เหตุใดจึงไม่มีใครพบเครื่องบินโบอิ้งที่หายไปเหนือมหาสมุทรอินเดีย เครื่องบินหายไปที่ไหนและทำไม

เป็นผลให้โบอิ้ง 1 ลำลูกเรือ 12 คนและผู้โดยสาร 227 คนหายไป ข่าวเครื่องบินหายกระจายไปทั่วโลกทันที สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 เครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER ของสายการบิน Malaysia Airlines พลาดจุดหมายปลายทางไปอย่างน่าเสียดาย ในเวลากลางคืนการสื่อสารกับสายการบินขาดหายไปหลังจากนั้นก็เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางและอยู่ในอากาศประมาณ 7 ชั่วโมง แล้วเขาก็หายไปจากจอเรดาร์ทั้งหมด

โบอิ้งติดตามเที่ยวบิน MH370 จากกัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย) ไปยังปักกิ่ง (PRC) หลังจากที่เขาหายไปก็ไม่พบ ในตอนเย็นของวันที่ 24 มีนาคม 2014 นายกรัฐมนตรีมาเลเซียประกาศว่าการค้นหาผู้สูญหายยังไม่มีข้อสรุป ดังนั้นจึงสรุปว่าเครื่องบินตกในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ และทุกคนบนเรือเสียชีวิต

ดูเหมือนว่าโบอิ้งทั้งหมดที่มีผู้คนมากมายบนเรือจะหลงทางได้อย่างไร อาจจะ. และเชื่อฉันเถอะว่าเขาไม่ใช่คนเดียวที่หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย เหตุการณ์แบบนี้มีอยู่ทั่วไป เราจะบอกเกี่ยวกับบางคน

โบอิ้ง 727

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 การขายและการเช่าพื้นที่การบินและอวกาศของสายการบินอเมริกันถูกทิ้งไว้โดยไม่มีโบอิ้ง 727-223 ทั้งหมดเป็นเพราะเครื่องบินถูกจี้จากสนามบิน Quatro de Fevereiro ในช่วงเวลาของการโจรกรรม สายการบินเช่าจากแองโกลันแอร์ไลน์ เครื่องบินโบอิ้งเสีย และมีคน 2 คนกำลังซ่อมมันอยู่ นั่นคือ เบน ชาร์ลส ปาดิลลา วิศวกรการบินและช่างอากาศยานที่ได้รับการรับรองซึ่งมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัว และผู้ช่วยของเขา จอห์น มิเกล มูทันตู

ในเช้าวันที่ 25 พฤษภาคม ทั้งเครื่องบินและช่างซ่อมหายไป มีความเห็นว่าแองโกลาไม่ได้จ่ายเงินค่าเช่า ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับการว่าจ้างจากชาวอเมริกันให้ส่งเครื่องบินกลับไปยังสหรัฐอเมริกา

ที่มา: skyercity.com

สงครามเวียดนาม

วันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2505 ในช่วงสงครามเวียดนาม ผู้โดยสาร 96 คนและลูกเรือชาวอเมริกัน 11 คนเดินทางจากแคลิฟอร์เนียไปยังเวียดนามด้วยเที่ยวบิน 739 ของกองทัพอากาศสหรัฐ ระหว่างทางพวกเขาลงจอดเพื่อเติมเชื้อเพลิงที่เกาะกวม จากนั้นบินไปยังฐานทัพในฟิลิปปินส์ แต่พวกเขาไม่เคยทำมัน

จากเรือบรรทุกน้ำมันในบริเวณใกล้เคียง ได้รับข้อมูลว่าเกิดการระเบิดขึ้นบนท้องฟ้า ไม่มีใครรู้ว่าเครื่องบินของเราบินขึ้นหรือไม่ แต่เขายังไม่พบเช่นเดียวกับผู้โดยสาร

เกล็น มิลเลอร์

Glenn Miller เป็นหัวหน้าวงชาวอังกฤษที่มีพรสวรรค์มากที่สุดในบรรดาวงสวิงออร์เคสตร้าที่ดีที่สุดตลอดกาล เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2487 ในอังกฤษ เขาขึ้นเครื่องบินที่ควรจะลงจอดที่ปารีส แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น บินเหนือช่องแคบอังกฤษในสภาพอากาศเลวร้าย เครื่องบินพร้อมผู้โดยสารและลูกเรือตก แต่บางคนเชื่อว่าพวกเขาถูกโจมตีโดยพวกนาซี บางคนบอกว่า Glenn Miller บินไปปารีส แต่ถูกชาวเยอรมันจับตัวไป ไม่ว่าในกรณีใดไม่มีร่องรอยของนักดนตรีเหลืออยู่

ที่มา: flugzeuginfo.net

อมีเลีย เอียร์ฮาร์ท

Amelia Earhart เป็นนักบินหญิงคนแรกที่เดินทางโดยเครื่องบิน มหาสมุทรแอตแลนติก. แต่เรื่องราวไม่ได้จบลงอย่างมีความสุขมากนัก เมื่อเธอบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก (ใกล้กับเกาะฮาวแลนด์) การสื่อสารกับเอียร์ฮาร์ตก็ขาดหายไป ไม่มีใครได้ยินอะไรจากเธอ

เชื่อกันว่าอมีเลียหมดเชื้อเพลิงแล้ว ดังนั้นเธอจึงไม่ได้บินไปที่เกาะฮาวแลนด์ด้วยซ้ำ มีทฤษฎีที่บ้ากว่านี้อีก: ถูกกล่าวหาว่าเธอเป็นสายลับบินไปปฏิบัติภารกิจที่ญี่ปุ่นซึ่งเธอถูกค้นพบและถูกคุมขัง รุ่นที่น่าพอใจที่สุด: Earhart กลับบ้าน เปลี่ยนชื่อและเริ่มใช้ชีวิตที่เงียบสงบและธรรมดา

มีพยานที่อ้างว่าได้เห็นเครื่องบินของเธอลงจอดบนเกาะนิคุมาโรโระที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ ในปี 1989 เวอร์ชันนี้ได้รับการทดสอบ พบกระดูกมนุษย์, เครื่องสำอางของผู้หญิง, รองเท้า และครีมทากระ 1 ขวดบนเกาะ อย่างน้อยก็แปลก

ที่มา: wikimedia.org

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

ในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ฝูงบิน 5 ลำกำลังฝึกซ้อมการเดินเรือและหายไปขณะบินอยู่เหนือสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ประกอบด้วย 14 คน สองชั่วโมงหลังจากเริ่มการบิน ผู้บัญชาการรายงานว่าเข็มทิศของเขาเสีย ผลคือเขาหาตัวเองไม่เจอ จากนั้นเครื่องบินลำอื่นๆ ก็ตามมา

หลังจากนั้นอีกสองชั่วโมง ข้อความสับสนที่ไม่สามารถเข้าใจได้ก็มาถึง สุดท้ายคือคำสั่งของหัวหน้าให้ออกจากเครื่องบิน หนึ่งชั่วโมงต่อมา US Navy Air Rescue ได้เข้าไปค้นหาฝูงบิน แต่โชคไม่ดีที่ไม่พบอะไรเลย เรือบรรทุกน้ำมันในบริเวณใกล้เคียงรายงานว่าเห็นการระเบิด 20 นาทีก่อนที่หน่วยช่วยเหลือจะออก

นักบินที่หายไปถูกค้นหาโดยเรือและเครื่องบินหลายร้อยลำ พวกเขาหวีกันหลายพันไมล์ แต่ไม่พบอะไรเลย

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2517 เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น Yak-28P ออกจากสนามบินของเมือง Monchegorsk บนคาบสมุทร Kola เพื่อปฏิบัติภารกิจการรบอีกครั้ง หลังจากบินขึ้นได้ไม่นาน เขาก็หายไปจากหน้าจอระบุตำแหน่ง

ในเดือนกรกฎาคม 2554 อเล็กซีย์ เชโบทอคและเพื่อนของเขา ทิโมฟีย์ โคห์ลอฟ ออกค้นหาซากเครื่องบินเฮงเค็ล 111
แต่พวกเขาพบเครื่องบินที่หายไปลำนี้และลูกเรือที่ระดับความสูง 1,000 เมตรในภูเขา Khibiny ...

ในการศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับซากปรักหักพังพวกเขาได้รับความช่วยเหลือจากสหาย Dmitry Timofeev และ Alexander Skotarenko (พวกเขาทั้งหมดเดินบนภูเขาด้วยกันเป็นเวลานานและเล่นร่มร่อน) ...

