namai › Padangos ir ratai › Rusijos išradimai ir atradimai. Rusijos išradėjai ir jų išradimai

Rusijos išradimai ir atradimai. Rusijos išradėjai ir jų išradimai

Rusija yra turtinga šalis. Ir tai ne tik apie gamtos išteklius, o ne apie finansinius. Rusija yra turtinga talentų, nes būtent Rusija davė visam pasauliui puikių mokslininkų, be kurių išradimų ir atradimų šiandien neįsivaizduojame savo gyvenimo, būtent mūsų šalis yra išradėjų, įnešusių svarų indėlį ne tik į Rusiją, tėvynė. pažangą, bet ir pasaulį. Ir jei jie jums pasakys, kad Rusija yra batų ir balalaikų tėvynė, nusišypsokite šiam žmogui į veidą ir išvardinkite bent 10 šio sąrašo elementų. Kviečiame susipažinti su puikiais mūsų tautiečių vaisiais, kuriais galite pelnytai didžiuotis! Manau, kad gaila tokių dalykų nežinoti.

Pirmoji išspausdinta knyga

Ivanas Fiodorovas (apie 1520 m. – 1583 m. gruodžio 5 d.) yra pirmosios tiksliai datuotos spausdintos knygos „Apaštalas“ Rusijos karalystėje kūrėjas, taip pat spaustuvės Lenkijos Karalystės Rusijos vaivadijoje įkūrėjas.

Ivanas Fiodorovas tradiciškai vadinamas „pirmuoju rusų knygų spaustuvininku“.

1563 metais Jono IV įsakymu Maskvoje buvo pastatytas namas – Spaustuvė, kurią caras dosniai parūpino iš savo iždo. Jame buvo išspausdintas Apaštalas (knyga, 1564). Pirmoji spausdinta knyga, kurioje nurodytas Ivano Fiodorovo (ir jam padėjusio Petro Mstislaveco) vardas, buvo būtent „apaštalas“, kurio darbas buvo atliktas, kaip nurodyta posakyje jam, nuo 1563 m. balandžio 19 d. 1, 1564 m. Tai pirmoji tiksliai data spausdinta rusiška knyga. Kitais metais Fiodorovo spaustuvė išleido antrąją jo knygą „Laikrodininkas“. Po kurio laiko prasidėjo profesionalių kopijavėjų, kurių tradicijoms ir pajamoms grėsė spaustuvė, puolimai spaustuvininkus. Po padegimo, sunaikinusio jų dirbtuves, Fiodorovas ir Mstislavecas išvyko į Lietuvos Didžiąją Kunigaikštystę.

Ivanas Fiodorovas ir pirmoji spaustuvė Rusijoje

Pats Ivanas Fiodorovas rašo, kad Maskvoje jam teko iškęsti labai stiprų ir dažną pyktį ant savęs ne iš caro, o iš valstybės vadovų, dvasininkų ir mokytojų, kurie jam pavydėjo, nekentė, kaltino Ivaną daugybe erezijų ir norėjo sugriauti jo kūrybą. Dievas.(t.y. spausdinimas). Šie žmonės išvijo Ivaną Fiodorovą iš jo gimtosios Tėvynės, o Ivanas turėjo persikelti į kitą šalį, kurioje jis niekada nebuvo. Šioje šalyje Ivaną, kaip pats rašo, maloniai sutiko pamaldusis karalius Žygimantas II Augustas kartu su savo darbuotojais.

Sraigtinio pjovimo staklės

Andrejus Konstantinovičius Nartovas (1693-1756) - pirmosios pasaulyje sraigtinio pjovimo staklių su mechanizuotu suportu ir keičiamų pavarų rinkiniu išradėjas. Nartovas sukūrė pirmosios pasaulyje sraigtinio pjovimo staklių su mechanizuota apkaba ir keičiamų krumpliaračių komplektu (1738 m.) dizainą. Vėliau šis išradimas buvo pamirštas ir apie 1800 m. Henry Models iš naujo išrado sraigtinio pjovimo stakles su mechanine atrama ir keičiamų pavarų gitara.

1754 metais A. Nartovas buvo pakeltas į valstybės tarybos generolo laipsnį

Dirbdamas Artilerijos skyriuje Nartovas sukūrė naujas stakles, originalius saugiklius, pasiūlė naujus pabūklų liejimo ir sviedinių sandarinimo būdus patrankos kanale ir kt. Išrado originalų optinį taikiklį. Nartovo išradimų reikšmė buvo tokia didelė, kad 1746 m. gegužės 2 d. buvo išleistas dekretas A. K. Nartovui už artilerijos išradimus atlyginti penkiais tūkstančiais rublių. Be to, jam buvo priskirti keli kaimai Novgorodo rajone.

Dviratis

Artamonovas Efimas Mikheevichas (1776–1841) buvo baudžiauninkas ir dirbo mechaniku Demidovų Nižnij Tagilo gamykloje, kur ruošė metalines tvirtinimo detales. Ten jis gavo metalą savo išradimui. Nuo vaikystės padėdamas tėvui, kuris statė baržas iš ketaus, geležies ir bet kokio metalo lydinio, jis daug išmoko. Būdamas dvidešimt penkerių jis pastatė pirmąjį dviratį metalinį dviratį. Jefimui dažnai tekdavo eiti pėsčiomis nuo Nižnij Tagilo iki Staro-Utkinskajos prieplaukos, viename gale įveikiant tik aštuoniasdešimt mylių. Galbūt per šiuos perėjimus kilo mintis pasistatyti paspirtuką.

Paminklas dviračio išradėjui Efimui ARTAMONOVUI Jekaterinburge

Artamonov motoroleris, pagamintas Nižnij Tagilo gamykloje, buvo pagamintas iš geležies. Jis turėjo du ratus, vieną už kito. Priekinis ratas buvo beveik tris kartus didesnis už galinį. Ratus kartu laikė lenktas metalinis rėmas. Motoroleris buvo paleistas kojomis, pakaitomis spaudžiant pedalus, kurie sėdėjo ant priekinio rato ašies. Vėliau jis bus vadinamas dviračiu.

1801 m. Artamonovas nusprendė nuvažiuoti dviračiu iš Uralo Verkhoturye kaimo į Maskvą (apie du tūkstančius mylių). Motoroleris važiuojant buvo sunkus. Dėl didelio priekinio rato važiuojant nuokalne buvo lengva apsiversti per galvą. O važiuojant į kalną reikėjo „spausti“ iš visų jėgų kojomis, kad dviratis nevažiuotų atgal. Tai buvo pirmasis žygis dviračiu pasaulyje. Pasak legendos, baudžiauninką Artamonovą į šią kelionę išsiuntė jo savininkas, fabriko savininkas, norėjęs nustebinti carą Aleksandrą I „nepaprastu motoroleriu“. Iš Peterburgo išvyko į Maskvą. Artamonovui buvo skirta 25 rubliai ir suteikta laisvė jam ir jo šeimai.

Deja, tolesni Efimo Artamonovo pėdsakai kartu su jo išradimu prarandami. Manoma, kad dviratį išrado vokiečių baronas Karlas Driesas, gavęs patentą 1818 m. Nors sukūrė tiesiog medinį paspirtuką, ant kurio reikėjo judėti, atsistumiant nuo žemės kojomis. Be jokių pedalų!

Povandeninis laivas

Kazimiras Gavrilovičius Charnovskis (1791–1847 09 27), kalintas Petro ir Povilo tvirtovėje dėl ryšių su dekabristais, 1829 m. liepos 1 d. padavė aukščiausiam vardu adresuotą laišką: „1825 m. aš išradau povandeninį laivą... tuo metu visi laivai buvo mediniai), cilindro formos – laivapriekis smailus, laivagalis bukas. Viršutinėje dalyje yra ištraukiama kabina su iliuminatoriais. Panardinimo sistema - iš 28 odinių silfonų, į kuriuos patenka išorinis vanduo; iškilus paviršiui iš silfono specialiomis svirtimis išspaudžiamas vanduo. Laive - šaunamieji ginklai ir savaime užsiliepsnojanti mina, kurią galima atsinešti po priešo laivo dugnu...“. Liepos 19 dieną šis laiškas buvo perskaitytas ir pripažintas valstybinės reikšmės dokumentu. Išradimas tuo metu nebuvo įgyvendintas, nes talentingas inžinierius generolas Bazinas, kuris apie jį pareiškė teigiamą nuomonę, sužinojęs, kad išradėjas yra valstybės nusikaltėlis, nedrįso tęsti įgyvendinimo darbų. Dar nenustatyta, kaip neturėdamas sudėtingų įrankių, knygų ir žinynų Černovskis per tris savaites sugebėjo sukurti platų ir gana moksliškai pagrįstą pirmojo povandeninio laivo projekto Rusijos imperijoje aprašymą. Jis parūpino beveik viską – ir judėjimo po vandeniu sistemą, ir deguonies balionus, ir specialias minas su cheminiu saugikliu povandeniniam laivui apginkluoti, ir amortizatorių nardymui iš dugno, ir net skafandrą. Pirmą kartą pasaulinėje praktikoje Kazimiras Černovskis pagrindė būtinybę povandeninio laivo statybai naudoti metalą ir suteikti laivui supaprastintą cilindro formą.

Černovskis vienas pirmųjų pasiūlė statyti cilindrinį laivą su metaliniu korpusu su kilnojamu periskopu. Manoma, kad Rusijos generolas Karlas Andrejevičius Šilderis, 1834 m. pastatęs pirmąjį metalinį povandeninį laivą, buvo susipažinęs su Černovskio projektu ir pasiskolino iš jo keletą techninių idėjų. Pagal Schilderio projektus buvo pastatytas pirmasis pasaulyje metalinis povandeninis laivas, su kuriuo jam vadovaujant buvo atliktas pirmasis pasaulyje raketos paleidimas iš povandeninės pozicijos ir artilerija bei raketomis apginkluotas garlaivis „Courage“ (1846 m.). naikintuvo prototipas.

Broliai Čerepanovai (iš tikrųjų tėvas ir sūnus) 1833-1834 m sukūrė pirmąjį Rusijoje garvežį, o paskui 1835 m. – antrąjį, galingesnį.

1834 m. Vyiski gamykloje, kuri buvo Demidovo Nižnij Tagilo gamyklų dalis, rusų mechanikas Mironas Efimovičius Čerepanovas, padedamas savo tėvo Efimo Aleksejevičiaus, sukonstravo pirmąjį Rusijoje garvežį vien iš buitinių medžiagų. Kasdieniame gyvenime šio žodžio dar nebuvo, o lokomotyvas buvo vadinamas „sausumos garlaiviu“. Šiandien saugomas pirmojo rusiško 1−1−0 tipo garvežio modelis, pastatytas Čerepanovų. Centrinis muziejus geležinkelio transportas Sankt Peterburge.

pirmasis rusiškas brolių ČEREPANOVŲ garvežys (1834 m.)

Pirmojo garvežio darbinė masė siekė 2,4 tonos. Eksperimentiniai jo žygiai prasidėjo 1834 metų rugpjūtį. Antrojo garvežio gamyba buvo baigta 1835 metų kovą. greitis iki 16 km/val

Čerepanovams buvo atsisakyta išduoti patentą garvežiui, nes jis „labai smirdėjo“

Deja, skirtingai nuo stacionarių garo mašinų, kurių tuo metu reikalavo Rusijos pramonė, pirmajam Čerepanovų rusiškajam geležinkeliui nebuvo skirtas dėmesys. Dabar rasti piešiniai ir dokumentai, apibūdinantys Čerepanovų veiklą, liudija, kad jie buvo tikri novatoriai ir labai gabūs technikos meistrai. Jie sukūrė ne tik Nižnij Tagilą geležinkelis ir jo riedmenis, bet ir suprojektavo daug garo mašinų, metalo apdirbimo staklių, pastatė garo turbiną.

elektrinė mašina

Paskutiniame XIX amžiaus trečdalyje pasaulį apėmė vienoda elektros karštinė. Todėl elektromobilius gamino visi ir įvairūs. Tai buvo elektromobilių „aukso amžius“. Vienas iš entuziastų buvo inžinierius Ipolitas Vladimirovičius Romanovas. 1899 m. Sankt Peterburge, dalyvaujant Romanovui ir pagal jo projektus, pirmasis buitinis elektrinė mašina, skirtas vežti du žmones ir tapo žinomas kaip „gegutė“. Jo masė buvo 750 kg, iš kurių 370 kg užėmė akumuliatorius, kurio pakako 60 km 35 mylių per valandą greičiu (apie 39 km / h). Taip pat buvo sukurtas omnibusas, vežantis 17 žmonių 20 km/h greičiu per tą patį 60 km atstumą.

Pirmasis elektrinis Ipolito Romanovo omnibusas Gatčinoje

Romanovas šiems šiuolaikinių troleibusų protėviams sukūrė miesto maršrutų schemą ir gavo leidimą dirbti. Tiesa, savo asmenine komercine baime ir rizika. Rasti tinkama suma išradėjas negalėjo, didžiam konkurentų – arklių traukiamų vežimų ir daugybės kabinų savininkų – džiaugsmui. Tačiau veikiantis elektrinis omnibusas sukėlė didelį kitų išradėjų susidomėjimą ir išliko technologijų istorijoje kaip savivaldybės biurokratijos nužudytas išradimas.

Lėktuvas Mozhaisky

Talentingas rusų išradėjas Aleksandras Fedorovičius Mozhaiskis (1825-1890) pirmasis pasaulyje sukūrė natūralaus dydžio lėktuvą, galintį pakelti žmogų į orą. 1876 m. jis sukūrė lėktuvo modelį, kuris ilgą atstumą skrido patalpose su karininko durklu kaip kroviniu. Mozhaiskiui labai trūko pinigų tyrimams: karinis skyrius nemanė, kad reikia leisti pinigų projektams, kurie, jų nuomone, buvo abejotini. Tačiau, nepaisant visko, 1885 metais jo paties lėšomis pagamintas lėktuvas įsibėgėjo ir šiek tiek pakilo nuo žemės. Bet oro srovės numetė lėktuvą į šalį, ko pasekoje jis pasviro, sparnu palietė žemės paviršių, sparnas nulūžo ir lėktuvas nukrito. Lėktuvas skrido apie 100 pėdų (213 metrų).

Orlaivis Mozhaisky - iliustracija knygoje "Aeronautika 100 metų" (1884 m.)

Projektuodamas orlaivį, Mozhaisky iš pradžių tikėjosi sumontuoti vieną iš pirmųjų vidaus degimo variklių pavyzdžių, tačiau jie pasirodė nepakeliami dėl per didelio svorio ir mažos galios, todėl projektuojant buvo panaudotas lengvas 21 AG garo variklio modelis. . Lėktuvo Mozhaisky garo jėgos agregato svorio charakteristikos savo laikui buvo itin aukštos. Nepaisant nesėkmingo skrydžio, pirmojo pasaulyje orlaivio sukūrimo faktas išlieka faktu: sunkią mašiną su žmogumi į orą iškėlė rusų inžinierius, o ne broliai Wrightai. Aleksandras Fedorovičius Mozhaiskis mirė skurde, visas santaupas išleidęs savo palikuonių gerinimui, nematydamas antrojo skrydžio. Tai buvo kūrybinis žygdarbis, amžinai šlovinantis mūsų Tėvynę. Deja, išlikusi dokumentinė medžiaga neleidžia pakankamai detaliai aprašyti A. F. Mozhaiskio lėktuvo ir jo bandymų.

Aerodinamika

Nikolajus Egorovičius Žukovskis sukūrė teorinis pagrindas aviacija ir orlaivių skaičiavimo metodai – ir tai buvo tuo metu, kai pirmųjų lėktuvų statytojai tvirtino, kad „lėktuvas nėra mašina, jo negalima apskaičiuoti“, o labiausiai tikėjosi patirties, praktikos ir savo intuicijos. 1904 m. Žukovskis atrado dėsnį, nulemiantį lėktuvo sparno keliamąją jėgą, nustatė pagrindinius lėktuvo sparnų ir sraigtų menčių profilius; sukūrė propelerio sūkurių teoriją.

elektrinis tramvajus

1880 metų rugpjūčio 22 dieną Sankt Peterburge buvo išbandytas pirmasis pasaulyje elektrinis tramvajus. Pirmąjį tramvajų sukūrė artilerijos karininkas ir inžinierius Fiodoras Apollonovičius Pirotskis (1845 02 17, Lokhvitsky rajonas Poltavos provincijoje - 1898 02 28, Aleškai), gimęs karo gydytojų kazokų šeimoje. Pirotskis perkėlė įprastą dviejų pakopų arklio traukiamą vežimą, naudodamas elektrą, tiekiamą išilgai bėgių. Sankt Peterburgo laikraščiai pranešė, kad pirmą kartą Rusijoje „karieta buvo judama elektrine trauka“ ir visuomenė entuziastingai sutiko šią neįprastą naujovę.

