І чого відбуваються природні розливи нафти. Екологічні наслідки ери нафти

Екологічна катастрофа у Мексиканській затоці триває. Численні спроби зупинити витік нафти виявилися марними. Нафта продовжує витікати до затоки. Гинуть тварини. Екологи з місії «Пелікан», які проводять дослідження у регіоні, виявляють на великих глибинах гігантські скупчення нафти, глибина яких сягає 90 метрів. "Глибоководні плями" небезпечні тим, що виснажують запаси кисню, необхідного для живих організмів. Нині його рівень уже скоротився на 30 відсотків. "Якщо так триватиме, через кілька місяців флора і фауна затоки можуть загинути", - кажуть екологи.

Спонсор поста: Гарячі вакансії та резюме в Запоріжжі на сайті Jobcast. За допомогою цього сайту ви знайдете роботу в Києві за дуже короткий термін. Знайдіть роботу собі, порадьте сайт друзям.

1) Американський бурий пелікан (ліворуч) стоїть поруч зі своїми чистими побратимами на одному з островів у затоці Бараторія. На цьому острові гніздяться численні колонії птахів. Тут живуть тисячі бурих пеліканів, чапель та рожевих ковпиць, багато з яких у цей час постраждали від . (Photo by John Moore/Getty Images)

2) Бурі пелікани пролітають над нафтозатримуючим боном, що оточує їхній острів у затоці Бараторія. Пелікан є символом штату Луїзіана, але у 60-х роках минулого століття ці птахи практично зникли в регіоні через широке застосування інсектицидів. Однак пізніше населення цих птахів вдалося відродити. (Photo by John Moore/Getty Images)

3) Мертва риба на пляжі острова Гранд-Айл, штат Луїзіана. Компанія "British Petroleum" використовує хімічні реагенти – т.зв. диспергатори, які розщеплюють нафту. Однак їх використання призводить до отруєння води. Диспергатори руйнують кровоносну систему риб, і вони помирають від рясної кровотечі. (Photo by John Moore/Getty Images)

4) Покритий нафтою трупик північної олуші на пляжі острова Гранд-Айл, . Узбережжя штату першим зустріло нафтову плівку і найбільше постраждало від цієї. (REUTERS / Sean Gardner)

5) Біолог Менді Тамлін із Департаменту дикої природи та рибальства штату Луїзіана витягує труп дельфіна з води біля берега острова Гранд-Айл, штат Луїзіана. Труп розкриють, щоб визначити точну причину смерті. (Carolyn Cole/Los Angeles Times/MCT)

6) Птах летить над нафтовою плівкою на водах Мексиканської затоки біля острова Іст-Гранд-Терр, розташованого біля узбережжя Луїзіани. Кількість нафти, яка знаходиться в затоці на глибинах, в рази перевищує ту, яка піднімається на поверхню води. (AP Photo/Charlie Riedel)

7) Покрита товстим шаром нафти чайка атлантичний регіт хитається на хвилях у морському прибої біля острова Іст-Гранд-Тер, штат Луїзіана. (Photo by Win McNamee/Getty Images)

8) Компанія "British Petroleum" забороняє робітникам розповсюджувати в пресі фотографії мертвихтварин. (Photo by Win McNamee / Getty Images)

9) Покрита нафтою мертва риба плаває біля узбережжя острова Іст-Гранд-Терр 4 червня 2010 року поблизу Іст-Гранд-Терр острова, штат Луїзіана. Риба поїдає заражений через застосування диспергаторів планктон, і харчовому ланцюжкутоксини поширюються всюди.

10) Пташиний трупик в нафті плаває в смузі прибою біля острова Іст-Гранд-Тер 3 червня. Екологи вважають, що постраждають мільйони різних перелітних птахів, які зимують на берегах Мексиканської затоки, а скорочення населення морських черепах, блакитного тунця та інших видів морських тварин вдарить по екосистемі всього Атлантичного океану (AP Photo/Charlie Riedel)

11) Раки-самітники в червонувато-коричневої нафти на узбережжі острова Дофін, штат Алабама. Передбачається, що повністю ліквідувати аварію вдасться лише до серпня, а можливо, затягнеться на роки. (AP Photo/Mobile Press-Register, John David Mercer)

12) Забруднені нафтою яйця пелікану в гнізді на пташиному острові в бухті Бараторія, де гніздяться тисячі бурих американських пеліканів, крачок, чайок та рожевих ковпиць. (AP Photo/Gerald Herbert)

13) Вмираюче пташеня чаплі сидить у мангрових заростях на острові в затоці Бараторія. (AP Photo/Gerald Herbert)

14) Покрите нафтою тіло мертвого дельфіна лежить землі у Венеції, штат Луїзіана. Цього дельфіна помітили та підібрали під час обльоту над південно-західною областю на річці Міссісіпі. "Коли ми знайшли цього дельфіна, він був буквально нашпигований нафтою. Нафта просто виливалася з нього." – розповідають робітники-контрактники, які допомагають нафтовикам очищати берег. (AP Photo/Plaquemines Parish Government)

15) Бурий пелікан, покритий товстим шаром нафти, плаває в морському прибої біля узбережжя острова Іст-Гранд-Тер, штат Луїзіана. (Photo by Win McNamee/Getty Images)

16) У штаті Луїзіана масово вмирають. Екологи намагаються врятувати постраждалих птахів — особин, що вижили, в основному пеліканів, терміново доставляють до ветеринарного реабілітаційного центру. (Photo by Win McNamee/Getty Images)

