പൈലറ്റസ് മരിയ ഉവാറോവ്സ്കയ - എയറോഫ്ലോട്ട് എയർക്രാഫ്റ്റ് കമാൻഡർ ← ഹോഡോർ. പൈലറ്റസ് മരിയ ഉവാറോവ്സ്കയ - ഒരു പുരുഷ ടീമിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഒരു പൈലറ്റിന്റെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തെക്കുറിച്ചും

എന്തുകൊണ്ടാണ്, സോബ്സ്നോ, "റഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ സ്ത്രീ - ഒരു വിമാനത്തിന്റെ കമാൻഡർ" എന്നാണ് ഉവാറോവ്സ്കയയെ ഇവിടെ വിളിക്കുന്നത്? IMHO, ഇത് അങ്ങനെയല്ല:
ഞങ്ങളുടെ സമകാലിക നീന വാസിലിയേവ്ന ലിത്യുഷ്കിന.
നീന വാസിലീവ്ന ഒരു എയർലൈനർ പൈലറ്റാണ്, ലോകത്തിലെ ഒരു സ്ത്രീയും ജെറ്റ് വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ ഇത്രയും മണിക്കൂർ പറന്നിട്ടില്ല.
"വാദങ്ങളും വസ്തുതകളും" എന്ന പത്രത്തിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനം:

അവിയലടി.

സ്ത്രീ ഡ്രൈവർമാരോട് തമാശ കളിക്കാൻ പുരുഷന്മാർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. പക്ഷേ, ഈ ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്നയാളുടെ ദിശയിൽ ആർക്കും ഒരു ബാർബ് എറിയാൻ സാധ്യതയില്ല. നീന ലിത്യുഷ്കിന നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു കാറല്ല, മറിച്ച് ഒരു വിമാനമാണ്! അവൾ ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് പൈലറ്റാണ്, വർഷങ്ങളോളം അവൾ Il-18 ന്റെ കമാൻഡറായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അവൾ Tu-154 വിമാനത്തിന്റെ പൈലറ്റാണ്. മൊത്തം ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ഏകദേശം 24 ആയിരം മണിക്കൂറാണ്! പുരുഷ പൈലറ്റുമാർക്ക് പോലും ഇതൊരു സവിശേഷ സൂചകമാണ്. റഷ്യയിലെ ഏക വനിതാ പൈലറ്റാണ് ലിത്യുഷ്കിന മുൻ USSRഇത്രയധികം അപകടങ്ങളില്ലാത്ത പറക്കുന്ന സമയം ഉള്ളവൻ.

സ്വദേശമായ മൊർഡോവിയയുടെ ആകാശത്ത് അവൾ തന്റെ പറക്കൽ കഴിവുകൾ പഠിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. അവളുടെ "അനുഷ്ക" നീന വാസിലീവ്ന വോൾഗ മേഖലയുടെ എല്ലാ കോണുകളിലേക്കും യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളും എത്തിച്ചു. എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഡോക്ടർമാരെ എത്തിച്ചു, രോഗികളെ പുറത്തെടുത്തു. 1971 മുതൽ, അത് ക്രാസ്നോയാർസ്ക് ടെറിട്ടറിയുടെ ആകാശത്തിലായിരുന്നു, പിന്നീട് അത് അതിന്റെ ചക്രവാളങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിച്ചു, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും അയൽരാജ്യങ്ങളിലേക്കും പറക്കാൻ തുടങ്ങി.

An-2, Il-14, Il-18, Tu-154 പൈലറ്റിംഗ് ടെക്നിക്കിന്റെ മികച്ച കമാൻഡാണ് നീന വാസിലീവ്നയ്ക്കുള്ളത്. അവൾക്ക് നിയന്ത്രണത്തിനും ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കും പെർമിറ്റ് ഉണ്ട്, വിഐപികളെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, കുറഞ്ഞ കോമ്പോസിഷനിൽ പറക്കാൻ കഴിയും - ഒരു നാവിഗേറ്റർ ഇല്ലാതെ, സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈറ്റുകൾ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തു. വഴിയിൽ, 2007 ഓഗസ്റ്റിൽ, പൈലറ്റിന് നെസ്റ്ററോവ് മെഡൽ ലഭിച്ചു. റഷ്യൻ വ്യോമയാനത്തിലെ ഏറ്റവും മാന്യമായ ചിഹ്നമാണിത്. നീന വാസിലീവ്ന ജോലി ചെയ്യുന്ന എയർലൈനിൽ, അത്തരമൊരു അവാർഡ് ഇപ്പോഴും ഒരൊറ്റ പകർപ്പിലാണ്.

"ക്രാസ്നോയാർസ്ക് വർക്കർ" എന്ന പത്രത്തിലെ ലേഖനം:

നന്നായി ചെയ്യുക! ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്നു - കമ്മലുകളിൽ പൈലറ്റുമാർ! ..

അവൾ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് കണ്ണുകൾ വലിച്ചുകീറി, ഗവർണർ ലെബെഡിന് നേരെ തിരിഞ്ഞു പുഞ്ചിരിച്ചു. അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് യൂണിഫോമിൽ സുന്ദരിയായ ഒരു സ്ത്രീയെ കണ്ടു, സുഹൃത്തുക്കളും സഹപ്രവർത്തകരും അടുത്തിടെ നീന വാസിലിയേവ്ന ലിത്യുഷ്കിനയെ അവളുടെ 35-ാം വാർഷികത്തിനും 20,000 മണിക്കൂർ അപകടരഹിതമായ പറക്കലിനും അഭിനന്ദിച്ചു. സ്ത്രീകൾക്കിടയിൽ ഇത് ഒരുതരം ലോക റെക്കോർഡാണ്. ജനറൽ ധീരതയോടെ കുമ്പിട്ട് കോക്പിറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങി. കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം അദ്ദേഹം മടങ്ങി, മനോഹരമായ ഒരു പെട്ടി ചോക്ലേറ്റ് കൊണ്ടുവന്ന് നീന വാസിലീവ്നയ്ക്ക് നൽകി ...

അതേ തരത്തിലുള്ള വിമാനത്തിന്റെ കമാൻഡറായ അവളുടെ സഹപ്രവർത്തകൻ ആൽബർട്ട് നിക്കോളാവിച്ച് സുക്കോവ് അവളെക്കുറിച്ച് ഹ്രസ്വമായി എന്നാൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞു:

ആകാശത്തേക്ക് കൊതിച്ചു, സ്വപ്നം കണ്ടു, ആഗ്രഹിച്ചു, ഹിറ്റ് - ദോസാഫിലൂടെ!

അവൻ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ്: പെൺകുട്ടികൾക്ക് ഈ തൊഴിലിലേക്ക് മറ്റ് വഴികളൊന്നുമില്ല, സ്പോർട്സ് ഫ്ലൈയിംഗ് ക്ലബ്ബുകളിലൂടെ മാത്രം. കഠിനമായ പരീക്ഷണങ്ങളും നിഷ്‌കരുണം തിരഞ്ഞെടുക്കലും എല്ലാവർക്കും താങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു: എയറോബാറ്റിക്സ് ഒരു മനുഷ്യന്റെ ബിസിനസ്സാണ് ...

നീന 1942 നവംബറിൽ അർദാറ്റ് മേഖലയിലെ ചുക്കോലയിലെ മൊർഡോവിയൻ ഗ്രാമത്തിലാണ് ജനിച്ചത്. താമസിയാതെ, അവളുടെ അച്ഛൻ മുന്നിലേക്ക് പോയി, നാല് മക്കളെ നേരിടാൻ അമ്മയ്ക്ക് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല, നീന മുത്തശ്ശിയോടൊപ്പം താമസിക്കാൻ തുടങ്ങി. ടാറ്റിയാന പാവ്ലോവ്ന പെൺകുട്ടിക്ക് ഒരു ഓർത്തഡോക്സ് വളർത്തൽ നൽകി.

യുദ്ധത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, നീന "നൈറ്റ് വിച്ചസ്" എന്ന സിനിമ കണ്ടു - തമാൻ വനിതാ വ്യോമയാന റെജിമെന്റിനെക്കുറിച്ചും നാസികളുമായുള്ള യുദ്ധങ്ങളെക്കുറിച്ചും. ഈ "മന്ത്രവാദിനികൾ" അവളെ ആകാശത്തേക്ക് വലിച്ചിഴച്ചു!

പൂർത്തിയാക്കി ഹൈസ്കൂൾ, സരൻസ്കിൽ ഒരു ഉപകരണ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റിൽ ജോലി ചെയ്തു കുയിബിഷേവിലേക്ക് പോയി. ഇവിടെ, ഫ്ലയിംഗ് ക്ലബിൽ, ഒരു ഗ്ലൈഡർ ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ പ്രാരംഭ പരിശീലനം വിജയിക്കാൻ അവൾക്ക് കഴിഞ്ഞു, അത് ഒരു റിവർ പോർട്ടിലെ ഒരു റിസപ്ഷനിസ്റ്റിന്റെ ജോലിയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു. റിപ്പോർട്ട് കാർഡിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ മികച്ച ഗ്രേഡുകളും, "ചാർട്ടറുകൾ മാത്രം സോവിയറ്റ് സൈന്യം"ഒപ്പം" സൈനിക വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനങ്ങളും. "അയ്യോ! സ്ത്രീ മനഃശാസ്ത്രത്തെ പരാജയപ്പെടുത്താൻ പ്രയാസമാണ് ...

അതേ സമയം, ഹെർക്കുലീസ് -3 വിഞ്ചിൽ നിന്നും എൽ -12 ബ്ലാനിക്കിൽ നിന്നും കെയ് -12 ഗ്ലൈഡറുകളിൽ പറക്കുന്നതിൽ അവൾ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടി, വിമാനത്തെ പിന്തുടർന്നു ... നിരാശയായ പെൺകുട്ടി 172 വിമാനങ്ങൾ നടത്തി, ഏകദേശം 36 മണിക്കൂർ പറന്നു, അതിൽ പത്തിലധികം കുതിച്ചുയരുകയായിരുന്നു, അതായത്, ഏറ്റവും വിർച്യുസോ.

ആകാശത്തിലേക്കുള്ള വഴി തുടർന്നു ... രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ലിത്യുഷ്കിനയെ USSR DOSAAF ന്റെ സെൻട്രൽ ജോയിന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് ടെക്നിക്കൽ സ്കൂളിലേക്ക് അയച്ചു, അതിൽ നിന്ന് 1964 ൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർ-ഗ്ലൈഡർ പൈലറ്റിൽ ബിരുദം നേടി.

നീന ഒരു യാക്ക് -12 വിമാനത്തിൽ സ്കൂളിൽ പഠിച്ചു, 476 തവണ പറന്നു, 130 മണിക്കൂറിലധികം വായുവിൽ ചെലവഴിച്ചു! .. പെൺകുട്ടിക്ക് ഗ്ലൈഡിംഗിൽ ആദ്യ വിഭാഗം ലഭിച്ചു. സരൻസ്ക് ഏവിയേഷൻ എന്റർപ്രൈസസിൽ ജോലി ചെയ്യാനുള്ള ആഗ്രഹം ലിത്യുഷ്കിന പ്രകടിപ്പിച്ചു, അവിടെ അവൾ ആൻ -2 വിമാനത്തിനായി വീണ്ടും പരിശീലനം നേടി. അവൾ യാക്കിലും അന്നുഷ്കയിലും രണ്ടായിരത്തിലധികം മണിക്കൂറുകൾ പറന്നപ്പോൾ, അവളെ ആൻ -2 വിമാനത്തിന്റെ കമാൻഡറായി അംഗീകരിച്ചു. കിറോവോഗ്രാഡ് സ്കൂൾ ഓഫ് എയറോബാറ്റിക്സിൽ, അവൾ IL-14, An-24 എന്നിവയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടി.

ആ വർഷങ്ങളിൽ സൈബീരിയയെക്കുറിച്ച് ധാരാളം എഴുതുകയും പറയുകയും ചെയ്തു, യുവാക്കൾ ഏകതാനതയെ സഹിക്കില്ല, കൂടാതെ നീന ലിത്യുഷ്കിന Il-14 ന്റെ കോ-പൈലറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സമ്മതിക്കുന്നു.

ക്രാസ്നോയാർസ്ക് ഏവിയേഷൻ എന്റർപ്രൈസിലെ IL-18. മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം, Il-18 കപ്പൽ ഓടിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഉലിയാനോവ്സ്കിൽ വീണ്ടും പരിശീലനം നേടി, ക്രാസ്നോയാർസ്ക് 214-ാമത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് ഡിറ്റാച്ച്മെന്റിലേക്ക് ഒരു പോസ്റ്റ്സ്ക്രിപ്റ്റ് ലഭിച്ചു. അവളുടെ സ്വകാര്യ ഫയൽ ഉന്മേഷദായകമായ വരികളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു: "ആരോഗ്യപരമായ കാരണങ്ങളാൽ, നിയന്ത്രണങ്ങളില്ലാതെ അവൾ ഫ്ലൈറ്റ് ജോലിക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, അവൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറക്കുന്നു, അവൾ ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ ഹാർഡിയാണ്."

അവൾ ഭൂമിയിൽ വളരെ കുറവാണ്, അവളുടെ ബന്ധുക്കൾക്ക് കത്തുകൾ എഴുതാനും ക്ലിനിക്കിലെ നഴ്‌സായ അവളുടെ ആത്മസുഹൃത്ത് ഗലീനയെ കാണാനും അവൾക്ക് സമയമില്ല. അവർ സഹോദരിമാരെപ്പോലെയാണ്. “സൗഹൃദത്തിൽ ക്രയവിക്രയമില്ല, സത്യസന്ധതയും വിശ്വാസവും മാത്രമേ ഉള്ളൂ,” നീന പറയുന്നു, “സത്യബോധമില്ലാത്ത ആളുകളെ ഞാൻ ഭയപ്പെടുന്നു,” അവൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, “ഞാൻ മോശം ആളുകളെ കണ്ടാൽ, ഞാൻ അവരെ മറികടക്കും.” "ഏവിയേഷൻ മാന്യരായ ആളുകളുടെ മേഖലയാണ്" എന്ന് അവൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ്, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, നീന വാസിലീവ്ന അവളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ഒരിക്കലും സംശയിച്ചില്ല. ലിത്യുഷ്കിനയുടെ ഫ്ലൈറ്റ് യൂണിഫോമിൽ, "7000 മണിക്കൂർ അപകടരഹിത വിമാനത്തിനായി" രണ്ടാമത്തെ ബാഡ്ജ് ചേർത്തു. നീന വീണ്ടും വേഗത കൂട്ടുന്നു: ഉലിയാനോവ്സ്കിൽ, ടു സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിമാനങ്ങളുടെ കപ്പലുകളുടെ കമാൻഡർമാരുടെ നിരക്കിൽ അവൾ വീണ്ടും പരിശീലിക്കുന്നു. ഇവിടെയും, അവളുടെ ജീവിതത്തിലെ എയറോബാറ്റിക്സ് - 1983 ലെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കമ്മീഷൻ അവളെ Tu-154 ന്റെ കോ-പൈലറ്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക് അംഗീകരിക്കുന്നു.

നീന വാസിലീവ്ന പുഞ്ചിരിക്കുന്നു: "റഷ്യയിലെ സ്ത്രീകളിൽ, ഞാൻ മാത്രമാണ് ശവം പറക്കുന്നത് ...

അവളുടെ വിവരണത്തിൽ ഒരു എൻട്രി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു: "അവൾ പുരുഷന്മാർക്ക് തുല്യമായ നിലയിൽ, കിഴിവുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ, സങ്കീർണ്ണവും ചിലപ്പോൾ കഠിനാധ്വാനവും ചെയ്യുന്നു ..." കൂടാതെ, നിഗമനം: "കപ്പൽ കമാൻഡർ സ്ഥാനാർത്ഥിയാകാൻ യോഗ്യൻ ..."

വിമാനക്കമ്പനികളുടെ മാനവവിഭവശേഷി വകുപ്പുകൾ മരണപ്പെട്ടാൽ പൈലറ്റുമാരുടെ ഇൻഷുറൻസ്-ഡിസ്പോസിഷൻ സൂക്ഷിക്കുന്നു എന്നത് രഹസ്യമായിരിക്കില്ല. നീന വാസിലീവ്ന അവളുടെ സഹോദരി ലിഡയ്ക്ക് മിതമായ തുക നൽകുന്നു. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് പറക്കലിലെ അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ചാണ്. അവൾ എങ്ങനെയോ രഹസ്യമായി പറയുന്നു: "സർവ്വശക്തൻ നമ്മെ സംരക്ഷിക്കുന്നു!" കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു: "ഞാൻ ജീവിച്ചിരിക്കുന്നിടത്തോളം ഞാൻ പറക്കും!"

അത് സ്വാഭാവികവുമാണ്. സ്വർഗ്ഗം - നീനയുടെ പ്രാർത്ഥന, പക്ഷേ മാതാവ് ഒരിക്കൽ അവളെ സ്വന്തമാക്കി - സെർജിയുമായി സ്ത്രീ സന്തോഷം അനുഭവിക്കാനും അവനുമായി സ്വർഗസ്നേഹം പങ്കിടാനും അവൾ സഹായിച്ചു. ഇപ്പോൾ അവൾ ടേക്ക് ഓഫ് മാത്രമല്ല, ലാൻഡിംഗും സന്തോഷത്തോടെ കാണുന്നു. അവർ ഭൂമിയിൽ അവൾക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്, ഇവിടെ അവളും അവളുടെ ഭർത്താവും ഒരു പൂന്തോട്ടം നട്ടുവളർത്തുന്നു, അതിൽ ഓരോ പൂവും ഓരോ പുല്ലും ഹൃദയത്തെ സന്തോഷത്തോടെ തഴുകുന്നു. നീന പൂക്കളെ ആരാധിക്കുന്നു, ആകാശത്തിലെ വിവരണാതീതമായ സൗന്ദര്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ തങ്ങളല്ലെന്ന് ഖേദിക്കുന്നു...

എന്നാൽ മറുവശത്ത്, അവൾ അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ, "റഷ്യയെ മുഴുവൻ ആകാശത്ത് നിന്ന് കാണാൻ! .."

അതായത്, അവൾ ഇതിനകം സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഒരു എഫ്‌എസി ആയിരുന്നു, കൂടാതെ ഈ തലക്കെട്ടിനൊപ്പം ഇതിനകം തന്നെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു പുതിയ റഷ്യ. അതുകൊണ്ട് ഷ്...

മിക്കപ്പോഴും, വ്യോമയാനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു സംഭാഷണം നടക്കുമ്പോൾ, ചോദ്യം "ഉണ്ടോ വനിതാ വിമാന പൈലറ്റുമാർ?"

തീർച്ചയായും ഉണ്ട്. 1910-ൽ, ഫ്രാൻസിൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വനിത പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് നേടി, അവൾ ബറോണസ് റെയ്മണ്ട് ഡി ലാറോഷായി.

അതിനുശേഷം, വനിതാ പൈലറ്റുമാരുടെ എണ്ണം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. 1914-ൽ ഷഖോവ്സ്കയ എവ്ജെനിയ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെയാളായി സൈനിക പൈലറ്റ്. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ കുറച്ചുപേർക്ക് മാത്രമേ അവരുടെ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

1960 കളിൽ അവർ ആദ്യമായി രൂപീകരിച്ചു ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനിൽ സ്ത്രീ പ്രവേശനം.

ഇതിനകം 73 ൽ 40 പേർ അടങ്ങുന്ന ആദ്യത്തെ ബിരുദം ഉണ്ടായിരുന്നു, 77 ൽ രണ്ടാമത്തേത് ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനുശേഷം 50 ഓളം പേർ ബിരുദം നേടി. പക്ഷേ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കൂടുതൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായില്ല.

ഇന്ന്, യുഎസിൽ ഏകദേശം 25,000 വനിതാ പൈലറ്റുമാരുണ്ട്, ഈ സൂചകത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ അമേരിക്കയെ ലോകത്തിലെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി. വിമാനം പറത്താനുള്ള ലൈസൻസ് ലഭിക്കാൻ സ്ത്രീകൾക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടായി. ഈ തൊഴിൽ സ്ത്രീകൾക്കിടയിൽ പ്രചാരം നേടുന്നു, ശതമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2003 നെ അപേക്ഷിച്ച്, വനിതാ പൈലറ്റുമാരുടെ എണ്ണം 9% വർദ്ധിച്ചു, മൊത്തം പൈലറ്റുമാരുടെ എണ്ണത്തിന്റെ 5% സ്ത്രീകളാണ്. 2010 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് 400 സ്ത്രീകൾ പ്രധാന എയർലൈനുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, ഈ ദിവസങ്ങളിൽ തൊഴിലിലെ വിവേചനം വിരളമാണ്, സഹപ്രവർത്തകരും യാത്രക്കാരും വേണ്ടത്ര പ്രതികരിക്കുന്നു കോക്ക്പിറ്റിൽ സ്ത്രീകൾ.

പോളിഷ് കാരിയർ ഓഫീസർ, ഒരു വനിതാ പൈലറ്റ് ഉൾപ്പെടെ, നമ്മുടെ നൂറ്റാണ്ടിൽ അസാധാരണമായി ഒന്നുമില്ലെന്ന് അഗ്നിസ്‌ക ബാരൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. അവളുടെ കമ്പനിയിൽ 7 പെൺകുട്ടികൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ബാക്കി എല്ലാവരും പുരുഷന്മാരാണ്. എന്നാൽ തങ്ങൾ ഒരിക്കലും വിവേചനം കാണിച്ചിട്ടില്ലെന്നും അത് അവരെ വളരെയധികം സന്തോഷിപ്പിച്ചുവെന്നും അവർ തങ്ങളെ മുഴുവൻ ക്രൂ അംഗങ്ങളായാണ് കണക്കാക്കിയതെന്നും അഗ്നിസ്‌ക പറയുന്നു.

ലോക ഏവിയേഷൻആ തലത്തിലേക്ക് പോകുന്നു, ആരും തറയിലേക്ക് നോക്കാത്ത വ്യവസായമായി മാറുന്നു. വെസ്റ്റേൺ എയർലൈനുകൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്.

റഷ്യയിലെ വനിതാ പൈലറ്റുമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മേഖലയ്ക്ക് അവർ പിന്തുണ നൽകുന്നു.

ചുക്കാൻ പിടിച്ച്, എയ്റോഫ്ലോട്ടിൽ - പ്രധാന റഷ്യൻ കാരിയർ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പെൺകുട്ടിയെ കാണാനും കഴിയും.

ഏഷ്യയുടെ സ്റ്റാഫിൽ വനിതാ പൈലറ്റുമാരുമുണ്ട്. ബ്രൂണെയുടെ ദേശീയ വിമാനക്കമ്പനിയായ റോയൽ ബ്രൂണെ എയർലൈൻസ് അവരുടെ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്ന വാചകത്തോടെ ഈ ലേഖനം അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുഅഗ്നിസ്‌ക ബാരൻ:

“അതെ, പെൺകുട്ടികളായ ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ആരും ഞങ്ങളെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നില്ലെങ്കിലും, ആവശ്യകതകൾ ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്, മാത്രമല്ല ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ഒരിക്കലും ഉപേക്ഷിക്കരുത് എന്നതാണ്, അപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ സ്വപ്നങ്ങളും സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടും. പഠിക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - ഒരിക്കലും ഉപേക്ഷിക്കരുത്.

സാധാരണ പുരുഷ തൊഴിലുകളുടെ പട്ടിക വളരെ വലുതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു സ്ത്രീയെ കണ്ടെത്തുകയില്ല - ഒരു ഖനിത്തൊഴിലാളി, ഒരു ഫയർമാൻ, ഒരു യന്ത്രം ... എന്നാൽ പൈലറ്റുമാരുണ്ട്! അമേരിക്കയിൽ മാത്രമല്ല (പോരാളി ഫെമിനിസത്തിന്റെ മാതൃഭൂമിയിൽ), ഇവിടെയും. ആരാണ് ഈ സുന്ദരികൾ, അവരുടെ വിധി മുള്ളായിരുന്നോ?

"നുവു, പൈലറ്റ് ..." - നിങ്ങൾ പറയുന്നു. - "അവിടെ, ഞങ്ങൾക്ക് ആദ്യത്തെ വനിതാ ബഹിരാകാശയാത്രികയായ തെരേഷ്കോവ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു" ...

അതെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഒരു പെൺകുട്ടിയെ എയറോഫ്ലോട്ടിൽ പഠിക്കാനും ജോലി നേടാനും ആരും വിലക്കില്ല. മറ്റൊരു കാര്യം - അവൾ അത് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? ചിറകുള്ള യന്ത്രത്തെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവുകൾക്ക് പുറമേ, പൈലറ്റിന് സാങ്കേതിക ഭാഗത്ത്, "നട്ട്സിൽ", ഒരു വാക്കിൽ നന്നായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ശരി, കൂടാതെ, പൈലറ്റ് എപ്പോഴും നല്ല നിലയിലായിരിക്കണം ശാരീരിക രൂപം(സമ്മർദത്തെ നേരിടാനുള്ള കഴിവ് പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല ഉയർന്ന തലംആന്തരിക അച്ചടക്കം). ടീച്ചറുടെ അടുത്തോ, അല്ലെങ്കിൽ മാനേജരുടെ അടുത്തോ പോകുന്നത് എളുപ്പമാണ്!

പൈലറ്റുമാർക്ക് എവിടെയാണ് പരിശീലനം നൽകുന്നത്? Ulyanovsk അല്ലെങ്കിൽ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിൽ, ഫ്ലൈറ്റ് യൂണിവേഴ്സിറ്റികളിൽ. കൂടാതെ ചെറിയ നഗരങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്കൂളുകളിലും (സസോവോ, ഓംസ്ക്, കലുഗ, ബുഗുരുസ്ലാൻ, ക്രാസ്നി കുട്ട്).

പ്രവേശനത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾ എന്താണ് സമർപ്പിക്കേണ്ടത്?

• മൊത്തത്തിലുള്ള സ്കൂൾ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ.
• മികച്ച ആരോഗ്യനില സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന പരിശോധനകൾ.
• മാനസിക പരിശോധനകളിൽ വിജയിക്കുക.

ക്ലാസുകളിലെ പഠന സമയത്ത് മിക്കവാറും സൈനിക അച്ചടക്കം വാഴുന്നു. ഹാജരാകാതിരിക്കുന്നത് ഇവിടെ വെച്ചുപൊറുപ്പിക്കില്ല, ആരും "കണ്ണുകൾ" അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ പാവാടയ്ക്ക് മാർക്ക് നൽകില്ല.

അപ്പോൾ നമുക്ക് എത്ര പൈലറ്റുമാരുണ്ട്? 2016ൽ 450 വനിതകൾക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് ലൈസൻസ് ലഭിച്ചു. ഇതിൽ 30 വനിതകൾ പാസഞ്ചർ എയർക്രാഫ്റ്റ് വിജയകരമായി പൈലറ്റ് ചെയ്തു. പകുതിയിലധികം, അതായത് 20 പേർ എയറോഫ്ലോട്ടിലാണ് (ഇവരിൽ അഞ്ച് വനിതകൾ ആദ്യത്തെ പൈലറ്റുമാരായി, അതായത് ക്രൂ കമാൻഡർമാരായി).

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത്ര കുറച്ച്? ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ചതിനാൽ, പൈലറ്റ് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കാർഗോ വിമാനം മാത്രം പൈലറ്റ് ചെയ്യണം എന്നതാണ് വസ്തുത. അതിനുശേഷം മാത്രമേ അവനെ യാത്രക്കാരുമായി വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയൂ (പിന്നീട് ഫ്ലൈറ്റ് ബേസിൽ വീണ്ടും പരിശീലനം നേടിയ ശേഷം - അത് വിലകുറഞ്ഞതല്ല).

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരിക്കൽ എന്നേക്കും ഇഷ്യു ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് കരുതരുത്. സ്ത്രീകൾ (പുരുഷന്മാരെപ്പോലെ) നിരന്തരം അവരുടെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, സിമുലേറ്ററുകളിൽ പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ഒരു മെഡിക്കൽ കമ്മീഷൻ പാസാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ നിമിഷം, പ്രത്യേകിച്ച്, സോവിയറ്റ് സിനിമ "ക്രൂ" ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെ എങ്ങനെ? വിജയിച്ച ഫെമിനിസത്തിന്റെ രാജ്യത്ത് ഇനിയും നിരവധി പൈലറ്റുകളുണ്ട്. 27,000 സ്ത്രീകൾക്ക് ലൈസൻസ് ലഭിച്ചു. ഏകദേശം 1000 പെൺകുട്ടികൾ പൈലറ്റ് സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ്.

സ്ത്രീകൾ ആദ്യമായി ചുക്കാൻ പിടിച്ചത് എപ്പോഴാണ്?

യുദ്ധം പുരോഗതിയുടെ എഞ്ചിൻ ആയി പ്രവർത്തിച്ചു (മറ്റ് പല പുരുഷ സ്പെഷ്യാലിറ്റികളുടെയും വികസനത്തിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ). ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, പുരുഷന്മാരുടെ എണ്ണം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, പല രാജ്യങ്ങളിലെയും അധികാരികൾ ചിറകുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ കോക്ക്പിറ്റിൽ ഇരിക്കാൻ സ്ത്രീകളെ അനുവദിച്ചു, യുദ്ധം ചെയ്യാൻ ആരെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം.

അങ്ങനെ, ഫ്രഞ്ച് വനിത എലിസ ഡി ലാറോഷെ ആദ്യത്തെ വനിതാ പൈലറ്റായി (നിങ്ങൾക്ക് അവളെ ഈ റെട്രോ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം). അവൾ ആദ്യമായി ആകാശത്തേക്ക് പറന്നത് നൂറു വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് - 1910 ൽ.

റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിൽ, അത്തരം വിപ്ലവകാരികളും ഉണ്ടായിരുന്നു - ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ ഉദാഹരണംരാജകുമാരി ഷഖോവ്സ്കയ (1915) എന്ന് വിളിക്കാം. യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, പല രാജ്യങ്ങളിലും ഡസൻ കണക്കിന് സൈനിക പൈലറ്റുമാരെ കണക്കാക്കാം. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ, ഈ കണക്ക് കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു (ജർമ്മൻ പട്ടാളക്കാർ ഭയപ്പെട്ടിരുന്ന "ചിറകുള്ള മന്ത്രവാദിനികളെ" എങ്കിലും ഓർക്കുക).

സിവിൽ ഏവിയേഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷവും, അത് മനുഷ്യരാശിയുടെ ശക്തമായ പകുതിയുടെ പ്രതിനിധികളാൽ മാത്രം ആധിപത്യം പുലർത്തി. ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മാത്രമാണ് ഈ "ഫാഷൻ" മാറിയത്.

തീർച്ചയായും, ന്യായമായും, ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു: 70 കളിൽ, പെൺകുട്ടികൾ മാത്രമുള്ള ഭാവി പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള കോഴ്സുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ രണ്ടുതവണ റിക്രൂട്ട് ചെയ്തു (90 ബിരുദധാരികൾ അവരിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി). എന്നാൽ പിന്നീട് ഈ സമ്പ്രദായം സ്വയം ഇല്ലാതായി.

ആധുനിക "സ്വർഗ്ഗീയ ബാലെരിനാസിന്റെ" പേരുകൾ

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അവർ പറയുന്നതുപോലെ, "വീരന്മാരെ കണ്ടുകൊണ്ട് അറിയേണ്ടതുണ്ട്." അത്തരം നായികമാർ - ഉറപ്പാണ്! മാത്രമല്ല, അവരുടെ മുഖം മനോഹരമാണ്, അവരുടെ കഥാപാത്രങ്ങൾ ശക്തമാണ്, അവരുടെ വിധി അസാധാരണവും രസകരവുമാണ്. തീർച്ചയായും, മുപ്പതിൽ ഓരോന്നിനെയും കുറിച്ച് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ മറ്റുള്ളവരേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ മാധ്യമങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന സ്ത്രീകളുടെ ജീവചരിത്രത്തിലേക്ക് നമുക്ക് കുറച്ച് വെളിച്ചം വീശാൻ കഴിയും.

മരിയ ഉവാറോവ്സ്കയ

2014 മുതൽ, എയറോഫ്ലോട്ടിന്റെ എയർബസ് എ 320 ന്റെ കമാൻഡറാണ്.

റഷ്യയിൽ ഒരു പൈലറ്റ് ആകാൻ പഠിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമല്ലെന്ന് അവൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ജോലി നേടുന്നതും വിമാനം പൈലറ്റുചെയ്യുന്നതും ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒന്നാമതായി, പല യാത്രക്കാരും ഒരു പാവാടയിൽ പൈലറ്റുമാരെക്കാൾ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു, രണ്ടാമതായി, എല്ലാ പുരുഷ സഹപ്രവർത്തകരുമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല (കൂടാതെ മാനേജ്മെന്റ് വിശ്വസിക്കുന്നതുപോലെ "പൂർണ്ണമായ സെറ്റ്" ക്രൂവിന്റെ എല്ലാ സമയത്തും മാറുന്നു: പൈലറ്റുമാർ ആണെങ്കിൽ പരിചിതമല്ല, അവർ പരസ്പരം വിശ്വസിക്കില്ല, അതിനർത്ഥം അവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ സൂചകങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും പരസ്പരം നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യും).

തങ്ങളുടെ പെൺമക്കളെയോ ഭാര്യമാരെയോ എപ്പോഴും സ്വർഗത്തിൽ പോകാൻ അനുവദിക്കാത്ത ബന്ധുക്കൾക്കും ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓരോ ലാൻഡിംഗിനും ശേഷം മരിയ ആദ്യം ചെയ്യുന്നത് അവളുടെ അമ്മയെ വിളിക്കുക എന്നതാണ്. ആകാശം കീഴടക്കാൻ മകളെ അനുവദിച്ചെങ്കിലും, ഓരോ പറക്കലിനിടയിലും അവൾ അവളെക്കുറിച്ച് ഭയങ്കര ആശങ്കാകുലയാണ്.

പൈലറ്റ് എ-320.

ഇത് ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ലൈസൻസിന്റെ ഉടമ മാത്രമല്ല, കുടുംബ ബിസിനസിന്റെ തുടർച്ചയാണ് (ഓൾഗയുടെ കുടുംബത്തിലെ എല്ലാ പുരുഷന്മാരും വൈമാനികർ ആയിരുന്നു).

ഈ സ്ത്രീയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവളുടെ ജോലിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം പ്രസവാവധിയിൽ പോകുക എന്നതാണ്. അവൾക്ക് അവളെ മറയ്ക്കേണ്ടി വന്നു രസകരമായ സ്ഥാനംഅവസാനം വരെ, മാന്യമായ വയറുള്ള വിമാനത്തിന്റെ മറ്റൊരു മോഡലിനായി വീണ്ടും പരിശീലനം നടത്തുന്നു. പ്രസവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അധികാരികൾ, സ്ത്രീയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന ഉത്തരവിനെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞ്, നിലവിളികളോടെ അവളെ പുറത്താക്കി. ഭാഗ്യവശാൽ, എല്ലാം നന്നായി അവസാനിച്ചു - കുഞ്ഞ് വളർന്നപ്പോൾ, ഓൾഗയെ എയറോഫ്ലോട്ടിലേക്ക് സ്വീകരിച്ചു.

ഒരു വനിതാ പൈലറ്റിന്റെ ജോലിയുടെ ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയ ഭാഗം കുട്ടികളാണ്. അവരെ പരിപാലിക്കാൻ ആരെങ്കിലും ഉള്ളപ്പോൾ ഇത് നല്ലതാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഓൾഗയുടെ മകൻ അവളുടെ അമ്മയോടൊപ്പമാണ് താമസിക്കുന്നത്, അവളുടെ മുത്തശ്ശി).

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ പൈലറ്റ് (ലോകമെമ്പാടും), 23 വയസ്സ് മാത്രം പ്രായമുള്ളപ്പോൾ ഒരു യാത്രാ കപ്പലിന്റെ ചുക്കാൻ ലഭിച്ചു. 2016 അവസാനം മുതൽ അദ്ദേഹം സൂപ്പർജെറ്റ് പൈലറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

തുടർന്ന് ഓൾഗ ഗ്രാച്ചേവ (2009 മുതൽ - ബോയിംഗ് 767 കമാൻഡർ), ടാറ്റിയാന റൈമാനോവ (ബോയിംഗ് 737 കമാൻഡർ), എലീന നോവിച്ച്‌കോവ (എയർബസ് എ 320 എഫ്‌എസി), ഡാരിയ സിനിച്കിന (2015 മുതൽ സുഖോയ് സൂപ്പർജെറ്റ് -100 പൈലറ്റ് ചെയ്യുന്നു (ആദ്യം ഇവ്ംപിൽ) ചെചെൻ സ്ത്രീകൾക്കിടയിൽ) കൂടാതെ മറ്റു പലരും.

ശരി, ഈ വീഡിയോ മറ്റൊരു ജീവിക്കുന്ന ഇതിഹാസത്തെക്കുറിച്ച് പറയും, അവരോടൊപ്പം ജനിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഭാഗ്യവാനാണ്. സ്വെറ്റ്‌ലാന കപാനിനയെ എയ്‌റോബാറ്റിക്‌സിൽ ഏഴ് തവണ സമ്പൂർണ്ണ ചാമ്പ്യനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു (ഈ പദവി അവർക്ക് നൽകിയത് മറ്റ് "സ്വർഗ്ഗീയ വിഴുങ്ങലുകളല്ല", മറിച്ച് കഠിനമായ പുരുഷ പൈലറ്റുമാരാണ്). അതെ, ഈ സ്ത്രീ ഒരുപക്ഷേ സ്പോർട്സ് ഫെഡറേഷനിൽ മാത്രമായിരിക്കാം ... അതേ സമയം ഏറ്റവും മികച്ചത്! അവളുടെ ആരാധകർ പറയുന്നതുപോലെ, "എയ്സ് ഇൻ എ പാവാട." അതിനാൽ, "വിംഗ്സ് ഓഫ് പാർമ", 2017 ലെ പ്രകടനം. ഇത് ശരിക്കും മനോഹരമാണ്!

ആധുനിക പെൺകുട്ടികൾക്ക് പറക്കാനുള്ള അവരുടെ സ്വപ്നങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. അത്തരം സ്ത്രീകൾ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് കോഴ്സുകളിലും ജോലിയിലും ചേരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചിലർ എത്തിച്ചേരുന്ന ഘട്ടത്തിൽ നിർത്തുന്നില്ല, ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ചുക്കാൻ പിടിച്ച് ആകാശം കീഴടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഒരു സ്ത്രീക്ക് പൈലറ്റാകാൻ കഴിയുമോ, ഇതിനായി എന്ത് വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം, റഷ്യയിൽ അത്തരമൊരു തൊഴിലിന് എത്രമാത്രം ആവശ്യക്കാരുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

ഒരു പൈലറ്റിന്റെ ജോലിക്ക് സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് വിമാനത്തിന്റെ ഘടനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക ഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള അറിവും പൈലറ്റിംഗ് കഴിവുകളും ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, അത്തരമൊരു സ്ഥാനത്തിനായുള്ള അപേക്ഷകൻ ആസൂത്രിത ലോഡുകളുമായി ശരീരത്തിന്റെ അവസ്ഥയുടെ സൂചകങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി ഒരു മെഡിക്കൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. തീർച്ചയായും, ശാരീരിക ക്ഷമത ഇവിടെ പ്രധാനമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ മാനസിക പ്രശ്നങ്ങളെ നേരിടാനുള്ള കഴിവും അച്ചടക്കവും.

പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവ്, സമചിത്തത, സമ്മർദ്ദത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം, സാങ്കേതിക മനോഭാവം എന്നിവ പുരുഷന്മാരുടെ പ്രത്യേകാവകാശമാണ്. എങ്കിലും ആധുനിക പെൺകുട്ടികൾശക്തമായ ലൈംഗികതയേക്കാൾ ഇതിനകം അൽപ്പം താഴ്ന്നതാണ്. ഇക്കാരണങ്ങളാൽ, ഒരു വനിതാ പൈലറ്റ് ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്, ഒരു മിഥ്യയല്ല. റഷ്യയിൽ എത്താൻ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സർവകലാശാലയിലോ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിലോ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലും ഉലിയനോവ്സ്കിലും ഉയർന്നത് ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, "സിവിൽ ഏവിയേഷൻ എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ" ഡിപ്ലോമ നേടാൻ കഴിയുന്നിടത്ത്. കൂടാതെ, കലുഗ, ഓംസ്ക്, ക്രാസ്നി കുട്ട്, സാസോവോ, ബുഗുരുസ്ലാൻ എന്നിവിടങ്ങളിലെ സെക്കൻഡറി സ്കൂളുകൾ ഭാവി പൈലറ്റുമാർ, ഫ്ലൈറ്റ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ, ഡിസ്പാച്ചർമാർ എന്നിവരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു.

മാത്രമല്ല, പ്രവേശനത്തിന് ശേഷം, അപേക്ഷകന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അക്കാദമിക് പ്രകടനത്തിൽ കമ്മീഷൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, അല്ലാതെ ഒരു പ്രത്യേക വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിന്റെ ഫലമല്ല. തീർച്ചയായും, ആരോഗ്യപരമായ കാരണങ്ങളാൽ ഇവിടുത്തെ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ കർശനമായ സ്ഥാനാർത്ഥികളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു - ബിരുദധാരികൾ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിക്കുകയും മനഃശാസ്ത്രപരമായ പരിശോധനകളിൽ വിജയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു തൊഴിൽ മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള ആഗ്രഹം, പൊതുവായ ശാരീരികവും ധാർമ്മികവുമായ ഫിറ്റ്നസിന്റെ മാന്യമായ തലം, സ്കൂൾ പാഠ്യപദ്ധതിയുടെ അടിസ്ഥാന വിഷയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് എന്നിവയാണ് പ്രവേശനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

അത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ആധുനിക സമൂഹംരേഖകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നുമില്ല, ഇന്ന് റഷ്യയിൽ വനിതാ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റുമാരുണ്ടോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് സ്ഥിരീകരണത്തിൽ ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയും. 2016 അവസാനത്തോടെ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ലൈസൻസിനെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയുന്ന ന്യായമായ ലൈംഗികതയുടെ 450 പ്രതിനിധികൾ രാജ്യത്ത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മാത്രമല്ല, 30 സ്ത്രീകൾ ഒരു വ്യോമയാന ജീവിതം എന്ന സ്വപ്നം പരിശീലനവുമായി വിജയകരമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

വ്യോമയാന മേഖലയിൽ പെൺകുട്ടികളുടെ നേട്ടങ്ങൾ

നീതിക്കുവേണ്ടി, "ദുർബലമായ" ലൈംഗികതയുടെ പ്രതിനിധികളിൽ ആദ്യത്തെ പൈലറ്റുമാർ 19-20 നൂറ്റാണ്ടുകളുടെ തുടക്കത്തിലാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്. അത്തരമൊരു അധിനിവേശത്തിന്റെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള കാഴ്ചപ്പാട് മാറ്റാൻ ലോകത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ച കാരണം ഒന്നാമത്തേതാണ് ലോക മഹായുദ്ധം. ഈ കാലയളവിൽ പുരുഷന്മാരുടെ എണ്ണം അതിവേഗം കുറയുന്നതിനാൽ, വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ അധികാരികൾ സ്ത്രീകളെ വ്യോമയാനത്തിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

1910 ൽ ആദ്യമായി ഒരു വിമാനം പറത്തിയ ഫ്രഞ്ച് വനിത ഡി ലാറോച്ചാണ് ഈ തൊഴിലിന്റെ ആദ്യ പ്രതിനിധി.

പുതിയ നിയമങ്ങൾ അനുകൂലമായി അംഗീകരിച്ച സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യവും ഉൾപ്പെടുന്നു. 1915 ലെ ശത്രുതയിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്ത ഇതിഹാസ രാജകുമാരി ഷഖോവ്സ്കയയുടെ പരാമർശം ഇവിടെ ക്രോണിക്കിളുകൾ സംരക്ഷിച്ചു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിലും മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിലും സമാനമായ ഒരു സാഹചര്യം ലോകത്ത് നിലനിന്നിരുന്നു.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ പകുതി മുതൽ, മനുഷ്യരാശിയുടെ മനോഹരമായ പകുതി സൈനിക പൈലറ്റുമാരിൽ അഞ്ചിലൊന്ന് വരും. റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യംതുടർന്ന് യു.എസ്.എസ്.ആർ. മാത്രമല്ല, ഈ തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികൾ ആവർത്തിച്ച് കാണിച്ചിട്ടുണ്ട് മികച്ച ഗുണങ്ങൾഒപ്പം മികച്ച പറക്കാനുള്ള കഴിവും.

ഈ കാലയളവിൽ, സിവിലിയൻ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ഇടം സമൂഹത്തിലെ പുരുഷ വിഭാഗം മാത്രമായിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, കാലം മാറുകയാണ്, ഇന്ന് സിവിലിയൻ പൈലറ്റിംഗ് പ്രവണത പെൺകുട്ടികൾക്കിടയിൽ ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നു. ശരിയാണ്, ഒരു സർവകലാശാലയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനുള്ള കർശനമായ ചട്ടക്കൂടും ആവശ്യകതകളും ദുർബല ലൈംഗികതയുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രതിനിധികളുടെ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കാനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു.