Pirmasis elektrinis tramvajus

Dėl arklio traukiamo tramvajaus savininkų pasipriešinimo reguliarus tramvajų eismas prasidėjo beveik po 30 metų (1907 m. rugsėjo 29 d.). Kadangi Pirotskis neturėjo lėšų tobulinti tramvajaus dizaino, jo idėjas perėmė kiti užsienyje ir Rusijoje. Taigi, Karlas Siemensas atidžiai išstudijavo Pirotskio darbus, perbraižė diagramas ir uždavė jam daug klausimų; Po šešių mėnesių Berlyne jo vyresnysis brolis Werneris Siemensas surengė pristatymą tema „Dinamo-elektrinė mašina ir jos pritaikymas geležinkeliuose“ (nuo 1881 m. jų įmonė pradėjo gaminti automobilius, kurių dizainas sutapo su Pirotsky projektu). Tai ne vienintelis Pirotskio išradimas. 1881 m. Sankt Peterburge jis nutiesė pirmąjį požeminį elektros kabelį, perdavusį elektrą iš patrankų liejyklos į Artilerijos mokyklą. Jis taip pat buvo centralizuoto požeminio miesto elektros tinklo projekto autorius, pasiūlė naują aukštakrosnių ir kepinių projektą. orkaitės. Kai mirė išėjęs į pensiją pulkininkas, jis neturėjo pinigų: jo baldai buvo įkeisti už laidotuves.

Vienbėgis bėgis

Pirmasis vienbėgis kelias (ant medinės sijos ir arklio traukiamas – „kelias ant stulpų“) buvo nutiestas 1820 m. Podmoskovkos kaime, netoli Maskvos. Myachkovo (ant kalkakmenio karjerų) Ivanas Kirillovičius Elmanovas. Arklio traukiamas vežimėlis judėjo išilgai strypo, kuris buvo sumontuotas ant mažų atramų. Elmanovo labai apgailestavo, kad nebuvo filantropo, kuris būtų susidomėjęs išradimu, dėl kurio jis turėjo atsisakyti idėjos. Po dvejų metų vienbėgis bėgis 1821 m. lapkričio 22 d. Anglijoje buvo patentuotas Palmerio. Tačiau po 1898 m. vienabėgis geležinkelis buvo rimtai plėtojamas beveik vienu metu Anglijoje, Amerikoje, Prancūzijoje ir Rusijoje. Tik po 70 metų vienbėgis buvo nutiestas Gatčinoje, Sankt Peterburgo provincijoje. Pastatytas pagal inžinieriaus ir paveldėto didiko Ipolito Vladimirovičiaus Romanovo projektą, eksperimentinė pakabinamo (vienbėgio) elektrinio geležinkelio ruožas Gatčinoje buvo eksploatuojamas nuo 1899 m. 1901 metų sausio 19 dieną Sankt Peterburgo miesto Dūma gavo Romanovo prašymą leisti organizuoti dešimt „elektrinio omnibuso“ maršrutų. Romanovas sukūrė savo laikui tobulas baterijas, kurios leido techniškai išspręsti vienabėgio geležinkelio su elektra varomomis transporto priemonėmis statybos klausimą, tačiau šio projekto valdžia nereikalavo.

Vikšrinis

Rusų valstietis Fiodoras Blinovas (1831 07 25 (32), Nikolskoje kaimas, Volskio rajonas, Saratovo gubernija – 1902 06 24) buvo baržų vežėjas, stokeris, garlaivio inžinierius. 1878 m. kovo 27 d. jis kreipėsi dėl patento savo išrastam „vagonui su nesibaigiančiais bėgiais“ – vikšrinio traktoriaus prototipui. 1879 m. rudenį jis gavo privilegiją (patentą) Nr. 2245. Pirmąjį pasaulyje vikšrinį traktorių (garu varomą) jis pagamino 1880-ųjų pabaigoje. 1889 ir 1896 m kaip traktoriaus išradėjas buvo apdovanotas medaliais Saratovo ir Nižnij Novgorodo parodose. Vokiečiai, kurie paprašė Blinovo parduoti „savaeigį ginklą“ masinei gamybai organizuoti, jis atsisakė, o jo šalyje jis nebuvo palaikomas. Laikraštis „Volgar“ apie Blinovo savaeigio ginklo istoriją rašė: „Bėda ta, kad rusų išradėjai yra rusai. Mes nepasitikime savo kūrybinėmis jėgomis.

Vidaus degimo variklis

1887 m. Borisas Grigorjevičius Luckojus (Lutskis; 1865 m. Andreevkos kaime netoli Berdjansko, Tauridės provincija - 1920). užpatentavo vidaus degimo variklį. Jam priklauso pirmasis pasaulyje automobilio variklis su vertikaliu cilindrų išdėstymu. Mokėsi Sevastopolio gimnazijoje, baigęs 1882 m. įstojo į Miuncheno politechnikos institutą. Benzino variklių automobiliams autorius Daimler (Daimler-Lutsk), pastatė variklius Rusijos karo laivams. Antspauduotas plieninis rėmas, uždegimas iš „nutraukiamo“ magneto, T formos cilindro galvutė, 4 cilindrų vertikalus variklio blokas, kojinis akceleratorius vietoj rankinio, radiatorius, dedamas priešais variklį - tai yra tik mažas Boriso Luckio išradimų sąrašas. Luckojus 1900 metais išrado šarvuotą automobilį su benzininiu varikliu (prieš tai buvo šarvuoti garo varikliai). Dalyvavo organizuojant Daimler-Lutsk automobilių gamybą ir tiekimą Rusijai. 1912 m. žurnalas „Aeronaut“ informavo skaitytojus: „Vasario 24 d. popiet Johanistalio oro uoste... aviatorius Girtas vienas ir su keleiviu atliko labai sėkmingus bandomuosius skrydžius didžiausiu pasaulyje lėktuvu, pastatytu rusų. išradėjas Borisas Lutskis... Prietaisas išvysto greitį iki 150 km/h ir primena didžiulį skrendantį paukštį. Girtas šiandien šiuo įrenginiu aplenkė visus kitus skrydžiuose dalyvavusius lėktuvus, kurie, lyginant su naujuoju įrenginiu, atrodė nejudantys.

Lankinio suvirinimo

Nikolajus Benardosas kilęs iš Novorosijsko graikų, gyvenusių Juodosios jūros pakrantėje. Jis yra daugiau nei šimto išradimų autorius, tačiau į istoriją įėjo metalų elektrinio lankinio suvirinimo dėka, kurį 1882 metais patentavo Vokietijoje, Prancūzijoje, Rusijoje, Italijoje, Anglijoje, JAV ir kitose šalyse, pavadindamas savo metodu. „elektrohefaistas“.
Benardos metodas išplito visoje planetoje dideliu greičiu miško gaisras. Užuot vargęs su kniedytaisiais varžtais, pakako tiesiog suvirinti metalo gabalus. Tačiau prireikė maždaug pusės amžiaus, kol suvirinimas pagaliau užėmė dominuojančią vietą tarp montavimo būdų. Atrodo, paprastas būdas – sukurti elektros lanką tarp suvirintojo rankose esančio sunaudojamojo elektrodo ir metalo gabalėlių, kuriuos reikia suvirinti. Tačiau sprendimas yra elegantiškas. Tiesa, išradėjui tai nepadėjo deramai sulaukti senatvės, jis mirė skurde 1905 metais išmaldos namelyje.

kaitinamoji lempa

Fizikos profesorius Vasilijus Petrovas 1802 metais atrado stulbinantį reiškinį – elektros lanką (anglas Humphry Davy tai padarė po šešerių metų). Daugelis mokslininkų bandė priversti šias išskyras sudeginti ilgas laikas. Tačiau tik inžinierius Aleksandras Lodyginas (1847 - 1923) sugalvojo išsiurbti orą iš kolbos, o kiek vėliau anglies dagtis pakeisti volframo dagčiais, kurie vis dar naudojami. Jis netgi gavo patentą, įskaitant JAV. Tačiau Thomas Edisonas pasirodė esąs sėkmingesnis rinkodaros specialistas.

Lodyginas yra autonominio nardymo kostiumo projekto kūrėjas

Jis patobulino Lodygino lemputę, užpatentavo ją kaip savo 1879 m., pradėjo pramoninę gamybą ir trimitavo savo sėkmę visame pasaulyje. Lodyginas nebuvo pasirengęs mesti iššūkio čempionate. Jis per daug domėjosi mokslu, o tada Rusijoje įvyko revoliucija, o Baltosios gvardijos karininkas Aleksandras Nikolajevičius turėjo išvykti į užsienį. Valstijose jis negalėjo gauti darbo ir buvo priverstas priimti „General Electric“ pasiūlymą viršyti jo patento kainą. Atkreipkite dėmesį, kad amerikiečių kompanija nusipirko teises iš rusų, o ne iš jų tautiečio Edisono. Tačiau kažkodėl jis laikomas kaitrinės lemputės autoriumi.

Pirmasis rusiškas kulkosvaidis

Vladimiras Grigorjevičius Fiodorovas yra pirmojo rusiško automatinio šautuvo, kurį galima drąsiai vadinti „automatu“, autorius, nes šautuvas galėjo šaudyti serijomis. Mašina buvo sukurta prieš Pirmąjį pasaulinį karą. Nuo 1916 m., Fedorovo šautuvas buvo pradėtas naudoti karo veiksmuose.

Kaip žinote, parašiuto idėją pasiūlė Leonardo da Vinci, o po kelių šimtmečių, atsiradus aeronautikai, reguliarūs šuoliai iš apačios. balionai: po jais kabojo parašiutai iš dalies atviroje būsenoje. 1912 metais amerikietis Barry sugebėjo palikti lėktuvą su tokiu parašiutu ir, svarbiausia, nusileido gyvas.
Problemą išsprendė kas ir kiek. Pavyzdžiui, amerikietis Stefanas Banichas pagamino parašiutą skėčio pavidalu su teleskopiniais stipinais, kurie buvo pritvirtinti aplink piloto liemenį. Šis dizainas veikė, nors jis vis dar nebuvo labai patogus.

1911 m. Rusijos kariškis Kotelnikovas, sužavėtas rusų lakūno kapitono L. Matsjevičiaus, kurį jis pamatė 1910 m. visos Rusijos aeronautikos festivalyje, žūties, išrado iš esmės naują parašiutą RK-1. Kotelnikovo parašiutas buvo kompaktiškas. Jo kupolas pagamintas iš šilko, linijos suskirstytos į 2 grupes ir pritvirtintos prie pakabos sistemos pečių juostų. Kupolas ir stropai buvo dedami į medinę, o vėliau ir aliuminio kuprinę. Kotelnikovas užpatentavo savo išradimą Prancūzijoje Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse. Vėliau, 1923 m., Kotelnikovas pasiūlė parašiuto krepšį, pagamintą iš voko su koriais, skirtų stropams. 1917 metais Rusijos kariuomenėje buvo užregistruoti 65 nusileidimai parašiutu, 36 – gelbėjimo, 29 – savanoriški.

Tačiau be kuprinės parašiuto jis sugalvojo dar vieną įdomų dalyką. Jis išbandė parašiuto atidarymą atidarydamas jį automobiliui judant, o šis tiesiogine prasme atsistojo į pėdas. Taigi Kotelnikovas sugalvojo stabdžių parašiutą kaip avarinio stabdymo sistemą orlaiviams.

Kaukė

Pirmosios žarnos dujokaukės Rusijos imperijoje buvo panaudotos Sankt Peterburgo Šv.Izaoko katedros kupolų auksavimui, 1838-1841 m. Tai buvo stikliniai kamšteliai su žarna, per kurią buvo tiekiamas oras, tačiau nuo apsinuodijimo neišgelbėjo, žuvo 60 meistrų. Matyt, nebuvo odos apsaugos, per kurią būtų galima absorbuoti didelės koncentracijos gyvsidabrio garus.

Kaukė su anglies filtru N. D. Zelinsky

1915 metais chemikas Nikolajus Dmitrievichas Zelinskis dirbo Finansų ministerijos Petrogrado centrinėje laboratorijoje, kur jam kilo mintis panaudoti anglį lengviesiems kariams apsaugoti nuo dujų. Jo veikla buvo susijusi su alkoholio gamyba, kai anglys buvo naudojamos fuzelio alyvoms valyti. Bandymų metu buvo nustatyta, kad ši veislė turi savybę sugerti lakiuosius toksiškus junginius. Pirmąją pasaulyje filtruojančią anglies dujokaukę, kurią Rusijos imperijoje išrado rusų mokslininkas Zelinskis, Antantės kariuomenė priėmė 1916 m. Pagrindinė sorbentinė medžiaga jame buvo aktyvuota anglis.

Periodinė cheminių elementų lentelė

Periodinė cheminių elementų sistema (Mendelejevo lentelė) – tai cheminių elementų klasifikacija, kuri nustato įvairių elementų savybių priklausomybę nuo atomo branduolio krūvio. Sistema yra grafinė periodinio dėsnio, kurį 1869 m. nustatė rusų chemikas D. I. Mendelejevas, išraiška. Pirminę jo versiją 1869–1871 metais sukūrė D. I. Mendelejevas ir nustatė elementų savybių priklausomybę nuo jų atominės masės (šiuolaikiškai kalbant – nuo atominės masės).

Priešingai vyraujančiai legendai, mokslininkas neišrado degtinės, ji buvo išrasta prieš jį. Mitas kilo dėl to, kad 1865 metais jis apgynė daktaro disertaciją apie cheminio alkoholio ir vandens derinimo poveikio tyrimą.

Taip atsitinka: atrodo, kad atradimas yra ore. Bet vis tiek Dmitrijus Mendelejevas (1834 - 1907) sutvarkė tuo metu žinomus cheminius elementus pagal atomų masių augimą ir paskelbė lentelę prieš Lotharą Meyerį. Šis faktas paskatino vokietį ir po kelių mėnesių jis išspausdino savo versiją vokiečių žurnale Liebigs Annalen. Dmitrijus Ivanovičius atsakė: 1869 m. gruodį jis pateikė mokslo bendruomenei atnaujintą lentelę, kurioje aprašomos trijų dar nežinomų elementų galimos savybės. Vienas iš jų – galis – buvo atrastas daugiau nei po penkerių metų, skandis ir germanis – dar vėliau.

„Esu pasiruošęs pripažinti, kad neturiu tokios drąsos prognozuoti. Niekas neapsidžiaugė labiau nei aš dėl jų sutapimo su realybe “, - patikino Lotharas Meyeris. Tačiau jis uoliai gynė savo teisę į periodinės lentelės autorystę. Siekdama užbaigti ginčus, 1882 m. Londono karališkoji draugija įteikė abu Davy aukso medalius „už nepaprastai svarbius atradimus bet kurioje chemijos srityje“. Tačiau Vokietijoje mūsų pranašumas, žinoma, niekada nebus pripažintas.

elektrinis variklis

Borisas Semenovičius Jacobi, pagal išsilavinimą architektas, būdamas 33 metų, būdamas Koenigsberge, susidomėjo įkrautų dalelių fizika, o 1834 metais padarė atradimą – elektrinį variklį, veikiantį darbinio veleno sukimosi principu. Akimirksniu Jacobi išgarsėja mokslo sluoksniuose, o tarp daugybės kvietimų toliau mokytis ir tobulėti pasirenka Sankt Peterburgo universitetą. Taigi, kartu su akademiku Emiliu Khristianovičiumi Lencu jis toliau dirbo su elektros varikliu, sukurdamas dar du variantus. Pirmasis buvo skirtas valčiai ir suko irklas. Šio variklio pagalba laivas lengvai išsilaikė, judėdamas net prieš Nevos upės srovę. O antrasis elektros variklis buvo modernaus tramvajaus prototipas ir bėgiais rideno žmogų vežime. Tarp Jacobi išradimų galima pastebėti ir galvanizavimą – procesą, leidžiantį sukurti tobulas originalaus objekto kopijas. Šis atradimas buvo plačiai naudojamas dekoruojant interjerus, namus ir daug daugiau. Tarp mokslininko nuopelnų taip pat yra požeminių ir povandeninių kabelių sukūrimas. Borisas Jacobi tapo maždaug keliolikos telegrafo įrenginių konstrukcijų autoriumi, o 1850 metais išrado pirmąjį pasaulyje tiesioginio spausdinimo telegrafo įrenginį, veikusį sinchroninio judėjimo principu. Šis prietaisas XIX amžiaus viduryje buvo pripažintas vienu didžiausių elektrotechnikos laimėjimų.

Kelių variklių lėktuvas „Ilja Muromets“

Dabar sunku patikėti, bet prieš kiek daugiau nei šimtą metų buvo manoma, kad kelių variklių lėktuvu skristi bus itin sunku ir pavojinga. Šių teiginių absurdiškumą įrodė Igoris Sikorskis, kuris 1913 m. vasarą pakilo dviejų variklių lėktuvu, pavadintu Le Grand, o paskui jo keturių variklių versiją – Rusijos riteris.
1914 metų vasario 12 dieną Rygoje, Rusijos ir Baltijos gamyklos poligone, pakilo keturių variklių „Ilja Muromets“. Keturių variklių lėktuve buvo 16 keleivių – tai absoliutus to meto rekordas. Lėktuve buvo patogus salonas, šildymas, vonia su tualetu ir ... promenados denis. Siekdamas pademonstruoti orlaivio galimybes 1914 m. vasarą Igoris Sikorskis nuskraidino „Ilja Muromets“ iš Sankt Peterburgo į Kijevą ir atgal, užfiksuodamas pasaulio rekordą. Pirmojo pasaulinio karo metais šie orlaiviai tapo pirmaisiais pasaulyje sunkiaisiais bombonešiais.