17) Зараз нафту збирають вже на пляжах Флориди. За повідомленнями порталу "Кредити в Краснодарі", влада США забороняє рибальство в нових територіях. Вже закрито третину зони промислу США в Мексиканській затоці. (Photo by Win McNamee/Getty Images)

18) Мертва черепаха лежить на березі в бухті Сент-Луїс, штат Міссісіпі. (Photo by Joe Raedle/Getty Images)

19) Мертвий обапол у смузі прибою на березі в Уейвленді, штат Міссісіпі. (Photo by Joe Raedle/Getty Images)

20) Данін Біртель, ліворуч, з Центру порятунку та дослідження птахів "Tri-State", Патрік Хоган, праворуч, з Міжнародного науково-дослідного центру з порятунку птахів, та Крістіна Шіллесі миють забрудненого нафтою пелікану в Бурас, Луїзіана, 3 червня. У центрі для жертв нафтового забруднення передбачені чани для миття, спеціальні сушильні кімнати та невеликий басейн, у якому наново вчаться плавати птахи, які дивом уникли смерті. (AP Photo/Gerald Herbert)

Екологічно катастрофи трапляються після недбалості людей, які працюють на промислових підприємствах. Одна помилка може коштувати тисячі людських життів. На жаль, екологічні катастрофи трапляються досить часто: це витік газів, розлив нафти. Тепер поговоримо докладніше про кожний катастрофічний випадок.

Катастрофи акваторій

Одна з екологічних катастроф - це значна втрата води Аральського моря, рівень якої за 30 років знизився на 14 метрів. Воно розділилося на дві водоймища, а більшість морських тварин, риб і рослин вимерли. Частина Аральського моря пересохла, вкрилася піском. У цьому районі існує дефіцит питної води. І хоча ведуться спроби відновити акваторію, існує велика ймовірність загибелі величезної екосистеми, яка буде втратою планетарного масштабу.

Чергова катастрофа сталася 1999 року на Зеленчукській ГЕС. У цій місцевості відбувалася зміна річок, перекидання води, і значно зменшилася кількість вологості, що сприяло зменшенню популяцій флори та фауни, було знищено Ельбурганський заповідник.

Однією з найбільш глобальних катастроф вважається втрата молекулярного кисню, що у воді. Вченими встановлено, що за останні півстоліття цей показник упав більш ніж на 2%, що позначається вкрай негативно на стані вод Світового океану. Через антропогенний вплив на гідросферу помічено спад рівня кисню в приповерхневій товщі води.

Згубне впливом геть акваторії надає забруднення вод пластиковими відходами. Частки, що потрапляють у воду, здатні змінити природне середовище океану і надати вкрай негативний вплив на морських мешканців (тварини приймають пластик за їжу і помилково заковтують хімічні елементи). Деякі частинки настільки малі, що помітити їх неможливо. Водночас вони мають серйозний вплив на екологічний стан вод, а саме: провокують зміну кліматичних умов, накопичуються в організмах морських жителів (багато з яких вживає людина), знижують ресурсність океану.

Однією із катастроф світового масштабу вважається підвищення рівня води у Каспійському морі. Деякі вчені вважають, що 2020 року рівень води може піднятися ще на 4-5 метрів. Це спричинить незворотні наслідки. Міста та промислові підприємства, розташовані поблизу води, будуть затоплені.

Розлив нафти

Найбільший розлив нафти стався 1994 р., відомий як усинська катастрофа. Утворилося кілька проривів у нафтопроводі, внаслідок чого пролилося понад 100 000 тонн нафтопродуктів. У місцях, де стався розлив, рослинний та тваринний світпрактично було знищено. Місцевість набула статусу зони екологічного лиха.

Неподалік Ханти-Мансійська в 2003 р. прорвало трубопровід нафти. Понад 10000 тонн нафти витекло в річку Мулим'я. Тварини та рослини вимерли, як у річці, так і на землі в окрузі.

Ще одна катастрофа трапилася 2006 р. поблизу Брянська, коли 5 тонн нафти розлилося землею на 10 кв. км. Забруднення зазнали водні ресурсиу цьому радіусі. Екологічна катастрофа сталася через пробоїни у нафтопроводі «Дружба».

У 2016 р. сталося вже два екологічні лиха. Поблизу Анапи в селищі Уташ нафта просочилася зі старих свердловин, які вже не використовуються. Розмір забруднення ґрунту та води становить близько тисячі квадратних метрів, загинули сотні водоплавних птахів. На Сахаліні розлилося понад 300 тонн нафти в затоку Уркт та річку Гіляко-Абунан із неробочого нафтопроводу.

Інші екологічні катастрофи

Досить часто трапляються аварії та вибухи на промислових підприємствах. Так, у 2005 р. стався вибух на китайському заводі. Велика кількість бензолу та отрутохімікатів потрапила до р. Амур. У 2006 р. на підприємстві «Хімпром» стався викид 50 кг хлору. У 2016 р. було спалахування азотної кислоти на хімзаводі у Красноуральську. У 2005 р. сталося багато лісових пожежз різних причин. Навколишнє середовище зазнало величезних втрат.

Мабуть, це основні екологічні катастрофи, які трапилися до за останні 25 років. Причина їх – це неуважність, недбалість, помилки, які зробили люди. Деякі катастрофи сталися через застаріле обладнання, поломку якого під час не виявили. Все це призвело до загибелі рослин, тварин, захворювань населення і людських смертей.

Екологічні катастрофи Росії 2016 року

На території Росії у 2016 році трапилося багато великих та дрібних катастроф, які ще більше посилили стан довкілля у країні.

