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Was sind die besten Reifen fürs Gelände? Ganzjahresreifen für Crossover

Sehr oft kaufen Besitzer von Crossovers und SUVs, um Geld zu sparen, einen Universalreifensatz anstelle eines Saisonreifensatzes. Es gibt viele Angebote auf dem Markt und manchmal ist die Auswahl nicht einfach.

Aus diesem Artikel erfahren Sie:

Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die im Hinblick auf die Verbrauchererwartungen optimalen Ganzjahresreifen für SUVs.

Brief Information

Als Reifen werden Reifen bezeichnet, die die Bezeichnung A/T (All Terrain) tragen. Dieses Präfix gibt die Anpassung der Reifen an, auf die es angewendet wird. Somit fühlen sich Reifen mit der Abkürzung A/T sowohl auf Asphalt als auch darüber hinaus gleich gut an – das Auto wird Schlamm, Lehm, Erde und mehr überwinden können. Der Hersteller versichert oft, dass solche Reifen auch im Winter gefahren werden können, es sei aber gleich erwähnt, dass solche Aussagen nichts weiter als ein Marketing-Trick sind, aber dazu später mehr...

Merkmale von Ganzjahresreifen

Tatsächlich ermöglichen A/T-Reifen viel mehr Vertrauen in Bezug auf SommerreifenÜberwinden Sie zähen Schlamm, Lehm usw. dank eines tieferen Profils und seiner Aggressivität (in manchen Fällen gibt es Stollen an der Seite des Reifens). Auf der Straße sind jedoch die Spurtreue (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit) und das Fahrverhalten schlechter.

Darüber hinaus müssen Sie höchstwahrscheinlich mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch durch erhöhten Rollwiderstand und Fahrgeräusche rechnen. Es kann zu Problemen mit der Laufruhe kommen. Dies liegt an der Gummizusammensetzung von Ganzjahresreifen – sie ist hart und verursacht bei Unebenheiten ein Zittern.

Der zweite negative Punkt im Zusammenhang mit der Reifensteifigkeit ist der Betrieb bei Minustemperaturen: Die Reifen werden noch steifer, was ihre Elastizität verschlechtert, die Kontaktfläche zur Straße und den Grip verringert. Daher sind A/T-Räder auf Eis und Schneematsch in puncto Auftrieb und Grip den Winterrädern unterlegen.

Welche Bedingungen gelten für den Kauf von Ganzjahresreifen? Wenn Sie zur Datscha fahren, in die Natur hinausfahren oder das Auto das ganze Jahr über bei milden Winterbedingungen (minimaler Niederschlag, Eis und meist positive Temperaturen) fahren müssen, dann sind diese Räder durchaus geeignet, aber Sie müssen sich damit abfinden eine gewisse Verschlechterung des Verhaltens des Autos auf Asphalt. Für anspruchsvolles Gelände und strenge Winter wird jedoch dringend empfohlen, anspruchsvollere Reifen zu kaufen (M/T – für Gelände oder Winter).

Übersicht A/T-Reifen

Es gibt sehr viele Angebote auf dem Markt, die meisten entsprechen jedoch nicht der optimalen Leistung. Nachfolgend finden Sie eine Rangliste der ausgewogensten Ganzjahresreifen:

— Yokohama Geolandar A/T-S G012

Reifen zeichnen sich durch ein angenehmes Design und das Vorhandensein kleiner Stollen aus. Auf Asphalt liegen Spurtreue und Lenkempfindlichkeit auf einem akzeptablen Niveau. Erfreulich und guter akustischer Komfort. Im Gelände zeigt der Yokohama auch auf Schmutz und Schlamm eine hervorragende Traktion, kann sich aber im Sand eingraben. Ein weiterer Nachteil ist eine schlecht vorhersehbare Verzögerung – bei starkem Bremsen beginnt die Hinterachse zu gieren.

- Goodyear Wrangler AT/SA

Diese Reifen fühlen sich auf guten Straßen gut an und sind recht komfortabel – bei gutem Fahrgefühl. Die Lenkung ist informativ und die Kurvenstabilität ist lobenswert. In Schlamm und Sand hat der Goodyear eine gute Traktion und selbst im Tiefschnee kann er gut paddeln, was diese Reifen zu einem tollen Kompromiss macht. Zu den offensichtlichen Nachteilen gehören gleichzeitig eine große Reifenmasse (erhöht den Kraftstoffverbrauch und die ungefederten Massen) und das schwierige Auswuchten.

