"Nissan Terrano" 및 "Renault Duster": 비교, 특성, 시운전. 어느 것이 더 낫습니다 : Nissan Terrano 또는 Renault Duster. 더 나은 Terrano 또는 Duster를 비교하고 결정하십시오.

Nissan Terrano는 새로운 기능을 갖춘 업데이트된 2016 모델입니다. 르노 더스터 – 새차업데이트된 데이터 및 기능이 포함된 2016.

자동차의 가장 큰 차이점은 다양한 광학 장치, 그릴, 휠 림 및 물론 범퍼입니다. 나머지 차이점은 사소합니다. 이것은 신체의 돌출 부분과 또 다른 작은 업데이트입니다. 일반적으로 일본인의 모습은 권위있는 SUV의 미니 변형으로 밝혀졌습니다. "Frenchman"에 관해서는 차가 예산이기 때문에 이와 관련하여 그는 조금 잃습니다. 콤팩트 SUV입니다. 그러나 사람들은 선호도가 다르기 때문에 이 경우에는 승자가 없습니다.

인테리어 Nissan Terrano 및 Renault Duster

에 관하여 인테리어 장식, Nissan Terrano에서 스티어링 휠이 변경되어 이제 Nissan 로고가 있습니다. 중앙 패널의 디플렉터는 이제 둥근 모양이 아닌 반면 측면 디플렉터는 동일하게 유지됩니다. 프랑스 자동차에 있는 다양한 작은 물건의 오목한 부분은 이제 일본 자동차의 뚜껑으로 닫힙니다. 대시보드는 거의 변경되지 않았으며 타코미터가 있는 속도계만 다르게 설계되었습니다. 일본어에서는 원하는대로 변경되지 않았고 프랑스어에서는 더 예쁘게 보입니다.

좌석은 동일하게 유지되었습니다. 멀티미디어 시스템이 완전히 변경되었으며 일본 모델에는 독점 Nissan 오디오 시스템이 있으며 이는 헛된 것으로 간주됩니다. Renault Duster 멀티미디어 시스템에서는 화면이 더 크고 직관적이며 그래픽이 훨씬 더 아름답습니다. 하지만 일본의 측면 변종에는 멀티미디어 시스템에 후방 카메라가 장착되어 있지만 화면이 매우 낮게 배치되어 있어 사용하기가 썩 편하지는 않다. 그러나 프랑스어에서는 최상위 버전에 멀티미디어 시스템의 스티어링 칼럼 컨트롤이 있습니다. Frenchman의 또 다른 장점은 2 구역 기후 시스템입니다. 일본어에는 에어컨만 있습니다.

동영상

러시아 판매개시

매상 일본차작년 2월부터 시작해서 10월부터 국산차 판매를 시작했습니다.

완전한 세트

• 편안함 - 1.6리터 엔진. 114 "말", 휘발유, 상자 속도. - "역학", 전륜 구동 SUV, 11초 가속, 속도 - 167km/h, 소비: 9.4 / 6.4 / 7.5
• 우아함, 우아함 + - 1.6리터 엔진. 114 "말", 휘발유, 상자 속도. - "역학", 전륜 구동 SUV, 11초 가속, 속도 - 167km/h, 소비: 9.4 / 6.4 / 7.5
• 모터 1.6리터. 114 "말", 휘발유, 상자 속도. - "역학", 전륜 구동 SUV, 가속 12.6초, 속도 - 166km/h, 소비: 9.2 / 6.9 / 7.7
• 모터 2.0리터 143 "말", 휘발유, 박스 sk. - "역학", "자동" 사륜 구동 SUV, 가속 10.8/11.6초, 속도-174/180km/h, 소비: 10.2/6.5/7.9; 11.4/7.3/8.8
• Tekna - 엔진 2.0 l. 143 "말", 휘발유, 박스 sk. - "자동" 사륜 구동 SUV, 가속 11.6초, 속도 - 174km/h, 소비: 11.4 / 7.3 / 8.8

• Authentique - 1.6리터 엔진. 114 "말", 휘발유, 상자 속도. - MT, 전륜 구동 SUV, 가속 시간 10.9초, 속도 - 168km/h, 소비: 9.4 / 6.4 / 7.4
• 식 - 1.6리터 엔진. 114 "말", 휘발유, 상자 속도. - MT, 전륜 구동 SUV, 가속 시간 10.9초, 속도 - 168km/h, 소비: 9.4 / 6.4 / 7.4
• 모터 1.6리터. 114 "말", 휘발유, 상자 속도. – MT, 4륜 구동 SUV, 가속 시간 12.4초, 속도 – 167km/h, 소비: 9.1/6.9/7.7
• 특권 - 엔진 1.6 "말", 가솔린, 기어 박스 sk. – MT, 4륜 구동 SUV, 가속 시간 12.4초, 속도 – 167km/h, 소비: 9.1/6.9/7.7
• 모터 2.0리터 143 "말", 휘발유, 박스 sk. - MT, AT, 전륜 구동 SUV, 가속 시간 10.4 / 11.6, 속도 - 180/174 km/h, 소비: 10.2 / 6.6 / 7.8 및 11.3 / 7.3 / 8.8
• 모터 1.5리터. 109 "말", 디젤, 박스 sk. - MT, 사륜 구동 SUV, 가속 시간 13.2초, 속도 - 167km/h, 소비: 5.9 / 5.1 / 5.3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge - 위의 트림 레벨과 동일한 모터.

