लीफान x60 और रेनॉल्ट डस्टर की तुलना करें और जानें कि कौन सा बेहतर है। लीफान X60 रेस्टाइल और रेनॉल्ट डस्टर (रेस्टाइल) की तुलना करें

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आह्वान: रोमानोव्स्की इगोर।
प्रश्न का सार: लीफान X60 या रेनॉल्ट डस्टर, चेन इंजन या फ्रेंचमैन?

नमस्कार, पर इस पलमैं लीफान एक्स60 और रेनॉल्ट डस्टर के बीच चयन करता हूं, मैं जांच करना चाहता हूं जानकार लोगउनके पास ब्रेक पर क्या है?व्यक्तिगत रूप से परीक्षण करने का कोई तरीका नहीं है। मुझे लगता है कि यह कार में एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू है। लीफ़ान में सभी डिस्क ब्रेक हैं, डस्टर में केवल फ्रंट, रियर ड्रम ब्रेक हैं, लेकिन व्यवहार में यह अंतर कैसा महसूस होता है?

चालक की व्यक्तिपरक भावनाओं के अनुसार? जहां तक ​​​​मुझे पता है, ड्रम की तुलना में डिस्क की प्रतिक्रिया की गति अधिक होती है, यही इस क्षण को भ्रमित करता है। इसलिए मैं डस्टर को अधिक पसंद करता हूं, हालांकि मुझे डिजाइन में लाइफन अधिक पसंद है, वह एक बहुत ही सुंदर कुत्ता है)) लेकिन डस्टर किसी तरह अपने आप में अधिक विश्वसनीय दिखता है।

वे यह भी कहते हैं कि लीफान में मित्सुबिशी का चेन इंजन है, जबकि रेनॉल्ट में कई इंजन हैं, क्या यह सच है?

जो लोग एक आधुनिक एसयूवी को एक सस्ती कीमत पर खरीदना चाहते हैं, उनमें से कई नहीं जानते कि कौन सी कार चुननी है। रेनॉल्ट डस्टर और लीफान X60 की तुलना करें।

निम्नलिखित दो टैब नीचे सामग्री बदलते हैं।

मेरे पास Renault Megan 2 कार है, इससे पहले Citroens और Peugeots थे। मैं डीलरशिप के सेवा क्षेत्र में काम करता हूं, इसलिए मुझे कार की डिवाइस "से और तक" पता है। सलाह के लिए आप हमेशा मेरे पास आ सकते हैं।

लीफान x60 कार का लोकतांत्रिक मूल्य है, लेकिन ऐसा नहीं है।

कार 1.8-लीटर इंजन से लैस है, और डस्टर 2.0-, 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन से लैस है। लीफान के लिए क्लीयरेंस -17.9 सेमी, डस्टर के लिए - 20.1 सेमी है।

रेनॉल्ट डस्टर

एक फ्रांसीसी कार के फायदों में यह तथ्य शामिल है कि यह पूर्ण गारंटी के साथ प्रदान की जाती है, बाहरी रूप से यह सुंदर दिखती है, इसमें उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति होती है।

रेनॉल्ट के लिए अनुकूलित रूसी शर्तेंकार्यवाही। यह निम्न और उच्च परिवेश के तापमान दोनों को अच्छी तरह से सहन करता है। रूसी संघ में, इसे 4 ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है। एक विशाल सैलून और उच्च निष्क्रियता में मुश्किल।

उपकरण

रेनॉल्ट में है:

1. चालक एयरबैग।
2. हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
3. बच्चों के लिए कुर्सियाँ लगाने की प्रणाली।
4. मुख्य मजबूरियां।
5. सभी पहियों पर मडगार्ड।
6. पहिए 16 इंच।

लीफान X60

सूरत लीफान X60

यह कार चीन में बनी है। यह हाल ही में घरेलू बाजार में दिखाई दिया है। के बीच बाहरी मतभेदफ्लेयर्ड व्हील आर्च को नोट किया जा सकता है। फ्रंट ड्राइव। शक्तिशाली और किफायती मोटर। कार के अंदर उत्तम गुणवत्ता खत्म होने का दावा नहीं किया जा सकता है। आगे की सीटें बहुत आरामदायक नहीं हैं। लेकिन पीछे के यात्रियों को आराम होगा।

