Complesso di costruzione di macchine in Russia. Complesso di costruzione di macchine della Russia

L'ingegneria meccanica - un produttore di macchine e meccanismi - è il ramo principale dell'industria, un indicatore del suo sviluppo tecnico e, in generale, del livello di sviluppo dell'economia del Paese. Nei paesi sviluppati, l'ingegneria meccanica fornisce il 35-40% del costo dei prodotti industriali. La Russia, dove sono apparse le prime fabbriche solo all'inizio del XX secolo, nel 1990 ha prodotto tutti i principali tipi di macchine e ha conquistato il 2 ° posto nel mondo dopo gli Stati Uniti in termini di produzione. In termini di tassi di crescita, l'ingegneria meccanica ha superato tutte le altre industrie (e nel 1990 è arrivata al primo posto in termini di quota nella produzione industriale totale).

Durante gli anni delle riforme, l'ingegneria meccanica ha subito un calo più forte dell'industria nel suo insieme - fino a 1/3 della produzione rispetto al livello del 1990, e in alcuni settori il calo ha raggiunto l'80-90%. Ciò ha ridotto la quota dell'industria nel PIL dal 30% al 20%, il che minaccia la Russia con la perdita dello status di paese industrializzato.

L'ingegneria meccanica è il complesso più complesso in termini di organizzazione della produzione, composizione delle industrie, caratteristiche del loro sviluppo e ubicazione. Caratteristica principale In questo settore, specializzazione delle imprese nella produzione di singoli componenti, parti e assiemi con il loro successivo assemblaggio presso gli stabilimenti "capo". In URSS c'erano più di 10mila "capi" e impianti di assemblaggio, le loro filiali e subappaltatori. Si trovano in tutte le regioni del paese, nelle sue città di grandi e medie dimensioni. Pertanto, l'ingegneria meccanica ha contribuito allo sviluppo delle regioni e dei legami tra di loro, che hanno rafforzato l'unità del paese. La stessa specializzazione e cooperazione delle fabbriche ha contribuito a un forte calo del settore, perché. molte piante alleate sono finite fuori dalla Russia dopo il crollo dell'URSS.

Una caratteristica importante dell'ingegneria meccanica era la concentrazione della produzione finale delle apparecchiature in un piccolo numero di fabbriche, che consentiva di ridurre i costi unitari. Così, negli anni '80, circa un terzo delle auto finite veniva prodotto da 10 gigantesche fabbriche. Ora sono difficilmente suscettibili di ricostruzione e trasferimento alla produzione di modifiche seriali di macchine, che sta diventando la via principale per lo sviluppo dell'ingegneria mondiale.

Una caratteristica della composizione della Russia è la predominanza dei rami dell'ingegneria "pesante" e "media", che producono attrezzature per l'estrazione mineraria, la metallurgia, l'energia, l'edilizia, il trasporto pesante e anche, che rappresentavano oltre il 50% del suo volume . L'alto sviluppo del complesso militare-industriale è mostrato in Fig. che mostra la presenza delle sue produzioni in tutto principali città Russia, così come in passato città "chiuse" specializzate nella produzione delle più moderne attrezzature e armi militari. La produzione di attrezzature per il consumo personale e industrie di importanza sociale - medica, stampa, abbigliamento, cibo e attrezzature domestiche rappresentavano solo una piccola quota dell'ingegneria meccanica. In ritardo rispetto alle esigenze del paese e all'ingegneria fine e di precisione: elettronica, produzione di automazione, telemeccanica, comunicazioni moderne. Quasi tutti i rami del progresso scientifico e tecnologico erano focalizzati sulle esigenze del complesso militare-industriale, il che spiega sviluppo di successo nel paese dell'aviazione e della tecnologia missilistica e spaziale.

Diversi rami dell'ingegneria hanno reagito in modo diverso alle riforme economiche. Pertanto, la produzione di trattori e mietitrebbie è diminuita di 15 volte, aeromobili e veicoli pesanti - 10 volte, macchine utensili e attrezzature militari - 8-10 volte, apparecchiature elettriche - 4 volte. Dal 1999 è iniziato il restauro del complesso di costruzione di macchine. La performance migliore è caratterizzata dalla produzione di autovetture e autocarri di piccola potenza, autobus e vagoni, energia e macchine agricole.

Caratteristiche del posizionamento dell'ingegneria meccanica

Con lo sviluppo dell'ingegneria meccanica "spostata" dai centri industria metallurgica, dove venivano prodotte attrezzature "pesanti", in zone dove si concentrano le risorse di manodopera qualificata. Ciò era particolarmente caratteristico dell'ingegneria meccanica "media", che produce tutti i tipi di mezzi di trasporto in movimento. I tipi moderni di ingegneria ad alta intensità scientifica di precisione - aerospaziale, costruzione di strumenti, ingegneria elettrica ed elettronica - si trovano vicino ai più grandi centri scientifici e tecnici e nelle aree metropolitane. Attualmente, in Russia si sono sviluppate le seguenti aree per l'ubicazione dell'ingegneria meccanica:

Centro e nord-ovest come le prime regioni dell'ingegneria meccanica russa hanno preservato e sviluppato la produzione di quasi tutti i tipi
macchine - potenza ed equipaggiamento elettrico di automobili, autobus, locomotive diesel, vagoni, trattori. Ma si distinguono soprattutto per la produzione complessa e precisa: macchine utensili, dispositivi, strumenti, elettronica, ottica, ingegneria televisiva e radiofonica. Più della metà del complesso aerospaziale del paese è concentrato qui.

Regioni Volga-Vyatka e Volga sono i maggiori produttori di veicoli. Produce l'80% delle auto e dei camion, dei filobus e degli autobus del paese. In molte città della regione vengono prodotti aerei, elicotteri, razzi e Astrakhan è il centro, vengono prodotti trattori, ecc. La seconda specializzazione è la produzione di attrezzature per la produzione di petrolio, petrolchimica ed energia. In questa regione, l'ingegneria meccanica fornisce il 35-40% del volume produzione industriale più che in altre parti del paese.

