Motoröl für Opel Astra n. Motor- und Getriebeöle für Opel Astra-Fahrzeuge

Für unsere Experten war es sehr interessant, sowohl reale Zahlen als auch die verfügbaren Bewertungen von Autofahrern zu Motorölen zu vergleichen. Darüber hinaus hatten wir eine logische Frage: Können Autofahrer anhand der Analyse von Bewertungen unabhängig und ohne Labortests die besten Produkte auf dem Autoölmarkt ermitteln?

Für den Opel Astra scheiterte ein solches Unterfangen. Jeder von uns ist Verbraucher, auf jeden Fall achten wir auf die Verpackung und die Angaben auf den Etiketten. In denselben Foren gibt es viel offenes Wasser und Streitereien um nichts – wenn man in den Werken bestimmter Autoren blättert, stellt man mit der Zeit fest, dass eine Person nicht einmal eine Ahnung davon hat, was sie schreibt.

Dies ist ein mehr als reales Problem, da sich im Netzwerk ganze Clans von Anhängern bilden, für die eine falsche Meinung eine maßgebliche Rolle spielt. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, unsere Motorbewertung für den Opel Astra zu erstellen.

Beginnen wir mit einem einfachen: ZIC-Autoöl

Die meisten von uns wissen, dass ZIC-Automobilöl bei Verbrauchern eher schwache Kritiken hat. Die Gründe sind eine relativ schnelle Schwärzung der Zusammensetzung und ein schnelles Ausbrennen. Auch der Einfülldeckel des Motors ist nicht glücklich – hier bildet sich eine Art „Knetmasse“.

Dennoch zeigt eine unabhängige Untersuchung, dass der Teufel nicht so schrecklich ist, wie er dargestellt wird. Vor uns liegt ein Öl mit bei weitem nicht dem größten Verschleiß (es gibt viel schlechtere Öle auf dem Markt), das Temperaturregime dieses ZIC liegt auf einem angemessenen Niveau.

Beachten Sie, dass Motoröl Es wird sehr schnell dunkel, die gesamte Bearbeitungszeit kann nicht gefallen. Japanische Autohersteller gießen sehr gerne eine ähnliche Zusammensetzung in das Innere. Für den Stadtmodus ist ZIC also mehr als eine geeignete Wahl. Wir empfehlen jedoch nicht, dieses Öl in den Opel Astra einzufüllen, wenn schwierige Motorbetriebsbedingungen geplant sind.

Wenden wir uns Shell zu

Heute ist Shell ein Weltmarktführer, der sich nicht nur mit der Produktion von Verbrauchsmaterialien und Schmierstoffen beschäftigt, sondern auch mit der Erschließung von Ölfeldern. Darüber hinaus ist Shell-Motoröl für den Opel Astra eine sehr interessante Wahl. Die Zusammensetzung ist sowohl preislich als auch qualitativ akzeptabel.

Der Hauptkritikpunkt an der Verpackung sind die darin enthaltenen Kanister In letzter Zeit hat sich ziemlich viel verändert. Es besteht jedoch der Verdacht, dass es sich bei der veränderten Verpackung nur um eine Fälschung handelt, die in letzter Zeit gerade in die Höhe geschossen ist moderner Markt. Laut Autofahrern ist Shell-Motorenöl ein absolut funktionierendes, normales Produkt.

Aber es fehlen auch Sterne vom Himmel – es gibt keine hohen Verschleißschutzindikatoren, die beworbenen Wascheigenschaften sind nichts weiter als ein Marketingtrick. Allerdings werden wir noch lange nicht schimpfen – was haben wir am Ende?

Wenn der Autofahrer ein Fan von Shell ist und Konsumgüter Da ihm die Öle vollkommen passen, sollte man die Zusammensetzung nicht verändern. Wie wir wissen, altes Pferd Es wird die Furche sicherlich nicht ruinieren.

Mobil 1 ist das Beste für den Opel Astra

Trotz aller Mängel der Analoga hatten wir mit dem Motoröl Mobil 1 keine Probleme. Im Gegenteil, es ist sehr gute komposition mit entsprechenden Bewertungen aus dem Verbraucherbereich. Das Öl ist auf dem Markt sehr beliebt und daher relativ teuer.

Trotz der beworbenen Marke nimmt Mobil 1 zu Recht die Position eines der Marktführer im Motorenölsegment ein. Aber wenden wir uns den Ergebnissen der Forschung zu.

Wir haben ein umfassendes, wissenschaftliches und praktisches Experiment durchgeführt – dabei ist es uns eindeutig gelungen zu beweisen, dass die Temperatur der Probe viel höher ist als bei Analoga. Kommt es jedoch zu Problemen mit dem Motor und dieser überhitzt, sollten Sie Mobil 1 nicht verwenden, der Abfallanteil ist hoch.

Kommen wir zum Abfallkoeffizienten – wir haben Partikel im Altöl gefunden, deren Anzahl jedoch absolut unkritisch ist und die Zusammensetzung sehr gut vor Verschleiß schützt. Arbeitstemperatur Mobil 1 im Opel Astra-Motor ist deutlich schlechter als beispielsweise Shell, allerdings ist der Verschleißschutz des ersten Öls deutlich höher.

Statt Ausgabe

Zweitens haben wir Motoröl vom Riesen Shell bezogen. Trotz der aktuellen Zusatzstoffe wird die Zusammensetzung den hohen Erwartungen nicht gerecht und verdient den Status eines typischen „Durchschnitts“.

ZIC-Motorenöl wird als Standardöl direkt ab Werk eingefüllt, der Einsatz unter schwierigen Bedingungen wird jedoch nicht empfohlen. ZIC eignet sich durchaus für den Stadtmodus, aber auch für ländliche Gebiete oder Amateure hohe Geschwindigkeiten Es ist besser, andere Öle zu wählen.

Der Ölwechsel in einem Opel Astra H-Motor, egal ob 1,6 oder 1,8, ist ein standardmäßiges Routinewartungsverfahren für ein Auto. Das Wechseln des Motoröls mit eigenen Händen (zusammen mit dem Filter) wird nicht schwieriger sein.

Wann muss gewechselt werden, wie viel und welche Art von Öl muss in den Astra N eingefüllt werden

Das Ölwechselintervall beträgt 15.000 km oder einmal im Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. Angesichts der rauen Betriebsbedingungen (einschließlich Einfahren). Großstadt und staubiger Gegenden) ist es besser, das Motoröl alle 10.000 km zu wechseln.

Das Ölfüllvolumen beträgt bei den Motoren 1.6 und 1.8 4,5 Liter Neuöl. Bei den Motoren 1,4 und 2,0 sind es 3,5 bzw. 4,25 Liter Öl. Es wird empfohlen, SAE 10W30-Öl (bei einer niedrigeren Temperatur - SAE 5W30) einzufüllen, die Qualität ist nicht niedriger als ILSAC GF-2, ACEA A3/B4, API SJ/SL.

Anzahl der Verbrauchsmaterialien für den Ölwechsel:

• Katalognummer des Originalöls GM Dexos2 5W30 (5-Liter-Dose) - ;
• Katalognummer des Original-Ölfilters - oder . Analoga zum ersten: MANN HU6122X, FILTRON E6486, MAHLE X401D und andere. Analoga für die Sekunde: MANN HU7131X, FILTRON OE670, MAHLE X371D;
• Die Katalognummer der Original-Ablassschraubendichtung lautet .

So wechseln Sie das Astra N-Öl

Zum Ersetzen benötigen Sie: einen 24-Kopf, einen Torx-T45-Sternchenbit, einen Trichter, einen 5-Liter-Behälter, einen Lappen, neues Öl und ein Filterelement.

Der Ölwechsel erfolgt bei warmem Motor, damit es besser abläuft. Wenn Sie zuerst den Einfülldeckel abschrauben, läuft es schneller aus.

Zunächst muss die Maschine in einer Grube, Rampe, Überführung, einem Aufzug oder einem Wagenheber mit Anschlägen an der Vorderseite installiert werden. Natürlich mit allen Vorsichtsmaßnahmen. Wenn der Zugang zur Ölwanne durch einen Schutz blockiert ist, muss dieser entfernt werden.

Als nächstes müssen Sie die Ablassschraube der Ölwanne lösen und den Behälter ersetzen. Schrauben Sie dann den Stopfen ab und lassen Sie das Öl in einen Behälter ab. Vergessen Sie nicht, dass es heiß ist und brennen kann. Während das Öl ausfließt, können Sie die Dichtscheibe an der Ablassschraube prüfen, bei Verformung diese austauschen. Und wenn das Öl nicht mehr herausfließt, schrauben Sie den Stopfen wieder fest. Anzugsdrehmoment - 14 Nm.

Um den Ölfilter auszutauschen, schrauben Sie zunächst seinen Deckel ab. Dann entfernen Sie es zusammen mit dem Filter. Danach müssen Sie das alte Filterelement und den Dichtungsgummi entfernen.

Der Bezug kann mit Benzin von Ablagerungen gereinigt und anschließend getrocknet werden.

Vor der erneuten Montage am Deckel muss ein neues Dichtungsgummi angebracht und eine neue Patrone – ein Filterelement – ​​eingesetzt werden. Schrauben Sie dann die gesamte Baugruppe fest.

Jetzt können Sie neues Öl in den Motor einfüllen, es lohnt sich jedoch nicht, die gesamte erforderliche Menge auf einmal einzufüllen. Es ist besser, nicht geringfügig aufzufüllen. Da die Füllmenge etwas geringer ist als das erforderliche Füllvolumen, sollten Sie den Deckel festziehen und den Motor starten. Schalten Sie nach einigen Betriebsminuten den Motor aus und warten Sie 5-10 Minuten, bis das Öl in die Ölwanne abläuft. Anschließend wird der Ölstand am Ölmessstab überprüft – der Ölstand sollte zwischen den Markierungen, näher an der Oberkante, liegen.

Das Mittelklassemodell Opel Astra wird seit 1991 produziert. Das Auto ist als Limousine, 3-türiges und 5-türiges Fließheck, Kombi und Cabrio erhältlich und hat fünf Generationen: F (1991–2002), G (1998–2004), H (2004–2014), J ( 2009-1015) und K (seit 2015), während mehrere Jahre lang Autos verschiedener Generationen parallel produziert werden konnten. Die meisten frühen Astra-Generationen waren mit General Motors Family I / Ecotec- und Family II-Motoren mit einem Volumen von 1,4 bis 2,0 Litern, atmosphärischem Benzin und Turbodiesel ausgestattet, beginnend mit Astra J verbreiteten sich kleinvolumige (bis zu 1,6 Liter) turbogeladene Benzinmotoren . Die Sportmodifikation des Opel Astra OPC-Modells (Generationen G, H, J) hatte einen 2-Liter-Turbomotor. Je nach Baujahr standen den Käufern 5- oder 6-Gang-Getriebe zur Verfügung mechanische Box Gänge, 4-6-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Robotergetriebe.

Opel Astra-Autos erfreuten sich in Europa größter Beliebtheit, wurden aber auch in anderen Ländern unter den Marken Vauxhall, Chevrolet, Holden und Saturn verkauft. In Russland wurde das Modell in einem Joint Venture zwischen GM-AvtoVAZ (Generation G namens Chevrolet Viva, 2004-2008), Avtotor-Werken in Kaliningrad (Generation H, 2010-2014) und General Motors in der Nähe von St. Petersburg (Generation J, 2010-2015). Welche Art von Motoröl in den Opel Astra eingefüllt werden muss, hängt von seinem Typ und seiner Modifikation ab.

GESAMTQUARTZ 9000 ENERGIE 0W30

Das Motoröl TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 wurde mit synthetischer Technologie hergestellt und verfügt über hohe Verschleiß- und Reinigungseigenschaften, die einen wirksamen Motorschutz unter allen Betriebsbedingungen gewährleisten. Seine hohe Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen sorgt für zuverlässige Kaltstarts und seine Oxidationsbeständigkeit ermöglicht die Verwendung dieses Öls bei den vom Autohersteller maximal zulässigen Ölwechselintervallen. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 erfüllt die Qualitätsstandards ACEA A3/B4 und API SL/CF und wird von TOTAL als Motoröl für Opel Astra H und J (2004–2015) mit Benzin- und Dieselmotoren empfohlen.

TOTAL QUARZ 9000 5W40

TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ist ein Mehrzwecköl, das den Motor unter allen Einsatzbedingungen vor Verschleiß schützt. Es arbeitet am effizientesten unter schwierigen Fahrbedingungen wie sportlichem Fahren, Fahren mit häufigen Stopps oder Kaltstarts und verhindert Verschleiß und Ablagerungen an seinen Teilen. Durch die antioxidativen Eigenschaften dieses Öls bleiben seine Eigenschaften lange erhalten. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 entspricht dem internationalen Standard ACEA A3/B4 und kann beim Ölwechsel in Opel Astra F- und G-Generationen mit Benzin- und Dieselmotoren verwendet werden.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30

TOTAL empfiehlt TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 als Öl für Opel Astra J und K. Dieses Motoröl ist perfekt für moderne Benziner und Dieselmotoren– sorgt eine spezielle Zusammensetzung mit einem reduzierten Gehalt an Phosphor, Schwefel und Sulfatasche gute Verträglichkeit mit Abgasnachbehandlungssystemen wie einem Dieselpartikelfilter (DPF). Es schützt Motorteile zuverlässig vor Verschleiß und reduziert den Kraftstoffverbrauch und den Schadstoffausstoß in die Atmosphäre. TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 erfüllt den ACEA C3-Standard und die DEXOS 2-Spezifikation von General Motors.

Getriebeöl für Opel Astra

Getriebeöle für Opel Astra-Automatikgetriebe müssen den Anforderungen von GM Dexron entsprechen, daher empfehlen TOTAL-Experten Modelle mit automatische Übertragung Flüssigkeitsübertragungen TOTAL FLUIDE XLD FE (entspricht Dexron III-H) und TOTAL FLUIDMATIC MV LV (entspricht Dexron VI). Sie verfügen über verbesserte Reibeigenschaften, die das Getriebe vor vorzeitigem Verschleiß schützen und einen zuverlässigen und reibungslosen Betrieb gewährleisten.

Wie wählt man Öl für Opel aus? Opel produziert zwei Arten von Motorölen – für Benzin- und Dieselaggregate. Bei der Auswahl einer Flüssigkeit zum Einfüllen in den Motor Ihres Autos müssen Sie zunächst auf die Codierung des Kanisters achten, diese sollte mit den Buchstaben GM-LL beginnen. Unmittelbar nach dieser Codierung sollte der Buchstabe A oder B stehen, der angibt, für welche Motormarke der Stoff bestimmt ist.

Seit 2004 wird eine solche Klassifizierung verwendet, wobei der Buchstabe A bedeutet, dass die Flüssigkeit für Benzinmotoren bestimmt ist, und der Buchstabe B für Dieselmotoren. Wenn beim Kauf eines Kanisters eine solche Kennzeichnung nicht angegeben ist, erteilt Opel keine Erlaubnis, diesen Rohstoff für Ihr Auto zu verwenden. Hier ist ein Beispiel für die Kennzeichnung: GM-LL-A-025.

Diese Art von Schmiermittel ist für Motoren konzipiert Autos Diese Anforderungen entsprechen dem ACEA-A3-Standard. GM-LL-B-025 ist für Dieselmotoren von Personenkraftwagen vorgesehen. Diese Anforderung entspricht den ACEA B3- und B4-Standards. Berücksichtigen Sie die Arten von Flüssigkeiten für bestimmte Opel-Fahrzeuge.

Mokka-Modellöl

Das Auto Opel Mokka erfordert wie jedes Transportmittel eine sorgfältige und sorgfältige Pflege. Und ein wichtiger Pflegepunkt ist der Austausch des Schmiermittels. Bevor Sie in den Laden gehen, müssen Sie sorgfältig studieren technische Eigenschaften Ihr Auto, klären Sie, welche Art von Ölfilter benötigt wird usw. Wenn Sie sich für dieses Produkt nicht entscheiden können, können Sie sich jederzeit an ein Servicecenter für die Wartung einer bestimmten Automarke wenden.

Der Opel Mokka wird mit einem Benzinmotor hergestellt. Daher muss diese Eigenschaft bei der Auswahl eines Schmiermittels berücksichtigt werden. Grundsätzlich raten Experten zur Wahl eines synthetischen Produkts. Damit funktioniert der Automotor bei jedem Wetter. Die Hauptsache ist, dass es ihm im Winter zu verdanken ist Triebwerk startet problemlos und ohne Probleme. Viele Experten empfehlen die Verwendung Benzinmotor Dexos 2 5W-30 Motoröl.

Zum Ölwechsel benötigen Sie die Flüssigkeit selbst, einen Ölfilter für den Motor und einen Gewindestopfen. Zuerst müssen Sie den Öleinfülldeckel des Motors abschrauben, dann den Ölfilter abschrauben und herausnehmen. Der Ölfilter wird zusammen mit der Dichtung entfernt, die ebenfalls ausgetauscht werden muss. Jetzt müssen Sie den Schutz vom Motor entfernen und erst danach den Abflussdeckel abschrauben, aber Sie können ihn nicht vollständig entfernen. Jetzt nehmen sie einen alten unnötigen Eimer und lassen das Abfallprodukt abtropfen, nachdem sie den Korken eingewickelt haben.

Während der Ablassvorgang läuft, können Sie die Gummidichtung und den Ölfilter wechseln. Nachdem sich der Strahl am Ende des Abflusses in einen dünnen Faden verwandelt hat, wird der Korken gedreht und der Schutz angebracht. Setzen Sie anschließend den Ölfilter ein und ziehen Sie den Stopfen fest. Und erst nach diesen Vorgängen nehmen sie einen Kanister mit neuer Flüssigkeit und gießen Öl in den Motor. Alles ist fertig, schließen Sie die Motorhaube des Autos.

Öl für Vectra

Der Motor des Opel Vectra verwendet Öl mit einer Viskosität von SAE 80

Für den Opel Vectra kommt ein Langzeitprodukt zum Einsatz, da es sich erst bei einer Reparatur der Box ändert. Da die Dichtheit jedoch gebrochen ist, muss der Autofahrer die Ölmenge sehr oft nachfüllen. Das ungefähre Füllvolumen des Opel Vectra-Motors beträgt 1,6 Liter bis 1,9 Liter. Fachleute empfehlen die Verwendung des Produkts mit der Viskosität SAE 80 gemäß der Spezifikation O API GL 4, O GM - 4753 M und O MIL-L-2105 (A).

Zum Selbermachen benötigen Sie einen Gabelschlüssel für 17, eine Gießkanne und Öl. Sie lassen das alte Zeug ab, wenn der Motor noch warm ist. Entfernen Sie zunächst die Schutzwanne des Autos und installieren Sie dann direkt unter der Ablassschraube einen Behälter zum Auffangen des alten Produkts.

Entfernen Sie die Abdeckung des Lochs, in dem die Flüssigkeit aufbewahrt wird, und schrauben Sie den Stopfen mit einem Schraubenschlüssel ab. In diesem Moment beginnt die Flüssigkeit zu fließen. Nachdem alles ausgeflossen ist, schrauben Sie den alten Ölfilter mit einem Schraubenschlüssel ab und tauschen ihn gegen einen neuen aus. Und dann kostenlos. Schrauben Sie alles wieder fest und setzen Sie es wieder zusammen.

Wenn das Licht an dem Gerät, an dem der Ölstand angezeigt wird, immer noch leuchtet, bedeutet dies, dass etwas eingefüllt wurde. Sie müssen also die Haube öffnen und so viel nachfüllen, wie Sie benötigen.