치수

• D - 닛산 - 4m 34.2 sant. 살포기 - 4m 31.5 산트.
• W - 닛산 - 1m 82.2 sant. 살포기 - 1m 82.2 sant.
• B - 닛산 - 1m 66.8 sant. 살포기 - 1m 62.5 산트.
• 클리어런스 닛산 - 20.5 Sant. 더스터 - 20.5 Sant.

모든 패키지 가격

일본인의 가격은 894,000에서 1,168,000 루블입니다. 프랑스 인의 가격은 631,000에서 1,000,010 루블입니다.

Nissan Terrano 및 Renault Duster 엔진

일본인의 엔진 범위에는 1.6 리터의 2 엔진이 장착되어 있습니다. 114 "말"과 2.0 리터. 143 "말". 최고 속도는 180km / h입니다. 평균 소비량은 7.5~8.8리터입니다. 가속 시간 - 10.8-11.6초. 변속기는 자동 및 기계식입니다.

프랑스 모델에는 1.5리터, 1.6리터 및 2.0리터의 세 가지 엔진이 있습니다. 109, 114 및 143 "말". 휘발유와 디젤 모두에서 작동합니다. 최대 속도는 180km/h입니다. 수동 및 자동 기어 박스.

트렁크 닛산 Terrano 및 Renault Duster

일본 모델은 475리터를 담을 수 있습니다. 한국형은 1636리터다.

최종 결론

결국 두 차 모두 각자의 방식으로 훌륭합니다. 하지만 개인적으로는 닛산 테라노가 업데이트 되었어도 여전히 르노 더스터를 선택할 것 같다. 비슷해보이지만 후자가 더 끌리네요. 그리고 한국차 가격이 더 저렴합니다. 그러나 어떤 차를 더 좋아하는지 스스로 결정하십시오.

우리는 같은 피입니다! 예, Nissan Terrano와 Renault Duster가 말할 수 있다면 그렇게 말할 것입니다. 그러나 혈연 관계에도 불구하고 구매자는 정말 어려운 선택에 직면 해 있습니다. Renault Duster 또는 Nissan Terrano 중 어느 것이 더 낫습니까? 그리고 이것은 결코 과장이 아닙니다. 언뜻보기에 각 지원자는 고유합니다. 그리고 만약 하나가 미끼 큰 이름그리고 아름다움, 두 번째는 더 저렴한 가격, 더 큰 크로스 컨트리 능력 및 이미이 장치를 구입하고 즐겁게 사용하는 운이 좋은 사람들에 대한 아첨하는 리뷰로 자신을 향합니다.

Nissan Terrano와 Renault Duster는 많은 유사점을 가진 크로스 오버입니다.

우리는 Nissan Terrano와 Renault Duster의 차이점을 식별하기 위해 오랫동안 두 크로스 오버 사이에 서서 성공했습니다. Renault Duster 대 Nissan Terrano 크로스오버의 전투에 오신 것을 환영합니다! 글쎄, 이 싸움의 결과는 당신에게 영원히 도움이 될 것입니다.

모습

Renault Duster와 Nissan Terrano는 결투에서 가장 어려운 단계 중 하나입니다. 여기에는 두 가지 이유가 있습니다.

1. 각 운전자는 자신의 취향과 아름다움에 대한 자신의 개념을 가지고 있습니다.
2. 두 크로스 오버는 외관이 매우 유사하며 하나의 디자인을 인식하지 못하는 것은 불가능합니다.

그러나 강력한 유사성에도 불구하고 Renault Daster는 마찬가지로 다르기 때문에 선택이 더욱 어려워지고 어느 것이 더 매력적인 광고 무한대인지에 대해 논쟁 할 수 있습니다.

두 자동차의 주요 외부 차이점은 헤드라이트, 미등, 그릴 및 범퍼에 있습니다. 다른 모든 차이점은 매우 사소하며 여기에는 본체의 돌출된 선과 기타 사소한 스타일 변경이 포함됩니다. 그러나 스텔스에도 불구하고 이러한 작은 것들이 함께 지울 수 없는 효과를 생성하고 Terrano를 Duster의 배경과 강력하게 구별합니다. 그리고 일반적으로 Nissan Terrano는 일종의 미니 버전으로 밝혀졌습니다. 사무실에 와서 아스팔트 밖에서 장난치며 다섯 번째 문에 스페어 타이어를 설치할 수 있으며 일반적으로 그것에 대한 가격. 따라서 Renault Duster는 단순한 필사자를위한 예산의 소형 전 지형 차량임을 직접적으로 나타내기 때문에 외관면에서 여전히 약간 적자입니다. 그래서 닛산 테라노 대 르노 더스터 결투에서는 최고의 모습을 위한 싸움이 끝난 후 점수가 1:0으로 첫 번째 파이터에게 유리하게 되고, 크로스오버 전투의 다음 단계로 넘어갑니다.

