Fallrohr VAZ 2114 Injektor 8 Ventile

Die Abgasanlage eines Autos besteht aus bestimmten Elementen. Manchmal fallen Teile davon aus und müssen ersetzt werden. Und dann steht der Verbraucher vor dem Problem, einen Hersteller auszuwählen. Wir können dieses Problem nicht für Sie lösen, da jeder Fall individuell ist und der Kauf eines bestimmten Teils von den Zielen abhängt, die Sie verfolgen, sowie von Ihren persönlichen Vorlieben Finanzielle Situation und das Vorhandensein einer bestimmten Menge Geld. Aber wir werden trotzdem versuchen, Ihnen zu helfen. In diesem Artikel erzähle ich Ihnen gerne, für welchen Hersteller von Abgasanlagenteilen Sie sich in einer bestimmten Situation entscheiden sollten und warum.

Die Abgasanlage besteht aus einem Vorderrohr 3, Zusatz- und Hauptschalldämpfern (Zusatzschalldämpfer - 5, Hauptschalldämpfer - 7). . Der hier erhältliche Auspuffkrümmer und die Ansaugrohrhalterung 1 für Ventilmotoren der Fahrzeuge VAZ 2110 und VAZ 2111 können durch Teile von Samara ersetzt werden. Die Abgasanlage des VAZ 2112-Motors weist einen Unterschied auf, sie besteht aus dem Abgaskrümmer und dem Auspuffrohr. Die meisten Autos verfügen über ein Downpipe mit einem Sauerstoffsensor, der sogenannten Lambdosonde. In ihnen ist außerdem ein zusätzlicher Drei-Wege-Neutralisator eingebaut. Schalldämpfer und Wandler sind nicht trennbare Einheiten. Wenn sie kaputt sind, können sie nicht repariert werden, sondern müssen ersetzt werden. Der Abgaskrümmer besteht aus Gusseisen. Zwischen ihnen und dem Zylinderkopf befindet sich in der Regel eine metallverstärkte hitzebeständige Dichtung. Das Downpipe wird mit vier Stehbolzen am Auspuffkrümmer befestigt.

Der Internetraum ist mit vielen Materialien zum Thema Eigenproduktion des Tunings der VAZ-Abgasanlage gefüllt. Abgasanlage VAZ 2114 Tuning. Jemand behauptet, dass man mit Hilfe einer kompetenten Installation dieser Systeme dem Auto ein paar PS hinzufügen kann. Einige argumentieren mit diesen Aussagen. Die Wahrheit liegt jedoch irgendwo in der Mitte. Und um es zu verstehen, ist es notwendig, den Funktionszweck und das System der Abgasanlage klar zu verstehen. Das werden wir tun. Und erst dann werden wir feststellen, welche Auswirkungen es tatsächlich auf die Motorleistung haben kann. Das Ergebnis unserer Arbeit mit Ihnen, eines Gesprächs oder einer Unterrichtsstunde (je nach Wunsch) wird die Antwort auf die Frage sein: Wie verfeinert man die Abgasanlage richtig und erzielt eine Leistungssteigerung?

AUSFÜHRUNGSORDNUNG 1. Zunächst müssen die Befestigungsbolzen des Kragens abgedreht werden. Danach kann es entfernt werden. Dann sollten Sie das Schalldämpferrohr VAZ 21008, VAZ 2109, VAZ 21099 vom Resonatorrohr abschrauben. Nehmen Sie nun den Dichtungsring heraus. 2. Heben Sie den Schalldämpfer leicht an. Dadurch können Sie das Kissen von der Schalldämpferhalterung abnehmen. Führen Sie die gleichen Manipulationen mit Kissen aus anderen Halterungen durch und entfernen Sie den Lada Samara-Schalldämpfer. 3. Dann beginnen wir mit den umgekehrten Aktionen. Jetzt können Sie den Schalldämpfer ganz einfach in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Diese Einheit wird Katalysator genannt. Er wird manchmal als Katalysator mit variabler Geschwindigkeit oder Dreifachwirkung bezeichnet. All diese Namen erlauben es uns jedoch nicht, das Funktionsprinzip vollständig zu verstehen. Es lohnt sich, es zu erklären. Seine dreifache Wirkung liegt darin, dass es drei schädliche Abgasbestandteile zerstören kann. Dank der Arbeit des Katalysators chemische Reaktion, was zur Umwandlung schädlicher Substanzen in harmlose Substanzen beiträgt Chemische Komponenten. Kohlenmonoxid, Sauerstoff und Stickstoffdioxid werden modifiziert. Sie verwandeln sich in Kohlendioxid, Stickstoff und Wasser. Solche Reaktionen treten aufgrund der Anwesenheit von Metallen wie Platin, Palladium und Rhodium auf. Sie wirken im chemischen Prozess katalytisch. Dabei spielt das Vorhandensein hoher Temperaturen eine wichtige Rolle.

Kompressor des Kompressors

Eines davon sind mechanische Gebläse beste Werkzeuge um Leistung und Traktion zu erhöhen. Bereits vor 80 Jahren begann der Einsatz in der Automobilindustrie. Das Funktionsprinzip des Gerätes ist einfach: Das Kraftstoff-Luft-Gemisch gelangt in den Motorzylinder und wird vom Kolben komprimiert. Die Zündkerze zündet es und lässt es explodieren. Dadurch führt der Kolben zyklisch translatorische Abwärtsbewegungen aus. Je größer das Volumen des Motors, desto mehr Gemisch dringt in ihn ein und dadurch steigen Leistung und Traktion.

Pilenga-Ersatzteile

entstand neues Problem: Jetzt Räder mit Radius 17 anbringen hohe Geschwindigkeiten wird praktisch nicht langsamer. Ich suchte nach Informationen und lernte von Freunden, wie man sich verhält. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass es sich lohnt, gelochte Pilenga Sport-Bremsscheiben und ATE-Beläge einzubauen. Zunächst gab es keine Änderungen. Später, als sich die neuen Beläge an die Scheiben gewöhnt hatten, spürte ich den Unterschied. Ja, was! Das Auto begann fünfmal schneller zu bremsen als zuvor, und es lohnt sich nicht, es mit den Vazovsky-Modellen zu vergleichen.

Abgas ist eines der wichtigsten Elemente moderner Fahrzeuge. Um zu bewahren natürliche Ressourcen und Ökologie Umfeld Die Anforderungen an die Zusammensetzung der Abgase werden immer strenger. Ihre Reinigung und Entfernung sicherzustellen, ist der Hauptzweck des Abgassystems.

Wie Abgase entfernt werden

Um Abgase zu entfernen, wurde die Abgasanlage VAZ 2114 entwickelt und installiert, deren Diagramm in der Abbildung dargestellt ist.

