फ्यूल फिल्टर को कब और कैसे बदलें। ईंधन फिल्टर को अपने हाथों से कैसे बदलें

अपनी कार की सर्विसिंग करते समय सबसे पहले अपनी कार में फिल्टर की स्थिति को बनाए रखना है। हमें वाहन में फिल्टर की आवश्यकता क्यों है और आज इसकी कीमत कितनी है ताजी हवाइंजन के लिए और ड्राइवर के लिए? पुराने फिल्टर के असामयिक प्रतिस्थापन से क्या खतरा है? आज हम बस उसी के बारे में बात करेंगे।

फ़िल्टर वर्गीकरण

धूल और महीन गंदगी को बनाए रखने की उनकी क्षमता के अनुसार, फिल्टर को तीन प्रकारों में बांटा गया है:

1. पहले प्रकार को "पूर्ण फ़िल्टर" कहा जाता है। वे लगभग पूरी तरह से सभी कालिख और धूल को पकड़ लेते हैं।
2. द्वितीय श्रेणी के उपकरण 1 माइक्रोन से अधिक गंदगी को बनाए रखने में सक्षम हैं।
3. तीसरा वर्ग 10 माइक्रोन से ऊपर का प्रदूषण पकड़ सकता है।

निर्माता के बावजूद, फ़िल्टर उनकी संरचना में एक दूसरे के समान हैं।

ईंधन फिल्टर

ईंधन निस्पंदन घटक वाहन के इंजन को हानिकारक कणों से अच्छी तरह से बचाते हैं, जो अक्सर कम गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन या गैसोलीन में पाए जाते हैं, इसके अलावा, वे गैसोलीन को पंप करते समय पंप की सहायता करते हैं। इन फिल्टर में विशेष परत ऐक्रेलिक राल के साथ संसेचित विशेष कागज से बनी होती है।

ईंधन फिल्टर को एक नए से बदल दिया जाता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह टैंक के अंदर है या रिमोट है।

आंतरिक के लिए, इष्टतम सेवा जीवन लगभग 100 हजार किमी है, रिमोट के लिए - 50 हजार।

वायु फिल्टर

एयर फिल्टर मशीन के इंजन को धूल से बचाते हैं, जो काम करने वाले मिश्रण को भारी बनाता है, मोटर के गतिशील गुणों को खराब करता है और ईंधन की खपत को बढ़ाता है। यदि आप समय पर एयर फिल्टर नहीं बदलते हैं, तो इससे फिल्टर तत्व पर भार बढ़ जाएगा। उत्तरार्द्ध, बदले में, आसानी से टूट सकता है और इंजन में जमा सभी गंदगी और धूल को "छींट" सकता है।

नया एयर फिल्टर खरीदते समय आपको बहुत ध्यान देना चाहिए महत्वपूर्ण कारक: तत्व शरीर में कितना कसकर फिट बैठता है, अन्यथा निस्पंदन स्तर केवल 60-70% होगा, और यह मोटर की विफलता से भरा होता है।

आइए एक कार में एयर फिल्टर को बदलने के महत्व के बारे में एक वीडियो देखें:

केबिन फिल्टर

कार के इंटीरियर को अप्रिय गंध और धूल के कणों से बचाने के लिए केबिन फिल्टर लगाए गए हैं। एयर कंडीशनर के संचालन पर भी इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। ऐसे उपकरण दो प्रकार के होते हैं: फिल्टर पेपर पर आधारित और सक्रिय कार्बन पर आधारित। उत्तरार्द्ध, बदले में, बारीक छितरे हुए कोयले के साथ फिल्टर में विभाजित होते हैं, जो हवा के पारित होने और कोयले के कणों के साथ हस्तक्षेप करते हैं। बड़े आकार, जो फिल्टर के माध्यम से हवा के संचलन में मदद करता है, इसके अलावा, वे पूरी तरह से गंध को अवशोषित करते हैं।

ऐसे फिल्टर की दक्षता अधिक होती है, लेकिन वे कागज आधारित उपकरणों की तुलना में अधिक महंगे भी होते हैं। कार्बन फिल्टर का नुकसान यह है कि हवा की नमी से उनका कामकाज काफी खराब हो जाता है।

तेल फिल्टर

इंजन में तेल को अवांछित धूल कणों से साफ करने के लिए तेल फिल्टर का उपयोग किया जाता है। हाई-एंड ऑयल टूल्स खरीदना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि खराब गुणवत्ता इंजन को जल्दी प्रभावित करेगी।

फ़िल्टर प्रतिस्थापन की कीमत और शर्तें

फ़िल्टर की कीमतें बहुत भिन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, एक कार ब्रांड के लिए टोयोटा करोलाब्रांडेड किट के लिए आपको लगभग 7,000 रूबल का भुगतान करना होगा। लेकिन डेको द्वारा निर्मित एक डुप्लिकेट केवल 1,300 लेगा। लागत में अंतर स्पष्ट है, लेकिन वह जानता है कि फिल्टर पर बचत करना न केवल मोटर के स्वास्थ्य के लिए बल्कि स्वयं के लिए भी जोखिम है।

उदाहरण के लिए घरेलू कार VAZ-2110 को लें। विभिन्न निर्माताओं के फिल्टर की कीमतें भी भिन्न होती हैं, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं।

लागत किस पर निर्भर करती है? AutoFilter LLC के निदेशक एवगेनी बाइकोव के अनुसार, यह गुणवत्ता के बारे में नहीं है, बल्कि ब्रांडों के बारे में है। यूरोपीय निर्माताओं को अभी भी माल की डिलीवरी के लिए भुगतान करना पड़ता है। यही कारण है कि आप गुणवत्ता चिह्न के लिए मार्कअप के बिना घरेलू रूप से उत्पादित फ़िल्टर को बहुत सस्ता खरीद सकते हैं। बेशक, विदेशी फिल्टर हमारे से थोड़ा बेहतर हैं, लेकिन लागत पांच गुना कम है।

कार में फिल्टर की स्थिति पर नज़र रखें और आपका लोहे का घोड़ा अपने मालिक की कई वर्षों तक ईमानदारी से सेवा करेगा। शुभकामनाएं और सावधान रहें!

लेख ने साइट www.auto-zm.ru से एक छवि का उपयोग किया

ईंधन प्रणाली सबसे अधिक में से एक है महत्वपूर्ण भागकोई भी आधुनिक कार। इसका निर्बाध संचालन सुनिश्चित किया जाता है ईंधन निस्यंदक, जो एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य करता है - यह सिस्टम में प्रवेश करने से पहले इंजन के लिए हानिकारक गंदगी और अशुद्धियों से ईंधन को साफ करता है। ऐसा करने के लिए, आधुनिक वाहनों को शुद्धिकरण की दो डिग्री प्रदान की जाती हैं: मोटे, जो मलबे के कणों को फ़िल्टर करते हैं जो ईंधन मिश्रण के साथ टैंक में प्रवेश कर चुके हैं, और ठीक है, जो विभिन्न अशुद्धियों को इंजन में प्रवेश करने से रोकता है, जो डीजल या गैसोलीन में है . इस सब के परिणामस्वरूप, ऐसे फिल्टर को समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि वे समय के साथ अपना कार्य करना बंद कर देते हैं। फ्यूल फिल्टर को कितनी बार बदलना चाहिए? इस पर आगे चर्चा की जाएगी...

कहने की जरूरत नहीं है कि हमारे देश में ईंधन आदर्श से बहुत दूर है। हां, और धूल, बारिश, बर्फ, गंदगी कार के टैंक में जा सकती है, यही वजह है कि सुरक्षा के लिए फिल्टर लगाए जाते हैं सूक्ष्म प्रणालीईंधन इंजेक्शन।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

ऑपरेशन के दौरान, ईंधन फिल्टर धीरे-धीरे विभिन्न कणों से भरा होता है जो हमेशा ईंधन मिश्रण में मौजूद होते हैं। नतीजतन, समय के साथ, यह हिस्सा पूरी तरह से मलबे से भर जाएगा, इसलिए इसे बदलने की आवश्यकता होगी। फ्यूल फिल्टर को कितनी बार बदलना चाहिए?

ऐसा प्रतिस्थापन वाहन निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार किया जाना चाहिए। प्रत्येक विशिष्ट वाहन मॉडल की अपनी सिफारिशें होती हैं, लेकिन औसतन यह हर 25 हजार किलोमीटर के बाद या हर 2 साल में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए।

यह स्पष्ट है कि कार की ऐसी परिचालन स्थिति, सिद्धांत रूप में मौजूद नहीं है। नतीजतन, यह स्पष्ट हो जाता है कि ईंधन फिल्टर को बदलने की आवृत्ति को कई बार कम किया जाना चाहिए, अन्यथा वाहन मालिक इसके साथ समस्याओं से बचने में सक्षम नहीं होगा।

सफाई तत्व के क्लॉगिंग का निर्धारण कैसे करें

यदि आप ईंधन प्रणाली की सफाई के लिए ऐसे तत्व का समय पर प्रतिस्थापन नहीं करते हैं, तो आपको काफी गंभीर समस्याएं आ सकती हैं। लेकिन पार्ट क्लॉग करने की प्रक्रिया अचानक नहीं होती, सब कुछ धीरे-धीरे होता है। यदि आप जानते हैं कि वे कौन से संकेत हैं जो बताते हैं कि फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है, तो कई समस्याओं से बचा जा सकता है।

क्लॉगिंग के सबसे आम लक्षण हैं:

• बिजली इकाई का अस्थिर संचालन ("छींकना" और इसी तरह);
• पहले की तुलना में कम बिजली का स्तर;
• मानक की तुलना में ईंधन खपत संकेतकों में वृद्धि। हालाँकि एक भरा हुआ सफाई तत्व सीधे इसे प्रभावित नहीं करता है, फिर भी यह प्रारंभिक कारण है।

यह ध्यान देने योग्य बात है कि क्लॉगिंग के शुरुआती चरणों में ऐसी समस्याएं स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं देती हैं, यही वजह है कि सभी समस्याएं मूल रूप से उत्पन्न होती हैं। लेकिन अनुभवी ड्राइवर समय पर सब कुछ बदल सकते हैं और उचित उपाय कर सकते हैं।

सबसे गंभीर रुकावटों के साथ, इंजन को शुरू करना भी संभव नहीं हो सकता है। यदि स्थिति को इस बिंदु पर लाया जाता है, तो गंभीर और महंगी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

पुराने फिल्टर के साथ गाड़ी चलाने से क्या होगा

भरा होने पर, फ़िल्टर अपना मुख्य कार्य करने की क्षमता खो देगा - ईंधन को शुद्ध करने के लिए, इसलिए ईंधन मिश्रण इंजेक्शन नोजल और संपूर्ण बिजली व्यवस्था बंद हो जाएगी, और सामान्य ईंधन की आवश्यक मात्रा इंजन में ही प्रवेश नहीं करेगी।

ईंधन जिसे सामान्य रूप से साफ नहीं किया गया है, वह समान रूप से नहीं, बल्कि खंडित रूप से जलेगा, और पिस्टन, बेलनाकार विभाजन और मोमबत्तियों पर बसना शुरू कर देगा। त्वरक और लैम्ब्डा जांच के माध्यम से दहन उत्पादों के निकास प्रणाली में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप भारी धातुओं और अन्य कणों वाला एक ईंधन मिश्रण धीरे-धीरे इन सभी तत्वों के जीवन को कम कर देगा।

यह तर्क नहीं दिया जा सकता है कि भरा हुआ फ़िल्टर सीधे ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। हालांकि, ईंधन की खपत में वृद्धि, जो इस मामले में देखी गई है, शक्ति में कमी का कारण बनेगी। नतीजतन, वाहन के सामान्य उपयोग के लिए, आपको गैस पर जोर से प्रेस करना होगा, जिसके परिणामस्वरूप, वास्तव में, आपको अधिक गैसोलीन या डीजल की आवश्यकता होती है। इसलिए, गैसोलीन की खपत को सीधे प्रभावित किए बिना, ईंधन मिश्रण के लिए भरा हुआ फिल्टर इस पैरामीटर में वृद्धि की ओर जाता है।

इस प्रकार, ईंधन फिल्टर की स्थिति की लगातार निगरानी करना आवश्यक है और, क्लॉगिंग के संकेतों के मामले में, तुरंत स्पेयर पार्ट को बदल दें, क्योंकि इसके आगे के उपयोग से इंजन के संचालन के साथ गंभीर समस्याएं पैदा होने की गारंटी है, इसका समाधान जिसके लिए महत्वपूर्ण भौतिक लागतों की आवश्यकता होती है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि सफाई तत्व को बदलने की प्रक्रिया काफी सरल है, यदि आपके पास उपयुक्त कौशल हैं, तो आप सब कुछ स्वयं कर सकते हैं। आप हमेशा पेशेवरों से मदद मांग सकते हैं जो सब कुछ जल्दी और कुशलता से करेंगे।

एक छोटा सा उपयोगी वीडियो।

यह अंत है, हमारा ऑटोब्लॉग पढ़ें

ईंधन फिल्टर को बदलना एक अनिवार्य वाहन रखरखाव प्रक्रिया है। सर्विस स्टेशन पर जाने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि ऑटो मैकेनिक की मदद के बिना इसे स्वयं करना संभव है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जब पहली बार फ़िल्टर बदला जाता है, तो इसे किसी अनुभवी तकनीशियन, मित्र या परिचित की देखरेख में किया जाना चाहिए। यह संभावित त्रुटियों से बचने के लिए किया जाता है।

वह। ईंधन फिल्टर प्रतिस्थापन

ऑपरेशन करने के लिए, आपको पता होना चाहिए कि फ़िल्टर कैसे व्यवस्थित किया जाता है और इसे कार में क्यों लगाया जाता है। पहले से ही नाम से यह अनुमान लगाना आसान है कि यह ईंधन को विभिन्न अशुद्धियों से साफ करता है। ईंधन शायद ही कभी सभी तकनीकी मानकों को पूरा करता हो। किसी विदेशी पदार्थ को नेत्रहीन रूप से देखना अवास्तविक है, क्योंकि गैसोलीन या वही डीजल ईंधन एक साधारण स्वच्छ तरल जैसा दिखता है। व्यवहार में, ईंधन फिल्टर इंजन के दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित करता है।

समय पर प्रतिस्थापन के बिना, निम्नलिखित परेशानियों पर ठोकर खाने का मौका है। कार में सारा ईंधन फिल्टर के माध्यम से जाता है, जहां सभी प्रकार की गंदगी और हानिकारक घटकों को फ़िल्टर किया जाता है। इसके अलावा, साफ किया गया ईंधन कार के इंजन में प्रवेश करता है, लेकिन एक निश्चित संख्या में किलोमीटर के बाद फिल्टर बंद हो जाता है और ईंधन के पिछले संस्करणों को पारित नहीं कर सकता है।

एक और गैर-गंभीर स्थिति है जिसके साथ आप थोड़ी देर के लिए गाड़ी चला सकते हैं। केवल इस मामले में, फिल्टर के सामने स्थापित पंप अत्यधिक पहनने के संपर्क में है। यदि आप ध्यान नहीं देते हैं, तो भविष्य में - इससे गंभीर क्षति हो सकती है। इसके अलावा, असामयिक प्रतिस्थापन कार आंदोलन की समस्याओं को प्रभावित करता है। विशेषणिक विशेषताएं- कमजोर त्वरण, साथ ही गैस पेडल की जवाबदेही में कमी। इस मामले में, कार का सिस्टम चेक इंजन को संकेत देगा, जिसके परिणामस्वरूप आपको समस्या का पता लगाने और उसे ठीक करने के लिए कार की मरम्मत की दुकान पर जाना होगा। नतीजतन, एक पहना हुआ हिस्सा आसानी से बड़े टूटने का कारण बन सकता है। इसलिए, समय पर फ्यूल फिल्टर को बदलना हर कार मालिक की सीधी जिम्मेदारी है।

फ्यूल टैंक में गंदगी

प्रतिस्थापन का समय और आवृत्ति

कई नौसिखिए ड्राइवरों, साथ ही अनुभवी पेशेवरों को हमेशा यह नहीं पता होता है कि ईंधन फिल्टर को कब बदलना है। कुछ अवचेतन रूप से इस प्रक्रिया को याद नहीं करते हैं, इस प्रकार कार के रखरखाव को बचाने की कोशिश कर रहे हैं। हालांकि, इस तरह की बचत से शायद ही कुछ अच्छा होता है, और परिस्थितियों में गंभीर दुर्घटना हो सकती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निम्नलिखित कारक ईंधन फिल्टर को बदलने की आवृत्ति को प्रभावित करते हैं:

• आवृत्ति, वाहन संचालन की तीव्रता;
• मशीन का ब्रांड / निर्माण का देश;
• प्रत्यक्ष ईंधन की गुणवत्ता।

निम्नलिखित औसत मूल्य हैं, यह उन पर है कि कार का संचालन करते समय आपको निर्देशित किया जाना चाहिए। घरेलू ब्रांडों (VAZ, IZH, आदि) के मालिकों के लिए इसे लगभग हर 20 - 25 हजार किलोमीटर पर बदलने की सिफारिश की जाती है. विदेशी कारों के लिए भी यही सिद्धांत लागू होता है। कई कार मालिक तेल बदलने या अन्य वाहन रखरखाव के दौरान बदलने की सलाह देते हैं। सामान्य गलतीएक तेल या स्पार्क प्लग परिवर्तन के दौरान होता है, ड्राइवर फ़िल्टर पर उचित ध्यान नहीं देते हैं।

पुराना और नया फिल्टर

काम के चरण

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण नियमसुरक्षा सावधानियों और सभी प्रासंगिक आवश्यकताओं का पालन किया जाएगा। जिसका उल्लंघन कार मालिक की जान के लिए खतरनाक हो सकता है।
सुरक्षा नियम:

1. धूम्रपान न करें या आग के स्रोत के पास न बदलें। कोई भी छोटी सी चिंगारी भी भीषण आग का कारण बन सकती है।
2. काम करने वाला अग्निशामक यंत्र साथ में रखें। यह आपको उत्पन्न हुई आग को जल्दी और कुशलता से बुझाने की अनुमति देगा।
3. सभी काम करने के बाद, आपको अपने हाथों को अच्छी तरह धोना चाहिए, कपड़ों से गैसोलीन के निशान हटा दें।

ईंधन फिल्टर को कब बदलना है, इस सवाल के साथ-साथ जानकारी आवश्यक सेटऔजार। यहां ड्राइवर के पास पर्याप्त होगा: रिंच का एक सेट (10, 17, 19)।

स्टोर में, एक अच्छे फिल्टर के लिए, एक नियम के रूप में, कीमत कम से कम 600 रूबल निर्धारित की जाती है। और मूल्य सीमा 300 से 3000 रूबल तक है।

शुरू करना

पहला कदम कार बैटरी पर नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना है। अन्यथा, शॉर्ट सर्किट और यहां तक ​​​​कि आग लगने की भी संभावना है। अगला, 17 या 19 के लिए एक कुंजी का उपयोग करके, हम स्थापित फ़िल्टर को जकड़ते हैं, "10" का उपयोग करके फिटिंग को हटा देते हैं। यह रबर के दस्ताने और काले चश्मे के साथ किया जाना चाहिए। त्वचा या आंखों के साथ ईंधन के संपर्क से बचाने के लिए यह एक अनिवार्य उपाय है।

ईंधन फिल्टर रखरखाव

ईंधन को विशेष रूप से पूर्व-तैयार कंटेनरों में निकाला जाना चाहिए। उसी तरह, दूसरी तरफ स्थित फिटिंग को खोल दें। रिंच का उपयोग करके, क्लैंप को ढीला करें और फ़िल्टर को हटा दें।

स्थापना प्रक्रिया निराकरण के समान है, केवल सब कुछ विपरीत क्रम में किया जाता है। स्थापना के दौरान, फिक्सिंग क्लैंप को बदलना उपयोगी होगा, जो फ़िल्टर के आगे के संचालन को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। फिल्टर की ध्रुवता भी देखी जानी चाहिए। इसमें कुछ भी जटिल नहीं है, क्योंकि ईंधन की गति को अक्सर भाग पर एक बड़े तीर द्वारा इंगित किया जाता है। काम करते समय आप पर ईंधन के छींटे न पड़ने के लिए दबाव कम करें। यह रैंप वाल्व पर दबाव डालकर किया जाता है। फ़्यूज़ को हटाना और इंजन को तब तक चलने देना उपयोगी है जब तक कि वह अपने आप रुक न जाए।
प्रतिस्थापन के बाद किया गया है जांचें कि मोटर चालू होने पर फ़िल्टर कैसे काम करता है. यदि गैसोलीन रिसाव का पता चला है, तो रबर के छल्ले - गास्केट को बदलने की सिफारिश की जाती है।

अपने ईंधन फिल्टर को कैसे बदलना है, इसके बारे में आपको बस इतना ही पता होना चाहिए। इस मामले में, मुख्य बात सुरक्षा नियमों और उनके पालन को याद रखना है। सभी सिफारिशों के बाद, प्रतिस्थापन आसान और सरल होगा। और यदि आपसे पूछा जाए कि फ़िल्टर को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है, तो आप सुरक्षित रूप से उत्तर दे सकते हैं: "हर 20 - 25 हजार किलोमीटर कार।"

गैसोलीन और दोनों की गुणवत्ता डीजल ईंधन, जो हमारे देश में बेचा जाता है, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, इसलिए इसके बारे में जानकारी की आवश्यकता है ईंधन फिल्टर को कितनी बार बदलना चाहिए, अक्सर मोटर चालकों के बीच होता है। अशुद्धियों और तलछट की उच्च सामग्री सफाई उपकरणों के तत्वों के तेजी से पहनने को भड़काती है, इसलिए कुछ लोगों को साल में दो बार नए स्पेयर पार्ट्स खरीदने पड़ते हैं। स्वाभाविक रूप से, ऑपरेशन की आवृत्ति और उस क्षेत्र की पर्यावरणीय स्थिति जहां कार का उपयोग किया जाता है, यहां एक भूमिका निभाते हैं। यह एक बात है अगर हम बात कर रहे हैंएक महानगर में एक टैक्सी के बारे में, और एक अच्छी तरह से बनाए रखा कुटीर गांव के निवासियों की पारिवारिक कार के बारे में एक और बात, जिसका उपयोग सप्ताह में एक बार से अधिक नहीं किया जाता है।

ब्रेकडाउन के स्पष्ट संकेतों की अनुपस्थिति में भी, प्रदर्शन की जांच करना और फ़िल्टर तंत्र को समय पर बदलना आवश्यक है। यदि आप खाते में नहीं लेते हैं, ईंधन फिल्टर को कितनी बार बदलना चाहिएऔर इसकी खराबी के पहले संकेतों को अनदेखा करें, तो आप अपने आप को ऐसी स्थिति में पा सकते हैं जहां एक गंभीर इंजन खराबी होती है। में एक निश्चित अर्थ में, यह उपकरण खतरनाक अवयवों और भागों के बीच एक बफर है बिजली इकाई. स्थापित करने के लिए ऑटो मरम्मत की दुकान पर जाने की तुलना में एक अच्छा फ़िल्टर स्थापित करना सस्ता होगा नया इंजनया स्टार्टर चार्जर। और यह घरेलू उत्पादित कारों और किसी भी विदेशी कारों पर लागू होता है।

• इंजन शुरू करने में असमर्थता;
• इंजन में रुकावट;
• शक्ति में प्रगतिशील कमी;
• ईंधन की खपत में वृद्धि।

आपको डीजल और गैसोलीन पर ईंधन फिल्टर को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है?

ऊपर वर्णित मामलों के अपवाद के साथ, निर्माताओं द्वारा कार के लिए तकनीकी दस्तावेज में दी गई सलाह पर ध्यान देना आवश्यक है। अगर आपको जानना है पोलो सेडान पर फ्यूल फिल्टर को कितनी बार बदलना है, बस उपयोगकर्ता पुस्तिका खोलें और आपको जिस अनुभाग की आवश्यकता है उसे ढूंढें। एक नियम के रूप में, वाहन निर्माता माइलेज (10-40 हजार किलोमीटर) की अनुमानित सीमा को इंगित करता है - सबसे अच्छा विकल्प इसे 30,000 किमी के बाद बदलना होगा। औसतन, गैसोलीन कारों के मालिक हर 2 साल में सफाई उपकरण बदलते हैं। कृपया ध्यान दें कि डीजल कार ईंधन प्रणाली फिल्टर पर अतिरिक्त आवश्यकताएं लगाई जाती हैं, अर्थात्, उन्हें इंजन को पानी के प्रवेश से बचाना चाहिए।

श्रेणी से लेख के लिए सामान्य विकास, आज हम कार फिल्टर के बारे में बात करेंगे, अर्थात् वे क्या हैं और सामान्य तौर पर उनकी कीमत कितनी है? हम उनके नियमित रखरखाव के बारे में कुछ पंक्तियों को भी स्पर्श करेंगे - अर्थात कितना बदलना है? लेख उन शुरुआती लोगों के लिए दिलचस्प होगा जो सिर्फ कार खरीद रहे हैं ...

कार में फिल्टर के रूप में, इतने कम नहीं हैं, कुल मिलाकर आप 4 मुख्य प्रकार गिन सकते हैं, अर्थात्:

• इंजन एयर फिल्टर
• केबिन एयर फिल्टर
• ईंधन फिल्टर तत्व
• तेल

कुछ शायद सोच रहे हैं - हमें कार में फिल्टर तत्वों की आवश्यकता क्यों है? हाँ, हर कोई सिर्फ लोग हैं, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, हमारी दुनिया सही नहीं है, चारों ओर धूल और गंदगी है, जो ईंधन और तेल में भी घुस सकती है। इसे छानने या बस हटाने की जरूरत है, क्योंकि यह संरचनाओं को नुकसान पहुंचा सकता है और उनके संसाधन को कम कर सकता है। हालाँकि, पहले मैं फ़िल्टर तत्वों के वर्गीकरण के बारे में बात करना चाहता हूँ।

शुद्धिकरण की डिग्री के अनुसार वर्गीकरण

वैज्ञानिक दृष्टिकोण से (धूल या गंदगी को धारण करने के गुणों के अनुसार) इन तत्वों को तीन मुख्य प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• "पूर्ण" फिल्टर। जैसा कि यह स्पष्ट हो जाता है, नाम से पूरी तरह से सभी गंदगी, कालिख, कालिख आदि पर कब्जा कर लिया जाता है।
• लगभग "पूर्ण"। 1 µm जितनी छोटी गंदगी को कैप्चर करें।
• तीसरा प्रकार, 10 माइक्रोन से ट्रैप गंदगी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लगभग सभी निर्माता समान सामग्री का उपयोग करते हैं, इसलिए फ़िल्टर की गुणवत्ता बहुत समान है। अक्सर, सस्ते और महंगे ब्रांड एक ही सामग्री से बनाए जाते हैं, और फिर मार्केटिंग होती है।

ईंधन फिल्टर

ईंधन आदर्श से बहुत दूर है, चाहे वह पेट्रोल हो या डीजल। और दोनों में ईंधन तेल, गंदगी, पानी आदि आ सकते हैं। यह कार के ईंधन प्रणाली में नहीं जाना चाहिए, क्योंकि यह ईंधन मार्ग को रोक सकता है, या आपूर्ति प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकता है, विशेष रूप से इंजेक्टर। फ़िल्टर को टैंक में रखा जा सकता है - यह अब अक्सर आधुनिक मशीनों में उपयोग किया जाता है, एक नियम के रूप में, इसे एक पंप के साथ जोड़ा जाता है।

ऐसा भी होता है कि इसे सीमा से बाहर ले जाया जाता है, ऐसा डिज़ाइन पहले भी मिल चुका है, जैसा कि वे एक यांत्रिक पंप के सामने खड़े थे।

ईंधन फिल्टर तत्व विशेष कागजात से बने होते हैं जो गैसोलीन या डीजल (विशेष रूप से, ऐक्रेलिक राल) के प्रतिरोधी यौगिकों के साथ लगाए जाते हैं। सीधे शब्दों में कहें तो उन्हें गिरना नहीं चाहिए।

वे लंबे समय तक काम करते हैं, लेकिन उन्हें बदलना होगा, क्योंकि एक निश्चित माइलेज के बाद उनमें गंदगी (या जमा) की एक परत जमा हो जाती है, जो ईंधन की आपूर्ति में बाधा डालती है। इस तरह के फिल्टर को "पूर्ण" के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, क्योंकि गंदगी काफी ठीक हो सकती है।

तेल निस्यंदक

यह, एक नियम के रूप में, इंजन ब्लॉक पर, किनारे पर या नीचे से स्थापित होता है। मुख्य कार्य सफाई करना है इंजन तेलकार्बन जमा, गंदगी, चिप्स, धूल आदि से। यानी यहां मुख्य काम लुब्रिकेंट को साफ करना है।

इसमें एक आवास होता है, आमतौर पर लोहा, और एक फिल्टर भाग - भी संसेचित कागज (गैसोलीन संस्करण के समान) से बना होता है। केवल यहां, 1 माइक्रोन के स्तर पर गुजरने की क्षमता, अगर इसे "घना" भी बनाया जाता है, तो ठंडे तेल के साथ यह आसानी से टूट जाएगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह तत्व भारी भार की स्थिति में काम करता है, इसलिए, सर्दियों में - इस पर बाईपास वाल्व प्रदान किए जाते हैं कम तामपान, यह तब तक काम नहीं करता जब तक कि तेल गर्म न हो जाए परिचालन तापमान, और इस वाल्व में ग्रीस डाल देता है। हालाँकि अब वेरिएंट दिखाई देने लगे हैं, लेकिन उन्हें अलग तरह से बनाया जाता है।

चूंकि यह इंजन के तेल के साथ काम करता है, और यह गर्म पिस्टन के पास स्थित है, यह 10 - 15,000 किमी के बाद अपनी क्षमता खो देता है, इसलिए इसे हर तेल परिवर्तन के साथ बदलना अनिवार्य है।

इंजन के लिए हवा

ये तत्व वायु-ईंधन मिश्रण बनाने के लिए आवश्यक वायु सेवन प्रणालियों में काम करते हैं। यदि कोई फिल्टर नहीं होता, तो उस पर जमने वाली सारी धूल और गंदगी इंजन के सिलेंडरों में घुस जाती थी, और यह रेत, गंदगी, धूल और यहां तक ​​​​कि पानी भी है। यह सब इंजन के संसाधन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, क्योंकि उच्च तापमान से रेत बस पिघल जाएगी और कांच में बदल जाएगी, अगर यह छल्ले या पिस्टन की दीवारों पर बैठ जाती है, तो संसाधन में काफी कमी आएगी! फ़िल्टर, इसकी सादगी और डिवाइस के बावजूद, ऐसा होने की अनुमति नहीं देता है। इसके कार्य को कम आंकना मुश्किल है।

मैं जो नोट करना चाहता हूं वह यह है कि प्रतिस्थापित करते समय, आपको यह निश्चित रूप से जांचना चाहिए कि क्या यह अपने "घोंसले" के लिए अच्छी तरह से फिट बैठता है, यहां तक ​​​​कि छोटी दरारें भी संभव नहीं हैं, क्योंकि अवांछित "कचरा" उनके माध्यम से बह सकता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि - वायु तत्व बहुत अधिक बार बदलते हैं, कहते हैं, ईंधन वाले, अधिमानतः प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ।

वर्गीकरण के अनुसार, वे दूसरे स्थान पर हैं, अर्थात - 1 माइक्रोन से कम के कणों को पास नहीं होने देते, यह काफी है।

सैलून के लिए हवा

शायद यह समग्र रूप से कार के लिए सबसे मामूली फ़िल्टर तत्व है, लेकिन आपके आराम और स्वास्थ्य के लिए सबसे महत्वपूर्ण फ़िल्टर तत्व है। यह सड़क से हवा के सेवन के सामने स्थापित है और धूल और गंदगी को केबिन में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देता है। क्या एक बहुत ही आवश्यक उपकरण है, क्योंकि यह स्टोव रेडिएटर और एयर कंडीशनर को बंद नहीं होने देता है।

मैं जो कहना चाहता हूं वह यह है कि अब दो किस्में हैं, साधारण और कोयला। कोयला गंध को भी दूर करता है (उदाहरण के लिए, कामाज़ सामने धूम्रपान करता है), लेकिन गीले मौसम में इसका एक बड़ा नुकसान होता है, यह अच्छी तरह से काम नहीं करता है, क्योंकि कोयला घटक बस सूज जाता है, हवा के प्रवाह को बढ़ने से रोकता है, बस - खिड़कियों से पसीना आने लगता है बहुत अधिक।

इन तत्वों को थर्ड पास क्लास यानी 10 माइक्रॉन के हिसाब से बनाया जाता है।

अंत में, मैं प्रत्येक उप-प्रजाति को बदलने के लिए कुछ सुझाव देना चाहूंगा:

• ईंधन - अगर यह टैंक में है, तो यह हर 70 - 80,000 किलोमीटर में बदल जाता है, यह बस दब जाता है।
• तेल - प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ बदलता है, गंदे फिल्टर के साथ साफ तेल भरने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है। अंतराल 10 - 15,000 किलोमीटर
• वायु - MOT (अधिकतम दो के बाद) के माध्यम से बदलता है, अर्थात - 30 - 45,000 किलोमीटर।
• सैलून - मैं व्यक्तिगत रूप से हर MOT, यानी 15,000 किलोमीटर को बदल दूंगा, क्योंकि आप धूल में सांस लेते हैं।

आज मेरे पास सब कुछ है, मुझे लगता है कि लेख आपके लिए उपयोगी था। हमारा ऑटोब्लॉग पढ़ें।