Kırmızı ne? Lada Vesta, Solaris'e karşı. Lada Vesta'yı test edin ve Hyundai Solaris ile karşılaştırın.

Kore devlet çalışanlarının ikinci neslinin ortaya çıkışı interneti heyecanlandırdı. Gıyaben birçok yorumcu, onu AVTOVAZ'ın ve özellikle LADA Vesta'nın katili olarak adlandırdı. Ama gerçekten öyle mi? Karşılaştırma incelememize bir göz atalım.

Layık rakip

Eski Hyundai Solaris'in gerçekten LADA Vesta'nın gerisinde kaldığını kabul etmeliyiz. Temel konfigürasyonda daha kötü donanımlı, neredeyse 100 tr daha pahalıya mal oldu ve güncellenmiş versiyonu kadar etkileyici görünmüyordu. AVTOVAZ'a eski günlerin hatırına güvenilmemesi ve yabancı arabalardan yerli bir üreticiye geçmeyecek olmasına rağmen, tüm bu eksiler Hyundai'nin satışlarını bozdu. Ancak Lada Vesta, çocukluk yaralarından da muzdarip olmasına rağmen, metodik olarak hayran kazanmaya devam etti. Sadece en çok satan Kore sedanlarından birinin yeni versiyonu onu adil bir dövüşte yenebilirdi. Ve şimdi otomobili görmeyi ve hatta test etmeyi başaran gazetecilerden ilk tepkiyi görüyoruz.

Gerçekten mi, Yeni sürüm Hyundai Solaris'e itibar edilmeli çünkü sonunda Rus arabasının donanımına ulaştı ve tasarım açısından onunla eşleşmeye başladı. Ancak görünüşe göre, çalışan ekipmanın internette çoğaltılan zengin versiyonlar değil, konveyörde çekilen fotoğraf olacağını açıklamaya ve bir konudan ayrılmaya değer. Evet, evet, işte farlarda reflektörlü, kromsuz ve sis farları için yerlerde DRL'li çok basit bir Solaris. Arabanın donanımına gelince, her markanın kazandığı veya kaybettiği artıları ve eksileri var. Ama her şeyden önce, çünkü dürüst olacak ve ilginç kavga otomobil üreticileri

adil dövüş

Tüm + ve -leri anlamak için basit bir tablo derledik. Fiyatları dergilerde, TV ekranlarında ve web sitesi afişlerinde gösteriş yapan arabaların ilk konfigürasyonlarının ne olduğunu açıkça gösteriyor.

Karşılaştırmadan önce, küçük bir inceleme yapalım ve Hyundai'nin selefinden 25.000 ruble daha ucuz olduğu ortaya çıkan yeni nesil bir arabayı sihirli bir şekilde yaratabildiğini not edelim. Bunu küresel otomotiv endüstrisinde görmek çoğu zaman mümkün değil. Böyle bir sürprizden sonra, sadece iki soru ortaya çıkıyor: Sansasyonel Korece için en basit ekipmanı kaç ay sonra satın almak mümkün olacak ve 599.000 ruble başlangıç ​​\u200b\u200bfiyatıyla hangi hızda satın almak mümkün olacak. bitki için olumlu göstergelere uçmak. Üretici, alıcıları "sihirli" bir fiyat etiketi ile cezbederken, gerçek bir sipariş için arabanın yalnızca "pompalanmış" versiyonları mevcut ve maliyeti 750.000 ruble'den başlıyor. Ancak Hyundai pazarlamacılarının kullandığı hilelere girmeyelim. 600.000 ruble rekor bir rekor için showroomlarda henüz bulunmayan Kore devlet çalışanının başlangıç ​​\u200b\u200bversiyonu için ekipman listesinde neler olduğunu gözden geçirelim, ah, üzgünüm, psikolojik olarak kabul edilebilir 599.000 ruble.

Bu nedenle tablo, müşterinin LADA Vesta'ya kıyasla ek 53.000 ruble ödeyerek yalnızca yeni bir tasarıma sahip bir araba değil, aynı zamanda oldukça iyi donanımlı bir araba alması gerektiğini gösteriyor. Solaris artık "temelinde" AvtoVAZ sedan'a benzer bir dizi elektronik asistana sahip. LADA Vesta, yalnızca otomobilin yeni Avrupa versiyonlarında artık "geri alınan" ve henüz Rusya için ekipman listesinde bulunmayan lastik basıncı izleme sisteminde kaybediyor. Bununla birlikte, Rus devlet çalışanı sürücülere daha iyi bakıyor ve "asgari maaşta" direksiyon simidi ayarı, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı elektrikli aynalar var. Bunu bir Kore sedanındaki bir arabada da alabilirsiniz, ancak bunun için daha pahalı bir ekipman satın almanız ve en az 100.000 ruble harcamanız gerekecek. Daha. Yazın susuz kalmaktan kaçınmak ve klimayı kullanmak her iki sedanın da temel trim seviyelerinde mümkün değil. AvtoVAZ'dan 25.000 ruble ve Hyundai'den 145.000 ruble ödemeniz gereken daha pahalı sürümler satın almanız gerekiyor. Ancak ikinci üretici, rakibinin aksine ücretsiz bir acil fren uyarı sistemi sunuyor. Yani önünde bir engel varsa ve ani fren yapıldığında araç kendisi acil durum çetesini devreye sokacak ve arkadaki sürücüleri tehlikeye karşı uyaracaktır.

Rus otomobil pazarı, iki popüler otomobil arasındaki mücadele için gerçek bir eğitim alanı haline geldi. Pek çok alıcı, "Hangisi Lada Vesta veya Hyundai Solaris'ten daha iyi?" Sorusuyla kendilerine eziyet ediyor. Bu soruyu net bir şekilde cevaplamak için, Vesta ve Hyndai'nin sahip olduğu tüm artıları ve eksileri iyice incelemeniz ve karşılaştırmanız, onları karakterize eden tüm teknik ve görsel yönleri dikkatlice düşünmeniz gerekir. Bu tartışılacak.

Arabaları karşılaştırılacak her iki şirketin itibarını karşılaştırırsak, Hyndai Solaris tartışmasız favoridir, ancak yeni Rus sedanına "başka bir tipik yerli araba" denilemez. Her bakımdan daha çok yabancı bir araba gibidir. Lada Vesta- bu, resmi olmayan unvanı kazanan 2015'in en çok beklenen arabalarından biridir. en iyi proje AvtoVAZ. Bu nedenle Hyndai Solaris, dikkatli bir analizden sonra ikinci sırayı almak için her türlü şansa sahiptir.

Dış görünüş

Çoğu alıcı için çok önemlidir dış görünüş araba.

Bu açıdan, her iki model de yeterince güçlü, ancak uzmanlar ve sürücüler çoğunlukla Lada Vesta lehine oy kullanıyor.

Görünüşe göre, Rus geliştiriciler arabalarının görünümünü özel bir özen ve titizlikle yaptılar, bu yüzden çok iyi çıktı. Hyndai Solaris, tasarımında birçok oryantal stilistik yankıya sahiptir ve Lada Vesta, Batı (Avrupa) tasarımına daha yakındır.

Sürücüler, Lada Vesta'nın X şeklindeki stili olan VAZ tasarımcılarının yeni gelişimine özel önem veriyor. Arabaların boyutlarına daha yakından bakmaya değer:

Parametre	Lada Vesta		hyundai solaris
uzunluk	4410mm		4370
Genişlik	1764mm		1700
yükseklik	1497 mm		1470
yerden yükseklik	170mm		160
dingil açıklığı	2635mm		2570

"Daha fazlası daha iyidir" mantığına dayanarak, bu göstergelere bakılırsa, Rus arabası her bakımdan Koreli rakibinden üstündür.

Lada Vesta, boyut olarak C sınıfına daha yakın. Ayrıca, AvtoVAZ'ın yeni beyni Hyndai Solaris'ten çok daha büyük, daha büyük ve daha pahalı görünüyor.

Salonun içine bir göz atalım

• Dışarıdan, her iki salon da iyi görünüyor ve ilk bakışta birinin açıkça daha iyi olduğunu söylemek zor. Bu arabaların sahiplerinin incelemelerine göre Lada Vesta, Solaris'e kıyasla daha az elverişli görünüyor. Kore salonu güvenilir, pratik, kullanışlı ve kendini kanıtlamıştır. daha iyi taraf.

• Bununla birlikte, Lada Vesta içeriden çok daha geniştir, bu da iç mekanın konfor seviyesini önemli ölçüde iyileştirir ve iç kaplamadaki küçük kusurları düzeltir.

platformu

Çoğu uzmana ve araç sahibine göre Lada Vesta, Hyndai Solaris'ten daha iyi bir platforma sahip.

Kore arabası önceki nesil platformu kullanırken, Rus modeli ileri teknolojiler kullanıyor ve en son gelişmeleri dostça Renault-Nissan endişesinden.

Bu yönün karşılaştırılması sonuçlarına dayanarak, aşağıdaki tezler ortaya çıktı:

• Lada Vesta platformu özellikle Rus yolları ve iklim koşulları için yapılırken Solaris yalnızca Rusya için uyarlanmıştır.
• Vesta daha sert bir yapıya ve daha geniş tekerlek izine sahiptir ve yerden yüksekliği 10 santimetre daha yüksektir.
• Bir Rus arabasının bakımı çok daha ucuz olacak, yedek parçalarda sorun olmayacağı garanti ediliyor.

hyundai solaris

sonuçlara göre Lada'yı test sürüşü Vesta daha iyi yol tutuyor ve yolda daha iyi hissettiriyor. olduğunda bile çok düzgün çalışır. yüksek hızlar, Hyndai Solaris hakkında söylenemez.

Motorlar ve hız göstergeleri

İÇİNDE donanım seviyeleri Lada Vesta, Hyndai Solaris'in iki motor modeline karşı üç motor seçeneğine, farklı kapasitelere ve hız göstergelerine sahiptir.

Lada Vesta

• Aynı zamanda, maksimum konfigürasyondaki yerli otomobil, 185 km / saate kadar hız geliştiriyor. Saatte yüz kilometreye kadar, araba 10.3 saniyede hızlanıyor.
• En güçlü motoruyla 190 km/s hıza ulaşan Hyundai, 10.2 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor.

Nominal olarak motorların yaklaşık olarak eşit güçte olmasına rağmen, Kore arabasının hız özelliklerinin Lada Vesta'nınkinden daha iyi olduğu ortaya çıktı.

Bu muhtemelen arabaların kütlesi ve aerodinamikten kaynaklanmaktadır.

Şimdi yakıt tüketimini karşılaştıralım:

Yakıt tüketimini karşılaştırma yarışmasında Vesta VS Solaris, Kore otomobilini önemli bir avantajla kazanıyor.

Bulaşma

• Solaris, üç VAZ'a karşı dört vites kutusu seçeneğine sahiptir. Aynı zamanda 4 ve 6 vitesle donatılmış iki otomatik şanzıman karşısında önemli bir avantaja sahip. Vesta'nın hiçbir konfigürasyonunda makineli tüfek bulunmadığını hatırlayın.

hyundai solaris

• Lada, biri iki adet 5 vitesli manuel şanzıman aldı. Rus üretimi ve ikinci Fransız. Ek olarak, üçüncü bir seçenek var - robot mekaniği. Rus yapımı bir robot, kim ne derse desin, çoğu yabancı muadiliyle karşılaştırıldığında, operasyon sürecinde en iyisi olduğunu kanıtladı.

Lada Vesta

varlığı sayesinde otomatik şanzımanlar iletim mücadelesinde Vesta vs Solaris Kore arabasını kazanır. Ancak mekanik sevenler Lada'yı daha çok sevecekler.

Sonuç

Vesta ve Solaris arasındaki mücadelede, arabalar birbirleriyle rekabetten daha fazlası olduğundan, bir favori belirlemek zordur. Konfor, kabin boyutu ve tasarımında Lada Koreceden daha iyi ancak Solaris, yüksek hız kalitelerinde Rus arabasını atlıyor. Bu nedenle Lada ve Hyundai arasındaki mücadele, iki eşit rakip arasındaki bir düellodur ve bu AvtoVAZ için çok iyidir, çünkü iki yıl önce hiç kimse gelişmiş yabancı arabalarla rekabet edebilecek bir arabanın Rusya'da görüneceğini hayal edemezdi.

Merhaba arkadaşlar! Birkaç gün önce, Drom.ru web sitesi tarafından bağımsız test için satın alınan Rus otomobil endüstrisinin bir yeniliğini - Lada Vesta'yı test etme teklifini içeren bir mesaj aldım. Tabii ki bu fırsatı kaçıramazdım ve memnuniyetle kabul ettim.Toplantı METRO Cash & Carry otoparkında planlanmıştı ve vardığımda oldukça büyük bir grubun yeni ürünle ilgilendiğini gördüm :) Ama genellikle olduğu gibi , her şey istediğimiz kadar sorunsuz gitmedi. Güvenlik bu bölgeyi terk etme talebinde bulundu. Mebel City otoparkına doğru ilerledik, ancak kalabalık ve rahatsız olduğu ortaya çıktı. Burada bizi tam anlamıyla bir sürpriz bekliyordu. 10 dakika sonra bir araba galerisi güvenlik görevlisi, idareden geldiği iddia edilen bir taleple ayrılma talebiyle yanımıza geldi ve AvtoVAZ için reklam yaptığımıza dair haberlere yanıt olarak, genellikle Avtovaz'da ticaret yapmadığımızı söyledi. Saçma!) Peki tamam boşver Örgütsel meseleler ve arabanın kendisine geçin. Size kolaylık sağlamak için, tüm gözlemlerimi parçalara ayıracağım:
1. Görünüm, yapı kalitesi ve motor bölmesi.
2. Obzor salonu.
3. Dinamikler
4.Sürülebilirlik ve konfor
5. Karşılaştırma
6. Sonuç
Tabii ki tüm bu noktaları Hyundai Solaris ile karşılaştıracağım :) O halde başlayalım.

Görünüm, yapı kalitesi ve motor bölmesi.
Vesta 1.6 l 16-cl., 5MT, 106 hp test için sunulmuştur. / Konfor / 000 / RENKLİ Buzul (221)
Görünümü düşünmeden önce, küçük bir tanıtım videosu eklemek istiyorum.

Araba X-ray kurumsal tasarımında yapılmış (Hello Mitzu ;-)) ve biliyorsunuz araba her açıdan çok modern görünüyor.Şahsen ben ön kısmı daha çok beğendim özellikle ızgara şekli ve kafa optiği. Kia Rio'yu gördüm, sen misin?))
Montaj parçalarına, tamponlara ve diğer şeylere gelince, tüm arabayı koştum, her şey düzgün ve güzel ve memnun, çünkü herkes parmağındaki boşlukları hatırlıyor mu?) Bu burada olmayacak, kesin!)
Motor bölmesi hakkında - Her şey düzgün ve plastikle kaplı, ancak çok fazla yer yok (akort severler için, muhtemelen eksi = () Ayrıca kalabalığın plastik nedeniyle daha zor olacağı fikrini de duydum. kendi kendini onarmak için birçok parçaya ulaşın ve belki de buna katılıyorum!

Salona genel bakış.
Birkaç turdan sonra, büyük boşluklar aramak için salona taşındım ve şunu söyleyeceğim - İniş ve koltuk profili Solaris'e çok benziyor, ancak dolgu maddesi çok daha yumuşak ve bana göre bu eksi! Genel olarak, ergonomi ile ilgili hiçbir soru yoktu, tekrar ediyorum, sanki koltukları değiştirmemiş gibi, ancak görünürlükle her şey o kadar basit değil, elbette, sadece büyük dikiz aynalarını vurgulamaya değer, sadece süper olan görüş ve öncekilerin aksine, aynanın bir kısmını bir rafla saklamak gibi ergonomik bir yanlış hesaplamadan yoksundur! Ama orta salon aynasını pek beğenmedim, küçük çıktı ve arka camı tam olarak yakalamıyor! önemli nokta 4 bin km koşusu olan AvtoVAZ için cırcır böceği bulunamadı :)

4.Sürülebilirlik ve konfor
Vesta yayınlanmadan önce, gazetecilerden Vesta'nın yönlendirdiği, sınıfta en iyisini yaptığı ama öyle olmadığı hakkında çok şey okudum, kendim için pek çok çelişki buldum ve şimdi hangilerini açıklayacağım. iyi enerji süspansiyon yoğunluğu Ama! Ağırlık merkezi yüksek, uzun virajlarda araç bariz şekilde yana yatıyor, hatta düşüyor deniyor.Ayrıca süspansiyon oldukça uzun stroklara sahip ve araç dalgaların içinden bir gemi gibi geçiyor. Ve elektrikli güçlendiricinin ayarlarını pek beğenmedim Evet, araba direksiyon simidinin hareketlerine hızlı tepki veriyor ama Prior ve Kalina'da olduğu gibi direksiyon simidi biraz boş, bana öyle geldi ki küçük geribildirim.
Yani süspansiyonu sakin ve rahat bir hareket için düşünürsek bulduğumuzu söyleyebiliriz. optimum denge konfor ve kullanım, ancak daha hızlı sürüşü sevenler için ... Eh, tartışmalı ...)
Rahatlığa gelince, kelimenin tam anlamıyla ilk metrelerden itibaren kendime çok kötü bir ses yalıtımı kaydettim, bunu bir VAZ arabasından beklemiyordum ama var, bir gerçek! Tabii ki, arabanın Velcro ile ayakkabılı olduğu akılda tutulmalıdır, ancak yine de.

Karşılaştırmak.
Herkes bu özel öğeyi bekliyor. Pekala, başlayalım.
1) Görünüm-Burada bir amatör için dedikleri gibi zevkler tartışılmaz.Her iki araba da havalı ve modern görünüyor.
2) Salon - Plastiğin kalitesinden bahsetmeye gerek yok, hem orada hem de meşe var ama derilerin ve koltukların döşemesi, özellikle daha pahalı Solaris donanım seviyelerinde daha iyi!
3) Dinamikler. Vesta'nın sürmediğini falan söylemeyeceğim, ancak Solaris çok daha dinamik olacak ve bununla tartışamazsınız, ayrıca şanzımanın daha küçük hareketleri var ve daha iyi vites değiştirme netliğine sahip!
4) Kullanım ve konfor. Burada her şey o kadar basit değil. Kesinlikle, Vesta süspansiyonun en iyi enerji yoğunluğuna sahip olacak, ancak Solaris virajlarda fark edilir derecede daha az yuvarlanıyor. Ayrıca, hidrolik güçlendirici çok daha fazlasını sağlıyor geri bildirim ve Hyundai küçük direksiyon sapmalarına daha hızlı yanıt verir. Ses yalıtımı açısından kabaca aynı seviyeye koyardım, en azından motor bölmesinin ses yalıtımı bire bir aynı.
Kabinin boyutunu söylemeyi tamamen unuttum - Vesta'da hem bacaklar hem de omuzlar için daha fazla alan var.

Çözüm
Sonuç ne olabilir? Vaz'daki el arabası kesinlikle başarılıydı ve şahsen hoşuma gitti! Ayrıca araca çok büyük ilgi olduğunu da belirtmekte fayda var. Ama bence merhemdeki küçük bir sinek fiyattır. Araba 514 binden başlayıp 663 bin rubleye ulaşıyor Evet şimdi çok şey değişti özellikle fiyatlar ama bir Vaz için ne kadar pahalı? Ve bence bu psikolojik engel asıl engel olacak.

Alıcılar çok yakında Lada Vesta'yı mı yoksa Hyundai Solaris'i mi tercih edeceklerine karar verecekler. bu yılın en çok beklenen modeli ve Hyundai Solaris, bütçe segmentindeki en popüler otomobil olarak kabul ediliyor.

İki araba ana rakipler ve satış açısından ilk sıralarda yer alabilirler, bu da rekabeti birkaç kat artırır ve araç seçiminde ek sorunlar yaratır.

Kararı kolaylaştırmak için karar verdik küçük inceleme ve Lada Vesta ile Solaris'i karşılaştırın.

Tasarımlar ve konfigürasyonlar savaşı

Kıyafetlerle tanışın

Görünümle ilgili ilk görüş sadece bir kişi hakkında değil, aynı zamanda arabalar hakkında da oluşur, çünkü görünüş kesinlikle oynamaz. küçük rol bir araba seçerken. Vesta ve Solaris'in dış cephe karşılaştırması internette ilk fotoğrafların yayınlanmasının ardından başladı ve Koreli kardeşinden çok daha ilgi çekici görünen yerli otomobil en fazla oy aldı.

Koreli geliştiriciler beyin çocuklarına çok fazla Asya detayı verdiler. Yeni araba AvtoVAZ, meydan okuyan ana hatlarla ayırt edilir ve daha Avrupalı ​​bir karaktere sahiptir. Ek olarak, Vesta'ya takılan XRAY gövdesi, yalnızca Rusya'dan gelen sürücülerin değil, aynı zamanda çeşitli ülkelerden gelen sürücülerin de düşüncesini uzun süredir gölgeledi. Avrupa ülkeleri, yerli arabamızın tasarım açısından defalarca en ilginç ve sıra dışı olarak adlandırıldığı yer. Bu yarışmada Solaris'e karşı Lada Vesta'nın Vesta'yı kazandığı ortaya çıktı.

Her iki modelin de B sınıfındaki arabalara ait olduğunu unutmayın, ancak bizim arabamızın boyutları, performans açısından Solaris'in önünde, C sınıfına daha yatkındır. Vesta 4 cm daha uzun, 6 cm daha geniş ve arkadaşınızdan 3 cm. Tüm bu göstergeler, Rus yapımı otomobilin daha sağlam ve zengin göründüğü izlenimini veriyor.

Salon önemli bir değerlendirme kriteridir

Görünüm hakkında bilgi aldıktan sonra, iç mekana dikkat etmelisiniz. Henüz yapılmadığı için bu noktada bir karşılaştırma yapmak daha zordur. testleri tamamla Vesta'nın son versiyonu. Bu nedenle oranın üstel modele göre gerçekleştirilmesi gerekmektedir. İlk bakışta her iki salon da göze hoş geliyor ve lideri anında ayırt etmek kolay değil.

Salon Lada Vesta

Solaris salonu, birçok sürücü onu çalışırken deneyebildiği için düşünceli ve rahat olarak kabul edilir. Diğer bir soru da Vesta'nın aynı iyi iç mekanla sahiplerini memnun edip edemeyeceği, hatta seri üretimden sonra rakibini geçip geçemeyeceği.

Yukarıda belirtilen Vesta'nın artan boyutları, kabinde ek boş alan olduğunu gösterir. Ek olarak, genişletilmiş dingil mesafesi de daha fazla alan için ayarlanmıştır. Ön testlere göre boyu iki metreyi bulan uzun boylu kişilerin ön koltuklarda çok kalabalıkken arka koltuklarda rahat edeceğini, boyu 180 cm'nin üzerinde olan bir yolcunun ise ön koltuklarda rahat edeceğini söyleyebiliriz. kafasıyla tavan.

Salon Hyundai Solaris

Şirketin temsilcileri, resmi satışlar başlamadan önce bu kusuru düzeltmek için zamanları olacağına söz veriyor. Şimdilik Solaris'in daha iyi bir salona sahip olduğunu söyleyebiliriz, ancak bu büyük olasılıkla daha önce kazanılan itibardan kaynaklanıyor.

Komple model seti

Aynı segmentte oldukları için Lada Vesta ve Solaris'i donanım açısından karşılaştırmak ve farklılıkları göstermek ilginçtir. Bu nedenle, ilk yapılandırmada Vesta'da iki ABS + EBD ve ESP sistemi, hidrolik direksiyon, yola tırmanma yardımı, basit klima, ön kapılardaki elektrikli camlar, ilk ses sistemi, ayrıca 15 inç jantlar ve halojen olacak farlar.

Lada Vesta'nın video incelemesi:

Solaris'e gelince, bugün Rusya'da araba dört temel donanım seviyesinde sunuluyor:

Ek bir BASE de vardı, ancak onu basitleştirmeye ve Klasik sürümle birleştirmeye karar verdiler.

Hangisinin daha iyi olduğunu hemen söylemeyeceğiz, sadece Kore tabanı dolgusu arasındaki farkları düşünün. Otomobilin ilk versiyonunda klima ve ESP yok, yoldaki iniş çıkış anlarında yardım sistemi yok ve elektrikli direksiyon yerine hidrolik takılıyor. Pahalı donanım seviyeleri için Solaris geride kaldı.

Hyundai Solaris'in video incelemesi:

Sürücü, Vesta'nın daha pahalı bir versiyonunu sipariş ederken alır ve Solaris için benzer bir çözümün ayrıca ve ek bir ücret karşılığında sipariş edilmesi gerekir. Ana özellik yerli araba, bir kaza veya hırsızlık durumunda mükemmel bir şekilde yardımcı olan ERA-GLONASS kurtarma kompleksi sistemini kurma yeteneğidir.

Teknik göstergelere genel bakış

Platformlar

Görünüm ve donanım hakkında sonsuza kadar konuşabilirsiniz, ancak platform açısından Lada Vesta ve Solaris'i karşılaştırırsanız, Koreli rakip açıkça yerli arabadan daha aşağıdadır. Solaris, eski bir geliştirme platformu üzerine inşa edilmiştir, ancak Renault-Nissan ile ortaklaşa geliştirilen Vesta üzerine yüksek kaliteli yeni bir platform kurulmuştur.

İlk bakışta avantaj o kadar önemli görünmese de gerçekte öyle değil. Teknoloji açısından, arabamızın platformu Rus yolları için oluşturuldu ve Solaris platformu yalnızca onlar için yeniden yapılandırıldı. Vesta daha sert bir gövde, daha uzun bir dingil mesafesi ve daha fazla yerden yükseklik aldı. Kötü yollar için kimin ideal olduğunu söylemek imkansız, ancak ilk modelin açıkça avantajları var.

VAZ ürünü çukurlara ve tümseklere karşı daha dayanıklı olacak ve çalışan parçaların onarımı biraz daha ucuza mal olacak. Geliştiriciler sözlerini tutar ve kaliteli parçalara sahip bir araba çıkarırsa, o zaman arabayı Koreli rakibinden daha az tamire götürmek zorunda kalacaklar ve bu da ek bakım maliyetlerini azaltıyor.

Vesta'nın avantajlarını hazineye giden yolda daha iyi davranış ekleyebilirsiniz. Uzmanlar, yerli otomobilin yolda daha dengeli olduğunu, sürücüsüne hassas yol tutuşu ve yüksek hızlarda daha yumuşak bir sürüş sunduğunu söylüyor.

Kaputun altında ne var?

Lada Vesta ile Solaris'i teknik olarak karşılaştırmakta fayda var elbette. Bir arabanın kalbi olmadan, ne tasarım ne de iyi bir platform hiçbir anlam ifade etmez. Rusya'daki Koreli şirket, arabası için 1.4 ve 1.6 litrelik iki motor sunuyor, güçleri sırasıyla 107 ve 123 beygir gücü. seçeneği ile geliyorlar. İlk ikisi mekaniktir ve 5 veya 6 viteslidir. Diğer ikisi 4 veya 6 vitesli otomatiktir.

Yerli otomobil mühendisleri, otomotiv pazarında aynı anda birkaç hücreyi işgal etmeye karar verdiler, bu nedenle Vesta için aynı anda dört motor önerdiler. İlki, 87 ve 106 beygir gücüne sahip tanıdık 1.6 litrelik ünite olacak. İkincisi, Renault-Nissan'dan 114 beygir gücündeki güvenilir bir motor olacak, ancak güncellenmiş bir versiyonda sunulacak ve hacmi 122 beygir gücünde 1.8 litre olacak. Aralarından seçim yapabileceğiniz üç dişli kutusu vardır. Bunlar arasında Fransız yapımı bir mekanik şanzıman, robotik bir şanzıman ve ayrıca hakkında daha sonra bilinecek olan bir varyatör bulunmaktadır.

Teknik alanda Solaris'e karşı Lada Vesta kendinden emin bir şekilde kendini gösteriyor. Bu motorların tamamı Rusya'da uzun süredir kullanılmaktadır ve yerel olarak güvenilirlik göstermeyi başarmıştır. iklim koşulları. Bu konuda hala bir denge var. Vesta için, değişen uygun fiyatlar için boş alan sağlayan 87 at kapasiteli zayıf bir motor sayesinde resmi olarak küçük bir avantaj ekleyebilirsiniz.

Çözüm

Seri üretimin başlangıcından itibaren, temel konfigürasyondaki Vesta, bize göre ekipmanı iyi yansıtan 470.000 ruble'den başlayan fiyatlarla satın alınabilir. Yerli otomobilin, ana rakiplerinden birini geride bırakarak pazarın zirvesini ve çeşitli derecelendirmeleri aşmak için her fırsata sahip olacağını umuyoruz.

Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar

%4,5 Kredi / Taksit / Takas / %95 Onay / Salonda Hediyeler

Mas Motorları

Yeterli uzun zamandır yerli otomotiv endüstrisinin hayranları yeni bir modelin piyasaya sürülmesini beklemek zorunda kaldı. 2015 yılının sonunda Lada Vesta satışa çıktı ve fiyatının açıklanmasının ardından Koreli ve yerli otomobil devi arasında alıcıların beyin mücadelesi alevlenmeye başladı.

Lada Vesta ve Hyundai Solaris arasında seçim yapmak hiç de kolay değil. En kötü şöhretli iyimserler bile Rus arabasına endişeyle bakıyor ve bundan şüphe duyuyor. yeni model AvtoVAZ ürünlerinde bulunan tüm eksiklikleri ve sakıncaları tamamen aştı. Güvenilirlik açısından, zaten test edilmiştir ve satın alarak herkes "dürtme domuz" almadıklarını bilecektir.

Lada Vesta ve Hyundai Solaris'in karşılaştırılması, henüz seçimini yapmamış ve neyi tercih edeceğinden şüphe duyanlara, cüretkar bir Rus yeni gelen veya Koreli bir üreticiden bir modele yardımcı olacaktır. Her zaman bir mucize ummak ve yerli ürünleri desteklemek istersiniz, ancak bu tür umutların ne ölçüde haklı olduğunu ve bunu çözmeniz gerekir.

Görünüm - kıyafetlerle karşılanır

Yeni bir araba seçimi neredeyse her zaman alıcının dış tercihleriyle başlar. "İlk bakışta" modelini beğendiyseniz, gelecekte bir çalışma var. özellikler, iç olanaklar veya donanım seçenekleri. Hyundai Solaris'in tasarımından bahsetmişken, kendini tutma ve sakinlik ile karakterizedir. On yıl sonra bu modelin görünümünün modasının geçmeyeceğine ve oldukça modern olacağına dair güven var.

Lada Vesta'nın tasarımı, bunu vurgulayan ayrı unsurlarla çok daha gösterişli. Tam olarak ne tercih edileceği, herkesin kişisel görüş ve zevklerine göre karar vermesine bağlıdır. Her durumda, modellerin her birinin görünümü hayranını bulacaktır.

Hakkında konuşursak, o zaman bu parametrelerde Lada Vesta Kore arabasını geride bırakıyor:

• uzunluk ve genişlik olarak 65 mm;
• 27 mm yükseklik;
• bagaj hacmi - 10 litre (480 litreye karşı 470 litre).

Rus arabasının biraz daha büyük boyutlarına rağmen içindeki gövde şekli pek iyi yapılmamıştı. Lada Vesta, tavanın yoğun şekilde kirlenmiş arka kısmı nedeniyle iniş ve arka koltuğa yolcu taşımak için pek uygun olmayabilir.

İç mekan

Her iki rakip modelin de iç tasarımı oldukça iyi ve hiçbirinin daha iyi olduğunu söylemek mümkün değil. Hyundai Solaris salonu düşünceli ve rahat, mavi arka ışık ve damla şeklindeki merkezi konsol oldukça güzel görünüyor ve hiçbir şeyi değiştirme ve farklı yapma arzusuna neden olmuyor.

Lada Vesta'nın içi daha geleneksel görünüyor. Yalnızca bir Rus arabasının üç derin kuyu şeklinde yapılmış gösterge paneli tamamen açık bir şekilde uygulanmamıştır. Bu çözüm oldukça etkileyici görünüyor, ancak herkes bundan hoşlanmayabilir.

Özellikler

Teknik açıdan Lada Vesta veya Hyundai Solaris, sadece modellerden birinin özelliklerinin avantajına göre değil, aynı zamanda her iki araba için de konfigürasyon seçeneklerini dikkate alarak belirlemek gerekiyor.

Motor

Yerli üreticinin planlarına göre Lada Vesta dört motordan biriyle donatılacak:

• 1,6 litre, 87 beygir kendi üretimi;
• 1,6 litre, 106 beygir ayrıca kendi üretimi;
• 114 güçlü Renault-Nissan ortak yapımı, 1,6 litre hacim;
• 1,8 l hacimli, geliştirme aşamasındadır ve yalnızca 2016 sonbaharında kurulacaktır.

Açık şu an Lada Vesta, yalnızca 106 beygir gücünde Rus yapımı bir motorla sunuluyor. Genel olarak, motor, yumuşak ve dinamik bir hızlanma ile oldukça iyidir. Tek bir bariz eksi var - yakıt tüketimi çok büyük (şehirde 10 litreye kadar).

Hyundai Solaris, 107 hp kapasiteli 1.4 litrelik ünitesi ile Rus motorunun karşısına çıkıyor. biraz daha hızlı hızlanma ve önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi (7,6 litre) ile. Bir diğer güç ünitesi Kore arabası ile donatılabilen 123 hp'de Lada Vesta'nın rakibi yok ve karşı koyacak Rus üretici henüz değil.

şasi

Hyundai Solaris veya Lada Vesta'nın şasisinin tam olarak kimden daha iyi olduğunu seçmek sorunlu. Her iki sistem de bu seviyedeki makineler için standart olarak uygulanmaktadır. Yol tutuşu ve her iki model de oldukça kendinden emin. Sadece agresif bir sürüş tarzına sahip olan Lada Vesta'nın yönetimi biraz daha kötü olabilir. Bu, yerden yükseklikteki büyük farktan kaynaklanmaktadır.

Bulaşma

Her iki üreticinin arabaları hem mekanik hem de otomatik kutular dişliler. Vesta'nın fazla seçeneği yoktur ve yalnızca iletim türüne karar verebilirsiniz:

• mekanik 5 vitesli şanzıman;
• otomatik 5 vitesli şanzıman.

Hyundai Solaris hakkında konuşursak, Koreli üreticinin çok daha fazla yapılandırma seçeneği vardır:

• 5 hız mekanik kutu 1.4 litrelik motorla gelen dişliler;
• 123 beygir gücünde bir motorla donatılmış 6 vitesli manuel;
• 4 bantlı otomatik şanzıman;
• 1.6L aktarma organı ile birlikte verilir.

Lada Vesta ve Hyundai Solaris için şanzımanları karşılaştırırken gözle görülür bir fark, yalnızca otomatik şanzıman seçerken mevcuttur. Rus modeli, bir Kore arabasının 6 bantlı otomatik şanzımanıyla rekabet edemez.

Teçhizat

İlk konfigürasyonu seçerken, Lada Vesta elektronikte rakibinden biraz daha iyi performans gösteriyor, ancak ikinci bir ön hava yastığı varlığında ondan daha düşük. Bir araba arzını düşünürsek, Hyundai Solaris bu konuda kesinlikle daha iyidir, çünkü şunları sunabilir:

• tam iklim kontrolü;
• direksiyon ısıtması;
• deri kaplı vites kolu ve direksiyon simidi.

Tüm ekipman türleri göz önüne alındığında, Lada Vesta'nın yalnızca temel teslimat seçeneğiyle Hyundai Solaris ile yeterince rekabet edebileceği kabul edilebilir. Diğer durumlarda, Koreli üreticiye karşı çıkacak neredeyse hiçbir şey olmayacak.

Çözüm

Karşılaştırılan arabalardan herhangi birini seçme tercihi konusunda, anlaşmazlıklar oldukça uzun süre devam edebilir. Lada Vesta kendini iyi bir yönden gösteriyor, ancak birçok ayrı noktada Hyundai Solaris yine de tercih edilebilir çıkıyor. Aynı zamanda, yerli montajın uzun süredir devam eden "gelenekleri" dikkate alınırsa, Kore arabası kesinlikle daha iyi olacak ve gelecekte sahibi için çok daha az soruna neden olacaktır.