สถานที่เครื่องบินตก:

มุมมองของไซต์ที่ขัดข้องไปยัง Monchegorsk:

กลุ่มของช่องทีวี "Zvezda" - ผู้ชายที่กล้าหาญมากไปที่ภูเขาเป็นครั้งแรกและรอดชีวิตจากการสืบเชื้อสายในตอนกลางคืนด้วยเชือก

สิ่งสำคัญคือคุณกลับไปที่สนามบิน ...
6 กุมภาพันธ์ 2555 หนังสือพิมพ์ Monchegorsky Rabochiy

"... Lyuda และ Yura อาศัยอยู่ในเขต Armavir เดียวกัน เมื่อปรากฎว่าวิธีการทำงานของเธอวิ่งผ่านหน้าต่างบ้านของเขาและชายหนุ่มก็ไม่สามารถละสายตาจากคนแปลกหน้าที่สวยงามได้ เป็นเวลานานไม่กล้าเข้าใกล้ จากนั้นตาม Lyudmila มีเวทีของ "การเกี้ยวพาราสีที่ดี" ซึ่งต้องดูและได้ยิน แฟนสาวที่มองดูคู่รักกำลังรู้สึกประทับใจเท่านั้น และเมื่อชายหนุ่มเสนอให้ Lyudmila เป็นภรรยาของเขาเธอก็ตกลงโดยไม่ลังเล นักเรียนของสถาบันการสอนและเป็นช่างเครื่องง่ายๆ ในโรงงานที่ผลิตเครื่องชั่งสำหรับอุตสาหกรรมของประเทศที่กว้างใหญ่ ครอบครัวโซเวียตธรรมดา

เพื่อให้ทันกับภรรยาสาวของเขาในด้านการศึกษาโชคดีที่มีหัวอยู่บนไหล่ของเขา Yura เข้าโรงเรียนนักบินคำสั่งการบินทหารระดับสูงของ Armavir อินทรธนูสีน้ำเงินที่มีปีกแรกของเขาถูกนำเสนอเป็นการส่วนตัวต่อร้อยโทยูริ แสนโกะโดยนักบินรบ ฮีโร่สามครั้ง สหภาพโซเวียต Alexander Ivanovich Pokryshkin ยูริอยู่บนสวรรค์ชั้นเจ็ดด้วยความสุข

Lyudmila จบการศึกษาจากสถาบันแล้วเธอถูกทิ้งไว้ที่แผนกในบัณฑิตวิทยาลัย แต่สามีของเธอได้รับการนัดหมายครั้งแรก - หมู่บ้าน Krymskaya ใกล้ Novorossiysk ในฐานะที่เป็นข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ในการย้ายถิ่นฐาน Yura ให้ข้อโต้แย้งอย่างแข็งกร้าวสองครั้งกับภรรยาของเขา: หมู่บ้านจะได้รับสถานะเป็นเมืองในไม่ช้าและนอกจากนี้แอสฟัลต์ยาวหลายร้อยเมตรได้วางอยู่ตรงกลางแล้ว! โรงเรียนระดับสูงกว่าปริญญาตรีคืออะไร? เมื่อรวบรวมข้าวของเรียบง่ายแล้ว ครอบครัวแสนโกะรุ่นเยาว์ก็ย้ายไปยังจุดหมายปลายทาง

ในช่วงเวลาที่ห่างไกลนั้นกองทัพมีกฎหมายที่ไม่ได้เขียนไว้: ห้าปีของการบริการ - และคุณเปลี่ยนกองทหาร ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องอยู่ในที่เดียว เมื่อย้ายจากค่ายทหารแห่งหนึ่งไปอีกค่ายหนึ่ง แสนโกตั้งกฎว่าไม่ว่าจะไปที่ไหน ห้ามถอดโคมไฟระย้า ห้ามคลายเกลียวหลอดไฟ ห้ามแตะต้องห้องน้ำ และทิ้งของที่สะสมอยู่ในครัว มีเพียงพรมเล็ก ๆ ที่พ่อแม่ให้ฉันทีวีพร้อมขาและตู้เย็น "Dnepr" นั่นคือทั้งหมด ใช่ เด็กอีกคนหนึ่งจะไม่ลืมในระหว่างการเดินทาง! Inna ลูกสาวที่มีเสน่ห์ และพวกเขาอาศัยอยู่ เราอาศัยอยู่อย่างน่าอัศจรรย์!

เมื่อมาถึงสถานีปฏิบัติหน้าที่ถัดไป สถานี Nasosnaya ของเขตป้องกันภัยทางอากาศบากู ยูริซึ่งแสดงตัวว่าเป็นเจ้าหน้าที่การคิดที่มีความสามารถ ได้รับข้อเสนอที่น่าดึงดูดให้เข้าโรงเรียนกองทัพอากาศ Yu.A. Gagarin รวบรวมและจัดแจงทุกอย่าง เอกสารที่จำเป็นวันหนึ่งเขากลับมาบ้านและพูดกับ Lyudmila: "ฉันขอโทษ แต่ฉันจะไม่ไปไหน ฉันไม่ต้องการเป็นพนักงาน ฉันอยากบินมากกว่า!" ท้องฟ้ากลายเป็นองค์ประกอบและความหมายของการดำรงอยู่ของเขา!

คู่สามีภรรยาแสนโกมาถึงมอนเชกอร์สค์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2515 ที่นี่ในหมู่บ้าน Zhdanov (ตามที่เรียกว่า
27 กม.) ฝูงบินรบที่สองถูกสร้างขึ้นจากการมาถึงใหม่ กัปตันยูริ แสนโก เริ่มบินร่วมกับพลโทอเล็กซานเดอร์ เลดยาเยฟ

ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2517 ได้มีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายในหน่วยทหารบนคาบสมุทรโกลา ครั้งนี้ นักบินของกองทหารรักษาพระองค์ที่ 174 Red Banner Pechenga Fighter Aviation Regiment ซึ่งตั้งชื่อตาม B.F. Safonov ซึ่งมีฐานอยู่กับเรา ได้รับมอบหมายให้เป็น "เป้าหมาย" สำหรับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศทางตอนใต้จากอัฟริกันดา อย่างไรก็ตามเรากำลังก้าวไปข้างหน้า งานเข้าแล้วค่ะ แพ็คเกจลับซึ่งทีมงานได้รับคำสั่งให้เปิดกลางอากาศ ผู้เห็นเหตุการณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสังเกตเห็นสภาพอากาศเลวร้าย เมฆต่ำ แต่คำสั่งก็คือคำสั่ง ยานรบแปดลำ - เครื่องบินรบ Yak-28P ซึ่งหนึ่งในนั้นอยู่ภายใต้การควบคุมของนักบิน Alexander Ledyaev และผู้ควบคุม Yuri Saenko ทีละลำทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า ออกไปทางซ้ายเหนือ Imandra ปีนขึ้นไปตามเส้นทาง Khibiny ไปข้างหน้า เทือกเขาร้ายกาจ การส่องสว่างจากภูเขาไปยัง Monchegorsk dispatcher ที่นำเครื่องบินมักจะทำให้เกิดความล้มเหลว เป้าหมายหายไปจากจอเรดาร์ ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามย้ายเป้าหมายที่ออกไปทางใต้อย่างรวดเร็วภายใต้การควบคุมของอัฟริกันดา - ผู้ควบคุมเหล่านั้นจะมองเห็นได้ดีขึ้น คราวนี้แหละ จริงอยู่ในกลุ่มที่ติดตามอย่างใกล้ชิดบนพื้นดินไม่ได้ระบุในทันทีว่ามีเครื่องบินเพียงเจ็ดลำที่ผ่าน Khibiny ...

ลูกเรือของ Ledyaev และ Saenko ไม่ได้ติดต่อกัน

ลุดมิลา แสนโก พบข่าวเครื่องบินหายในที่ทำงาน เพื่อนคนหนึ่งโทรมาในวันที่ 27: "คุณ ที่สำคัญที่สุด ไม่ต้องกังวล!" ลูดาถูกล่ามด้วยความเย็นจัด ขาโก่ง เธอซึ่งเป็นภรรยาของนักบินรบซึ่งเข้ามาแทนที่กองทหารรักษาการณ์สองคนเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าคำดังกล่าวหมายถึงอะไร ... พวกเขาบอกว่าเครื่องบิน Yurkin หายไป” ตอนจบของวลีที่น่ากลัวสะท้อนอยู่ในหัวของเธอและดวงตาของเธอก็เต็มไปด้วย ม่านน้ำตา ไม่มีความหวังแม้แต่น้อยอีกต่อไปว่าจะพบลูกเรือของเครื่องบินที่หายไปอย่างปลอดภัย Lyudmila ไม่สงสัยเลย: หากเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินจะไม่มีการดีดตัวออก Yura และ Sasha จะพยายามช่วยเครื่องบินให้ถึงที่สุด - นี่คือทรัพย์สินของประเทศ! ถูกเลี้ยงดูมาแบบนั้น...

เมื่อตื่นตกใจ เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยก็ถูกยกขึ้นสู่ท้องฟ้าทันที นักบินหวีพื้นที่ ทั้งหมดไม่มีประโยชน์ จากการสำรวจของชาวประมงและนักล่าในท้องถิ่น ไม่ว่าพวกเขาจะได้ยินเสียงระเบิดหรือไม่ก็ตาม ในสถานที่เหล่านั้นในภูเขาในการพัฒนาของเงินฝากหินมักจะถูกระเบิดดังนั้นหากมีคนได้ยินอะไรบางอย่างในทันใดพวกเขาก็ไม่ได้ให้ความสำคัญกับข้อเท็จจริงนี้ การค้นหาอย่างเข้มข้นยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 15 ตุลาคม แต่หิมะแรกตกในช่วงปลายเดือนลดโอกาสในการค้นหาซากเครื่องบินจนเหลือศูนย์ การค้นหาในปีนี้จึงตัดสินใจหยุด ในฤดูใบไม้ผลิ การค้นหากลับมาทำงานอีกครั้ง แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน มีการประกาศลูกเรือสูญหาย Alexander Ledyaev อายุ 24 ปี Yuri Saenko - 28 แต่ละบ้านทิ้งภรรยาและลูก ...