चीनी के नुकसान और फायदे

लीफ़ान के नुकसान - कोई ऑल-व्हील ड्राइव और कम ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं। पेशेवरों: वहनीय मूल्य और सुंदर उपस्थिति. इस कार का मेंटेनेंस भी सस्ता होगा। लेकिन रेनॉल्ट अधिक विश्वसनीय है।

स्टॉकी वर्कर रेनॉल्ट डस्टर के खिलाफ बड़ा और सुंदर लीफान एक्स 60। अंतर्राष्ट्रीय गठबंधन निसान-रेनॉल्ट के सदस्य फ्रांसीसी, अपनी विश्वसनीय कारों के साथ रूस को जीतना जारी रखते हैं, जो पूरी तरह से हमारे ट्रैक के अनुकूल हैं। कार "देश" की शैली में सड़कों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करती है और शहर के राजमार्गों पर अच्छी लगती है।

लीफान ठोस और प्रभावशाली है। उसके चीनी मूल के बारे में जानकारी अब मोटर चालकों के कानों और भावनाओं के लिए इतनी हानिकारक नहीं है। सबसे पहले, वे पहले से ही इसके अभ्यस्त हैं, और दूसरी बात, मध्य साम्राज्य के निर्माताओं की निर्माण गुणवत्ता में हर साल काफ़ी सुधार हो रहा है। कॉन्फ़िगरेशन, क्षेत्र और डीलर लालच के आधार पर दोनों क्रॉसओवर एक मिलियन की सीमा में एक सस्ती कीमत से प्रतिष्ठित हैं।

"मैं एक जानेमन को उसकी चाल से पहचानता हूँ ..."

कारों के सामान्य प्रवाह में डस्टर और एक्स 60 की पहचान करना आसान है। लोगन के समय से इस ब्रांड की मूल बाहरी विशेषता के कारण फ्रेंचमैन बाहर खड़ा है, चीनी अपने प्रभावशाली आयामों में ध्यान देने योग्य है और उस मॉडल के समान है जिस पर X60 "मोल्डेड" था - टोयोटा आरएवी 4।

2017 में, फ्रेंच क्रॉसओवर की नई पीढ़ी की बिक्री शुरू हो जाएगी। यह एक संशोधित रेडिएटर ग्रिल में पिछले मॉडल से भिन्न होता है, जिस पर रेनॉल्ट प्रतीक का एक बड़ा रोम्बस, साइड बॉडी एलिमेंट्स होता है। रचनाकारों ने कार के कामकाजी गुणों को मजबूत करने का एक बड़ा काम किया: क्रोम ट्रिम के साथ छंटनी की गई शक्तिशाली इंजन सुरक्षा, कार के सभी पक्षों से सड़क की उत्कृष्ट दृश्यता, छत की रेलिंग जो ओवरसाइज़्ड कार्गो के परिवहन में मदद कर सकती है।

नई लीफान फ्रंट के डिजाइन में अलग हो गई है। चीनी निर्माता छवि से दूर जाने की कोशिश कर रहे हैं जापानी प्रोटोटाइप. प्रतीक पर हस्ताक्षर पिछाड़ी रवाना हुए। अनुप्रस्थ अस्तर के बीच में रेडिएटर ग्रिल पर लीफान लोगो की एक छवि दिखाई दी। चीनी क्रॉसओवर के प्रकाशिकी एशियाई क्षेत्र के प्रतिनिधियों की तिरछी नज़र तक सीमित हो गए हैं और काफी आधुनिक दिखते हैं। बाकी अपरिवर्तित है। ठोस धनुषाकार स्थान, सम्मानजनक उपस्थिति सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच X 60 को अलग करती है।

अंदर क्या है?

डस्टर के इंटीरियर में बदलाव किया गया है बेहतर पक्ष: दिलचस्प आकारस्कोरबोर्ड, मूल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, अधिक कठोर और आरामदायक कुर्सियाँ. सैलून के दृश्य ने एक आधुनिक रूप प्राप्त कर लिया है, जो स्पष्ट रूप से पहले पर्याप्त नहीं था। परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता उच्च रैंक बन गई है, डस्टर इसका हकदार है। कार के बढ़े हुए आयामों ने केबिन में अधिक स्थानिक आयतन में योगदान दिया। एक फ्रांसीसी का ट्रंक किसी भी गर्मी के निवासी या मछुआरे को संतुष्ट करेगा: 408/1600 लीटर।