Urali- l'area principale dell'ingegneria pesante e della difesa, che si sviluppa sulla base della propria produzione di metalli. Produce attrezzature metallurgiche, impianti di sollevamento e perforazione, macchine utensili pesanti, macchine movimento terra e autocarri ribaltabili pesanti, turbine e trattori. Negli Urali venivano prodotti tutti i tipi di equipaggiamento militare: carri armati, artiglieria, missili tipo diverso, armi di difesa aerea, armi leggere, veicoli di fanteria, esplosivi; sono stati sviluppati nuovi tipi di tecnologia e materiali militari e spaziali. A causa del fatto che era pesante e l'ingegneria della difesa che riduceva drasticamente i volumi di produzione, la situazione economica negli Urali è particolarmente difficile.

Nelle regioni della Terra nera centrale e del Caucaso settentrionale ingegneria sviluppata, al servizio delle industrie locali. Prima di tutto, questa è la produzione di trattori, mietitrebbie e altre attrezzature per il complesso agro-economico, attrezzature minerarie per KMA e Donbass, per l'energia locale e. L'unico impianto Atommash in Russia a Volgodonsk produce apparecchiature per centrali nucleari. Un ruolo significativo è svolto dalla produzione di elettrodomestici: televisori, frigoriferi, calcolatrici, ecc.

Nord e Siberia Queste sono aree di ingegneria militare e pesante. La maggior parte delle fabbriche si trova nelle città lungo la Transiberiana e nelle città portuali. Produce aerei militari, carri armati, missili pesanti, sottomarini, i loro sistemi di controllo. Vengono prodotte attrezzature minerarie, forestali e industriali, trattori e mietitrebbie. centri di strumentazione e meccanica di precisione acciaio Novosibirsk, Tomsk, Omsk. In generale, questa regione fornisce meno del 20% della produzione di ingegneria, quindi molti veicoli civili vengono importati o importati dalla regione europea.

Prospettive per l'ingegneria meccanica relativi a tre aree:

• Entrare a livello mondiale attraverso la cooperazione con i rami del progresso scientifico e tecnologico, i cui risultati sono già utilizzati nella produzione di aviazione, spazio e attrezzature militari;
• Accesso ai mercati regionali paesi in via di sviluppo con la produzione di energia, disboscamento, estrazione mineraria, attrezzature metallurgiche - funzionamento non costoso e affidabile;
• Fornire al mercato interno, alla domanda individuale e aziendale veicoli, veicoli fuoristrada, navi e aerei leggeri, macchine agricole di piccole dimensioni, attrezzature per uso domestico leggero e, per uso domestico, edilizia individuale.

In generale, è necessario riorientare l'ingegneria meccanica dai prodotti industriali alla domanda individuale e su piccola scala e ai prodotti sociali.

Devi scoprire: La composizione del complesso di costruzione di macchine. La composizione del complesso di costruzione di macchine. Classificazione delle industrie metalmeccaniche. industrie. La composizione del complesso di costruzione di macchine. La composizione del complesso di costruzione di macchine. Classificazione delle industrie metalmeccaniche. industrie. Dove e perché si trovano le imprese di costruzione di macchine Dove e perché si trovano le imprese di costruzione di macchine. imprese. Dove e perché si trovano le imprese di costruzione di macchine Dove e perché si trovano le imprese di costruzione di macchine. imprese. Il valore del complesso di costruzione di macchine. Il valore del complesso di costruzione di macchine. Problemi del complesso di costruzione di macchine. Problemi del complesso di costruzione di macchine.

L'ingegneria meccanica è il ramo principale dell'industria sia in termini di dimensioni (circa il 40% di tutti i dipendenti e circa il 20% della produzione lorda) sia in termini di valore: il livello tecnico di tutti i settori dell'economia, la produttività del lavoro in essi dipende da quali dispositivi e attrezzature usano i loro lavoratori. L'ingegneria meccanica è il ramo principale dell'industria sia in termini di dimensioni (circa il 40% di tutti i dipendenti e circa il 20% della produzione lorda) sia in termini di valore: il livello tecnico di tutti i settori dell'economia, la produttività del lavoro in essi dipende da quali dispositivi e attrezzature usano i loro lavoratori. Pertanto, lo sviluppo dell'ingegneria meccanica, il costante rinnovamento dei suoi prodotti è una condizione necessaria per il progresso dell'intera economia del Paese. Pertanto, lo sviluppo dell'ingegneria meccanica, il costante rinnovamento dei suoi prodotti è una condizione necessaria per il progresso dell'intera economia del Paese. Cos'è l'ingegneria meccanica?

Composizione di ingegneria meccanica Complesso di costruzione di macchine- una complessa istruzione intersettoriale che copre l'ingegneria meccanica e la lavorazione dei metalli. L'ingegneria meccanica comprende molte industrie specializzate che sono simili nella tecnologia e nelle materie prime utilizzate. (vedi diagramma) diagramma La lavorazione dei metalli comprende l'industria delle strutture e dei prodotti metallici, nonché la riparazione di macchinari e attrezzature. Il complesso comprende la "piccola metallurgia" - la produzione di acciaio e prodotti laminati presso le imprese di costruzione di macchine.

Industria delle macchine utensili e degli utensili Fabbricazione di giacimenti petroliferi e perforazione attrezzature per l'esplorazione geologica Ingegneria energetica Miniere e miniere Miniere e miniere Industria aeronautica Strumentazione Industria alimentare Produzione di attrezzature per l'industria leggera e alimentare Industria metallurgica Costruzione di macchine per la produzione di bestiame e foraggio Costruzione di trattori elettrici Costruzione navale Sollevamento e trasporto Agricoltura Elettronica Chimica Produzione di apparecchiature per il trattamento di petrolio e gas Produzione di apparecchiature per il trattamento di petrolio e gas Ingegneria meccanica

Il fattore principale nell'ubicazione di qualsiasi impianto di costruzione di macchine è la sua posizione rispetto ad altri impianti di costruzione di macchine. Il fattore principale nell'ubicazione di qualsiasi impianto di costruzione di macchine è la sua posizione rispetto ad altri impianti di costruzione di macchine. Ciò è dovuto al fatto che le imprese sono caratterizzate da un ampio sviluppo della specializzazione. Ciò è dovuto al fatto che le imprese sono caratterizzate da un ampio sviluppo della specializzazione. La specializzazione è la concentrazione di un'impresa sulla produzione di prodotti omogenei. dettagliato - produzione di singole parti e assiemi; oggetto - il rilascio di alcuni tipi di prodotti finiti; tecnologico - esecuzione di una o più operazioni del ciclo tecnologico. tecnologico - esecuzione di una o più operazioni del ciclo tecnologico.

