Hvorfor skjer naturlig oljesøl? Miljøkonsekvenser av oljetiden

Den økologiske katastrofen i Mexicogolfen fortsetter. Tallrike forsøk på å stoppe oljelekkasjen viste seg å være nytteløse. Olje fortsetter å strømme inn i bukta. Dyr dør. Økologer fra Pelican-misjonen, som forsker i regionen, oppdager gigantiske ansamlinger av olje på store dyp, hvis dybde når 90 meter. "Dyphavsflekker" er farlige fordi de tømmer tilgangen på oksygen som er nødvendig for levende organismer. Nå har nivået allerede sunket med tretti prosent. "Hvis dette fortsetter, kan floraen og faunaen i bukten dø om et par måneder," sier miljøvernere.

Legg inn sponsor: Hot ledige stillinger og CVer i Zaporozhye på Jobcast-nettstedet. Ved hjelp av denne siden vil du finne en jobb i Donetsk på svært kort tid. Finn en jobb for deg selv, anbefal siden til vennene dine.

1) En amerikansk brun pelikan (til venstre) står ved siden av sine rene motstykker på en av øyene i Baratariabukta. Tallrike fuglekolonier hekker på denne øya. Her bor tusenvis av brune pelikaner, hegre og rosa skjestorker, mange av dem er for tiden berørt av. (Foto av John Moore/Getty Images)

2) Brune pelikaner flyr over en oljebom som omgir øya deres i Barataria-bukten. Pelican er et symbol på delstaten Louisiana, men på 60-tallet av forrige århundre forsvant disse fuglene praktisk talt i regionen på grunn av den utbredte bruken av insektmidler. Imidlertid klarte bestanden av disse fuglene å gjenopplives. (Foto av John Moore/Getty Images)

3) Død fisk på stranden i Grand Isle, Louisiana. British Petroleum-selskapet bruker kjemiske reagenser - de såkalte. dispergeringsmidler som bryter ned olje. Imidlertid fører bruken til vannforgiftning. Dispergeringsmidler ødelegger sirkulasjonssystemet til fisk, og de dør av kraftig blødning. (Foto av John Moore/Getty Images)

4) Et oljedekket kadaver av en havsule på en Grand Isle-strand, . Kysten av staten var den første som møtte oljeflaket og led mest av denne. (REUTERS / Sean Gardner)

5) Biolog Mandy Tamlin fra Louisiana Department of Wildlife and Fisheries trekker et delfinkadaver opp av vannet utenfor kysten av Grand Isle, Louisiana. Liket vil bli obdusert for å fastslå den eksakte dødsårsaken. (Carolyn Cole/Los Angeles Times/MCT)

6) En fugl flyr over en oljeflak i vannet i Mexicogulfen nær øya East Grand Terre, som ligger utenfor kysten av Louisiana. Mengden olje som er i bukta på dypet er mange ganger større enn den som stiger opp til vannoverflaten. (AP Photo/Charlie Riedel)

7) En oljebelagt atlanterhavsmåke dupper i bølgene utenfor East Grand Terre, Louisiana. (Foto av Win McNamee/Getty Images)

8) British Petroleum-selskapet forbyr arbeidere å distribuere i pressen bilder av de døde dyr.(Foto av Win McNamee/Getty Images)

Oljedekket død fisk svømmer utenfor kysten av East Grand Terre Island 4. juni 2010 nær East Grand Terre Island, Louisiana. Fisken spiser plankton infisert ved bruk av dispergeringsmidler, og næringskjede giftstoffer er overalt. (Foto av Win McNamee/Getty Images)

10) Et fuglekadaver i olje flyter i bølgene utenfor øya East Grand Terre 3. juni. Økologer tror at millioner av forskjellige trekkfugler som overvintrer ved kysten av Mexicogulfen vil lide, og bestandsnedgang havskilpadder, blåfinnet tunfisk og andre arter av marine dyr vil ramme økosystemet i hele Atlanterhavet. (AP Photo/Charlie Riedel)

11) Eremittkreps i rødbrun olje på kysten av Dauphin Island, Alabama. Det antas at det vil være mulig å fullstendig eliminere ulykken først innen august, og muligens vil den bli forsinket i årevis. (AP Photo/Mobile Press-Register, John David Mercer)

12) Oljede pelikan-egg i et reir på fugleøya i Barataria-bukten, hvor tusenvis av amerikanske brune pelikaner, terner, måker og rosenskjell hekker. (AP Photo/Gerald Herbert)

13) En døende hegrekylling sitter i mangrovene på en øy i Barataria-bukten. (AP Photo/Gerald Herbert)

14) Den oljedekkede kroppen av en død delfin ligger på bakken i Venezia, Louisiana. Denne delfinen ble oppdaget og plukket opp mens han fløy over den sørvestlige regionen ved Mississippi-elven. "Da vi fant denne delfinen, var den bokstavelig talt fylt med olje. Oljen bare rant ut av den." - fortell kontraktsarbeiderne som hjelper oljemennene med å rydde opp i fjæra. (AP Photo/Plaquemines Parish Government)

15) En brun pelikan dekket av et tykt lag med olje svømmer i bølgene utenfor kysten av East Grand Terre Island, Louisiana. (Foto av Win McNamee/Getty Images)

16) Louisiana dør i massevis. Økologer prøver å redde de berørte fuglene - de overlevende individene, hovedsakelig pelikaner, blir raskt levert til et veterinært rehabiliteringssenter. (Foto av Win McNamee/Getty Images)

17) Nå samles det allerede inn olje på strendene i Florida. Ifølge portalen «Credits in Krasnodar» forbyr amerikanske myndigheter fiske i nye territorier. En tredjedel av USAs fiskeområde i Mexicogolfen er allerede stengt. (Foto av Win McNamee/Getty Images)

