घर › मिश्रित › रेड्यूसर पर दबाव लोवेटो द्वारा विनियमित नहीं है। लोवाटो गैस रेड्यूसर को कैसे डिस्सेबल करें? लोवाटो गियरबॉक्स रिपेयर किट की सफाई और इंस्टालेशन

रेड्यूसर पर दबाव लोवेटो द्वारा विनियमित नहीं है। लोवाटो गैस रेड्यूसर को कैसे डिस्सेबल करें? लोवाटो गियरबॉक्स रिपेयर किट की सफाई और इंस्टालेशन

काम का अनुकूलन करें बिजली इकाईडू-इट-खुद समायोजन और एचबीओ 2 और 4 पीढ़ियों के ट्यूनिंग की अनुमति होगी। ईंधन संसाधनों को बचाने के लिए, केवल गैस उपकरण स्थापित करना ही पर्याप्त नहीं है। इसे ठीक से काम करने के लिए समायोजित करने की जरूरत है। सर्विस स्टेशन पर मैकेनिज्म स्थापित करने से हमेशा मदद नहीं मिलेगी। वे बस वहाँ स्वचालित समायोजन कर सकते हैं, जो कुछ ट्रिम स्तरों के लिए सबसे अच्छे विकल्प से दूर है।

आखिरकार, इस प्रक्रिया में पैसा खर्च होता है। घर पर, एचबीओ की स्थापना के सिद्धांतों और विशेषताओं को जानने के बाद, यह प्रक्रिया लगभग हर मोटर चालक द्वारा की जा सकती है जो कार को पहले से भरने से परिचित है।

एचबीओ दूसरी पीढ़ी

एचबीओ 2 और 4 पीढ़ियों का डू-इट-खुद समायोजन और ट्यूनिंगगियरबॉक्स के संचालन को समायोजित करने और दोनों प्रकार के ईंधन के इंजेक्शन को तुल्यकालिक संकेतकों में लाने में शामिल है। सबसे पहले, दूसरी पीढ़ी के गैस उपकरण के फायदों और सेटिंग्स पर विचार करें। यदि, गैस उपकरण स्थापित करने के बाद, ईंधन की खपत के संकेतक काफ़ी अधिक हो गए हैं या अन्य अप्रत्याशित "आश्चर्य" उत्पन्न हो गए हैं, तो यह गियरबॉक्स को समायोजित करने के लायक है। एचबीओ 2 पीढ़ियों पर, प्रक्रिया कई चरणों में की जाती है;
इलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स को समायोजित करने के लिए, कार को गैसोलीन पर 90 डिग्री तक गर्म करना, 1000 आरपीएम सेट करना और ईंधन की आपूर्ति बंद करना आवश्यक है। समायोजक को सेट किया जाना चाहिए अधिकतम स्तर, और नियंत्रक निष्क्रिय चाल, पहले हटा दिया गया, सख्ती से 5 स्थितियों में पेंच। गैस प्रवाह नियंत्रक पूरी तरह से खराब होना चाहिए;
अगला, सेटअप दाब नियंत्रक. ऐसा करने के लिए, कार 1500-1800 तक गति समायोजन के साथ गैस पर शुरू होती है। जब तक अधिकतम संख्या में क्रांतियां प्राप्त नहीं हो जातीं, तब तक आने वाले गैस नियंत्रक की स्क्रॉलिंग के साथ सक्शन धीरे-धीरे अपनी जगह पर वापस आ जाता है। जब तक सक्शन पूरी तरह से अपनी मूल स्थिति में नहीं आ जाता, तब तक प्रक्रिया को रोका नहीं जाता है। फिर समायोजन पेंच को धीरे-धीरे कड़ा कर दिया जाता है जब तक कि क्रांतियों की संख्या गैसोलीन पर चलने के लिए जितना संभव हो सके संकेतक तक नहीं पहुंच जाती। समायोजन करते समय, एक ठहराव बनाए रखा जाना चाहिए, क्योंकि बूंदों की प्रतिक्रिया तुरंत नहीं होती है;
अगला पड़ाव - रिड्यूसर संवेदनशीलता सेटिंग. जब तक गति में परिवर्तन नहीं होता तब तक सुधार करने वाले पेंच को हटा दिया जाता है। रेगुलेटर को 1-1.5 स्थिति में बदल दिया जाता है और गैस पेडल पूरी तरह से सक्रिय हो जाता है। यदि वाहन बिजली की गति से आदेश पर प्रतिक्रिया करता है, तो सेटिंग सफल रही;
डिस्पेंसर सेटिंग. टर्नओवर 3 हजार के स्तर पर निर्धारित हैं। पार्टनर को गैस पेडल को दबाना चाहिए, जिसके बाद गति में बदलाव होने तक डिस्पेंसर स्क्रू को हटा दिया जाता है। ठहराव के बाद, इंजन के घूर्णी सूचकांक को बढ़ाने के लिए नियामक को वापस कर दिया जाता है। डेटा स्थिर होने के बाद, पेंच थोड़ा पीछे मुड़ जाता है। समायोजन के अंत में, आपको एक बार फिर से समायोजन पेंच की संवेदनशीलता की जांच करनी चाहिए और डिस्पेंसर को गैस पेडल के साथ पूरी तरह से दबा देना चाहिए।

