Lietaus vamzdis VAZ 2114 purkštukas 8 vožtuvai

Automobilio išmetimo sistema susideda iš tam tikrų elementų. Kartais jo dalys sugenda ir jas reikia pakeisti. Ir tada vartotojas susiduria su gamintojo pasirinkimo problema. Mes negalime išspręsti šios problemos už jus, nes kiekvienas atvejis yra individualus ir konkrečios dalies pirkimas priklauso nuo jūsų siekiamų tikslų, taip pat nuo jūsų finansinė būklė ir tam tikro kiekio buvimas Pinigai. Bet mes vis tiek stengsimės jums padėti. Šiame straipsnyje populiariai papasakosiu apie tai, kokį išmetimo sistemos dalių gamintoją turėtumėte pasirinkti konkrečioje situacijoje ir kodėl.

Išmetimo sistema susideda iš priekinio vamzdžio 3, papildomų ir pagrindinių duslintuvų (papildomi - 5, pagrindiniai - 7). . Čia esantis išmetimo kolektorius ir įsiurbimo vamzdžio tvirtinimo kronšteinas 1 VAZ 2110 ir VAZ 2111 automobilių vožtuvų varikliams gali būti pakeisti dalimis iš Samaros. Variklio VAZ 2112 išmetimo sistema skiriasi, ją sudaro išmetimo kolektorius ir išmetimo vamzdis. Daugumoje automobilių yra lietvamzdis su deguonies jutikliu, vadinamasis lambdo zondas. Juose taip pat sumontuotas papildomas trijų krypčių neutralizatorius. Duslintuvai ir keitiklis yra neatskiriami vienetai. Sugedus jų negalima taisyti, bet reikia pakeisti. Išmetimo kolektorius pagamintas iš ketaus. Paprastai tarp jų ir cilindro galvutės yra metalu sustiprinta karščiui atspari tarpinė. Lietaus vamzdis keturiomis smeigėmis pritvirtintas prie išmetimo kolektoriaus.

Interneto erdvė užpildyta daugybe medžiagos VAZ išmetimo sistemos derinimo savarankiškos gamybos tema. Išmetimo sistemos vaz 2114 derinimas. Kažkas teigia, kad kompetentingai įdiegę šias sistemas galite pridėti porą arklio galių automobiliui. Kai kurie su šiais teiginiais ginčijasi. Tačiau tiesa yra kažkur per vidurį. O norint tai suvokti, būtina aiškiai suprasti išmetimo sistemos funkcinę paskirtį ir sistemą. Tai mes ir padarysime. Ir tik tada nustatysime, kokią įtaką tai gali turėti variklio galiai realybėje. Mūsų darbo su jumis rezultatas, pokalbis ar pamoka (kaip jums labiau patinka) bus atsakymas į klausimą: kaip tinkamai patobulinti išmetimo sistemą ir padidinti galią.

ATLIKIMO TVARKA 1. Pradžiai reikia atsukti apykaklės tvirtinimo varžtus. Po to jis gali būti pašalintas. Tada turėtumėte atsukti duslintuvo vamzdį vaz 21008, vaz2109, vaz 21099 nuo rezonatoriaus vamzdžio. Dabar išimkite sandarinimo žiedą. 2. Truputį pakelkite duslintuvą į viršų. Taip galėsite nuimti pagalvėlę nuo duslintuvo laikiklio. Atlikite tuos pačius veiksmus su pagalvėmis iš kitų laikiklių ir nuimkite „Lada Samara“ duslintuvą. 3. Tada pradedame atvirkštinius veiksmus. Dabar galite lengvai sumontuoti duslintuvą atvirkštine nuėmimo tvarka.

Šis įrenginys vadinamas katalizatoriumi. Jis kartais vadinamas kintamo greičio arba trigubo veikimo katalizatoriumi. Tačiau visi šie pavadinimai neleidžia visiškai suprasti jo veikimo principo. Verta paaiškinti. Jo trigubas veikimas slypi tame, kad jis gali sunaikinti tris kenksmingus išmetamųjų dujų komponentus. Katalizatoriaus darbo dėka, cheminė reakcija, kuris prisideda prie kenksmingų medžiagų pavertimo nekenksmingomis cheminiai junginiai. Anglies monoksidas, deguonis ir azoto dioksidas yra modifikuoti. Jie virsta anglies dioksidu, azotu ir vandeniu. Tokios reakcijos atsiranda dėl metalų, tokių kaip platina, paladis ir rodis. Jie turi katalizinį poveikį cheminiame procese. Aukštos temperatūros buvimas čia vaidina svarbų vaidmenį.

kompresoriaus kompresorius

Mechaniniai pūstuvai yra vienas iš geriausi įrankiai padidinti galią ir trauką. Jau prieš 80 metų jie pradėti naudoti automobilių pramonėje. Prietaiso veikimo principas paprastas: kuro-oro mišinys patenka į variklio cilindrą ir yra suspaudžiamas stūmoklio. Uždegimo žvakė ją uždega, todėl ji sprogsta. Dėl to stūmoklis cikliškai juda žemyn. Kuo didesnis variklio tūris, tuo daugiau mišinio patenka į jį ir dėl to didėja galia ir trauka.

Pilenga atsarginės dalys

iškilo nauja problema: uždėkite ratus 17 spinduliu, dabar dideliu greičiu praktiškai nesulėtėja. Ieškojau informacijos, mokiausi iš draugų, kaip būti. Padariau išvadą, kad verta dėti Pilenga Sport perforuotus stabdžių diskus ir ATE kaladėles. Iš pradžių pokyčių nebuvo. Vėliau, kai naujos trinkelės priprato prie diskų, pajutau skirtumą. Taip, kas! Automobilis pradėjo sulėtinti penkis kartus geriau nei anksčiau, ir neverta lyginti su Vazovskio automobiliais.

Išmetamosios dujos yra vienas iš svarbiausių šiuolaikinių transporto priemonių elementų. Siekiant išsaugoti gamtos turtai ir ekologija aplinką, išmetamųjų dujų sudėties reikalavimai tampa vis griežtesni. Užtikrinti jų valymą ir pašalinimą yra pagrindinė išmetamųjų dujų sistemos paskirtis.

Kaip pašalinamos išmetamosios dujos

Išmetamųjų dujų pašalinimui buvo sukurta ir sumontuota išmetimo sistema VAZ 2114, kurios schema parodyta paveikslėlyje.

Jį sudaro:

1. Kronšteinas priėmimo vamzdžio tvirtinimui;
2. Sandarinimo tarpiklis;
3. spaustukas;
4. Guminis amortizatorius;
5. Centrinis duslintuvas;
6. Guminis amortizatorius;
7. Jungiamųjų vamzdžių spaustukai;
8. keitiklis;
9. Sandarinimo žiedas vyriams;
10. deguonies jutiklis;
11. Priėmimo vamzdis.

Išmetamųjų dujų išmetimas vyksta taip. Iš išmetimo kolektoriaus išmetamosios dujos patenka į kanalą, kuris vadinamas, nukreipia jas toliau į keitiklį. Iš jo pavadinimo tampa aišku, kad jis skirtas degių medžiagų likučiams išmetamosiose dujose sudeginti.

Joje atsiranda pirminis išmetamųjų dujų triukšmo slopinimas ir turbulencijos sumažėjimas. Kita „kliūtis dujoms“ – duslintuvo rezonatorius, kuriame „akustiniai veidrodžiai“ dar labiau sumažina išmetamųjų dujų triukšmą.O paskutinis žingsnis bus centrinis duslintuvas. Išmetimo sistema pagaminta ir sumontuota taip, kad dujos būtų išmetamos už transporto priemonės ribų, todėl jos nepatektų į keleivių saloną.

Kaip veikia centrinis duslintuvas

Jie pagaminti iš aliuminizuoto plieno, nerūdijančio plieno, juodųjų metalų ir dažyti milteliniu būdu. Populiarėja tiesioginių sportinių duslintuvų montavimas. Duslintuvo įtaisas matomas paveikslėlyje.

Duslintuvą VAZ 2114 sudaro:

1. Metalinis korpusas;
2. šilumą izoliuojantis sluoksnis;
3. Pertvara;
4. Vamzdis su perforacijomis;
5. Kalibruota anga (droselinė sklendė);
6. Priekinis vamzdis su perforacijomis;
7. įleidimo vamzdis;
8. Pertvara vidurinėje dalyje;
9. Išmetimo vamzdis;
10. Reflektorė duslintuvo priekyje;
11. Galinis vamzdis su perforacijomis;
12. Pertvara nugaroje;
13. Metalinis korpusas.

Reikėtų pažymėti, kad VAZ 2115 išmetimo sistema su karbiuratoriaus varikliu skiriasi nuo aukščiau aprašytos konstrukcijos. Jame nenumatyta įrengti išeinančių išmetamųjų dujų keitiklį.

Apie veiksnius, turinčius įtakos išmetimo sistemos elementų tarnavimo laikui

Išmetimo sistemos elementai veikia veikiami mechaninių, šiluminių ir kitokių apkrovų.

Didelę įtaką eksploatavimo trukmei turi šie veiksniai:

• Greitas kaitinimas iki aukštos temperatūros, dėl kurio gali perkaisti sistemos elementai;
• Dažni greito šildymo ir greito aušinimo svyravimai;
• Vibracija eksploatacijos metu energijos vienetas;
• Jautrumas smūgiams ir mechaniniams pažeidimams;
• Užterštumas vairuojant blogomis oro sąlygomis;
• Įbrėžimų ir drožlių pašalinimas iš kelio dangos dalelių;
• Korozijos židinių atsiradimas tiek išmetimo sistemos elementų viduje, tiek išorėje;
• Nepakankamas metalo apsaugos efektyvumas.

Galima tvirtai teigti, kad daugumos šių veiksnių atveju jų pasireiškimo laikas lengvai nukeliamas vėlesniam laikui. Vertėtų keisti automobilio vairavimo stilių, periodiškai valyti išmetimo sistemą nuo nešvarumų, patiems pasitepti apsaugine danga, ir problemos išnyks savaime.

Apie simptomus

Kai tik kyla net menkiausias įtarimas dėl problemų su išmetimo traktu, reikia imtis priemonių šiems įtarimams nustatyti ir pašalinti. Važiuojant su sugedusiu duslintuvu gali kilti problemų kaimynams ir kelių policijai.

Jus turėtų įspėti šios išmetimo sistemos veikimo apraiškos:

• Padidėjusio veikiančio variklio triukšmo atsiradimas;
• Išmetimo kvapų buvimas šalia automobilio, o kai kuriais atvejais ir salone;
• Po automobilio dugnu atsiranda dūmų iš sudegusių išmetamųjų dujų elementų;

Nereikia atidėti šios problemos sprendimo. Skirkite kelias minutes gedimui nustatyti ir nustatyti. Po to priimamas sprendimas jį pašalinti. Gali būti tik du variantai, tai yra duslintuvo remontas arba VAZ 2114 duslintuvo keitimas.

Remontas arba keitimas

Diagnostika aptiko vieną ar kelis smulkius įtrūkimus rezonatoriaus ar pagrindinio duslintuvo korpuse. Tokiu atveju ekonomiškai neapsimoka jų keisti naujomis dalimis. Gali . Norėdami tai padaryti, įsigykite duslintuvo remonto rinkinį: jame yra guminiai amortizatoriai (ant jų pakabinamas vamzdis) ir spaustukai (vamzdžių sujungimams sujungti). Jų galima įsigyti kelių rūšių.

VAZ 2114 duslintuvus galite taisyti šiais būdais:

1. Jie įsigyja bet kokį karščiui atsparų sandariklį ir padengia juos perdegimo plyšiais, būtent plyšiais, o ne didelėmis skylėmis. Kitas žingsnis – išvalyti korpusą nuo nešvarumų, dažų ir rūdžių. Po to išvalyta vieta nuriebalinama ir ant remontuojamos vietos uždedamas sandarinimo sluoksnis;
2. Pirkite remonto komplektą su karščiui atsparia juosta ir mezgimo viela. Vėlgi, suremontuotos dalies paruošimas vyksta pagal analogiją su pirmuoju metodu. Po to kūną atsargiai apvyniokite juostele ir suriškite viela. Pati išdegusi vieta yra priveržiama veikiant varikliui;
3. Remontas šalto suvirinimo būdu. Pirmiausia paruoškite šaltą suvirinimą naudojimui. Toliau reikia gerai nuvalyti ir nuriebalinti pažeista vieta.Po to pažeidimus galima atitaisyti suvirinant (šaltu).

Iš aprašytų metodų daugiausiai teigiamų atsiliepimų gavo metodas, kuriame naudojamas remonto rinkinys.

Automobilių savininkams, kurie turi galimybę naudotis elektriniu suvirinimu, galima rekomenduoti šį duslintuvo remonto būdą. Iš 1,5–2 mm storio metalo lakšto išpjaunamas pleistras tinkami dydžiai. Užtepkite į remonto vietą ir nuplikykite. Tada remonto vieta turi būti apdorota apsauginiu junginiu. Geri rezultatai gaunami naudojant pusiau automatinį suvirinimą apsauginėse dujose.

Kaip padaryti pakaitalą

Diagnostika parodė, kad remontas neduos laukiamo efekto, vadinasi, reikia keisti duslintuvą VAZ 2114. Tai gana paprasta padaryti, jei turite naują detalę. Pakeitimo operacija atliekama savo rankomis garaže ar net tiesiog kieme.

Duslintuvą VAZ 2114 galite pakeisti taip:

1. Atsukite jungiamojo spaustuko varžtą ir nuimkite jį kartu su sandarinimo tarpikliu;
2. Atleiskite jį nuo pakabos, atjunkite nuo rezonatoriaus ir nuimkite;
3. Montuojant naują dalį, tarpinę reikia patepti išmetimo sistemų sandarikliu ir sumontuoti atvirkštine tvarka.

Keletas žodžių apie naujų išmetimo sistemos dalių pasirinkimą

Automobilių gamintojas rekomenduoja montuoti dalis iš AvtoVAZAgregat. Jo kaina prasideda nuo 2300 rublių. Yra pigesnių dalių iš Kinijos gamintojų ir kitų „nežinomų“ firmų. Tačiau nesitikėkite iš jų ilgo gyvenimo.

Gaminiai iš aliuminuoto plieno pasiteisino. Jų tarnavimo laikas svyruoja nuo 3 iki 6 metų, o paprastas juodasis metalas gali atlaikyti vienerius metus. Nerūdijančio plieno detalės taip pat gerai veikia, tačiau jos yra unikalios ir brangios.

Kiekviena automobilio išmetimo sistema turi duslintuvą, o daugeliui automobilių entuziastų jo paskirtis yra akivaizdi. Su garsiomis ir nuodingomis išmetamosiomis dujomis po miestą važinėti bus nepatogu, o baudos už leistino triukšmo lygio viršijimą ir kenksmingus išmetimus iš automobilio eksploatacijos šiandien yra gana nemažos. Eksploatuojant VAZ transporto priemones, duslintuvui dažnai neskiriamas deramas dėmesys, nors pravartu žinoti, kaip teisingai diagnozuoti nusidėvėjimo laipsnį. Laiku pakeisti „glushak“ yra privaloma, nes jo gedimas gali kelti grėsmę žmonių sveikatai ir automobilio variklio veikimui.

Duslintuvas – paskirtis, įrenginys, darbas

Svarbus išmetimo sistemos elementas yra duslintuvas, be jo automobilio eksploatavimas neįmanomas. Paprastai duslintuvas yra transporto priemonės gale ir kartu su išmetimo sistema padeda pašalinti kenksmingas dujas iš variklio, aplenkdamas keleivių saloną.

Automobilių duslintuvai gaminami iš nerūdijančio, aliuminuoto ir įprasto juodo plieno. Nerūdijančio plieno kištukų pardavime praktiškai nėra dėl jų brangumo ir ilgo tarnavimo laiko (jų tarnavimo laikas 10–15 metų). VAZ 2114/2115 sumontuoti aliuminizuoti duslintuvai. Jie paplitę vidaus ir Europos rinkose (tarnavimo laikas 3–7 metai). Įprasti juodo plieno duslintuvai yra pigūs pakaitalai ir tarnauja vos kelis mėnesius, todėl naudojami retai.

Kodėl jums reikia "duslintuvo"

Pagrindinės duslintuvo funkcijos:

• triukšmo mažinimas kuro apdorojimo metu;
• dujų emisijos greičio mažinimas, jų temperatūra.

Duslintuvas montuojamas specialiomis guminėmis trinkelėmis ant lenktų metalinių kabliukų, sušvelninančių automobilio išmetamųjų dujų vibracijas.

Visi išmetimo sistemos elementai yra veikiami aukštų temperatūrų, todėl danga (antikoroziniai dažai, mastika), kuri yra padengta duslintuvu, perdega. VAZ 2114/2115 išmetimo sistema sumontuota po kėbulu, automobilio apačioje.

Papildomas duslintuvas arba, kitaip tariant, rezonatorius skirtas išmesti sudegusias dujas į išmetimo vamzdį ir priimti kitą porciją.

Rezonatorius - svarbi dalis išmetimo sistema, tai tiesiogiai veikia variklio galią. Kuo greičiau iš rezonatoriaus pašalinamos išmetamosios dujos, tuo greičiau ir labiau vystosi automobilio galia.

Vamzdžio konstrukciją sudaro visi reikalingi elementai, todėl ištraukiant išmetamosios dujos teisingai paskirstomos visoje išmetimo linijoje

VAZ 2114/2115 duslintuvas yra pritvirtintas prie automobilio apačios specialiomis guminėmis juostomis, prigludęs prie plokščių kabliukų šone ir viršuje. Kodėl naudojama elastinė juosta, o, pavyzdžiui, ne metalinis laikiklis?

Išmetimo dujoms praeinant pro išmetimo vamzdį, vibracija didėja, duslintuvas pradeda vibruoti, o jei laikiklis tvirtas, vibracija bus perduodama į keleivių saloną. Guminis duslintuvo laikiklis sušvelnina vibracijas, todėl naudojamas visuose automobiliuose.

VAZ 2114/2115 duslintuvas yra tūrinė sandari metalinė kamera, viduje padalinta įvairiomis pertvaromis. Visas išmetamųjų dujų srautas praeina per duslintuvo sekcijas, galiausiai užgesinamas ir išvalomas. Jei atsižvelgsime į duslintuvo schemą, visuose automobiliuose ji atrodys beveik vienodai.

Išmetamųjų dujų pašalinimo iš automobilio duslintuvo principas

Duslintuvo keitimas VAZ 2114/2115

Automobilio duslintuvo gedimas gali įvykti dėl įvairių priežasčių:

• mechaniniai pažeidimai;
• atmosferos ir purvo kritulių įtaka;
• duslintuvo vidinių elementų ir sienelių perdegimas.

Gedimo simptomai dažniausiai pasireiškia padidėjusiu išmetamųjų dujų garsu: automobilis važiuoja labai garsiai, burzgia, duslintuvo srityje gausu išmetamųjų dujų iš po automobilio, tvyro neperdirbto kuro kvapas.

Kaip savo rankomis pakeisti „glušaką“.

Daugeliu atvejų duslintuvo taisyti nepavyksta – jį reikia skubiai pakeisti. Tai padaryti nėra taip sunku, kaip atrodo. Jums reikės:

• naujas duslintuvas + remonto komplektas (guminės pagalvėlės, gofravimas, po apkabu sumontuotas metalinis-grafito žiedas papildomo ir pagrindinio duslintuvų vamzdžių sandūroje);
• įrankiai;
• nešiojama lempa;
• patikrinimo anga arba domkratas;
• dvi valandos laisvo laiko;
• rankos auga iš tinkamos vietos.

Remonto komplektą sudaro 5 guminės trinkelės, du spaustukai ir sandarinimo žiedai, tarpikliai

Įsigijus dalis reikia įsitikinti, ar jos tikrai tinkamos keisti. Turi būti patikrintos visos tvirtinimo detalės, skylės ir posūkiai.

Jei visa tai, kas išdėstyta pirmiau, atitinka parametrus, galite pradėti išardyti sugedusį duslintuvą. Sumontavę automobilį ant apžiūros angos, patikrinkite spaustuko tarp papildomo duslintuvo vamzdžio ir pagrindinio duslintuvo vamzdžio tvirtinimo detalių ir jungiamųjų varžtų būklę.

Kaip nuimti duslintuvą

1. Prieš atlaisvindami veržles, apdorokite sriegius WD-40 arba rūdžių valikliu, palaukite 10 minučių.
2. Naudodami veržliaraktį arba 13 lizdą, atsukite dvi veržles, laikančias spaustuką.
3. Nuimkite spaustuką ir nuimkite sandarinimo žiedą.
4. Nuimkite gumines trinkeles, laikančias duslintuvą.
5. Atjunkite duslintuvą nuo rezonatoriaus.

Jei jums sunku atlaisvinti veržles, galite naudoti plaktuką ir kaltą. Norėdami tai padaryti, kaltą reikia atremti į veržlės paviršių ir aštriais plaktuko smūgiais prieš laikrodžio rodyklę pabandykite „numušti“ siūlą. Priešingu atveju nupjaukite varžtus šlifuokliu.

Naujos dalies montavimas

Naujo duslintuvo montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, tačiau būtina sutepti tarpiklio žiedą aukštos temperatūros sandarikliu. Tai užtikrins saugų ir tvirtą ryšį.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti sulūžusį „glušaką“ naudojant įrankius ir žiūrėjimo angą

Jei apžvalgos angos nėra, galite naudoti domkratą, nustatę stabdiklį po priekiniais ratais.

Duslintuvo VAZ 2114/2115 remontas

Prieš keičiant duslintuvą, būtina jį apžiūrėti, ar jis nepažeistas. Kai kuriais atvejais galite apsieiti su nedideliu remontu ir neišleisti pinigų naujos dalies pirkimui. Duslintuvas grąžinamas į darbinę būklę pagal šį algoritmą:

1. Duslintuvas ir suvirinimo siūlės valomos švitriniu skudurėliu.
2. Visa dalis apžiūrima, ar nėra įtrūkimų, perdegimų, pažeidimų.
3. Jei nustatomas defektas, naudokite pusiau automatinį suvirinimą, suvirinkite įtrūkimus. Perdegimo vietose galima suvirinti metalinę plokštę, kurios storis ne mažesnis kaip 1,5 milimetro. Uždenkite nedidelius įtrūkimus aukštos temperatūros sandarikliu.

Siekiant geresnio rezultato, visos darbo vietos turi būti apdirbtos švitriniu popieriumi.

Suvirinimas naudojamas, jei duslintuvo metalas pakankamai tvirtas. Siūlės virinamos storu sluoksniu, kad būtų išvengta fono ir naujo perdegimo.

Vaizdo įrašas: kaip garaže sumontuoti „glushak“.

Dalies gedimo priežastys

Duslintuvą veikia keli skirtingi veiksniai, galintys sukelti gedimą, tai yra:

• Atmosferos krituliai, purvas. Krituliai nurodo lietaus ir sniego kiekį. Periodiškai ant karšto vamzdžio krentanti masė sukelia temperatūros kritimus, sunaikindama metalo stiprumą. Deja, duslintuvo niekaip nepavyks apsaugoti, drėgmė bet kokiu atveju paveiks metalą. Protingas sprendimas būtų vengti važiuoti per gilias balas ir lėtai važiuoti purvinomis kelio atkarpomis. Jei duslintuvas ir vamzdis yra nešvarūs, būtina jį nuplauti vandeniu (galima iš žarnos su slėgio srove). Po valymo rekomenduojama užvesti variklį, kad į duslintuvą patekęs vanduo išgaruotų.
• Kondensatas. Ilgai dirbant tuščiąja eiga, duslintuve susidaro kondensatas, sukeliantis korozinį procesą. Tai neišvengiamai sunaikina vidines duslintuvo dalis. Taip nutinka itin retai, tačiau prieš kelionę rekomenduojama padidinti darbinį greitį kelis kartus paspaudus akceleratorių. Išmetamųjų dujų srautas pašalina drėgmę iš duslintuvo.
• cheminis poveikis. Dėl išmetamųjų dujų išsiskyrimo ant duslintuvo sienelių nusėda daug nuodingų cheminių dalelių, kurios ardo metalą, kelių reagentų patekimas į duslintuvą.
• fizinis poveikis. Daug žalos pridaro ir akmenys, duslintuvo smūgiai važiuojant keliais.

Cheminis ir fizinis poveikis duslintuvo metalui yra natūralus procesas. Duslintuvo išardyti ir išvalyti nepavyks, nes konteineris neatidaromas, o tik vairuotojo dėmesys ir profesionalumas kelyje padės apsisaugoti nuo smūgių ir akmenų. Smulkių pažeidimų diagnostika ir taisymas Pradinis etapas padėti išvengti rimtų problemų ateityje.

Įvairių neigiamų veiksnių įtaka gali pažeisti gofruotes ar kitas duslintuvo dalis

Pašaliniai garsai „duslintuve“

Įvairių garsų ir smūgių duslintuve priežastys gali būti šios:

• Duslintuvo montavimas ant vielos arba raiščių. Duslintuvas neturėtų būti suvyniotas ant laido, kitaip bus girdimas barškėjimas ir beldimas. Naudokite tik gumines pagalvėles.
• Pašalinių daiktų patekimas per išmetimo vamzdį. Važiuodami nelygiu reljefu, giliomis balomis, važiuodami atbuline eiga, nepamirškite to išmetimo vamzdis yra tiesiogine prasme 20 cm nuo kelio dangos, tai reiškia, kad į duslintuvą galima mėtyti įvairias mases ir akmenis. Jie dažnai beldžiasi ir barška.
• Duslintuvo viduje apdegęs metalas pleiskanoja. Dėl cheminio poveikio ant kamščio sienelių susidaro suodžių sluoksnis. Dėl šios priežasties bėgant metams duslintuvo viduje galima girdėti barškėjimą dėl atsisluoksniavusio metalo.
• Kondensatas taip pat turi įtakos išmetimo garsui. Dėl ilgo veikimo susidaro kondensatas Tuščia eiga, kai variklis įšyla. Skambėjimas ir „gurguliavimas“ yra duslintuve susikaupusios drėgmės požymiai. Kelis kartus padidinus greitį, kondensatas išsiskiria ir gedimo simptomai išnyksta.

Šie elementai yra galimi veiksniai, turintys įtakos duslintuvo išmetimo garsui ir yra laikomi dažniausiai pasitaikančiais.

VAZ 2114/2115 duslintuvo remontas ir keitimas yra prieinamas kiekvienam automobilių entuziastui, vienintelis klausimas yra pasitikėjimas ir laikas. Pakeisti seną detalę į naują paprasta, turint po ranka įrankius, tačiau duslintuvo gedimo šalinimą rekomenduojama patikėti profesionalams. Kiekvienas autoservisas atlieka tokį darbą. Už nedidelius pinigus ir trumpą laiką Jus suremontuos duslintuvas. Atminkite, kad prevencija yra geriausias gydymas!

Pagrindiniai automobilio VAZ 2114 išmetamųjų dujų sistemos elementai yra: priekinis vamzdis, keitiklis, papildomas ir pagrindinis duslintuvas. Sistemos lietvamzdis judančiu lankstu sujungtas su keitikliu. Kaip matote, šis dizainas turi daug bendro su VAZ 2109 išmetimo sistema.

Tuo pačiu, siekiant užtikrinti patikimą ir sandarų sujungimą, tarp abiejų dalių flanšų įrengiamas specialus grafito žiedas. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad norint išvengti guolio korpuso dalies šildymo, virš keitiklio yra tarpiklis, kuris atlieka šilumą atstumiančio ekrano funkciją.

Tuo pačiu metu prie keitiklio įėjimo įrengiamas vadinamasis deguonies koncentracijos jutiklis (Lambda Probe). Kam tai? Tai paprasta: tai būtina tikslus apibrėžimas deguonies lygis išmetamosiose dujose, kurių sudėtis priklauso nuo degalų mišinio, tiekiamo į variklio cilindrus, sudėties. Taigi, jutiklio sukurta informacija yra paduota į elektroninį variklio valdymo bloką ir naudojama greitai sureguliuoti į cilindrus įpurškiamų degalų kiekį.

Kaip ir daugumoje VAZ šeimos automobilių, VAZ 2114 išmetimo sistemos papildomi ir pagrindiniai duslintuvai tvirtinami prie dugno naudojant specialias gumines pakabas. Jų pagalba vibracija, atsirandanti išmetamosioms dujoms praeinant per duslintuvus, praktiškai neperduodama į kūną, aukštas lygis triukšmas automobilyje.

Pagrindinio duslintuvo keitimas VAZ 2114

Norėdami atlikti pagrindinio duslintuvo nuėmimo darbus, jums reikės dviejų žiedinių veržliarakčių "13". Įvažiuojame automobilį į apžiūros angą ir kurį laiką laukiame, kol visi išmetimo sistemos elementai visiškai atvės.

Beje, gana dažnai pasitaiko atvejų, kai dėl stiprios korozijos nepavyksta atsukti apkabos varžtų ir jų nuimti. Tokiose situacijose naudojamas kampinis šlifuoklis, kuriuo tvirtinimo varžtai arba visas spaustukas supjaustomi dalimis.

Nuėmę spaustuką ir atjungę vamzdžius, galite nuimti pagrindinį duslintuvą. Norėdami tai padaryti, atsargiai laikydami, nuimame guminę pakabą iš korpuso laikiklių.

Tada išimame duslintuvą iš po automobilio. Naują dalį montuojame atvirkštine tvarka.

„Pasidaryk pats“ rezonatoriaus keitimas

Norėdami išimti rezonatorių (papildomą duslintuvą), jums reikės: dviejų klavišų "17" ir dviejų klavišų "13". Prieš pradedant išmontuoti, patartina visas tvirtinimo detales apdoroti rūdis tirpdančia priemone. Pavyzdžiui, tai gali būti toks populiarus WD-40.

Visų pirma atsukame spaustuką, per kurį papildomas duslintuvas prijungiamas prie pagrindinio. Šis procesas buvo išsamiau aprašytas aukščiau. Dabar po katalizatoriumi dedame kažkokį stovą, kad atjungus rezonatorių katalizatorius neskęstų ir nebūtų pažeistas.

Dabar, naudodami klavišus „17“, atsukite varžtus, pritvirtinančius papildomą duslintuvą prie katalizatoriaus. Ištraukiame varžtus ir nuimame papildomą duslintuvą.

Naujo rezonatoriaus montavimas atliekamas tokia tvarka:

1. Montuojant naują papildomą duslintuvą, pirmiausia jį sutvarkome katalizatoriaus šone. Norėdami tai padaryti, įkiškite varžtus ir priveržkite jų veržles kelis sriegio apsisukimus.

3. Įstatome naują movos spaustuką, po kurio pilnai priveržiame varžtus, tvirtinančius rezonatorių prie katalizatoriaus.

Katalizatoriaus nuėmimas ir montavimas

Sugedusio katalizatoriaus pašalinimo darbus galima pradėti tik visiškai atvėsus šiam išmetimo sistemos elementui. Atminkite, kad katalizatorius įkaista daug labiau nei vamzdžiai ir duslintuvai. Todėl norint visiškai atvėsti, reikia daugiau laiko nei keičiant duslintuvus.

Neutralizatoriaus išmontavimas atliekamas tokia tvarka:

Pirmiausia atsukite varžtus, kurie pritvirtina katalizatorių prie papildomo duslintuvo. Mes atskiriame vamzdžius.

Dabar atsukite varžtus, pritvirtinančius katalizatorių prie išmetimo sistemos išmetimo vamzdžio.

Nuimkite varžtus ir spyruoklines poveržles. Išimkite katalizatorių iš po automobilio.

Išmetimo sistemos VAZ 2114 derinimas

Kaip rodo praktika, absoliučiai bet kokio tikrai veiksmingo išmetimo sistemos derinimo užduotis yra sumažinti jėgos agregato gaminamų išmetamųjų dujų atsparumą. Modifikuota išmetamųjų dujų sistema turi daug mažesnį pasipriešinimo lygį, palyginti su standartine sistema, o tai žymiai padidina išmetamųjų dujų greitį. Savo ruožtu tai padidina variklio našumą ir ypač padidina jo galią.

Paprastai pirmas dalykas, į kurį atkreipia dėmesį profesionalūs „tiuningistai“, yra įsiurbimo kolektorius. Beje, šis elementas dėl savo savitos formos dar vadinamas „voru“. Vietoj įprasto sumontuotas atnaujintas įsiurbimo kolektorius, užtikrinantis dujų pašalinimą iš kiekvieno variklio darbinio cilindro. Atitinkamai, dujos nesimaišo, o išleidžiamos tiesiai į vamzdį.

Katalizatoriaus išmontavimas

Be pažangesnio išmetimo vamzdžio įrengimo, greito važiavimo gerbėjai labai dažnai imasi visiško katalizinio konverterio išmontavimo. Šio sprendimo motyvas paprastas – „kliūties“ pašalinimas siekiant padidinti pralaidumo išmetimo sistema. Žinoma, tai žymiai padidina išmetamųjų dujų toksiškumo rodiklį. Tačiau pagal galiojančių teisės aktų patvirtintą sistemą išmetamųjų dujų toksiškumas (be katalizatoriaus) puikiai tinka. Tai yra, automobilio eksploatavimas be katalizatoriaus yra visiškai legalus.

Pažymėtina, kad nuėmus katalizatorių, jo vietoje įrengiamas kiek kitoks elementas – liepsnos slopintuvas. Struktūriškai šis liepsnos slopintuvas yra tokio pat ilgio vamzdžio gabalas, kurio tvirtinimo būdas yra toks pat kaip ir katalizatorius. Tuo pačiu metu liepsnos slopintuvo viduje yra nedidelė vielinė „skalbimo šluostė“, kuri pašalina mikro užsidegimus.

Tuo pačiu metu, siekiant išvengti greito sunaikinimo dėl korozijos, namuose pagaminto liepsnos slopintuvo korpusas turi būti nudažytas specialiais karščiui atspariais antikoroziniais dažais.

Deja, šiuolaikinė pramonė negamina liepsnos slopintuvų vietiniams automobiliams. Štai kodėl norintiems tobulėti išmetimo sistema, pasigaminkite patys. Iš esmės čia nėra nieko sudėtingo - pakanka tik turėti galimybę naudoti pjovimo mašiną („šlifuoklį“) ir suvirinimo aparatą.

Kiekviena transporto priemonės sistema, nepaisant jos pritaikymo, turi didelę reikšmę automobilio veikimui. Išmetimo sistema, nepaisant to, kad lyginant su varikliu atrodo antrinė, turi įtakos degalų degimo sistemos efektyvumui. Bet kuris ekspertas sakys, kad išmetamųjų dujų išmetimo sistemos praeinamumas yra raktas į automobilio variklio „sveikatą“. Ir, atvirkščiai, bet kokios kliūtys gaminiams, gaunamiems degant degalams variklio cilindruose, gali žymiai sumažinti automobilio galią ir netgi sustabdyti jo veikimą. Dėl viso to, kas išdėstyta aukščiau, visų išmetimo sistemos ypatybių žinojimas yra svarbus nepriekaištingo transporto priemonės veikimo komponentas.

VAZ 2114 išmetimo sistema susideda iš įvairių funkcinių elementų. Sulankstytas į vieną grandinę, jis subalansuoja variklio darbą optimaliais režimais, tuo pačiu kontroliuojant jėgos agregato skleidžiamo triukšmo lygį, kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį, susidarantį degant degiam mišiniui, ir tinkamai nustatant, tai leidžia efektyviau panaudoti variklio sukimo momentą. VAZ 2114 išmetimo sistemą sudaro šios dalys:

duslintuvas vaz 2114

Iš variklio cilindrų išeinančios išmetamosios dujos turi aukštą slėgį. Jų judėjimo per išmetimo sistemą procese susidaro garso bangos, kurios sklinda greičiau nei dujos. Duslintuvas paverčia garso bangų energiją į šiluminę energiją, o tai leidžia sumažinti triukšmo lygį iki iš anksto nustatytos vertės. Tačiau naudojant duslintuvą, išmetimo sistemoje susidaro priešslėgis, dėl kurio šiek tiek sumažėja jėgos agregato galia.

Duslintuve naudojamos kelios triukšmo mažinimo technologijos:

1. Garso bangų sugertis.
2. Garso bangų trukdžiai.
3. Srauto krypties pakeitimas.
4. Srauto susiaurėjimas (išplėtimas).

Šiuolaikiniai automobilių duslintuvai dažniausiai skirstomi į tris tipus – aliuminuoto plieno, nerūdijančio plieno ir sportinius (tiesius). VAZ duslintuvai, pagaminti iš labai patvaraus nerūdijančio plieno, yra vienas populiariausių tipų.

Jie tapo tokio didelio paplitimo tarp automobilių savininkų dėl medžiagos, iš kurios gaminami duslintuvai, paprastumo ir, atitinkamai, santykinio paties prietaiso pigumo. Šio tipo duslintuvai iš tiesų yra universalūs, nes tinka daugeliui kitų markių automobilių. Be to, visur, kur automobilyje montuojami nerūdijančio plieno duslintuvai, jie efektyviai ir patikimai atlieka savo funkcijas.

Kalbant apie šviestuvus, pagamintus iš aliuminuoto plieno, jie kainuoja šiek tiek daugiau. Tačiau dažniausiai juos montuoti apsimoka labiau nei pigesnius analogus, nes jų eksploatavimo garantinis laikotarpis ilgesnis septynerius ar net dešimt metų. Tačiau dėl didelių sąnaudų šie įrenginiai paprastai gaminami pagal individualius užsakymus.

Tiesūs (sportiniai) duslintuvai daugiausia naudojami techniškai tobulinant transporto priemonę, siekiant suteikti jai papildomų greičio charakteristikų. Tokie įrenginiai taip pat gaminami iš nerūdijančio plieno ir naudojami lenktyniniams (sportiniams) skirtuose automobiliuose.

stinger vaz 2114

Tarp VAZ automobilių savininkų Stinger žinomas kaip išmetimo sistemos derinimo elementų gamintojas. Įmonė savo veiklą pradėjo prieš 12 metų gamindama priekinį srautą klasikiniams automobiliams, šiandien su savo prekės ženklu Stinger gamina rezonatorius, duslintuvus, išmetimo kolektorius ir susijusias atsargines dalis VAZ ir kai kuriems užsienio automobiliams, ypač KIA, Daewoo, Gelly, Chevrolet ir kt.

Pagrindinis Stinger privalumas – ilgaamžiškumas. Visi žinome, kad įprastos VAZ automobilių išmetimo sistemos dalys nėra gaminamos iš aukščiausios kokybės medžiagų, o jų tarnavimo laikas, kaip taisyklė, neviršija ketverių metų.

Stingeris pagamintas iš aukštos kokybės nerūdijančio plieno ir padengtas milteliniu būdu. Verta paminėti, kad tinkamai prižiūrint, jis gali tarnauti du ar net tris kartus ilgiau nei įprastai.

Stinger išmetimo sistemos elementai pagaminti iš nerūdijančio plieno (08 PS). Užpildui naudota užsienio gamybos nedegi vata. Specialus nerūdijančio tinklelio barjeras neleidžia užpildui išpūsti. Visiškas 2114 išmetimo sistemos pakeitimas gali pridėti keletą arklio galių automobiliui ir žymiai pagerinti dinamiką, todėl bus galima palikti daugybę šiuolaikinių automobilių.

VAZ 2114 savininkai gali rinktis iš kelių duslintuvų variantų – FSA serijos, STINGER SPORT serijos arba MUTE serijos. Be to, yra įvairių papildomos informacijos, pavyzdžiui, jungiamoji apykaklė, guminiai žiedai ir dekoratyviniai antgaliai.

rezonatorius vaz 2114

Rezonatorius yra išmetimo sistemos elementas, slopinantis išmetamųjų dujų, išeinančių iš degimo kameros, garso bangas. Rezonatoriaus konstrukcija, forma ir dydis tiesiogiai veikia maitinimo bloko tūrį. Jei šis elementas sugenda, sutrinka visos išmetimo sistemos darbas. Transporto priemonė tampa triukšminga, o į saloną patenka nemalonus išmetamųjų dujų kvapas.

Duslintuvo rezonatorius tiesiogiai veikia variklio galią. Kuo greičiau jam pavyksta pašalinti sudegusias dujas iš jėgos agregato, tuo greičiau variklis degina degalus, taigi ir daugiau galios. Tačiau, deja, VAZ 2114, kaip ir bet kurių kitų automobilių markių, duslintuvo rezonatorius yra nuolat veikiamas aukštų temperatūrų, todėl greitai susidėvi.

Išmetimo sistemos gedimai

Išmetimo sistemos, kaip visumos, ir atskirų jos dalių veikimo lygį įtakoja tokie nepalankūs technologiniai veiksniai:

1. Išorinės ir vidinės korozijos plėtra.
2. Atskilimai ir įbrėžimai, atsiradę dėl mažų kietų važiuojamosios dalies dalelių.
3. Dažna tarša.
4. Dažni smūgiai, taip pat mechaniniai duslintuvo pažeidimai.
5. Nuolatinė vibracija maitinimo bloko veikimo metu.
6. Staigūs dažni temperatūros režimų svyravimai – nuo ​​aušinimo iki greito įkaitimo.

Visi veiksniai, į kuriuos atsižvelgiama vienu ar kitu laipsniu, turi įtakos išmetimo įrenginio veikimui ir saugumui. Pažeidus vientisumą, į susidariusią fistulę ar lūžį iš karto patenka dujų srautas, kuris dėl savo slėgio ir greičio išplečia avarinę angą.

Ir tada gedimas jaučiasi - išmetamosios dujos išeina netinkamame taške, sistema pradeda garsiai ploti ir „urzgti“, duslintuvas beldžiasi. Tokiomis sąlygomis valdyti automobilį tampa praktiškai neįmanoma.

Nepamirškite, kad be aštrių ir garsių pokštelių, 2114 išmetimo sistemos defektai taip pat gali turėti įtakos paties maitinimo bloko veikimui. Todėl kartais reikia taisyti atskirus sistemos elementus, o tai leis tam tikrą laiką padaryti nepakeičiant viso mazgo kaip visumos.

Gedimų diagnozę, kuri yra prieš restauravimo operacijas, palengvina tai, kad defektų atsiradimą dažniausiai lydi nemalonus stiprus ūžimas ir barškėjimas po automobilio dugnu. Automobilio savininkui belieka atidžiai ištirti visą grandinę ir diagnozuoti gedimo pobūdį bei vietą. Dažniausiai problemos kyla dėl šių komponentų:

išmetamųjų dujų remontas

Visa išmetimo sistema yra suvirintų metalinių elementų kompleksas, kurio remontui būtinai reikės suvirinimo. Pagrindinė duslintuvo bėda – vamzdžiuose ir korpuse susidaro kiaurymės.

Yra galimybė laikinai atitaisyti pažeidimus specialiu karščiui atspariu epoksidinės kompozicijos tvarsčiu arba „šaltu suvirinimu“. Tačiau tokio lopymo tarnavimo laikas yra trumpas.

Remonto darbai prasideda pašalinus išmetimo sistemos dalį, kurioje atsirado „skylė“. Tipiškos vietos yra rezonatorius arba duslintuvas. Nepriklausomai nuo fistulės susidarymo priežasties, jie ją gydo tuo pačiu metodu – klijuodami pleistrus.

Remontui reikia iš anksto paruošti skardos gabalus. Pirmiausia nustatome žalos dydį. Vietos, kuriose jau yra korozijos, turi būti visiškai pašalintos, išpjaunant jas kampiniu šlifuokliu.

Naudinga vidinius paviršius apdoroti specialiu antikoroziniu mišiniu. Tada išpjauname skardos gabalą, kuris galėtų uždengti trūkstamą plotą, bet su tam tikra parašte – 1-1,5 centimetro. Tada turėtumėte išvalyti suvirinimo vietą ir suvirinti pleistrą. Darbui pageidautina naudoti pusiau automatinį suvirinimo aparatą, kuris naudojamas korpuso suvirinimui. Svarbu, kad suvirinimo siūlė būtų lygi ir ištisinė. Tokiu pat būdu pašalinami purkštukų lūžiai ir perdegimai.

duslintuvo remontas

Pakeiskite tarpiklius. Skirtinguose automobilių modeliuose sandarinimo dalių skaičius sandarinimo vietose tam tikru mastu skiriasi. Norint pakeisti duslintuvo tarpiklį, reikia išmontuoti visą išmetimo sistemą arba nedidelę jos dalį. Nepaisant nedidelio tvirtinimo detalių skaičiaus, duslintuvo išmontavimas gali užtrukti valandas. Prieš pradėdami dirbti, tvirtinimo detales apdorokite specialiu skysčiu, pvz., WD-40.

Tarpiklių keitimo procesas nėra labai sunkus. Nuimkite seną sandarinimo medžiagą ir nuvalykite jungtis. Gretimos dviejų duslintuvo elementų plokštumos turi glaudžiai liestis viena su kita. Jei ant metalinių flanšų yra mažų duobučių, naudokite karščiui atsparų sandariklį.

Remontuojame duslintuvų vamzdžius. Automobilio išmetimo sistemoje yra daug vamzdžių. Jie yra tiesūs ir išlenkti. Paprastai perdegimai įvyksta lenkimo taškuose, kurie atsiranda dėl kelių priežasčių:

1. Išmetamosios dujos stipriai veikia lenktą dalį.
2. Lenkiant vamzdžio sienelė plonėja.

Norėdami ištaisyti didelę skylę ar įtrūkimą, naudokite suvirinimo aparatą. Kartais pavyksta išvengti duslintuvo ardymo, jei iš automobilio apačios galima priartėti prie suvirinimo vietos. Plieninis pleistras privirinamas ant probleminės vietos arba uždedama suvirinimo siūlė.

Neretai sistemos slėgio sumažėjimas įvyksta vamzdžio sankryžoje su rezervuaru arba rezonatoriumi. Tokiu atveju apgadintą vietą teks išardyti iš automobilio ir bandyti ją atkurti. Norėdami tai padaryti, jums reikės: lakštinio metalo gabalo, metalinio strypo arba vielos gabalo, pusiau automatinio suvirinimo aparato.

Pirmiausia nuo elementų pašaliname korozijos pažeistas vietas ir rūdis. Be to, suvirinimo pagalba vamzdis įstrigo į pradinę vietą. Tada turėtumėte užpildyti skyles ir plyšius vielos gabalėliais arba uždėti skardos pleistrą.

duslintuvo keitimas

1. Visų pirma WD-40 reikėtų purkšti ant duslintuvo jungties spaustuko tvirtinimo veržlių, nes jos, kaip taisyklė, rūdija ir stipriai prilimpa, dėl to tokį sriegį atsukti gana problematiška.
2. Tada, naudodami 13 veržliaraktį, atsukite spaustuko veržles. Naudokite reketo rankeną ir galvutę, kad darbus atliktumėte greitai ir patogiai.
3. Nebūtina atsukti antrosios veržlės iki galo, nes spaustuką galima nustumti atgal.
4. Vamzdžio kraštus atlenkiame plokščiu atsuktuvu.
5. Tada plaktuku numuškite duslintuvą nuo sankryžos link išmetimo vamzdžio.
6. Dviejuose taškuose, kur pakabinamas duslintuvas, replėmis išimame kaiščius.
7. Įjungta paskutinis žingsnis išmontuojant reikia išimti duslintuvą, tam pasukame ir atsukame vamzdį įvairiomis kryptimis.
8. Dabar įdėkite naują duslintuvą atvirkštine tvarka.

rezonatoriaus remontas

Perdegus išorinei rezonatoriaus sienelei dalį galima kurį laiką restauruoti. Norėdami tai padaryti, probleminėje srityje išpjaunamas plonas ir surūdijęs metalas. Pageidautina iškirpti paprastą stačiakampę formą, kad būtų lengviau paruošti tokio pat dydžio pleistrą. Dabar užklijuojame pleistrą ant rezonatoriaus ir nuplikome aplink perimetrą.

katalizatoriaus remontas

Jei katalizinis konverteris nutekėjo, šį elementą būtina pakeisti. Padedant padėjėjui, neretai pakeitimas atliekamas neišmontuojant duslintuvo, o tam katalizatorių reikėtų atsargiai išpjauti šlifuokliu. Toliau ant vamzdžio pritaikome naują elementą ir suviriname. Svarbu pasirinkti tinkamą keičiamą dalį, o taip pat nesuklysti dirbant su šlifuokliu.