मिखाइल क्रासिनेट्स। मिखाइल क्रासिनेट्स का ऑटोमोटिव संग्रहालय
खेतों और बेजान गांवों से होकर टूटी हुई गंदगी वाली सड़क पर धीरे-धीरे अपना रास्ता बना रहे हैं तुला क्षेत्र, आप देखते हैं कि कैसे पुरानी कारों के दर्जनों, सैकड़ों सिल्हूट धीरे-धीरे आपके सामने आते हैं। डूबते सूरज की किरणों में, एक नीरस मध्य रूसी परिदृश्य की पृष्ठभूमि में, मोस्कविच, ज़िगुली, वोल्गा, ज़ापोरोज़ेट्स, रफ़ीकी, ज़िल और अन्य कारें जो दशकों पहले देश की सड़कों पर दौड़ती थीं, आपके सामने व्यवस्थित पंक्तियों में खड़ी हैं। 320 से अधिक प्रदर्शनियों का संग्रह उत्साही मिखाइल क्रासिनेट्स द्वारा इकट्ठा किया गया था।
रेट्रो कारों का ऑटो-यूएसएसआर संग्रहालय, एम2 "क्रीमिया" राजमार्ग पर, चेर्न गांव से लगभग 9 किलोमीटर दूर, मिलियननाया के छोटे, कई घरों वाले गांव (चेर्नौसोवो गांव को अक्सर इंगित किया जाता है) में स्थित है। क्रासिनेट्स संग्रहालय का एक छोटा रास्ता उगोट से होकर गुजरता है: सबसे पहले सड़क में टूटे हुए कंक्रीट स्लैब होते हैं, और फिर एक साधारण गंदगी वाली सड़क में बदल जाती है, जिसमें जगह-जगह गहरे गड्ढे होते हैं।
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शुष्क मौसम में आप यहां 150 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस वाली सिंगल-व्हील ड्राइव कार में ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन अगर बारिश होती है, तो आप नदी पर बने पुल पर उतरते समय आराम से बैठ सकते हैं। वर्षा की कमी के कारण हम भाग्यशाली थे: हम शानदार इनफिनिटी QX70 में बिना किसी घटना के उस स्थान पर पहुँच गए। डोनोक और ब्रेडिखिनो गांवों के माध्यम से एक आसान, लेकिन थोड़ा लंबा मार्ग भी है।
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संग्रह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा 1993 में सामने आया, जब AZLK रेसिंग टीम के ऑटो मैकेनिक मिखाइल क्रासिनेट्स ने अपना अपार्टमेंट बेच दिया और अपनी पत्नी के साथ चेर्नोसोवो चले गए। “मॉस्को अपार्टमेंट का पैसा तीन महीने में ख़त्म हो गया। फिर हमने सक्रिय रूप से ध्वस्त गैरेज से 150-200 डॉलर में कारें खरीदीं, जो थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण स्थल पर थीं, ”मिखाइल कहते हैं।
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संग्रहालय को पारंपरिक रूप से दो असमान भागों में विभाजित किया गया है: अधिकांश कारें मैदान पर स्थित हैं, और छोटा, लेकिन सबसे मूल्यवान हिस्सा क्रासिनेट्स हाउस के अंदरूनी हिस्से में स्थित है। "यहाँ, एक नया अधिग्रहण," मिखाइल ने नीले "कोपेक" की ओर इशारा करते हुए निर्विवाद खुशी के साथ रिपोर्ट की, "हमने 1976 में निर्मित VAZ 21011 को 11 हजार रूबल के लिए खरीदा।"
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कारें विशेष रूप से संग्रहालय आगंतुकों के दान से खरीदी जाती हैं, और प्रत्येक अंतिम रूबल संग्रह को फिर से भरने के लिए जाता है। क्रासिनेट्स मानते हैं कि एक दौर था जब खाने के लिए कुछ भी नहीं था। ठीक है, दोस्तों ने मदद की। लेकिन मिखाइल इन सब से ऊपर है और सामाजिक समस्याएं: “मैं चाहता हूं कि संग्रहालय को वैसे ही संरक्षित रखा जाए यास्नया पोलियानालेव टॉल्स्टॉय।"
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जाहिर है, बनाए रखने के लिए विशाल संग्रहन तो पर्याप्त शक्ति है, न समय, और न ही भंडारण खुली हवा मेंकारों की हालत पर बुरा असर पड़ता है. “पड़ोसी संग्रहालय से निकाले जाने के बाद, मैंने अब दो साल तक काम नहीं किया है। मैं इंतजार कर रहा हूं कि जब मॉस्को पेंशन मिलनी शुरू होगी, तब कारों पर काम करने के अधिक अवसर होंगे, ”मिखाइल कहते हैं।
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यात्रियों की फोटो रिपोर्ट में ऑटो-यूएसएसआर संग्रहालय की सबसे उल्लेखनीय कारों में से एक "पुलिस" GAZ M-20 है। लेकिन, वास्तव में, यह कार नागरिक है और पहले सरकारी एजेंसियों से संबंधित नहीं थी: “मुझे और मेरे सहयोगियों को यह “विजय” 1998 में मास्को के एक प्रांगण में मिली थी। मैंने पहले ही ब्रश से शिलालेख "ओआरयूडी पुलिस" स्वयं बना लिया है। मैंने 21 वोल्गाज़ में से एक के साथ भी ऐसा ही किया, इसे एक रैली कार की तरह चित्रित किया। मैंने कुछ अन्य प्रदर्शनियों से प्रसिद्ध कारों की प्रतियां भी बनाईं।
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क्रासिनेट्स का विशेष गौरव दो "सीगल" हैं: GAZ-13 और GAZ-14। "डेट्रॉइट बारोक" शैली में डिज़ाइन की गई पहली कार्यकारी कार का उत्पादन 1959 से 1979 तक यूएसएसआर में किया गया था, और कुल 3,189 कारों का उत्पादन किया गया था। हुड के नीचे V8 इंजन के साथ लक्जरी सेडान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण निःसंदेह, लिमोज़ीन ढीली हो गई थी, और पेंट छूट रहा था, लेकिन इस स्थिति में भी, "सीगल" प्रभावशाली दिखती है। इंटीरियर आम तौर पर सुंदर है - इंटीरियर सबसे खराब स्थिति में नहीं है। कसीनेट्स पहिए के पीछे बैठने की पेशकश करता है।