एचबीओ दूसरी पीढ़ी के लाभ

इस तथ्य के बावजूद कि माना गया डिज़ाइन थोड़ा पुराना है, इसका उपयोग कई फायदे प्रदान करता है:

सादगी, प्रणाली की विश्वसनीयता और इसकी स्थापना;
न्यूनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, जो सेटअप प्रक्रिया को बहुत सरल करता है;
मोटर वाहन उद्योग, एचबीओ की मरम्मत, स्थापना और समायोजन में बुनियादी ज्ञान होने के बाद, आप इसे स्वयं कर सकते हैं;
चौथी और पांचवीं पीढ़ी की तुलना में कम लागत।

स्कैनर का उपयोग करके एचबीओ चौथी पीढ़ी की स्थापना

चौथी पीढ़ी के गैस उपकरण का मोटा समायोजन ऊपर वर्णित तरीके से किया जा सकता है। लेकिन, इलेक्ट्रॉनिक्स की बड़ी मात्रा को देखते हुए, डायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करके सिस्टम को कॉन्फ़िगर करना उचित है।

यह गेज ईसीयू की ईंधन रीडिंग प्रदर्शित करता है, जो प्रतिशत के रूप में इंजेक्शन दर से विचलन प्रदर्शित करता है। स्कैनर के साथ समायोजन का अर्थ गुणांक मानचित्र के सूचकांकों का चयन करना है। इष्टतम संकेतक को क्रांतियों की उपलब्धि माना जाता है अलग - अलग प्रकार 5% से अधिक की अधिकतम विसंगति वाला ईंधन। प्रारंभ में, कैरेट को लोड पर जोर दिया जाता है, जो काफी है। वैकल्पिक रूप से, एक संग्राहक वैक्यूम परीक्षण का उपयोग किया जा सकता है।

स्कैनर का उपयोग करने के फायदे इस तथ्य पर आते हैं कि त्रुटियों को ध्यान में रखने और गणना करने की कोई आवश्यकता नहीं है। गाड़ी चलाते समय, गति में परिवर्तन और ईंधन सुधार की आवश्यकता के साथ नक्शा आपकी आंखों के सामने होता है। एक सुधार कारक तुरंत लागू किया जाता है और इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त होने तक वाहन की प्रतिक्रिया की निगरानी की जाती है।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि अन्य प्रकार के ईंधन की तुलना में गैस पर गति बहुत अधिक किफायती है। इसलिए, अपने हाथों से एचबीओ 2 और 4 पीढ़ियों की सही सेटिंग और समायोजन आपको कार की शक्ति और अन्य विशेषताओं को खोए बिना अपनी मेहनत की कमाई को बचाने की अनुमति देगा। इसके अलावा, सर्विस स्टेशन पर आए बिना उपकरण को समायोजित करना काफी संभव है।

एचबीओ दूसरी पीढ़ी का समायोजन एक सनक नहीं है, बल्कि एक आवश्यकता है। गैसोलीन की कीमतों में लगातार वृद्धि के साथ, कई ड्राइवर सोच रहे हैं कि ईंधन बचाने के लिए वे किस उपकरण या उपकरण का उपयोग कर सकते हैं। चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन आज परिवहन के काफी महंगे साधन हैं, कई शुरुआती और अनुभवी मोटर चालकों के लिए एकमात्र विकल्प कारों के लिए गैस उपकरण है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह आम धारणा गलत है कि एचबीओ फैक्ट्री इंजन सिस्टम को पूरी तरह से बदल देता है। एचबीओ केवल कार को गुणात्मक रूप से पूरक करता है, जिससे पारंपरिक ईंधन के अधिक लाभदायक और किफायती उपयोग की अनुमति मिलती है। यह सबसे इष्टतम और लाभदायक उपकरण विकल्प माना जाता है। उनके लिए धन्यवाद, कई मोटर चालक कम गैसोलीन का उपयोग करने में सक्षम हैं और निरंतर आंदोलन के अधीन इसकी खरीद पर कम पैसा खर्च करते हैं।