La specializzazione è una condizione necessaria per aumentare l'efficienza dell'industria. La specializzazione è una condizione necessaria per aumentare l'efficienza dell'industria. Nell'economia moderna non esistono praticamente imprese che se la cavano da sole, senza ricevere nulla dall'esterno. Nell'economia moderna non esistono praticamente imprese che se la cavano da sole, senza ricevere nulla dall'esterno. lato posteriore questo processo è cooperazione. Il rovescio di questo processo è la cooperazione. La cooperazione è un'associazione di imprese specializzate per la produzione di prodotti finiti. I moderni grandi stabilimenti automobilistici sono associati a centinaia di imprese che forniscono ("attraverso la cooperazione") singole parti, assiemi, materiali e impianti di costruzione navale e aeronautica - con migliaia di subappaltatori. I moderni grandi stabilimenti automobilistici sono associati a centinaia di imprese che forniscono ("attraverso la cooperazione") singole parti, assiemi, materiali e impianti di costruzione navale e aeronautica - con migliaia di subappaltatori.

Filiale Fattori di collocamento Attrezzature per grandi centri per l'industria metallurgica e mineraria. ingegneria energetica macchine utensili pesanti e attrezzature per la forgiatura e lo stampaggio costruzione di locomotive costruzione di trattori macchine agricole industria automobilistica (autovetture) industria automobilistica (camion) autobus e filobus Utilizzando il testo del libro di testo (p), mappe dell'atlante, compilare la tabella:

Durante gli anni novanta, il calo della produzione nell'ingegneria è stato maggiore che in altri settori. Ciò è spesso spiegato dal fatto che le imprese di costruzione di macchine hanno sofferto maggiormente della rottura dei legami di produzione con le ex repubbliche sovietiche dell'URSS. Durante gli anni novanta, il calo della produzione nell'ingegneria è stato maggiore che in altri settori. Ciò è spesso spiegato dal fatto che le imprese di costruzione di macchine hanno sofferto maggiormente della rottura dei legami di produzione con le ex repubbliche sovietiche dell'URSS. Ma non meno importante è un altro motivo: la qualità inferiore di molti tipi di macchine rispetto a quelle importate (in ritardo in termini di livello tecnico e affidabilità). Questo è particolarmente vero per beni di consumo. Ma non meno importante è un altro motivo: la qualità inferiore di molti tipi di macchine rispetto a quelle importate (in ritardo in termini di livello tecnico e affidabilità). Ciò è particolarmente vero per i beni di consumo. Ci sono due modi per uscire da questa situazione: Ci sono due modi per uscire da questa situazione: 1) Puoi chiedere al governo di imporre dazi elevati sulle auto importate. (Questo, ad esempio, è stato ottenuto da Volzhsky per le auto importate. (Questo, ad esempio, è stato ottenuto dallo stabilimento automobilistico Volzhsky) Stabilimento automobilistico) 2) Creare concorrenza, costringere i produttori nazionali a migliorare la qualità dei loro prodotti. tel per migliorare la qualità dei loro prodotti.

Ripetizione Determina quali centri di ingegneria meccanica sono elencati in ciascun gruppo: 1. Elabuga, Izhevsk, Kaliningrad, Mosca, Nizhny Novgorod, Rostov-sul-Don, Serpukhov, Taganrog, Togliatti, Ulyanovsk - ... industria automobilistica 2. Miass, Mosca, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod - ... industria dei camion 3. Kurgan, Likino-Dulyovo, Nizhny Novgorod, Pavlovo , Ulyanovsk - ... industria degli autobus 4. Kolomna, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk - ... costruzione di locomotive 5. Abakan, Bryansk, Tver, Kaluga, Nizhny Tagil, Novoaltaysk, Chita - ... costruzione di automobili 6. Vladimir, Volgograd , Lipetsk, Petrozavodsk, Rubtsovsk, Cheboksary, Chelyabinsk - ... costruzione di trattori

Lavoro pratico. Designazione sulla mappa di contorno dei principali centri dell'industria automobilistica, della costruzione navale, della costruzione di macchine utensili e dell'ingegneria ferroviaria e agricola. Progresso. 1. Utilizzando i dati nella tabella, inserire sulla mappa di contorno della Russia: - il confine di stato della Russia; - i confini delle sue regioni economiche; - designare i più importanti centri di ingegneria meccanica in Russia con colori diversi e firmare i loro nomi. 2. Fai una conclusione sulla posizione dell'ingegneria russa.

Industria automobilistica: Yelabuga, Izhevsk, Kaliningrad, Mosca, Nizhny Novgorod, Rostov sul Don, Serpukhov, Taganrog, Togliatti, Ulyanovsk. Industria dei camion: Miass, Mosca, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod. Industria degli autobus: Kurgan, Likino-Dulyovo, Nizhny Novgorod, Pavlovo, Ulyanovsk. Costruzione filobus: Ufa ed Engels. Edificio locomotiva: Kolomna, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk. Costruzione di automobili: Abakan, Bryansk, Tver, Kaluga, Nizhny Tagil, Novoaltaisk, Chita. Produzione di vagoni della metropolitana: Mytishchi e San Pietroburgo. Costruzione navale e riparazione navale: Arkhangelsk, Astrakhan, Blagoveshchensk, Veliky Ustyug, Vladivostok, Zelenodolsk, Kaliningrad, Krasnoyarsk, Mosca, Murmansk, Nizhny Novgorod, Novodvinsk, San Pietroburgo, Syktyvkar, Tyumen, Ust-Kut, Khabarovsk. Industria delle macchine utensili: Vologda, Voronezh, Ivanovo, Zlatoust, Kirov, Kolomna, Mosca, Novosibirsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Ulyanovsk, Chelyabinsk. Costruzione di trattori: Vladimir, Volgograd, Lipetsk, Petrozavodsk, Rubtsovsk, Cheboksary, Chelyabinsk. Combina costruzione: Bezhetsk, Birobidzhan, Krasnoyarsk, Lyubertsy, Omsk, Rostov-sul-Don, Ryazan, Taganrog.

