การจำแนกประเภทของยางรถยนต์ตามเกณฑ์ต่างๆ ยางและประเภทของยาง

ระบบการจำแนกคุณภาพ

บางครั้งยางอาจบ่งบอกถึงตัวบ่งชี้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ แต่ไม่ใช่ในทุกกรณี การถอดรหัสสามารถพบได้ใน "ระบบการจำแนกตามเงื่อนไขคุณภาพยาง"

ตัวบ่งชี้การสึกหรอ

ลักษณะเด่นประการหนึ่งคือค่าของตัวบ่งชี้การสึกหรอ พารามิเตอร์นี้ระบุระยะเวลาที่บัสจะสามารถทำหน้าที่ได้ เนื่องจากแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ป้องกันจะค่อยๆ สึกหรอ และจำเป็นต้องทำความเข้าใจเมื่อการสึกหรอถึงระดับวิกฤต ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยจึงต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์
ในระหว่างการพัฒนาและการว่าจ้าง แบบจำลองใด ๆ จะต้องได้รับการทดสอบตามกฎที่กำหนดไว้ จากผลการทดสอบจะกำหนดอัตราการสึกหรอ ในทางทฤษฎีแล้ว ตัวเลขนี้ควรกำหนดเวลาในการใช้งานโดยประมาณของยาง แต่ในทางปฏิบัตินั้นใช้งานยาก ในความเป็นจริง การสึกหรอได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ มากมายที่ไม่สามารถจินตนาการได้ซึ่งไม่สามารถนำมาพิจารณากับข้อความสังเคราะห์ได้ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ทดสอบผลิตภัณฑ์อย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดที่ระบุเมื่อถึงช่วงเวลานี้ ตัวบ่งชี้นี้คือตัวเลข 60-620 โดยเพิ่มขึ้นทีละ 20 อายุการใช้งานของยางจะเพิ่มขึ้นเมื่อตัวบ่งชี้นี้เพิ่มขึ้น

ดัชนีการยึดเกาะ

ตัวบ่งชี้นี้กำหนดว่ายางสามารถชะลอความเร็วได้เร็วเพียงใด ระยะเบรกคำนวณจากการทดลองเมื่อขับบนพื้นผิวเปียก ผลลัพธ์คือการกำหนดตัวอักษร "A" - "C" โดยที่ "A" คือ ค่าสูงสุด.

ลักษณะอุณหภูมิ

คุณลักษณะของอุณหภูมิกำหนดว่ายางสามารถทนต่ออุณหภูมิได้มากเพียงใด คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์นี้กำหนดโดยผู้ผลิตและขึ้นอยู่กับลักษณะภูมิอากาศของสถานที่ปฏิบัติงานของผลิตภัณฑ์ ควรให้ความสำคัญกับตัวบ่งชี้อุณหภูมิเนื่องจากยางที่ใช้ทำยางสามารถเปลี่ยนคุณสมบัติการทำงานได้ที่อุณหภูมิต่างกัน สิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันเพิ่มขึ้น เมื่อระบุจะใช้การกำหนดตัวอักษร "A" - "C" ในกรณีนี้ ดัชนี "A" แสดงถึงความต้านทานสูงสุดของยางต่อความร้อน

ในทางปฏิบัติ หมายความว่ายางที่ใช้ในฤดูหนาวจะนิ่มกว่ายางในฤดูร้อน และไม่แข็งตัวเมื่ออุณหภูมิลดลง และด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมาก พวกมันก็เริ่มอ่อนลง ใช่ และดอกยางสำหรับฤดูหนาวนั้นแตกต่างกัน มันใหญ่กว่ามาก ใช้ร่อง (ร่องลึก) จำนวนมาก หากคุณอ่านเครื่องหมายบนผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างละเอียด คุณจะพบคำจารึก M + S (โคลน + หิมะ) - โคลน หิมะ หรือ ฤดูหนาว - ฤดูหนาว จากที่กล่าวมาจะเห็นได้ว่ามีการแบ่งฤดูกาลของยางอย่างชัดเจน ใน เมื่อเร็วๆ นี้เริ่มปรากฏข้อมูลการผลิตยางสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิใด ๆ แต่ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังไม่สมบูรณ์

ตัวบ่งชี้เหล่านี้แสดงน้ำหนักที่ใหญ่ที่สุดของสินค้าที่สามารถขนส่งในรถยนต์ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าเติมลมยางให้ถึงค่าจำกัด จะเห็นได้จากคำจำกัดความว่าตัวบ่งชี้เหล่านี้เป็นสัดส่วนโดยตรงซึ่งกันและกัน

เครื่องหมาย DOT

คำว่า DOT บนยางหมายความว่าคุณมีผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองสำหรับใช้ในสหรัฐอเมริกาและตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับประเทศนั้น ในสหรัฐอเมริกา กรมการขนส่งมีหน้าที่กำกับดูแลการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยาง ในรัสเซียคุณแทบไม่พบเครื่องหมายดังกล่าวยกเว้นรถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศนี้ บ่อยครั้งที่คุณสามารถเห็นการกำหนดในรูปแบบของตัวอักษร "E" ซึ่งระบุว่ายางเป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป การกำหนดเหล่านี้สามารถใช้ร่วมกันได้ แต่มีตัวเลือกสำหรับการเขียนแยกต่างหาก ปฏิบัติในประเทศต่างๆ การสะกดที่แตกต่างกัน. ลองวิเคราะห์การกำหนดต่อไปนี้: DOTM5H3459X064
ทันทีที่ทำเครื่องหมาย DOT สัญลักษณ์จะถูกนำไปใช้เพื่อระบุผู้ผลิตและรหัสโรงงานภายใน อักขระจากตัวที่สามถึงตัวที่ห้า (59X) มีหน้าที่กำหนดขนาด ซึ่งกำหนดขนาดของยางเอง และอาจระบุถึงขนาด ข้อมูลจำเพาะ. อักขระสุดขีดทางด้านขวาระบุวันที่ผลิตผลิตภัณฑ์ อักขระตัวแรกทางด้านขวาระบุปีที่ผลิต และอักขระที่เหลืออีกสองตัวระบุหมายเลขลำดับของสัปดาห์ที่ผลิต ปรากฎว่า 064 หมายความว่าผลิตภัณฑ์นี้ผลิตในกลางเดือนกุมภาพันธ์ 1994 ยางแต่ละเส้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากลและมาตรฐานของรัสเซีย

ดัชนีความดัน

ระดับการพองตัวของยาง (แรงดันภายใน) มีผลอย่างมากต่อความสะดวกสบายขณะเคลื่อนที่ ความสามารถในการบรรทุกสูงสุด ฯลฯ หากคุณซื้อยางคุณภาพสูงมาก แต่เติมลมยางไม่เพียงพอ ผลกระทบจากการใช้งานจะถูกปรับระดับ แรงดันลมยางที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงประเภทของรถ สภาพถนน น้ำหนักบรรทุก ฯลฯ ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งค่าแรงดันที่แนะนำซึ่งระบุไว้บนสติกเกอร์พิเศษที่ด้านในประตู ช่องเก็บของ และ/หรือ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

รูปแบบดอกยางแบบลูกศร (ทิศทาง)

ยางที่ผลิตในปัจจุบันส่วนใหญ่จะมีรูปแบบดอกยางเป็นรูปลูกศร ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการดำเนินการตามรูปแบบนี้ช่วยให้คุณได้รับประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญที่สุด ยางชนิดนี้อาจช่วยชีวิตคุณได้ในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง เปลือกน้ำแข็ง ถนนลื่น ฯลฯ จำเป็นต้องติดตั้งยางดังกล่าวอย่างถูกต้อง ในการทำเช่นนี้จะแสดงลูกศรและคำว่า "การหมุน" ซึ่งจะแสดงทิศทางที่วงล้อควรหมุนระหว่างการเคลื่อนที่ ในบางกรณี ประเภทของรูปแบบแนะนำการติดตั้งอเนกประสงค์ ข้อตกลงใช้เพื่อระบุด้าน: "ซ้าย" - สำหรับการติดตั้งทางซ้าย "ขวา" - ตามลำดับทางด้านขวา เพื่อชี้แจงด้านนอกและด้านในของผลิตภัณฑ์จะใช้การกำหนดภายในและภายนอกตามลำดับ

คุณสมบัติการออกแบบ

แม้ว่าดูเหมือนว่ายางทุกเส้นจะผลิตออกมาเหมือนกันโดยการออกแบบ แต่สิ่งนี้ยังห่างไกลจากความเป็นจริง ถ้าคุณรู้ว่าการออกแบบใด วิธีที่ดีที่สุดเหมาะสมกับรถคุณก็ต้องเลือก นอกจากนี้ เทคโนโลยียังไม่หยุดนิ่ง ผู้ผลิตกำลังปรับปรุงประสิทธิภาพทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อ การพัฒนาล่าสุดแม้ว่าภายนอกจะแยกไม่ออกจากยาง "มาตรฐาน" ของคุณก็ตาม

ส่วนประกอบของยาง

การดำเนินการที่ถูกต้อง

ไม่มีความลับใดที่ยางที่ติดตั้งไม่ถูกต้องหรือยางที่เสียหายอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แก้ไขไม่ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างเคร่งครัดว่าขนาดยางตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ซึ่งระบุไว้ในเอกสารข้อมูลรถ สำหรับการติดตั้งให้ใช้บริการของศูนย์บริการที่เชื่อถือได้ซึ่งมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ความดันที่เหมาะสม

เพื่อความสบายใจของคุณเองและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย จำเป็นต้องตรวจสอบระดับแรงดันในยางแต่ละเส้นเป็นระยะ (อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 30 วัน) เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับ "เงินสำรอง" ก็จำเป็นต้องตรวจสอบด้วย หากคุณกำลังวางแผนเดินทางไกล - ตรวจสอบอัตราลมยางแม้ว่าจะเป็นที่น่าพอใจก็ตาม รูปร่าง. คุณควรทราบว่าควรทำการตรวจสอบก่อนเริ่มการเดินทางหรือไม่เกิน 3 ชั่วโมงหลังจากสิ้นสุด ไม่แนะนำให้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเกจวัดแรงดันที่มีอยู่ในปั๊มบางตัว ประจักษ์พยานของพวกเขาแตกต่างจากความเป็นจริงมากเกินไป ทางออกที่ดีที่สุดคือการซื้อเครื่องวัดความดันอัตโนมัติ
อย่าตื่นตระหนกหากคุณพบว่าแรงดันลมยางต่ำกว่าค่ามาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าวัสดุจะมีความแน่น แต่วัสดุจะค่อยๆ ไล่ลมออกมา ยิ่งอุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้นและการขับขี่ของคุณเข้มข้นขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยางบ่อยขึ้น