यह कहने योग्य है कि मोटर वाहन उद्योग में गैस-सिलेंडर स्थापना के रूप में इस तरह के एक अनुकूलित प्रकार का उपयोग काफी लंबे समय से किया गया है। इस दौरान मैन्युफैक्चरिंग कंपनियों ने इस क्षेत्र में कई सफलताएं हासिल की हैं। उच्चतम गुणवत्ता वाले उपकरण मॉडल विकसित किए गए हैं जो पहली पंक्तियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ जीतते हैं और ड्राइवर को अधिक बड़ी संख्या में फायदे का उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

दूसरे को आज मॉडलों की थोड़ी पुरानी रेखा माना जाता है। हालांकि, इस तथ्य का यह मतलब बिल्कुल नहीं है कि आज कोई भी इस तरह की स्थापना नहीं करता है। दूसरी पीढ़ी के एचबीओ की स्थापना और रखरखाव के क्षेत्र में कई आधुनिक विशेषज्ञ और विशेषज्ञ आश्वस्त करते हैं कि कई विकल्पों में से यह दूसरी पीढ़ी के सिस्टम का उपयोग करने लायक है।

इस प्रकार के उपकरण के क्या फायदे हैं और इसकी विशिष्ट विशेषताएं क्या हैं? यहाँ दूसरी पीढ़ी के एचबीओ की कुछ विशेषताएं हैं:

काम में आसानी। एचबीओ की दूसरी पीढ़ी अपनी अधिकतम सादगी और संचालन में आसानी के लिए प्रसिद्ध है। विमोचन के बाद, निर्माताओं ने कई कमियों को संशोधित किया। नतीजतन, दूसरी पीढ़ी अधिक विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाली निकली।
समायोजन में आसानी। एचबीओ 2 (दूसरी) पीढ़ी का समायोजन अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस अन्य बाद के मॉडलों के समायोजन से गुणात्मक रूप से भिन्न है।
मरम्मत में आसानी। एचबीओ 2 पीढ़ियों की मरम्मत और समायोजन के लिए किसी विशेष सेवा के साथ अनिवार्य संपर्क की आवश्यकता नहीं है। दूसरी पीढ़ी अपनी सादगी में इस प्रकार के उपकरणों के किसी भी अन्य मॉडल से नीच नहीं है, जो आपको एचबीओ 2 की मरम्मत, कॉन्फ़िगर करने या घर पर भागों को बदलने की अनुमति देता है।
कम कीमत। नवीनतम मॉडलों की तुलना में, दूसरी पीढ़ी का एचबीओ उपकरण के लिए सबसे किफायती और बजट विकल्प है। कई अतिरिक्त कार्यों और इलेक्ट्रॉनिक्स की उपस्थिति के कारण, आधुनिक एचबीओ प्रतिष्ठान अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक परिमाण का क्रम हैं। इसलिए, कई नौसिखिए ड्राइवरों के लिए, दूसरी पीढ़ी खरीदना सबसे लाभदायक और सुविधाजनक विकल्प है।

दूसरी पीढ़ी का एचबीओ कैसे काम करता है?

पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में, दूसरी श्रृंखला के गैस उपकरण मूल प्रकार के उपकरणों से इसकी कार्यक्षमता में बहुत भिन्न नहीं होते हैं। हालाँकि, कुछ सुविधाएँ मौजूद हैं:

एचबीओ की दूसरी पीढ़ी का मुख्य नवाचार और लाभ यह है कि इस तरह के प्रतिष्ठानों के मॉडल को संशोधित किया गया है और इंजन में गैस के प्रवाह के लिए अतिरिक्त नियामकों से लैस किया गया है। इस इलेक्ट्रोमैकेनिकल रेगुलेशन डिवाइस के साथ, निर्माता सक्षम थे एक महत्वपूर्ण तरीके सेइंजन के हिस्से पर भार कम करें, क्योंकि नियंत्रित आपूर्ति के साथ, गैस बहुत धीमी गति से जल सकती है, और बदले में, ईंधन की बचत होती है।
एचबीओ की दूसरी पीढ़ी की एक अन्य विशेषता यह है कि इस तरह के प्रतिष्ठानों का बिजली इकाई के संसाधन भाग पर अधिक गुणात्मक प्रभाव पड़ता है। वर्णित प्रकार के एचबीओ के उन्नत कार्य के लिए धन्यवाद, वे सिलेंडर की दीवारों पर कार्बन जमा की उपस्थिति को उत्तेजित नहीं करते हैं और उन्हें अपने सामान्य सेवा जीवन से अधिक लंबे समय तक उपयोग करने की अनुमति देते हैं। सिलेंडरों में दहन संचय का कम स्तर निकास गैसों को कम हानिकारक बनाता है पर्यावरण. एचबीओ की दूसरी पीढ़ी ड्राइवर को गैस की आपूर्ति को स्वतंत्र रूप से विनियमित करने की पेशकश करने में सक्षम है, जो संचालन प्रक्रिया को सरल करता है और साथ ही डिजाइन को अव्यवस्थित नहीं करता है।

ऐसा होता है कि एचबीओ कार पर स्थापना के बाद, 2 पीढ़ियां तैरती हैं सुस्ती. कार के इस व्यवहार को गुणवत्ता सेटिंग द्वारा ठीक किया जाएगा। दूसरी पीढ़ी के एचबीओ को कैसे समायोजित किया जाता है, हम आगे बात करेंगे।

एचबीओ समायोजन मूल बातें

दूसरी पीढ़ी के एचबीओ की स्थापना, कॉन्फ़िगरेशन और इस प्रकार के उपकरणों के संचालन की शुरुआत के मामले में, कुछ ड्राइवर, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, फ्लोटिंग स्पीड की समस्या का सामना कर सकते हैं। अत्यधिक गैस खपत या अप्रिय उत्सर्जन की समस्या भी हो सकती है, जो ऐसे उपकरणों के सामान्य उपयोग में नहीं होनी चाहिए। उपरोक्त लक्षणों की उपस्थिति या बड़ा खर्चएचबीओ दूसरी पीढ़ी इंगित करती है कि गैस उपकरण गियरबॉक्स को समायोजित और ठीक से समायोजित करने की आवश्यकता है।

एचबीओ दूसरी पीढ़ी का कदम दर कदम समायोजन

एचबीओ दूसरी पीढ़ी का उचित समायोजन प्रणाली के गहन निरीक्षण से शुरू होता है। दूसरी पीढ़ी के एचबीओ रेड्यूसर को समायोजित करने के लिए, आपको नियामकों के प्रकार और संख्या पर ध्यान देना होगा। वर्णित रेखा के मॉडल में उनमें से दो हैं: पहला सिलेंडर में दबाव के लिए जिम्मेदार है, दूसरा इंजन को आपूर्ति की जाने वाली गैस की मात्रा और मात्रा के लिए है। इसके अलावा, सेटिंग का सिद्धांत इस प्रकार होगा:

इससे पहले कि आप दूसरी पीढ़ी के एचबीओ को स्थापित करना शुरू करें, आपको कार के इंजन को गैसोलीन पर शुरू करना चाहिए और इसे लगभग 95 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करना चाहिए।
जब इंजन पूरी तरह से गर्म हो जाता है, तो आपको आरपीएम को 950-1000 यूनिट प्रति मिनट पर सेट करना होगा और इंजन को ईंधन की आपूर्ति बंद करनी होगी और गैसोलीन की आपूर्ति बंद करनी होगी।
उपरोक्त सभी चरणों को पूरा करने के बाद, आपको एचबीओ पर नियामकों के प्रारंभिक संकेतक सेट करने की आवश्यकता होगी, जो सीमा मूल्यों पर थे। दबाव समायोजन को पूरी तरह से खराब कर दिया जाना चाहिए, और फिर 4 घुमावों को हटा दिया जाना चाहिए। दूसरा नियामक, जो गैस आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है, को उच्चतम संभव स्तर तक पेंच किया जाना चाहिए।
नियामकों पर संकेतक स्थापित करने के बाद, आपको फिर से ईंधन की आपूर्ति चालू करने और कार शुरू करने की आवश्यकता है।
जब इंजन फिर से गर्म होता है, तो आपको बिजली इकाई के नियामकों को लगभग 1500-2000 पर सेट करने की आवश्यकता होती है।
जब बिजली इकाई को समायोजित किया जाता है, तो आपको गैस पंपिंग दर को लगातार इष्टतम दर पर वापस करने की आवश्यकता होती है जो इंजन के संचालन में योगदान देगी। ऐसा करने के लिए, स्क्रू को तब तक घुमाएं टर्नओवर के आंकड़ेबढ़ना शुरू नहीं होगा। अधिकतम स्वीकार्य मूल्यों तक पहुंचने तक गैस सक्शन स्तर को समायोजित किया जाना चाहिए।