살롱 장식

Nissan Terrano 쇼룸에 오신 것을 환영합니다! 디자인을 약간 변경하고 닛산 엠블럼을 획득 한 가장 먼저 눈에 띄는 것. 패널 중앙의 디플렉터는 르노에 뿌리를 둔 둥근 모양을 잃었지만 어떤 이유로 측면 디플렉터는 변경되지 않았습니다. Duster가 Terrano에서 소유했던 모든 종류의 작은 물건에 대한 틈새 시장은 이제 뚜껑으로 닫힙니다. 계기판은 타코미터와 속도계의 디자인이 약간 수정된 것을 제외하고는 거의 변경되지 않았습니다. 그건 그렇고, 그다지 성공적으로 변경되지 않았으므로 Duster에서 더 예쁘게 보입니다.

암체어는 변경 없이 Duster에서 완전히 마이그레이션되었습니다. 그러나 멀티미디어 구성 요소는 완전히 교체되었습니다. Terrano는 독점적인 Nissan 오디오 시스템을 설치했지만 이번에도 헛수고였습니다. Renault의 오디오 시스템은 더 큰 디스플레이, 더 선명하고 아름다운 소프트웨어 그래픽 실행, 더 높은 화면 해상도를 갖추고 있어 더 나은 이미지를 얻을 수 있습니다. 그러나 Terrano의 최상위 버전에서는 오디오 시스템에 내장되어 있는데 디스플레이 위치가 매우 낮아 사용하기가 그리 편리하지 않습니다. 그러나 반면에 Duster에는 오디오 시스템의 스티어링 칼럼 컨트롤이 있습니다.

Renault Duster의 또 다른 이점은 이중 구역 실내 온도 조절 기능인 반면 Nissan은 에어컨만 제공합니다. 다른 모든 것은 동일하게 유지됩니다. 따라서 Terrano의 안타깝고 가벼운 실내 개조를 감안할 때 Renault에게 1점을 부여하고 점수는 1:1이 됩니다.

파워트레인과 승차감

음, Nissan Terrano와 Renault Duster 사이의 권력 투쟁을 할 때입니다. 이 부분은 가장 중요한 기준 중 하나인데, 핵심 요소는 자동차의 외관 및 내부 모습뿐만 아니라 어떻게 주행할 것인가이기 때문입니다.

먼저 Nissan Terrano 및 Renault Duster 엔진 라인을 살펴 보겠습니다. Nissan을 구매할 때 운전자는 두 가지 유형의 휘발유 장치 중에서 선택할 수 있습니다.첫 번째는 1.6리터의 부피를 흡수하고 145N*m의 토크로 102마리의 말을 생산하고 두 번째는 2리터를 포함하고 대신 191N*m의 토크로 135마리의 말을 제공했습니다.

Nissan Terrano 시승:

물론 드물지만 더 이상 필요하지 않고 2 리터 버전을 선택하면 작은 크로스 오버에 필요한 모든 것을 얻을 수 있습니다. 또한 자동 변속기를 선호하는 경우 기계에는 kopeck 조각 만 제공되므로 선택의 여지가 없습니다. 어떤 이유로 Nissan은 전 륜구동에 자동 장비를 전혀 장착하지 않기로 결정했습니다.

Duster는 이 배경에서 훨씬 더 매력적으로 보입니다. 디젤 1개와 휘발유 2개 총 3가지 중에서 선택할 수 있습니다. 디젤 장치는 전 륜구동 버전에만 제공되며 부피는 1.5 리터이며 200 N * m의 토크로 90 마리의 말을 생산합니다. 이것이 가장 경제적 인 버전이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 일반 모드의 소비량은 백분의 5.3 리터에 불과합니다. 가솔린 엔진각각 1.6 및 2.0의 두 Nissan 제품과 유사합니다. 그러나 Duster의 2리터 버전은 견인력이 조금 더 높고 Terrano의 경우 191에 대해 195 N * m을 생성합니다. 두 장치 모두 전륜 구동 및 전륜 구동 모델 모두에 사용할 수 있습니다.

르노의 또 다른 중요한 장점은 전륜구동과 전륜구동 2리터 버전을 모두 갖추고 있다는 점이다. 디젤과 휘발유 1.6은 메카닉으로만 완성됩니다. 그렇지 않으면 Nissan과 Renault는 모두 동일하고 Murano의 동일한 마그네틱 클러치, 텔레스코픽 유압식 충격 흡수 장치가있는 동일한 MacPherson 스트럿 전면 서스펜션 및 동일한 후면 멀티 링크입니다. 그건 그렇고, 두 크로스 오버에서이 서스펜션은 강타로 오프로드에서 작동하지만 과도한 강성으로 인한 편안함을 잊는 것이 좋습니다.

