Головна › Гальмівна система › Репліка Х'юстон у нас проблеми. "Х'юстон у нас проблеми!"

Репліка Х'юстон у нас проблеми. "Х'юстон у нас проблеми!"

Напевно, практично кожен колись чув вираз: "Х'юстон, у нас проблеми". Або, можливо, навіть використав цей вислів. Але мало хто знає, кому належить ця фраза і як вона набула широкої популярності. А історія ця захоплююча та досить трагічна. То звідки фраза Хьюстон, у нас проблеми? І що вона означає?

Як з'явилася фраза "Х'юстон, у нас проблеми"?

Космос - щось таємниче і привабливе, страшне і водночас прекрасне. Людину завжди манили зірки та недосяжні обрії, і він шукав шляхи до них. І ось одного разу "Аполлон-11" все ж таки досяг поверхні Місяця. Подія сама по собі на межі фантастики. Зараз про нього знає кожна дитина та доросла. Після цього польоту були інші експедиції. Аполлон-12 також впорався з місією і здійснив другу в історії посадку на місячну поверхню. Але інший корабель із цієї серії став відомий з іншої причини, вельми трагічної. Перед Аполлоном-13 стояла така ж мета, як і перед його попередниками - експедиція на Місяць.

Але під час польоту на борту сталася раптова серйозна аварія. Вибухнув кисневий балон і вийшли з ладу кілька батарей паливних елементів.

Але звідки фраза Хьюстон, у нас проблеми, і що вона означає? У місті Х'юстоні розташовувався космічний центр, який керував польотом. Командиром екіпажу був Джеймс Ловелл, досвідчений астронавт. Він доповів до центру про аварію. Свою доповідь він почав із фрази, яку російською мовою можна перекласти як «Х'юстон, у нас проблеми». Ця аварія перекреслила всі плани і стала на заваді висадці на Місяць. Понад те, вона поставила під ризик нормальне повернення Землю. Екіпаж виконав величезну роботу. Довелося змінити траєкторію польоту. Кораблю довелося обігнути Місяць, тим самим встановивши рекорд найбільшого видалення літального апарату Землі. Звичайно, подібний рекорд не був запланований, але все ж таки. Екіпаж зміг благополучно повернутись на землю, і це був грандіозний успіх.

Цей політ допоміг також виявити слабкі стороникорабля, тому наступну експедицію було відкладено у зв'язку з необхідністю внесення деяких модифікацій.

"Аполлон-13" у кінематографі

Ця аварія була подією масштабною, хвилюючою. Багато людей із завмиранням серця спостерігали за розвитком подій і сподівалися на благополучне повернення астронавтів. Все це звучить неймовірно, наче сюжет фільму. Події цієї історії справді пізніше лягли в основу кінострічки. Фільм був названий на честь корабля, і на запитання, звідки фраза «Х'юстон, у нас проблеми», вона цілком здатна відповісти. Картина вийшла досить детальною та правдоподібною, у ній також є діалог командира корабля з Космічним центром і звучить відома фраза. Головну рольу фільмі виконав відомий акторТом Хенкс. На глядачів фільм справив велике враження, а фраза, яку промовив командир корабля, стала настільки популярною, що її знає практично кожен.

Використання цитати як стійкого виразу

Розібравшись із тим, звідки фраза «Х'юстон, ми проблеми», можна розглянути, як він вживається зараз. Вона стала стійким виразом, можна сказати, фразеологізмом, і вживається у повсякденному спілкуванні, коли треба сказати, що раптово виникли якісь несподівані проблеми, неполадки. Також часто ці слова можна зустріти на просторах інтернету в різних жартах. Проте варто пам'ятати, що за цими словами лежить історія відважних людей.

Культура

Ні кращого способусправити враження розумної людини, як вчасно згадати відому цитату зі скарбниці світової літератури

Однак багато цитат, взятих поза контекстом, часто мають протилежне значення.

Ось кілька із цих відомих фраз, які люди часто помилково розуміють.

Цитата про кохання

1. "Кохання, ти рухаєш світом"

Це одна з відомих неправильно тлумачених цитат була згадана в відомій казціЛьюїса Керролла "Аліса в Країні Чудес". Один із персонажів книги Герцогиня мимохідь вимовляє цю фразу після того, як відшлепала свою дитину за те, що той чхав. У контексті автор використовував цей мудрий вислів саркастично.

"А мораль звідси така: «Кохання, кохання, ти рухаєш світом..., - сказала Герцогиня.

Хтось казав, ніби найголовніше - не лізти в чужі справи, - прошепотіла Аліса.

Так це те саме, - промовила Герцогиня".

Цитати з фільмів

2. "Елементарно, мій дорогий Ватсон"

Ця фраза відома всьому світу, як належить Шерлоку Холмсу і вважається таким же атрибутом відомого британського детектива, як його люлька і капелюх. Однак Холмс ніколи не говорив "Елементарно, мій дорогий Ватсон"в жодній із 56 коротких історійта 4-х творів Конан Дойля. Однак ця фраза дуже часто з'являлася у фільмах.

Слова "Елементарно" та "мій дорогий Ватсон" з'являються в безпосередній близькості в історії про "Горбуна", але не вимовляються разом. У довгому діалозі після блискучої дедукції, продемонстрованої Холмсом, Ватсон вигукує: "Чудово!", на що Холмс йому відповідає "Елементарно!".

Сама фраза з'явилася вперше в книзі "Псміт-журналіст" англійського описувача П. Вудхауса, а також у фільмі про Шерлока Холмса 1929 року, можливо, щоб зробити героїв більш незабутніми.

3. "Х'юстон, у нас проблема"

У суботу 11 квітня 1970 року астронавти Джим Ловелл, Джон Суайгерт та Фред Хейз вийшли на орбіту на борту корабля "Аполлон-13". Через кілька днів сталася аварія, внаслідок чого екіпаж втратив джерело світла, води та електрики.

Члени екіпажу повідомили про технічні проблеми на базу Х'юстон Х'юстон у нас була проблема".

У фільмі, знятому за мотивами цих подій, ця фраза звучала зараз, щоб додати драматизму. Зараз її використовують, щоб повідомити про будь-яку проблему часто із гумористичним змістом.

Цитати з Біблії

4. "Бог допомагає тому, хто допомагає собі сам"

Ця фраза згадується, як уривок з Бібліїхоча сама фраза ніколи не з'являлася в жодному з перекладів цієї книги. Також вважається, що її вимовляв відомий американський діяч Бенджамін Франклін та британський теоретик Алгернон Сідней.

Ідея полягає в тому, що божественність не може замінити дій самої людини.

Цікаво, що ця фраза суперечить тому, що говориться в Біблії, де єдиний порятунок у Богові, який "врятує безпорадних".

5. "Гроші - корінь всього зла"

Ця фраза є невірною інтерпретацією цитати. Любов до грошей – корінь всього зла", яка була згадана в Новому Завіті апостолом Павлом."

І навіть ця фраза є перекрученим перекладом грецької фрази, яка означала, що жадібність може призвести до різних бід, а не що зло криється в любові до грошей.

Більш сильний сенс ця цитата набула, можливо, під час промислової революції, коли суспільство сконцентрувалося на накопиченні багатства.

Цитати зі змістом

6. "Мета виправдовує кошти"

Ця цитата, яку приписують італійському мислителю Маккіавелі, має прямо протилежне значеннятій справжній фразі, яка була використана у його творі "Государ".

Там сказано " Si guarda al fineІншими словами замість того, щоб бути нещадним у досягненні великої мети, Маккіавелі намагався сказати, що завжди потрібно враховувати, чи стоять якісь якісь. речі жертв та старань.

7. "Релігія – опіум для народу"

Це ще один приклад неправильної інтерпретації слів відомого діячаКарла Маркса. Він не тільки ніколи прямо не говорив, що релігія – це опіум для народу, а й самі слова на той час мали зовсім інше значення.

Цитата, яка була використана як критика роботи Гегеля, звучала так:

"Релігія - це зітхання пригніченої тварюки, серце безсердечного світу, подібно до того, як вона - дух бездушних порядків. Релігія є опіум народу".

Фраза трохи двозначна, тому що в ті часи опіум не вважався речовиною, яка затьмарює розум, а опіати були законними, вільно продавалися і вважалися корисними ліками. З цього погляду Маркс вважав релігію корисним засобом, Що полегшує страждання.

Американський космічний корабель летить до місяця. На третю добу польоту член екіпажу запускає перемішування в баках з рідким киснем та воднем. Несподівано другий кисневий бак вибухає, і два з трьох паливних елементів командного модуля виходять з ладу. "Х'юстон, у нас проблема", - повідомляє командир корабля в центр управління польотом.

Після двох успішних пілотованих польотів на Місяць третій політ мав стати легкою, передбачуваною космічною прогулянкою. Але замість цього квітень 1970 мало не став чорним місяцем в історії американської астронавтики. Коли на борту космічного корабля вибухнув кисневий бак, ця аварія змусила скасувати приміс і поставила під загрозу повернення трьох космонавтів на Землю. Що було далі? Про це 1995 року глядачам нагадав чудовий байопік режисера Рона Ховарда, названий на честь злощасного корабля «Аполлон-13».

Коли американець переживає дивовижна пригода, він зазвичай пише про це книгу - чим швидше, тим краще. Громадянські особи одразу укладають контракт із видавництвом, військові - як тільки йдуть у відставку. Проте не всі поспішають із одкровеннями та викриттями. Якщо друга людина на Місяці Базз Олдрін видав свою автобіографію у 1973 році (його політ на «Аполлоні-11», нагадаємо, відбувся 1969-го), то командир «Аполлона-13» Джеймс Ловелл майже двадцять років не міг знайти час для твору книги про свій найвідоміший політ. Пішовши у відставку 1973-го, він лише 1992-го у співавторстві з журналістом Джеффрі Клугером приступив до написання документального твору під назвою «Втрачений Місяць». І його книга стала голлівудською сенсацією ще до завершення.

Взагалі кажучи, ніщо не заважало зняти епічний фільм про "Аполлон-13" задовго до того, як Ловелл взяв у руки ручку. Але навіть коли мова йдепро добре всім відому і добре документовану історію, голлівудці вважають за краще, щоб в основі фільму лежала конкретна книга, що задає точку зору на події, що містить унікальні подробиці і забезпечує майбутній картині копірайтний захист (кожен може написати сценарій на основі загальновідомих відомостей, а ось екранізувати автобіографію може лише той, хто купив її права). Тому, як тільки стало відомо, що Ловелл і Клугер пишуть «Втрачений Місяць», у Голлівуді відразу організували аукціон, на який були виставлені права на екранізацію потенційного бестселера.

Рон Ховард на знімальному майданчику "Аполлона 13"

Для тих продюсерів, яким на початку 1990-х було 40-50 років, командир «Аполлона-13» був не просто відомим космонавтом, а великим американцем, який майже нарівні з екіпажем «Аполлона-11», який обігнав СРСР у космічних перегонах. Тому багато хто з них боровся за право зняти фільм про Ловела, і в цій битві переміг найвідданіший фанат астронавтики. Продюсер Майкл Бостік зі студії Imagine Entertainment народився в сім'ї учасника космічної програми, і він виріс у тому самому Х'юстоні, де знаходиться американський центр управління пілотованими польотами. Тому Бостік переконав засновників Imagine, продюсера Брайана Грейзера і режисера Рона Ховарда, що вони повинні будь-що-будь купити права на «Місяць».

Грейзер і Ховард не одразу піддалися на вмовляння. Їхні попередні спільні стрічки були не спецефектними, а акторськими постановкамина кшталт «Сплеску» та «Батьків», і продюсеру з режисером не хотілося переривати традицію та ставити картину, в якій багато мало залежати від достовірності відеотрюків. Але, вчитавшись у синопсис «Місяця» і поспілкувавшись з Ловеллом, вони усвідомили, що сага про «Аполлон-13» - це історія не про гравітацію, короткі замикання та паливні елементи, а про людей на борту корабля і на Землі, які виявили чудеса мужності, професіоналізму та кмітливості, щоб перетворити катастрофу на тріумф. Тому Imagine виграла аукціон, заплативши 150 тисяч доларів авансу і пообіцявши викласти ще 700 тисяч, якщо книга вийде друком і стане бестселером.

Чекати на це, втім, студія не збиралася. Робота над сценарієм почалася відразу після підписання контракту, і книга і фільм створювалися паралельно, на основі спогадів Ловелла, оповідань його дружини Мерілін, інтерв'ю з учасниками місячної програми та документальних свідоцтв (включаючи записи переговорів «Аполлона-13» із Землею).

Спочатку над сценарієм «Аполлона-13» корпіли два техаських журналісти, які дебютували в художньому кіно - Вільям Бройлс-молодший (майбутній сценарист «Ізгоя» та «Прапорів наших батьків») та Ел Райнерт, номінант «Оскара» за документальний фільм 1989 «Заради всього людства», в якому розповідалося про історію програми «Аполлон».

Коли вони, перелопативши величезну кількість матеріалу, звели його у двогодинну картину, фінальний блиск навів досвідченіший сценарист і режисер Джон Сейлс (автор сценарію «Нічні небеса», який ліг в основу сценарію спілбергівського «Інопланетянина»). Рон Ховард був у захваті від його роботи, але Сейлсу довелося задовольнятися похвалами та великим гонораром. Його внесок у текст був недостатньо великий, щоб голлівудська Гільдія сценаристів дозволила поставити в титрах його ім'я поруч із іменами Бройлса та Райнерта.

На знімальному майданчику "Аполлон 13"

Найскладнішим завданням, що стояло перед трійцею співавторів, було твір на майже іноземною мовою- на «пташиному говірці», що використовується в NASA, з технічних термінів і космічного жаргону. Щоб зробити картину зрозумілою, за сценарієм були розкидані репліки, які пояснюють те, що відбувається зрозумілими глядачам словами. Частина була вкладена в уста тележурналістів, які розповідають американцям 1970 року про аварію на «Аполлоні-13».

Також проблемою для сценаристів став, як не дивно, героїзм космонавтів. Відповідно до спогадів учасників експедиції та записів їх переговорів, за весь час польоту на борту не було жодного суттєвого конфлікту. Чудово розуміючи, що їх урятує лише злагоджена робота, астронавти тримали себе в руках та чітко виконували накази командира та ЦУПу. Це було гідно поваги та наслідування, але при цьому нудно та недостатньо драматично для художнього кіно. Адже якщо герої не піддаються страху, то й глядачі не заражаються їхніми емоціями і не усвідомлюють, яка небезпека загрожує персонажам. Тому в сценарії космонавтів зробили трохи душевно слабше, ніж вони були насправді.

Кадр із фільму "Аполлон 13"

Це рішення вплинуло на кастинг. Ловелл сподівався, що його зіграє Кевін Костнер, дуже схожий на космонавта у його. найкращі роки. Ховард, проте, запропонував роль свого старого друга і великому шанувальникуастронавтики Тому Хенксу. Хенкс після "Неспящих у Сіетлі", "Філадельфії" та "Форреста Гампа" став світовою суперзіркою, і йому не вперше було грати героя Америки. Але його Ловелл був більш людяним, фізичним слабким і емоційно вразливим, ніж непохитний супермен, який вийшов би у Костнера. І це був саме такий герой, якого Ховард хотів показати у своєму фільмі, - людина, яка перемагає свої страхи та сумніви, а не кам'яний бовван, якому все байдуже.

З тієї ж причини ролі космонавтів у картині отримали Кевін Бейкон (запасний пілот командного модуля Джим Свайгерт), Білл Пекстон (пілот місячного модуля Фред Хейс) і Гері Сініз (за медичними показаннями основний пілот командного модуля, що залишився на Землі, Кен Маттінглі) - яр , мужні зірки з емоційною червоточинкою. Навпаки, «найпохитніший» актор картини Ед Харріс став не астронавтом, а керівником польоту Джином Кранцем. В емоційному малюнку фільму він був скелею, про яку розбивалися хвилі, які піднімали інші провідні виконавці.

Кадр із фільму "Аполлон 13"

Не суттєву для основного сюжету, але важливу для «олюднення» історії «Аполлона-13» роль Мерілін Ловелл режисер віддав Кетлін Куїнлан із музичного байопіка Олівера Стоуна The Doors (1991). Також Ховард зняв у фільмі всю свою рідню - брата Клінта Ховарда (оператор ЦУПа Сай Лібергот), мати Джин Спігл-Ховард (мати Джеймса Ловелла), отця Ренса Ховарда (священик родини Ловеллів), а також дружину Шеріл Ховард та дочку Брайс Даллас члени масовки у сцені, де космонавти прощаються зі своїми близькими). У свою чергу, справжній Джеймс Ловелл зіграв капітана авіаносця, який у фіналі картини вітає космонавтів, які благополучно повернулися на Землю.

Ще на етапі узгодження сценарію Ховард мав відповісти на надзвичайно важливе питання: «Як знімати сцени левітації у невагомості?» Очевидним та традиційним рішенням було підвішування акторів на тонких тросиках, але цей підхід, на думку режисера, не створював достовірну картинку.

Кадр із фільму "Аполлон 13"

У результаті відповідь Ховарду підказав Стівен Спілберг. Він запропонував використати повітряну лабораторію NASA на борту Boeing KC-135. Коли такий літак злітає високо у небо, та був пікірує до землі, у його кабіні кілька десятків секунд виникає невагомість. Зазвичай ця лабораторія застосовується для фізичних експериментів та підготовки космонавтів, але Спілберг зауважив, що її можна використовувати для зйомок, якщо зробити в літаку декорацію «Аполлона». Звичайно, це означало, що у фільмі не могло бути багатохвилинних безперервних «невагомих» фрагментів, але Ховард все одно збирався досить «дрібно» монтувати картину, щоб наголосити на її драйві.

Використання KC-135 було дорогим і технічно складним задоволенням, і операторам, декораторам і освітлювачам довелося неабияк поламати голову над тим, щоб сцени, зняті в повітряній декорації, були не відмінні від тих, які знімалися в такій же декорації на студії Universal у Голлівуді. фрагменти, в яких ніхто не літав повітрям, створювалися на землі). Але все ж таки повітряні зйомки, що сумарно продовжилися майже чотири години, були дешевшими, простішими і правдоподібнішими, ніж імітація невагомості за допомогою тросів і комп'ютерної графіки. До того ж актори на борту Boeing KC-135 змогли повною мірою відчути себе космонавтами, а ракетники, що консультують картину, після цих польотів перейнялися до голлівудців повагою, і надалі вони працювали з каліфорнійцями не як з «прийшлими», а як зі «своїми». .

Кадр із фільму "Аполлон 13"

Останнє було дуже важливо, оскільки кіношникам потрібно було розібратися буквально в кожній деталі експедиції, а це було неможливо без всебічної співпраці з NASA. Космонавти, співробітники ЦУПу, космічні інженери, високі начальники – усі допомагали Ховарду та його команді відтворити трагедію та тріумф «Аполлона-13» для глядачів та нащадків. Найчастіше підтримкою NASA користувалися декоратори, художники комп'ютерної графіки та актори. Джек Свайгерт до зйомок фільму не дожив, але всі інші ключові учасники експедиції та члени їхніх сімей провели чимало часу із зірками стрічки, щоб ті змогли перевтілитися у своїх персонажів (Бейкон довелося надихатися записами телеінтерв'ю та бесідами з людьми, які знали Свайгерта).