अगला, एचबीओ स्थापना के संचालन को स्थिर करना और इसके प्रदर्शन को सामान्य पर वापस लाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपूर्ति दबाव के लिए जिम्मेदार पहले पेंच का उपयोग करें। इस सेटिंग के साथ आप जिस आरपीएम को हासिल करना चाहते हैं, वह पूरी तरह से उन संकेतकों के अनुरूप होना चाहिए जो कार गैसोलीन ईंधन का उपयोग करने की स्थिति में दे सकती है।

ट्यूनिंग प्रक्रिया के दौरान, यह याद रखना चाहिए कि नियामकों को घुमाए जाने और गैस की आपूर्ति समायोजित होने के बाद सेंसर की रीडिंग कुछ सेकंड के भीतर बदल सकती है। इसे हमेशा याद रखना चाहिए और उच्चतम गुणवत्ता परिणाम प्राप्त करने के लिए समायोजन चरणों के बीच छोटे-छोटे ठहराव लेने चाहिए।

अंतिम चरण में एचबीओ दूसरी पीढ़ी का समायोजन

एचबीओ स्थापना के सभी संकेतक सामान्य होने के लिए, और आप कार चलाते समय अनुकूलित गैस उपकरण का उपयोग करना जारी रख सकते हैं, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि सभी काम सही ढंग से और कुशलता से किए गए हैं। कॉन्फ़िगर किए गए एचबीओ सिस्टम के संचालन की जांच करने के लिए, आपको निम्न की आवश्यकता है:

स्क्रू को घुमाएं, जो संवेदनशीलता के लिए जिम्मेदार है, और सुनिश्चित करें कि यह सुचारू रूप से काम करता है और ठीक से समायोजित है।
डिस्पेंसर और उसके सही कामकाज की जांच करें।

एचबीओ स्थापना का समन्वित कार्य और इस प्रणाली का समायोजन सीधे निकास गैसों को प्रभावित करता है। किए गए सभी जोड़तोड़ की शुद्धता की जांच करने के लिए, आप बस निकास में कार्बन डाइऑक्साइड की उपस्थिति की जांच कर सकते हैं।

ऐसी स्थिति में जहां गैस उपकरण सामान्य रूप से काम कर रहे हों, निकास धाराओं में गैस का स्तर 0.5% से अधिक नहीं होगा। यदि निकास अत्यधिक प्रदूषित और असामान्य है, तो यह गियरबॉक्स नियामक को वामावर्त घुमाने और हवा की आपूर्ति को वापस रखने वाले दबाव को कम करने के लायक है। यदि कार्बन डाइऑक्साइड का स्तर बहुत कम है, तो आपूर्ति की गई हवा के प्रवाह को कम करते हुए, नियामक के साथ हेरफेर ठीक विपरीत किया जाना चाहिए। इस पर, दूसरी पीढ़ी के एचबीओ का समायोजन पूर्ण माना जाएगा।

आज, एचबीओ स्थापित कई कारों में लोवाटो ब्रांड के उत्पाद हैं। यह उपकरण चौथी पीढ़ी का है। इतालवी गुणवत्ता और मध्यम लागत ने कंपनी को महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की। एचबीओ किट की कीमत 19,000-24,000 रूबल की सीमा में है। तथ्य यह है कि कंपनी कार इंजनों को परिष्कृत करने के क्षेत्र में अग्रणी है, ने भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। लोवाटो कंपनी 1922 में दिखाई दी, लेकिन अभी भी एक निजी पारिवारिक व्यवसाय है। इसकी नींव के बाद से, यह बिजली के उपकरणों के उत्पादन में लगा हुआ है। इंजन नियंत्रण प्रणालियों के उत्पादन के लिए सभी आवश्यक परमिट प्राप्त करने वाली पहली कंपनियों में से एक। आयातकों के व्यापक नेटवर्क के लिए धन्यवाद, इसके उत्पाद पूरी दुनिया में पाए जा सकते हैं। इस ब्रांड के उपकरण एचबीओ में लगी किसी भी कार सेवा में स्थापित किए जा सकते हैं। मास्टर्स इस कंपनी के उत्पादों से निपटने के बहुत शौकीन हैं, क्योंकि लोवाटो उपकरण ने सेटिंग्स को सरल बना दिया है। वे सभी कौशल स्तरों के इंस्टॉलरों के लिए उपलब्ध हैं। सिस्टम की स्थापना भी कोई समस्या नहीं है।