18) En død skilpadde ligger på kysten i St. Louis Bay, Mississippi. (Foto: Joe Raedle/Getty Images)

19) Død skive i brenningene på stranden i Waveland, Mississippi. (Foto: Joe Raedle/Getty Images)

20) Danine Birtel, venstre, fra Tri-State Bird Rescue and Research Center, Patrick Hogan, høyre, fra International Bird Rescue Research Center, og Christina Schillesi vasker en oljefarget pelikan i Buras, Louisiana, 3. juni. Senteret for ofre for oljeforurensning gir vaskekar, spesielle tørkerom og et lite basseng der fugler, som på mirakuløst vis unnslipper døden, lærer å svømme igjen. (AP Photo/Gerald Herbert)

Miljøkatastrofer skjer etter uaktsomhet fra folk som jobber i industrianlegg. Én feil kan koste tusenvis av menneskeliv. Dessverre skjer miljøkatastrofer ganske ofte: disse er gasslekkasjer, oljesøl,. La oss nå snakke mer detaljert om hver katastrofehendelse.

Vannområdekatastrofer

En av miljøkatastrofene er det betydelige tapet av vann i Aralhavet, hvis nivå har sunket med 14 meter over 30 år. Den delte seg i to reservoarer, og de fleste marine dyr, fisk og planter døde ut. En del av Aralhavet tørket opp, dekket med sand. Det er mangel på dette området drikker vann. Og selv om det gjøres forsøk på å gjenopprette vannområdet, er det stor sannsynlighet for døden til et enormt økosystem, som vil være et tap på planetarisk skala.

En annen katastrofe skjedde i 1999 ved Zelenchukskaya HPP. I dette området var det en endring i elvene, overføringen av vann, og mengden av fuktighet ble betydelig redusert, noe som bidro til nedgangen i bestandene av flora og fauna, Elburgan-reservatet ble ødelagt.

En av de mest globale katastrofene er tapet av molekylært oksygen i vann. Forskere har funnet ut at i løpet av det siste halve århundret har denne indikatoren falt med mer enn 2%, noe som har en ekstremt negativ effekt på tilstanden til vannet i verdenshavet. På grunn av den menneskeskapte påvirkningen på hydrosfæren ble det observert en reduksjon i oksygennivået i vannsøylen nær overflaten.

Vannforurensning med plastavfall har en skadelig effekt på vannområder. Partikler som kommer inn i vannet kan endre det naturlige miljøet i havet og ha en ekstremt negativ innvirkning på livet i havet (dyr tar feil av plast for mat og svelger feilaktig kjemiske elementer). Noen partikler er så små at de ikke kan sees. Samtidig har de en alvorlig innvirkning på den økologiske tilstanden til vannet, nemlig: de provoserer frem en endring klimatiske forhold, akkumuleres i organismene til marine innbyggere (hvorav mange blir konsumert av mennesker), reduserer ressursinnholdet i havet.

En av katastrofene på verdensbasis er økningen i vannstanden i Det Kaspiske hav. Noen forskere tror at i 2020 kan vannstanden stige med ytterligere 4-5 meter. Dette vil føre til irreversible konsekvenser. Byer og industribedrifter som ligger nær vann vil bli oversvømmet.

Oljesøl

Det største oljeutslippet skjedde i 1994, kjent som Usinsk-katastrofen. Flere brudd skjedde i oljerørledningen, noe som resulterte i søl av over 100 000 tonn oljeprodukter. På steder der utslippet skjedde, vegetasjon og dyreverden ble praktisk talt ødelagt. Området fikk status som en økologisk katastrofesone.

I 2003 brøt en oljerørledning gjennom nær Khanty-Mansiysk. Mer enn 10.000 tonn olje lekket ut i Mulymya-elven. Dyr og planter døde ut, både i elva og på bakken i området.

En annen katastrofe skjedde i 2006 nær Bryansk, da 5 tonn olje rant over 10 kvadratmeter på bakken. km. Forurenset vannforsyning innenfor denne radiusen. En økologisk katastrofe skjedde på grunn av et hull i Druzhba-oljerørledningen.

I 2016 har to miljøkatastrofer allerede skjedd. Nær Anapa, i landsbyen Utash, har olje lekket ut fra gamle brønner som ikke lenger er i bruk. Størrelsen på jord- og vannforurensning er rundt tusen kvadratmeter, hundrevis av vannfugler har dødd. På Sakhalin rant mer enn 300 tonn olje inn i Urktbukta og Gilyako-Abunan-elven fra en ikke-fungerende oljerørledning.

Andre miljøkatastrofer

Ganske ofte skjer det ulykker og eksplosjoner ved industribedrifter. Så i 2005 var det en eksplosjon på en kinesisk fabrikk. En stor mengde benzen og plantevernmidler kom inn i elven. Amur. I 2006 ble 50 kg klor sluppet ut ved Khimprom-bedriften. I 2011 lekket brom ved jernbanestasjonen i Chelyabinsk, som ble fraktet i en av vognene til et godstog. I 2016 var det en brann av salpetersyre ved et kjemisk anlegg i Krasnouralsk. Mye skjedde i 2005 skogbranner av ulike grunner. Miljøet har lidd store tap.

Kanskje dette er de viktigste miljøkatastrofene som har skjedd i den russiske føderasjonen de siste 25 årene. Årsaken til dem er uoppmerksomhet, uaktsomhet, feil som folk har gjort. Noen katastrofer har skjedd på grunn av utdatert utstyr, hvis feil ikke ble oppdaget i løpet av tiden. Alt dette førte til død av planter, dyr, sykdommer i befolkningen og menneskers død.

Miljøkatastrofer i Russland i 2016

På Russlands territorium i 2016 var det mange store og små katastrofer som ytterligere forverret miljøtilstanden i landet.

