Yerden yüksekliği artırılmış binek otomobiller. Geçirgenlik aldatıcıdır. Geçit kılığına girmiş on araba

Kış geliyor - yakınlarda rüzgârla oluşan kar yığını üzerinde karnının üzerine oturmayacak bir araba olduğundan emin olmanın zamanı geldi. 200 milimetreden fazla açıklığa sahip en uygun fiyatlı 9 arabayı sizin için bir galeride topladık, ancak kendimizi "Çin Malı" damgası olmayan yabancı arabalarla sınırladık. Yerli arabaları da almadılar - Niva ve UAZ'larda her şey açık. Daha pahalı ve premium olanlarla başlayalım ve sonunda en uygun fiyatlı modellere odaklanacağız.

Mitsubishi Outlander - 1.499.000 ruble'den

Sunulan geniş Rusya pazarı iki motorla: dönüşü 146 beygir gücü olan iki litre ve 167 beygir gücü ile 2.4 litre. Bununla birlikte, seçilen motordan (ve hatta konfigürasyondan) bağımsız olarak, her zaman bir vites kutusu olacaktır - bir V-zincir değiştiricisi. Temel Outlander önden çekişli, diğer tüm yapılandırmalar - Tüm tekerlekten çekiş.

Her iki motoru da sayarsanız, Outlander'ın altı donanım seviyesi vardır. Fiyatlar 1.499.000 ila 2.109.990 ruble arasında değişiyor, ancak yerden yükseklik sabit - 215 milimetre. Outlander GT bir adım daha yüksek ve Pajero Sport bir kat daha yüksek, yerden yüksekliği daha yüksek, bir çerçevesi var ve fiyatı çok daha yüksek: temel Sport'un maliyeti 2.199.000 ruble.

Nissan X-Trail - 1.464.000 ruble'den

Müşterilerine 210 milimetre yerden yükseklik sunabiliyor. Son zamanlarda, popüler crossover yeniden şekillendirildi, salonlar güncellemeden önce yayınlanan son kopyaları satıyor. Dahası, X-Trail fiyatları oldukça norm dahilinde: temel XE konfigürasyonunda altı ileri manuel şanzımana sahip önden çekişli X, 1.464.000 rubleye mal olacak.

Dört tekerlekten çekişli versiyonların fiyatları 1.647.000 ruble'den başlıyor ve dört tekerlekten çekiş durumunda hem bir kutu (“robot” veya “mekanik”) hem de bir motor (144 ve 171 beygir gücünde benzin) seçebilirsiniz. ve ayrıca cephanelikte 130 kuvvete sahip bir dizel motor). En pahalı X-Trail, metalik veya sedef boya için olası ek ücreti hesaba katmadan 2 milyon 62 bin rubleye mal olacak.

Volkswagen Tiguan - 1.349.000 ruble'den

200 milimetrelik yerden yüksekliği ile off-road için de iyi hazırlanmış. Alman crossover, yalnızca şık tasarımıyla değil, aynı zamanda gücü 125 ila 220 beygir gücü arasında değişen geniş motor yelpazesiyle de dikkat çekiyor. Motoru 150 beygir gücü geliştiren bir turbo dizel versiyonu da var.

Tiguan üç donanım seviyesine sahiptir: Trendline, Comfortline ve Highline. 125 beygir gücünde bir motora, önden çekişe ve düz şanzımana sahip en uygun fiyatlı araba 1.349.000 rubleye mal olacak ve Tiguan, 7 vitesli bir robot, dört tekerlekten çekiş ve Highline versiyonunda en son elektroniklerle dolu olacak. 220 beygir gücünde motor - 2.139.000 ruble. Bununla birlikte, Tiguan daha da pahalı hale getirilebilir - ek seçeneklerin listesi, neredeyse yönetici sınıfı sedanlarınki gibi etkileyicidir.

Jeep Renegade - 1.245.000 ruble'den

Jeep Renegade en küçük arabadır amerikan markası, ancak açıklığı tamamen çocukça değil - 210 milimetre. Araba, Fiat markasıyla yakın işbirliği içinde yaratıldı - aslında Fiat 500L Trekking ile aynı temel üzerine inşa edildi. Geçidin dört tekerlekten çekişi vardır, ancak yalnızca en pahalı Trailhawk ve Sınırlı donanım seviyelerinde.

En pahalı Renegade 1.975.000 rubleye mal olacak. Ve bu, ayrıca ekstra ödeme yapmanız gereken deri döşeme ve panoramik tavanı saymaz. Motor gücü 81 ila 129 beygir gücü aralığındadır ve modern 9 vitesli "otomatik", Trailhawk ve Limited'in en üst sürümlerinin motorlarıyla birleştirilmiştir.

Ford EcoSport - 930.000 ruble'den

En kompakt geçiş model aralığı Ford son zamanlarda planlı bir yeniden şekillendirmeden geçti ve daha çok eski Kuga'ya benziyor, ancak ülkemizde araba hala eski haliyle sunuluyor. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor var: cephanelikte 122 kuvvetle 1.6 litre ve 140 "at" ile iki litre.

Model için dört tekerlekten çekiş sağlanmasa da, yerden yükseklik sağlam - tam olarak 200 milimetre. Temel ve en pahalı konfigürasyon arasındaki fiyat farkı oldukça küçüktür: Trend versiyonundaki bir araba 930 bin rubleye mal oluyorsa, Titanium Plus konfigürasyonundaki tamamen dolu bir geçit 1.235.000'e mal olur.

Nissan Terrano - 930.000 ruble'den

Mega-popüler Duster'ın kardeşi de büyük bir bütçe seçeneği olarak düşünülebilir. yerden yükseklik. Duster-a gibi, Terrano'nun yerden yüksekliği 205 milimetredir, ancak fiyatı biraz daha yüksektir - 930 bin ila 1.125.000 ruble. Geçişin tabanında önden çekişli, ancak fazladan 70 bin ödemeye değer - ve dolacak. Ve beş vitesli mekaniğin yerini altı vitesli bir mekaniği alacak.

Kaputun altında 1.6 litrelik veya iki litrelik bir motor olabilir. Güç - sırasıyla 114 ve 143 beygir gücü. En cömert Tekna ekipmanı, navigasyon sistemli çok işlevli bir dokunmatik ekran ve bir arka görüş kamerası ile sizi memnun edecek. Metalik boya için 15 bin ruble ödemeniz gerekecek.

Renault Captur - 879.000 ruble'den

Renault Kaptur aslen sert Rus koşulları için yaratıldı. Bu sadece çok uygun fiyat etiketine değil, aynı zamanda 204 milimetre olan yerden yüksekliğine de yansıyor. Üst fiyat çubuğu yaklaşık 1.194.990 ruble - bu, dört tekerlekten çekişli, 2 litrelik 143 beygir gücünde bir motor ve otomatik şanzımanlı Style konfigürasyonunda arabanın maliyeti budur.

Kaptur'da iki litrelik motora ek olarak 1.6 litrelik bir motor da var - aslında tabanda bulunan 114 beygir gücündeki bu motor. "Otomatik" e ek olarak şanzımanlar da mevcuttur - 5 ve 6 vites için manuel ve ayrıca X-Tronic varyatör. Dört tekerlekten çekişli en uygun fiyatlı Kaptur 1.074.990 rubleye mal olacak.