ปัจจัยตามฤดูกาล

เมื่อใช้งานรถยนต์ในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน จำเป็นต้องจดจำและคำนึงถึงปัจจัยที่ส่งผลต่อพฤติกรรมของยางบนท้องถนน ใน ช่วงฤดูร้อนอันตรายสูงสุดกำลังรอผู้ขับขี่อยู่บนถนนที่ลื่นหลังฝนตก (และความรุนแรงก็ไม่สำคัญเท่าไหร่)
เมื่อฝนตกหนัก ผลของการเหินน้ำเริ่มปรากฏขึ้น รถดูเหมือนจะลอยขึ้นเหนือถนน เมื่อฝนตก ถนนจะกลายเป็นน้ำแข็ง หากคุณวางแผนที่จะเดินทางในสภาพอากาศที่มีฝนตกชุกเป็นประจำ คุณควรซื้อยางที่มีดอกยางแบบพิเศษไม่ซับน้ำ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีป้ายกำกับตามนั้น (Rain, Aqua)
ในฤดูหนาวคุณควรเอาชนะพื้นที่ที่ปกคลุมด้วยหิมะซึ่งปกคลุมด้วยน้ำแข็งบาง ๆ อย่างระมัดระวัง มันไม่ปลอดภัยเช่นกันที่จะเดินบนหิมะหนาทึบในกรณีที่มีกองหิมะ ยางสำหรับฤดูหนาวคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด ใช่ และบริษัทพัฒนาได้ติดตั้งโมเดลดังกล่าวด้วยการปรับปรุงพิเศษ ใส่สารเติมแต่งพิเศษลงในวัสดุที่เพิ่มประสิทธิภาพ

ยางสึก.

ห้ามใช้ยางหากความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่น้อยกว่า 6.35 มม. นอกจากนี้ ให้ความสนใจกับตัวบ่งชี้การสึกหรอ ซึ่งจะมองเห็นได้เมื่อผลิตภัณฑ์ถูกลบจนถึงขีดจำกัดวิกฤต

ยางเป็นตัวเชื่อมหลักระหว่างรถกับถนน ความสามารถในการควบคุมรถขึ้นอยู่กับการเลือกและติดตั้งอย่างถูกต้อง

ประเภทยาง

ทันสมัยเกือบทั้งหมด ยางรถยนต์- ไม่มียางใน (ไม่มีช่องด้านใน) และด้วยการออกแบบกรอบรัศมี

ในยางเรเดียล เกลียวในโครงสร้างโครงรถจะขนานกัน นั่นคือจะไม่ตัดกันเหมือนในโครงสร้างเส้นทแยงมุม

บนยางที่มีรูปแบบทิศทางจะมีการทำเครื่องหมายในรูปของลูกศรพร้อมคำจารึก Rotation ซึ่งบ่งชี้ว่า ทิศทางที่ถูกต้องการหมุนของล้อ ไม่สามารถจัดเรียงล้อดังกล่าวจากด้านขวาของเครื่องไปทางซ้ายโดยไม่ต้องถอดยางออกจากดิสก์ หากคุณติดตั้งยางไม่ถูกต้องรถจะ "ลอย" ท่ามกลางสายฝนแม้ในความเร็วต่ำ

รูปแบบดอกยางแบบไม่มีทิศทางไม่จำเป็นต้องมีการตั้งค่าเฉพาะใดๆ เนื่องจากเป็นรูปแบบที่หลากหลายที่สุด ยางดังกล่าวมีราคาไม่แพงที่สุดและมักติดตั้งบนสายพานลำเลียงของโรงงานเนื่องจากความสามารถรอบด้าน

ยางอสมมาตรประกอบด้วยสองส่วนด้วย รูปแบบที่แตกต่างกันนั่นคือด้านขวาคือ "ฝนตก" ด้านซ้ายคือ "แห้ง" ในยางดังกล่าว แก้มยางด้านในและด้านนอกมีความแข็งต่างกัน เนื่องจากด้านนอกมีภาระมาก (โดยเฉพาะในโค้ง) ความแข็งที่แตกต่างกันช่วยให้ยางอสมมาตรยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น

ยางอสมมาตรจะมีเครื่องหมายภายนอกและภายในเสมอ (หรือหันด้านข้างออกและหันด้านข้างเข้าด้านใน) ที่ระบุด้านในและด้านนอกของยาง หลังจาก การติดตั้งที่ถูกต้องควรมองเห็นเฉพาะด้านนอกหรือด้านข้างเท่านั้น ยางอสมมาตรสามารถเป็นได้ทั้งรูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางหรือไม่มีทิศทาง

ยางรายละเอียดต่ำ

ผู้ขับขี่ที่ชอบสไตล์การขับขี่แบบไดนามิกจะนิยมใช้ยางที่มีรายละเอียดต่ำ อัตราส่วนความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้าง (ซีรีส์) บนยางดังกล่าวไม่เกิน 55% (195/55, 205/50, 225/45 เป็นต้น)

ยางรายละเอียดต่ำช่วยปรับปรุงการควบคุมรถโดยให้แรงฉุดมากขึ้น ช่วยให้คุณลดระยะเบรกและเพิ่มอัตราเร่ง แต่ในขณะเดียวกันก็มีเสียงดังและความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นและมีแนวโน้มที่จะเหินน้ำได้ง่ายกว่า

นอกจากนี้ยางดังกล่าวชอบเฉพาะถนนที่เรียบเนื่องจากเมื่อเกิดการกระแทกจะเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของแผ่นดิสก์ หลีกเลี่ยงขอบถนนสูงและออฟโรดด้วยยางดังกล่าว

ยางไม่รั่วซึม

ทุกปีจำนวนรถยนต์ที่ติดตั้งยางที่มีเทคโนโลยี Run Flat (รัน ออน แฟลต) เพิ่มขึ้นทุกปีในโลก เทคโนโลยี Run Flat ช่วยให้คุณขับได้ 100-150 กม. เมื่อยางแตก ที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ยางเหล่านี้ใช้แก้มยางเสริมแรง ซึ่งไม่อนุญาตให้ยางเสียรูปทรงแม้จะสูญเสียแรงกดไปทั้งหมด