Катастрофи акваторій

Насамперед варто зазначити, що наприкінці весни 2016 року у Чорному морі стався розлив нафтопродуктів. Це сталося через витік нафти до акваторії. Внаслідок утворення мазутної масляної плями загинуло кілька десятків дельфінів, популяції риб та інших морських мешканців. На тлі цієї події вибухнув великий скандал, але фахівці стверджують, що завдана шкода не є надмірно величезною, проте шкоди екосистемі Чорного моря все ж таки завдано і цього факту.

Чергова проблема сталася під час перекидання річок Сибіру до Китаю. Як кажуть екологи, якщо змінити режим річок і направити їх протягом до Китаю, то це торкнеться функціонування всіх навколишніх екосистем регіону. Зміняться не тільки річкові басейни, а й загинуть багато видів флори та фауни річок. Збитки буде завдано і природі, розташованій на суші, буде знищено велику кількість рослин, тварин та птахів. В окремих місцях відбуватимуться посухи, впаде врожайність сільськогосподарських культур, що неминуче призведе до нестачі продуктів харчування населення. Крім того, відбудуться зміни у кліматі, і може відбутися ерозія ґрунту.

Задимлення міст

Клуби диму та зміг – ще одна проблема деяких російських міст. Вона насамперед характерна для Владивостока. Джерелом диму тут є сміттєспалювальне підприємство. Це буквально не дає людям дихати і у них з'являються різні захворювання органів дихання.

Загалом за 2016 рік у Росії сталося кілька великих екологічних катастроф. Щоб ліквідувати їх наслідки та відновити стан довкілля, потрібні великі фінансові витрати та зусилля досвідчених фахівців.

Екологічні катастрофи 2017 року

У Росії 2017 рік оголошено «Роком екології», тому відбудуться різні тематичні заходи для вчених, громадських діячівта простого населення. Замислитись про стан екології у 2017 році варто, оскільки вже сталося кілька екологічних катастроф.

Забруднення нафтою

Одна з найбільших екологічних проблемРосії – це забруднення довкілля нафтопродуктами. Це відбувається в результаті порушень технології видобутку корисних копалин, але найчастіше трапляються аварії при транспортуванні нафти. Коли її перевозять морськими танкерами, загроза катастрофи зростає в рази.

На початку року, у січні, в бухті Владивостока Золотий Ріг сталася екологічна НП – розлив нафтопродуктів, джерело забруднення якого не встановлено. Масляна пляма поширилася на території 200 кв. метрів. Щойно сталася аварія, рятувальна служба Владивостока розпочала її ліквідацію. Фахівці очистили територію, площею 800 квадратних метрів, зібравши приблизно 100 літрів суміші нафти та води.

На початку лютого сталася нова катастрофа, пов'язана із розливом нафти. Це сталося в Республіці Комі, а саме в м. Усинськ в одному з родовищ нафти через пошкодження нафтопроводу. Приблизні збитки природі – це поширення 2,2 тонни нафтопродуктів на 0,5 гектарів території.

Третьою екологічною катастрофою Росії, пов'язаної з розливом нафти, сталася подія на річці Амур біля берегів Хабаровська. Сліди розливу виявили на початку березня членами Загальноросійського народного фронту. «Нафтовий» слід походить із каналізаційних труб. В результаті пляма покрила 400 кв. метрів берега, та територію річки понад 100 кв. метрів. Щойно було виявлено масляну пляму, активісти викликали службу рятувальників, а також представників міської адміністрації. Джерело розливу нафти не виявлено, але подія була своєчасно зафіксована, тому оперативне усунення аварії та збирання нафтоводної суміші дозволило скоротити збитки, завдані довкіллю. За фактом події було порушено адміністративну справу. Також взяті проби води та ґрунту для подальших лабораторних досліджень.

Аварії на нафтопереробних підприємствах

Крім того, що небезпечно транспортувати нафтопродукти, надзвичайні ситуації можуть статися і на нафтопереробних підприємствах. Так наприкінці січня в Волзькому на одному з підприємств стався вибух і горіння нафтопродуктів. Як встановили експерти, причиною цієї катастрофи є порушення правил безпеки. Пощастило, що в пожежі обійшлося без людських жертв, а от шкоди навколишньому середовищу завдано чималих.

На початку лютого в Уфі сталося спалах на одному із заводів, що спеціалізується на переробці нафти. Пожежники зайнялися ліквідацією пожежі одразу, що дозволило утримувати стихію. За 2 години спалах було усунено.

У середині березня сталася пожежа на складі нафтопродуктів у Санкт-Петербурзі. Щойно сталося загоряння, працівники складу викликали рятувальників, які прибули миттєво та розпочали ліквідацію аварії. Чисельність співробітників МНС перевищила 200 осіб, які зуміли загасити пожежу та запобігти великому вибуху. Пожежа охопила територію площею 1000 кв. метрів, а також частину стіни будівлі було зруйновано.

Забруднення атмосфери

У січні над Челябінськом утворився коричневий туман. Усе це наслідком промислових викидів підприємств міста. Атмосфера настільки забруднена, що люди задихаються. Звісно, ​​існують міські інстанції, куди може звертатися населення зі скаргами під час задимленості, проте відчутних результатів це не дало. Частина підприємств навіть не використовує очисних фільтрів, а штрафи не сприяють тому, щоб власники брудних виробництв почали дбати про довкілля міста. Як каже влада міста та прості люди, за Останнім часомкількість викидів різко збільшилася, і коричневий туман, що огорнув місто взимку, тому підтвердження.