Lyudmila ยังคงมีชีวิตอยู่ในวันที่ 27 โดยเลี้ยงดูลูกสาวคนเดียว เมื่อเธอวาง Inna ไว้ข้างหน้าเธอและคุกเข่าถาม:“ ลูกสาวที่รักที่รักอย่าจากที่นี่ไปได้ไหม”

เธอไม่สามารถกินปลาและเกมในท้องถิ่นได้เป็นเวลาสิบปี ความรู้สึกที่ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียง ... ไม่ว่าในน้ำหรือบนพื้นดิน ... ฉันทำไม่ได้

เธอไม่มีญาติและเพื่อนในภาคเหนือ เธอจะขอความช่วยเหลือจากใครได้บ้าง? กลัวสิ่งที่ไม่รู้: อะไรอยู่ข้างหน้าและจะอยู่อย่างไร? แต่คนรอบข้างม่ายสาวกลับกลายเป็นคนที่มีอักษรตัวใหญ่! ในสำนักงานทะเบียนทหารและการเกณฑ์ทหารของเมือง ทันทีที่มีคำสั่งจากกระทรวงกลาโหมจากมอสโกวให้ "พิจารณานักบินของ Saenko และ Ledyaev ที่เสียชีวิตระหว่างปฏิบัติภารกิจการสู้รบ" โดยไม่ชักช้า พวกเขาประมวลผลทั้งหมดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เอกสารรับเงินบำนาญของหญิงม่ายและผลประโยชน์ของบุตร จากการศึกษาครู Lyudmila ได้งานในโรงเรียนที่ 18 ที่นี่ Galina Mikhailovna Medynskaya ช่วยเธอมาก: "Lyuda อย่ายอมแพ้ แต่เราจะช่วย!" ในคณะกรรมการเมืองของพรรค เด็กสาวผู้เปี่ยมไปด้วยพลังก็ได้รับการสนับสนุนจากการจัดคิวรออพาร์ตเมนต์ของเธอ สี่ปีต่อมาในปี 1978 Lyudmila และ Inna ได้รับบ้านหลังแรกที่แท้จริงบนเขื่อน Leningradskaya ในบ้านหลังที่สามสิบ ดูเหมือนว่าผู้คนจะสนใจอะไรเกี่ยวกับความเศร้าโศกของคนอื่นความโชคร้ายของคนอื่น? แต่พวกเขาช่วยโลกทั้งใบและ Lyudmila รู้สึกถึงการสนับสนุนอันทรงพลังนี้!

หกปีหลังจากโศกนาฏกรรม Lyudmila แต่งงานอีกครั้ง แม่ปลอบไม่ให้ฉันถอนตัว มีครอบครัวที่สอง สามีมาก คนดี, Igor Egorov ทำงานที่ Kola MMC เด็กหญิงคนที่สอง Yulia เกิดในครอบครัว น่าเสียดายที่ปีที่แล้ว Igor Alekseevich เสียชีวิต เด็กโตไปนานแล้วมีของตัวเอง ครอบครัวที่เข้มแข็ง. พวกเขาอาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และ Lyudmila Vasilyevna ยังคงอยู่ที่นี่ สอนประวัติศาสตร์ที่ Monchegorsk Polytechnic College สำหรับนักโลหะวิทยาในอนาคต"

Lyudmila Vasilievna Saenko กับทหารผ่านศึกของ IAP ครั้งที่ 174 และพวกที่พบสามีของเธอ:

สี่สิบปีต่อมา...
11/01/2012. หนังสือพิมพ์ "ดาวเหนือ"

หนึ่งในนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนนักบิน Armavir คือ Sasha Ledyaev เด็กชายในหมู่บ้านที่เรียบง่ายจากหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Malinovka ราวกับว่าซ่อนตัวอยู่ในป่า

ในช่วงวันหยุดนักเรียนนายร้อยอเล็กซานเดอร์ด้วยความตื่นเต้นสนุกสนานบอกญาติของเขาว่าเช้าวันหนึ่งในฤดูร้อนด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์เขาออกเดินทางในเที่ยวบินแรกด้วยเครื่องบินฝึกไอพ่น เขาจำได้ว่าก่อนเข้าเรียนในโรงเรียนเขาถูกสัมภาษณ์เพื่อพิจารณาความจริงจังของความตั้งใจที่จะเชื่อมโยงชีวิตของเขากับการบินทหารอย่างไรด้วยความช่วยเหลือของเทคนิคพิเศษจึงทดสอบคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับเครื่องบินรบทางอากาศ

การสอบและคณะกรรมการไม่น่ากลัวสำหรับเขา เขาเป็นคนเอาแต่ใจ ขยันขันแข็ง มีสุขภาพร่างกายแข็งแรง คุณสมบัติทั้งหมดนี้จำเป็นสำหรับนักบิน เขาพัฒนาขึ้นในช่วงสามปีของการรับราชการในกองทัพเรือ อเล็กซานเดอร์ทราบดีว่างานนักบินเป็นงานที่ยากและมีความรับผิดชอบสูง การเป็นนักบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งทหารหมายถึงการมีระเบียบวินัยอยู่เสมอ มีทักษะทางวิชาชีพสูงและมีคุณธรรม เพื่อนร่วมชาติของเราเข้าสู่สภาวะที่ยากลำบากเช่นนี้อย่างมีสติและ รันเวย์โรงเรียนกลายเป็นวิถีชีวิตที่แท้จริงสำหรับเขา

เมื่อถึงเวลาสำหรับการเปิดตัว ทางเลือกก็เกิดขึ้น - บินไปในท้องฟ้าของอาร์กติก A. N. Ledyaev หนึ่งในนักบินหนุ่มคนแรกได้รับอนุญาตให้ฝึกใหม่สำหรับเครื่องบินสกัดกั้นที่ทันสมัยและถูกส่งไปยังหน่วยทหาร 49207 ซึ่งตั้งอยู่ที่คาบสมุทร Kola

ตามคำสั่ง ในระหว่างการประจำการ เพื่อนร่วมชาติของเราได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นเจ้าหน้าที่ที่มีระเบียบวินัยเป็นพิเศษ ทำงานหนัก และเป็นนักบินที่มีความสามารถ เขาบินอย่างกล้าหาญ มั่นใจ และด้วยความปรารถนาอันแรงกล้า ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เขามักจะแสดงความสามารถเสมอ

ในใบรับรองของเขาระบุว่า: เขาชอบบิน เขาถ่ายโอนภาระได้ดี การบินในสภาพใหม่จะหลอมรวมอย่างแน่นหนา ขับเครื่องบินที่ได้รับความไว้วางใจอย่างมั่นใจในอากาศ เขาเป็นคนเลือดเย็น หลงตัวเอง ...

นอกจากนี้ยังมีบรรทัดจากคำตอบของคำสั่งของหน่วย: "... เครื่องบินที่ขับโดย Ledyaev หายไปในระยะทาง 25 กม. จากสนามบินและตรวจไม่พบโดยสถานีเรดาร์" ในวันเดียวกันคือวันที่ 1 ตุลาคม การค้นหาถูกจัดระเบียบ ซึ่งดำเนินต่อไปอย่างเข้มข้นจนถึงวันที่ 20 ตุลาคม ในช่วงแรก ภารกิจคือการสแกนพื้นที่การบินเพื่อค้นหาจุดตกและติดต่อกับนักบินในกรณีที่เครื่องดีดตัวออก ในวันต่อมา เราได้ทำการสำรวจพื้นที่ในเส้นทางการบินของเครื่องบินโดยละเอียด โดยคำนึงถึงความเบี่ยงเบนทั้งหมดข้างต้น

การค้นหาเกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์ 4 ลำและเครื่องบิน 3 ลำพร้อมกัน เราใช้วัสดุจากการสำรวจผู้คนซึ่งขณะนั้นอยู่ในป่า บนภูเขา และสามารถเป็นสักขีพยานของเหตุการณ์ได้ สภาพอากาศจนถึงกลางเดือนตุลาคมเอื้ออำนวยต่อการดำเนินการค้นหาและหากมีสัญญาณที่ง่ายที่สุดจากนักบิน อย่างน้อยพวกเขาก็จะค้นพบพวกเขาในวันแรก จากผลการค้นหา เราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องบินตกลงไปในส่วนลึกของทะเลสาบ Imandra และจมลง ลมพายุได้พัดพาร่องรอยการล้มของเขาไป การค้นหาหยุดลงจนถึงฤดูใบไม้ผลิเนื่องจากหิมะตกหนักและการก่อตัวของน้ำแข็ง ...

ตามบันทึกของผู้บัญชาการหน่วย N. L. Kremenchuk อเล็กซานเดอร์เป็นนักบินที่ดี ก่อนหน้านั้นเขารับมือกับความยากลำบากและ งานที่ยากกว่าจะเสร็จสิ้นในวันที่ 1 ตุลาคม เขาทำทุกวิถีทางเพื่อรักษาชีวิตของเขาและต้นหน แต่เห็นได้ชัดว่าสถานการณ์แข็งแกร่งขึ้น

นี่คือทั้งหมดที่รู้เกี่ยวกับชะตากรรมของ A. N. Ledyaev และจากนั้นเกือบสี่สิบปีแห่งความไม่แน่นอน ...

