Kia Rio 2 Probleme. Schwächen von Kia Rio

Die Maschinenbauindustrie hat mit einem weiteren umfassend erfolgreichen Vertreter koreanischer Hersteller aufgefüllt - Kia-Auto Rio. Ingenieure kündigten die positiven Eigenschaften aller Komponenten und Baugruppen des Modells, einzigartige Designlösungen für Karosserie und Innenraum an. Gleichzeitig zeigte der Betrieb des Fahrzeugs auf den Straßen des Landes, ob das Auto wirklich einwandfrei war. Es wurden eine Reihe von Mängeln festgestellt, deren Schwere anhand der folgenden Punkte beurteilt werden kann.

Wir stellen gleich fest: Bei diesem Modell wird die Ausgewogenheit von Preis und Qualität voll eingehalten.

Mängel in der Montagetechnik

Entwicklung Aussehen wurde unter der Leitung von Peter Schreier, Direktor des Hyandai Motor Design Center, durchgeführt. Elemente hinzugefügt, die für schnelle Sportwagen spezifisch sind. Die Qualität der verwendeten Materialien und der Karosseriebautechnik offenbarte jedoch folgende Nachteile des Kia Rio:

• Die Isolierung von Geräuschen nach außen ist unzureichend. Alles, was auf der Straße passiert, einschließlich der Geräusche von Motor und Reifen, ist in der Kabine deutlich zu hören. Das Überschreiten der Geschwindigkeitsmarke von 100 km / h ist mit einer Verschlimmerung der Geräuschempfindungen verbunden (zusätzliche Isolierung erforderlich);
• Auf der Unterseite des Fahrzeugs ist ein Motorkurbelgehäuseschutz aus Kunststoff installiert, der auf einer Straße mit schwierigem Gelände oder schlechter Abdeckung kaum wirksam sein kann (Ersatz durch einen Metallschutz erforderlich).
• der Kühlergrill bietet dem Gerät bei hohen Geschwindigkeiten keinen ausreichenden Schutz. Zellen haben unnötig grosse Grösse(gelöst durch Installation eines zusätzlichen feinen Netzes);
• Verbindungen des Armaturenbretts, der Getriebeverkleidung und der Heckscheibe ermöglichen das Auftreten mechanischer Quietsch- und Grillengeräusche, wenn sich das Auto bewegt;
• Die Qualität des Kunststoffs des Armaturenbretts und anderer Elemente ist nicht sehr hoch. Dies zeigt sich durch das Auftreten kleiner Risse auf der Platte in der Nähe des Radios, das Auftreten von Kratzern bei geringer Belastung;
• Türscharniere sind betroffen Außenumgebung. Um Quietschen zu vermeiden, ist eine ständige Schmierung erforderlich;
• das Lenkrad des Autos ist nicht in der Reichweite verstellbar;
• die Armlehne des Fahrers ist zu weit nach hinten verschoben und erfüllt nicht die Funktion der Unterstützung beim Fahren;
• Meinungen über die Bequemlichkeit der Rücksitze sind widersprüchlich und individuelle, unbequeme Platzierung von drei Personen wird festgestellt, der Abstand zum Dach ist unzureichend;

• es gibt keine Hintergrundbeleuchtung zur Steuerung der Position der elektrischen Fensterheber;
• Taste Bordcomputer An einem für den Fahrer unsichtbaren Ort gelegen, können Sie es nur finden, indem Sie von der Straße wegsehen oder es berühren.
• das Display des Radios ist aufgrund des geringen Kontrasts schlecht zu erkennen;
• Die Außenlackierung ist dünn und nicht stark genug, bei leichtem Kontakt mit Sträuchern bleiben Spuren, die poliert werden müssen.

Mängel an der Heizungsanlage

Beim Betrieb der Innenraumheizung und Klimaanlage des Kia Rio wurden die Minuspunkte auch von den Besitzern der Autos festgestellt.

Bei Plustemperaturen von über fünfunddreißig Grad und offener Sonne sorgt die Klimaanlage nicht ständig für Abkühlung in der Kabine. Mit den oben genannten Parametern wird die Motorleistung leicht reduziert. Und die Operation drin Winterzeit führt zu einer langsamen Erwärmung der Kabine. Um Unannehmlichkeiten zu vermeiden und die fehlende Stufenverstellung zu bewältigen, müssen Sie die Sitzheizung selbst ausschalten. Als nachteilig wird auch die überhöhte Lautstärke des laufenden Lüfters vermerkt.