लीफान का इंटीरियर व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित बना हुआ है और नेत्रहीन रूप से आरएवी 4 जैसा दिखता है। फिनिश की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, हालांकि पिछली पीढ़ी की तुलना में सुधार हैं। चालक और सामने वाले यात्री की सीटें उन्हें आवश्यक निर्धारण प्रदान नहीं करती हैं। चीनियों को अभी इंटीरियर डिजाइन पर काम करना है। लेकिन प्लसस भी हैं। सामान की क्षमता अच्छी है, रेनॉल्ट क्रॉसओवर के समान: मानक स्थिति में 405 लीटर।

संक्षिप्त विवरण

दोनों कारें, उद्देश्य में असमानता के बावजूद, 700-800,000 रूबल से समान मूल्य खंड में हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव लीफान शहर में और उपनगरीय गांवों में सड़कों पर सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है। यह अपनी प्रभावशाली उपस्थिति के साथ जीतता है, और उचित मूल्य कई कार प्रेमियों को रुचि के साथ देखेगा। डस्टर के बारे में एक अफवाह है कि उसका श्रम उसके आगे "कारनामे" करता है। फ्रेंच कार के उपयोग का क्षेत्र व्यापक है। यह गर्मियों के निवासियों, मछुआरों, यात्रियों के लिए एक उपयोगी सहायक होगा, उद्यमियों को माल के परिवहन में मदद करेगा, यह एक परिवार की कार की भूमिका के लिए काफी उपयुक्त है।

चीनी उत्पादों ने सब कुछ भर दिया और यहां तक ​​कि कारें भी कोई अपवाद नहीं थीं। अपेक्षाकृत हाल ही में जारी क्रॉसओवर लीफान X60 यूरोपीय एसयूवी पर सफलतापूर्वक लड़ाई करता है। आज के इस आर्टिकल में हम Renault Duster और Lifan X60 की तुलना करेंगे।

कहानी

फ्रांसीसी मॉडल डस्टर पहली बार 2009 में सार्वजनिक रूप से सामने आई थी। डेवलपर्स ने B0 प्लेटफॉर्म पर आधारित एक नवीनता का निर्माण किया, जिसका उपयोग निसान बीटल द्वारा भी किया गया था। एक दिलचस्प विशेषताडस्टर की बात है कि कार आगे और पीछे दोनों तरफ से आती है सभी पहिया ड्राइव. क्रॉसओवर उच्च बिक्री दरों से अलग है, और घरेलू बाजार में इसकी अच्छी मांग है। इस कर, ।

वैसे, 2013 में, "फ्रांसीसी" को कक्षा में सर्वश्रेष्ठ कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में पहचाना गया था। 2013 में, मॉडल को अपग्रेड किया गया था, जिसने इंटीरियर में बदलाव को प्रभावित किया और विशेष विवरण.

डस्टर की शुरुआत के दो साल बाद, चीनी ने प्रस्तुत कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर लीफान एक्स 60 के साथ अपने प्रतिस्पर्धियों को जवाब दिया। डेवलपर्स ने इस तथ्य को बिल्कुल नहीं छिपाया कि टोयोटा राव 4 एसयूवी का प्रोटोटाइप बन गया, क्योंकि कारों के बीच समानता भव्य है। यह ध्यान देने योग्य है कि जनता ने लीफ़ान X60 के प्रति नकारात्मक प्रतिक्रिया व्यक्त की। यह समीक्षाओं में भी ध्यान देने योग्य है, जहां टेस्ट ड्राइव करने वाले लोग खराब निर्माण गुणवत्ता और कमजोर सुरक्षा प्रणाली पर ध्यान देते हैं।

2015 और 2016 में, चीनी मॉडल को फिर से स्टाइल किया गया, जो दुर्भाग्य से, कोई सकारात्मक बदलाव नहीं लाया।

बेहतर क्या है? निश्चित रूप से एक रेनॉल्ट डस्टर।

उपस्थिति

कहावत है: कैंडी को उसके आवरण से मत आंकिए। ये शब्द X60 की उपस्थिति के वर्णन में पूरी तरह फिट बैठते हैं। दरअसल, एक्सटीरियर के मामले में यह कार काफी खूबसूरत दिखती है। यहां आप सबकुछ देख सकते हैं आवश्यक गुणविदेशी। डस्टर के साथ, स्थिति विपरीत है - एक भद्दा दिखने वाली कार, लेकिन एक ही समय में हुड के नीचे शक्तिशाली।