Renault Duster 차량 시승:

크로스 컨트리 능력에 관해서는 Nissan Terrano 및 Renault Duster와 비교할 때 후자가 더 자신있게 보입니다. 이것은 덤불을 통과하는 동안 긁힘을 두려워 할 수없는 범퍼의 도색되지 않은 하단 부분에 의해 촉진되며 Duster는 가파른 오르막과 내리막을 극복 할 수있는 능력도 있습니다. Terrano는 새로운 범퍼 디자인으로 인해 입구와 출구가 덜 가파릅니다.

운전할 때 큰 차이가 있을 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 일반적으로 도로와 노면에서 자동차의 동작은 동일합니다. 에 대해서도 마찬가지입니다. 따라서 Renault Duster는 더 풍부한 엔진 범위, 자동으로 전 륜구동 버전을 구입할 수있는 기회 및 도로에서 조금 더 많은 자유를 위해 1 점을 얻습니다. 그리고 Renault Duster와 Nissan Terrano의 결투 점수는 2:1로 프랑스인에게 유리해지며 크로스오버 전투의 다음 단계이자 마지막 단계로 넘어갑니다.

비용을 위해 싸워라

가격은 대부분의 운전자에게 주요 기준이므로 특히 가격표가 Nissan Terrano와 Renault Duster의 주요 차이점이기 때문에 이에 대해 말하지 않는 것은 불가능합니다.

그들이 말했듯이 아름다움에는 희생이 필요하며 Nissan은 아름다운 외모를 위해 저렴한 가격을 희생하기로 결정했습니다. 1.6 엔진과 수동 변속기가 장착된 전륜 구동 Terrano의 비용은 719,700 루블에서 시작하며 유사한 기술 충전재가 있는 Duster의 최소 가격은 554,000 루블입니다. 사실, Nissan은 그러한 가격에 페인트 범퍼, 전면 파워 윈도우, 별도의 후면 소파 등받이가 있으며 60 대 40의 비율로 접을 수 있으며 에어컨, 2 개의 에어백 및. 그러나 Terrano와 동일한 구성의 Duster 가격은 여전히 ​​\u200b\u200b642,000 루블입니다.

2 리터 엔진, 전 륜구동 및 Nissan의 수동 변속기가 장착 된 최상위 버전은 932,200 루블이며 유사한 버전의 Duster는 844,000 루블로 제한됩니다. 그리고 자동으로도 최대 구성의 전 륜구동 Duster 비용은 882,000이며 이는 역학이있는 Terrano보다 50,200 루블 저렴합니다. 따라서 의심할 여지 없이 Renault Duster에게 1점이 주어지고 점수는 3:1로 프랑스인에게 유리합니다. 이 전투에서 르노의 승리는 아름다움이 중요한 것이 아니며 자동차는 눈뿐만 아니라 신체의 다른 모든 부분과 함께 선택되어야 함을 보여주었습니다.

Nissan을 결정하는 것은 귀하에게 달려 있으며 우리의 평결은 다음과 같습니다. 세련된 외관과 큰 이름을 가진 Nissan Terrano는 젊은이들에게 더 적합하며 Renault Duster는 항상 단순함, 신뢰성 및 다재다능함, 왜냐하면 프랑스인은 일본인이 코를 "무는" 곳을 항상 지나갈 것이기 때문입니다."

신차 구매를 위한 최적의 가격과 조건

Nissan Terrano는 Renault Duster와 비슷해 보이므로 운전자는 무엇이 더 나은지, 어떻게 다른지, 결국 무엇을 선택해야 하는지에 대해 질문합니다. 따라서 Nissan Terrano와 Renault Duster를 비교하고 그 차이를 느끼고 싶은 욕구가 생깁니다.

Terrano 시리즈는 원래 SUV를 대표한다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 두 관심사의 동맹이 만들어진 후 현상 유지가 변경되었습니다. 이제 Terrano는 프랑스 소형 크로스오버의 복제품이 되었습니다. Duster와 Terrano가 형제라고 불리는 것은 당연합니다. 후자는 단지 제공

• 바닥 아래의 "예약";
• 디자인의 "닛산" 모티프;
• 더 대표적인 외관.

예, 다릅니다.

• 범퍼;
• 전조등 및 미등 차단;
• 정면을 바라 보는;
• 디스크 디자인의 눈에 띄는 차이.
• 그러나 이것들은 사소한 일입니다. 그러나 눈에 띄는 (사진 참조) 외부 유사성, 내부, 채우기에는 상당한 차이가 있습니다.

Duster에는 다음과 같은 고급 멀티미디어가 결합되어 있습니다.