Eigenschaften von Arbeitsknoten

Bei der Funktion von Motor und Getriebe gibt es beim Kia Rio grundsätzlich keine Schwächen. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass in Einzelfälle Bei maximal negativen Temperaturen fällt die Leerlaufdrehzahl beim Aufwärmen des Geräts nicht unter 1300 und wird von einem erheblichen Motorgeräusch begleitet. Wenn es nicht warm genug ist, lässt sich der erste Gang nur schwer einschalten.

Um den Griff des Schaltgetriebes zu verwenden, müssen Sie sich an seine Bedienung gewöhnen, insbesondere an das Schalten von einem direkten (5) Gang in einen niedrigeren Gang und das Aktivieren des Rückwärtsgangs (Sie müssen den Ring unter dem Griff anheben und dann den Hebel bewegen). in die vordere linke Position).

Die Beschleunigung des Autos nach 110 km / h erfolgt mit einiger Verzögerung und nicht schnell genug.

Die Aufhängung des Autos ist steif, was zu bestimmten Beschwerden der Fahrer führt, wenn sie unter Bedingungen mit erheblichen Unebenheiten auf den Straßen fahren. Bei Überschreitung der zulässigen Masse des Fahrzeugs wurde ein unwesentlicher Verlust an Beschleunigungsdynamik und Beherrschbarkeit festgestellt.

Mängel Kia Rio im Betrieb der Bremsanlage wurden nicht erkannt. Es ist jedoch wichtig zu berücksichtigen, dass der Bremsweg beim Anhalten auf kalten Belägen (kalte Jahreszeit) viel länger ist.

Es sollte besonders darauf geachtet werden, dass die oben genannten Vor- und Nachteile nicht allgemeiner Natur sind und private Eindrücke der Besitzer sind und ihr Auftreten von vielen Faktoren bestimmt wird, einschließlich der Einstellung zur rechtzeitigen Wartung des Autos, der Fahrweise Erfahrung eines bestimmten Fahrers, die vorherrschende Klimabedingungen Betrieb.

Abschluss

Die Vor- und Nachteile von Kia Rio können beim Lesen vieler Materialien in gefunden werden verschiedene Quellen, aber ihre Objektivität lässt oft Zweifel an der Unparteilichkeit aufkommen. Nur persönliche Gefühle und Eindrücke aus dem Betrieb dieses Automodells können eine korrekte Einschätzung geben.

Ist eines der kleinsten Autos in der Produktpalette des Unternehmens Kia-Motoren. Darüber hinaus ist es sehr wirtschaftlich und aufgrund seiner geringen Kosten eines der günstigsten interessante Optionen unter den Stadtautos auf dem Zweitmarkt. Aber wie sie sagen, nicht alles was glänzt ist Gold“, deshalb werden wir heute versuchen herauszufinden, welche Mängel während des Betriebs des Kia Rio 2 festgestellt wurden und worauf beim Kauf dieses Autos in einer gebrauchten Version zu achten ist.

Ein bisschen Geschichte:

Erstmals debütierte der Kia Rio im Jahr 2000 auf dem Genfer Autosalon. Das Auto gehört zur Klasse "B" und wurde in zwei Karosserietypen produziert - Limousine und Schrägheck. Kia Rio ist deutlich größer als sein Vorgänger ( Kia Avella) und ist tatsächlich ein Analogon des Hyundai Accent. 2005 wurde der Kia Rio 2 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt, diese Version unterschied sich von ihrem Vorgänger durch ein moderneres Außen- und Innendesign. Neben externen und internen Änderungen gab es auch technische Verbesserungen. So haben beispielsweise zwei Benzinmotoren 100 Würfel Volumen hinzugefügt. Das Auto wurde auf einer völlig neuen Plattform gebaut, die nicht nur von Kia, sondern auch von Hyundai verwendet wurde.

Wie die Vorgängergeneration ist der Kia Rio 2 nur in zwei Karosserietypen erhältlich – als Limousine und als Fließheck. Im Jahr 2009 wurde das Auto neu gestaltet, was unter der Leitung des berühmten deutschen Designers Peter Schreyer stattfand, der die Fassade des heute beliebten Modells schmückte. Tigerlächeln". Im Januar 2011 präsentierte Kia Skizzen der dritten Generation des Modells, und im März desselben Jahres fand die offizielle Premiere auf dem Genfer Autosalon statt. Die Neuheit wurde auf der gleichen Plattform mit gebaut Hyundai i20 Und .

Vor- und Nachteile von Kia Rio 2 mit Kilometerstand

Die Lackierung ist ziemlich dünn, daher treten in den ersten Betriebsjahren des Autos Kratzer und Absplitterungen auf. Trotzdem widersteht der Körper dem Ansturm der roten Krankheit gut, aber wenn Sie den kosmetischen Zustand des Körpers nicht überwachen, können Sie Korrosion nicht vermeiden ( der Körper beginnt an Stellen von Spänen zu blühen). Korrosion kann auch an den Türen an den Kontaktpunkten der Türen mit der Dichtung, der Vorderseite der Motorhaube und an der Verbindung des Stoßfängers mit der Karosserie auftreten.