L. V. Chichagin ได้เรียนรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินของ A. N. Ledyaev ที่กระทรวงกองทัพเรือขณะเดินทางไปทำธุรกิจในมอสโกว เมื่อรีบทำธุระเสร็จเขาก็ออกเดินทางไป Chichik ทันทีซึ่งพ่อแม่ของเขาอาศัยอยู่ในโรงเรียนหลังจากเพื่อนจากไป เมื่อได้รับข่าวร้ายเกี่ยวกับลูกชาย พ่อก็ทนไม่ได้ พาไปที่เตียงและไม่ลุกขึ้นอีกเลย จากนั้นพี่ชายอีวานก็ล้มป่วย

น่าเสียดายที่ Leonid Viktorovich สามารถเห็นอนุสาวรีย์ของพวกเขาในสุสานเท่านั้น ก่อนหน้าเขา Lyudmila Vasilievna ภรรยาของ Alexander Nikolaevich มาที่นั่นพร้อมกับ Oleg ลูกชายของเธอเพื่อทำความคุ้นเคยกับพ่อแม่ของสามีและพ่อของเธอเนื่องจากพวกเขาไม่รู้จักพวกเขาก่อนเหตุการณ์โศกนาฏกรรม

สถานที่ตกและซากเครื่องบิน Yak-28P ในภูมิภาค Murmansk ถูกค้นพบโดยบังเอิญโดย Alexei Chebotok ศัลยแพทย์ที่โรงพยาบาลเมือง Apatity เขารายงานเรื่องนี้ต่อกองทะเบียนทหารและกรมการเกณฑ์ทหาร ส่งรูปถ่ายซากเครื่องบินและเครื่องแบบนักบินที่เหลืออยู่ ภาพถ่ายแสดงตัวเลขที่พวกเขาระบุเครื่องบินรบซึ่งหายไปอย่างไร้ร่องรอยเมื่อเกือบสี่สิบปีก่อน มีคำแนะนำว่าในวันที่ออกเดินทางเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยเครื่องบินจึงชนเข้ากับหน้าผาสูงชันทำให้เกิดหินถล่ม เศษส่วนหนึ่งของมันตกอยู่ใต้หิ้งหินใต้ "บัว" และบางส่วน - ลงไปในทะเลสาบดังนั้นจึงไม่สามารถตรวจจับได้จากอากาศ
ตามเนื้อหาของเว็บไซต์อินเทอร์เน็ต
ทาเทียน่า มิคาอิโลวา

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2555 38 ปีหลังจากภัยพิบัติพิธีฝังศพของ Alexander Ledyaev และ Yuri Saenko ลูกเรือของ Yak-28P จัดขึ้นที่สนามบิน Monchegorsk

ระลึกถึงพวกเราที่ไม่ได้กลับจากเที่ยวบิน ....

ในนามของสมาชิก ABBACUL ทุกคน ขอขอบคุณ Alexei Chebotok และเพื่อนๆ ของเขาเป็นอย่างมาก....

พ.ศ. 2480 เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม Lockheed Electra เครื่องยนต์คู่หายไป นักเขียนชาวอเมริกันและผู้บุกเบิกการบิน Amelia Earhart ซึ่งเธอพยายามบินรอบโลกในเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม ภาพรังสีล่าสุดจากเครื่องบินได้รับเมื่ออยู่เหนือมหาสมุทรแปซิฟิก ไม่พบทั้งซากและเครื่องบิน

2486 เมื่อวันที่ 1 มิถุนายนเหนืออ่าวบิสเคย์ เครื่องสกัดกั้นของกองทัพได้ยิงใส่ผู้โดยสาร DC-3 ที่บรรทุก นักแสดงชาวอังกฤษเลสลี่ โฮเวิร์ด (แอชลีย์ จาก " หายไปกับสายลม"). ไม่เคยพบซากเครื่องบินหรือผู้โดยสารเลย

2487 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม เครื่องบิน UC-64 แบบเครื่องยนต์เดียว ซึ่งบรรทุกตำนานของดนตรีแจ๊ส นักดนตรี และนักแต่งเพลงชาวอเมริกันและระดับโลก Glenn Miller หายไปอย่างไร้ร่องรอยเหนือช่องแคบอังกฤษ กิน หลุมฝังศพที่เป็นสัญลักษณ์มิลเลอร์ในสุสานของนิวเฮเวน คอนเนตทิคัต แต่เป็นไปได้มากว่าน้ำในคลองอังกฤษเป็นสถานที่พำนักแห่งสุดท้ายของเขา

พ.ศ. 2490 อาร์เจนตินา. เครื่องบินขนส่ง Star Dust (หมายเลข G-AGWH) ของ British South American Airways หายไประหว่างทางจาก Buenos Aires ไปยัง Santiago

บนเครื่องมีผู้โดยสาร 6 คนและลูกเรือ 5 คน เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม เวลา 17.45 น. ในซันติอาโก ได้รับภาพรังสีครั้งสุดท้ายจากคณะกรรมการ ซึ่งนักบินรายงานว่าในอีกสี่นาทีพวกเขาจะลงจอดในเมืองหลวงของชิลี อย่างไรก็ตามการลงจอดไม่ได้ติดตาม ผู้ดำเนินการวิทยุ Stardust ส่งรหัสมอร์สแทน คำที่คลุมเครือ"สเตนเด็ค". จากนั้นคำนี้ซ้ำอีกสองครั้งหลังจากนั้นการเชื่อมต่อก็ถูกขัดจังหวะ ในอีก 50 ปีข้างหน้ายังไม่ทราบชะตากรรมของเครื่องบิน แต่ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 ชิ้นส่วนของมันถูกพบบนภูเขา Tupungato ในเทือกเขาแอนดีสของอาร์เจนตินา การสืบสวนที่ดำเนินการในปี 2543 สรุปว่าเครื่องบินตกเป็นเหยื่อของการชนกันระหว่างการบินกับพื้น

พ.ศ. 2494 มหาสมุทรแอตแลนติก. เมื่อวันที่ 23 มีนาคม เครื่องบินขนส่งทางทหารอเมริกัน ดักลาส ซี-124เอ หายไปหลายร้อยไมล์ทางตะวันตกของชายฝั่งไอร์แลนด์ เมื่อบินข้ามมหาสมุทร เนื่องจากเกิดไฟไหม้บนเรือ ลูกเรือจึงช่วยกันสาดน้ำได้สำเร็จ จากนั้นจึงอพยพไปยังแพชูชีพ อย่างไรก็ตาม เมื่อเรือกู้ภัยมาถึงที่เกิดเหตุ เครื่องบินและผู้คนก็หายไป ภายหลังมีคนบนเรือทั้งหมด 53 คนถูกประกาศว่าเสียชีวิต

2495 สหรัฐอเมริกา. ในอลาสก้า ห่างจากแองเคอเรจไปทางตะวันออก 30 ไมล์ ในเดือนมิถุนายน 2555 พบซากเครื่องบิน C-124 Globemaster ที่หายไปเมื่อ 60 ปีที่แล้ว ถูกแช่แข็งอยู่ในน้ำแข็ง มีคนอยู่บนเรือ 52 คน เครื่องบินตกเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 เป็นไปได้มากว่าเป็นเพราะทัศนวิสัยไม่ดี: มันชนเข้ากับไหล่เขา เกิดไฟลุกไหม้และพังทลาย ครั้งหนึ่ง Douglas C-124 Globemaster เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

2505 มหาสมุทรแปซิฟิก. 16 มีนาคม Flying Tiger เที่ยวบิน 739 เป็นไปตามคำสั่งของกองทัพสหรัฐฯ เพื่อขนส่งทหารและเสบียงจากแคลิฟอร์เนียไปยังไซง่อน ประเทศเวียดนาม หลังจากเติมน้ำมันที่เกาะกวมแล้ว Super Constellation L-1049 ก็บินขึ้นและหายไปเหนือทะเลฟิลิปปินส์ สภาพอากาศปลอดโปร่งและไม่มีข้อความขอความช่วยเหลือ - ดูเหมือนว่าเครื่องบินจะหายไป หลังจากปฏิบัติการค้นหาซึ่งมีกองกำลังทหารสี่สาขาเข้าร่วม 107 คนบนเครื่องบินถูกประกาศว่าเสียชีวิต ไม่พบ Flying Tiger

2508 มหาสมุทรแอตแลนติก. 6 มิถุนายน เครื่องบินขนส่งทหารอเมริกัน C-119 พร้อมลูกเรือ 9 คน หายสาบสูญในบาฮามาส เวลาที่แน่นอนและไม่ทราบสถานที่ที่หายตัวไป และการค้นหาของเขาก็ไม่พบอะไรเลย แม้ว่าการหายไปของเครื่องบินขณะบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสามารถอธิบายได้จากหลายสาเหตุตามธรรมชาติ แต่กรณีนี้มักเกี่ยวข้องกับการลักพาตัวของมนุษย์ต่างดาว

