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Das richtige Einfahren einer neuen Maschine ist der Schlüssel zu einer langen Motorlebensdauer. Ordnungsgemäßes Einfahren eines Neuwagens

Unter dem Einfluss ungebildeter Vertreter offizieller Händler besteht in den Köpfen vieler Menschen die Meinung, dass schlaue Roboter ausländische Autos auf magische Weise zusammenbauen und keinen Einlauf benötigen. Andere sind der Meinung, dass das Auto ein Stück Eisen ist, es sollte einfacher behandelt werden und Ihr Gehirn sollte nicht umsonst gequält werden. Wenn Sie in diese Kategorie fallen, dann lesen Sie nicht weiter.

Warum brauchst du einen Einlauf

Das Auto hat eine große Anzahl von Teilen, die einer gegenseitigen Reibung unterliegen (Reibungspaare). Diese reibenden Teile sind nicht nur im Motor vorhanden, sondern auch Radlagerteile, Hauptachszahnräder, Verteilergetriebe- und Getriebezahnräder, Gleichlaufgelenke, Kardankreuzlager werden geschliffen. Die Beläge zu den Bremstrommeln und -scheiben werden ebenfalls geläppt. Auch die Räder sollten, um alle vom Hersteller deklarierten Qualitäten zu erreichen, rund 500 Kilometer gefahren werden. Damit diese Teile nach und nach ineinander laufen und gleichzeitig nicht stark verschleißen oder ausfallen, sollten sie für eine gewisse Zeit in einem schonenden Einlaufmodus arbeiten.

Was auch immer Manager dort sagen, aber die Motoren moderner ausländischer Autos in ihrem Design sind nicht weit davon entfernt Triebwerk VAZ "Penny". Der Motor hat eine große Anzahl von Reibpaaren. Im Motor kommt zur Reduzierung des Reibwertes eine Zwangsschmierung zum Einsatz: Über eine Ölpumpe wird der notwendige Druck erzeugt und über zahlreiche Ölkanäle alle Schleifpaare mit Öl versorgt. Zwischen den Reibpaaren ist somit immer ein Ölfilm vorhanden, der auch „Ölkeil“ genannt wird. NormaldruckÖl, das für eine gute Schmierung geeignet ist, wird normalerweise bei Kurbelwellendrehzahlen von 1200 U/min und mehr erreicht. Aus diesem Grund ist es nicht empfehlenswert, den Motor während des Einfahrens im Leerlauf zu lassen. Leerlauf, da in diesem Fall bei getrennt reibenden Paaren die Schmierung unzureichend einbrennt, was zu deren Überhitzung und erhöhtem Verschleiß führt.

Wie fahre ich den Motor richtig ein?

Die idealen Einfahrbedingungen für das Gesamtfahrzeug sind ruhiges Fahren mit geringer Belastung von Getriebe und Motor. Außerdem sind die ersten 500 Kilometer die verantwortungsvollsten. Essen großartiger Sinn einen ganzen Tag dafür widmen. Früher aufstehen, vor Sonnenaufgang, ruhig losfahren ohne Gedränge und Staus mit große Stadt, und gehen Sie irgendwo in einer gleichmäßigen Bewegung auf die vertraute Art von Kilometern für 200-250. Nachdem Sie sich bis zum Abend in der Natur ausgeruht haben, können Sie auch beruhigt zurückkehren. Der beste Tag ist Samstag. Abends kehren noch nicht viele Autos von Datschen zurück und Sie können die notwendige Fortbewegungsart beibehalten. Es ist sehr schädlich und unerwünscht, auf den ersten 500 Kilometern im Stau zu stehen und jeden Meter den Motor zu ziehen.

Etwas darunter sind die bevorzugten Fahrmodi während der anfänglichen und anschließenden Einlaufperioden des Motors. Leichte Abweichungen im Geschwindigkeitsmodus von diesem Einfahrplan sind durchaus akzeptabel. In jedem Gang entspricht der Wert der empfohlenen Geschwindigkeiten der akzeptablen Motordrehzahl, da nicht alle Autos einen Drehzahlmesser haben.

Es ist wünschenswert, die ersten 500 Kilometer in Etappen aufzuteilen: die ersten 50 Kilometer = im 3. Gang bei einer Geschwindigkeit von 40-50 km / h. Die nächsten 100-150 Kilometer = im 4. Gang bei einer Geschwindigkeit von 60-70 Stundenkilometern. Erhöhen Sie dann alle 100 Kilometer die Geschwindigkeit um 10 km / h, während Sie im 4. Gang bleiben. Versuchen Sie, keine aggressive Beschleunigung zuzulassen, und wechseln Sie bei Bergauffahrten zu herunterschalten, und verringern Sie die Geschwindigkeit um 20 %. Dadurch wird der Motor leichter. Eine gleichmäßige Bewegung schafft günstige Bedingungen für das Einfahren des Motors. Nachfolgend sind die empfohlenen Höchstgeschwindigkeiten in km/h für jeden Gang während einer bestimmten Einfahrzeit aufgeführt. Diese Werte entsprechen etwa 2500 U/min des Motors.

1. Gang = 20
2. Gang = 40
3. Gang = 60
4. Gang = 80 - 90

Auf den nächsten 500 Kilometern können Sie mit dem 5. Gang beginnen, beginnend mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h, und versuchen, 120 km / h nicht zu überschreiten, sondern nur auf horizontalen Streckenabschnitten oder bergab. Während dieser Einfahrzeit ist Bergauffahren im 5. Gang strengstens unzulässig. Sie können auch die Motordrehzahl (bis zu 3000 U / min zum Drehen) während der Übergänge und beim Beschleunigen in die folgenden Gänge erhöhen.

1. Gang = 25
2. Gang = 45
3. Gang = 70
4. Gang = 95
5. Gang = 110 - 120

Auf den nächsten 500 Kilometern können Sie die Motordrehzahl in Übergängen noch weiter auf 3500 U / min erhöhen nächsten Gang und beim Beschleunigen. Auch im fünften Gang ist das Bergauffahren während der Einfahrzeit eines Neuwagens unerwünscht.

1. Gang = 30
2. Gang = 55
3. Gang = 75
4. Gang = 110
5. Gang = 130 - 140

Die letzten 500 Kilometer unter den Bedingungen sind nicht mehr so hart wie die vorherigen und man kann den Motor nach und nach belasten. Nicht langwierige und sanfte Anstiege können bereits im fünften Gang mit einer Geschwindigkeit von mindestens 110 Stundenkilometern gefahren werden. In geraden Abständen auf der Straße mit einem leeren oder halb leeren Auto können Sie den Motor laden, indem Sie mit einer Geschwindigkeit von 80-90 Stundenkilometern im fünften Gang fahren, und gleichzeitig Benzinverbrauch sparen. Gelegentlich können Sie es sich leisten, den Motor beim Beschleunigen von einer Ampel auf 4000-4200 U/min hochzudrehen.

1. Gang = 35
2. Gang = 60
3. Gang = 90
4. Gang = 125
5. Gang = 155 - 160

Manchmal ist es möglich, mit einem leeren Auto im fünften Gang mit einer Geschwindigkeit von 145-155 Stundenkilometern die Ebene entlang oder bergab zu fahren. Auch solche Übungen sind vor LLP sinnvoll. Die Statistiken über das Verhalten des Autos werden gesammelt, um Spezialisten an der Tankstelle darauf aufmerksam zu machen, wenn sich plötzlich herausstellt, dass etwas nicht stimmt. LLP sollte vorzugsweise nach 2000 Kilometern durchgeführt werden.

Lassen Sie Ihren Motor nicht im Leerlauf laufen.

Fahren Sie nicht im fünften Gang eines Schaltgetriebes, im vierten oder sechsten Gang automatische Kiste Getriebe.

vermeiden auf mechanische Kiste Motorbremsgetriebe und an einem Automatikgetriebe im manuellen Modus.

Vor Beginn der Bewegung den Motor 4-5 Minuten lang aufwärmen (je nach Lufttemperatur), dies sollte bei einer Geschwindigkeit von 1000-1200 erfolgen.

Sie sollten sich gleichmäßig bewegen, bis der Motor warmgelaufen ist, bei einem Schaltgetriebe nicht weiter als in den 3. Gang schalten und die Geschwindigkeit im Bereich von 1600-2100 halten. Bei einem Automatikgetriebe zum Aufwärmen während der Fahrt sollten Sie zwangsläufig einen Modus einstellen, der kein weiteres Schalten in den 2. (bei 4-Fuß-Automatikgetriebe) und 3. (bei 6-Fuß-Automatikgetriebe) Gang zulässt.

Versuchen Sie, den Stadtverkehr zu vermeiden, da das Regime von scharfen und häufigen Starts und Stopps unvermeidlich ist, sowie längeres Stehen im Stau, wenn der Motor im Leerlauf ist, was nicht nur für einen nicht eingefahrenen Motor schädlich ist, sondern im Prinzip nicht nützt sogar ein eingefahrener Motor (in der Stadt nicht realistisch).

Versuchen Sie sofort nach dem Erwerb eines Autos (Registrierung und Waschen der Nummern) Geld zu finden und winken Sie irgendwo entlang einer unbeladenen guten Autobahn für 250 Kilometer in eine Richtung. Die Strecke ist ideale Möglichkeit für die Autofolierung. Bei Fahrten auf der Autobahn sollte man nicht mehr als den vierten Gang schalten, den Motor auch nicht über 3000 U/min drehen, nicht mehr als achtzig Kilometer pro Stunde beschleunigen. Es lohnt sich auch, längere Bewegungen mit der gleichen Geschwindigkeit zu vermeiden. Es wird empfohlen, sie alle 10-15 Minuten zu wechseln, variierend im Bereich von 2000-3000 U / min. Überprüfen Sie alle hundert Kilometer den Ölstand und andere Flüssigkeiten im Motor.

Diese ersten 500-1000 Kilometer sind sehr bedeutsam für den Motor, Geduld muss angesagt sein.

Während der ersten 500 Kilometer sollten Sie nicht zu faul sein, öfter unter das Auto zu schauen (wenn etwas undicht ist), Sie müssen auf den Betrieb der Einheiten hören (wenn etwas laut ist) und schnüffeln (wenn etwas Feuer gefangen, insbesondere nach der Installation eines Alarms oder anderer nicht standardmäßiger Ausrüstung). Es ist lustig, Großmutters Befürchtungen, aber ein Auto ist ein Auto, obwohl ausländische Autos. Wie sie sagen, Gott rettet den Tresor! Wer kennt sie dort, diese Koreaner (wir sprechen nicht von den edlen Kaliningradern), wie sie gesammelt haben.

Jeden Tag vor der Fahrt ist es notwendig, den Ölstand im Motor und andere Flüssigkeiten zu kontrollieren, einmal am Tag sollte der Stand im Automatikgetriebe kontrolliert werden, bevor man das Autohaus verlässt, es ist auch notwendig, den Druck in den Reifen zu kontrollieren . Suchen Sie nicht unter dem Auto nach frischen Ölflecken auf dem Bürgersteig.

Wenn Sie sich durch die Stadt bewegen (da es so passiert ist), sollte alles sehr, sehr reibungslos ablaufen und der Motor nicht über 2500 U / min drehen. Vermeiden Sie Bewegungen unter Spannung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn Sie in einen Stau geraten und lange stehen, lohnt es sich, die Geschwindigkeit auf 1000-1200 zu erhöhen, der Öldruck wird höher und die Schmierung wird besser. Generell ist beim Einlaufvorgang Laufruhe das Schlüsselwort.

Sie sollten nicht an einem nicht eingefahrenen Fahrzeug experimentieren und die vom Hersteller angegebenen Beschleunigungswerte überprüfen Höchstgeschwindigkeit und von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Erstens ist ein Auto, das nicht eingefahren ist, cool, und Sie werden keine Rekorde aufstellen. Zweitens, glauben Sie mir, wenn Sie es richtig eingeben, werden Sie es haben echte Chance die angegebenen Eigenschaften übersteigen. Keine Eile, alles hat seine Zeit.

Wie kann man eine Übertragung unterbrechen?

Während der Einfahrzeit des Fahrzeugs ist der Betrieb im Gelände verboten. Es wird auch nicht empfohlen, auf den ersten 800 Kilometern einen Anhänger zu ziehen. Sie sollten auch nicht scharf bremsen, sondern die Beläge allmählich an den Scheiben reiben lassen.

Wann wird das erste Mal das Öl gewechselt?

Sie sollten sich nicht die Geschichten von Managern über "kalte" Fabrikeinbrüche, die magischen Eigenschaften moderner Motoren und supergeheime Einfahröle anhören, die darin gefüllt sind. In den Einfahrwerken wird Öl in den Motor gegossen, ohne ganz spezielle Anti-Reibungs-Additive. Dies geschieht, um schnell reibende Paare zu rollen. Aber Geschwindigkeit ist nicht immer gut für den Motor. Daher empfehlen wir, nicht mehr als 5.000 Kilometer mit Einfahröl zu fahren. Beim Betrieb eines Autos in Öl treten aufgrund des Schleifens von Teilen große Mengen an Metallmikropartikeln auf. Der Filter fängt nur einige von ihnen auf, und einige laufen weiter um den Motor herum. Und je länger Sie das Öl nicht wechseln, desto mehr werden solche Partikel. Es kann die Zeit kommen, in der der Filter vollständig mit ihnen verstopft ist und das Öl nicht mehr filtriert und beginnt, es durch das Druckminderventil zu entlüften. Und all dieser Mist mit der feinen Reibung wird um den Motor herumlaufen und zwischen den Reibteilen sein. Dadurch kommt es statt zum allmählichen gegenseitigen Einlaufen zu einem beschleunigten Verschleiß. Wir sprechen nicht davon, dass der Motor viele winzige Ölkanäle hat, die mit abgedroschenen Verschleißprodukten verstopft werden können, und einige Reibpaare ohne Schmierung bleiben. Vielleicht übertreiben wir, aber der Rat erfahrener Aufpasser: Nach den ersten 8000-1000 Kilometern ist es notwendig, das Öl zusammen mit dem Filter zu wechseln.

Wie viel rollen?

Es besteht kein Konsens, die zahlenmäßige Streuung beträgt 1600-5000 Kilometer. Hier werden wir nichts raten, aber erinnern Sie sich für den Rest Ihres Lebens an die Worte eines alten Aufpassers aus der Nationalmannschaft die Sowjetunion Rallye: hetzen Sie nicht, je länger und besser Sie den Motor laufen lassen, desto schneller fährt das Auto später. Kurz gesagt, jeder wählt.

Und wenn Sie punkten und nicht einlaufen?

Viele von Ihnen haben wahrscheinlich schon von solchen Experimenten gehört. Einige argumentieren, dass es sogar möglich ist, nicht einzufahren, im Ausland hergestellte Motoren sind hartnäckig, sie fahren alle 100.000 Kilometer ohne Kapital. Wenn Sie also denken, dass ein Auto ein Stück Eisen ist, und nicht vorhaben, es für mehr als 100.000 zu fahren, dann können Sie punkten.

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Jeder, der glücklicher Besitzer eines nagelneuen Autos wird, hört eine Menge Ratschläge und Empfehlungen zum obligatorischen Einfahren seines „Eisernen Pferdes“. Manchmal unterscheiden sich diese Tipps jedoch so sehr und widersprechen sich sogar, dass es für eine unvorbereitete Person schwierig sein kann, alle Feinheiten dieses wichtigen und, wie es ihm scheint, komplexen Prozesses zu verstehen. Tatsächlich ist der Teufel nicht so beängstigend, wie er gemalt wird, und heute wird die Seite über einfaches sprechen, aber effektive Wege Einbruch eines neuen Autos.

Hören Sie nicht auf diejenigen, die sagen, dass moderne Autos technologisch so fortschrittlich sind, dass sie einfach nicht eingefahren werden müssen. Eine solche Meinung wird durch nichts untermauert, da noch niemand die elementaren Gesetze der Physik aufgehoben hat. Alle Teile, die miteinander interagieren, unabhängig davon, welche Technologien bei ihrer Herstellung verwendet wurden, müssen angepasst werden, dh in einem banalen Schleifen (Einlaufen). Diese Tatsache zu ignorieren bedeutet, Motor, Getriebe und andere Komponenten mit einer Vielzahl von hochpräzisen beweglichen Elementen dazu zu verurteilen, mit erhöhten Belastungen außerhalb des Bereichs ihrer größten Effizienz zu arbeiten. Dadurch verkürzt sich die Nutzungsdauer von Bauteilen und Baugruppen, ganz zu schweigen vom erhöhten Verbrauch an Kraftstoff, Öl etc.

Von Autohausmanagern hört man oft vom sogenannten „kalten“ Einbruch, der vom Hersteller selbst durchgeführt wird, der Sie angeblich von der Notwendigkeit eines „heißen“ Einbruchs (über den wir sprechen werden) befreit unter). So, alles ist fertig - Gas geben und genießen! Leider ist nicht alles so rosig. Manche Hersteller führen zwar einen „kalten“ Einlauf des Motors im Werk auf speziellen Ständern durch, um das erste Einlaufen von Reibpaaren durchzuführen, aber dies ist nur eine der Möglichkeiten, Mängel zu erkennen, und zwar Eine ausgewachsene „heiße“ Einfahrt kann sie auf keinen Fall ersetzen. Dies muss beachtet werden, um nicht Opfer des technischen Analphabetismus von Vertriebsleitern zu werden.

Zuerst und am meisten wichtige Regel wenn Sie in ein neues Auto einsteigen - vergessen Sie für eine Weile, dass Sie ein leistungsstarkes und dynamisches Auto haben (es sei denn, dieses ist natürlich eines). Machen Sie sich nicht zum Athleten, seien Sie ein wenig geduldig. Auf den ersten 1000-1500 km Fahrt sollte sich Ihr Auto nicht schikaniert anfühlen. Alles, was Sie tun, sollte weich und sanft sein. Das ist wirklich wichtig, denn das ist die Essenz des Einbruchs. Darüber hinaus ist es sehr wünschenswert, dass es nicht von einem Anfänger, sondern von einem erfahrenen Fahrer durchgeführt wird, der weiß, wie man mit dem Auto vorsichtig umgeht. Für diejenigen, deren Leben hinter dem Steuer gerade erst beginnt, klappt das aus ganz objektiven Gründen nicht immer. Denken Sie, vielleicht gibt es unter Ihren Bekannten eine Person, der Sie einen Einlauf anvertrauen können. Davon profitiert Ihr Auto.

Eines der Merkmale der neuen Antriebsstränge ist, dass sie im Dauerbetrieb im gleichen Bereich von Kurbelwellendrehzahlen, egal ob niedrig oder hoch, nicht sehr gut sind. Das steht übrigens bei den meisten Autos schwarz auf weiß in der Bedienungsanleitung, also versuchen Sie während der Einfahrzeit nicht zu lange mit der gleichen Geschwindigkeit zu fahren. Es ist nicht schwierig, einverstanden? Aber man sollte auch nicht ins Extreme gehen. Starkes Beschleunigen und Abbremsen (auch die Beläge müssen sich an die Scheiben gewöhnen) sind nicht weniger schädlich als längere Konstanz. Suchen Sie nach der goldenen Mitte.

Am freundlichsten für einen durchschnittlichen Motor ist der Drehzahlbereich von 2000 bis 4000. Außerdem verbraucht der Motor, wie die Praxis zeigt, in diesem Bereich am wenigsten Kraftstoff, es ist jedoch unerwünscht, die Drehzahlmessernadel ohne besonderen Bedarf über 3000 U / min anzuheben. da es unerwünscht ist, im hohen Gang zu schalten, wenn die Drehzahl beispielsweise auf 2000 abfällt. In diesem Fall entspricht die Belastung des Motors nicht den Fahrbedingungen, dh sie ist übermäßig groß.

Ein längerer Betrieb des Aggregats im Leerlauf sowie eine Motorbremsung sind laut Motoreningenieuren einem Betrieb unter erschwerten Bedingungen mit allen daraus resultierenden Folgen gleichzusetzen, dennoch ist es notwendig, den Motor nach dem Start auf Betriebstemperatur zu bringen. Es ist auch sehr wichtig, nicht zu überladen neues Auto Gepäck, und an Anhänger und Fahrten aufs Land auf unwegsamen Straßen sollte man erstmal gar nicht denken. Wenn Sie in Schlamm, Sand oder anderen Hindernissen stecken bleiben, ist es unmöglich, ohne die maximale Belastung von Motor und Getriebe herauszukommen.

Vergessen Sie übrigens nicht, den Ölstand und andere Flüssigkeiten öfter zu kontrollieren und von Zeit zu Zeit unter den Fahrzeugboden zu schauen, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind. So haben Sie die Möglichkeit, mögliche Mängel frühzeitig zu erkennen und Maßnahmen zu deren Beseitigung einzuleiten. Das ist wirklich wichtig. Wenn beispielsweise der Motor ohne Öl bleibt und Sie es nicht bemerken, sind die Folgen traurig und Reparaturen sind extrem teuer. Für alle Fälle sollten Sie immer einen Ersatzbehälter mit Öl dabei haben.

Um den Ölstand zu prüfen, muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche stehen. Die Kontrolle sollte 3-5 Minuten nach Abstellen des Motors durchgeführt werden. Ziehen Sie den Messstab heraus, wischen Sie ihn mit einem fusselfreien Tuch trocken, stecken Sie den Messstab wieder ein und ziehen Sie ihn nach einigen Sekunden wieder heraus. Der Ölstand muss zwischen den Markierungen MIN und MAX auf dem Ölmessstab liegen. Der Abstand zwischen den Markierungen entspricht ca. 1 Liter Öl. Liegt der Füllstand deutlich unter der MAX-Markierung, muss Öl nachgefüllt werden, außerdem muss es von gleicher Qualität sein. Wichtig ist auch, dass der Ölstand nach dem Auffüllen die MAX-Markierung nicht überschreitet.

Wenn man über den Einbruch eines neuen Autos spricht, glauben viele, dass es nur mit dem Aggregat zusammenhängt und andere Knoten zu Unrecht vergisst. Insbesondere über die Übertragung, die mindestens erforderlich ist vorsichtige Haltung vor allem "Mechaniker". Treten Sie das Kupplungspedal nicht zu fest und handhaben Sie den Schalthebel vorsichtig. Lassen Sie die Scheiben und Zahnräder so gut wie möglich aneinander gewöhnen. Andernfalls kann die Bedienung des Getriebes in Zukunft weniger komfortabel werden.

Nachdem Ihr Auto eine bestimmte Anzahl von Kilometern gefahren ist, seien Sie nicht zu faul, zum sogenannten "Null-TÜV" zu gehen (empfohlener Kilometerstand, nach dem es notwendig ist, es zu passieren, fragen Sie Ihren Händler). Viele nehmen es nicht ernst und glauben, dass es gerecht ist ein weiterer Versuch um zusätzliches Geld aus dem Autobesitzer herauszuholen, aber die Bedeutung einer solchen Wartung ist schwer zu überschätzen. Dies ist eine ziemlich tiefe Diagnose des Autos und seiner Ausrüstung. Darüber hinaus prüfen die Mechaniker den Füllstand und Zustand aller Flüssigkeiten, insbesondere des Öls, dessen Wechsel wir empfehlen, da manchmal kleine Metallpartikel (also Späne von schlecht bearbeiteten Teilen) hineingelangen, die den Motor beschädigen können.

Das ist in der Tat alles, was Sie über die Funktionen des Autofahrens wissen müssen. Wenn Sie all dies einhalten, wird Ihr Auto sehr bald seine optimale Form erreichen und sich voll und ganz an allen Möglichkeiten erfreuen, die die Ingenieure in es gesteckt haben.

P.S. Alles, was in diesem Artikel gesagt wird, bezieht sich am unmittelbarsten auf das Einfahren von Autos danach Überholung. Wenn Sie sich außerdem nicht sicher sind, ob Ihr Auto von hochqualifizierten Fachleuten mit Spezialausrüstung und unter Einhaltung aller Normen „wiederbelebt“ wurde, müssen Sie die Einfahrt nach der Überholung mit noch größerer Aufmerksamkeit behandeln und das Auto zunächst in Betrieb nehmen schonendster Modus.

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Wsewolod 6 Jahre

1. In modernen Autohäusern ist die Nullwartung kostenlos! 2. Bei modernen Autos beträgt der Drehzahlbereich für normales (und wirtschaftliches) Fahren ohne Motorlast 1500-2500 U / min, aber nicht bis zu 4000 - das ist Unsinn! 3. Das Öl und der Filter werden beim ersten TÜV (nicht bei Null) gewechselt ... Ansonsten, Herr Kiselyov, sind dies Empfehlungen, um in einem billigen primitiven Auto zu fahren ...

+2 -1

1500 - du bist schon damit gefahren, der Durchschnitt modernes Auto bei 1500 U / min geht es einfach nirgendwo hin. Niemand sagt, dass sie bei null MOT das Öl oder die Filter wechseln. Empfehlungen werden mit dem Motiv "better safe than sorry" ausgewählt und vergessen nicht, dass 80% der Autos in der Ukraine immer noch billig und primitiv sind

+6 -1

4 Jahre

Sie liegen falsch. Gleichzeitig schaltet der Hyundai i20 Ultima (2013, 1,4 l, 4-Gang-Automatik) bei 50 km/h in den 4. Gang und bei 1250 U / min weiter auf Null (wie weiter als Gas) !!! Der Preis für den neuen und sparsamsten Modus ist die beste Übertragung mit den niedrigsten Wraps.

-1

Alexander 6 Jahre

Der Artikel ist korrekt, es schadet nicht, Sie noch einmal daran zu erinnern, aber ich kann über das Spülen streiten, Sie müssen den Motor spülen, weil. Nach dem Einlaufen wird das alte Öl mit dem ganzen Müll abgelassen. Wenn Sie den Motor nicht spülen, gelangt Schmutz mit altem Öl in das saubere Öl, das sich in den Kanälen befindet, aus denen das Öl selbst nicht abfließt . Sie haben den Motor gewaschen, die Spülung abgelassen, Sie können ihn danach ausblasen, neues Öl einfüllen, und wenn Sie ständig dasselbe Öl einfüllen, müssen Sie den Motor in Zukunft nicht mehr spülen. Beim Ölwechsel ist es ratsam, den Ölfilter und den Luftfilter zu wechseln. Es gibt so etwas wie eine Vorschrift, nach der Servicearbeiten durchgeführt werden müssen, und in den Fabriken sitzen auch keine Dummköpfe. Matte lernen. Teil des Herrn und höre nicht auf Analphabeten, vertraue den Spezialisten und dein Auto wird dir sehr lange dienen, es hängt alles von dir ab!

Vladimir 5 Jahre

Alexander meint wohl das Spülen mit Spülöl und nicht mit einem Additiv, das dem Altöl beigemischt wird, da stimme ich ihm vollkommen zu.

291 Nm - genug für ein Licht 6 Jahre

Jemandem ein neues, in Zellophan verpacktes Auto zum Einbruch zu geben, ist wie Sahne abschöpfen. Und wie wäre es, Verwandte und Freunde mitzunehmen, ihre neidisch schmeichelnden Kritiken zu hören, sie abends mit einem Blick zu verabschieden und morgens, im Morgengrauen aufzuwachen, zum Parkplatz und zur Autowaschanlage zu rennen , zur Waschanlage ... Was würde glänzen ..? AUF KEINEN FALL

Iwan 6 Jahre

Sie müssen neue Reifen einrollen, nicht diese neuen Autos. Fanatismus ist überall shkidlivy, aber Sie müssen immer noch die Bewegung unterregulieren und den Motor unterdrehen. Auch unterschiedliche Regime sind hilflos. Hundertmal das Öl wechseln - ohne Spülung würde ich strahlen. Die Altersspülung eignet sich sehr gut für ein lebendes Auto mit Rußablagerungen, insbesondere beim Umstieg von Mineralwasser auf Kunststoff. Und welche Art von Pfand wird in einem unterbewerteten neuen Motor stecken? Machen Sie ein Foto von der Raja, die auf die Rozpodіlnogo-Welle unter dem Stopfen des Öleinlasses blickt (Sie können es sehen), und nach 3-5 t. Wenn ich Ihnen Finanzen geben kann, dann nach zlivu Werksöl und ersetzen Sie den Filter durch den billigsten, füllen Sie gutes Öl ein, drehen Sie den Motor 5 Stunden im Leerlauf, machen Sie ihn wütend, wechseln Sie den Filter gegen einen würdigen für Ihr Auto und füllen Sie ihn auf in gutem Öl für den weiteren Betrieb. Nun, es ist teuer, aber wir werden es in 1 Mal ausführen! Diese "Ölspülung" kann zum Nachfüllen zastosuvati sein, als ob es nicht trüb wäre. Wenn das Werksöl in Kisten und Differentialen gut ist, können Sie es nicht im Feuer wechseln, selbst wenn es Magnetkappen für Chips gibt

Sergiy 6 Jahre

Meiner Meinung nach ist die Wäsche mit einem Shkidliva-Rich (Rozvodnyak) entzündet, den Sie für fünf oder zehn Khvilin bekommen können.Es ist besser, die Wäsche mit einem Lauf zu schlagen, der Effekt ist größer und der Motor darf nicht durcheinander gebracht werden.

DM 5 Jahre

Ich stimme voll und ganz zu - Spülen ist ein Betrug. Und beim Ölwechsel den Ölfilter. unbedingt wechseln. Null Wartung ist bei Toyota kostenlos (mit einem Ölwechsel).

Maraned 5 Jahre

Der Satz „Langzeitbetrieb des Triebwerks im Leerlauf … ist laut Motoreningenieuren gleichbedeutend mit dem Betrieb unter erschwerten Bedingungen mit allen daraus resultierenden Folgen.“ Welche physikalischen Prozesse können dies erklären? Es sieht aus wie Quatsch.

+1 -2

Andrej M 5 Jahre

Jedes Auto hat eine Betriebsanleitung, dort ist alles beschrieben! Hören Sie niemals auf jemanden, lesen Sie es und lernen Sie den mathematischen Teil! Technik steht nicht still, Ingenieure und Technologen sind nicht dumm im Werk! Früher habe ich auch viele einheimische Kulibins gehört! Als ich verbrannt wurde und auf das Geld stieg, wurde mir klar, "warum in Odessa Dachmaterial"! Ich fing an, die Anweisungen sorgfältig zu lesen und habe es nie bereut !!!

Richtig gesagt: "Lesen Sie die Anweisungen". Nachdem ich es selbst gelesen habe, ist praktisch klar, was wie Öl ist, was für ein Frostschutzmittel benötigt wird usw. Und bei Dienstleistungen in Autohäusern wird zur Durchführung der Vorverkaufsvorbereitung abi yak durchgeführt (die Linie der Perversität und Rotation ist dort erforderlich). Und was soll man dazu sagen - nur eine Pfennigwitwe ...

Von überall hören Neuwagenbesitzer Ratschläge von Bekannten und Fachmeistern zum richtigen Einfahren eines Neuwagens. Solche Ratschläge unterscheiden sich jedoch stark voneinander. Eine unvorbereitete Person wird verwirrt sein, ich weiß nicht, wem ich glauben soll und wo die Wahrheit ist. In diesem Artikel erzählen wir Ihnen alles über den Lauf der neuen „Eisenrösser“.

Was ist ein Neuwageneinbruch?

Dies ist ein sanfter Fahrmodus bei einem Neuwagen für die ersten 2000-3000 Kilometer. Es wird hauptsächlich für den Motor benötigt. Alle beweglichen Elemente im Zylinderblock müssen „einschleifen“. Die Zahnräder im Getriebe müssen dem gleichen Schliff unterzogen werden. Die Aufhängung eines Neuwagens ist im Prinzip sofort für jede Belastung bereit. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie auf den ersten dreitausend Kilometern ein neues Auto beladen und leise fahren können. Das hohe ungewöhnliche Gewicht des Autos erfordert eine intensivere Arbeit des Motors, was in dieser Zeit nicht akzeptabel ist.

Erhöhen Sie die Motordrehzahl nicht über 3000-3500 U/min.
Vermeiden Sie abrupte Gangwechsel
Treten Sie bei einem Schaltgetriebe vorsichtig auf das Kupplungspedal und nehmen Sie Ihren Fuß davon, um das Ausrücklager zu reiben.
Machen Sie keine plötzlichen Beschleunigungen und die gleichen plötzlichen Stopps.
Eingelaufenes Motoröl rechtzeitig ersetzen.

Natürlich müssen alle diese Empfehlungen auf den ersten tausend Kilometern Fahrten mit einem neuen Auto befolgt werden. Es lohnt sich auch, rechtzeitig auf Nullwartung zu fahren, wenn beim Autoservice das Einlauföl gegen ein Daueröl ausgetauscht wird.

Die wichtigsten sind die ersten 1500 Kilometer eines Neuwagens. Bis zu dieser Laufleistung ist es nicht empfehlenswert, das Auto über 90 km / h zu beschleunigen und den höchsten Gang des Getriebes zu verwenden. Bei einem Benziner ist es erst nach den ersten 1.500 Kilometern möglich, die Belastung von Motor und Auto schrittweise auf bis zu 3.000 Kilometer zu steigern. Danach gilt das Auto als eingefahren und kann auch bei Höchstgeschwindigkeit und Motordrehzahl betrieben werden.

Bei Dieselmotoren ist die Einlaufsituation komplizierter. Die Einfahrleistung eines Turbodiesels ist doppelt so lang. Auf den ersten 1500 Kilometern des Neuen diesel auto Die Motordrehzahl muss im Bereich von 1200 bis 2500 U / min gehalten werden. Das bedeutet, dass der Fahrer auch während des morgendlichen Aufwärmens die Dieselmotordrehzahl auf 1200 U / min halten muss. Während der Einfahrzeit eines Turbodiesels sollte vermieden werden, das Auto im Leerlauf des Getriebes im Leerlauf laufen zu lassen. Das heißt, wenn Sie einen Hügel hinunterfahren, muss das Auto "einen Gang einlegen". Nach 1500 Kilometern können Sie den Drehzahlbereich der Kurbelwelle des Motors leicht erhöhen. Dies wird jedoch sehr langsam geschehen. Die gesamte Einfahrzeit von Pkw mit Dieselaggregat beträgt etwa 6000 Kilometer. Erst danach kann der Turbodiesel mit maximaler Leistung betrieben werden.

Von manchen Autoverkaufsleitern hört man oft, dass der Hersteller einen „Kälteeinbruch“ des Autos durchgeführt hat, und man kann direkt vom Autohaus aus Gas geben. Soll man es glauben? Denken Sie an das Produktionsvolumen von Serienautos, insbesondere von beliebten Marken. Die Zeit für den Kalteinbruch sollte nicht gering sein. Angesichts des enormen Produktionsvolumens beliebter Automodelle vom Fließband ist es unwahrscheinlich, dass der Hersteller dieses Verfahren bei allen Exemplaren durchführt. Und es ist auch kaum zu glauben, dass sie dies während des Pre-Sales-Service tun werden. Ein solches Verfahren wird bereits zu Lasten eines einzelnen Händlers gehen. Fahren Sie daher ein neues Fahrzeug immer innerhalb des oben angegebenen Kilometerintervalls ein.

Autos der Marke Toyota werden seit mehreren Jahren als die zuverlässigsten der Welt bezeichnet. Deshalb lohnt es sich, auf den Rat der Autohausleiter dieser Marke zu hören, wenn sie zum richtigen Einfahren eines Neuwagens raten.

Was rät Toyota, abgesehen von allem, was bereits genannt wurde? Manager bestehen darauf, nicht lange in niedrigen Gängen oder mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren. Das heißt, die Art der Staus in unserem Großstädte Nicht geeignet zum Einfahren in der Tat sowie für eine lange Fahrt auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 90-120 km / h. Außerdem wird bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe davon abgeraten, den Motor während des Einfahrens zu bremsen.

Wir hoffen, dass unsere Tipps Ihnen helfen, Ihren brandneuen Kauf richtig einzulaufen.

Der lang ersehnte Moment ist gekommen, als Sie zum Autohaus geeilt sind, um einen neuen vierrädrigen Freund zu holen. Und hier steht er vor Ihnen – modern, schön, komfortabel. Aber bevor Sie es in vollem Umfang nutzen, müssen Sie das Auto einfahren. Dabei spielt es keine Rolle, um was für ein Auto es sich handelt – es braucht von den ersten Minuten des Kaufs an besondere Aufmerksamkeit. Wenn Sie sich strikt an die Betriebsregeln halten und die erforderlichen technischen Verfahren rechtzeitig durchführen, wird die Maschine zu Ihrem treuesten und dankbarsten Freund.

Seltsamerweise, aber die westlichen Medien beweisen, dass sie keinen Einbruch brauchen - sie sagen, die Automobilindustrie hat in unserer Zeit solche Höhen erreicht, dass alles während des Montageprozesses geläppt und eingestellt wird und viele Autos vorher getestet werden zum verkauf stellen. Dies ist jedoch nicht der Fall. Tatsache ist, dass Sie Ihr Auto nicht nur für nutzen werden flache Straße, sondern auch auf Schlaglöcher, Schlaglöcher und andere Mängel in der Arbeit der Straßenverkehrsdienste. Und jede Technik muss sich an solche Bedingungen gewöhnen. Denn ein neues Auto zu fahren ist ein Muss!

Grundvoraussetzungen für den Maschineneinlauf

Um in Zukunft Ärger zu vermeiden, sollten Sie verantwortungsbewusst mit dem Einbruchverfahren umgehen. Schauen Sie sich zunächst einmal an - dieses Buch beschreibt alles anschaulich gewünschte Eigenschaften und Daten von durchgeführten Verfahren. Denken Sie daran: Das korrekte Einfahren eines Neuwagens ist der Schlüssel zu einem weiteren fehlerfreien Auto mit all seinen Details. Die ersten Kilometer bestimmen und prägen, wie sich das Auto in Zukunft verhalten wird. Machen Sie sich bei den ersten dreitausend Fahrten mit den zulässigen Betriebsweisen der Maschine vertraut und halten Sie sich an diese Vorgaben, dann wissen Sie in Zukunft, dass Sie sich um die Qualitätsarbeit Ihres eisernen Rosses bemüht haben.

Das Video erzählt ausführlich über den Motoreinbruch:

Der Tag für Sie und Ihr Auto sollte mit anderen Flüssigkeiten beginnen, die die sichere Bewegung des eisernen Pferdes beeinträchtigen. Experten raten zu Beginn des Einbruchs, einen flachen Straßenabschnitt zu wählen und diesen bis zu fünfhundert Kilometer zu befahren. Dies wirkt sich positiv auf den weiteren Lauf aus. Es wird empfohlen, den Füllstand einige Zeit nach dem Abstellen des Motors zu prüfen, wenn das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist. Nehmen Sie den Messstab heraus und wischen Sie ihn mit einem fusselfreien Tuch trocken. Setzen Sie es dann wieder ein und nehmen Sie es nach einigen Sekunden wieder heraus. Der Ölstand muss innerhalb der oberen und unteren Markierung liegen. , dann liegt sein Pegel entweder knapp über der unteren Markierung oder ganz darunter. Dann lohnt es sich, Öl hinzuzufügen, und zwar die gleiche Marke, die dort abgefüllt wird. Aber Vorsicht: Der Ölstand sollte die obere Markierung nicht überschreiten.

Die grundlegendste Regel ist, die empfohlene Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten. Dies wirkt sich auf die Beschleunigungsdynamik und die Betriebsdauer des Fahrzeugs aus.
Das Fahren des Autos sollte reibungslos sein, ohne scharfes Anfahren und plötzliches Bremsen. Idioten werden die korrekte Einstellung von Teilen zunichte machen, und Reparaturen werden unvermeidlich sein. Rennen, ungezügelte Beschleunigung und Schlupf, Motorbremsen sind ebenfalls kontraindiziert.
Ein monotones Regime, insbesondere in der Anfangsphase des Betriebs, führt ebenfalls nicht zu positiven Folgen. Zu diesem Zeitpunkt findet die Bildung der Eigenschaften des Motors statt, und solche Aktionen führen zur Gier Ihres vierrädrigen Kameraden. Experten zufolge schwanken sie zwischen zwei- und viertausend.
Dauerbetrieb des Motors Leerlauf genauso schädlich für den Motor selbst wie die oben beschriebenen Eigenschaften. In diesem Fall spielt das Herkunftsland Ihres Autos keine Rolle. Vergessen Sie jedoch nicht, dass das Einfahren der Maschine nicht nur den Betrieb des Motors, sondern auch aller anderen Teile, Baugruppen und Baugruppen umfasst, was bedeutet, dass sie auch eine besondere Vorgehensweise erfordern.
Besondere Aufmerksamkeit sollte geschenkt werden. Sie verschleißen während der ersten fünfhundert Kilometer Fahrt, das heißt scharfes Pressen Beläge am Bremspedal versagen. Unter solchen vorschnellen Aktionen kann das gesamte Bremssystem leiden.
Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe haben, müssen Sie das Kupplungspedal nicht stark drücken und loslassen. Das Schalten ist weich und sanft, Rucke sind in diesem Fall gefährlich. Moderne Maschinen sind jedoch mit einer Kurzhubmechanik ausgestattet, die das Ein- und Ausschalten stark vereinfacht.
Das Erhöhen der Belastung in den ersten Phasen ist für ein neues Auto kontraindiziert. oder eine zu große Anzahl von Passagieren wirkt sich negativ auf die Dynamik des Autos aus.

Die Einfahrzeit eines Neuwagens wird nicht zeitlich bemessen. Der Wert ist direkt die Laufleistung des Autos in Kilometern. Profis empfehlen, mit einem Neuwagen mindestens drei- bis viertausend Kilometer zu fahren. Dies reicht aus, damit sich alle Einheiten und Komponenten daran gewöhnen und in die übliche Arbeitsreihenfolge eintreten können. Einige Teile benötigen weniger Kilometer, aber um in Zukunft mehr Vertrauen in die Genauigkeit Ihres Autos zu haben, ist es besser, mindestens die empfohlenen dreitausend zu fahren. Wie lange ein Autoeinbruch dauert, hängt von Ihnen und Ihrem Wunsch ab, das Auto zur Perfektion zu bringen.

Die letzte Phase des Autoeinbruchs

Nachdem Sie eine bestimmte Anzahl von Kilometern gefahren sind, ist es richtig, die sogenannte zu produzieren (es ist besser, Ihren Verkäufer nach der empfohlenen Kilometerleistung zu fragen). Autobesitzer stehen ihm oft skeptisch gegenüber und glauben, dass dies nur ein weiteres Abpumpen von Geld ist. Zero Maintenance ist eine ziemlich tiefe und gründliche Diagnose der Maschine und aller ihrer Einheiten. Darüber hinaus prüfen Mechaniker den Füllstand aller Flüssigkeiten und deren Zustand, da sich im Öl oft Metallspäne finden, die von neuen, abgerollten Teilen ins Öl gelangen. Nach dem ersten Lauf lohnt sich ein Ölwechsel, um Motorschäden zu vermeiden.

Wenn Sie es geworden sind, aber nicht wissen, wie man einbricht, sollten Sie zuerst das Handbuch - die Bedienungsanleitung für die Maschine - zu Rate ziehen. Wie Experten raten, ist es notwendig, alle in diesem Handbuch angegebenen Empfehlungen zu befolgen, um die Lebensdauer Ihres vierrädrigen Freundes zu verlängern und die Reparatur seiner Teile auf einen späteren Zeitpunkt zu verschieben. Dies hilft Ihnen, nach den Materialkosten des Autos selbst keine weiteren finanziellen Verluste zu erleiden.

Um das Auto so korrekt wie möglich einzufahren, ist es notwendig, sich strikt an die Empfehlungen von Experten zu halten, die die Bedeutung davon kennen. So kommt Ihr Auto in die optimale Form und wird Sie mit allen von Ingenieuren festgelegten Eigenschaften begeistern.

Darüber hinaus bezieht sich alles, was in diesem Artikel besprochen wird, auch auf das Einfahren von Autos nach einer Generalüberholung. Wenn außerdem keine Gewissheit besteht, dass Ihr Auto von qualifizierten Mitarbeitern gewartet wurde, braucht Ihr erneuerter Freund in diesem Fall einfach die sanfteste Operation.

Wahrscheinlich weiß jeder Autoliebhaber, dass das Einfahren eines Autos einige Einschränkungen während des Betriebs des Autos erfordert. Wir werden darüber sprechen, welche Einschränkungen erforderlich sind, wie viele Laufkilometer dauern sollten und warum sie benötigt werden.

Neuwagenbesitzer

Laut Experten braucht das neue Auto eigentlich nur noch einen Motoreinlauf. Die Lebensdauer der restlichen Einheiten hängt nicht so sehr von den ersten hundert Kilometern ab, die korrekt zurückgelegt wurden. Das ordnungsgemäße Einfahren des Motors lässt ihn lange und störungsfrei für Sie arbeiten.

Das Läppen von Bremsbelägen auf Scheiben und Trommeln in einem neuen Auto tritt nach fünfzig Kilometern auf. Dies ist in der Regel die Laufleistung eines Neuwagens, der zum Verkauf angeboten wird, was bedeutet, dass die erforderliche Bremsleistung erreicht ist, bevor das Auto beim Händler ankommt. Getriebeeinheiten und -teile sowie Aufhängungen müssen ebenfalls nicht geschliffen werden. In der Federung gibt es nichts zu schleifen, sie nutzt sich nur im Betrieb ab. Schrägverzahnte Getriebepaare, die in einem konstanten Schlupfmodus arbeiten, verschleißen sogar noch schneller als die Bremsen. Ja zu ihrem Job externe Faktoren praktisch und haben im Gegensatz zum Motor keine Wirkung. Daher besteht die korrekte Einfahrt eines neuen Autos darin, den Motor einzufahren. Die einzigen Empfehlungen zum Einfahren des Getriebes bestehen darin, die Kupplung zu treten und die Gänge reibungslos zu wechseln. Also müssen Sie nach dem Ende des Einbruchs tun.

Was für die Bremsen zu empfehlen ist: Achten Sie beim Einfahren darauf, nach intensivem Bremsen nicht in Pfützen zu fahren, da Wasser, das auf eine heiße Bremsscheibe gefallen ist, zu deren Verformung führt. Dadurch treten beim Bremsen Schläge auf, die die Wirksamkeit verringern und den Verschleiß der Bremsbeläge erhöhen. Dies sollte jedoch nicht nur während des Einbruchs befürchtet werden.

Die Reibfläche muss eben sein.

Das Einfahren eines neuen Autos sollte nach den Empfehlungen verschiedener Hersteller 3 bis 5.000 Kilometer dauern. Wenn Sie nicht wissen, wie viel der Hersteller für das Einfahren Ihres Autos empfiehlt, ist es richtig, das Auto mindestens tausend Kilometer im sanften Modus zu fahren. Die ersten 500 km des Einfahrens haben den größten Einfluss auf das Ergebnis. Daher wäre es sehr nützlich, sie außerhalb der Stadt auf einer guten ebenen Straße zu einem Rastplatz 200 Kilometer von zu Hause entfernt zu führen. Der Weg zum Picknick und zurück sollte bedingt in drei Abschnitte unterteilt werden. Fahren Sie die ersten 50 km mit einer konstanten Geschwindigkeit von ca. 50 km/h im 3. Gang. Die nächsten hundert Kilometer im 4. Gang ohne eine Geschwindigkeit von 70 km/h zu überschreiten. Wenn Sie im 4. Gang bleiben, erhöhen Sie die Geschwindigkeit um 10 km / h, nachdem Sie die nächsten hundert Kilometer überwunden haben.

Vermeiden Sie starke Beschleunigungen und bremsen Sie vor Steigungen ab und schalten Sie vorher in einen niedrigeren Gang, damit der Motor leichter wird. Die gleichmäßige Bewegung des Autos belastet den Motor am wenigsten. Und damit bestens geeignet für seinen Lauf.

Einfahren von neuen und nach der Reparatur befindlichen Verbrennungsmotoren

Lassen Sie den Motor vor Fahrtantritt warmlaufen Betriebstemperatur. Das Aufwärmen sollte bei einer Kurbelwellendrehzahl von nicht mehr als 1,5 Tausend Umdrehungen pro Minute erfolgen. Richtiges Einfahren dient dazu, eine Überlastung des Motors zu vermeiden. Überlastung für den Motor ist die Verbrennung einer großen Menge Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder bei relativ niedriger Geschwindigkeit des Kolbens nach unten. Auf der Straße passiert das beim Bergauffahren im V-Gang mit einer Geschwindigkeit von maximal 70 km/h und fast voll durchgetretenem Gaspedal. Oder unter gleichen Bedingungen im IV-Gang nicht schneller als 50 km/h.

Einer der Gründe für das beschleunigte Auftreten von Riefen auf der Lauffläche der Zylinder ist ein unsachgemäßes Einlaufen des Verbrennungsmotors.

Unter solchen Bedingungen wird der Druck des verbrannten Gemisches auf den Kolbenboden nur teilweise in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umgesetzt, während die Hauptenergie den Druck auf die Kurbelwellenzapfen erhöht. Es wird auch für die seitliche Verschiebung des Kolbens und Druck auf ihn in dieser Richtung aufgewendet. Daher erhöhen solche Bedingungen erstens den Verschleiß der Lagerzapfen und Kurbelwellenbuchsen, und zweitens tritt der Verschleiß der Zylinder und Kolben ungleichmäßig auf, was zu Undichtigkeiten bei ihrer Paarung führt. Danach können Sie auf Reparaturen nicht verzichten. Darüber hinaus macht ein solcher Verschleiß den Austausch von Kolbenringen bedeutungslos und erfordert eine ernsthaftere Reparatur. Da die Kolben aufgrund der großen Ellipse ausgetauscht werden müssen und der gleiche Defekt in den Zylindern ein Aufbohren und Honen erfordert.

Während der ersten 500 Kilometer Einfahrzeit darf der Motor nicht mit einer Kurbelwellendrehzahl über 2,5 000 U/min unter Last laufen. Bei Fahrzeugen ohne Drehzahlmesser müssen Sie die zulässige Drehzahl in jedem Gang kennen, bei der die Kurbelwellendrehzahl der maximal zulässigen Drehzahl entspricht. Für den 1. Gang sollte die Geschwindigkeit in dieser Zeit 20 km/h nicht überschreiten, für den Rest:

II - 40 km pro Stunde;
III - 60 km/h;
IV - 90 km pro Stunde.

Nach den ersten fünfhundert Kilometern kann man schon mal den fünften Gang einschalten. Die Geschwindigkeit sollte in diesem Fall nahe bei hundert liegen, und die Straße sollte keine Steigungen aufweisen. Eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 120 km/h in dieser Zeit, selbst im 5. Gang, ist höchst unerwünscht. Aber in dieser Phase des Einfahrens beim Beschleunigen darf der Motor bereits bis zu 3,5 Tausend Umdrehungen pro Minute hochdrehen.

Auf den letzten 500 km Einfahrzeit können Sie die Belastung des Motors schrittweise erhöhen. Sanfte kurze Anstiege lassen sich aus der Beschleunigung im V-Gang bei einer Geschwindigkeit von mindestens 110 km/h überwinden. Auf ebenen (ohne Steigungen) Streckenabschnitten und mit leerem Auto können Sie bei einer Geschwindigkeit von 80 bis 90 km/h in den V-Gang schalten. Manchmal darf beim Beschleunigen die Motordrehzahl auf viertausend Umdrehungen pro Minute erhöht werden. Die Kontrollwerte der zulässigen Geschwindigkeiten für Autos ohne Drehzahlmesser erhöhen sich ebenfalls: I-Gang - 35 km / h, II - 60, III - 90, IV - 125, V - 160.

Einfahreigenschaften für Dieselmotoren

Merkmale des Motoreinlaufs nach der Reparatur

Die Besonderheit des Motors nach der Reparatur besteht darin, dass seine Ölpumpe (wie das gesamte Schmiersystem) oft ohne Öl ist und daher aufgrund seiner Konstruktionsmerkmale keinen Druck im Schmiersystem aufbauen kann. Damit Öl in die Ölpumpe gelangt, müssen Sie mehrere Spritzen dieser Flüssigkeit in das Loch neben der Ölfilterhalterung gießen. Dann den Filter aufschrauben. Der Motor kann wie ein normaler Neumotor gestartet und eingefahren werden.

Haben Sie beim Aufwärmen eines Motors, der von der Reparatur zurückgekehrt ist, keine Angst vor Rauch im Motorraum - dies verbrennt neue Auspuffkrümmerdichtungen und Fallrohr. Dies ist nach einer Motorüberholung immer der Fall.

Merkmale des Fahrens in einem Auto mit Automatikgetriebe

Bewegen Sie sich erst, wenn sich das Automatikgetriebe erwärmt und das Öl darin (kaltes und dickes Öl im Automatikgetriebe erschwert die Arbeit);
Verwenden Sie nicht den Kickdown-Modus (drücken Sie das Gaspedal nicht bis zum Boden);
Lassen Sie das Fahrzeug nicht längere Zeit im Leerlauf oder im Schleppbetrieb laufen. Andernfalls muss die Maschine repariert oder sogar ersetzt werden. Zu beachten ist, dass die letzte Empfehlung auch nach der Einlaufzeit relevant ist.

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