VAZ 21114 16 ventilspesifikasjoner. arbeidshest

Detaljert har-ka VAZ 21114 i antall, er blant de viktigste oppmerksomheten oftest vies - pris i rubler på tidspunktet for opptreden i bilforhandlere og forbruk drivstoff inn ulike forhold: på byens motorvei eller blandet, samt vekt full og fortauskant. Enda viktigere er dimensjoner Og bagasjeromsvolum bakkeklaring topphastighet akselerasjon opp til 100 km i sekunder eller tiden det tar å dekke 402 meter. Overføring automatisk, mekanisk; drivenhet bak foran eller full, eller kanskje til og med byttes

Hovedindikatorer for VAZ 21114 2004 Vognkarakteristisk for VAZ 21114

Med en slik motorstørrelse på 1596 kuber er det gitt et anstendig antall hester under panseret, selv om forbruket ikke vil være veldig høyt.

En kjøring som krever spesielle kjøreferdigheter og tilvenning ved kjøring med kjøring av en annen type. For så lavprisbiler er budsjett siden du får bare en bil å kjøre og bare, men i noen tilfeller er dette det eneste målet uten skjønnhet. Du trenger ikke mer for å bevege deg rundt i byen. Kanskje slagordet for et slikt kjøretøy er ikke egnet "Generlig betaler to ganger."

Det er andre navn eller skrivefeil:

Pris:

VAZ 21114 / VAZ 21114

21114: parametere, tester (prøvekjøring, kollisjonstest), anmeldelser, bilforhandlere, bilder, videoer, nyheter.

VAZ 21114

Egenskaper og anmeldelse (test / prøvekjøring / krasjtest) VAZ 21114 2004. Priser, bilder, tester, prøvekjøring, krasjtest, beskrivelse, anmeldelser VAZ 21114

VAZ 21114 VAZ 21114 2004-spesifikasjonen inneholder informasjon om karosseriet (kroppstype, antall dører, dimensjoner, akselavstand, egenvekt, bruttovekt, bakkeklaring), hastighetsindikatorer (maksimal hastighet, akselerasjon til 100 km i timen), drivstoffindikatorer (drivstoff). forbruk i by/motorvei/kombinert syklus, drivstofftankstørrelse eller drivstofftype), hvilken type girkasse er manuell eller automatisk og hvor mange gir har 21114, antall gir kan mangle, type frontfjæring og ryggstørrelse dekk. bremser foran og bak (skive, ventilert skive...). Motor - motortype, antall sylindre, deres plassering, forskyvning v av motoren, nominell effekt / dreiemoment - alt dette i en sammendragstabell. Alle indikatorer er indikert for individuelle konfigurasjoner: VAZ 21114 2004.

I andre faner kan du også være interessert i test, prøvekjøring / anmeldelse, krasjtest, VAZ-video, eieranmeldelser om VAZ 21114 (men det skal bemerkes at anmeldelser ikke er etterlatt av spesialister og er subjektive, selv om noen anmeldelser gjenspeiler problemet områder), VAZ-kunngjøringer og nyheter .
I AUTO -> FORHANDLER-delen, informasjon om forhandlere, telefonnumre og beskrivelser av salonger, adresser til VAZ-forhandlere i Russland, Ukraina, Kasakhstan, CIS, nettstedsadresser. Som et resultat av et praktisk søk ​​etter merke, vil det være en liste over byer. Kanskje du lette etter noe og kom til siden med beskrivelsen av 21114 og la ikke umiddelbart merke til hva du trenger: se i fanene (parametre, anmeldelse (prøvekjøring), kollisjonstest, foto, video, anmeldelser, bilforhandlere hvor du kan kjøpe VAZ, VAZ-nyheter, annonser VAZ) Også, etter å ha lest anmeldelsen (prøvekjøring / test), kan du lese vurderinger fra VAZ-bileiere.