यह ब्रांड वारंटी के साथ आता है तीन साल. आमतौर पर यह 200-300 हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त होता है। यह एचबीओ चौथी पीढ़ी के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है।

यह माइलेज विभिन्न ड्राइवरवे अलग तरह से चलते हैं। औसतन, इसमें पांच से छह साल लगते हैं। अन्य ब्रांडों के उपकरण का सेवा जीवन कम होता है। एचबीओ की स्थापना के बाद, इसके रखरखाव का मुद्दा विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है, हमें इसके बारे में नहीं भूलना चाहिए। यह न केवल इंजन और उसके ईंधन प्रणाली के स्वास्थ्य का मामला है, बल्कि सुरक्षा का भी मामला है। नियंत्रण इकाई को समय-समय पर समायोजित किया जाना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि कई कारीगर संकेत देते हैं कि रखरखाव के अभाव में भी, उपकरण अभी भी अपने मालिक की सेवा करता रहेगा।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि लोवाटो एक मोनोब्रांड है - सभी घटक गैस उपकरणकंपनी स्वतंत्र रूप से चौथी पीढ़ी का उत्पादन करती है। पैकेज में एक नियंत्रण इकाई, नलिका, रेड्यूसर, वाल्व शामिल है। ये सभी इटली में बने हैं।

विशेष सेवाओं में कार के लिए एलपीजी उपकरण स्थापित किया जाना चाहिए। केवल वहीं आप उस गुणवत्तापूर्ण कार्य को प्राप्त कर सकते हैं जो सिस्टम के सुचारू संचालन के लिए आवश्यक है। पर सही स्थापनाएचबीओ "चेक इंजन" संकेतों की किसी भी संभावना को बाहर करता है।

चौथी पीढ़ी के एचबीओ की स्थापना के संबंध में, जिसमें लोवेटो कंपनी के उत्पाद भी शामिल हैं, कई तरह की अटकलें हैं। वे कितने ठोस हैं?

मुख्य में से एक इंजन के जीवन में कमी है। यह मिथक इस तथ्य से संबंधित है कि गैस का दहन तापमान तरल ईंधन की तुलना में अधिक होता है। हालांकि, आधुनिक उपकरणों में इस समस्याइस तथ्य से हल किया गया है कि ईंधन को तरल ईंधन और गैस दोनों के लिए समान तरीके से इंजेक्ट किया जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंजन का जीवन ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है, यह भिन्न हो सकता है, इसके अलावा, गैस और तरल दोनों।

इसके अलावा, इंजन का जीवन उपकरण स्थापना कार्य की गुणवत्ता पर भी निर्भर करता है। एचबीओ को अपने हाथों से स्थापित किया जा सकता है, लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है।

गैस का एक महत्वपूर्ण लाभ, कुछ स्वामी मानते हैं कि यह कम संक्षारित होता है इंजन तेलजिससे इंजन की लाइफ और भी बढ़ जाती है। हालांकि, हमें गैस की गुणवत्ता के बारे में नहीं भूलना चाहिए। ये अलग है।

कई कार मालिकों के लिए मौलिक स्थापना कारक गैसोलीन या डीजल ईंधन की तुलना में गैस ईंधन की कम लागत है। करने के लिए धन्यवाद रासायनिक गुणगैस, जब हवा के साथ बातचीत करती है, तो बेहतर ईंधन मिश्रण बनाती है। इस प्रकार, यह बेहतर जलता है और कालिख और अन्य पदार्थों के रूप में कम तलछट का उत्सर्जन करता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि गैस विस्फोट के लिए बेहतर प्रतिरोधी है।

उपकरण सेट

लोवाटो उपकरण पैकेज में एक अंतर्निहित वाल्व के साथ एक गियरबॉक्स, एक तापमान संवेदक, एक ईसीयू, एक स्विच, एक गैस फिल्टर, एक ओबीडी आउटपुट के साथ रैंप और वायरिंग, निर्देश (जिसके आधार पर ईसीयू कॉन्फ़िगर किया गया है) और अन्य शामिल हैं। अवयव।

संचालन का सिद्धांत

लोवाटो उत्पाद सिस्टम से संबंधित हैं। उपकरण के संचालन का सिद्धांत यह पीढ़ीयह इस तथ्य में निहित है कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भेजे गए सेंसर की रीडिंग के आधार पर नोजल को गैस की आपूर्ति की जाती है।

सिस्टम ऐसा दिखता है। गैस को गैस सिलेंडर में संग्रहित किया जाता है। यह एक कार के ट्रंक में या उस जगह के नीचे स्थित हो सकता है जहां स्पेयर व्हील जुड़ा हुआ है।

गैस पर स्विच करने के क्षण में, गैसोलीन ईंधन प्रणाली का संचालन बंद हो जाता है। डैम्पर्स खुलते हैं, और गैस रेड्यूसर के माध्यम से नलिका में प्रवेश करती है, जिसके बाद यह दहन कक्ष में प्रवेश करती है। गैस ईंधन की आपूर्ति क्रमिक रूप से या समानांतर में वितरित होती है।

सिलेंडर में गैस उच्च दबाव में होती है। इंजन को इसकी आपूर्ति करने के लिए दबाव कम करना होगा। यह रेड्यूसर नामक डिवाइस में किया जाता है।

लोवाटो उत्पादों की स्थापना

लोवाटो की एचबीओ स्थापना प्रक्रिया को निम्नलिखित घटकों में विभाजित किया गया है। सिलेंडर और गैस लाइन लगाई गई है। यह सबसे आसान कदम है, क्योंकि सिलेंडर आमतौर पर ट्रंक में रखा जाता है और लाइनें कार के नीचे होती हैं। भरने वाले छेद को बम्पर के क्षेत्र में और गैसोलीन "रिफ्यूलर" के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थापित किया जा सकता है।

दूसरे चरण में, फिटिंग के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं। यह स्थापना में सबसे कठिन चरणों में से एक है। खराब गुणवत्ता का काम ईंधन की खपत और समग्र रूप से सिस्टम के प्रदर्शन दोनों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। फिटिंग गैसोलीन इंजेक्टर के तत्काल आसपास के क्षेत्र में जुड़ी हुई है।

सिलेंडर में प्रवेश करने पर नोजल का झुकाव गैस को कम से कम प्रतिरोध प्रदान करना चाहिए। फिटिंग को समान दूरी और समान कोण पर काटा जाना चाहिए।

तीसरे चरण में, गैस कम करने वाला. जैसा ऊपर बताया गया है, यह इंजन को आपूर्ति करते समय गैस मिश्रण के दबाव को कम करने में काम करता है। इसके अलावा, यह इस दबाव की स्थिरता को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रक्रिया स्वचालित रूप से होती है, क्योंकि गियरबॉक्स को ईसीयू के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जो बदले में सेंसर से रीडिंग द्वारा निर्देशित होता है। यह ध्यान देने योग्य है कि रेड्यूसर के संचालन के दौरान गैस के दबाव में उतार-चढ़ाव होता है, लेकिन वे महत्वपूर्ण नहीं होते हैं। इस प्रकार, गैस रिड्यूसर है उच्चतम मूल्यएचबीओ प्रणाली के सभी नोड्स के बीच।

लोवाटो कंपनी का गैस रिड्यूसर सार्वभौमिक, सरल और विश्वसनीय है। वह अन्य निर्माताओं के लिए एक आदर्श हैं जो गुणवत्ता के इस स्तर को प्राप्त करने का प्रयास करते हैं।

इंजन कंपार्टमेंट के अंदरूनी हिस्से में गैस रिड्यूसर लगा होता है। बन्धन के बाद, एक गैस लाइन इससे जुड़ी होती है, फिर एक गैस फिल्टर, वाल्व और नोजल रैंप स्थापित किए जाते हैं।

रैंप को इस बात को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया गया है कि गैस वाल्व से फिटिंग तक की नली की लंबाई न्यूनतम है।

अंतिम चरण में, विद्युत घटक को समायोजित किया जाता है। यह एक जटिल प्रक्रिया है, जिस पर सिस्टम का प्रदर्शन निर्भर करता है। तारों का हिस्सा केबिन में ईसीयू में जाता है, भाग - इंजन इंजेक्टर के लिए।

नियंत्रण इकाई को पेट्रोल ईंधन प्रणाली नियंत्रण इकाई, साथ ही तापमान और दबाव सेंसर से जोड़ा जाना चाहिए। यह उनके काम से है कि इंजन के दहन कक्ष को आपूर्ति की जाने वाली गैस मिश्रण की मात्रा निर्भर करती है।

स्थापना प्रक्रिया समय लेने वाली है और इसके लिए उच्च योग्यता की आवश्यकता होती है। डू-इट-खुद काम करने की सख्त अनुशंसा नहीं की जाती है। यह न केवल इंजन के प्रदर्शन का मामला है, बल्कि कार मालिक की सुरक्षा का भी मामला है।

नियंत्रण इकाई सेटिंग

एक विशेष सेवा में नियंत्रण इकाई की प्रारंभिक सेटिंग भी की जानी चाहिए। ईंधन की खपत के संकेतक, साथ ही इंजन का संचालन इस पर निर्भर करेगा। गलत सेटिंग्स से बिजली में उतार-चढ़ाव हो सकता है। यदि सब कुछ ठीक से किया जाता है, तो लोवाटो का एचबीओ कई वर्षों तक ईमानदारी से काम करेगा।

ऑपरेशन के दौरान, कंप्यूटर के संचालन को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है। पैकेज के साथ शामिल एक निर्देश पुस्तिका है जो दिखाती है कि यह कैसे काम करता है। मूल लोवाटो नियंत्रक का उपयोग करना बेहतर है। यह ओबीडी फॉर्मेट में है। चौथी पीढ़ी के ईसीयू को कैसे समायोजित किया जाए, इसके लिए निर्देश में एक स्पष्ट एल्गोरिथ्म है। उसी के अनुसार सेटिंग की जाती है। नियंत्रक कंप्यूटर और सिस्टम से जुड़ता है। पूरी तरह से कनेक्ट होने पर, "कनेक्टेड" आइकन प्रदर्शित होगा, जिसके बाद आप एडजस्ट करना शुरू कर सकते हैं। आवश्यक पैरामीटर जो होना चाहिए, निर्देश में शामिल है।

गियर सेटिंग्स

यदि संभव हो तो गियरबॉक्स की मरम्मत और समायोजन एक विशेष सेवा में किया जाना चाहिए। हालाँकि, परिस्थितियाँ अलग हैं। मरम्मत और समायोजन यह प्रदान करता है कि इसे करने वाला व्यक्ति इसकी सेटिंग्स में क्या उन्मुख कर सकता है। अगर कार मालिक इस मुद्दे को समझता है, तो आप इसे स्वयं समायोजित कर सकते हैं। चौथी पीढ़ी के लोवाटो के उपकरणों पर, केवल गैस मिश्रण के दबाव को समायोजित करना संभव है। इसके साथ, आप आवश्यक ईंधन खपत पैरामीटर सेट कर सकते हैं। गियरबॉक्स पर एक पेंच लगाया जाता है, जब कसने पर वांछित संकेतक सेट होते हैं।

नमस्ते। पिछले लेख में, मैंने बात की थी कि घर पर टॉमासेटो एटी -07 गैस रिड्यूसर को कैसे अलग किया जाए। इस बार हम फिर से गैस रिड्यूसर के बारे में बात करेंगे और आज आप जानेंगे लोवाटो गैस रेड्यूसर को कैसे डिस्सेबल करेंऔर मरम्मत किट स्थापित करें। गियरबॉक्स को अलग करने और साफ करने की आवश्यकता कुछ लक्षणों के साथ होती है जो खराबी का संकेत देते हैं। कैसे समझें कि गियरबॉक्स को साफ करने का समय आ गया है, यह लिखा है।

काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:

हेक्सागोन और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
गियर की मरम्मत किट लोवेटो;
"व्हाइट स्पिरिट", डिटर्जेंट;
लत्ता।

सुरक्षा सब से ऊपर! पहले गियरबॉक्स को कैसे डिस्सेबल करें: एक हवादार क्षेत्र ढूंढें, गैस की आपूर्ति बंद करें, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल हटा दें। और सबसे महत्वपूर्ण - आग के किसी भी स्रोत को हटा दें!