Setelah berapa km ganti filter bahan bakar. Mengganti filter bahan bakar - kami akan menyelamatkan mesin dari kotoran

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk berubah saringan bahan bakar mobil yang menggunakan diesel? Pertanyaan ini tersebar luas di kalangan pengendara. Beberapa pengemudi percaya bahwa penggantian elemen filter yang dijadwalkan harus dilakukan setelah 25 ribu km. berlari. Lainnya - ganti perangkat di musim dingin. Siapa yang benar, mari kita lihat.

Perangkat tiga tahap untuk menyaring bahan bakar diesel.

Filter bahan bakar untuk kendaraan diesel berbeda dengan perangkat yang dirancang untuk menyaring bensin. Mesin diesel sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar, untuk pengoperasiannya yang stabil perlu menggunakan bahan bakar yang paling halus. Oleh karena itu, kendaraan yang menggunakan bahan bakar diesel memiliki tiga tingkat pemurnian campuran yang mudah terbakar:

1. Membersihkan di tangki bensin. Jala khusus mencegah masuknya kontaminan ke dalam sistem bahan bakar.
2. Pembersihan kasar. Mencegah masuknya partikel besar.
3. Pembersihan halus. Dirancang untuk menjebak partikel kecil kotoran yang dapat menyumbat nosel.

Selain mencegah masuknya partikel kecil debu, jelaga, tumbuhan, serangga, filter harus mencegah masuknya air ke ruang bakar. Plus, memiliki pemanas khusus untuk mencegah terbentuknya kristal parafin selama suhu rendah.

Frekuensi penggantian

Jelas: biaya elemen filtrasi yang ditentukan untuk mesin yang menggunakan bahan bakar diesel tinggi. Oleh karena itu, muncul pertanyaan: "Seberapa sering filter bahan bakar mobil diesel harus diganti?". Ayo segera reservasi, tidak ada gunanya menghemat bahan habis pakai, mengganti mesin diesel akan lebih mahal.

Anda dapat menemukan semua informasi yang diperlukan tentang frekuensi penggantian perangkat filter di manual pengoperasian mobil. Penting untuk memilih elemen filter yang tepat. Itu harus sesuai tidak hanya dalam ukuran, tetapi juga memiliki yang diperlukan throughput dan derajat filtrasi. Pabrikan dalam manual menunjukkan jenis filter dan bahan filter. Penggunaan perangkat filter yang tidak sesuai dengan parameter dapat merusak motor - ini akan menyebabkan penurunan sumber daya mesin.

Untuk sebagian besar model mobil yang menggunakan bahan bakar diesel, penggantian filter bahan bakar terjadwal dilakukan setelah 40 ribu km. berlari. Pada saat yang sama, dealer bersikeras bahwa saat menggunakan alat berat dalam kondisi ekstrim, interval antara penggantian elemen filter yang dijadwalkan harus dikurangi sebesar 30-50%. KE kondisi ekstrim termasuk:

• iklim yang sangat panas;
• beban motor yang tinggi;
• peningkatan kandungan debu di udara;
• sering mengangkut muatan berat atau trailer;
• penggunaan solar dengan kualitas yang meragukan;
• gaya mengemudi ekstrim dan sebagainya.

Semua faktor ini mengurangi masa pakai filter, menyebabkan keausan dini, dan perlu lebih sering mengganti perangkat yang ditentukan.

Penggantian filter bahan bakar yang tidak terjadwal dilakukan, dengan memperhatikan gejala berikut pada mobil:

• motor "troit";
• saat mengemudi, mobil kehilangan tenaga secara tajam;
• mobil perlahan mendapatkan momentum;
• peningkatan konsumsi bahan bakar.

Setelah memperhatikan masalah tersebut, lihat kondisi perangkat pemfilteran, mungkin alasannya justru ada di dalamnya.

Mengapa di musim dingin?

Efek berbahaya dari parafin pada elemen filter

Di musim dingin, pada suhu tertentu dengan kualitas buruk solar parafin terbentuk, yang dapat menyumbat filter bahan bakar. Oleh karena itu, pengemudi berpengalaman membawa perangkat filter cadangan jika mesin dioperasikan di daerah bersuhu -20 0 C ke bawah. Dalam hal ini, jika filter tersumbat, dapat diganti dengan yang lain.

Ada pengemudi yang lebih suka memasang filter panas atau menggunakan anti-gel. Saat memanaskan cairan bahan bakar, parafin tidak mengkristal, perlu dibawa elemen tambahan penyaringan hilang. Penggunaan cairan khusus yang mencegah pembentukan kristal parafin juga mengatasi masalah penggantian filter yang tidak terjadwal karena suhu rendah.

Berdasarkan hal tersebut di atas, dapat disimpulkan: perangkat filter mobil diesel perlu diganti sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil, dan tidak hanya jika terjadi suhu rendah.

Banyak pengendara pemula yang sering tertarik dengan pertanyaan kapan harus mengganti filter bahan bakar. Penting untuk mengetahui apa itu. Elemen ini membersihkan bensin sebelum masuk ke silinder mesin. Bahan bakar bersih adalah pengoperasian alat berat yang andal.

Apa yang dilindungi oleh filter?

Bukan rahasia lagi kalau bahan bakar di SPBU kita tidak berbeda kualitas tinggi. Bensin mengandung pasir, karat, kerak logam - semua ini mengendap di filter. Jika zat ini masuk ke motor, bagian utama akan lebih cepat aus.

Akibatnya, pemilik akan menerima kebutuhan untuk perbaikan besar. Selain itu, belerang teroksidasi, atau lebih tepatnya asam sulfat, yang terbentuk selama pembakaran bahan bakar, berdampak buruk pada permukaan logam. Filter bahan bakar yang beroperasi normal sepenuhnya menangkap berbagai kotoran dan debu, kondensat, karat, dan inklusi parafin. Anda tidak dapat menggunakan elemen kotor. Dan jika pemilik mobil sedang memikirkan apakah akan mengganti filter bahan bakar atau membersihkan yang lama, pasti perlu diganti. Jika mengabaikan regulasi, masalah pada mobil tidak akan lama lagi. Start mesin yang stabil akan terganggu, berbagai elemen sistem injeksi bisa rusak. Elemen yang tersumbat menyebabkan karburator tersumbat, penurunan tenaga mesin.

Varietas

Jangka waktu penggantian filter bahan bakar juga tergantung pada karakteristik bagian tertentu. Beberapa elemen memiliki masa pakai yang lama, sementara yang lain harus sering diganti. Semua filter yang ada di pasar otomotif dapat dibagi menjadi dua jenis. Ini adalah kapal selam dan bagasi. Elemen submersible sering ditempatkan di rumah pompa bahan bakar dan, bersama dengan sedimen, ditempatkan di dalam tangki. Ada model di mana kemungkinan untuk mengganti filter sama sekali tidak ada. Elemen pembersih utama terletak di bagian saluran bahan bakar antara unit daya dan tangki bensin. Selain lokasi pemasangan, filter juga berbeda dalam jenis pengencang. Pada sebagian besar model, untuk melakukan penggantian, Anda perlu menggunakan set standar dari kunci pas dan obeng. Beberapa elemen dapat dibongkar dengan tangan tanpa memerlukan alat. Dan terkadang pabrikan memasangnya pada pengencang khusus.

Kemudian alat khusus yang sama diperlukan untuk pembongkaran. Karena itu, pemilik mobil perlu lebih sering menghubungi bengkel profesional.

Kapan perubahan terlihat jelas?

Sistem penyaringan bahan bakar memiliki dua tingkat pemurnian. Salah satunya kasar (untuk menghilangkan partikel besar), dan yang kedua halus. Elemen tipis ini paling sering terletak di antara motor dan tangki. Para ahli, menjawab pertanyaan kapan harus mengganti filter bahan bakar, menegaskan bahwa penggantian harus dilakukan setiap 60.000 km jarak tempuh mobil. Elemen pembersih yang tersumbat, seperti yang telah disebutkan, dapat menyebabkan konsekuensi yang menghancurkan. Misalnya, akibat penyumbatan filter, terdapat beban yang signifikan pada pompa bahan bakar. Itu bisa gagal lebih cepat, yaitu, terbakar, bekerja "kering".

Mobil mungkin troit, macet atau menolak untuk memulai sama sekali. Selain itu, filter yang kotor mempengaruhi pengoperasian transmisi otomatis - sistem elektronik kotak otomatis salah mengartikan perintah motorik. Perpindahan terjadi di luar waktu atau transmisi otomatis tidak beralih sama sekali. Anda bisa menguji kondisi filter bahan bakar pada kecepatan rendah. Pada menekan keras dengan gas, mobil harus menambah kecepatan. Jika sentakan muncul alih-alih akselerasi atau mesin menolak untuk mendapatkan momentum, maka filter harus segera diganti. Seringkali, di awal munculnya masalah, mobil tidak menunjukkan tanda-tanda keberadaannya. Dan hanya ketika bahan bakar benar-benar berhenti disuplai ke unit daya, pemilik memikirkan masalahnya dan secara intensif mencari penyebabnya. Seberapa sering mengganti filter bahan bakar? Untuk setiap mobil, peraturan ini berbeda dan tertera di petunjuknya.

Ketentuan penggantian

Semua pembuat mobil modern untuk mobil mereka menetapkan jadwal penggantian bahan habis pakai yang cukup akurat. Jadi, rata-rata disarankan mengganti elemen pembersih setiap 40-50 ribu km. Angka-angka ini relevan untuk mesin bensin. Pada mesin diesel, periode penggantian filter lebih singkat.

Filter submersible untuk mobil Ford lebih jarang diganti - setiap 70 ribu km. Pada Ford Fokus penggantian tidak dapat dilakukan sama sekali. Pabrikan melengkapi mobil dengan elemen bebas perawatan yang dapat bekerja tanpa penggantian selama masa pengoperasian. Tapi ini semua tentang mobil asing. Namun untuk mobil domestik, waktunya sedikit berbeda. Informasi bagi yang belum tahu berapa banyak harus mengganti filter bahan bakar pada mobil kita: ini harus dilakukan setiap 10-30 ribu kilometer. Alasannya adalah kualitas bahan bakar yang rendah. Tapi tidak semuanya begitu sederhana di sini juga. Jika Anda menggunakan rekomendasi resmi pembuat mobil dalam negeri, Anda tidak bisa langsung ke MOT. Pemilik di forum khusus sering mengatakan bahwa dengan jarak tempuh yang rendah, elemen filter terlihat seperti bukan bensin yang melewatinya, tetapi setidaknya oli. Spesialis berpengalaman dan pengendara berpengalaman merekomendasikan untuk tidak melihat instruksinya, tetapi mendengarkan mobil Anda sendiri. Mesin akan memberi tahu Anda seberapa sering mengganti filter bahan bakar.

Ketentuan penggantian untuk mobil populer

Untuk VAZ-2114, 2107 dan model klasik lainnya, frekuensi penggantiannya adalah 30 ribu km. Periode yang sama untuk Renault Logan. Renault Megane memiliki filter yang lebih tahan lama - dapat beroperasi sejauh 120.000 km.

Di Duster dan Kengo dengan mesin diesel, waktunya singkat - hanya 10.000 km. Di Toyota Camry, sumber daya elemennya adalah 80.000 km. Nissan Almera dilengkapi dengan filter yang dirancang untuk seumur hidup. Dan bagi yang belum tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengganti filter bahan bakar saat mengisi bahan bakar dengan bensin Rusia, angka tersebut harus dibagi 2.

Konsekuensi mengendarai mobil dengan filter bahan bakar tersumbat

Banyak pemilik mobil yang tidak berpikir dan tidak melihat ada salahnya mengoperasikan mobil dengan elemen pembersih yang kotor. Namun, ini sangat berbahaya. Layak Dipertimbangkan kemungkinan kesalahan secara detail. Dan kemudian setiap orang akan memutuskan sendiri apakah perlu mengganti filter bahan bakar atau Anda dapat melakukannya tanpa itu. Pertama-tama, elemen filter yang kotor tidak dapat lagi mengatasi pembersihan bahan bakar. Jadi, bagian dari polusi lebih jauh di sepanjang sistem bahan bakar. Selanjutnya, saluran bahan bakar paling sering tersumbat, begitu pula injektornya. Akibatnya, mesin tidak dapat diumpankan secara normal, dan beban besar diletakkan di atasnya. Bahan bakar yang tidak dibersihkan dengan baik tidak akan terbakar sempurna. Hasil pembakaran yang mengendap di dinding ruang bakar akan menumpuk di katup.

Hal ini meningkatkan risiko panas berlebih dan menyebabkan pengoperasian mesin yang salah, dan pada akhirnya menyebabkan perombakan besar-besaran. Konsumsi bahan bakar dikaitkan dengan psikologi pengemudi. Dengan filter yang kotor, motor terasa kehilangan tenaganya. Mobil tidak mau melaju, tetapi pengemudi menekan gas lebih keras dan lebih keras. Injektor akan menyuntikkan lebih banyak bahan bakar ke dalam silinder, tetapi tidak ada yang berubah, hanya konsumsi yang akan meningkat. Itulah mengapa sangat penting untuk mengetahui kapan harus mengganti filter bahan bakar. Lagi pula, bahkan mengganti nozel (dan ini yang paling sedikit) jauh lebih mahal daripada elemen pembersih baru.

Filter bahan bakar untuk mesin diesel dan fitur-fiturnya

Diesel dan bensin sangat berbeda. Bahan bakar solar mengandung kondensat air, dan dialah yang memiliki berbagai kontaminan. Oleh karena itu, perbedaan utama antara filter semacam itu adalah kemampuannya menahan air. Ini memiliki efek merugikan pada pengoperasian motor. DI DALAM kasus terbaik hanya efisiensi dan daya yang akan turun. Paling buruk, palu air akan terjadi - ini sudah terjadi pemeriksaan.

Seberapa sering mengganti filter diesel

Sehubungan dengan masa pakai elemen pembersih untuk itu unit daya, maka harganya lebih rendah jika dibandingkan dengan analog untuk bensin.

Pembuat mobil secara resmi merekomendasikan penggantian mesin impor setiap 30 ribu kilometer, itupun asalkan bahan bakarnya berkualitas tinggi. Dan untuk bahan bakar dalam negeri, periode ini dapat dibagi menjadi tiga. Pada umumnya, mobil itu sendiri akan mengetahui dari perilakunya kapan harus mengganti filter bahan bakar. Ini akan menjadi frekuensi yang paling benar.

Ringkasan

Mesin membutuhkan tenaga berkualitas tinggi dan bersih untuk bekerja secara efisien. Jika bensin dengan pasir atau kerak logam masuk ke dalam silinder, dilakukan perombakan besar-besaran. Semua filter harus diganti tepat waktu, dan kemudian mobil akan melayani pemiliknya untuk waktu yang lama.

Setiap mobil modern saat ini dilengkapi dengan 5 filter berbeda: kabin, bahan bakar, udara, oli, dan partikulat. Masing-masing memiliki tujuannya sendiri, yang hanya dapat mereka atasi jika diganti secara teratur tepat waktu (kecuali untuk). Bagaimana penggantian ini dilakukan dan kapan - untuk setiap filter secara terpisah - topik artikel terpisah (Anda juga akan menemukannya di portal kami), sekarang kami hanya akan fokus pada seberapa sering mengganti filter bahan bakar dan mengapa penting untuk dilakukan itu secara tepat waktu.

Mengapa mobil membutuhkan filter bahan bakar?

Tujuan utama filter bahan bakar adalah pemurnian bahan bakar tambahan sebelum memasuki saluran bahan bakar mesin. Dapat dipasang langsung ke jalur ini, atau dapat dibenamkan ke dalam tangki bahan bakar bersama dengan pompa bensin.

Bagaimanapun, agar berhasil mengatasi tugas yang diberikan padanya, filter harus memiliki throughput tertentu, yang secara langsung bergantung pada kemurniannya. Dan karena tidak mungkin untuk membersihkannya, Anda hanya perlu mengubahnya tepat waktu.

Lantas, seberapa sering filter bahan bakar harus diganti?

Sesuai rekomendasi pabrikan, filter bahan bakar harus diganti setiap 20-30 ribu kilometer. Namun, mengingat kualitas bensin di negara kita, lebih baik melakukannya lebih sering - setiap 15 ribu kilometer.

Mengapa penting untuk melakukannya tepat waktu?

Akibatnya, mobil akan mulai kehilangan tenaga secara nyata, ada banyak "makan", jalurnya akan menjadi tidak rata dan mesin, pada akhirnya, mungkin berhenti menyala sama sekali.

Video.

Kondisi filter pada mobil perlu dipantau pada setiap perawatan, karena pengoperasian mesin dan transmisi, serta kesehatan pengemudi dan penumpang, secara langsung bergantung pada kondisinya. Penggantian sebelum waktunya dapat menyebabkan konsekuensi serius dan itu sudah cukup perbaikan yang mahal. Ada beberapa cara untuk menentukan secara mandiri perlunya mengganti jenis filter tertentu.

Untuk apa filter digunakan?

Filter mobil adalah perangkat yang dirancang untuk membersihkan mesin dan minyak transmisi, serta udara yang digunakan selama pengoperasian mesin dan. Persyaratan yang cukup ketat dikenakan pada filter: dimensi yang ringkas, keandalan operasi dalam kondisi kritis (tekanan tinggi, start dingin, dll.), Resistensi yang berkurang terhadap aliran oli atau udara, kemungkinan penghilangan zat berbahaya secara maksimal.

Lima jenis filter digunakan dalam mobil modern: oli, bahan bakar, udara, kabin, dan partikulat. Semua, kecuali jelaga, memiliki masa pakai sendiri dan harus diganti

Lima jenis filter digunakan dalam industri otomotif modern: filter oli, bahan bakar, udara, kabin, dan partikulat. Semua filter, kecuali filter partikulat, memiliki masa pakai sendiri dan harus diganti. Itu tergantung langsung pada kondisi pengoperasian mobil, dan penggantian biasanya diatur oleh pabrikan.

Katup bypass menyediakan oli ke mesin jika tidak melewati elemen filter. Ini terjadi saat elemen kotor atau saat peningkatan tajam putaran poros engkol, serta saat oli mengental dalam cuaca dingin. Tujuan dari katup satu arah adalah untuk menjaga oli di dalam filter saat mesin tidak bekerja untuk memastikan bahwa tekanan dalam sistem naik dengan cepat saat mesin dihidupkan.

Katup periksa filter dibuat dalam bentuk cincin karet penampang variabel, sifat elastisnya hilang seiring waktu. Dalam hal ini, oli dari filter dikuras setelah mesin dimatikan, dan pada start berikutnya, tidak akan ada tekanan pada sistem pelumasan hingga filter terisi oli kembali. Penundaan seperti itu memerlukan peningkatan keausan mesin Ada filter di mana katup periksa dibuat dalam bentuk cakram karet tipis. Kesesuaiannya dengan permukaan penutup disediakan oleh pegas logam. Desain ini lebih andal dan tahan lama. Untuk model yang sama, Anda dapat menemukan filter dengan desain check valve yang berbeda Kertas khusus dengan porositas tinggi digunakan sebagai bahan filter. Untuk membuat elemen filter tahan air, kertas diresapi dengan resin fenol-formaldehida, Anda perlu mengubahnya. Biasanya, interval servis adalah 10-15 ribu kilometer - ini adalah angka rata-rata yang dihitung oleh pabrikan, yang harus diikuti. Sekarang di pasaran, bersama dengan pemimpin yang diakui (seperti Mann, Union, Knecht), ada filter dari produsen yang tidak dikenal. Mengambil beberapa filter oli berbeda dari pabrikan berbeda, tidak mungkin menemukan perbedaan di antara keduanya, keduanya sangat mirip satu sama lain Konsekuensi penggunaan filter oli berkualitas rendah jauh dari tidak berbahaya. Katup darurat yang rusak akan memungkinkan oli melewati filter, menciptakan kondisi untuk peningkatan keausan mesin. Atau bisa macet sehingga rumah filter pecah, oli bocor keluar dan mesin dibiarkan tanpa oli sama sekali. Kasus seperti itu terjadi, terutama di musim dingin, pada suhu di bawah -30 derajat. juga memiliki filter oli yang terletak di bak mesin. Itu diganti setiap 30 ribu kilometer. Di gearbox di mobil berakhir tahun-tahun awal filter besi dipasang, biasanya dicuci saat mengganti oli.

berfungsi untuk membersihkan udara atmosfer memasuki mesin, dan merupakan "akordeon" dari bahan filter dengan segel di sepanjang tepinya, yang mencegah udara masuk ke mesin melewati elemen filter. Biasanya berubah selama perawatan atas rekomendasi pabrikan. Namun saat berkendara di jalan berdebu, kebutuhan akan penggantian bisa datang lebih cepat, dan jika melewatkan momen ini bisa merusak mesin, untungnya tidak perlu ke bengkel untuk cek filter udara, cukup buka kap mesin. , cabut filter dan lihat kondisinya. Penutup rumah filter di hampir semua mesin dipasang pada kait yang mudah dilepas. Dan jika sangat kotor, lebih baik pasang yang baru tanpa menunggu perawatan. Ngomong-ngomong, pengemudi berpengalaman yang membuka kap mobilnya tidak hanya saat servis mobil, sekaligus mengecek level oli di mesin, melihat kondisi filter udara, bahkan terkadang meniupnya dengan udara dari pompa.

Penyaring udara kompetisi olahraga, atau untuk penyetelan. Memasang filter seperti itu pada mobil biasa tidak ada artinya, karena harganya yang mahal, dan tidak memberikan keuntungan pada mesin tanpa tenaga khusus. Pabrikan merekomendasikan untuk mengubahnya, seperti yang biasa, setelah 10 ribu kilometer. Sangat mengherankan bahwa para atlet mengganti filter seperti itu setelah satu atau dua balapan.

Filter Beberapa pengemudi mencoba menghemat uang: alih-alih mengganti, mereka mencuci filter dengan air dan memasangnya kembali. Tidak ada gunanya, karena kotoran yang terserap tidak dapat dihilangkan dengan cara ini. Tetapi serat elemen filter setelah "dicuci" kehilangan daya tembusnya.

diperlukan untuk membersihkan udara yang masuk ke interior mobil. Elemen filter terbuat dari karbon aktif dan menyaring udara seperti masker gas. Namun harus diingat bahwa daya serap karbon aktif tidak terbatas dan sumber dayanya terbatas. Jika tidak diganti tepat waktu, ini akan berfungsi seperti filter biasa, hanya menyimpan kotoran mekanis.

Filter kabin Selain itu, ia memiliki satu fungsi lagi. Filter kabin melindungi evaporator AC ("radiator" kecil yang terletak di tempat yang sama dengan radiator pemanas) agar tidak tersumbat oleh kotoran. kota-kota besar filter kabin tersumbat lebih cepat dari yang tertulis di buku petunjuk, jadi diganti sesuai kebutuhan. Ukuran ini dapat ditentukan oleh fitur-fitur berikut. Jika dalam cuaca lembab atau kipas kompor dinyalakan dengan kecepatan maksimal, dan udara nyaris tidak masuk ke dalam kabin, ini pertanda pasti sudah saatnya filter kabin diganti. Pabrikan merekomendasikan untuk menggantinya bersamaan dengan penggantian oli - setiap 10 ribu kilometer sekali.

dirancang untuk pemurnian bahan bakar tambahan sebelum dimasukkan ke saluran bahan bakar mesin. DI DALAM mobil modern ada dua jenis filter bahan bakar: utama (dipasang langsung ke saluran bahan bakar) dan submersible (yang dipasang di tangki bahan bakar bersama dengan pompa bahan bakar). Kualitas bahan bakar, bahkan di kota-kota besar Rusia, menyisakan banyak hal yang diinginkan, jadi Anda perlu mengganti filter secara ketat sesuai dengan rekomendasi pabrikan yang ditentukan dalam instruksi. Akibat berkendara dengan filter bahan bakar yang kotor adalah tersumbatnya sistem bahan bakar dan injektor bahan bakar, yang akan menyebabkan pengoperasian mesin tidak merata dan kehilangan tenaga. Dalam kasus terburuk, mesin tidak mau hidup sama sekali. Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti filter bahan bakar setiap 20-25 ribu kilometer sekali.

Filter partikel

dipasang hanya untuk memenuhi standar Euro-5 ke atas. Mereka berfungsi untuk menjebak jelaga dan partikulat dalam gas buang otomotif dan tidak perlu diganti, karena dirancang untuk seumur hidup mesin. Mereka dibersihkan secara mandiri dengan proses pasca-injeksi (bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder selama langkah langkah) sesuai perintah.Kebetulan komputer gagal dan filter partikulat menjadi tersumbat. Lampu pada panel kontrol menyala, dan komputer mengeluarkan kesalahan kerusakan mesin. Dalam kasus seperti itu, filter harus dibersihkan. Ini bisa dilakukan dengan dua cara. Yang pertama adalah dengan metode elektrokimia pada dudukan khusus. Inilah yang ditawarkan dealer resmi, prosedur ini berharga sekitar 8-10 ribu rubel. Namun tidak perlu terburu-buru, karena ada cara kedua yang disebut “pasca injeksi paksa”. Mode ini disetel dari komputer diagnostik, dan dalam 20 menit filter akan beroperasi kembali. Metode ini jauh lebih murah dan harganya sedikit lebih dari seribu rubel.

Filter partikulat Kondisi filter mobil harus dipantau dengan cermat, namun lebih dari satu produsen tidak memberikan rekomendasi yang tepat untuk mengganti filter. Keputusan tersebut dibuat berdasarkan rekomendasi buku servis dan instruksi pengoperasian kendaraan, spesialis pusat dealer, pengemudi berpengalaman dengan sejarah panjang. Tetapi kapan harus melakukan ini - setiap pemilik mobil memutuskan sendiri.

Filter bahan bakar adalah salah satu elemen sistem bahan bakar mobil. Tanpa elemen ini, mesin akan menghabiskan sumber dayanya berkali-kali lebih cepat. Pada gilirannya, filter yang tersumbat tidak menjalankan fungsinya dengan baik. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui seberapa banyak filter bahan bakar mobil harus diganti.

Bahan bakar bensin atau solar jauh dari cairan ideal dalam hal kemurnian. Partikel tersuspensi dalam jumlah yang cukup besar tertinggal di dalam bahan bakar, yang tidak terlihat bahkan setelah pemeriksaan bahan bakar yang cermat. Namun, mereka. Dan jika semua partikel ini mulai masuk ke mesin, melewati prosedur penyaringan, mereka secara bertahap akan mulai mengendap di permukaan di dalam mesin.

Selain itu, partikel padat yang mungkin ada di dalam bahan bakar tidak terbakar selama proses berlangsung di ruang bakar. Dan ini berarti mereka akan berada di dinding silinder dan di permukaan piston. Dan setiap partikel padat yang tidak terbakar akan mengumpulkan sisa-sisa produk pembakaran di sekelilingnya, mengintensifkan proses endapan pada permukaan kerja mesin.

Selain itu, dengan bahan bakar yang disaring dengan tidak benar, kotoran dan kotoran akan mulai menyumbat dan menonaktifkan elemen lain dari sistem bahan bakar: karburator, injektor, saluran bahan bakar, dll. Itulah mengapa sangat penting untuk memahami kapan harus mengganti filter bahan bakar Anda dan apa yang dapat terjadi jika Anda tidak melakukannya.

Bagaimana cara mengganti filter bahan bakar?

Pabrikan otomotif sering mengklaim bahwa masa pakai filter bahan bakar berkualitas sama dengan masa pakai mobil. Namun, pernyataan ini tidak ada hubungannya dengan kehidupan nyata. Filter bahan bakar, menurut definisi, tidak dapat menjalankan fungsinya dalam waktu yang lama untuk memastikan kelancaran pengoperasian mesin mobil. Ini hanya mungkin dalam kondisi ideal dengan bahan bakar ideal. Namun kenyataannya, bahan bakar bukanlah zat yang murni.

Selain itu, endapan tertentu muncul di tangki bahan bakar itu sendiri, endapan muncul di saluran bahan bakar, endapan dapat muncul di pompa bahan bakar. Dan semua partikel ini secara bertahap akan menumpuk di filter bahan bakar. Oleh karena itu, ada anggapan mapan pengemudi bahwa filter bahan bakar perlu diganti setelah kurang lebih 20-30 ribu kilometer.

Meskipun setiap pengemudi dapat melakukan penyesuaian sendiri pada angka-angka ini. Itu semua tergantung pada banyak faktor, pertama-tama, bahan bakar SPBU mana yang dituangkan. Dan jika SPBU yang sama sepanjang waktu, statistik tertentu mungkin muncul tentang frekuensi penggantian filter bahan bakar.

Tetapi sama sekali tidak dapat dipahami kapan harus mengganti filter bahan bakar jika, karena alasan tertentu, Anda harus mengisi bahan bakar di pompa bensin yang sama sekali berbeda. Tidak jelas apa kualitas bahan bakar di stasiun pengisian ini, dan apakah bahan bakar ini tidak akan berkontribusi pada fakta bahwa endapan yang ada dalam jumlah lebih besar atau lebih kecil pada permukaan yang bersentuhan dengan bahan bakar, secara relatif, tidak akan dicuci. pergi dengan bahan bakar baru.

Oleh karena itu, segera setelah muncul tanda-tanda pertama bahwa filter bahan bakar tersumbat, sebaiknya jangan menunggu hingga mobil melewati jarak tempuh yang ditentukan, melainkan lanjutkan dengan mengganti filter bahan bakar. Selain itu, di berbagai stasiun pengisian bahan bakar mungkin terdapat proporsi aditif yang berbeda, yang tidak selalu menguntungkan mesin dan khususnya filter bahan bakar.

Tanda-tanda filter bahan bakar tersumbat

Filter bahan bakar yang tersumbat dapat disertai dengan berbagai gejala, yang, bagaimanapun, mirip dengan tanda-tanda malfungsi dari sumber lain.

Seringkali, saat filter bahan bakar tersumbat, mesin mobil tidak menghasilkan tenaga yang sama dengan kondisi filter normal. Hilangnya tenaga pertama kali muncul di tanjakan, dan kemudian mulai terlihat di mana-mana. Mesin mulai berjalan tidak merata, muncul efek tiga kali lipat, mesin mulai bersin.

Jika filter bahan bakar sangat tersumbat, masalah juga dapat terjadi selama penyalaan. Mesin mungkin tidak hidup sama sekali atau hanya hidup waktu singkat dan segera dimatikan. Mesin menjadi tidak stabil pemalasan. Mesin dapat menyala, tetapi saat idle, letupan dan suara asing lainnya akan terdengar di mesin.

Apa yang mengancam penggantian filter bahan bakar sebelum waktunya?

Jika Anda tidak mengganti filter bahan bakar tepat waktu, mesin mulai aus. Selain itu, tidak hanya komponen dan suku cadang yang berhubungan langsung dengan sistem bahan bakar atau sistem injeksi yang aus, tetapi juga unit yang bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin.

Misalnya, bagian starter akan rusak dan aus. Pada saat diluncurkan, ruang bakar tidak akan memiliki bahan bakar sebanyak yang dibutuhkan untuk menghidupkan mesin secara normal. Filter tersumbat, sehingga bahan bakar tidak mengalir dalam jumlah yang tepat. Dan starter akan berputar diam tanpa menyalakan mesin. Pada saat yang sama, baterai mesin akan habis. Selain itu, starter yang berfungsi dengan bahan bakar yang tidak mencukupi akan memaksa suku cadang untuk bergerak. kelompok piston dalam mode kering. Ini berarti keausan ekstrem pada permukaan kawin.

Saat filter bahan bakar tersumbat, terjadi masalah serius pada pompa bahan bakar, yang dipaksa memasok bahan bakar di bawah tekanan tinggi, dan karenanya mengalami kelebihan muatan yang serius yang menyebabkan keausan pada komponen dan suku cadang unit kendaraan ini.

Untuk mesin diesel filter bahan bakar yang tidak berfungsi mengarah pada fakta bahwa uap air mulai muncul dalam bahan bakar diesel, yang harus dipotong oleh filter bahan bakar yang beroperasi di mesin diesel, juga sebagai pemisah. Tetapi bahkan saat mengeringkan kondensat, yang disediakan di pemisah filter untuk mesin diesel, penghilangan kelembapan sepenuhnya, jika filter rusak, tidak dapat dihindari. Dan kondensat akan terus mengalir melalui sistem bahan bakar, menimbulkan masalah baru.

Oleh karena itu, penting untuk mengetahui seberapa sering mengganti filter bahan bakar, dan melakukannya tanpa menunggu sampai masalah filter bahan bakar mulai mempengaruhi pengoperasian semua komponen mesin lainnya.