- Pirelli Scorpion ATR

Genau wie die beiden vorherigen Reifen ist dieser auf Asphalt recht leise und mäßig komfortabel. An hohe Geschwindigkeiten und in der Spur zeigt gute Stabilität, und Lenkung recht informativ. Pirelli haftet gut an nassem Gras und Schmutz, aber zäher Schlamm wird für diesen Gummi zu einer echten Belastungsprobe. Im Allgemeinen ist der Grip jedoch immer noch zufriedenstellend und der Betrieb ist auch im Frühwinter möglich. Nachteile – spürbare Verschlechterung des Fahrverhaltens bei 50 Prozent Profilverschleiß, hoher Rollwiderstand und hochgradig tragen.

Gute Reifen für ein Auto sind nicht nur ein Garant für Ihre Sicherheit und die Sicherheit aller Mitfahrer im Auto. Gute Reifen bedeuten Fahrspaß und Sicherheit in jeder Fahrsituation. Heutzutage ist es angesichts des ständig wachsenden Sortiments ziemlich schwierig, eine so wichtige Wahl zu treffen und vor allem keinen Fehler zu machen.

Deshalb empfehlen wir Ihnen, sich mit mehreren Modellen von Ganzjahresreifen vertraut zu machen, die Ihnen Geld sparen und gleichzeitig maximale Sicherheit garantieren.

Bewertung der besten Ganzjahresreifen 2016 - 2017

1. Platz: Michelin Premier A/S

Die Liste der besten Ganzjahresreifen 2015 beginnt mit dem Michelin Premier A/S. Dieses Model ist Michelins neuer Flaggschiff-Ganzjahresreifen. Premier A/S bietet maximalen Grip auf nassen und rutschigen Straßenoberflächen. Darüber hinaus verfügt das mit diesen Reifen „beschlagene“ Auto über ein hervorragendes Handling, einen kurzen Bremsweg und einen geringen Kraftstoffverbrauch, selbst bei Schnee. Hersteller behaupten, dass sie bei der Entwicklung dieses Modells verwendet wurden innovative Technologien und hochfeste Materialien. Die Räder sind optimal und kompakt.

2. Platz: General Altimax RT43

Als nächstes im Ranking folgen die General Altimax RT43-Reifen. Dieser Reifensatz gilt hinsichtlich des Preis-Leistungs-Verhältnisses als der beste. Altimax RT43 bietet hohes Niveau Komfort und guter Halt. Das Modell ist so konzipiert, dass der Profilverschleiß minimiert wird. Gleichzeitig sind die Preise für einen Reifensatz deutlich niedriger als bei Premiummarken und als Bonus erhalten Sie eine Werksgarantie auf Profilverschleißfestigkeit für 120.000 km.

3. Platz: Michelin Pilot Sport A/S 3

Ganzjahresreifen Der Michelin Pilot Sport A/S 3 bietet ultrahohe Leistung und den besten Grip seiner Klasse. Die unterschiedlich dicken Lamellen sorgen für zuverlässigen Grip bei nassen Schneeverhältnissen. Wenn die Straße trocken ist, verriegeln sich die Lamellen und sorgen so für eine hervorragende Lenkung und eine lange Lebensdauer.

4. Platz: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

Der leiseste Ganzjahresreifen ist der Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Die Räder wurden speziell für Sicherheit, guten Grip und Langlebigkeit entwickelt. Das spezielle Profilmuster und die technischen „Tricks“ der Hersteller tragen zusammen zu einer ruhigen und ruhigen Fahrt ohne Lärm bei. Die Räder sind außerdem so konzipiert, dass sie den Rollwiderstand verringern, den Kraftstoffverbrauch senken und die Lebensdauer der Räder verlängern.

5. Platz: Michelin Defender

Michelin Defender-Reifen sind die besten Standard-Pkw-Räder mit einer Garantie von 145.000 km. Dieser Gummi sorgt für sicheres Fahren, Sicherheit sowie eine ruhige und wirtschaftliche Fahrt. Die IntelliSipe-Technologie sorgt für mehr Lamellen am Rad, wodurch die „Blöcke“ der Radlauffläche steifer werden.

6. Platz: Michelin LTX M/S2

Für Crossover gelten Ganzjahresreifen Michelin LTX M/S2 als optimal. Der Grund für ihre Beliebtheit liegt in ihrer hohen Leistung, ihrem hervorragenden Grip und ihrem hervorragenden Drainagesystem, das den Bremsweg auf nasser Fahrbahn deutlich verkürzen kann. Die Räder sind auf der Basis von Stahlbändern aufgebaut, was eine lange Lebensdauer gewährleistet und den Transport relativ schwerer Lasten ermöglicht.

7. Platz: Firestone Destination LE2

Die preisgünstige Version von Rädern für SUVs und Crossovers wird durch das Modell Firestone Destination LE2 repräsentiert. Dieser Reifen sorgt für eine ruhige und komfortable Fahrt. Der Bonus ist eine hohe Leistung bei allen Straßenbedingungen. Durchgehende geschlossene „Schulter“-Blöcke sorgen für maximalen Grip und hervorragendes Handling bei trockenen Straßenverhältnissen. Rillen, wellenförmige Lamellen und Zick-Zack-Lamellen in der Lauffläche sorgen dafür, dass das Auto auch bei nassen Straßenverhältnissen ein hervorragendes Handling behält.

8. Platz: Continental Extreme Contact DWS

Continental Extreme Contact DWS - die beste Wahl für SUV-Besitzer, die gerne aufs Gaspedal treten. Dieses Modell bietet maximalen Grip, ist für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und hat einen kurzen Bremsweg. Beachten Sie das asymmetrische Profilmuster. Dank dieser Form verhalten sich die Räder bei trockenem, nassem und verschneitem Wetter perfekt. Und der optimierte Rollwiderstand spart ein wenig Kraftstoff.

9. Platz: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Das Modell Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS erfüllt am besten das Kriterium für eine ruhige und komfortable Fahrt in einem Crossover oder SUV. Die neuen Technologien des Unternehmens haben es ermöglicht, ein außergewöhnliches Handling zu bieten, Komfort und Geräuschlosigkeit zu gewährleisten und außerdem die Lebensdauer eines Satzes Ganzjahresreifen zu verlängern.

10. Platz: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Der Reifensatz Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS ist nicht nur auf maximale Kraftstoffeffizienz ausgelegt, sondern verfügt aufgrund der seitlichen Aussparungen im Profil auch über ein tolles ästhetisches Erscheinungsbild. Darüber hinaus haben die Räder eine Profilverschleißgarantie von 110.000 km. Die Lauffläche selbst besteht zu 5 % aus recyceltem Gummi.

11. Platz: Uniroyal Tiger Paw Touring und Cooper Discoverer H/T plus

Abgerundet wird die Liste der besten Ganzjahresreifen für 2016–2017 durch zwei Modelle: den Uniroyal Tiger Paw Touring und den Cooper Discoverer H/T plus. Der erste ist für Limousinen und Minivans und der zweite für Crossover und SUVs.

Ganzjahresreifen für Crossover sollen ein hohes Maß an Geländegängigkeit, Handling und Komfort bieten und das Erscheinungsbild des Autos betonen. In den meisten Fällen sind SUVs mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, um eine gute Dynamik zu gewährleisten. Daher müssen die Reifen den auf die Räder einwirkenden Belastungen sowie mechanischen Beschädigungen beim Fahren im Gelände standhalten und die Fahrsicherheit gewährleisten.

Die Auswahl an Ganzjahresreifen für Crossover ist recht groß, die Hersteller stellen diese Produkte mit unterschiedlichen Technologien her. Zum Beispiel Produkte mit Zusatz von Orangenöl, die für ein schnelles Abbremsen des Fahrzeugs sorgen, oder Reifen, die mit speziellen 3D-Lamellen zur Reduzierung des Rollwiderstands ausgestattet sind. Sie können die besten Reifen auswählen, indem Sie die Eigenschaften der Reifen verschiedener Marken kennen.

Um den Verbrauchern die Auswahl zu erleichtern, führen unabhängige Spezialisten Tests von Gummi verschiedener Marken durch, auf der Grundlage von Tests werden Bewertungen von Automobilprodukten zusammengestellt und Gewinner und Verlierer in verschiedenen Kategorien ermittelt. Nach Durchsicht der Bewertungsergebnisse kann ein Autoliebhaber Reifen kaufen, ohne deren qualitative Zusammensetzung im Detail zu studieren.

Reifenrahmen. Die Durchgängigkeit des Fahrzeugs hängt von der Zuverlässigkeit der Reifenkarkasse ab, diese darf sich beim Fahren im Gelände nicht verformen.
Befahrbarkeit des Fahrzeugs. Crossover müssen mit leichtem Gelände zurechtkommen.
Ästhetik. SUVs unterscheiden sich von Pkw durch ihre hohe Sitzposition und ihre großen Abmessungen, sodass die Verwendung von ungeeignetem Gummi dem Auto seine Eigenschaften nehmen kann Charakteristische Eigenschaften.
Fahrzeugstabilität und Fahrverhalten. Geprüft wird die Reaktionsgeschwindigkeit der Räder auf Lenkbefehle sowie die Spurtreue des Fahrzeugs beim Einfahren in eine Kurve und bei Notmanövern.
Verschleißfestigkeit der Laufflächenschicht. Die Fähigkeit von Reifen, mechanischem Verschleiß im Kontakt mit der Straßenoberfläche standzuhalten, beeinflusst die Lebensdauer des Reifens.
Bremsgeschwindigkeit. Diese Einstellung beeinflusst die Fahrsicherheit.
Selbstreinigendes Profil. Die Möglichkeit, die Laufflächenschicht von Schmutz- oder Schneeresten zu reinigen, sorgt dafür, dass die Räder nicht durchrutschen.
Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigung.
Die Kontaktfläche von Reifen mit unterschiedlichen Straßenoberflächen. Von diesem Parameter hängen die Stabilität und Beherrschbarkeit der Maschine sowie die Bremsgeschwindigkeit ab.
Komfort. Beim Fahren auf Asphalt sollten Fahrer und Passagiere des Crossovers keine nennenswerten Mängel in der Fahrbahnoberfläche spüren.
Lärm. Gute Reifen sollten beim Fahren keine zusätzlichen Geräusche verursachen.

Top-Marken

Wir haben uns mit den Testergebnissen von Allwetterreifen für Crossover vertraut gemacht, auch das Feedback der Verbraucher berücksichtigt und eine Liste von Reifen zusammengestellt, die sich auf dem Automarkt bewährt haben bessere Seite und erhielt positives Feedback von Autofahrern.

Reifen Scorpion Verde All Season Plus

Der angegebene Gummi bietet hervorragende Traktion bei verschiedenen Wetterbedingungen und ist eine verbesserte Version der Scorpion Verde All Season Plus-Reifen. Vorteile:

reduzierter Rollwiderstand;
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs;
Bereitstellung einer hervorragenden Traktion des Fahrzeugs;
kleine Masse;
Umweltfreundlichkeit, Reifen sind absolut sicher Umfeld;
sorgt für eine gleichmäßige Kontaktfläche, wenn die Räder die Fahrbahn berühren;
hervorragende Wasserverdrängung unter der Kontaktfläche des Reifens mit der Straße;
gute Stabilität und Handhabung.

Reifen Maxxis AT-771

Diese Reifen haben einen akzeptablen Preis mit ausreichend gute Leistung. Sie verfügen über ausreichende Steifigkeit, um schwierige Straßenabschnitte zu überwinden und sorgen für ein weiches Fahrgefühl. Vorteile:

gute Haftung der Räder auf der Fahrbahn auch bei Regen;
wenig Lärm;
fehlender Radschlupf;
schnelles Bremsen auf verschiedenen Straßenbelägen;
Guter Grip bei Umgebungstemperaturen unter Null wird durch die relative Weichheit der Laufflächenschicht gewährleistet;
gute Maschinenkontrolle;
fehlender Aquaplaning-Effekt;
Reifen reinigen sich selbst von Schmutz und Schnee.

Mängel:

beschleunigter Verschleiß;
Aufgrund eines unterentwickelten Musters im Schulterbereich des Reifens ist es möglich, in eine Spurrille zu geraten.

Reifen BFGoodrich Urban Terrain T/A

erhöhte Stabilität der Reifenkarkasse;
lange Betriebsdauer, versehen mit zusätzlichen Gummischichten;
vorhergesagtes Verhalten der Maschine unter verschiedenen Wetterbedingungen;
verbesserte Kursstabilität;
hervorragende Haftung der Reifen auf der Fahrbahn unter verschiedenen Betriebsbedingungen (Regen, Schnee, Eis);
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs des Autos;
reduzierter Rollwiderstand;
selbstreinigend von Schmutz und Schnee;
Schlagfestigkeit.

Mängel:

beschleunigter Verschleiß bei starkem Bremsen;
hoher Preis;
leichter Stabilitätsverlust bei Notmanövern.

Hankook DynaPro ATM RF10 Reifen

Gummi für SUVs und Crossovers. Das aggressive Profilmuster und die chaotische Anordnung der Rillen sorgen für Stabilität der Maschine aufgrund der hervorragenden Haftung der Räder auf der Straßenoberfläche. Vorteile:

kontinuierliche Kontaktfläche der Reifen mit der Straße;
reduzierter Geräuschpegel;
Widerstand gegen mechanische Verformungen;
schnelle Entwässerung aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Straße;
verbesserte Manövrierfähigkeit;
hoher Komfort auch bei hohen Geschwindigkeiten;
Vibrationsreduzierung durch die verstärkte Seitenwand des Produkts;
mäßige Verschleißfestigkeit;
gutes Bremsen und Anfahren aus dem Stand bei verschiedenen Wetterbedingungen;
erschwingliche Kosten.

Nachteile: Nicht die beste Traktion beim Fahren auf schlammigen oder lehmigen Oberflächen.

Reifen Toyo Open Country A/T Plus

Die Reifen sind für Crossovers, SUVs und Pickups konzipiert und auf die Anforderungen europäischer Autofahrer zugeschnitten. Vorteile:

gute Bodenhaftung, sandiger Belag mit geringer Tragfähigkeit;
wenig Lärm;
gute Wasserableitung aus der Kontaktfläche des Reifens zur Fahrbahn;
keine Verformung des Rahmens bei erheblichen Belastungen und Bewegungen bei hohen Geschwindigkeiten;
haben aufgrund der einzigartigen Zusammensetzung der Gummimischung eine erhöhte Zugfestigkeit und Zugfestigkeit;
ausgezeichneter Grip auf nassen Oberflächen;
verlängerte Betriebsdauer;

Nachteile: reduzierte Stabilität, wenn niedrige Temperaturen.

Abschluss

Es wird empfohlen, Ganzjahresreifen für Crossover bei Umgebungstemperaturen von -5 0 C bis +10 0 C zu verwenden. In diesem Temperaturbereich bieten diese Reifen das komfortabelste und sicherste Fahren. Die Verwendung von Allwetterreifen bei niedrigeren Temperaturen führt zu deren „Bräunung“, es besteht die Möglichkeit, dass man die Kontrolle über das Auto verliert. Die Verwendung dieser Reifen bei zu hohen Temperaturen über Bord des Fahrzeugs führt zu einer Überhitzung des Gummis und ihre Lebensdauer wird erheblich verkürzt.

Bei der Reifenauswahl müssen Sie die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sowie die Betriebsbedingungen der Maschine berücksichtigen. Gehen Sie nicht davon aus, dass Ganzjahresreifen universell einsetzbar sind: Für strenge Winter ist es besser, ihnen den Vorzug zu geben Winterreifen Und bei heißen Sommerbedingungen sollten Sie Sommerreifen bevorzugen.

Autofahrer in Europa haben einen Wunsch nach Reifen für Autos entwickelt, die unabhängig von der Jahreszeit den Sicherheitsanforderungen entsprechen. Solche „Schuhe“ für das Auto sind für Regionen mit milden Wintern relevant. Nachfolgend machen wir Sie darauf aufmerksam Top 20 der besten Ganzjahresreifen.

Yokohama geolandar a ts g012

Multifunktionales Modell. Und obwohl es für den Sommer gedacht ist, zeigte es sich bei winterlichen Bedingungen gut. Dank der abgerundeten Blöcke ist es den Designern gelungen, den Geräuschpegel auf ein Minimum zu beschränken. An den Seiten befinden sich zusätzliche Straßentraktionselemente und das Auto meistert Schlamm und Schnee souverän. Bei der DAN2-Technik sind alle Blöcke so positioniert, dass der Reifen schnell von Schmutz und Feuchtigkeit befreit wird, was die Kontrollierbarkeit auf nassen Straßen und Schlammlawinen erhöht.

verbesserter Wasserablauf durch abgerundete Aussparungen;
kalte Plastizität.

weiche Seite.

Dunlop Grandtrek AT3

Englischer Mehrzweckreifen. Das komplizierte „Gewebe“ der Lauffläche gewährleistet die Kraftverteilung vom Kontaktpunkt mit der Straße über den gesamten Umfang des Produkts. Das Dreikanal-Entwässerungssystem mit senkrechten Rippen weist Feuchtigkeit und Schmutz schnell ab. Schwerpunkt in Dunlop Grandtrek AT3 sorgte für eine angenehme Wahrnehmung im Auto, also diese Option Auf unbefestigten Straßen war es fast „geräuschlos“. Die in der Produktion verwendeten modernen Elastomaterialien erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen den Einsatz dieses Reifens bei mäßig kaltem Wetter.

Wasser wird abgelassen, damit das Auto nicht schmutzig wird;
hervorragende Eigenschaften für den Sommer im Gelände.

hält nicht gut;
eine lange Strecke mit einem scharfen Stopp.

Michelin Crossclimate

Sommerreifen, die speziell für das Klima entwickelt wurden Westeuropa. Bei der Entwicklung dieser Reifen wurde eine zweistufige Profilmethode verwendet. Die interne Ebene ist solide, sie ist für die Steuerbarkeit der Maschine verantwortlich. Die äußere Schicht ist weich und besteht aus Silica und speziellen elastischen Verbindungen. Sie lassen das Produkt bei mäßigem Frost nicht aushärten.

Auf schneebedeckten und nassen Pisten schmiegt sich das mit diesem Gummi „beschlagene“ Rad durch die V-förmige Anordnung der wellenförmigen Komponenten souverän an verschiedenste Untergründe. Ihre komplexe Struktur sorgt für einen zuverlässigen Kontaktpunkt auch bei nicht idealer Ebene.

starke Zugkraft;
zufriedenstellende Leistungseigenschaften bei einem Verschleiß von mehr als 50 %;
Hervorragende Traktion bei Schlamm und Schnee.

schlechte Kontrolle auf Eis.

Cooper Entdecker stt

Der Reifen ist für die Bewältigung schwierigen Geländes konzipiert. Die dreischichtige Struktur von Armor-Tek 3 macht den Reifen widerstandsfähig gegen multidirektionale Stöße und verringert die Möglichkeit, dass er sich beim Nachlassen des Drucks selbst auflöst. Die Art der Lauffläche ist so beschaffen, dass neben großen Haken an den Seiten auch eine kraftvolle Traktionsfläche in der Mitte vorhanden ist. Dieses übermütige Muster ermöglicht die Fortbewegung des Fahrzeugs im Gelände und im Winter.

Verschleißfestigkeit zu durchschnittlichen Kosten;
Der Schutz ist leicht zu reinigen und lässt keine Steine zurück.
Bei mäßigem Frost verliert es seine plastischen Eigenschaften nicht.

Auf Eis sind die Indikatoren durchschnittlich.

Hankook Dynapro ATM RF10

Dieses Modell ist so konzipiert, dass seine Fläche 8 % breiter ist als der allgemein anerkannte Standard. Auf dem Bus gibt es eine große Anzahl von Blöcken unterschiedlicher Größe mit schmalen Rillen. Ein solch dichtes Muster erhöht die „Verbindung“ mit der Straße. Der Beschützer ist echt, Winter also Hankook Dynapro ATM RF10 zeigt zufriedenstellende Geländeeigenschaften bei Schlamm und Schneematsch. Die Asymmetrie der Profilkomponenten verhindert, dass sich Steine und Schmutz in den Profilrillen festsetzen. Das Stahlseil wird mit einem doppelten synthetischen Faden kombiniert – dies vervielfacht die Haltbarkeit und Steifigkeit des Produkts.

obwohl der Reifen nicht vollständig schlammig ist (bei, nicht mt) , es kann ernsthaftes Gelände bewältigen;
Geländegängigkeit in lockerem und verdichtetem Schnee;
starke Seitenwand.

Nachteile: Die Interaktion mit Eis ist durchschnittlich.

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Vorwärtssafari 540

Inländischer Reifen, hergestellt in Barnaul. Von Aussehen Es ist klar, dass der Reifen für nicht ausgerüstete Straßen konzipiert ist.

Massive Seitenstollen greifen gut auf dem Boden und breite Aussparungen helfen dabei, den Reifen unterwegs zu reinigen. In der Mitte des Reifens sind die Laufflächenteile enger angeordnet, was die Traktion erhöht. Dieser Gummi fühlt sich auf weichem Untergrund souverän an. Da es nicht sehr breit ist, schneidet es leicht durch die Säure obere Schicht Erde und haftet an festen, tiefen Schichten.

In der Herstellung Vorwärtssafari 540 Im Breaker wird ein Stahlcord verwendet, der dabei hilft, die Wärme im gesamten Reifen zu verteilen.

geringer Verschleiß;
kein Abdriften beim Durchfahren großer Pfützen;
Geländegängigkeit.

laut auf der Autobahn;
auf Eis schlecht kontrolliert.

Toyo Open Country A/T

Das mäßig hochnäsige Profil zeigt die Vielseitigkeit dieses Reifens. Bei der Entwicklung wurde die DSOC-T-Methode verwendet. Oftmals werden Blöcke unterschiedlicher Höhe angeordnet, was die Beziehung zu jeder Art von Straßenbelag erweitert. Modernste Polymere, die bei der Produktion verwendet werden, machen diesen Reifen verschleißfest und bieten eine zufriedenstellende Duktilität. Letztere Qualität spielt im Winter eine verstärkte Rolle.

praktisch „still“;
zuverlässiges Bremsen;
behält seine Elastizität bei Kälte.

Die Verschleißfestigkeit ist geringer als bei der Konkurrenz.

BFGoodrich Schlammgelände t a km2

Vertreter eines nordamerikanischen Herstellers. Schon optisch ist klar, dass es sich bei diesen Reifen um Geländefahrzeuge handelt. Kraftvolle Schulterhaken ermöglichen es Ihnen, die Maschine aus einer tiefen Furche herauszuziehen. Auf der Seitenwand befindet sich ein Stahlcord und es werden spezielle Verbindungen verwendet, die die Festigkeit des Reifens erhöhen. Dies ist besonders auf steinigen Böden wichtig. Aber auch diese Reifenqualität funktioniert bei winterlichen Bedingungen mit tiefen Schneeverwehungen und gefrorenen Spurrillen mit scharfen Kanten.

fester Halt auf jeder Art von Boden;
Die Gummizusammensetzung des Reifens verhindert ein Reißen.
ausgezeichnete Selbstreinigung;

Im kalten Zustand verliert es seine Plastizität.

Hankook Dynapro MT RT03

Ein typischer „Schlamm“-Reifen, dessen mittlerer Teil aus multidirektionalen großen Fragmenten besteht, die in Form des Buchstabens V ineinander verschlungen sind. Diese Besonderheit des Musters erhöht die Kursstabilität des Autos. Der Seiten- und Schulterprotektor besteht aus massiven Bauteilen und hilft so, aus tiefen Löchern und Spurrillen herauszufahren. Das Gesamtmuster ist wellenförmig, was ein „Eingraben“ in den Boden ermöglicht. Die Gummizusammensetzung dieses Modells verhindert, dass es in kalter Umgebung „aushärtet“. Perfekt für milde Winter. In rauen Klimazonen und eisigen Bedingungen wird es wirkungslos. Aber es gibt Orte für Spikes.

kommt im Gelände gut zurecht: Schlamm, Sand, Steine;
gut gereinigt in Bewegung;
statische Aufladung beim Passieren von Wasserhindernissen.

schwerer Reifen, Benzinverbrauch steigt.

Toyo offenes Land h/t

Ein weiterer Vertreter der Firma aus China. Der Reifen erwies sich ohne viel Aufwand als vielseitiger Allwetterreifen Schwächen. Auf allen Arten von Straßen, mit allen Arten von Klimabedingungen Dieses Modell zeigte eine überdurchschnittliche Leistung. In der Mitte befinden sich drei ungleichmäßig angeordnete Profilstreifen, die eine starre Verbindung mit jedem instabilen Untergrund ermöglichen. Außerdem erhöht diese Funktion die Kontaktfläche mit der Straße. Diese Option eignet sich für diejenigen, die in der Stadt wohnen, aber aufs Land gehen.

Jedes einzelne Profilfragment verfügt über zwei senkrechte Schlitze, was das Handling auf eisigen Bedingungen verbessert.

hoher Komfort;
Sicherer Halt bei Vereisung.

leitet das Wasser schlecht ab.

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BF Goodrich All Terrain bis Ko2

Automobile „Schuhe“, die sich trotz ihrer Offroad-Qualitäten auf der Asphaltstrecke gut zeigten. Sein Profil zeigt sofort, dass unbefestigte Straßen und Gelände kein Problem darstellen. In der Mitte des Reifens befinden sich massive Teile mit komplexer Konfiguration, die für Traktion und eine große Kontaktfläche mit der Straße sorgen. An jedem Block befinden sich kleine Schlitze, die auf einer rutschigen Oberfläche für statische Aufladung sorgen. Massive Seitenstollen sorgen für Kontrolle bei Schnee, Schlamm und Schotter.

verschleißfest;
gute Selbstreinigung;
Trittelemente, die Steine abweisen.

Der Kraftstoffverbrauch steigt.

Pirelli Skorpion atr

Allroundreifen des italienischen Herstellers. Es ist sofort klar, dass die Italiener es gewohnt sind, Reifen für Hochgeschwindigkeitsautos herzustellen. Und sie wählten eine Zeichnung, zwar komplex, aber symmetrisch. In der Mitte des Reifens sind einzelne Elemente mit kunstvollen Aussparungen dicht aneinander platziert. Die extremen Sektoren weisen Fragmente mit senkrechter Anordnung auf, die die Offroad-Qualitäten erhöhen. Es stellte sich heraus, dass der Reifen gut kontrolliert wurde, aber es zeigte sich beste Qualitäten unterwegs. Für starke Schlammlawinen und tiefe Schneedecke ist es nicht geeignet.

Kunststoff, verhält sich auf Eis vorhersehbar;
gutes Entwässerungssystem;
sanft und still;
Mehrzweck.

verhält sich auf einer schlammigen Straße unsicher.

Italienischer Ganzjahresmotor mit dynamischer Leistung. Der gesamte Reifen ist durch vier Axialrillen in 5 Sektoren unterteilt. Schulterzonen mit senkrechtem Muster und konvexem Profil. Dies erhöht die Stabilität bei starken Abweichungen und verringert den Verschleiß in der Radmitte. Die Kombination aus multidirektionalen Aussparungen sorgt für Halt bei unterschiedlichen Wetterbedingungen und verbessert die vielseitigen Eigenschaften des Produkts. Bei Pirelli Scorpion Verde die ganze Saison ausgeprägte Autobahneigenschaften überwiegen gegenüber Offroad-Eigenschaften. Daher sind die Hauptnutzer Stadtbewohner, die manchmal in die Natur reisen.

verlieren ihre Eigenschaften nicht bei starkem Abrieb;
geräuschloser Betrieb;
akzeptabler Standard für den Kraftstoffverbrauch.

schlechte Offroad-Eigenschaften;

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Kumho Road Venture Mt. KL71

Typischer Schlammreifen. Ausgelegt für schwierige Straßenverhältnisse, darauf weist der Index hin mt. Im Kern Kumho Road Venture Mt. KL71 Es gibt eine Metall- und Nylonschnur, die es langlebig macht und Kraft und Wärme gleichmäßig über den Umfang verteilt. Die Textur des Musters ist zur Seite gerichtet, was das Herauskommen aus unwegsamem Schlamm im Rückwärtsgang erleichtert. Grobe Profilanteile liegen weit auseinander und das Rad wird normalerweise unterwegs gereinigt.

stark und kraftvoll, es kann nicht mit einem kleinen Nagel oder einer kleinen Schraube durchbohrt werden;
mild bei mildem Frost;
große Haken an der Seite.

auf der Strecke funktioniert es sehr schnell;
erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Mehrzweckreifen deutscher Herkunft. Es ist für Fahrer geeignet, die gleichermaßen häufig auf gut ausgebauten Autobahnen und auf Feldwegen fahren. Die Mitte des Reifens wird von drei Rippen eingenommen, an den Rändern befinden sich zwei Seitenwände mit kräftigen Elementen und Haken. Jeder Block verfügt über mehrere Schlitze, die die Steifigkeit der Elemente erhöhen. Dadurch setzt sich das Auto souverän in Bewegung und stoppt schnell. Die durchdachte Art des Entwässerungssystems macht es möglich Continental Conticrosscontact bei zuverlässig beim Durchqueren nasser Gebiete, was für Reifen dieser Klasse nicht immer charakteristisch ist.

Traktion in beide Richtungen;
keinen großen Lärm erzeugen;
hohe Verschleißfestigkeit.

Kraftstoffverbrauch leicht erhöhen.

Toyo Open Country bei Plus

Der Reifen wurde für europäische Straßen mit der Fähigkeit entwickelt, auf unkritischen Geländestrecken zu fahren. Der Schwerpunkt liegt bei diesem Modell auf einer guten Beherrschbarkeit auf gut ausgebauten Straßen und bei akzeptablen Eigenschaften auch auf unbefestigten Straßen. Bei der Entwicklung dieses Modells wurden die neuesten Long-Life-Compounds verwendet. Der Reifen erwies sich als robust, es ist fast unmöglich, ihn zu zerbrechen, selbst nach längerem Gebrauch. Durch die erhöhte Konzentration des Polymers „Silica“ ist es frostbeständig und härtet nicht aus.