• 블루투스;
• 효과적인 네비게이터;
• 타이머 또는 원격으로 엔진 시동 기능.

예, "Frenchman"의 어뢰는 일반적으로 더 매력적입니다. 또 다른 플러스는 이중 구역 기후 제어를 추가하고 경쟁사는 에어컨만 제공합니다.

그러나 Terrano에는 고유한 장점이 있습니다. 특징은 다음과 같습니다.

• 온라인 후방 카메라가 있는 전용 장비(최상위 버전)
• 패널의 부분 크롬 도금;
• 앞좌석 높낮이 조절.

엔진

Terrano에는 디젤 옵션이 없으므로 전 륜구동 Duster는 1500cc 디젤 "엔진"이라는 심각한 이점이 있습니다. cm, 109마력 도시 사이클의 경우 5.8l/100km, 일반 모드의 경우 5.3l/100km의 연료 소비량을 제공합니다. 가솔린 엔진은 동일합니다. 부피는 1600 입방 미터입니다. cm 및 102 마력 또는 2000 cu에서. cm 및 135 hp 두 번째 소비: 도시 - 10.3 l; 트랙 - 6.5 l. 1600cc 용량의 전륜 구동 더스터. 도시의 cm는 9.6 리터, Terrano-9.8 리터를 태울 것입니다.

휘발유 수정에 대한 비교 테스트는 기술 지표에서 약간의 차이를 보여줍니다. 그러나 연석 무게(~ 1.4톤), 길이(~ 4.33m) 및 너비(1.82m)가 거의 동일합니다. Duster는 0.454톤에 비해 0.5톤의 운반 능력이 더 큽니다.

주행 성능

두 크로스오버 모두 2가지 버전이 있습니다.

• 전 륜구동;
• 모노 드라이브.

사실, "2 리터"Duster (6 단 수동과 함께)에는 경쟁자가 자랑 할 수없는 전 륜구동 및 전 륜구동 버전 모두를위한 4 단 자동 변속기가 있습니다. 시승은 주행 중인 자동차의 절대적인 정체성을 입증했으며, 이는 http://avtomotoprof.ru/의 비디오에서도 확인됩니다. 사실, 전문가들은 이상적으로 Duster가 다음에 더 적합하다고 주장하는 경향이 있습니다. 마을 사람, Terrano는 도시용입니다.

가격

비용 요소는 분명히 Terrano와 반대됩니다 (~ 850,000 루블, 최대 950,000 루블). 현재의 재정 불안정으로 인해 예산 Duster ()는 국내 구매자의 손이 닿지 않는 상태가되었습니다.

결론

최신 모델을 염두에두면 Terrano-2014의 프로토 타입으로 간주되는 것은 2011 년에 처음 등장한 Duster였습니다. 차례로 Terrano-2014는 Duster-2015 스타일 변경의 프로토 타입이라고 할 수 없습니다.

두 브랜드를 비교할 때 자동차 세계에서 Nissan의 아이디어는 다음과 관련되어 있음을 기억해야 합니다.

• 특정 이미지(신체의 우아함);
• 일본 품질과 결합된 전통적인 공격적인 스타일;
• 전 지형 차량 생산 측면에서 견고한 혈통.

~에 새로운 개발 Dacia에서 물려받은 Renault는 역사가 덜 풍부합니다. 하지만:

• 외부의 추악함과 후드 아래 Duster는 동급에 비해 경제적 인 기술 장치를 숨 깁니다.
• 견인력과 크로스 컨트리 능력면에서 버기와 비슷합니다.

게다가 덕분에 최적의 균형"가격-품질" 2015 년 후자는 계속해서 빠르게 인기를 얻었으며 인민 자동차의 보편적 명성을 위험에 빠뜨 렸습니다 (분명한 이유로 러시아 연방의 이번 시즌은 판매 감소로 표시되지만). 그러나 선호하는 사람들을 위해:

• 안정;
• 인습적 관습;
• 더 많은 옵션;

물론 그들은 "Frenchman"이 이러한 속성을 가지고 있지 않기 때문에 Terrano를 선택할 것입니다.

당신은 그것을 믿지 않을 것입니다. 내가 Audi R8을 타고 모스크바를 돌아 다닐 때도 주변 사람들이 나에게 덜 관심을 보였습니다. 이제 진짜 영화배우가 된 기분이에요. Nissan Terrano의 운전대 뒤에 앉아있는 사람. 이해할 수 있습니다. Terrano는 이미 지루하지만 변함없이 Duster를 강타한 진정한 대안입니다. 프랑스 크로스 오버의 소유자가 Terrano를 바라 보는 배고픈 눈으로 보았을 것입니다! "일본어"버전이 출시되면서 그들의 자동차는 한 번에 구식이되었고 견고 함과 매력을 잃었습니다. 결국 언뜻보기에 같은 돈으로 똑같은 돈으로 더 새롭고 조금 더 지위를 살 수 있습니다. 이것이 실제로 사실인지 확인해 봅시다.

최신?

Terrano는 더 새것일 뿐만 아니라 더 비싸 보입니다. 지붕 레일, 문턱 및 유약 영역, 리어 범퍼플러그로 덮여 있고 림은 복잡한 패턴과 투톤 색상을 가지고 있으며 Duster가 빼앗긴 아치에서 플라스틱 라이닝이 들여다 보입니다. 그리고 가장 중요한 것은 현대적인 Nissan 디자인의 전면 및 후면 광학 장치와 눈에 띄는 전면 그릴로 새로운 Terrano가 플래그십 Patrol과 분명하게 닮았습니다. 일종의 스타일 변경에 대한 일반적인 측정 세트이지만 여기서 Duster는 전체로 판명되었습니다. 신형다른 브랜드. 그러나 새로운 Nissan 크로스오버의 실루엣에서 Renault 크로스오버는 완전히 알아볼 수 있습니다. 그리고 그것에 대해 당신이 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다.

내부에 중요한 것이 변경되었을 수 있습니까? 틀림없이! 스티어링 휠 쿠션, 전면 패널의 포켓 디자인, 깔끔함, 중앙 통풍구의 모양, 일부 부품 실행을 위한 재료, 가장 중요한 것은 멀티미디어 시스템입니다. 그리고 다른 모든 변형이 심각한 의미를 갖지 않을 것 같으면 온보드 엔터테인먼트 및 멀티미디어 단지에서 Nissan은 놓쳤습니다. 그들의 시스템은 화면 해상도가 더 낮고 인터페이스의 아름다움과 편의성이 떨어지며 유사한 Duster 시스템에 비해 유기적으로 내부에 맞지 않습니다. 그러나 Terrano의 경우 Duster가 접근할 수 없는 후방 카메라가 제공됩니다. 그는 성공했지만 스티어링 칼럼의 덜 필수적인 음악 컨트롤 패널로만 방어합니다. 그렇지 않으면 차이점을 찾을 수 없습니다. 내부는 외부보다 훨씬 작은 것으로 나타났습니다.

더 견고합니까?

많은 사람들에게 Nissan 브랜드의 마법이 라디에이터 그릴의 Renault 다이아몬드보다 더 매력적일 것이라고 생각합니다. 일본 자동차는 항상 우리나라에서 존경을 받아 왔습니다. 그리고 Terrano 이름 자체는 많은 가치가 있습니다. 이전 세대 모델은 강력하고 강건한 것으로 입증되었습니다. 그러나 이전에 Terrano를 소유하는 것이 진지한 자동차를 갖는 것을 의미했다면 오늘날에는 Logan을 기반으로 한 예산 교차가 있음을 의미합니다. 그러나 그것은 그 장점을 전혀 손상시키지 않습니다. 단지 Terrano가 실제로 등급이 낮아지고 한두 등급으로 강등되었으며 명판이 정신이 다른 자동차로 옮겨 졌을뿐입니다. 이러한 관점에서 Nissan 마케팅 담당자는 힘들지만 정당한 행동을 취했습니다. 이것이 동일한 Terrano가 아니더라도 많은 사람들이 다른 모든 것이 동일하다면 큰 이름을 가진 자동차를 소유하고 싶어 할 것입니다.

이동에 차이가 있습니까?

순전히 기술적으로 우리 테스트의 두 영웅은 같은 차입니다. 더 많은 관심을 제외하고 우리는 1.6 리터 엔진 (102 hp, 145 Nm)이 장착 된 Duster와 2 리터 버전 (135 hp, 191 Nm)의 Terrano를 사용했습니다. 사 륜구동 변속기와 수동 변속기 디자인은 두 라이벌 모두 동일합니다. Duster와 Terrano의 전체 기술 스터핑을 변경 없이 공유하므로 이동 중 차이가 차이로 줄어듭니다. 전원 장치그리고 기어박스. 즉, 어떤 브랜드를 선호하든 자동차는 같은 방식으로 운전합니다. 승차감, 소음 차단, 핸들링 - 모두 동일합니다. 적어도 테스트 중에 한 차에서 다른 차로 갈아타고 돌아올 때 우리 운전자 중 누구도 차이를 느끼지 못했습니다.

그러나 만일을 대비하여 "terranodaster"가 어떻게 타는지 생각해 봅시다. 2리터 버전의 6단 기어박스는 다용도성이 뛰어납니다. 매우 짧은 1단계가 "다운시프트"를 대체하여 뛰어난 오프로드 주행에 ​​도움이 되지만 이 변속기로 도시에서 운전하기는 어렵습니다. 첫 번째 또는 두 번째? 구매 후 오랜 시간 동안 모든 신호등에서 이 질문에 답하게 될 것입니다. 이 문제는 버전 1.6에서는 눈에 띄지 않지만 모터라는 또 다른 걸림돌이 있습니다. 새로운 Logan이 매우 좋은 102 마력 장치는 더 무거운 Duster에서 필사적으로 부족합니다. 도시에서 스릴을 타려면 비명을 지르고 그런 엔진으로 고속도로에서 추월해야합니다. 다가오는 차선에 아무도 보이지 않을 때 가장 잘 수행됩니다.

하지만 더 강력한 차로 옮기는 순간 더 이상 견인력 부족에 대해 생각할 필요가 없습니다. 2 리터 엔진은 중간 속도에서도 완벽하게 당겨지며 어떤 조건에서도 크로스 오버에 매우 자신감있는 역학을 제공합니다. 그러나 부드러움과 견인력 제어의 용이성 측면에서 모터 변속기의 조합은 1.6의 경우 여전히 조금 더 성공적으로 보였습니다. 2 리터 엔진은 힘으로 만 사로 잡혔지만 이는 Terrano 및 Duster의 경우 중요합니다. 서스펜션은 좋습니다. 부드러움의 힌트는 없지만 뚫을 수 없으며 Dusters를 사용하는 관행처럼 매우 단단합니다. 너무 빡빡한 스티어링 휠에 대한 자동차의 반응은 이해 가능하고 예측 가능하지만 우아함과 섬세함이 전혀 없습니다. 여기서 Duster는 Nissan 명판 뒤에 숨지 않기 때문에 훨씬 더 정직해 보입니다. 그러나 Almera는 이미 그러한 감정을 불러 일으켰습니다.

이름의 가치는 얼마입니까?

솔직히 말해서이 모든 새로운 범퍼 그릴, 명판, 실내 장식 주머니, 심지어 멀티미디어 시스템 (특히 Renault가 더 좋기 때문에)은 Nissan Terrano 구매자가 똑같은 차에 대해 초과 지불을 선호하는 것이 아닙니다. 그들은 이름을 추가하고 처음에는 참신함을 추가합니다. Duster 대신 "전설적인" Terrano를 소유하는 데 드는 비용은 얼마입니까? Renault는 1.6 및 기계 장치가있는 가장 빈 단일 휠 드라이브 버전의 경우 492,000입니다. 동일한 단위 세트를 가진 Nissan-이미 677,000! 물론 후자의 장비는 훨씬 더 풍부하지만 사실은 남아 있습니다. 가격이 훨씬 높습니다. 이제 똑같이 포장 된 자동차의 예를 사용하여 Nissan 명판이 순수한 형태로 얼마인지 추정해 봅시다.

815,000 루블의 Terrano Elegance와 708,000의 Duster Privilege입니다. 패리티를 위해 후자에 15,000의 안정화 시스템을 장착하고 15,500에 대한 추가 에어백 - 총 738,500 루블. Terrano라는 이름은 76,500 루블입니다! 735,000에 102 마력 엔진이 장착 된 저렴한 전 륜구동 Terrano Comfort에서 직접 테스트 해 봅시다. 에어컨, 안정화 시스템 및 조수석 에어백 형태의 옵션이 있는 유사한 Duster Expression의 비용은 663,000이므로 두 차량의 차이는 72,000이며 순서는 위의 예와 동일합니다. 70만 차이? 설마. Renault가 고객에게 정직하게 행동하지 않고 딜러의 문까지 자동차를 배달하는 데 추가 비용이 든다는 사실을 잊지 말아야합니다 (Nissan은이 작업을 수행하지 않습니다. 작지만 다른 하나는 일본인에게는 "업보의 플러스"입니다). 그리고이 금액은 6에서 수만 루블에 이릅니다! 그리고 이것은 모스크바에서 멀리 떨어져 살수록 르노의 수익성이 낮아진다는 것을 의미합니다.

그리고 마지막으로

새로운 Terrano와 Chevrolet Niva의 비교 테스트를 원하십니까? ! 텍스트에서 사진과 Renault라는 단어는 무시하십시오.

멋진 90년대를 그리워하지 않습니까? Zhiguli를 무작위로 조정하는 것이 어떻게 유행했는지 기억하십니까? Zubilists는 공격적인 레이싱 바디 키트와 더 큰 소음기를 높이 평가했으며 12 명의 소유자 사이에서 Mercedes-Benz 또는 BMW 스타일의 라디에이터 그릴을 넣는 것이 특히 시크했습니다. Nissan Terrano가 그것과 무슨 관련이있는 것 같습니까?

정직한 이름

러시아 Nissan Terrano의 사진

이해하기 위해 스펙트럼 분석에 의존할 필요가 없습니다. 새로운 Nissan Terrano는 일반적인 Renault Duster입니다. 그는 또한 수정된 Dacia Duster입니다. 좋아, 오늘 당신은 배지 엔지니어링을 가진 사람을 놀라게하지 않을 것이며 러시아 및 일부 다른 국가에서 Dacia의 이름을 Renault로 변경하는 것은 논리적이었습니다. 처음부터 모호한 이미지로 새 브랜드의 딜러 네트워크를 열지 않는 것입니다. 그리고 이제 왠지 Duster는 Nissan이되었습니다.