У Красноярську в середині березня з'явилося Чорне небо». Це свідчить у тому, що у атмосфері розсіюються шкідливі домішки. В результаті у місті склалася ситуація першого ступеня небезпеки. Вважається, що в такому випадку хімічні елементи, що впливають на організм, не спричиняють патології або захворювання у людей, але збитки, завдані екології, все одно значні.
Атмосфера забруднена й у Омську. Нещодавно відбувся найбільший викид шкідливих речовин. Експерти встановили, що концентрація етилмеркаптану перевищена у 400 разів у порівнянні з нормальними показниками. У повітрі витає неприємний запах, який помітили навіть звичайні люди, які не знали про подію. Для того, щоб притягнути до кримінальної відповідальності осіб, винних в аварії, проводиться перевірка всіх заводів, які використовують цю речовину у виробництві. Викид етилмеркаптану є дуже небезпечним, оскільки викликає нудоту, головний біль та порушення координації людей.

У Москві було виявлено значне забруднення повітря сірководнем. Так у січні відбувся великий викид хімічних речовин на нафтопереробному заводі. В результаті було порушено кримінальну справу, оскільки викид призвів до зміни властивостей атмосфери. Після цього діяльність заводу більш-менш нормалізувалась, москвичі стали менше скаржитися на забруднення повітря. Однак на початку березня знову виявились деякі перевищення концентрації шкідливих речовин у атмосфері.

Аварії на різних підприємствах

Велика аварія сталася у НДІ у Дмитровграді, а саме задимлення реакторної установки. Пожежна сигналізація спрацювала миттєво. Роботу реактора зупинили для усунення проблеми – витоку олії. Кілька років тому цей пристрій обстежили фахівці, і було встановлено, що реактори можна використовувати ще близько 10 років, але надзвичайні ситуації регулярно відбуваються, через що в атмосферу виділяються радіоактивні суміші.

У першій половині березня у Тольятті сталася пожежа на заводі хімічної промисловості. Для його ліквідації залучено 232 рятувальники та спецтехніку. Причина цього інциденту, ймовірно, витік циклогексану. У повітря потрапили шкідливі речовини.

Вступ

Розлив нафтопродуктів на воді є дуже серйозною екологічною катастрофою, наслідки якої можуть бути вкрай згубними для всього живого.

Від подібних розливів нафти страждають дрібні живі організми, флора, птахи та багато морських ссавців.

Нафта є продуктом тривалого розпаду та дуже швидко покриває поверхню вод щільним шаром нафтової плівки, яка перешкоджає доступу повітря та світла. Вона склеює пір'я птахів, при цьому вони втрачають свою можливість зберігати тепло та плавати.

Щоб не допустити всіх цих наслідків, необхідно оперативно усунути наслідки розливу нафтопродуктів у водоймах.

Для цієї мети використовуються різні засоби: відкачування нафти за допомогою насосів, а також застосування різних сорбентів та інших здатних убирати нафтопродукти.

Як видно з вищесказаного, дана тема є дуже актуальною, оскільки зараз колись багато транспортується нафти як за допомогою водного транспорту, так і по нафтопроводах.

Розлив нафтопродуктів на воді та можливі наслідки

Поки що це ще не сталося. Але будь-якої миті біля берегів будь-якої морської країни може зазнати аварії один із супертанкерів. Така катастрофа призведе до того, що все живе у воді та на березі буде задушене нафтовим килимом чи хімікатами. Погрожують морю та тисячі кілометрів трубопроводів, якими тече нафта. Бувають і аварії на бурових платформах. Щоб показати, які наслідки може спричинити велика аварія танкера в морі, фахівці з охорони навколишнього середовища докладно вивчили випадок, коли величезний танкер "Торрі Кеньйон" розбився на скелястому узбережжі Корнуолла. Це сталося 18 березня 1967р. Для знищення кувейтської нафти, що пролилася в море та на берег, застосували так звані диспергатори хімічних сполук, що розбиває суцільний шар нафти на дрібні краплі. Катастрофа занапастила дрібних мешканців узбережжя - равликів, морських жолудів, від склеювання нафтою пір'я загинули тисячі чайок. Минуло два роки, поки живий світ узбережжя у тих місцях, де нафту викинуло на берег, хоч трохи відновився. А там, де застосовували диспергатори, до відновлення флори та фауни минуло десятиліття: протиотрута виявилася гіршою за отруту. Нафта знищує все.