ഈ നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റായി സ്വെറ്റ്‌ലാന കപാനിനയെ അംഗീകരിക്കാനുള്ള ഇന്റർനാഷണൽ ഏവിയേഷൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിലവിലെ തീരുമാനം ഈ ദിശയിലും നല്ല സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, പരീക്ഷണാത്മക മോഡലുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനും അത്തരം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മാടത്തിൽ മികച്ച ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതിനും പെൺകുട്ടികൾ ഭയപ്പെടുന്നില്ല. ഈ അധിനിവേശത്തിന്റെ പ്രതിനിധികളെക്കുറിച്ച് കുറച്ചുകൂടി സംസാരിക്കാം, കൂടാതെ സ്ത്രീ പൈലറ്റുമാർ എയറോഫ്ലോട്ടിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് കണ്ടെത്തുക.

പഠനത്തിനും ജോലിക്കുമുള്ള തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച്

ഒരു പൈലറ്റ് ഡിപ്ലോമയുടെ സന്തുഷ്ട ഉടമയാകുന്നത് എളുപ്പമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ വഴിക്ക് പോയ പെൺകുട്ടികൾ സ്കൂളിലെ കർശനമായ അച്ചടക്കത്തെക്കുറിച്ചും തങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ജോലിയിൽ പൂർണ്ണമായ സമർപ്പണം നൽകാനുള്ള സന്നദ്ധതയെക്കുറിച്ചും പറയുന്നു. പഠനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത ഒരു പ്രത്യേക സംഭാഷണമായി മാറുന്നു. കേഡറ്റുകൾ ലൈനറിന്റെ ഉപകരണം പഠിക്കുകയും പ്രായോഗിക പൈലറ്റിംഗ് കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, കൊവേഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ കാർഗോ ബോർഡുകളിൽ ആവശ്യമായ ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സിവിൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റുമാരുടെ റാങ്കിലേക്ക് വരാൻ, പൈലറ്റുമാർ തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലിന്റെ വിമാനങ്ങളിൽ റെയ്ഡുകൾ പരിശീലിക്കുകയും വീണ്ടും പരിശീലനം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരമൊരു പ്രക്രിയയ്ക്ക് സമയവും സാമ്പത്തിക നിക്ഷേപവും ആവശ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. ശരിയാണ്, ആധുനിക ഫ്ലൈറ്റ് ക്ലബ്ബുകൾ ഈ നടപടിക്രമം കഴിയുന്നത്ര ലളിതമാക്കുന്നു, കാരണം അവ നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച അടിത്തറകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ അറിവും പരിശീലനവും ലഭിക്കും.

ഈ സ്ഥാപനങ്ങളിലെ ക്ലാസുകൾ വിജയിക്കുന്നത് പെൺകുട്ടികൾക്ക് വാണിജ്യ പൈലറ്റിംഗിനുള്ള ലൈസൻസ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. അത്തരമൊരു പ്രമാണം അനുവദിക്കുന്നു ജോലിസ്ഥലംരാജ്യത്തെ എയർലൈനുകളിൽ.

സിമുലേറ്ററുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിപുലമായ പരിശീലനവും അറിവിന്റെ വികസനവും - പുതിയ പൈലറ്റുമാരുടെ ദൈനംദിന ജീവിതം

പണിയാൻ വിജയകരമായ കരിയർഈ മേഖലയിൽ, നിങ്ങൾ ആനുകാലികമായി യോഗ്യതാ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ പൈലറ്റിനും അറിയാവുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനത്തിന്റെ ദൈനംദിന ജീവിതമാണ് സിമുലേറ്ററുകളിൽ പരിശീലന ഫ്ലൈറ്റുകൾ പാസാക്കുന്നത്, ഫ്ലൈറ്റിന് മുമ്പുള്ള മെഡിക്കൽ പരിശോധനകൾ. ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ, പൈലറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ വായനയും കോ-പൈലറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നു - എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഏത് തെറ്റും പരിഹരിക്കാനാകാത്ത പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഭീഷണിയാകുന്നു.

ദൈനംദിന നിമിഷങ്ങൾ ഇവിടെ സ്ത്രീകൾക്ക് പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകളായി മാറുന്നു. അറിയപ്പെടുന്ന എയറോഫ്ലോട്ട് പൈലറ്റ് ഓൾഗ കിർസനോവയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു കുട്ടിയുടെ ജനനമാണ് ജോലി മാറാനുള്ള കാരണം, കൂടാതെ സ്ത്രീയെ അവളുടെ പതിവ് വഴിയിൽ നിന്ന് ചുരുക്കി പുറത്താക്കി. കൂടാതെ, ബന്ധപ്പെട്ട നിലവിലെ ദൈനംദിന പ്രശ്നങ്ങൾ രൂപംരൂപത്തിന്റെ അവസ്ഥയും - എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഭാര്യമാർ പുരുഷ പൈലറ്റുമാരെ പരിപാലിക്കുന്നു.

റഷ്യയിലെ സ്വർഗ്ഗ രാജ്ഞികൾ

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ സമ്പ്രദായവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ ഇപ്പോഴും ശക്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, അമേരിക്ക സ്ത്രീകൾക്ക് 27,000 ഫ്ലൈറ്റ് ലൈസൻസുകൾ നൽകി, റഷ്യയിൽ 450 പെൺകുട്ടികൾക്ക് മാത്രമാണ് അത്തരം രേഖകൾ ലഭിച്ചത്. സിവിൽ എയർ ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള പരിശീലനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വിദേശത്ത് ഈ തൊഴിലിൽ 1,000 ആളുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മനുഷ്യരാശിയുടെ മനോഹരമായ പകുതിയുടെ 30 പ്രതിനിധികൾ നമുക്കുണ്ട്.

മരിയ ഉവറോവ്‌സ്കയ ആദ്യ പൈലറ്റ് പദവി നേടി, എയ്‌റോഫ്ലോട്ടിന്റെ എയർബസ് എ 320 വിമാനത്തിന്റെ ക്രൂ കമാൻഡാണ്.

മാത്രമല്ല, റഷ്യയിൽ സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് പറത്തുന്ന സ്ത്രീകളിൽ സിംഹഭാഗവും എയറോഫ്ലോട്ട് പൈലറ്റുമാരാണ്. രാജ്യത്ത് 20 സ്ത്രീകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഇതിൽ അഞ്ച് വനിതാ പൈലറ്റുമാരാണ് ആദ്യ പൈലറ്റ് പദവിയുള്ള ക്രൂവിനെ കമാൻഡ് ചെയ്യുന്നത്. 2009-ൽ, ഓൾഗ ഗ്രാച്ചേവയെ ബോയിംഗ് 767-ന്റെ കമാൻഡ് ആദ്യമായി ഏൽപ്പിച്ചു. അതേ സമയം, നൂതന പരിശീലന പരീക്ഷകളിൽ വിജയിച്ചതിന് ശേഷം ടാറ്റിയാന റൈമാനോവ ഒരു എയർലൈനർ കമാൻഡർ പദവി നേടി.

എയർബസ് എ320-ന്റെ ആദ്യ പിഐസി എലീന നോവിച്കോവ ആയിരുന്നു. 2014 രാജ്യത്തിന് ന്യായമായ ലൈംഗികതയുടെ മറ്റൊരു കമാൻഡർ നൽകി - മരിയ ഉവരോവ്സ്കയ. എയർബസ് എ 320 ന്റെ ആദ്യ പൈലറ്റായി പെൺകുട്ടി മാറി, അതിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

എയറോഫ്ലോട്ട് എയർലൈനിലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ പൈലറ്റാണ് മരിയ ഫെഡോറോവ

2015 മാർച്ചിൽ റഷ്യൻ മോഡൽ സുഖോയ് സൂപ്പർജെറ്റ് -100 ന്റെ മാനേജ്മെന്റ് ഡാരിയ സിനിച്കിനയെ ഏൽപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, എയർലൈൻ മറ്റൊരു 15 സ്ത്രീകളെ നിയമിക്കുന്നു, അവരുടെ കഴിവ് ഭാവിയിൽ PIC എന്ന പദവി സ്വീകരിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എയർലൈൻ പൈലറ്റുമാരുടെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ പ്രതിനിധി മരിയ ഫെഡോറോവയ്ക്ക് 23 വയസ്സ്. 2016 നവംബറിൽ പെൺകുട്ടി ആഭ്യന്തര സൂപ്പർജെറ്റിന്റെ അമരത്ത് ഇരുന്നു.

കൂടാതെ, ചെചെൻ റിപ്പബ്ലിക്കിലെ ആദ്യത്തെ വനിതാ പൈലറ്റായ ലാറിന എവ്മുർസേവയ്ക്ക് വലിയ കഴിവുണ്ട്. സ്ഥാപിതമായ സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകൾ ഇതിനകം ഭൂതകാലത്തിന്റെ അവശിഷ്ടമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഈ പെൺകുട്ടി രാജ്യത്തിന് തെളിയിച്ചു. കാലക്രമേണ, റഷ്യൻ വ്യോമയാനം ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ ലോക സൂചകങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, അവിടെ പൈലറ്റിന്റെ സീറ്റ് ന്യായമായ ലൈംഗികതയുടെ 10% ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

സാധ്യതകൾ

അത്തരമൊരു പ്രവണതയുടെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് കുറച്ച് സംസാരിക്കാം. ഇന്ന്, ലോകത്തിലെ അറിയപ്പെടുന്ന വിമാനവാഹിനിക്കമ്പനികൾ വനിതാ പൈലറ്റുമാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. 2013 മുതൽ, ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേയ്‌സ് പൈലറ്റുമാരെ നിയമിക്കുകയും വനിതാ അപേക്ഷകർക്ക് മുൻഗണന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ലുഫ്താൻസ എയർലൈൻസ് കമ്പനിയുടെ സ്റ്റാഫിൽ 300 വനിതാ പൈലറ്റുമാരെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ കണക്ക് ഇന്ന് ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്.

മനുഷ്യരാശിയുടെ മനോഹരമായ പകുതിയിലെ പൈലറ്റുമാരുടെ എണ്ണത്തിൽ അമേരിക്കയാണ് മുന്നിൽ. ഈ തൊഴിൽ ഇവിടെ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്, തുല്യ അവസരങ്ങളുടെ പ്രഖ്യാപനം പറക്കുന്ന സ്വപ്നം കാണുന്ന പെൺകുട്ടികൾക്ക് പരിശീലനം നിരസിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നില്ല. ശരിയാണ്, സിവിൽ ഏവിയേഷനിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിനായി കൊവേഡ് ലൈസൻസ് ലഭിച്ച സ്ത്രീകളിൽ 10% വരെ ഇവിടെ തുടരുന്നു.

ലോക എയർലൈനുകളിൽ വനിതാ പൈലറ്റുമാരുടെ പങ്ക് ഇപ്പോഴും 10% ആണ്, എന്നാൽ തലപ്പത്ത് സ്ത്രീകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവണതയുണ്ട്.

റഷ്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷമായി ദുർബലമായ ലൈംഗികതയ്ക്കിടയിൽ പറക്കുന്ന ജനപ്രീതിയിൽ വ്യക്തമായ പ്രവണതകൾ കാണിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റ് പദവി നേടുന്നതിന് നിലവിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകൾ പഴയതായി മാറാൻ സമയമെടുക്കും.

ഒരു സ്ത്രീ ഒരു വിമാനം പറത്തുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കിയ യാത്രക്കാർ റഷ്യയിലും യൂറോപ്പിലും പതിവായി സംഭവിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. യഥാർത്ഥ പ്രാക്ടീസ് മറ്റുവിധത്തിൽ തെളിയിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും. ഇതുവരെ, പെൺകുട്ടികൾ പൈലറ്റ് ചെയ്ത വിമാനം മറികടന്ന റൂട്ടുകളിൽ ഒരു അപകടവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

ഒരു വിമാനം പറത്താനും സിവിൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് നടത്താനുമുള്ള അവകാശം സ്ത്രീകൾ തെളിയിച്ചു

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ ആധുനിക ലോകംമാറുകയാണ്. ഒരു വനിതാ ഡ്രൈവർ റഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ ഇതിനകം ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ്, അതിനാൽ ഭാവിയിൽ ഒരു വിമാനം ഓടിക്കാനും ആകാശം കീഴടക്കാനും കഴിയുന്ന പെൺകുട്ടികളോടുള്ള മനോഭാവവും മാറും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത്തരമൊരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്നത്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിവാസികളുടെ മനോഹരമായ പകുതി ഭാവി ജീവിതശൈലി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഒരു ക്ലാസിക് കുടുംബം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പൈലറ്റുമാർ പരിമിതമാണ്, എന്നാൽ ലോകത്തെ കാണാനും ആകാശത്തോടുള്ള ആസക്തിയും ഇവിടെ നിർണായക ഘടകമായി മാറുന്നു.

ഇന്നത്തെ സമൂഹത്തിൽ, വനിതാ പൈലറ്റുമാർ കൂടുതൽ സാധാരണമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഹയർ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ ഓഫ് ഉലിയാനോവ്സ്ക്
എലിസ ഡി ലാറോഷെ ആദ്യ വനിതാ പൈലറ്റായി
ഇന്റർനാഷണൽ ഏവിയേഷൻ ഫെഡറേഷന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ റഷ്യൻ സ്വെറ്റ്‌ലാന കൊപാനിന ഈ നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റായി
ഫ്ലൈയിംഗ് പരിശീലനത്തിന് ഉത്തരവാദിത്തവും അച്ചടക്കവും ആവശ്യമാണ്

ഇന്ന്, ഏകദേശം രണ്ട് ഡസനോളം വനിതാ പൈലറ്റുമാർ റഷ്യയിൽ പറക്കുന്നു.
വിദേശത്ത്, തീർച്ചയായും, അവയിൽ പലതും ഉണ്ട്, അവിടെ ഈ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ പരിചിതമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം വേണ്ടത് മികച്ച ആരോഗ്യമാണ്.
വിശകലന മനസ്സ്. ധാർഷ്ട്യമുള്ള പോരാട്ട സ്വഭാവം. തീർച്ചയായും - ഒരു തൊഴിൽ!

ഞാൻ പൈലറ്റുമാരെ കാണിക്കും, എല്ലാ ഫോട്ടോകളും പേരുകളും തീർച്ചയായും യഥാർത്ഥമാണ്.

അലീന സലെറ്റോവ, FAC ബോയിംഗ്-737

റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ലിത്വാനിയയിലെ ഏക വനിതാ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റാണ് അലീന സാലിയോട്ടോവ.

അസാധ്യമായ സ്വപ്നം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കിയ അനുഭവം.
കൗഗുരി എന്ന തൊഴിലാളി ഗ്രാമത്തിൽ നിന്നുള്ള ഈ ലളിതമായ പെൺകുട്ടി പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റായി മാറിയത് പോലുമല്ല. വേണമെങ്കിൽ, അവൾക്ക് എന്തും നേടാൻ കഴിയും എന്ന വസ്തുത: ഒരു പ്രൈമ ബാലെറിനയാകുക, കടുവ പരിശീലകനാകുക, എൽബ്രസിനെ കീഴടക്കുക, മാരത്തൺ വിജയിക്കുക.
... വഴിയാത്രക്കാർ അവളെ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി കൊണ്ടുപോകുന്നു. വെള്ള ബ്ലൗസ്, നീല ഫ്ലൈറ്റ് സ്യൂട്ട് മെലിഞ്ഞ ശരീരം, ഗംഭീരമായ ഷൂസ് - “സ്കൈ” എന്ന സിനിമയിലെ റെനാറ്റ ലിറ്റ്വിനോവയുടെ നായികയെപ്പോലെ അവൾ കാണപ്പെടുന്നു. വിമാനം. യുവതി". ദുർബലയായ അലീന നൂറിലധികം യാത്രക്കാരുമായി തന്റെ ബോയിംഗ് 737-500 ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഉയർത്തുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും ചിന്തിക്കില്ല.

"കണ്ണടയുള്ള ആളുകൾക്ക് വ്യോമയാനത്തിൽ സ്ഥാനമില്ല!"
എങ്ങനെയാണ് വിമാന പൈലറ്റായതെന്ന് അലീനയോട് ചോദിച്ചപ്പോൾ, അവൾ അത് ചിരിച്ചു: അവളുടെ അവസാന പേരിന് നന്ദി ... ഗൗരവമായി പറഞ്ഞാൽ, 12 വയസ്സ് മുതൽ ഈ ജീവിതത്തിൽ എന്താണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് അലീനയ്ക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. വഴിയിൽ, മുതിർന്നവരാരും "വിമാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കുട്ടിയുടെ അസംബന്ധം" വിശ്വസിച്ചില്ല.
അലീന ആരോടും തർക്കിച്ചില്ല, ആരോടും ഒന്നും തെളിയിച്ചില്ല - അവൾ ധാർഷ്ട്യത്തോടെ ഈ തൊഴിലിനായി തയ്യാറെടുത്തു: അവൾ എല്ലാത്തരം കാര്യങ്ങൾക്കും സ്വയം തുറന്നുകാട്ടി മാനസിക പരിശോധനകൾശ്രദ്ധയുടെ വികസനം, പ്രതികരണ വേഗത, വ്യോമയാനത്തിൽ ലഭ്യമായതും അപ്രാപ്യവുമായ എല്ലാ സാഹിത്യങ്ങളും പഠിച്ചു, സ്കൂളിൽ പഠിക്കാൻ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി, സ്പോർട്സിനായി ഗൌരവമായി പോയി ഇംഗ്ലീഷ് പഠിച്ചു (സ്കൂളിൽ ജർമ്മൻ പഠിപ്പിച്ചിരുന്നെങ്കിലും).
പത്താം ക്ലാസിൽ പഠിക്കുമ്പോഴേക്കും അലീനയുടെ കാഴ്ച മങ്ങി. അവളുടെ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്ത എല്ലാ പദ്ധതികളും തകർത്തത് ഒരു അപ്രതീക്ഷിത പ്രഹരമായിരുന്നു! ഹ്രസ്വദൃഷ്ടിയുള്ള അപേക്ഷകർക്ക് ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ വൈദ്യപരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുക അസാധ്യമാണ്. സ്ഥിതിഗതികൾ വിലയിരുത്തിയ അലീന, റിഗ ഏവിയേഷൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അവിടെ ഏവിയോണിക്സിൽ ബിരുദം (വിമാന ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലനം) നേടി.

ആറ് വർഷം വിമാനത്തിൽ
പലരുടെയും സംശയത്തിന് വിരുദ്ധമായി, അലീനയെ (ഡസൻ കണക്കിന് പുരുഷ അപേക്ഷകരിൽ ഒരു സ്ത്രീ) എയർബാൾട്ടിക് ഒരു എയർക്രാഫ്റ്റ് ടെക്നീഷ്യനായി നിയമിച്ചു. കുറച്ച് റൊമാൻസ് ഉണ്ട്, പക്ഷേ ആവശ്യത്തിലധികം അഴുക്കും ഉത്തരവാദിത്തവും ഉണ്ട്.
അലീന ഒരു പിഗലിനയല്ല, മറിച്ച് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന അവളുടെ കാമുകനാണെന്ന് പുരുഷ സഹപ്രവർത്തകർക്ക് വളരെ വേഗം ബോധ്യപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഈ ജോലിയിലെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ തോത് മനുഷ്യജീവിതമാണ്: എല്ലാ ദിവസവും വിമാനം നല്ല ക്രമത്തിലാണെന്നും പറക്കാൻ തയ്യാറാണെന്നും അലീന ഒപ്പിട്ടു. അവൾ എപ്പോഴെങ്കിലും എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു തെറ്റ് ചെയ്തു, അത് അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ - ചിന്തിക്കാൻ പോലും ഭയമാണ്.

അവൾ ചിലപ്പോൾ പേടിസ്വപ്നങ്ങൾ കാണാറുണ്ടായിരുന്നു.
- ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്, - അലീന വിശദീകരിക്കുന്നു, - എഞ്ചിനിലെ ഉപകരണം മറക്കാൻ. അത്തരം ഓപ്ഷനുകൾ ലോകത്ത് സംഭവിച്ചു, അത്തരം ഒരു നിസ്സാരകാര്യത്തിൽ നിന്ന് ലൈനറുകൾ വായുവിൽ തീ പിടിച്ചു - ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ്, ആരെങ്കിലും മറന്നുപോയ ഒരു നട്ട് പോലും. തണുത്ത വിയർപ്പിൽ ഞാൻ രാത്രിയിൽ ഉണർന്നു, ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു: ഇതൊരു സ്വപ്നമാണോ അതോ ശരിക്കും മോശമായ എന്തെങ്കിലും സംഭവിച്ചോ?

പണവും സ്പോൺസർമാരും ഇല്ലാത്ത അമച്വർ പൈലറ്റ്
എയർപോർട്ടിലെ ഈ ആറ് വർഷത്തെ ജോലിയും അലീന ആകാശത്തെക്കുറിച്ച് സ്വപ്നം കണ്ടു. മയോപിയ ശരിയാക്കാനുള്ള ഒരു ഓപ്പറേഷനായി അവൾ പണം സ്വരൂപിച്ചു. ഓപ്പറേഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ അവൾ സ്വകാര്യ പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കോഴ്സുകൾ തേടാൻ തുടങ്ങി. വീണ്ടും അവൾ ഒരു മതിലിലേക്ക് ഓടി: പരിശീലനത്തിന് ആറായിരം ഡോളർ ആവശ്യമാണ്. പെൺകുട്ടിയുടെ പക്കൽ അത്തരം പണമില്ലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സമ്പന്നരായ മാതാപിതാക്കളും സ്പോൺസർമാരും.
അലീന സംരക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഒരു വർഷം മുഴുവൻ അവൾ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ പോലും നിഷേധിച്ചു - അവൾ ഗതാഗതത്തിലും ഉച്ചഭക്ഷണത്തിലും ലാഭിച്ചു. പക്ഷെ ഞാൻ പകുതി പോലും ചുരണ്ടിയില്ല ആവശ്യമായ തുക. പിന്നെ അവൾ അമേരിക്കയിൽ ജോലിക്ക് പോയി. പക്ഷേ, ഭാഗ്യവശാൽ, റിഗ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഒരു എയർ നാവിഗേഷൻ സെന്റർ തുറന്നതായി ഞാൻ കണ്ടെത്തി, അവിടെ അമച്വർ പൈലറ്റുമാർക്ക് കൂടുതൽ ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് പരിശീലനം നൽകുന്നു.
- ഐതിഹാസികമായ യാക്ക് -18 ൽ ഞാൻ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തി, - അലീന ഓർമ്മിക്കുന്നു. - ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, അവന്റെ ക്യാബിനിലേക്ക് കയറുന്നതിനുമുമ്പ്, ഞാൻ ചിന്തിച്ചു: ഇതെല്ലാം - ആകാശവും വിമാനവും - എന്റേതല്ലെന്ന് മാറിയാലോ, എനിക്ക് വിഷമമോ ഭയമോ തോന്നിയാലോ?
പക്ഷേ അലീനയ്ക്ക് വിഷമം തോന്നിയില്ല. എല്ലാം സ്വപ്നം കണ്ടതുപോലെയായിരുന്നു - ആദ്യ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് അവൾ പൂർണ്ണമായും മടങ്ങി സന്തോഷമുള്ള മനുഷ്യൻ. ശരിയാണ്, വളരെക്കാലമായി അവൾ ഒരു സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗിൽ വിജയിച്ചില്ല, പൈലറ്റുമാർ പറയുന്നതുപോലെ അവൾക്ക് ഉയരം അനുഭവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പക്ഷേ അവൾ അതും കൈകാര്യം ചെയ്തു.
ഒരു അമേച്വർ പൈലറ്റിന്റെ ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന ഡിപ്ലോമ ഒരു എയർലൈനിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ ഒരു അവസരവും നൽകുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി.

അംബരചുംബികളായ കെട്ടിടങ്ങൾ തകർന്നു... പ്രതീക്ഷകളും
നേറ്റീവ് എയർബാൾട്ടിക്, അലീനയെ പാതിവഴിയിൽ കണ്ടുമുട്ടി, അവളെ അവസാനം വരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടു (അത്തരമൊരു പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു - അവരുടെ സ്വന്തം ജീവനക്കാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ), എന്നാൽ സെപ്റ്റംബർ 11 ന്യൂയോർക്കിലെ അംബരചുംബികൾ തകർന്നപ്പോൾ സംഭവിച്ചു. അവരോടൊപ്പം, അലീനയുടെ എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളും തകർന്നു - ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് ഉയർന്നതും സിവിൽ ഏവിയേഷനിലെ മറ്റ് പല കാര്യങ്ങളും കാരണം, ജീവനക്കാരെ വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതി വിജയകരമായി മറച്ചുവച്ചു. നല്ല സമയം വരെ.
ഒരു വാണിജ്യ പൈലറ്റായി ഇപ്പോൾ പഠിക്കാൻ, അലീനയ്ക്ക് വീണ്ടും വലിയ പണം ആവശ്യമായിരുന്നു. പരീക്ഷയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം 200 മണിക്കൂറാണ്, ഓരോ പരീക്ഷയുടെയും ചെലവ് 60 ലാറ്റാണ് (ഇന്ന് ഇതിനകം 100 ലാറ്റ്!). ശരി, ഒരു ലളിതമായ പെൺകുട്ടിക്ക് ഈ കവചം ഇല്ലായിരുന്നു!
അലീന ശാഠ്യത്തോടെ ഒരു പോംവഴി തേടി... വിദ്യാഭ്യാസം വളരെ ചെലവുകുറഞ്ഞ ലിത്വാനിയയിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ തുറന്നതായി അവൾ കണ്ടെത്തി. അവിടേക്ക് ഓടി. ഞാൻ ഒരേ സമയം ജോലി ചെയ്യുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്തു. അവൾ വളരെ മെലിഞ്ഞവളായിരുന്നു, സഹതാപത്താൽ സാങ്കേതികരായ ആളുകൾ അവളുടെ വിളറിയ സഹപ്രവർത്തകനെ അവളുടെ കണ്ണുകൾക്ക് താഴെയുള്ള മുറിവുകളാൽ പോറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു - അവർ അവളുടെ നേരെ പൈകളും കേക്കുകളും തള്ളി.
നിമിഷം വന്നു, അലീനയ്ക്ക് ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ലൈസൻസ് ലഭിച്ചു, അത് ഉടൻ തന്നെ ലാത്വിയയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്തു. എല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസത്തിന്റെ നെടുവീർപ്പ് ശ്വസിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ അങ്ങനെയായിരുന്നില്ല - നിയമങ്ങൾ മാറിയിരിക്കുന്നു, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരു എയർലൈൻ പൈലറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ, അവൾക്ക് മറ്റൊരു പ്രൊഫഷണൽ കോഴ്‌സിന് തുല്യമായ മറ്റൊരു കോഴ്‌സ് എടുക്കേണ്ടി വന്നു. ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസംപൈലറ്റുമാർ.
ഇത് ഇതിനകം വളരെയധികം ആയിരുന്നു - അലീന വക്കിലായിരുന്നു മാനസികമായി തകരുക. പക്ഷേ അവൾ വീണ്ടും ഒന്നിച്ച് സ്വർഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സ്വപ്നത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. തുടർന്ന്, അത്ഭുതകരമെന്നു പറയട്ടെ, സ്വിസ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമിയിലെ സ്ഥിരതയുള്ള പെൺകുട്ടിയുടെ വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി എയർബാൾട്ടിക് പണം നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഇപ്പോൾ ഒന്നര വർഷമായി, അലീന സാലിയോട്ടോവ ബോയിംഗ് 737-500-ന്റെ സഹ പൈലറ്റായി പറക്കുന്നു.

പുരുഷ തൊഴിൽ
ചിലപ്പോൾ, വളരെ അപൂർവമായി, താൻ തലപ്പത്തിരുന്നാൽ ക്രൂവിൽ നിന്നുള്ള പുരുഷന്മാർ പെട്ടെന്ന് വിഷമിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്നും കാലാവസ്ഥ മോശമാണെന്നും അലീനയ്ക്ക് തോന്നുന്നു. സഹപ്രവർത്തകർ കുറ്റകരമായി ഒന്നും പറയുന്നില്ല, അവർ ഒരു നോട്ടം കാണിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ അവരുടെ മരവിച്ച മുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് അവൾ വായിക്കുന്നു: അവർ സംശയത്തിലാണ്!
തനിക്ക് പറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അലീന പ്രവൃത്തിയിലൂടെ തെളിയിക്കുന്നു. അപ്രതീക്ഷിത സാഹചര്യങ്ങളിൽപ്പോലും അത് പോലെ പെരുമാറുന്നു. ഒരിക്കൽ അവൾ ഹാംബർഗിൽ ഒരു വിമാനം ഇറക്കുകയായിരുന്നു: അവൾ ഇതിനകം ലെവലിംഗ് ഓഫ് ചെയ്യാനുള്ള വഴിയിലായിരുന്നു, റൺവേയ്ക്ക് രണ്ട് മീറ്റർ മുന്നിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, പെട്ടെന്ന് അവൾ ഫലിതം കണ്ടു. റൺവേ. പക്ഷികൾ എഞ്ചിനിൽ കയറിയാൽ - എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ചിന്തിക്കുന്നത് ഭയങ്കരമാണ്! അലീന പതറിയില്ല, പരിഭ്രാന്തരായില്ല, എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്തു.
സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ എന്തുചെയ്യണം? ബോയിംഗ് പൈലറ്റായി മാറിയ അലീന ശാന്തനായില്ല. ഇപ്പോൾ അവൾ ക്രൂവിന്റെ ക്യാപ്റ്റനിലേക്ക് പറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് അത് അങ്ങനെയാകുമെന്ന് മിക്കവാറും ആരും സംശയിക്കുന്നില്ല.

ഓൾഗ കിർസനോവ. FAC ബോയിംഗ്. എയറോഫ്ലോട്ട്.


ഓട്‌സ്, നല്ല കാപ്പി, മകനോട് ഒരു വിളി - "അമ്മ പറക്കാൻ പോകുന്നു, വിഷമിക്കേണ്ട." പിന്നെ - മറ്റൊരു രാജ്യത്തേക്കുള്ള ഒരു വിമാനം, ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ചെറിയ നടത്തം, റഷ്യയിലേക്കുള്ള ഒരു ഫ്ലൈറ്റ്. ഒരു കമ്പനി കാർ, ഒരു വീട്, എന്റെ മകന് മറ്റൊരു വിളി - വിഷമിക്കേണ്ട, എന്റെ അമ്മ എത്തി. ഓൾഗ കിർസനോവയുടെ കുട്ടിക്ക് അഞ്ച് വയസ്സ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ഇപ്പോൾ അവൻ മുത്തശ്ശിയോടൊപ്പം മിൻവോഡിയിൽ താമസിക്കുന്നു. അവൾ മാസത്തിലൊരിക്കൽ അമ്മയെ കാണും: ഒരു സിവിലിയൻ പൈലറ്റിന് കുറച്ച് ഒഴിവു സമയമില്ല, പക്ഷേ ഓൾഗ തനിക്കുള്ളതെല്ലാം തന്റെ മകന് വേണ്ടി നീക്കിവയ്ക്കുന്നു.

സംഗീതം, കയാക്ക്, വിമാനം
ഓൾഗ കിർസനോവ ഒരു സിവിൽ ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റാണ്, നൂറിലധികം ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ളതും 180 യാത്രക്കാർക്ക് ശേഷിയുള്ളതുമായ ഒരു വിമാനം ഓടിക്കുന്നു. ഈ ജീവിതങ്ങൾക്കെല്ലാം അവൾ ഉത്തരവാദിയാണ്. അവൾ തന്റെ ജോലിയെ സ്നേഹിക്കുന്നു - അവൾ പറയുന്നു, മറ്റൊരു വഴിയുമില്ല, അത്തരമൊരു തൊഴിലിന്റെ പേരിൽ അവൾക്ക് തീയും വെള്ളവും ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഓഫീസുകളും കടന്നുപോകേണ്ടിവന്നു.സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വനിതാ പൈലറ്റുമാർക്ക് അനുകൂലമായിരുന്നില്ല.

“എന്റെ കുടുംബത്തിൽ, എല്ലാ പുരുഷന്മാരും വൈമാനികരായിരുന്നു, എല്ലാ സ്ത്രീകളും അധ്യാപകരായിരുന്നു. അതിനാൽ, എന്റെ ആദ്യ വിദ്യാഭ്യാസത്തിലൂടെ ഞാൻ ഒരു ഫിലോളജിസ്റ്റാണ്, പക്ഷേ എന്റെ അവസാന വർഷങ്ങളിലെ പഠനം പൂർത്തിയാക്കി, ഇതിനകം ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ പ്രവേശിച്ചു, - ഓൾഗ കിർസനോവ പറയുന്നു. - ഞാൻ പ്രസിദ്ധമായ വോൾചാൻസ്കോയിൽ അവസാനിച്ചു, യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ത്രീകളെ സ്വീകരിച്ച ഒരേയൊരു സ്ഥലമായിരുന്നു അത്. ഞങ്ങൾക്ക് - മുഴുവൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നാല് സ്ഥലങ്ങൾ മാത്രം!

ഓൾഗയ്ക്ക് ഒരു സ്ഥലം ലഭിച്ചു - അവൾക്ക് "ഉയർന്ന ഓഫീസുകളിൽ" എത്തേണ്ടിവന്നു, പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കെട്ടിടത്തിലേക്ക് പോലും. അവൾ ഒരു പൈലറ്റായി പഠിക്കണമെന്ന് അവൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം ഉണ്ട്: ശക്തമായ ഒരു കഥാപാത്രം, ഒരു എയറോ ക്ലബ്ബിലെ ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം, സ്പോർട്സ് വിഭാഗം. കയാക്കിംഗിൽ സ്പോർട്സ് മാസ്റ്ററാണ് ഓൾഗ, 15 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ അവൾ രാജ്യത്തെ യുവ ദേശീയ ടീമിൽ പ്രവേശിച്ചു. പോകുകയായിരുന്നു വലിയ കായിക വിനോദം, പക്ഷേ ഉയരം കടന്നില്ല - 10 സെന്റീമീറ്റർ കാണുന്നില്ല. എലിസരോവുമായുള്ള കൂടിക്കാഴ്ചയ്ക്കായി പിതാവ് പെൺകുട്ടിയെ റെക്കോർഡുചെയ്‌തു - പെട്ടെന്ന് അത് "പുറത്തേക്ക് വലിച്ചെറിയപ്പെട്ടു". പക്ഷേ, അവർ എന്നെ പിന്തിരിപ്പിച്ചു: പ്രായത്തിനനുസരിച്ച്, ശരീരവുമായുള്ള അത്തരം പരീക്ഷണങ്ങൾ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ നിന്ന് പിന്മാറും.

അവസാനം, അവർ ഓൾഗയെ സ്കൂളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി: ബാരക്കുകളിലെ സേവനവും ജീവിതവും ആരംഭിച്ചു. തീർച്ചയായും - ടാർപോളിൻ ബൂട്ടുകളിൽ. “അവർ അങ്ങേയറ്റം അസ്വസ്ഥരായിരുന്നു. എങ്ങനെയുള്ള ഡെജാ വു ആണെന്ന് ഞാൻ ചിന്തിച്ചു: ഒരിക്കൽ ഞാൻ, അത്തരമൊരു മെലിഞ്ഞ പെൺകുട്ടി, പിന്നാലെ വന്നു സംഗീത സ്കൂൾതുഴച്ചിൽ വിഭാഗത്തിലേക്ക്. ഞാൻ രക്തത്തിലേക്ക് കൈ കഴുകി, ഇപ്പോൾ ഇവ എന്റെ കാലിലെ അതേ ധാന്യങ്ങളാണ്. ഓൾഗ ഉക്രെയ്നിൽ പഠിച്ചു, അവിടെ അവൾ ഊഷ്മള താഷ്കെന്റിൽ നിന്ന് മാറി, അതിനാൽ പ്രാദേശിക ശൈത്യകാലം അവളെ ഞെട്ടിച്ചു. പുരുഷന്മാർക്ക് നീളമുള്ള ഓവർകോട്ടുകളും ഇയർഫ്ലാപ്പുകളുള്ള തൊപ്പികളും നൽകി, സ്ത്രീകൾ - ഒരു മോഡൽ യൂണിഫോം, കാൽമുട്ടുകൾക്ക് ഒരു ചെറിയ കോട്ട്, ഒരു ആസ്ട്രഖാൻ തൊപ്പി. കൊള്ളാം, പക്ഷേ ഒട്ടും ചൂടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചാർട്ടർ അനുസരിച്ച്, ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ സ്വർഗം എന്ന സ്വപ്നം യാഥാർത്ഥ്യമാകാൻ തുടങ്ങി.

പ്രിയപ്പെട്ട പുത്രനാകുക.
ബിരുദാനന്തരം, അദ്ദേഹം ഒരു "കഠിനാധ്വാനിയായ" AN-2 ആയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എനിക്ക് കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ പറക്കാൻ ആഗ്രഹമുണ്ടായിരുന്നു. ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സ്വപ്നങ്ങൾ ജിയോഡെസി, കാർട്ടോഗ്രഫി, ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചു. എന്നാൽ പുരുഷന്മാർ പറഞ്ഞു: സാങ്കേതികത നല്ലതാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേകതയിൽ നിങ്ങൾക്കത് ആവശ്യമാണ്. ഒടുവിൽ പ്രശ്നം അവസാനിപ്പിക്കാൻ, ഓൾഗ അക്കാദമി ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി - പൈലറ്റ് വിദ്യാഭ്യാസത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലം. ഇക്കാലമത്രയും അവൾ പറക്കുകയായിരുന്നു, അവളുടെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി, തുല്യനിലയിൽ പറക്കാൻ തനിക്ക് കഴിയുമെന്ന് പുരുഷന്മാരോട് തെളിയിച്ചു.

“നിങ്ങൾ കാണുന്നു, എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ അവരുടെ ആദ്യജാതനായ മകനെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ ഞാൻ തിരിഞ്ഞു,” ഓൾഗ തമാശ പറഞ്ഞു. - അപ്പോൾ അവർ പഠിച്ചു: എനിക്ക് രണ്ട് സഹോദരന്മാർ കൂടി ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ എന്റെ പിതാവിന് ഏറ്റവും പ്രിയപ്പെട്ട മകനാകാൻ ഞാൻ എപ്പോഴും ആഗ്രഹിച്ചു - കാരണം എന്റെ എല്ലാ വിജയങ്ങളും ഞാൻ അവനോട് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവൻ എന്നെ പ്രചോദിപ്പിച്ചു, ഞങ്ങൾക്കായി ഒരു ചെറിയ ഫ്ലൈയിംഗ് ക്ലബ്ബിനായി അദ്ദേഹം വലിയ വ്യോമയാനം ഉപേക്ഷിച്ചു - അവന്റെ കുട്ടികൾക്ക് ആകാശത്തിന്റെ രുചി നൽകാൻ.

അച്ഛൻ എല്ലാത്തിലും ഓൾഗയെ പിന്തുണച്ചു: അവൻ "നിലം കാണാൻ" പഠിപ്പിച്ചു - "കണ്ണുകൊണ്ട്" ഉയരം കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള ഒരു പൈലറ്റിന്റെ കഴിവ് പരിശീലിപ്പിക്കാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും. എവിടെയാണ് കാണേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾ ശരിയായ പോയിന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട് - അപ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് നിലത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം കണക്കാക്കാൻ കഴിയൂ. അച്ഛൻ ഓൾഗയെ വിമാനത്തിന്റെ ചിറകിൽ കയറ്റി, ഒരു സാധാരണ ടയർ എടുത്ത് ലാൻഡിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ കണ്ണുകൾ കൃത്യമായി എവിടേക്കാണ് നയിക്കേണ്ടതെന്ന് കാണിച്ചു. ഫ്‌ളൈറ്റുകൾക്ക് മുമ്പ് എങ്ങനെ സ്‌കൈഡൈവ് ചെയ്യാമെന്ന് അദ്ദേഹം മകളോട് വിശദീകരിച്ചു.

“ഇപ്പോൾ ഞാൻ ഒരു വലിയ ചിറകുള്ള യന്ത്രം ഓടിക്കുന്നു, മുമ്പ്, ഞാൻ ചെറിയവയിൽ പറക്കുമ്പോൾ, എനിക്ക് വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ചാടേണ്ടിവന്നു,” ഓൾഗ പറയുന്നു. - ഇത് വളരെ ഭയാനകമായിരുന്നു - എന്നെത്തന്നെ വേദനിപ്പിച്ച് മരിക്കാൻ ഞാൻ ഭയപ്പെട്ടതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് എന്റെ കൈയോ കാലോ ഒടിഞ്ഞാൽ, ഒരു പൈലറ്റ് എന്ന നിലയിലുള്ള എന്റെ കരിയർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിയും. പക്ഷേ, എന്റെ മുത്തച്ഛൻ ചാടുകയാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി, എന്റെ അച്ഛൻ ചാടുകയാണ്, എനിക്ക് ഞങ്ങളുടെ കുടുംബത്തെ ലജ്ജിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ഞാൻ തീർച്ചയായും വിജയിക്കും. ”

പൈലറ്റിന്റെ മനസ്സ് ഒരു പാരച്യൂട്ട് ജമ്പിനെ ചെറുക്കുന്നുവെന്ന് ഓൾഗ പറയുന്നു - ശരിയായി പറക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ചാടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ആദ്യത്തെ പാൻകേക്ക്, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, കട്ടപിടിച്ചതായിരുന്നു. പശുക്കൂട്ടത്തിന് നടുവിലേക്ക് ഇറങ്ങിയതോടെയാണ് ചാട്ടം അവസാനിച്ചത്. “ഞാൻ ചുവന്ന സ്യൂട്ട് ധരിച്ചിരുന്നു, അത് കാളകളെ പ്രകോപിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ കേട്ടു, ഞാൻ എങ്ങനെ അവിടെ നിന്ന് ഓടിപ്പോയി! അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഞാൻ ഒരു ടിവി പ്രോഗ്രാം കണ്ടു: അവർ നിറത്തോടല്ല, ചലനത്തോടാണ് പ്രതികരിക്കുന്നതെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.

ബിരുദാനന്തരം, ഓൾഗയ്ക്ക് വ്യോമയാന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് ഒരു വിതരണം ലഭിച്ചു, പക്ഷേ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ച സംഭവിച്ചു, സ്റ്റാഫ് കുറയ്ക്കൽ - പരിചയസമ്പന്നരായ പൈലറ്റുമാർക്ക് പോലും മതിയായ ഇടമില്ല. ഓൾഗ തന്റെ ജന്മനാടായ താഷ്‌കന്റിലേക്ക് മടങ്ങി. തിരച്ചിലിന് ശേഷം, എയർ ആംബുലൻസ് പൈലറ്റുമാരുടെ നിരയിലേക്ക് കടക്കാൻ അവൾക്ക് കഴിഞ്ഞു - അഭിമാനത്തോടെ, ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ. എന്നാൽ കുറച്ച് സോർട്ടികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - കൂടുതലും ഡ്യൂട്ടിയിൽ. ഓൾഗയ്ക്ക് ആകാശം നഷ്ടപ്പെട്ടു, ജോലി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. "രസതന്ത്രം" - പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ ചരക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അവൾക്ക് പെർമിറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ തുടങ്ങി. തൊഴിൽ ദോഷകരമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ തവണ പറക്കാൻ കഴിയും. “നേതൃത്വത്തിന്റെ മുടി അവസാനിച്ചു, ഒരു സ്ത്രീ, രസതന്ത്രത്തിനായി, പക്ഷേ ഒരിക്കലും! ഓൾഗ ഓർക്കുന്നു. - ഞാൻ പറഞ്ഞു, പറക്കുന്നതിന് വേണ്ടി ഞാൻ എന്തിനും തയ്യാറാണ്. എനിക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു: യാക്ക് -40-ൽ നിങ്ങളെ വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കാം. സമ്മതിച്ചു. 11 വർഷം ഞാൻ അതിൽ പറന്നു.

തുടർന്ന് TU-154, വിദേശ എയർബസ് എന്നിവയിൽ പരിശീലനമുണ്ടായിരുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ, ഓൾഗ ഇതിനകം മോസ്കോയിലേക്ക് മാറിയിരുന്നു - ഒരു ഭാഗ്യ അവസരത്തിൽ, ഒരു മുൻ സഹപ്രവർത്തകൻ സഹായിച്ചു. “ഞാൻ ഡൊമോഡെഡോവോയിലേക്ക് പറന്നു, എന്തെങ്കിലും കാണാനും രുചികരമായ വീട് വാങ്ങാനും രണ്ട് ദിവസം തലസ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നു. പെട്ടെന്ന്, പരിചിതനായ ഒരു കമാൻഡർ വിളിച്ചു: നിങ്ങൾക്ക് 15 മിനിറ്റ് സമയമുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ ഷർട്ട് ഇസ്തിരിയിടുക, യോഗ്യതാ കമ്മീഷന്റെ മീറ്റിംഗിലേക്ക് വരൂ. ഓൾഗയ്ക്ക് സമയമുണ്ടായിരുന്നു, ഒരു വലിയ സിവിൽ കാരിയറിൽ ജോലി ലഭിച്ചു.

ഷർട്ടുകൾ ഏതൊരു പൈലറ്റിനും ഒരു വല്ലാത്ത വിഷയമാണ്. "ഒരു അവധിക്കാലത്തെപ്പോലെ" നിങ്ങൾ ജോലിക്ക് വരേണ്ടതുണ്ട്, തിളങ്ങുന്ന വൃത്തിയുള്ളതും ഇസ്തിരിയിടുന്നതും, ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ പറന്നതിന് ശേഷം, ഇതിന് ശക്തിയൊന്നും അവശേഷിച്ചില്ല. “ഞാൻ എപ്പോഴും പുരുഷന്മാരെ അസൂയപ്പെടുത്തുന്നു: അവർ വരുന്നു, അവരുടെ ഭാര്യ അവർക്ക് അത്താഴം പാകം ചെയ്തു, അവരുടെ ഷർട്ടുകൾ ഇസ്തിരിയിടുന്നു. ശരി, കുറഞ്ഞത് ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അലക്കു സേവനമുണ്ട് - ഇത് എന്റെ സമയത്തിന്റെ വളരെയധികം ലാഭിക്കുന്നു!

ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, പൈലറ്റിന് അവളുടെ ഗർഭം മറയ്ക്കേണ്ടി വന്നു - അവളുടെ ഏഴാം മാസമായതിനാൽ, അവൾ "തികച്ചും നന്നായി" പുതിയ എയർബസ് എ 320-ൽ സംസ്ഥാന പരീക്ഷയിൽ നിന്ന് പറന്നു. എന്നാൽ താമസിയാതെ ആമാശയം മറയ്ക്കുക അസാധ്യമായിരുന്നു.

“ഞാൻ അധികാരികളുടെ അടുത്തെത്തി, ഞാൻ പറയുന്നു: എനിക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രസവിച്ച് മടങ്ങാൻ കഴിയുമോ, അവർ വളരെയധികം നിലവിളിച്ചു ... - ഓൾഗ പറയുന്നു. - ഞാൻ അകാല പ്രസവത്തിലേക്ക് പോകുകയാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി. ഞാൻ ഒരു നുണയനാണെന്നും, ഒരു കുട്ടിയോ വിമാനമോ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞു. അവർ എന്നെ പുറത്താക്കുകയും ചെയ്തു. ഞാൻ ഒരു അവിവാഹിതയായ അമ്മയായിരുന്നു, അവളുടെ കൈകളിൽ ഒരു കുട്ടിയും, വിരമിച്ച മാതാപിതാക്കളും എനിക്ക് പിന്തുണ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഇതൊരു ദുരന്തമായിരുന്നു - ഇതിന് എനിക്ക് 15 കിലോഗ്രാം ഭാരവും കണ്ണീരിന്റെ കടലും ചിലവായി.

പ്രതിദിനം മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾ
ഇപ്പോൾ ഓൾഗ എയ്‌റോഫ്ലോട്ടിലെ ജീവനക്കാരിയാണ്, “നക്ഷത്രങ്ങൾ രൂപപ്പെട്ടു” എന്ന തന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് അവൾ പറയുന്നു: ഈ കമ്പനിയിൽ സിവിൽ ഏവിയേഷനിൽ അവൾ തന്റെ കരിയർ ആരംഭിച്ചു: താഷ്‌കന്റ് ബ്രാഞ്ചിൽ, ഇരുപത് വർഷത്തിലേറെ മുമ്പ്. ഇത് ലോകമെമ്പാടും പറക്കുന്നു - ലണ്ടൻ, ദുബായ്, മാഡ്രിഡ്. ലോകം കാണാൻ കൂടുതൽ സമയമില്ല, പക്ഷേ അത് അവിടെയുണ്ട് - ഒരു നേരിയ വസ്ത്രം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പേഴ്സിൽ കാത്തിരിക്കുന്നു. അറബ് രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേകതയുണ്ട് - വളരെ അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിൽ, ഓൾഗയ്ക്ക് മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾ മാറ്റാൻ കഴിയും. ഫ്ലൈറ്റുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ദിവസവും.

ഓരോ ആറുമാസവും അടിയന്തര നടപടികൾ പരിശീലിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക പരിശീലനങ്ങളുണ്ട്. സിമുലേറ്റർ എല്ലാം ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് അനുകരിക്കുന്നു - യഥാർത്ഥ എയർഫീൽഡുകളുടെ 3D മോഡലുകളിൽ പൈലറ്റ് ട്രെയിനുകൾ. മറ്റൊരു പരിശീലനം കുളത്തിലാണ്, വെള്ളത്തിൽ ഇറങ്ങിയാൽ അവർ ഒഴിപ്പിക്കൽ പരിശീലിക്കുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ പൈലറ്റുമാർക്ക് വളരെക്കാലമായി എല്ലാം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പരിശീലനം പതിവായിരിക്കണം - എല്ലാം ശുദ്ധമായ ഓട്ടോമാറ്റിസത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ.

എല്ലാ പൈലറ്റും പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ് ഫ്ലൈറ്റ്, എല്ലാവരും സമ്മതിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഓൾഗ വിശ്വസിക്കുന്നു. ജോലി വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - ഓരോ രണ്ടാമത്തെ വിവരവും കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അതേസമയം പൈലറ്റ് ഒരേസമയം അഞ്ച് മോണിറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു - അത്തരമൊരു സ്ട്രീമിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതെല്ലാം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും വേഗത്തിൽ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും നിങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കീം - ഒരു പൈലറ്റ് വിമാനം പൈലറ്റ് ചെയ്യുന്നു, മറ്റൊരാൾ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, മടങ്ങുമ്പോൾ - മാറ്റം. എന്നാൽ അതേ സമയം, അവർ പരസ്പരം നിയന്ത്രിക്കണം - ആരും തെറ്റുകളിൽ നിന്ന് മുക്തരല്ല.

“കുട്ടിക്കാലം മുതൽ, എന്റെ അച്ഛൻ എന്നെ മേഘങ്ങളിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങരുതെന്നും എന്റെ സ്വന്തം കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കരുതെന്നും എന്റെ തലയിൽ ജോലിയിൽ മുഴുകണമെന്നും പഠിപ്പിച്ചു,” ഓൾഗ പറയുന്നു. കാരണം നൂറുകണക്കിന് ജീവിതങ്ങൾക്ക് ഞാൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. അടുത്തിടെ, കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരാൾ ജീവിതത്തിന്റെയും മരണത്തിന്റെയും വക്കിലായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് എത്തുമ്പോഴേക്കും മോസ്കോയിലെ വ്യോമാതിർത്തി വളരെ തിരക്കിലായിരുന്നു, പക്ഷേ സേവനങ്ങൾ സുഗമമായി പ്രവർത്തിച്ചു, മറ്റൊരു ജീവൻ രക്ഷിച്ചു. ഭാഗ്യവശാൽ, എല്ലാം പ്രവർത്തിച്ചു, പക്ഷേ അനുഭവങ്ങൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

വിമാനത്തിലെ മദ്യപാനം മിക്ക വിമാനക്കമ്പനികൾക്കും വേദനാജനകമാണ്. “പലപ്പോഴും ഒരു വ്യക്തി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും ഒരു കഫേയിലോ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീയിലോ കുടിക്കാൻ പോകുകയും ചെയ്യുന്നു, അവൻ വളരെ വൈകിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവർ അവനുവേണ്ടി കാത്തിരിക്കുമെന്ന് അവന് ഉറപ്പുണ്ട്. പണ്ട് അങ്ങനെയായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഈ ഇളവുകൾ റദ്ദാക്കി. ഞാൻ മദ്യത്തെ ഒട്ടും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നില്ല, ഇത് വായുവിൽ കുഴപ്പം മാത്രമാണ്!"

അങ്ങനെ കയ്യടിക്കാൻ.
ഒരു വനിതാ പൈലറ്റിനെ പുരുഷ സഹപ്രവർത്തകർ വ്യത്യസ്തമായി കാണുന്നു, പലപ്പോഴും വേണ്ടത്രയാണ്, പക്ഷേ വൈരുദ്ധ്യങ്ങളും ഉണ്ട്. “ഒരു കുടുംബത്തിലെ ഒരാൾക്ക് ഒരു മകളുണ്ടാകുമ്പോൾ, ആശയവിനിമയം മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വളരെക്കാലം മുമ്പ് ശ്രദ്ധിച്ചു,” ഓൾഗ പറയുന്നു. യാത്രക്കാർ സാധാരണയായി അസാധാരണമായ ഒരു പൈലറ്റിൽ സന്തുഷ്ടരാണ് - ചിലപ്പോൾ വിമാനത്തിന് ശേഷം അവർ ഓട്ടോഗ്രാഫുകൾക്കായി വരുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ സംസാരിക്കുക, പരസ്പരം അറിയുക, ഒരു അഭിനന്ദനം നൽകുക.

പൈലറ്റുമാർ, അവരുടെ ജോലി വിലമതിക്കുമ്പോൾ വളരെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. “സാധ്യമെങ്കിൽ, വിമാനം വളരെ സൗമ്യമായി ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ എപ്പോഴും ശ്രമിക്കുന്നു - എനിക്കായി കൈയടിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇത് വളരെ മനോഹരമാണ്! ഷെഡ്യൂളിനേക്കാൾ അൽപ്പം നേരത്തെ എത്താൻ യാത്രക്കാരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം പോലും ത്യജിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അവരെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, ”ഓൾഗ പറയുന്നു.

ഓൾഗ, എല്ലാ പൈലറ്റുമാരെയും പോലെ, അൽപ്പം അന്ധവിശ്വാസിയാണ്: അവൾക്ക് കറുത്ത പൂച്ചകളെ ഇഷ്ടമല്ല, നമ്പർ 13. 2013 അവൾക്ക് കഠിനമായി തുടങ്ങി - അവളുടെ അച്ഛൻ മരിച്ചു, ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്വദേശി വ്യക്തി. "അവന് ഹൃദയാഘാതം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഞാൻ അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ എന്റെ ജോലിസ്ഥലത്ത് ഞാൻ വീടിന് മുകളിൽ ആകാശത്ത് പറക്കുകയായിരുന്നു," ഓൾഗ ഓർമ്മിക്കുന്നു. ഇപ്പോഴും കണ്ണീരില്ലാതെ സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല. പ്രസിദ്ധീകരണത്തിനായി ഫോട്ടോകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു: "അച്ഛനെ ഇടുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക."

“വീട് പണി പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് സമയമില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ ഇതിനകം ഒരു മരം നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു, ഒരു മകനെ പ്രസവിച്ചു, എല്ലാം അച്ഛന് എന്നെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ,” ഓൾഗ പറയുന്നു. - മുത്തച്ഛനില്ലാത്ത ഒരു മകനും ഭയങ്കര വിഷമത്തിലാണ്. ഞാൻ എല്ലാ മാസവും അവന്റെ അടുത്തേക്ക് വരുന്നു, ഒരു നല്ല അമ്മയാകാൻ ഞാൻ രണ്ട് ദിവസം അവധി എടുക്കുന്നു - സംസാരിക്കാനും അവനെ നോക്കാനും നഖം മുറിക്കാനും - അവൻ മുത്തശ്ശിക്ക് നൽകുന്നില്ല. ഞാൻ പോകുന്നു, ഞാൻ കരയുന്നു, എന്റെ മകനും കരയുന്നു. അവൻ എനിക്ക് ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് തന്നു - ഞാൻ ഇരുട്ടിൽ നടക്കാതിരിക്കാൻ അവൻ എന്നെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കുന്നു. ഓരോ വിമാനത്തിനും വേണ്ടി കാത്തിരിക്കുന്നു. ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ അതാണ് എന്റെ ജീവിതം, എന്റെ ജോലി.

മകനിലേക്കുള്ള യാത്രകൾക്കിടയിൽ - പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങൾ സിവിലിയൻ പൈലറ്റ്. ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ ആകാശത്ത്, വീട്ടിൽ - ഉറക്കം - വീണ്ടും പറക്കുന്നു. മകൻ പൈലറ്റാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഓൾഗയ്ക്ക് കൃത്യമായ ഉത്തരമില്ല. “ആകാശം കഠിനവും ഭാരമേറിയതുമായി. വളരുക - നമുക്ക് കാണാം. അവൻ സ്വന്തം തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നോക്കൂ, എനിക്ക് എത്ര നല്ല മനുഷ്യനാണെന്ന്! - ഓൾഗ തന്റെ ഫോണിൽ മകന്റെ ഫോട്ടോകൾ തുറക്കുന്നു. അവൾ എപ്പോഴും അവരെ കൈയിലുണ്ട് - വേർപിരിയലിനെ അതിജീവിക്കുന്നത് അൽപ്പം എളുപ്പമാണ്.
======================================== ======================================== ======================================== =========================

ശരി, ആരെങ്കിലും ഈ "സ്വർഗ്ഗ രാജ്ഞിയെ" കുറിച്ച് കേട്ടിരിക്കണം ..
എയറോബാറ്റിക്സിൽ ലോകത്തെയും യൂറോപ്പിലെയും റഷ്യയിലെയും ഒന്നിലധികം കേവല ചാമ്പ്യന്മാർ.
നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റായി FAI മെഡൽ ലഭിച്ചു!!
സ്വെറ്റ്‌ലാന വ്‌ളാഡിമിറോവ്ന കപാനിന.സുഖോയ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ പൈലറ്റ്.

അവളെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, മികച്ച പുരുഷ പൈലറ്റുമാർ ഒരു സഹപ്രവർത്തകന്റെ മുന്നിൽ ഹെൽമറ്റ് അഴിക്കുന്നു, ജപ്പാൻ, സ്പെയിൻ, കൊറിയ, ഫ്രാൻസ്, അമേരിക്ക, എമിറേറ്റ്സ് എന്നിവയുടെ മിലിട്ടറി ഏസികൾ അവളുടെ "ജോലി" യിലേക്ക് ഉറ്റുനോക്കുന്നു, അതിശയകരമായ സുന്ദരിയായ ഒരു സ്ത്രീയുടെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ പ്രധാനമായി അലങ്കരിക്കുന്നു. മാസികകളും ഫാൻ ക്ലബ്ബുകളും പല രാജ്യങ്ങളിലും തുറന്നിട്ടുണ്ട്. നമ്മുടെ റഷ്യൻ "സ്വർഗ്ഗരാജ്ഞി" ഒരു മുഴങ്ങുന്ന എഞ്ചിന്റെ സംഗീതത്തിൽ "നൃത്തം" ചെയ്യുമ്പോൾ അത്തരം വികാരരഹിതമായ ഖഗോള സാമ്രാജ്യം പോലും മരവിക്കുന്നു. 1998 ൽ, യുകെയിൽ, റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ 80-ാം വാർഷികത്തോടനുബന്ധിച്ച് സ്വെറ്റ്‌ലാന ഒരു എയർ ഷോ ആരംഭിച്ചു, അടുത്ത ദിവസം ഈവനിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പത്രം "സൈബീരിയൻ ഏഞ്ചൽ ബിഗ്ഗിൻ ഹില്ലിനെ അനുഗ്രഹിക്കുന്നു" എന്ന വലിയ തലക്കെട്ടോടെ പുറത്തിറങ്ങി.
അതിശയിക്കാനില്ല, കാരണം ഇന്ന് ലോക വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പേരുള്ള പൈലറ്റാണ് സ്വെറ്റ്‌ലാന കപാനിന: എയറോബാറ്റിക്‌സിൽ ആറ് തവണ സമ്പൂർണ്ണ ലോക ചാമ്പ്യൻ, വേൾഡ് എയർ ഗെയിംസിൽ രണ്ട് തവണ സമ്പൂർണ്ണ ചാമ്പ്യൻ, രണ്ട് തവണ യൂറോപ്യൻ ചാമ്പ്യൻ, കൂടാതെ എ. റഷ്യയുടെ ഒന്നിലധികം ചാമ്പ്യന്മാർ. ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ മാത്രം അവൾ 38 സ്വർണ്ണ മെഡലുകൾ നേടി, ദേശീയ ടീമിന്റെ ഹെഡ് കോച്ചിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ
Kasum Huseynovich Nazhmudinov, Svetlana മറ്റൊരു പത്ത് വർഷത്തേക്ക് "സുരക്ഷയുടെ മാർജിൻ" ഉണ്ട്.
വാസ്തവത്തിൽ, കുറഞ്ഞ യോഗ്യതയ്‌ക്ക് പോലും, മാതൃഭൂമി "റഷ്യയുടെ ഹീറോ" കൈമാറുകയും കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ... ഈ ദുർബലയായ സ്ത്രീ വളരെ വ്യക്തതയുള്ളവളാണ്, സത്യത്തെയും നുണകളെയും, നന്മയും തിന്മയും സംബന്ധിച്ച തന്റെ ആശയങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്തവളാണ്. നീതിയും നിയമലംഘനവും. പ്രത്യേകിച്ചും അവളുടെ പ്രൊഫഷണൽ, പൗര മനഃസാക്ഷിയുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ. പല ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ, അവരുടെ അലസതയും സ്വാർത്ഥതാൽപ്പര്യവും കാരണം നമുക്ക് പ്രായോഗികമായി സ്പോർട്സ് വ്യോമയാനം നഷ്ടപ്പെട്ടു, എല്ലാ അവസരങ്ങളിലും കപാനിനയിൽ നിന്ന് നേടുകയും നേടുകയും ചെയ്യുന്നു: അത് ടിവിയിലെ അഭിമുഖമായാലും പ്രസിഡന്റ് പുടിനുമായുള്ള വ്യക്തിപരമായ സംഭാഷണമായാലും.
അത്തരമൊരു പൊരുത്തപ്പെടുത്താനാവാത്ത "സത്യാന്വേഷണം" എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു? വിദൂര കസാഖ് പട്ടണമായ ഷുചിൻസ്‌കിൽ ജനിച്ച സാധാരണ തൊഴിലാളികളുടെ ഈ മകളിൽ എന്തുകൊണ്ടാണ് അത്തരം സ്ഥിരോത്സാഹവും ആത്മവിശ്വാസവും? മിക്കവാറും, ഇത് ഈ "ലളിതവും" ശുദ്ധവുമായ ബാല്യത്തിൽ നിന്നായിരുന്നു. ഒരു ചെറിയ, മെലിഞ്ഞ, എന്നാൽ എപ്പോഴും എന്തെങ്കിലും പെൺകുട്ടിയെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അവൾക്ക് സ്വയം ഓർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, അവൾ എപ്പോഴും കാറുകളും വേഗതയും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. നാലാം ക്ലാസിൽ, സ്വെറ്റ്‌ലാന തനിക്കായി ഒരു മോപെഡ് ആവശ്യപ്പെട്ടു, ആറാം ക്ലാസിൽ ജിംനാസ്റ്റിക്സിൽ കാൻഡിഡേറ്റ് മാസ്റ്റർ ഓഫ് സ്പോർട്സ് പദവി ലഭിച്ചു. ഒരു സ്പെഷ്യൽ ഫോഴ്സ് സൈനികന്റെ ചൂഷണങ്ങൾ, കരാട്ടെയിൽ ബ്ലാക്ക് ബെൽറ്റ്, സ്കൈ ഡൈവിംഗ് എന്നിവയും അവൾ രഹസ്യമായി സ്വപ്നം കണ്ടു.
1987 ൽ ഒരു മെഡിക്കൽ സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം, കപാനീന വിതരണത്തിലൂടെ കുർഗാനിലെത്തി, ഒരു ഫാർമസിയിൽ ജോലി ചെയ്തു. എന്നാൽ ടെസ്റ്റ് ട്യൂബുകൾക്കും കുപ്പികൾക്കും ടാബ്‌ലെറ്റുകൾക്കും ഇടയിൽ അളന്നു തിട്ടപ്പെടുത്തിയ നിശബ്ദത ജീവിക്കാൻ അവളുടെ സ്വഭാവം കൊണ്ട് സാധ്യമാണോ? പ്രാദേശിക ഏവിയേഷൻ ക്ലബ് സന്ദർശിക്കാൻ സ്വെറ്റ്‌ലാന തീരുമാനിച്ചു. "പെൺകുട്ടി, നിങ്ങൾ ആർക്കുവേണ്ടിയാണ് സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്?" - “ഒരു പാരച്യൂട്ടിസ്റ്റിന്” - “നമുക്ക് ഒരു പൈലറ്റിനായി പോകാം, എല്ലാത്തിനുമുപരി, പറക്കൽ ചാടുന്നതിനേക്കാൾ രസകരമാണ്.” ഒരിക്കൽ "കൂടുതൽ രസകരം", അതിനർത്ഥം കൂടുതൽ രസകരമാണ്, ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം അവൾ ഇതിനകം ചുക്കാൻ പിടിച്ചിരുന്നു. കപാനിനയുടെ പ്രൊഫഷണൽ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ ലിയോണിഡ് സോളോഡോവ്നിക്കോവ് പകർന്നു, നിക്കോളായ് ഗോലുബ്ത്സോവ് ആദ്യത്തെ ഇൻസ്ട്രക്ടറായി.
... Su-26M3 ആകാശത്തേക്ക് ഉയർന്ന്, തൂങ്ങിക്കിടന്ന്, എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി താഴേക്ക് വീഴുന്നു. കാതടപ്പിക്കുന്ന നിശ്ശബ്ദതയും വീണ്ടും എഞ്ചിന്റെ ഇരമ്പലും: ഫ്ലൈറ്റിൽ നിന്ന് വിമാനം ഇതിനകം തന്നെ ഫീൽഡിന് മുകളിലാണ്. തുടർന്ന് - തിരിവുകൾ, ലൂപ്പുകൾ, ബാരലുകൾ, അടുത്തുള്ള ഡിഗ്രി വരെ കണക്കാക്കുന്നു. ബ്ലോട്ടുകളില്ലാതെ എയറോബാറ്റിക്സിന്റെ 12 ഘടകങ്ങൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിയമങ്ങൾ അതിരുകൾ വ്യക്തമായി പറയുന്നുണ്ട്: നിങ്ങൾക്ക് 100 മീറ്ററിൽ താഴെ പോയി 1000 ന് മുകളിൽ ഉയരാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ സ്വെറ്റ്‌ലാനയുടെ കൈകളിൽ, "ഉണങ്ങുക", ചുക്കാൻ അനുസരിക്കുക, "ഘടകങ്ങൾ നിർവഹിക്കുക" അല്ല, നൃത്തം ചെയ്യുക. ഭൂമിയിൽ നിന്ന്, ഒരു തുള്ളി മെർക്കുറി പോലെ, ഒരു കനത്ത വിമാനം, വിശാലമായ വിസ്തൃതിയിൽ തിളങ്ങുകയും തിളങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. എളുപ്പം, മനോഹരം. അതേ സമയം, പൈലറ്റിന്റെ ഓവർലോഡ് "+10" ആണ്, അതായത്, ഹ്രസ്വ സ്വെറ്റ്‌ലാനയുടെ ദുർബലവും മെലിഞ്ഞതുമായ ശരീരം അര ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ "ഭാരം" ആണ്! കൂടാതെ, Su-26M3 ഒരു വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വിമാനമാണ്, ശക്തമായ ഒരു എഞ്ചിൻ, ഇത് ഒരു സാധാരണ പുരുഷന്റെ ഉയരത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ കൺട്രോൾ സ്റ്റിക്കിൽ എത്താൻ, കപാനിനയ്ക്ക് സീറ്റിൽ തലയിണകൾ ഇടേണ്ടതുണ്ട്. "നൈറ്റ്സിന്റെ" സഹപ്രവർത്തകർ തമാശ പറയുന്നു: "നിങ്ങൾ ഒരു" രാജകുമാരിയും കടലയും പോലെ ഒരു തൂവലിൽ പറക്കുന്നു. അവർ ചിരിച്ചു, പക്ഷേ തലയിണകൾ കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അവർ സഹായിക്കുന്നു.
അവളാണ് ഒന്നാമത്. ഇത് പൊതുവെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടതാണ്. സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യം കൂടാതെ, പൂർണ്ണതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന ഒരു ക്രാഫ്റ്റ് ഒഴികെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാകാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്? ധൈര്യം? അതെ. വിവേകമോ? ക്ഷമയോ? അതേ. കൂടാതെ, ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ കീറിയ പാത്രങ്ങളുടെ വേദനയെ മറികടക്കുന്ന ഇച്ഛാശക്തിയാണ് ഇച്ഛ. നേതൃത്വത്തോടുള്ള അവളുടെ സഹജമായ, സ്വാഭാവികമായ ആഗ്രഹം അവൾ രൂപപ്പെടുത്തി: "ഞാൻ ഒരിക്കലും ഒരു ബഹിരാകാശയാത്രികനാകാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നില്ല, കാരണം എനിക്ക് വരിയിൽ നിൽക്കാൻ ഇഷ്ടമല്ല."
അവളാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്. റഷ്യൻ ദേശീയ ടീമിലെ അംഗം, ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഒന്നാം ക്ലാസ് എയറോബാറ്റിക് ടീം LIIDB സുഖോയ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ, റഷ്യയുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട പരിശീലകനും, അക്കാദമി ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റി, ഡിഫൻസ്, ലോ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ അക്കാദമിഷ്യനും, ഒളിമ്പിയ, ഗ്ലോറി അവാർഡുകളുടെ ജേതാവ്, ഓർഡർ ഓഫ് ഓണർ, മെഡൽ ഓഫ് ദി ഓർഡർ ഓഫ് മെറിറ്റ് ഹോൾഡർ ഫാദർലാൻഡ്, II ഡിഗ്രി, വ്യക്തിപരമാക്കിയ മെഡൽ "എഫ്എഐ സംഘടനയ്ക്ക് 100 വർഷം മുതൽ" ഈ നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റായി. ഈ മെഡൽ, ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കാലുകുത്തിയ ആദ്യത്തെ ഭൂവാസിയായ ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ആംസ്ട്രോങ്ങിനൊപ്പം ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റിന് സമ്മാനിച്ചു. അപ്പോൾ റഷ്യയിൽ ആരാണ് സ്വെറ്റ്‌ലാന കപാനിനയെ അറിയാത്തത്?!
കൂടാതെ സ്വെറ്റ്‌ലാന രണ്ട് നല്ല കുട്ടികളുടെ അമ്മയാണ്. അവൾക്ക് തീർച്ചയായും ഒരു കായിക കുടുംബമുണ്ട്. ഭർത്താവ് വ്‌ളാഡിമിർ സ്റ്റെപനോവ് - കരാട്ടെയിലെ നാലാമത്തെ ഡാൻ, റഷ്യയുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട പരിശീലകനും അന്താരാഷ്ട്ര വിഭാഗത്തിലെ ജഡ്ജിയും ഏറ്റവും സ്പാർട്ടൻ പാരമ്പര്യങ്ങളിൽ ചെറിയ പെരെസ്വെറ്റിനെയും യെസെനിയയെയും വളർത്തുന്നു. ക്രീക്കി സിമുലേറ്ററുകൾ, പേശി വേദന, പരിക്കുകൾ മറികടക്കൽ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയാൻ സാധ്യതയില്ല.
നിർബന്ധിത മഹത്തായ വിജയങ്ങൾ - എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവർ റഷ്യൻ "സ്വർഗ്ഗരാജ്ഞിയുടെ" മക്കളാണ്.

കൂടാതെ കൂടുതൽ പൈലറ്റുമാരും:
ടോട്ടി അമിറോവ്, FAC ബോയിംഗ്

ഓൾഗ ഗ്രാച്ചേവ, എയറോബാറ്റിക്‌സിലെ സ്‌പോർട്‌സ് മാസ്റ്റർ, എയ്‌റോഫ്ലോട്ടിലെ ബോയിംഗ് എഫ്‌എസി, 20,000 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ.

മരിയ ട്രൂനിന a / k നോർഡ്സ്റ്റാർ

നദെഹ്ദ കുജെല്നയ, എയർബസ് എ 320 പൈലറ്റ്

നതാലിയ യാലോവെങ്കോ. ഷിംകെന്റ് CRJ-200 പൈലറ്റ്

പോളിന പാവ്ലോവ

ടാറ്റിയാന റിമനോവ. പൈലറ്റ്.

എലീന കൊഴുഖർ. പൈലറ്റ്.

Larina Evmurzaeva, പൈലറ്റ്.

ഞാൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കും, ഫോട്ടോകൾ കൂടുതലും വിദേശ പൈലറ്റുമാരാണ്, മുഖങ്ങൾ നോക്കൂ

റോണി സുക്കർമാൻ, വ്യോമസേനാ പോരാളി, ഇസ്രായേൽ

കീത്ത് മോറൻ പൈലറ്റ് a / k ഫ്ലൈബ്

ടോട്ട അമിറോവയിൽ നിന്നുള്ള വീഡിയോ. അപ്പോൾ അവൾ സിഐഎസിലെ ഏക പൈലറ്റായിരുന്നു.

ഇറൈഡ വെർട്ടിപ്രഹോവ.
വനിതാ ക്രൂവിനെ നയിച്ചത്: താമര പാവ്‌ലെങ്കോ - രണ്ടാം പൈലറ്റ്, എവ്ജീനിയ മാർട്ടോവ - രണ്ടാം പൈലറ്റ്, ഗലീന കോസിർ - നാവിഗേറ്റർ, ഗലീന സ്മാഗിന - ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ, നീന സ്റ്റോലിയറോവ - ഫ്ലൈറ്റ് റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ, ദീർഘദൂര പാസഞ്ചർ എയർലൈനറിൽ 5 ലോക റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. 62. ലാൻഡ് ചെയ്യാതെയുള്ള വിമാന ദൂരത്തിന്റെ ലോക റെക്കോർഡ് ഉൾപ്പെടെ (11074 കി.മീ).

1985 വരെ ക്രാസ്നോയാർസ്ക് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിലെ Tu-154 ന്റെ ക്രൂ കമാൻഡറായിരുന്നു സിവിൽ ഏവിയേഷൻ. പിന്നീട് ഫ്ലൈറ്റ് ഡയറക്ടറായും എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറായും ജോലി ചെയ്തു.

പൈലറ്റ് ല്യൂഡ്മില പുകിറ്റോ ബോറിസോഗ്ലെബ്സ്ക് ഹയർ മിലിട്ടറി ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിൽ എയറോഡൈനാമിക്സ് അധ്യാപികയായി ജോലി ചെയ്തു. അവൾ മരിച്ചു.

MAI ബിരുദധാരിയായ സ്വെറ്റ്‌ലാന പ്രൊട്ടസോവയാണ് മിഗ്-29 പറക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ഏക വനിതാ പോരാളി. ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം എയ്‌റോഫ്ലോട്ടിൽ കോ-പൈലറ്റായി ജോലി ചെയ്യുന്നു.

മരിയ ഉവാറോവ്സ്കയ, എയർബസ് എ 320 എയറോഫ്ലോട്ട് കമാൻഡർ
എയ്‌റോഫ്ലോട്ടിന് ഇപ്പോൾ 3 വനിതാ കമാൻഡർമാരും 10 സഹ പൈലറ്റുമാരുമുണ്ട്.

സ്വെറ്റ്‌ലാന സ്ലെഗ്റ്റിന. സൈനിക താവളം L-410 KrasAvia.

ഒക്സാന ഷിരിയേവ, a / c "UTair"