Vannområdekatastrofer

Først av alt er det verdt å merke seg at det på slutten av våren 2016 skjedde et oljeutslipp i Svartehavet. Dette skjedde på grunn av oljelekkasje til vannområdet. Som et resultat av dannelsen av en svart oljeflak døde flere dusin delfiner, bestander av fisk og annet marint liv. På bakgrunn av denne hendelsen brøt det ut en stor skandale, men eksperter sier at skaden som er gjort ikke er overdrevent stor, men skaden på Svartehavets økosystem er fortsatt gjort, og dette er et faktum.

Et annet problem oppsto under overføringen av sibirske elver til Kina. Som miljøvernere sier, hvis elveregimet endres og ledes til Kina, vil dette påvirke funksjonen til alle de omkringliggende økosystemene i regionen. Ikke bare elvebassenger vil endre seg, men mange arter av flora og fauna i elvene vil også dø. Skadene vil også skje på naturen som ligger på land, et stort antall planter, dyr og fugler vil bli ødelagt. Tørke vil forekomme enkelte steder, avlingsavlingene vil falle, noe som uunngåelig vil føre til mangel på mat for befolkningen. I tillegg vil klimaendringer skje og jorderosjon kan forekomme.

Røykfylte byer

Røykskyer og smog er et annet problem i noen russiske byer. Først av alt er det typisk for Vladivostok. Røykkilden her er et avfallsforbrenningsanlegg. Dette forhindrer bokstavelig talt mennesker fra å puste og de utvikler ulike luftveissykdommer.

Generelt skjedde det i 2016 flere store miljøkatastrofer i Russland. For å eliminere konsekvensene deres og gjenopprette tilstanden til miljøet, de nødvendige store økonomiske kostnadene og innsatsen til erfarne fagfolk.

Miljøkatastrofer i 2017

I Russland har 2017 blitt erklært "År for økologi", så forskjellige tematiske begivenheter vil bli holdt for forskere, offentlige personer og den vanlige befolkningen. Det er verdt å tenke på tilstanden til miljøet i 2017, siden flere miljøkatastrofer allerede har skjedd.

oljeforurensning

En av de største miljøspørsmål Russland forurenser miljøet med oljeprodukter. Dette skjer som følge av brudd på gruveteknologi, men oftest skjer ulykker under transport av olje. Når det transporteres med sjøtankere, øker trusselen om en katastrofe betydelig.

I begynnelsen av året, i januar, oppsto en miljønød i Guldhornbukta i Vladivostok - et oljeutslipp hvis forurensningskilden ikke ble fastslått. Oljeflekken spredte seg over et område på 200 kvm. meter. Så snart ulykken skjedde, begynte redningstjenesten i Vladivostok å eliminere den. Spesialister ryddet et område på 800 kvadratmeter, og samlet omtrent 100 liter av en blanding av olje og vann.

I begynnelsen av februar var det en ny katastrofe knyttet til et oljeutslipp. Dette skjedde i Komi-republikken, nemlig i byen Usinsk i et av oljefeltene på grunn av skade på oljerørledningen. Omtrentlig skade på naturen er spredning av 2,2 tonn oljeprodukter over 0,5 hektar territorium.

Den tredje miljøkatastrofen i Russland knyttet til et oljeutslipp var en hendelse på Amur-elven utenfor kysten av Khabarovsk. Spor etter utslippet ble oppdaget i begynnelsen av mars av medlemmer av All-Russian Popular Front. «Olje»-løypa kommer fra kloakkrør. Som et resultat dekket stedet 400 kvm. meter av kysten, og territoriet til elven er mer enn 100 kvadratmeter. meter. Så snart oljeflekken ble oppdaget, ringte aktivistene redningstjenesten, samt representanter for byadministrasjonen. Kilden til oljeutslippet ble ikke funnet, men hendelsen ble registrert i tide, så den raske elimineringen av ulykken og oppsamlingen av olje-vannblandingen gjorde det mulig å redusere skadene på miljøet. Det ble opprettet en administrativ sak om hendelsen. Det ble også tatt vann- og jordprøver for videre laboratorieundersøkelser.

Ulykker ved oljeraffinerier

I tillegg til at det er farlig å transportere oljeprodukter, kan det også oppstå nødsituasjoner ved oljeraffinerier. Så i slutten av januar i byen Volzhsky skjedde en eksplosjon og brenning av oljeprodukter ved et av foretakene. Som eksperter har fastslått, er årsaken til denne katastrofen et brudd på sikkerhetsreglene. Det var heldigvis ingen personskader i brannen, men det ble gjort betydelige skader på miljøet.

I begynnelsen av februar brøt det ut brann i Ufa ved et av anleggene som spesialiserer seg på oljeraffinering. Brannmenn var engasjert i likvidering av en brann med en gang som tillot å inneholde elementer. Brannen ble slukket i løpet av 2 timer.

I midten av mars brøt det ut brann i et oljevarelager i St. Petersburg. Så snart brannen brøt ut, ringte lagerarbeiderne til redningsmannskaper, som kom umiddelbart og begynte å eliminere ulykken. Antall ansatte i Beredskapsdepartementet oversteg 200 personer som klarte å slukke brannen og forhindre en større eksplosjon. Brannen dekket et område på 1000 kvm. meter, samt en del av bygningens vegg ble ødelagt.

Luftforurensing

I januar dannet det seg en brun tåke over Chelyabinsk. Alt dette er en konsekvens av industrielle utslipp fra byens virksomheter. Atmosfæren er så forurenset at folk er i ferd med å kveles. Selvfølgelig er det bymyndigheter der befolkningen kan søke med klager i røykperioden, men dette ga ikke håndgripelige resultater. Noen virksomheter bruker ikke engang rensefiltre, og bøter oppfordrer ikke eiere av skitne industrier til å begynne å bry seg om byens miljø. Som byens myndigheter og vanlige folk sier, for I det siste mengden utslipp har økt dramatisk, og den brune tåken som omsluttet byen om vinteren er et bevis på dette.