सामने, लीफान एक विंडशील्ड ए ला बीएमडब्ल्यू एक्स 5 और एक विशाल हुड से सुसज्जित है। डस्टर में काफी हद तक समान विंडशील्ड है, केवल हुड में अधिक गतिशील और आक्रामक संरचना है। सामने के छोर का मुख्य तत्व, जो तुरंत ध्यान आकर्षित करता है, क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल है, जिसके दोनों किनारों पर कॉम्पैक्ट लाइट्स लगाई गई हैं। डस्टर एक मोनोलिथिक तत्व के साथ इसका विरोध कर सकता है जिसमें मालिकाना झूठा रेडिएटर और एलईडी से भरे तीन-जोन हेडलाइट्स शामिल हैं।

चीनी मॉडल में बंपर का निचला हिस्सा तकनीकी रूप से अधिक उन्नत दिखता है। यहाँ एक स्टाइलिश ट्रैपोज़ाइडल एयर इनटेक और अंडाकार फॉगलाइट्स हैं। बम्पर के नीचे डस्टर एक विशाल हवा का सेवन और कुछ इसी तरह की फॉग लाइट से लैस है।

दूसरी ओर, कारों में बहुत कुछ समान है। हाई-टेक रूफ रेल्स, बड़ी खिड़कियां और दरवाजे, साथ ही वॉल्यूम व्हील मेहराब - यह सब दोनों मॉडलों के प्रोफाइल से संबंधित है। एकमात्र गंभीर अंतर लीफान X60 में देखी गई स्पष्ट रिबिंग है। वायुगतिकी के लिए, फ्रांसीसी कार का शरीर अधिक सुव्यवस्थित दिखता है।

मॉडल के पीछे भी बहुत समान हैं और सामान्य बिंदुओं की तुलना में मतभेदों के बारे में बात करना आसान है। सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "चीनी" में एक बड़ा छज्जा है, साथ ही लाइफन स्टर्न की उच्च लैंडिंग भी है।

क्या चुनना है? विशुद्ध रूप से आकर्षक चीनी एसयूवी दिखती है।

सैलून

परंपरागत रूप से, दोनों कंपनियों के निर्माताओं ने बहुत सावधानी से डिजाइन का रुख किया भीतरी सजावट. सैलून X60 बहुत ही सरल दिखता है। यह अतिसूक्ष्मवाद और व्यावहारिकता दिखाता है। डस्टर के बारे में यह नहीं कहा जा सकता है - शायद इसका इंटीरियर उदास लगता है, लेकिन यह नवीनतम उपकरणों से लैस है और नवीनतम तकनीकों के अनुसार बनाया गया है।

लीफ़ान इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कम से कम तत्व होते हैं, और इसके मुख्य भाग पर टच स्क्रीन का कब्जा होता है। डस्टर में एक बड़ी स्क्रीन भी है, लेकिन इसमें पुश-बटन कंट्रोल भी हैं। इसके अलावा, फ्रेंच कंसोल को ड्राइवर की ओर मोड़ दिया जाता है। स्टीयरिंग व्हील्स के बीच किसी भी अंतर को नोटिस करना मुश्किल है, और अगर यह अलग-अलग लोगो के लिए नहीं होता, तो "स्टीयरिंग व्हील्स" भ्रमित हो सकते थे।

डस्टर के लिए परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता काफ़ी अधिक है। इसके अलावा, फ्रेंचमैन अपने प्रतिद्वंद्वी से अधिक विशाल है।

उपरोक्त को देखते हुए, हम फ्रेंच क्रॉसओवर को वरीयता देंगे।

विशेष विवरण

इस तथ्य को देखते हुए कि लीफान केवल एक के साथ पेश किया जाता है बिजली इकाई, तकनीकी विशेषताओं की तुलना करते समय, हमें विशेष रूप से चीनी क्रॉसओवर के अनुकूल होना पड़ा। हमने 1.6 लीटर इंजन से लैस 2017 रेनॉल्ट डस्टर के साथ उसका विरोध किया। दोनों कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर बनी हैं, और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ी हैं।

शक्ति से स्पष्ट पसंदीदा"चीनी" है - 128/114 अश्वशक्ति। यह इस तथ्य के कारण है कि लाइफान एक्स 60 इंजन बड़ा है, और इसके अलावा, यह अधिक टोक़ प्रदान करने में सक्षम है। हालांकि, एक चीनी कार को गतिशील कहना निश्चित रूप से असंभव है - इसके त्वरण का समय 14.5 सेकेंड है, जो कि अपने फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में 3.6 सेकेंड धीमा है। लीफान X60 के इतने कम प्रदर्शन का कारण क्या है? जानकारों के मुताबिक इसका मुख्य कारण शरीर का कमजोर वायुगतिकी और क्रॉसओवर का भारी वजन है। लीफान X60 - 8.2 लीटर।