Motoren

In der GUS wurde es nur mit Benzinaggregaten präsentiert - 1.4 (97 PS), 1.6 (112 PS)). Auf dem Sekundärmarkt finden Sie auch Dieselversionen von Autos mit Motor. 1,5 (110 PS) aus Europa importiert. Apropos Zuverlässigkeit Netzteile Im Allgemeinen wurden bei diesen Motoren keine schwerwiegenden Mängel festgestellt. Die häufigsten Probleme sind schwebende Geschwindigkeit und schwieriges Starten des Motors. Die meisten Besitzer, die mit diesen Problemen konfrontiert sind, fangen an, Kerzen, Hochspannungskabel und Waschdüsen zu wechseln, aber dies zeigt in der Regel keine Wirkung, da die Ursache dieser Krankheit in einem Softwarefehler im Motorsteuergerät liegt ( Flashen erforderlich). Es ist erwähnenswert, dass die neue Firmware in einigen Fällen möglicherweise nicht zur alten Steuereinheit passt, in solchen Fällen mussten die Besitzer die Steuereinheit austauschen.

Auch die Originalbatterie wurde viel kritisiert, sie ist nämlich sehr schwach und mit Einbruch des Winters reichte ihre Kraft nicht mehr aus, um den Motor zu starten. Das Problem wird gelöst, indem der Akku durch einen stärkeren ersetzt wird. Manchmal der Grund, dass die Maschine nicht anspringt harter Frost, ist keine Batterie, sondern ein gefrorener Anlasser. Bei jedem DASÜberprüfen Sie unbedingt den Kühlmittelstand. Tatsache ist, dass der Kühler nicht haltbar ist und mit der Zeit zu lecken beginnt. Wird dies nicht beachtet, kann der Motor einen Thermoschock erleiden, der meist schwerwiegende Folgen hat. Im Abgaskrümmer ist eine Riffelung eingebaut, die den Krümmer mit dem Resonator verbindet. Das Problem ist, dass es schnell genug ausfranst und die eingedrungene Luft den Sauerstoffsensor verwirrt. Wenn ein Problem auftritt, steigt der Kraftstoffverbrauch und die Anzeige auf dem Armaturenbrett leuchtet auf. Motor prüfen". Besitzer von Autos mit einem 1,6-Motor beschweren sich am häufigsten über die knappen Ressourcen an Zündspulen.

Übertragung

Es wurde mit zwei Arten von Getrieben vervollständigt - einer Fünfgang-Mechanik und einer Viergang-Mechanik automatische Übertragung Getriebe. An der Mechanik gibt es praktisch keine Beanstandungen. In seltenen Fällen mussten die Besitzer nach 100.000 km die Eingangswellendichtungen wechseln. Und hier fällt die Kupplung ziemlich früh aus, es gab Fälle, in denen sie nach 30.000 km gewechselt werden musste, aber solche Fälle sind selten, im Grunde läuft die Kupplung 50-80.000 km. Beim Automatikgetriebe wurden wie bei der Mechanik keine gravierenden Mängel festgestellt. Dieses Getriebe stellt hohe Anforderungen an die Servicequalität, und wenn diese Anforderungen vernachlässigt werden, beginnt die Box im Laufe der Zeit beim Schalten zu „treten“. Auto auswählen mit automatische Übertragung Sie müssen die Besonderheit seiner Arbeit berücksichtigen - zu Beginn der Bewegung hat das Auto eine gute Beschleunigungsdynamik, aber mit zunehmender Geschwindigkeit geht es aus ( Bei einem Auto mit Mechanik ist die Verschlechterung der Dynamik nicht so auffällig).

Merkmale und Nachteile des Kia Rio 2

Das Auto ist mit einer halbunabhängigen Federung ausgestattet: vorne - Macpherson, hinter - Strahl. Kia Rio 2 erhielt die meiste Kritik für die Steifheit der Federung, aber es ist erwähnenswert, dass das Auto dank solcher Einstellungen gut kontrolliert wird. Viele Besitzer haben es geschafft, das Auto komfortabler zu machen, nachdem sie die ursprünglichen Stoßdämpfer durch weichere ersetzt haben. Wenn wir über die Zuverlässigkeit des Chassis sprechen, kann es im Allgemeinen als zuverlässig bezeichnet werden, auch wenn einige seiner Elemente eine geringere Ressource haben als die der Konkurrenz. Traditionell für die meisten moderne Autos, Stabilisatorstreben und Buchsen gelten als Verbrauchsmaterialien und wechseln alle 20-30.000 km. Auch der Achsschenkel gilt als eine der Schwachstellen, er ist aus weichem Metall und verbiegt sich im Bereich des Stoßdämpfers selbst bei leichtem Bordsteinkontakt oder unvorsichtigem Durchfahren einer Bremsschwelle.