Complesso di costruzione di macchine -è un insieme di industrie che producono una varietà di macchine. Questo complesso è il principale tra gli altri complessi, poiché è lui che crea macchine e attrezzature utilizzate ovunque nell'industria, nell'agricoltura, nella vita quotidiana e nei trasporti. Di conseguenza, il compito principale dell'ingegneria meccanica è dotare l'economia nazionale di macchine sempre più perfette. Pertanto, è il complesso di costruzione di macchine che è giustamente la base del progresso scientifico e tecnologico e dello sviluppo allargato dell'intera economia russa.

Il moderno complesso di costruzione di macchine della Russia è costituito da diverse dozzine di industrie (più di 70), ognuna delle quali produce prodotti per uno scopo specifico. Il numero di industrie di ingegneria è in costante aumento. Per ruolo e importanza in economia nazionale possono essere combinati in tre gruppi correlati (Tabella 11.1).

Tabella 11.1 Complesso di costruzione di macchine

Industrie che garantiscono lo sviluppo della rivoluzione scientifica e tecnologica in tutti economia nazionale	Industrie che assicurano lo sviluppo della rivoluzione scientifica e tecnologica nell'ingegneria meccanica	Industrie che assicurano lo sviluppo della rivoluzione scientifica e tecnologica in alcuni branche dell'economia nazionale
Strumentazione. Ingegneria Chimica. Ingegnere elettrico. Ingegneria Energetica	Industria delle macchine utensili e degli utensili	Edilizia e ingegneria stradale. Trattore e ingegneria agricola. Settore automobilistico

Per garantire la sua leadership, l'ingegneria meccanica richiede determinate condizioni. In primo luogo, se il tasso di sviluppo dell'economia del paese viene preso come unità, l'ingegneria meccanica dovrebbe svilupparsi due volte più velocemente e le sue branche più importanti (elettronica, costruzione di strumenti, ecc.) quattro volte più velocemente. In Russia, questa condizione non è soddisfatta (rapporto 1:0,98:1). Inoltre, il normale sviluppo dell'ingegneria meccanica è impossibile senza l'interazione con altri complessi intersettoriali. Sono necessari metallo, plastica e altri materiali sintetici di alta qualità, legno, vetro, ecc. Pertanto, i confini dello stesso complesso di costruzione di macchine sono in continua espansione a causa del rafforzamento dei legami con le industrie più progressiste.

I rami più importanti dell'ingegneria e la loro ubicazione in Russia:

1. L'ingegneria dei trasporti comprende: a) industria automobilistica (Mosca, Nizhny Novgorod, Togliatti, Ulyanovsk, Pavlov, ecc.), b) ingegneria ferroviaria (Novocherkassk, Bryansk, San Pietroburgo, Tver, ecc.), c) trasporto elettrico urbano (Engels - filobus, Ust-Katava - tram), d) costruzione navale (San Pietroburgo, Murmansk, Vladivostok, Komsomolsk-on-Amur).

2. Ingegneria agricola: a) produzione di mietitrebbie (Rostov-sul-Don, Taganrog, Krasnoyarsk, Tula), b) trattore (Volgograd, Vladimir, Chelyabinsk, San Pietroburgo).

3. Ingegneria energetica: San Pietroburgo, Podolsk, Taganrog, Volgodonsk, Ekaterinburg, Mosca.

4. Ingegneria pesante: Ekaterinburg, Orsk, Elektrostal, Irkutsk.

La geografia dell'ingegneria meccanica è determinata da intera linea fattori:

· Intensità scientifica. L'ingegneria meccanica moderna è impensabile senza l'introduzione diffusa di sviluppi scientifici. Pertanto, la produzione della tecnologia più avanzata e complessa è concentrata in regioni e centri con una base scientifica altamente sviluppata;

· fattore strategico-militare. Le imprese che producono prodotti importanti per la difesa sono localizzate tenendo conto degli interessi della sicurezza nazionale. Di norma vengono allontanati dai confini, concentrati in città chiuse, il cui accesso è limitato;

· Intensità lavorativa. La produzione di macchine richiede un dispendio molto elevato di tempo di lavoro. Pertanto, molti rami dell'ingegneria gravitano verso aree ad alta concentrazione di popolazione. Sono necessari lavoratori altamente qualificati e personale tecnico e ingegneristico;

· Consumo di metallo. La produzione di alcuni tipi di macchinari e attrezzature (metallurgici, energetici, minerari) richiede molto metallo. Pertanto, l'approccio delle industrie ad alta intensità di metallo alle basi metallurgiche riduce il costo di consegna delle materie prime;

· Specializzazione e cooperazione. Le macchine sono costituite da molte parti e assiemi. È impossibile produrre tutto in un unico stabilimento, è più facile produrli in imprese specializzate che hanno stabilito rapporti di cooperazione. Pertanto, in varie regioni del Paese, si stanno costruendo complessi di imprese costruttrici di macchine interconnesse, che consentono di creare filiali in città di piccole e medie dimensioni;

· fattore di trasporto. Poiché il trasporto di macchine o loro parti viene effettuato su lunghe distanze e in direzioni diverse, gli impianti di costruzione di macchine si trovano sulle principali vie di trasporto;

· Orientamento al consumatore. I prodotti di ingegneria meccanica sono consumati ovunque. Molte delle sue imprese si trovano in aree di consumo, ad esempio, i trattori per il trasporto del legname sono prodotti in Carelia (Petrozavodsk), le mietitrebbie per la raccolta del grano - a Rostov-sul-Don.