I Krasnoyarsk i midten av mars dukket opp " svart himmel". Dette fenomenet indikerer at skadelige urenheter spres i atmosfæren. Som et resultat har det utviklet seg en situasjon av første grad av fare i byen. Det antas at i dette tilfellet forårsaker ikke de kjemiske elementene som påvirker kroppen patologier eller sykdommer hos mennesker, men skaden på miljøet er fortsatt betydelig.
Atmosfæren er også forurenset i Omsk. Nylig har det vært et stort utslipp av skadelige stoffer. Eksperter fant at konsentrasjonen av etylmerkaptan var 400 ganger høyere enn normalt. Det er en ubehagelig lukt i luften, som ble lagt merke til selv av vanlige folk som ikke visste om hva som hadde skjedd. For å stille de ansvarlige for ulykken for retten, blir alle fabrikker som bruker dette stoffet i produksjonen kontrollert. Frigjøring av etylmerkaptan er svært farlig fordi det forårsaker kvalme, hodepine og inkoordinering av mennesker.

Betydelig luftforurensning med hydrogensulfid ble funnet i Moskva. Så i januar var det et stort utslipp av kjemikalier ved et oljeraffineri. Som et resultat ble det startet en straffesak, siden løslatelsen førte til en endring i atmosfærens egenskaper. Etter det gikk anleggets aktivitet mer eller mindre tilbake til normalen, muskovittene begynte å klage mindre på luftforurensning. I begynnelsen av mars ble det imidlertid igjen oppdaget noen overskridelser av konsentrasjonen av skadelige stoffer i atmosfæren.

Ulykker ved ulike virksomheter

En stor ulykke skjedde ved forskningsinstituttet i Dmitrovgrad, nemlig røyken fra reaktoranlegget. Brannalarmen gikk umiddelbart. Driften av reaktoren ble stoppet for å eliminere problemet - oljelekkasje. For noen år siden ble denne enheten undersøkt av eksperter, og det ble funnet at reaktorene fortsatt kan brukes i rundt 10 år, men det oppstår nødsituasjoner regelmessig, på grunn av hvilke radioaktive blandinger slippes ut i atmosfæren.

I første halvdel av mars brøt det ut brann ved et kjemisk industrianlegg i Tolyatti. 232 redningsmenn og spesialutstyr var involvert i avviklingen. Årsaken til denne hendelsen er mest sannsynlig en cykloheksanlekkasje. Skadelige stoffer kom ut i luften.

Introduksjon

Et oljeutslipp på vann er en svært alvorlig miljøkatastrofe, hvis konsekvens kan være ekstremt skadelig for alt levende.

Slike oljesøl påvirker små levende organismer, flora, fugler og mange sjøpattedyr.

Olje er et produkt av et langt forfall og dekker veldig raskt overflaten av vannet med et tett lag av oljefilm, som hindrer tilgang av luft og lys. Den klistrer sammen fuglefjærene, samtidig som de mister evnen til å holde varmen og svømme.

For å forhindre alle disse konsekvensene, er det nødvendig å raskt eliminere konsekvensene av et oljeutslipp i vannforekomster.

For dette formål brukes forskjellige midler: pumping av olje ved hjelp av pumper, samt bruk av forskjellige sorbenter og andre som er i stand til å absorbere oljeprodukter.

Som det fremgår av det foregående, er dette temaet svært aktuelt, siden det nå som en gang transporteres mye olje både med vanntransport og gjennom oljerørledninger.

Oljeutslipp på vann og mulige konsekvenser

Så langt har det ikke skjedd ennå. Men når som helst kan en av supertankerne krasje utenfor kysten av ethvert sjøfartsland. En slik katastrofe vil føre til at alt liv i vannet og på kysten vil bli kvalt av et oljeteppe eller kjemikalier. Truer havet og tusenvis av kilometer med rørledninger som oljen strømmer gjennom. Det er også ulykker på boreplattformer. For å vise konsekvensene av en større tankulykke til sjøs, har miljøvernere studert i detalj saken da det enorme tankskipet «Torrey Canyon» styrtet på den steinete kysten av Cornwall. Det skjedde 18. mars 1967. Såkalte dispergeringsmidler ble brukt for å ødelegge kuwaitisk olje som ble sølt i havet og i land. kjemiske forbindelser, bryte et kontinuerlig lag med olje i små dråper. Katastrofen drepte de små innbyggerne på kysten - snegler, sjøeikenøtter, tusenvis av måker døde av å stikke fjær med olje. Det tok to år før kystens livsverden på de stedene hvor oljen skyllet i land, i det minste kom seg litt tilbake. Og der dispergeringsmidler ble brukt, gikk et tiår før gjenopprettingen av flora og fauna: motgiften viste seg å være verre enn giften. Olje ødelegger alt.