โปรโมทมากที่สุด เทคโนโลยีใหม่เกี่ยวกับ BMW ซึ่งติดตั้งยางประเภทนี้ในรุ่นส่วนใหญ่รวมถึงรุ่นภายใต้แบรนด์ MINI

ยางนอกถนน

แฟน ๆ ของการโจมตีบ่อยครั้งในออฟโรดที่จริงจังมักจะใช้ยางออฟโรด ยางนอกถนนโดดเด่นด้วยหน้ายางที่สูงมากและลายดอกยางที่ลึกและเบาบาง ซึ่งช่วยให้ยางสามารถกัดถนนและไต่ทางลาดชันได้ดีขึ้น

แต่ยางดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนไหว ความเร็วสูงโดย ถนนเรียบเนื่องจากดอกยางลึกยึดเกาะถนนได้ไม่ดีและสึกหรอเร็ว นอกจากนี้ระยะเบรกของรถยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ยางตามฤดูกาล

หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางคือฤดูกาล ตามฤดูกาล ยางแบ่งออกเป็น: ฤดูร้อน ฤดูหนาว และทุกฤดู คุณและฉันไม่สวมรองเท้าแตะในฤดูหนาว ไม่ใส่รองเท้าบูทในฤดูร้อน และรถของเราก็ไม่ควรขับในฤดูหนาวเช่นกัน ยางฤดูร้อนโอ้และในทางกลับกัน ต้องจำไว้ว่าในฤดูหนาวรถจะพังแม้ในราคาถูก ยางฤดูหนาวจะขี่ได้ดีกว่าล้อฤดูร้อนที่แพงที่สุด

หน้าที่หลักของยางสำหรับฤดูร้อนคือเพื่อให้แน่ใจว่ายางยึดเกาะถนนได้สูงสุด และเพื่อความปลอดภัยในการจราจร ยางฤดูร้อนมีดัชนีความเร็วสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี แต่ที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า +7 ยางฤดูร้อนจะเริ่มแข็งตัว (สีแทน) และสูญเสียการยึดเกาะ สิ่งนี้ทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมากและทำให้ความสามารถในการควบคุมลดลง นี่คือที่มาของยางสำหรับฤดูหนาว

ส่วนประกอบของยางสำหรับฤดูหนาวจะนิ่มกว่าและยางจะไม่ “เละ” ในสภาพอากาศหนาวเย็น ดอกยางของยางฤดูหนาวจะให้สัมผัสที่นุ่มนวลกว่ายางฤดูร้อน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางสำหรับฤดูหนาวคือร่องดอกยางจำนวนมาก - ช่องแคบในรูปแบบดอกยางขอบยางช่วยให้ล้อสัมผัสกับพื้นถนนได้ดีแม้บนหิมะและน้ำแข็ง แต่บนทางเท้าที่แห้งและที่อุณหภูมิอากาศสูงกว่า +9 ยางฤดูหนาวเริ่มเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิอย่ารอช้ากับการเปลี่ยนรองเท้าสำหรับยางฤดูร้อน

นอกจากนี้ยังมียางสำหรับฤดูหนาวแบบสตั๊ดที่ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงอีกด้วย แต่คุณต้องใช้ยางดังกล่าวในสภาวะที่ยากลำบากเท่านั้น Spikes เป็นสิ่งต้องห้ามในหลายๆ ประเทศในยุโรปเพราะจะทำให้ทางเท้าเสียหาย นอกจากนี้ ยางสำหรับฤดูหนาวราคาแพงสมัยใหม่ยังสามารถรับมือกับหิมะได้ดีแม้ไม่มีปุ่มสตั๊ด ในยูเครน การติดตั้งยางแบบสตั๊ดนั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคุณเดินทางไปยังพื้นที่ที่มีหิมะปกคลุมด้วยถนนที่ไม่สะอาด เช่น ไปยังคาร์พาเทียน

ในพื้นที่ที่มีหิมะปกคลุมยากเป็นพิเศษ ยางสำหรับวิ่งบนหิมะสามารถช่วยได้ ซึ่งคุณต้องมีติดตัวไปด้วยเมื่อเดินทางผ่านเส้นทางคาร์พาเทียนเดียวกัน โซ่กันลื่นสวมบนล้อเพื่อเอาชนะส่วนที่ยากลำบากของถนนด้วยความเร็วต่ำ (สูงสุด 40 กม. / ชม.) เท่านั้น

ยางสำหรับทุกฤดูเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ประนีประนอมสำหรับประเทศที่มีสภาพอากาศไม่หนาวจัดโดยคร่าวๆ ยางดังกล่าวมีดอกยางครึ่งหนึ่งสำหรับฤดูหนาวและอีกดอกสำหรับฤดูร้อน มีคุณภาพต่ำกว่ายางฤดูร้อนและฤดูหนาว

การทำเครื่องหมาย

P195/55 R15 84H- ขนาดยาง
พี- หมวดยางรถยนต์สำหรับรถยนต์นั่ง
195 - ความกว้างของยาง mm.
55 - ซีรีย์ยาง (อัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้างแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์)
ร- โครงสร้างรัศมีของยาง (ไม่ใช่รัศมีของล้อ!)
15 - เส้นผ่านศูนย์กลางยาง (เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์)
84 - ดัชนีการรับน้ำหนักของยาง - สัญลักษณ์ที่สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในหน่วยกิโลกรัม ดูแท็บ:

ชม- ดัชนี ความเร็วสูงสุด- สัญลักษณ์ที่สอดคล้องกับความเร็วสูงสุดที่กำหนด ดูแท็บ:

ยางรุ่น- นักบิน โพเตนซ่า.
เครื่องหมายการค้า- โตโย, ดันลอป.
เครื่องหมายการค้าวิสาหกิจ
ชื่อประเทศผู้ผลิต
วันที่ผลิต- ตัวเลขสี่หลักในวงรี ตัวเลขสองหลักแรกคือสัปดาห์ที่ผลิต สองตัวถัดไปคือปีที่ผลิต (1808 = เมษายน 2008)

สัญลักษณ์เงื่อนไขบนยาง:

แรงดันสูงสุด(ดัชนีความดันภายใน) - ความดันสูงสุดที่อนุญาตในยางในหน่วย kPa
โหลดสูงสุด(โหลดสูงสุด) - ค่าเป็นกิโลกรัม
เสริม- ยางเสริมหรือยางที่มีความจุแบริ่งเพิ่มขึ้น
ยางท่อ-ยางท่อ.
ไม่มียาง- ยาง tubeless.
ปรับระดับได้- ความเป็นไปได้ในการทำให้ลายดอกยางลึกขึ้นโดยการตัด
เหล็กทั้งหมด- สำหรับยางที่มีเบรกเกอร์สายเหล็กและซาก
เรเดียล- ยางของการออกแบบเรเดียล

อี- ลงนามอนุมัติอย่างเป็นทางการของใบรับรองความสอดคล้องกับกฎ UNECE
ทวิ., ดีเอสไอหรือสัญลักษณ์แสดงตำแหน่งของตัวแสดงการสึกหรออื่น
นางสาว(โคลน + หิมะ - โคลนและหิมะ) - ยางฤดูหนาวหรือทุกฤดู
ทุกฤดูกาล - ยางทุกฤดูออกแบบมาสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี
การหมุน- ยางกำหนดทิศทาง ทิศทางการหมุนซึ่งระบุด้วยลูกศรเพิ่มเติม (อย่าสับสนลูกศรนี้กับโลโก้บนยาง Dunlop)
ข้างนอกและ ข้างใน(หรือหันออกด้านข้างและหันเข้าด้านใน) - ยางอสมมาตรเมื่อทำการติดตั้งซึ่งคุณต้องปฏิบัติตามกฎการติดตั้งยางบนดิสก์อย่างเคร่งครัด
ซ้ายหรือ ขวา- หมายถึงยางรุ่นนี้ซ้ายขวา. เมื่อทำการติดตั้งคุณต้องปฏิบัติตามกฎการติดตั้งยางรถยนต์อย่างเคร่งครัด ซ้าย - ซ้าย ขวา - ขวา
ฝน น้ำ อควา(หรือสัญลักษณ์ "ร่ม") - หมายความว่ายางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพอากาศที่ฝนตกและมี ระดับสูงการป้องกันเหินน้ำ
E (วงกลม)- ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรป ECE (Economic Commission for Europe)
อปท- สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยของสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B, C- ทนความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนขาตั้ง (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด).
แรงดึง A, B, C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก (A คือตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)
ชุดยาง- ค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานการสึกหรอ (ปัจจัย 100 ประมาณเท่ากับ 48,000 กิโลเมตร)

การใช้งานและการเก็บรักษายาง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รักษาแรงดันลมยางที่ถูกต้องและตรวจสอบทุกสองสัปดาห์แรงดันต้องตรงกับอัตราที่ระบุในคู่มือการใช้งานสำหรับรถของคุณ และอัตรานี้มักจะซ้ำกันที่ฝาด้านในของฝาถังน้ำมัน คุณต้องตรวจสอบแรงดันเฉพาะในยาง "เย็น" นั่นคือก่อนการเดินทางไม่ใช่หลังจากนั้น

นอกจากนี้ควรตรวจสอบลักษณะของยางว่าไม่ควรมีรอยบาด ฟองอากาศ (ไส้เลื่อน) รอยแตกที่แก้มยาง ดูการสึกหรอของดอกยาง ความลึก ตามกฎจราจรควรมีอย่างน้อย 1.6 มม. แต่แนะนำให้เปลี่ยนยางเมื่อความลึกถึง 2 มม. และยางฤดูหนาวควรเปลี่ยนที่ 4 มม.

แต่ละตัวมีตัวบ่งชี้การสึกหรอซึ่งเป็นสะพานเชื่อมระหว่างร่องดอกยางหรือตัวเลขแสดงความลึกที่เหลืออยู่ในหน่วย มม. สถานที่ที่ตัวบ่งชี้นี้ตั้งอยู่จะแสดงด้วยสัญลักษณ์ "TWI", "DSI" ที่มิชลิน ตัวบ่งชี้จะแสดงด้วยสัญลักษณ์บริษัท (Bibendum) หรือเกล็ดหิมะ (บนยางสำหรับฤดูหนาว)

ควรเก็บยางไว้ในที่เย็น (ตั้งแต่ +10 ถึง +25C) ในที่แห้งและมืดต้องไม่อยู่ใกล้น้ำมันเบนซินหรือสิ่งใดๆ สารเคมี. หลังจากถอดยางออกแล้วอย่าลืมเขียนตำแหน่งการติดตั้งไว้ที่ล้อ (หน้าขวา, หลังซ้าย) เพื่อให้สามารถคืนล้อแต่ละล้อกลับเข้าที่ได้ในภายหลัง

ยางที่ไม่มีขอบล้อควรจัดเก็บในแนวตั้งเท่านั้น และไม่ควรวางซ้อนหรือแขวนไว้ นอกจากนี้ ยางจำเป็นต้องหมุนเล็กน้อยประมาณเดือนละครั้ง เพื่อไม่ให้จุดรับน้ำหนักอยู่ที่เดิมเสมอ