Es besteht:

1. Halterung zur Befestigung des Aufnahmerohres;
2. Dichtung;
3. Klemme;
4. Gummi-Stoßdämpfer;
5. Zentralschalldämpfer;
6. Gummi-Stoßdämpfer;
7. Klemmverbindungsrohre;
8. Konverter;
9. Dichtungsring für Scharnier;
10. Sauerstoffsensor;
11. Empfangsrohr.

Der Ausstoß von Abgasen erfolgt wie folgt. Vom Abgaskrümmer gelangen die Abgase in den sogenannten Kanal, der sie weiter in den Konverter leitet. Aus dem Namen geht hervor, dass es zur Nachverbrennung der Reste brennbarer Stoffe in den Abgasen bestimmt ist.

Dabei kommt es zu einer primären Abschwächung des Abgasgeräusches und einer Verringerung der Turbulenzen. Das nächste „Hindernis für Gase“ ist der Schalldämpferresonator, in dem „akustische Spiegel“ den Lärm der Abgase noch weiter reduzieren. Und der letzte Schritt wird der Zentralschalldämpfer sein. Die Abgasanlage ist so konstruiert und installiert, dass die Emission von Gasen außerhalb des Fahrzeugs erfolgt und somit verhindert wird, dass diese in den Fahrgastraum gelangen.

Wie ist der Zentralschalldämpfer?

Sie bestehen aus aluminiertem Stahl, Edelstahl, Eisenmetall und sind pulverbeschichtet. Der Einbau von Sportschalldämpfern mit durchgehendem Durchgang erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Die Schalldämpfervorrichtung ist in der Abbildung zu sehen.

Schalldämpfer VAZ 2114 besteht aus:

1. Metallgehäuse;
2. wärmeisolierende Schicht;
3. Partition;
4. Rohr mit Perforationen;
5. Kalibriertes Loch (Drossel);
6. Vorderrohr mit Perforationen;
7. Einlassrohr;
8. Trennwand im Mittelteil;
9. Auspuff;
10. Schallwand vor dem Schalldämpfer;
11. Rückrohr mit Perforationen;
12. Trennwand hinten;
13. Metallgehäuse.

Es ist zu beachten, dass die Abgasanlage des VAZ 2115 mit Vergasermotor von der oben beschriebenen Konstruktion abweicht. Der Einbau eines Konverters für die austretenden Abgase ist nicht vorgesehen.

Zu den Faktoren, die die Lebensdauer der Elemente der Abgasanlage beeinflussen

Die Elemente der Abgasanlage arbeiten unter dem Einfluss mechanischer, thermischer und anderer Belastungen.

Folgende Faktoren haben einen starken Einfluss auf die Lebensdauer:

• Schnelle Erwärmung auf hohe Temperaturen, die zu einer Überhitzung der Systemelemente führen kann;
• Häufige Schwankungen bei schneller Erwärmung und schneller Abkühlung;
• Vibrationen während des Betriebs Triebwerk;
• Anfälligkeit gegenüber Stößen und mechanischen Beschädigungen;
• Umweltverschmutzung beim Fahren bei schlechten Wetterbedingungen;
• Entfernen von Kratzern und Absplitterungen durch Partikel der Straßenoberfläche;
• Das Auftreten von Korrosionsherden sowohl innerhalb als auch außerhalb der Elemente der Abgasanlage;
• Unzureichende Wirksamkeit des Metallschutzes.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass sich der Zeitpunkt ihres Auftretens bei den meisten dieser Faktoren leicht auf einen späteren Zeitpunkt verschiebt. Es lohnt sich, den Fahrstil eines Autos zu ändern, die Abgasanlage regelmäßig von Schmutz zu reinigen und selbst eine Schutzschicht aufzutragen, und die Probleme verschwinden von selbst.

Über Symptome

Sobald auch nur der geringste Verdacht auf Probleme mit dem Abgastrakt besteht, müssen Maßnahmen ergriffen werden, um diese Verdachtsmomente zu erkennen und zu beseitigen. Das Fahren mit einem defekten Schalldämpfer kann zu Problemen für Nachbarn und Verkehrspolizei führen.

Folgende Erscheinungen im Betrieb der Abgasanlage sollten Sie alarmieren:

• Das Auftreten erhöhter Geräusche eines laufenden Motors;
• Das Vorhandensein von Abgasgerüchen in der Nähe des Autos und in einigen Fällen im Innenraum;
• Das Auftreten von Rauch von verbrannten Abgaselementen unter dem Fahrzeugboden;

Es besteht keine Notwendigkeit, die Lösung dieses Problems aufzuschieben. Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, um die Störung zu erkennen und festzustellen. Danach wird beschlossen, es zu beseitigen. Möglicherweise gibt es nur zwei Möglichkeiten: die Reparatur des Schalldämpfers oder den Austausch des Schalldämpfers VAZ 2114.

Reparatur oder Ersatz

Bei der Diagnose wurden ein oder mehrere kleine Risse im Resonatorkörper oder im Hauptschalldämpfer festgestellt. In diesem Fall ist es wirtschaftlich nicht rentabel, sie durch Neuteile zu ersetzen. Dürfen . Kaufen Sie dazu ein Schalldämpfer-Reparaturset: Es enthält Gummistoßdämpfer (daran ist ein Rohr aufgehängt) und Klemmen (zum Verbinden von Rohrverbindungen). Sie können in verschiedenen Ausführungen erworben werden.

Sie können VAZ 2114-Schalldämpfer auf folgende Weise reparieren:

1. Sie kaufen jedes hitzebeständige Dichtmittel und beschichten es mit Ausbrennschlitzen, nämlich Schlitzen, und nicht mit großen Löchern. Der nächste Schritt besteht darin, die Karosserie von Schmutz, Farbe und Rost zu reinigen. Danach wird die gereinigte Stelle entfettet und die Versiegelungsschicht auf die reparierte Stelle aufgetragen;
2. Kaufen Sie ein Reparaturset mit hitzebeständigem Klebeband und Strickdraht. Auch hier erfolgt die Vorbereitung des reparierten Teils analog zur ersten Methode. Anschließend den Körper vorsichtig mit Klebeband umwickeln und mit Draht festbinden. Die ausgebrannte Stelle selbst wird während des Betriebs des Motors festgezogen;
3. Reparatur durch Kaltschweißen. Bereiten Sie zunächst das Kaltschweißen für den Einsatz vor. Als nächstes müssen Sie die beschädigte Stelle gründlich reinigen und entfetten. Anschließend kann der Schaden durch Schweißen (kalt) repariert werden.

Von den beschriebenen Methoden erhielt die Methode mit dem Reparaturset die positivste Resonanz.

Für Autobesitzer, die Zugang zum Elektroschweißen haben, kann diese Methode der Schalldämpferreparatur empfohlen werden. Aus einem 1,5-2 mm dicken Blech wird ein Flicken ausgeschnitten die richtigen Größen. Auf die Reparaturstelle auftragen und verbrühen. Anschließend muss die Reparaturstelle mit einer Schutzmasse behandelt werden. Gute Ergebnisse werden durch den Einsatz des halbautomatischen Schweißens unter Schutzgasen erzielt.

So erstellen Sie einen Ersatz

Die Diagnose ergab, dass die Reparatur nicht den erwarteten Effekt bringt, was bedeutet, dass Sie den Schalldämpfer des VAZ 2114 austauschen müssen. Dies ist ganz einfach, wenn Sie ein neues Teil haben. Der Austauschvorgang wird mit eigenen Händen in der Garage oder auch einfach im Hof ​​durchgeführt.

Sie können den Schalldämpfer VAZ 2114 wie folgt wechseln:

1. Schrauben Sie die Schraube an der Verbindungsklemme ab und entfernen Sie diese zusammen mit der Dichtung.
2. Lösen Sie es von der Aufhängung, trennen Sie es vom Resonator und entfernen Sie es;
3. Beim Einbau eines Neuteils muss die Dichtung mit Dichtmittel für Abgasanlagen bestrichen und in umgekehrter Reihenfolge eingebaut werden.

Ein paar Worte zur Auswahl neuer Teile der Abgasanlage

Der Autohersteller empfiehlt den Einbau von Teilen von AvtoVAZAgregat. Die Kosten beginnen bei 2300 Rubel. Es gibt günstigere Teile von chinesischen Herstellern und anderen „unbekannten“ Firmen. Erwarten Sie jedoch keine lange Lebensdauer von ihnen.

Bewährt haben sich Produkte aus aluminisiertem Stahl. Ihre Lebensdauer beträgt 3 bis 6 Jahre, während gewöhnliches Eisenmetall ein Jahr aushalten kann. Edelstahlteile funktionieren auch gut, aber sie sind einzigartig und teuer.

Jede Autoabgasanlage verfügt über einen Schalldämpfer, und für viele Autoenthusiasten ist sein Zweck offensichtlich. Es wird unangenehm sein, mit einem lauten und giftigen Auspuff durch die Stadt zu fahren, und die Bußgelder für die Überschreitung des zulässigen Geräuschpegels und die schädlichen Emissionen beim Betrieb des Autos sind heute recht hoch. Beim Betrieb von VAZ-Fahrzeugen wird dem Schalldämpfer oft nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt, obwohl es hilfreich ist zu wissen, wie man den Verschleißgrad richtig diagnostiziert. Der rechtzeitige Austausch des „Glushak“ ist zwingend erforderlich, da seine Fehlfunktion eine Gefahr für die menschliche Gesundheit und den Betrieb des Automotors darstellen kann.

Schalldämpfer – Zweck, Gerät, Arbeit

Ein wichtiges Element der Abgasanlage ist ein Schalldämpfer, der Betrieb eines Autos ohne ihn ist unmöglich. Der Schalldämpfer befindet sich in der Regel am Heck des Fahrzeugs und dient zusammen mit der Abgasanlage dazu, schädliche Gase unter Umgehung des Fahrgastraums aus dem Motor zu entfernen.

Automobilschalldämpfer werden aus rostfreiem, aluminiertem und normalem schwarzem Stahl hergestellt. Aufgrund ihrer hohen Kosten und langen Lebensdauer (ihre Lebensdauer beträgt 10–15 Jahre) sind Edelstahlstopfen praktisch nicht im Handel erhältlich. Beim VAZ 2114/2115 sind aluminisierte Schalldämpfer verbaut. Sie sind auf dem heimischen und europäischen Markt verbreitet (Lebensdauer 3–7 Jahre). Normale Schalldämpfer aus schwarzem Stahl sind günstige Alternativen und halten nur wenige Monate, weshalb sie selten verwendet werden.

Warum braucht man einen „Schalldämpfer“

Die Hauptfunktionen des Schalldämpfers:

• Reduzierung des Lärms bei der Kraftstoffverarbeitung;
• Verringerung der Emissionsrate von Gasen und ihrer Temperatur.

Der Schalldämpfer ist mit speziellen Gummipads an gebogenen Metallhaken montiert und dämpft die Vibrationen der Autoabgase.

Alle Elemente der Abgasanlage sind hohen Temperaturen ausgesetzt, sodass die auf den Schalldämpfer aufgetragene Beschichtung (Korrosionsschutzfarbe, Mastix) ausbrennt. Die Abgasanlage des VAZ 2114/2115 ist unter der Karosserie an der Unterseite des Fahrzeugs montiert.

Ein zusätzlicher Schalldämpfer oder mit anderen Worten ein Resonator dient dazu, verbranntes Gas in das Abgasrohr auszustoßen und die nächste Portion aufzunehmen.

Resonator - Ein wichtiger Teil Abgassystem wirkt es sich direkt auf die Motorleistung aus. Je schneller das Abgas aus dem Resonator entfernt wird, desto schneller und stärker entwickelt sich die Leistung des Autos.

Die Rohrkonstruktion besteht aus allen notwendigen Elementen, sodass das Abgas beim Austritt korrekt über die gesamte Abgasleitung verteilt wird

Der Schalldämpfer des VAZ 2114/2115 wird mit speziellen Gummibändern an der Unterseite des Fahrzeugs befestigt und klammert sich an die flachen Haken an der Seite und oben. Warum wird ein Gummiband verwendet und beispielsweise keine Metallhalterung?

Während die Abgase durch das Auspuffrohr strömen, nehmen die Vibrationen zu, der Schalldämpfer beginnt zu vibrieren, und wenn die Halterung fest ist, werden die Vibrationen auf den Fahrgastraum übertragen. Die Schalldämpferhalterung aus Gummi dämpft Vibrationen und wird daher bei allen Fahrzeugen verwendet.

Beim VAZ 2114/2115 ist der Schalldämpfer eine voluminöse, abgedichtete Metallkammer, die im Inneren durch verschiedene Trennwände unterteilt ist. Der gesamte Abgasstrom durchströmt die Schalldämpferabschnitte, wird schließlich gelöscht und gereinigt. Wenn wir das Schalldämpferdiagramm betrachten, sieht es bei allen Autos fast gleich aus.