Im Heck des Autos können bereits nach 40.000 km Staubbeutel oder Stoßdämpferstoßstangen anfangen zu klappern, und näher an 60.000 km können die hinteren Stoßdämpfer anfangen zu lecken. Radlager, Spurstangenköpfe und Kugellager halten bei sorgfältiger Bedienung bis zu 80.000 km. vordere Stoßdämpfer, Drucklager und Lenkstangen können 120-150.000 km fahren. Silentblöcke und Hebel leben in den meisten Fällen mehr als 150.000 km. Der Lenkmechanismus neigt beim Fahren zum Klopfen, eine reichliche Schmierung der Keile oder der Austausch der Kunststoffbuchsen der Zahnstange hilft, das Problem zu beheben ( in der Regel bricht zuerst der rechte Ärmel). Ansonsten gibt es keine Beschwerden über die Ressourcen der Lenkungsteile und der Bremsanlage.

Salon

Salon Kia Rio 2 zeichnet sich nicht durch exquisite Veredelungsmaterialien und interessante Designlösungen aus, hier ist alles sehr einfach und billig. Das Auto kann sich nicht mit Stille in der Kabine rühmen, es gibt viele Nebengeräusche - Quietschen, Klopfen und Quietschen sind ein wesentlicher Bestandteil der Kabine. Bei Fließheckautos werden im Laufe der Zeit die Befestigungen des hinteren Sofas gelockert, weshalb aus dem hinteren Teil der Kabine ein Dröhnen zu hören ist, das viele Besitzer fälschlicherweise für Fehlfunktionen in der Federung halten. Unter den Mängeln des Elektrikers können Betriebsstörungen des Klimasteuergeräts unterschieden werden. Das Problem ist insofern unangenehm, als es einen schwebenden Charakter hat, das System funktioniert beispielsweise nicht auf der Straße, aber sobald Sie zum Service kommen, verschwindet das Problem von selbst. Es ist auch erwähnenswert, dass die kleinen Ressourcen der Steuertasten für elektrische Fensterheber, beheizbare Fenster usw.

Ergebnis:

Kia Rio 2 hat sich als zuverlässiges und unprätentiöses Auto etabliert. Wenn wir darüber sprechen, welche Versammlung ( Russland oder Korea) ist es besser, den Vorzug zu geben, dann sollte beachtet werden, dass sie sich nicht sehr voneinander unterscheiden und fast die gleichen Probleme haben, und bei richtiger Wartung wird der Autobesitz ziemlich budgetär sein.

Kia Rio mit Kilometerstand: Hauptfehler und Schwächen

Laut Statistik nimmt Kia Rio eine führende Position auf dem russischen Automarkt ein. Viele dieser Autos werden "sekundär" verkauft. Wir sagen Ihnen, worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Rio achten müssen, und die Spezialisten von Isnext.ru sagen Ihnen, was die beliebtesten Ersatzteile für dieses Modell kosten und wie viel Sie sparen können, wenn Sie keine Originalteile verwenden

Text: Oleg Slawin / 19.06.2017

Nun, Statistiken sind ein ernstes Geschäft. Aber auch ohne die Arbeit von Analyse- und Statistikämtern ist klar, dass der Kia Rio durchaus ein sehr beliebtes Auto in den Metropolregionen ist. Es genügt, den Verkehrsfluss genauer zu betrachten, und Sie können diese einprägsame Silhouette an fast jeder Kreuzung leicht isolieren. Dritter in Folge Generation Ki Rio startete 2011 und 2015 wurde das Modell neu gestaltet. Für unseren Markt wird das Auto im Hyundai-Werk in St. Petersburg produziert. Das Auto ist in zwei Karosserievarianten erhältlich – als Limousine und als Fließheck und hat zwei Motoren zur Auswahl – 107 und 123 PS, und kann auch mit einem manuellen oder automatischen Getriebe kombiniert werden.

Schon in der Erstkonfiguration ist das Auto mit diversen Optionen und Sicherheitssystemen gut ausgestattet. Außerdem ist es recht geräumig und komfortabel. Diskontieren Sie nicht das Billige Service-Wartung und Ersatzteile sowie ein ausgebautes Händlernetz. All dies wurde zur Grundlage für eine so leidenschaftliche Liebe unserer Autofahrer zu diesem Modell. Allerdings hat es bei allen Vorteilen, die das Modell zweifellos hat, auch Nachteile, die ich erwähnen möchte. Und vor allem ist es nützlich, dies für diejenigen zu wissen, die sich entscheiden, dieses Auto nicht von einem Autohaus, sondern von ihren Händen zu nehmen. Worauf müssen Sie also vorbereitet sein?