आयामों के साथ, स्थिति बहुत अस्पष्ट है। लीफान बॉडी डस्टर से 10 मिमी लंबी और उससे 65 मिमी ऊंची है। व्हीलबेस, विचित्र रूप से पर्याप्त, फ्रेंच मॉडल में लंबा है - 2673/2600 मिमी। संकेतक के साथ स्थिति समान है धरातल- 205/179 मिमी। द्रव्यमान के लिए, X60 अपने प्रतिद्वंद्वी से 140 किलोग्राम तक भारी है। वैसे, यह एसयूवी की खराब गतिशीलता के कारणों में से एक है। डस्टर की ट्रंक क्षमता अधिक है - 475/405 लीटर।

कीमत

चीनी कंपनी के प्रतिनिधियों ने वादा किया कि उनकी कार सेगमेंट में सबसे सस्ती होगी, लेकिन ऐसा लगता है कि कुछ गलत हो गया, क्योंकि औसत लागतलीफान - 660 हजार रूबल, जो उससे 20 हजार रूबल अधिक महंगा है। बेशक, कीमत इतनी अधिक नहीं है, लेकिन मूल रूप से यह माना गया था कि डस्टर की कीमत X60 से काफी अधिक होगी।

आज, सस्ती विदेशी निर्मित क्रॉसओवर के लिए बाजार खंड पहले की तरह कमजोर नहीं रह गया है। मोटर वाहन उद्योग के युग में, दुनिया भर के अधिकांश निर्माता अपने ओलिंप तक पहुंचने के लिए कार निर्माण बाजार के सबसे छोटे हिस्से में महारत हासिल करने का प्रयास कर रहे हैं। आज हम Renault Duster और Lifen x60 जैसी दो दिग्गजों की तुलना करेंगे और यह पता लगाएंगे कि इस कठिन लड़ाई को कौन जीतेगा।

कपड़ों से मिलें, और मन से देखें

इस तथ्य के बावजूद कि दोनों कारें विदेशी कारों के बजट वर्ग के प्रतिनिधि हैं, उपस्थिति के रूप में मालिक के लिए इस तरह के एक महत्वपूर्ण पहलू पर ध्यान नहीं देना असंभव है, कोई भी आधा मिलियन "लकड़ी" नहीं देना चाहता है और एक ग्रे प्राप्त करना चाहता है। और बदले में अवर्णनीय "माउस"।

रेनॉल्ट डस्टर को देखते हुए, आप अनजाने में महसूस करते हैं कि आप वास्तव में अपने सामने एक एसयूवी देखते हैं।

ऑफ-रोड प्रदर्शन में आक्रामक, कोणीय वक्र, चौड़े पहिया मेहराब और एक उच्च बम्पर बेवल रेनॉल्ट डस्टर किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ सकता है जो शहर के बाहर ड्राइविंग करना पसंद करता है। वास्तव में, शॉर्ट ओवरहैंग्स, और मेहराब और थ्रेसहोल्ड सभी तरफ से सुरक्षित हैं, ठोस जंगलों पर काबू पाने पर भी कार को परेशानी में नहीं आने देंगे।

जीवनदान पहली नजर में आत्मविश्वास को प्रेरित करता है: ऐसी कार से दृढ़ता को दूर नहीं किया जा सकता है। विस्तृत, लेकिन चिकनी और सामंजस्यपूर्ण शरीर के आकार क्या हैं जो इस कार को अपनी कक्षा में कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में दृष्टि से बेहतर बनाते हैं। लीफान की प्रत्येक रेखा पारदर्शी रूप से अधिक महंगे, लक्जरी परिवार के प्रतिनिधियों के साथ इस क्रॉसओवर की समानता पर संकेत देती है। हालाँकि, प्लास्टिक, कम बंपर और कई सजावटी ओवरले अभी भी लीफ़ान x60 को पूरी तरह से शहर की कार बनाते हैं और आपको पार्किंग स्थल पर अंकुश लगाने की अनुमति नहीं देंगे।