2515 ชิลี. เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม อุรุกวัยแอร์ฟอร์ซเที่ยวบินที่ 571 หายไประหว่างทางไปซานติอาโก บนเครื่องมีผู้โดยสาร 45 คน การค้นหาผู้รอดชีวิตกินเวลา 72 วัน เมื่อปรากฎว่าผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งในสี่เสียชีวิตจากการตกและการชนกับก้อนหิน และอีกหลายคนเสียชีวิตในเวลาต่อมาจากบาดแผลและความหนาวเย็น จากนั้น จากผู้รอดชีวิต 27 คนที่เหลือ อีก 8 คนเสียชีวิตระหว่างหิมะถล่มที่ปกคลุม "บ้าน" ของพวกเขาตั้งแต่ส่วนลำตัวของเครื่องบิน และต่อมาอีก 3 คนเสียชีวิตจากบาดแผล สิ้นหวังจากความหิวโหยและวิทยุรายงานว่า "กิจกรรมทั้งหมดเพื่อค้นหาเครื่องบินที่หายไปถูกหยุดลง" ผู้คนเริ่มกินศพของสหายที่เสียชีวิตซึ่งถูกแช่แข็ง หน่วยกู้ภัยไม่ได้ทราบเกี่ยวกับผู้รอดชีวิตจนกระทั่ง 72 วันต่อมา เมื่อผู้โดยสารสองคนคือ Nando Parrado และ Roberto Canessa หลังจากเดินขึ้นเขาเป็นเวลา 10 วัน ได้พบชาวนาชาวชิลีที่ให้อาหารพวกเขาและแจ้งเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับผู้โดยสารที่เหลือ บนเที่ยวบิน

2521 ออสเตรเลีย. เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ขณะบินอยู่เหนือช่องแคบ Bass เครื่องบิน Cessna 182L และ Frederik Valentich นักบินวัย 20 ปีหายไป ไม่พบทั้งวาเลนติชเองและเครื่องบินลำนี้ หลังจากการสอบสวนอย่างละเอียด กระทรวงคมนาคมของออสเตรเลียได้ข้อสรุปว่าไม่สามารถระบุสาเหตุของการหายไปของเครื่องบินและนักบินได้

2522 ญี่ปุ่น. เมื่อวันที่ 30 มกราคม ขณะอยู่บนเที่ยวบินขนส่งสินค้าของโบอิ้ง 707-323C เครื่องบิน Varig PP-VLU หายไปครึ่งชั่วโมงหลังจากบินขึ้นจากโตเกียว มีลูกเรือ 6 คนอยู่บนเรือ แม้จะค้นหาอย่างถี่ถ้วน แต่ก็ไม่พบร่องรอยของเครื่องบินหรือสัญญาณของการตก เหตุการณ์นี้ถือเป็นการหายไปเพียงครั้งเดียวของเครื่องบินเจ็ทและเป็นหนึ่งในกรณีที่ลึกลับที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน

2539 สหรัฐอเมริกา. เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม เครื่องบินเล็กชั้นธุรกิจ Learjet 35A มาลงจอดที่สนามบินในเลบานอน รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ท่ามกลางสภาพอากาศที่ยากลำบาก มีลูกเรือเพียงสองคนเท่านั้น ความพยายามครั้งแรกที่จะนั่งลงล้มเหลว เครื่องบินทำการเรียกครั้งที่สองและหายไปจากหน้าจอระบุตำแหน่ง รถที่หายไปถูกค้นหาเป็นเวลาเกือบสามปีแม้ว่าจะปรากฏในภายหลัง แต่ก็ตกใกล้สนามบิน ซากเครื่องบินถูกค้นพบในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2542 ซึ่งอยู่ห่างจากรันเวย์ 32 กิโลเมตรในป่าทึบ

2550 สหรัฐอเมริกา. เมื่อวันที่ 3 กันยายนในแคลิฟอร์เนียระหว่างการบินด้วยเครื่องบิน Belanca Super Decathlon เครื่องยนต์เดียวเบานักบินที่มีชื่อเสียงได้หายตัวไปซึ่งเป็นคนแรกในโลกที่ทำการบินเดี่ยวแบบไม่หยุดพักรอบโลกเป็นครั้งแรก บอลลูนอากาศร้อนจากนั้นบนเครื่องบิน เจ้าของสถิติการบินและการเดินเรือระดับโลกมากมาย Steve Fossett มหาเศรษฐี มีการจัดระเบียบการค้นหาอย่างเข้มข้นซึ่งไม่ได้ผลลัพธ์ใด ๆ และเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2551 กลุ่มนักท่องเที่ยวในเทือกเขา Sierra Nevada สะดุดกับซากปรักหักพังของ Super Decathlon ซึ่งอยู่ห่างจากสนามบินขึ้นเพียง 100 กิโลเมตรโดยไม่ได้ตั้งใจ

ปี 2552 เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม เครื่องบิน A330 ที่มีหมายเลขหาง F-GZCP (เที่ยวบิน AF447) บินออกจากริโอเดจาเนโรเพื่อไปยังปารีส สามชั่วโมงครึ่งต่อมา นักบินรายงานว่าเกิดความปั่นป่วน จากนั้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเครื่องบินส่งข้อความบริการหลายครั้ง หลังจากนั้นการสื่อสารกับเครื่องบินก็ขาดหายไป ใช้เวลาห้าวันในการค้นหาซากเครื่องบินและสองปีในการค้นหา "กล่องดำ" ของมันที่ก้นมหาสมุทรที่ความลึก 4,000 เมตร ไม่มีผู้โดยสาร 228 คนบนเครื่องบินแอร์บัส 330 ที่รอดชีวิต รายงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับภัยพิบัติดังกล่าวเผยแพร่สู่สาธารณะในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2555 สาเหตุของการตกนั้นหมายถึงการแช่แข็งของท่อ Pitot, การหยุดทำงานของนักบินอัตโนมัติในเวลาต่อมา และการกระทำที่ไม่พร้อมเพรียงกันของลูกเรือ ซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักเพื่อนำเครื่องบินออกจากจุดที่ลูกเรือไม่สามารถทำได้ ในบรรดาผู้โดยสารคือเจ้าชาย Pedro Luis แห่งราชวงศ์จักรพรรดิแห่ง Orleans-Braganza ของบราซิล

ปี 2555. RF เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน ในภูมิภาค Sverdlovsk เครื่องบิน An-2 พร้อมนักบินและผู้โดยสาร 12 คนบนเครื่องได้บินขึ้นโดยไม่ได้รับอนุญาตในทิศทางที่ไม่รู้จักและหายไป การค้นหาอย่างกว้างขวางไม่พบอะไรเลย เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2013 ซากเครื่องบินถูกค้นพบโดยบังเอิญโดยนักล่าในหนองน้ำ ห่างจากจุดขึ้นบิน 8 กม.

วันนี้หลายคนชอบเดินทางไปยังเมืองหรือประเทศใดเมืองหนึ่งโดยเครื่องบินเพราะสะดวกและรวดเร็ว เรือเดินสมุทรสมัยใหม่มีความเร็วเหนือเสียง สะดวกสบายและกว้างขวาง อีกทั้งราคาตั๋วเครื่องบินก็ถูกลงทุกปี ความสะดวกสบายในนั้นเปรียบได้กับการเดินทางในตู้รถไฟ อย่างไรก็ตาม ในด้านของความปลอดภัยนั้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยียังไม่ประสบความสำเร็จมากนัก น่าเสียดายที่ในทางกลับกัน liners สมัยใหม่พังบ่อยกว่ารุ่นเก่ามาก ไม่ได้เกิดจากปัจจัยมนุษย์หรือสภาพอากาศเสมอไป เครื่องบินตกมักเกิดจากเครื่องบินทำงานผิดปกติ ก่อนออกเดินทางพวกเขาไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างเพียงพอซึ่งนำไปสู่โศกนาฏกรรม

ประวัติศาสตร์รู้เรื่องราวที่น่าเศร้ามากมายเมื่อเครื่องบินหายไป พบบางส่วนและบางส่วนไม่พบ แม้แต่เทคโนโลยีในการติดตามตอร์ปิโดก็ไม่สามารถช่วยค้นหาอุปกรณ์บางอย่างที่หายไปได้ เมื่อเครื่องบินหายไปจากจอเรดาร์แล้ว การค้นหาเครื่องบินลำนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย อนิจจามีสายการบินที่สูญหายมากมายในประวัติศาสตร์การบิน ลองพิจารณาบางส่วนของพวกเขา

ประวัติเครื่องบินชื่อดังที่หายไป:

1. ในปี 1937 แอบเครื่องบินหายไป "ล็อกฮีดอีเลคตร้า". มันเป็นของนักเขียนจากสหรัฐอเมริกา - Amelia Earhart ในฤดูร้อนของปีนั้น เธอกำลังจะเดินทางรอบโลก ในระหว่างการบิน เครื่องบินลำดังกล่าวถูกพบใกล้กับมหาสมุทรแปซิฟิก ทันใดนั้นเขาก็หายไปจากสายตาหลังจากนั้นก็ไม่พบเขาอีกเลย ยังไม่ชัดเจนว่าเขาตกลงไปในมหาสมุทรแปซิฟิกหรือไม่ หรือเครื่องบินตกนั้นอยู่ไกลจากน้ำหรือไม่ โดยทั่วไปไม่เคยพบทั้งซากและเครื่องบิน
2. พ.ศ. 2486 เป็นปีที่เครื่องบินโดยสาร ดีซี-3ถูกกองทัพสกัดกั้นยิงใส่ หลังจากนั้นก็ไม่มีใครพบเขา เป็นที่น่าสังเกตว่าบนเครื่องบินลำนี้คือ นักแสดงที่มีชื่อเสียงเลสลี่ ฮาวเวิร์ด.
3. ในปี 1944 เครื่องบินหายไปเหนือช่องแคบอังกฤษอย่างไร้ร่องรอย ยูซี-64ที่เขาบิน นักดนตรีชาวอเมริกันเกล็น มิลเลอร์. สันนิษฐานว่าสายการบินตกลงไปในช่องแคบอังกฤษ
4. ในอาร์เจนตินาในปี 2490 เครื่องบินโดยสาร ละอองดาวบินจากบัวโนสไอเรส หายไป การค้นหาของเขาดำเนินไปจนถึงปี 2000 เมื่อผู้เชี่ยวชาญลงความเห็นว่าเขาชนกับพื้นโดยควบคุมการบินไม่ได้ ไม่เคยพบซากศพ
5. พ.ศ. 2494 - เครื่องบินขนส่งทางทหาร ดักลาส ซี-124เอหายไปใกล้ไอร์แลนด์ มีข้อมูลว่าแม้จะมีไฟไหม้บนเรือ แต่เขาก็สามารถลงจอดได้สำเร็จ แต่เมื่อหน่วยกู้ภัยมาถึง เขาก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย ไม่มีใครสามารถทราบได้ว่าเครื่องบินลำดังกล่าวจะไปที่ใด
6. เครื่องบินหายไปในปี 2495 C-124 โกลบมาสเตอร์ลูกเรือประกอบด้วย 52 คน หลังจากผ่านไป 60 ปี ก็พบชิ้นส่วนของมันอยู่ในน้ำแข็ง สันนิษฐานว่าเขาประสบอุบัติเหตุเนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดี
7. ในปี 1962 เครื่องบินอีกลำหายไป - เสือบินไฟลท์. กลุ่มการค้นหาที่ดีที่สุดมีส่วนร่วมในการค้นหาสายการบินนี้ แต่อนิจจาไม่พบซากหรือซากปรักหักพัง สถานการณ์ของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ยังไม่ได้รับการชี้แจงเนื่องจากสภาพอากาศแจ่มใส เครื่องบินจึงเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางอย่างระมัดระวัง และนักบินที่มีประสบการณ์ควบคุมมัน
8. ในปี 1965 เครื่องบิน ซี-119หายตัวไปในบาฮามาสภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน แม้แต่สถานที่โดยประมาณที่เขาจะหายตัวไปก็ยังไม่ได้กำหนด น่าสนใจ บางคนเชื่อมโยงกรณีนี้กับการลักพาตัวคนต่างด้าว
9. ในปี พ.ศ. 2515 เครื่องบินโดยสารลำหนึ่งที่บินจากซันติอาโกหายไปในชิลี มีข้อมูลว่าเขาชนกับก้อนหินซึ่งส่งผลให้ครึ่งหนึ่งของคนบนเรือเสียชีวิต
10. 2521 - สายการบินหายไป เซสนา 182Lซึ่งขับโดยนักบินอายุ 20 ปี

เครื่องบินที่หายไปไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้น ในเพิ่มเติม สมัยใหม่ยังมีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการหายไปของเครื่องบินอย่างไร้ร่องรอยอีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่จำซับเหล่านี้:

• พ.ศ. 2522 - ครึ่งชั่วโมงก่อนออกเดินทาง เครื่องบินบรรทุกสินค้าโบอิ้ง 707-323C หายไปพร้อมกับลูกเรือ 6 คน มีการค้นหาอย่างกว้างขวาง แต่ไม่ได้ผลลัพธ์ใด ๆ ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องบินลำนี้จะไปที่ใด
• พ.ศ. 2532 - เครื่องบินระดับภูมิภาค Fokker F27 ซึ่งให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศหายไปอย่างไร้ร่องรอย แม้แต่การสำรวจค้นหาที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่พบ มีหลายเวอร์ชันของสิ่งที่เกิดขึ้นและยังไม่ปรากฏชื่อ แต่ก็ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่านี่คือ Fokker F27
• พ.ศ. 2539 - ในอเมริกาเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย เครื่องบินโดยสารชั้นธุรกิจ Learjet 35A จึงหายไป เขาพยายามนั่งลงหลายครั้ง แต่จู่ๆ ก็หายไปและไม่มีใครเห็นเขาอีกเลย ลูกเรือประกอบด้วยเพียงสองคน พวกเขามองหาเครื่องบินลำนี้เป็นเวลาประมาณสามปี แต่การค้นหาไม่ได้ผลลัพธ์

หลายคนเคยได้ยินเหตุการณ์ที่เรียกว่า "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

เครื่องบินที่หายไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

ความตื่นเต้นรอบ ๆ สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาที่โชคร้ายเริ่มขึ้นในปี 2488 จากนั้นในเดือนธันวาคม เครื่องบินทิ้งระเบิด 5 ลำก็หายไปในภูมิภาคแอตแลนติก นอกจากนี้ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน หน่วยกู้ภัยได้หายตัวไปซึ่งไปค้นหายานพาหนะทางทหาร จากนั้นเครื่องบินฝึกหลายลำก็บินขึ้นจากสนามบินอเมริกาเพื่อทำการฝึก ตรวจสอบการบิน ฯลฯ การบินของพวกเขาควรจะใช้เวลาสามชั่วโมง ลูกเรือประกอบด้วยนักบิน ต้นหน และพนักงานวิทยุ การฝึกดำเนินไปตามปกติ ไม่มีเหตุการณ์ฉุกเฉินใดๆ เกิดขึ้น จนกระทั่งนักบินสังเกตเห็นว่าทัศนวิสัยแย่ลงอย่างมาก และเครื่องบินออกนอกเส้นทาง เขาติดต่อกันตลอดเวลา แต่เมื่อถึงจุดหนึ่ง มันก็หยุดทำงานและไม่มีใครเห็นเครื่องบินเหล่านี้ การค้นหาไม่มีผลลัพธ์ แม้ว่าทีมกู้ภัยที่ดีที่สุดจะมีส่วนร่วมก็ตาม นอกจากนี้ยังไม่พบเรือเหาะที่ไปช่วยเหลือเป็นครั้งแรก

เป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการบินนักบินได้ชี้ไปยังสถานที่ของผู้มอบหมายงานซึ่งไม่ได้อยู่ใกล้เคียงในบริเวณนั้น ยังไม่ชัดเจนว่าเขามองเห็นได้อย่างไร และเหตุใดจึงไม่พบซากเครื่องบิน มีหลายเวอร์ชันเกี่ยวกับภัยพิบัตินี้ บางคนเชื่อมโยงกับการลักพาตัวโดยมนุษย์ต่างดาวในขณะที่คนอื่น ๆ ปฏิเสธเวอร์ชันนี้อย่างรุนแรง ผู้คลางแคลงเชื่อว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากสภาพอากาศที่ไม่คาดฝันในพื้นที่นั้น นอกจากนี้เครื่องบินเจ็ทยังบินไปที่นั่นเนื่องจากเครื่องบินตกมักจะเกิดขึ้นจนถึงทุกวันนี้ อย่างที่เราเห็นความคิดเห็นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

หนังสือพิมพ์ หนังสือ และแม้แต่ภาพยนตร์จำนวนมากสร้างเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ ประชาชนตกใจมากหลังจากทราบข่าวนี้ หลายคนไม่เข้าใจว่านักบินที่มีประสบการณ์บนเครื่องบินซึ่งผ่านการทดสอบทางทหารที่ยากที่สุดสามารถหายตัวไปได้อย่างไร้ร่องรอยในระหว่างการฝึกบิน นอกจากนี้พื้นที่ที่พวกเขาอยู่นั้นคุ้นเคยอย่างเจ็บปวดเนื่องจากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองพวกเขาบินผ่านหลายครั้ง โดยทั่วไปแล้วเรื่องราวของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดานั้นลึกลับและเข้าใจยาก ยังไม่มีรูปแบบที่แน่นอนของสิ่งที่เกิดขึ้น มีเพียงข้อสันนิษฐานเท่านั้น มันไร้เดียงสาที่จะเชื่อมโยงกับพวกเขา ยูเอฟโอเพราะอาจเกิดเหตุไม่คาดฝันต่างๆ ตามมาได้ การเดินทางทางอากาศมีความเสี่ยงสูงเสมอ สถานการณ์ฉุกเฉินใดๆ ก็ตามสามารถเกิดขึ้นได้ในอากาศ ดังนั้นมีเพียงนักฝันที่ยิ่งใหญ่เท่านั้นที่จะเชื่อได้ว่ายานที่สูญหายนั้นมีความเชื่อมโยงกับมนุษย์ต่างดาว

หนึ่งในรุ่นที่ "น่าเชื่อถือ" ที่สุดของเครื่องบินที่หายไป

เครื่องบินที่หายไปสมัยใหม่ที่ไม่เคยพบ

น่าเสียดายที่ศตวรรษที่ 21 ยังเต็มไปด้วยโศกนาฏกรรมอันเป็นผลมาจากการที่เครื่องบินหายไป นี่คือสิ่งที่โด่งดังที่สุด:

1. ในปี พ.ศ. 2550 เครื่องบินเครื่องยนต์เดียวตกในสหรัฐอเมริกา ส่งผลให้นักบินชื่อดังที่บินเครื่องบินลำนี้หายตัวไป นักบินมีเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จมากมายในบัญชีของเขา ดังนั้นสิ่งที่เกิดขึ้นทำให้ทั้งอเมริกาตกใจ การค้นหาดำเนินต่อไปเป็นเวลานานมาก เฉพาะในปี 2551 เท่านั้นที่พบซากเครื่องบินที่คล้ายกัน ไม่สามารถพิสูจน์ได้แน่ชัดว่าเป็น Belanka Super Decathlon
2. ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 เหตุการณ์ลึกลับครั้งใหม่ก็เกิดขึ้น เครื่องบินโดยสาร A330 บินจากริโอเดจาเนโรไปปารีส ในระหว่างการบิน นักบินแจ้งให้ผู้ควบคุมทราบเกี่ยวกับทัศนวิสัยที่ไม่ดี หลังจากนั้นการสื่อสารกับเขาก็ขาดหายไปอย่างถาวร ต่อมาพบซากเครื่องบินที่คล้ายกัน แต่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นเครื่องบิน A330 ไม่มีใครสามารถรอดชีวิตจากหายนะครั้งนั้นได้
3. ปี 2012 เป็นหายนะ สหพันธรัฐรัสเซีย. เครื่องบิน An-2 พร้อมผู้โดยสาร 12 คน บินขึ้นโดยไม่ได้รับอนุญาตในทิศทางที่ไม่รู้จัก สาเหตุของพฤติกรรมนี้ของนักบินยังไม่ได้รับการชี้แจง เครื่องบินหายไประหว่างทางและไม่มีใครพบเห็นอีกเลย

หลายคนทราบเรื่องราวเกี่ยวกับเครื่องบินโบอิ้ง 737 ซึ่งบินจากกรีซและหายไปจากสายตา เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่าเป็นภัยพิบัติประเภทใดและอะไรคือผลลัพธ์ของเหตุการณ์เหล่านั้น

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินตกที่กรีก

ประวัติศาสตร์ของการขนส่งทางอากาศรู้มาก โอกาสต่างๆและไม่ใช่คนคิดบวกเสมอไป หลายคนคงเคยได้ยินเรื่องโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในประเทศกรีซ มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องบินโบอิ้ง 737 ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่า ซับผู้โดยสารไปตามเส้นทางปกติของเขา ลาร์นาคา-เอเธนส์-ปรากในโหมดมาตรฐาน มีการเตรียมการล่วงหน้าอย่างดีและทดสอบความน่าเชื่อถือหลายครั้ง หลังจากนั้นไม่นาน ผู้มอบหมายงานก็ขาดการติดต่อกับเรือ เพื่อตามหาเขา กองทัพอากาศกรีกส่งเรือกู้ภัย F-16

พวกเขาค้นหาเครื่องบินเป็นเวลาหลายชั่วโมง เป็นผลให้พวกเขาสามารถแซงเขาได้เล็กน้อย ต่อมาผู้มอบหมายงานได้รับแจ้งว่านักบินของเครื่องบินลำนั้นอยู่ในสภาพหมดสติ ซึ่งนำไปสู่หายนะตามธรรมชาติ สายการบินชนใกล้กรุงเอเธนส์ เป็นที่น่าสังเกตว่าสจ๊วตที่อยู่บนรถคันนี้มีประกาศนียบัตรนักบิน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ควบคุมซึ่งเป็นผลมาจากโศกนาฏกรรมอันเลวร้าย ต่อมามีการเปิดคดีเกี่ยวกับการชนของเครื่องบินโบอิ้ง 737 ปรากฎว่าสาเหตุของอุบัติเหตุคือความกดอากาศของห้องโดยสาร ผู้ร้ายคือฝ่ายบริการภาคพื้นดินที่ลืมเปิดการปิดผนึกอัตโนมัติของห้องโดยสาร ความหลงลืมดังกล่าว ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 121 ราย. ผู้ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ถูกลงโทษ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยฟื้นฟูชีวิตที่สูญเสียไปหลายร้อยคน ผู้เห็นเหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งนี้ยังคงจำได้ด้วยความสยดสยองว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตเนื่องจากขาดความรับผิดชอบ

อย่างที่เราเห็น มีหลายกรณีที่เครื่องบินหาย เราพิจารณาเฉพาะคนที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งรายละเอียดไม่ได้ถูกซ่อนจากสาธารณะ ตามลำพัง เรื่องราวลึกลับมีคำอธิบายในขณะที่คนอื่นยังคงเป็นตำนาน เครื่องบินที่หายไปซึ่งไม่มีใครพบได้หายไปในประวัติศาสตร์ตลอดกาล พวกเขาจะถูกพูดถึงเป็นเวลานาน ภาพยนตร์จะถูกสร้างขึ้น หนังสือจะถูกเขียน ฯลฯ แต่น่าเสียดายที่รายการเครื่องบินที่สูญหายหรือเสียหายจะได้รับการอัปเดตเป็นประจำ สาเหตุของโศกนาฏกรรมมีหลากหลาย ตั้งแต่ความไม่ตั้งใจของมนุษย์ทั่วไปไปจนถึงปัญหาทางเทคนิคร้ายแรง แต่ทุกปีมีเที่ยวบินหลายพันเที่ยวทั่วโลก บางคนลงจอดได้สำเร็จในขณะที่คนอื่นตกอยู่ในหายนะ

แม้จะมีอันตรายและเรื่องราวของเครื่องบินที่หายไป ผู้คนยังคงบินเครื่องบิน และความนิยมของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น ผู้อยู่อาศัยในรัสเซียมักใช้เครื่องบินเพื่อไปยังเมืองใดเมืองหนึ่ง เนื่องจากในบางกรณีการเดินทางโดยรถไฟอาจใช้เวลาหลายวัน นอกจากนี้ เครื่องบินยังถือเป็นโหมดการขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุด จากสถิติพบว่าผู้คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนบ่อยกว่าบนเครื่องบินหลายเท่า ใน 100 ปีของการบินผู้โดยสาร มีเพียง 150,000 คนเท่านั้นที่เสียชีวิต

เป็นเที่ยวบินโดยสารประจำเส้นทางกัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย) - ปักกิ่ง (สาธารณรัฐประชาชนจีน) เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557 เครื่องบินโบอิ้งลำหนึ่งไถลออกนอกรันเวย์และหายไปในท้องฟ้าเหนือทะเลจีนใต้ 40 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น

มีคนอยู่บนเรือ 239 คน ในเดือนมกราคม 2558 ทุกคนถูกประกาศว่าเสียชีวิตเนื่องจาก "อุบัติเหตุ" สถานการณ์ของการชนยังไม่ชัดเจน เครื่องบินเพิ่มระดับความสูง บินในระดับที่กำหนดโดยผู้มอบหมายงาน จากนั้นไปตามเส้นทาง ไม่มีรายงานปัญหาบนเครื่อง ผู้โดยสารน่าสงสัย หรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ ทุกระบบใช้งานได้ปกติ ไม่มีสัญญาณรบกวน

เวลา 01.00 น. เที่ยวบินควรจะเข้าสู่น่านฟ้าเวียดนาม ผู้ควบคุมสั่งให้โบอิ้งเปลี่ยนไปใช้ความถี่ใหม่ นักบินรับทราบข้อมูล และผู้ควบคุมเครื่องกล่าวอำลาเขาว่า "ราตรีสวัสดิ์ ชาวมาเลเซีย สามเจ็ดศูนย์"

เป็นที่นิยม

ไม่กี่นาทีต่อมา อุปกรณ์ต่างๆ บนเครื่องบินก็ดับลง ซึ่งจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเครื่องบิน โบอิ้งหายไปจากตัวระบุตำแหน่งของบริการจัดส่ง เมื่ออยู่ที่ระดับความสูงมากกว่า 10,000 เมตรเครื่องบินก็หายไป

มีการประกาศสถานการณ์ "ความทุกข์" 6.5 ชั่วโมงหลังจากการสูญเสียของเครื่องบิน สาเหตุหนึ่งของความล่าช้าคือข้อมูลจากสายการบิน ซึ่งยังคงสร้างความมั่นใจให้ทุกคนว่าเครื่องบินกำลังเคลื่อนตัวตามแผน 1.5 ปีหลังจากการหายตัวไปของเครื่องบินในระยะทางกว่า 4,000 กิโลเมตรจากจุดที่ถูกกล่าวหาว่าตกลงสู่มหาสมุทร มีการค้นพบชิ้นส่วนของลำตัว 6 ชิ้นโดยบังเอิญ

ภาพวาดโดย Manabu Mabe และนักบินของภัยพิบัติสองครั้ง: Boeing 707

เหตุการณ์โบอิ้ง 707 ในปี 1969 ถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ลึกลับที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลก บนเครื่องบินขนส่งสินค้าที่บินจากโตเกียวไปยังลอสแองเจลิส มีคนเพียง 6 คนและภาพวาด 153 ชิ้นโดยมานาบุ มาเบะ ศิลปินชาวญี่ปุ่น-บราซิลชื่อดัง ค่าใช้จ่ายของพวกเขาอยู่ที่ 1,240,000 ดอลลาร์