Громадськість обґрунтовано приділяє велику увагу катастроф танкерів, але не можна забувати, що і сама природа забруднює моря нафтою. За поширеною теорією нафта, можна сказати, зародилася в морі. Так, вважають, що вона виникла з залишків міріад дрібних морських організмів, після загибелі осіли на дно і похованих пізнішими геологічними відкладеннями. Нині дитина загрожує життю матері. Використання нафти людиною, її видобуток у морі та перевезення морем - все це часто розглядається як смертельна небезпекадля Світового океану. Але якими шляхами нафта потрапляє у море? Що з нею там відбувається, як вона діє на флору та фауну? Які зусилля робляться урядами та нафтовими концернами для того, щоб скоротити забруднення моря нафтою? У 1978 р. у світі було близько 4 тис. танкерів, і вони перевезли морем приблизно 1700 млн. т нафти (близько 60 % світового споживання нафти). Нині приблизно 450 млн. т сирої нафти (15 % світового видобутку на рік) надходить із родовищ, що знаходяться під морським дном. Зараз за рік видобувається з моря і перевозиться ним понад 2 млрд. т нафти. За оцінками Національної академії наук США, з цієї кількості в море потрапляє 1,6 млн т, або одна тисяча триста частина. Але це 1,6 млн. т становлять лише 26 % тієї нафти, що у сумі потрапляє протягом року у море. Інша нафта, приблизно три чверті загального забруднення, надходить із суден судно-суховантажів (завзяті води, залишки паливно-мастильних матеріалів, що випадково або навмисно скидаються в море), з природних джерел, а найбільше - з міст, особливо з підприємств, розташованих на узбережжя або на річках, що впадають у море. Долю нафти, що потрапила у море, неможливо описати у всіх подробицях. По перше, мінеральні олії, що потрапляють у море, мають різний складта різні властивості; по-друге, в морі на них діють різні фактори: вітер різної сили та напрямків, хвилі, температура повітря та води. Важливо й те, чи багато нафти потрапило до моря. Складні взаємодії цих чинників ще вивчені у всій повноті. Коли поблизу берега терпить аварію танкер, гинуть морські птахи: нафта склеює їхнє пір'я. Страждають прибережна фауна і флора, пляжі, а скелі покриваються шаром в'язкої нафти, що важко видаляється. Якщо нафта викидається у відкрите море, наслідки бувають зовсім іншими. Значна маса нафти може зникнути, не дійшовши до берега.

Наприклад, при вже згадуваній аварії танкера "Торрі Кеньйон" з вантажу сирої нафти в 120 тис. т. 60-70 тис. т частково знищені завдяки швидко вжитим заходам, частково викинуті на берег Англії та Франції. У протоці Санта-Барбара у Каліфорнії вже багато століть у морі просочується з тріщин і розщелин у морському дні щорічно 3000 т нафти, проте забруднення біля берегів не спостерігається. Порівняно швидке поглинання нафти пояснюється кількома причинами. Нафта випаровується. Бензин повністю випаровується з поверхні води за шість годин. За добу випаровується щонайменше 10 % сирої нафти, приблизно 20 днів - 50 %. Але важчі нафтопродукти майже випаровуються. Нафта емульгується та диспергується, тобто розбивається на дрібні крапельки. Сильне хвилювання моря сприяє утворенню емульсії нафти у воді та води у нафті. При цьому суцільний килим нафти розривається, перетворюється на дрібні крапельки, що плавають у товщі води. Нафта розчиняється. У її складі є речовини, розчинні у питній воді, хоча їх частка загалом невелика.

Нафта, що зникла завдяки цим явищам з поверхні моря, піддається повільним процесам, що ведуть її розкладу, біологічним, хімічним і механічним. Чималу роль грає біологічне розкладання. Відомо більше ста видів бактерій, грибків, водоростей та губок, здатні перетворювати вуглеводні нафти на двоокис вуглецю та воду. У сприятливих умовах завдяки діяльності цих організмів на квадратному метрі на добу за температури 20-30град. розкладається від 0,02 до 2 г нафти. Легкі фракції вуглеводнів розпадаються кілька місяців, але грудки бітуму зникають лише кілька років. Йде фотохімічна реакція. Під впливом сонячного світла вуглеводні нафти окислюються киснем повітря, утворюючи нешкідливі, розчинні у питній воді речовини.

Тяжкі залишки нафти можуть тонути. Так, ті ж грудки бітуму можуть так щільно заселятися дрібними морськими сидячими організмами, що через деякий час опускаються на дно. Відіграє роль та механічне розкладання. Згодом грудки бітуму стають ламкими і розвалюються на шматки. Найбільше страждають від нафти птиці, особливо коли забруднюються прибережні води. Нафта склеює оперення, воно втрачає теплоізолюючі властивості, і, крім того, птах, забруднений у нафті, не може плавати. Птахи замерзають і тонуть. Навіть чищення пір'я розчинниками не дозволяє врятувати всіх постраждалих. Інші жителі моря страждають менше. Численні дослідження показали, що нафта, що потрапила в море, не створює ні постійної, ні довготривалої небезпеки для організмів, що живуть у воді, і не накопичує в них, так що її потрапляння в людину по харчового ланцюгавиключено. За останніми даними, значна шкода флорі та фауні може бути завдана тільки в окремих випадках. Наприклад, набагато небезпечніші за сиру нафту, виготовлені з неї нафтопродукти - бензин, дизельне паливоі так далі. Небезпечні високі концентрації нафти на літоралі (приливно-відливної зони), особливо у піщаному березі, у разі концентрації нафти довго залишається високої, і вона завдає багато шкоди. Але на щастя такі випадки рідкісні. Зазвичай при катастрофах танкерів нафту швидко розходиться воді, розбавляється, починається її розкладання. Показано, що вуглеводні нафти можуть без шкоди для морських організмів проходити через їх травний тракт і навіть через тканини: такі досліди проводилися з крабами, двостулковими молюсками, різними видамидрібної риби і жодних шкідливих наслідків для піддослідних тварин не було виявлено. Як уже говорилося, доля нафти, що потрапила в море біля берега і далеко від берегів, різна. При катастрофі у відкритому морі не потрібні будь-які заходи боротьби з нафтою. Там її шар, як правило, швидко розбивається хвилями та вітром, а потім піддається природним процесам розкладання. Інша річ розлив нафти поблизу берегів. Тут треба діяти швидко, від цього залежить успіх вжитих заходів. Головне - досвідчене та ефективне керівництво всіма заходами боротьби з лихом, але результат залежатиме також від географічних та метеорологічних умов на місці катастрофи.

Наскільки це можливо, вантаж із потерпілого аварію танкера намагаються перекачати на інші судна, щоб запобігти чи хоча б зменшити забруднення моря. Якщо на морі штиль або хвилювання невелике, аварійний танкер оточують загородками (бонами) з плаваючих надутих повітрям шлангів, які перешкоджають подальшому поширенню нафтової плями і дозволяють вичерпати або зібрати насосами нафту, що пролилася. Існує цілий рядефективних технічних систем для збору нафти, що розлилася, але вони можуть працювати при відносно спокійному морі. Різні фірми та державні підприємства різних країнсвіту розробляють системи, які можна застосовувати й у штормову погоду. Дію цих механічних систем допомагають хімічні засоби дипергатори. Вони посилюють дії вітру та хвиль на шар нафти. Обприскуючи його диспергаторами, можна досягти поділу суцільного шару на дрібні краплі, які незабаром зникають із поверхні. Цим усувається небезпека для птахів та ймовірність забруднення пляжів. Крім того, диспергатори прискорюють біологічне розкладання нафти, оскільки численні дрібні крапельки представляють бактеріям величезну поверхню для заселення та впливу. Щоправда, біологи побоюються, що поглинання таких крапельок дрібними морськими організмами приносить останнім шкоду. Але це питання потребує подальшого вивчення. Намагаються також спалювати нафту, що розлилася, або засипати її вапном, піском та іншими речовинами, що захоплюють її і занурюють разом з нею на дно. Але успіх цих методів поки що обмежений.

Які збитки завдають розливу нафти на воді підрахувати досить складно. Тут мова йдеяк про пряму шкоду природі та економіці, так і шкоду, що виявляється протягом тривалого часу від порушення природних взаємозв'язків у живій природі. Небезпека нафти полягає в тому, що цей продукт тривалий час розпадається в природних умовах, а при забрудненні морів нафтою вона в короткий термін покриває поверхню щільним шаром і закриває доступ світла та повітря.

В цілому ж моделювання розливу нафти на воді виглядає так:

• Через 10 хвилин після розливу однієї тонни нафти утворюється пляма завтовшки 10 мм.
• Відбувається подальше розширення плями одночасно із зменшенням товщини плівки від 1 мм.
• Забруднення моря нафтою у кількості однієї тонни сягає площі 12 кв. км.
• Далі під дією погодних умов пляма переміщається та розпадається на дрібні фрагменти.
• Масова загибель риб та інших живих організмів відбувається не одномоментно, а згодом після катастрофи.
• Найбільший негативний ефект від розливу проявляється у середньостроковій та довгостроковій перспективі, що особливо проявляється у прибережній зоні.

Особливу небезпеку становить забруднення моря нафтопродуктами, що сталося неподалік великих містта інших населених пунктівособливо якщо в них присутні власні шкідливі виробництва. Негативний ефект від подібних катастроф вкрай високий, тому що розлита нафта утворює небезпечну суміш з іншими промисловими викидами, що становлять небезпеку для людини та навколишнього середовища.

Чим небезпечний розлив нафти на воді для птахів?

Великих збитків внаслідок забруднення моря нафтопродуктами зазнає поголів'я водоплавних птахів, що мешкають у прибережних зонах. За середньої чи великої шкоди від нафтових розливів гине близько п'яти тисяч птахів. Головна причина– руйнування оперення, подразнення очей та контакт із холодною водою не захищеного пір'ям тіла. Також гине і багато яєць.

За даними організацій, які займаються дослідженнями у сфері захисту та порятунку птахів, що спеціалізуються в основному на порятунку диких пернатих від розливів нафти, люди навчилися рятувати птахів при розливах нафти на воді. Зокрема це Міжнародний дослідницький центр порятунку птахів, фахівці якого вважають, що останні десятиліттядосягнуто значного прогресу у справі порятунку даних представників живої природи.

Міжнародний центр наводить порівняльні дані покращення показників за проміжок у понад 30 років. Так, після екологічної катастрофи в 1971 році Сан-Франциско, що стався в затоці, було врятовано всього 16% з числа постраждалих птахів. Підсумки дій організації з ліквідації наслідків чотирьох у 2005 році – у ПАР, Луїзіані, о-вах Прибилова та Південній Кароліні, продемонстрували значне зростання ефективності. За даними Міжнародного центрубуло врятовано близько 77-78% птахів. При цьому для одного птаха необхідні зусилля 2 осіб, понад 40 хвилин часу 1100 літрів чистої води. Крім цього кожній очищеній птиці потрібно, в середньому, більше доби часу на обігрів і звикання, протягом яких її необхідно годувати та оберігати від шоку, викликаного близькою присутністю людини та ін. факторами.

Збитки морським тваринам

Не менш небезпечний розлив нафти на воді для морських ссавців і часто спричиняє масову загибель. Тюлені, полярні ведмеді, морські видри та ін. тварини з хутром гинуть частіше. Причина – забруднення хутра вуглеводнями та втрата здатності утримувати тепло та запобігати контакту тіла з водою. Крім того, контакт нафти з жировим шаром китів та тюленів підвищує витрату тепла, викликає подразнення очей та заважає тваринам нормально орієнтуватися у воді.

Крім зовнішнього впливу нафта може потрапити до шлунка тварини, стати причиною кровотеч, хвороби нирок, печінки, відмови. внутрішніх органів. Вдихання парів нафтових випарів викликають легеневі хвороби. Це особливо небезпечно для морських тварин, що знаходяться поблизу великих нафтових плям.

Чим небезпечні розливи нафти на воді для риб, безхребетних та рослин

Негативно вплив розливів нафти на риб обумовлено вживанням забрудненої їжі та води, а також контакту ікри з вуглеводнями. Зазвичай, загибель риби відбувається за великих аваріях, викидах великих партій нафти. Але слід врахувати, що вплив нафти на рибу індивідуально залежить від її виду. Одна з найменш стійких у цьому плані форель, яка гине при утриманні нафти у воді близько 0,5 мільйонів. Смерть риб спричинена дією на серці, руйнування плавників, збільшенням печінки, клітинних та біологічних змін.

Нафта негативно впливає і безхребетні організми. Тривалість негативного ефекту може становити від кількох днів до десяти років. Чинними чинниками тут є вид нафти, характеристики та обставини розливу та стійкість організмів. Найчастіше безхребетні гинуть у відкладеннях, товщі води та прибережній зоні. Швидкість відновлення колонії безхребетних залежить від обсягів води – чим вони більші, тим швидше відбувається процес.

Повна загибель рослин у водоймищах відбувається при концентрації поліароматичних вуглеводнів до 1%. Ця речовина утворюється при згорянні нафтопродуктів. Також розливи нафти порушують стан ґрунту, руйнують структуру біоценозів. Через вплив токсичних речовин ґрунтові бактерії та безхребетні не можуть виконувати свої основні функції.

Збитки економіці прибережних районів

Нафтові розливи завдають величезних збитків не тільки живій природі. Серйозно страждає і економіка прибережних міст та населених пунктів. Збитки зазнають рибалки, ресторани, готелі та ін суб'єкти, пов'язані з курортним бізнесом. Також збитки загрожують підприємствам, які споживають велику кількість води. При розливах нафти у прісних водоймах наслідки катастрофи відчуває сільське господарство, комунальні служби та населення міст. Все це може бути результатом недбалості, зокрема, вчасно не було проведено ефективної оцінки технічного стану трубопроводів, порушено правила експертизи промислової безпеки.

Слід сказати, що ні досвід попередніх аварій, ні моделювання розливу нафти в морі не дають однозначної відповіді про довготривалість дії негативних ефектів. Частина вчених вважають негативні ефекти, діють багато років і навіть десятиліття, інші – що основна шкода припадає на короткочасний проміжок часу, а потім через деякий час екологічна система відновлюється.

На питання - чим небезпечний розлив нафти на воді, можна дати однозначну відповідь, що збитки від розливів дуже значні, але конкретний розмір підрахувати складно через дію цілого комплексу факторів – кількості та типу нафтопродуктів, стану екосистеми, течій, пори року, стану місцевої економіки і т. д. У будь-якому випадку необхідне вжиття невідкладних та ефективних заходів щодо очищення заражених вод та ґрунту з використанням комплексу сучасних методик. Наприклад, наша компанія пропонує наступні

Кожна з цих подій пов'язана з викидом десятків мільйонів галонів нафти, що часто призводило до знищення екосистеми.

10. Атлантичний океан, Канада, 1988 (43 млн. галонів)

10 листопада 1988 року серед Атлантичного моря, точніше у північній його частині, біля узбережжя Канади вибухнув нафтовий танкер «Одіссея». 43 мільйони галонів нафти було викинуто до океану. Нафтовий танкер, що діє з 1977 року, належав лондонській компанії і прямував до міста Ком-бай-Чанс (Сome-by-Chance) у Ньюфаундленді та Лабрадорі, Канада.

Вибух був настільки потужним, що судно розірвало на дві частини, почалася сильна пожежа, і в результаті жоден член екіпажу не вижив. Хоча великі обсяги нафти, що перевозилася танкером, було втрачено через згоряння, значна кількість потрапила до океану. На щастя, випущена рідина не досягла берегів Канади, але натомість океанічними течіями вона була перенесена прямо до Європи. Цей розлив мав вагомий вплив на морську популяцію криля, проте, потрапивши в океан, нафта розбавилася великою кількістю води, внаслідок чого необхідності запуску операції з очищення не відчувалося.

9. Ла-Манш, Франція, 1978 (69 млн галонів)

16 березня 1978 року великий танкер із сирою нафтою «Amoco Cadiz», що належить американській компанії Amoco, затонув у водах Ла-Маншу. Причиною катастрофи став важкий удар хвилі, спричиненої штормом. Танкер розколовся на три частини та затонув, 69 мільйонів галонів нафти змішалися з морською водою.

Наслідки катастрофи жахливі: загибель понад 20 000 морських птахів та 9 000 тонн устриць, вимирання величезних популяцій риб, голкошкірих та ракоподібних. Рибалки ще довго виловлювали рибу вкриту виразками та пухлинами. Внаслідок катастрофи особливо постраждали рибальство та . Збитки оцінені в $250 млн.

8. Затока Салданха, Південна Африка, 1983 (79 млн галонів)

6 серпня 1983 року в Салданха біля узбережжя Південної Африкиспалахнув і затонув іспанський нафтовий танкер «MT Castillo de Bellver», який перевозив майже 250 000 тонн сирої нафти. Всі, що знаходяться на борту, залишилися живими, оскільки рятувальники встигли врятувати їх до того, як корабель пішов на дно. Чим була спричинена пожежа, так і не з'ясували. Великі обсяги нафти потрапили в океан, але, на щастя, течія несла рідину в напрямку моря, і збитки, завдані пляжам, були зовсім незначними. Втрати серед тварин також не високі, найгірша доля спіткала 1500 бакланів.

7. Атлантичний океан, Ангола, 1991 (80 млн галонів)

28 травня 1991 року нафтовий танкер «ABT Summer», який перевозив 260 000 тонн нафти з Ірану в Роттердам, спіткала катастрофа, яка призвела до масового витоку нафти Атлантичний океан(близько 80 мільйонів галонів нафти). Нафтовий танкер раптово спалахнув, внаслідок чого стався вибух, він догоряв ще три дні, перш ніж поринути в океан.

Інцидент стався за 1300 кілометрів від узбережжя Анголи. Оскільки катастрофа відбулася далеко від узбережжя, було вирішено, що океанські води незабаром повністю розбавлять нафту, і немає гострої потреби у повномасштабному очищенні води від забруднень.

6. Перська затока, 1983 (80 млн галонів)

Ірано-іракська війна 1980-х пов'язана з кількома розливами нафти в Перській затоці. Один із найгірших розливів стався в 1983 році: танкер врізався в морську нафтову платформу в Перській затоці, дестабілізувавши її, що призвело до викиду близько 80 мільйонів галонів нафти в море.

Бурхливі зіткнення між бойовими угрупованнями завадили вжити заходів щодо очищення води, і лише через сім місяців після розливу нафтова свердловина була перекрита, щоб уникнути подальшого випуску нафти до Перської затоки. Сама операція з перекриття свердловини призвела до загибелі 11 людей.

5. Ферганська долина, Узбекистан, 1992 (88 млн. галонів)

Розлив нафти у Ферганській долині (Узбекистан), також відомий як розлив нафти в Мінгбулаку, став одним з найбільших коли-небудь. відомих світу. Нафта, що поширилася долиною, горіла протягом двох місяців. Щоденні втрати становили 35 000 – 150 000 барелів нафти, а після підрахунку загального збитку було оголошено цифру 88 мільйонів галонів.

Розлив зупинився сам по собі, однак було зроблено зусилля для запобігання поширенню пролитої нафти на великі площі – місце катастрофи було оточене дамбами.

4. Карибське море, Тринідад і Тобаго, 1979 (88 млн галонів)

19 липня 1979 року стався один із найстрашніших нафтових розливів в історії – два танкери, «Атлантична імператриця» та «Егейський капітан», зіткнувшись один з одним, випустивши близько 88 мільйонів галонів нафти в Карибське море. Кораблі зіткнулися неподалік острова Літл Тобаго (Little Tobago), і незабаром після катастрофи «Атлантична Імператриця» спалахнула.

Хоча вогонь встиг зачепити і другий корабель, проте його зуміли відбуксирувати у безпечне місце. Екіпаж загинув у катастрофі, а Атлантична Імператриця, що горіла близько двох тижнів, 3 серпня пішла на дно.

3. Затока Кампече, Мексика, 1979 (140 млн галонів)

Ще один великий розлив стався 3 червня 1979 року. Розрив досліджуваної нафтової свердловини в бухті Кампече (Мексика) призвів до викиду близько 140 млн. галонів нафти в море, що дещо негативно вплинуло на екосистему регіону. Загинула велика кількість морських черепах Кемпа, риб, крабів, молюсків та інших водних та напівводних видів.

Через сильні течії в океані, нафтове забруднення торкнулося берегової лінії Мексики і навіть досягло Техасу. Мексиканський та американський уряди розпочали широкомасштабні операції по боротьбі зі стихійними лихами, щоб стримати розлив нафти, закрити нафтову свердловину та вберегти від катастрофи тих, кого вона досі не торкнулася.

2. Мексиканська затока, 2010 (210 млн галонів)

20 квітня 2010 року сталася аварія на нафтовій вежі (Deepwater Horizon Rig), розташованій у Мексиканській затоці та експлуатованій Бі-Пі (BP – British Petroleum). У катастрофі постраждали 17 людей, а 11 пішли з життя. Нафта незабаром почала забруднювати великі райони океану, ставлячи під загрозу життя морського простору: для багатьох представників водного світу та птахів удар закінчився смертельним наслідком, багато хто з них зараз на межі зникнення.

Понад 210 мільйонів галонів нафти потрапили в море протягом 87 днів, і з'явилися повідомлення про те, що навіть після закриття свердловини в липні 2010 нафту продовжували проливатися в океан. Катастрофа торкнулася 26 000 км прибережних земель. Багато людей взяли участь в операції з порятунку тварин, які постраждали в ході катастрофи та очищення нафтового розливу.

1. Перська затока, 1991 рік (~ 300 мільйонів галонів)

Найжахливіший нафтовий розлив у світовій історії, на жаль, був викликаний умисним актом людини, а не випадковими обставинами. Катастрофа сталася 1991 року в Перській затоці. Аварія була штучно викликана іракськими солдатами, що відступали від Кувейту, як мстиву військову операцію.

Солдати розпочали обстріл кількох нафтових вишок у пустелях Кувейту і відкрили клапани нафтових свердловин і колодязі, що належать Кувейту, в результаті величезні обсяги нафти, до 300 галонів, потрапило до Перської затоки.

Ця бездумна дія забруднила великі ділянки прибережного середовища в Кувейті і Саудівської Аравіїі надав катастрофічний вплив на морські популяції рідкісних видів, що перебувають під загрозою зникнення.

Це відео розповість про страшні наслідки витоків нафти та їх вплив на навколишнє середовище: