Į laukinę gamtą: Antarktidos poliarinių stočių istorija. poliarinė stotis

Mirny poliarinė stotis buvo įkurta Antarktidoje, Daviso jūros pakrantėje, vykdant Pirmąją sovietinę Antarkties ekspediciją (1955–1957). Ji tapo pagrindine mūsų šalies žemyno tyrinėjimo baze, iš kurios buvo valdomos visos kitos stotys.

Pavadinimas „Mirny“ paimtas iš legendinio „sloopo“ – vieno iš Bellingshauzeno ir Lazarevo ekspedicijos laivų, kurie 1820 m. sausį atrado Antarktidą. Antrasis laivas „Vostok“ taip pat suteikė pavadinimą sovietų, o vėliau Rusijos poliarinei stočiai.

IN geriausi metai stotyje „Mirny“ anksčiau gyveno 150–200 poliarinių tyrinėtojų, tačiau pastaruoju metu jos komanda priskaičiuojama 15–20 tyrinėtojų. O visų Rusijos bazių Antarktidoje valdymo funkcija buvo perkelta į modernesnę „Progress“ stotį.

Vostok: garsiausia sovietinė stotis

Stotis „Vostok-1“ buvo įkurta 1957 metų gegužės 18 dieną Antarktidos viduje, 620 kilometrų nuo Mirny bazės. Tačiau jau gruodžio 1 dieną objektas buvo uždarytas, o įranga buvo gabenama dar giliau į žemyną, į vietą, kuri ilgainiui tapo žinoma kaip Vostok stotis (jos gimimo data – 1957 m. gruodžio 16 d.).

„Vostok“ tapo garsiausia sovietų ir rusų Antarkties stotimi dėl 1983 metais joje užfiksuotos rekordiškai žemos temperatūros – minus 89,2 laipsnio Celsijaus. Jis buvo „įmuštas“ tik po trisdešimties metų – 2013-ųjų gruodį Japonijos stotyje Fuji Dome, kur buvo pastebėta minus 91,2 laipsnio temperatūros žyma.

Vostok stotyje buvo ir yra atliekami aerometeorologiniai, geofiziniai, glaciologiniai ir medicininiai tyrimai, kuriuose tiriamos „ozono skylės“ ir medžiagų savybės žemoje temperatūroje. O trijų kilometrų gylyje būtent po šia stotimi buvo aptiktas didžiausias Antarktidoje subledyninis ežeras, gavęs tą patį pavadinimą – Vostok.

Vieta, kurioje yra Vostok, yra viena iš sunkiausių oro sąlygų. Stotyje vyksta herojiškų Vladimiro Sanino knygų „72 laipsniai šalčio“, „Naujokas Antarktidoje“ ir „Įstrigę“ įvykiai. Pagal šiuos kūrinius sovietmečiu buvo filmuojami populiarūs vaidybiniai filmai.

Neprieinamumo stulpas – atokiausia stotis

Neprieinamumo stulpas, egzistavęs vos dvi savaites 1958 m. gruodžio mėn., į istoriją pateko dėl dviejų priežasčių. Pirma, jis yra to paties pavadinimo taške Antarktidoje, labiausiai nutolusioje nuo žemyno pakrantės. Objekto atidarymas šioje vietoje buvo sovietų poliarinių tyrinėtojų atsakas į Amerikos bazės „Amundsen-Scott“ atsiradimą Pietų ašigalyje.

Antra, „Neprieinamumo stulpą“ papuošė Lenino biustas, sumontuotas ant piramidės, vainikuojančios stoties pastatą. Ši figūra vis dar iškyla virš ledinių Antarktidos lygumų, net kai pati konstrukcija yra padengta sniegu.

Novolazarevskaja – poliarinė stotis su sauna

Novolazarevskaja stotis, kuri pakeitė 1961 m. uždarytą Lazarevo stotį, griaudėjo visoje Sovietų Sąjunga tapti legendinis įvykis, kai gydytojas Leonidas Rogozovas atliko unikalią operaciją – išpjovė sau uždegusį apendicitą.

„Kol tu čia, plytelių vonioje
Nusiprausk, pasikaitink, pasišildyk, -
Jis yra šaltyje su savo skalpeliu
Jis išpjauna priedą “, - apie šį žmogaus žygdarbį dainavo Vladimiras Vysotskis.

O 2007 m. Novolazarevskaja vėl pasirodė pirmuosiuose Rusijos laikraščių ir naujienų svetainių puslapiuose. Ten buvo atidaryta pirmoji ir iki šiol vienintelė rusų banya Antarktidoje!

Bellingshausen – poliarinė stotis su bažnyčia

Bellingshauzenas yra ne tik Rusijos tyrimų stotis pietinės platumos, yra dvasinis Rusijos Antarktidos centras. Juk jos teritorijoje yra Švč.Trejybės bažnyčia, ten atvežta išardyta iš Rusijos 2004 metais.

Kadangi Bellingshausen yra netoli Čilės, Urugvajaus, Korėjos, Brazilijos, Argentinos, Lenkijos ir Peru stočių, pastarųjų darbuotojai nuolat vyksta į pamaldas rusų bažnyčioje – kitų šalia nėra.

Jaunystė – buvusi Antarktidos „sostinė“.

Ilgą laiką Molodyozhnaya stotis buvo laikoma Sovietų Antarktidos sostine. Juk tai buvo didžiausias tokio pobūdžio objektas. Bazėje veikė apie septyniasdešimt pastatų, išsidėsčiusių gatvėse. Čia buvo ne tik gyvenamieji kompleksai ir tyrimų laboratorijos, bet ir naftos bazė ir net aerodromas, galintis priimti tokius didelius orlaivius kaip IL-76.

Stotis veikia nuo 1962 m. Vienu metu jame galėtų gyventi ir dirbti iki 150 žmonių. Tačiau 1999 metais Rusijos vėliava buvo nuleista, kadaise ištisus metus buvusi bazė pirmą kartą buvo visiškai apipilta, o 2006 metais perjungta į sezoninį režimą.

Pažanga yra Rusijos buvimo Antarktidoje centras

Dabar pagrindinė Rusijos poliarinė stotis yra „Progress“. Jis buvo atidarytas 1989 m. kaip sezoninis, tačiau laikui bėgant „sukūrė“ infrastruktūrą ir tapo nuolatine. 2013 metais „Progress“ atidarė naują žiemojimo kompleksą su sporto sale ir pirtimi, treniruokliais, modernia ligoninės įranga, teniso ir biliardo stalais, svetainėmis, tyrimų laboratorijomis ir virtuve.

IN pastaraisiais metais„Progresas“ perėmė daugumą funkcijų, kurias atliko išgyvenusieji geresni laikai Mirny ir Jaunystė. Taigi dabar ten yra Rusijos Antarktidos administracinis, mokslinis ir logistinis centras.

Legendinė Rusijos poliarinė stotis „Vostok“ Antarktidoje buvo įkurta 1957 m. Jis yra žemyno centre, tarp ledo ir sniego. Kaip ir prieš 59 metus, taip ir šiandien tai savotiškas neprieinamumo stulpo simbolis.

Atstumas nuo stoties iki Pietų ašigalio yra mažesnis nei iki jūros pakrantės, o stoties gyventojų skaičius neviršija 25 žmonių. Žema temperatūra, daugiau nei trijų kilometrų aukštis virš jūros lygio, visiška izoliacija nuo pasaulio žiemos laikas paversti jį viena nepatogiausių vietų žmogui gyventi Žemėje. Nepaisant sunkiausių sąlygų, gyvenimas Vostoke nesustoja net esant -80 °C. Mokslininkai tiria unikalų poledyninį ežerą, esantį daugiau nei keturių kilometrų gylyje.

Vieta

Mokslinė stotis „Vostok“ (Antarktida) yra 1253 km nuo Pietų ašigalio ir 1260 km nuo jūros pakrantės. Ledo danga čia siekia 3700 m. Žiemą į stotį patekti neįmanoma, todėl poliariniams tyrinėtojams tenka pasikliauti tik savo jėgomis. Vasarą kroviniai čia pristatomi lėktuvu. Tam pačiam tikslui naudojamas ir rogių-vikšrų traukinys iš Progress stoties. Anksčiau tokie traukiniai taip pat atvažiuodavo iš Mirny stoties, tačiau šiandien dėl to, kad traukinio maršrute padaugėjo kauburėlių, tai tapo neįmanoma.

Poliarinė stotis „Vostok“ yra netoli pietinio mūsų planetos geomagnetinio poliaus. Tai leidžia tyrinėti Žemės magnetinio lauko pokyčius. Vasarą stotyje būna apie keturiasdešimt žmonių – inžinierių ir mokslininkų.

Stotis "Vostok": istorija, klimatas

Šis unikalus mokslo centras buvo pastatytas 1957 metais Antarkties ekosistemos tyrimams ir stebėjimui. Nuo pat įkūrimo Antarktidoje esanti Rusijos Vostok stotis nenustojo veikti, o jos veikla tęsiasi ir šiandien. Mokslininkus labai domina reliktas poledyninis ežeras. Devintojo dešimtmečio viduryje stotyje buvo atliktas unikalus gręžimas ledynų nuosėdos. Pirmiausia ant apkrovą nešančio kabelio buvo naudojami terminiai gręžimo įrankiai, o vėliau – elektromechaniniai.

AANII ir Leningrado kalnakasybos instituto gręžimo grupės kartu atrado unikalų požeminį Vostok ežerą. Jį slepia daugiau nei keturių tūkstančių metrų storio ledo sluoksnis. Manoma, kad jo matmenys yra 250x50 kilometrų. Gylis virš 1200 metrų. Jo plotas viršija 15,5 tūkstančio kvadratinių kilometrų.

Šio gilaus ežero apžiūrai kuriami nauji projektai. „Vostok“ yra stotis Antarktidoje, dalyvavusi tikslinėje federalinėje programoje „Pasaulio vandenynas“. Be to, mokslininkai tiria žmogaus gyvenimą tokiomis ekstremaliomis sąlygomis.

Klimatas

Poliarinė stotis „Vostok“ garsėja atšiauriomis sąlygomis. Šios vietos klimatą galima apibūdinti trumpai – šaltesnės vietos Žemėje nėra. Čia fiksuojama absoliuti minimali temperatūra – 89 °C. Vidutinė metų temperatūra svyruoja nuo -31 °C iki -68 °C iki absoliutaus maksimumo, kuris buvo užfiksuotas dar 1957 m. - -13 °C. Poliarinė naktis trunka 120 dienų – nuo ​​balandžio pabaigos iki rugpjūčio pabaigos.

Šilčiausi mėnesiai stotyje yra gruodis ir sausis. Šiuo metu oro temperatūra –35,1 °C –35,5 °C. Ši temperatūra prilygsta šaltai Sibiro žiemai. Šalčiausias mėnuo yra rugpjūtis. Oro temperatūra nukrenta iki –75,3 °C, o kartais net žemiau –88,3 °C. Šalčiausias maksimumas (parą) -52 °C, per visą gegužės mėnesio stebėjimo laikotarpį temperatūra nepakyla aukščiau -41,6 °C. Bet žemos temperatūros– tai nėra pagrindinė klimato problema ir sunkumas poliariniams tyrinėtojams.

Stotis "Vostok" (Antarktida) yra zonoje, kurioje oro drėgmė beveik nulinė. Čia trūksta deguonies. Stotis yra daugiau nei trijų tūkstančių metrų aukštyje virš jūros lygio. Tokiomis sunkiomis sąlygomis žmogaus aklimatizacija trunka nuo savaitės iki dviejų mėnesių. Šį procesą dažniausiai lydi mirgėjimas akyse, galvos svaigimas, kraujavimas iš nosies, ausų skausmas, dusimo jausmas, aukštas kraujospūdis, miego sutrikimas, apetito praradimas, pykinimas, stiprūs raumenų ir sąnarių skausmai, svorio kritimas iki penkių kilogramų.

Mokslinė veikla

„Vostok“ – stotis Antarktidoje, kurios specialistai daugiau nei pusę amžiaus čia atlieka mineralinių ir angliavandenilių žaliavų, atsargų tyrimus. geriamas vanduo, atlikti aktinometrinius, aerometeorologinius, glaciologinius ir geofizinius stebėjimus. Be to, jie atlieka medicininius tyrimus, tiria klimato kaitą, atlieka „ozono skylės“ tyrimus ir kt.

Gyvenimas stotyje

Vostok – stotis Antarktidoje, kurioje gyvena ir dirba ypatingi žmonės. Jie be galo atsidavę savo darbui, domisi šio paslaptingo žemyno tyrinėjimais. Ši apsėdimas, geriausias jausmasšio žodžio, leidžia jiems ištverti visus gyvenimo sunkumus, ilgą išsiskyrimą su artimaisiais. Poliarinių tyrinėtojų gyvenimo gali pavydėti tik patys beviltiškiausi ekstremalai.

Stotis "Vostok" (Antarktida) turi daug funkcijų. Pavyzdžiui, į įprastas gyvenimas mus supa kai kurie vabzdžiai - drugeliai, uodai, midijos. Stotyje nieko nėra. Netgi ne mikroorganizmai. Vanduo čia iš ištirpusio sniego. Jame nėra nei mineralinių medžiagų, nei druskų, todėl iš pradžių stoties darbuotojai nuolat trokšta.

Jau minėjome, kad mokslininkai jau seniai gręžė gręžinį prie paslaptingojo Vostoko ežero. 2011 m. buvo aptiktas 3540 metrų gylyje naujas ledas, kuris sustingęs iš apačios. Tai užšalęs ežero vanduo. Poliariniai tyrinėtojai teigia, kad jis švarus ir labai malonaus skonio, jį galima virti ir užplikyti arbata.

Pastatas, kuriame gyvena poliariniai tyrinėtojai, yra nušluotas dviejų metrų sniego sluoksnio. Viduje dienos šviesa Nr. Du išėjimai veda į lauką – pagrindinis ir atsarginis. Pagrindinis išėjimas – durys, už kurių sniege iškastas penkiasdešimties metrų tunelis. Avarinis išėjimas yra daug trumpesnis. Tai statūs laiptai, vedantys į stoties stogą.

Gyvenamajame name yra drabužinė, ant sienos kabo televizorius (nors stotyje nėra eterinės televizijos), įrengtas biliardo stalas. Kai temperatūra šioje patalpoje nukrenta žemiau nulio, visi stengiasi ten neiti. Tačiau vieną dieną poliariniai tyrinėtojai sandėlyje rado sugedusią žaidimų konsolę. Buvo suremontuotas, prijungtas prie televizoriaus, ir drabužinė atgijo – dabar čia renkasi poliariniai tyrinėtojai. Su šiltomis striukėmis ir kelnėmis, su veltiniais batais ir kepuraitėmis jie ateina žaisti kumščių ir lenktynių.

Poliariniai tyrinėtojai pastebi, kad pastaraisiais metais stoties „Vostok“ (Antarktida) kasdienybė pasikeitė. Šiltas gyvenamasis modulis, valgomieji, dyzelinis blokas ir kiti stoties gyvavimui būtini pastatai gyvenimą čia padarė gana priimtinu.

Gaisras Vostok stotyje Antarktidoje

1982 m. balandžio 12 d. Vostok nesusisiekė su žemynu. Niekas negalėjo atspėti, kas atsitiko. Pagal grafiką stotis susisiekdavo devynis kartus per dieną. Kai net antrą sutartą valandą ryšio nebuvo, paaiškėjo, kad įvyko kažkas nepaprasto. Ryšio trūkumas – bet kokiu atveju avarinė situacija. Tada niekas negalėjo numatyti bėdų stotyje masto.

Stotis „Vostok“ (Antarktida) turėjo atskirą patalpą, kurioje buvo dyzelinė-elektros stotis. Ten gaisras kilo kovo 12-osios naktį. Tai buvo pati žiemojimo pradžia. Prie elektrinės buvo pritvirtintas nedidelis namelis, kuriame gyveno mechanikai. Ketvirtą valandą ryto juos pažadino aitrus dūmų kvapas.

Išėję į lauką pamatė, kad ugnis liepsnoja ant stogo. Po poros minučių visi žiemotojai, paskubomis apsirengę, išbėgo į šaltį. Vietą apšvietęs prožektorius užgeso. Šviesa buvo tik iš ugnies.

Gaisro gesinimas

Gaisras buvo uždengtas sniegu, paskui bandyta uždengti brezentu, kad nepatektų deguonies. Bet brezentas akimirksniu užsidegė. Ant stogo užlipę žmonės netrukus turėjo šokti žemyn. Stogas visiškai sudegė per trisdešimt minučių.

Penkiolika metrų nuo stoties stovėjo bakai su dyzeliniu kuru. Ištraukti jų buvo neįmanoma – jie per sunkūs. Laimei, vėjas pūtė į priešingą pusę. Gelbėjo ir tai, kad dyzelinis kuras buvo per šaltas, šaltyje pasidarė klampus. Ji turėjo būti labai karšta, kad užsidegtų.

Poliariniai tyrinėtojai ne iš karto pastebėjo, kad tarp jų nėra nė vieno mechaniko. Jo palaikai buvo rasti pelenuose. Iškart po gaisro stoties patalpos liko be šilumos ir šviesos, o lauke buvo -67 °C...

Kaip išgyventi?

Įvyko tikra nelaimė. Visiškai neveikė du dyzeliniai generatoriai, tiekę elektrą į stotį, ir du atsarginiai. Kambariuose nedegė šviesos, buvo išjungta elektra moksliniams instrumentams, atvėso virtuvės baterijos ir viryklė. Problema buvo net su vandeniu – jis buvo gautas elektrinėje lydymo aparate iš sniego. Galiniame kambaryje jie rado seną žibalinę krosnį. Ji buvo perkelta į vieną iš gyvenamųjų kareivinių.

Tuo tarpu Maskva įnirtingai ieškojo išeities iš susidariusios padėties. Jie tarėsi su lakūnais ir jūreiviais. Tačiau nė vienas iš variantų negalėjo būti įgyvendintas atšiaurią poliarinę naktį.

Gyvenimas po gaisro

Poliariniai tyrinėtojai nusprendė išgyventi patys. Drąsūs vaikinai nelaukė pagalbos iš žemyno. Į Maskvą buvo perduota radiograma: „Iki pavasario išgyvensime“. Jie puikiai žinojo, kad ledinis žemynas klaidų neatleidžia, bet ir negailestingas puolusiems į neviltį.

Žiemojimas tęsėsi force majeure sąlygomis. Poliariniai tyrinėtojai persikėlė į vieną mažytę gyvenamąją patalpą. Dujų balionų pagrindu pagamintos penkios naujos krosnys. Šiame kambaryje, kuris buvo ir miegamasis, ir valgomasis, ir virtuvė, buvo ir moksliniai instrumentai.

Pagrindinis naujų krosnių trūkumas buvo suodžiai. Ji buvo surinkta po kibirą per dieną. Po kurio laiko aerologo ir virėjos sumanumo dėka žiemotojai jau spėjo išsikepti duonos. Tešlos porcijas jie priklijavo prie krosnies sienelių ir taip gaudavo visiškai valgomą duoną.

Be karšto maisto ir šilumos, reikėjo šviesos. Ir tada šie stiprūs žmonės pradėjo gaminti žvakes, naudodamas turimą parafino ir asbesto laidą. „Žvakių fabrikas“ dirbo iki žiemojimo pabaigos.

Darbai tęsiasi!

Nepaisant neįtikėtinų sąlygų, poliariniai tyrinėtojai vis dažniau pradėjo galvoti apie savo mokslinės veiklos tęsimą. Tačiau tai lėmė didžiulis elektros trūkumas. Vienintelis išlikęs variklis tenkino tik radijo ryšio ir elektrinio suvirinimo poreikius. Jie tiesiog „bijojo kvėpuoti“ ant jo.

Tačiau meteorologas orų stebėjimus nutraukė tik gaisro metu. Po tragedijos dirbo kaip įprastai. Pažvelgęs į jį, magnetologas atnaujino savo darbą.

Išgelbėjimas

Taip ir praėjo žiemojimas – be saulės šviesos, pritrūkus deguonies, su didžiuliais buitiniais nepatogumais. Tačiau šie žmonės išgyveno, o tai jau savaime yra žygdarbis. Jie neprarado savitvardos ir darbo „skonio“. Jie truko 7,5 mėnesio, kaip buvo pažadėta Maskvos kuratoriams, ekstremaliomis aplinkybėmis.

Lapkričio pradžioje į stotį atskrido lėktuvas Il-14, kuris iš kitos, 28-osios, ekspedicijos pristatė naują generatorių ir keturis naujus žiemkenčius. Tarp ilgai laukto lėktuvo keleivių buvo ir gydytojas. Anot jo, jis tikėjosi stotyje išvysti demoralizuotus ir išsekusius žmones. Tačiau šie vaikinai buvo gerai.

O po penkiolikos dienų iš Mirno atvažiavo rogių-traktoriaus traukinys. Jis atgabeno statybines medžiagas ir gaminius bei viską elektrinės statybai. Po to laikas stotyje bėgo greičiau: visi stengėsi kompensuoti susikaupusias „skolas“ už mokslinius tyrimus.

Kai atvyko pamaina, drąsūs poliariniai tyrinėtojai buvo išsiųsti lėktuvu į Mirną. Toje pačioje lentoje buvo pristatyti ir mirusiojo palaikai, palaidotas Antarkties „Novodevičiaus“ kapinėse. Likę poliariniai tyrinėtojai persikėlė į laivą „Baškirija“, kuris juos nugabeno į Leningradą. Šiandien visi jie gyvi ir sveiki, o kai kurie per šį laiką vėl spėjo dalyvauti Antarkties ekspedicijoje.

Stotis „Vostok“: lankymosi taisyklės

Turistai, kaip ir apmokyti keliautojai, į stotį nekviečiami – tai išskirtinai mokslo centras. Nepaisant to, dar galima aplankyti „Rytų“. Norėdami tai padaryti, norintys turi kreiptis į institutą ir įtikinamai įrodyti, kam jų reikia stočiai. Minimalūs reikalavimai kandidatams – gera sveikata ir daug naudingų įgūdžių.

Prieš pusę amžiaus, 1968 m. vasario 22 d., buvo atidaryta viena pirmųjų sovietų poliarinių stočių Bellingshausen, kuri gavo savo pavadinimą Antarktidos atradėjo Faddey Faddeevich Bellingshausen garbei. Jo statybai jie pasirinko Karaliaus Džordžo salą, kuri yra Pietų Šetlando salų dalis. Stoties darbuotojai, kaip ir kiti laikinieji Antarkties naujakuriai, užsiėmė ir užsiima geografiniais, geologiniais ir biologiniais žemyno tyrimais. Antarktida vis dar neištirta, apie ją kasdien galima gauti naujų mokslinių duomenų. Vasarą žemyne ​​dirba apie penkis tūkstančius žmonių, o žiemoti lieka ne daugiau kaip tūkstantis.

Antarktidoje vis dar yra daug apleistų pastatų. skirtingi metaiŠiandien juos lanko daugiausia turistai.

Nuolatinės stotys Antarktidoje buvo pradėtos aktyviai statyti 1940 m. Teritorines pretenzijas į žemyną tuomet išreiškė Vokietija, Didžioji Britanija, Argentina ir Čilė. 1954 metais čia atsirado Australijos stotis, 1956 metais - prancūziška (Dumont d'Urville), amerikietiška (McMurdo, viena didžiausių) ir sovietinė (Mirny).

1959 metais buvo pasirašyta tarptautinė sutartis dėl Antarktidos. Dokumentas numato žemyninės dalies demilitarizavimą, paverčiant ją zona be branduolinių medžiagų ir panaudojant ją visos žmonijos labui. moksliniai tyrimai. Šeštasis žemynas taip pat neturi jokių valdžios ir pilietybės institucijų. Bet ji turi savo vėliavą ir net interneto domeną - .aq.

Visi Antarkties tyrinėtojai susiduria su vietiniu atšiaurumu klimato sąlygos. Žemyninėje dalyje paprastai būna –20–25 °C, o 1983 metais prie Rusijos „Vostok“ stoties užfiksuota rekordinė –89,2 °C temperatūra.

Maždaug 70 proc gėlo vandens Planeta žemė. Nepaisant to, šeštasis žemynas garsėja neįprastai sausu oru. Per metus čia iškrenta ne daugiau kaip 10 cm kritulių. Vienas is labiausiai Įdomios vietosčia - vadinamieji McMurdo sausieji slėniai, užimantys apie 8000 kvadratinių kilometrų plotą. Šiuose slėniuose beveik nėra ledo – todėl čia pučia stiprūs vėjai. Tūkstantmečius šiame regione iš viso nebuvo kritulių.

Antarktidoje nėra laiko juostų. Čia esantys tyrinėtojai gyvena pagal savo būsenų laiką. Ir kur pažvelgsi, visur yra šiaurė.

Įdomu tai, kad kažkada Antarktida turėjo savo atominę elektrinę. Jis veikė beveik 12 metų, nuo 1960 iki 1972 m., ir buvo įsikūręs Amerikos McMurdo stotyje. Dabar energija čia gaminama saulės baterijų ir vėjo turbinų pagalba. Be to, kiekviena proga į žemyną pilamas kuras.

Poliarinių stočių plotas su visais pastatais ir įranga paprastai yra nedidelis – tai ypač pastebima iš oro – tačiau viduje visada yra viskas, ko reikia gyvenimui ištisus metus, įskaitant valgyklą, ligoninę ir sporto salę.

Turistų lankomose didelėse stotyse yra net mažų parduotuvių. Be to, piečiausias baras pasaulyje yra Antarktidoje – Akademik Vernadsky stotyje, kuri priklauso Ukrainai.

Tikrasis geografinis ir vadinamasis ceremoninis Pietų ašigalis yra du skirtingi dalykai. Pirmoji – nepastebima, o antroji – apsupta vėliavomis ir yra mėgstama čia pasiekusių turistų fotografavimo vieta.

Kelionę į Pietų ašigalį šiandien galima drąsiai vadinti pačia brangiausia kelione pasaulyje: skrydis iš Čilės ar Pietų Afrikos kainuos kelias dešimtis tūkstančių dolerių. Taip pat kelios dešimtys tūkstančių žmonių kasmet išplaukia į pakrantę kruiziniais laivais, tačiau ne daugiau kaip šimtas įskrenda gilyn į žemyną ir pasiekia patį ašigalį.

Nuotrauka: DEA / G. DAGLI ORTI / bendradarbis / Getty Images, tikriausiai Williamas Speirsas Bruce'as, 1867-1921 / commons.wikimedia.org Marketa Jirouskova / Getty Images, Delta Images / Getty Images, Martin Harvey / Getty Images, Hubertus Kanus (x2) ) / Getty Images, Johner Images / Getty Images, cunfek / Getty Images, Hubertus Kanus / Getty Images, WanRu Chen / Getty Images, Stefan Christmann / Getty Images, David Merron Photography (pranešime) / Getty Images, SammyVision / Getty Images, wigwam press / Getty Images, Grant Dixon / Getty Images, DR. DAVID MILLAR / MOKSLO NUOTRAUKŲ BIBLIOTEKA / Getty Images

Stoties darbo pradžia visai nepažymėta iškilmingu Rusijos vėliavos pakėlimo virš drabužinės momentu. Oficialiai dreifuojanti stotis savo darbą pradeda nuo to momento, kai pirmasis orų pranešimas perduodamas AARI, o iš ten – pasauliniam meteorologiniam tinklui. Kadangi žinoma, kad Arktis yra orų virtuvė, šie duomenys meteorologams suteikia itin vertingos informacijos. Atmosferos barinių (slėgio, vėjo greičio ir krypties įvairiuose aukščiuose) ir temperatūros profilių tyrimas naudojant zondus iki 30 km aukščio naudojamas ne tik orų prognozavimui – šie duomenys vėliau gali būti panaudoti fundamentaliems mokslo tikslams, pvz. kaip tobulinami atmosferos fizikos modeliai ir taikomieji, pavyzdžiui, užtikrinantys orlaivių skrydžius. Už visus šiuos duomenis atsako meteorologai ir aerologai.

Meteorologo darbas gali pasirodyti paprastas – tai orų duomenų pašalinimas ir jų siuntimas į Roshidrometą. Tam ant 10 metrų meteorologinio stiebo yra sumontuotas jutiklių rinkinys, matuojantis vėjo greitį ir kryptį, temperatūrą ir drėgmę, matomumą ir slėgį. Visa informacija, taip pat ir iš nuotolinių jutiklių (sniego ir ledo temperatūra, saulės spinduliuotės intensyvumas), patenka į meteorologinę stotį. Nors duomenys iš stoties paimami nuotoliniu būdu, toli gražu ne visada įmanoma atlikti matavimus nenuvykus į orų aikštelę. „Apšąla anemometrų kaušeliai ir orų kabinos, kurioje yra temperatūros ir oro drėgmės davikliai, radiacinė apsauga, juos reikia nuvalyti nuo šerkšno (kad būtų galima pasiekti viršutinę stiebo dalį, pastaroji pagaminta „ lūžta'),“ – aiškina meteorologas SP-36 Ilja Bobkovas. – Atitirpimo laikotarpiu neštuvus nuolat reikia tvirtinti, kad stiebas būtų stabilus. Be to, stotis nėra skirta dirbti tokio didelio šalčio sąlygomis. , žemiau -40°C, todėl įmontavome šildymą – paprastą 40 vatų kaitrinę lempą.Žinoma, yra stočių, skirtų tokiai žemai temperatūrai, bet jos yra ne tokios tikslios.

Viskas matosi iš viršaus

SP-36 pirmą kartą Arkties tyrimų istorijoje buvo išbandytas lengvas 5 kg sveriantis Kazanės kompanijos „Enix“ UAV, kurio sparnų plotis 140 cm, o nuotolis – 15 km (tas pats prietaisas stebės dėl SP-37). Tiesa, jis pirmiausia buvo naudojamas ne mokslo tikslais, o stoties gyvybei ir saugumui užtikrinti – ledo situacijos artimiausioje aplinkoje žvalgybai. Visų pirma, prietaisas labai aiškiai užfiksavo tuos plyšius, kurie balandžio 12 d. praėjo per ledo lytį SP-36 – jie buvo aiškiai matomi nuotraukose. UAV naudojimo metodika dar tik kuriama, viena iš Sankt Peterburgo įmonių bendradarbiauja su AARI iš UAV perduodamų vaizdų apdorojimo ir susiejimo srityje. Laikui bėgant UAV planuojama aprūpinti įvairiais jutikliais mokslinei informacijai rinkti (stotis jau eksperimentavo su aerologinių jutiklių įrengimu).

Virš 10 m yra aerologų darbo zona. „Aerologinių zondų pagalba tiriame viršutinius atmosferos sluoksnius“, – aiškina SP-36 inžinierius-aerologas Sergejus Ovčinikovas. - Zondas yra 140 g sverianti dėžė, pritvirtinta prie baliono - apie 1,5 m³ tūrio baliono, pripildyto vandenilio, kuris chemiškai gaunamas aukšto slėgio dujų generatoriuje - iš ferosilicio miltelių, kaustinės sodos ir vandens. Zondas turi įmontuotą GPS imtuvą, telemetrinį siųstuvą, taip pat temperatūros, slėgio ir drėgmės jutiklius. Kas dvi sekundes zondas perduoda informaciją kartu su savo koordinatėmis į antžeminę priėmimo stotį. Zondo koordinatės leidžia apskaičiuoti jo judėjimą, vėjo greitį ir kryptį skirtinguose aukščiuose (aukštis nustatomas barometriniu metodu). Zondo elektroniką maitina vandens pripildymo baterija, kuri prieš tai kelias minutes palaikoma vandenyje (tokiais maitinimo šaltiniais aprūpintos gelbėjimosi liemenės su avariniais švyturėliais).

„Zondai paleidžiami kiekvieną dieną 0000 ir 1200 GMT, jei leidžia orai, su stiprus vėjas zondas tiesiog „prikala“ prie žemės. Per mažiau nei metus įvyko 640 paleidimų, – pasakoja Sergejus Ovčinikovas. – Vidutinis pakilimo aukštis buvo 28 770 m, maksimalus – 32 400 m. Keltuvas išsipučia, tada sprogsta, ir zondas nukrenta ant žemės. Tiesa, jo rasti beveik neįmanoma, todėl prietaisas yra vienkartinis, nors ir brangus.“

Vanduo

„Pagrindinis mūsų darbo akcentas yra srovės parametrų, taip pat temperatūros, elektros laidumo, vandens tankio matavimas“, – sako okeanologas SP-36 Sergejus Kuzminas. Dabar mes naudojame profilografinius prietaisus, kurie leidžia išmatuoti srauto greitį naudojant skersinį Doplerio efektą keliuose sluoksniuose.

Daugiausia tyrinėjome Atlanto sroves, kurių viršutinė riba yra 180–220 m gylyje, o šerdis – 270–400 m. Be srovių tyrimo, buvo teikiamas kasdienis vandens stulpelio tyrimas naudojant zondą, kuris matavo elektros laidumą ir temperatūrą, kas šešias dienas buvo atliekami tyrimai iki 1000 m gylyje, siekiant „pagauti“ Atlanto vandenis. , o kartą per savaitę zondas buvo nuleidžiamas iki viso maksimalaus kabelio ilgio – 3400 m giluminiams sluoksniams tirti. „Kai kuriose srityse, – aiškina Sergejus Kuzminas, – giliuose sluoksniuose galima pastebėti geoterminį efektą.

Namai ant ledo

Driftingo stotis susideda iš kelių namų, pastatytų ant ledo lyties. Namai, vadinami PDKO (Polar House of Kanaki-Ovchinnikov), surenkami iš skydų – bakelitinės faneros sluoksnių, tarp kurių kaip šildytuvas klojamas storas putplasčio sluoksnis. Skydai tarpusavyje sujungiami specialiomis spynomis, į plyšius įkišama izoliacija (veltinis) ir namas tampa visai tinkamas gyventi. Žinoma, atsižvelgiant į tai, ar yra šildymas - arba elektrinis (tepaliniai šildytuvai ir ventiliatoriaus šildytuvai), arba specialios krosnys su žibalu ar dyzelinu.
Žmonių gyvenimas stotyje tiesiogine prasmežodžiai priklauso nuo kuro – dyzelinis kuras dyzelinėms elektrinėms (DPP). Todėl kuras imamas su marža – beveik tūkstantis barelių (per metus sunaudota apie 180 t, apie 110 t). Statinės paskirstytos po kuro saugyklas – įvairiose vietose išdėliotos ledo lytys, jei įtrūkus dingtų dalis kuro. Energiją tiekia du 30 kW galios DPP dyzeliniai varikliai, kurie veikia pakaitomis 500 valandų (prieš keičiant alyvą), kitas dyzelinis variklis veikia budėjimo režimu. Be dyzelinių degalų, skirtų dyzelinėms elektrinėms ir traktoriams, stotyje yra nedidelis benzino, kuriuo važinėja sniego motociklai, atsargos ir aviacinis žibalas – tai leidžia papildyti degalais į stotį atvykstančius lėktuvus pavasarį ir vasarą.

SP-36 okeanologų užduotis taip pat apėmė mėginių rinkimą, kad vėliau hidrochemikai galėtų juos analizuoti. „Tris kartus žiemojimo metu – pavasarį, vasarą ir rudenį – paėmėme ledo šerdį, kuri vėliau buvo ištirpinta kambario temperatūroje, gautas vanduo buvo perleidžiamas per filtrą, o paskui vėl užšaldomas“, – pasakoja Sergejus. „Tiek filtras, tiek ledas buvo specialiai supakuoti tolimesnei analizei. Tuo pačiu būdu buvo imami sniego ir po ledo vandens mėginiai. Jie taip pat paėmė oro mėginius – aspiratoriaus pagalba, kuris pumpavo orą per kelis filtrus, kurie sulaiko smulkiausias daleles. Anksčiau tokiu būdu buvo galima aptikti, pavyzdžiui, kai kurių augalų rūšių žiedadulkes, kurios į poliarinius regionus atskrenda iš Kanados ir Rusijos taigos.

Oro bokštą jie stengiasi įrengti toliau nuo „gyvenamosios zonos“ ir ypač nuo dyzelinės elektrinės, kad pašalintų veiksnių įtaka jautrių jutiklių rodmenims būtų pašalinta.

Kodėl studijuoti sroves? „Palyginus su ankstesnių metų duomenimis, galime sužinoti klimato tendencijas“, – atsako Sergejus. „Tokia analizė leis suprasti, pavyzdžiui, ledo elgesį Arkties vandenyne, o tai nepaprastai svarbu ne tik fundamentalia, bet ir grynai taikomąja prasme, pavyzdžiui, plėtojant. gamtos turtai Arktis".

Sniegas

Specialiųjų meteorologinių tyrimų programa apėmė keletą skyrių. Buvo tiriama sniego-ledo dangos struktūra, jos termofizinės ir radiacinės savybės, tai yra, kaip ji atspindi ir sugeria saulės spinduliuotę. „Faktas yra tas, kad sniegas turi didelį atspindį ir pagal šią charakteristiką, pavyzdžiui, palydovinėse nuotraukose, jis labai panašus į debesų sluoksnį“, – aiškina meteorologas Sergejus Shutilinas. – Ypač žiemą, kai šen bei ten vyrauja keliasdešimt laipsnių šalčio. Ištyriau termofizines sniego savybes kaip temperatūros, vėjo, debesuotumo ir saulės spinduliuotės funkciją. Taip pat buvo matuojamas saulės spinduliuotės skverbimasis (žinoma, poliarinės dienos metu) per sniegą ir ledą į įvairius gylius (įskaitant vandenį). Taip pat buvo tiriama sniego morfologija ir jo termofizinės savybės – temperatūra įvairiuose gyliuose, tankis, poringumas, kristalų frakcija skirtinguose sluoksniuose. Šie duomenys kartu su radiacijos charakteristikomis padės patikslinti sniego ir ledo dangos aprašymą modeliuose skirtingi lygiai- tiek pasauliniu klimato, tiek regioniniu.

Kairėje: orų duomenys paimami iš meteorologinės stoties nuotoliniu būdu, tačiau meteorologams retai pavyksta prisėsti šiltoje vietoje – dažnai užšąla stiebas, nustoja suktis anemometrai ir juos tenka valyti nuo šerkšno. Dešinėje: Ledo storis matuojamas naudojant matavimo strypus, kurie nuleidžiami į skyles, išgręžtas elektriniu grąžtu ant specialaus ledo diapazono.

Poliarine diena buvo matuojami Žemės paviršių pasiekiantys ultravioletiniai spinduliai, o poliarinę naktį dujų analizatoriais buvo tiriamos anglies dvideginio, pažemio ozono ir metano koncentracijos, kurių emisijos Arktyje, matyt, yra susijusios su geologiniai procesai. Specialaus dujų analizatoriaus pagalba taip pat buvo galima gauti, pasak Sergejaus Šutilino, unikalių duomenų apie anglies dvideginio ir vandens garų srautus per sniego ir ledo paviršių: „Anksčiau buvo modelis, pagal kurį tirpsmo vanduo iš pakrantės pateko į vandenyną, vyko vandenyno anaerobiniai procesai. O po to, kai paviršius buvo atlaisvintas nuo ledo, į atmosferą pateko anglies dioksido srautas. Mes nustatėme, kad srautas tęsiasi išvirkščia pusė: kai nėra ledo, tada į vandenyną, o kai yra - į atmosferą! Tačiau tai gali priklausyti ir nuo vietovės – pavyzdžiui, SP-35, kuris dreifavo arčiau pietų ir šelfinių jūrų rytiniame pusrutulyje, matavimai atitinka aukščiau pateiktą hipotezę. Taigi reikia daugiau tyrimų."

Plyšys, praėjęs per ledo sankasą, laimei, aplenkė stoties stovyklą. Tokie įtrūkimai yra vienas rimčiausių pavojų žmonėms dreifuojančioje stotyje.

Ledas

Ledas dabar traukia labiausiai atidus dėmesys, nes tai aiškus Arktyje vykstančių procesų rodiklis. Todėl jo tyrimas yra nepaprastai svarbus. Visų pirma, tai yra ledo masės balanso įvertinimas. Vasarą jis tirpsta, o žiemą auga, todėl reguliariai matuojant jo storį, naudojant matavimo strypus tam skirtoje vietoje, galima įvertinti ledo lyties lydymosi ar augimo greitį, o vėliau šiuos duomenis galima naudoti tobulinant įvairius formavimosi modelius. daugiametis ledas. „SP-36 sąvartynas užėmė 80x100 m plotą, o nuo spalio iki gegužės jame susikaupė 8400 tonų ledo“, – sako Vladimiras Churun. „Ar galite įsivaizduoti, kiek ledo užaugo ant visos 5x6 km dydžio ledo lytinės!

„Mes taip pat paėmėme keletą jaunų ir senų ledų branduolių, kurie bus tiriami AARI – cheminė sudėtis, mechaninės savybės, morfologija“, – sako SP-36 ledo tyrinėtojas Nikita Kuznecovas. „Ši informacija gali būti naudojama įvairiems klimato modeliams tobulinti, taip pat, pavyzdžiui, inžineriniais tikslais, įskaitant ledlaužių statybą.

Poliarinių stočių veikla Arktyje yra natūralių procesų stebėjimo pagrindas aplinką: vandenyne ir sausumoje. Šie rezultatai reikalingi ne tik norint tiesiogiai panaudoti dabartinėje žmogaus veikloje Arktyje, bet ir kaupiant bei tobulinant ilgalaikių stebėjimų bazę, kuri yra būtina norint ištirti gamtinius procesus, turinčius įtakos klimatui, taigi ir perspektyvoms. žmogaus gyvenimas visame pasaulyje.

Dar 1870-aisiais tapo aišku, kad išsibarsčiusių ekspedicijų pajėgų Arkties teritorijų tyrimas negali duoti rezultatų, kurie leistų atlikti fundamentinius tyrimus Arkties vandenyno zonoje. Žodžiu, ore sklandė mintis sukurti kažkokias nuolatines poliarines stotis, sistemingai imant rodmenis.

Laikydamas Arktį daugelio gamtos paslapčių raktu, austrų tyrinėtojas Karlas Weyprecht pasiūlė sudėtingų stebėjimų, atliekamų ištisus metus vienu instrumentu ir tuo pačiu metu, idėją. Ši idėja sudarė pagrindą poliarinių mokslinių stočių kūrimui Arktyje. Tiesa, idėjai įgyvendinti prireikė 7 metų.

IN sovietinis laikas tokios stotys užtikrino Šiaurės veikimą jūros maršrutas, sovietinės Arkties teritorijos ir akvatorijos tyrimai. Visa tai prisidėjo prie laivybos ir aviacijos plėtros Arktyje.

Tokios stotys dabar vis aktyvesnės Rusijoje, teikiančios sistemingus tyrimus meteorologijos, hidrologijos, aerologijos, geofizikos, aktinometrijos ir kt. Mokslininkai taip pat atlieka tyrimus, susijusius su regiono biologinės įvairovės išsaugojimo problemomis.

Kalbėdami apie Rusijos poliarines stotis Arktyje, dažniausiai jie prisimena jų spartų vystymąsi sovietinis laikotarpis. Tačiau Rusija juos pradėjo naudoti daug anksčiau. Pirmaisiais tarptautiniais poliariniais metais (1882-83) tyrimuose dalyvavo dvi Rusijos stotys – Mažoji Karamakuly Novaja Zemlijoje ir Sagastyras Lenos deltoje. 1913–1915 metais pradėjo veikti dar 4 poliarinės stotys – Jugorsky Šaras, apie. Vaigach, Marre-Sale stotis Jamalo pusiasalyje ir apie. Diksonas.

Poliarinės stotys Arktyje buvo toliau plėtojamos jau SSRS, kur Šiaurės plėtra buvo viena svarbiausių ekonominės ir gynybinės veiklos sričių, šiuo laikotarpiu beveik kasmet atsirasdavo naujų poliarinių arktinių stočių:

• 1920 m. - Jenisejaus žiotyse,
• 1922 m. - Matochkin Šaro sąsiauryje,
• 1924 m. – Obės įlankoje,
• 1928 m. – Bolšojaus Liachovskio saloje,
• 1929 m. – Franzo Jozefo žemėje,
• 1930 – Rusija paskelbė save Severnaja Zemlijoje.
• 1932 m. – Rudolfo saloje,
• 1933 m. - Amdermos kaime Karos jūros pakrantėje,
• 1934 m. – prie Sterligovo kyšulio.

4-ajame dešimtmetyje Rusija aktyviai plėtojo rytinį regioną - be tuo metu Vrangelio saloje ir Šalaurovo kyšulyje veikusių stočių, buvo pridėta daug stočių tiek žemyne ​​(Uelen, Tiksi gyvenvietės), tiek salose ( Keturi-Stolbovoy, Bear, Kotelny, De-Long ir kiti).

1937 metais buvo atidaryta pirmoji Rusijoje dreifuojanti poliarinė platforma Šiaurės ašigalis-1.

Iki 1940-ųjų tinklą sudarė 75 stotys, o 1985 m. Rusija jau veikė 110 pagrindinių stočių, neskaitant dreifuojančių, ekspedicinių laivų ir kt.
Praėjusio amžiaus 90-aisiais poliarinių stočių skaičius Arktyje buvo žymiai sumažintas. Dėl finansavimo trūkumo ir susidomėjimo šiuo sektoriumi Rusijoje buvo uždaryta iki 50% stočių.

2000-aisiais situacija pradėjo gerėti, Rusija pradėjo stiprinti savo pozicijas, išaugo susidomėjimas Arkties regionu. Jei 2006 metais Arktyje tebuvo 52 poliarinės stotys, tai 2016 metais jų buvo jau 68, tai šiandien planuojama jų skaičių padidinti iki 75, taip pat padidinti automatinių taškų skaičių.