ต้องเก็บยางบนขอบล้อในตำแหน่งแขวนหรือแนวนอน (นอนราบ) กล่าวคือ ต้องไม่วางในแนวตั้ง

วิธีที่ดีที่สุดที่จะเก็บยางคือส่งให้กับบริษัทที่ให้บริการจัดเก็บล้อตามฤดูกาล ยางจะถูกเก็บไว้ในห้องที่มีอุปกรณ์พิเศษและจัดเก็บตามกฎทั้งหมด สะดวกและใช้งานได้จริง

ทางเลือกที่ยาก

เทคโนโลยียางไม่หยุดนิ่ง แม้แต่เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ก็คงยากที่จะจินตนาการว่าแม้ยางจะแตกเต็มหน้า คุณก็ยังเคลื่อนไหวต่อไปได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ลดความเร็วลง หรือสำหรับยางแบบไม่มีดอกยางสำหรับฤดูหนาว คุณสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจมากพอบนหิมะหรือน้ำแข็ง

ยางเป็นเพียงชิ้นส่วนของยางที่พันรอบขอบล้อ นี่คือผลิตภัณฑ์ไฮเทคซึ่งคุณภาพชีวิตของคุณอาจขึ้นอยู่กับ

เลือกยางใหม่สำหรับม้าเหล็กของคุณอย่างระมัดระวังเนื่องจากวันนี้มีให้เลือกมากมาย อย่าลืมปฏิบัติตามกฎการติดตั้งและใช้งานยาง อย่าละเลยการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล แล้วล้อของคุณจะยึดเกาะถนนอย่างเต็มกำลัง

การทำเครื่องหมาย ยางรถยนต์เป็นคำจารึกที่แก้มยาง ความสามารถในการถอดรหัส "คำจารึก" นี้ได้อย่างถูกต้องผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถจดจำได้หลายอย่าง ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ขนาดยาง ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความเร็ว และประสิทธิภาพของยาง

โปรดทราบว่าการทำเครื่องหมายข้อความจะใช้กับขอบยางเท่านั้น ในขณะที่ข้อความจะซ้ำกันทั้งสองด้าน ในบทความนี้เราจะหาวิธีถอดรหัสเครื่องหมายยางของรถยนต์

การทำเครื่องหมายสี

การทำเครื่องหมายไม่ได้เป็นเพียงข้อความเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสีด้วย หลังใช้กับดอกยางหรือแก้มยางของยางใหม่ เครื่องหมายดังกล่าวไม่คงทนและหลังจากนั้นไม่นาน (หลังจากล้างหรือหลายกิโลเมตร) จะถูกลบออก

ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องหมายสีจะมีข้อมูลสำหรับผู้ผลิต แต่บางครั้งอาจมีประโยชน์สำหรับช่างติดตั้งยางที่มีประสบการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมาร์กด้วยสีจะใช้เพื่อทำเครื่องหมายบริเวณที่มีความไม่สมดุลมากที่สุดรอบๆ ขอบยาง

ดังนั้นสำหรับยางบริดจสโตนจะใช้เครื่องหมายสีต่อไปนี้:
- จุดสีเหลือง ระบุสถานที่ที่ง่ายที่สุด
- จุดแดง. แสดงถึงความไม่สม่ำเสมอของวัสดุในยาง ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นการซ้อนทับกันของชั้น (จุดทึบ)
- แสตมป์สีขาว แสดงว่ายางผ่านการตรวจสอบควบคุมคุณภาพแล้ว

นอกจากนี้ ในยางส่วนใหญ่ คุณจะพบแถบต่อเนื่องรอบขอบยางทั้งหมด สามารถเป็นสีใดก็ได้และไม่มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ จุดประสงค์เป็นเรื่องทางเทคนิคเท่านั้น - ระบุชิ้นงานที่ตัดวัสดุสำหรับยาง ดังนั้น หากยางเส้นหนึ่งมีแถบสีเหลืองและอีกเส้นเป็นสีน้ำเงิน แสดงว่ายางเหล่านี้มาจากกลุ่มที่แตกต่างกันเท่านั้น

การทำเครื่องหมายข้อความ

เครื่องหมายที่ให้ข้อมูลมากที่สุดคือข้อความบนแก้มยาง ซึ่งประกอบด้วยชุดตัวเลขและตัวอักษร มาเรียนรู้วิธี "อ่าน" เครื่องหมายดังกล่าวและเพื่อความชัดเจนเราจะวิเคราะห์คำจารึกต่อไปนี้ - 195/65 R15 91T โดยที่:

195 - ระบุความกว้างของโปรไฟล์ยางเป็นมม.
65 - คือเปอร์เซ็นต์ของความสูงของโปรไฟล์ยางต่อความกว้าง ตัวเลขนี้กำหนดความสูงของยางตามความกว้างที่กำหนด ตัวเลขนี้อาจหายไปในเครื่องหมายของยางบางรุ่น ในกรณีนี้ค่าคือ 80% และยางดังกล่าวเรียกว่า "โปรไฟล์เต็ม"
ร- ตัวอักษรนี้ใช้เพื่อระบุการออกแบบของซากยางแม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์บางคนจะเข้าใจผิดว่าเป็นตัวระบุรัศมี ในกรณีนี้คือรัศมี - R ก่อนหน้านี้มีการผลิตยางที่มีการออกแบบในแนวทแยง แต่ตอนนี้ไม่พบอีกต่อไป

15 - ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเป็นนิ้ว นั่นคือ เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยาง

ตัวเลขและตัวอักษรทั้งหมดนี้ใช้เพื่อระบุขนาดของยาง ผู้ขับขี่จะสามารถเลือกยางที่เหมาะสมสำหรับล้อเฉพาะและสำหรับรถแต่ละคันได้อย่างง่ายดาย สิ่งเหล่านี้เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมาก เนื่องจากยางบางขนาดเท่านั้นที่เหมาะกับดิสก์บางขนาด

ตัวเลขและตัวอักษรที่ตามหลังขนาดยางแสดงถึงลักษณะกำลังและความเร็วของยาง

91 คือดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักของยาง ระบุน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่เป็นไปได้ที่ยางสามารถรับได้โดยไม่แตกหักและเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างครบถ้วน ที่จะรู้ว่า ค่าที่แน่นอนคุณสามารถใช้ตารางที่ส่วนท้ายของบทความ

ตเป็นดัชนีความเร็วที่ใช้เพื่อกำหนดความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้ยางได้ ไม่มีอะไรต้องกังวลหากผู้ขับขี่รถยนต์เกินค่าที่อนุญาตในช่วงเวลาสั้น ๆ ตัวอย่างเช่น แทนที่จะขับที่ 190 กม. / ชม. ที่อนุญาต เขาขับที่ 210 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่ใช้ความเร็วเกินกำหนดซ้ำแล้วซ้ำเล่า ยางอาจเสียรูปและยุบตัวได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

ถอดรหัสดัชนีความเร็วของยาง

ผู้ผลิตยางรถยนต์กำหนดความเร็วสูงสุดที่อนุญาตผ่านการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ และแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ขับด้วยความเร็วต่ำลง 10-15% เพื่อยืดอายุการใช้งานของยาง

นอกจากนี้ ยางบางรุ่นอาจมีการเขียน Max Load ตามด้วยขีดจำกัดเป็นกิโลกรัมหรือปอนด์

นอกจากนี้ สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถมินิบัส ยังมีการผลิตยางหลายชั้นแบบพิเศษที่สามารถทำงานภายใต้การบรรทุกหนักได้ มีการทำเครื่องหมายด้วยคำว่า REINFORCED หรือเพียงแค่ตัวอักษร "C" ซึ่งระบุไว้หลังเส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่อง (เช่น 195/70 R15 C)

วันที่ผลิตยางยังระบุไว้ที่แก้มยางด้วย ในการกำหนดให้ใช้ตัวเลขสี่หลักซึ่งระบุในวงรีทันทีหลังจากรหัสมาตรฐาน DOT ตัวเลขสองตัวแรกระบุสัปดาห์ของปี และตัวเลขสองตัวที่เหลือระบุปีที่ผลิต

ยางรุ่นเก่าที่ผลิตในยุค 80 ใช้ตัวเลขสามหลักในการระบุวันที่ จากนั้น (ในทศวรรษที่ 90) พวกเขาก็เริ่มเพิ่มสามเหลี่ยมให้กับตัวเลขเหล่านี้ และใน ปีที่แล้วผู้ผลิตใช้รูปแบบตัวเลขสี่หลักในการระบุวันที่เท่านั้น

เครื่องหมายยางตามมาตรฐานอเมริกา

เครื่องหมายของยางจากผู้ผลิตในอเมริกาแตกต่างจากยางในยุโรปและมีสองตัวเลือกสำหรับการกำหนดขนาดพร้อมกัน ตัวแรกนั้นค่อนข้างคล้ายกับเครื่องหมายของยุโรป อย่างไรก็ตาม ก่อนการกำหนดขนาด ตัวอักษร "P" (ผู้โดยสาร - ยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือดัชนี "LT" (รถบรรทุกขนาดเล็ก - ยางสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถมินิบัส ) วางไว้ที่นี่ ในกรณีนี้ การทำเครื่องหมายขนาดจะมีลักษณะเหมือน P 195/70 R14 หรือ LT 235/75 R15

แต่เครื่องหมายอื่นของยางอเมริกันนั้นแตกต่างจากยางยุโรปอย่างมาก ในกรณีนี้ ขนาดยางจะระบุไว้ดังนี้: 31 × 10.5 R15 โดยที่ตัวเลข "31" และ "10.5" ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความกว้างของโปรไฟล์ยางเป็นนิ้วตามลำดับ แต่ R15 จะ "อ่าน" เช่นเดียวกับยางยุโรป

การกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับยาง

ผู้ผลิตบางรายใช้การกำหนดเพิ่มเติมในการทำเครื่องหมายยาง ด้านล่างนี้เราจะดูที่พบมากที่สุด:

นางสาว(โคลน+หิมะ). ยางดังกล่าวถือว่าใช้งานได้ทุกสภาพอากาศและเหมาะสำหรับการขับขี่ในหิมะหรือโคลน

ทุกฤดูกาล- ยางสำหรับทุกฤดูที่สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี โปรดทราบว่าสามารถใช้รูปแบบสัญลักษณ์กับยางตามฤดูกาลได้เช่นกัน

การหมุน- ยางที่มีเครื่องหมายนี้เป็นทิศทางและลูกศรจะถูกนำไปใช้เพิ่มเติมที่แก้มยางเพื่อระบุทิศทางการหมุนของยางนี้

ภายนอกและภายใน- ยางที่มีเครื่องหมายนี้ไม่สมมาตรและเมื่อทำการติดตั้งจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการติดตั้งยางบนดิสก์อย่างเคร่งครัด ดังนั้นเมื่อติดตั้งยางดังกล่าว ด้านที่มีเครื่องหมาย Outside (ด้านนอก) ควรอยู่ด้านนอกของเครื่องจักร และด้านที่มีเครื่องหมาย Inside (ด้านใน) ควรอยู่ด้านใน