Offentligheten har med rette stor oppmerksomhet til tankbilkatastrofer, men vi må ikke glemme at naturen selv forurenser havene med olje. I følge en vanlig teori har olje, kan man si, opprinnelse i havet. Så det antas at det oppsto fra restene av myriader av de minste marine organismer, etter døden av bosatte seg til bunnen og begravet av senere geologiske forekomster. Nå truer barnet livet til moren. Menneskelig bruk av olje, utvinning til havs og transport til sjøs - alt dette blir ofte betraktet som dødelig fare for havene. Men hvordan kommer oljen ut i havet? Hva skjer med den der, hvordan påvirker den flora og fauna? Hvilken innsats gjøres av regjeringer og oljeselskaper for å redusere oljeforurensning av havet? I 1978 var det rundt 4 tusen tankskip i verden, og de fraktet omtrent 1700 millioner tonn olje til sjøs (omtrent 60 % av verdens oljeforbruk). Nå kommer omtrent 450 millioner tonn råolje (15 % av verdensproduksjonen per år) fra forekomster under havbunnen. Nå utvinnes mer enn 2 milliarder tonn olje fra havet og transporteres gjennom det. Ifølge US National Academy of Sciences, av denne mengden, havner 1,6 millioner tonn, eller en tusen tre hundredeler, i havet. Men disse 1,6 millioner tonnene utgjør bare 26 % av oljen som totalt kommer ut i havet i løpet av et år. Resten av oljen, omtrent tre fjerdedeler av den totale forurensningen, kommer fra bulkskip (ivrige farvann, drivstoff og smøremiddelrester utilsiktet eller med vilje dumpet i havet), fra naturlige kilder, og mest av alt fra byer, spesielt fra bedrifter ligger ved kysten eller ved elver som renner ut i havet. Skjebnen til olje som har kommet i havet kan ikke beskrives i detalj. For det første, mineraloljer faller i havet har annen sammensetning og ulike egenskaper for det andre, i havet påvirkes de av forskjellige faktorer: vind av forskjellige styrker og retninger, bølger, luft- og vanntemperaturer. Det er også viktig hvor mye olje som kom ut i havet. De komplekse interaksjonene mellom disse faktorene er ennå ikke fullt ut utforsket. Når et tankskip krasjer nær kysten, dør sjøfugler: olje limer fjærene deres. Kystfauna og flora, strender lider, og steiner er dekket med et lag med tyktflytende olje som er vanskelig å fjerne. Hvis olje kastes i åpent hav, blir konsekvensene helt andre. Betydelige oljemasser kan forsvinne før de når land.

For eksempel, under den allerede nevnte ulykken med Torrey Canyon-tankeren, av en last med råolje på 120 tusen tonn, ble 60-70 tusen tonn delvis ødelagt på grunn av raskt iverksatte tiltak, og havnet delvis på kysten av England og Frankrike. I Santa Barbara-stredet nær California siver det i mange århundrer 3000 tonn olje ut i havet fra sprekker og sprekker i havbunnen hvert år, men forurensning utenfor kysten er ikke observert. Den relativt raske absorpsjonen av olje skyldes flere årsaker. Oljen fordamper. Bensin fordamper fullstendig fra overflaten av vannet i løpet av seks timer. Minst 10 % av råoljen fordamper per dag, og 50 % på omtrent 20 dager. Men tyngre oljeprodukter fordamper nesten ikke. Olje blir emulgert og dispergert, det vil si brytes i små dråper. Sterke havbølger fremmer dannelsen av olje-i-vann- og vann-i-olje-emulsjoner. I dette tilfellet brytes et kontinuerlig teppe av olje, blir til små dråper som flyter i vannsøylen. Olje løses opp. Den inneholder stoffer som er løselige i vann, selv om deres andel generelt er liten.

Oljen som har forsvunnet fra havoverflaten på grunn av disse fenomenene er utsatt for langsomme prosesser som fører til nedbrytning, biologiske, kjemiske og mekaniske. Biologisk nedbrytning spiller en viktig rolle. Mer enn hundre arter av bakterier, sopp, alger og svamper er kjent for å være i stand til å omdanne petroleumshydrokarboner til karbondioksid og vann. Under gunstige forhold, på grunn av aktiviteten til disse organismene per kvadratmeter per dag ved en temperatur på 20-30 grader. dekomponerer fra 0,02 til 2 g olje. Lette fraksjoner av hydrokarboner brytes ned i løpet av noen måneder, men bitumenklumper forsvinner først etter noen år. Det er en fotokjemisk reaksjon. Under påvirkning av sollys oksideres oljehydrokarboner av atmosfærisk oksygen, og danner ufarlige, vannløselige stoffer.

Tunge oljerester kan synke. Så de samme bitumenklumpene kan være så tett befolket av små fastsittende marine organismer at de etter en stund synker til bunnen. Mekanisk dekomponering spiller også en rolle. Over tid blir bitumenklumper sprø og brytes i stykker. Fugler er mest påvirket av olje, spesielt når kystvannet er forurenset. Olje limer fjærdrakten, den mister sine varmeisolerende egenskaper, og i tillegg kan en fugl flekket med olje ikke svømme. Fugler fryser og drukner. Selv rengjøring av fjær med løsemidler redder ikke alle ofrene. Resten av innbyggerne i havet lider mindre. Tallrike studier har vist at olje som har kommet inn i havet ikke skaper noen permanent eller langsiktig fare for organismer som lever i vannet og ikke samler seg i dem, slik at den trenger inn i en person næringskjeden ekskludert. I følge de siste dataene kan betydelig skade på flora og fauna bare forårsakes i enkeltsaker. For eksempel mye farligere enn råolje, petroleumsprodukter laget av det - bensin, diesel drivstoff og så videre. Farlige er høye konsentrasjoner av olje i strandkanten (tidevannssonen), spesielt på en sandstrand, i disse tilfellene holder oljekonsentrasjonen seg høy i lang tid, og det forårsaker mye skade. Men slike tilfeller er heldigvis sjeldne. Vanligvis, under tankulykker, spres olje raskt til vann, fortynnes og begynner å brytes ned. Det er vist at oljehydrokarboner kan passere uten skade på marine organismer gjennom fordøyelseskanalen og til og med gjennom vev: slike eksperimenter ble utført med krabber, muslinger, forskjellige typer småfisk, og det ble ikke funnet skadelige effekter på forsøksdyr. Som allerede nevnt er skjebnen til olje som har falt i havet nær kysten og langt fra kysten annerledes. I tilfelle en katastrofe på åpent hav er det ikke nødvendig med tiltak for å bekjempe olje. Der blir laget som regel raskt brutt opp av bølger og vind, og gjennomgår deretter naturlige nedbrytningsprosesser. En annen ting er et oljeutslipp nær kysten. Her må vi handle raskt, suksessen til tiltakene som tas avhenger av dette. Hovedsaken er en erfaren og effektiv styring av alle katastrofeberedskapsaktiviteter, men resultatet vil også avhenge av de geografiske og meteorologiske forholdene på katastrofestedet.