Ketursparnis ir malūnsparnis

Igoris Sikorskis taip pat sukūrė pirmąjį serijinį sraigtasparnį R-4 arba S-47, kurį Vought-Sikorsky pradėjo gaminti 1942 m. Tai buvo pirmasis ir vienintelis malūnsparnis, dalyvavęs Antrajame pasauliniame kare, Ramiojo vandenyno operacijų teatre, kaip personalo transportas ir sužeistųjų evakuacija.
Tačiau vargu ar JAV karinis departamentas būtų suteikęs drąsos Igoriui Sikorskiui eksperimentuoti su sraigtasparnių technologijomis, jei ne nuostabus Georgijaus Botezato rotorinis lėktuvas, kuris 1922 metais pradėjo bandyti savo sraigtasparnį, kurį JAV kariuomenė jam įsakė. . Sraigtasparnis buvo pirmasis, kuris tikrai pakilo nuo žemės ir galėjo likti ore. Taigi buvo įrodyta vertikalaus skrydžio galimybė.
Botezatos sraigtasparnis dėl įdomaus dizaino buvo vadinamas „skraidančiu aštuonkoju“. Tai buvo kvadrokopteris: metalinių santvarų galuose buvo įkišti keturi varžtai, o centre buvo valdymo sistema – lygiai taip pat, kaip šiuolaikiniai radijo bangomis valdomi dronai.

Pirmasis pasaulyje tankas

Pirmasis pasaulyje tankas „Vezdechod“ buvo išbandytas Rusijoje netoli Rygos 1915 m. gegužės 18 d. Iki angliško tanko „Lincoln Nr. 1“, enciklopedijose aprašyto kaip pirmasis pasaulyje tankas, bandymo liko daugiau nei 3 mėnesiai. Automobilį suprojektavo ir pastatė Rygoje dislokuoto Nižnij Novgorodo pėstininkų pulko dirbtuvėse 23 metų didikas, generalinis inžinierius, išradėjas Aleksandras Aleksandrovičius Porohovshchikovas (1893–1942). Transporto priemonės svoris 3,5-4 tonos, ekipažas - 1 žmogus, kulkosvaidžio ginkluotė, neperšaunami šarvai. 15 kW variklis, planetinė transmisija, kombinuotas ratų ir vikšrų variklis (vienas vikšras ir du vairuojami ratai) užtikrino maksimalų 25 km/h greitį. Dokumentuose automobilis įvardijamas kaip „savaeigė“, „patobulinta transporto priemonė“, „savaeigė vežimėlis“. Viename iš savo straipsnių Porohovščikovas rašė: „Kiekvienas rusas turi turėti vieną rūpestį - tarnauti Tėvynei!

Didysis rusų elektros fizikas Aleksandras Stepanovičius Popovas (1859 04 03, Turinskie Rudniki kaimas, Permės provincija – 1905 12 31, Sankt Peterburgas) Rusijos fizikos ir chemijos draugijos posėdyje 1895 m. gegužės 7 d. padarė reportažą apie jo sugalvotą belaidžio ryšio sistemą – radiją – ir pademonstravo savo darbus. Popovas savo pranešimą baigė tokiais žodžiais: „Baigdamas galiu išreikšti viltį, kad mano prietaisas, toliau tobulinamas, gali būti naudojamas signalams perduoti per atstumą naudojant greitus elektrinius virpesius, kai tik atsiranda tokių virpesių šaltinis. randama energija“.

A. S. Popovo veikla, buvusi prieš radijo atradimą, yra tyrimai elektrotechnikos, magnetizmo ir elektromagnetinių bangų srityje. Deja, atradimas nebuvo patentuotas.

1896 m. kovo 24 d. Popovas perdavė pirmąją pasaulyje radiogramą 250 metrų atstumu, o 1899 m. sukūrė imtuvą signalams priimti per ausį, naudodamas telefono imtuvą. Tai leido supaprastinti priėmimo schemą ir padidinti radijo ryšio diapazoną.

Radijas A.S. Popovas

Už kitą svarbų savo išradimą - detektoriaus imtuvą su ausinėmis - Popovas 1901 m. lapkritį gavo Rusijos privilegiją (Rusijos patentas) Nr. 6066. Detektoriaus imtuvas su ausinėmis buvo ilgam laikui labiausiai paplitęs dėl paprastumo ir pigumo; 1900 m. tarptautinėje parodoje Paryžiuje prietaisas buvo apdovanotas dideliu aukso medaliu, pavadintas „išsiuntimų telefono imtuvas“. Popovo imtuvai buvo plačiai naudojami Rusijoje ir Prancūzijoje. 1897 m. Popovas atrado radaro fenomeną ir į karinį jūrų laivyną įvedė radiją.

Pirmojoje radiogramoje, kurią 1900 metų vasario 6 dieną A. S. Popovas perdavė į Goglando salą, buvo įsakymas ledlaužiui „Ermak“ eiti į pagalbą žvejams, išneštiems ant ledo sangrūdos į jūrą. Ledlaužis įvykdė nurodymą, buvo išgelbėti 27 žvejai. Popovas įdiegė pirmąją pasaulyje radijo ryšio liniją jūroje, sukūrė pirmąją žygiuojančią armiją ir civilines radijo stotis, sėkmingai atliko darbus, įrodančius radijo panaudojimo galimybę sausumos pajėgose ir aeronautikoje. 1900 m. radijo ryšio įrenginiai buvo sėkmingai panaudoti gelbėjant mūšio laivą „Generolas Admirolas Apraksin“, kuris buvo nelaimėje netoli maždaug. Goglandas. Išgelbėjęs mūšio laivą, admirolas S. O. Makarovas telegrafavo Popovą: „Visų Kronštato jūreivių vardu sveikinu jus su nuostabia sėkme“. Po metų, 1896 metų birželio 2 dieną, Anglijoje G. Marconi pateikė paraišką belaidžio ryšio, naudojant elektromagnetines bangas, įrangos išradimui. Jo buvo atsisakyta, remiantis A. S. Popovo publikacijomis.

Likus dviem dienoms iki mirties, A. S. Popovas buvo išrinktas Rusijos fizikos-chemijos draugijos Fizikos skyriaus pirmininku. Šiais rinkimais Rusijos mokslininkai pabrėžė didžiulius A. S. Popovo nuopelnus šalies mokslui.

Tuo metu, kai Miunchene Bello telefonui buvo paskelbtas kategoriškas nuosprendis „netinkamas tolimojo susisiekimo, riba yra 10 km“, panašų dizainą Rusijoje išbando garsus buitinės telefonijos išradėjas ir pradininkas Pavelas Golubitskis. Jo sukurtu aparatu įveikiamas atstumas – 353 km!

Pavelas Michailovičius Golubitskis gimė 1845 m. kovo 16 (28) dieną Tverės provincijoje. 1870 m. baigė Maskvos universiteto Fizikos ir matematikos fakultetą. Savo dvare Počujevo Golubitskis sukūrė pirmąsias telefonų dirbtuves Rusijoje, kuriose buvo net firminis blankas. Išradėjas taip pat turėjo asmeninę formą: "Pavelas Michailovičius Golubitskis - telefonų išradėjas".

Ceche dirbo keturi žmonės, kurie per kelerius metus pagamino daugiau nei 100 prietaisų. Būtent Golubitsky komanda sukūrė mikrofono su anglies milteliais dizainą – šis mikrofonas vis dar gyvas kai kuriuose įrenginiuose. Sunku patikėti, bet Golubitsky dėka telefoną galime laikyti vienoje rankoje – vamzdelio pavidalu, o ne dviejose, kaip anksčiau, pritaikę du mechanizmus prie ausies ir burnos. Telefono perjungimo iš skambučio į pokalbio režimą svirtis, jungiklis, leidžiantis poromis sujungti kelias telefono linijas, telefono tinklo įvedimas geležinkelyje - visa tai yra Pavelo Michailovičiaus išradimai.

Golubitskis ne kartą bandė aplenkti dokumentus ir net visą dirbtuvę, tačiau jis, negaudamas pajamų iš savo gyvenimo aistros, vis tiek atsisakė. 1892 m. dirbtuvės, tikriausiai dėl padegimo, sudegė iki pamatų. Tuo pačiu metu vyresnysis meistras Vasilijus Blinovas nukrito per žemę - kartu su piešiniais. Išliko tik keletas gatavų telefonų aparatų, taip pat techninė dokumentacija apie patentus ir naujus pokyčius.

Televizija

Borisas Lvovičius Rosingas (1869-1933) – rusų fizikas, mokslininkas, mokytojas, televizijos išradėjas, pirmųjų eksperimentų televizijoje autorius, už kurį Rusijos technikos draugija jam skyrė aukso medalį ir K. G. Siemenso premiją. Jis užaugo gyvas ir žingeidus, sėkmingai mokėsi, mėgo literatūrą ir muziką. Tačiau jo gyvenimas pasirodė susijęs ne su humanitarinėmis veiklos sritimis, o su tiksliaisiais mokslais. Baigęs Sankt Peterburgo universiteto Fizikos ir matematikos fakultetą, B. L. Rosingas susidomėjo idėja perduoti vaizdą per atstumą. Iki 1912 m. B. L. Rosingas sukūrė visus pagrindinius šiuolaikinių juodai baltų televizorių kineskopų elementus. Jo darbai tuo metu tapo žinomi daugelyje šalių, o jo išradimo patentas buvo pripažintas Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje ir JAV.

Rusijos išradėjas B. L. Rosingas yra televizijos išradėjas

1931 m. buvo suimtas „akademikų byloje“ „už finansinę pagalbą kontrrevoliucionieriams“ (paskolino pinigus draugui, kuris vėliau buvo suimtas) ir trejiems metams ištremtas į Kotlasą be teisės dirbti. Tačiau sovietų ir užsienio mokslo bendruomenės užtarimo dėka 1932 metais buvo perkeltas į Archangelską, kur įstojo į Archangelsko miškų inžinerijos instituto Fizikos skyrių. Ten jis mirė 1933 m. balandžio 20 d., būdamas 63 metų, nuo smegenų kraujavimo. 1957 11 15 B. L. Rosingas buvo visiškai išteisintas.

televizorius

„Informacinę dėžutę“, nuo kurios šiuolaikinis žmogus kartais negali atsiplėšti, išrado sovietų fizikas Vladimiras Zworykinas. Vladimiras gimė m pirklių šeima Muromo miestas. Berniukas nuo vaikystės turėjo galimybę daug skaityti ir daryti įvairiausius eksperimentus – tėvas visokeriopai skatino šią aistrą mokslui. Pradėjęs studijuoti Sankt Peterburge, jis sužinojo apie katodinių spindulių vamzdžius ir padarė išvadą, kad televizijos ateitis slypi būtent elektroninėse grandinėse. Zworykinui pasisekė, jis laiku išvyko iš Rusijos 1919 m. Jis dirbo daug metų ir 1931 m. mokslininkas paskelbė apie savo darbą. 3 dešimtmečio pradžioje jis užpatentavo televizijos perdavimo vamzdį – ikonoskopą. Dar anksčiau jis sukūrė vieną iš priėmimo vamzdžio variantų – kineskopą. Po metų Leningrade pasirodė pirmieji dvidešimt sovietinių televizorių. Šiek tiek vėliau pasirodė televizijos transliacijos, o „informacines dėžutes“ pradėjo gaminti tūkstančiai. Ir tada, jau 1940-aisiais, jis suskaidė šviesos spindulį į mėlyną, raudoną ir žalios spalvos ir gavo spalvotą televizorių. Pažymėtina, kad iki 1967 m sovietiniai žmonės pasitenkino tik nespalvotu transliavimu, nors Zworykinas spalvotos televizijos idėją pasiūlė prieš 35 metus. Didžiojo sovietų išradėjo atminimui šalia sostinės Ostankino televizijos centro buvo pastatytas paminklas Vladimirui Zvorykinui ir jo išradimui – pirmajam televizoriui.

Be to, Zworykinas sukūrė naktinio matymo prietaisą, elektroninį mikroskopą ir daug kitų įdomių dalykų. Jis sugalvojo visą savo ilgą gyvenimą ir net išėjęs į pensiją toliau stebino savo naujais sprendimais.

Mikrobangų krosnelė

1941 m. birželio 13 d. laikraštis Trud aprašė specialią įrangą, kurioje mėsos gaminiams apdoroti buvo naudojamos itin aukšto dažnio srovės. Jis buvo sukurtas Visasąjunginio mėsos pramonės mokslinio tyrimo instituto magnetinių bangų laboratorijoje. Kumpio kepimas užtruko tik 15-20 minučių, o ne 5-7 valandas pagal ankstesnę technologiją. JAV mikrobangų krosnelės patentas buvo išduotas 1946 m.

Kalašnikovo automatas

Michailas Timofejevičius Kalašnikovas

Šautuvas AK-47, masiškai gaminamas Iževsko mašinų gamybos gamykloje, savo kūrėjui atnešė šlovę, kurios nežinojo joks planetos dizaineris. Rusų konstruktorius, generolas, kulkosvaidžių ir kulkosvaidžių kūrėjas Michailas Timofejevičius Kalašnikovas (g. 1919-11-10, Kurjos k., Altajaus) buvo 17-as vaikas šeimoje. Jo kulkosvaidis platinamas 55 šalyse, jis pavaizduotas herbuose. AK-47 užsienio kopijų sąraše yra mažiausiai 28 pozicijos. Įvairiais pavadinimais jis buvo gaminamas Vengrijoje, Vokietijoje, Izraelyje, Rumunijoje, Suomijoje, Kinijoje, Lenkijoje, Jugoslavijoje, Olandijoje, Korėjoje, Italijoje, Bulgarijoje, Egipte, Indijoje, Kuboje, JAV. Būdingas amerikietiškos mašinos kopijos pavadinimas: PolyTech Legend (politechnikos legenda). Šveicarai gamina Kalašnikov laikrodžius, Kalašnikov degtinę mėgsta britai, arabai Kalašo vardą laiko magišku ir dovanoja jį berniukams.

Atominė ir vandenilio bomba

Akademikas Igoris Vasiljevičius Kurchatovas užima ypatingą vietą XX amžiaus moksle ir mūsų šalies istorijoje. Jis – puikus fizikas – vaidina išskirtinį vaidmenį plėtojant mokslines ir mokslines-technines branduolinės energijos įsisavinimo problemas Sovietų Sąjungoje. Pagrindinis reikalas buvo šios sunkiausios užduoties sprendimas, per trumpą laiką sukurti Tėvynės branduolinį skydą vienu dramatiškiausių mūsų šalies istorijos laikotarpių, taikaus branduolinės energijos naudojimo problemų plėtra. savo gyvenimo. Būtent jam vadovaujant buvo sukurtas ir 1949 metais sėkmingai išbandytas baisiausias pokario ginklas. Be teisės klysti, kitaip - egzekucija... Ir jau 1961 metais Kurchatovo laboratorijos branduolinių fizikų grupė sukūrė galingiausią žmonijos istorijoje sprogstamąjį įtaisą - vandenilinę bombą AN 602, kuriai tuoj pat buvo paskirta. gana tinkamas istorinis pavadinimas - „caras Bomba“. Kai ši bomba buvo išbandyta, po sprogimo kilusi seisminė banga tris kartus apskriejo Žemės rutulį.

Pirmasis žmogus kosmose

Sovietų dizaineris Sergejus Pavlovičius Korolevas dirbo kurdamas vienvietį erdvėlaivį nuo 1958 iki 1963 m. Jo vadovaujamas erdvėlaivis „Vostok“ tapo pirmuoju projektu istorijoje, leidusiu iškelti žmogų į kosmosą.

1961 m. kovo 25 d. įvyko bandomasis erdvėlaivio „Vostok“ paleidimas su šunimi Zvezdočka, taip pat kosmonauto manekenu, kuriam buvo suteiktas „Ivano Ivanovičiaus“ slapyvardis. Bandymai buvo sėkmingi, dalinys saugiai nusileido.

1961 m. balandžio 12 d. Rusijos kosmonautas Jurijus Aleksejevičius Gagarinas atliko pirmąjį pasaulyje pilotuojamą skrydį į kosmosą erdvėlaiviu „Vostok“, naudodamas raketą R-7 (pirmasis raketos paleidimas įvyko 1957 m. rugpjūčio 21 d.). Visas pasaulis skraidė aplink sparnuotą Gagariną: „Eime! paleidimo iš Žemės momentu. Gagarinas padarė revoliuciją aplink Žemę per 1 valandą 48 minutes. Visos pasaulio radijo ir televizijos stotys transliuoja skrydžio detales. Visas pasaulis atpažino Gagarino šaukinius – „Kedrą“ ir už skrydį vadovavusią S.P.Korolevo – „Aušrą“. Grįžęs į Žemę Gagarinas apkeliavo pusę pasaulio šalių ir visur buvo sutiktas kaip vienas iš savo – su gėlėmis, šypsenomis ir džiūgaujančiais šūksniais. Tačiau, kad ir kokia beribė buvo jo šlovė, jis išliko kuklus žmogus: po šešerių metų, 1967 m., kartu su V. M. Komarovu paleisdamas 9-ąjį Rusijos pilotuojamą erdvėlaivį, Gagarinas atliko studento funkciją. 1968 metais Gagarino gimtasis miestas Gžatskas Smolensko srityje buvo pervadintas į Gagariną.