ซ้ายหรือขวา- ระบุว่าเป็นยางด้านขวาหรือด้านซ้าย เมื่อติดตั้งยางดังกล่าว จำเป็นต้องให้ยางด้านขวาอยู่ทางด้านขวา และยางด้านซ้ายจะอยู่ทางด้านซ้าย

ไม่มียางใน- คำจารึกดังกล่าวบ่งชี้ว่าเรามียางแบบไม่มียางอยู่ข้างหน้าเรา

ประเภทหลอด- แสดงว่ายางต้องใช้งานกับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด- แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต ระบุเป็น kPa

ฝน น้ำ น้ำ(หรือภาพวาดสัญลักษณ์ในรูปแบบของร่มหรือหยด) - ระบุว่ายางได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศที่ฝนตก

อย่างที่คุณทราบระยะเบรกของรถนั้นไม่เพียงขึ้นอยู่กับความเร็วที่ผู้ขับขี่เลือกเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับยางด้วย ประเภทและคุณภาพดอกยางที่แม่นยำยิ่งขึ้น ไม่มียางสากลและทุกคนเลือกตามรสนิยมและคำนึงถึงสไตล์การขับขี่ ครูสอนขับรถเชื่อว่าควรเลือกยางรถยนต์อย่างจริงจังและอย่าลืมว่าความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับพวกเขา

ประเภทยางตามฤดูกาล

เพิ่มเติมจากหลักสูตร เรียนขับรถเราทราบดีว่ายางทั้งหมดแบ่งออกเป็นฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกสภาพอากาศ นอกจากนี้ยังแบ่งตามการออกแบบ: มีรัศมีและแนวทแยง ตามการจำแนกประเภท: ไม่มียางและห้อง

1. ยางสำหรับฤดูหนาวมีดอกยางสูง ซึ่งช่วยให้ล้อยึดเกาะได้ดีขึ้นบนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ ยางฤดูหนาวแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทยุโรปและสแกนดิเนเวีย บ่อยครั้งที่ยางสำหรับฤดูหนาวมีเดือยแหลมเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่บนน้ำแข็งและหิมะ แต่บนทางเท้าเปียกที่มีเดือยดังกล่าวจะสังเกตเห็นผลตรงกันข้าม

   ดังนั้นสำหรับคำถาม: อะไรดีกว่า - เวลโครหรือเดือยไม่มีคำตอบที่แน่นอนขึ้นอยู่กับสภาพถนน

โดยวิธีการที่ยางยืดในสภาพอากาศแห้งจะสึกหรอเร็วกว่าตัวเลือกฤดูร้อน

2. สำหรับยางฤดูร้อนนั้นมีอายุการใช้งานยาวนานที่อุณหภูมิสูงและเมื่อขับบนยางมะตอยที่ร้อนจัด ที่อุณหภูมิต่ำ ยางฤดูร้อนจะ "เละ" และสูญเสียคุณสมบัติ
3. ยางสำหรับทุกฤดูกาลใช้กันมากที่สุดในเขตอบอุ่น เธอประพฤติตัวดีท่ามกลางสายฝน บนทางเท้าที่เปียกชื้น แต่ใน หนาวมากควรเลือกยางประเภทอื่นจะดีกว่า

ภาพวาดแตกต่างกันอย่างไร?

ยางรถยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดแตกต่างกันในหลายวิธี สิ่งเหล่านี้คือการปิดผนึก ฤดูกาล (ตามที่เราพูดถึงข้างต้น) รวมถึงรูปแบบดอกยาง

ภาพวาดสามารถ:

• ทิศทางหรือสมมาตร ตามกฎแล้วความสมมาตรจะสัมพันธ์กับแกนกลางซึ่งจะขจัดน้ำออกจากยางได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยางดังกล่าวไม่มีเสียงดังขณะขับขี่
• อสมมาตร. รูปแบบดังกล่าวจะเพิ่มต้นทุนของยางเนื่องจากในกรณีนี้จะมีการยึดเกาะพื้นผิวที่ดีเยี่ยมแม้เปียก
• ไม่ใช่ทิศทางหรือสากล นี่คือตัวเลือกยางราคาประหยัด และคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน เมื่อประกอบรถยนต์ ผู้ผลิตมักติดตั้งยางเหล่านี้

ยางนอกถนน

แยกกันควรพูดถึงยางนอกถนน ยางเหล่านี้มีโปรไฟล์ยางค่อนข้างสูง และร่องดอกยางลึกมาก การออกแบบยางนี้ช่วยให้รถเกาะถนนได้ดี ด้วยยางดังกล่าว รถ SUV ของคุณจะลุยได้ทุกพื้นผิว ไม่ว่าจะเป็นหนองน้ำ ทราย หรือพื้นผิวหิน

แต่ยางเหล่านี้ก็มีข้อเสีย

ยางนอกถนนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ที่ดุดันและรวดเร็ว เช่น บนยางมะตอยที่เรียบและมีคุณภาพสูง

ยิ่งไปกว่านั้น ดอกยางที่สูงจะสึกหรอค่อนข้างเร็ว และหลังจากนั้นรถก็ไม่มีเสถียรภาพที่ดีนัก และความปลอดภัยในการจราจรก็ลดลง

คุณสมบัติการออกแบบของยางประเภทนี้ไม่ ด้านที่ดีกว่าส่งผลต่อระยะเบรกของรถ โดยพื้นฐานแล้วผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าพวกเขาเพิ่มขึ้น

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีเลือกยางที่เหมาะสม:

ขับรถตามกฎและขอให้โชคดีบนท้องถนน!

บทความนี้ใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ www.matizclub.ru