PLUS UND MINUS DES KÖRPERS

Dieses eines der teuersten Teile des Autos ist für unsere Realität bestens gerüstet: Die korrosionsanfälligsten Stellen sind verzinkt.

Und an den Elementen des Körpers, an denen dies nicht der Fall ist, können „Fehler“ nach 20-30.000 Kilometern auftreten. Wir sprechen über die Gestelle und das Dach. Dies liegt daran, dass der Lack des Autos dünn ist, sich schnell Späne darauf bilden und infolgedessen Korrosion auftritt. Es ist auch erwähnenswert Leider hat es keine ausreichende Abriebfestigkeit und wird daher ziemlich schnell trüb: In der Regel muss es nach 50.000 Kilometern gewechselt werden, und da es erhitzt ist, ist dieses Vergnügen nicht billig. Nur die Arbeit kostet etwa 4.000 Rubel, und insgesamt kostet alles 29.000 Rubel. Viele Besitzer bemerken, dass es bereits bei frühen Fahrten Probleme mit der Fahrertür gibt - sie schließt nicht gut. Einstellung löst dieses Problem natürlich, aber nach einer gewissen Zeit geht die Tür wieder auf. Nicht jeder ist mit der Schalldämmung der Kabine, insbesondere der Radkästen, zufrieden. Viele bemerken das Auftreten von "Grillen". Geräusche werden normalerweise von der Instrumententafel emittiert.

MOTOR UND GETRIEBE

An den Motoren selbst gibt es in der Regel keine Beschwerden: Sowohl 107 als auch 123 PS sind recht zuverlässig und unprätentiös im Betrieb. Selten, aber es gibt Autos mit einem aktuellen Heck . Meistens passiert das bei einer Laufleistung von 30.000 km. Übrigens Ersatzarbeiten hintere Öldichtung Bei Autos mit Schaltgetriebe kostet es etwa 4.500 Rubel und bei einem Automatikgetriebe bereits 7.000 Rubel. Plus die Kosten der Drüse selbst betragen durchschnittlich 1000 Rubel. Insgesamt kostet die gesamte Reparatur 5500-8000 Rubel.

Nicht jeder ist mit dem Kraftstoffverbrauch zufrieden und merkt, dass er in der Stadt bis zu 11,5 Liter pro hundert Kilometer erreichen kann, sondern es hängt eher von der Fahrweise ab. Zu den Designfehlern gehört ein schneller Ausfall Er ist eindeutig nicht bereit dafür lange Arbeit auf unseren Kraftstoff. Wenn Sie also ein Auto aus Ihren Händen kaufen, erkundigen Sie sich beim Besitzer, ob sich der Katalysator geändert hat, und wenn ja, zu einem Analogon oder einer Flammensperre. Für den vollen Betrieb des Motors mit letzterem lohnt es sich, Haken für Sensoren zu setzen. Die Kosten für Ersatzarbeiten variieren je nach Gier des Autodienstes zwischen 1500 und 3000 Rubel. Wir addieren die Kosten für den Katalysator auf 60.000 Rubel und erhalten 63.000 Rubel für die gesamte Reparatur.

Die Besitzer haben normalerweise keine Beschwerden über das Automatikgetriebe, aber diejenigen, die das Auto auf den „Griff“ genommen haben, beschweren sich oft über die schlechte Selektivität des 6-Gang-Getriebes: Manchmal ist es nicht einfach, den richtigen Gang einzulegen. Darüber hinaus bemerken viele den fehlenden sechsten Gang bei Autos mit 1,4-Motor als Nachteil - damit wäre das Auto sparsamer und leiser.

Außerdem empfinden viele den fehlenden sechsten Gang bei Autos mit 1.4-Motor als Nachteil – damit wäre das Auto sparsamer und leiser

FEDERUNGS- UND LENKFUNKTIONEN

Eine eher straffe Federung wirkt sich negativ auf die Zuverlässigkeit der Front aus . Und wenn es in den Hauptstadtregionen praktisch keine Beschwerden über ihre Haltbarkeit gibt, müssen diejenigen, die in den Provinzen leben, sie fast alle 40-50.000 Läufe wechseln. Dieses „Vergnügen“ kostet etwa 1.500 Rubel pro Rad, und der gleiche Betrag muss für das Lager selbst bezahlt werden. Aus dem gleichen Grund scheitert es ziemlich bald. (Der Austausch von Buchsen kostet 1000 Rubel plus Buchsen von jeweils 200 Rubel). Und die Gestelle selbst auf schlechten Straßen leben nicht mehr als 30.000 Kilometer. Die Lösung dieser Probleme ist jedoch nicht so kostspielig wie die Reparatur , was bereits bei einer Laufleistung von 60–70.000 km passieren kann. Die Reparatur eines Lenkwellenlagers oder einer Zahnstangenbuchse ist ziemlich teuer. Die Installation / Demontage der Schiene kostet etwa 2.500 Rubel, und für die Reparatur selbst müssen weitere 3.500 Rubel bezahlt werden. Wenn Sie eine neue Schiene nehmen, kostet alles zusammen (Ersatzteil plus Arbeit) 30.000 Rubel.

Manchmal wird ein Klopfen mit dem Klopfen der Zahnstange verwechselt was viel billiger zu behandeln ist. Allerdings kostet er selbst durchschnittlich 8.000 Rubel, dazu kommen die Ersatzarbeiten von mindestens 2.000 Rubel, insgesamt also 10.000 Rubel. Darüber hinaus stellen viele Autobesitzer fest, dass sich das Auto von einem geraden Weg entfernt, was darauf zurückzuführen ist, dass die Sturz- und Vorspureinstellungen regelmäßig angepasst werden müssen. Dieser Service kostet etwa 1400-1800 Rubel.

Schlechte Straßen schlagen die eingestellten Parameter schnell um und deshalb ist Kia Rio ein häufiger Gast an den Achsvermessungsständen. Manchmal ist der Grund für das Zurückziehen des Autos auch eine Fehlfunktion des hydraulischen Verstärkers. Wenn sich das Lenkrad in die eine Richtung leichter drehen lässt als in die andere, ist genau das der Fall.

ELEKTRISCH

Die Hauptansprüche an diesem Artikel von den Besitzern des Kia Rio sind die Scheinwerfer. Verschwindende Kontakte von Fahrtrichtungsanzeigern, unzureichende Reaktion der Scheinwerfer auf Befehle : Anstelle des Blinkers leuchtet das Abblendlicht. Der Austausch des Lenkstockschalters in einer Fachwerkstatt kostet 1500–2000 Rubel. Wenn Sie sich an eine Werkstatt wenden, bei der die Preise um eine Größenordnung niedriger sind, können Sie sparen, indem Sie 4.000 Rubel für den Schalter selbst und 500–700 Rubel für einen Ersatz bezahlen.

Die Ursache dieser Defekte ist manchmal eine Analphabeteninstallation. zusätzliche Ausrüstung. Wenden Sie sich also an die Alarminstallateure, bevor Sie sich auf Konstruktionsfehler stürzen. Sie sind es, die manchmal den Elektriker des Autos zwingen, anders zu arbeiten, als es im Konstruktionsbüro geplant war. Aber schnell verblassende Elemente der Sitzheizung - das ist nur das von den Designern festgelegte Problem. Sie funktionieren nur in den ersten zwei oder drei Wintern richtig. Es kommt vor, dass sie nicht richtig funktionieren und . Sie können das Glas erst schließen oder öffnen, nachdem es eingenommen hat Extrempunkte. Es ist nicht schwierig, es selbst zu ändern, aber wenn Ihre Hände für solche Arbeiten nicht geschärft sind, ist es besser, diese Angelegenheit einem Fachmann anzuvertrauen. Der Meister verlangt etwa 1.000 Rubel für die Arbeit, und weitere 3.000 Rubel müssen für den Fensterheber selbst bezahlt werden.

TECHNISCHER SERVICE

Die planmäßige Wartung des Kia Rio wird alle 15.000 km oder alle 12 Monate durchgeführt, je nachdem, was zuerst eintritt. Von Verbrauchsmaterialien für die Wartung werden Filter und Zündkerzen ausgetauscht. Und Filter müssen bei jeder Wartung gewechselt werden, und Und , wie , - nach den in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs vorgeschriebenen Vorschriften. Möglicherweise benötigen Sie auch die vorderen (die hinteren leben viel länger) und machen Sie sich bei hoher Laufleistung bereit, mehr zu wechseln Und.

Eine komplette Wartung kostet, wenn Sie es selbst machen, etwa 3.700 Rubel, wenn Sie die Kosten für Öl, Filter und Zündkerzen berücksichtigen. Ein Satz Frontpolster kostet 1000–5700 Rubel, je nachdem, ob Sie Originalersatzteile oder gleichwertige verwenden. Ein Satz Frontscheiben kostet 2000-9000 Rubel.

ABSCHLUSS

Natürlich hat Kia Rio Probleme, aber sie sind normalerweise nicht kritisch. Es gibt Fälle, in denen auch nach einer Laufleistung von 70.000 km keine dieser Störungen bemerkt wurde. Im Allgemeinen kann dieses Auto also als ziemlich zuverlässig und sein Geld wert angesehen werden. Der Tag ist nicht mehr fern, an dem die vierte Generation des Modells auf den Straßen erscheint. Und was es sein wird, wird die Zeit zeigen.

Vom Liebling des Marktes – und die Nachfrage ist größer. Gemessen an den stabilen Verkaufszahlen sollte das Auto keine katastrophalen Probleme bringen. Und doch – welche Überraschungen kann (oder könnte) der Rio der dritten Generation seinen Besitzern bringen? Traditionell helfen uns offizielle Händler und einer der Besitzer des Autos, die Krankengeschichte zu verstehen.

Lenkstange klopfen

Viele Besitzer von Kia Rio beschwerten sich über den lauten Betrieb der Federung, die unter anderem durch schlechte Schalldämmung belästigt wurde (übrigens hat sich der akustische Komfort nach der Neugestaltung merklich erhöht). „Das ist wie Straßenbahnfahren“, schimpften einige Besitzer. Natürlich kann man ein solches Ärgernis nicht der Kategorie chronischer Fehlfunktionen zuordnen - außerdem ist alles relativ und viele Rio-Besitzer waren bereit, den vorhandenen Lärm zu ertragen.

Unter den Geräuschen, die unter den Rädern hervorkamen, stach jedoch ein unangenehmes Klopfen hervor, das beim Drehen des Lenkrads auftrat und bereits ernsthafte Probleme versprach. Es kam von der Zahnstange, und der Grund war, wie die Beamten sagen, auch große Lücke zwischen den Einzelteilen der Schiene und einer minderwertigen Buchse. Für einzelne Autochargen gab der Hersteller technische Merkblätter heraus, und die Besitzer des "klappernden" Kia Rio konnten das Problem kostenlos beheben. Bei bereits produzierten Autos wurde das Problem mit Hilfe von Reparatursätzen behoben, und nach 2012 wurde das Design der Zahnstange fertiggestellt, um das Auftreten von Stößen zu beseitigen.

schwebende Geschwindigkeit Leerlauf bewegen

Benzinmotoren mit 1,4 und 1,6 Litern, die im Kia Rio verbaut sind, bringen keine großen Probleme - das Auto fährt fröhlich, zuverlässig und ohne Probleme mit ihnen. Aber es steht still – schon mit Problemen: Viele Besitzer von Pre-Styling-Autos klagten über schwebende Leerlaufdrehzahlen. Natürlich hatten in den meisten Fällen sowohl die Besitzer selbst als auch offizielle Händler es eilig, schlechtes Benzin dafür verantwortlich zu machen - aber oft löste das Wechseln des "Lieferanten" des Kraftstoffs das Problem nicht. "Motorbetrieb auf einer Reihe von Kia-Autos Rio, das zwischen 2012 und 2014 veröffentlicht wurde, könnte auf instabil sein Leerlauf, die mit einer fehlerhaften Software des Motorsteuergeräts verbunden war, - hieß es in einem der Händler - Der Hersteller organisierte eine Serviceaktion, bei der Autos mit bestimmten Versionen des Geräts aktualisiert wurden, um die Steuerlogik des Geräts zu ändern. Seit 2014 eine neue Version Software wurde ab Werk auf Autos installiert.“ Es ist erwähnenswert, dass dies für Motoren mit einem Volumen von 1,4 Litern und 1,6 Litern galt.

Sie sollten jedoch minderwertigen Kraftstoff nicht vergessen. Wie die Mechaniker mitteilten, sind Kia Rio-Motoren ziemlich empfindlich gegenüber Benzin, so dass sich die Schwimmgeschwindigkeit nach dem Umschalten auf besseren Kraftstoff und Spülen durchaus wieder normalisieren kann Drosselklappe und Zündkerzen wechseln.

Grobarbeit der Automatikbox

Es gibt ein weiteres Problem mit Rios "Gehirn", mit dem unser Freund ebenfalls konfrontiert war - nur diesmal wir reden nicht mehr über den Motor, sondern über das Getriebe. "Im Stau ist es passiert, da wurde mir fast übel, auch während der Fahrt. Ich wollte es einfach nehmen, unterwegs aussteigen - und die U-Bahn nehmen. Und das Auto mit so einem Verhalten nach Hause kommen lassen", erinnert sich Alexander, der hatte Erfahrung im eigenen 1.-Liter Rio auf der Maschine. Laut den Bewertungen der Besitzer unterscheidet sich die Viergang-Automatik dieses Modells überhaupt nicht in "höflichen" Manieren - jemand hat Angst vor einer allzu unhöflichen Aufnahme Rückwärtsgang, jemand ist mit Tritten zwischen den Gängen im "Antrieb" nicht zufrieden. Wie sie im Autohaus sagten, werden sie auch manchmal mit Beschwerden über die Funktionsweise der Box angesprochen, und der Hersteller hat bereits einige Anpassungen am Programm des Boxsteuergeräts vorgenommen. Eine Reihe von Fahrzeugen (abhängig von der Firmware-Version), die in den Jahren 2012-2014 produziert wurden, wurden einem kostenlosen Software-Update-Verfahren für das Getriebesteuergerät unterzogen - insbesondere half die neue Firmware, das Drücken beim Schalten zwischen dem ersten und dem zweiten Gang zu beseitigen. Nach 2014 wurde die neue Firmware-Version direkt im Blockproduktionsprozess verwendet. Nach Angaben des Händlers bemerkten nach dieser Prozedur viele Rio-Besitzer positive Veränderungen im Betrieb der Maschine - die Gänge begannen weicher zu schalten.

Lenkrad blättert ab

Ja, und wieder dieses Lenkrad. Die Praxis zeigt, dass die Zerbrechlichkeit der Haut von jungem Kunstleder die Besitzer vieler Autos im Massensegment verärgert - selbst im Rahmen unserer Rubrik ist eine solche "Wunde" mehr als einmal aufgetreten: zum Beispiel bei Chevrolet Cruze und Peugeot 408. Sie ist auch am heutigen Helden nicht vorbeigegangen. „Wir dürfen nicht vergessen, dass die Haltbarkeit der Lenkradpolster davon abhängt, wie man lenkt“, so der Händler, „viele Fahrer halten das Lenkrad mit einer Hand, und bei niedrigen Geschwindigkeiten manövrieren sie sogar, indem sie das Lenkrad mit den Handflächen drehen — natürlich verschleißt es so viel schneller ". Dies ist jedoch kein Versuch, sich der Verantwortung seitens des Händlers und des Herstellers zu entziehen – Kia erkennt die deprimierend geringe Zuverlässigkeit des Lenkradgeflechts an. „Zur Behebung des Problems wurde ein technisches Merkblatt herausgegeben, wonach auf Wunsch des Auftraggebers das Lenkradgeflecht im Lohnauftrag in einer Fachwerkstatt auf Kosten des Herstellers gewechselt wurde“, teilte das Händlerzentrum mit. Das Material für das Geflecht wurde so gewählt, dass es haltbarer ist und in Zukunft nicht mehr auftreten sollte.

Kondenswasser im Kofferraum

"Im Winter konnte ich in meinem Kofferraum skaten. Nun, ich brauchte nie ein Ersatzrad - ich hätte es mit einem Eispickel gekürzt", lacht Alexander. Der Kofferraum der Kia Rio-Limousine zeichnete sich durch eine schlechte Belüftung aus, wodurch sich im Inneren Kondenswasser ansammelte, das in der Kälte sicher gefrierte und in der warmen Jahreszeit übermäßige Feuchtigkeit hervorrief. Und mit der Feuchtigkeit, die sich nach und nach in der Nische des Reserverads ansammelte, versuchten einige auf sehr lustige Weise zu kämpfen - das Reserverad mit Materialien zu bedecken, die Feuchtigkeit gut aufnehmen, von Servietten über Pads bis hin zu Babywindeln. Glücklicherweise wurde ziemlich schnell eine effektivere Lösung für das Problem gefunden.

Wie sich herausstellte, wurde die normale Luftzirkulation durch eine Schalldämmung behindert, mit der der Hersteller etwas übertrieben hatte - der Rand der Schicht aus schalldämmendem synthetischem Winterizer bedeckte das Lüftungsgitter. Dementsprechend waren keine drastischen Maßnahmen erforderlich, um dieses Problem zu lösen. „Zur Veredelung des Lüftungskanals des Gepäckraums am Kundenfahrzeug wurde ein Stück schalldämmender Kunststoff-Winterizer entfernt, der den Abstand zwischen Lüftungsgitter und Polsterung vergrößert und die Luftzirkulation verbessert“, so das Händlerzentrum. Die Besitzer haben sich mit diesem Problem jedoch nicht so oft an Händler gewandt, da es recht einfach ist, es selbst zu lösen.

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Natürlich können sich die Besitzer von Klassenkameraden und Konkurrenten freuen und darauf vertrauen, dass sie definitiv die richtige Wahl getroffen und das zuverlässigste und störungsfreiste Auto gekauft haben. Aber es gibt keine perfekten Autos – und die Tatsache, dass Ihr Lieblingsmodell in dieser Rubrik noch nicht erschienen ist, bedeutet nur eines: Wir sind noch nicht so weit.