Šios pasaulinės Rusijos žmonių šlovės fone amerikiečiai buvo šokiruoti. Po epochinio proveržio į kosmosą rusams, paleidusiems pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą (1957 m. spalio 4 d.), jie išsikėlė tikslą į kosmosą paleisti pirmąjį žmogų. Jie turėjo vėl pasivyti. Beveik po mėnesio (1961 m. gegužės 5 d.) po rusų, jie į kosmosą paleido pirmąjį amerikietį. Antrasis žmogus kosmose po Gagarino buvo A. Shepardas, atlikęs 15 minučių suborbitinį skrydį. Tiesą sakant, tai buvo ne skrydis, o „šuolis“ į kosmosą, nepaleidžiant laivo į Žemės palydovo orbitą. Tikrą orbitinį skrydį į kosmosą pirmasis amerikietis (J. Glennas) atliko tik kitais metais – 1962 m. vasario 20 d. Amerikiečiai, didžiuodamiesi Shepardo pasiekimu, astronauto gimtinę pervadino į Spacetown (Cosmograd). Mes, deja, žemėlapyje nepasirodėme, nors priežasčių tam buvo daugiau nei amerikiečiai. Nuo 1962 metų balandžio 12-oji tapo valstybine SSRS švente – Kosmonautikos diena. Nuo 1968 m. ji minima kaip Pasaulinė aviacijos ir kosmonautikos diena. 2011 m. JT sprendimu balandžio 12-oji buvo paskelbta Tarptautine žmonių skrydžio į kosmosą diena.

Pirmasis dirbtinis žemės palydovas

Pirmasis dirbtinis žemės palydovas

1955 m. dizaineris Sergejus Pavlovičius Korolevas kreipėsi į TSKP Centrinį komitetą su iniciatyva paleisti dirbtinį Žemės palydovą į kosmosą. Palydovas į Žemės orbitą buvo paleistas 1957 metų spalio 4 dieną. Erdvėlaivis, vadinamas paprasčiausiu palydovu-1 (PS-1), atrodė kaip rutulys, jo skersmuo siekė 58 centimetrus. Jo svoris buvo 83,6 kilogramo. Konstrukciją papildė keturios antenos (2,9 ir 2,4 metro), kurios buvo būtinos signalui perduoti, jų veikimas buvo vykdomas iš siųstuvo baterijų. Praėjus 295 sekundėms nuo paleidimo, dirbtinis Žemės palydovas kartu su pagrindiniu 7,5 tonos sveriančiu raketų bloku atsidūrė orbitoje, kurios aukštis perigėjuje buvo 288 kilometrai, o apogėjuje – 947 kilometrai. Po 315 sekundžių palydovas atsiskyrė nuo raketos ir visas pasaulis iškart išgirdo jos šaukinius.

3 faktai apie išradimą:

Palydovas skraidė 92 dienas – iki 1958 metų sausio 4 dienos. Jis sugebėjo padaryti 1440 apsisukimų aplink mūsų planetą.

Paleidimo data pažymėta Rusijos Federacija kaip Kosminių pajėgų diena.

Jungtinėms Valstijoms pavyko sėkmingai paleisti savo palydovą tik po pusantrų metų po panašaus paleidimo Rusijoje.

Laivo paleidimas į kitą planetą

1965 metų lapkričio 16 dieną buvo paleista automatinė tarpplanetinė stotis Venera-3, po trijų su puse mėnesio ji pirmą kartą pasaulyje išskrido į kitą planetą – Venerą. Skrydžio užbaigimas – dar vienas pasaulio laimėjimas – pirmasis nusileidimas kitoje planetoje 1966 m. kovo 1 d. Buvo gauti moksliniai duomenys apie išorinę ir artimą planetai erdvę tyliosios Saulės metais. Didelė trajektorijų matavimų apimtis buvo labai naudinga tiriant itin tolimojo ryšio ir tarpplanetinių skrydžių problemas. Ištirti magnetiniai laukai, kosminiai spinduliai, mažos energijos įkrautų dalelių srautai, saulės plazmos srautai ir jų energijos spektrai, kosminės radijo emisijos ir mikrometeoriai. Pirmą kartą kitoje planetoje buvo vimpelis su šalies – Sovietų Sąjungos – herbo atvaizdu.

Dirbtinis Marso palydovas

1998 metų liepos 12 dieną nešančiosios raketos „Proton“ pagalba buvo paleista automatinė tarpplanetinė stotis „Phobos-2“, skridusi iki Marso ir iškelta į orbitą kaip dirbtinis Marso palydovas. Orbitinio judėjimo aplink Marsą stadijoje buvo tiriama Marso plazminė aplinka, jo atmosferos sąveika su saulės vėju, tyrinėtas Marso palydovas: gauti unikalūs moksliniai rezultatai apie Phobos šilumines charakteristikas.

spalvota nuotrauka

Spalvota fotografija pasirodė m pabaigos XIX amžiuje, tačiau to meto vaizdiniams buvo būdingas poslinkis į vieną ar kitą spektro dalį. Rusų fotografas Sergejus Prokudinas-Gorskis buvo vienas geriausių Rusijoje ir, kaip ir daugelis jo kolegų visame pasaulyje, svajojo pasiekti kuo natūralesnį spalvų atkūrimą.
1902 m. Prokudin-Gorsky studijavo spalvotą fotografiją Vokietijoje pas Adolfą Miethe, kuris tuo metu buvo pasaulinė spalvotos fotografijos žvaigždė. Grįžęs namo, Prokudinas-Gorskis pradėjo tobulinti proceso chemiją ir 1905 m. užpatentavo savo jautrintuvą, tai yra medžiagą, kuri padidina fotografinių plokščių jautrumą. Dėl to jis sugebėjo sukurti išskirtinės kokybės negatyvus.
Prokudinas-Gorskis surengė nemažai ekspedicijų po Rusijos imperijos teritoriją, fotografavo žymius žmones (pavyzdžiui, Levą Tolstojų), valstiečius, bažnyčias, peizažus, gamyklas – taip buvo sukurta nuostabi spalvotos Rusijos kolekcija. Prokudino-Gorskio demonstracijos sukėlė didelį susidomėjimą pasaulyje ir paskatino kitus specialistus sukurti naujus spalvoto spausdinimo principus.

Ultragarsiniai tyrimai (ultragarsas)

Ultragarso gebėjimą prasiskverbti į metalus be pastebimos absorbcijos 1927 m. atrado rusų fizikas, Leningrado elektrotechnikos instituto profesorius, SSRS mokslų akademijos narys korespondentas Sergejus Jakovlevičius Sokolovas (1897 10 08, Kryazhim kaimas - 05 05 Saratovas). .1957, Leningradas). 1928 metais jis taip pat panaudojo šį reiškinį metalų defektams aptikti. Jis pirmasis sukūrė ultragarsinių defektų detektorių dizainą. Dviejų Stalino premijų laureatas už ultragarso defektų nustatymo metodo išradimą ir ultragarsinio mikroskopo, visiems žinomo iš ultragarso, išradimą. Akustinės holografijos mokslo įkūrėjas.

Fotosintezė

Rusų botanikas, fiziologas, profesorius Klimentas Arkadjevičius Timirjazevas (1843-05-22, Sankt Peterburgas - 1920-04-28, Maskva) aprašė fotosintezės procesą žaliame augalų lape, atrado chlorofilo vaidmenį fotosintezėje, svarbą. fotosintezė augaluose kaip pagrindinis organinių medžiagų ir energijos, reikalingos visų žemės organizmų gyvybei, šaltinis. Maskvoje, prie Nikitsky vartų, stovi paminklas Timiriazevui. Jo vardu pavadinta Maskvos žemės ūkio akademija, Augalų fiziologijos institutas, gatvės Rusijos miestuose, Mokslų akademijos premija.

Chromatografija

Rusų fiziologas, biochemikas, Jurjevo (Tartu) ir Voronežo universitetų profesorius Michailas Semenovičius Cvet (1872-05-14, Asti - 1919-06-26, Voronežas) - chromatografijos įkūrėjas (1903) - atskyrimo ir analizės metodas. mišiniai, plačiai naudojami visame pasaulyje. Mirė iš bado ir buvo palaidotas Voroneže.

Cheminių grandininių reakcijų teorija

Rusijos fizikas chemikas, akademikas Nikolajus Nikolajevičius Semjonovas (1896 04 15, Saratovas - 1986 09 25, Maskva) sukūrė dujų mišinių terminio sprogimo teoriją ir bendrąją kiekybinę cheminių grandininių reakcijų teoriją, dujų degimo teoriją. mišiniai ir šiluminė uždegimo teorija. Už grandininių reakcijų teorijos sukūrimą 1956 m. Semenovas buvo apdovanotas Nobelio chemijos premija (kartu su Cyril Hinshelwood). N. N. Semenovas - mokslinio atradimo „Grandinių energijos šakojimosi fenomenas“ autorius cheminės reakcijos”, įrašytas į SSRS valstybinį atradimų registrą Nr. 172 su pirmenybe 1962 m. Palaidotas Novodevičiaus kapinėse. Jo vardas buvo suteiktas 1988 metais Cheminės fizikos institutui.

Vaizdo kamera

Kompaniją AMPEX 1944 m. įkūrė rusų emigrantas Aleksandras Matvejevičius Ponyatovas, pavadinimui paėmęs tris savo inicialų raides ir pridėjęs EX – „puiku“ trumpinį. Iš pradžių Poniatovas gamino garso įrašymo įrangą, tačiau šeštojo dešimtmečio pradžioje daugiausia dėmesio skyrė vaizdo įrašymo kūrimui.
Tuo metu jau buvo eksperimentų įrašant televizijos vaizdą, tačiau jiems reikėjo daug juostos. Ponyatovas ir kolegos pasiūlė įrašyti signalą per juostą, naudodami besisukančių galvučių bloką.

Poniatovo įsakymu beržai buvo pasodinti prie bet kurio biuro - Tėvynės atminimui

1956 m. lapkričio 30 d. pasirodė pirmosios įrašytos CBS žinios. O 1960 metais kompanija, atstovaujama jos vadovo ir įkūrėjo, gavo „Oskarą“ už išskirtinį indėlį į kino ir televizijos pramonės techninę įrangą.
Likimas atvedė Aleksandrą Poniatovą įdomių žmonių. Jis buvo Zworykino konkurentas, su juo dirbo garsiosios triukšmo mažinimo sistemos kūrėjas Ray Dolby, o vienas pirmųjų klientų ir investuotojų buvo garsusis Bingas Crosby.

Asmeninis kompiuteris

Nepaisant to, kad JAV yra laikomos elektroninių kompiuterių ir kitų „išmaniųjų“ mašinų išradimo šalimi, pirmasis asmeninis kompiuteris buvo išrastas SSRS – tai istorinis faktas. Dar gerokai prieš tai, kai amerikietis Steve'as Jobsas įkūrė legendinę Apple Sovietų mokslininkas Isaacas Brookas kartu su jaunu kolega Bashiru Ramejevu sukūrė unikalų skaitmeninio kompiuterio su standžiu programos valdymu projektą. Tų pačių metų spalį mokslininkai SSRS mokslų akademijai pateikė atitinkamą projektą, tada pradėjo programuoti.

Pavadinimas „kompiuteris“, priimtas rusų kalba mokslinėje literatūroje, yra kompiuterio sinonimas. Šis išradimas pakeitė visos žmonijos gyvenimą. SSRS viena pirmųjų sukūrė tokią mašiną.

Po kurio laiko SSRS Ministrų Tarybos valstybinis komitetas pažangioms technologijoms diegti šalies ekonomikoje išleido I.S. Brook ir B.I. Rameev 1948 m. gruodžio 4 d. skaitmeninio kompiuterio išradimo autoriaus teisės Nr. 10475. Tai buvo pirmasis dokumentas mūsų šalies istorijoje apie informacines technologijas. I.S. Brookas pirmasis iškėlė ir įgyvendino idėją sukurti mažus kompiuterius, skirtus naudoti mokslinėse laboratorijose. Jam vadovaujant 1950–1951 m. buvo sukurtas pirmasis šalyje mažas skaitmeninis elektroninis kompiuteris su saugomu atmintyje programa M-I. Mašinoje buvo 730 vakuuminių vamzdžių. 1952 m. pradžioje pradėtas naudoti bandomasis kompiuteris, kuris pasirodė esąs vienintelis veikiantis kompiuteris Rusijoje.
Vienas pirmųjų asmeninių kompiuterių buvo pagamintas Omske. 1968 m. Omsko Aviacijos technologijų tyrimų instituto dizaineris Arsenijus Gorokhovas išrado įrenginį, kurį pavadino „programuojamu prietaiso intelektu“. Gorokhovo intelektas buvo išdėstytas taip pat, kaip ir šiuolaikiniai kompiuteriai. Jis turėjo rašomosios mašinėlės klaviatūrą, procesorių (kurį vadino komunikatoriumi), katodinių spindulių vamzdį (monitorių). 1968 m. Arsenijus Anatoljevičius Gorokhovas užpatentavo asmeninį kompiuterį SSRS 8 metus prieš Apple. Be to, Arsenijus Anatoljevičius išrado braižytuvą – įrenginį, kuris turėjo sukurti brėžinius, programas ir taip greitai, kad tuo metu tų laikų projektavimo aplinkoje nieko panašaus nebuvo!

Seniai, prieš 30 metų, SSRS buvo populiari dėlionė „Pentomino“: lauke, išklotame dėžėje, reikėjo dėlioti įvairias figūras, susidedančias iš penkių kvadratų. Buvo išleisti net problemų rinkiniai, aptarti rezultatai.
Matematiniu požiūriu toks galvosūkis buvo puikus išbandymas kompiuteriui. Ir štai Aleksejus Pajitnovas, SSRS mokslų akademijos Skaičiavimo centro mokslininkas, parašė tokią programą savo kompiuteriui Elektronika 60. Tačiau jėgų nepakako, ir Aleksejus iš figūrų pašalino vieną kubą, tai yra, padarė „tetramino“. Na, tada kilo mintis, kad figūrėlės įkrito į „stiklą“. Taip gimė Tetris.
Tai buvo pirmasis kompiuterinis žaidimas dėl geležinės uždangos, o daugeliui – pirmasis kompiuterinis žaidimas. Ir nors jau atsirado daug naujų žaislų, Tetris vis dar traukia savo akivaizdžiu paprastumu ir tikru sudėtingumu.

baltas šokoladas

Baltasis šokoladas pirmą kartą buvo išrastas Omske! 1942 metais Sibiro žemdirbystės ir miškininkystės instituto (dabar OmGAU) profesorius Janušas Zaikovskis už tai net gavo Stalino premiją. Tačiau tuo metu Janušo Stanislavovičiaus išrastas saldus produktas buvo vadinamas kitaip - pieno miltelių briketavimas su cukrumi. Tokio pieno gaminimo technologija buvo įvaldyta ne juokais. Šis produktas buvo naudojamas remti sužeistų Raudonosios armijos karių ir karių, kovojusių su naciais Didžiojo Tėvynės karo metu, pajėgas. Būtent todėl Sibiro mokslininkui buvo įteiktas aukščiausias to meto valdžios apdovanojimas, įteiktas už išskirtines nuopelnus šaliai.

Įdomu tai, kad vos pasibaigus karui, baltojo šokolado gamyba SSRS buvo apribota, nes visa šalies ekonomika buvo nukreipta į gynybos pajėgumo užtikrinimą, o paprastų žmonių interesai valstybei nebuvo tokie aktualūs, ypač kai atėjo į tokį „įdomumą“ kaip šokoladas. Vakaruose, atvirkščiai, pradėtas gaminti baltasis šokoladas – 1948 metais jį įvaldė bendrovė „Nestle“. Mūsų šalyje šis delikatesas, dabar atvežtas, vėl pasirodė tik praėjusio amžiaus 90-aisiais.

Atominė jėgainė

Šiandien pasaulyje didžioji dalis energijos pagaminama iš atominių elektrinių. Mažai kas žino, kad atominės elektrinės taip pat buvo išrastos SSRS. 1951 metais sovietų valdžia pavedė Igoriui Kurchatovui atlikti tyrimus, kurie suteiktų žmonijai galimybę efektyviai panaudoti atominę energiją. Mokslininkas greitai susidorojo su savo darbu, o po dvejų metų Obninske buvo paleista pirmoji pasaulyje atominė elektrinė, kuri veikė 48 metus. 2002 m. balandžio 29 d., 11.31 val. Maskvos laiku Obninsko atominės elektrinės reaktorius buvo visam laikui uždarytas, o pastaruosius 13 metų atominė elektrinė veikė kaip memorialinis pramonės kompleksas.

