Hur ofta ska man byta bränslefilter. Låt oss ta en titt på ett separat alternativ. Bränslefilter: symtom på kontaminering, hur och när man ska byta
› När ska man byta bränslefilterTyvärr uppfyller inte inhemskt dieselbränsle fabriksstandarder i processen att deklarera kraft, förbrukning och resursmotorparametrar för vissa modeller. Detta beror på det faktum att vår bensin mycket ofta är överfylld med olika sediment och tungmetaller, vilket leder till accelererat slitage på delar av bränslekretsen och även bilmotorn. Funktionen hos bränslefiltret i denna mekanism är mycket betydelsefull, eftersom det först och främst tar över hela omsättningen av lågkvalitativa brännbara blandningar och, om källan till dess arbete ännu inte har misslyckats, orsakar mer eller mindre normalt bränsle filtrering innan den kommer att tränga in i ett slutet utrymme avsett för förbränning av bränsle.
Dessutom är effektiviteten hos bränslefiltret nära relaterad till livslängden för tändstift, acceleratorer och lambdasonder, eftersom när det kommer in i förbränningskamrarna brinner bränslet som inte behandlas av bränslefiltret ut fragmentariskt och sjunker i delar på cylindriska skiljeväggar , kolvar och förbränningsljus, vilket avsevärt minimerar varaktigheten av deras tjänst. Vidare kommer den utbrända "tunga" röran in i avgassystemet genom lambdasonden och acceleratorerna, vilket gör deras delar oanvändbara.
Därför är bränslefiltret, till viss del, skyddet som kontrollerar inträngning av farliga ingredienser. För att undvika sådana tillfälliga situationer måste filtret bytas ut regelbundet.
Hur ofta bränslefiltret ska bytas anges i tillverkarens rekommendationer. Men med överlägget av ovanstående, revideras bruksanvisningen och måste dras av från de som anges i manualen, till exempel 40 000 km. minst 10 000 km., - byt filtret var 30 000:e km.
Att utföra arbete med att byta bränslefiltret (med hänsyn till bilens märke) kräver viss investering, men du bör inte spara på detta, eftersom det är direkt relaterat till din bilmotors prestanda, såväl som till bränsleutloppet enhet. Och reparationen av dessa sektioner överstiger vida kostnaden för filtret.
När ska bränslefiltret bytas?
När bränslefiltret blir igensatt kan i vissa fall motorn inte gå alls.
Resultatet av att använda ett slitet bränslefilter är uppenbart. Snabb igensättning av munstycken eller förgasarmekanism (utsätter motorn för ojämn drift, överdriven bränsleförbrukning och minskad effekt).
Det händer att ägaren av bilen spenderar mycket pengar på diagnostik, byter alla reservdelar en efter en, och konsekvenserna är obehagliga - ingenting förändras i motorns drift.
Varför behöver du byta bränslefilter?
Varje fordonskonstruktion som kommer i kontakt med vätskor måste separeras från skadliga tillsatser. Endast detta tillstånd bestämmer den oavbrutna driften av bränslefiltren. Genom att veta hur ofta du ska byta bränslefilter ger du kvalitetsservice till ditt husdjur. Filterbyte är grunden för systematiska serviceprocesser, underhåll av hela bränslesystemet.
När du häller full bensin eller annat bränsle måste detta verktyg bytas ut vartannat år, eller vid en fast körsträcka, vars längd anges i de tekniska villkoren för modellens automanual. När allt kommer omkring är det han som säkerställer elimineringen av mikroskopiska delar som inte bör falla in i injektionssystemet.
Om du använder dieselbränsle, måste filtret också säkerställa frånvaron av vatten. I rätt tid, när ett visst signalljud utlöses på den elektriska panelen, är det nödvändigt att ta bort vatten från filtret, som så småningom dyker upp i bränsletanken från kondens eller ofta hälls tillsammans med bränsle på bensinstationer.
Ett sådant möte är endast möjligt med moderna filter, som är baserade på funktionen att separera vätska enligt dess densitet.
Filterseparatorer är utrustade med en dräneringsanordning. Därför är det mycket viktigt att veta när man ska byta bränslefiltret i detta system på grund av att ett smutsigt avlopp täpper till filtret. Det elektriska ställdonet kan också lida eftersom trycket blir mycket högt. Och om det finns en tryckregulator i motorn återgår bränslet till tanken; motorn är inte försedd med tillräckligt med bränsle, vilket saktar ner bilens rörelse.
Var sitter bränslefiltret?
I tidigare bilmodeller är den som vanligt placerad under huven, överst på framdrivningssystemet. Men i nuvarande variationer produceras för senaste åren, denna del är monterad i en behållare placerad bredvid bränslepumpen.
Efter att ha förstått varför du ska byta bränslefilter kan du börja jobba.
Efter byte av filtret i motorn försvinner främmande ljud. Filtret måste bytas med olja (vanligtvis var 10 000:e km.). De högsta kvalitetsfiltren är vanligtvis: knecht hane, henst, mann och framm.
Instruktioner för filterbyte:
För att slutföra arbetet behöver du följande saker:
Manuell kryopump med bränsleuppsamlingstank. Det kan till exempel vara Klann-Li-75200;
filterpatron;
Filterkåpans tätningscirkel;
Behållare för uppsamling av kondensorn placerad i filtret.
Om diesel läcker ut på gummit måste det torkas av omedelbart (kylfuktsnören). Annars sliter bränslet gradvis ut gummit.
Skydda miljö från avfall. Det är inte nödvändigt att hälla ut den använda oljan och slänga den med hushållsavfallet.
Det är strängt förbjudet att röka nära arbetsplatsen eller använda öppna lågor och glödande saker. Det finns risk för brand. Ha alltid en brandsläckare till hands.
Se till att säkerställa tillräcklig ventilation Arbetsplats. Bränsleutsläpp är mycket giftiga. Det finns risk att bränna sig.
Först måste du stänga av tändningen och sedan skruva av bränslefilterhusets lock med ett 27 mm huvud. Ta bort den slitna bränslepatronen. Ha en trasa till hands för att torka upp spilld bränsle från alla ytor.
Installera en ny patron:
1. Innan du utför denna operation måste du bli av med vattnet i filterhuset med hjälp av en vakuumpump. Det är viktigt att hålla fukt borta från den.
Sätt in sugröret i filterhöljet och pumpa vatten från filtret till tanken med en handpump.
2. Rengör filterhuset från all smuts och torka av med en torr trasa. Vi komprimerar klämmorna och kopplar bort spetsen på avledaren (bränsleledningen) från filtret. Vi gör samma sak på andra sidan. Tvinga motståndet från hållaren, ta bort bränslefiltret från bilen.
3. Sätt i en ny patron. Installera ett nytt filter i omvänd ordning från borttagningen så att pilen på filtercylindern matchar flödesriktningen för själva bränslet. Ändarna av bränslesladdarna måste anslutas till filtret genom beslagen tills spärrarna snäpper på plats.
4. Skruva på ytan med en ny tätningsring-vridmoment 25-Nm.
5. Slå på tändningen i en halv minut utan att röra motorn. Bränslepumpen startar, fyller filtret och tar bort all luft från bränslesystemet.
6. Inspektera visuellt bränslesystemets täthet, inklusive vid filteranslutningsområdena.
Bränslefiltret är placerat i motorrummet, bredvid den kryogena bromsförstärkaren.
Minska trycket i matningssystemet.
Vi varnar dig: i insprutningsmotorns försörjningssystem är trycket 300 kPa (3 kg / cm-2), därför är det förbjudet att plugga bränsle-röranslutningssystemet medan motorn utför sina funktioner eller omedelbart efter stopp. Trycket ska sjunka till nästan noll.
Så slå på neutralsändaren och bromsa bilen med parkeringsbromsen.
Till vänster om instrumentbrädan, ta bort kåpan som täcker säkerhetsblocket och reläet;
Vi tar bort bränslepumpsreläet från blocket;
Vi startar motorn och låter den gå tills det tar slut på bränsle från insprutningsskenan. Motorn bör då stängas av.
Vi slår på startmotorn i 3 sekunder tills trycket i rörledningen är balanserat.
Vi installerar reläet och skyddsblockets kåpa i omvänd ordning för borttagning.
Att byta ut bränslefiltret är ett problem som varje förare måste ha mött. Detta element i bilen filtrerar bort allt skräp, rostpartiklar, damm och hindrar dem från att komma in i bränslesystemet. Och eftersom komponenterna i den har ett mycket litet tvärsnitt, skulle inträngning av smuts snabbt göra dem oanvändbara.
När är det självklart att ett bränslefilter behöver bytas?
Filtreringssystemet utför två grader av rening: grovt, tar bort alla stora partiklar och fint. installerad mellan motorn och bränsletanken. Experter rekommenderar att man byter filter var 60:e tusen kilometer. När allt kommer omkring leder deras igensättning till mycket allvarliga konsekvenser, till exempel finns det en extra belastning på bränslepumpen, och den kan misslyckas mycket snabbare. Även igensättning orsakar felaktig motordrift, eftersom bränsletillförseln till systemet inte fungerar som den ska.
Sålunda börjar bilen gå, stannar, och ibland kanske den inte startar alls, och en felaktig växling inträffar också (vid automatisk växellåda, dvs. automatiken slutar korrekt tolka motorkommandona för växling och utför dem vid fel tidpunkt eller reagerar inte alls). Men för att inte få situationen till ett sådant kritiskt ögonblick kan du kontrollera om bränslefiltret behöver bytas ut. Vid låg hastighet, tryck kraftigt på gaspedalen, om bilen inte accelererar eller det finns ryck, är filterbyte nödvändigt.
Hur man byter bränslefilter - köper ett nytt element
När du väljer detta element, var noga med att vara uppmärksam på följande parametrar:
- filtreringsnivå. Om det är otillräckligt, och stora partiklar ändå tränger in i systemet tillsammans med bränsle, kommer detta mycket snabbt att leda till motorfel;
- området för filterelementet, såväl som närvaron av en gummitätning som täcker ingången till själva filtret. Om det inte finns någon kommer denna del att vara mycket problematisk att byta ut.
Beroende på bränslesystem är fina filter indelade i:
- förgasare, tillåten reningsgrad är 15-20 mikron (mindre partiklar kommer att passera in i detta system, men kommer inte att skada bränsletillförselsystemet till motorn);
- injektor, finare reningsgrad, 5-10 mikron (i sådana system är kraven på maximal storlek på tillåten förorening högre, d.v.s. injektorn kan bli igensatt av större partiklar, så hålen i filtret är mindre);
- dieselmotorer kan hålla kvar inte bara mycket små fasta partiklar (mindre än 5 mikron), utan också ta bort fukt, och detta är mycket viktigt för.
Vid köp är det viktigt att ange märke och år på din bil för säljaren för att kunna välja rätt filter. För det mesta, om det inte fanns någon produkt specifikt för ditt fall, kan du hämta något utbytbart. Men det finns fall där detta inte är möjligt, så kontrollera din fordonsmanual för denna information.
Hur man byter bränslefilter - instruktioner för oberoende
Naturligtvis kan du vända dig till specialister som kommer att byta ut denna del på tio minuter. Men om du vill spara lite, är det ganska realistiskt att göra en sådan procedur själv, och nu kommer vi att berätta hur du byter bränslefiltret. För att göra detta måste du bestämma dess placering, oftast är den placerad under huven, i den övre delen av motorn (typiskt för dieselfordon), men det finns några modeller där du kan hitta den i tanken bredvid bränslepumpen (detta är en funktion hos bensinbilar).
Då ska du dra ut säkringen från bränslepumpen och vänta tills motorn stannar, på så sätt släpper du trycket och räddar dig från att spilla bränsle. Koppla nu bort batteriets minuspol så att det inte brinner, och studera noggrant metoden för att fästa det gamla filtret på bränsleledningen (inloppsfäste och utlopp), det kan vara vingbultar och spärrar, det viktigaste att komma ihåg är sekvensen där allt var i sin ordning att också installera och nytt element. Markera visuellt och platsen för tätningsbrickorna och gummipackningarna.
Linda nu det gamla filtret med en trasa för att förhindra att bränsle läcker ut, och ta bort det efter att du tagit bort det från fästet som stöder det i samband med bränsleledningen. Installera den nya delen på fästet i exakt samma position som den gamla var placerad (ibland kan du hitta en pil på filtret om hur man sätter in den i uttaget). Använd nya fästelement (de ingår i satsen), anslut bränsleledningen, efter att ha kontrollerat integriteten hos alla dess ledningar, om en defekt (sprickor, kinks) upptäcks, bör den bytas ut.
Det återstår att sätta tillbaka bränslepumpens säkring, ansluta terminalen och starta motorn, detta fungerar inte alltid första gången, eftersom trycket har släppts. I frågan om hur man byter bränslefiltret bör mycket uppmärksamhet ägnas åt säkerheten. Om du röker, sluta då med detta dålig vana vid tiden för arbetet. Se till att området är väl ventilerat och glöm inte att noggrant tvätta bort bränslet från händerna. Dessutom skulle det inte skada att fylla på med en brandsläckare för säkerhets skull.
Bensinfiltret är en integrerad del av fordonets bränslesystem. Idag kommer vi att berätta var elementet är beläget, hur ofta bränslefiltret byts ut och vilka symtom och tecken som indikerar dess misslyckande.
Beskrivning
Syftet med bränslefiltret (TF) är att filtrera bort dammpartiklar och föroreningar, vilket hindrar dem från att komma in i motorns bränslesystem. I avsaknad av ett rengöringselement i systemet, täpper damm och andra skadliga komponenter till och avaktiverar bränslesystemet.
Sektionsbränslefilter: 1 - filterelement för insprutningsbilar, 2 - dess kaross Filtreringsprocessen består av två eller flera reningssteg (beroende på filtrets struktur och dess produktion). Den första graden kallas grov, eftersom den lyckas sålla bort stora partiklar av smuts som kommit in i bensintanken tillsammans med bränslet. Det andra är ett fint filter, som sitter någonstans mellan bensintanken och fordonets motor (detta "någonstans" kan sitta på olika ställen, beroende på bil).
Filter skiljer sig åt i sin design. De installeras baserat på typen av bränslesystem. Det finns tre typer:
- förgasare;
- injektion;
- diesel.
Det specifika med dieselfilter är att typen av en sådan motor är mycket sårbar, så bränslet till systemen måste vara så renat som möjligt. I det här fallet går bilens bränsle genom tre steg av rening - i bensintanken och sedan grov och fin rengöring. Syftet med bränslefiltret för dieselmotorär att förhindra att vatten kommer in i förbränningskammaren. Med tanke på dessa faktorer blir det tydligt varför en högkvalitativ TF för en dieselbil kostar en storleksordning dyrare än ett rengöringselement för en bensinmotor.
Diesel TF: 1 - diesel, 2 - pumpemulsion, 3 - rengöring från smuts, 4 - rent bränsle med kondensatrester, 5 - hydrofobt material, 6 - fuktsump Genom design kan filter vara av två typer: prefabricerade och icke-separerbara. Om en icke-separerbar bensinrengöringskomponent är installerad i bilen, byts bränslefiltret helt ut om det är olämpligt. Prefabricerade TF:er kräver inte en fullständig förändring - det räcker med att byta ut filterelementet.
Kom ihåg: en väl vald TF specifikt för en bilmodell kommer att spara bränsle och öka frekvensen av dess utbyte. Om komponentbytesprocessen inte kommer i tid kan konsekvenserna för bränslesystemet vara beklagliga.
Om du inte vet var bränslefiltret sitter och hur ofta det byter, läs bruksanvisningen. Vi kan säga att i de flesta diesel- och förgasarbilar sitter filtret i motorrummet. Bensinrengöringskomponenter i insprutningsbilar är placerade under bilens botten (om filtret inte är hopfällbart), eller under baksätet. I detta fall är TF placerad direkt i bränslepumpen och dess ersättning består i att byta ut bränslepumpens galler.
Insprutningsbränslefilter är inte föremål för korrosion, eftersom de är gjorda av aluminiumlegeringar eller plast.
Hopfällbar TF Hur ofta ska du byta
Om du inte vet när du ska byta filtret och hur länge bilen kommer att köra på det, hjälper bara bruksanvisningen eller rekommendationerna från en auktoriserad återförsäljare. I alla fall beror allt enbart på transporten och villkoren för dess drift.
Med tanke på dammigheten på inrikesvägar och långt ifrån bästa kvalitet bensin måste minst 10 tusen km dras av från det intervall som anges i manualen. Det vill säga om frekvensen för att byta ut ett igensatt filter i instruktionerna för bilen är var 40:e tusen kilometer, måste den bytas var 30:e tusen km.
Mästare på bensinstationer rekommenderar att du byter bränslefiltret var 20-25 tusen kilometer, oavsett hur mycket tillverkaren rekommenderar.
Om frekvensen för att byta rengöringselementet inte respekterades eller om det är kraftigt igensatt, kanske motorn inte startar alls. Vissa symtom på ett haveri, manifesterat genom en hög körsträcka för en bil på en igensatt TF, kan indikera fel på en komponent.
Följande är symtom och tecken på att bensin inte passerar genom bränslefiltret:
- ojämn drift av motorn (maskin "troit");
- från tid till annan tappar bilen kraft under rörelseperioden;
- vid körning i låga hastigheter, när pedalen trycks ned, stannar bilen, oavsett hur mycket den "dränks" till golvet;
- felaktig växling (i fallet med en "automatisk" växellåda: den överför felaktigt motorkommandon för växling och utför dem inte i tid);
- ökad bränsleförbrukning.
Symtom indikerar processen med filterfel. Om de inte visas får du reda på felet i rengöringskomponenten när bilen inte startar på morgonen.
Ersättningsprocess
Utan erfarenhet eller kunskap om att byta ut en del kommer du att skada autosystemet. Att installera ett bränslefilter är en relativt enkel process, genom att följa stegen i instruktionerna kan en nybörjare hantera det.
Vad ska man laga?
Om komponenten är placerad under bilens botten måste du köra in i gropen. Innan du tar bort den, förbered:
- ett nytt rengöringselement (köp de filter som tillverkats av biltillverkaren, eller som den rekommenderar att installera);
- uppsättning skiftnycklar;
- slitsad och Phillips skruvmejsel;
- trasa.
Låt oss börja byta ut
Instruktionerna beskriver processen för att byta ett icke-separerbart bränslefilter för vilken bil som helst. Beroende på transportens designegenskaper kan det finnas vissa skillnader i processen. Om ett element monterat med en bränslepump är installerat i bilen, rekommenderar vi att du läser rekommendationerna från tillverkaren. Företag rekommenderar att man byter filtret tillsammans med bränslepumpen.
Uppmärksamhet! Var uppmärksam på säkerheten! När bränslefiltret byts ut är rökning inomhus förbjuden. Det är också önskvärt att ventilera garaget.
Video från Sergey Palamarchuk "Hur man pumpar bensin i bränslefiltret och luftar systemet"
Många bilister är intresserade av hur ofta och hur mycket man ska byta bränslefiltret. Alla förstår vikten av detta element i bildesign. Detta beror till stor del på livslängden. kraftenhet. Filtrets högkvalitativa arbete gör det praktiskt taget säkert att använda bränsle från inhemska bensinstationer. Trots allt, kvaliteten på bensin erbjuds förare och dieselbränsle lämnar mycket övrigt att önska.
Filterelementets uppgift är att hålla maximal mängd smuts borta från bränslet. Det är därför filterlivslängden är relativt kort. Den täpps snabbt till med olika smuts. Det är viktigt för föraren att känna till alla symtom som indikerar behov av byte.
Typer
Hur ofta och hur ofta ska bränslefiltret bytas? Det beror till stor del på egenskaperna hos den del du har installerat. Vissa av dessa element tjänar under en relativt lång tid, andra behöver ändras ganska ofta. Alla för närvarande presenterade filter kan delas in i två typer:
- Dränkbar, vanligtvis installerad i pumphuset, och tillsammans med den placeras i bensintanken. På vissa modeller tillhandahålls inte filterbyte separat från pumpen;
- Trunk, är etablerade på en bränsleledning mellan en tank och motorn.
Timing
I stort sett alla moderna bilar det finns ett ganska tydligt schema för filterbyte. Oftast rekommenderar tillverkaren att byta ut rengöringselementet var 40-50 tusen kilometer, detta är en indikator för bensinenheter. Dränkbara filter byts ungefär en gång var 70 tusen. På vissa modeller ( Ford Focus) filtret är installerat under hela bilens livslängd, ingenjörerna föreslog att det inte skulle vara några problem med det.
Men praxis för inhemska bilister visar vissa skillnader från officiella rekommendationer. Ofta måste filter bytas efter 10 000-30 000 kilometer. Kvaliteten på bränslet är låg. Om du följer de officiella rekommendationerna kommer bilen helt enkelt inte att nå det schemalagda filterbytet. Många förare berättar om fall då rengöringselementet vid låg körsträcka såg ut som att ren olja pumpades genom det. Därför rekommenderar erfarna mekaniker att när de väljer tidpunkt för filterbyte, fokusera på sina egna observationer.
När ska man byta?
Det är viktigt för föraren att veta när filtret ändå ska bytas. För att bestämma tidpunkten finns det en hel lista med tecken. Från dem kan du ganska exakt härleda ögonblicket för ersättning. Alla identifieringsmärken är förknippade med dålig bränsletillförsel. Vi listar de viktigaste symptomen på ett bränslefilterfel:
- Instabil drift av motorn. Ofta manifesterad i nysningar, ryckningar;
- Betydligt reducerad effekt;
- Ökad bränsleförbrukning. Detta tecken anses vara indirekt, långt ifrån alltid är det allt sammankopplat.
Konsekvenser
Vissa förare ser inte något speciellt i driften av en bil med ett igensatt rengöringselement. Men i själva verket är en sådan åktur extremt farlig för kraftenheten. Låt oss överväga mer i detalj konsekvenserna av detta fel.
Först och främst slutar filtret att klara av reningen av bensin. Det vill säga att en del av smutsen börjar sippra ytterligare. Samtidigt börjar bränslerör och insprutare täppas igen. Som ett resultat avbryts strömförsörjningen till motorn, vilket tvingar den att arbeta med en ökad belastning.
Obehandlat bränsle brinner inte helt. Sot lägger sig på cylindrarnas väggar, klamrar sig fast vid ventilerna. Detta leder till felaktig drift av motorn, överhettning. Och sluta med att gå sönder.
Ökad bränsleförbrukning är direkt relaterad till förarens psykologi. När filtret är igensatt tappas strömmen märkbart. I detta fall trycker föraren reflexmässigt på gasen hårdare. Detta gör att injektorn sprutar in mer bränsle, men gasresponsen ändras inte. Endast .
Alltså leder ett otidigt byte av bränslefiltret till mycket allvarligare konsekvenser. I värsta fall måste du göra en större översyn av kraftenheten. Men även att byta munstycken kommer att kosta dig mer än ett elementärt byte av en liten del.
Hur byter man ett permanent filter? Som redan nämnts tror vissa tillverkare naivt att bränslefiltret kan slösa bort hela maskinens livslängd. Ersättningsrengöringsmedel säljs inte för sådana bilar. Vanligtvis är dessa nedsänkbara filter. Officiella återförsäljare erbjuder vid behov att köpa en pumpenhet. Men i praktiken klarar du dig utan extra utgifter. Det räcker att välja ett lämpligt element från en annan modell. På så sätt kan du spara mycket.
Dieselfilter
Huvudskillnaden mellan sådana rengöringselement är deras förmåga att hålla kvar vatten. Diesel innehåller som bekant ofta fukt. Detta påverkar motorns funktion negativt. I bästa fall, kommer arbetseffektiviteten att minska avsevärt. I värsta fall kommer något att hända som leder till behovet översyn. Därför har dieselfiltret ett extra fuktfångande lager.
Filtrets livslängd är lägre jämfört med bensinmotsvarigheten. Det är aktivt igensatt med paraffinämnen. Därför rekommenderar tillverkare att byta ut var 30 000:e kilometer. Men i själva verket, att ändra det passerar genom 20 000 kilometer, och ännu oftare på vintern.
Slutsats. Bränslefilterelement förlänger motorns livslängd avsevärt genom att skydda den från smuts och vatten. Men många bilister är intresserade av hur ofta och hur mycket man ska byta bränslefiltret. När allt kommer omkring svarar officiella återförsäljare på denna fråga väldigt vagt. Det finns nästan ingen sådan information heller i manualerna. För ett detaljerat svar på denna fråga behöver du bara noggrant observera din bil.
Tyvärr är inhemskt bränsle långt ifrån världsstandarder när det gäller kvalitet och renhet. Dessutom kommer ofta partiklar av färg, rost, sand etc. in i bränslet från bensintanken.Därför kräver bränslet rening från olika föroreningar, och ibland även vatten.
Här är bränslefiltret också nödvändigt för att rensa bränslet från allt detta "skräp". Men det är inte evigt, under drift ackumuleras det upp till 50 g "smuts" efter att ha kört var 5 tusen km. Det är därför det behöver ändras med jämna mellanrum. I den här artikeln kommer vi att berätta hur du förstår att det är dags att byta filter och hur ofta det behöver göras så att motorn går effektivt och inte orsakar allvarlig skada.
När ska man byta bränslefilter?
Serviceboken anger vanligtvis frekvensen för att byta bränslefiltret - i genomsnitt efter 20-25 tusen km. Men en sådan period av dess arbete beräknas utifrån världsstandarder för bränsle. Våra är långt ifrån samma. Beslutet om hur ofta du byter bränslefilter på din bil är naturligtvis upp till bilägaren själv. Men fortfarande är den främsta anledningen till att byta ut bränslefiltret dess förorening.
Hur man, särskilt för en oerfaren bilist, kan fastställa att tiden är inne när det helt enkelt är nödvändigt att byta bränslefilter. För att göra detta är det inte alls nödvändigt att extrahera det och undersöka det visuellt för kontaminering. Själva bilens "beteende" kan också berätta om detta.
Så, det är dags att tänka på att byta ut bränslefiltret om du observerar i din bil:
- ojämn drift av motorn ("troit", "nysningar", etc.);
- en märkbar minskning av kraften;
- ryckningar under körning, särskilt när du klättrar på ett berg;
- ökning av bränsleförbrukningen;
- att den stannar utan uppenbar anledning och är svår att starta.
Gör-det-själv byte av bränslefilter
Om du bestämmer dig för att byta ut bränslefiltret själv, se till att använda våra tips:
- Förköp ett nytt filter och nya fästelement för det. Se till att du har en skiftnyckel och hylsnyckel rätt storlekar, tång och andra verktyg, en ficklampa (för säkerhets skull) och rengöringsprodukter (för att rengöra smutsiga platser). Av säkerhetsskäl måste du även ha gummihandskar och skyddsglasögon.
- Under drift, glöm inte säkerhetsåtgärder (du har att göra med brandfarliga ämnen).
- Avlasta trycket i bränsleledningen (ta t.ex. bort säkringen och vänta tills motorn stannar).
- Koppla bort minuspolen på batteriet.
- Ta bort filtret från fästet.
- Montera det nya filtret med nya fästelement.
- Byt ut alla borttagna delar.
- Starta bilen, upprepa försök flera gånger.
Notera: Motorn startar inte vid första försöket. Detta kommer att hända när trycket i bränsleledningen stiger.
Nedan finns en video på självbyte bränslefilter på exemplet LADA Kalina.
Vilket bränslefilter ska man välja?
Låt dig inte luras av deras billighet. Sådana filter kommer inte att fungera under lång tid. Det är tydligt att dyra filter inte är överkomliga för alla bilister. De är dock de mest slitstarka och ger bränslerengöring av hög kvalitet. Till exempel har SAKURA bränslefilter sådana egenskaper.
Ixora-butiken har alltid bränslefilter för alla populära utländska bilar och VAZ-bilar. Chefer hjälper alltid till med valet.
| Tillverkare | Detaljnummer | Delnamn | Tillämplighet* |
|---|---|---|---|
| SAKURA | FC1104 | Bränslefilter | FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009 |
| SAKURA | FC1001 | Bränslefilter | HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5D 80 2005- |
| SAKURA | F11130 | Bränslefilter | TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007- |
| SAKURA | FC1801 | Bränslefilter | ISUZU N-serien 1998- |
| SAKURA | EF1112 | Bränslefilter | TOYOTA Dyna 2003-2006 |
| SAKURA | FC1301 | Bränslefilter | Isuzu Trooper III 2000- |
| SAKURA | EF1509 | Bränslefilter | ISUZU N-Series 2006- |
| SAKURA | FC1503 | Bränslefilter | Isuzu Trooper III 2000- |
| SAKURA | FC1203 | Bränslefilter | HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006 |
| SAKURA | SFC2801 | Bränslefilter | HYUNDAI HD 2010- |
| SAKURA | FS2301 | Bränslefilter | OPEL ASTRA G 1.6 75 1998-2004 |
| SAKURA | EF1003 | Bränslefilter | MITSUBISHI Galopp 2004-2005 |
| SAKURA | FC1803 | Bränslefilter | NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005 |
| SAKURA | FC1108 | Bränslefilter | TOYOTA COROLA (E12) 2004-2007 |
| SAKURA | F1111 | Bränslefilter | TOYOTA Fortuner 2004- |
| SAKURA | FC19070 |