Ingegneria meccanica e lavorazione dei metalli copre diverse dozzine di industrie specializzate, simili per tecnologia e utilizzo delle materie prime. Inoltre, questo complesso intersettoriale comprende la "piccola metallurgia", la produzione di acciaio e prodotti laminati presso le imprese di costruzione di macchine. I complessi di rami dell'ingegneria meccanica sono considerati entro i limiti dello stato, delle regioni economiche, dei sottodistretti e persino delle singole città. Sono formazioni intersettoriali complesse, che si distinguono per l'ampio sviluppo di legami sulla base della cooperazione industriale. Le connessioni dell'ingegneria meccanica con altre industrie e complessi intersettoriali sono una delle condizioni importanti per il funzionamento dei complessi economici delle regioni economiche. Producendo strumenti per vari settori, l'ingegneria meccanica fornisce una completa meccanizzazione e automazione della produzione, implementa i risultati del progresso scientifico e tecnologico. Un ruolo particolarmente importante spetta all'industria manifatturiera, alla produzione di tecnologia informatica e all'industria elettrica.

Il complesso di costruzione di macchine dell'Ucraina è caratterizzato da una complessa struttura settoriale. A seconda dello scopo dei prodotti fabbricati, tutti i rami dell'ingegneria sono suddivisi nei seguenti gruppi principali: energia, trasporti, agricoltura, costruzione di strade, produzione di attrezzature tecnologiche per varie industrie, ecc. Ogni gruppo combina diverse industrie simili in termini di utilizzo di materie prime e tecnologia di produzione.

Funzionalmente, qualsiasi complesso di costruzione di macchine può essere suddiviso in base alle fasi del processo tecnologico in pezzo, lavorazione E compilazione. La billetta è rappresentata da imprese specializzate e, in larga misura, officine sparse di piccola capacità presso impianti di costruzione di macchine. Pertanto, è ovvio che nei complessi di costruzione di macchine delle singole regioni è necessario aumentare la concentrazione e approfondire la specializzazione delle industrie di approvvigionamento. Grazie a ciò, si ottiene la proporzionalità nello sviluppo delle singole fasi tecnologiche di un singolo processo produttivo. L'insufficiente livello di concentrazione della produzione di prodotti specializzati è la ragione per cui molte imprese di costruzione di macchine sono costrette a produrli in casa con un aumento dei costi del lavoro e dei materiali. Ciò premesso, è necessario osservare l'effettiva localizzazione delle imprese di ingegneria, la combinazione razionale di imprese di assemblaggio con impianti specializzati che producono componenti e parti per l'uso in ingegneria.

L'ubicazione delle imprese di ingegneria dipende da molti fattori. Pertanto, alcune industrie gravitano verso basi metallurgiche a causa dell'elevata intensità di metallo dei loro prodotti, mentre altre si sviluppano in aree ad alta cultura tecnica con un numero sufficiente di personale qualificato. La stragrande maggioranza delle industrie di costruzione di macchine è concentrata nelle aree in cui vengono consumati i prodotti finiti. Questi ultimi presentano vantaggi significativi rispetto ad altre regioni, perché nell'ingegneria meccanica il costo delle materie prime per 1 tonnellata di prodotti finiti è in media di 1,3-1,5 tonnellate e i costi di trasporto di qualsiasi macchina sono molto più alti dei costi di trasporto del metallo utilizzato per la sua produzione. Pertanto, molto spesso ci sono casi in cui anche le industrie ad alta intensità di metallo si trovano nelle aree di consumo.

Le condizioni ottimali per lo sviluppo di complessi di costruzione di macchine sono in quelle aree in cui le fonti di materie prime coincidono con i luoghi di consumo dei prodotti finiti. Allo stesso tempo, i costi di trasporto per il trasporto di materie prime (metallo), macchinari e attrezzature sono notevolmente ridotti e vengono stabiliti forti legami di produzione tra le imprese di ingegneria meccanica e metallurgia ferrosa. I rifiuti della costruzione di macchine sono ampiamente utilizzati dalle imprese metallurgiche specializzate nella produzione di quei tipi di metallo e fusione richiesti dagli impianti di costruzione di macchine.

L'ubicazione della costruzione di macchine e la formazione di complessi di costruzione di macchine dipendono dallo sviluppo della specializzazione e della cooperazione. Grazie a queste due forme di organizzazione sociale della produzione, si isolano rami separati, si ottiene una netta divisione del lavoro tra imprese all'interno di un unico ramo e tra rami diversi. Basato varie forme specializzazione della produzione, si possono distinguere i seguenti gruppi di industrie metalmeccaniche: 1) specializzazione della materia(energia, trasporti, ingegneria agraria, ecc.); 2) specializzazione dettagliata(produzione di cuscinetti, ricambi per parti varie); 3) specializzazione tecnologica(produzione di macchine per fusione, forgiatura e stampaggio, ecc., 4) produzione di lavori di riparazione.

Lo scopo funzionale dei gruppi di industrie selezionati è fondamentalmente diverso. Le industrie di specializzazione in materia mantengono ampi legami per la vendita di prodotti sotto forma di prodotti finiti. Pertanto, le imprese in questi settori hanno un orientamento al consumatore chiaramente definito. I rami di specializzazione tecnologica e di dettaglio sono caratterizzati da collegamenti produttivi, sulla base dei quali è possibile soddisfare le esigenze di una grande regione o di più regioni. L'approfondimento del dettaglio e la specializzazione tecnologica della produzione porta a cambiamenti nell'ubicazione delle imprese di costruzione di macchine e allo sviluppo della cooperazione industriale. Il numero di imprese alleate che forniscono il lavoro dei principali impianti - integratori di produzione è in aumento. La specializzazione dettagliata è stata ampiamente sviluppata nell'industria automobilistica, dei trattori, delle mietitrebbie, nella costruzione di strumenti, nell'industria radioelettronica e in altri settori. A seguito della dettagliata specializzazione delle imprese collegate, cresce la quota dei prodotti semilavorati nel costo dei prodotti finiti degli stabilimenti principali. Allo stesso tempo, l'ingegneria meccanica è caratterizzata da legami di produzione lungo le linee di cooperazione con molte industrie, in particolare con industrie chimiche, industrie tessili e del legno.

Va notato che le imprese alleate di dettaglio e tecnologicamente specializzate sono spesso situate in piccoli centri e insediamenti di tipo urbano per utilizzare le risorse di lavoro in modo più razionale. Le principali imprese si trovano, di norma, in grandi centri industriali. Questo tipo di ubicazione, ad esempio, è tipico dei grandi agglomerati industriali: Kiev, Kharkov, Dnepropetrovsk-Dneprodzerzhinsk, Donetsk-Makeevsk, Lvov, Odessa, ecc.