1898 m. spalio 17 d. Rusijoje paleistas pirmasis pasaulyje ledlaužis „Ermak“, suprojektuotas S.O. Admirolas Makarovas 1899 ir 1901 m. atliko Arkties kelionę ledlaužiu Ermak. „Ermak“ 1918 metais išgelbėjo Baltijos eskadrilę, užtikrindamas jos garsųjį ledo perėjimą iš Helsingforso į Kronštatą. Nuo 1932 m. jis važinėjo karavanais Šiaurės jūros keliu, 1938 m. iš trūkinėjančios ledo sangrūdos pašalino keturis Papaninus. Didžiojo Tėvynės karo metu dalyvavo evakuojant karinę bazę iš maždaug. Hanko, apšaudymo ir oro antskrydžių metu, važinėjo karo laivais ir transportu aplink Baltiją. „Ermak“ ledlaužiui tarnavo neįtikėtinai ilgai – 65 metus!

Mi serijos sraigtasparniai

Didžiojo Tėvynės karo metu akademikas Milas dirbo evakuacijoje Bilimbay kaime, daugiausia užsiimdamas kovinių orlaivių tobulinimu, jų stabilumo ir valdomumo gerinimu. Jo darbai buvo pažymėti penkiais vyriausybės apdovanojimais. 1943 m. Milas apgynė daktaro disertaciją „Orlaivio valdomumo ir manevringumo kriterijai“; 1945 m. – daktaro laipsnis: „Rotoriaus su šarnyrinėmis mentėmis dinamika ir taikymas autogiro ir sraigtasparnio stabilumo ir valdomumo problemoms spręsti“. 1947 metų gruodį M. L. Milas tapo sraigtasparnių statybos eksperimentinio projektavimo biuro vyriausiuoju konstruktoriumi. Po daugybės bandymų 1950 m. pradžioje buvo priimtas sprendimas sukurti eksperimentinę 15 GM-1 sraigtasparnių seriją, pavadintą Mi-1.

Andrejaus Tupolevo lėktuvai

Andrejaus Tupolevo projektavimo biure buvo sukurta daugiau nei 100 orlaivių tipų, iš kurių 70 skirtingi metai buvo gaminami masiškai. Dalyvaujant jo orlaiviui, buvo nustatyti 78 pasaulio rekordai, atlikti 28 unikalūs skrydžiai, įskaitant garlaivio Chelyuskin įgulos gelbėjimą dalyvaujant orlaiviui ANT-4. Valerijaus Chkalovo ir Michailo Gromovo įgulų skrydžiai į JAV per Šiaurės ašigalį buvo vykdomi orlaiviais ANT-25. Ivano Papanino mokslinėse ekspedicijose „Šiaurės ašigalis“ taip pat buvo naudojami ANT-25 lėktuvai. Buvo panaudota daugybė bombonešių, torpedinių bombonešių, Tupolevo sukonstruotų žvalgybinių lėktuvų (TV-1, TV-3, SB, TV-7, MTB-2, TU-2) ir torpedinių katerių G-4, G-5. kovinės operacijos Didžiojo Tėvynės karo metu 1941–1945 m. Taikos metu tarp karinių ir civilinių lėktuvų, sukurtų vadovaujant Tupolevui, buvo strateginis bombonešis Tu-4, pirmasis sovietų reaktyvinis bombonešis Tu-12, turbopropelerinis strateginis bombonešis Tu-95, tolimojo nuotolio raketnešis Tu-16. , ir viršgarsinį bombonešį Tu-22; pirmasis reaktyvinis keleivinis lėktuvas Tu-104 (buvo pastatytas bombonešio Tu-16 pagrindu), pirmasis turbopropelerinis tarpžemyninis keleivinis lėktuvas Tu-114, trumpo ir vidutinio nuotolio lėktuvai Tu-124, Tu-134, Tu-154 . Kartu su Aleksejumi Tupolevu buvo sukurtas viršgarsinis keleivinis lėktuvas Tu-144. Tupolevo lėktuvai tapo „Aeroflot“ laivyno stuburu ir taip pat buvo naudojami dešimtyse pasaulio šalių.

Gipso liejiniai

Per Kaukazo karas 1847 m. Nikolajus Ivanovičius Pirogovas išrado pirmuosius pasaulyje gipso liejinius. Jis naudojo krakmolu suvilgytus tvarsčius, kurie pasirodė labai veiksmingi.

dirbtinė širdis

1936 metais didysis SSRS transplantacijos chirurgas Vladimiras Demikhovas išrado dirbtinę širdį. Tai buvo elektrinis plastikinis siurblys. Demikhovas atliko eksperimentą su šunimi, tikrąją jos širdį pakeisdamas elektronine, su kuria gyvūnas gyveno kelias valandas.

Vladimiras Petrovičius Demikhovas

Tai buvo pirmasis toks eksperimentas pasaulinėje praktikoje, suteikęs viltį, kad po kurio laiko gydytojai galės taip gydyti sergančius širdies ligomis. Dešimtmečius mokslininkas tobulino savo techniką, kurios dėka chirurgams pavyko išgelbėti tūkstančius gyvybių. Šiandien visame pasaulyje ši, nors ir pati sunkiausia, bet jau eilinė dirbtinių prietaisų implantavimo į širdį operacija padeda sergantiems žmonėms ilgus metus išlaikyti visavertį gyvenimą.

Nuo seniausių laikų žmonija svajojo atsikratyti skausmo. Tai ypač pasakytina apie gydymą, kuris kartais buvo skausmingesnis nei pati liga. Vaistažolės, stiprūs gėrimai tik numalšino simptomus, bet neleido rimtiems veiksmams, kuriuos lydėjo rimtas skausmas. Tai labai stabdė medicinos vystymąsi. Didysis Rusijos chirurgas Nikolajus Ivanovičius Pirogovas, kuriam pasaulis yra skolingas daug svarbių atradimų, labai prisidėjo prie anesteziologijos. 1847 m. jis apibendrino savo eksperimentus monografijoje apie anesteziją, kuri buvo išleista visame pasaulyje. Po trejų metų pirmą kartą medicinos istorijoje sužeistuosius pradėjo operuoti eterio anestezija lauke. Iš viso didysis chirurgas eterio narkoze atliko apie 10 000 operacijų. Taip pat Nikolajus Ivanovičius yra topografinės anatomijos, neturinčios analogų pasaulyje, autorius.

Akių mikrochirurgija

Svjatoslavas Nikolajevičius Fiodorovas

Čia ir prasidėjo Fiodorovo „imperija“ jo biografijoje: aplink nenuilstantį chirurgą susibūrė bendraminčių komanda, pasiruošusi revoliuciniams akių mikrochirurgijos pokyčiams. Žmonės iš visos šalies plūdo į Archangelską su viltimi atgauti prarastą regėjimą ir jie tikrai pradėjo aiškiai matyti. Naujoviškas chirurgas buvo įvertintas ir „oficialiai“ – kartu su komanda persikėlė į Maskvą. Ir pradėjo daryti absoliučiai fantastiškus dalykus: koreguoti regėjimą keratotomijos pagalba (specialūs pjūviai akies ragenoje), persodinti donoro rageną, sukūrė naują glaukomos operacijos metodą ir tapo lazerinės akių mikrochirurgijos pradininku. .

Išgirdę žodį „lazeris“, iškart įsivaizduojame fantastišką kardą iš „Žvaigždžių karų“. Iš tikrųjų lazeriai jau seniai naudojami kasdieniame gyvenime, medicinoje ir kosmose. Pirmą kartą apie lazerį pradėta kalbėti Voronežo mokslininko Nikolajaus Basovo ir jo mokytojo Aleksandro Prochorovo atradimų dėka.

Būtent jie 1955 metais pradėjo tyrinėti kvantinį generatorių (mikrobangų stiprintuvą, naudojantį stimuliuojamą spinduliuotę, kurio aktyvioji terpė yra amoniakas). Toks prietaisas vadinamas maseriu. Tačiau šio išradimo centre amerikiečių mokslininkai Charlesas Townsas ir Arthuras Shavlovas darė panašius eksperimentus su šviesa, o ne su mikrobangomis, todėl jų kūrimas vadinamas lazeriu.

1960 m. amerikiečių fizikas Theodoras Meimanas, remdamasis Basovo, Prokhorovo ir Townso atradimais, sukūrė pirmąjį rubino lazerį. Be to, jau buvo sukurti dujiniai lazeriai. Tai buvo mokslo ir technologijų proveržis. Juk lazerio išskirtinumas yra tas, kad jis gali skleisti šviesą daug trumpesniais impulsais nei įprasti šviesos šaltiniai. Šiuo atveju lazerio spindulyje pasiekiamas milžiniškas energijos tankis, proporcingas aviacinės bombos sprogimui. Lazerio spindulys gali lengvai pjauti metalinį lakštą. Štai kodėl kariškiai daug tikėjosi lazerio, tačiau galiausiai šis išradimas buvo labiau pritaikytas medicinoje ir kosmose.

Tai tikrai unikalus išradimas, kurį mokslininkai lygina su radijo ir televizijos atsiradimu. Neatsitiktinai 1964 metais Nikolajus Basovas, Aleksandras Prochorovas ir Charlesas Townesas tapo Nobelio fizikos premijos laureatais.

Įrenginys yra korinio ryšio pirmtakas

60-ųjų pabaigoje Voronežo ryšių tyrimų instituto pagrindu buvo sukurtas mobiliojo radijo telefono ryšio įrenginys „Altajaus“, korinio ryšio pirmtakas. „Altajaus“ turėjo tapti visaverčiu telefonu, kurį būtų galima naudoti automobilyje. Norint paskambinti, tereikia surinkti norimą numerį, apeinant pokalbį su dispečeriais. Šiandien tai atrodo primityvu, bet tuo metu Altajaus buvo tikras know-how. Mokslininkai stengėsi, kad „Altajus“ atrodytų kaip įprastas aparatas su vamzdeliu ir mygtukais. Pirmą kartą automatinis mobilusis ryšys buvo pradėtas naudoti Maskvoje 1965 m. Iš pradžių „Altajaus“ pasirodė tik vakarėlių automobiliuose. Nedaug žmonių žinojo apie išradimą. Abonentų sąrašą patvirtino sovietų ministerija.

Panaši sistema JAV buvo pradėta naudoti tik po metų. Ir jo komercinis paleidimas įvyko 1969 m. O SSRS 1970 metais „Altajaus“ jau buvo įrengta apie 30 miestų. Laikui bėgant įrenginys buvo atnaujintas. Ypač „Altajaus“ buvo plačiai naudojamas per Maskvos olimpines žaidynes 80-aisiais metais. Šiam sporto renginiui bazinė stotis „Altajaus“ buvo įrengta Ostankino televizijos bokšte. Visi sporto žurnalistų pranešimai ėjo per Altajų. Iki 1994 m. Altajaus tinklai veikė 120 NVS miestų. Nuo tada, kai tapo prieinamas korinis ryšys, Altajus prarado savo patikimumą, tačiau net ir šiandien kai kuriuose miestuose ir miesteliuose galima prisijungti prie Altajaus tinklo.

Sovietų išradėjus galima drąsiai vadinti vienais geriausių pasaulyje. Ir tai visiškai natūralu: mokslinės mokyklos plėtra ir palaikymas SSRS buvo vienas svarbiausių strateginių sovietinės valstybės prioritetų. Mes, gyventojai buvusi SSRS, galime tik didžiuotis savo mokslininkais, kurių atradimai leido pakelti pasaulio civilizaciją į kokybiškai naują lygį. Žinoma, viename straipsnyje neįmanoma pasakyti apie visus sovietų mokslininkus, išradėjus, dizainerius, kurių mokslo atradimai pakeitė pasaulį.

Mums šiandien sunku įsivaizduoti, kad prieš 200 metų žmonės nieko nežinojo apie elektrą, šiuolaikines transporto rūšis, televiziją, jau nekalbant. Mobilieji telefonai, Skype, internetas ir kiti šiuolaikinės informacinės visuomenės komponentai.

Šiuo atžvilgiu bus įdomu pasvarstyti, kokių išradimų, tapusių itin svarbiais žmonijos vystymuisi, autorystė priklauso Rusijos išradėjams. Žinoma, neįmanoma aprėpti visų išradimų sričių, todėl šiame straipsnyje bus tam tikras selektyvumas ir subjektyvumas. Iš karto padarykime išlygą, kad Rusijos valstybėje pagrindiniai patentų teisės komponentai (kurie tiesiogiai susiję su išradimo pirmenybės nustatymu) susiformavo tik nuo 1930 m. XIX a., o Vakaruose su šia sąvoka susipažino kiek anksčiau. Taigi frazės „pirmasis išrastas“ ir „pirmasis patentuotas“ toli gražu ne visada buvo identiškos.

Kariškiai, ginklai

1. G. E. Kotelnikovas - kuprinės parašiuto išradėjas. Būdamas teatre išradėjas vienos ponios rankose pamatė kietai sulenktą audinio gabalą, kuris šiek tiek rankų pastangomis virto palaida skarele. Taigi Kotelnikovo galvoje pasirodė parašiuto principas. Deja, naujovė iš pradžių buvo pripažinta užsienyje ir tik Pirmojo pasaulinio karo metais caro valdžia prisiminė apie šio naudingo išradimo egzistavimą.

Glebas Kotelnikovas su savo išradimu.

Beje, išradėjas turėjo ir kitų idėjų, kurios dar neįgyvendintos.

2. N. D. Zelinskis – išrado filtruojančią anglies dujokaukę. Nepaisant Hagos konvencijos, draudžiančios naudoti toksines medžiagas? Pirmajame pasauliniame kare nuodingų dujų naudojimas tapo realybe, todėl kariaujančių šalių atstovai ėmė ieškoti būdų, kaip apsisaugoti nuo šio pavojingo ginklo. Būtent tada Zelinskis pasiūlė savo žinias – dujokaukę, kurioje kaip filtras buvo panaudota aktyvuota anglis, kuri, kaip paaiškėjo, sėkmingai neutralizavo visas nuodingas medžiagas.

Rusijos kariai su Zelinskio dujokaukėmis fronto linijoje Pirmojo pasaulinio karo metais

3. L. N. Gobyato – skiedinio skiedinio išradėjas. Išradimas pasirodė lauke per Rusijos ir Japonijos karą 1904–1905 m. Susidūrę su problema - būtinybe išmušti priešo pajėgas iš netoliese esančių apkasų ir apkasų, Gobyato ir jo padėjėjas Vasiljevas pasiūlė tokiomis sąlygomis naudoti lengvą 47 mm karinio jūrų laivyno pistoletą ant ratų. Vietoj įprastų sviedinių buvo naudojamos improvizuotos polių minos, kurios buvo šaudomos tam tikru kampu pagal šarnyrinę trajektoriją.

Minosvaidžių sistema Gobyato ant Aukštojo kalno pozicijų. D. Buzajevas

4. I. F. Aleksandrovskis – savaeigės minos (torpedos) ir pirmojo mechaniniu būdu varomo povandeninio laivo vidaus laivyne išradėjas.

Povandeninis laivas Aleksandrovskis

5. V. G. Fedorovas – pirmosios pasaulyje automatinės mašinos kūrėjas. Tiesą sakant, kulkosvaidis iš pradžių buvo suprantamas kaip automatinis šautuvas, kurį Fiodorovas pradėjo kurti dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui – 1913 m. Tik nuo 1916 m. išradimas pamažu pradėtas naudoti karo veiksmuose, nors, žinoma, kulkosvaidis tapo masinio platinimo ginklu Antrojo pasaulinio karo metais .

Automatinė Fedorovo sistema

Ryšio priemonės, informacijos perdavimas

1. A. S. Popovas - radijo išradėjas. 1895 metų gegužės 7 dieną Sankt Peterburgo universitete vykusiame Rusijos fizikos ir chemijos draugijos posėdyje jis pademonstravo savo išrasto radijo imtuvo veikimą, tačiau nespėjo jo patentuoti. Italas G. Marconi gavo patentą ir Nobelio premiją (kartu su K. F. Brownu) už radijo išradimą.

Popova radijas

2. G. G. Ignatjevas – pirmą kartą pasaulyje sukūrė vienalaikės telefonijos ir telegrafo sistemą vienu kabeliu.

3. V. K. Zworykinas – televizijos ir televizijos transliacijų elektroniniu principu išradėjas. Sukūrė ikonoskopą, kineskopą, spalvotos televizijos pagrindus. Deja, dauguma jo atradimų buvo padaryti JAV, kur emigravo 1919 m.

4. A. M. Ponyatovas - vaizdo registratoriaus išradėjas. Kaip ir Zworykinas, pilietinio karo metais jis emigravo iš Rusijos ir, būdamas JAV, tęsė savo plėtrą elektronikos srityje. 1956 m. Ampex, vadovaujama Poniatow, pagamino pirmąjį pasaulyje komercinį vaizdo registratorių.

Ponyatovas su savo protu

5. I. A. Timčenko – sukūrė pirmąją pasaulyje kino kamerą. 1893 metais Odesoje ant didelio balto lapo buvo parodyti pirmieji du filmai pasaulyje – „Ieties metėjas“ ir „Šuoliuojantis raitelis“. Jie buvo demonstruojami naudojant kino kamerą, kurią sukūrė mechanikas išradėjas Timčenko. 1895 metais kino kameros išradimo patentą gavo Louis Jean Lumiere, kurie kartu su broliu laikomi kino įkūrėjais.

Vaistas

1. N. I. Pirogovas – pirmasis anestezijos panaudojimas karinėje lauko chirurgijoje per Kaukazo karą 1847 m. Būtent Pirogovas pradėjo naudoti krakmolu impregnuotus tvarsčius, kurie pasirodė labai veiksmingi. Be to, medicinos praktikoje jis įdiegė fiksuotą gipsą.

Nikolajus Ivanovičius Pirogovas pirmasis panaudojo anesteziją karinėje lauko chirurgijoje

2. G. A. Ilizarovas - šio išradėjo vardu pavadintas 1953 metais jo sukurtas prietaisas, naudojamas ortopedijoje, traumatologijoje, chirurgijoje. Prietaisas yra geležinė konstrukcija, susidedanti iš žiedų ir stipinų ir daugiausia žinoma dėl lūžių gydymo, deformuotų kaulų tiesinimo ir kojų išlyginimo.

Ilizarovo aparato išdėstymo schemos

3. S. S. Bryukhonenko – sukūrė pirmąjį pasaulyje širdies ir plaučių aparatą (autojektorių). Eksperimentų pagalba jis įrodė, kad žmogaus kūno atgaivinimas po klinikinės mirties įmanomas taip pat, kaip ir operacija atvira širdis, organų transplantacija ir dirbtinės širdies sukūrimas.

Šiandien chirurgai nebegali apsieiti be dirbtinės kraujotakos aparatų, o nuopelnas kuriant juos priklauso mūsų tautiečiui

4. V. P. Demikhovas – vienas iš transplantologijos įkūrėjų. Jis pirmasis pasaulyje atliko plaučių transplantaciją ir pirmasis sukūrė dirbtinės širdies modelį. Eksperimentai su šunimis 1940 m sugebėjo persodinti antrą širdį, o tada pakeisti šuns širdį donorine. Vėliau eksperimentai su šunimis išgelbėjo tūkstančius gyvybių

5. Fedorov S. N. - radialinė keratomija. 1973 metais pirmą kartą pasaulyje sukūrė ir atliko ankstyvųjų stadijų glaukomos gydymo operacijas (giliosios sklerektomijos metodas, vėliau sulaukęs tarptautinio pripažinimo). Po metų Fiodorovas pradėjo atlikti trumparegystės gydymo ir korekcijos operacijas, savo sukurtu metodu darydamas ragenos priekinius dozuotus pjūvius. Iš viso pasaulyje jau atlikta daugiau nei 3 milijonai tokių operacijų.

Be kita ko, akademikas Fiodorovas pirmasis šalyje atliko akies lęšiuko pakeitimo operaciją.

Elektra

1. A. N. Lodyginas - elektros kaitrinė lemputė. 1872 metais A. N. Lodyginas užpatentavo pirmąją pasaulyje kaitrinę elektros lemputę. Jis naudojo anglies strypą, kuris buvo įdėtas į vakuuminę kolbą.

Lodyginas ne tik sugebėjo sukurti kaitinamąją lempą, bet ir ją užpatentavo

2. P. N. Yablochkovas – išrado lankinę lempą (į istoriją įėjo pavadinimu „Jabločkovo žvakė“). 1877 metais Jabločkovo „žvakės“ apšvietė kai kurias Europos sostinių gatves. Jie buvo vienkartiniai, degė mažiau nei 2 valandas, bet tuo pat metu gana ryškiai blizgėjo.
Jabločkovo „žvakė“ apšvietė Paryžiaus gatves

3. M. O. Dolivo-Dobrovolsky - trifazė maitinimo sistema. XIX amžiaus pabaigoje. lenkiškų šaknų turintis rusų išradėjas išrado tai, kas dabar pažįstama bet kuriam elektrikui ir sėkmingai naudojama visame pasaulyje.
Dolivo-Dobrovolsky sukurta trifazė sistema sėkmingai naudojama ir šiandien.

4. D. A. Lachinovas – įrodė galimybę laidais perduoti elektros energiją dideliais atstumais.

5. V. V. Petrovas – sukūrė didžiausią pasaulyje galvaninę bateriją, atrado elektros lanką.

Transportas

1. A. F. Mozhaisky – pirmojo lėktuvo kūrėjas. 1882 metais Mozhaiskis pastatė lėktuvą, tačiau per bandymus netoli Sankt Peterburgo lėktuvas atsiskyrė nuo žemės, tačiau, būdamas nestabilus, apvirto ant šono ir susilaužė sparną. Ši aplinkybė Vakaruose dažnai naudojama kaip argumentas, kad lėktuvo išradėju reikia laikyti tą, kuris sugebėjo pakilti virš žemės horizontalioje padėtyje, t.y. Broliai Wrightai.

Mozhaisky lėktuvo modelis

2. I. I. Sikorskis – pirmojo serijinio sraigtasparnio kūrėjas. Dar 1908–1910 m. suprojektavo du sraigtasparnius, tačiau nė vienas iš pastatytų sraigtasparnių negalėjo pakilti su pilotu. Sikorskis prie sraigtasparnių grįžo 1930-ųjų pabaigoje, jau dirbdamas JAV, sukūręs vieno rotoriaus sraigtasparnio S-46 (VC-300) modelį.

Sikorskis prie savo pirmojo „skraidančio“ sraigtasparnio valdymo

1. P.N. Yablochkovas ir A.N. Lodygin – pirmoji pasaulyje elektros lemputė

2. A.S. Popovas – radijas

3. V.K. Zworykin (pirmasis pasaulyje elektroninis mikroskopas, televizija ir transliacija)

4. A.F. Mozhaisky - pirmojo pasaulyje orlaivio išradėjas

5. I.I. Sikorskis - puikus orlaivių dizaineris, sukūrė pirmąjį pasaulyje malūnsparnį, pirmąjį pasaulyje bombonešį

6. A.M. Ponyatov – pirmasis pasaulyje vaizdo registratorius

7. S. P. Korolevas – pirmoji pasaulyje balistinė raketa, erdvėlaivis, pirmasis Žemės palydovas

8. A.M. Prokhorovas ir N.G. Basov – pirmasis pasaulyje kvantinis generatorius – maseris

9. S. V. Kovalevskaja (pirmoji pasaulyje profesorė moteris)

10. S.M. Prokudin-Gorsky - pirmoji pasaulyje spalvota nuotrauka

11. A.A. Aleksejevas - adatos ekrano kūrėjas

12. F.A. Pirotsky - pirmasis pasaulyje elektrinis tramvajus

13. F.A.Blinov – pirmasis pasaulyje vikšrinis traktorius

14. V.A. Starevičius - tūrinis animacinis filmas

15. E.M. Artamonovas – išrado pirmąjį pasaulyje dviratį su pedalais, vairu, posūkio ratu

16. O.V. Losev – pirmasis pasaulyje stiprinamasis ir generuojantis puslaidininkinis įrenginys

17. V.P. Mutilin – pirmasis pasaulyje pakabinamas statybinis kombainas

18. A. R. Vlasenko – pirmasis pasaulyje javų kombainas

19. V.P. Demikhovas – pirmasis pasaulyje, atlikęs plaučių transplantaciją ir pirmasis sukūręs dirbtinės širdies modelį

20. A.P. Vinogradovas – sukūrė naują mokslo kryptį – izotopų geochemiją

21. I.I. Polzunov - pirmasis pasaulyje šilumos variklis

22. G. E. Kotelnikovas – pirmasis kuprinės gelbėjimo parašiutas

23. I.V. Kurchatovas yra pirmoji pasaulyje atominė elektrinė (Obninskas), taip pat jam vadovaujant, buvo sukurta pirmoji pasaulyje vandenilinė bomba, kurios galia 400 kt, susprogdinta 1953 m. rugpjūčio 12 d. Būtent Kurchatovo komanda sukūrė termobranduolinę bombą RDS-202 (caro bombą), kurios rekordinė galia – 52 000 kt.

24. M. O. Dolivo-Dobrovolsky - išrado trifazę srovės sistemą, pastatė trifazį transformatorių, kuris nutraukė ginčą tarp nuolatinės (Edisono) ir kintamosios srovės šalininkų.

25. V. P. Vologdinas, pirmasis pasaulyje aukštos įtampos skystojo katodo gyvsidabrio lygintuvas, sukūrė indukcines krosnis, skirtas naudoti aukšto dažnio sroves pramonėje.

26. S.O. Kostovič - sukūrė pirmąjį pasaulyje benzininį variklį 1879 m

27. V.P. Glushko - pirmasis pasaulyje elektrinis / terminis raketinis variklis

28. V. V. Petrovas - atrado lankinio išlydžio reiškinį

29. N. G. Slavjanovas - elektros lankinis suvirinimas

30. I. F. Aleksandrovskis – išrado stereo kamerą

31. D.P. Grigorovičius - hidroplano kūrėjas

32. V. G. Fiodorovas – pirmasis pasaulyje kulkosvaidis

33. A.K. Nartovas – sukonstravo pirmąją pasaulyje tekinimo stakles su kilnojama apkaba

34. M.V.Lomonosovas - pirmą kartą moksle suformulavo materijos ir judėjimo išsaugojimo principą, pirmą kartą pasaulyje pradėjo dėstyti fizikinės chemijos kursą, pirmą kartą atrado atmosferos egzistavimą Venera

35. I.P.Kulibinas – mechanikas, parengęs pirmojo pasaulyje medinio arkinio vienšakio tilto projektą, prožektoriaus išradėjas

36. V. V. Petrovas – fizikas, sukūrė didžiausią pasaulyje galvaninę bateriją; atidarė elektros lanką

37. P.I.Prokopovičius – pirmą kartą pasaulyje išrado karkasinį avilį, kuriame panaudojo karkasinę parduotuvę

38. N.I. Lobačevskis – matematikas, „neeuklidinės geometrijos“ kūrėjas

39. D.A.Zagryazhsky – išrado vikšrą

40. B.O. Jacobi – išrado elektroformavimą ir pirmąjį pasaulyje elektros variklį su tiesioginiu darbinio veleno sukimu

41. P.P.Anosovas – metalurgas, atskleidė senovinio damasko plieno gamybos paslaptį

42. D.I.Žuravskis – pirmą kartą sukūrė tiltų santvarų skaičiavimo teoriją, kuri šiuo metu naudojama visame pasaulyje

43. N.I.Pirogovas – pirmą kartą pasaulyje sudarė atlasą „Topografinė anatomija“, neturintį analogų, išrado anesteziją, gipsą ir daug daugiau

44. I.R. Hermannas – pirmą kartą pasaulyje sudarė urano mineralų santrauką

45. A.M.Butlerovas – pirmą kartą suformulavo pagrindines organinių junginių sandaros teorijos nuostatas

46. I. M. Sechenovas - evoliucinių ir kitų fiziologijos mokyklų kūrėjas, paskelbė savo pagrindinį darbą "Smegenų refleksai"

47. D.I.Mendelejevas – atrado periodinį cheminių elementų dėsnį, to paties pavadinimo lentelės kūrėjas

48. M.A.Novinskis – veterinarijos gydytojas, padėjo eksperimentinės onkologijos pamatus

49. G.G.Ignatjevas – pirmą kartą pasaulyje sukūrė vienalaikės telefonijos ir telegrafo sistemą vienu kabeliu

50. K.S.Dževetskis – pastatė pirmąjį pasaulyje povandeninį laivą su elektros varikliu

51. N.I.Kibalchichas – pirmą kartą pasaulyje sukūrė raketinio lėktuvo schemą

52. N.N.Benardosas – išrado elektrinį suvirinimą

53. V.V.Dokučajevas – padėjo genetinio dirvožemio mokslo pagrindus

54. V. I. Sreznevskis – inžinierius, išrado pirmąją pasaulyje oro kamerą

55. A.G.Stoletovas – fizikas, pirmą kartą pasaulyje sukūręs fotoelementą, pagrįstą išoriniu fotoelektriniu efektu

56. P.D.Kuzminskis – pastatė pirmąją pasaulyje radialinę dujų turbiną

57. I.V. Boldyrevas - pirmoji lanksti šviesai jautri nedegi plėvelė, sudariusi pagrindą kuriant kiną

58. I.A.Timčenko – sukūrė pirmąją pasaulyje kino kamerą

59. S.M.Apostolovas-Berdičevskis ir M.F.Freidenbergas – sukūrė pirmąją pasaulyje automatinę telefono stotį

60. N.D.Pilčikovas – fizikas, pirmą kartą pasaulyje sukūręs ir sėkmingai pademonstravęs belaidžio valdymo sistemą

61. V.A.Gassijevas – inžinierius, sukonstravo pirmąją pasaulyje fototipavimo mašiną

62. K.E.Ciolkovskis – astronautikos įkūrėjas

63. P.N. Lebedevas – fizikas, pirmą kartą moksle eksperimentiškai įrodė, kad kietoms medžiagoms yra lengvas slėgis

64. I.P.Pavlovas – aukštesnės nervų veiklos mokslo kūrėjas

65. V. I. Vernadskis – gamtininkas, daugelio mokslinių mokyklų įkūrėjas

66. A.N.Scriabin - kompozitorius, pirmą kartą pasaulyje panaudojęs šviesos efektus simfoninėje poemoje "Prometėjas"

67. N.E.Žukovskis – aerodinamikos kūrėjas

68. S.V.Lebedevas – pirmą kartą gavo dirbtinę gumą

69. GA Tikhovas – astronomas, pirmą kartą pasaulyje nustatė, kad Žemė, stebima iš kosmoso, turėtų būti mėlynos spalvos. Vėliau, kaip žinote, tai buvo patvirtinta šaudant mūsų planetą iš kosmoso.

70. N.D.Zelinsky – sukūrė pirmąją pasaulyje anglies itin efektyvią dujokaukę

71. N.P. Dubininas – genetikas, atradęs genų dalijamumą

72. M.A. Kapeliušnikovas - išrado turbogręžtuvą 1922 m

73. E.K. Zavoiskis atrado elektrinį paramagnetinį rezonansą

74. N.I. Luninas – įrodė, kad gyvų būtybių organizme yra vitaminų

75. N.P. Wagneris – atrado vabzdžių pedogenezę

76. Svjatoslavas Fiodorovas – pirmasis pasaulyje atlikęs glaukomos gydymo operaciją

77. S.S. Judinas – pirmą kartą klinikoje panaudotas staiga mirusių žmonių kraujo perpylimas

78. A.V. Šubnikovas - numatė egzistavimą ir pirmą kartą sukūrė pjezoelektrines tekstūras

79. L.V. Shubnikovas - Shubnikovo-de Haas efektas (magnetinės superlaidininkų savybės)

80. N.A. Izgaryševas - atrado metalų pasyvumo reiškinį nevandeniniuose elektrolituose

81. P.P. Lazarevas - jonų sužadinimo teorijos kūrėjas

82. P.A. Molčanovas – meteorologas, sukūrė pirmąjį pasaulyje radiozondą

83. N.A. Umovas – fizikas, energijos judėjimo lygtis, energijos srauto samprata; beje, jis pirmasis praktiškai ir be eterio paaiškino reliatyvumo teorijos klaidas

84. E.S. Fiodorovas - kristalografijos įkūrėjas

85. G.S. Petrovas – chemikas, pirmasis pasaulyje sintetinis ploviklis

86. V.F. Petruševskis - mokslininkas ir generolas, išrado nuotolio ieškiklį ginklininkams

87. I.I. Orlovas - išrado austinių banknotų gamybos metodą ir daugkartinio spausdinimo vienkartinį metodą (Orlovo spausdinimas)

88. Michailas Ostrogradskis - matematikas, O. formulė (daugelis integralas)

89. P.L. Čebyševas - matematikas, Ch. polinomai (stačiakampė funkcijų sistema), lygiagretainis

90. P.A. Čerenkovas - fizikas, Ch. spinduliuotė (naujas optinis efektas), Ch. skaitiklis (branduolinės spinduliuotės detektorius branduolinėje fizikoje)

91. D.K. Černovo taškai Ch. (plieno fazių transformacijų kritiniai taškai)

92. V.I. Kalašnikovas yra ne tas pats Kalašnikovas, o kitas, kuris pirmasis pasaulyje upių laivuose įrengė garo variklį su daugybine garo plėtra.

93. A.V. Kirsanovas - organinis chemikas, reakcija K. (fosfororeakcija)

94. A.M. Liapunovas - matematikas, sukūrė mechaninių sistemų su baigtiniu skaičiumi parametrų stabilumo, pusiausvyros ir judėjimo teoriją, taip pat L. teoremą (vieną iš ribinių tikimybių teorijos teoremų)

95. Dmitrijus Konovalovas - chemikas, Konovalovo dėsniai (parasolucijos elastingumas)

96. S.N. Reformatsky - organinis chemikas, Reformatsky reakcija

97. V.A.Semennikovas - metalurgas, pirmasis pasaulyje, atlikęs vario matinį semerizaciją ir gavęs pūslinį varį

98. I.R. Prigožinas – fizikas, P. teorema (nepusiausvyros procesų termodinamika)

99. M.M. Protodyakonovas - mokslininkas, sukūrė pasaulyje visuotinai priimtą uolienų stiprumo skalę

100. M.F. Šostakovskis - organinis chemikas, balzamas Sh. (vinilinas)

101. M.S. Spalva – spalvinis metodas (augalų pigmentų chromatografija)

102. A.N. Tupolevas – sukūrė pirmąjį pasaulyje reaktyvinį keleivinį orlaivį ir pirmąjį viršgarsinį keleivinį lėktuvą

103. A.S. Famintsynas - augalų fiziologas, pirmasis sukūrė fotosintezės procesų įgyvendinimo metodą dirbtiniu apšvietimu.

104. B.S. Stechkinas – sukūrė dvi puikias teorijas – orlaivių variklių ir reaktyvinių variklių terminį skaičiavimą

105. A.I. Leipunskis - fizikas, atrado energijos perdavimo sužadintais atomais reiškinį ir

Molekulės išlaisvina elektronus susidūrimo metu

106. D.D. Maksutovas - optikas, teleskopas M. (optinių instrumentų menisko sistema)

107. N.A. Menshutkinas - chemikas, atrado tirpiklio poveikį cheminės reakcijos greičiui

108. I.I. Mechnikovas - evoliucinės embriologijos įkūrėjai

109. S.N. Winogradsky - atrado chemosintezę

110. V.S. Pyatovas - metalurgas, išrado metodą šarvų plokščių gamybai valcuojant

111. A.I. Bakhmutsky - išrado pirmąjį pasaulyje anglių kombainą (anglies kasybai)

112. A.N. Belozerskis - atrado DNR aukštesniuose augaluose

113. S.S. Bryukhonenko - fiziologas, sukūrė pirmąjį pasaulyje širdies ir plaučių aparatą (autojektorius)

114. G.P. Georgijevas – biochemikas, atradęs RNR gyvūnų ląstelių branduoliuose

115. E. A. Murzinas – išrado pirmąjį pasaulyje optinį-elektroninį sintezatorių „ANS“

116. P.M. Golubitsky - Rusijos išradėjas telefonijos srityje

117. V. F. Mitkevičius - pirmą kartą pasaulyje pasiūlė naudoti trifazį lanką metalų suvirinimui

118. L.N. Gobyato – pulkininkas, pirmasis pasaulyje skiedinys buvo išrastas Rusijoje 1904 m

119. V.G. Šuchovas, išradėjas, pirmasis pasaulyje pastatų ir bokštų statybai panaudojo plieno tinklelį.

120. I. F. Kruzenshtern ir Yu. F. Lisyansky - padarė pirmuosius rusus kelionė aplink pasaulį, tyrinėjo Ramiojo vandenyno salas, aprašė Kamčiatkos gyvenimą ir apie. Sachalinas

121. F. F. Bellingshausenas ir M. P. Lazarevas atrado Antarktidą

122. Pirmasis pasaulyje modernaus tipo ledlaužis – Rusijos laivyno garlaivis „Pilotas“ (1864), pirmasis arktinis ledlaužis – „Ermak“, pastatytas 1899 m., vadovaujant S.O. Makarovas.

123. V.N. chev – biogeocenologijos įkūrėjas, vienas iš fitocenozės doktrinos, jos struktūros, klasifikacijos, dinamikos, santykių su aplinka ir jos gyvūnų populiacija įkūrėjų.

124. Aleksandras Nesmejanovas, Aleksandras Arbuzovas, Grigorijus Razuvajevas - organinių elementų junginių chemijos kūrimas.

125. V.I. Levkovas - jam vadovaujant, pirmą kartą pasaulyje buvo sukurtos transporto priemonės su oro pagalvėmis

126. G.N. Babakin - rusų dizaineris, sovietinių mėnulio roverių kūrėjas

127. P.N. Nesterovas – pirmasis pasaulyje, lėktuve užbaigęs uždarą kreivę vertikalioje plokštumoje, „negyvąją kilpą“, vėliau pavadintą „Nesterovo kilpa“.

128. B. B. Golicynas – tapo naujo seismologijos mokslo įkūrėju

Ir dar daug daug...

1908-1911 metais jis sukonstravo du pirmuosius paprasčiausius sraigtasparnius. 1909 m. rugsėjį pastatyto aparato keliamoji galia siekė 9 svarus. Nė vienas iš pastatytų sraigtasparnių negalėjo pakilti su pilotu, o Sikorskis perėjo prie orlaivių kūrimo.

Lėktuvai Sikorsky laimėjo pagrindinius prizus karinių orlaivių varžybose

1912-1914 metais Sankt Peterburge sukūrė orlaivį Didysis (Rusijos riteris), Ilja Murometsas, davęs kelių variklių aviacijos pradžią. 1912 m. kovo 27 d. S-6 biplane Sikorsky sugebėjo pasiekti pasaulio greičio rekordus: su dviem keleiviais - 111 km / h, su penkiais - 106 km / h. 1919 m. kovą Sikorskis emigravo į JAV ir apsigyveno Niujorko rajone.

Pirmasis eksperimentinis sraigtasparnis Vought-Sikorsky 300, sukurtas Sikorsky JAV, pakilo nuo žemės 1939 metų rugsėjo 14 dieną. Iš esmės tai buvo modernizuota jo pirmojo rusiško sraigtasparnio, sukurto dar 1909 m. liepos mėn., versija.

Jo sraigtasparniai buvo pirmieji, skridę per Atlanto ir Ramųjį vandenynus (su degalų papildymu skrydžio metu). Sikorsky mašinos buvo naudojamos tiek kariniams, tiek civiliniams tikslams.

Jis yra pirmosios tiksliai datos spausdintos knygos „Apaštalas“ Rusijos karalystėje kūrėjas, taip pat spaustuvės Lenkijos karalystės Rusijos provincijoje įkūrėjas.

Ivanas Fiodorovas tradiciškai vadinamas „pirmuoju rusų knygų spaustuvininku“.

1563 metais Jono IV įsakymu Maskvoje buvo pastatytas namas – Spaustuvė, kurią caras dosniai parūpino iš savo iždo. Jame buvo išspausdintas Apaštalas (knyga, 1564).

Pirmoji spausdinta knyga, kurioje nurodytas Ivano Fiodorovo vardas ( ir jam padėjusį Petrą Mstislavecą), tapo būtent „apaštalu“, kurio darbas, kaip nurodyta jo posakyje, buvo atliktas nuo 1563 m. balandžio 19 d. iki 1564 m. kovo 1 d. Tai pirmoji tiksliai data spausdinta rusiška knyga. Kitais metais Fiodorovo spaustuvė išleido antrąją jo knygą „Laikrodininkas“.

Po kurio laiko prasidėjo profesionalių kopijavėjų, kurių tradicijoms ir pajamoms grėsė spaustuvė, puolimai spaustuvininkus. Po padegimo, sunaikinusio jų dirbtuves, Fiodorovas ir Mstislavecas išvyko į Lietuvos Didžiąją Kunigaikštystę.

Pats Ivanas Fiodorovas rašo, kad Maskvoje jam teko iškęsti labai stiprų ir dažną pyktį ant savęs ne iš caro, o iš valstybės vadovų, dvasininkų ir mokytojų, kurie jam pavydėjo, nekentė, kaltino Ivaną daugybe erezijų ir norėjo sugriauti jo kūrybą. Dievas.(t.y. spausdinimas). Šie žmonės išvijo Ivaną Fiodorovą iš jo gimtosios Tėvynės, o Ivanas turėjo persikelti į kitą šalį, kurioje jis niekada nebuvo. Šioje šalyje Ivaną, kaip pats rašo, maloniai priėmė pamaldusis karalius Žygimantas II Augustas kartu su savo rada.

Rusijos fizikas ir elektros inžinierius, profesorius, išradėjas, valstybės tarybos narys, garbės elektros inžinierius. Radijo išradėjas.

A. S. Popovo veikla, buvusi prieš radijo atradimą, buvo elektrotechnikos, magnetizmo ir elektromagnetinių bangų tyrimai.

1895 m. gegužės 7 d. Rusijos fizikos ir chemijos draugijos posėdyje Popovas skaitė pranešimą ir pademonstravo pirmąjį pasaulyje savo sukurtą radijo imtuvą. Popovas savo pranešimą baigė tokiais žodžiais: Baigdamas galiu išreikšti viltį, kad mano įrenginys, toliau tobulėjant, gali būti pritaikytas signalų perdavimui per atstumą naudojant greitus elektrinius virpesius, kai tik bus rastas pakankamai energijos turintis tokių virpesių šaltinis.».

Broliai Čerepanovai

1833–1834 metais jie sukūrė pirmąjį garvežį Rusijoje, o paskui 1835 metais – antrą, galingesnį.

1834 m. Vyiski gamykloje, kuri buvo Demidovo Nižnij Tagilo gamyklų dalis, rusų mechanikas Mironas Efimovičius Čerepanovas, padedamas savo tėvo Efimo Aleksejevičiaus, sukonstravo pirmąjį Rusijoje garvežį vien iš buitinių medžiagų. Kasdieniame gyvenime šio žodžio dar nebuvo, o lokomotyvas buvo vadinamas „sausumos garlaiviu“. Šiandien Sankt Peterburgo centriniame geležinkelio transporto muziejuje saugomas pirmojo rusiško 1−1−0 tipo garvežio modelis, pastatytas Čerepanovų.

Pirmojo garvežio darbinė masė siekė 2,4 tonos. Eksperimentiniai jo žygiai prasidėjo 1834 metų rugpjūtį. Antrojo garvežio gamyba buvo baigta 1835 metų kovą. greitis iki 16 km/val

Čerepanovams buvo atsisakyta išduoti patentą garvežiui, nes jis „labai smirdėjo“

Deja, skirtingai nuo stacionarių garo mašinų, kurių tuo metu reikalavo Rusijos pramonė, pirmajam Čerepanovų rusiškajam geležinkeliui nebuvo skirtas dėmesys. Dabar rasti piešiniai ir dokumentai, apibūdinantys Čerepanovų veiklą, liudija, kad jie buvo tikri novatoriai ir labai gabūs technikos meistrai. Jie sukūrė ne tik Nižnij Tagilo geležinkelį ir jo riedmenis, bet ir suprojektavo daugybę garo mašinų, metalo apdirbimo staklių, pastatė garo turbiną.

Rusijos elektros inžinierius, vienas iš kaitrinės lempos išradėjų.

Kalbant apie kaitinamąją lempą, ji neturi vieno išradėjo. Lemputės istorija – tai visa virtinė atradimų, kuriuos skirtingais laikais padarė skirtingi žmonės. Tačiau Lodygino nuopelnai kuriant kaitinamąsias lempas yra ypač dideli. Lodyginas pirmasis pasiūlė lempose naudoti volframo siūlus ( šiuolaikinėse elektros lemputėse kaitinimo siūleliai pagaminti iš volframo) ir susukite siūlą spiralės pavidalu. Be to, Lodyginas pirmasis išpumpavo orą iš lempų, o tai daug kartų padidino jų tarnavimo laiką. Ir vis dėlto būtent jis iškėlė idėją užpildyti lemputes inertinėmis dujomis.

Lodyginas yra autonominio nardymo kostiumo projekto kūrėjas

1871 m. Lodyginas sukūrė autonominio nardymo kostiumo projektą, naudodamas dujų mišinį, susidedantį iš deguonies ir vandenilio. Deguonis turėjo būti gaminamas iš vandens elektrolizės būdu, ir 1909 m. spalio 19 d. jis gavo indukcinės krosnies patentą.

Andrejus Konstantinovičius Nartovas (1693—1756)

Pirmosios pasaulyje sraigtinio pjovimo staklės su mechanizuotu suportu ir keičiamų pavarų komplektu išradėjas.

Nartovas sukūrė pirmosios pasaulyje sraigtinio pjovimo staklių su mechanizuota apkaba ir keičiamų krumpliaračių komplektu (1738 m.) dizainą. Vėliau šis išradimas buvo pamirštas ir apie 1800 m. Henry Models iš naujo išrado sraigtinio pjovimo stakles su mechanine atrama ir keičiamų pavarų gitara.

1754 metais A. Nartovas buvo pakeltas į valstybės tarybos generolo laipsnį

Borisas Lvovičius Rosingas (1869—1933)

Rusijos fizikas, mokslininkas, mokytojas, televizijos išradėjas, pirmųjų eksperimentų televizijoje autorius, už kurį Rusijos technikos draugija jį apdovanojo aukso medaliu ir K. G. Siemenso premija

Jis užaugo gyvas ir žingeidus, sėkmingai mokėsi, mėgo literatūrą ir muziką. Tačiau jo gyvenimas pasirodė susijęs ne su humanitarinėmis veiklos sritimis, o su tiksliaisiais mokslais. Baigęs Sankt Peterburgo universiteto Fizikos ir matematikos fakultetą, B. L. Rosingas susidomėjo idėja perduoti vaizdą per atstumą.

Iki 1912 m. B. L. Rosingas sukūrė visus pagrindinius šiuolaikinių juodai baltų televizorių kineskopų elementus. Jo darbai tuo metu tapo žinomi daugelyje šalių, o jo išradimo patentas buvo pripažintas Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje ir JAV.

Rusijos išradėjas B. L. Rosingas yra televizijos išradėjas

Į Rusijos išradimų istoriją įrašytas radijas, televizija, pirmasis dirbtinis palydovas, spalvota fotografija ir dar daugiau. Šie atradimai žymėjo daugumos fenomenalaus vystymosi pradžią skirtingų sričių mokslo ir technologijų srityse. Žinoma, kai kurias iš šių istorijų žino visi, nes kartais jos tampa kone garsesnės už pačius išradimus, o kitos lieka skambių kaimynų šešėlyje.

1. Elektromobilis

Šiuolaikinis pasaulis sunkiai įsivaizduojamas be automobilių. Žinoma, ne vienas protas prisidėjo prie šio transporto išradimo, tačiau tobulinant mašiną ir pristatant ją iki dabartinės būklės dalyvių skaičius išauga daug kartų, geografiškai suburdamas visą pasaulį. Tačiau atskirai atkreipsime dėmesį į Ipolitą Vladimirovičių Romanovą, nes jam priklauso pirmojo pasaulyje elektromobilio išradimas. 1899 metais Sankt Peterburge inžinierius pristatė keturratį vežimą, skirtą vežti du keleivius. Iš šio išradimo savybių galima pastebėti, kad priekinių ratų skersmuo gerokai viršijo galinių ratų skersmenį. Maksimalus greitis buvo lygus 39 km/h, tačiau labai sudėtinga įkrovimo sistema leido tokiu greičiu nuvažiuoti tik 60 km. Šis elektromobilis tapo mums žinomo troleibuso protėviu.

2. Vienbėgis bėgis

Ir šiandien monobėgiai daro futuristinį įspūdį, todėl galite įsivaizduoti, koks neįtikėtinas pagal 1820 m. standartus buvo Elmanovo Ivano Kirillovičiaus išrastas „kelias ant stulpų“. Arklio traukiamas vežimėlis judėjo išilgai strypo, kuris buvo sumontuotas ant mažų atramų. Elmanovo labai apgailestavo, kad nebuvo filantropo, kuris būtų susidomėjęs išradimu, dėl kurio jis turėjo atsisakyti idėjos. Ir tik po 70 metų Sankt Peterburgo provincijoje, Gatčinoje, buvo nutiestas vienbėgis bėgis.

3. Elektros variklis

4. Spalvota fotografija

Jei anksčiau viskas, kas nutiko, buvo bandoma patekti į popierių, dabar visas gyvenimas nukreiptas į nuotrauką. Todėl be šio išradimo, tapusio nedidelės, bet turtingos fotografijos istorijos dalimi, tokios „realybės“ nebūtume matę. Sergejus Michailovičius Prokudinas-Gorskis sukūrė specialų fotoaparatą ir 1902 m. pristatė pasauliui savo smegenis. Šia kamera buvo galima padaryti tris to paties vaizdo kadrus, kiekvieną fotografuojant per tris visiškai skirtingus šviesos filtrus: raudoną, žalią ir mėlyną. O patentą, gautą išradėjo 1905 m., galima neperdedant laikyti spalvotos fotografijos eros Rusijoje pradžia. Šis išradimas tampa daug geresnis už užsienio chemikų pasiekimus, o tai yra svarbus faktas, atsižvelgiant į didžiulį susidomėjimą fotografija visame pasaulyje.

5. Dviratis

Visuotinai pripažįstama, kad visa informacija apie dviračio išradimą iki 1817 m. yra abejotina. Į šį laikotarpį patenka ir Efimo Mikhejevičiaus Artamonovo istorija. Uralo baudžiauninkas išradėjas pirmą kartą dviračiu nuvažiavo apie 1800 m. iš Tagilo gamyklos gyvenvietės Uralo darbininko į Maskvą, atstumas buvo apie du tūkstančius mylių. Už savo išradimą Efimui buvo suteikta laisvė nuo baudžiavos. Tačiau ši istorija tebėra legenda, o vokiečių profesoriaus barono Karlo von Dreso patentas iš 1818 m. yra istorinis faktas.