Nissan Terrano의 거의 모든 차체 패널은 새 것입니다. 하지만 차체의 힘 구조는 변하지 않았기 때문에 르노 더스터는 집요하게 테라노의 새 옷을 훔쳐본다.

사진에서 Nissan의 위장은 상당히 설득력있게 보입니다. Terrano에는 견고한 그릴, 세련된 디자이너 휠, 대형 후미등 및 다양한 모양의 도어 패널이 있습니다. 그리고 한 가지 더 : 루프 레일과 범퍼가 변경되었으며 차체 중앙 기둥이 차체 색상이 아닌 검은 색으로 칠해져 실루엣이 더 조화롭게 보입니다.

그러나 라이브 - 여전히 Renault Duster가 나왔습니다.

살롱은 일반적으로 관심을 끌지 못했습니다. 상단에 플라스틱 덮개가있는 약간 현대화 된 전면 패널, 업데이트 된 도구, 기타 공기 덕트, 자체 스티어링 휠 및 새로운 멀티미디어 시스템 만 있습니다. 별로. 또한 어떤 이유로 Nissan은 스티어링 휠 아래의 음악 컨트롤 패드를 버리고 Duster의 최상위 버전에는 더 큰 화면의 멀티미디어 시스템이 있습니다. 그러나 가장 정교한 Tekna 구성에서 Nissan Terrano에는 후방 카메라가 있지만 Duster에는 없습니다.

기술 측면에서도 모든 것이 친숙합니다. 가솔린 엔진 1.6(102마력) 또는 2.0(135마력), 전면 또는 사 륜구동, 기계 상자 1단 기어 감소 또는 4밴드 자동. 그리고 Nissan의 새로운 범퍼로 인해 진입 및 퇴장 각도가 약간 더 작아졌습니다. 하지만 지상고 Duster와 동일-210mm.

또한 기본 Nissan 장비-102 마력 가솔린 엔진, 전 륜구동 및 기계 장치가 장착 된 편안함-비용은 677,000 루블로 Renault보다 185,000 더 비쌉니다! 무엇 죄송합니다? 배지가 인피니티로 변경되었어야 했나?

후방 조명은 확실히 Renault Duster의 조명보다 훨씬 좋아 보입니다. 예, 바퀴가 유행합니다.

아니요, 물론 올바른 마케팅 담당자는 Renault-Nissan 얼라이언스에서 일하므로 가격 차이는 외관의 차이에만 국한되지 않습니다. Terrano의 베이스에는 전면 에어백, 에어컨, ABS, 분할 후면 소파, Bluetooth 및 USB 포트가 있는 MP3 오디오 시스템, 전면 파워 윈도우가 포함되어 있습니다. 유사한 구성의 Renault Duster는 591,000 루블이 들며 86,000 저렴합니다.

새로운 로고와 다른 모양에 86,000? 예,이 돈을 위해 90 년대 12 대의 소유자는 Bentley 아래에서도 우주선 아래에서도 다시 만들었을 것입니다!

그러나 이것은 시작에 불과합니다. 전 륜구동 (동일한 102 마력 엔진, 수동 변속기 및 컴포트 버전)이있는 가장 저렴한 Terrano는 735,000이며 자동 기계 (컴포트도 있지만 엔진은 이미 2 리터, 135- 마력)은 최소 762,000입니다. 비교를 위해 전 륜구동이 장착 된 기본 Duster는 558,000 (1.6 엔진 포함)입니다.

더스터는 지난해 12개월 동안 8만3702장이 팔리며 러시아에서 가장 많이 팔린 외제차 3위에 진입했다. Terrano는 이러한 성공을 반복할 수 없을 것입니다.

2 리터 엔진과 전 륜구동이 장착 된 Tekna의 최상위 버전 가격은 885,000입니다. 또한 이러한 Terrano에는 역학이 있습니다. Renault Duster와 달리 2 리터 엔진, 전 륜구동 및 자동 상자그것에 대한 기어가 없습니다. 디젤 엔진에는 옵션이 없기 때문입니다.

장점은 Terrano의 일부 옵션이 조금 더 저렴하다는 사실입니다. 예를 들어 전 륜구동 추가 요금은 Duster의 경우 66,000 루블에 대해 58,000 루블입니다. 메탈릭 색상 - Renault의 경우 9,000 대 10. 그러나 이것들은 사소한 일입니다. 가장 중요한 것은 기본 버전을 제외한 모든 버전의 Nissan Terrano에 차동 잠금 장치 없이도 견고한 불량으로 바꾸는 안정화 시스템이 장착되어 있다는 것입니다. Duster에서는 가장 비싼 수정에도 옵션으로 나열됩니다.

Duster와 Terrano의 서스펜션 작동에는 차이가없는 것 같습니다. 이것은 Nissan이 프랑스 형제보다 나쁘지 않은 부서진 시골 길에 대처할 것임을 의미합니다.