Så langt det er mulig forsøker de å overføre lasten fra det havarerte tankskipet til andre skip for å forhindre eller i det minste redusere havforurensning. Hvis sjøen er rolig eller grov, er nødtankbilen omgitt av barrierer (bommer) av flytende luftoppblåste slanger som hindrer videre spredning av oljeflaket og gjør at oljesøl kan øses ut eller samles opp av pumper. Finnes hele linjen effektive tekniske systemer for oppsamling av sølt olje, men de kan fungere i relativt rolig sjø. ulike firmaer og statlige virksomheter forskjellige land verden utvikler systemer som kan brukes i stormfullt vær. Virkningen av disse mekaniske systemene blir hjulpet av kjemiske dispergeringsmidler. De forsterker effekten av vind og bølger på oljelaget. Ved å sprøyte det med dispergeringsmidler er det mulig å oppnå separasjon av et kontinuerlig lag i små dråper, som snart forsvinner fra overflaten. Dette eliminerer faren for fugler og sannsynligheten for strandforurensning. I tillegg akselererer dispergeringsmidler den biologiske nedbrytningen av olje, siden mange små dråper gir bakterier en enorm overflate for kolonisering og påvirkning. Riktignok frykter biologer at absorpsjon av slike dråper av små marine organismer skader sistnevnte. Men dette spørsmålet trenger videre studier. De prøver også å brenne sølt olje eller dekke den med kalk, sand og andre stoffer som fanger den opp og senker den til bunns med den. Men suksessen til disse metodene er fortsatt begrenset.

Det er ganske vanskelig å beregne skaden forårsaket av et oljeutslipp på vann. Her vi snakker både om de direkte skadene på natur og økonomi, og de langsiktige skadene ved brudd på naturlige relasjoner i dyrelivet. Faren for olje ligger i at dette produktet brytes ned i lang tid under naturlige forhold, og når havet er forurenset med olje, dekker det raskt overflaten med et tett lag og stenger tilgangen til lys og luft.

Generelt ser modelleringen av et oljeutslipp på vann slik ut:

• 10 minutter etter utslipp av ett tonn olje dannes en flekk på 10 mm tykk.
• Det er en ytterligere utvidelse av flekken samtidig med en reduksjon i filmtykkelsen fra 1 mm.
• Forurensningen av havet med olje i mengden av ett tonn når et område på 12 kvadratmeter. km.
• Videre, under påvirkning av værforhold, beveger stedet seg og brytes opp i små fragmenter.
• Massedøden til fisk og andre levende organismer skjer ikke med en gang, men en tid etter katastrofen.
• Den største negative effekten av utslippet viser seg på mellomlang og lang sikt, noe som er spesielt tydelig i kystsonen.

Av spesiell fare er forurensningen av havet med oljeprodukter, som skjedde nær store byer og andre bosetninger, spesielt hvis de inneholder sin egen skadelige produksjon. Den negative effekten av slike katastrofer er ekstremt høy, siden oljesøl danner en farlig blanding med andre industrielle utslipp som utgjør en fare for mennesker og miljø.

Hvor farlig er et oljesøl på vann for fugler?

Store skader på grunn av havforurensning fra oljeprodukter oppleves av antallet vannfugler som lever i kystsonene. Med middels eller stor skade fra oljesøl dør rundt fem tusen fugler. hovedårsaken- ødeleggelse av fjærdrakt, øyeirritasjon og kontakt med kaldt vann fra en kropp som ikke er beskyttet av fjær. Et stort antall egg dør også.

Ifølge forskningsorganisasjoner innen beskyttelse og redning av fugler, som hovedsakelig spesialiserer seg på å redde ville fugler fra oljesøl, har folk lært hvordan man kan redde fugler fra oljesøl på vannet. Spesielt er dette International Research Center for Bird Rescue, hvis eksperter mener at i siste tiår Det er gjort betydelige fremskritt med å redde disse dyreartene.

Det internasjonale senteret gir sammenlignende data om forbedring i ytelse over en periode på mer enn 30 år. Så etter miljøkatastrofen i 1971 som skjedde i San Francisco Bay, ble bare 16% av de berørte fuglene reddet. Resultatene av organisasjonens svar på konsekvensene av fire i 2005 – i Sør-Afrika, Louisiana, Pribylov-øyene og Sør-Carolina, viste en betydelig økning i effektivitet. I følge Internasjonalt senter ca. 77-78 % av fuglene ble reddet. Samtidig, for en fugl, kreves innsatsen fra 2 personer, mer enn 40 minutters tid 1100 liter rent vann. I tillegg krever hver renset fugl i gjennomsnitt mer enn en dag med tid for oppvarming og tilvenning, hvor den må mates og beskyttes mot sjokket forårsaket av nærvær av en person og andre faktorer.

Skader på marine dyr

Et oljeutslipp på vann er ikke mindre farlig for sjøpattedyr og forårsaker ofte massedød. Seler, isbjørner, sjøaure og andre dyr med pels er mer sannsynlig å dø. Årsaken er forurensning av pelsen med hydrokarboner og tap av evnen til å holde på varmen og hindre kroppskontakt med vann. I tillegg øker kontakten av olje med fettlaget til hval og sel varmeforbruket, forårsaker øyeirritasjon og hindrer dyr i å navigere normalt i vannet.