अंदर का दृश्य

रेनॉल्ट डस्टर का इंटीरियर काफी अपेक्षित है: यह ऐसी कार के लिए बेहतर होगा, जो कुछ भी कह सकता है, यह बाहर नहीं आएगा। मॉडल की दूसरी पीढ़ी को डिजाइन करते समय, उन सभी इच्छाओं और टिप्पणियों को ध्यान में रखा गया था जो मालिकों ने कई वर्षों में जमा की थी।

यहां लगभग सब कुछ अच्छा है: एक बड़ी खिड़की के साथ नए "लोगान" डैशबोर्ड से शुरू चलता कंप्यूटरऔर एक नए मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ समाप्त होता है जो केंद्र कंसोल को सुशोभित करता है। वैसे, रेनॉल्ट डस्टर पर इसका स्थान किसी भी तरह से सबसे सफल नहीं है, और वास्तव में, यहां केंद्रीय नियंत्रणों तक पहुंचना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है।

रेनॉल्ट डस्टर के मामले में लीफ़ान x60 के बारे में, आप केवल अच्छी बातें ही कह सकते हैं: सभी रूढ़ियों के विपरीत, लीफ़ान में इंटीरियर वास्तव में उच्च गुणवत्ता के साथ किया जाता है। आप पूरे केबिन में उन असमान जोड़ों, बैकलैश और "क्रिकेट्स" को नहीं देख सकते हैं, जिनके बारे में आमतौर पर चीनी कार के बारे में सोचा जाता है। एर्गोनॉमिक्स ने भी निराश नहीं किया, यह भी प्रीमियम सेगमेंट से उधार लिया गया है।

आंतरिक आराम के संदर्भ में, पूर्ण समता बनाए रखी जाती है: रेनॉल्ट डस्टर और लीफ़ान x60 दोनों आगे और पीछे के यात्रियों के लिए काफी आरामदायक हैं, और ट्रंक वॉल्यूम आपको परिवहन की गई वस्तुओं की एक महत्वपूर्ण मात्रा को समायोजित करने की अनुमति देता है।

और हुड के नीचे क्या है?

रेनॉल्ट डस्टर के लिए प्रदान किए जाने वाले इंजनों की श्रेणी केवल आनन्दित नहीं हो सकती है: जितने भी तीन इंजन हैं, जिनमें से एक टर्बोडीज़ल हमारे देश में इतना मूल्यवान है, जो इस शहरी क्रॉसओवर को खरीदने का फैसला करता है, उसके अनुरूप हो सकता है। यदि केवल इसलिए कि शहर में भी, गैसोलीन संस्करणों को 10 लीटर प्रति "सौ" से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी, और शहर के बाहर यह आंकड़ा 7 से अधिक नहीं होगा। डीजल इंजन के लिए, यह मान 5.5 लीटर तक गिर जाता है। 102, 135 और 90 hp की शक्तियाँ गतिशील यात्राओं के लिए भी पर्याप्त।

रेनॉल्ट डस्टर के विपरीत, लीफान x60 बहुत कम प्रसन्न करता है: पर रूसी बाजारके साथ केवल एक मोनोड्राइव संस्करण प्रस्तुत किया पेट्रोल इंजनशहर में 10 लीटर की प्रवाह दर और राजमार्ग पर 7 से थोड़ा कम के साथ 1.8 लीटर की मात्रा और 128 अश्वशक्ति की क्षमता।

चीनी वाहन निर्माता के उत्पाद बहुत मांग में हैं, विशेष रूप से संकट के समय में, जैसा कि लीफ़ान एक्स 60 के मालिकों की कई समीक्षाओं से पता चलता है। इसके अच्छे कारण हैं, क्योंकि कार की लागत के पैसे के लिए, यह है संभावना नहीं है कि किसी अन्य ब्रांड का नया क्रॉसओवर खरीदना संभव होगा।

किसी भी अन्य कार की तरह, x60 के पक्ष और विपक्ष हैं:

मैंने सोलानो के बाद एक कार खरीदी, जिस पर मैंने 80 हजार किमी से अधिक की दूरी तय की, इसलिए मुझे "चीनी" के मालिक होने का अनुभव था। तुरंत, मैं मदद नहीं कर सका, लेकिन ध्यान दें कि x60 एक लंबी कार है, इसलिए शहर में पार्किंग के साथ कोई असुविधा नहीं होगी, क्योंकि आप आसानी से अंकुश पर ड्राइव कर सकते हैं (यह महत्वपूर्ण है अगर आप घर के बगल में कार पार्क करते हैं, रात के करीब लौट रहा है जब हर कोई खाली है सीटें पहले ही ली जा चुकी हैं)।

एक और प्लस जिसे मैं नाम दे सकता हूं वह एक बड़ी क्षमता है, एक विशाल इंटीरियर (पीछे के यात्रियों के लिए भी बैठना आरामदायक है, क्योंकि बैकरेस्ट समायोज्य हैं), अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन।

यह दुर्लभ है कि एक कार बिना खामियों के चलती है: x60 भी उनके बिना नहीं है। सर्दियों में, चूंकि कार सीधे सड़क पर खड़ी होती है, इसलिए सभी होज़ फट जाते हैं। लगभग एक साल के ऑपरेशन के बाद, ईंधन पंप टूट गया, इसे बदलने का समय नहीं था - गैस वितरण सेंसर "उड़ान भरी"। चालक की ओर से, स्वचालित विंडो लिफ्टर टूट गया: यह सर्दी थी, और मरम्मत की लागत 5000 थी, इसलिए इस व्यवसाय को बेहतर समय तक के लिए स्थगित करना पड़ा।

Stepan (लाइफन क्रॉसओवर के स्वामित्व की अवधि 1.5 वर्ष है)।

लीफान एक्स 60 समीक्षाएँ पढ़ना, आप देख सकते हैं कि, सिद्धांत रूप में, कार के बहुत सारे फायदे हैं:

चीनी निर्मित कार खरीदना थोड़ा डरावना था, लेकिन लीफान x60 के मालिकों की समीक्षा, काफी संख्या में पाई गई, ने आश्वासन दिया कि डरने की कोई बात नहीं है। नियमित ड्राइविंग के एक वर्ष के बाद, मैं मानता हूं कि पेशेवरों ने विपक्ष को पछाड़ दिया। सबसे पहले फायदों के बारे में:

• ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए आरामदायक इंटीरियर, जिसमें पिछली सीट पर बैठे लोग भी शामिल हैं;
• एक उत्कृष्ट सिंहावलोकन जो आपको सड़क के किसी भी छेद को पहले से देखने और स्थिति को नियंत्रित करने की अनुमति देता है;
• उच्च-गुणवत्ता वाला प्रकाश जिसे अतिरिक्त समायोजन की आवश्यकता नहीं है;
• अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन, जिसके लिए आप केबिन में आराम से संवाद कर सकते हैं;
• शक्तिशाली इंजन - आप बिना किसी समस्या के ट्रैक पर आगे निकल सकते हैं;
• हुड के नीचे बहुत सी जगह (मैं अक्सर कारों की मरम्मत करता हूं, इसलिए यह मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण है);
• हाई ग्राउंड क्लीयरेंस कई जगहों पर पार्क करना संभव बनाता है जहां हर एसयूवी कॉल नहीं करेगी।

लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि x60 एक SUV नहीं है, बल्कि एक SUV है, इसलिए आपको क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली समस्याओं के लिए तैयार रहने की जरूरत है। Minuses में से, मैं सबसे ज्यादा नोट नहीं कर सकता अच्छी गुणवत्ताअसेंबली (कई बॉडी गैप), साथ ही हेडलाइट्स में कंडेनसेट का निर्माण सर्दियों का समयसाल का। छोटी-छोटी बातों पर - मार्कर लाइटें जल गईं।

आर्टेम (लाइफन कार्यकाल - 1 वर्ष)।

लीफ़ान x60 के बारे में कुछ मालिक समीक्षाएँ पूरी तरह से विपक्ष से रहित हैं:

बहुत से लोग कहते हैं कि चीनी कारें घरेलू कारों से भी बदतर हैं - नहीं, और फिर नहीं! हमारे रूसी निर्माताओं को समान कीमत के लिए ऐसा कुछ जारी करने के लिए बहुत कठिन प्रयास करने की आवश्यकता है। हां, चीन अन्य ब्रांडों के डिजाइन को "चाटता है", लेकिन मेरे लिए यह कोई समस्या नहीं है! इसके अलावा, कार की कीमत समान पश्चिमी मॉडलों की तुलना में कम है।

मैं एक वर्ष से अधिक समय से गाड़ी चला रहा हूं - मैं एक भी माइनस नहीं कह सकता (ठीक है, हेडलाइट में बल्ब जल गया, लेकिन मुझे लगता है कि यह एक उपभोज्य है)!

ठोस प्लसस:

• ठाठ प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति;
• उत्कृष्ट दृश्यता वाले दर्पण;
• थोड़े पैसे के लिए अतिरिक्त उपयोगी छोटी चीजों की बहुतायत (गर्म सीटें, रेन सेंसर, मिश्र धातु के पहिए, यात्रियों के लिए अतिरिक्त एयरबैग, आदि);
• अच्छी तरह से काम करने वाला बॉक्स - गियर सुचारू रूप से शिफ्ट होता है;
• स्वीकार्य खपत (राजमार्ग पर लगभग 7 लीटर प्रति सौ, शहर में 9-10, ड्राइविंग शैली के आधार पर)।

वैसे, चीनियों ने इस कार का आविष्कार खरोंच से नहीं किया था! इसे जापानी एनालॉग के अनुसार बनाया गया था, इसलिए कई संभावित कमियों को ध्यान में रखा गया और अग्रिम रूप से रोका गया।

एलेक्सी (एक चीनी क्रॉसओवर का कार्यकाल 1.5 वर्ष है)।

हालांकि, अन्य, इसके विपरीत, मानते हैं कि चीनी निर्माताओं के साथ खिलवाड़ नहीं करना बेहतर है:

एक कॉम्पैक्ट लेकिन बहुत आरामदायक Hyundai Getze पर 5 साल से अधिक के लिए प्रस्थान, मैंने कार को बदलने के बारे में सोचा। दुर्भाग्य से, संकट की शुरुआत और काम के साथ समस्याओं ने मुझे अपनी भूख पर अंकुश लगाने के लिए मजबूर कर दिया, और मैंने कारों को सरल, लेकिन फिर भी अपनी पिछली कार की तुलना में अधिक बड़े पैमाने पर देखना शुरू कर दिया। सबसे पहले, मैंने लीफ़ान X60 के मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, कमियों के लिए देखना शुरू किया - वैश्विक कुछ भी नहीं मिला। यह मेरी मुख्य गलती थी - मैंने उन लोगों की प्रतिक्रियाओं पर विश्वास किया जिन्हें मैं नहीं जानता था और मैंने अपने जीवन में पहली बार चीनी ऑटो उद्योग का "चमत्कार" खरीदने का फैसला किया।

सैलून में आया। कार दिखने में सुंदर है, ऐसा लगता है, मैं कहूंगा, शक्तिशाली, ठोस। इधर मैनेजर ऊपर आया और कार की तारीफ करने लगा। सामान्य तौर पर, इस सब से प्रेरित होकर, सस्ती कीमत से प्रसन्न होकर, मैं इस मॉडल को खरीदने के लिए तैयार हो गया।

पहले दो हजार किलोमीटर सब कुछ ठीक था। लेकिन 4000 गरजने वाले ए-पिलर्स के साथ। 10 हजार से पहले मैंने उन्हें दो बार बदला!

पंख भी घृणित गुणवत्ता के होते हैं: यदि पहले नहीं तो उन्हें हर 3 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है।

एक अलग गीत - शरीर पर अंतराल। उन्होंने अद्भुत काम किया! प्रत्येक मछली पकड़ने की यात्रा के बाद, वे बदल गए: कुछ बड़े हो गए, और अन्य छोटे हो गए!

रोबोटिक बॉक्स अधूरा है: सिस्टम लंबे समय तक सोचता है, यह राजमार्ग पर लगभग 20 सेकंड में 100 किमी तक तेज हो जाता है, हालांकि कम समय बताया गया था।

शहर में खपत सिर्फ पागल है: कभी-कभी यह 18 लीटर तक पहुंच जाती है! में कठिन ठंढसर्दियों में, बैटरी को डिस्चार्ज किया गया था: मेरे दम पर, मैंने इसे बड़ी मुश्किल से प्राप्त किया, इतना कि उन्होंने इसे हुड के नीचे छिपा दिया कि कार के "थूथन" के लगभग आधे हिस्से को नष्ट करना पड़ा!

और अंत में, मैं आपको डीलरों पर आधिकारिक रखरखाव की लागत के बारे में बताऊंगा - राशि 10 हजार रूबल से कम है! आप सोच सकते हैं कि उसने बीएमडब्ल्यू खरीदी है, लीफान नहीं!

लीफ़ान एक्स 60 कार के बारे में मालिकों की समीक्षा पढ़ते समय सावधान रहें: कभी-कभी मालिक कार से खुश होते हैं, वास्तव में इसे चलाए बिना भी!

Arkady (लाइफन x 60 - 1 वर्ष के स्वामित्व की अवधि)।

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