6. Telegrafas

Žmonija visada ieškojo būdų, kaip kuo greičiau perkelti informaciją iš vieno šaltinio į kitą. Ugnis, laužo dūmai, įvairios garso signalų kombinacijos padėjo žmonėms perduoti nelaimės signalus ir kitus avarinius pranešimus. Šio proceso plėtra neabejotinai yra viena iš svarbiausių pasaulio užduočių. Pirmąjį elektromagnetinį telegrafą 1832 m. sukūrė rusų mokslininkas Pavelas Lvovičius Šilingas, pristatydamas jį savo bute. Jis sugalvojo tam tikrą simbolių derinį, kurių kiekvienas atitiko abėcėlės raidę. Šis derinys aparate pasirodė kaip juodi arba balti apskritimai.

7. Kaitrinė lempa

Jei ištariate „kaitinamoji lempa“, Edisono vardas iškart skamba jūsų galvoje. Taip, šis išradimas yra ne mažiau žinomas nei jo išradėjo vardas. Tačiau palyginti nedaug žmonių žino, kad Edisonas neišrado lempos, o tik ją patobulino. Tuo tarpu Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas, būdamas Rusijos technikos draugijos narys, 1870 m. pasiūlė lempose naudoti volframo siūlus, susukdamas juos į spiralę. Žinoma, lempos išradimo istorija nėra vieno mokslininko darbo rezultatas – greičiau tai eilė vienas po kito einančių atradimų, kurie buvo ore ir buvo reikalingi pasauliui, tačiau tai buvo Aleksandro Lodygino indėlis. tapo ypač puikus.

8. Radijo imtuvas

Klausimas, kas yra radijo išradėjas, yra ginčytinas. Beveik kiekviena šalis turi savo mokslininką, kuriam priskiriamas šio įrenginio sukūrimas. Taigi Rusijoje šis mokslininkas yra Aleksandras Stepanovičius Popovas, kurio naudai pateikiama daug svarių argumentų. 1895 metų gegužės 7 dieną pirmą kartą buvo pademonstruotas radijo signalų priėmimas ir perdavimas per atstumą. Ir šios demonstracijos autorius buvo Popovas. Jis ne tik pirmasis imtuvą panaudojo praktiškai, bet ir pirmasis atsiuntė radiogramą. Abu įvykiai įvyko prieš Marconi, kuris laikomas radijo išradėju, patentą.

9. Televizija

Televizijos transliacijų atradimas ir plačiai paplitęs naudojimas radikaliai pakeitė informacijos sklaidos visuomenėje būdą. Prie šio galingo laimėjimo prisidėjo ir Borisas Lvovičius Rosingas, kuris 1907 m. liepą pateikė paraišką „Elektrinio vaizdų perdavimo per atstumą metodo“ išradimui. Borisui Lvovičiui pavyko sėkmingai perduoti ir gauti tikslų vaizdą ekrane vis dar paprasčiausio prietaiso, kuris buvo šiuolaikinio televizoriaus kineskopo prototipas, kurį mokslininkas pavadino „elektriniu teleskopu“. Tarp tų, kurie padėjo Rosingui su patirtimi, buvo Vladimiras Zworykinas, tuometinis 1911 m. Šv.

10. Parašiutas

Glebas Evgenievich Kotelnikovas buvo Liaudies namų trupės Peterburgo pusėje aktorius. Tada, sužavėtas piloto mirties, Kotelnikovas pradėjo kurti parašiutą. Prieš Kotelnikovą pilotai išsigelbėjo pasitelkę ilgai sulankstytus „skėčius“, pritvirtintus prie lėktuvo. Jų konstrukcija buvo labai nepatikima, be to, labai padidino orlaivio svorį. Todėl jie buvo retai naudojami. Glebas Jevgenievičius pasiūlė savo užbaigtą kuprinės parašiuto projektą 1911 m. Tačiau, nepaisant sėkmingų bandymų, išradėjas negavo patento Rusijoje. Antrasis bandymas buvo sėkmingesnis, o 1912 m. Prancūzijoje jo atradimas gavo teisinę galią. Tačiau net ir šis faktas nepadėjo pradėti plataus parašiuto gamybos Rusijoje, nes Rusijos oro pajėgų vadovas, didysis kunigaikštis Aleksandras Michailovičius baiminasi, kad esant menkiausiam gedimui aviatoriai paliks lėktuvą. Ir tik 1924 metais pagaliau gauna vidaus patentą, o vėliau visas teises naudoti savo išradimą perduoda vyriausybei.

11. Kino kamera

1893 m., dirbdamas kartu su fiziku Liubimovu, Iosifas Andrejevičius Timčenko sukūrė vadinamąją „sraigę“ – specialų mechanizmą, su kuriuo buvo galima su pertraukomis keisti kadrų tvarką stroboskope. Šis mechanizmas vėliau buvo kinetoskopo, kurį Timčenko kuria kartu su inžinieriumi Freidenbergu, pagrindas. Kinetoskopas buvo pademonstruotas kitais metais Rusijos gydytojų ir gamtininkų suvažiavime. Buvo parodytos dvi juostos: „Ities metėjas“ ir „Šuoliuojantis raitelis“, kurios buvo filmuotos Odesos hipodrome. Šis įvykis netgi užfiksuotas dokumentais. Taigi skyriaus posėdžio protokole rašoma: „Susirinkimo atstovai susidomėję susipažino su pono Timčenkos išradimu. Ir pagal dviejų profesorių siūlymus nusprendėme padėkoti ponui Timčenkai“.

12. Automatinis

Nuo 1913 m. išradėjas Vladimiras Grigorjevičius Fiodorovas pradėjo darbą, kurio metu išbandė automatinį šautuvą (šaudo eilėmis), kurio kamera buvo 6,5 mm, o tai buvo jo vystymosi vaisius. Po trejų metų tokiais šautuvais jau ginkluoti 189-ojo Izmailo pulko kariai. Tačiau serijinė kulkosvaidžių gamyba buvo pradėta tik pasibaigus revoliucijai. Dizainerio ginklai vidaus armijoje tarnavo iki 1928 m. Tačiau, remiantis kai kuriais pranešimais, per Žiemos karą su Suomija kariuomenė vis dar naudojo kai kurias Fedorovo puolimo šautuvo kopijas.

13. Lazeris

Lazerio išradimo istorija prasidėjo nuo Einšteino, sukūrusio radiacijos sąveikos su medžiaga teoriją, vardu. Tuo pat metu Aleksejus Tolstojus garsiajame romane „Inžinieriaus Garino hiperboloidas“ rašė apie tą patį. Iki 1955 m. bandymai sukurti lazerį nebuvo sėkmingi. Ir tik dviejų rusų fizikų – N.G. Basovas ir A.M. Prokhorovas, sukūręs kvantinį generatorių, lazeris savo istoriją pradėjo praktiškai. 1964 m. Basovas ir Prochorovas gavo Nobelio fizikos premiją.

14. Dirbtinė širdis

Vladimiro Petrovičiaus Demikhovo vardas siejamas su ne viena operacija, kuri buvo atlikta pirmą kartą. Keista, bet Demikhovas nebuvo gydytojas – jis buvo biologas. 1937 m., būdamas Maskvos valstybinio universiteto biologijos fakulteto trečio kurso studentas, jis sukūrė mechaninę širdį ir įdėjo ją į šunį, o ne tikrą. Su protezu šuo gyveno apie tris valandas. Po karo Demikhovas įsidarbino SSRS medicinos mokslų akademijos Chirurgijos institute ir ten įkūrė nedidelę eksperimentinę laboratoriją, kurioje pradėjo užsiimti organų transplantacijos tyrimais. Jau 1946 metais jis pirmasis pasaulyje atliko širdies persodinimą vienam šuniui kitam. Tais pačiais metais jis taip pat pirmą kartą persodino šuniui širdį ir plaučius. Ir svarbiausia, kad Demikhovo šunys kelias dienas gyveno su persodintomis širdimis. Tai buvo tikras lūžis širdies ir kraujagyslių chirurgijoje.

15. Anestezija

16. Lėktuvas Mozhaisky

Daugelis protų visame pasaulyje stengėsi išspręsti sudėtingiausias orlaivio kūrimo problemas. Daugybė brėžinių, teorijų ir net bandymų projektų nedavė praktinio rezultato – lėktuvas nepakėlė žmogaus į orą. Talentingas rusų išradėjas Aleksandras Fedorovičius Mozhaiskis pirmasis pasaulyje sukūrė pilno dydžio orlaivį. Išstudijavęs savo pirmtakų darbus, pasitelkdamas teorines žinias ir praktinę patirtį, kūrė ir papildė juos. Jo rezultatai visiškai išsprendė to meto problemas ir, nepaisant labai nepalankios situacijos, būtent materialinių ir techninių galimybių trūkumo, Mozhaiskis sugebėjo rasti jėgų užbaigti pirmojo pasaulyje orlaivio statybą. Tai buvo kūrybinis žygdarbis, amžinai šlovinantis mūsų Tėvynę. Tačiau išlikusi dokumentinė medžiaga, deja, neleidžia pateikti reikiamo detalumo A. F. Mozhaiskio lėktuvo ir jo bandymų aprašymo.

17. Aerodinamika

Nikolajus Jegorovičius Žukovskis sukūrė teorinius aviacijos pagrindus ir orlaivių skaičiavimo metodus - ir tai buvo tuo metu, kai pirmojo lėktuvo statytojai teigė, kad „orlaivis nėra mašina, jo negalima apskaičiuoti“, o labiausiai jie tikėjosi. patirtimi, praktika ir jų intuicija. 1904 m. Žukovskis atrado dėsnį, nulemiantį lėktuvo sparno keliamąją jėgą, nustatė pagrindinius lėktuvo sparnų ir sraigtų menčių profilius; sukūrė propelerio sūkurių teoriją.

18. Atominė ir vandenilinė bomba

Akademikas Igoris Vasiljevičius Kurchatovas užima ypatingą vietą XX amžiaus moksle ir mūsų šalies istorijoje. Jis, puikus fizikas, vaidina išskirtinį vaidmenį plėtojant mokslines ir mokslines technines branduolinės energijos įsisavinimo problemas Sovietų Sąjungoje. Pagrindinis reikalas buvo šios sunkiausios užduoties sprendimas, per trumpą laiką sukurti Tėvynės branduolinį skydą vienu dramatiškiausių mūsų šalies istorijos laikotarpių, taikaus branduolinės energijos naudojimo problemų plėtra. savo gyvenimo. Būtent jam vadovaujant buvo sukurtas ir 1949 metais sėkmingai išbandytas baisiausias pokario ginklas. Be teisės klysti, kitaip - egzekucija... Ir jau 1961 metais Kurchatovo laboratorijos branduolinių fizikų grupė sukūrė galingiausią žmonijos istorijoje sprogstamąjį įtaisą - vandenilinę bombą AN 602, kuriai tuoj pat buvo paskirta. gana tinkamas istorinis pavadinimas - „caras Bomba“. Kai ši bomba buvo išbandyta, po sprogimo kilusi seisminė banga tris kartus apskriejo Žemės rutulį.

19. Raketų ir kosmoso technologijos bei praktinė astronautika

Sergejaus Pavlovičiaus Korolevo vardas apibūdina vieną ryškiausių mūsų valstybės istorijos puslapių - kosmoso tyrinėjimų erą. Pirmasis dirbtinis Žemės palydovas, pirmasis pilotuojamas skrydis į kosmosą, pirmasis astronauto išėjimas į kosmosą, ilgalaikis orbitinės stoties darbas ir daug daugiau yra tiesiogiai susiję su akademiko Korolevo, pirmojo vyriausiojo raketų konstruktoriaus, vardu. ir kosmoso sistemos. Nuo 1953 iki 1961 m. kiekviena Korolevo diena buvo suplanuota minutėmis: tuo pačiu metu jis dirbo prie pilotuojamo erdvėlaivio, dirbtinio palydovo ir tarpžemyninės raketos projektų. 1957 m. spalio 4 d. buvo puiki diena pasaulinei kosmonautikai: po to palydovas dar 30 metų skraidė per sovietinę popkultūrą ir netgi buvo užregistruotas Oksfordo žodyne kaip „sputnik“. Na, o apie tai, kas įvyko 1961 m. balandžio 12 d., pakanka pasakyti „žmogus kosmose“, nes beveik kiekvienas mūsų tautietis žino, apie ką tai yra.

20. Mi serijos malūnsparniai

21. Andrejaus Tupolevo lėktuvas

Andrejaus Tupolevo projektavimo biuras sukūrė daugiau nei 100 tipų orlaivių, iš kurių 70 buvo masinės gamybos skirtingais metais. Dalyvaujant jo orlaiviui buvo nustatyti 78 pasaulio rekordai, atlikti 28 unikalūs skrydžiai, įskaitant garlaivio Chelyuskin įgulos gelbėjimą dalyvaujant orlaiviui ANT-4. Valerijaus Chkalovo ir Michailo Gromovo įgulų skrydžiai į JAV per Šiaurės ašigalį buvo vykdomi orlaiviais ANT-25. Ivano Papanino mokslinėse ekspedicijose „Šiaurės ašigalis“ taip pat buvo naudojami ANT-25 lėktuvai. Buvo panaudota daugybė bombonešių, torpedinių bombonešių, Tupolevo sukonstruotų žvalgybinių lėktuvų (TV-1, TV-3, SB, TV-7, MTB-2, TU-2) ir torpedinių katerių G-4, G-5. kovinės operacijos Didžiojo Tėvynės karo metu 1941–1945 m. Taikos metu tarp karinių ir civilinių lėktuvų, sukurtų vadovaujant Tupolevui, buvo strateginis bombonešis Tu-4, pirmasis sovietų reaktyvinis bombonešis Tu-12, turbopropelerinis strateginis bombonešis Tu-95, tolimojo nuotolio raketnešis Tu-16. , ir viršgarsinį bombonešį Tu-22; pirmasis reaktyvinis keleivinis lėktuvas Tu-104 (buvo pastatytas bombonešio Tu-16 pagrindu), pirmasis turbopropelerinis tarpžemyninis keleivinis lėktuvas Tu-114, trumpo ir vidutinio nuotolio lėktuvai Tu-124, Tu-134, Tu-154 . Kartu su Aleksejumi Tupolevu buvo sukurtas viršgarsinis keleivinis lėktuvas Tu-144. Tupolevo lėktuvai tapo „Aeroflot“ laivyno stuburu ir taip pat buvo naudojami dešimtyse pasaulio šalių.

22. Akių mikrochirurgija

Milijonai gydytojų, gavę diplomą, nori padėti žmonėms, svajoja apie ateities pasiekimus. Tačiau dauguma jų pamažu praranda buvusį saugiklį: jokių siekių, metai iš metų tas pats. Fiodorovo entuziazmas ir susidomėjimas šia profesija tik kasmet augo. Praėjus vos šešeriems metams po instituto, jis apgynė daktaro disertaciją, o 1960 metais Čeboksaruose, kur tada dirbo, atliko revoliucinę operaciją, pakeisdamas akies lęšiuką dirbtiniu. Panašios operacijos užsienyje buvo atliekamos ir anksčiau, tačiau SSRS jos buvo laikomos grynu šarlatanizmu, o Fiodorovas buvo atleistas iš darbo. Po to jis tapo Archangelsko medicinos instituto Akių ligų skyriaus vedėju. Čia ir prasidėjo Fiodorovo „imperija“ jo biografijoje: aplink nenuilstantį chirurgą susibūrė bendraminčių komanda, pasiruošusi revoliuciniams akių mikrochirurgijos pokyčiams. Žmonės iš visos šalies plūdo į Archangelską su viltimi atgauti prarastą regėjimą ir jie tikrai pradėjo aiškiai matyti. Naujoviškas chirurgas buvo įvertintas ir „oficialiai“ – kartu su komanda persikėlė į Maskvą. Ir pradėjo daryti absoliučiai fantastiškus dalykus: koreguoti regėjimą keratotomijos pagalba (specialūs pjūviai akies ragenoje), persodinti donoro rageną, sukūrė naują glaukomos operacijos metodą ir tapo lazerinės akių mikrochirurgijos pradininku. .

23. Tetris

80-ųjų vidurys. Laikas, apipintas legendomis. Tetris idėja gimė Aleksejui Pajitnovai 1984 m., susipažinus su amerikiečių matematiko Solomono Golombo „Pentomino galvosūkiu“. Šios dėlionės esmė buvo gana paprasta ir skausmingai pažįstama bet kuriam šiuolaikiniam žmogui: iš kelių figūrų reikėjo surinkti vieną didelę. Aleksejus nusprendė sukurti kompiuterinę pentomino versiją. Pajitnovas ne tik ėmėsi idėjos, bet ir ją papildė: jo žaidime reikėjo realiu laiku surinkti figūras į stiklinę, o pačios figūrėlės susidėjo iš penkių elementų ir galėjo suktis aplinkui kritimo metu. nuosavas centras gravitacija. Tačiau pasirodė, kad Skaičiavimo centro kompiuteriai to padaryti nepajėgūs – elektroniniam pentomino tiesiog neužteko resursų. Tada Aleksejus nusprendžia sumažinti blokų, sudarančių krentančias figūras, skaičių iki keturių. Taigi iš pentomino virto tetramino. Naujas žaidimas Aleksejus pavadino „Tetris“.

Populiarus kategorijoje: