가을에 자동차 타이어를 교체할 때. 고무 질문입니다. 여름용 타이어로 교체해야 할 때
물론 정확한 신발 교체 날짜는 알 수 없습니다. 에 의해 러시아 법률로 전환 여름용 타이어 3월부터 가능합니다. 그러나 당신은 할 수 있습니다 - 당신이 필요하다는 것을 의미하지는 않습니다. 3월은 운전자들에게 힘든 달입니다. 밤이나 이른 아침에 봄 낮에 비가 내린 후 아스팔트에 진눈깨비를 형성합니다. "여름"에 그녀를 만나는 것은 즐거운 상황이 아닙니다. 모든 운전자가 겨울용 타이어를 사용하더라도 이러한 조건에서 운전할 수 있는 것은 아닙니다.
그러나 덮개 자체만 있는 것은 아닙니다. 도로에 눈이나 얼음이 없다고 해서 거부할 이유가 없습니다. 겨울용 타이어. 겉으로는 건조하고 깨끗하며 트랙이 위험에 처할 수 있습니다. 저온, 작은 플러스가 있어도. 이는 계절 고무의 화학 성분이 매우 다르기 때문입니다. 외부가 추울수록 여름 타이어 "황갈색"이 강해집니다. 결과적으로 도로 그립이 눈에 띄게 저하됩니다. 여름 타이어의 "마이너스"에 들어가면 운전하기에 완전히 안전하지 않습니다. 갑자기 도랑에 빠지는 것보다 몇 주 동안 포장 도로에서 스파이크를 때리는 것이 좋습니다.
“많은 타이어 제조업체는 조건부 최소 임계값으로 +7도를 고려합니다. 일일 평균 기온이 이 표시를 넘으면 안전하게 넣을 수 있습니다. 여름용 타이어. 그런 상황에서 그녀는 길을 잘 잡기 시작합니다.”라고 조언합니다. 타이어 전문가 Leonid Pashchenko.
전문가들의 장기적인 관찰에 따르면 중앙 러시아에서는 4월 이전에는 이러한 평균 일일 값을 기대할 수 없습니다. 타이어 가게에 가기 전에 먼저 여름용 타이어의 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 트레드 깊이는 1.6mm 이상이어야 합니다. 이러한 최소 수치는 기술 규정에 표시되어 있지만 사실 여름용 타이어의 "작동" 깊이는 3mm에서 시작합니다. 그렇지 않으면 수막 현상의 위험이 증가합니다. "대머리"타이어를 타지 않고 새 세트를 위해 포크 아웃하지 않는 것이 좋습니다.
바퀴의 위치도 중요합니다. 숙련된 타이어 피팅 전문가는 일반적으로 상태를 직접 확인합니다. 이전 시즌에 앞 차축에 있던 타이어는 더 많이 마모되는 경향이 있으므로 지금 다시 옮기는 것이 좋습니다. 따라서 타이어는 고르게 "대머리"되며 이는 주로 운전할 때 안전 문제입니다.그래서 우리는 변했습니다. 겨울용 타이어는 어떻게 해야 할까요? 보관을 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 가장 중요한 것은 빛과 습기로부터 보호하는 것입니다. 여기에서는 모든 것이 다소 간단합니다. 차고보다 더 좋은 곳을 생각하기는 어렵습니다. 건조하고 따뜻합니다. 가장 적합한 온도는 0~25도입니다. 발코니도 적합하지만 타이어를 덮거나 방수 가방에 넣어야 합니다. 뜨거운 태양 아래서 지속적인 "일광 화상"은 고무에 해 롭습니다. 표면에 미세 균열이 나타납니다. 보호를 위해 외부 영향자동차 상점에서는 특수 타이어 컨디셔너를 판매합니다. 보관하기 전에 외부 표면을 처리하면 타이어의 수명을 연장할 수 있습니다.
보관 중에는 타이어의 변형을 피하는 것이 여전히 필요합니다. 따라서 첫 번째 적합한 크기의 공간에 압착하려고 하지 마십시오. 그들에게 자유를 주고 다른 단단한 물체로 그들을 지탱하지 마십시오.
“고무를 보관할 위치는 키트에 따라 다릅니다. 타이어에 림이 없으면 매달릴 수 없습니다. 타이어는 똑바로 세우고 주기적으로 돌려야 하며 쌓이지 않아야 합니다. 오랫동안그들은 변형됩니다. 그러나 컬렉션의 휠을 사용하면 모든 것이 정반대입니다. 완벽한 옵션- 차고에 걸어두세요. 이것이 가능하지 않으면 수평 위치에 보관하는 것이 좋습니다. 서로 쌓을 수 있습니다.”라고 Leonid Pashchenko는 말합니다.계절당 1500-3000 루블을 지불해도 괜찮다면 적절한 보관에 대해 생각할 필요가 없습니다. 일반적으로 이것은 전문 서비스 또는 타이어 상점에서 한 시즌 동안 타이어를 보관하는 데 드는 비용입니다. 확실히 절약해서는 안되는 것은 고무 자체입니다. "신발을 바꾸지 말라"는 생각은 일반적으로 운전하는 것이 좋습니다. 더위 속에서는 오래된 여름용 타이어도 가장 신선한 겨울용 타이어보다 낫습니다.
'수도북부' 특파원, 비상대책위원장과 통화
따뜻한 봄이 찾아오면서 많은 운전자들이 타이어를 조기에 교체해야 하는지 고민하게 되었습니다. 비상 커미셔너인 Andrey Polyakov는 "신발 교체" 시기와 여름용 타이어가 안전에 미치는 영향에 대해 몇 가지 조언을 했습니다. 그의 임무는 보험사의 명령에 따라 모스크바와 모스크바 지역에서 사고를 등록하는 것입니다.
확실한 "플러스"
아마도, 주요 질문타이어 교체에 대해 - 언제 해야 합니까? Andrey에 따르면 답은 하나뿐입니다. 가능한 한 늦게.
Andrey는 "최근 눈이 내리는 동안 타이어를 여름 타이어로 교체할 시간이 있었던 오프로드 운전자가 신호등에 서 있던 여러 대의 차량을 "수거"했습니다.
교훈: 마지막 눈이 내리기 30분 전보다 2주 후에 타이어를 교체하는 것이 좋습니다.
-나는 낮과 밤 모두 온도가 적어도 일주일 정도 양의 온도를 유지하기를 기다리면서 "신발 갈아 입기"를 마지막까지 연기했습니다. 이 연습이 가져올 수 있는 유일한 손실은 스파이크 몇 개를 더 잃는 것입니다. 그러나 봄길에서 나는 훨씬 더 차분합니다.
타이어가 달라요
여름에는 어떤 타이어를 선택해야 할까요? 앤드류에 따르면 그들은 주요 매개변수, 먼저주의를 기울여야합니다.
– 내 선택은 발수성이 높은 여름용 타이어입니다. 일반적으로 바깥쪽으로 헤링본 형태의 트레드 패턴이 다릅니다. 이러한 타이어는 운전 시 더 많은 소음을 발생시킬 수 있지만 깊은 웅덩이에서 통제력을 잃지 않도록 도와줍니다.
일부 자동차 운전자, 특히 여름 거주자, 버섯 따는 사람은 여름용 타이어에 대한 요구 사항을 하나 더 만듭니다. 진흙, 모래 등에서 잘 "노를"야 합니다. 고무를 구입하기 전에 이에 대해 미리 생각해야 할 필요가 있음이 분명합니다. 타이어에 대한 리뷰 및 비교 테스트, 리뷰를 읽으십시오.
커브를 조심하세요!
고가의 타이어 구매자는 때때로 자신의 능력을 과장하는 경향이 있습니다. 이로 인해 그러한 운전자는 도시와 도시 외부 모두에서 건조한 날씨와 비가 올 때 똑같이 빠르게 운전합니다.
-타이어가 아무리 완벽해도 빗속에서는 깊은 웅덩이가 없는 곳에서도 제동 거리가 늘어나고 미끄러질 가능성이 높아집니다. 따라서 비가 오는 날씨에는 운전 학교에서 이것에 대해 말한 것을 기억할 때입니다. 브레이크와 가스를 더 조심스럽게 사용하고 거리를 늘리십시오 . - Andrey Polyakov는 말합니다.
오프로드 차량 소유자는 특히 주의해야 합니다. 첫째, 사륜구동 차량에서는 미끄러짐에서 벗어나는 기술이 더 복잡합니다. 둘째, 타이어 그립이 악화되면 기존 차량의 운전자는 가속 중에도 즉시 이를 느끼고 전륜 구동 운전자는 급제동이 필요할 때까지 문제를 인식하지 못할 수 있습니다. 그건 그렇고, 그런 차의 많은 양이 그 자체를 상기시킬 수 있습니다.
무엇보다도 도시 밖에는 절대적으로 모든 사람을 위협하고 습한 날씨에 악화되는 또 다른 잠재적 위험이 있습니다. 이것은 약한 가장자리입니다.
"가장 최근에 도시 밖에서 내 앞에 차가 있었는데 운전자가 길가에 차를 세우고 충분히 속도를 늦추고 즉시 전복했습니다. 그곳에서 미끄러운 것으로 판명되었습니다. "라고 Andrey는 회상합니다. - 길가는 일년 중 언제라도 예측할 수 없으며 속도를 최소 40km/h로 줄이지 않고 운전하는 것은 불가능합니다. 새롭고 고품질의 여름용 타이어를 착용하더라도 향후 국가 여행에서 이것을 기억하는 것이 중요합니다.
1년에 두 번 운전자는 다음과 같은 질문에 직면합니다. 타이어 교체 시기시간인가요 아니면 너무 이른가요? 법률에 따라 타이어를 여름용 타이어로 교체하는 데 대한 규칙이 있습니까? 타이어 제조업체는 무엇을 권장합니까?
안녕하세요, 친애하는 독자들블로그.
봄 햇살을 따뜻하게하고 아스팔트를 약간 건조시키고 온도계에 약 +5도 정도의 온도를 표시하는 것이 가치가 있습니다. 그리고 많은 서두른 운전자들은 여름을 대비하여 차의 타이어를 교체하기 위해 오히려 서두르고 있습니다. 현재 날씨는 매우 예측할 수 없습니다. 오늘은 녹고 내일 서리와 눈이 내릴 수 있습니다! 3월은 힘든 시기입니다. 그리고 분명히 올해 4 월 초는 어떻게 든 이해할 수 없을 것입니다 ...
- 2015년 1월 1일부터 새로운 기술 규정이 발효되었습니다. 관세 동맹, 고무의 최소 허용 트레드 깊이에 대한 제한을 제공합니다 : 여름용 타이어의 경우-1.6mm, 겨울용 타이어의 경우-4mm. 또한 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한"관세 동맹의 기술 규정은 겨울에는 여름용 타이어, 여름에는 스터드 타이어의 작동을 금지하는 " 박힌 타이어 법 ". 이 문서에 따르면 겨울 기간은 12월 1일부터 3월 1일까지 3개월입니다. 그러나 그 사실로 인해 기후 조건지리적 주제에 따라 크게 다를 수 있으므로 이 기간을 연장할 수는 있지만 축소할 수는 없습니다.
그러나 러시아에서는 부적합한 타이어를 사용할 가능성을 배제하기 위해 어떤 타이어가 여름, 겨울, 전천후로 간주되는지 명확하게 설명하는 교통 규칙이 수정되었음에도 불구하고이 법안이 포함되지 않았습니다. 전체 힘 (약 타이어의 종류 나는 이미 말했다). 이것은 규칙이 특정 타이어 작동 시간에 대한 금지를 명시하지 않기 때문입니다. 기술 규정에 의해 정해진 제한에도 불구하고 운전자는 여름에만 스터드 타이어를 사용할 책임이 있고 겨울에는 여름용 타이어를 사용할 책임이 없습니다. 가장 중요한 것은 트레드 깊이가 지정된 표준을 충족한다는 것입니다.
제조업체의 권장 사항에 따라 자동차 타이어및 업계 전문가라면 귀하의 지역에서 며칠 동안 평균 일일 기온이 +5-+7도를 유지했을 때 자동차 타이어를 교체할 가치가 있습니다.
직접적인 영향을 미치는 것은 공기 온도임을 기억하십시오. 자동차 타이어 속성. 미리 타이어를 교체하는 경우(온도가 떨어지고 서리가 계속 발생할 수 있는 경우) 여름 타이어가 더 단단해져서 차를 운전하는 것이 상당히 어려울 것입니다. 이제 여름용 타이어를 선택하고 구매해야 한다면 타이어의 표시 그리고 그들이 의미하는 바.
7ºС. 모든 운전자는 이 표시기를 알아야 합니다. 평균 일일 온도( 예어-평균 일일) "플러스 7"을 넘어 서면 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 안전하게 교체 할 수 있습니다. 드디어 봄이 왔고 도로에서 얼음 껍질을 만날 가능성이 최소화되었습니다.
더 일찍 변경할 수 있습니까?
예, 하지만 추위가 무조건 항복했다는 확신이 있을 때만 가능합니다. 0 ~ +7ºC의 온도에서 여름용 타이어의 그립 특성은 높게 유지되지만 "마이너스"에서는 고무 컴파운드 탄과 타이어 성능이 급격히 저하됩니다. 그리고 눈이나 얼음으로 덮인 "하얀 길"에서 따뜻한 계절을 위해 설계된 타이어는 완전히 무력합니다.
아니면 변경되지 않습니까?
실제로-오래된 겨울 신발을 신지 않고 시즌 내내 운전할 수 있고 가을에 새 스파이크 또는 벨크로를 구입하면 지금 여름용 타이어 세트를 구입하는 이유는 무엇입니까? 또한 트레드 깊이가 충분하고 절약 된 돈을 사용할 수 있습니다 ... 예, 무엇을 쓰든 상관 없습니다. 가장 중요한 것은 절약 된 돈입니다!
그런 생각을 즉시 지옥으로 몰아 넣으십시오. 여름 타이어와 겨울 타이어는 디자인, 고무 컴파운드, 트레드 패턴 등 모든면에서 다릅니다. 따라서 아스팔트에서는 건조하든 젖든 관계없이 여름 타이어가 겨울보다 더 잘 작동합니다.
어떤 타이어를 어디에 둘까요?
식료품 저장실에서 여름용 타이어 세트를 꺼냈을 때 갑자기 한 쌍의 바퀴가 덜 닳았다는 것을 알게 됩니다. 어디에 둘까요? "Experienced"는 리딩 액슬에서 그것을 가르쳤습니다. 하지만 차고 모임 베테랑들의 조언은 자동차가 모두 후륜구동이었던 시절로 거슬러 올라간다는 사실을 잊지 말자.
트레드 패턴이 깊을수록 젖은 노면에서 타이어가 더 효율적입니다. 새로운 앞바퀴가 더 강하고 "대머리"뒷바퀴가 더 "미끄럽다"는 것이 밝혀졌습니다. 코너에서 이러한 타이어는 다음과 같이 작동합니다. 앞쪽 끝은 여전히 \u200b\u200b아스팔트에 달라 붙지 만 약간의 속도 증가 또는 스티어링 휠의 상대적으로 급격한 회전에도 뒤쪽 부분 (또한 더 가벼움)은 접촉을 잃습니다. 감정-표현할 수 없음 : 결국 차는 도로에 안전하게 서있었습니다!
조종 가능한 바퀴에 새 타이어를 장착하면 거짓된 평온함을 얻을 수 있습니다.
물론 경험 많은 운전자가 주장하는 또 다른 관점이 있습니다. 마찬가지로 스키드를 끄는 것은 어렵지 않습니다 (스키드는 리어 액슬 철수라고 함). 가장 중요한 것은 구동 휠과 동시에 조향 휠에 좋은 후크가 있다는 것입니다. 하지만이를 위해서는 모든 사람이 가지고 있지 않은 비상 사태 대응 운전에 대한 안정적인 기술이 필요합니다 ... 따라서 타이어 제조업체는 다른 의견을 가지고 있습니다. 그들은 철거가 일반 운전자에게 더 안전하다고 믿습니다. 경험에 따르면 철거하는 동안 "인형"은 단순히 가스를 방출하여 차량을 안정시키는 데 도움이 됩니다.
자동차 운전 유형에 관계없이 새 타이어를 장착합니다!
일반적으로 타이어가 고르게 마모되도록 전문가들은 시즌 당 마일리지가이 수치를 초과하는 경우 스페어를 포함하여 10-12,000km마다 정기적으로 휠을 재배치하는 것이 좋습니다. 그 과정에서 균형을 잡기 위해 들르면 좋을 것 같습니다(참고로 바퀴가 진동 없이 고르게 회전하도록 하는 작업입니다). 따라서 타이어의 수명을 연장할 수 있을 뿐만 아니라 섀시와 스티어링에 가해지는 부하를 줄일 수 있습니다.
또 다른 조언은 스페어 휠에 관한 것입니다. 이미 저장하기로 결정하고 지하에있는 오래된 세트에서 살아남은 최고의 타이어를 숨겼다면 펑크가 났을 때 새 바퀴 3 개와 오래된 바퀴 1 개를 오랫동안 타지 마십시오. 그리고 비를 맞으면 속도를 최소 10, 더 나은 방법은 15-20km / h 줄이십시오.
하나의 "피곤한"타이어가 문제를 일으키지 않을 것이라고 믿는 회의론자들을 위해 자동차는 타이어와 정확히 아스팔트에 의존하고 접촉 패치는 크기가 10 × 15cm 인 작은 직사각형임을 상기시켜줍니다. 자동차의 효율성은 고무의 상태와 품질에 직접적으로 의존합니다.
- 도로 품질의 계절적 악화 (얼음, 겨울철 움푹 들어간 곳, 뜨거운 아스팔트);
- snowdrifts 및 오프로드에서 나가십시오.
- 급제동 중에는 트레드가 유지됩니다.
- 계절에 따른 타이어의 공기압 불균형;
- 차량 규정 위반.
- 겨울철 조기 교체 지지자들은 다가오는 추운 날씨에 조기에 대비하고 갑작스런 서리 나 얼음이 발생할 경우 도로에서의 움직임을 확보해야 할 필요성으로 인해 위치에 동기를 부여합니다.
- 늦은 교대 서포터즈 여름 기간마모가 증가하고 수명이 크게 단축된다는 점을 고려하지 않고 이미 충분히 따뜻할 때 타이어를 교체하십시오.
- 온도계 수치가 낮을수록 여름 트레드가 더 단단합니다.
- 고무가 단단할수록 그립 특성이 낮아집니다.
- 그립 특성이 나쁠수록 연료 소비가 커지고 트레드 마모가 커집니다.
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매년 모든 자동차 소유자의 전제 조건은 겨울철 자동차를 준비하고 하계. 이 프로세스에는 기계의 기술적 조건과 유지 관리와 관련된 추가 비용에 대한 특별한 주의가 필요합니다. 시작해야 할 주요 요구 사항은 타이어 교체입니다.
1 타이어를 1년에 두 번 교체해야 하는 이유는 무엇입니까?
자동차 바퀴는 차량의 주요 구성 요소이며 무엇보다도 마모되기 쉽습니다. 그 이유는 고무가 트랙 및 도로 화학 물질과 지속적으로 접촉하기 때문입니다. 휠 타이어의 수명을 연장하고 자신과 다른 도로 사용자를 보호하려면 타이어 사용에 대한 기술 권장 사항을 따라야 합니다. 겨울의 끝과 더위의 시작을 고려하고 언제 타이어를 여름용 타이어로 교체해야 하는지에 대한 교통 경찰의 경고를 기다리지 마십시오.
적시에 타이어를 교체하면 다음과 같은 타이어 마모 원인을 방지할 수 있습니다.
일부 경제적 인 자동차 소유자는 앞 또는 뒤의 한 쌍의 바퀴에서만 타이어를 교체합니다. 이러한 절약은 차량 고장뿐만 아니라 교통 사고로 가득 차 있습니다.
2 겨울용 타이어를 여름용으로 교체
각 운전자는 계절별 타이어 교체에 대한 자신의 신념을 가지고 있습니다.
겨울용 타이어를 사용하는 관행은 더운 여름에 트레드를 작동하면 마모가 크게 증가한다는 것을 확인합니다. 따라서 적시에 교체하면 고무 수명을 연장할 수 있습니다.
자동차 신발을 갈아 입을 때 평균 일일 온도가 + 7C로 떨어지면 겨울 보호대를 착용하도록 조언하는 제조업체의 권장 사항으로 무장하는 것이 좋습니다. 저온에서는 여름용 프로텍터가 굳어 속성이 저하됩니다.
러시아 연방 법률에 따라 변경 겨울용 타이어악천후와 영토 분포에 따라 3월 1일부터 3월 15일까지입니다. 러시아에서는 3월 중순까지 기온이 안정되고 적설이 사라지고 아스팔트가 건조해져 겨울용 타이어의 기술적 특성이 적합하지 않습니다.
물론 규칙에 따라 차의 신발을 갈아 신는 것이 좋지만 소유자는 운전하는 지역의 노면 (겨울 이후)의 품질을 고려해야합니다. 도시 트랙이 더 깔끔하고 깨끗합니다. 4월 중순까지 가끔 눈이 내리는 시골길이나 지방도보다
러시아는 광활한 나라이며 겨울에는 눈이 전혀 내리지 않고 아스팔트가 건조하고 온도가 상당히 높기 때문에 남부 지역의 주민들은 계절에 따라 바퀴를 교체하는 것과 관련하여 몇 가지 특징이 있습니다. 이와 관련하여 이러한 지역에서 스터드 타이어를 사용하는 것은 일반적이지 않으며 올 시즌이 더 유행합니다. 날짜 변경 겨울 보호대그곳에서 날씨 조건에 따라 변동하며 운전자는 온도가 평준화되고 +5, +7C 이상을 유지하는 날짜를 추적해야 안전하게 차량의 신발을 갈아 입을 수 있습니다.
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반대로 북한의 자동차 소유자는 눈이 내리는 곳에서 운전하기 때문에 스터드 타이어를 더 많이 사용합니다. 매우 추운특별한 필요 명세서- 금속 스파이크가 있는 프로텍터. 그리고 스터드 타이어 교체가 필요한 조건은 중부 및 남부 지역과 다소 다르며 영토 온도 매개 변수에 따라 결정됩니다.
3 여름용 타이어 교체
2015년 1월 1일자 기술 규정 부록 8에 따르면 6월부터 8월까지 여름에 스터드 타이어가 장착된 차량의 운행이 금지됩니다. 결과적으로 러시아 연방 법률은 여름에 스터드가 없는 겨울용 타이어로 운전하는 것을 금지하지 않지만 6월 1일까지 스터드가 있는 타이어로 탈 수 있습니다.
자동차의 여름용 타이어 교체 조건은 +5, +7C 이상의 일일 평균 기온에 따라 다릅니다. 낮에는 공기가 +10, +11C까지 따뜻해지더라도 아침에는 서리가 곳곳에 나타날 수 있으며 여름 트레드에서 자동차의 움직임으로 인해 사고가 발생할 수 있습니다. 더욱이 겨울철에 사용하는 여름용 타이어는 탄성을 잃어 차량 제동력이 배가된다.
여름이 길어지고 겨울이 막 떠오르기 시작하면 운전자가 계절 온도와 여름 타이어 교체 간의 관계에 대한 다음 매개 변수를 숙지하는 것이 유용합니다.
이러한 프로세스의 균형을 맞추기 위해 타이어 제조업체는 화학 구조와 트레드 패턴이 다른 타이어를 개발했습니다.
여름에 사용되는 자동차 타이어는 더 단단하고 뜨거운 아스팔트와의 접촉을 더 잘 견딜 수 있습니다. 저온에서는 고무가 뻣뻣해지고 그립력이 떨어집니다. 움직이는 과정은 미끄러지는 과정으로 바뀝니다.
최소 일일 평균 기온, 그 후 "신발을 갈아 입을"시간임을 이해합니다 - 섭씨 +7도
겨울 및 여름 타이어 외에도 타이어에 대한 또 다른 세 번째 옵션 인 전천후 타이어가 있습니다. "전천후"는 장점보다 단점이 더 많은 것이 특징입니다. 여름에는 더 많이 마모되고 겨울에는 신축성이 높지 않기 때문입니다. 사계절용 타이어가장 실용적인 것은 0도에서 작동합니다.
전문가들이 미리 여름용 타이어 교체를 권장하는 4가지 주요 이유가 있습니다.
- 주유소에서의 설렘.
- 스터드 트레드에서 달리기: 첫 100-200km 동안 미끄러짐과 급제동을 피하십시오. 권장 이동 속도는 70km/h입니다.
- 따뜻한 날씨에는 추운 날씨보다 설치가 더 편합니다.
- 자동차는 갑작스러운 자연의 변덕에 대비되어 있습니다.
스파이크 몇 개는 눈더미나 얼음 속에서 여름용 타이어를 끼고 있을 가능성만큼 위험하지 않습니다.
제때 타이어를 교체해야 하는 4가지 추가 이유
자동차 타이어는 주로 타이어 자체의 안전을 이유로 교체해야 합니다. 이것에 대한 경제적 이유도 중요하지 않습니다. 겨울용 타이어는 여름에 빨리 마모되고 여름 트레드에서 겨울에 운전하면 사고와 예상치 못한 비용이 발생합니다.
사고가 났을 때 계절에 맞지 않는 타이어가 차량에 장착된 경우 보험회사는 원칙적으로 보험을 거부한다.
타이어 교체 조건은 자동차 사용 조건에 따라 다릅니다. 봄에 자동차가 주로 아침과 저녁에 사용되는 경우 현재 서리가 내릴 수 있으므로 가을에 타이어를 교체하기 위해 서두를 수 없습니다. 차는 아침에 사용하고 저녁 시간, 그러면 차를 바꾸려면 서둘러야 합니다.
시골길과 도시의 온도는 일반적으로 밤과 낮의 온도가 다르기 때문에 작동 지리도 매우 중요합니다. 결과적으로 얼음이 형성될 가능성이 더 크고 도시 도로보다 시골 도로에서 눈이 더 오래 녹습니다.
5 타이어의 계절적 비준수에 대한 벌칙
2015년 1월 1일부터 동절기 사계절용 타이어 과태료 부과 발효 된 관세 동맹의 기술 문서 덕분에 500 루블입니다. 이 법령은 12월부터 2월까지 겨울용 타이어가 없는 차량의 운행을 금지합니다. 지역 구조는 러시아 여러 지역의 기상 조건에 따라 금지 시기를 규제할 권리가 부여되었습니다.
러시아 연방 법률은 여름에 스터드가 없는 겨울용 타이어 작동에 대해 벌금을 부과하지 않습니다.
또한 이 법안은 스터드 타이어가 장착된 자동차에 "Ш" 표시가 없는 경우 벌금을 부과하지 않습니다.
우리 삶의 다른 모든 것과 마찬가지로 자동차 타이어 교체는 특히 자신의 안전이 달려 있는 경우 제 시간에 완료해야 합니다.
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