Una caratteristica dell'organizzazione territoriale dell'ingegneria meccanica è la formazione di complessi locali di costruzione di macchine basati sulla produzione cooperativa. Complessi locali sorgono dove le imprese industriali sono unite da un comune trasporto e posizione geografica, infrastrutture industriali e produzione reciproca, legami economici e produttivi e tecnologici. Alcuni autori limitano il territorio dei complessi locali ai confini di una singola città (centro territoriale-industriale), altri ritengono che questa formazione possa formarsi all'interno di più centri e punti industriali territorialmente compatibili. Allo stesso tempo, in entrambi i casi si sottolinea che la caratteristica principale dei complessi è la presenza di forti legami tra le imprese di ingegneria, che contribuisce alla loro interazione.

Considerando il complesso di costruzione di macchine come una complessa formazione intersettoriale, è necessario aderire alla classificazione di tutte le industrie in base alle peculiarità della loro ubicazione e al grado di divisione del processo tecnologico. Si distinguono i seguenti gruppi di industrie combinate: ingegneria pesante, ingegneria generale, ingegneria media, produzione macchine di precisione, meccanismi, dispositivi e strumenti; produzione di prodotti in metallo e pezzi grezzi, riparazione di macchinari e attrezzature.

Gruppo di ingegneria pesante copre la produzione di attrezzature metallurgiche, minerarie e di movimentazione, unità di potenza (caldaie a vapore, reattori nucleari, turbine e generatori), così come altri prodotti ad alta intensità di metallo e di grandi dimensioni. Le imprese di ingegneria pesante hanno un ciclo di produzione completo, compreso l'approvvigionamento, la lavorazione e l'assemblaggio dei prodotti finiti. La stragrande maggioranza di essi si trova in basi metallurgiche o in prossimità di esse, e in alcuni casi si concentrano anche su aree di consumo.

La più grande impresa di ingegneria pesante in Ucraina Stabilimento di Novokramatorsk (Kramatorsk, regione di Donetsk). Produce attrezzature per impianti metallurgici e per l'industria mineraria, rotori per turbine, escavatori ragni, laminatoi, macchine per il taglio dei metalli pesanti. La seconda grande impresa nel Donbass è l'impianto di costruzione di macchine Gorlovsky, che produce attrezzature per miniere di carbone e altre macchine complesse per varie industrie minerarie. I centri di ingegneria pesante sono Donetsk, Lugansk, Kharkov, Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, Mariupol e altri.La maggior parte degli impianti di ingegneria pesante gravita verso i centri di produzione di metalli e consumatori di prodotti finiti.

Tra le più grandi imprese di ingegneria energetica, spicca la Kharkov Turbine Plant, che è il principale produttore di turbine con una capacità fino a 1 milione di kW. Si trova una potente impresa di ingegneria pesante centro metallurgico Mar d'Azov - Mariupol. Produce attrezzature per l'industria metallurgica e del carbone, l'edilizia, l'industria automobilistica e stradale. La produzione di attrezzature metallurgiche, presse pesanti, strutture metalliche è concentrata nelle città della regione del Dnepr: Dnepropetrovsk, Krivoy Rog e Marganets. Molti centri producono attrezzature per l'industria chimica e petrolchimica. In particolare, Sumy Machine Building Associazione di produzione produce linee tecnologiche per l'industria dei fertilizzanti azotati, attrezzature per stazioni di compressione; l'associazione di produzione "Bolshevik" a Kiev è specializzata nella produzione di attrezzature per la lavorazione di materiali polimerici; Drogobych Drilling Plant produce strumenti per la perforazione di pozzi di petrolio e gas.

Va notato che l'85% di tutti i prodotti di ingegneria pesante sono prodotti nelle regioni industriali di Donetsk, Pridneprovsk e nord-est (Kharkov). Inoltre, oltre il 60% della sua produzione ricade nel Donbass.

Gruppo Ingegneria Generale rappresentato da imprese impegnate nell'assemblaggio di strutture metalliche e nella produzione di grezzi di grandi dimensioni. Comprende industrie importanti come l'ingegneria dei trasporti (esclusa l'industria automobilistica), la produzione di attrezzature tecnologiche per l'industria (eccetto luce e cibo) e l'edilizia e l'ingegneria agricola (esclusa la costruzione di trattori).

Una delle industrie leader è la costruzione di locomotive. L'impresa principale è l'impianto di locomotive diesel di Lugansk, che produce locomotive diesel di linea principale. Lo stabilimento di ingegneria dei trasporti di Kharkov collabora con lui. Altri impianti riparano locomotive diesel e si trovano, di norma, in grandi nodi ferroviari.

La costruzione di automobili si sviluppa in stretta connessione con la costruzione di locomotive. È rappresentato dalle fabbriche: a Mariupol (vagoni cisterna in metallo), Kremenchug (impianto Kryukov di vagoni gondola pesanti), Dneprodzerzhinsk (vagoni per il trasporto di minerale e carbone), Stakhanov (automobili industriali).

La cantieristica navale è specializzata nella costruzione di navi per vari scopi: marittimi, oceanici, fluviali e combinati: petroliere, carichi secchi, navi diesel-elettriche, pescherecci. I centri più grandi cantieristica navale in Ucraina Nikolaev, Kherson, Kerch sono importanti porti della regione del Mar Nero. Kiev è il centro della cantieristica fluviale. L'industria della riparazione navale è sviluppata a Odessa, Ilyichevsk, Sevastopol, Mariupol, nonché a Izmail, Kiliya, Vilkovo (sul Danubio).

Gruppo di costruzione di macchine medie copre le industrie con un alto livello di sviluppo della specializzazione e della produzione cooperativa. La disponibilità di risorse di manodopera qualificata ha un'influenza decisiva sulla localizzazione delle imprese in questo gruppo. I rami più importanti dell'ingegneria media includono: automotive, trattori, macchine utensili.