Spesifikasjoner for kjøretøy

Kjøretøybeskrivelse

Kroppen til en stasjonsvogn. Denne bilen har 5 dører, som tilsvarer karosseritypen. Det er 5 seter i bilen, med tanke på førersetet, er det nok seter. Bagasjeromsvolum 1420 l. Vekten på kjøretøyet inn fullt utstyrt er lik 1020 kg, litt for en slik bil. Fjærbein foran. Suspensjonen er godt bygget. Bakhjulsopphenget på bilen er en spiralfjær, bilen går ganske jevnt langs motorveien, passasjerene i baksetene rister ikke. Avstanden mellom bilen og bilens veibane er 160 mm, tilstrekkelig for bykjøring. Frontbremsene på bilen er ventilerte skivebremser, noe som er ganske naturlig å dømme etter produksjonsåret for bilen. Bakbremsene på bilen er trommel, noe som kan redusere bremselengden betydelig. – testene som ble utført var veldig overbevisende, og viste høy kvalitet. Drivkraften til denne bilmodellen er foran. Motoren som er installert på bilen er bensin. VAZ-415-motoren er installert på bilen, og det er verdt å merke seg at motoren er veldig bra. Motoreffekt 90 hk Bilen har en relativt god motorstørrelse på 1596 cm3, og dette vil selvfølgelig påvirke hvor ofte du må stoppe på bensinstasjonen. Motoren er plassert foran, på tvers. Type sylinderplassering er in-line, så spesialistene har forbedret de tekniske egenskapene. Sylindre inn installert motor 4. Ventiler per sylinder på motoren 4. Volumet på drivstofftanken er 43 liter, noen vil si litt, men det virker for oss at det er ganske nok for en bil som denne. Drivstoff for AI-95 motor. Hastigheten over som det ikke anbefales å akselerere er 160 km / t, det anbefales å akselerere til slike hastigheter bare på et godt spor. Akselerasjonstid til 100 km / t 15 s, resultatet er ganske akseptabelt.

ny 1,6 liters motor 21114, som er installert på forskjellige modifikasjoner av VAZ-biler, på grunn av sin enkelhet, utmerkede tekniske egenskaper og pålitelighet, har vist seg med den beste siden og er populær blant bileiere. Denne motoren, på grunn av bruken av moderne teknologier, kjennetegnes ved drivstoffeffektivitet, mens den er pålitelig og enkel å betjene.

Spesifikasjoner

Motorer 21114 har følgende egenskaper:

Egendommer

Som alle moderne motorer er 21114-motoren injeksjon, noe som kan forbedre den dynamiske ytelsen til bilen betydelig uten å øke drivstofforbruket.

Samtidig, takket være bruken av en injektor og de tilsvarende motorinnstillingene, var det mulig å forbedre gassresponsen kraftenhet ved lav og middels hastighet. Nå er den typiske skyvefeilen som ble registrert på motorene til forrige generasjon helt fraværende.

Faktisk er VAZ 21114-motoren en dyp modernisering av motoren med indeksen 2111. På grunn av økningen i stempelslaget var det mulig å oppnå en økning i arbeidsvolumet, mens miljøegenskapene til kraftenheten ble forbedret.

I likhet med forgjengeren har denne modifikasjonen av kraftenhetene en registerreimdrift, noe som reduserer kostnadene ved å utvikle og produsere denne kraftenheten, men motoren krever passende rettidig service.

Ressursen til denne motoren, ifølge produsenten, er omtrent 150 000 kilometer. Men med forbehold om riktig drift, kan en slik motor kjøre 200 tusen kilometer uten behov for store reparasjoner.

Til tross for tilstedeværelsen av en remdrift, bruker denne motoren en spesiell design som, hvis stasjonen går i stykker, forhindrer skade på ventilene. Vi anbefaler imidlertid fortsatt at bileiere utfører alt nødvendig servicearbeid i tide, inkludert å bytte beltet og alle ruller hver 50. tusen kilometer. Man bør heller ikke glemme behovet for å justere ventilklaringen, som utføres med intervaller på 20-30 tusen kilometer.

Bilister ved Volga Automobile Plant, for å redusere kostnadene ved å drive denne motoren, forlot ideen om å bruke fire ventiler per sylinder. Som et resultat har denne motoren bare to ventiler hver, noe som øker belastningen uten å sikre fullstendig forbrenning av drivstoff i sylindrene, og følgelig hele eksosanlegg. Det er derfor eksosmanifolden og eksosen er det svakt punkt denne motoren, noe som fører til behovet for hyppige reparasjoner av utstyr.

Merk at, i motsetning til de fleste andre VAZ-kraftenheter, er VAZ 21114-motorer ikke designet for drift på lavoktan drivstoff. Dette fører alltid til økte driftskostnader for bileieren. I samme tilfelle, hvis bileieren fortsatt bruker 76 bensin, fører dette alltid til en rask svikt i injektoren og andre dyre motorelementer. Som et resultat fører slike besparelser til behovet for komplekse kostbare reparasjoner.

Feil

tuning

1. av de fleste på en enkel måteå øke kraften til VAZ 21114-motoren er installasjonen av en ny lett kamaksel, et delt gir og den tilsvarende justeringen av ventiltimingen. Dette gjør at du kan få en motoreffekt på ca 90 hestekrefter. Blant annet er oppførselen til kraftenheten ved høye hastigheter forbedret.
2. Du kan oppnå maksimal avkastning ved å skifte ut eksosmanifolden, foredle sylinderhodet og installere lette ventiler. I dette tilfellet vil motoren produsere omtrent 115 hestekrefter.
3. Ytterligere tuning er bare mulig med installasjon av en kompressor og turbolading. Men i dette tilfellet er motorressursen betydelig redusert, noe som kan kreve overhaling bokstavelig talt etter 50 000 kilometer.

Modell: VAZ 2105
Karosseritype: Sedan
Den bakhjulsdrevne femseters firedørs sedanen VAZ 2105 ble utviklet på grunnlag av den legendariske "penny" og har blitt produsert av Volga Automobile Plant siden 1980.

Modell: VAZ 2107
Karosseritype: Sedan
Representanten for Zhiguli-familien er en bakhjulsdrevet firedørs sedan VAZ 2107 (eksport og moderne navn LADA 2107) har blitt produsert på Volga Automobile Plant siden 1982.

Modell: VAZ 2110
Karosseritype: Sedan
For første gang på Lada 2110 ble det installert en elektronisk enhet for bilkontrollsystemet. Dette påvirket drifts- og driftsegenskapene betydelig.

Modell: VAZ 2115
Karosseritype: Sedan
VAZ 2115 er en restyling av VAZ-21099-modellen (produsert av Volga Automobile Plant i 1990 - 2004) og er stamfaren til andre generasjon Samar.

Modell: Lada Kalina Sedan
Karosseritype: Sedan
Lada Kalina (LADA Kalina) er en familie av russiske biler. Produsert av JSC AvtoVAZ siden 18. november 2004. Siden 2004 har produksjonsanlegget brukt merkenavnet til bilen.

Modell: Lada Priora Sedan
Karosseritype: Sedan
I 2007 begynte salget av den førstefødte i Priora-familien med sedankropp. Fordelene inkluderer en kraftig 98-hestekrefters motor som oppfyller kravene i Euro-3-standarden.

Modell: VAZ 2113
Kroppstype: Hatchback
VAZ 2113 har plass til fem passasjerer, har tre dører. Forgjengeren til "Samara 2" er bilen LADA 2108, der designerne endret formen på karosseriet for å forbedre de aerodynamiske egenskapene.

Modell: VAZ 2114
Kroppstype: Hatchback
VAZ-2114 ble utviklet på grunnlag av VAZ-21093 og er en femdørs kombi med forhjulsdrift. Utstyrt med nye frontlykter, en omformet panser, en interessant radiatorfôr og moderne støtfangere.

Modell: Lada Kalina kombi
Kroppstype: Hatchback
Femdørs hatchback Lada Kalina (1119) tilhører klasse B og er en komfortabel og pålitelig bil for familieturer, både i urbane områder og utenfor byen.

Modell: Lada Kalina Sport
Kroppstype: Hatchback
Ved utviklingen av bilen ble de beste tekniske prestasjonene til Lada Kalina kombi brukt. Den skiller seg fra kombi Lada Kalina i en mer informativ styremekanisme med et girforhold på 3,1.

Modell: Lada Priora Coupe
Kroppstype: Hatchback
Utgivelsen av den nye modellen VAZ 21728 Coupe begynte 18. januar 2010 ved pilotproduksjonen av AvtoVAZ. Faktisk er det en tredørs kombi, utviklet på grunnlag av VAZ 2172.

Modell: Lada Priora kombi
Kroppstype: Hatchback
Lada Priora kombi er en dyp restyling av forgjengeren - VAZ-2112. Under utviklingen ble feilene til designere gjort under opprettelsen av den "tiende" familien eliminert.

Modell: VAZ 2104
Karosseritype: Vogn
Serieproduksjon av VAZ-2104-bilen ble lansert på Volga Automobile Plant i 1984. Parallelt til ny modell frem til 1985 produserte de en VAZ-2102-bil av tilsvarende klasse.

Modell: VAZ 2111
Karosseritype: Vogn
Praktisk og designet for hele familien, VAZ 2111-bilen rullet først av samlebåndet i 1998. Den har økt interiørkomfort og utmerker seg ved en behagelig jevn kjøring.

Modell: Lada Kalina Universal
Karosseritype: Vogn
Lada Kalina stasjonsvogn har blitt produsert siden 2007. Lada Kalina stasjonsvogn har et moderne elegant karosseri, oppgradert belysning og komfortabelt interiør.

Modell: Lada Priora Wagon
Karosseritype: Vogn
Lada Priora stasjonsvogn rullet av AvtoVAZs samlebånd i slutten av mai 2009. Takk til moderne teknologier produksjon blir et veldig populært merke i Russland.

Modell: VAZ 2121 Niva
Kroppstype: SUV
Det første partiet av den populære fireseters firehjulsdrevne SUV "Niva" (VAZ 2121) ble satt sammen i 1976, masseproduksjon startet i 1977 og ble til slutt justert i 1980.

Modell: VAZ 2131 Niva
Kroppstype: SUV
Femdørs crossover VAZ 2131 Niva har blitt produsert i små partier på AVTOVAZ Pilot Plant siden 1995. Ved utformingen startet designerne fra VAZ-21213 terrengkjøretøy.