I tillegg til ekstern eksponering, kan olje komme inn i magen til et dyr, forårsake blødninger, nyre- og leversykdom, Indre organer. Innånding av oljedamp forårsaker lungesykdommer. Dette er spesielt farlig for marine dyr i nærheten av store oljeflak.

Hvorfor oljesøl på vann er farlig for fisk, virvelløse dyr og planter

Den negative virkningen av oljesøl på fisk skyldes inntak av forurenset mat og vann, samt kontakt av kaviar med hydrokarboner. Som regel skjer fiskens død ved store ulykker, utslipp av store partier olje. Men det bør bemerkes at effekten av olje på fisk er individuell og avhenger av dens type. En av de minst motstandsdyktige i denne forbindelse er ørreten, som dør når oljeinnholdet i vannet er ca. 0,5 ppm. Fiskens død er forårsaket av effekter på hjertet, ødeleggelse av finner, leverforstørrelse, cellulære og biologiske endringer.

Olje har også en negativ effekt på virvelløse organismer. Varigheten av den negative effekten kan variere fra noen dager til ti år. Faktorer som spiller inn her er typen olje, egenskapene og omstendighetene til utslippet, og organismenes persistens. Oftest dør virvelløse dyr i sedimenter, vannsøylen og kystsonen. Utvinningshastigheten til en virvelløse koloni avhenger av vannvolumet - jo større de er, jo raskere går prosessen.

Den fullstendige døden av planter i vannforekomster skjer ved en konsentrasjon av polyaromatiske hydrokarboner opptil 1%. Dette stoffet dannes under forbrenning av petroleumsprodukter. Også oljesøl krenker jordsmonnets tilstand, ødelegger strukturen til biocenoser. På grunn av eksponering for giftige stoffer kan ikke jordbakterier og virvelløse dyr utføre sine grunnleggende funksjoner.

Skader på kystøkonomiene

Oljesøl forårsaker enorme skader ikke bare på dyrelivet. Økonomien i kystbyer og tettsteder er også alvorlig påvirket. Skaden bæres av fiskere, restauranter, hoteller og andre enheter tilknyttet feriestedets virksomhet. Også tap truer bedrifter som forbruker store mengder vann. Når oljesøl kommer i ferskvann, merkes konsekvensene av katastrofen av landbruket, verktøyene og befolkningen i byer. Alt dette kan være et resultat av uaktsomhet, spesielt en effektiv vurdering av den tekniske tilstanden til rørledninger ble ikke utført i tide, reglene for industriell sikkerhetsundersøkelse ble brutt.

Det skal sies at verken erfaringene fra tidligere ulykker, eller modelleringen av et oljeutslipp i havet gir et entydig svar på langtidseffekten av negative effekter. Noen forskere mener at negative effekter varer i mange år og til og med tiår, mens andre mener at hovedskaden oppstår i løpet av kort tid, og deretter, etter en stund, er det økologiske systemet gjenopprettet.

På spørsmålet - hva er faren for et oljeutslipp på vann, kan man gi et entydig svar at skaden fra utslipp er svært betydelig, men det er vanskelig å beregne den spesifikke mengden på grunn av virkningen av en hel rekke faktorer - mengden og typen oljeprodukter, tilstanden til økosystemet, strømmer, årstider, tilstanden til den lokale økonomien osv. I alle fall er det nødvendig å iverksette akutte og effektive tiltak for å rydde opp forurenset vann og jord ved hjelp av et sett av moderne teknikker. For eksempel tilbyr vårt firma følgende

Hver av disse hendelsene er assosiert med utgivelsen av titalls millioner liter olje, noe som ofte førte til ødeleggelsen av økosystemet.

10. Atlanterhavet, Canada, 1988 (43 millioner gallons)

Den 10. november 1988, midt i Atlanterhavet, eller rettere sagt i dets nordlige del, eksploderte oljetankeren Odyssey utenfor kysten av Canada. 43 millioner liter olje ble kastet i havet. Oljetankeren, som har operert siden 1977, var eid av et London-basert selskap på vei til byen Come-by-Chance i Newfoundland og Labrador, Canada.

Eksplosjonen var så kraftig at skipet ble revet i to, en enorm brann startet, og som et resultat overlevde ikke et eneste medlem av mannskapet. Selv om store mengder olje fraktet av tankskipet gikk tapt på grunn av forbrenning, havnet en betydelig mengde i havet. Heldigvis nådde ikke den frigjorte væsken kysten av Canada, men i stedet ble den ført med havstrømmer direkte til Europa. Dette utslippet hadde en betydelig innvirkning på den marine bestanden av krill, men en gang i havet ble oljen fortynnet med en stor mengde vann, noe som er grunnen til at behovet for å starte en oppryddingsoperasjon ikke føltes.

9. Den engelske kanal, Frankrike, 1978 (69 millioner gallons)

16. mars 1978 sank den store råoljetankeren Amoco Cadiz, eid av det amerikanske selskapet Amoco, i vannet i Den engelske kanal. Årsaken til katastrofen var den kraftige innvirkningen av bølgen forårsaket av uværet. Tankskipet brøt i tre deler og sank, 69 millioner liter olje blandet med sjøvann.

Konsekvensene av katastrofen er forferdelige: døden til mer enn 20 000 sjøfugler og 9 000 tonn østers, utryddelsen av enorme bestander av fisk, pigghuder og krepsdyr. Fiskere fanget fortsatt fisk dekket med sår og svulster i lang tid. Som et resultat av katastrofen ble fiskeriene og spesielt rammet. Skaden ble estimert til 250 millioner dollar.

