2106 VAZ-ийг өгөхийн тулд хавхлагуудыг хэрхэн тохируулах вэ. Цоорхой хэтэрхий том байх үед. Хавхлагын хамгаалалтын гидравлик компенсатор.

Дараа нь тогтоогчийг оруулсны дараа камер нь угаагчаас гарах хүртэл тэнхлэг нь эргэлддэг. Хуучин угаагчийг салгаж, шинийг нь шалгасны дараа / сольж, тэнхлэг нь буцаж эргэдэг. Camshaft нь camshaft араа эргүүлэх түлхүүрээр эргүүлэх ёстой гэдгийг анхаарна уу. эргүүлэх үед зөв ачаалах шаардлагатай тул мушгих ёсгүй.

Үр дүн нь юу вэ

Хэмжилтийн нарийвчлалын хувьд хөдөлгүүрийг 20 хэм хүртэл хөргөөд дараа нь хэмжилт хийх нь оновчтой гэдгийг дахин тэмдэглэх нь зүйтэй. Цэвэрлэгээг дор хаяж хоёр удаа хэмжих ёстой. Дамжуулах голыг нэг бүтэн эргэлтээр эргүүлэх ёстой. Хэрэв цоорхойнууд таарахгүй бол хэмжилтийг давтан хийх шаардлагатай. Учир нь нарийн тодорхойлолтӨөр өөр зузаантай хэд хэдэн датчик гартаа байх нь дээр.

Нэмж дурдахад, илүү том эсвэл жижиг жийргэвч ашиглахыг зөвлөдөггүй. Үүнийг жижиг угаагч суурилуулах, түүнчлэн суурилуулахын өмнө том диаметртэй элементүүдийг бага зэрэг эргүүлэх гэж ойлгох хэрэгтэй. Ийм тохиолдолд боломжийн арга зам бол мотор дээр аль хэдийн байрлуулсан угаагчийг ердийн байдлаар өөрчлөх явдал юм. Үнэн хэрэгтээ эдгээр хэсгүүд нь маш их ачаалалтай байдаг. Шаардлагатай хэмжээсүүдийн анхны зөрүү, гуравдагч этгээдийн тохируулга хийх нь угаагчийг түргэсгэх, хөдөлгүүрийн эвдрэл, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Туршлагатай жолооч VAZ 2106 хавхлагыг тохируулах шаардлагатай үед нэн даруй тодорхойлно Ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь тусгай тогшдог, хөдөлгүүрийн хүч буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн. Гадаадын автомашинуудаас ялгаатай нь дотоодын автомашины үйлдвэр нь олон үйлдлийг гараар хийдэг, автоматаар тохируулдаггүй сонгодог машинуудыг үйлдвэрлэдэг (мөн үйлдвэрлэдэг).

Яагаад хавхлагын тохируулга шаардлагатай вэ? Ажиллаж байгаа хөдөлгүүр халж, нэлээд хүчтэй. Халах үед энэ нь нэмэгдэж, эд ангиудын үндсэн параметрүүдийг өөрчилдөг. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн олонх нь үйлдвэрт батлагдсан стандартад тогтмол системчилсэн зохицуулалт хийх шаардлагатай байдаг. Хийн хуваарилах механизмын бүтцийн онцлог нь ойролцоогоор зургаан сар тутамд нэг удаа, бүр илүү олон удаа тохируулга хийдэг. Ийм ажил хийхэд хялбар байдаг өөрийгөө биелүүлэх, та зүгээр л задлах-угсрах дарааллыг дагах хэрэгтэй.

Ажил хийх шаардлагатай болсон шалтгаанууд, тэдгээрийн үе шатууд

Хийн хуваарилах механизмын үе шатуудын нарийвчлал, цилиндр дэх хэвийн шахалт, түлшний шаталтын процесс зэрэг нь хавхлагуудын нарийвчлалтай ажиллах шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн жигд ажиллагаа нь түүний урт хугацааны үр ашигтай ажиллахад хүргэдэг. Хавхлагын жижиг зай нь блокны толгойн суудалд тодорхой суухаас сэргийлдэг тул үүнээс болж шаталтын камераас хий гарч ирдэг. Яндангийн хавхлага шатаж, битүүмжлэл нь муудаж, тос нь шаталтын хаягдлаар бөглөрдөг. Энэ нь түүний хэрэглээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Элементийн цэвэрлэгээ хэт том бол хэрэглээний хавхлагын нээлт хангалтгүй, түлшний хольц дутагдалтай урсах болно. Хөдөлгүүр нь "тогших" бөгөөд улам дордох болно. Ийм учраас тогтмол үзлэг, тохируулга хийх шаардлагатай байдаг. Автомат 2106 схем нь шаардлагатай зургийг агуулдаг бие даасан ажил. Карбюратор дахь цахилгааны утсыг аюулгүйн блокоос EM хавхлагатай холбох журам нь "зургаан" холболтын диаграммыг мөн тайлбарласан болно.

Тодорхой хугацаанд ажилласан хөдөлгүүр дээр хавхлагыг ердийн датчикаар тохируулах нь алдаагүй тул хэцүү байдаг тул микрометр ашиглах нь илүү ухаалаг хэрэг болно. Аливаа буулгах ажил нь батарейгаас цахилгаан эрчим хүчийг унтрааж эхэлдэг. Хөдөлгүүр хүйтэн байх ёстой! Хөдөлгүүрийн дээд тагийг авахдаа хажуугийн хананд байрлах утаснуудад хүрэхээс болгоомжил. Утас хаагдахгүйн тулд зайгаа салга. Имэйлийг салга. элээс утас утас. хөргөлтийн температур мэдрэгч, дистрибьютерийг салга. гал асаах (блокны толгойг салгах үед).

Эхний хувилбарт датчик ашиглан үйл ажиллагааны схем дараах байдалтай байна.

1. Тахир голыг тэнхлэгийн тэнхлэгийн тэмдэг болон завсрын тэнхлэгийн орон сууц тохирох хүртэл эргүүлнэ.
2. Юуны өмнө No6 ба No8 хавхлагуудыг зохицуулдаг.
3. 180 градус эргүүлсний дараа 4 ба 7 дугаарыг тохируулна.
4. Дараагийн 180 градусын эргэлт дээр №3 ба №1-ийг тохируулна.
5. Эцэст нь 2 ба 5 дугаар элементүүдийг тохируулна.

Үйлдлийн журам нь дараах байдалтай байна: нударга ба хөшүүргийн хооронд завсар байна, датчикийг түүнд оруулна. Хөнгөн хүч хэрэглэх - хавхлагыг тохируулах шаардлагагүй. Сорьцыг ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр дамжуулсан эсвэл огт оруулаагүй тохиолдолд товчлууруудыг (17 ба 13-аар) ашиглан тохируулгын боолтны цоожны самарыг тайлж, хүссэн өнцгөөр эргүүлнэ.

Хоёрдахь арга бол микрометр ба тусгай тэмдэглэгээний баар ашиглах явдал юм.

Тэрээр тэнхлэгийн гол дээр өөрийгөө дүүжлэв. Нэгдүгээрт, бүх зүйлийг "тэг" байрлалд тохируулж, дараа нь эхний хувилбар шиг 180 градус эргүүлнэ. Барыг camshaft дээр байрлуулсан бөгөөд босоо амны тэмдэг нь "0" цэг дээр байх ёстой. Цагийн микрометрийг "0" болгож, тогтооно. Буцах хэсгийг шалгаж, арилгахад микрометр нь 0.5 мм-ийг харуулах ёстой. Микрометрийн дагуу хавхлагыг 13-ийн түлхүүрээр тохируулна. Хавхлагыг чангалж, үүнтэй зэрэгцэн төөрөлдөхгүй эсэхийг шалгаарай! Үлдсэн хавхлагууд нь ижил зүйлийг хийдэг.

Түлшний тийрэлтэт 2106-ийн EM хавхлагыг засах

Хөдөлгүүрийн сул зогсолт дахь асуудал, тасалдалын нэг шалтгаан нь тийрэлтэт онгоцонд суурилуулсан XX байж болно ( сул хөдөлгөөн) цахилгаан соронзон хавхлага гэмтсэн. Түлшний тийрэлтэт XX нь карбюраторын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Түүний бүтцийн схем нь ороомог хавхлагатай эсвэл байхгүй байж болно.

Сүүлчийн тохиолдолд имэйлийг солих. соронзон хавхлага - залгуур эзэмшигч. VAZ 2106 гал хамгаалагчийн хайрцаг нь гал асаах үед энэ хавхлагт хүчдэл өгдөг Үүний зэрэгцээ "зургаан" утаснуудын зохион байгуулалт нь тэдгээрийн холболтыг харуулж байна.

Энэ нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсвэл солих шаардлагатай тул түлшний тийрэлтэт онгоцны төв сувгийг цэвэрлэсний дараа шалгаж болно. Үүнийг суулгасны дараа мушгиж, ороомог хавхлагыг "нэмэх" элтэй холбоно. машины цахилгааны утас. Хөдөлгүүр асч, элементийн терминалаас хүчийг салгана.

Гал асаахдаа цахилгаан утсыг хавхлагын терминал руу хүрнэ үү. Товшсон - цахилгаан ороомог хавхлагт нийлүүлдэг. Ямар ч товшилт байхгүй - EMC-ийг солих шаардлагатай эсвэл гал хамгаалагч No9 амжилтгүй болсон (VAZ 2106 машины холболтын схемийг үзнэ үү).

Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран өөр өөр машинууд нэг цилиндрт хоёр ба түүнээс дээш хавхлагатай байж болно. Тэдгээрийн зарим нь түлш-агаарын хольцыг нэвтрүүлэхэд үйлчилдэг бол зарим нь утааны хий ялгаруулдаг. Эхний хавхлагуудыг зүгээр л хэрэглээ гэж нэрлэдэг, хоёр дахь нь - яндан. Мөн тэдгээр нь хавхлаг (эсвэл хийн хуваарилах) гэж нэрлэгддэг механизмаар хөдөлж, зохицуулагддаг. Хамгийн ашигтай, энгийн аргаар хавхлагыг хэрхэн тохируулах талаар маш их маргаантай байдаг.

Хөдөлгүүрийн хавхлагын зайг тохируулахын ач холбогдол

Ажилласны дараа хөдөлгүүр болон түүний бүх хэсгүүд халж эхэлдэг тул өргөжиж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ үрэлт, холбоо барих хэсгүүдийн байгалийн элэгдлийн талаар мартаж болохгүй. Энэ нь зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хооронд хатуу тогтоосон зайг шаарддаг. Хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээ (camshaft камер ба хавхлагын ишний хоорондох) нь хамгийн чухал зүйл юм.

Хэрэв цоорхой нь хэтэрхий бага бол хөдөлгүүр нь боломжоо бүрэн хэрэгжүүлэх боломжгүй бөгөөд энэ нь машины динамик болон хурдны шинж чанарт нөлөөлөх нь удаан биш юм. Замдаа яндангийн хавхлагуудын хэт халалт, тэдгээрийн ирмэгүүд хайлах болно.

Хэрэв цоорхой нь хүлээгдэж байснаас их байвал хөдөлгүүрийн "цохилт" нь автомашины эзнийг сэрээх дуудлага бөгөөд заримдаа машин дулаарч алга болдог. Цэвэрлэгээ ихэссэнээр camshaft камер нь хавхлагын ишний рокер дээр түлхэхийн оронд "тогшиж" эхэлдэг.

Хос тэнхлэгт хөдөлгүүрийн жишээг ашиглан хавхлагын цувааны зүсэлт

Дараах шинж тэмдгүүд илэрвэл хавхлагыг тохируулах хэрэгцээ бэлэн болно.

• цилиндрийн толгойн тагны хэсэгт гадны, бага зэрэг дуугарах чимээ гарч байна;
• хийн хуваарилах механизмыг засварласан;
• хавхлагын дулааны цэвэрлэгээний хамгийн сүүлийн тохируулгыг 20 мянга гаруй км-ийн өмнө хийсэн;
• хөдөлгүүрийн гаралт мэдэгдэхүйц буурсан;
• Үүний үр дүнд түлшний хэрэглээ өндөр байх боломжтой.

Ихэнх орчин үеийн моторуудад дулааны цоорхойг тохируулахын тулд гидравлик компенсаторыг ашигладаг. Энэ нь тохиромжтой бөгөөд гуравдагч этгээдийн оролцоог шаарддаггүй боловч эд ангиудын элэгдэл бага зэрэг хурдан явагддаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Олон автомашины хөдөлгүүрүүд, ялангуяа VAZ сонгодог дээр дулааны цоорхойг гараар тохируулах шаардлагатай байдаг. Хэн нэгэн энэ бизнесийг энгийн гэж үздэг, хэн нэгэн нь эсрэгээрээ хариуцлагатай, ноцтой ажил хийдэг. Энэ бүхэн туршлага, арга техник, ур чадвар, тэвчээр зэргээс хамаарна. Сүүлийн тохируулга хийснээс хойш ойролцоогоор 20 мянган километрийн дараа ажлыг хийхийг зөвлөж байна.

Та бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй харьцах эсэх нь тийм ч их ялгаа байхгүй. Хавхлагыг тохируулах үйл явцад мэдэгдэхүйц, үндсэн ялгаа байхгүй.

Хавхлагын цэвэрлэгээг хөдөлгүүрийн тос солихтой хослуулах нь илүү дээр юм. Тэгээд яг тэр дарааллаар. Энэ нь тохируулгын явцад моторт орж болох шороо, тоос, элсийг хуучин тос, тосны шүүлтүүртэй хамт үлдээх боломжийг олгоно.

Бэлтгэл

Ажил эхлэхийн өмнө цилиндрийн толгойн тагийг авсны дараа хөдөлгүүрт нэмэлт зүйл орохгүйн тулд машины их биеийг сайтар угааж, хөдөлгүүрийн тасалгааг тоос, шорооноос цэвэрлэх нь дээр. Дараа нь машиныг хамгийн тэгш гадаргуу дээр суурилуулж, зогсоолын тоормосыг чангалж, дугуйны доор зогсоол байрлуулах нь зүйтэй. Сайн, жигд гэрэлтүүлэгтэй байх нь ашигтай байх болно. Хэрэв сүүлийнх нь хангалтгүй бол нэмэлт гэрлийн эх үүсвэр аваарай.

Ийм зогсоол худалдаж авах шаардлагагүй, тэдгээрийг өөрөө хийх боломжтой

Дараа нь хэмжилтийг аль болох нарийвчлалтай болгохын тулд хөдөлгүүрийг санал болгож буй температурт (ихэвчлэн 15-25 ° C) хөргөх хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Заримдаа туршлагатай гар урчууд моторын температур нэмэгдсэнтэй холбоотой тодорхой засваруудыг харгалзан "халуун" тохируулга хийдэг. Гэхдээ хөдөлгүүрүүд нь өөр өөр, өөрийн гэсэн нюанс, нэмэлт өөрчлөлттэй тул хүлээх нь дээр. Чөлөөт цагшүүлтүүрийг солих, оптик шалгах гэх мэтийг ашиглаж болно.

Цилиндрийн толгойг авснаар хавхлагын зайг мөн тохируулж болно. Энд ямар ажлын схем нь илүү тохиромжтой вэ гэвэл энэ аргыг буруу гэж үзэж болохгүй. Цилиндрийн толгойг машин дээр суурилуулах, брошинг хийх үед шаардлагатай үзүүлэлтүүдээс нэмэх эсвэл хасах замаар цэвэрлэгээний шилжилт хийх боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс үүнийг аюулгүй тоглож, давхар шалгах нь дээр.

Ажлын багаж хэрэгслийн жагсаалт

• Түлхүүрүүдийн багц.
• Хэдэн халив.
• Хэмжих датчик.
• Тохируулах угаагчийн багц.
• Микрометр.
• хясаа.
• Хавхлагыг тохируулах тусгай төхөөрөмж.

VAZ автомашины хавхлагыг тохируулах хэрэгслийн багц

Мэдрэгч хэмжигч ашиглан хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулга

1. Эхлээд та хавхлагын тагнаас бүх хоолойг салгаж, дампууруулагч руу хүргэдэг кабелийг салгаж, агаар шүүгчийн орон сууцыг задлах хэрэгтэй. Тахир голын гүйлгэх ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд лааг мөн тайлж болно.
2. Хоёр самарыг тайлж, тагийг нь авсны дараа цилиндрийн толгойн дээд хэсгээс газрын тосны үлдэгдэл арилна.
3. Урд цагийн бүсний тагийг ав.
4. Цилиндрийн поршений цоорхойг тохируулж эхлэх цэгийг шахалтын дээд цэгт тохируулна. Энэ байрлалд байгаа бүх хавхлагууд хаагдах болно. Энэ явцад хамгийн үнэн зөв үр дүнд хүрэхийн тулд та үйлдвэрлэгчийн тавьсан тэмдэглэгээнд анхаарлаа хандуулж болно.
5. Дараа нь тахир голыг дугуйны дагуу цагийн зүүний дагуу эргүүлэх хэрэгтэй. Хавхлагыг оновчтой тохируулахын тулд тахир гол болон холхивчийн орон сууцны тэмдэглэгээг давхцуулах шаардлагатай. Илүү ая тухтай байлгахын тулд та өөрийн шошгыг хэрэглэж болно. Дараа нь ирээдүйд цилиндр бүрийн байрлалыг арааны шүдээр тодорхойлж болно.
6. Цоорхойг тогтооход ашигладаг шураг дээр цоожны самар дарагдсан байна. Хавтгай мэдрэгч хэмжигч нь боолтыг эргүүлэх хязгаар байхаар цоорхойг тогтооно. Дараа нь цоожны самар чангална. Замдаа түгжигч самарыг чангалах хүчийг хянах шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс олж авсан параметрүүдийг унагаж болно.
7. Чанга хийж дууссаны дараа тогтоосон цоорхойг датчикаар дахин шалгах шаардлагатай. Сүүлийнх нь бага зэрэг хүчин чармайлтаар өнгөрөх ёстой. Хэрэв үр дүн нь хүссэнээс ялгаатай байвал тохируулгыг дахин хийнэ үү.
8. Дараагийн бүх хавхлагуудтай үйл явцыг давтана.

Дээр нь мэдрэгч хэмжигч ашиглан хавхлагыг тохируулах арга байсан. Олон дээр орчин үеийн машинуудЭнэ процедурын хувьд тусгай тохируулагч угаагчийг ашигладаг. Ажлын бүх хүрээг доорх видеон дээр бүрэн харуулсан болно.

VAZ 2108–2115 дээрх хавхлагын тохируулгын жишээ

6 цилиндртэй хөдөлгүүрийг хэрхэн тохируулах вэ: видео

Төмөр зам, заагчаар хэрхэн тохируулах вэ

Заагчтай хосолсон тусгай төмөр замыг мөн хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг тохируулах боломжтой. Энэхүү иж бүрдэл нь мэдрэгч хэмжигч эсвэл угаагч ашиглахаас илүү нарийвчлалтай болоход тусалдаг.

Ажлын дарааллын тухай видео

Хэрэв HBO (хий) байгаа бол

Хэрэв тээврийн хэрэгсэл тоноглогдсон бол хийн тоног төхөөрөмж, хавхлагын тохируулга нь өөрөө олж авдаг шинж чанарууд. Оролтын хавхлагын зайг бензиний хувьд зааврын дагуу тохируулж болно. Гэхдээ төгсөлтөд онцгой анхаарал хэрэгтэй. Энэ нь хийн түлш-агаарын хольцын шинж чанараас шалтгаалж, шаталтын температур өндөр, шаталтын хугацаа бага байдаг. HBO байгаа тохиолдолд яндангийн хавхлагыг хоёр дахин давтамжтайгаар тохируулж, зааврын дагуу цоорхойг өөрөө зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнд тохируулах нь дээр. Зарим мастерууд санал болгосон хэмжээнээс 10-20% илүү бооцоо тавихыг зөвлөж байна.

Дээрх аргуудыг ашигласнаар хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг үнэн зөв тохируулах боломжтой бөгөөд хийн түгээлтийн үе шатуудыг оновчтой болгож, хийн түгээлтийн бүх механизмын ерөнхий ажиллагааг сайжруулах боломжтой. Энэ нь хөдөлгүүрийн эд анги, түүний моторын нөөцийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх болно.

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад тогших, түүний хүч мэдэгдэхүйц буурч, түлшний зарцуулалт ихсэх, мөн тогтворгүй сул зогсолттой үед машин дахь хавхлагуудын ажиллагааг анхаарч үзэх шаардлагатай. Машины хий түгээх системийн дизайны зарим онцлогоос шалтгаалан ойролцоогоор зургаан сар тутамд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг. Олон жолооч нарын хувьд VAZ 2106 хавхлагыг өөрийн гараар тохируулах нь энэ ажил тийм ч хэцүү биш байсан ч танил журам болсон.

Та яагаад хавхлагын тохируулга хэрэгтэй байна вэ?

Хэрэв та "зургаан" хавхлагын системийг анхааралтай авч үзвэл түүний гүйцэтгэлийг рокер гарны диаграммтай харьцуулж болно. Эргэдэг тэнхлэг нь рокерын нэг тал дээр камераа дарж, дээш өргөдөг бол хавхлагын дээд талд байрлах хоёр дахь ирмэг нь рокерыг доошлуулж, түлшний хольцыг шахах эсвэл хий зайлуулах замыг нээж өгдөг.

Харгалзан үзэж буй хэсгүүдийн хооронд тодорхой цоорхойг хангах шаардлагатай. Хавхлага нь хөдөлгүүрийн зөв ажиллагааг баталгаажуулдаг заагч руу нээгддэг.

Хэрэгтэй зөвлөгөө

Хэрэв цоорхой хэтэрхий бага бол хавхлагууд бүрэн хаагдах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хүч буурахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь түлшний хэт их зарцуулалт, хавхлагууд өөрөө эвдрэлд хүргэдэг. Нэмж дурдахад цоорхой ба норматив үзүүлэлтүүдийн хоорондын зөрүүгээс болж хөдөлгүүрийн дуу чимээ ихсэж, саваа нь хэв гажсан, хавхлагын хаалтын цоорхой өөрөө улам бүр нэмэгддэг.

Хөдөлгүүрт түлш шатаах нь түүний бүх эд анги, түүний дотор хийн хуваарилах механизмыг халаахад хүргэдэг. Халаалтын улмаас дээр дурдсан хавхлагын зай мөн буурдаг. Хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар VAZ 2106 моторын температурын зөрүүгийн үзүүлэлт нь 0.15 мм байх ёстой.

Эхний халаалтгүй төлөвт хийн хуваарилах механизмын хэсгүүдийн хоорондын зай хамгийн их байх тул хөдөлгүүрийг асаахад дараагийн хэдэн секундын турш рокерын гар, савааны цохилтоос дуу чимээ сонсогддог. Хөдөлгүүр халах тусам дуу чимээ багасдаг.

Хөдөлгүүрийн хавхлагын тохируулга

Тохируулга нь халаалтгүй хөдөлгүүр дээр хийгддэг бөгөөд температур нь 20-25 ° C байна. Машиныг тэгш газар суурилуулсан байх ёстой, хэрэв энэ нь гарааш бол сайн гэрэлтүүлгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Ажлын хувьд танд хэрэгтэй болно:

• Шулуун халив;
• Түлхүүрүүдийн багц;
• Босоо амыг эргүүлэх боломжтой түлхүүр;
• Зөв цэвэрлэгээний утгыг тодорхойлоход хяналт тавих хэмжих хэрэгслийн үүрэг гүйцэтгэдэг мэдрэгч хэмжигч.

VAZ 2106 хавхлагыг тохируулах журам

1. Хамгийн эхэнд хийн хуваарилах механизмыг задалдаг - эдгээр үйлдлүүд нь хэсгүүдийг тохируулах, тохируулах хандалтыг нээх болно. Энэ зорилгоор агаарын шүүлтүүрийг арилгадаг.

2. Дараагийн алхам бол хавхлагын тагийг арилгах бөгөөд энэ нь camshaft орон сууц болон бусад дотоод хэсгүүдийг харах боломжийг олгоно.

3. Тахир голыг эргүүлж, дамар ба тагны тэмдэглэгээ таарч байна урд талын тосны лац. Босоо ам нь энэ байрлалд байх үед шахалтын цус харвалт дөрөв дэх цилиндрт эхэлдэг.

4. Цоорхойг шалгана: үүний тулд 0.15 мм-ийн датчик ашигладаг бөгөөд түүний оролт нь тодорхой хүчээр дагалдаж байх ёстой. Хэрэв датчик нь завсар руу хэт амархан нэвтэрч, эсвэл огт дамжихгүй бол цоорхойг тохируулах шаардлагатай.

5. "14" түлхүүр нь тохируулагч боолтыг барьж, "17" түлхүүр нь цоожны самарыг сулруулдаг. Боолтыг эргүүлснээр хүссэн зайг тогтоож, боолтыг цоожны самараар бэхлэнэ. Эдгээр алхмуудыг хийсний дараа хяналтын хэмжилтийг датчикаар гүйцэтгэдэг.

Хавхлагуудыг аль болох зөв тохируулахын тулд та дагах хэрэгтэй тодорхой дараалалүйлдлүүд:

• 6 ба 8-р хавхлагууд нь зохицуулалттай, тахир голыг хагас эргэлтээр эргүүлдэг;
• Үүнтэй төстэй үйл ажиллагаа нь тэнхлэгийг эргүүлэх №4 ба 7-р хавхлагаар хийгддэг;
• Хавхлагууд No1 ба No3, босоо амны эргэлт;
• Төгсгөлд нь №5 ба 2-р хавхлагын цэвэрлэгээг тогтооно.

Эдгээр алхмуудын дараа босоо амны хэд хэдэн бүрэн эргэлтийг хийж, цоорхойг хэмжих хэмжигчээр шалгаж, өмнө нь устгасан бүх хэсгүүдийг угсарна.

Үнэн хэрэгтээ бид датчикаар тохируулах нь тийм ч хэцүү биш гэдгийг баталгаажуулж чадсан, үнэн хэрэгтээ эргэлтийг босоо амаар хийж, боолтыг тохируулдаг. Гэхдээ камер ба рокер гар хоёрын хоорондох элэгдэлд орсон тул энэ арга нь үнэн зөв биш юм.

Заагч болон тохируулагч төмөр замыг ашиглан цоорхойг тохируулах тохиолдолд дээрх сул тал байхгүй болно.

Хяналтын төмөр замыг ашиглан хавхлагын зайг тохируулах

1. Дээрх тохиолдлын нэгэн адил тээврийн хэрэгслийг тэгш гадаргуу дээр байрлуулах ёстой. Энэхүү хоёр дахь тохируулгын арга нь ажил гүйцэтгэхдээ илүү нарийвчлалтай байх боломжийг танд олгоно. Шүүлтүүрийг арилгахын тулд ижил хэрэгслийг ашигладаг бөгөөд ижил төстэй арга хэмжээ авдаг.

2. Дамр болон дүүргэгч хайрцгийн тагны тэмдэглэгээг тэгшлүүлсний дараа төмөр замыг суурилуулсан бөгөөд энэ нь гурван боолтоор camshaft орон сууцанд бэхлэгддэг.

4. Одоо байгаа зайг хэмжиж, шаардлагатай бол мэдрэгч хэмжигчтэй адил тохируулна. Тохируулга нь эхний тохиолдолд авч үзсэн схемийн дагуу хийгддэг.

Үүний үр дүнд зөв тохируулсан хавхлагууд нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, ажиллагааг тогтворжуулж, дуу чимээг багасгах болно.

VAZ-2106 дээрх хавхлагуудыг хэрхэн бие даан тохируулах талаар видеог доороос үзэж болно.

Машины хөдөлгүүр нь нэг цилиндрт хоёр ба түүнээс дээш хавхлагаар тоноглогдсон байдаг. Нэг нь түлшний хольцыг цилиндрт оруулах зориулалттай. Нөгөө нь яндангийн хий гаргахад ашиглагддаг. Техникийн хэллэгээр тэдгээрийг "оролтын болон гаралтын хавхлагууд" гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүр нь хавхлагын цаг хугацааны тодорхой мөчид нээгдэх дарааллыг тогтоодог.

Машины хөдөлгүүр, түүний эд анги, механизм нь өндөр температурт өртдөг тул хийн хуваарилах механизмын хавхлагууд дээр суурилуулах дулааны цоорхойг бий болгодог.

Буруу тохируулга ба үр дагавар

Урт хугацааны ашиглалтын явцад хавхлагын дулааны цэвэрлэгээ өөрчлөгдөх эсвэл системийн бие даасан элементүүд эвдрэх үед хөдөлгүүрийн үр ашиг, эд ангиудын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурдаг. Энэ нь мөн түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд тогших шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, ялгаа нь нормоос их байвал элемент бүрэн нээгдэж чадахгүй бөгөөд энэ нь эрчим хүчний шинж чанар буурахад хувь нэмэр оруулдаг. Хавхлага ба түүний суудлыг шатаах нь маш бага цоорхойтой тохиолдолд боломжтой. Ямар ч тохиолдолд эдгээр алдаанууд нь хурдасгуурын дөрөө дарахад хөдөлгүүрийн хариу үйлдэлд муугаар нөлөөлдөг.

Мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөө

Энэ асуудалтай бага тулгарахын тулд автомашины гүйлтийн 30,000 км тутамд хавхлагууд дээр ямар зай байгааг шалгахыг зөвлөж байна. Шаардлагатай бол тэдгээрийг тохируулах шаардлагатай.

Цоорхой тохиргоо

Эхлэхийн тулд цөөн хэдэн зүйл байна чухал цэгүүдэдгээр засварын үеэр. Нэгдүгээрт, зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр тохируулга хийх шаардлагатай. Хоёрдугаарт, янз бүрийн хавхлагуудын (оролтын, гаралтын) суурилуулалтын өөр өөр хэмжээсүүд байдаг бөгөөд энэ нь автомашины брендийн сортуудад хамаарна гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.

Үе үе цэвэрлэгээ хийх шаардлагагүй хөдөлгүүрүүд бас байдаг. Энэ нь хийн хуваарилах механизмын дизайнтай холбоотой юм. Хавхлагууд нь гидравлик компенсатороор ажилладаг бөгөөд энэ нь эргээд цоорхойг ашиглан нөхөж өгдөг. хөдөлгүүрийн тос. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 60,000 км бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгч болон жолоодлогын хэв маягаас хамаарна. IN энэ тойм VAZ хөдөлгүүр болон зарим гадаадын автомашины хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг хэрхэн тохируулах талаар зааврыг нарийвчлан танилцуулах болно. Энэ ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд хавхлагын тагны шинэ жийргэвч худалдаж авахыг зөвлөж байна, учир нь тагийг буулгасны дараа ирээдүйд жийргэвчнээс тос гоожиж магадгүй юм.

Цоорхойг тусгай хэмжих датчикаар шалгадаг бөгөөд зузаан нь тухайн брэндийн машины техникийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Тохируулах үйл явц

Үндсэндээ хавхлагыг суурилуулах үйл явц нь хөдөлгүүрээс хамааран тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд ойролцоогоор ижил харагддаг.

Эхлээд та шахалтын үед тохируулга хийх цилиндрийн бүлүүрийг дээд үхсэн цэг рүү авчрах хэрэгтэй. Энэ үед оролтын болон яндангийн хавхлагууд хаагдах бөгөөд тэдгээрийн рокер гар нь тогтоосон зайд радиаль байдлаар хөдөлж байх ёстой.

Дараа нь тохируулгын шураг дээрх хяналтын самарыг суллана. Дамжуулах голын камер ба хавхлагын төгсгөлийн хооронд мэдрэгч хэмжигчийг суурилуулж, тохируулагч боолтыг ашиглан санал болгож буй зайг тохируулж боолтыг түгжинэ. At зөв суурилуулалтхяналтын датчик бага зэрэг хүчин чармайлтаар завсарт өнгөрөх ёстой. Хэрэв өчүүхэн ч гэсэн зөрүү байгаа бол та тохируулах процедурыг давтах хэрэгтэй.

Тахир голыг зуун наян градус эргүүлсний дараа дараагийн цилиндрт үйлдлийг давтах ёстой. Энэ тохиолдолд машины моторыг анхаарч үзэх нь чухал юм.

VAZ "есөн" машин дээрх цоорхойг тохируулах

VAZ-2109-ийн хавхлагын цэвэрлэгээг тусгай жийргэвч сонгох, суурилуулах замаар зохицуулдаг. Тэдгээр нь хавхлагын төгсгөл ба camshaft камерын хооронд байрладаг.

Шаардлагатай зөвшөөрлийг тохируулах нь энгийн бөгөөд бүрэн боломжтой үйл явц боловч мастераас онцгой анхаарал халамж, бизнест болгоомжтой хандахыг шаарддаг.

Багаж хэрэгсэл ба бэхэлгээ

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд хэд хэдэн хэрэгсэл, төхөөрөмж байх ёстой.

• Стандарт түлхүүрүүдийн багц.
• Хяналтын датчикуудын багц.
• Тохируулах зориулалттай угаагч багц.
• Хавхлагыг шахах хэрэгсэл.

Шууд үйл явц

Эхлээд хавхлагын тагийг ав. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд агаар шүүгчийн орон сууц, амьсгалах хоолой, тохируулагч кабелийг задлах хэрэгтэй.

Цилиндрийн хавхлагуудын хоорондох зайг хэмжихийн тулд тахир голыг үе үе гүйлгэх шаардлагатай байдаг. Энэ нь амархан гүйлгэхийн тулд бүх оч залгуурыг тайлахыг зөвлөж байна.

Дараа нь хамгаалалтын хуванцар цагны туузны тагийг ав. Дараа нь бид тахир голыг цагийн зүүний дагуу гүйлгэж, тэнхлэгийн араа дээрх тэгшлэх тэмдгүүд нь металл тагны тэмдэгтэй давхцах хүртэл гүйлгэдэг. Арван долоон түлхүүрийг ашиглан тахир голыг генераторын дамарны самараар эргүүлэхийг зөвлөж байна.

Тэмдгүүд давхцсаны дараа босоо амыг дахин гурван шүдээр эргүүлэх шаардлагатай.

Бэлтгэл ажлыг гүйцэтгэсний дараа та эхний цилиндрт яндангийн хавхлага, гурав дахь цилиндрийн оролтын хавхлагын цэвэрлэгээг хэмжиж болно. Оролтын хавхлагын хамгийн оновчтой зай нь миллиметрийн аравны хоёр байх ёстой бөгөөд хамгийн их зөвшөөрөгдөх алдаа нь миллиметрийн таван зуун хувь байх ёстой. Мөн төгсөлтийн хувьд энэ нь 0.35 мм байна. Бодит цэвэрлэгээ нь нормтой тохирохгүй байвал төхөөрөмжийг ашиглахдаа поршений доод цэг рүү доошлуулсны дараа угаагчийг татах хэрэгтэй.

Дараа нь суулгахад шаардагдах угаагчийн зузааныг тодорхойлно. Хэмжсэн утгаас та санал болгож буй зайны утгыг хасч, үр дүнд нь угаагчийн хэмжээг нэмэх хэрэгтэй. Бүх угаагч нь түүний зузааны утгаар лазераар тэмдэглэгдсэн байдаг. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас тэмдэглэгээ муу харагдаж байвал микрометр ашиглах хэрэгтэй.

Тохируулга хийхдээ хавхлагын ямар зайг тохируулахыг машинд зааж өгсөн болно.

Ирээдүйд тахир голын нэг зуун наян градусын эргэлт бүрт цэвэрлэгээний утгыг хэмждэг: тав, хоёр дахь яндан ба хэрэглээний хавхлагууд, найм, зургаа дахь яндан ба хэрэглээ, дөрөв, долоо дахь. Шаардлагатай хэмжээтэй угаагчийг суурилуулсны дараа цоорхойн хэмжээг дахин шалгана.

Импортын тээврийн хэрэгслийн хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулга

Импортын автомашины хөдөлгүүрийн хувьд зөв цоорхойг цаг тухайд нь суурилуулах шаардлагатай. Дүрмээр бол тохируулах үйл явц нь дотоодын хөдөлгүүрт эдгээр үйлдлүүдийг хийхээс бараг ялгаатай биш юм. Тиймээс, жишээлбэл, Honda автомашинуудад хавхлагын цоорхойг зөвхөн халив, эрэг чангалах түлхүүр ашиглан мэргэжилтний тусламжгүйгээр гараар тохируулах боломжтой. Үл хамаарах зүйл бол гидравлик нөхөн олговрын системийг ашигладаг үйлдвэрлэгчийн хэд хэдэн ховор эрчим хүчний нэгжийг нэрлэж болно (C32A хөдөлгүүр). Төрөл бүрийн цувралын бусад хөдөлгүүрүүдэд (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC болон бусад) засварыг маш энгийн бөгөөд ашиглахгүйгээр гүйцэтгэдэг. нэмэлт тоног төхөөрөмжболон тоног төхөөрөмж.

Renault хавхлагын зай

Таны өмнө - дэлгэрэнгүй заавар"Renault Logan" бие даасан хөдөлгүүр дээр.

Бид агаарын шүүлтүүрийн орон сууцыг бэхэлсэн боолтыг тайлж, салгаж авна. Хавхлагын тагны хоолойг задлах. Бид хуягласан утсыг оч залгуураас салгаж, нэг нэгээр нь тайлдаг. Дараа нь та боолтыг тайлж, болгоомжтой арилгах хэрэгтэй. Дараа нь үүрний тусламжтайгаар та машины урд хэсгийг өлгөж, дөрөв дэх араагаа асаах хэрэгтэй. Дараа нь camshaft араа дээр F тэмдэг гарч ирэх хүртэл урд дугуйг эргүүлнэ. Эхний цилиндрийн хавхлагыг хянах нь чухал юм. Мэдрэмж хэмжигч ашиглан бид бэхэлгээний шурагны боолтыг сулласны дараа дулааны цоорхойг шалгана. Цоорхойг тогтоосны дараа цоожны самарыг чангалж дахин хэмжинэ. Үүний дараа бид ижил цилиндрийн хоёр дахь элементийг тохируулах ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Ажил дууссаны дараа бид хяналтын хэмжилт хийдэг. Бид тогоруу тэнхлэгийг гурван зуун жаран градус эргүүлж, бүх хавхлагуудын цэвэрлэгээг шалгана.

дагуу техникийн үзүүлэлтхөдөлгүүр, суурилуулалтын стандартууд нь дараахь үзүүлэлтүүдтэй байна.

• Оролтын хавхлагууд - 0.1-0.15 мм.
• Төгсөлт - 0.25-0.3 мм.

Яндангийн хавхлагыг бүрэн солих тохиолдолд нунтаглах тусгай цоорхойг өгдөг - 0.2-0.25 мм.

ZMZ-402 мотор дээр тохируулах журам

Хавхлагын цэвэрлэгээг бусад машинуудын адил ойролцоогоор тохируулдаг.

Эхний алхам бол тахир голыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, эхний цилиндрийн бүлүүрийг TDC (шахалтын харвалт) болгож, дамар болон тагны тэмдгийг тааруулах явдал юм. Энэ тохиолдолд хавхлагууд хаалттай байх ёстой. Эхлээд бид залгуурыг тохируулна. Түүний завсар нь 0.35-0.4 мм байх ёстой. Оролтын хавхлагын зай нь 0.4-0.45 мм-тэй тохирч байх ёстой. Эхний цилиндртэй ажилласны дараа бид хоёр дахь руу шилждэг. Тахир голыг хагас эргэлтээр эргүүлэхээ бүү мартаарай.

Ажлын төгсгөлд бид хяналтын хэмжилт хийж, шаардлагатай бол тохируулга хийдэг. Хавхлагын жийргэвч болон хавхлагын тагийг өөрөө суулгана. Ингэснээр үйл ажиллагаа дуусна.

Үр дүн

At зохистой зан үйлзасварын явцад машины хөдөлгүүр нь доороос гарч буй чимээ шуугианд илүү хариу үйлдэл үзүүлэх болно хавхлагын тагтүлшний зарцуулалтыг бууруулна. Хийн хуваарилах механизмын нөөц ихээхэн нэмэгдэнэ. Мөн хийн хуваарилах системийн элементүүдийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд camshaft хөтөч туузны хурцадмал байдлын зэргийг хянах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд эрчим хүчний нэгжашиглалтын хугацаанаас хамаагүй удаан үргэлжлэх болно.

Тиймээс бид машин дээрх хавхлагуудыг хэрхэн бие даан тохируулахыг олж мэдсэн.