Das Prinzip der Entfernung von Abgasen aus dem Schalldämpfer des Autos

Schalldämpfer-Ersatz für VAZ 2114/2115

Der Ausfall des Schalldämpfers am Auto kann verschiedene Gründe haben:

• mechanischer Schaden;
• der Einfluss von atmosphärischen Niederschlägen und Schlammniederschlägen;
• Durchbrennen der inneren Elemente und Wände des Schalldämpfers.

Symptome einer Fehlfunktion äußern sich am häufigsten in einer Zunahme des Abgasgeräuschs: Das Auto fährt sehr laut, rumpelt, es gibt reichlich Abgase unter dem Auto im Schalldämpferbereich und es riecht nach unverarbeitetem Kraftstoff.

So ändern Sie den „Glushak“ mit Ihren eigenen Händen

In vielen Fällen kann der Schalldämpfer nicht repariert werden – er muss dringend ausgetauscht werden. Das ist nicht so schwierig, wie es scheint. Du wirst brauchen:

• neuer Schalldämpfer + Reparatursatz (Gummikissen, Riffelung, Metall-Graphit-Ring, installiert unter der Schelle an der Verbindungsstelle der Rohre des Zusatz- und Hauptschalldämpfers);
• Werkzeug;
• tragbare Lampe;
• Inspektionsloch oder Wagenheber;
• zwei Stunden Freizeit;
• Hände wachsen an der richtigen Stelle.

Das Reparaturset besteht aus 5 Gummipads, zwei Klammern und O-Ringen, Dichtungen

Nach dem Kauf von Teilen müssen Sie sicherstellen, dass diese wirklich für den Austausch geeignet sind. Alle Befestigungselemente, Löcher und Biegungen sollten überprüft werden.

Wenn alle oben genannten Parameter den Parametern entsprechen, können Sie mit der Demontage des defekten Schalldämpfers fortfahren. Überprüfen Sie nach dem Einbau des Fahrzeugs in die Inspektionsöffnung den Zustand der Befestigungselemente und Verbindungsschrauben der Schelle zwischen dem Rohr des Zusatzschalldämpfers und dem Rohr des Hauptschalldämpfers.

So entfernen Sie den Schalldämpfer

1. Behandeln Sie die Gewinde vor dem Lösen der Muttern mit WD-40 oder Rostentferner und warten Sie 10 Minuten.
2. Lösen Sie mit einem Ringschlüssel oder einem 13er-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Klemme befestigt ist.
3. Entfernen Sie die Schelle und entfernen Sie den Dichtungsring.
4. Entfernen Sie die Gummipolster, die den Schalldämpfer halten.
5. Schalldämpfer vom Resonator trennen.

Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Muttern zu lösen, können Sie Hammer und Meißel verwenden. Dazu müssen Sie den Meißel auf die Stirnseite der Mutter legen und mit scharfen Hammerschlägen gegen den Uhrzeigersinn versuchen, das Gewinde „herunterzuschlagen“. Andernfalls schneiden Sie die Schrauben mit einer Schleifmaschine ab.

Einbau eines neuen Teils

Der Einbau eines neuen Schalldämpfers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, der Dichtungsring muss jedoch mit Hochtemperatur-Dichtmittel geschmiert werden. Dadurch wird eine sichere und dichte Verbindung gewährleistet.

Video: So ersetzen Sie einen kaputten „Glushak“ mithilfe von Werkzeugen und einem Sichtloch

Wenn kein Sichtloch vorhanden ist, können Sie einen Wagenheber verwenden, nachdem Sie den Anschlag unter den Vorderrädern angebracht haben.

Reparatur des Schalldämpfers VAZ 2114/2115

Vor dem Austausch des Schalldämpfers muss dieser auf Beschädigungen untersucht werden. In manchen Fällen kommt man mit kleineren Reparaturen aus und muss kein Geld für den Kauf eines neuen Teils ausgeben. Der Schalldämpfer wird nach folgendem Algorithmus wieder funktionsfähig gemacht:

1. Der Schalldämpfer und die Schweißnähte werden mit Schmirgelleinen gereinigt.
2. Das gesamte Teil wird auf Risse, Ausbrennungen und Beschädigungen untersucht.
3. Wenn ein Defekt festgestellt wird, verwenden Sie halbautomatisches Schweißen und schweißen Sie Risse. An den Ausbrennstellen kann eine Metallplatte mit einer Dicke von mindestens 1,5 Millimetern angeschweißt werden. Kleine Risse mit Hochtemperaturdichtmittel abdecken.

Für ein besseres Ergebnis müssen alle Arbeitsbereiche mit Schleifpapier bearbeitet werden.

Schweißen wird verwendet, wenn das Schalldämpfermetall stark genug ist. Die Nähte werden in einer dicken Schicht ausgekocht, um Hintergrundbildung und erneutes Ausbrennen zu vermeiden.

Video: So installieren Sie einen „Glushak“ in einer Garage

Ursachen für Teileausfälle

Der Schalldämpfer wird von verschiedenen Faktoren beeinflusst, die zum Ausfall führen können:

• Atmosphärischer Niederschlag, Schmutz. Unter Niederschlag versteht man die Menge an Regen und Schnee. Eine Masse, die regelmäßig auf ein heißes Rohr fällt, verursacht Temperaturabfälle und zerstört die Festigkeit des Metalls. Leider wird es nicht möglich sein, den Schalldämpfer in irgendeiner Weise zu schützen, Feuchtigkeit greift das Metall in jedem Fall an. Eine kluge Entscheidung wäre, das Durchfahren tiefer Pfützen und das langsame Fahren auf schlammigen Straßenabschnitten zu vermeiden. Wenn der Schalldämpfer und das Rohr verschmutzt sind, muss es mit Wasser gereinigt werden (möglicherweise mit einem Schlauch mit Druckstrahl). Nach der Reinigung empfiehlt es sich, den Motor zu starten, damit das in den Schalldämpfer eingedrungene Wasser verdunstet.
• Kondensat. Bei längerem Leerlaufbetrieb des Gerätes bildet sich im Schalldämpfer Kondenswasser, das einen Korrosionsprozess auslöst. Dies führt zwangsläufig zur Zerstörung der Innenteile des Schalldämpfers. Dies kommt äußerst selten vor, dennoch empfiehlt es sich, vor der Fahrt die Arbeitsgeschwindigkeit durch mehrmaliges Betätigen des Gaspedals zu erhöhen. Der Abgasstrom entfernt Feuchtigkeit aus dem Schalldämpfer.
• chemischer Einfluss. Durch die Freisetzung von Abgasen lagern sich viele giftige chemische Partikel an den Wänden des Schalldämpfers ab, die das Metall zerstören und das Eindringen von Straßenreagenzien in den Schalldämpfer verhindern.
• körperlicher Einfluss. Auch Steine ​​und Schalldämpferschläge beim Fahren auf der Straße führen zu großen Schäden.

Chemische und physikalische Einflüsse auf das Schalldämpfermetall sind ein natürlicher Prozess. Eine Demontage und Reinigung des Schalldämpfers ist nicht möglich, da der Behälter nicht geöffnet ist und nur die Aufmerksamkeit und Professionalität des Fahrers auf der Straße zum Schutz vor Stößen und Steinen beiträgt. Diagnose und Reparatur kleinerer Schäden an Erstphase helfen, ernsthafte Probleme in der Zukunft zu vermeiden.

Der Einfluss verschiedener negativer Faktoren kann zu Schäden an den Wellen oder anderen Teilen des Schalldämpfers führen

Fremdgeräusche im „Schalldämpfer“

Die Ursachen für verschiedene Geräusche und Klopfgeräusche im Schalldämpfer können sein:

• Montage des Schalldämpfers an einem Kabel oder Kabelbinder. Der Schalldämpfer darf nicht auf dem Draht aufgewickelt werden, da es sonst zu Klappern und Klopfen kommt. Verwenden Sie nur Gummipads.
• Eindringen von Fremdkörpern durch das Abgasrohr. Vergessen Sie das nicht, wenn Sie über unebenes Gelände, tiefe Pfützen oder rückwärts fahren Auspuff ist buchstäblich 20 cm von der Straßenoberfläche entfernt, was bedeutet, dass verschiedene Massen und Steine ​​in den Schalldämpfer geworfen werden können. Sie klopfen und rasseln oft.
• Abblätterndes verbranntes Metall im Schalldämpfer. Durch chemische Einwirkung bildet sich an den Wänden des Stopfens eine Rußschicht. Aus diesem Grund ist im Laufe der Jahre ein Klappern im Inneren des Schalldämpfers aufgrund von abgeblättertem Metall zu hören.
• Auch Kondenswasser beeinflusst den Klang des Auspuffs. Bei längerem Betrieb bildet sich Kondenswasser Leerlauf, wenn der Motor warm wird. Klingeln und „Gluckern“ sind Anzeichen für angesammelte Feuchtigkeit im Schalldämpfer. Durch mehrmaliges Erhöhen der Drehzahl tritt das Kondensat aus und die Störungssymptome verschwinden.

Diese Faktoren sind mögliche Faktoren, die das Geräusch des Schalldämpfers beeinflussen und gelten als die häufigsten.

Die Reparatur und der Austausch eines Schalldämpfers an einem VAZ 2114/2115 steht jedem Autoliebhaber zur Verfügung, die einzige Frage ist Vertrauen und Zeit. Es ist einfach, ein altes Teil gegen ein neues auszutauschen, wenn man Werkzeug zur Hand hat. Es wird jedoch empfohlen, die Behebung einer Schalldämpferstörung einem Fachmann anzuvertrauen. Jede Autowerkstatt führt solche Arbeiten aus. Für wenig Geld und kurze Zeit erhalten Sie bei uns die Reparatur eines Schalldämpfers. Denken Sie daran: Vorbeugung ist die beste Heilung!

Die Hauptelemente des Abgassystems eines VAZ 2114-Autos sind: ein Vorderrohr, ein Konverter, ein Zusatz- und ein Hauptschalldämpfer. Das Fallrohr der Anlage ist über ein bewegliches Scharnier mit dem Konverter verbunden. Wie Sie sehen, hat dieses Design viel mit der Abgasanlage des VAZ 2109 gemeinsam.

Um gleichzeitig eine zuverlässige und dichte Verbindung zu gewährleisten, ist zwischen den Flanschen beider Teile ein spezieller Graphitring eingebaut. Zu beachten ist auch, dass zum Ausschluss einer Erwärmung des Lagerteils des Gehäuses oberhalb des Wandlers eine Dichtung vorgesehen ist, die als wärmeabweisender Schirm fungiert.

Gleichzeitig ist am Eingang des Konverters ein sogenannter Sauerstoffkonzentrationssensor (Lambda-Sonde) installiert. Wofür ist das? Es ist ganz einfach: Es ist notwendig für genaue Definition der Sauerstoffgehalt in den Abgasen, dessen Zusammensetzung von der Zusammensetzung des den Motorzylindern zugeführten Kraftstoffgemisches abhängt. Somit werden die vom Sensor erzeugten Informationen in das elektronische Motorsteuergerät eingespeist und zur schnellen Anpassung der in die Zylinder eingespritzten Kraftstoffmenge genutzt.

Wie bei den meisten Fahrzeugen der VAZ-Familie sind die Zusatz- und Hauptschalldämpfer der VAZ 2114-Abgasanlage mit speziellen Gummiaufhängungen an der Unterseite befestigt. Mit ihrer Hilfe werden die Vibrationen, die beim Durchgang der Abgase durch die Schalldämpfer entstehen, praktisch nicht auf die Karosserie übertragen hohes Niveau Lärm im Auto.

Ersetzen des Hauptschalldämpfers bei einem VAZ 2114

Für die Demontage des Hauptschalldämpfers benötigen Sie zwei Ringschlüssel „13“. Wir fahren mit dem Auto in ein Inspektionsloch und warten einige Zeit, bis alle Elemente der Abgasanlage vollständig abgekühlt sind.

Übrigens kommt es häufig vor, dass es aufgrund starker Korrosion nicht möglich ist, die Klemmschrauben zu lösen und zu entfernen. In solchen Situationen kommt ein Winkelschleifer zum Einsatz, mit dem die Befestigungsschrauben oder die gesamte Schelle in Teile geschnitten werden.

Nachdem die Schelle entfernt und die Rohre getrennt wurden, können Sie den Hauptschalldämpfer entfernen. Dazu entfernen wir vorsichtig die Gummiaufhängung von den Halterungen an der Karosserie.

Dann entfernen wir den Schalldämpfer unter dem Auto. Wir bauen ein neues Teil in umgekehrter Reihenfolge ein.

Resonatoraustausch zum Selbermachen

Zum Ausbau des Resonators (Zusatzschalldämpfer) benötigen Sie: zwei Schlüssel für „17“ und zwei Schlüssel für „13“. Bevor mit der Demontage begonnen wird, empfiehlt es sich, alle Befestigungselemente mit einem rostlösenden Mittel zu behandeln. Es kann zum Beispiel ein so beliebter WD-40 sein.

Zunächst schrauben wir die Schelle ab, über die der Zusatzschalldämpfer mit dem Hauptschalldämpfer verbunden ist. Dieser Vorgang wurde oben ausführlicher beschrieben. Nun platzieren wir eine Art Ständer unter dem Katalysator, damit der Katalysator nach dem Abklemmen des Resonators nicht absinkt und nicht beschädigt wird.

Nun lösen wir mit den Schlüsseln „17“ die Schrauben, mit denen der Zusatzschalldämpfer am Katalysator befestigt ist. Wir ziehen die Schrauben heraus und entfernen den Zusatzschalldämpfer.

Der Einbau eines neuen Resonators erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

1. Beim Einbau eines neuen Zusatzschalldämpfers befestigen wir diesen zunächst seitlich am Katalysator. Setzen Sie dazu die Schrauben ein und ziehen Sie deren Muttern mehrere Gewindegänge fest.

3. Wir bringen eine neue Kupplungsklemme an und ziehen anschließend die Schrauben fest, mit denen der Resonator am Katalysator befestigt ist.

Aus- und Einbau des Katalysators

Mit den Arbeiten zum Ausbau eines defekten Katalysators kann erst begonnen werden, nachdem dieses Element der Abgasanlage vollständig abgekühlt ist. Denken Sie daran, dass sich der Katalysator viel stärker erwärmt als Rohre und Schalldämpfer. Daher dauert es länger, bis es vollständig abgekühlt ist, als beim Austausch von Schalldämpfern.

Die Demontage des Neutralisators erfolgt in folgender Reihenfolge:

Lösen Sie zunächst die Schrauben, mit denen der Katalysator am Zusatzschalldämpfer befestigt ist. Wir trennen die Rohre.

Jetzt lösen wir die Schrauben, mit denen der Katalysator am Auspuffrohr der Abgasanlage befestigt ist.

Schrauben und Federscheiben entfernen. Entfernen Sie den Katalysator unter dem Auto.

Tuning der Abgasanlage VAZ 2114

Wie die Praxis zeigt, besteht die Aufgabe einer wirklich effektiven Abstimmung der Abgasanlage darin, den Widerstand der vom Triebwerk erzeugten Abgase zu verringern. Das modifizierte Abgassystem weist im Vergleich zum Seriensystem einen deutlich geringeren Widerstand auf, was die Abgasrate deutlich erhöht. Dies führt wiederum zu einer Leistungssteigerung des Motors und insbesondere zu einer gewissen Leistungssteigerung.

In der Regel achten professionelle „Tuningisten“ als erstes auf den Ansaugkrümmer. Wegen seiner besonderen Form wird dieses Element übrigens auch „Spinne“ genannt. Anstelle des regulären Ansaugkrümmers wird ein verbesserter Ansaugkrümmer eingebaut, der die Entfernung von Gasen aus jedem Arbeitszylinder des Motors gewährleistet. Dementsprechend vermischen sich die Gase nicht, sondern werden direkt in das Rohr abgeleitet.

Demontage des Katalysators

Neben dem Einbau eines weiterentwickelten Auspuffrohrs greifen Fans schneller Fahrt sehr oft auf die komplette Demontage des Katalysators zurück. Das Motiv für diese Entscheidung ist einfach – die Beseitigung des „Hindernisses“, um zu wachsen Bandbreite Abgassystem. Dies erhöht natürlich den Abgastoxizitätsindikator erheblich. Innerhalb des von der aktuellen Gesetzgebung genehmigten Rahmens passt die Abgastoxizität (ohne Katalysator) jedoch perfekt. Das heißt, der Betrieb eines Autos ohne Katalysator ist völlig legal.

Es ist zu beachten, dass beim Entfernen des Katalysators an seiner Stelle ein etwas anderes Element eingebaut wird – eine Flammensperre. Konstruktiv handelt es sich bei dieser Flammensperre um ein Rohrstück gleicher Länge und mit der gleichen Befestigungsart wie der Katalysator. Gleichzeitig befindet sich im Inneren der Flammensperre ein kleiner Draht-„Waschlappen“, der das Auftreten von Mikroentzündungen verhindert.

Gleichzeitig muss das Gehäuse einer selbstgebauten Flammensperre mit einem speziellen hitzebeständigen Korrosionsschutzlack lackiert werden, um eine schnelle Zerstörung durch Korrosion zu verhindern.

Leider stellt die moderne Industrie keine Flammensperren für inländische Autos her. Deshalb diejenigen, die sich verbessern wollen Abgassystem, mach es dir selbst. Im Prinzip ist das nichts Kompliziertes – es reicht aus, nur eine Schneidemaschine („Schleifmaschine“) und eine Schweißmaschine verwenden zu können.

Jedes Fahrzeugsystem, unabhängig von seiner Anwendung, ist für die Leistung des Autos von großer Bedeutung. Obwohl die Abgasanlage im Vergleich zum Motor zweitrangig erscheint, hat sie einen Einfluss auf die Effizienz des Kraftstoffverbrennungssystems. Jeder Experte wird sagen, dass die Durchgängigkeit des Abgassystems der Schlüssel zur „Gesundheit“ eines Automotors ist. Und umgekehrt können Hindernisse im Weg der Produkte, die bei der Verbrennung von Kraftstoff in den Motorzylindern entstehen, die Leistung des Fahrzeugs erheblich reduzieren und sogar seinen Betrieb zum Erliegen bringen. Aus all diesen Gründen ist die Kenntnis aller Merkmale der Abgasanlage ein wichtiger Bestandteil für den einwandfreien Betrieb des Fahrzeugs.

Die Abgasanlage des VAZ 2114 besteht aus verschiedenen Funktionselementen. Zusammengefaltet in einer einzigen Kette gleicht es den Betrieb des Motors in optimalen Modi aus und kontrolliert gleichzeitig den Geräuschpegel des Aggregats, die Menge der schädlichen Emissionen, die bei der Verbrennung des brennbaren Gemisches entstehen, und mit der richtigen Einstellung, es ermöglicht eine effizientere Nutzung des Motordrehmoments. Beim VAZ 2114 besteht die Abgasanlage aus folgenden Teilen:

Schalldämpfer vaz 2114

Die Abgase, die die Motorzylinder verlassen, stehen unter hohem Druck. Bei ihrer Bewegung durch das Abgassystem entstehen Schallwellen, die sich schneller ausbreiten als Gase. Der Schalldämpfer wandelt die Energie von Schallwellen in Wärmeenergie um, wodurch eine Reduzierung des Geräuschpegels auf einen vorgegebenen Wert erreicht werden kann. Bei Verwendung eines Schalldämpfers entsteht jedoch ein Gegendruck im Abgassystem, der zu einem gewissen Leistungsabfall des Aggregats führt.

Der Schalldämpfer nutzt eine Reihe von Technologien zur Geräuschreduzierung:

1. Absorption von Schallwellen.
2. Interferenz von Schallwellen.
3. Änderung der Fließrichtung.
4. Verengung (Erweiterung) der Strömung.

Moderne Autoschalldämpfer werden normalerweise in drei Typen unterteilt: aluminierter Stahl, Edelstahl und Sportschalldämpfer (gerader Schalldämpfer). VAZ-Schalldämpfer aus sehr haltbarem Edelstahl gehören zu den beliebtesten Typen.

Aufgrund der Einfachheit des Materials, aus dem die Schalldämpfer hergestellt sind, und folglich der relativen Billigkeit des Geräts selbst erfreuten sie sich bei Autobesitzern einer so hohen Verbreitung. Diese Art von Schalldämpfern ist eigentlich universell einsetzbar, da sie für viele andere Automarken geeignet ist. Darüber hinaus erfüllen Edelstahl-Schalldämpfer überall dort, wo sie in einem Auto verbaut sind, effektiv und zuverlässig ihre Funktion.

Armaturen aus aluminisiertem Stahl kosten etwas mehr. In den meisten Fällen ist es jedoch rentabler, sie zu installieren als billigere Analoga, da die Garantiezeit für ihren Betrieb um sieben oder sogar zehn Jahre länger ist. Aufgrund ihrer hohen Kosten werden diese Geräte jedoch in der Regel auf Einzelbestellung gefertigt.

Durchgangsschalldämpfer (Sportschalldämpfer) werden vor allem bei der technischen Verfeinerung des Fahrzeugs eingesetzt, um ihm zusätzliche Geschwindigkeitseigenschaften zu verleihen. Solche Geräte bestehen ebenfalls aus Edelstahl und werden an Autos für Renn-(Sport-)Zwecke eingesetzt.

Stinger Vaz 2114

Unter den Besitzern von VAZ-Fahrzeugen ist Stinger als Hersteller von Tuningelementen für Abgassysteme bekannt. Das Unternehmen begann seine Tätigkeit vor 12 Jahren mit der Herstellung von Vorwärtsströmern für Oldtimer. Heute produziert Stinger unter seiner eigenen Marke Resonatoren, Schalldämpfer, Auspuffkrümmer und zugehörige Ersatzteile für VAZ und einige ausländische Autos, insbesondere KIA, Daewoo, Gelly, Chevrolet und andere.

Der Hauptvorteil des Stinger ist seine Haltbarkeit. Wir alle wissen, dass gewöhnliche Teile für die Abgasanlage von VAZ-Fahrzeugen nicht aus Materialien höchster Qualität hergestellt werden und ihre Lebensdauer in der Regel nicht mehr als vier Jahre beträgt.

Der Stinger ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und pulverbeschichtet. Es ist erwähnenswert, dass es bei richtiger Pflege zwei- oder sogar dreimal länger halten kann als gewöhnlich.

Die Elemente der Stinger-Abgasanlage bestehen aus Edelstahl (08 PS). Als Füllstoff wurde nicht brennbare Watte aus ausländischer Produktion verwendet. Eine spezielle Edelstahlgitterbarriere verhindert das Ausblasen des Füllstoffs. Ein kompletter Austausch der 2114-Abgasanlage kann dem Auto ein paar PS mehr geben und die Dynamik deutlich verbessern, wodurch es möglich wird, viele moderne Autos hinter sich zu lassen.

Besitzer des VAZ 2114 können zwischen mehreren Schalldämpferoptionen wählen – der FSA-Serie, der STINGER SPORT-Serie oder der MUTE-Serie. Darüber hinaus gibt es verschiedene Weitere Details B. Verbindungsmanschette, Gummiringe und Ziertüllen.

Resonator vaz 2114

Der Resonator ist ein Element der Abgasanlage, das die Schallwellen der aus dem Brennraum austretenden Abgase dämpft. Design, Form und Größe des Resonators wirken sich direkt auf das Volumen der Leistungseinheit aus. Fällt dieses Element aus, ist die Funktion der gesamten Abgasanlage gestört. Das Fahrzeug wird laut und ein unangenehmer Abgasgeruch dringt in den Innenraum.

Der Schalldämpferresonator beeinflusst direkt die Leistung des Motors. Je schneller es ihm gelingt, das verbrannte Gas aus dem Aggregat zu entfernen, desto schneller verbrennt der Motor Kraftstoff und desto mehr Leistung. Leider ist der Schalldämpferresonator des VAZ 2114 wie bei allen anderen Automarken ständig hohen Temperaturen ausgesetzt, wodurch er schnell verschleißt.

Störungen im Abgassystem

Die Leistungsfähigkeit der gesamten Abgasanlage sowie ihrer einzelnen Teile wird durch folgende ungünstige technologische Faktoren beeinflusst:

1. Entwicklung äußerer und innerer Korrosion.
2. Absplitterungen und Kratzer, die durch kleine harte Partikel der Fahrbahn entstehen.
3. Häufige Verschmutzung.
4. Häufige Stöße sowie mechanische Beschädigung des Schalldämpfers.
5. Ständige Vibration während des Betriebs des Aggregats.
6. Starke, häufige Temperaturschwankungen – von der Abkühlung bis zur schnellen Erwärmung.

Alle berücksichtigten Faktoren wirken sich in gewissem Maße auf die Leistung und Sicherheit der Absauganlage aus. Bei Verletzung der Integrität strömt sofort ein Gasstrom in die gebildete Fistel oder Fraktur, der durch seinen Druck und seine Geschwindigkeit das Notloch erweitert.

Und dann macht sich die Panne bemerkbar – die Abgase treten an der falschen Stelle aus, die Anlage beginnt laut zu klatschen und zu „knurren“, der Schalldämpfer klopft. Unter solchen Bedingungen ist es praktisch unmöglich, ein Auto zu fahren.

Bedenken Sie, dass Defekte an der 2114-Abgasanlage neben scharfen und lauten Knallgeräuschen auch die Leistung des Aggregats selbst beeinträchtigen können. Daher ist es manchmal notwendig, einzelne Elemente des Systems zu reparieren, wodurch für einige Zeit auf den Austausch der gesamten Baugruppe verzichtet werden kann.

Die der Restaurierung vorangehende Pannendiagnose wird dadurch erleichtert, dass das Auftreten von Mängeln meist von einem unangenehmen starken Dröhnen und Klappern unter dem Fahrzeugboden begleitet wird. Es bleibt dem Autobesitzer überlassen, die gesamte Kette sorgfältig zu untersuchen und Art und Ort der Störung zu diagnostizieren. Am häufigsten treten Probleme bei folgenden Komponenten auf:

Auspuffreparatur

Die gesamte Abgasanlage ist ein Komplex aus geschweißten Metallelementen, deren Reparatur unbedingt geschweißt werden muss. Das Hauptproblem des Schalldämpfers ist die Bildung von Durchgangslöchern in den Rohren und im Gehäuse.

Es besteht die Möglichkeit, den Schaden vorübergehend mit einem speziellen hitzebeständigen Verband mit Epoxidzusammensetzung oder „Kaltschweißen“ zu reparieren. Allerdings ist die Lebensdauer solcher Flickarbeiten kurz.

Die Reparaturarbeiten beginnen mit der Entfernung des Abschnitts der Abgasanlage, in dem das „Loch“ entstanden ist. Typische Orte sind der Resonator oder Schalldämpfer. Unabhängig von der Ursache der Fistelbildung wird diese mit der gleichen Methode behandelt – dem Anbringen von Pflastern.

Für Reparaturen sollten Blechteile vorab vorbereitet werden. Zunächst ermitteln wir die Schadenshöhe. Stellen, an denen bereits Korrosion vorhanden ist, müssen durch Ausfräsen mit einem Winkelschleifer vollständig entfernt werden.

Es ist sinnvoll, die Innenflächen mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel zu behandeln. Dann schneiden wir ein Stück Blech aus, das den fehlenden Bereich abdecken könnte, jedoch mit etwas Spielraum – 1-1,5 Zentimeter. Als nächstes sollten Sie die Schweißstelle reinigen und den Flicken verschweißen. Für die Arbeit empfiehlt es sich, eine halbautomatische Schweißmaschine zu verwenden, die zum Karosserieschweißen verwendet wird. Wichtig ist, dass die Schweißnaht gleichmäßig und durchgehend ist. Ebenso werden Brüche und Ausbrenner an den Düsen vermieden.

Schalldämpferreparatur

Dichtungen wechseln. Bei verschiedenen Automodellen variiert die Anzahl der Dichtungsteile an den Dichtungsstellen teilweise. Um die Dichtung im Schalldämpfer auszutauschen, ist es notwendig, die gesamte Abgasanlage oder einen kleinen Teil davon zu demontieren. Trotz der geringen Anzahl an Befestigungselementen kann die Demontage des Schalldämpfers Stunden dauern. Behandeln Sie die Befestigungselemente vor Beginn der Arbeiten mit einer speziellen Flüssigkeit, beispielsweise WD-40.

Der Austausch von Dichtungen ist nicht sehr schwierig. Entfernen Sie das alte Dichtungsmaterial und reinigen Sie die Fugen. Die benachbarten Ebenen der beiden Schalldämpferelemente müssen eng aneinander anliegen. Wenn sich auf den Metallflanschen kleine Löcher befinden, verwenden Sie ein hitzebeständiges Dichtmittel.

Wir reparieren Schalldämpferrohre. In der Abgasanlage eines Autos gibt es viele Rohre. Sie sind gerade und gebogen. In der Regel kommt es an Biegestellen zu Ausbrüchen, die mehrere Ursachen haben:

1. Abgase wirken sich stark auf den gekrümmten Teil aus.
2. Beim Biegen wird die Rohrwand dünner.

Um ein großes Loch oder einen Riss zu reparieren, verwenden Sie ein Schweißgerät. Manchmal lässt sich die Demontage des Schalldämpfers vermeiden, wenn man von der Unterseite des Fahrzeugs aus in die Nähe der Schweißstelle gelangen kann. Auf die Problemstelle wird ein Stahlflicken aufgeschweißt oder eine Schweißnaht angebracht.

Nicht selten kommt es an der Verbindungsstelle der Leitung zum Tank oder Resonator zu einer Druckentlastung des Systems. In diesem Fall muss der beschädigte Bereich vom Auto demontiert und versucht werden, ihn wiederherzustellen. Dazu benötigen Sie: ein Stück Blech, einen Metallstab oder ein Stück Draht, eine halbautomatische Schweißmaschine.

Zunächst entfernen wir korrosionsgeschädigte Stellen und losen Rost von den Elementen. Darüber hinaus wird das Rohr durch Schweißen an seiner ursprünglichen Stelle befestigt. Anschließend sollten Sie die Löcher und Schlitze mit Drahtstücken füllen oder einen Blechflicken anbringen.

Austausch des Schalldämpfers

1. Zunächst sollten Sie die Befestigungsmuttern der Schalldämpfer-Anschlussschelle mit WD-40 besprühen, da diese in der Regel rosten und stark kleben, wodurch das Abschrauben eines solchen Gewindes eher problematisch ist.
2. Lösen Sie anschließend mit einem 13er Schraubenschlüssel die Klemmmuttern. Verwenden Sie den Ratschengriff und den Ratschenkopf, um Dinge schnell und bequem zu erledigen.
3. Es ist nicht notwendig, die zweite Mutter bis zum Ende herauszudrehen, da die Klemme zurückgeschoben werden kann.
4. Wir biegen die Rohrkanten mit einem flachen Schraubendreher ab.
5. Als nächstes schlagen Sie den Schalldämpfer mit einem Hammer von der Verbindungsstelle zum Auspuffrohr nieder.
6. An zwei Stellen, an denen der Schalldämpfer aufgehängt ist, entfernen wir die Splinte mit einer Zange.
7. An letzter Schritt Bei der Demontage ist es notwendig, den Schalldämpfer herauszunehmen, wofür wir das Rohr in verschiedene Richtungen drehen und abschrauben.
8. Montieren Sie nun den neuen Schalldämpfer in umgekehrter Reihenfolge.

Resonatorreparatur

Wenn die Außenwand des Resonators durchbrennt, kann das Teil für eine Weile wiederhergestellt werden. Dazu wird an der Problemstelle dünnes und rostiges Metall herausgeschnitten. Es ist wünschenswert, eine einfache rechteckige Form auszuschneiden, um die Vorbereitung eines Pflasters derselben Größe zu erleichtern. Jetzt bringen wir einen Flicken auf den Resonator an und verbrühen ihn um den Umfang herum.

Reparatur des Katalysators

Wenn der Katalysator undicht ist, muss dieses Element ausgetauscht werden. Mit Hilfe eines Helfers ist es nicht ungewöhnlich, einen Austausch ohne Demontage des Schalldämpfers durchzuführen, wofür Sie den Katalysator vorsichtig mit einer Schleifmaschine herausschneiden sollten. Als nächstes bringen wir ein neues Element am Rohr an und schweißen es. Es ist wichtig, das richtige Wechselteil auszuwählen und bei der Arbeit mit einer Schleifmaschine keine Fehler zu machen.