8. Saldanha Bay, Sør-Afrika, 1983 (79 millioner gallons)

6. august 1983 på Saldanha utenfor kysten Sør-Afrika Den spanske oljetankeren MT Castillo de Bellver tok fyr og sank, og fraktet nesten 250 000 tonn råolje. Alle om bord overlevde, da redningsmennene klarte å redde dem før skipet sank. Hva som forårsaket brannen er aldri fastslått. Store mengder olje kom ut i havet, men heldigvis førte strømmen væsken i retning sjøen, og skadene på strendene var svært små. Tapene blant dyr er heller ikke høye, den verste skjebnen rammet 1500 skarv.

7. Atlanterhavet, Angola, 1991 (80 millioner gallons)

Den 28. mai 1991 led oljetankeren ABT Summer, som fraktet 260 000 tonn olje fra Iran til Rotterdam, en katastrofe som førte til et massivt oljeutslipp i Atlanterhavet(omtrent 80 millioner liter olje). En oljetanker tok plutselig fyr, noe som resulterte i en eksplosjon, den brant i ytterligere tre dager før den sank i havet.

Hendelsen skjedde 1300 kilometer fra kysten av Angola. Siden katastrofen skjedde langt fra kysten, ble det bestemt at havvannet snart ville fortynne oljen fullstendig, og det var ikke noe presserende behov for en fullskala rensing av vann fra forurensning.

6. Persiabukta, 1983 (80 millioner gallons)

Iran-Irak-krigen på 1980-tallet er assosiert med flere oljeutslipp i Persiabukta. Et av de verste utslippene skjedde i 1983 da et tankskip krasjet inn i en oljeplattform til havs i Persiabukta, og destabiliserte den, noe som førte til at rundt 80 millioner liter olje ble sluppet ut i havet.

Voldelige sammenstøt mellom militante fraksjoner hindret tiltak for å rense vannet, og bare syv måneder etter utslippet ble oljebrønnen blokkert for å hindre ytterligere utslipp av olje til Persiabukta. Selve stengningsoperasjonen resulterte i 11 menneskers død.

5. Ferghana Valley, Usbekistan, 1992 (88 millioner gallons)

Oljeutslippet i Fergana Valley (Usbekistan), også kjent som Mingbulak-oljeutslippet, var et av de største noensinne kjent for verden. Oljen som spredte seg gjennom dalen brant i to måneder. Daglige tap var 35 000 - 150 000 fat olje, og etter å ha beregnet det totale tapet ble det annonsert et tall på 88 millioner gallons.

Utslippet stoppet av seg selv, men det ble forsøkt å hindre spredning av oljesøl over store områder – ulykkesstedet var omgitt av demninger.

4. Karibien, Trinidad og Tobago, 1979 (88 millioner gallons)

Den 19. juli 1979 skjedde et av de verste oljeutslippene i historien - to tankskip, Atlantic Empress og Aegean Captain, kolliderte med hverandre og slapp rundt 88 millioner liter olje i Det karibiske hav. Skipene kolliderte nær øya Lille Tobago (Lille Tobago), og kort tid etter katastrofen tok den atlantiske keiserinnen fyr.

Selv om brannen klarte å berøre det andre skipet, klarte de å taue det til et trygt sted. Mannskapet omkom i en krasj, og den atlantiske keiserinnen, som brant i omtrent to uker, sank til bunnen 3. august.

3. Bay of Campeche, Mexico, 1979 (140 millioner gallons)

Et annet stort utslipp skjedde 3. juni 1979. Bruddet av en utforsket oljebrønn i Campeche-bukten (Mexico) resulterte i utslipp av rundt 140 millioner liter olje i havet, noe som påvirket økosystemet i regionen negativt. Store mengder av Kemps havskilpadder, fisk, krabber, skalldyr og andre akvatiske og semi-akvatiske arter omkom.

På grunn av sterke strømmer i havet har oljeforurensning påvirket kysten av Mexico og til og med nådd Texas. De meksikanske og amerikanske myndighetene startet massive katastrofehjelpsoperasjoner for å begrense oljeutslippet, stenge en oljebrønn og holde de som fortsatt er upåvirket fra katastrofe.

2. Mexicogolfen, 2010 (210 millioner gallons)

20. april 2010 var det en ulykke på en oljerigg (Deepwater Horizon Rig), som ligger i Mexicogulfen og opereres av BP (BP - British Petroleum). 17 personer ble skadet i ulykken, og 11 døde. Olje begynte snart å forurense store områder av havet og sette havets liv i fare: for mange representanter for vannverdenen og fuglene tok slaget slutt fatal mange av dem er nå på randen av utryddelse.

Mer enn 210 millioner liter olje kom ut i havet i løpet av 87 dager, og det var rapporter om at selv etter at brønnen ble stengt i juli 2010, fortsatte oljen å søle ut i havet. Katastrofen rammet 26 000 km kystland. Mange mennesker deltok i aksjonen for å redde dyr berørt av katastrofen og rydde opp i oljeutslippet.

1. Persiabukta, 1991 (~ 300 millioner gallons)

Det verste oljeutslippet i verdenshistorien ble dessverre forårsaket av en bevisst handling av mennesker, og ikke ved en tilfeldighet. Katastrofen skjedde i 1991 i Persiabukta. Ulykken ble kunstig forårsaket av irakiske soldater som trakk seg tilbake fra Kuwait som en hevngjerrig militæroperasjon.

Soldatene fortsatte med å beskytte flere oljerigger i Kuwaits ørkener og åpnet ventilene til oljebrønner og brønner som tilhørte Kuwait, som et resultat av at enorme mengder olje, opptil 300 liter, kom inn i Persiabukta.

Denne hensynsløse handlingen forurenset store områder av kystmiljøet i Kuwait og Saudi-Arabia og har hatt en katastrofal innvirkning på marine bestander av sjeldne og truede arter.

Denne videoen vil snakke om de forferdelige konsekvensene av oljelekkasjer og deres innvirkning på miljøet: