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Downpipe VAZ 2114 인젝터 8 밸브

자동차의 배기 시스템은 특정 요소로 구성되어 있습니다. 때때로 부품이 고장나서 교체해야 합니다. 그리고 소비자는 제조업체 선택 문제에 직면합니다. 각 사례는 개별적이며 특정 부품의 구매는 귀하가 추구하는 목표와 귀하의 재정 상태그리고 일정량의 존재 돈. 그러나 우리는 여전히 당신을 돕기 위해 노력할 것입니다. 이 기사에서는 주어진 상황에서 선택해야 하는 배기 시스템 부품 제조업체와 그 이유에 대해 널리 알려줄 것입니다.

배기 시스템은 전면 파이프 3, 추가 및 메인 머플러(추가 - 5, 메인 - 7)로 구성됩니다. . VAZ 2110 및 VAZ 2111 자동차의 밸브 엔진용 배기 매니폴드 및 흡기 파이프 장착 브래킷 1은 Samara의 부품으로 교체할 수 있습니다. VAZ 2112 엔진의 배기 시스템에는 차이가 있으며 배기 매니폴드와 배기관으로 구성됩니다. 대부분의 자동차에는 소위 lambdo 프로브라고 하는 산소 센서가 있는 다운파이프가 있습니다. 추가 3 방향 중화기도 설치됩니다. 머플러와 컨버터는 분리할 수 없는 단위입니다. 파손되면 수리가 불가능하며 교체해야 합니다. 배기 매니폴드는 주철로 만들어졌습니다. 일반적으로 금속 강화 내열 개스킷이 실린더 헤드와 실린더 헤드 사이에 있습니다. 다운파이프는 4개의 스터드로 배기 매니폴드에 부착됩니다.

인터넷 공간은 VAZ 배기 시스템 튜닝 자체 제작 주제에 관한 많은 자료로 가득 차 있습니다. 배기 시스템 VAZ 2114 튜닝. 누군가는 이러한 시스템의 유능한 설치 덕분에 자동차에 몇 마력을 추가할 수 있다고 주장합니다. 일부는 이러한 진술에 대해 논쟁합니다. 그러나 진실은 중간 어딘가에 있습니다. 그리고 이를 이해하기 위해서는 배기계통의 기능적 목적과 계통에 대한 명확한 이해가 필요하다. 그것이 우리가 할 일입니다. 그런 다음 실제로 모터의 힘에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 결정할 것입니다. 귀하와의 작업 결과, 대화 또는 수업 (원하는대로)은 배기 시스템을 적절하게 개선하고 출력을 높이는 방법에 대한 답이 될 것입니다.

성능 주문 1. 처음에는 칼라 고정 볼트를 돌려야합니다. 그 후에는 제거할 수 있습니다. 그런 다음 공진기 파이프에서 머플러 파이프 vaz 21008, vaz2109, vaz 21099를 풀어야 합니다. 이제 밀봉 링을 꺼냅니다. 2. 머플러를 살짝 들어 올립니다. 이렇게 하면 머플러 브래킷에서 쿠션을 분리할 수 있습니다. 다른 브래킷의 베개로 동일한 조작을 수행하고 Lada Samara 머플러를 제거하십시오. 3. 그런 다음 반대 작업을 시작합니다. 이제 제거의 역순으로 머플러를 쉽게 설치할 수 있습니다.

이 단위를 촉매라고 합니다. 가변 속도 또는 삼중 작용 촉매라고도 합니다. 그러나이 모든 이름은 작업 원리를 완전히 이해하도록 허용하지 않습니다. 설명할 가치가 있습니다. 삼중 작용은 배기 가스의 세 가지 유해 성분을 파괴할 수 있다는 사실에 있습니다. 촉매 작용 덕분에 화학 반응, 유해 물질을 무해한 물질로 변화시키는 데 기여합니다. 화합물. 일산화탄소, 산소 및 이산화질소가 변형됩니다. 그들은 이산화탄소, 질소 및 물로 변합니다. 이러한 반응은 백금, 팔라듐 및 로듐과 같은 금속의 존재로 인해 발생합니다. 그들은 화학 공정에서 촉매 효과가 있습니다. 여기서 고온의 존재는 중요한 역할을 합니다.

과급기 압축기

기계식 송풍기는 다음 중 하나입니다. 최고의 도구힘과 견인력을 높이기 위해. 80년 전부터 자동차 산업에서 사용되기 시작했습니다. 장치의 작동 원리는 간단합니다. 연료-공기 혼합물이 엔진 실린더로 들어가고 피스톤에 의해 압축됩니다. 점화 플러그가 점화되어 폭발합니다. 결과적으로 피스톤은 주기적으로 아래쪽으로 병진 이동합니다. 엔진의 부피가 클수록 혼합물이 더 많이 들어가고 결과적으로 출력과 견인력이 증가합니다.

Pilenga 예비 부품

일어났다 새로운 문제: 휠을 17반경으로 넣어, 이제 on 고속실제로 속도가 느려지지 않습니다. 나는 정보를 찾고 친구들로부터 방법을 배웠습니다. Pilenga Sport 천공 브레이크 디스크와 ATE 패드를 넣을 가치가 있다는 결론에 도달했습니다. 처음에는 변화가 없었습니다. 나중에 새 패드가 디스크에 익숙해지면 차이를 느꼈습니다. 예, 무엇을! 차는 이전보다 5 배 더 느려지기 시작했으며 Vazovsky와 비교할 가치가 없습니다.

배기 가스는 현대 자동차의 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 보존하기 위해 천연 자원생태학 환경, 배기 가스 구성에 대한 요구 사항이 더욱 엄격해지고 있습니다. 청소 및 제거를 보장하기 위해 배기 가스 시스템의 주요 목적.

배기 가스가 제거되는 방법

배기 가스를 제거하기 위해 VAZ 2114 배기 시스템이 개발 및 설치되었으며 그 다이어그램이 그림에 나와 있습니다.

구성:

수용관을 고정하기 위한 브라켓;
실링 개스킷;
집게;
고무 완충기;
중앙 머플러;
고무 완충기;
클램프 연결 파이프;
변환기;
힌지용 실링 링;
산소 센서;
수신 파이프.

배기 가스의 출력은 다음과 같이 발생합니다. 배기 매니 폴드에서 배기 가스는 채널로 들어가고 컨버터로 더 보내집니다. 그 이름에서 배기 가스의 가연성 물질 잔해를 후연소하기 위한 것이 분명해졌습니다.

그것에서 배기 소음의 주요 둔화와 난기류 감소가 발생합니다. 다음 "가스에 대한 장애물"은 "음향 거울"이 배기 가스의 소음을 더욱 감소시키는 소음기 공진기이며 마지막 단계는 중앙 소음기입니다. 배기 시스템은 가스 배출이 차량 외부에서 발생하도록 제작 및 설치되어 차량 내부로 유입되는 것을 방지합니다.

중앙 머플러는 어떻습니까

그들은 알루미늄 도금 강철, 스테인레스 스틸, 철금속 및 분말 코팅으로 만들어집니다. 직선형 스포츠 머플러 설치가 인기를 얻고 있습니다. 소음기 장치는 그림에서 볼 수 있습니다.

소음기 VAZ 2114는 다음으로 구성됩니다.

금속 케이스;
단열층;
분할;
천공이 있는 파이프;
보정된 구멍(스로틀);
천공이 있는 전면 파이프;
입구 파이프;
중간 부분의 파티션;
배기 파이프;
머플러 전면의 배플;
천공이 있는 백 파이프;
뒤쪽에 파티션;
금속 케이스.

기화기 엔진이 장착 된 VAZ 2115의 배기 시스템은 위에서 설명한 설계와 다릅니다. 나가는 배기 가스에 대한 변환기 설치를 제공하지 않습니다.

배기 시스템 요소의 서비스 수명에 영향을 미치는 요소

배기 시스템의 요소는 기계적, 열적 및 기타 유형의 부하의 영향을 받아 작동합니다.

다음 요소는 서비스 수명에 큰 영향을 미칩니다.

고온으로 빠르게 가열되어 시스템 요소가 과열될 수 있습니다.
급속 가열 및 급속 냉각의 빈번한 변동;
작동 중 진동 전원 장치;
충격 및 기계적 손상에 대한 민감성;
악천후에서 운전 중 오염;
노면의 입자로부터 긁힘 및 칩 획득;
배기 시스템의 요소 내부와 외부 모두에서 부식의 초점 발생;
불충분한 금속 보호 효율.

이러한 요인의 대부분은 발현 시기가 나중으로 쉽게 연기된다는 점을 확실히 말할 수 있습니다. 자동차 운전 스타일을 바꾸고 주기적으로 먼지로부터 배기 시스템을 청소하고 스스로 보호 코팅을 적용하면 문제가 저절로 사라집니다.

증상에 대해

배기관에 문제가 조금이라도 의심되는 즉시 이러한 의심을 식별하고 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다. 머플러에 결함이 있는 상태로 운전하면 이웃과 교통 경찰에게 문제를 일으킬 수 있습니다.

배기 시스템 작동 시 다음과 같은 증상이 나타나면 경고해야 합니다.

작동하는 모터의 소음이 증가하는 모습;
차량 근처 및 경우에 따라 기내에서 배기 냄새의 존재;
연소 된 배기 요소로 인한 연기의 자동차 바닥 아래 모양;

이 문제에 대한 해결책을 보류할 필요가 없습니다. 고장을 감지하고 결정하는 데 몇 분이 걸립니다. 그 후 그것을 제거하기로 결정합니다. 두 가지 옵션 만있을 수 있습니다. 머플러 수리 또는 VAZ 2114 머플러 교체입니다.

수리 또는 교체

진단 결과 공진기 본체 또는 메인 머플러에서 하나 이상의 작은 균열이 발견되었습니다. 이 경우 새 부품으로 교체하는 것은 경제적으로 수익성이 없습니다. 할 수 있다 . 이렇게하려면 머플러 수리 키트를 구입하십시오. 여기에는 고무 충격 흡수 장치 (파이프가 매달려 있음)와 클램프 (파이프 조인트 연결용)가 포함되어 있습니다. 여러 유형으로 구입할 수 있습니다.

다음과 같은 방법으로 VAZ 2114 머플러를 수리할 수 있습니다.

그들은 내열 실란트를 구입하고 큰 구멍이 아닌 번 아웃 슬롯, 즉 슬롯으로 코팅합니다. 다음 단계는 먼지, 페인트 및 녹의 본체를 청소하는 것입니다. 그 후, 청소된 장소는 탈지되고 밀봉 층은 수리된 장소에 놓입니다.
내열 테이프와 뜨개질용 와이어가 포함된 수리 키트를 구입하세요. 다시 수리 부품의 준비는 첫 번째 방법과 유사하게 진행됩니다. 그런 다음 본체를 테이프로 조심스럽게 감싸고 와이어로 묶습니다. 연소 된 장소 자체는 엔진 작동 중에 조여집니다.
냉간 용접으로 수리하십시오. 우선 사용할 냉간용접을 준비한다. 다음으로 손상된 부분을 잘 청소하고 탈지해야하며 그 후 용접 (냉간)으로 손상을 수리 할 수 있습니다.

설명된 방법 중 수리 키트를 사용하는 방법이 가장 긍정적인 피드백을 받았습니다.

전기 용접을 할 수 있는 자동차 소유자의 경우 이 머플러 수리 방법을 권장할 수 있습니다. 패치는 1.5-2mm 두께의 금속판에서 잘라냅니다. 올바른 크기. 수리 및 화상 장소에 적용하십시오. 그런 다음 수리 부위를 보호 화합물로 처리해야 합니다. 차폐 가스에 반자동 용접을 사용하면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.

교체 방법

진단 결과 수리가 예상되는 효과를 내지 못하므로 VAZ 2114 머플러를 교체해야 함을 의미하며 새 부품이 있으면 매우 간단합니다. 교체 작업은 차고 또는 마당에서 직접 손으로 수행됩니다.

다음과 같이 머플러 VAZ 2114를 변경할 수 있습니다.

연결 클램프의 볼트를 풀고 실링 개스킷과 함께 제거하십시오.
서스펜션에서 해제하고 공명기에서 분리하여 제거하십시오.
새 부품을 설치할 때 개스킷에 배기 시스템용 실런트를 바르고 역순으로 설치해야 합니다.

새로운 배기 시스템 부품 선택에 대한 몇 마디

자동차 제조업체는 AvtoVAZAgregat에서 부품을 설치할 것을 권장합니다. 비용은 2300 루블부터 시작됩니다. 중국 제조업체 및 기타 "알려지지 않은" 회사의 저렴한 부품이 있습니다. 그러나 그들에게 긴 수명을 기대하지 마십시오.

알루미늄 도금 강철로 만든 제품은 그 자체로 잘 입증되었습니다. 수명은 3~6년이며 일반 철금속은 1년을 견딜 수 있습니다. 스테인리스 스틸 부품도 잘 작동하지만 독특하고 비쌉니다.

모든 자동차 배기 시스템에는 머플러가 있으며 많은 자동차 애호가에게는 머플러의 목적이 분명합니다. 시끄럽고 유독 한 배기 가스로 도시를 돌아 다니는 것은 불편할 것이며 허용 소음 수준을 초과하는 벌금과 자동차 운전으로 인한 유해한 배출은 오늘날 상당히 큽니다. VAZ 차량을 운전할 때 마모 정도를 올바르게 진단하는 방법을 아는 것이 유용하지만 머플러에주의를 기울이지 않는 경우가 많습니다. 오작동이 인간의 건강과 자동차 엔진 작동에 위협이 될 수 있기 때문에 "glushak"의 적시 교체는 필수입니다.

소음기 - 목적, 장치, 작업

배기 시스템의 중요한 요소는 머플러이며, 머플러 없이는 자동차 작동이 불가능합니다. 일반적으로 머플러는 차량 후면에 있으며 배기 시스템과 함께 실내를 우회하여 엔진에서 유해 가스를 제거하는 역할을 합니다.

자동차 머플러는 스테인리스, 알루미늄 및 일반 검은색 강철로 만들어집니다.스테인리스 스틸 플러그는 높은 비용과 긴 사용 수명(사용 수명은 10–15년)으로 인해 판매 시 거의 존재하지 않습니다. 알루미늄 머플러는 VAZ 2114/2115에 설치됩니다. 그들은 국내 및 유럽 시장에서 일반적입니다(서비스 수명 3-7년). 일반 검은색 강철 머플러는 저렴한 대체품이며 수명이 몇 달 밖에 되지 않아 거의 사용되지 않습니다.

"머플러"가 필요한 이유

머플러의 주요 기능:

연료 처리 중 소음 감소;
가스 배출 속도, 온도 감소.

머플러는 구부러진 금속 후크에 특수 고무 패드로 장착되어 자동차 배기 가스의 진동을 완화합니다.

배기 시스템의 모든 요소는 고온에 노출되어 머플러에 적용된 코팅(부식 방지 페인트, 매스틱)이 타버립니다. VAZ 2114/2115의 배기 시스템은 차량 바닥의 차체 아래에 장착됩니다.

추가 머플러, 즉 공진기는 연소 된 가스를 배기관으로 분사하고 다음 부분을 받도록 설계되었습니다.

공진기 - 중요한 부분배기 시스템은 엔진 출력에 직접적인 영향을 미칩니다. 공진기에서 배기 가스가 더 빨리 제거될수록 자동차의 출력이 더 빠르고 더 많이 발전합니다.

파이프의 디자인은 필요한 모든 요소로 구성되어 있으므로 인출시 배기 가스가 전체 배기 라인에 올바르게 분배됩니다.

VAZ 2114/2115의 머플러는 특수 고무 밴드로 차량 바닥에 부착되어 측면과 상단의 평평한 고리에 달라 붙습니다. 예를 들어 금속 마운트가 아닌 탄성 밴드를 사용하는 이유는 무엇입니까?

배기 가스가 배기관을 통과하는 동안 진동이 증가하고 머플러가 진동하기 시작하며 마운트가 단단하면 진동이 실내로 전달됩니다. 고무 머플러 마운트는 진동을 완화하므로 모든 차량에 사용됩니다.

VAZ 2114/2115에서 머플러는 내부가 다양한 파티션으로 나누어진 방대한 밀폐 금속 챔버입니다. 배기 가스의 전체 흐름은 머플러 섹션을 통과하여 최종적으로 소멸되고 청소됩니다. 머플러 다이어그램을 고려하면 모든 자동차에서 거의 동일하게 보입니다.

자동차 머플러의 배기가스 제거 원리

VAZ 2114/2115의 소음기 교체

자동차의 머플러 고장은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.

기계적 손상;
대기 및 진흙 강수량의 영향;
내부 요소와 머플러 벽의 소손.

오작동의 증상은 대부분 배기음의 증가로 나타납니다. 자동차가 매우 시끄럽게 달리고 덜컹 거리며 머플러 영역의 자동차 아래에서 풍부한 배기 가스가 발생하고 처리되지 않은 연료 냄새가납니다.

자신의 손으로 "glushak"을 바꾸는 방법

많은 경우 머플러를 수리할 수 없으므로 긴급 교체가 필요합니다. 이것은 보이는 것만 큼 어렵지 않습니다. 필요할 것이예요:

새 소음기 + 수리 키트(고무 쿠션, 주름, 추가 소음기 및 주 소음기의 파이프 교차점에서 클램프 아래에 설치된 금속 흑연 링);
도구;
휴대용 램프;
검사 구멍 또는 잭;
2시간의 자유 시간;
올바른 위치에서 손이 자랍니다.

수리 키트는 5개의 고무 패드, 2개의 클램프 및 O-링, 개스킷으로 구성됩니다.

부품을 구입한 후에는 교체에 정말 적합한지 확인해야 합니다. 모든 패스너, 구멍 및 구부러진 부분을 확인해야 합니다.

위의 모든 매개 변수가 매개 변수에 해당하는 경우 깨진 머플러 분해를 진행할 수 있습니다. 카를 점검구에 설치한 후 추가 머플러 파이프와 메인 머플러 파이프 사이에 클램프의 체결부 및 연결볼트 상태를 확인한다.

머플러를 제거하는 방법

너트를 풀기 전에 스레드를 WD-40 또는 녹 제거제로 처리하고 10분 동안 기다리십시오.
박스 렌치 또는 13 소켓을 사용하여 클램프를 고정하는 두 개의 너트를 풉니다.
클램프를 제거하고 밀봉 링을 제거하십시오.
머플러를 고정하고 있는 고무 패드를 제거합니다.
공진기에서 머플러를 분리합니다.

너트를 풀기 어려우면 망치와 끌을 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면 너트 표면에 끌을 놓고 망치를 시계 반대 방향으로 날카롭게 치면서 실을 "두드려"야합니다. 그렇지 않으면 그라인더로 볼트를 자릅니다.

새 부품 설치

새 머플러 설치는 역순으로 수행되지만 개스킷 링에 고온 실런트를 바르는 것이 필요합니다. 이렇게 하면 안전하고 단단한 연결이 보장됩니다.

비디오: 도구와 보기 구멍을 사용하여 깨진 "glushak"을 교체하는 방법

보기 구멍이 없으면 앞바퀴 아래에 스톱을 설정한 후 잭을 사용할 수 있습니다.

머플러 수리 VAZ 2114/2115

머플러를 교체하기 전에 손상 여부를 검사해야 합니다. 경우에 따라 약간의 수리만 하고 새 부품을 구입하는 데 돈을 쓰지 않아도 됩니다. 머플러는 다음 알고리즘에 따라 작동 순서로 복원됩니다.

머플러와 용접부는 사포로 닦습니다.
전체 부품에 균열, 소손, 손상이 있는지 검사합니다.
결함이 발견되면 반자동 용접, 용접 균열을 사용하십시오. 최소 1.5밀리미터 두께의 금속판을 번아웃 부위에 용접할 수 있습니다. 고온 실란트로 작은 균열을 덮으십시오.

모든 작업 영역은 더 나은 결과를 위해 사포로 처리해야 합니다.

머플러 금속이 충분히 강하면 용접이 사용됩니다. 이음새는 배경과 새로운 번 아웃을 피하기 위해 두꺼운 층으로 끓입니다.

비디오 : 차고에 "glushak"을 설치하는 방법

부품 고장의 원인

머플러는 고장으로 이어질 수 있는 여러 가지 요인의 영향을 받습니다.

대기 강수량, 먼지. 강수량은 비와 눈의 양을 말합니다. 뜨거운 파이프에 주기적으로 떨어지는 덩어리는 온도 강하를 일으켜 금속의 강도를 파괴합니다. 불행히도 어떤 식 으로든 머플러를 보호하는 것은 불가능하며 어떤 경우에도 습기가 금속에 영향을 미칩니다. 현명한 결정은 깊은 웅덩이를 통과하는 운전을 피하고 도로의 진흙 구간에서 천천히 운전하는 것입니다. 머플러와 파이프가 더러우면 물로 청소해야 합니다(압력 제트가 있는 호스에서 가능). 청소 후 머플러에 들어간 물이 증발하도록 엔진을 시동하는 것이 좋습니다.
응축수. 장치를 장기간 유휴 상태로 사용하는 동안 머플러에 응결이 발생하여 부식 과정을 일으킵니다. 이로 인해 머플러 내부 부품이 불가피하게 파손됩니다. 이것은 극히 드물게 발생하지만 여행 전에 가속기를 여러 번 눌러 작업 속도를 높이는 것이 좋습니다. 배기 가스의 흐름은 머플러에서 습기를 제거합니다.
화학적 영향. 배기 가스 방출의 결과로 많은 독성 화학 입자가 머플러 벽에 퇴적되어 금속을 파괴하고 도로 시약이 머플러로 침투합니다.
신체적 영향. 도로 주행 중 돌, 머플러 타격도 많은 피해를 초래합니다.

머플러 금속에 대한 화학적 및 물리적 영향은 자연스러운 과정입니다. 컨테이너가 열리지 않았기 때문에 머플러를 분해하고 청소할 수 없으며 도로에서 운전자의 관심과 전문성만이 범프와 돌로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. 경미한 손상의 진단 및 수리 첫 단계미래에 심각한 문제가 발생하지 않도록 도와줍니다.

다양한 부정적인 요인의 영향으로 주름이나 머플러의 다른 부분이 손상될 수 있습니다.

"머플러"의 불필요한 소리

머플러의 다양한 소음과 노크의 원인은 다음과 같습니다.

와이어 또는 타이에 머플러 장착. 머플러는 와이어에 감겨서는 안됩니다. 그렇지 않으면 덜거덕 거리고 두드리는 소리가납니다. 고무 패드만 사용하십시오.
배기관을 통한 이물질 유입. 험한 지형, 깊은 웅덩이, 후진 주행 시 잊지 마세요. 배기 파이프말 그대로 노면에서 20cm 떨어져있어 머플러에 다양한 덩어리와 돌을 던질 수 있습니다. 그들은 종종 두드리고 덜거덕 거립니다.
머플러 내부의 탄 금속 박리. 화학적 작용의 결과 플러그 벽에 그을음 층이 형성됩니다. 이 때문에 수년에 걸쳐 박리된 금속으로 인해 머플러 내부에서 덜거덕거리는 소리가 들립니다.
응결은 배기음에도 영향을 미칩니다. 장시간 작동으로 인해 결로가 발생합니다. 공회전, 엔진이 예열될 때. 울리는 소리와 "거글거리는" 소리는 머플러에 수분이 축적되었다는 신호입니다. 속도를 여러번 올리면 응축수가 나오고 오작동 증상이 사라집니다.

이러한 항목은 머플러 배기음에 영향을 미칠 수 있는 요인이며 가장 일반적인 것으로 간주됩니다.

VAZ 2114/2115의 머플러 수리 및 교체는 모든 자동차 애호가가 사용할 수 있으며 유일한 질문은 자신감과 시간입니다. 손에 도구가 있으면 오래된 부품을 새 부품으로 교체하는 것이 쉽지만 머플러 오작동 제거는 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 모든 자동차 수리점은 이런 종류의 작업을 수행합니다. 적은 돈과 짧은 기간 동안 머플러로 수리됩니다. 예방이 최선의 치료법이라는 것을 기억하십시오!

VAZ 2114 차량의 배기 가스 시스템의 주요 요소는 프론트 파이프, 컨버터, 추가 및 메인 머플러입니다. 시스템의 다운파이프는 움직이는 힌지를 통해 컨버터에 연결됩니다. 보시다시피이 디자인은 VAZ 2109 배기 시스템과 공통점이 많습니다.

동시에 안정적이고 단단한 연결을 보장하기 위해 두 부품의 플랜지 사이에 특수 흑연 링이 설치됩니다. 본체의 베어링 부분의 가열을 배제하기 위해 열 방지 스크린 역할을하는 개스킷이 컨버터 위에 제공됩니다.

동시에 소위 산소 농도 센서(Lambda Probe)가 변환기 입구에 설치됩니다. 무엇을 위한 것입니까? 간단합니다. 다음을 위해 필요합니다. 정확한 정의배기 가스의 산소 수준, 그 구성은 엔진 실린더에 공급되는 연료 혼합물의 구성에 따라 다릅니다. 따라서 센서에서 생성된 정보는 전자 엔진 제어 장치로 공급되어 실린더에 분사되는 연료의 양을 신속하게 조정하는 데 사용됩니다.

VAZ 제품군의 대부분의 자동차와 마찬가지로 VAZ 2114 배기 시스템의 추가 및 메인 머플러는 특수 고무 서스펜션을 사용하여 바닥에 고정됩니다. 그들의 도움으로 머플러를 통해 배기 가스가 통과하는 동안 발생하는 진동은 실제로 신체에 전달되지 않습니다. 높은 레벨차내 소음.

VAZ 2114의 메인 소음기 교체

메인 머플러 제거 작업을 수행하려면 "13"용 링 렌치 2개가 필요합니다. 우리는 차를 검사 구멍으로 몰아 넣고 배기 시스템의 모든 요소가 완전히 식을 때까지 잠시 기다립니다.

그건 그렇고, 심한 부식으로 인해 클램프 볼트를 풀고 제거 할 수없는 경우가 종종 있습니다. 이러한 상황에서는 장착 볼트 또는 전체 클램프가 부분적으로 절단되는 앵글 그라인더가 사용됩니다.

클램프를 제거하고 파이프를 분리하면 메인 머플러를 제거할 수 있습니다. 이를 위해 조심스럽게 잡고 본체의 브래킷에서 고무 서스펜션을 제거합니다.

그런 다음 차 아래에서 머플러를 제거합니다. 새 부품을 역순으로 설치합니다.

DIY 공진기 교체

공명기(추가 머플러)를 제거하려면 "17"용 키 2개와 "13"용 키 2개가 필요합니다. 분해를 시작하기 전에 모든 패스너를 녹 용해제로 처리하는 것이 좋습니다. 예를 들어 인기있는 WD-40이 될 수 있습니다.

우선, 추가 머플러가 메인 머플러에 연결되는 클램프를 풉니 다. 이 프로세스는 위에 자세히 설명되어 있습니다. 이제 우리는 공진기를 분리 한 후 촉매가 가라 앉지 않고 손상되지 않도록 촉매 변환기 아래에 일종의 스탠드를 놓습니다.

이제 "17"의 키를 사용하여 추가 머플러를 촉매에 고정하는 볼트를 풉니 다. 볼트를 빼내고 추가 머플러를 제거합니다.

새 공진기의 설치는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 새로운 추가 소음기를 설치할 때 먼저 촉매 변환기 측면에 고정합니다. 이렇게하려면 볼트를 삽입하고 나사산을 여러 번 돌려 너트를 조입니다.

3. 새 커플 링 클램프를 제자리에 놓은 다음 공진기를 촉매에 고정하는 볼트를 완전히 조입니다.

촉매 제거 및 설치

결함이 있는 촉매 제거 작업은 배기 시스템의 이 요소가 완전히 냉각된 후에만 시작할 수 있습니다. 촉매는 파이프와 머플러보다 훨씬 더 많이 가열된다는 점을 기억하십시오. 따라서 완전히 식으려면 머플러를 교체하는 경우보다 시간이 더 걸립니다.

중화제 분해는 다음 순서로 수행됩니다.

먼저 촉매를 추가 머플러에 부착하는 볼트를 풉니 다. 우리는 파이프를 분리합니다.

이제 촉매를 배기 시스템의 배기관에 고정하는 볼트를 풉니 다.

볼트와 스프링 와셔를 제거합니다. 자동차 아래에서 촉매 변환기를 제거하십시오.

배기 시스템 VAZ 2114 튜닝

실습에서 알 수 있듯이 배기 시스템의 정말 효과적인 튜닝 작업은 전원 장치에서 생성되는 배기 가스의 저항을 줄이는 것입니다. 수정된 배기 가스 시스템은 표준 시스템에 비해 훨씬 낮은 수준의 저항을 가지므로 배기 가스 비율이 크게 증가합니다. 차례로 이것은 엔진 성능의 증가, 특히 출력의 특정 증가로 이어집니다.

일반적으로 전문 "튜닝 전문가"가 가장 먼저 주목하는 것은 흡기 매니 폴드입니다. 그런데 이 요소는 독특한 모양 때문에 "거미"라고도 합니다. 업그레이드 된 흡기 매니 폴드는 일반 흡기 매니 폴드 대신 설치되어 엔진의 각 작동 실린더에서 가스를 제거합니다. 따라서 가스는 혼합되지 않고 파이프로 직접 배출됩니다.

촉매 분해

고급 배기관을 설치하는 것 외에도 고속 주행 팬은 촉매 변환기를 완전히 분해하는 경우가 많습니다. 이 결정의 동기는 간단합니다. 증가를 위해 "장애물"을 제거하는 것입니다. 대역폭배기 시스템. 물론 이것은 배기 독성 지표를 크게 증가시킵니다. 그러나 현재 법률에서 승인한 프레임워크 내에서 배기 독성(촉매 없음)은 완벽하게 맞습니다. 즉, 촉매 변환기 없이 자동차를 운전하는 것은 완전히 합법적입니다.

촉매가 제거되면 그 자리에 약간 다른 요소 인 화염 방지기가 설치된다는 점에 유의해야합니다. 구조적으로 이 화염 방지기는 촉매와 길이가 같고 고정 방법이 동일한 파이프 조각입니다. 동시에 화염 방지기 내부에 작은 와이어 "수건"이있어 미세 점화가 발생하지 않습니다.

동시에 부식으로 인한 급속한 파괴를 방지하기 위해 집에서 만든 화염 방지기의 몸체는 특수 내열성 부식 방지 페인트로 칠해야합니다.

불행히도 현대 산업은 국산 자동차용 화염 방지기를 생산하지 않습니다. 그렇기 때문에 개선을 원하는 분들은 배기 시스템, 직접 만드십시오. 원칙적으로 이것에 대해 복잡한 것은 없습니다. 절단기 ( "그라인더")와 용접기를 사용할 수 있으면 충분합니다.

각 차량 시스템은 적용 분야와 관계없이 자동차 성능에 매우 중요합니다. 배기 시스템은 엔진에 비해 부차적으로 보이지만 연료 연소 시스템의 효율성에 영향을 미칩니다. 모든 전문가는 배기 가스 배기 시스템의 개통성이 자동차 엔진의 "건강"의 열쇠라고 말할 것입니다. 반대로 엔진 실린더에서 연료를 연소하는 동안 발생하는 제품 경로의 장애물은 자동차의 출력을 크게 감소시키고 작동을 멈출 수도 있습니다. 위의 모든 결과로 배기 시스템의 모든 기능을 아는 것은 차량의 완벽한 작동을 위한 중요한 구성 요소입니다.

VAZ 2114의 배기 시스템은 다양한 기능 요소로 구성됩니다. 단일 체인으로 접혀 최적의 모드에서 엔진 작동의 균형을 맞추는 동시에 동력 장치에서 방출되는 소음 수준, 가연성 혼합물의 연소 중에 형성되는 유해한 배출량 및 올바른 설정을 제어합니다. 엔진 토크를 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다. VAZ 2114에서 배기 시스템은 다음 부품으로 구성됩니다.

머플러 VAZ 2114

엔진 실린더를 떠나는 배기 가스는 고압입니다. 배기 시스템을 통해 이동하는 과정에서 가스보다 빠르게 전파되는 음파가 형성됩니다. 머플러는 음파 에너지를 열 에너지로 변환하여 소음 수준을 미리 정해진 값으로 줄일 수 있습니다. 그러나 소음기를 사용하면 배기 시스템에 배압이 형성되어 동력 장치의 출력이 약간 감소합니다.

머플러는 다양한 소음 감소 기술을 사용합니다.

음파의 흡수.
음파의 간섭.
흐름 방향 변경.
흐름의 축소(확장).

현대 자동차 머플러는 일반적으로 알루미늄 도금 강철, 스테인리스 스틸 및 스포츠(직선형)의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 내구성이 매우 뛰어난 스테인리스 스틸로 제작된 VAZ 머플러는 가장 인기 있는 유형 중 하나입니다.

그들은 머플러가 만들어지는 재료의 단순성과 결과적으로 장치 자체의 상대적 저렴함으로 인해 자동차 소유자들 사이에서 높은 보급률을 받았습니다. 이 유형의 머플러는 다른 많은 자동차 브랜드에 적합하기 때문에 실제로 보편적입니다. 또한 스테인레스 스틸 머플러가 자동차에 설치되는 모든 곳에서 효과적이고 안정적으로 기능을 수행합니다.

알루미늄 도금 강철로 만든 고정 장치는 조금 더 비쌉니다. 그러나 대부분의 경우 작동 보증 기간이 7 년 또는 최대 10 년 더 길기 때문에 저렴한 아날로그보다 설치하는 것이 더 유리합니다. 그러나 높은 비용으로 인해 이러한 장치는 일반적으로 개별 주문으로 만들어집니다.

스트레이트 스루(스포츠) 머플러는 주로 차량의 기술적 개선에 사용되어 추가적인 속도 특성을 제공합니다. 이러한 장치는 스테인리스 스틸로도 만들어지며 경주(스포츠) 목적으로 자동차에 사용됩니다.

스팅어 VAZ 2114

VAZ 자동차 소유자 중 Stinger는 배기 시스템 튜닝 요소 제조업체로 알려져 있습니다. 이 회사는 12년 전 클래식 자동차용 순방향 흐름 제조로 작업을 시작했으며, 오늘날 Stinger는 자체 브랜드로 VAZ 및 일부 외국 자동차, 특히 KIA, Daewoo, 젤리, 쉐보레 등 .

스팅어의 가장 큰 장점은 내구성입니다. 우리 모두는 VAZ 자동차 배기 시스템의 일반 부품이 최고 품질의 재료로 만들어지지 않았으며 일반적으로 서비스 수명이 4년을 초과하지 않는다는 것을 알고 있습니다.

스팅거는 고품질 스테인리스 스틸로 만들어졌으며 분말 코팅 처리되어 있습니다. 적절한 관리를 통해 평소보다 2~3배 더 오래 지속될 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Stinger 배기 시스템의 요소는 스테인리스 스틸(08PS)로 제작됩니다. 충전제로는 외국산 불연성 면모를 사용하였다. 특수 스테인리스 메쉬 장벽은 필러가 날아가는 것을 방지합니다. 2114 배기 시스템을 완전히 교체하면 자동차에 약간의 마력이 추가되고 역동성이 크게 향상되어 많은 현대 자동차를 뒤처지게 할 수 있습니다.

VAZ 2114 소유자는 FSA 시리즈, STINGER SPORT 시리즈 또는 MUTE 시리즈와 같은 여러 머플러 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 그 외에도 다양한 추가 세부 사항, 연결 고리, 고무 링 및 장식용 노즐과 같은.

공진기 VAZ 2114

공진기는 연소실에서 빠져나가는 배기 가스의 음파를 감쇠시키는 배기 시스템의 요소입니다. 공진기의 디자인, 모양 및 크기는 전원 장치의 볼륨에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 요소가 고장 나면 전체 배기 시스템의 작동이 중단됩니다. 차량이 시끄럽고 불쾌한 배기 가스 냄새가 실내로 들어옵니다.

머플러 공진기는 모터의 동력에 직접적인 영향을 미칩니다. 그가 동력 장치에서 탄 가스를 더 빨리 제거할수록 엔진이 더 빨리 연료를 연소하고 결과적으로 더 많은 힘을 얻습니다. 그러나 불행히도 다른 자동차 브랜드와 마찬가지로 VAZ 2114의 머플러 공진기는 지속적으로 고온에 노출되어 빠르게 마모됩니다.

배기 시스템 오작동

개별 부품뿐만 아니라 전체 배기 시스템의 성능 수준은 다음과 같은 불리한 기술적 요인의 영향을 받습니다.

외부 및 내부 부식의 발생.
도로의 작은 단단한 입자로 인한 칩과 긁힘.
잦은 오염.
잦은 충격과 머플러의 기계적 손상.
전원 장치 작동 중 지속적인 진동.
냉각에서 급속 가열에 이르기까지 온도 체계의 급격한 변동.

어느 정도 고려되는 모든 요소는 배기 장치의 성능과 안전성에 영향을 미칩니다. 무결성을 위반하는 경우 가스 흐름이 형성된 누공 또는 골절로 즉시 돌진하여 압력과 속도로 인해 응급 구멍이 확장됩니다.

그런 다음 고장이 느껴집니다. 배기 가스가 잘못된 지점에서 나오고 시스템이 큰 소리로 박수를 치기 시작하고 머플러가 두드립니다. 그런 상황에서 자동차를 운전하는 것은 사실상 불가능해집니다.

날카롭고 시끄러운 팝 외에도 2114 배기 시스템의 결함은 전원 장치 자체의 성능에도 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 때때로 시스템의 개별 요소를 수리해야 하므로 전체 어셈블리를 전체적으로 교체하지 않고도 시간을 할애할 수 있습니다.

복원 작업에 선행하는 고장 진단은 결함의 출현이 일반적으로 자동차 바닥 아래에서 불쾌한 강한 포효와 덜거덕 거리는 소리를 동반한다는 사실에 의해 촉진됩니다. 자동차 소유자는 전체 체인을 신중하게 연구하고 오작동의 특성과 위치를 진단해야 합니다. 대부분의 경우 다음 구성 요소에서 문제가 발생합니다.

배기 수리

전체 배기 시스템은 용접 금속 요소의 복합체이며 수리에는 반드시 용접이 필요합니다. 머플러의 주요 문제는 파이프와 본체에 관통 구멍이 형성된다는 것입니다.

에폭시 성분 또는 "냉간 용접"을 사용한 특수 내열 붕대로 손상을 일시적으로 수리하는 옵션이 있습니다. 그러나 이러한 패칭의 서비스 수명은 짧습니다.

수리 작업은 "구멍"이 발생한 배기 시스템 부분을 제거하는 것으로 시작됩니다. 일반적인 장소는 공진기 또는 소음기입니다. 누공 형성의 원인에 관계없이 패치를 적용하는 동일한 방법으로 치료합니다.

수리를 위해 판금 조각을 미리 준비해야 합니다. 우선 피해 규모를 결정합니다. 이미 부식이 진행된 곳은 앵글 그라인더로 깎아내어 완전히 제거해야 합니다.

특수 부식 방지 화합물로 내부 표면을 처리하는 것이 유용합니다. 그런 다음 누락 된 영역을 덮을 수 있지만 1-1.5 센티미터의 여백이있는 판금 조각을 잘라냅니다. 다음으로 용접 부위를 청소하고 패치를 용접해야 합니다. 작업에는 차체 용접에 사용되는 반자동 용접기를 사용하는 것이 바람직합니다. 용접 솔기가 균일하고 연속적인 것이 중요합니다. 같은 방식으로 노즐의 균열 및 번 아웃이 제거됩니다.

머플러 수리

개스킷을 교체하십시오. 자동차 모델에 따라 실링 지점의 실링 부품 수는 어느 정도 다릅니다. 머플러의 개스킷을 교체하려면 배기 시스템 전체 또는 일부를 분해해야 합니다. 적은 수의 패스너에도 불구하고 머플러를 분해하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 작업을 시작하기 전에 패스너를 WD-40과 같은 특수 유체로 처리하십시오.

개스킷 교체 과정은 그리 어렵지 않습니다. 오래된 실링재를 제거하고 조인트를 청소하십시오. 두 머플러 요소의 인접한 평면은 서로 밀접하게 접촉해야 합니다. 금속 플랜지에 작은 홈이 있는 경우 내열 실란트를 사용하십시오.

머플러 파이프를 수리합니다. 자동차 배기 시스템에는 많은 파이프가 있습니다. 그들은 직선과 곡선입니다. 일반적으로 굽힘 지점에서 번아웃이 발생하며 이는 여러 가지 이유로 발생합니다.

배기 가스는 곡선 부분에 강한 영향을 미칩니다.
구부릴 때 파이프 벽이 얇아집니다.

큰 구멍이나 균열을 수리하려면 용접기를 사용하십시오. 때로는 자동차 아래에서 용접 장소에 접근할 수 있는 경우 머플러 분해를 피할 수 있습니다. 강철 패치가 문제 영역에 용접되거나 용접 솔기가 적용됩니다.

드물지 않게 탱크 또는 공진기와 파이프의 접합부에서 시스템의 감압이 발생합니다. 이 경우 손상된 부분을 자동차에서 분해하고 복원해야 합니다. 이렇게하려면 판금 조각, 금속 막대 또는 와이어 조각, 반자동 용접기가 필요합니다.

먼저 부식으로 손상된 부분과 느슨한 녹을 요소에서 제거합니다. 또한 용접을 통해 파이프가 원래 위치에 고정됩니다. 그런 다음 와이어 조각으로 구멍과 슬롯을 채우거나 판금 패치를 설치해야 합니다.

머플러 교체

우선, 머플러 연결 클램프의 장착 너트에 WD-40을 뿌려야합니다. 일반적으로 녹슬고 강하게 달라 붙어 그러한 실을 푸는 것이 다소 문제가되기 때문입니다.
그런 다음 13 렌치를 사용하여 클램프 너트를 푸십시오. 래칫 핸들과 헤드를 사용하여 작업을 빠르고 편리하게 처리하십시오.
클램프를 뒤로 밀 수 있으므로 두 번째 너트를 끝까지 풀 필요가 없습니다.
일자 드라이버로 파이프 가장자리를 구부립니다.
그런 다음 접합부에서 배기관쪽으로 망치로 머플러를 두드립니다.
머플러가 매달린 두 지점에서 펜치로 코터 핀을 꺼냅니다.
~에 마지막 단계분해하려면 머플러를 꺼내야하며 파이프를 다른 방향으로 돌리고 풉니 다.
이제 새 머플러를 역순으로 설치하십시오.

공진기 수리

공진기의 외벽이 타면 잠시 동안 부품을 복원할 수 있습니다. 이를 위해 문제 영역에서 얇고 녹슨 금속을 잘라냅니다. 같은 크기의 패치를 준비하기 쉽도록 단순한 직사각형 모양으로 자르는 것이 바람직합니다. 이제 공진기에 패치를 적용하고 주변을 데칩니다.

촉매 변환기 수리

촉매 변환기가 누출되면 이 요소를 교체해야 합니다. 조수의 도움으로 머플러를 분해하지 않고 교체를 수행하는 것은 드문 일이 아닙니다. 그라인더로 촉매를 조심스럽게 잘라야합니다. 다음으로 파이프에 새 요소를 적용하고 용접합니다. 올바른 교체 부품을 선택하고 그라인더로 작업하는 동안 실수하지 않는 것이 중요합니다.