Спочатку Ховард за голлівудською космічною традицією планував широко використовувати у фільмі реальні зйомки NASA. Але, розшукавши їх в архівах, він виявив, що вони надто поганої якості для включення до картини 1995 року. Тому фрагменти начебто великого плануПочаток ракети був скрупульозно відтворений за допомогою мініатюрних моделей і комп'ютерної графіки. Це дозволило створити кадри, які було неможливо зняти насправді (принаймні до появи супервогнетривких літаючих камер) і які раніше ніхто ніколи не бачив. Деякі з цих фрагментів справили таке враження на співробітників агентства, що вони попросили їх для використання у своїх навчальних матеріалах.

Кадр із фільму "Аполлон 13"

Щоб на якийсь час стати космонавтами та працівниками ЦУПу, акторам мало було прочитати сценарій та познайомитися зі своїми прототипами. Хенкс, Бейкон та Пекстон пройшли під керівництвом Ловела короткий курскосмонавта-початківця, а потім разом з колегами, що приєдналися до них, які грали наземних спеців, прослухали курс космічної фізики і розібралися в основах управління зорельотами. Ховард хотів, щоб його актори розуміли кожну вимовлену ними фразу, якою б хитромудрою вона не була. Зрозуміло, ті отримали куди більше задоволення від примірки скафандрів, ніж вивчення параболічних траєкторій!

Основним художнім орієнтиром для Ховарда була картина 1983 року «Хлопці все», що розповідає про перші кроки американської космонавтики. Ця стрічка, поставлена Філіпом Кауфманом, була удостоєна чотирьох другорядних «Оскарів» і визнана сучасною голлівудською класикою, але вона також невдало пройшла у прокаті. За 25-мільйонного бюджету вона заробила всього 21 мільйон доларів і ледве не закінчила її, що продюсувала її. студію The Ladd Company, яка працювала у тандемі з Warner Brothers. Тому успіх 52-мільйонного «Аполлона-13» аж ніяк не гарантовано. Однак Ховард із Грейзером вірили у свій космічний сюжет і у своїх зіркових акторів. І ті не підвели.

Кадр із фільму "Аполлон 13"

На відміну від «Хлопців», «Аполлон-13», що вийшов у прокат 30 червня 1995 року, пройшов у світі з великим успіхом. Картина заробила 355 мільйонів доларів та захоплені відгуки глядачів та критиків. І ті й інші оцінили, як дбайливо Ховард обійшовся з історичними фактами(якщо не вважати незначної дегероїзації космонавтів) і якусь захоплюючу, пафосну і зворушливу картину йому при цьому вдалося створити. У свою чергу, кіноакадеміки номінували фільм на дев'ять «Оскарів» та удостоїли стрічку призів лише у категоріях « найкращий звук» та «кращий монтаж».

Чи можна вважати, що стала невід'ємною частиною американської мовифразу "Х'юстон, у нас проблема" популярною кіноцитатою? Багато хто вважає, що ні, тому що це слова, які були вимовлені під час експедиції, а не вигадані сценаристами. Але насправді Ловелл сказав не Хьюстон, у нас проблема, а Х'юстон, у нас була проблема. Він мав на увазі вибух баку, що прогримів, і лише пізніше усвідомив, що «проблема» тільки почалася. Надалі його слова стали невірно цитувати, і «Аполлон-13» вписав їх у історію кіно перекрученому вигляді.

Так що це все ж таки цитата не Ловелла, а сценаристів, які знали, як було насправді, але вважали за краще зробити астронавта трохи прозорливішим, ніж він був у реальності. Що ж, не найгірша компенсація за заміну Кевіна Костнера на Тома Хенкса. І рідкісний випадок, коли у ключовій фразі ключової сценифільму, заснованого на справжніх подіях, голлівудці перевернули лише одне слово. Ех, завжди б так…

Суха констатація факту «Х'юстон, у нас проблеми» може містити цілу гаму почуттів: від розпачу до іронії.

Звідки фраза "Х'юстон, у нас проблеми"

Вперше з проханням про допомогу до невідомого на той час для більшості росіян Х'юстону звернувся 1964 року персонаж американського фільму"Робінзон Крузо на Марсі". Друга відома спроба привернути до себе увагу того ж Х'юстона відноситься до реальних подій 1970 року під час аварії на американському пілотованому космічному кораблі «Apollo-13». Цю фразу промовив пілот командного модуля Джон Суайгерт. В американську розмовну мову, а пізніше і до російської ці слова увійшли після фільму «Аполлон-13», знятого на основі реальних подій, Де їх вимовляє герой Тома Хенкса, командир корабля Джеймс Ловелл. Саме після цього фільму загальновідомим став факт, що Х'юстон – аж ніяк не конкретна людина(і навіть не американська співачкаУїтні Х'юстон, чому було присвячено чимало жартів), а центр контролю польотів NASA. Таким чином, фраза "Х'юстон, у нас проблеми" спочатку означала наявність справді серйозних труднощів. Вираз, що став стійким, остаточно закріпився після використання ще в ряді фільмів на космічну тематику, наприклад, у знаменитому «Армагеддоні».

Насправді фраза на англійськоюзвучала минулого часу, вказуючи, що проблеми вже вирішені: We've had a problem. У фільмі "Аполлон-13", а потім і повсюдно став використовуватись теперішній час: "We have a problem".

Як вираз використовується зараз

Звернення до Х'юстона не здає позицій і в Росії, незважаючи на зміну поколінь. Про це свідчить факт появи у 2015 році в репертуарі молодої співачки Юліанни Караулової пісні «Х'юстон», у якій так само констатується наявність проблем, тепер уже між чоловіком і жінкою. Говорячи про свою пісню, артистка наголосила, що вираз їй добре знайомий і вона користується ним регулярно.

В даний час вираз є досить популярним мемом, що не обов'язково позначає глобальні труднощі, але висміює переживання з негідних цього приводів.

Столиці Техасу, чули не всі, то Х'юстон всім, звичайно, знайомий за розхожою фразою "Х'юстон, у нас проблема!" фільму "Аполлон-13". Насправді репліка астронавтів звучала трохи інакше, але в масовій культуріприжився саме цей варіант.

Х'юстон цілком заслужено називають Космічним містом: у передмісті розташований Космічний центр імені Ліндона Джонсона. NASA використовує його для підготовки астронавтів, управління польотами, розробки космічних кораблів, медичних досліджень тощо. Крім того, зараз там є музей, де можна подивитися на шатли, шматочки Місяця та інші свідчення польотів людини у космос.

В іншому це звичайний американський мегаполіс, дуже великий (4-й за населенням США після Нью-Йорка, Лос-Анджелеса і Чикаго) і досить брудний. Особливо славиться місцевий смог і погана вода, хоча в останні десятиліттяХ'юстон поступово впроваджує "зелені" виробництва, видобуток енергії та транспорт.

Справжні проблеми Х'юстон переживав у 80-ті, коли на тлі нафтової кризи місто втратило 220 тисяч робочих місць і могло просто вимерти. Його врятувала прискорена диверсифікація економіки: залежність від "нафтової голки" знизилася вдвічі (з 87 до 44%), а основний наголос робиться на аерокосмічну галузь та охорону здоров'я.

01. Даунтаун невеликий, тут є кілька досить старих хмарочосів. Ось ця "відкривачка" по центру - CenterPoint Energy Plaza 1974 будівлі, а "олівець" зліва - 1600 Smith Street, зведений в 1984-му.

02. У центрі трапляються історичні будівліАле їх зовсім небагато, і виглядають вони серед примітивних хмарочосів явно зайвими... Це головна будівля Х'юстонської публічної бібліотеки(1926 рік).

03. Сіті-Холл нагадує усічений класичний хмарочос. Мов тут було щось схоже на Емпайр-стейт-білдинг, але потім верхівку зрізали.

04.

05. Центр місцями якийсь занедбаний, зустрічаються недоглянуті будинки. Дійсно нагадує Детройт.

06. Тумби дають уявлення про те, які будівлі були на цьому перехресті раніше. Звичайно, тумба прикрашена Самотньою зіркою. Щоб зірці було не так самотньо, їх тут дві.

07. Даунтаун іноді виглядає безлюдно. Зверніть увагу на багаторівневий паркінг! До них ми ще повернемось.

08. Велопрокат. У велосипедних станцій тут є назви.

09. Як і в столиці штату, у Х'юстоні є мережа виділених велодоріг. Взагалі, у США всі великі міставзяли курс на велосипедизацію)

10. Звичайний автобус, що працює на газі. Але для забрудненого Х'юстона це прогрес. Зараз є два маршрути, які обслуговують центральну частину міста, проїзд начебто безкоштовний.

11. У 2004 році у Х'юстоні відкрили невелику легкорейкову систему під назвою METRORail. Наразі працюють дві лінії, ще одну добудовують, цього року вже мають запустити по ній рух.

12. Склади використовуються як місцевого виробництва (Urbos LRV іспанської розробки).

13. Так і суто європейські (Siemens S70).

14. Це головна вулиця міста, яку нещодавно реконструювали. Ви здивуєтеся, але називається вона Мейн-стріт)

15. Проект реконструкції називався Midtown Houston і торкнувся відразу кількох вулиць.

16. Бетон на центральних вулицях поступово змінюють на плитку та цеглу. Перехрестя вимощене таким чином, щоб чітко позначити трамвайні колії. Водії автоматично пригальмовують перед таким перехрестям.

17. Для руху машин тут залишили по одній смузі в кожну сторону.

18. Шляхи відокремлені, серед них клумби. Взагалі, машинам залишається все менше місця)))

19. Паркування не суцільне, а рідкісними кишенями.

20. Трамвайні колії, посадкова платформа, велостанція та лише одна смуга для автомобілів. Так і має виглядати сучасна вулиця у великому місті.

21. Багато американських міст зараз реконструюють, з вулиць витісняють автомобілістів, створюють пішохідні простори.

22. Х'юстон - не виняток, незважаючи на пристрасть техасців до автомобілів.

23. Непогано.

24. Не просто зупинка, а повноцінна платформа.

25. Тут на маршрутах є платні та безкоштовні зони. Х'юстонці можуть купити щось на кшталт нашої "Трійки" і в деяких випадках "заробляти" собі безкоштовні поїздки. Але між такими знаками винятків для оплати, мабуть, немає.

26. Оплата перед посадкою у таких автоматах.

27.

28.

29. Автомобільний рух у центрі часом одностороннє. Тут хочеться сказати, що автомобільні міста йдуть у минуле, але дочитайте посаду до кінця;)

30. Благоустрій

31.

32. Неочевидне рішення з деревами в центрі тротуару.

34. Замість відкритого ґрунтуТут рослини та деревна стружка.

35. Спроба зробити місто зручним для автомобілів призводить до будівництва таких багатоповерхових парковок у центрі.

36. У Х'юстоні чимало багаторівневих паркінгів, але навіть їх не вистачає. Нічого хорошого від паркінгів немає.

37. Ціни, звичайно, нижчі, ніж на Манхеттені: година - всього 284 рублі, 2 години - 568 рублів.

38. Всі пустирі також зазвичай зайняті паркуванням.

39. Перехід виділено мощенням.

40. Х'юстонський люк зливової каналізації. Пелікан та риба пропагують чисту воду.

41. На деяких люках вказано, куди веде водосток. Примушує задуматися, чи зливати сюди якусь гидоту, якщо завтра твої діти купатимуться в цій затоці.

42.

43. У багатьох американських кафе встановлені айпади. Тут пропонується дати чайові у вигляді від 10 до 25% від рахунку. Одна з причин, .

44. Це так звана Каплиця Ротко, на її стінах виставлено 14 робіт Марка Ротко у чорному кольорі. Перед входом встановлений "Зламаний обеліск", відомий також як "Чорна голка".

Інтер'єри:

45. Покажчик перед х'юстонським мандиром (індуїстським храмом)

46. А ось сам храм. Несподівано бачити таке у типово американському місті.

47. Вважається, що це перший традиційний мандир у Північної Америки. Він був відкритий у 2004 році. Для його створення в Індії вручну було вирізано 33 000 окремих елементів, які потім переправили до США та зібрали вже в Техасі як конструктор.