Dopo la Grande Guerra Patriottica, l'industria automobilistica è stata creata in Ucraina. Gli stabilimenti automobilistici specializzati si distinguono nelle città di Kremenchug (produzione di veicoli pesanti), Zaporozhye (stabilimento di piccole auto), Lviv (stabilimento di autobus e "Carrello elevatore"), Lutsk (automobili con maggiore capacità di fuoristrada), Lugansk, Odessa, Simferopol (piegatura automatica), Chernihiv, Kherson, Krasnodon (ricambi auto). A Kiev si concentra la produzione di motociclette, a Lvov - ciclomotori, Kharkov - biciclette.

La costruzione di trattori comprende imprese che producono vari tipi di trattori e motori per loro, telai semoventi, pezzi di ricambio, unità, assiemi e parti per trattori. Lo sviluppo di questo settore iniziò nel 1923, quando i trattori a ruote furono prodotti per la prima volta nello stabilimento di Tokmak Krasny Progress e trattori a cingoli nello stabilimento di locomotive di Kharkov. Dopo la messa in servizio dello stabilimento di trattori di Kharkov nel 1931, iniziò la produzione in serie di trattori. A Kharkov ci sono altre grandi fabbriche associate alla produzione di trattori: "Hammer and Sickle", "Piston", un impianto per l'avviamento di motori di trattori. Producono componenti e parti per trattori e collaborano con la fabbrica di trattori. Tranne Kharkiv, grandi imprese per la produzione di parti e pezzi di ricambio per trattori situati a Chuguev, Kremenchug, Kiev, Bila Tserkva, Lugansk, Vinnitsa, Odessa.

L'industria delle macchine utensili si trova principalmente nei centri di ingegneria meccanica avanzata con istituti di ricerca e sviluppo. In Ucraina, l'industria delle macchine utensili è sviluppata al meglio nelle regioni di Donetsk, Pridneprovsky e nord-est. Le più grandi fabbriche di macchine utensili: costruzione di macchine pesanti Kramatorsk, macchine utensili modulari Kharkov, macchine utensili automatiche Kiev, fresatrici Lvov, macchine utensili Odessa, macchine utensili automatiche Zhytomyr, ecc.

Produzione di macchine e meccanismi di precisione, dispositivi e strumenti concentrato in aree di alta cultura tecnica, qualificato forza lavoro e risorse di lavoro sufficienti. In questo gruppo di ingegneria meccanica, la produzione di assemblaggio è sviluppata sulla base della cooperazione tra varie imprese. Le industrie più importanti includono: la produzione di televisori (Lvov, Kiev, Kharkov, Simferopol), strumenti e strumenti (Kyiv, Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye, Odessa, Lvov). Di particolare importanza è l'industria elettrica, le cui imprese producono una varietà di macchine e dispositivi progettati per la produzione, la trasmissione, la conversione e il consumo di elettricità. Le imprese più potenti sono concentrate a Kharkov (impianti "Elektrotyazhmash", elettrotecnica, "Elektromashina"), Zaporozhye (impianto di trasformazione), nonché impianti a Kiev, Poltava, Lvov.

Quando collocano le imprese di costruzione di macchine in Ucraina, sono guidate da: 1) grandi centri economici, che sono caratterizzati dall'economia e condizioni naturali; 2) regioni e zone economiche specializzate; 3) alcune cellule in un'area limitata, dove i processi di formazione complessa sono intensi; 4) città di piccole e medie dimensioni di tutte le regioni economiche del paese. Come risultato del posizionamento degli oggetti, si forma la struttura territoriale del complesso di costruzione di macchine (Fig. 2.6).

La struttura territoriale sta cambiando sotto l'influenza di fattori tecnici, economici, socio-politici e naturali. L'integrazione e la formazione complessa nell'ingegneria meccanica è la ragione della complicazione della struttura territoriale della produzione, in particolare la formazione di complessi complessi funzionali di costruzione di macchine di importanza interdistrettuale nelle regioni economiche.

La concentrazione delle imprese di costruzione di macchine può assumere la forma di centri, centri, hub, agglomerati e distretti di costruzione di macchine. Tutti agiscono come elementi della struttura territoriale del complesso di costruzione di macchine. Il più semplice nella composizione è il centro di costruzione di macchine, che ospita una o più imprese. La quota di punti nella produzione totale di prodotti del complesso di costruzione di macchine è insignificante.

Come risultato della concentrazione di imprese di costruzione di macchine nelle città medie e grandi, si stanno formando centri e nodi di costruzione di macchine.

Se il centro di costruzione di macchine unisce diverse strutture di costruzione di macchine medie o grandi, agiscono come parti del complesso industriale della città, allora il centro di costruzione di macchine è un sistema di imprese interconnesse in una o più città vicine con un comune industriale "servizio" (singoli settori infrastrutturali). Molto spesso, le unità di costruzione di macchine si formano sulla base dello sviluppo di quei centri in cui ma-

Riso. 2.6. v

la produzione di pneumatici è un'industria specializzata. Se la concentrazione di imprese di ingegneria nei nodi raggiunge il livello più alto sulla base di un'unica infrastruttura, una potente base industriale e scientifica, nasce un paesaggio industriale continuo: un agglomerato di costruttori di macchine.

L'ingegneria meccanica diventa dominante, determina la struttura economica e sociale della formazione industriale dell'agglomerato. Più di due terzi dell'ingegneria meccanica è concentrata nelle unità di costruzione di macchine e negli agglomerati dell'Ucraina. Costituiscono una base oggettiva per la separazione delle regioni di costruzione di macchine e dei sistemi regionali di costruzione di macchine. I sistemi distrettuali sono continui, cioè includono tutte le imprese di costruzione di macchine in una determinata area. Formando tali sistemi in condizioni moderne, è possibile razionalizzare le relazioni tra produzione e territorio delle imprese di costruzione di macchine.

Tra le più grandi unità di costruzione di macchine ci sono: Kharkov, Kiev, Dnepropetrovsk, Zaporizhia, Odessa, Lvov, Lugansk, Kramatorsk e altre Le regioni di costruzione di macchine coprono vasti territori. si distinguono all'interno di più regioni amministrative che hanno una comunità territoriale e sono caratterizzate dalla complessità dello sviluppo dell'ingegneria meccanica. Queste sono, in particolare, tali regioni di costruzione di macchine dell'Ucraina: Nordest(Kharkiv), che comprende le regioni di Kharkov, Poltava, Sumy; Pridneprovsky(regioni di Dnepropetrovsk, Zaporozhye, Kirovohrad); Centrale(regioni di Kiev, Chernihiv, Zhytomyr, Cherkasy); ovest(Lviv, Ivano-Frankivsk, Volyn, Rivne, regioni della Transcarpazia), Podolsky(Regioni di Vinnitsa, Khmelnytsky, Ternopil, Chernivtsi); Meridionale(Odessa, Nikolaev, regioni di Kherson e Repubblica autonoma di Crimea).

Nel complesso della costruzione di macchine, che determina lo sviluppo e il progresso tecnico di altri settori dell'economia ucraina, dovrebbe essere effettuata una ristrutturazione strutturale, principalmente attraverso le aree prioritarie della politica industriale e scientifica e tecnica nelle industrie caratterizzate da un elevato potenziale di esportazione. Tuttavia, per l'anno scorso il ritmo di produzione dei prodotti per la costruzione di macchine è diminuito. La maggior parte dei prodotti si è rivelata non competitiva sui mercati nazionali ed esteri a causa del loro costo elevato.

Il difficile stato dell'ingegneria meccanica e metalmeccanica è espresso dalla dinamica dei loro volumi produttivi, che nel 2010 ammontavano al 34% del livello annuo pre-crisi. Nel 2010, tutti i rami del complesso della costruzione di macchine, ad eccezione dell'estrazione mineraria e mineraria, dell'ingegneria chimica e petrolchimica, hanno prodotto più prodotti rispetto all'anno precedente (tabella 2.7).

La struttura esistente dell'ingegneria meccanica in Ucraina è caratterizzata dalla predominanza di industrie ad alta intensità di metallo con uno sviluppo insufficiente di quelle ad alta intensità scientifica. Ciò ha un impatto negativo sullo sviluppo del complesso di costruzione di macchine, principalmente su indicatori economici. Un graduale aumento dell'efficienza e della qualità del lavoro delle imprese del complesso di costruzione di macchine avverrà attraverso la ristrutturazione strutturale e il miglioramento dell'organizzazione territoriale, la formazione di catene tecnologiche chiuse sul territorio dello stato e delle regioni economiche.

Al fine di migliorare l'organizzazione territoriale del complesso di costruzione di macchine, è necessario prestare particolare attenzione alla formazione di sistemi territoriali regionali di imprese di costruzione di macchine associate a complessi intersettoriali che sono una priorità durante il periodo delle trasformazioni strutturali in l'economia ucraina. A questo proposito, è di importanza decisiva espandere la produzione di macchinari e attrezzature per le industrie di produzione di gas e raffinazione del petrolio dell'Ucraina e attrezzature per le industrie di trasformazione del complesso agroindustriale. La seconda area prioritaria è lo sviluppo di complessi specializzati in grado di produrre prodotti per il mercato estero e rafforzare il ruolo dell'industria ucraina nelle relazioni economiche estere. Tali complessi includono industrie high-tech ad alta intensità scientifica di costruzione di aeromobili, navi e strumenti.

Tavolo 2.7. v

Il concetto di complesso costruttivo di macchine e le forme di organizzazione della produzione

Definizione 1

Complesso di costruzione di macchine - un insieme di industrie e industrie impegnate nella produzione di macchine e meccanismi.

Il complesso comprende circa 19$ di grandi industrie e sottosettori che producono sia mezzi di produzione che beni di consumo, elettrodomestici. L'ingegneria meccanica appartiene alle prime tre industrie che determinano la natura e il ritmo della rivoluzione scientifica e tecnologica. Quanto più perfetti sono i mezzi di produzione (macchine e meccanismi), tanto più efficiente è la produzione.

L'ingegneria meccanica è caratterizzata da tali forme di organizzazione della produzione come specializzazione, cooperazione, concentrazione.

Definizione 2

Specializzazione è la produzione di prodotti omogenei da parte dell'impresa o l'esecuzione di operazioni simili.

La specializzazione può essere soggetta e per fasi (stadio per fasi, operativa). Grazie alla specializzazione, c'è un aumento della produzione della quantità di prodotti, un miglioramento della sua qualità e una riduzione dei costi.

Definizione 3

cooperazione - si tratta di una forma di organizzazione della produzione in cui più imprese sono riunite sulla base della specializzazione per la produzione di prodotti finiti.

È ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica e aeronautica.

Definizione 4

Concentrazione - questa è una forma di organizzazione della produzione in cui molti tipi di produzione sono concentrati in un'unica impresa, le imprese vengono ampliate.

La struttura del complesso di costruzione di macchine della Russia

Il complesso di costruzione di macchine della Russia ha una struttura ramificata complessa e ramificata. La geografia delle imprese di ingegneria dipende da molti fattori ed è determinata dalle caratteristiche del prodotto finito.

La materia prima per il complesso di costruzione di macchine sono i prodotti metallurgici. Il complesso stesso è suddiviso in ingegneria meccanica e lavorazione dei metalli.

I prodotti di ingegneria meccanica sono divisi in due gruppi: gruppo "A" - mezzi di produzione e gruppo "B" - beni di consumo.

I componenti più famosi e principali del complesso di costruzione di macchine sono:

• ingegneria pesante, energetica e dei trasporti;
• industria elettrica;
• ingegneria chimica e petrolifera;
• industria delle macchine utensili e degli utensili;
• strumentazione;
• trattore e ingegneria agricola;
• ingegneria meccanica per l'industria leggera e alimentare.

La struttura settoriale sta subendo cambiamenti sotto l'influenza della rivoluzione scientifica e tecnologica e dei processi sociali e politici.

Caratteristiche e significato del complesso di costruzione di macchine della Russia

Gran parte dei prodotti di ingegneria russa è destinata al complesso militare-industriale e al complesso agroindustriale. Un ruolo importante è svolto dai settori dell'energia elettrica e dell'industria elettrica, della produzione di tecnologia informatica, della costruzione di strumenti e di macchine utensili.