Renault Duster - 639.000 ruble'den

Yeni nesil Duster Rusya'ya gelene kadar (ve daha önce gelecek yıl beklememelisiniz), açıklığı tahmin edilebileceği gibi Nissan Terrano - 205 milimetre ile tamamen aynı olan birinci nesil arabadan memnun olmalısınız. 639.000 ruble'den yalnızca taban fiyat önemli ölçüde daha düşük. Bu durumda sürücü elbette önde olacaktır.

Dört tekerlekten çekişli en ucuzu 759.990 rubleye mal olacak ve önden çekişli versiyonun aksine, manuel şanzıman beş vitesli değil altı vitesli olacak. Otomatik şanzımana ihtiyacınız varsa en az 949.990 ruble hazırlayın, ancak her şeyi bir kerede istiyorsanız 1 milyon 19 bin ruble harcamaya hazır olmalısınız.

Chevrolet Niva- 588 000 ruble'den

Pasaportuna göre, bir SUV üretme hakları General Motors'a ait olduğu için yabancı bir araba olarak da kabul edilebilir. Aslında, elbette bu, bileşenlerinin yüzde 90'ı Rusya'da üretilen yerli bir otomobil olmasına rağmen. Orijinal Niva gibi, Chevrolet Niva da genç değil - 15 yıldır üretiliyor.

SUV, fiyatları 588 bin ruble'den başlayan altı donanım seviyesinde sunuluyor. En pahalı - LE + - bir arka görüş kamerası, klima ve iki hava yastığı ile gelecek ve 732.500 rubleye mal olacak. Ancak 80 beygir gücündeki bir motor gibi boşluk her durumda değişmeyecek - tam olarak 200 milimetre.

Sovyet sonrası uzayın sürücüleri için araç izni çok önemli bir kavramdır. Yollar, en azından söylemek gerekirse, mükemmel olmaktan uzak. Ve "uygun" girişleri, avlu şeritlerini ve bölgesel "caddeleri" hatırlamak bile istemiyorum. Böylece, arabanın yerden yüksekliği ne kadar yüksek olursa, Daha uzun ömür agregalar ve makinenin bileşenleri. Mekanizmalar yoldan ne kadar yüksekteyse, dibine "takılmadan" aşabileceği engel o kadar yüksek olur.

Bir arabanın açıklığı nedir

Bu nedenle agregaların en alt noktasından yol yüzeyine kadar olan mesafeye açıklık denir. Sık kullanılan "yerden yükseklik" ifadesi Rusça eşanlamlıdır, yani aynı anlama gelir.

Daha rahat sürüş için sürüş yüksekliğini doğru bilmek daha iyidir. SUV'ler, SUV'ler, sedanlar için bazı genel standartların yanı sıra her model için fabrika spesifikasyonları vardır. Genel standartlar ayrıntı vermez ve fabrika özellikleri her zaman sürüş yüksekliği hakkında bilgi içermez.

Ancak her zaman bir çıkış yolu vardır, kendi arabanızın yerden yüksekliğinin yüksekliğini bağımsız olarak ölçebilirsiniz:

1. Her şeyden önce, bagajdan ve yolcu bölmesinden gereksiz her şeyi çıkarmak gerekir: aletli kutular, çocuk koltukları, bakkaliyeli çantalar vb.
2. Ardından lastik basıncını kontrol edin. Patlak veya aşırı şişirilmiş lastikler gerçek rakamı artıracak veya azaltacaktır. Lastik basıncı normalse, boşluğu ölçmeye başlayabilirsiniz.
3. Ölçümler özel bir görüntüleme deliğinde yapılır. Burada rampaların tamamen eşit olması önemlidir. Bir cetvel kullanarak, aksların altındaki ve motorun altındaki ve daha kesin olmak gerekirse karterinin altındaki mesafeyi ölçüyoruz (burası en savunmasız nokta). En alçak noktaya olan mesafe boşluk yüksekliği olacaktır.
4. Ortalama boyutu ölçebilirsiniz. Bu, yoldan ön tamponun en alçak noktasına olan mesafedir.

Boşluğun milimetre cinsinden ölçüldüğü unutulmamalıdır.

Araba izninin ne olduğu hakkında video

Yerden yüksekliği artırmak için ara parçalar

Genellikle üretici tarafından sağlanan boşluk yüksekliği, iç yollarda kullanım için çok düşüktür. Ancak çoğu kişi için bu, beğendikleri modeli almayı reddetmek için bir neden değildir. Özel cihazlar - ara parçalar yardımıyla yerden yükseklik artırılabilir. Amortisör desteğine monte edilirler ve ona cıvatalanırlar. Bu nedenle, raflar yükselir ve boşluk artar.

Bununla birlikte, ara parçalar takmaya karar verirken, çalışma sırasında ortaya çıkabilecek bazı rahatsızlıklarla yerden yüksekliği artırma ihtiyacını değerlendirmelisiniz.

İlk olarak, ağırlık merkezi kayar ve arabanın dengesi azalır. Bu nedenle, ara parçalar takarak, büyük olasılıkla unutmanız gerekecek yüksek hız dönüşlerde ve dönüşlerde. Ek olarak, geometride bir değişiklik var. Sonuç olarak, direksiyon dişlisi parçaları çok daha hızlı aşınır. Belirli çalışma koşullarında belirli bir araba için neyin daha zararlı olduğunu açıkça tanımlamak önemlidir.

Yardımcı olacak karşılaştırmalı araba boşlukları tablosu

Belirli bir araba markasının açıklığını ölçmekle uğraşmamak için şunu kullanabilirsiniz: karşılaştırma Tablosu. Bu, özellikle satın alınacak bir araba seçerken çok uygundur.

Yerden yüksekliği yüksek küçük arabalar

Yerden yüksekliği yüksek bir arabanın kesinlikle güçlü bir SUV olduğuna dair belirli bir klişe vardı. Ancak, bu tamamen doğru bir temsil değildir. Her zaman bir SUV değil ve motorda inanılmaz miktarda litre olması gerekmez.

Önemli ölçüde yerden yüksekliği olan birçok küçük araba var. Örneğin, yalnızca 1,6 litre motor hacmine sahip Renault Logan'ın açıklığı 175 mm'dir. Ve ünlü Ford Focus 2'nin yerden yüksekliği 110 ila 150 mm, motor kapasitesi 1,4 ila 1,8 litredir.

Araba boşluklarının karşılaştırmalı tablosunu kullanarak, BMW E 90'ın yerden yüksekliğinin 142 mm olduğunu görmek kolaydır. Bu arada yollarımız için tasarlanan VAZ arabalarının açıklığı 160 mm.

Yüksek boşluklu sedanlar

Sovyet sonrası uzay pazarlarına odaklanan birçok üretici, sedanlardaki araba ünitelerine olan mesafeyi önemli ölçüde artırdı. Örneğin Chevrolet Cruze'u ele alalım. Yukarıda açıklananlar gibi, Ford Focus 2 ve Renault Logan, küçük arabaları ifade eder. Sedan modelleri 1.6 ve 1.8 litrelik motorlarla donatılmıştır.

Yani bu makineler için yerden yükseklik 195 mm'dir. Bu, ön (160 mm) ve arka (200-220 mm) açıklık arasındaki ortalama değerdir. Chevrolet Cruze'nin koruyucu bir eteğe sahip olması da önemlidir. Karayolundan korumaya olan mesafe 140 mm'dir.

Elbette ülkemizde yüksek yerden yükseklik birçok soruna çözüm oluyor. Ve mevcut teknolojiler sayesinde ve profesyonel zanaatkarlar fabrika parametreleri değiştirilebilir, ancak arabanın tasarımındaki herhangi bir değişikliğin performansını etkilediğini ve hatta bazen bir kazaya neden olduğunu unutmayın. Bu nedenle, bu işlem yalnızca uzman servis istasyonlarında, profesyonel ustalarla yapılmalıdır.

Bu nedenle, yerden yüksekliği yüksek bir arabaya ihtiyaç varsa, yine de yerden yüksekliği yüksek bir araba edinme olasılığını araştırmaya değer. Ara parçaların montajı da dahil olmak üzere, aracın yapısal kısmındaki herhangi bir değişiklik, yalnızca istisnai durumlarda yapılmalıdır.

• Haberler
• Atölye

Yetkililer 2017'de benzinin ne kadara mal olacağını söyledi

Yeni Nöbet Hesaplamaları Para Petrol şirketlerinden gelen vergiler, Başbakan Yardımcısı Arkady Dvorkovich'in başkanlık ettiği vergiler konulu bir toplantının ardından hazırlandı. RBC'nin bildirdiğine göre, bunlar yalnızca bütçe gelirlerinde beklenen artışla ilgili verileri değil, aynı zamanda yakıt fiyatlarında olası bir değişiklikle ilgili bilgileri de içeriyor. Mevcut planlara göre 2017 yılında...

Yeni Land Rover Discovery neredeyse kamuflajsız fotoğraflandı

Autocar'ın yayınladığı fotoğraflardan da anlaşılacağı üzere yeni Land Rover Discovery, 2014 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Discovery Vision konseptine görünüş olarak çok yakın olacak. Nesiller değiştikten sonra, Land Rover Discovery daha pürüzsüz şekiller, yeni bir ızgara ve optikler, diğer tamponlar ve kaporta alacak.

Trafik polisi yolsuzluğu önlemek için yeni bir yöntem geliştirecek

Yeni teknikçalışanların “yolsuzlukla mücadele kararlılığının” derecesinin değerlendirilmesine ve yasa ve disiplin ihlallerinin önlenmesine olanak sağlayacaktır. Bu, RIA Novosti tarafından Karayolu Güvenliği Sorunları Araştırma Merkezi'ne atıfta bulunularak bildirilmiştir. Açıklamada belirtildiği gibi, yolsuzluğun üstesinden gelinmesi sorununun toplumsal önemi “Devlet Trafik Müfettişliği personeli ile önleyici çalışmaların yürütülmesi, ...

Ulaştırma Bakanlığı: Federal karayollarının %90'ı uluslararası standartları karşılamıyor

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakan Yardımcısı Evgeny Dietrich, bakanlık kolejinin bir toplantısında bu konuda konuştu. Ulaştırma Bakanlığı'nın internet sitesinde yer alan bir mesaja göre Dietrich, bugün 50.000 km'den fazla federal otoyolun yalnızca %10'unun hız, güvenlik ve kalite açısından modern standartları karşılayan ulaşım sağlayabildiğini vurguladı. Ona göre, ...

Jeremy Clarkson 10 numarayı seçti en kötü arabalar

Derecelendirme yalnızca Clarkson'ın kullandığı arabaları içeriyordu geçen sene. Gazeteci, The Sunday Times'daki köşesinde izlenimlerini anlattı. Clarkson'a göre arabalar eskiden birbirinden çok farklıydı: örneğin bazıları hızlıydı, bazıları çok verimli değildi, bazıları ekonomikti ve diğerleri çok para harcıyordu...

KamAZ kamyonlarının üretimini başka bir ülkede organize etmek istiyorlar

TASS'ın bildirdiğine göre bu, Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Viktor Evtukhov tarafından açıklandı. Yevtukhov'un açıkladığı gibi KamAZ, tırlarını 10'dan fazla Afrika ülkesine teslim ediyor ve 5 yılda insani misyonlar çerçevesinde 275 araç teslim edildi. Bakan Yardımcısına göre bu, Afrikalı ortakların kalkınmayla ilgilendiğine inanmak için sebep veriyor...

Fransızlar geleceğin arabasını tanıttı

Üç yıl önce Fransızlar, seri üretime geçmeyen, ancak şirketin bir dizi ilginç mühendislik çözümü "uyguladığı" ilk otomobilleri Segula Hagora'yı sundu. Otomobil, geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış bir gövdeye sahipti ve bir elektrik motoruyla eşleştirilmiş 0,6 litrelik Rotax motorla donatılmıştı. Bütün bunlar mümkün kıldı...

Medvedev acil yol onarımları için 11 milyar ruble ayırdı

Hükümetin web sitesinde, federal bütçeden "yolların durumunu iyileştirmeye en acil ihtiyaç duyulan" 20 şehir de dahil olmak üzere federasyonun 24 öznesinin bütçelerine 10,85 milyar ruble tutarında transfer yönlendirileceği belirtiliyor. " Karar 2016 yılında otomobil tamir, inşaat ve yeniden inşa hacmini artırmaya izin verecek...

Rolls-Royce, yeni bir BMW fiyatına çantalar çıkardı. Fotoğraf

Wraith Bagaj Koleksiyonu adı verilen özel bir bagaj seti müşterilere 45.845$'a mal olurken, ABD'de BMW 3 Serisi 33.150$ ve BMW 4 Serisi 41.650$'dır. Wraith Bavul koleksiyonu, her biri altı çantadan oluşur...

Maserati Ghibli özel sürümü: bir cenaze arabası bile şık olabilir

İtalyan kaporta stüdyoları, sadece şık spor arabaları ve arabaları değil, aynı zamanda şık bir görünüme hiç ihtiyaç duymayan arabaları da yaratabiliyor. Cenaze arabasının kesinlikle siyah olması ve katı bir "zamansız" tasarıma sahip olması gerektiğine herkes uzun zamandır alışmıştır. Ancak böyle bir insan İtalyanlardır: içinde son yol arkadaşları ve akrabaları, buranın sakinleri...

Dünyanın en pahalı cipi hangi araba

Dünyanın en pahalı cipi hangi araba

Dünyadaki tüm arabalar, vazgeçilmez bir liderin olacağı kategorilere ayrılabilir. Böylece en hızlı, en güçlü, ekonomik arabayı seçebilirsiniz. Bu tür çok sayıda sınıflandırma vardır, ancak biri her zaman özellikle ilgi çekicidir - dünyanın en pahalı arabası. Bu makalede...

2017-2018 model yılının en çok satan otomobillerinin değerlendirmesi

1769'da yaratılan ilk buharlı hareket cihazı Cagnoton'un zamanından bu yana, otomotiv endüstrisi çok ileri adım attı. Günümüzde marka ve model çeşitliliği inanılmaz. Teknik ekipman ve tasarım, herhangi bir alıcının ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Belirli bir markanın satın alınması, en doğru...

Hangi sedan seçilir: Camry, Mazda6, Accord, Malibu veya Optima

Hangi sedan seçilir: Camry, Mazda6, Accord, Malibu veya Optima

Güçlü hikaye "Chevrolet" adı, Amerikan arabalarının oluşum tarihidir. "Malibu" adı, sayısız film ve dizilerin çekildiği sahilleriyle çağırıyor. Bununla birlikte, "Chevrolet Malibu" arabasındaki ilk dakikalardan itibaren, hayatın nesirini hissedebilirsiniz. Oldukça basit şeyler...

Bugün çok popüler olan yüksek boşluklu hatchback'ler. Buna şaşırmayın, sadece Rus yollarının durumunu hatırlayın. İyileşene kadar, birazcık SUV'a benzeyen herhangi bir araba, sürücülerimizin alıcılarının gözünde çekici olacaktır. Sürücüler, kompakt "sözde arazi araçları" bile satın almayı kabul edecekler.

Yerden yüksekliği yüksek Hatchback'ler sadece bu sınıfa. Özel bir arazi performansı, yani ek alt koruma, plastik bir gövde kiti ve artırılmış yerden yükseklik aldılar. Rus alıcılar hangi modelleri satın almak ister?

opel mokka

Bu Alman arabasının ilk çıkışı geçen yıl gerçekleşti. Böyle bir makinenin açıklığı etkileyici - 175 mm. Diğer ölçülere gelince, model 4278 mm uzunluğa, 1658 mm yüksekliğe, 1777 mm genişliğe ve 2.555 metre dingil mesafesine sahip. Bagaj hacmi en az 356 litredir, işarete kadar artırmak mümkündür. 1372 litre.

İÇİNDE Rusya Federasyonu bu model 3.den satın alınabilir benzinli motorlar, her birinin gücü 140 "at" dır. sürüm ile ilgili 1.4 Turbo, ardından sistem ve 6 vitesli olarak sunuluyor Manuel şanzıman. 1.8 litrelik doğal emişli bir motora sahip olan otomobil, 6 ileri otomatik şanzıman, 5 ileri manuel şanzıman ile birleştirilmiştir. Dört tekerlekten çekiş sistemi, yalnızca 1.8 litrelik motor ve "mekanik" ile ayırt edilen temel versiyonda yoktur.

Opel Mokka'nın temel donanımı sistemlere sahiptir ESP, ABS; diğer versiyonlar mesafe kontrolü ve perde hava yastıkları aldı. Essentia versiyonu, ön karter koruması ve bagaj rayları aldı elektrikli camlar ve klima, ısıtmalı aynalar ve yerleşik bilgisayar.

Enjoy versiyonu ayrıca ısıtmalı direksiyon simidi, ön koltuklar, sis farları ve klima kontrolü, yağmur sensörü ile övünecek. Cosmo, 230 voltluk bir priz sunar.

Mevcut seçenekler:

• bisiklet taşıma sistemi;
• navigasyon sistemi;
• ergonomik sandalyeler.

Tüm yapılandırmalar DRL aldı ve alaşım jantlar sadece Enjoy versiyonunda mevcuttur. Tamamen deri iç mekan yalnızca Cosmo donanım seviyesinde mevcuttur.

araba göze çarpıyor elastik süspansiyon, çift sessiz bloklar ve özel yaylar. "Opel-Eye" adı verilen bir sistem şeridi takip edecek.

volkswagen çapraz polo

Bu modelin Rus versiyonu, yalnızca gücü 85 "at" olan bir benzinli atmosferik motor (1.4 litre) aldı. Motor yalnızca bir şanzımanla çalışır - bu (2 debriyaj). Otomobilin arazi yetenekleri, güçlü gövde koruması ve yerden yükseklik nedeniyle genişletildi. 176 mm. Ancak böyle bir modele arazi aracı diyemezsiniz çünkü sadece önden çekiş sistemine sahiptir.

Temel ekipman ISOFIX bağlantılarını, ön hava yastıklarını ve ABS'yi içerir. Sabitleme sistemi ile birlikte perde yastıklar için ekstra ödeme yapmanız gerekecektir.

Standart donanım, çok işlevli bir ekran ve elektrikli camlar, radyo hazırlığı ve sis farları, spor koltuklar (önde bulunur) ve

Ülkemizde yollar düzelene ve iklim değişene kadar, bir SUV'a biraz benzeyen herhangi bir araba her zaman Rus sürücülerin ilgisini çekecektir. Çok küçük "sahte arazi taşıtlarından" bahsediyor olsak bile, bununla B segmenti arabalara veya hatchback'lere dayalı ucuz şehir geçişlerini ve özel bir arazi tasarımında karşılaştırılabilir boyutlarda kompakt kamyonetleri kastediyoruz - yerden yüksekliği artırılmış , plastik gövde kiti, ek alt koruma vb.

İyi ekipman ve işlevsellik, manevra kabiliyeti ve kompakt boyutları, acımasız dış görünüş ve yüksek oturma pozisyonu... Bazı modellerde dört tekerlekten çekişin bile olmaması, alıcılar için biraz utanç verici. Gerçekten de, bu tür makinelerde, kulübelerinin dışına nadiren şehir dışına çıkarlar, bu nedenle yüksek arazi kabiliyetine özel bir ihtiyaç yoktur. Evet ve "4x4" sistemi olmadan arabanın kendisi daha ucuz, bakımı daha kolay ve daha ekonomik.

Bu derlemede, 600.000 ruble fiyat segmentindeki en çekici yedi modelden bahsedeceğiz. Üst çubuk farklılaştırılmıştır - temel versiyondaki tek tahrikli versiyonlar, kural olarak, 800.000 rubleye sığar, dört tekerlekten çekişli versiyonlar, 900.000 ruble ile biraz yurtdışına çıkar.

"Citroën C3 Picasso Gezgin": konfor ve alan	İlk çıkış: 2012 yeniden şekillendirme: hayır Dingil mesafesi: 254 cm Yerden yükseklik: 17,5 cm Boyutlar: 407,8x173x167,2 cm Bagaj hacmi: 385-1.506 l
- Rusya'daki "C3 Picasso Trekker", altı ileri robotik şanzımanla birlikte serideki en güçlü 1.6 litre benzinli "dört" VTi (115 hp) ile bir önden çekişli modifikasyonla temsil ediliyor. - Yürüyen aksam, temel C3 Picasso kompakt MPV'de kullanılanla aynıdır. Ancak tekerlek davlumbazlarının kenarlarının plastik çakıl önleyici koruması, ön ve arka tamponların alt kısımlarında dekoratif “cip” kaplamaları ve plastik yan çıtalar sağlanmıştır. - "C3 Picasso Trekker" arka koltuklarda altı hava yastığı, çekiş kontrolü, elektronik dinamik stabilizasyon, ABS, ISOFIX bağlantılarına sahiptir. - Standart donanım, bir ses sistemi, panoramik bir ön cam, sırtlık ayarlı kayar ve katlanır bir kanepe, çift bagaj bölmesi zemini, ön elektrikli camlar, klima, yağmur ve ışık sensörleri, sis farları, hız sabitleyici içerir. - Model, çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, USB ve Bluetooth arayüzleri ile donatılabilir. Ve "Şehir" paketini sipariş ederken, arka elektrikli camlar, arka park sensörleri, katlanır aynalar için sürücüler ve ısıtmaları ekipman listesine eklenecektir. - Tüm C3 Picasso Trekker'lar, tekstil iç kısım, tavan rayları ve özel 17 inç alaşım jantlarla sunulur. Ek ücret karşılığında araca cam tavan ve iyileştirilmiş deri ve krom kaplamalı direksiyon simidi yerleştirilmiştir.
"Citroёn" zaten orijinal olan "C3 Picasso" yu süslemeye karar verdi. Farklı bir ön tampon ve fırfırlı dekoratif bir ızgara verildi, jantların tasarımı değiştirildi.” Yuri URYUKOV, “Klaxon” Sayı 19 '2012

Tam olarak bir yıl önce, Moskova Otomobil Fuarı'nda, kompakt minibüs “Citroen C3 Picasso”nun “arazi” versiyonu sunuldu. Ancak adına “Trekker” ön ekini alan model için arazi kabiliyetinde bir miktar artıştan bahsetmeye gerek yok. Yerden yükseklik artmadı, tahrik sadece ön aksta kaldı. Model, gövdeyi tekerleklerin altından uçan çakıllardan daha iyi korumak için tasarlanmış yalnızca şık gümüş tampon kapakları, kemerler ve kapı eşikleri için plastik koruma aldı.

Ancak böylesine tamamen "sanatsal" bir incelik bile dikkati hak ediyor. Ne de olsa, bu araba, tek hacimli düzenine ve yuvarlak kadınsı formlarına rağmen çok cıvıl cıvıl görünüyor. "Loblu" bir kaportası var, tavanda raylar var, sağlam gövde yüksekliği ve geniş cam alanı ile ayırt ediliyor, normal 17 inçlik jantları etkileyici görünüyor. Artılar arasında ayrıca mükemmel görüş açısına sahip yüksek bir oturma konumu, içeride geniş bir boş alan kaynağı ve yüksek bir sürüş yumuşaklığı yer alıyor. İç kesinlikle hayal kırıklığına uğratmayacak - modern görünüyor ve iyi malzemelerden yapılmış.

Bu arada, "Citroёn" uzmanları muhtemelen "C3 Aircross" un gerçek bir arazi versiyonunun varlığından haberdardır - aynı "C3 Picasso", ancak yüksek yerden yükseklik ve üzerine yerleştirilmiş arka kapı stepne. Ancak, bu değişiklik yalnızca Brezilya'da yapılır.

“kia ruh”: kalabalıktan sıyrılmak	İlk çıkış: 2008 Yeniden şekillendirme: 2011 Dingil mesafesi: 255 cm Yerden yükseklik: 16,4 cm Boyutlar: 412x178,5x166cm Bagaj hacmi: 340-1.511 l
- 129 hp'lik 1.6 litrelik MPI motora sahip benzinli "Soul". hem mekanik hem de Otomatik şanzıman. Serinin en ekonomik turbodizel 128 beygir gücündeki modeli “otomatik” olarak sunuluyor. - Model yalnızca önden çekişlidir, ancak "Soul" yerden yüksekliği ve iyi geometrik arazi kabiliyeti ile ayırt edilir. Daha genç modifikasyonlarda arka frenler kampanalıdır. - Yan ve perde hava yastıkları ile dinamik stabilizasyon yalnızca alt donanım seviyeleri için sağlanmaz. Kalan versiyonlar ABS, altı hava yastığı, ESP, aktif koltuk başlıkları ve geri tepme önleme işlevi ile donatılmıştır. - "Klasik" - en uygun fiyatlı ekipman mekanik kutu: müzik sistemi, klima, elektrikli camlar, gösterge paneli ve araç bilgisayarı "Supervision". "Otomatik" olan benzinli modelin ilk performansı "Konfor"dur. Sis farları ve ısıtmalı ön koltukları olacak. - Gelişmiş yapılandırmalar "Luxe", "Diva" ve "Burner" olarak adlandırılır (ikincisi yalnızca dizel modifikasyon içindir). Hepsi klima kontrolü, park ve aydınlatma sensörleri, Bluetooth ve özel iç aydınlatma ile donatılmıştır. Diva, LED gündüz farları ve fren lambaları, elektrikli açılır tavan ve spoyler, bir arka görüş kamerası ekler ve Burner, bir subwoofer ve hız sabitleyici ekler. - "Klasik" damgalı jantlara ve basitleştirilmiş iç kaplamaya sahiptir. "Comfort" ile başlayan model, vites kolu ve direksiyon simidi için "Luxe" deri kaplamanın yanı sıra bir bagaj kapağı ile alaşım jantlar ve renkli camlar alıyor.
“Ana iyileştirmeler kaputun altında gizli. Şu andan itibaren, Soul için yükseltilmiş 1.6 litrelik motorlarla birleştirilen yalnızca altı vitesli şanzımanlar mevcut. Yuri URYUKOV, Klaxon No. 09 '2011

Koreli "Kia Soul" o kadar arazide görünüyor ki, insanlar onu genellikle küçük bir SUV zannediyor. Ama aslında tipik araba muadillerinden farklı olan önden çekişli B segmenti - kentsel alt kompaktlar, yalnızca genişletilmiş iç alana ve kasıtlı olarak acımasız görünüme sahip iki hacimli bir düzende. Platformu hatchback'ten aldı " Kia Rio”, geliştirilmesinde Rüsselsheim'daki Alman tasarım merkezi uzmanlarının yer aldığı. Ve bununla birlikte - ve oldukça şevkli sürüş tavırları. Sürüş sertliği açısından, bu model incelemedeki en katı modeldir ve ayrıca dizel modifikasyonunun dinamikler açısından çok kışkırtıcı olduğu ortaya çıktı. Genç sürücülerin onun atletik alışkanlıklarını takdir edeceğini düşünüyoruz.

Bu arada “Ruh” çok işlevlidir ve çok çeşitli yapılandırmalar. İç mekan, alışılmadık tasarım çözümleri ile dikkat çekiyor, ancak aynı zamanda rasyonel. Geniş çaplı tekerlekler, kısa çıkıntılar ve 16 cm'lik geniş yerden yükseklik, aracın bordürlere tırmanmasına ve derin çukurlardan geçmesine olanak tanır. Gerekirse, araba bir kargo minibüsüne dönüşür - arka koltuğun arkası yatırıldığında, bagaj hacmi bir buçuk küp ulaşır.

Nissan Juke: havalı adam	İlk çıkış: 2010 yeniden şekillendirme: hayır Dingil mesafesi: 253 cm Yerden yükseklik: 18 cm Boyutlar: 413,5x176,5x156,5 cm Bagaj hacmi: 207-830 l
- Benzinli 1.6 litre “dörtlü” “Juke” üzerine yerleştirilmiştir. Normal atmosferik versiyon 117 hp, azaltılmış - 94 hp ve turboşarjlı - 190 hp üretir. Bir mekanik kutuya bir varyatör tercih edilebilir. - Dört tekerlekten çekiş, sürekli değişken şanzımanla birlikte "Juke" un yalnızca en güçlü versiyonu için mevcuttur. - Standart set güvenlik donanımı dört hava yastığı, ABS ve ESP'den oluşur. Perde hava yastıkları - XE konfigürasyonundan. - Devlete göre 94 beygir gücündeki modelin ısıtmalı koltuklara, araç bilgisayarına, elektrikli camlara, ses sistemine ve ek ücret karşılığında klimaya sahip olması gerekiyor (başka seçenek sunulmuyor). En uygun fiyatlı "CVT" versiyonunda, klima zaten donanıma dahil edilmiştir. Bir seviye atlamak, sis farları, klima kontrolü, spor koltuklar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, Bluetooth'lu çift din ses sistemi veya Nissan Connect navigasyon olacaktır. - “Mekanik” özellikli 117 ve 190 beygir gücündeki modeller için başlangıç ​​performansı, seyir ve klima kontrolü ile oldukça gelişmiş “SE” veya “SE Sport”tur. Genişletilmiş donanım seviyeleri arasında, yalnızca özel iç döşeme ve tam aerodinamik donanım değil, aynı zamanda spor ayarlı bir yürüyen aksam ve motor gücünü artıran doğrudan akışlı bir egzoz içeren Nismo diğerlerinden ayrılıyor. - Yalnızca en bütçeli "Juke Base" ne alaşım jantlara, ne gövdeye uyacak şekilde boyanmış kollara ve aynalara, ne de deri direksiyon simidi ve şanzımana sahip olamaz. Diğer tüm modellerde süslemeler var ve üst versiyonlarda suni süet iç kısımlar, rüzgarlıklar ve krom egzoz çıkışı süslemeleri var.
"Juke", bu arabaya ilk kez binen herkese her zaman dokunur. Kompakt "sarılan" kabin, burada alışılmadık bir şekilde yüksek bir oturma konumu ile birleştirilmiştir. Ruslan TARASOV, “Klaxon” Sayı 4 '2013

Nissan için Juke modeli belki de en cüretkar ve başarılı proje haline geldi. Yenilik, başka bir işlevsel "sahte arazi aracının" bir binek otomobile dayalı olarak değil, tam tersi bir şeyin - minyatür beş kapılı bir hatchback, ancak güçlü, enerji yoğun bir süspansiyona sahip, gerçekten yüksek zemine sahip olması gerçeğinde yatmaktadır. boşluk ve dört tekerlekten çekiş. Ayrıca, "Juke" un "4x4" sistemi, arka aks millerindeki iki kavrama yardımıyla standart dışı uygulanmaktadır. Böyle bir çözüm sadece Juke'un arazi kabiliyetini arttırmakla kalmadı, aynı zamanda arka tekerlekler arasında bağımsız bir tork dağılımı ile ortaya çıkan direksiyon etkisi nedeniyle yol tutuşunu da geliştirdi. Ayrıca dört tekerlekten çekişli modellerde arkada çok bağlantılı süspansiyon kullanılmış, bu da araca doğru ve net alışkanlıklar kazandırıyor. Ve gereksiz olmayacaklar çünkü menzilinde çok hızlı ve güçlü modifikasyonlar var.

Juke'nin içi ilginç. Bazı tasarım fikirleri motosiklet dünyasından ödünç alınmıştır. Çift modlu kontrol paneline ve renkli ekrana sahip orta konsol merak uyandıracak şekilde düzenlenmiş. Klimanın işlevlerini görüntüleyebilir ve dinamik programları değiştirmek, takviye basıncını, aşırı yüklerin büyüklüğünü ve diğer "uçuş" parametrelerini göstermek için kullanılabilir. Ne de olsa "Juke" bir arabadan daha fazlası. Bu, metropolün dışında bile kendini evinde hissedecek küçük bir şehir roketi.

opel moka zeka ile geçiş	İlk çıkış: 2012 yeniden şekillendirme: hayır Dingil mesafesi: 255,5 cm Yerden yükseklik: 17,5 cm Boyutlar: 427,8x177,7x165,8 cm Bagaj hacmi: 356-1.372 l
- Pazarımızda "Mokka" hala 140 hp'lik eşit güce sahip yalnızca üç benzin modifikasyonu ile temsil edilmektedir. "1.4 Turbo"nun ekonomik versiyonu, altı ileri manuel ve bir start/stop sistemi ile birlikte gelir. Gösterişsiz 1.8 litrelik aspirasyonlu modeller - beş ileri "mekanik" veya altı ileri "otomatik". - "Mokka" nın yalnızca bir modifikasyonu dört tekerlekten çekiş sisteminden mahrumdur - mekanik şanzımanlı taban 1.8. - Pasif ve aktif güvenlik seviyesi, yalnızca standart olarak dört hava yastığı, ABS ve ESP'nin takıldığı ilk modelde düşürülür. Geri kalanı için perde yastık, mesafe kontrolü ve şerit kontrolü siparişi verebilirsiniz. - "Essentia" versiyonu, minimum düzeydedir. Otomobilde bagaj rayları, karter koruması, katlanır kanepe, klima, elektrikli ön camlar, ısıtmalı ve elektrikli ayarlanabilir aynalar, araç bilgisayarı ve seyir kontrolü bulunacak. - "Keyfini çıkarın", ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi, arka elektrikli camlar, klima kontrolü, sis farları, otomatik uzun farlar ve bir yağmur sensörü ekler. "Cosmo" da - uyarlanabilir bi-xenon, ön ve arka park sensörleri, 230 voltluk priz. Mevcut seçeneklerden sunroof, navigasyon, geri görüş kamerası, bisiklet taşıma sistemi, ergonomik koltuklar. - Tüm modellerde gün ışığı mevcuttur. çalışan ışıklar. Alaşım jantlar ve iyileştirilmiş kumaş döşeme, "Keyfini çıkarın" ile başlayan seçeneklerle sunuluyor. İstenirse "Cosmo" ile başlayan tamamen deri bir versiyonda da sipariş edilebilen kombine iç mekan.
“Özel şekillendirilmiş yaylar ve çift sessiz bloklar sayesinde süspansiyon yumuşak ve esnektir. Araba otobanın hafif dalgalarında sallanmıyor, virajlarda fazla takla atmıyor. Ruslan TARASOV, Klaxon No.20 '2012

Alman "Opel Mokka" en ilginç ve modern mühendislik konseptine sahiptir. Resmi olarak, ünlü Chevrolet Aveo binek otomobili modelin temelini oluşturdu, ancak General Motors uzmanları onu kapsamlı bir şekilde yeniden tasarladı. Yeni modelin gövdesi alışılmadık oranlara sahip - dar, ancak rakiplerinkinden belirgin şekilde daha yüksek. Profilde böyle bir araba gerçek bir SUV gibi görünüyor, ancak yoğun şehir trafiğinde manevra yapmak çok kolay. Mümkün olan en yüksek oturma pozisyonunu ifade eden bu düzenleme, görüş açısından da avantajlar sağlamaktadır.

Arkada dört tekerlekten çekişli tüm geçitler, kural olarak, karmaşık bir çok bağlantılı süspansiyon kullanır, ancak "Opel Mokka" için basit bir burulma çubuğu tasarımı ve tek bir tork dağıtım ünitesi geliştirildi - bir arka diferansiyel ile birleştirilmiş çok plakalı debriyaj. Bu, 4x4 sisteminin geleneksel sistemden 60 kilogramdan daha hafif olmasını mümkün kıldı ve bu da dinamikler ve ekonomi üzerinde olumlu bir etkiye sahip oldu. Model, gelişmiş uyarlanabilir aydınlatma ve yerleşik elektronikler ile de dikkat çekiyor. Örneğin Opel-Eye sistemini sipariş ederken şeridi izleyecek bir asistan alıyorsunuz ve incelemede henüz hiç kimsede bu tür asistanlar yok.

"Mokka", heybetli hareketi ile ayırt edilir ve yüksek seviye akustik konfor Burada gerçekten sağlam ve cömertçe donatılmış bir SUV'da gibi hissediyorsunuz.

Skoda Fabia İzci gezginler kulübü	İlk çıkış: 2009 yeniden şekillendirme: hayır Dingil mesafesi: 246,5 cm Yerden yükseklik: 14,9 cm Boyutlar: 403,2x165,8x149,8 cm Bagaj hacmi: 300-1.165 l
- "Fabia Scout" için yalnızca bir motor mevcuttur - 105 hp'lik benzinli kompresörlü 1.2 TSI. Ancak iki değişiklik var - manuel şanzıman ve DSG "robot" ile. - Yalnızca önden çekişli. Ancak "Fabia Scout", arazi sürüşü için çok uygundur. Gövde, çizilmekten korkmayan, plastikten yapılmış sağlam ve dayanıklı bir gövde kiti ile çevrilidir. - Temel versiyonda sadece ön hava yastığı ve ABS olacak. Ancak, yan hava yastıkları ve baş koruma perdeleri için ek ücret nispeten küçüktür. DSG'li modellerde ESP, gelişmiş işlevsellik - bir geri tepme sistemi ve lastik basıncı izleme - ile standarttır. - Model “Scout” olarak adlandırılan tek versiyonda üretilmiştir. Standart ekipman listesi, sis ve mercekli farlar, klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, sekiz hoparlörlü akustik hazırlık, hız sabitleyici, dört elektrikli cam, ön kol dayama yeri, soğutmalı torpido gözü ve ısıtmalı ön cam yıkama nozullarını içerir. - Sunulan seçenekler arasında rota sabitleme sistemi (manuel şanzımanlı modifikasyonlar için), farları döndürme işlevi, elektrikli sunroof, Bluetooth'lu iki dinli bir ses sistemi ve bir alarm sistemi bulunmaktadır. Aksesuarlar arasında park sensörleri, navigasyon ve çok daha fazlası var. "İzciler", 16 inç alaşım jantlar ve tavan rayları, spor koltuklar, pedallar ve deri vites kolu kaplaması ile iyileştirilmiş bir kumaş iç mekan ile birlikte gelir.
"105 kuvvete yükseltilen 1.2 litrelik motor versiyonu, herhangi bir çekince olmaksızın iyidir. Böyle bir makinede, herhangi bir yol kolay ve keyifli hale gelir - çekiş eksikliği hissetmezsiniz. Yuri URYUKOV, “Klaxon” Sayı 6 '2010

Popüler beş kapılı Çek hatchback "Skoda Fabia", üç yıl önce arazi modifikasyonu "Scout" a sahipti. Ne açıklıkta, ne sürüşte ne de başka bir şeyde temel modelden farklı olmadığı için vahşi alanların fatihi olduğunu iddia etmiyor, ancak özellikle bir spor SUV olarak çok başarılı bir şekilde stilize edilmiş. ön ve arka tamponlar siyah plastikten yapılmış, muhteşem gümüş uçlarla tamamlanıyor, tavana uzunlamasına raylar yerleştirilmiş, tekerlek bombelerinde düşük profilli lastiklere sahip güzel 16 inç alaşım jantlar var.

"Scout" un olağan versiyonlarının arka planına karşı, iç dekorasyon açısından avantajlı görünüyor. Zaten fabrikadan, rahat bir profile sahip spor ön koltuklar, geliştirilmiş bir gösterge paneli ve üzerine pedal kapakları yerleştirilmiştir. Kaplama malzemelerinin kalitesi örnek teşkil etmeye yakındır - en talepkar müşteriler bile bundan hoşlanacaktır. Bitiş ve genişletilmiş temel donanımla eşleşecek şekilde. Tek üzücü an: araba radyosu standart donanım listesinden çıkarılmıştır. Ancak markalı aksesuarların kataloğunda navigasyon sistemi dahil istediğiniz seçenekleri bulabilirsiniz.

Model, modern bir 1.2 TSI turbo motor ile donatılmıştır. Ancak 105 hp'lik nispeten mütevazı tabela gücüne rağmen, "Fabia Scout" çok hareketli. Sonuçta, araba hafiftir ve motor düşük devirlerde sağlam bir çekişe sahiptir. İkinci durum aynı zamanda modeli, uzun yolculuklarda bile incelemede en rahat olanlardan biri yapar.

Suzuki SX4: mümkün ve aracılığıyla	İlk çıkış: 2006 Yeniden şekillendirme: 2009 Dingil mesafesi: 250 cm Yerden yükseklik: 17,5 cm Boyutlar: 415x175,5x162cm Bagaj hacmi: 270-1.045 l
- Rusya'da "SX4", güvenilir bir benzinli 1,6 litre 112 beygir gücünde motorla birlikte gelir. Beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri "otomatik" ile birleştirilmiştir. - Önden çekişli modeller "4x4" ile tercih edilebilir. Torkun akslar arasında dağıtılmasından kilitleme işlevine sahip bir kavrama sorumludur. - Güvenlik ekipmanlarının ilk modellerinde sadece atalet kemerleri, ön hava yastıkları, ABS ve ISOFIX çocuk koltuğu ankrajları bulunmaktadır. Gelişmiş trim seviyeleri ESP, yan ve perde hava yastıklarını içerecektir. - Tüm modeller iki donanım seçeneğiyle sunulur - temel "GL" ve genişletilmiş "GLX". İlki ön elektrikli camları içerir, Merkezi kilitleme, gösterge paneli, ısıtmalı ön koltuklar, klima, müzik sistemi. İkinci versiyonda klima kontrolü, elektrikli arka camlar ve sis farları bulunacak. - "Otomatik" olan popüler önden çekişli versiyonlar için iki özel konfigürasyon daha geliştirilmiştir. "GL+", tabana elektrikli arka camlar, sis farları, deri direksiyon simidi ve alaşım jantlar ekler. Ve sınırlı sayıda üretilen "Rhino Edition", navigasyon, çamurluklar ve aynalarda yön göstergelerine sahip gelişmiş bir Japon "Clarion" ses sistemi ile birlikte gelir. - Döşeme açısından "Rhino Edition", özel olarak tasarlanmış 16 inç jantlar ve iyileştirilmiş kumaş döşemeyle öne çıkıyor. İlk modeller kromdan yoksundur. Damgalı tekerleklere ve poliüretan direksiyon simidine güveniyorlar.
“Bir bayağılık diyeceğim: başka bir geçişte, böyle bir rotada gitmeye cesaret edemeyebilirdim. Ama SX4'ün direksiyonunda kendimi sakin hissediyorum." Vadim KHUDYAKOV, Klaxon No.7 '2010

Hem Macaristan'da hem de Japonya'da aynı anda üretilen "SX4" artık bir yenilik değil, ancak bu araba tüm pazarlarda yüksek talep görmeye devam ediyor. O, Suzuki ve FIAT arasındaki başarılı bir işbirliğinin meyvesidir (aynı araba Avrupa'da daha çok Sedici olarak bilinir). Japonlar, Suzuki Liana modelinden ödünç alınan teknik dolgularını ortak geliştirme için teklif ettiler. İtalyanlar tasarımı, stili ve genel düzeni için çalıştı.

Örneğin, modelin tipik bir şehir içi beş kapılı hatchback'in boyutlarına sahip olduğunu görmek kolaydır. Ancak aynı zamanda mühendisler, "SX4" te tek bir hacmin genişliğini ve tam teşekküllü bir crossover'ın işlevselliğini elde etmeyi başardılar. Küçük çıkıntılar ve 17,5 cm'ye çıkarılan yerden yükseklik sayesinde, sınıftaki neredeyse en iyi geometrik arazi kabiliyeti elde edildi. "Akıllı" dört tekerlekten çekişli "iAWD" modellerinde elektronik diferansiyel kilidi simülasyonu bulunur. Tüm bunlar, "SX4"ün, incelemedeki rakiplerinin çoğu için aşılmaz kalacak engellerin üstesinden gelmesine olanak tanır. Ve bu arazi özelliği için, modele en çok değer verilir.

Üç yıl önce, araba hafif bir yükseltmeden geçti - motorları, frenleri ve iç kaplamayı iyileştirdi. Doğru, "otomatik" olan versiyonlar biraz gürültülü kaldı ve modası geçmiş dört vitesli şanzıman nedeniyle çok ekonomik değildi, ancak bu tasarım kusuru "SX4"ün diğer avantajlarıyla dengelendi: manevra kabiliyeti ve yumuşak, konforlu sürüş, güvenilirlik ve dayanıklılık .

Volkswagen Çapraz Polo: daha az daha iyi	İlk çıkış: 2011 yeniden şekillendirme: hayır Dingil mesafesi: 246,9 cm Yerden yükseklik: 17,6 cm Boyutlar: 398,7x169,8x148,8 cm Bagaj hacmi: 280-952 l
- “CrossPolo”nun Rusça versiyonu için sadece bir seçenek vardır. güç ünitesi- 85 hp kapasiteli 1.4 litrelik doğal emişli benzinli motor Şanzıman da seçeneksizdir - iki DSG kavramalı yedi vitesli bir "robot". - 17,6 cm yerden yükseklik ve güçlü vücut koruma kemeri, modelin arazi yeteneklerini genişletiyor. Ancak arazi araçlarından uzak - sadece önden çekişli. - Tabanda ABS, çekiş kontrolü, ön hava yastıkları, kemerler ve ISOFIX ankrajları bulunur. Elektronik stabilizasyon için yan ve perde hava yastıkları ekstra ödemek zorunda kalacak. - Standart donanım: tüm kapılar için elektrikli camlar, çok işlevli ekran, aynalara entegre dönüş sinyalleri, viraj ışığı işlevli sis farları, radyo hazırlığı, ısıl cam, çift katlı bagaj, spor ön koltuklar. - Seçenekler geniş: ısıtmalı koltuklar, klima veya klima kontrolü, ses sistemi, navigasyon, bi-xenon farlar, Park-Pilot park sistemi, yağmur sensörleri, kış paketi ... - "CrossPolo" oldukça zengin bir şekilde bitti. Parlak iç dekor, pedallar, perfore deri kaplı direksiyon simidi ve Alcantara ile değiştirilebilen özel döşeme kumaşları pakete dahildir. Dış kısım, 16 inç alaşım jantlar, gümüş ayna kapakları, tavan rayları ve tamponlarda, eşiklerde ve çamurluklarda sportif koruyucu tamponlarla tamamlanıyor.
“Yerden yükseklikteki artış, herhangi bir hoş olmayan sürüş alışkanlığının ortaya çıkmasına neden olmadı. Araba, sıkıca yere serildiği, yoğun bir şekilde toplandığı için öyle kaldı. ” Sergei SOROKIN, “Klaxon” Sayı 2 '2012

"CrossPolo", "Volkswagen" model serisindeki en küçük ve en sevimli crossover ile kolayca karıştırılabilir. Wolfsburg'lu tasarımcılar şehirli bebek "Polo"yu parlak ve sportif bir şehirli "cip"e dönüştürmek için çok çaba sarf ettiler. Alt kısımda sözde alüminyum "dudaklar" olan siyah tamponlar ve tekerlek bombeleri ve eşiklerde büyük koruyucu yastıklar gibi muhteşem gövde kiti elemanları takmakla yetinmediler. Araba ayrıca gümüş bagaj rayları ve genişletilmiş jantlar ve en önemlisi - CrossPolo'ya boyutları için çok sağlam bir yerden yükseklik kazandıran bir buçuk ila iki santimetre yükseltilmiş bir süspansiyon aldı. Şimdi, ne bordür taşları, ne engebeli bir astar, ne de çakıl bombardımanı onun için korkunç değil ... Ama daha ciddi arazi engelleri ona saldırmaya değmez. Model önden çekişlidir. Temel sürümde alt koruma sağlanmaz. Ve mevcut tek kutu - yedi vitesli bir DSG - engebeli arazide viskoz sürüşten pek hoşlanmıyor.

"CrossPolo"nun avantajları iç mekanı içerir. Araba, belirgin yanal desteğe ve güzel kumaş döşemeye sahip konforlu anatomik koltuklarla donatılmıştır. "CrossPolo" ile park etmede sorun olmayacak - boyutlar mütevazı, manevra kabiliyeti incelemede en iyisidir, sesli ve görsel yakınlık sinyalleriyle birlikte "Park-Pilot" ek ücret karşılığında mevcuttur. Üçüncü avantaj, herhangi bir yüzeyde hassas kontrol edilebilirliktir. Ve incelemede en mütevazı gücün motorunun kaputun altında olması önemli değil. Daha azının daha iyi olduğu durumlarda durum budur...

TEMEL VERSİYONLARIN KISA AÇIKLAMASI

Ruslan Tarasov,
üreticilerin fotoğrafı