ผู้บัญชาการของเครื่องบินคือ Gilbert Araujo da Silva ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในไม่กี่คนที่รอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกใกล้กรุงปารีส ท้องฟ้าของโตเกียวในวันนั้นมีเมฆมาก แต่ทีมงานตัดสินใจที่จะเริ่ม หลังจากผ่านไป 20 นาที มีข้อความแจ้งมาจากบอร์ดว่าเที่ยวบินกำลังดำเนินการตามปกติ ครั้งต่อไปที่เครื่องบินควรจะได้รับการติดต่อหลังจากสี่สิบนาที แต่หลังจากเวลาที่กำหนด เครื่องบินกลับไม่ได้รับการติดต่อ พวกเขาพยายามติดต่อเขาแต่ไม่เป็นผล

แม้จะค้นหาอย่างถี่ถ้วน แต่ก็ไม่พบร่องรอยของเครื่องบินหรือสัญญาณของการตก หนึ่งในเวอร์ชันกล่าวว่าเครื่องบินถูกโจมตีโดยนักสะสมงานศิลปะ แต่ไม่มีผลงานของศิลปินคนใดปรากฏในพื้นที่ข้อมูลแม้ว่าจะผ่านไปหลายปีแล้วก็ตาม

นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่เหตุการณ์ที่คนๆ หนึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เครื่องบินตก 2 ครั้ง

"นี่ไม่ใช่เครื่องบิน": "การลักพาตัว" ของ Frederic Valentich

นักบิน Frederik Valentich อายุเพียง 19 ปี เกิดในเมลเบิร์น เขาสนใจเรื่องการบินและเชื่อในยูเอฟโอมาตลอด ความสามารถของเขาในฐานะนักบินถูกตั้งคำถามซ้ำแล้วซ้ำเล่า เขาสอบใบอนุญาตนักบินทั้ง 5 ครั้งไม่ผ่านสองครั้ง และตกอยู่ในสถานการณ์อันตรายซ้ำแล้วซ้ำเล่า

หลังเสียชีวิตของเขา

กรณีนี้แปลกมากและรายละเอียดรอบ ๆ ตัวที่เข้าใจยากก็มากเกินพอ ในการเริ่มต้น วาเลนติชกำลังจะบินไปที่เกาะคิงเพื่อรับกุ้งล็อบสเตอร์และผู้โดยสารจำนวนมากที่นั่น และกลับไปที่เมอร์ราบินพร้อมกับพวกเขา หลังจากการหายตัวไปปรากฎว่าไม่มีสินค้าหรือผู้โดยสารบนเกาะ

วาเลนติชต้องบิน 235 กิโลเมตรจากสนามบินเมอร์ราบิน อากาศดี อุปกรณ์ทั้งหมดอยู่บนเครื่อง และเครื่องบินสามารถลอยอยู่ได้แม้ว่าเรือจะชนเป็นเวลาอย่างน้อยสองสามนาที

แต่แล้วก็มีเรื่องแปลกเกิดขึ้น ในระหว่างการบิน Valentich ได้ติดต่อกับ Melbourne Air Traffic Control หลายครั้งและรายงานว่ามีเครื่องบินที่บินตามเขามาอย่างผิดปกติ วาเลนติชไม่สามารถระบุประเภทของเครื่องบินหรือความเร็วได้ เขาสันนิษฐานว่าเป็นเรือทหาร “ฉันคิดว่าเขากำลังเล่นเกมบางอย่าง [กับฉัน]” วาเลนติชบอกกับดิสแพตเชอร์ “เขาบินข้ามฉันสอง…สามครั้งด้วยความเร็วที่ฉันไม่สามารถระบุได้”

ข้อความสุดท้ายของเขาอ่านว่า: “เครื่องบินประหลาดลำนี้ลอยอยู่เหนือฉันอีกแล้ว มันค้าง... และมันไม่ใช่เครื่องบิน"

คำพูดเหล่านี้ตามมาด้วยเสียง 17 วินาทีซึ่งอธิบายว่า "เสียงโลหะบด" หลังจากนั้นการเชื่อมต่อก็ถูกตัดออก ไม่พบทั้งตัววาเลนติชและเครื่องบินของเขาเลย

การหายไปของ "เสือบิน": L-1049 เหนือมหาสมุทรแปซิฟิก

การตกของเครื่องบิน L-1049H ของสายการบิน Flying Tiger Lineruen ของสายการบินอเมริกันถือเป็นการหายไปของเครื่องบินครั้งใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 20 มีคนอยู่บนเครื่อง 107 คน เที่ยวบินนี้บินจากหมู่เกาะมาเรียนาไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์

ในระหว่างการบิน นักบินติดต่อศูนย์การบินระหว่างประเทศและขอเพิ่มความสูงในการล่องเรือโดยไม่มีคำอธิบาย หลังจากนั้นครู่หนึ่งก็ได้ยินเสียงรบกวนในอากาศราวกับว่ามีคนพยายามติดต่อ แต่ผู้มอบหมายงานไม่สามารถพูดอะไรได้ หลังจากนั้นการเชื่อมต่อก็ขาดหายไป

บนเครื่องบินมีเสื้อชูชีพและเครื่องส่งสัญญาณวิทยุฉุกเฉิน เช่นเดียวกับปืนไฟพร้อมกระสุน 25 นัด นั่นคือหากจำเป็นต้องลงจอดฉุกเฉินบนน้ำ วิธีการฉุกเฉินจะช่วยให้สามารถอพยพผู้คนทั้งหมดบนเรือได้

การค้นหาเครื่องบินที่หายไปเกี่ยวข้องกับผู้คน 1,300 คน เครื่องบิน 48 ลำ และเรือผิวน้ำ 8 ลำ ความพยายามทั้งหมดเพื่อค้นหาเครื่องบินล้มเหลว บอร์ดหายไปอย่างไร้ร่องรอย

คณะกรรมาธิการจากสภา การบินพลเรือนสรุปว่าหาสาเหตุไม่เจอ

เที่ยวบินสุดท้ายของ Amelia Earhart

นักบินหญิงคนแรกที่บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ฝันอยากเที่ยวรอบโลกและมีลูก อมีเลียหายตัวไปขณะบินเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกใกล้เกาะฮาวแลนด์

Amelia อายุสี่สิบ เธอใช้เวลา 16 ปีในชีวิตของเธอในอากาศ เธอบินเหนือยอดคลื่น เข้าไปในพายุ บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกซ้ำแล้วซ้ำอีก และแสดงความสามารถที่ทำให้นักบินมากประสบการณ์เสียชีวิต แต่โชคก็เข้าข้าง ไม่ไว้ชีวิตเธอ

ในปี 1936 Amelia ได้รับเครื่องบินโมโนเพลน Lockheed Electra เครื่องยนต์คู่สำหรับวันเกิดของเธอ ซึ่งเป็นเครื่องบินขนาดเล็กที่ Earhart ตัดสินใจใช้เพื่อเติมเต็มความฝันเก่าของเธอ เธอวางแผนที่จะบินรอบโลกในเส้นทางที่ยาวที่สุด ใกล้เส้นศูนย์สูตรมากที่สุด อมีเลียโน้มน้าวสื่อมวลชนและเพื่อนๆ ว่านี่จะเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของเธอ และมันก็เกิดขึ้น

เธอกล่าวว่า "อีกไม่นาน สถิติต่างๆ จะไม่ใช่กลไกหลักของความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมการบินอีกต่อไป และบุคคลสำคัญในวงการการบินจะไม่ใช่นักบินที่ห้าวหาญอีกต่อไป แต่เป็นวิศวกรการบินที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี"

ความพยายามครั้งแรกในการบินขึ้นไม่ประสบความสำเร็จ - ล้อไม่สามารถรับน้ำหนักของเครื่องบินได้ ยางระเบิด เครื่องบินไม่ระเบิดอย่างน่าอัศจรรย์ แต่นั่นไม่ได้หยุด Amelia

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2480 พร้อมกับนักเดินเรือ เฟร็ด นูแนน เธอเดินทางออกจากแล เมืองบนชายฝั่งนิวกินี เที่ยวบินนี้ยาวและอันตรายมาก - นักบินต้องค้นหา มหาสมุทรแปซิฟิกเกาะเล็ก ๆ หลังจากบินไม่หยุดเป็นเวลา 18 ชั่วโมง สื่อมวลชนและเจ้าหน้าที่ของประเทศกำลังรออยู่ที่เกาะเอียร์ฮาร์ต เครื่องบินควรจะปรากฏเหนือฮาวแลนด์ทุกนาที ... แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น

การสำรวจค้นหาและกู้ภัยถูกจัดขึ้นทันที และนับเป็นการเดินทางครั้งใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรืออเมริกา ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 อมีเลียและนักเดินเรือของเธอถูกประกาศว่าเสียชีวิต

ในปี 1940 มีการค้นพบโครงกระดูกบนเกาะปะการัง Nikumaroro ในมหาสมุทรแปซิฟิกที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ มันถูกพิจารณาว่าเป็นของผู้ชาย แต่ในปี 2559 นักวิทยาศาสตร์ได้ทำการตรวจสอบทางมานุษยวิทยาและพบว่าซากศพอาจเป็นของผู้หญิงเช่นกัน ซึ่งมีส่วนสูงและเชื้อชาติเดียวกับ Amelia Earhart พวกเขายังพบสิ่งที่อาจเป็นของ Amelia Earhart และ Fred Noonan: ซากเสื้อแจ็กเกต, กระจก, เศษแผ่นอะลูมิเนียม และครีมเครื่องสำอางกระ