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दूसरा "चिका" GAZ 14 है। लिमोसिन, निश्चित रूप से, "तेरहवें" जितना सुरुचिपूर्ण नहीं है, लेकिन उनमें से कम का उत्पादन किया गया था: 1977 से 1988 तक, लगभग 1,120 कारों का उत्पादन किया गया था। स्वाभाविक रूप से, मिखाइल तुरंत इस कार का सीरियल नंबर बताता है। क्रासिनेट्स अपने संग्रह की प्रत्येक कार के बारे में घंटों बात कर सकते हैं। "यहाँ, देखो," हुड खोलते हुए मिखाइल कहता है, "एक सोवियत कार में दो कार्बोरेटर के साथ एक अद्भुत 8-सिलेंडर इंजन।"
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चाइकास के पीछे, एक सम पंक्ति में, उत्पादन तिथि के अनुसार, पोबेडा और वोल्गा हैं। ग्रिल पर एक स्टार के साथ आरंभिक श्रृंखला के कुछ दुर्लभ "ट्वेंटी वन्स" हैं। पास में फ्रंट एक्सल और स्प्रिंग्स के साथ एक अद्वितीय ऑल-व्हील ड्राइव GAZ-21 है। और इसके बगल में ओपल स्टीयरिंग व्हील के साथ एक मोस्कविच 420A परिवर्तनीय है। इन्हें 1953 तक मोस्कविची पर स्थापित किया गया था।
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यहाँ दुनिया में एकमात्र मोस्कविच 3-5-5 बचा है। मॉडल को राज्य परीक्षण के लिए तीन प्रतियों में बनाया गया था। एक काफी चौड़ी कार, एक स्प्रिंग सस्पेंशन, एक 1.7-लीटर इंजन और अधिक शक्तिशाली इंजन के लिए चयनित गियर अनुपात वाला एक मूल गियरबॉक्स। सिद्धांत रूप में, इस प्रोटोटाइप को मोस्कविच 2140 में बदलना था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ।
दिलचस्प कहानीक्रासिनेट्स में दुर्लभ "मोस्कविच 3-5-5" की उपस्थिति। कार AZLK संग्रहालय के बाहरी इलाके में खड़ी थी, और 1994 में वे पहले से ही इसे धातु में काटना चाहते थे। हालाँकि, फिर हम इस्तेमाल किए गए वोल्गा इंजन के बदले में सेडान को मिखाइल को हस्तांतरित करने के लिए संग्रहालय के निदेशक के साथ सहमत होने में कामयाब रहे। बेशक, मिखाइल क्रासिनेट्स के पास ऐसा इंजन था, और कुछ समय बाद एक्सचेंज हुआ। लेकिन यह नियम का अपवाद है - कसीनेट्स बहुत कम ही किसी चीज़ का आदान-प्रदान करता है, और, इसके अलावा, अपने संग्रह से कुछ भी नहीं बेचता है: “संग्रहालय में समाप्त होने वाली हर चीज़ संग्रहालय में रहती है। यहां बेचने के लिए अभी भी कुछ है, लेकिन मैं ऐसा कभी नहीं करूंगा, ”मिखाइल ने संक्षेप में कहा।
क्रासिनेट्स की अद्वितीय अखंडता का परिणाम यह हुआ कि उनके आंगन के बाहर, मैदान पर स्थित कई कारों पर घास उग आई थी। भला, शायद एक सहायक के साथ, कोई वाहनों के इतने विशाल बेड़े पर नज़र कैसे रख सकता है? कई प्रदर्शनियाँ लूट ली गईं (हेडलाइट्स, बॉडी और आंतरिक हिस्से), जिससे यह सब दुखद, यहाँ तक कि भयावह भी लग रहा है। पैटर्न सरल है: मिखाइल के घर से जितना दूर, प्रदर्शनों की स्थिति उतनी ही दयनीय।
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यहां मैदान में कलेक्टर के प्रांगण से कम दुर्लभ और महत्वपूर्ण प्रदर्शनियां नहीं हैं। उदाहरण के लिए, रेसर सर्गेई शिपिलोव की मोस्कविच-2140एसएल "रैली" स्पोर्ट्स कार, जिसे नब्बे के दशक के अंत में क्रासिनेट्स ने कुछ सौ डॉलर में खरीदा था।
शायद, खुले मैदान में प्रदर्शनी का हिस्सा किसी संग्रहालय की तुलना में एक भव्य कला वस्तु की तरह अधिक दिखता है प्रसिद्ध कब्रिस्तानपुरानी कारें जॉर्जिया में ओल्ड कार सिटी एक बहुत लोकप्रिय पर्यटन स्थल है जहां प्रवेश शुल्क $25 है। जहाँ तक मिखाइल क्रासिनेट्स संग्रहालय की बात है, यहाँ भुगतान प्रणाली इस प्रकार है: उतना भुगतान करें जितना आप आवश्यक समझते हैं। कोई निश्चित शुल्क नहीं है.
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यहां हर तरह के फोटो शूट करना बहुत अच्छा है। यदि आपके पास लंबी टांगों वाली गोरी या हाथ पर भारी लुक वाली श्यामला है, तो यह बहुत अच्छा काम करेगा। और शेल गैस स्टेशन पर बोनस के लिए दी गई लेगो कारें बहुत अच्छी निकलीं। जैसा कि वे कहते हैं, कौन जानता है क्या! कल्पना की उड़ान की गुंजाइश असीमित है।
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ऑटो-यूएसएसआर संग्रहालय और क्रासिनेट्स की व्यक्तिगत रूप से अक्सर उनके करीबी दोस्तों द्वारा भी आलोचना की जाती है, उत्साही ईर्ष्यालु लोगों का तो जिक्र ही नहीं किया जाता है। मुख्य शिकायत यह है कि मिखाइल अपने कब्रिस्तान में दुर्लभतम कारों को पुनर्स्थापित किए बिना उन्हें नष्ट कर देता है। दूसरी ओर, उनके संग्रह की कई, यदि अधिकांश कारें नब्बे के दशक में पहले ही नष्ट और स्क्रैप कर दी गई होतीं। स्वयं निर्णय करें कि यह क्या है: एक संग्रहालय, एक कला वस्तु या पुरानी कारों का कब्रिस्तान।
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मैं कैसे प्राप्त कर सकता हूं। मानचित्र Google Earth पर आधारित हैं
विकल्प छोटा है, लेकिन बरसात के मौसम में गुजरना मुश्किल है
किसी भी कार के लिए विकल्प, लेकिन अधिक समय तक
संग्रहालय को टिप देने के लिए विक्टर बोरिसोव को विशेष धन्यवाद
कुर्स्क के रास्ते में हम मिखाइल यूरीविच क्रासिनेट्स के पास रुके: निर्णय लगभग सहज था: रास्ते में हमें एहसास हुआ कि सूर्यास्त आश्चर्यजनक रूप से सुंदर होगा, और हम पुरानी सोवियत कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ परीक्षण सुजुकी ग्रैंड विटारा की तस्वीर लेना चाहते थे।
ऑटो-यूएसएसआर संग्रहालय इंटरनेट पर बहुत प्रसिद्ध है और इसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, उन लोगों के लिए जिन्होंने इसके बारे में नहीं सुना है, मैं इसे संक्षेप में कहूंगा: एक ऐसे खेत की कल्पना करें जिसमें आलू नहीं, बल्कि... कारें बोई गई हों। एक दर्जन कार कारखानों से पुरानी सोवियत कारें। मॉडल और निर्माण के वर्ष के अनुसार व्यवस्थित। हर किसी का अपना है अनोखी कहानी, और सब मिलकर - यही हमारा इतिहास है बड़ा देश. वह देश जिसमें हम कभी रहते थे, और जिसे हम शायद ही याद करते हों।
निर्माता, कार्यवाहक और संग्रहालय गाइड, मिखाइल यूरीविच क्रासिनेट्स, एक पूर्व राजधानी निवासी हैं। उन्होंने बहुत पहले, नब्बे के दशक में पुरानी कारों को इकट्ठा करना शुरू कर दिया था। मिखाइल यूरीविच ने लगभग अपना पूरा जीवन AZLK संयंत्र में, या अधिक सटीक रूप से, रेसिंग टीम में काम किया। पहले वह एक कार मैकेनिक थे, और फिर 1991 तक मोस्कविच रेसिंग टीम के लिए ड्राइवर थे।
असामान्य ऑटोमोबाइल संग्रहालय की शुरुआत मई 1991 में हुई थी, जब मिखाइल यूरीविच चले गए थे बड़ा खेल, पुरानी सोवियत कारों को इकट्ठा करना शुरू किया। जल्द ही, जब मॉस्को की एक पूरी सड़क पहले से ही मिखाइल की कारों से अटी पड़ी थी, तो यह स्पष्ट हो गया कि शहरी वातावरण में इतनी संख्या में कारों को बनाए रखना असंभव था: पड़ोसियों ने क्रोधित होकर शिकायत की, कारों को लूट लिया गया और आग लगा दी गई, और एक अगले दिन, चुनाव के दिन, अधिकारी संग्रह का आधा हिस्सा लैंडफिल में ले गए।
घाटे से बचने के लिए, मिखाइल और उनकी पत्नी मरीना ने अपना मॉस्को अपार्टमेंट बेच दिया और आय के साथ कई और दुर्लभ वस्तुएं खरीदीं, अपने प्रदर्शनों को तुला क्षेत्र के चेर्नोसोवो गांव में ले जा रहे हैं। यहाँ, चेर्न नदी के किनारे पर खड़े एक घर के बगीचे में।
पिछले तीन वर्षों में, जब से एक ब्लॉगर ने ऑटो संग्रहालय की तस्वीरें पोस्ट की हैं, लगभग 300 लोग मिखाइल आए हैं विभिन्न समूहयात्री और कार उत्साही। उन्होंने उनमें से प्रत्येक को अपने संग्रहालय के बारे में बताया और उन्हें भ्रमण कराया। कुछ लोग दोबारा लौटे, लेकिन सिर्फ कारों को देखने या उनकी तस्वीरें खींचने के लिए नहीं, बल्कि दुर्लभ वस्तुओं को बहाल करने में मदद करने के लिए।
हैरानी की बात यह है कि संग्रहालय में लगभग कोई ज़िगुली कारें नहीं हैं। यह "छक्का" संग्रहालय में एकमात्र है। लेकिन कोसैक और रफीक हैं, यह "लोक" से है। मिखाइल खुद दो-लीटर मोस्कविच 2141 चलाता है। बाह्य रूप से, कार, बेशक, सड़ी हुई है, लेकिन इंजन दशकों तक चलेगा, कसीनेट्स निश्चित है।
जब हम चेर्नोसोवो पहुंचे, तो गाँव में जीवन पूरे जोरों पर था: युवा लड़के और लड़कियाँ इधर-उधर घूम रहे थे, शराब पी रहे थे, घूम रहे थे... नहीं, ऐसा बिल्कुल नहीं है स्थानीय निवासी- ये वही "लौटने वाले" लोग हैं। वे यहां आए, कुछ एक सप्ताह के लिए, और कुछ एक महीने के लिए - दिन के दौरान वे इंजनों का पुनर्निर्माण करते हैं, कारों को पेंट करते हैं, और शाम को, निश्चित रूप से, आराम करते हैं।
कार के मॉडलों और उत्पादन के वर्षों से आपको परेशान न करने के लिए, आइए बस तस्वीरें देखें, ठीक है? और थोड़ी देर बाद थोड़ी और जानकारी भरनी होगी। 
मिखाइल यूरीविच स्वयं अपनी "वार्ड" कारों के बारे में बहुत खुशी से बात करते हैं, और एक मिनट के लिए भी बात करना बंद नहीं करते हैं। जब वह इस या उस प्रदर्शनी के बारे में बात करते हैं तो उनकी आंखें चमक उठती हैं। कई लोग उसे पागल कहते हैं, कबाड़ बीनने वाला कहते हैं, कुछ कहते हैं कि गाड़ियाँ यूं ही खेत में खड़ी रहती हैं और सड़ जाती हैं।
लेकिन करीब से देखें - आंखों में जलन किसी के व्यवसाय के प्रति वास्तविक जुनून का संकेत हो सकती है, 15 सोवियत ऑटोमोबाइल संयंत्रों के सभी उत्पादों को इकट्ठा करने की इच्छा हमारे देश के इतिहास को संरक्षित करने में एक वास्तविक योगदान है। और वे मैदान पर खड़े होकर क्यों जंग खा रहे हैं...आखिरकार, इस पूरे संग्रह को व्यवस्थित करने के लिए, आपको बहुत सारे पैसे और उससे भी अधिक देखभाल करने वाले लोगों की आवश्यकता है।
यह क्या है - एक स्क्रैप मेटल डंप या अतीत में मॉस्को की सड़कों से निकाली गई परित्यक्त कारों के लिए एक निपटान टैंक सोवियत संघ? या शायद यह अतीत की एक खिड़की है? मिखाइल क्रासिनेट्स की यात्रा में आपका स्वागत है!
राजधानी से तीन सौ किलोमीटर दूर, तुला क्षेत्र की दक्षिणी सीमा पर, सबसे अधिक में से एक है असामान्य संग्रहालय, जिसे देखने का मुझे मौका मिला। यह युद्ध के बाद के वर्षों से सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास को समर्पित है।
वजन दुनिया को सजा रहे हैं
मिखाइल क्रासिनेट्स का पूरा जीवन कारों से जुड़ा है। यह सब वापस शुरू हो गया तीन साल पुराना, जब उनके पिता उन्हें सोकोलनिकी में स्पोर्ट्स कार प्रदर्शनी में ले गए। तब से, जीवनी की सभी बाद की घटनाएं पूर्व निर्धारित थीं - मरम्मत और संचालन में विशेषज्ञता वाला एक सड़क तकनीकी स्कूल, "पहिया के पीछे" सेना, एजेडएलके स्पोर्ट्स ब्यूरो में एक परीक्षण चालक के रूप में काम करती है, जहां, प्रशिक्षण के अलावा और लड़ाकू वाहनों में दौड़ते हुए, उन्होंने फ़ैक्टरी टीम के लिए ट्रैक प्रतियोगिताओं में भाग लिया। तब उन्हें सभी रैली और युद्ध के बाद की मोस्किविच कारों का संग्रह इकट्ठा करने का विचार आया। 80 के दशक में उन्होंने रेट्रो-मोस्कविच क्लब बनाया। और जल्द ही प्रीओब्राज़ेंका पर साधारण यार्ड "कचरा" से भर गया, जिसके बारे में पड़ोसी हर दिन शिकायत दर्ज करते थे। लड़कों ने खिड़कियाँ तोड़ दीं और नेमप्लेट तोड़ दीं, और अधिकारी जंग खा रही कारों को अगली रेड बैनर छुट्टियों के लिए लैंडफिल में ले गए। एक आम राय है कि अगर कोई चीज़ आपके शौक (पत्नी या नौकरी) में बाधा डालती है, तो आपको उन्हें (पत्नी, नौकरी) छोड़ने की ज़रूरत है। मोटे तौर पर केवल क्रासिनेट्स के साथ यही हुआ है दिलचस्प कामउस समय तक, यह पौधे के साथ-साथ अपने आप "झुक" चुका था, लेकिन मैं अपनी पत्नी मरीना के साथ भाग्यशाली था - हमने एक साथ सोचा और मास्को छोड़ने का फैसला किया! उन्होंने अपार्टमेंट बेच दिया, आय से कई और पुरानी कारें खरीदीं और तुला क्षेत्र के जंगल में चेर्नौसोवो गांव के लिए रवाना हो गए।
क्रासिनेट्स की टाइम मशीनें
मिखाइल ने पैसे के बदले अपने संग्रहालय की लगभग सभी प्रदर्शनियाँ खरीद लीं। 50 से 100 डॉलर तक. मैंने प्रयुक्त कारों की तलाश की और मालिकों से बातचीत की। फिर उसने इसे अपनी शक्ति से गाँव तक पहुँचाया या "क्लीवर" के पीछे एक कठोर अड़चन पर खींच लिया। सिम्फ़रोपोल राजमार्ग के सभी ट्रैफ़िक पुलिसकर्मी प्राचीन कारों के इस प्रशंसक को जानते हैं। तो, धीरे-धीरे, "बैरल के निचले भाग को खुरचते हुए", संग्रह पार्क 1996 में मास्को से निर्यात की गई तीन दर्जन इकाइयों से बढ़कर तीन सौ हो गया। क्रासिनेट्स की तुलना में, प्रसिद्ध प्लायस्किन शायद एक खर्चीला और फिजूलखर्ची जैसा प्रतीत हो सकता है। लेकिन अब घर के सामने मैदान पर AZLK में उत्पादित लगभग सभी कार मॉडल मौजूद हैं। वस्तुतः कुछ प्रतियां गायब हैं, जिनके लिए विषयगत साइट पर जगह बची हुई है। अगली "गली" पर "कोसैक" हैं। दूसरे पर गोर्की संयंत्र के प्रतिनिधि हैं: वोल्गा, पोबेडा और ज़िमा। पुलिस थीम "लाल पट्टी के साथ" को अलग से हाइलाइट किया गया है। किनारे पर भारी उपकरण हैं. विशेष रूप से दिल को प्रियउगोट नदी के ऊंचे तट पर घर के पीछे कारें खड़ी हैं। यहां मोस्कविच है, जिसके साथ संग्रह शुरू हुआ, और 1964 मर्सिडीज, उस "अपार्टमेंट" पैसे से 1,500 डॉलर में "मृत" इंजन के साथ खरीदी गई। और, निःसंदेह, "चिका" मरीना की पसंदीदा कार है।
बड़े पैमाने पर मॉडलों के अलावा, दुर्लभ, यहां तक कि एकल प्रतियां भी हैं। उदाहरण के लिए, प्रायोगिक मोस्कविच 3-5-5, 412वें मॉडल के बजाय उत्पादन की योजना बनाई गई। मिखाइल ने इसे फ़ैक्टरी संग्रहालय से खरीदा था, जिसे अपने इतिहास की आवश्यकता नहीं थी। बाड़ के सामने मोस्कविच-415 की बॉडी अलग-अलग खड़ी है, यह एक "जीप" है जिसे सेना ने एजेडएलके से ऑर्डर किया था, लेकिन इसे कभी उत्पादन में नहीं लाया गया। इस मशीन की सभी इकाइयां भी वहां मौजूद हैं और इंतजार कर रही हैं। और, निश्चित रूप से, 4x4 फॉर्मूला के अनुयायियों को छोटे बैचों में उत्पादित पोबेडा GAZ-72 और मोस्कविच स्टेशन वैगन और M-410N सेडान के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में रुचि होगी।
चेर्नुसोव के सपने देखने वाले
ओज़ेगोव के शब्दकोश की व्याख्या के अनुसार, एक संग्राहक वह व्यक्ति होता है जो संग्रह एकत्र करता है। संग्रह किसी भी वस्तु का एक व्यवस्थित संग्रह है। चेर्नौसोव में ऑटो-यूएसएसआर संग्रहालय क्या है? स्क्रैप मेटल कब्रिस्तान या अनोखी प्रदर्शनी? हमें ऐसा लगा कि इसकी संभावना बाद वाली थी। बेशक, अजीब, लेकिन व्यवस्थित, और निश्चित रूप से अद्वितीय! दुनिया में इसके जैसा कोई दूसरा नहीं है. मिखाइल का मानना है कि विकास प्रक्रिया अभी भी चल रही है और हमें लापता कारों को ढूंढने के लिए समय चाहिए। और उनका मानना है - गुणवत्ता चरणजल्दी आ जाऊँगा। परियोजनाओं में पुनर्स्थापना के लिए एक कार्यशाला के साथ एक हैंगर का निर्माण, एक पेंटिंग बूथ और एक सड़क बनाना शामिल है। उसकी पत्नी उसका समर्थन करती है, और उसके पास उत्साही सहायक हैं। आर्थिक रूप से, हालाँकि, बहुत अच्छा नहीं... संग्रहालय अब, हालाँकि इसे चेर्न राज्य की एक शाखा का दर्जा प्राप्त है स्थानीय इतिहास संग्रहालय, लेकिन कार्यवाहक के वेतन (लगभग पांच हजार रूबल) के अलावा यह कोई लाभ नहीं लाता है। और हालाँकि, यह पैसा तुरंत प्रदर्शनों में भी चला जाता है।
रेट्रो कारों के प्रशंसकों के बीच, क्रासिनेट्स एक प्रसिद्ध व्यक्तित्व हैं। कोई बिना शर्त उनके संग्रह करने की अवधारणा से सहमत होता है और यथासंभव मदद करता है। कुछ लोग इसके सख्त खिलाफ हैं, वे इसे "नांद में बंद कुत्ता" मानते हैं, जिससे कारें खुली हवा में सड़ती रहती हैं। जो भी हो, जिस व्यवसाय के लिए मिखाइल और उसकी पत्नी ने अपना जीवन समर्पित किया वह जारी है। आलोचकों को संभवतः कुछ समान या उससे भी बेहतर "बनाने" का प्रयास करने की आवश्यकता है। यदि यह काम करता है, तो अवश्य।
क्या आप जानते हैं कि जब मैं चेर्नोसोवो की यात्रा से लौटा तो मैंने सबसे पहले क्या किया? किसी कारण से, मैंने एक बार फिर 1972 में लेनफिल्म में एवगेनी लियोनोव और युवा यान्कोवस्की के साथ उन्हीं "मस्कोवाइट्स" पर रैली ड्राइवरों के बारे में फिल्माई गई फिल्म "रेसर्स" देखी...
यात्री के लिए नोट
चेर्नोसोव में संग्रहालय तक पहुंचना मुश्किल नहीं है। सिम्फ़रोपोल राजमार्ग (एम2) के साथ चेर्न शहर तक (यह राजमार्ग का 286 किमी है), फिर "एफ़्रेमोव के लिए" चिह्न पर बाएं मुड़ें, और फिर आरेख में दिखाए गए दो मार्ग विकल्पों में से एक पर ध्यान केंद्रित करें। निर्देशांक एन 53 23.897 ई 036 55.357 के साथ बिंदु। शुष्क मौसम में, दोनों मार्ग किसी भी परिवहन के लिए सुलभ होते हैं, लेकिन बरसात के मौसम में चार पहियों का गमनआवश्यक होगा, हालाँकि कार से किसी विशेष प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं है - एक मानक एसयूवी गुजर जाएगी।
साथ खूबसूरत स्थलों परसंग्रहालय के आसपास शिविर आयोजित करने में कोई समस्या नहीं है। बस कृपया अपना कचरा बाहर निकालना न भूलें!
नमस्ते।
अंत में, हम अपने भाई के साथ तुला क्षेत्र में चेर्नौसोवो में क्रासिनेट्स संग्रहालय की सवारी करके मोटरसाइकिल सीज़न को पूरी तरह से खोलने में सक्षम हुए (काम से / काम पर जाने को पारंपरिक रूप से सीज़न का उद्घाटन नहीं माना जाता है :)) मौसम था अद्भुत, संग्रहालय अपने आप में बहुत अच्छा निकला दिलचस्प जगह, इसलिए रिपोर्ट में बहुत सारी तस्वीरें होंगी।
क्रासिनेट्स संग्रहालय वास्तव में एक संग्रहालय नहीं है... यह लगभग एक कूड़े के ढेर जैसा है, पुरानी कारों का एक कब्रिस्तान है जो तुला क्षेत्र के जंगल में खुली हवा में सड़ती हैं। निःसंदेह यह इसे और अधिक रोचक बनाता है! 🙂 मैं शायद डेढ़ साल से वहां जाने की योजना बना रहा हूं, लेकिन मेरे पास समय नहीं था, मौसम इसकी अनुमति नहीं देता था, और कभी-कभी वहां और वापस लगभग 600 किलोमीटर ड्राइव करना आलसी होता था। आख़िरकार वहाँ पहुँच गया!
क्रासिनेट्स एक बहुत ही अस्पष्ट चरित्र है। उस व्यक्ति ने 1990 के दशक के मध्य तक फ़ैक्टरी टीम के लिए रेसर और मैकेनिक के रूप में AZLK के लिए काम किया। फिर, जब प्लांट दिवालिया होने लगा और क्रासिनेट्स को सेवानिवृत्ति में भेज दिया गया, तो जाहिर तौर पर उसके दिमाग में कुछ बदलाव आया और उसने अलग-अलग स्तर की जर्जरता वाली पुरानी कारों को इकट्ठा करना शुरू कर दिया, जिनमें ज्यादातर मस्कोवाइट थे। मॉस्को में, स्पष्ट रूप से यह सब सामान रखने के लिए कहीं नहीं था, और कसीनेट्स अपने पूरे संग्रह के साथ चेर्नोसोवो चले गए। संग्रह को धीरे-धीरे फिर से भरा जा रहा है, हालांकि कारों की स्थिति को देखते हुए, प्रदर्शन के नुकसान के कारण जल्द ही प्रदर्शनी में बदलाव होगा।
संक्षेप में, ठेले खेतों के बीच सड़ रहे हैं, और क्रासिनेट्स भारी मात्रा में शराब पी रहे हैं। इसलिए, यदि आप क्रासिनेट्स संग्रहालय जाना चाहते हैं, तो देर न करें, क्योंकि संग्रहालय के मालिक को किसी भी समय ग्रीन सर्प द्वारा पूरी तरह से नष्ट किया जा सकता है, और फिर जाहिर तौर पर पूरी कार कब्रिस्तान को तुरंत स्क्रैप धातु के लिए ले जाया जाएगा। और जगह बहुत दिलचस्प है! मैं जाने की अत्यधिक अनुशंसा करता हूँ!
चेर्नौसोवो में क्रासिनेट्स संग्रहालय की सड़क।
मॉस्को से हम वार्शवका के साथ निकलते हैं और तुला से होते हुए ओर्योल तक जाते हैं। हम चेर्नी पहुंचते हैं, चेर्नी में ही हम एफ़्रेमोव की ओर बाएं मुड़ते हैं। मोड़ बहुत ध्यान देने योग्य नहीं है, इसलिए आपको पुल पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। हमने चेर्न नदी पुल पार किया - बस इतना ही! इसका मतलब है कि आप मोड़ चूक गए और गलत रास्ते पर जा रहे हैं! 🙂
चेर्नी से बाहर निकलने पर दाहिनी ओर कूड़े का ढेर होगा। कूड़े के ढेर के ठीक बीच में बोर्टनॉय की ओर जाने वाली एक पुरानी कंक्रीट सड़क होगी। चलो वहाँ जाये। कंक्रीट की सड़क फिर दाहिनी ओर बोर्तनॉय की ओर मुड़ जाएगी, फिर समाप्त हो जाएगी और खेतों के बीच से गुजरने वाली एक सामान्य गंदगी वाली सड़क में बदल जाएगी। यदि आप इसके साथ ड्राइव करते हैं, तो देर-सबेर आपकी नज़र एक संग्रहालय पर पड़ेगी।
एक अधिक कट्टर सड़क भी है, यह छोटी है, लेकिन, जैसा कि जीप वाले आमतौर पर कहते हैं, "चूतियों के साथ खिलवाड़ मत करो।" यह सीधे भूमि के माध्यम से ले जाता है, यह बहुत मज़ेदार और टिकाऊ है, लेकिन हर कोई फिनिश लाइन तक नहीं पहुंच पाएगा! 🙂
लेकिन आइए क्रम से शुरू करें!
हम थोड़ा देर से निकले, लेकिन गर्मियों के सभी निवासी एक दिन पहले ही चले गए थे, इसलिए हमें ट्रैफिक जाम में अपनी सूंड के साथ इधर-उधर नहीं जाना पड़ा। सड़क आम तौर पर ठीक है. जगह-जगह गड्ढे हैं, मरम्मत हो रही है, लेकिन यह सब तुला क्षेत्र में है, आप अपनी खुशी के लिए मॉस्को क्षेत्र में उड़ान भर सकते हैं।
पहले से ही उड़ रहा है मई भृंग. यह बच गया 🙂 मैंने हेलमेट में कुछ और लोगों को पकड़ा जिसके घातक परिणाम हुए। 
भीड़ एक सुखद जगह बन गई। सामान्य तौर पर भौगोलिक नाम अक्सर गलत संगति बनाते हैं। सहमत हूं कि वही चेखव या सर्पुखोव प्राथमिक रूप से चेर्नी से कहीं बेहतर लगते हैं :) चेर्नी एक बहुत ही शांत और हरा-भरा गांव निकला, जहां सड़कों के किनारे चरने वाली गायें थीं और मुर्गियां सीधे प्रवाह की दहाड़ से दूर बिखर रही थीं। और किसी कारण से मैंने सोचा कि हम वहां किसी प्रकार का कारखाना देखेंगे)) 
रोमांच कंक्रीट की सड़क से बोर्तनॉय तक शुरू होता है! 🙂 हम अपना हेलमेट उतार देते हैं, फिर कोई पुलिस नहीं होगी, केवल अन्य परिवहन होंगे, और बहुत जल्द सड़क भी गायब हो जाएगी :) 
बेशक हम यूगोड से गुज़रे :) 
मूल रूप से, शुष्क मौसम में यह सड़क गुजर जाएगीहेलिकॉप्टर और स्पोर्ट्स को छोड़कर लगभग कोई भी मोटरसाइकिल। लेकिन एक शर्त के साथ: कोई दूसरा नंबर नहीं। यदि आप किसी मित्र के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो तुरंत बोर्टनोय की ओर मुड़ना बेहतर है, अन्यथा यात्री को पैदल चलना होगा। उगोड गांव में ही काफी कठिन उतराई और चढ़ाई है। बारिश के बाद वहां जाना आम तौर पर डरावना होता है; शुष्क मौसम में सब कुछ चल जाता है। फिर चढ़ाई के बाद खेत शुरू हो जाते हैं और वहां कोई समस्या नहीं रहती. फोटो उस क्षेत्र के लिए एक बहुत अच्छी सड़क दिखाता है। फिर बुरी बात शुरू हो गई, और तस्वीरें लेने का समय नहीं था :) 
हम उड़कर खेतों में गए, और वहाँ बहुत सुन्दरता थी! 
घास अभी-अभी टूटी है, इसलिए आप आसानी से किसी भी दिशा में मैदान में आग लगा सकते हैं! एक और सवाल यह है कि अलग-अलग परिणाम के साथ :) 
और तभी दूर पर कुछ ऐसा दिखाई दिया जो संक्रमित उपकरणों के कब्रिस्तान जैसा लग रहा था... हमें एहसास हुआ कि हम आ गये हैं :)
चेर्नौसोवो में क्रासिनेट्स रेट्रो कार संग्रहालय।
वहाँ बहुत सारी गाड़ियाँ हैं, जिनमें अधिकतर मस्कोवाइट हैं। 
वास्तव में, भूमि के माध्यम से सड़क के बाद, इस संग्रहालय को रेगिस्तान में दुर्घटनाग्रस्त होने वाले शुक्राणु व्हेल के रूप में माना जाता है। पहला विचार है "हे भगवान! उन्हें यह सब यहाँ कैसे मिला?'' 
हमारे पहुंचने तक क्रासिनेट्स स्वयं पहले ही विजय दिवस मना चुके थे, इसलिए ऐसा नहीं है कि वह अब भ्रमण के लिए अपने पैरों पर खड़े नहीं हो सकते :) एक निश्चित महिला घर से बाहर हमारे पास आई, या तो उसकी पत्नी या उसका साथी, मैं पता नहीं, और कहा कि संग्रहालय मुफ़्त है, और हम चलकर देख सकते हैं, बस कारों से कुछ भी न निकालें और धूम्रपान न करें। वे वहां शालीनता से रहते हैं... 
हमने विनम्रतापूर्वक संग्रहालय के बाहरी इलाके में गाड़ी पार्क की और प्रदर्शनियों पर चढ़ने के लिए चले गए। 
संग्रहालय के कार्यवाहक. 
यहां शब्द अतिश्योक्तिपूर्ण होंगे. और आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि सब कुछ किस अवस्था में है। 
एक बड़ा प्लस यह है कि आप हर जगह बैठ सकते हैं और हुड के नीचे चढ़ सकते हैं। तुम्हें जो करना है करो! 
सामान्य तौर पर, आप सामान्य वेक्टर को समझते हैं। पुरानी टूटी-फूटी कारों का एक समूह। लेकिन वहां का माहौल तो मनमोहक है! आप "संग्रहालय" के क्षेत्र में इस तरह से चल रहे हैं, एक रक्षक कुत्ते को चकमा दे रहे हैं, एक टपकती हुई बाल्टी पर लड़खड़ा रहे हैं, और फिर बेम! क्या आप यह दिखाई दे रहा है! 
और आप बाल्टी को लात मारते हैं, खड़े होते हैं और कुछ सेकंड के लिए प्रशंसा करते हैं, फिर धीरे से लेंस पर निशाना लगाते हैं। क्लिक करें! 🙂
यह पुरानी जंग लगी कारों के बारे में भी नहीं है। यदि वे शहर में होते, तो यह सिर्फ एक लैंडफिल होता। यह विरोधाभासों के बारे में है!
मैं अभी भी ढेर सारी तस्वीरें जोड़ूंगा।
और इसलिए हम घूमते हैं, संग्रहालय के चारों ओर घूमते हैं, और यहाँ भी फिर एक बारकसीनेट्स की पत्नी प्रकट होती है। और वह कहता है, दोस्तों, क्या आपने फायरमैन की भूमिका निभाई? हमने एक-दूसरे की ओर देखा, मैंने कहा कि मुझे समझ नहीं आ रहा कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं। वह कहती है, मैं तुम्हें अभी गीले कपड़े दूंगी, चलो खेत में लगी आग बुझाएं :) स्थानीय खेतों में आग बुझाना हमारी योजनाओं का हिस्सा नहीं था, क्योंकि, न केवल हमें तुला जाना था, लेकिन हम अपने उपकरण भी धोना नहीं चाहते थे।
महिला लगातार कहती रही कि वह आग के कारण बहुत घबरा गई थी और इसके कारण उसके दांत गिर रहे थे :) हमने उसे यह नहीं बताया कि वास्तव में उसके दांत किस कारण से गिरे, हालांकि उत्तर सतह पर था। उसका चेहरा शराब पीने के कारण सूजा हुआ था, साथ ही उसने शायद हमारे सामने सिगरेट का आधा पैकेट भी पी लिया था।
अंत में, हमें शर्मनाक तरीके से भुगतान करना पड़ा। यात्रा से पहले, निश्चित रूप से, मैंने पढ़ा था कि वे क्रासिनेट्स संग्रहालय में टिकट नहीं बेचते हैं, और हर कोई बस अपनी इच्छानुसार धन्यवाद देता है। हमने उन्हें पैसे देकर धन्यवाद दिया (महिला मुस्कुराई!), अपनी मोटरसाइकिलों पर बैठे और बोर्तनॉय से होते हुए एक अलग रास्ते से तुला की ओर चले गए।
और कुछ जोड़े हमारे पीछे आए, तो मुझे लगता है कि फायरमैन की भूमिका निभाने के लिए वहां कोई था 😉
बोर्तनॉय से वापसी का रास्ता खेतों से होकर गुजरता है; वहाँ एक बहुत ही सुखद और सुंदर सड़क है, जिस पर कुछ स्थानों पर आप 70-80 किमी/घंटा की गति से सुरक्षित रूप से गाड़ी चला सकते हैं।
तुला.
मैं कई साल पहले तुला गया था और मुझे शहर के बारे में कुछ भी याद नहीं था। वापसी में हमने वहां रात बिताने का फैसला सिर्फ इसलिए किया क्योंकि वहां करने के लिए कुछ नहीं था। हमने दोनों नलों से गर्म पानी वाले सबसे सस्ते होटल "तुला" में प्रवेश किया (वे यह कैसे करते हैं? :))
तुला किसी तरह बिना किसी उत्साह के है। हम वहां से चले गए, लेकिन मुझे कुछ भी याद नहीं आया, मैंने अपना कैमरा भी नहीं निकाला। खैर, हर जगह बहुत सारी बंदूकें हैं और सभी प्रकार के उपकरण स्मारकों के रूप में सड़कों पर खड़े हैं, ठीक है, क्रेमलिन वहां है, हमेशा की तरह, लेकिन सब कुछ किसी तरह दिलचस्प नहीं है। कुछ अच्छे प्रतिष्ठान हैं, लड़कियाँ अधिकतर बदसूरत होती हैं। हाँ, और वे एक मोटर चालित बटालियन द्वारा पकड़े गए, अनजाने में उन्हें एक ईंट के नीचे दबा दिया। उन्होंने हमें जुर्माना दिया))
परिणामस्वरूप, क्रासिनेट्स संग्रहालय एक बहुत अच्छी जगह है! प्रकृति अद्भुत है, संग्रहालय में ही बहुत सारी चढ़ाई है, और सड़क बहुत शानदार है! मेरा सुझाव है!
लेकिन आपको तुला जाने की ज़रूरत नहीं है, वहाँ करने के लिए कुछ नहीं है।
चेर्नौसोवो में एक आकर्षक संग्रहालय, साथ में हल्का हाथजियोकैचर्स को "एव्टोपास्टोरल" कैश के रूप में जाना जाता है।
उन लोगों के लिए जिनके लिए यह स्थान "अकॉर्डियन" नहीं है: ऑटोमोबाइल प्लांट के नाम पर लेनिन कोम्सोमोल,
1929 में अपना इतिहास शुरू करने के बाद, 20वीं सदी के अंत तक एक वाहन निर्माता के रूप में इसका अस्तित्व समाप्त हो गया।
हालाँकि, ऐसे लोग भी थे जो किसी न किसी क्षमता में संयंत्र से जुड़े थे...
उनमें से एक, मिखाइल क्रासिनेट्स, एक परीक्षक, एक एथलीट (एव्टोएक्सपोर्ट-मोस्कविच रेसिंग टीम के लिए एक कार मैकेनिक, मॉस्को क्लब टीमों के लिए एक रैली ड्राइवर है, जिसने 1982 से 1991 तक मोस्कविच कारों में प्रतिस्पर्धा की और कारों का अपना संग्रह इकट्ठा करना शुरू किया) मॉस्को में उनके घर के पास "ऐतिहासिक ऑटो क्लब रेट्रो-मॉस्कविच" नाम से। हालांकि, संग्रह के प्रदर्शन बर्बरता के कृत्यों के अधीन होने लगे। नुकसान से बचने के लिए, मिखाइल अपनी कारों को तुला क्षेत्र के चेर्नोसोवो गांव में ले गया। चेर्न नदी के खड़े किनारे पर खड़े...
समय के साथ, कसीनेट्स ने यह हासिल किया कि उनके संग्रह को पहचान मिली राज्य संग्रहालय- वह चेर्न स्थानीय इतिहास संग्रहालय की एक शाखा बन गया, और कलेक्टर अपने स्वयं के संग्रहालय का निदेशक बन गया। संग्रहालय-संग्रह ने अपना नाम कई बार बदला है, लेकिन सामान्य तौर पर इसे उन कारों के संग्रह के रूप में वर्णित किया जा सकता है जिन्हें चलाया जाता था और जिन पर काम किया जाता था। सोवियत लोग 1946 से 1991 तक. इसी समय, AZLK, GAZ और ZIL संयंत्रों के उत्पाद सामने आते हैं...
आज, मिखाइल के संग्रह में ऑटोमोटिव उपकरणों के लगभग 300 नमूने शामिल हैं...
मेहमानों को आता देख मिखाइल खुद हमारे पास आ गया। शुरुआती घंटे के बावजूद यह ध्यान देने योग्य था बूढ़ा आदमीअपनी यात्रा को लेकर बहुत खुश हूं - उनके अनुसार, पिछले साल नवंबर के बाद हम यहां आने वाले पहले व्यक्ति हैं। बिना किसी हिचकिचाहट के, उन्होंने हमें अपने संग्रहालय का दौरा कराना शुरू कर दिया, और हमें प्रत्येक प्रदर्शनी के बारे में विस्तार से और दिलचस्प तरीके से बताया - यह क्या था, उन्हें यह कैसे मिला, प्रत्येक विशिष्ट कार से जुड़े सभी प्रकार के दिलचस्प ऐतिहासिक विवरण...
क्रासिनेट्स अकेले नहीं रहते। उनके पास सहायक हैं जो उन्हीं की तरह धीरे-धीरे कारों की मरम्मत कर रहे हैं और उनके साथ मिलकर वे योजना बना रहे हैं कि यहां कितना शानदार और सुंदर संग्रहालय स्थापित किया जा सकता है, जो अब की तुलना में कहीं अधिक प्रसिद्ध हो जाएगा...
लेकिन कसीनेट्स की सभी योजनाएँ वित्तीय मुद्दे पर निर्भर करती हैं। उनके संग्रहालय में किसी की रुचि नहीं है. संपूर्ण बजट संग्रहालय निदेशक का वेतन 5,700 रूबल + पेंशन है। हालाँकि, एक बोर और घटिया आदमी होने के नाते, मुझे तर्कसंगत रूप से मॉस्को के केंद्र में एक और अपार्टमेंट याद आया, जो शायद किराए के लिए है, लेकिन ये सिर्फ मेरी धारणाएं हैं और मुझे किसी और की जेब में पैसे गिनने की आदत नहीं है...
अधिकांश संग्रह में बहुत दुर्लभ (या यहां तक कि एक तरह की) कारें शामिल हैं। उदाहरण के लिए, यह पोबेडा नहीं है, बल्कि एक ऑल-व्हील ड्राइव GAZ-M-72 है - GAZ-69 सेना जीप के चेसिस पर एक वाहन। इसे दुनिया की पहली आरामदायक एसयूवी में से एक माना जा सकता है...
या एम-410 का यह ऑल-व्हील ड्राइव मोस्कविच-402 संशोधन...
संग्रहालय में पुलिस कारों को एक अलग पंक्ति में प्रदर्शित किया गया है। मिखाइल उनके बारे में विशेष प्रेम और सम्मान से बात करता है...
मुख्य प्रदर्शनियों के पीछे, घास और झाड़ियों की ऊंची झाड़ियों में, बहुत खराब स्थिति में कारों के साथ एक संग्रहालय भंडार कक्ष है। सबसे पहले, मिखाइल बहुत चिंतित था कि हम केवल मृत, जंग लगे उपकरणों की तस्वीरें लेंगे, जिससे उसके संग्रह की गलत व्याख्या होगी। इसलिए, मैं तुरंत स्पष्ट कर दूंगा - हां, यह रोगोज़्स्की वैल पर एक संग्रहालय नहीं है या वार्निश, बिल्कुल नई कारों के साथ वादिम ज़ादोरोज़नी का संग्रहालय नहीं है। यह भिन्न है। यह ऐतिहासिक संग्रहउपकरण, जिनमें से 99% को धातु प्रसंस्करण संयंत्र में अपना जीवन समाप्त करना था। लेकिन इसे बचा लिया गया, बूढ़े दादा-दादी से 1000 रूबल, 3000 रूबल, 5000 रूबल में खरीदा गया और अपनी (!) शक्ति के तहत यहां ले जाया गया। और जो लोग ऑटोमोटिव इतिहास में रुचि रखते हैं वे यहां आ सकते हैं और व्यक्तिगत रूप से उन उपकरणों को देख सकते हैं जिन्हें हमारे दादा, दादी, पिता और माता पिछली शताब्दी के मध्य में चलाते थे और जिन पर काम करते थे...
मेरे माता-पिता के लिए फोटो. वही 412 केवल गहरे भूरे रंग में, हमारे परिवार की पहली कार थी, जो मेरी माँ के माता-पिता ने एक शादी के लिए दी थी...
राइट-हैंड ड्राइव पुनः निर्यात मोस्कविच, इंग्लैंड से लाया गया। विशेष रूप से चौकस दर्शकवे देखेंगे कि स्पीडोमीटर मील प्रति घंटे में कैलिब्रेट किया गया है...
तकनीकी वाहन या रैली टीम सहायता वाहन...
और लड़ाकू वाहन स्वयं...
सुरक्षा फ्रेम, यांत्रिक "दादाजी" चलता कंप्यूटरसह-चालक, पुश-बटन स्टार्ट, 9-स्पीड गियरबॉक्स, कार्बन फाइबर स्पोर्ट्स बकेट...
एक और खेल "मोस्कविच"। क्रासिनेट्स का सपना कई लड़ाकू "मस्कोवाइट्स" को तैयार करना है, सर्दियों में बुलडोजर के साथ खेतों में रेस ट्रैक को साफ़ करना और उन लोगों के लिए सवारी का आयोजन करना जो चाहते हैं...
पहियों पर लगे इस बरगंडी स्टूल को देखकर हर किसी को क्लासिक फिल्म "ऑपरेशन वाई" की याद आ जाती है...
घरेलू कारों के अलावा, क्रासिनेट्स के संग्रह में कई विदेशी कारें भी शामिल हैं...
सबसे मूल्यवान कारों (जैसे कि "चिका") के लिए, चोरी से बचने के लिए मिखाइल ने स्वयं आंतरिक और बाहरी सजावट के कुछ तत्वों को हटा दिया...
और वास्तव में, एक संपूर्ण अलग घर संपूर्ण संग्रहालय का भौतिक आधार है। मिखाइल के अनुसार, संग्रह में प्रत्येक कार को "असेंबली लाइन से ताज़ा" स्थिति में पुनर्स्थापित करने के लिए यहां पर्याप्त हिस्से और स्पेयर पार्ट्स एकत्र किए गए हैं, और अभी भी कुछ बचे हुए होंगे। मुझे पूरा विश्वास है...
और मोस्कविच जीप कुछ इस तरह दिख सकती है। प्रायोगिक परियोजना से केवल एक नमूना बचा था, और वह भी अच्छे लोगजला दिया. जब क्रासिनेट्स ने संग्रह को वापस मास्को में रखा...
हमने मिश्रित भावनाओं के साथ इस संग्रहालय को छोड़ दिया। एक ओर, संग्रह प्रभावशाली है - बहुत सारी कारें चल रही हैं (अप्रस्तुत होने के बावजूद)। उपस्थिति), आपको एहसास होता है कि वे स्क्रैप धातु से बचाए गए थे और कई अन्य, बहुत अमीर संग्राहकों की इच्छा का उद्देश्य हैं। दूसरी ओर, आप समझते हैं... न केवल निराशा, बल्कि मान लीजिए कि क्रासिनेट्स की योजनाओं के साकार होने की संभावना कम है। अगर अचानक कोई चमत्कार होता है और कलेक्टर को एक प्रायोजक मिल जाता है, तो यह बस अद्भुत होगा, लेकिन मुझे ऐसा लगा कि जैसे ही मिखाइल, एक कट्टरपंथी, उन कारों के साथ निराशाजनक रूप से प्यार करता है जिनके लिए उसने अपना पूरा जीवन समर्पित किया है, उसका अस्तित्व समाप्त हो जाता है, संग्रहालय का अस्तित्व समाप्त हो जाएगा - सब कुछ चोरी हो जाएगा, बेच दिया जाएगा और टुकड़े-टुकड़े कर दिया जाएगा..।
तो जल्दी करो. शायद 10 साल में यहां सिर्फ एक मैदान रह जाएगा.
