पनडुब्बी का दिन (रूसी बेड़े की पनडुब्बी सेना के निर्माण की वर्षगांठ)। देखें कि "रूसी पनडुब्बी बल दिवस" ​​​​अन्य शब्दकोशों में क्या है

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19.03.2016 (09:30)

19 मार्च, 2016 - रूसी नौसेना की पनडुब्बी सेना के निर्माण की 110वीं वर्षगांठ

पनडुब्बी के दिन के अवसर पर विशेष कार्यक्रम आज उत्तरी, प्रशांत, बाल्टिक और काला सागर बेड़े के साथ-साथ नौसेना के उच्च कमान, सेंट पीटर्सबर्ग के स्थान पर आयोजित किए जाएंगे। पनडुब्बी बलों की तैनाती के बिंदुओं पर, कर्मियों के औपचारिक गठन, उत्सव की रैलियां, स्मारकों पर माल्यार्पण और फूल चढ़ाना और पनडुब्बी के सम्मान में बनाए गए स्मारक होंगे।

ठीक 110 साल पहले, 19 मार्च (6), 1906 को, सम्राट निकोलस II के फरमान से, नौसेना के जहाजों के वर्गीकरण में शामिल किया गया था नई कक्षाजहाज - पनडुब्बी। उसी डिक्री द्वारा, पहले दस पनडुब्बियों को रूसी बेड़े में शामिल किया गया था।

इस दिन, रूस उन लोगों का सम्मान करता है जिनके लिए पनडुब्बी का बेड़ा उनकी नियति बन गया है, जो पानी के नीचे के भाईचारे के कानूनों के अनुसार जीने के आदी हैं, जिन्होंने पनडुब्बी की गौरवशाली परंपराओं को स्थापित किया है और जो सम्मानपूर्वक उन्हें अपनी सेवा गतिविधियों में बढ़ाते हैं आज।

पनडुब्बी बलों का इतिहास महान घटनाओं और अभूतपूर्व कारनामों से भरा है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वर्षों के दौरान, पनडुब्बी ने 1,200 से अधिक सैन्य अभियान किए। उनकी लड़ाकू गतिविधियों का परिणाम 100 से अधिक युद्धपोतों और 300 दुश्मन के परिवहन का डूबना था।

छह हजार से अधिक पनडुब्बी को आदेश और पदक दिए गए, जिनमें से 21 पनडुब्बी को हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया सोवियत संघ.

आधुनिक रूसी नौसेना की पनडुब्बी बलों की भूमिका और कार्यों पर।

आज, परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां उत्तरी और प्रशांत बेड़े की युद्धक संरचना में होने के कारण, नौसेना की स्ट्राइक क्षमता का मूल हैं। सामरिक परमाणु निरोध में उनकी भागीदारी के हिस्से के रूप में नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बल, सामरिक मिसाइल पनडुब्बियों द्वारा समुद्र में कार्यों को सफलतापूर्वक हल करना जारी रखते हैं जो समुद्र में लड़ाकू गश्ती के रूप में रूसी नौसेना का हिस्सा हैं और स्थापित बिंदुओं पर युद्ध ड्यूटी करते हैं। तत्परता। विश्व महासागर में रणनीतिक और बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों की लड़ाकू सेवा की तीव्रता हमारे देश की सुरक्षा की गारंटी देने वाले स्तर पर बनी हुई है। जनवरी 2015 से मार्च 2016 की अवधि के दौरान, समुद्र में नियोजित कार्यों को पूरा करने के लिए पनडुब्बियों के प्रस्थान की तीव्रता में काफी वृद्धि हुई। विश्व महासागर के विभिन्न क्षेत्रों में परमाणु पनडुब्बियों द्वारा लड़ाकू सेवा करने की गतिविधि में वृद्धि रूस की सुरक्षा के लिए मामूली खतरे को रोकने के लिए विभिन्न अक्षांशों में नौसेना बलों की संतुलित उपस्थिति को बहाल करने की समीचीनता से तय होती है।

नौसेना पनडुब्बी बलों के रणनीतिक घटक के राज्य और विकास पर

नौसेना की उच्च कमान उत्तरी और प्रशांत बेड़े की परमाणु मिसाइल रणनीतिक पनडुब्बियों और परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों के समूहों के विकास को प्राथमिकता देगी।

NSNF समूह का विकास आज तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों के नियोजित प्रतिस्थापन के माध्यम से किया जा रहा है, जो कि चौथी पीढ़ी के परमाणु-संचालित पनडुब्बी क्रूजर के साथ नौसेना की सेवा में हैं। में आगे का दृष्टिकोणउन्नत हथियार प्रणालियों और 5 वीं पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण पर काम के विकास की परिकल्पना की गई है। आज तक, नौसेना के उच्च कमान की गतिविधियाँ दो मुख्य क्षेत्रों में की जाती हैं। ये हैं: 1) बोरे और यासेन परियोजनाओं की नई पनडुब्बियों के साथ उत्तरी और प्रशांत बेड़े की पनडुब्बी बलों की संरचना की पुनःपूर्ति। 2) परमाणु पनडुब्बियों की मौजूदा परियोजनाओं की मरम्मत और आधुनिकीकरण। एक उच्च आधुनिकीकरण स्टॉक होना। इससे नौसेना सामरिक परमाणु बलों (एनएसएनएफ) की क्षमता को उस स्तर पर पूरी तरह से बनाए रखना संभव हो जाता है जो परमाणु निवारण के कार्य को प्रभावी ढंग से और कुशलतापूर्वक करना संभव बनाता है। इस समय, नौसेना के उच्च कमान ने 5 वीं पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों को बनाने के लिए रक्षा उद्योग संगठनों के लिए एक कार्य तैयार किया है। पनडुब्बी बलों के विकास में नौसेना के उच्च कमान की गतिविधियों का मुख्य लक्ष्य आधुनिक आवश्यकताओं का अनुपालन है, जो वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के तेजी से विकास से तय होते हैं।

नौसेना द्वारा अपनाई गई बोरे परियोजना की रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियों में काफी अधिक चुपके हैं, जो आधुनिक बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस हैं जो संभावित दुश्मन की मिसाइल रक्षा प्रणाली पर काबू पाने में सक्षम हैं। वर्तमान में, इस प्रकार के तीन मिसाइल वाहक बनाए गए हैं और कार्य कर रहे हैं - यूरी डोलगोरुकी, अलेक्जेंडर नेवस्की और व्लादिमीर मोनोमख। एक बेहतर परियोजना के अनुसार नए परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक का निर्माण चल रहा है। हम बोरे-ए परियोजना की पनडुब्बियों के बारे में बात कर रहे हैं। 5 वीं पीढ़ी के जहाजों के लिए उनके निर्माण और संक्रमण के पूरा होने तक, नई सिनेवा मिसाइलों से लैस तीसरी पीढ़ी के मिसाइल वाहक की मरम्मत और आधुनिकीकरण करके एक निश्चित स्तर पर नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बलों की क्षमता को बनाए रखना सुनिश्चित किया जाएगा।

पनडुब्बी बेड़े के विकास में मुख्य दिशाओं में से एक रूसी पनडुब्बी बलों की युद्ध क्षमता और आधुनिक चुनौतियों और नए खतरों के लिए उनकी तत्परता का पत्राचार है।

रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय, नौसेना की मुख्य कमान एक निश्चित स्तर पर नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बलों की युद्ध क्षमता को बनाए रखने पर प्राथमिकता से ध्यान देती है। रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियों के दो समूहों - उत्तरी और प्रशांत बेड़े के हिस्से के रूप में उनके निर्माण और विकास को जारी रखने की योजना है। 2050 तक की अवधि के लिए विकसित और स्वीकृत जहाज निर्माण कार्यक्रम नौसेना को परमाणु पनडुब्बियों की नई पीढ़ियों के डिजाइन के लिए उद्योग के लिए उपयुक्त आवश्यकताओं को बनाने की अनुमति देता है। रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों को डिजाइन करते समय, डिजाइन ब्यूरो और रक्षा औद्योगिक परिसर के उद्यम नौसेना के उच्च कमान की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हैं, जिसका उद्देश्य नई पीढ़ी की नावों को उच्च गुणवत्ता वाली चुपके विशेषताओं और शोर में महत्वपूर्ण कमी देना है। इन आवश्यकताओं के अनुसार, पानी के नीचे जहाज निर्माण के क्षेत्र में, लक्ष्य पदनाम, संचार और नियंत्रण के नवीनतम साधन पेश किए जा रहे हैं और पेश किए जाएंगे। हथियारों - मिसाइल और टारपीडो प्रणालियों के सुधार पर प्राथमिक ध्यान दिया जाता है और दिया जाता रहेगा।

पनडुब्बी बलों के विकास में नियमों और प्रवृत्तियों के अनुसार, नौसेना का उच्च कमान निकट भविष्य में परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण को देखने तक सीमित नहीं है। पानी के नीचे जहाज निर्माण में मौलिक रूप से नए दृष्टिकोण बनाने के लिए वैज्ञानिक आधार और डिजाइन विचारों को विकसित करने के लिए निरंतर दीर्घकालिक कार्य चल रहा है। में से एक आशाजनक दिशाएँयह कार्य उन्नत रोबोटिक प्रणालियों को उनके तकनीकी साधनों और हथियारों में एकीकृत करके बहुउद्देश्यीय परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियों की युद्धक क्षमताओं को बढ़ाना है।

राज्य पर, रूसी नौसेना में परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की संभावनाएं और विकास।

मध्यम अवधि में, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां नौसैनिक रणनीतिक गैर-परमाणु निवारण समूह का आधार बनेंगी। रूसी नौसेना में परमाणु बहुउद्देशीय पनडुब्बियों को निम्नलिखित कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

पनडुब्बियों की खोज और विनाश

दुश्मन की सतह के जहाजों के सामरिक समूहों पर हमला

महत्वपूर्ण भूमि (तटीय) दुश्मन के लक्ष्यों की हार।

आज तक, नौसेना के पास लगभग 30 बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियां हैं और इस घटक को अपग्रेड करने की योजना है। व्यवहार में, अगले 20 वर्षों में, उनकी संतुलित शक्ति को बनाए रखते हुए बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों की संरचना को पूरी तरह से नवीनीकृत करने की योजना है। इस समस्या का समाधान आधुनिक परियोजना 855 यासेन पनडुब्बियों के क्रमिक निर्माण, मौजूदा परियोजनाओं की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों की मरम्मत और आधुनिकीकरण के माध्यम से किया जाएगा। नौसेना के उच्च कमान की योजनाओं में 2020 के बाद एक होनहार परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी के निर्माण की तैनाती भी शामिल है, जो पनडुब्बी के परमाणु बहुउद्देश्यीय घटक के लिए आवश्यकताओं के ढांचे के भीतर एक प्राकृतिक विकासवादी कदम बन जाएगा। बल, जो होना जारी है सबसे महत्वपूर्ण कारकसमुद्र और समुद्र की दिशाओं से किसी भी खतरे को रोकना।

2014 में, उत्तरी बेड़े में प्रोजेक्ट 855 K-560 "सेवेरोडविंस्क" की क्रूज मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बी का पायलट ऑपरेशन शुरू किया गया था। इसके विकास के उपाय पूरे कर लिए गए हैं। पनडुब्बी ने समुद्री लक्ष्य पर क्रूज मिसाइलों के साथ रॉकेट फायरिंग का कार्यक्रम सफलतापूर्वक पूरा किया, उथले और गहरे समुद्र की स्थिति में सोनार प्रणाली (एचएसी) के परीक्षण और पॉप-अप कैमरा (वीएससी) के परीक्षण किए गए। परमाणु पनडुब्बी "आर्कान्जेस्क", जो ओजेएससी "सेवमाश" में निर्माणाधीन है, पहले से ही इस परियोजना के प्रमुख परमाणु पनडुब्बी "सेवेरोडविंस्क" के संचालन के अनुभव को ध्यान में रखते हुए और कई सामरिक और तकनीकी के संदर्भ में बनाया जा रहा है। विशेषताएँ यह और भी अधिक परिपूर्ण हो जाएगा। प्रत्येक अगला जहाज और नाव, जो नौसेना के लिए निर्माणाधीन श्रृंखला में शामिल है, को अपनी विशेषताओं के मामले में और भी अधिक परिपूर्ण होना चाहिए।

परमाणु पनडुब्बियों की मरम्मत और आधुनिकीकरण की गतिविधियों पर।

अल्पावधि में, Zvezdochka Ship Repair Center (Severodvinsk) और Zvezda Far East Shipyard (Primorye) की उत्पादन सुविधाओं का उपयोग करते हुए, रूसी नौसेना के लिए परियोजनाओं 971, 949 के लगभग 10 परमाणु पनडुब्बियों (NS) का आधुनिकीकरण करने की योजना है। परमाणु-संचालित बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों के एक समूह की सेवा में वापसी, व्यावहारिक रूप से उनके गुणों में अद्यतन, जो उत्तरी और प्रशांत बेड़े की पनडुब्बी बलों के हिस्से के रूप में काम करेगी। ।

आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, इन परियोजनाओं की पनडुब्बियों को और अधिक सुसज्जित किया जाएगा आधुनिक प्रणालीजीवन समर्थन, जल ध्वनिक और नेविगेशन प्रणाली, नियंत्रण और संचार प्रणाली। साथ ही, परमाणु पनडुब्बियों के आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में, उनकी ध्वनिक दृश्यता को कम करने, उत्तरजीविता और रहने की क्षमता सुनिश्चित करने के उपाय किए जा रहे हैं। प्रोजेक्ट 971 और प्रोजेक्ट 949 परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों का सेवा जीवन लगभग दोगुना हो जाएगा, और बेहतर प्रदर्शन विशेषताओं से नौसेना पनडुब्बी बलों के हिस्से के रूप में इन नावों का उपयोग करने की दक्षता में काफी वृद्धि होगी।

गैर-परमाणु पनडुब्बियों (डीईपीएल) की संरचना को अद्यतन करने पर।

गैर-परमाणु पनडुब्बी (SSN) सभी 4 बेड़े की पनडुब्बी बलों के हिस्से के रूप में हल करती हैं और अपने सेगमेंट में समस्याओं को हल करना जारी रखेंगी। इस घटक के विकास के बिना पनडुब्बी बलों की समग्र क्षमता में वृद्धि अकल्पनीय है। सबसे पहले, गैर-परमाणु पनडुब्बियों का विकास हवा से स्वतंत्र बिजली संयंत्र के साथ डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों के निर्माण के माध्यम से किया जाएगा। उनके पास चुपके से वृद्धि होगी, और आधुनिक नौसैनिक पानी के नीचे के हथियारों और लंबी दूरी के उच्च-सटीक मिसाइल हथियारों से भी लैस होंगे। पनडुब्बियों का यह वर्ग रणनीतिक गैर-परमाणु निवारण की समस्याओं को हल करने में प्रभावी ढंग से भाग लेने में सक्षम होगा। उनके आवेदन के क्षेत्र निकट और दूर के समुद्री क्षेत्र हैं, और यदि आवश्यक हो, तो समुद्री क्षेत्र।

आज तक, ब्लैक सी फ्लीट की पनडुब्बी बलों को पूरी तरह से फिर से बनाया गया है, जो उच्च-परिशुद्धता कैलिबर मिसाइलों से लैस परियोजना 636.3 की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों को प्राप्त कर रही हैं और प्राप्त कर रही हैं। 18 मार्च को, सेंट पीटर्सबर्ग में, रूसी पनडुब्बी बलों की 110 वीं वर्षगांठ के जश्न की पूर्व संध्या पर, काला सागर बेड़े के लिए इस परियोजना की एक और पनडुब्बी, वेलिकि नोवगोरोड, को एडमिरल्टी शिपयार्ड ओजेएससी में लॉन्च किया गया था। श्रृंखला की पहली दो पनडुब्बियां - नोवोरोस्सिएस्क और रोस्तोव-ऑन-डॉन - अगस्त और दिसंबर 2014 में काला सागर बेड़े का हिस्सा बनीं, तीसरी और चौथी - स्टारी ओस्कोल क्रास्नोडार - को जुलाई और नवंबर 2015 में रूसी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया। मई में, श्रृंखला के अंतिम जहाज - पनडुब्बी "कोलपिनो" को लॉन्च करने की योजना है।

संशोधित 636.3 परियोजना की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों में उच्च (पिछली परियोजनाओं की तुलना में) मुकाबला प्रभावशीलता है। ध्वनिक स्टील्थ और टारगेट डिटेक्शन रेंज का इष्टतम संयोजन, नवीनतम जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली, एक आधुनिक स्वचालित सूचना और नियंत्रण प्रणाली, उच्च-परिशुद्धता मिसाइल हथियार और शक्तिशाली टारपीडो आयुध आज इस वर्ग के जहाजों के लिए विश्व प्राथमिकता प्रदान करते हैं।

नौसेना की मुख्य कमान नई डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की एक श्रृंखला बनाने के मुद्दे पर काम कर रही है, लेकिन अब प्रशांत बेड़े के लिए।

पनडुब्बी बलों के गैर-परमाणु घटक के विकास के हिस्से के रूप में, एक आशाजनक गैर-परमाणु पनडुब्बी के निर्माण पर काम जारी है जो एक वायु-स्वतंत्र बिजली संयंत्र वीएनईयू से लैस होगा। यह माना जाता है कि यह पनडुब्बी परियोजना मौजूदा गैर-परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण में लागू किए गए डिजाइन विचारों की सभी बेहतरीन उपलब्धियों को मूर्त रूप देगी।

गैर-परमाणु पनडुब्बी बेड़े के विकास के मामलों में, नौसेना का उच्च कमान इस तथ्य से आगे बढ़ता है कि गैर-परमाणु पनडुब्बियों का एक महत्वपूर्ण गुण उनके उपयोग (सतह, पानी के नीचे और तटीय लक्ष्यों के लिए) की बहुक्रियाशीलता है, जो पूर्व निर्धारित है आधुनिक नौसैनिक युद्ध की प्रकृति।

परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियों के कर्मचारियों के प्रशिक्षण पर।

2015 में और 2016 की शुरुआत में नौसेना "वीएमए" के अखिल रूसी सैन्य प्रशिक्षण केंद्र के प्रशिक्षण केंद्रों में पनडुब्बी चालक दल के अंतर-यात्रा प्रशिक्षण के परिणामों के विश्लेषण से पता चलता है कि प्रशिक्षण की योजना और संगठन की गुणवत्ता पनडुब्बी चालक दल (जहाज लड़ाकू दल) में सुधार हुआ है। प्रशिक्षण पूरा करने वाले कर्मचारियों का औसत आउटपुट स्कोर 4.0 से अधिक है।

नौसेना पनडुब्बी चालक दल प्रशिक्षण योजना पिछले शैक्षणिक वर्ष में पूरी तरह से पूरी हो गई थी। सबसे पहले, पूरा चक्रनई बोरे और यासेन-प्रकार की परमाणु पनडुब्बियों के कर्मचारियों के साथ-साथ प्रोजेक्ट 636.3 गैर-परमाणु पनडुब्बियों के कर्मचारियों ने प्रशिक्षण लिया। यह प्रशिक्षण जारी है। यह अभी भी नौसेना के प्रशिक्षण केंद्रों में जारी है। हथियारों और सैन्य उपकरणों के नए मॉडल की स्वीकृति से संबंधित मौलिक रूप से नए कार्यक्रमों के अनुसार, नई परियोजनाओं के पनडुब्बी चालक दल का प्रशिक्षण (636.3, 677, 885, 955) किया जा रहा है। प्रशिक्षण शुरू किए गए नए दिशानिर्देशों, तथाकथित "नौसेना पनडुब्बी प्रशिक्षण पाठ्यक्रम" (केपी पीएल वीएमएफ - 2013) के अनुसार किया जाता है।

प्रशिक्षण आधार सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। ओबनिंस्क के प्रशिक्षण केंद्रों में पनडुब्बी के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण परिसर और पाइन के वनप्रत्येक में लगभग 20 घटक तत्व शामिल हैं।

आज नौसेना ने कर्मचारियों को प्रशिक्षित किया है और पनडुब्बी बलों की एक पेशेवर कमान संभाली है। रूसी नौसेना के सबमरीनर्स के पास है महान अनुभवविश्व महासागर के सभी अक्षांशों के साथ-साथ आर्कटिक क्षेत्र में कार्यों की पूर्ति। यह अनुभव, प्रशिक्षण केंद्रों में पनडुब्बी के गुणवत्तापूर्ण प्रशिक्षण से गुणा करके, हमें दुनिया में पनडुब्बी बलों के सबसे प्रशिक्षित कर्मियों और अधिकारियों में से एक होने की अनुमति देता है।

पनडुब्बी बलों के लिए जटिल-आधारित बुनियादी ढांचे के विकास पर।

बनाने और विकसित करने के लिए निरंतर और सक्रिय कार्य चल रहा है आधुनिक संरचनाप्रशांत और उत्तरी बेड़े की तैनाती के स्थानों में, कामचटका और उत्तर में नई पीढ़ियों की परमाणु पनडुब्बियों के आधार का संचालन किया जाता है। इस बुनियादी ढांचे की वस्तुओं को धीरे-धीरे परिचालन में लाया जाता है। काला सागर बेड़े की गैर-परमाणु पनडुब्बियों के पूर्ण आधार के लिए, बड़ी मात्रा में जटिल कार्य पहले ही किया जा चुका है।

आज, निम्नलिखित सिद्धांत नौसेना की पनडुब्बी बलों के लिए एक आशाजनक आधार प्रणाली के निर्माण का आधार बनते हैं:

अनुकूल सैन्य-भौगोलिक और भौतिक-भौगोलिक स्थितियां;

बलों के युद्धक उपयोग के क्षेत्रों में परिचालन तैनाती की संभावना;

जुटाव संसाधनों और परिवहन केन्द्रों के निकटता;

वित्तीय और आर्थिक लागतों को कम करना;

रसद अवसंरचना का विकास;

जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत सुविधाओं की उपलब्धता;

सैन्य कर्मियों और उनके परिवारों के सदस्यों के निवास के लिए अनुकूल सामाजिक परिस्थितियों की अनिवार्य उपस्थिति;

प्राकृतिक और मानव निर्मित खतरों से सुरक्षा।

नतीजतन, पनडुब्बियों के आधार को सुनिश्चित करने के लिए गुणात्मक रूप से नई स्थितियां बनाई जा रही हैं, जो परमाणु पनडुब्बियों के आधार के लिए एकीकृत एकीकृत प्रणाली के निर्माण से सुगम होंगी।

पनडुब्बी बलों के आधार के लिए बुनियादी ढांचे के विकास और निर्माण का मुद्दा निरंतर नियंत्रण में है। नौसेना के ध्यान के केंद्र में मूरिंग मोर्चों, घाट क्षेत्रों और तकनीकी सहायता सुविधाओं के निर्माण पर उच्च गुणवत्ता वाले कार्य के आवश्यक परिणामों की उपलब्धि है।

पनडुब्बी बलों (पीएसओवीएमएफ की अवधारणा के अनुसार) के कार्यों के लिए खोज और बचाव सहायता की प्रणाली के विकास पर।

2025 तक की अवधि के लिए नौसेना की खोज और बचाव सहायता प्रणाली के विकास के लिए अपनाई गई अवधारणा नौसेना की खोज और बचाव सहायता प्रणाली के विकास के लिए लक्ष्य, कार्यों और मुख्य दिशाओं को परिभाषित करती है (पनडुब्बी के कार्यों सहित) बल) आधुनिक और पूर्वानुमेय सैन्य-राजनीतिक, सैन्य-रणनीतिक और सैन्य-आर्थिक स्थितियों में।

नौसेना की खोज और बचाव सहायता (SRS) प्रणाली के विकास की मुख्य दिशाएँ हैं: कमान और नियंत्रण प्रणाली में सुधार; पीएसओ के बलों और साधनों का निर्माण और विकास; नियामक कानूनी ढांचे में सुधार; प्रशिक्षण विशेषज्ञों की प्रणाली में सुधार।

2014 में नौसेना के मुख्य मुख्यालय में प्रबंधन प्रणाली में सुधार के लिए, नौसेना के खोज और बचाव सहायता केंद्र की स्थापना की गई और यह कार्य कर रहा है। केंद्र के मुख्य कार्य समुद्र में खोज और बचाव अभियान चलाने के लिए कमांड के लिए सूचना समर्थन और प्रस्तावों का विकास है। वर्तमान में, केंद्र को सुसज्जित करने के लिए समुद्री बचाव कार्यों के लिए एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली विकसित की जा रही है।

बलों के विकास और खोज और बचाव सहायता के साधनों में मुख्य दिशा विभिन्न जहाज डिजाइनों के प्रकार के क्रम में कमी और बहुक्रियाशील बचाव जहाजों और नावों की एक श्रृंखला का निर्माण है।

दिसंबर 2015 में, प्रोजेक्ट 21300 इगोर बेलौसोव बचाव पोत को बेस्टर गहरे समुद्र में बचाव वाहन के साथ नौसेना में स्वीकार किया गया था। पोत को जमीन पर पड़ी एक आपातकालीन पनडुब्बी की सहायता के लिए और साथ ही गहरे समुद्र में गोता लगाने और पानी के नीचे तकनीकी कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

दूर और निकट समुद्री क्षेत्र के लिए बचाव टगबोट का निर्माण जारी है।

2015 में, दो परियोजना 22870 टगों को नौसेना में स्वीकार किया गया था, वर्तमान 2016 में परियोजना 02980 के चार बचाव टग प्राप्त करने की योजना है।

अनुमोदित आवश्यकताओं के अनुसार, गैर-विशिष्ट समर्थन जहाजों और युद्धपोतों से संचालित करने में सक्षम एक मॉड्यूलर मोबाइल डिज़ाइन में बचाव प्रणाली का निर्माण किया जा रहा है।

आर्कटिक में नौसेना की गतिविधियों के समर्थन में परमाणु आइसब्रेकर बेड़े की भागीदारी के लिए नियामक कानूनी ढांचे में सुधार के लिए, आर्कटिक में नौसेना की गतिविधियों के समर्थन में परमाणु आइसब्रेकर बेड़े की भागीदारी पर दिशानिर्देश विकसित किए गए हैं।

2014 में, सेवस्तोपोल में सैन्य बचावकर्ताओं और नौसेना के डाइविंग विशेषज्ञों के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण केंद्र स्थापित किया गया था।

केंद्र के मुख्य कार्य नौसेना के कनिष्ठ विशेषज्ञों का प्रशिक्षण, पुन: प्रशिक्षण, उन्नत प्रशिक्षण हैं। वर्तमान में, नौसेना के सैन्य बचावकर्ताओं और डाइविंग विशेषज्ञों के लिए प्रशिक्षण केंद्र बचाव विशेषज्ञों, खोज और बचाव रोबोटिक उपकरणों के संचालन में विशेषज्ञों, डाइविंग विशेषज्ञों और गहरे समुद्र में गोताखोरी विशेषज्ञों को प्रशिक्षण दे रहा है।

नाविक-पनडुब्बी का दिन (रूसी बेड़े की पनडुब्बी सेना के निर्माण की वर्षगांठ)

हर साल 19 मार्च को रूस सबमरीनर दिवस मनाता है - सैन्य कर्मियों और रूसी संघ की नौसेना की पनडुब्बी बलों के नागरिक कर्मियों के लिए एक पेशेवर अवकाश

1906 में, सम्राट निकोलस II के फरमान से, जहाजों की एक नई श्रेणी को नौसेना के जहाजों - पनडुब्बियों के वर्गीकरण में शामिल किया गया था। उसी डिक्री द्वारा, 10 पनडुब्बियों को रूसी बेड़े में शामिल किया गया था। उनमें से पहला - "डॉल्फिन" - 1904 में बाल्टिक शिपयार्ड में बनाया गया था। रुसो-जापानी युद्ध विश्व इतिहास में पहला युद्ध था जिसमें युद्धपोतों की एक नई श्रेणी, जिसे अभी तक आधिकारिक तौर पर मान्यता नहीं मिली थी, लेकिन पहले से ही दुश्मन को लड़खड़ाने का कारण बना, ने भाग लिया - पनडुब्बियां।

रूस का पहला गठन - पनडुब्बियों का एक ब्रिगेड - 1911 में बाल्टिक फ्लीट के हिस्से के रूप में बनाया गया था और यह लिबाऊ में स्थित था। ब्रिगेड में 11 पनडुब्बियां, फ्लोटिंग बेस "यूरोप" और "खाबरोवस्क" शामिल थे।

1914-1918 में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, समुद्री रास्तों पर लड़ने के लिए पनडुब्बियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। और युद्ध के अंत तक, पनडुब्बियों ने अंततः नौसेना की एक स्वतंत्र शाखा का गठन किया, जो सामरिक और कुछ परिचालन कार्यों दोनों को हल करने में सक्षम थी।

1930 से 1939 की अवधि के दौरान, यूएसएसआर बेड़े के लिए 20 से अधिक बड़े, 80 मध्यम, 60 छोटे पनडुब्बियों और 20 पानी के नीचे सुरंगों का निर्माण किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, चार बेड़े में 212 पनडुब्बियां थीं। संगठनात्मक रूप से, उन्हें ब्रिगेड, डिवीजनों और समूहों में घटा दिया गया। वे बेड़े के कमांडर द्वारा प्रबंधित किए गए थे, युद्ध और दैनिक गतिविधियों का नेतृत्व बेड़े के पानी के नीचे विभाग द्वारा किया गया था। पनडुब्बियों के कार्य और उनके युद्ध संचालन के क्षेत्र बेड़े की सैन्य परिषद द्वारा निर्धारित किए गए थे।

सोवियत नौसेना के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ 1950 के दशक में पनडुब्बियों पर परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की शुरूआत थी। इसके लिए धन्यवाद, उन्हें लगभग असीमित नौकायन स्वायत्तता प्राप्त हुई। 1961 तक, रूसी बेड़े में 9 परमाणु शक्ति वाली नौकाएँ थीं - 4 मिसाइल और 5 टारपीडो नौकाएँ।

कुल मिलाकर, सोवियत संघ ने विभिन्न वर्गों की 243 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया और इसे ध्यान में रखा ज़ारिस्ट रूस, 1000 से अधिक डीजल पनडुब्बी। वैसे, दुनिया की पहली परमाणु पनडुब्बी ने 21 जनवरी, 1954 को ग्रोटन शिपयार्ड (कनेक्टिकट) को छोड़ दिया था।

अब रूसी नौसेना के लिए क्रूज मिसाइलों के साथ पनडुब्बी परमाणु क्रूजर का एक समूह बनाया गया है। इसमें 24 ग्रेनाइट-प्रकार की मिसाइलों से लैस प्रोजेक्ट 949a पनडुब्बियां शामिल हैं। यह समूह उच्च दक्षता के साथ विमान वाहक संरचनाओं सहित सतह के लक्ष्यों के समूहों को नष्ट करने के कार्यों को हल करने में सक्षम है।

और पनडुब्बी खुद को रूसी नौसेना की एक शाखा के रूप में, रणनीतिक परमाणु मिसाइल पनडुब्बियों, परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों और डीजल-इलेक्ट्रिक (गैर-परमाणु) पनडुब्बियों सहित, बेड़े की स्ट्राइक फोर्स हैं, जो विस्तार को नियंत्रित करने में सक्षम हैं। विश्व महासागर, गुप्त रूप से और जल्दी से सही दिशाओं में तैनात करना और समुद्र और महाद्वीपीय लक्ष्यों के खिलाफ समुद्र की गहराई से अप्रत्याशित शक्तिशाली हमले करना।

लेकिन रूस के आधुनिक पनडुब्बी बेड़े में न केवल जहाज निर्माण के क्षेत्र में उन्नत डिजाइन समाधान और प्रौद्योगिकियां हैं, बल्कि अत्यधिक पेशेवर पनडुब्बी भी हैं जो अपने पेशे को जानते हैं और उन पर गर्व करते हैं। और परंपरागत रूप से, उनकी छुट्टी पर - सबमरीनर का दिन - उन्हें कमान से बधाई मिलती है, और विशेष रूप से पनडुब्बी बलों के प्रतिष्ठित नाविकों को सम्मानित किया जाता है राज्य पुरस्कार, यादगार उपहार और धन्यवाद। साथ ही इस दिन समारोह भी होते हैं उत्सव की घटनाएँऔर संगीत कार्यक्रम।

1 जून उत्तरी बेड़े का दिन है, जो रूस के बेड़े में सबसे छोटा है। यह नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश से स्थापित किया गया था रूसी संघदिनांक 15 जुलाई, 1996 विशेषता में वार्षिक छुट्टियों और पेशेवर दिनों की शुरूआत पर। के कारण से… … समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

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रूसी नौसेना "डॉल्फ़िन" प्रकार की पहली पूर्णकालिक पनडुब्बी ... विकिपीडिया

नाविक-पनडुब्बी का दिन 19 मार्च को रूस सबमरीनर दिवस मनाता है। यह 15 जुलाई, 1996 को रूसी संघ की नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश द्वारा स्थापित किया गया था, विशेष रूप से वार्षिक छुट्टियों और पेशेवर दिनों की शुरूआत पर। इसके लिए तारीख... समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

रूस में पनडुब्बी का दिन: छुट्टी का इतिहास समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

सबमरीनर्स डे: छुट्टी का इतिहास- 19 मार्च को रूस सबमरीनर दिवस मनाता है। पेशेवर अवकाश 1996 में रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश के अनुसार दिखाई दिया। उत्सव की तारीख संयोग से नहीं चुनी गई थी। 19 मार्च (6 मार्च……) समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

रूसी नौसेना का विमानन दिवस- 17 जुलाई को रूसी नौसेना (नौसेना) के पायलट अपना पेशेवर अवकाश मनाते हैं - रूसी नौसेना का विमानन दिवस। छुट्टी की स्थापना 15 जुलाई, 1996 के रूसी संघ संख्या 253 की नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश के अनुसार की गई थी ... ... समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

रूस की नौसेना (नौसेना) का विमानन दिवस- 17 जुलाई को, रूसी नौसेना के पायलट अपना पेशेवर अवकाश, रूसी नौसेना का विमानन दिवस मनाते हैं। छुट्टी की स्थापना 15 जुलाई, 1996 के रूसी संघ संख्या 253 की नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश के अनुसार की गई थी ... ... समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

प्रशांत बेड़ा दिवस- 21 मई को, रूस प्रशांत बेड़े का दिन मनाता है, प्रशांत बेड़े के निर्माण के सम्मान में वार्षिक अवकाश। यह 15 जुलाई, 1996 को रूसी संघ की नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश द्वारा स्थापित किया गया था और वार्षिक छुट्टियों की शुरूआत पर और ... समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

रूसी नौसेना दिवस- जुलाई के आखिरी रविवार को रूस में नेवी (नौसेना) दिवस मनाया जाता है। 2013 में, यह अवकाश 28 जुलाई को पड़ता है। रूसी संघ के सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा के रूप में नौसेना थी देर से XVIIसदियों पहले... समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

संपूर्ण तन्मयता

रूसी पनडुब्बी बेड़े की 110 वीं वर्षगांठ के लिए

19 मार्च, 1906 को "रूसी इंपीरियल नेवी के सैन्य जहाजों के वर्गीकरण पर" एक फरमान जारी किया गया था। यह इस डिक्री द्वारा पनडुब्बी बलों का निर्माण किया गया था बाल्टिक सागरलिबवा (लातविया) के नौसैनिक अड्डे में पनडुब्बियों के पहले गठन के आधार के साथ।

सम्राट निकोलस II ने वर्गीकरण में "मैसेंजर जहाजों" और "पनडुब्बियों" को शामिल करने के लिए "कमांड के लिए नियुक्त" किया। डिक्री का पाठ उस समय तक निर्मित पनडुब्बियों के 20 नामों को सूचीबद्ध करता है।

रूसी समुद्री विभाग के आदेश से, पनडुब्बियों को बेड़े के जहाजों का एक स्वतंत्र वर्ग घोषित किया गया। उन्हें "छिपे हुए जहाज" कहा जाता था।

रूसी पनडुब्बी बेड़े के पूरे इतिहास में सबसे प्रसिद्ध और सर्वश्रेष्ठ श्रेणी की पनडुब्बियां TASS विशेष परियोजना में हैं।

110 साल के इतिहास में, घरेलू पनडुब्बियां विकास के कई चरणों से गुजरी हैं - छोटे "छिपे हुए जहाजों" से लेकर दुनिया के सबसे बड़े सामरिक मिसाइल वाहक तक। जिस क्षण से वे नौसेना में दिखाई दिए, तब से पनडुब्बियां सबसे प्रगतिशील वैज्ञानिक और तकनीकी विचारों और उन्नत इंजीनियरिंग समाधानों का अवतार रही हैं और बनी हुई हैं।

घरेलू पनडुब्बी जहाज निर्माण में, गैर-परमाणु और परमाणु पनडुब्बियों को पारंपरिक रूप से चार पीढ़ियों में विभाजित किया जाता है।

पहली पीढ़ीपनडुब्बी अपने समय के लिए एक पूर्ण सफलता थी। हालांकि, उन्होंने बिजली आपूर्ति और सामान्य जहाज प्रणालियों के मामले में डीजल-इलेक्ट्रिक बेड़े के लिए पारंपरिक समाधान बनाए रखा। यह इन परियोजनाओं पर था कि हाइड्रोडायनामिक्स पर काम किया गया था।

द्वितीय जनरेशननए प्रकार के परमाणु रिएक्टरों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से संपन्न। साथ ही एक विशिष्ट विशेषता पानी के नीचे की यात्रा के लिए पतवार के आकार का अनुकूलन था, जिसके कारण मानक पानी के नीचे की गति में 25-30 समुद्री मील तक की वृद्धि हुई (दो परियोजनाओं में 40 समुद्री मील से अधिक भी हैं)।

तीसरी पीढ़ीगति और चुपके दोनों के मामले में अधिक परिपूर्ण हो गया है। पनडुब्बियों को बड़े विस्थापन, अधिक उन्नत हथियारों और बेहतर रहने की क्षमता से अलग किया गया था। पहली बार उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के लिए उपकरण लगाए।

चौथी पीढ़ीपनडुब्बियों की मारक क्षमताओं में काफी वृद्धि हुई और उनकी गोपनीयता में वृद्धि हुई। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक हथियार प्रणालियां पेश की जा रही हैं जो हमारी पनडुब्बियों को दुश्मन का पहले पता लगाने में मदद करेंगी।

अब डिज़ाइन ब्यूरो विकसित हो रहे हैं पांचवीं पीढ़ीपनडुब्बी।

"सबसे" एपिथेट के साथ चिह्नित विभिन्न "रिकॉर्ड धारक" परियोजनाओं के उदाहरण पर, कोई रूसी पनडुब्बी बेड़े के विकास में मुख्य चरणों की विशेषताओं का पता लगा सकता है।

सबसे ज्यादा मारपीट:

महान देशभक्ति युद्ध के वीर "पाइक"

पाइक, श्रीदेन्या, माल्युत्का और अन्य प्रकार की डीजल पनडुब्बियों के चालक दल रूसी इतिहास के सबसे दुखद और कठिन पन्नों में से एक में गिर गए - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध। कुल मिलाकर, विभिन्न वर्गों, विस्थापन और आयुध की 260 से अधिक पनडुब्बियों ने युद्ध में भाग लिया। इस समय की सबसे विशाल और प्रसिद्ध परियोजना "पाइक" 706 टन का पानी के नीचे का विस्थापन है।

लड़े गए 44 "पाइक" में से 31 की मृत्यु हो गई - अब तक, खोज इंजन बाल्टिक और काला सागर में इस प्रकार के मृत जहाजों के कंकाल ढूंढ रहे हैं।

ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध से पहले भी, सोवियत-फिनिश युद्ध में शुकुका के लड़ाकू गुणों का परीक्षण किया गया था, जहां वे हथियारों का उपयोग करने वाले सोवियत जहाजों में से पहले थे।

कुल मिलाकर, इस परियोजना के 86 जहाज 1930 और 40 के दशक में बनाए गए थे, जो सभी बेड़े में सेवारत थे। नौसेना के इतिहासकार स्वीकार करते हैं कि इस परियोजना में कई महत्वपूर्ण कमियां थीं, लेकिन विशिष्ट सुविधाएं"पाइक" निर्माण के लिए अपेक्षाकृत सस्ते थे, गतिशीलता और उत्तरजीविता में वृद्धि हुई। कुल मिलाकर, इस प्रकार की पनडुब्बियों की छह श्रृंखलाएँ बनाई गईं, जिससे धीरे-धीरे उनकी समुद्री क्षमता, तकनीकी और अन्य आयुध में सुधार हुआ। तो, इस प्रकार की दो नावें 1940 में बबललेस टारपीडो फायरिंग उपकरणों से लैस पहली सोवियत पनडुब्बी बन गईं। पनडुब्बी की अदृश्यता के लिए यह प्रणाली अत्यंत महत्वपूर्ण है।

अंतिम "पाइक्स" ने 1950 के दशक के अंत तक नौसेना में सेवा जारी रखी।

वृत्तचित्र फिल्म "विजय के हथियार": पनडुब्बी "पाइक"

© यूट्यूब/टीवी चैनल "ज़वेज्डा"

सबसे व्यापक *:

1955 में, TsKB-18 (अब TsKB MT "रुबिन") ने 641 वीं परियोजना (नाटो वर्गीकरण के अनुसार फॉक्सट्रॉट) की एक बड़ी बहुउद्देश्यीय महासागरीय पनडुब्बी के लिए एक परियोजना विकसित की।

ये दूसरी पीढ़ी की डीजल पनडुब्बियां (प्रसिद्ध "कीड़े", जिन्हें साइड नंबरों में बी अक्षर के कारण यह नाम मिला था) को 1970 के दशक की शुरुआत तक दुनिया में सबसे अच्छा माना जाता था।

नई पनडुब्बियों की एक विशिष्ट विशेषता उच्च-मिश्र धातु स्टील AK-25 का उपयोग, 30 हजार मील तक की क्रूज़िंग रेंज में वृद्धि, 16 समुद्री मील तक की पानी के नीचे की गति, 90 दिनों तक की नेविगेशन स्वायत्तता थी।

* औपचारिक रूप से, 613 वीं परियोजना की पनडुब्बियों को सबसे बड़ी घरेलू निर्मित पनडुब्बियां माना जाता है (उनमें से 215 का निर्माण किया गया था)। हालाँकि, इन पनडुब्बियों के डिजाइन में 21 वीं परियोजना की जर्मन पनडुब्बियों से महत्वपूर्ण उधारी थी। 641 वीं परियोजना की नावें पूरी तरह से घरेलू डिजाइन की सबसे भारी पनडुब्बी बन गई हैं। लेनिनग्राद में एडमिरल्टी शिपयार्ड में सभी 75 जहाजों का निर्माण किया गया था।

कई अन्य के विपरीत, 641 वीं परियोजना भी इस मायने में अनूठी है कि तकनीकी खराबी के कारण एक भी पनडुब्बी समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुई।

इसके अलावा, प्रोजेक्ट 641 नाव यूएसएसआर के इतिहास में पहली निर्यात-निर्मित पनडुब्बी बन गई। सितंबर 1967 में, प्रोजेक्ट 641I की बी-51 कलवारी पनडुब्बी को ग्राहक - भारतीय नौसेना को सौंप दिया गया।

एडमिरल्टी शिपयार्ड में विभिन्न वर्षों में बनाए गए जहाजों में से कई ऐसे हैं जिन्हें बाद में संग्रहालयों और स्मारक जहाजों के रूप में स्थापित किया गया था। और फिर, इस सूची में निर्विवाद नेता 641 वीं परियोजना की नावें हैं - पहले से ही ऐसे पांच स्मारक जहाज हैं: सेंट पीटर्सबर्ग, कलिनिनग्राद, वायटेग्रा ( वोलोग्दा क्षेत्र), भारतीय शहर विशाखापत्तनम। बी-427 में निरीक्षण के लिए खुला है समुद्री संग्रहालयलॉन्ग बीच में यूएसए।

641 वीं परियोजना की चार नावें - B-4 "चेल्याबिंस्क कोम्सोमोलेट्स", B-36, B-59 और B-130 - ने कैरेबियन संकट के दौरान ऑपरेशन "कामा" में भाग लिया। कैरेबियाई संकट में भाग लेने वाले दूसरे रैंक अनातोली एंड्रीव के कप्तान इस अवधि को याद करते हैं:

"जब अमेरिका ने 1962 में क्यूबा की एक नौसैनिक नाकाबंदी का मंचन किया, तो जवाब में, ख्रुश्चेव (CPSU केंद्रीय समिति के पहले सचिव - TASS नोट) ने पनडुब्बियों को कैरेबियन सागर में स्थानांतरित करने का आदेश दिया। सोवियत जहाजों के अवरोधन के मामले में, उन्हें माना जाता था पानी के नीचे से अमेरिकी जहाजों पर हमला। 31 सितंबर को, नेतृत्व ने एक और अभियान शुरू करने का आदेश दिया। मैं उस समय बी -36 का सहायक कमांडर था, और जैसा कि यह निकला, यह सबसे लंबा था मेरी सेवा की अवधि के दौरान अभियान। उत्तरी बेड़े की 69वीं ब्रिगेड के हिस्से के रूप में चार नावें अभियान पर चलीं।

चूंकि प्रारंभ में पाठ्यक्रम का संकेत नहीं दिया गया था, नाविक पूरे विश्व महासागर के मानचित्रों से लैस थे। हमने 1 अक्टूबर की रात को कोला खाड़ी छोड़ दी और सभी ने सोचा: अल्बानिया या यूगोस्लाविया, अल्जीरिया या मिस्र, या शायद अंगोला?

एंड्रीव के अनुसार, औसत गति 6 समुद्री मील थी, उन्होंने सतह पर जाने का आदेश दिया। मिडशिपमैन के एपेंडिसाइटिस को दूर करने के लिए ऑपरेशन करने के लिए केवल 100 मीटर की गहराई तक जाना जरूरी था।

अटलांटिक में, नाव एक तूफान से टकरा गई थी जिसे टीम ने पहले या बाद में किसी भी अभियान में नहीं देखा था।

"लहरें 10-12 मीटर तक पहुंच गईं, नाव बस उसके किनारे पर रखी गई थी। हम लगभग आँख बंद करके चले, पेरिस्कोप बेकार हो गए, क्योंकि अगर हमने उनका इस्तेमाल करने की कोशिश की, तो वे बस उल्टी कर देंगे। हालाँकि, हमें कोई डर नहीं था क्योंकि हमारे बी -36 में हम एडमिरल्टी के कर्मचारियों ने एक ऐसी पनडुब्बी बनाई जो आसानी से "रोली-पॉली-पॉली" की तरह, लहर के जाते ही अपनी मूल स्थिति में लौट आई।

केवल दसवें दिन, इंग्लैंड से गुजरने के बाद, कमांडर ने भारी लिफाफा खोला और घोषणा की: क्यूबा, ​​​​मैरियल का बंदरगाह।

जैसे-जैसे हम अमेरिका के तटों के पास पहुंचे, तनाव बढ़ता गया। तेजी से, उन्हें विमान से पानी के नीचे छिपना पड़ा। और इसलिए कप्तान ने कैकोस जलडमरूमध्य में स्थिति लेने का आदेश दिया। उस समय तक, मुख्य डिब्बों में तापमान 57 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो गया था। नाव पर ताजे पानी की खपत का सख्त नियम पेश किया गया था। पेय जल- प्रति व्यक्ति एक गिलास एक दिन।

"मैं पेरिस्कोप के नीचे आया, सब कुछ शांत लग रहा था, और फिर बीच के टैंक के माध्यम से उड़ाने के कुछ मिनट बाद, जहाज के रडार से एक बहुत मजबूत संकेत आया। मैंने एक जरूरी गोता लगाया, 25 मीटर चला गया, लेकिन जहाज का जलविद्युत तुरंत सक्रिय मोड में काम करना शुरू कर दिया, और हमारे ऊपर के प्रोपेलर ने इतनी ताकत से गड़गड़ाहट की कि सभी ने अपने सिर को अपने कंधों में दबा लिया। वे गहरे - 50 मीटर तक चले गए। लेकिन विध्वंसक ने हमें पहले ही झुका दिया था। कुछ मिनट बाद, दो और जहाज आए उस समय तक, यह नाव के डिब्बों में पूरी तरह से असहनीय हो गया था: हवा की कमी और असहनीय गर्मी सोनार में गगनभेदी आवाज़ें जुड़ गई थीं। नाविकों ने कई दिनों तक अभूतपूर्व तनाव में बिताया, जिससे टूटने का प्रयास किया गया।

केवल 31 अक्टूबर को भोर में चढ़ने का निर्णय लिया गया। रेडियो संचार द्वारा, टीम ने अपनी स्थिति की सूचना दी। लेकिन कोई जवाब नहीं आया।

1 नवंबर को कमांडर ने खुद ही अलग होने का फैसला किया। फिर, उज्ज्वल दिन के उजाले में, एक अमेरिकी विध्वंसक, जिसके पुल पर केवल एक चौकीदार और सिग्नलमैन थे, बी -36 के बगल से गुजरा। नाव को अलर्ट पर रखा गया था। एस्कॉर्ट को सचेत नहीं करने के लिए, पेरिस्कोप को कम नहीं करने और चल रहे झंडे और व्हिप एंटीना को नहीं हटाने का आदेश दिया गया था। जैसे ही जहाज थोड़ा आगे बढ़ा और मुड़ना शुरू किया, एक पूर्ण गोता खेला गया! नाव ने पूरी गति प्राप्त की और विध्वंसक के नीचे "डुबकी" लगी, जिससे वह दूर जा गिरी।

लंबे समय तक अनूठे अभियान के बारे में कोई बात नहीं हुई। बाद में इसे जुआ कहा गया, क्योंकि आर्कटिक की परिस्थितियों के अनुकूल नावों को कैरेबियन सागर में फेंक दिया गया था। कैरेबियन संकट में बी -36 की भागीदारी के बाद, परियोजना में फिर से सुधार किया गया, जिसमें जल शीतलन प्रणाली, नए जलविद्युत और शोर को समाप्त कर दिया गया।

सबसे पहला परमाणु:

"लेनिन्स्की कोम्सोमोल"

पनडुब्बी K-3" लेनिन कोम्सोमोलप्रोजेक्ट 627 "किट" यूएसएसआर की पहली परमाणु पनडुब्बी और दुनिया की तीसरी परमाणु पनडुब्बी है।
इसे उसी नाम के उत्तरी बेड़े की डीजल पनडुब्बी M-106 से इसका नाम मिला, जिसकी 1943 में एक सैन्य अभियान में मृत्यु हो गई थी।
"लेनिन्स्की कोम्सोमोल" की स्थापना 24 सितंबर, 1955 को सेवेरोडविंस्क (अब सेवमाश) के एक संयंत्र में हुई थी। 12 मार्च, 1959 को बेड़े में स्वीकार की गई नाव वास्तव में प्रायोगिक बन गई।

डीजल परियोजनाओं के प्रभाव के बावजूद, पतवार की आकृति और कई प्रणालियाँ, K-3 के लिए खरोंच से बनाई गई थीं। इसकी सुरुचिपूर्ण "सिगार" बॉडी, बाहरी कोटिंग और कई अन्य विशेषताएं पूरी तरह से नई थीं। यह ज्ञात है कि यह दुनिया के पहले पनडुब्बी परमाणु-संचालित जहाज "नॉटिलस" (यूएसए) से भी तेज था, जो 28 समुद्री मील की पानी के नीचे की गति देता था।

पनडुब्बी ने वास्तव में कारखाने को "कच्चा" छोड़ दिया, ऑपरेशन के दौरान कई खामियों को बाद में समाप्त कर दिया गया। यह परियोजना अपनी तरह की पहली और पूरी तरह से अभिनव थी, इसलिए डिजाइनर और जहाज निर्माता अक्सर कई समस्याओं को हल करने में "आँख बंद करके" चले गए।

1961 से, पनडुब्बी ने अटलांटिक में सैन्य सेवा शुरू की, और एक साल बाद यह आर्कटिक महासागर में स्वायत्तता में चली गई, जहां यह दो बार उत्तरी ध्रुव से गुजरी।

हालाँकि, 8 सितंबर, 1967 को नाव के पहले और दूसरे डिब्बे में आग लग गई, जो नॉर्वेजियन सागर में युद्ध ड्यूटी पर थी। 39 लोगों की मौत हो गई। इसके बावजूद नाव अपने आप बेस पर लौट आई।

"कोम्सोमोल" के नाविकों में इस तथ्य के कारण विकिरण बीमारी के लगातार मामले थे कि परमाणु रिएक्टर के भाप जनरेटर में रिसाव का लगातार पता चला था और "गंदे" डिब्बों में चालक दल के सदस्यों का जोखिम अक्सर अनुमेय मानदंडों से कई गुना अधिक था। ऊपर।

इसके बावजूद, K-3 ने 1991 तक उत्तरी बेड़े में सेवा की। आज, उसका भाग्य दुनिया भर के सैकड़ों उत्साही लोगों के लिए विशेष चिंता का विषय है - तथ्य यह है कि बेड़े में एक बार प्रसिद्ध K-3 का कंकाल नेरपा शिपयार्ड में मरमंस्क क्षेत्र में संग्रहीत है। पनडुब्बी को म्यूजियम में बदलने पर अभी कोई फैसला नहीं हुआ है, शायद इसे रिसाइक्लिंग के लिए भेजा जाएगा।

पहले शिकारी:

671 वीं परियोजना के "विजेता"

सोवियत संघ के दौरान, पनडुब्बी का बेड़ा परियोजना 671 एर्श और इसके संशोधनों (671RT और 671RTM) की दूसरी पीढ़ी के परमाणु-संचालित बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों पर आधारित था। नाटो योग्यता के अनुसार, इस परियोजना के जहाजों को प्राप्त हुआ बोलने वाला नाम"विक्टर" - "विजेता"।

1960 के दशक में, परमाणु प्रौद्योगिकी के विकास के लिए दुश्मन के तट से पनडुब्बी मिसाइल जहाजों की तैनाती की आवश्यकता थी। इसके आधार पर, SKB-143 (आज डिजाइन ब्यूरो "मैलाकाइट") को परमाणु टारपीडो पनडुब्बी को डिजाइन करने का काम मिला। प्रोजेक्ट 671 (K-38) की लीड बोट 13 अप्रैल, 1963 को एडमिरल्टी शिपयार्ड में रखी गई थी।

नए जहाजों की विशिष्ट विशेषताएं हाइड्रोडायनामिक्स में सुधार, 30 समुद्री मील तक की पानी के नीचे की गति और टिकाऊ पतवार के डिजाइन में एके -29 स्टील के नए ग्रेड के उपयोग से विसर्जन की गहराई को 400 मीटर तक बढ़ाना संभव हो गया है।

प्रोजेक्ट 671 नावों की मिसाइल और टारपीडो कॉम्प्लेक्स ने 10 से 40 किलोमीटर की दूरी पर पांच किलोटन टीएनटी की क्षमता वाले परमाणु चार्ज के साथ पानी के नीचे, सतह और तटीय लक्ष्यों को नष्ट करना सुनिश्चित किया। प्रक्षेपण 50-60 मीटर की रिकॉर्ड गहराई से मानक 533 मिमी टारपीडो ट्यूबों से किया गया था।

टारपीडो मिसाइलों के अलावा, नावें अद्वितीय 65-76 "किट" टॉरपीडो से लैस थीं, जिसमें वारहेड में 567 किलोग्राम विस्फोटक था और जहाज के निशान को निशाना बनाते हुए, 50 किलोमीटर तक की दूरी पर एक लक्ष्य को निशाना बनाया। 50 समुद्री मील की गति या 35 समुद्री मील की गति से 100 किलोमीटर की दूरी से। इन टॉरपीडो का अभी भी दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

व्हाइट सी में परीक्षणों के दौरान, नए परमाणु-संचालित जहाज ने 34.5 समुद्री मील से अधिक की एक अल्पकालिक अधिकतम पानी के नीचे की गति विकसित की, जो उस समय दुनिया की सबसे तेज पनडुब्बी बन गई।

"विजेता" वस्तुतः सभी समुद्रों और महासागरों में पाए जा सकते हैं - जहाँ भी सोवियत बेड़ा युद्ध सेवा में था। भूमध्य सागर में उनकी स्वायत्तता निर्धारित 60 के बजाय लगभग 90 दिनों तक चली। एक मामला है जब K-367 नाविक ने जर्नल में लिखा: "हमने अमेरिकी विमानवाहक पोत निमित्ज़ पर लंगर गिराकर जहाज की जगह का निर्धारण किया ( जो नेपल्स के बंदरगाह में बंध गया)।" उसी समय, परमाणु पनडुब्बी ने इटली के क्षेत्रीय जल में प्रवेश नहीं किया, लेकिन अमेरिकी जहाज पर नज़र रखी।

671 वीं परियोजना की पनडुब्बियों पर 30 से अधिक वर्षों के संचालन के लिए, एक भी दुर्घटना नहीं हुई है।

फारस की खाड़ी में सेवा

कप्तान प्रथम रैंक, अनुभवी पनडुब्बी व्लादिमीर इवानियस ने 30 से अधिक वर्षों के लिए पनडुब्बी बेड़े में सेवा की, उनमें से 14 उत्तरी बेड़े में, 671 परियोजना के परमाणु पनडुब्बियों और इसके संशोधनों पर।

इवन्यास कहते हैं, "नौकाएं ठिकानों में नहीं रहीं।" "उन्होंने अमेरिकी विमान वाहक-हड़ताल संरचनाओं के लिए शिकार किया: उन्होंने उन्हें खोजा, और उन्हें खोजने के बाद, उन्होंने उस क्षेत्र में रहते हुए उनका पीछा किया जहां पनडुब्बियां आधारित थीं वे अक्सर अटलांटिक में बर्फ के नीचे चले जाते थे।

ऐसा उदाहरण सांकेतिक है: एडमिरल्टी प्लांट में निर्मित 671RT परियोजना की तीन नावों में से दो ने सेवा अवधि के दौरान 11 स्वायत्त यात्राएँ पूरी कीं, और एक - 12 स्वायत्त यात्राएँ।

लेकिन अनुभवी पनडुब्बी के लिए सबसे यादगार 1980 में फारस की खाड़ी की छह महीने की यात्रा है, जिसमें K-517 परमाणु पनडुब्बी ने हिस्सा लिया था।

"यह अवधि और सीमा में अद्वितीय अभियान था," व्लादिमीर स्टेपानोविच याद करते हैं, जो उस समय K-517 उत्तरजीविता डिवीजन के कमांडर थे। "फारस की खाड़ी के आसपास की स्थिति के बिगड़ने के कारण, यूएसएसआर को इसकी घोषणा करनी पड़ी महासागरों में उपस्थिति, पनडुब्बी बेड़े की शक्ति और संभावित क्षमताओं का प्रदर्शन"।

Zapadnaya Litsa को छोड़कर, दो सोवियत नौकाएँ कई दिनों के अंतराल पर अफ्रीका के आसपास से गुज़रीं। हिंद महासागरजटिल समर्थन के एक जहाज - मदर शिप "बेरेज़िना" द्वारा अनुरक्षित। 45 दिनों तक जहाज पानी में डूबे रहे। अदन (यमन गणराज्य) में पहुंचने और एक निर्धारित निवारक निरीक्षण करने के बाद, सोवियत पनडुब्बियां अरब सागर में युद्ध ड्यूटी पर चली गईं।

"अभियान कठिन था। लेकिन सबसे कठिन मार्ग और लड़ाकू कर्तव्य इतना अधिक नहीं था, लेकिन सतह की स्थिति में आधार में पार्किंग। कल्पना कीजिए: गर्मी, जंगली गर्मी, समुद्र के पानी का तापमान लगभग 30 डिग्री। यह गर्म है। डिब्बे, उत्तरी समुद्र में संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रतिष्ठान, उन्होंने लगभग सीमा तक काम किया। लेकिन लोग और उपकरण बच गए: उन्होंने कार्य के साथ मुकाबला किया!" - इवान्या नोट करता है।

न तो आगे और पीछे संक्रमण के दौरान, न ही युद्ध ड्यूटी के दौरान, सोवियत नावें कभी नहीं मिलीं। लेकिन सोवियत पनडुब्बियों ने पेरिस्कोप के माध्यम से बार-बार देखा है कि अमेरिकी विमान वाहक से विमान कैसे उड़ान भरते हैं।

1981 की शरद ऋतु में, K-517 उत्तरी ध्रुव के चारों ओर मध्य आर्कटिक की पैक बर्फ के नीचे से गुजरा और सामने आया भौगोलिक बिंदुउत्तरी ध्रुव, आर्कटिक महासागर की परिधि से गुजरने वाली पहली परमाणु पनडुब्बी बन गई।

सबसे तेज:

दुनिया में एकमात्र सुनहरी मछली"

इस दूसरी पीढ़ी की पनडुब्बी के पानी के नीचे की गति के रिकॉर्ड को आज तक पार नहीं किया जा सका है। इसके अलावा, एक भी पनडुब्बी अब तक 44.7 समुद्री मील (80 किमी / घंटा से अधिक) की गति के करीब भी नहीं आई है।
एक तरह की टाइटेनियम परमाणु पनडुब्बी K-162 (परियोजना 661 "एंकर") को 28 दिसंबर, 1963 को सेवेरोडविंस्क में रखा गया था और 31 दिसंबर, 1969 को बेड़े में स्वीकार किया गया था। यह तब था जब उसने शानदार गति विशेषताएँ दिखाईं।

आपका प्रचलित नाम" सुनहरी मछली"नाव को उच्च लागत और उत्कृष्ट लड़ाकू क्षमताओं के कारण प्राप्त हुआ। इन पनडुब्बियों के सीरियल निर्माण को 1964 में वापस छोड़ दिया गया था, खुद को एक अद्वितीय जहाज तक सीमित करने का निर्णय लिया।

"एंकर" एक उन्नत परमाणु ऊर्जा संयंत्र से संपन्न था और जलमग्न स्थिति से क्रूज मिसाइलों को लॉन्च कर सकता था।

1971 में, ग्रीनलैंड सागर से ब्राजील ट्रेंच तक गुजरते हुए, नाव स्वायत्त रूप से अटलांटिक महासागर में चली गई, जहां इसने फिर से उच्च गति के गुणों का प्रदर्शन किया, अमेरिकी स्ट्राइक एयरक्राफ्ट कैरियर का पीछा किया।

गोल्डफिश को 1984 में डिकमीशन किया गया था। उसकी लड़ाकू सेवा के दौरान प्राप्त परिणामों का तीसरी और चौथी पीढ़ी के परमाणु संचालित जहाजों के डिजाइन और निर्माण में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। सच है, अद्वितीय प्रणालियों की उच्च लागत और टाइटेनियम पतवार के साथ काम करने की जटिलता ने इस नाव के बिल्डरों को बहुत परेशानी दी, लेकिन कई सिद्धांतों और प्रौद्योगिकियों पर काम किया गया - भविष्य में, कम करने की दिशा में काम किया गया नावों की लागत और शोर।

सबसे असामान्य:

समय से पहले सीखता है

705 और 705K (कोड "अल्फा" / "लीरा") की "लीरा" परमाणु पनडुब्बियां, जो अपने समय से आगे थीं, उत्तरी बेड़े की लड़ाकू संरचना में 15-20 वर्षों से अधिक नहीं रहीं।

टाइटेनियम से इस पीढ़ी की पनडुब्बियों का निर्माण 1964 में लेनिनग्राद में नोवो-एडमिरलटेस्की संयंत्र में शुरू हुआ। परियोजना के विकास में सोवियत संघ के 200 से अधिक डिज़ाइन ब्यूरो, अनुसंधान संस्थानों और कारखानों ने भाग लिया। श्रृंखला का निर्माण 1968 से 1981 तक चला। दुर्भाग्य से, तकनीकी और आर्थिक समस्याओं के कारण, सोवियत संघ की नौसेना को ऐसे केवल सात जहाज मिले।

नाव हल्की और मजबूत थी, क्योंकि न केवल पतवार, बल्कि सभी पाइपलाइन, तंत्र, यहां तक ​​कि पंप, इलेक्ट्रिक मोटर्स और अन्य घटक टाइटेनियम से बने थे।

बाकी से 705 वीं परियोजना की पनडुब्बियों के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर मुख्य बिजली संयंत्र (एमपीपी) है। एक तरल धातु शीतलक (एक विशेष मिश्र धातु) के साथ रिएक्टर ने उन पर काम करना संभव बना दिया जो वाटर-कूल्ड रिएक्टर वाली नावें नहीं कर सकतीं। यह बिजली संयंत्र में प्रवेश करने का न्यूनतम समय है, रिएक्टर शक्ति में वृद्धि की दर और स्ट्रोक में एक साथ पूर्ण वृद्धि, साथ ही संभावना लंबे समय तकएक टारपीडो (लगभग 35-40 समुद्री मील) की गति के बराबर गति से चलें।

इन पनडुब्बियों के उच्च लड़ाकू गुण बड़ी संख्या में नए मूल तकनीकी समाधानों के कारण थे। रिएक्टर, हथियारों और अन्य परिसरों के लिए सबसे स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों के उपयोग ने न केवल चालक दल को कम करना संभव बना दिया, बल्कि शिपबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के निर्माण में व्यापक अनुभव प्राप्त करना भी संभव बना दिया।

यह दुनिया की सबसे तेज पनडुब्बियों में से एक थी। 42 समुद्री मील की गति के साथ, दुश्मन टॉरपीडो की गति के बराबर, लीरा में, वास्तव में, विमानन में तेजी लाने वाली विशेषताएं थीं - वे एक मिनट के भीतर पूरी गति तक पहुंच सकते थे। गति ने किसी भी जहाज के "छाया" क्षेत्र में प्रवेश करना संभव बना दिया, जहां अपने स्वयं के इंजनों के शोर ने दुश्मन को जलविद्युत का उपयोग करने की अनुमति नहीं दी, भले ही पनडुब्बी का पहले ही पता चल गया हो। उसी समय, उसने दुश्मन के जहाजों को अपने स्टर्न के पीछे जाने की अनुमति नहीं दी।

1980 के दशक की शुरुआत में, उत्तरी अटलांटिक में चल रही 705 वीं परियोजना की सोवियत परमाणु पनडुब्बियों में से एक ने एक तरह का रिकॉर्ड बनाया। 22 घंटे तक, उसने नाटो परमाणु-संचालित जहाज को देखा, जो उसकी कड़ी थी। कई प्रयासों के बावजूद, वे दुश्मन को "पूंछ से" फेंकने में विफल रहे: तट से उचित आदेश प्राप्त करने के बाद ही ट्रैकिंग रोक दी गई।

उच्च गति और अविश्वसनीय गतिशीलता ने इन नावों को दुश्मन के तारपीडो से बचने और तुरंत पलटवार करने की अनुमति दी। 42 सेकंड में, 705वां 180 डिग्री घूम सकता है और विपरीत दिशा में जा सकता है।

इस परियोजना के जहाजों पर 20 वर्षों के संचालन के लिए, जीवित रहने की लड़ाई में एक भी व्यक्ति नहीं खोया।

सबसे बड़ा:

भारी तूफान

इन पनडुब्बियों को किसी भी चीज़ से भ्रमित नहीं किया जा सकता है। विशाल, लंबे और चौड़े, वे पनडुब्बियों की तुलना में अंतरिक्ष यान की तरह अधिक दिखते हैं।

प्रोजेक्ट 941 "शार्क" (नाटो वर्गीकरण के अनुसार "टाइफून") भारी रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां अभी भी दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियां हैं। उनका पानी के नीचे विस्थापन 48 हजार टन है, जो लगभग एकमात्र रूसी विमानवाहक पोत एडमिरल कुजनेत्सोव के मानक विस्थापन के बराबर है। लाडा परियोजना की रूसी नौसेना की सबसे छोटी पनडुब्बी की तुलना में टायफून विस्थापन में 30 गुना बड़ा है और बोरेई से दोगुना बड़ा है। नावों के विशाल आकार ने एक नया हथियार तय किया: ठोस-प्रणोदक तीन-चरण अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल R-39।

पहला "शार्क" 1976 में रखा गया था और 1981 के अंत में सेवा में प्रवेश किया। ये पनडुब्बियां कम समय तक जीवित रहीं, लेकिन समृद्ध जीवननौसेना में और उनकी खुद की गलती के बिना सेवामुक्त कर दिया गया था - उनके लिए मिसाइलों का उत्पादन जल्दी से रोक दिया गया था, और नई R-39UTTKh बार्क मिसाइलों ने सभी परीक्षण पास नहीं किए, और क्रूजर वास्तव में निहत्थे बने रहे। साथ ही, 90 के दशक के बेड़े के लिए कठिन समय आ गया।

कुल 6 जहाजों का निर्माण किया गया था, वे नए अमेरिकी ओहियो-श्रेणी के मिसाइल क्रूजर का मुकाबला करने के लिए बनाए गए थे।

पनडुब्बी के दो मुख्य मजबूत पतवार एक दूसरे के समानांतर (कटमरैन प्रकार के अनुसार) प्रकाश पतवार के अंदर स्थित हैं। यह टाइफून को न केवल प्रभावशाली ऊंचाई देता है, बल्कि चौड़ाई भी देता है।

पनडुब्बियों की कोटिंग में नवाचारों के अलावा, उनके शक्तिशाली बिजली संयंत्रों में और पिछली परियोजनाओं की तुलना में शोर मापदंडों में कमी के अलावा, शार्क ने आरामदायक चालक दल की सेवा के लिए अभूतपूर्व परिस्थितियों को लागू किया।

इनमें से प्रत्येक नाव पर विश्राम के लिए एक लाउंज, एक जिम और गर्म करने की संभावना के साथ समुद्र के पानी से भरा एक छोटा सा पूल है। एक सौना, धूपघड़ी, "लिविंग कॉर्नर" है। अन्य पनडुब्बियों की तुलना में अधिकारियों के लिए क्वार्टर और केबिन अधिक विशाल हैं। इन फायदों के लिए, नाविकों ने 941 को "हिल्टन" कहा।

बनाए गए 6 जहाजों में से 3 प्रोजेक्ट 941 पनडुब्बियों का निस्तारण किया गया है, 2 जहाज - आर्कान्जेस्क और सेवेरस्टल - रिजर्व में हैं, और दिमित्री डोंस्कॉय को बुलवा मिसाइल के परीक्षण के लिए आधुनिक बनाया गया है।

सबसे छोटा:

अभिनव "लाडा"

प्रोजेक्ट 677 "लाडा" अपने समय से कई दशक आगे था। 1997 में रखी गई पहली पनडुब्बी "सेंट पीटर्सबर्ग" को कई वर्षों तक डिजाइनरों और जहाज निर्माताओं द्वारा पूर्णता में लाया गया था। प्रमुख पनडुब्बी वास्तव में एक स्टैंड बन गई, जिसने नवीनतम विकास कार्यों के सौ से अधिक का काम किया।

वे Lada में पेश किए गए इनोवेशन के बारे में ज्यादा बात नहीं करते हैं। यह ज्ञात है कि उसके पास हाइड्रोअकॉस्टिक, रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक और अन्य हथियार हैं, साथ ही नई पीढ़ी के इंजन हैं, कि यह बच्चा कैलिबर से लैस है और टारपीडो ट्यूब से इस मिसाइल के एकल और सल्वो लॉन्च दोनों में सक्षम है।

लाडा का पानी के नीचे का विस्थापन 1.6 टन से अधिक नहीं है, जो बोरिया से लगभग 15 गुना कम है। नाविकों ने मजाक में कहा कि यह जहाज सामरिक मिसाइल वाहक के वार्डरूम में भी फिट होगा।

श्रृंखला की प्रमुख पनडुब्बी, सेंट पीटर्सबर्ग, 2010 से परीक्षण अभियान में है, और आज दो और सेंट पीटर्सबर्ग में बनाई जा रही हैं।

सबसे ज्यादा खामोश:

समुद्र में "ब्लैक होल"

प्रोजेक्ट 636.3 (कोड "वर्षाशिवंका") की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों को उनकी नीरवता के लिए लंबे समय से नाटो नाविकों से सम्मानजनक उपनाम "ब्लैक होल" मिला है। ब्लैक सी फ्लीट के लिए छह ऐसी पनडुब्बियों की एक श्रृंखला आज सेंट पीटर्सबर्ग में एडमिरल्टी शिपयार्ड में बनाई जा रही है।

"वर्षाविका" नाम 1970 के दशक से आया था, जब इन नावों को बड़े बैचों में वारसॉ संधि देशों में निर्यात किया जाना था। इससे पहले, "हैलिबट" (प्रोजेक्ट 877) था, जो अभी भी भारत, चीन, वियतनाम, अल्जीरिया और अन्य देशों में सफलतापूर्वक सेवा दे रहा है। वर्षाव्यंका के मरीन इंजीनियरिंग के रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो के दिमाग की उपज हैलिबट का एक सामंजस्यपूर्ण विकास बन गया, जिसने अधिक गोपनीयता और अद्यतन इलेक्ट्रॉनिक्स हासिल कर लिया।

प्रोजेक्ट 636. "ब्लैक होल"। सैन्य स्वीकृति कार्यक्रम

© यूट्यूब/टीवी चैनल "ज़वेज्डा"

परमाणु बोरियास की तुलना में वर्षाव्यंका बहुत छोटे होते हैं। उनकी लंबाई लगभग 74 मीटर, चौड़ाई - 10 मीटर और अधिकतम विस्थापन 4 हजार टन से अधिक नहीं है। 955 वीं परियोजना के परमाणु रणनीतिकारों का विस्थापन छह गुना अधिक है, और ढाई डीजल पनडुब्बियां एक परमाणु-संचालित पनडुब्बी में फिट होंगी। हालांकि, निश्चित रूप से, पानी के नीचे एक पनडुब्बी का चुपके उसके आकार पर निर्भर नहीं करता है।

यहाँ बिंदु कई कारकों में है, विशेष रूप से बिजली संयंत्र, प्रोपेलर और उपकरण जो ऑपरेशन के दौरान शोर करते हैं।

जितना संभव हो सके इन शोरों को कैसे कम किया जाए, नाव को व्यावहारिक रूप से दुश्मन के लिए अदृश्य बना दिया जाए, पूरी दुनिया के डिजाइनर लंबे समय से अपने दिमाग की रैकिंग कर रहे हैं। रूसी डिजाइनरों ने इस दिशा में एक क्रांतिकारी कदम उठाया है, जिसमें नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, नेविगेशन और ध्वनिक प्रणालियों और विभिन्न गुप्त ध्वनि-अवशोषित तकनीकों के साथ काला सागर बेड़े के लिए वर्षाव्यंका का समर्थन किया है।

इसके अलावा, इन पनडुब्बियों के पास शक्तिशाली हथियार हैं - कैलिबर एकीकृत मिसाइल प्रणाली, जो नाव के धनुष में 533-मिमी टारपीडो ट्यूबों में स्थित है और सतह के जहाजों, दुश्मन की पनडुब्बियों और, सबसे महत्वपूर्ण बात, इसके तटीय लक्ष्यों को काफी दूरी पर मार सकती है। क्रूज मिसाइलें।

636s में टारगेट डिटेक्शन रेंज और ध्वनिक स्टील्थ का अनुपात इष्टतम है: "वर्षाविका" अधिकतम दूरी पर दुश्मन को "देखने" में सक्षम होगी, उसके करीब पहुंचें और उसका पता न चले, उसका निरीक्षण करें और, यदि आवश्यक हो, तो उसका उपयोग करें मुख्य कैलिबर।

"वर्षाविका" पनडुब्बियों की तीसरी पीढ़ी से संबंधित है, लेकिन काला सागर के लिए, डिजाइनरों ने उन्हें यथासंभव अभिनव चौथे के करीब लाने की कोशिश की। उनके पास दो शक्तिशाली डीजल जनरेटर हैं जो उन्हें पानी के नीचे 37 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं, अच्छी तरह से सिद्ध हल आकृति और एक विशेष एंटी-हाइड्रोकॉस्टिक कोटिंग।

रणनीतियाँ और उनके "गार्ड"

कुछ समय पहले तक, आधुनिक रूसी नौसेना के मुख्य बलों का प्रतिनिधित्व केवल तीसरी पीढ़ी के परमाणु पनडुब्बियों 667BDRM (कोड "डॉल्फिन") और 949A (कोड "एंटी") द्वारा किया गया था। पहला रणनीतिक है, दूसरा बहुउद्देश्यीय है।

रणनीतिक और बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी के बीच मुख्य अंतर को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है: एक रणनीतिकार परमाणु हथियारों का वाहक है, जो राज्य के परमाणु परीक्षण के स्तंभों में से एक है। वह चुपचाप विश्व महासागर के अपने क्षेत्र में प्रवेश करता है और परमाणु हथियारों के उपयोग की संभावना को खतरे में डालते हुए युद्ध ड्यूटी पर है। लेकिन साथ ही, सामरिक मिसाइल वाहक दुश्मन के विमानों और पानी के नीचे "शिकारियों" के खिलाफ काफी हद तक रक्षाहीन है। और यहां एक बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी बचाव के लिए आती है, जो नीचे ट्रैक करने, एस्कॉर्ट करने में सक्षम है और यदि आवश्यक हो, तो एक दुश्मन पनडुब्बी या विमान वाहक को हिट करें, जिससे उन्हें रणनीतिकार को नष्ट करने से रोका जा सके। आदर्श रूप से, यह एक परमाणु हथियार वाहक - एक वास्तविक पानी के नीचे "शिकारी" की तुलना में तेज़, अधिक गतिशील और अधिक अगोचर होना चाहिए।

रूस में, नौसेना दिवस प्रतिवर्ष जुलाई के अंतिम रविवार को मनाया जाता है। 17 वीं शताब्दी में रूस में एक बेड़े की आवश्यकता दिखाई दी। कुल सांस्कृतिक और राजनीतिक अलगाव से बचने के लिए, साम्राज्य को विकास की आवश्यकता थी समुद्री मार्ग. बेड़े की अनुपस्थिति ने देश के विकास में बाधा डाली।

"समुद्री जहाज होंगे" - पीटर I के इन शब्दों ने रूसी नौसेना के जन्मदिन की उपस्थिति को पूर्व निर्धारित किया। 20 अक्टूबर, 1696 को, सम्राट के आग्रह पर, बोयार ड्यूमा ने राज्य में एक नियमित बेड़ा बनाने का निर्णय लिया।

पीटर की दृढ़ता को समझा जा सकता है - ठीक एक साल पहले, आज़ोव के तुर्की किले पर रूसी सेना की घेराबंदी विफल हो गई। और सभी रूसियों के बीच एक बेड़े की कमी के कारण, क्योंकि तुर्की के बेड़े ने गोला-बारूद और भोजन के साथ समुद्र से घिरे लोगों को स्वतंत्र रूप से आपूर्ति की।

सैन्य जहाज निर्माण वोरोनिश में, फिर सेंट पीटर्सबर्ग में, आर्कान्जेस्क में और लाडोगा में विकसित हुआ। बाल्टिक और आज़ोव बेड़े जल्दी से बनाए गए, उसके बाद प्रशांत और उत्तरी।

1696-1711 में वोरोनिश एडमिरल्टी के शिपयार्ड में, पहली रूसी नियमित नौसेना के लिए लगभग 215 जहाज बनाए गए थे। परिणामस्वरूप, आज़ोव के किले पर विजय प्राप्त की गई, और बाद में तुर्की के साथ एक संधि पर हस्ताक्षर किए गए। रूस की जरूरत हैशांति संधि।

रूसी नौसेना का एक संक्षिप्त इतिहास

बेड़े की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, रूसी नाविकों ने भी भौगोलिक खोजों में महत्वपूर्ण योगदान दिया। इसलिए, 1740 में, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की की स्थापना हुई, जिसके लिए वी। बेरिंग और ए। चिरिकोव ने प्रयास किए। एक साल बाद, उन्होंने जलडमरूमध्य की भी खोज की, जिसके माध्यम से वे उत्तरी अमेरिका महाद्वीप के पश्चिमी तट पर पहुँचे।

नाविक बेरिंग और चिरिकोव के बीच, भौगोलिक खोजों का जत्था, जो देश, विज्ञान और अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्व रखता है, ऐसे रूसी नाविकों द्वारा पुततिन ई.वी., बेलिंग्सहॉसन एफ.एफ., लाज़रेव एम.पी., गोलोविनिन वी.एम.

पहले से ही 18 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही में, रूसी नौसेना इतनी मजबूत और बढ़ी कि यह युद्धपोतों की संख्या के मामले में दुनिया में तीसरे स्थान पर रही। समुद्र में युद्ध के व्यवहार के कौशल और रणनीति में लगातार सुधार किया गया और इसके लिए धन्यवाद, रूसी नाविकों ने नौसेना की लड़ाई में जीत हासिल की। एडमिरलों के कारनामे एफ.एफ. उषाकोवा, पी.एस. नखिमोवा, जी.ए. स्पिरिडोवा, डी.एन. सेन्याविना, वी.आई. इस्तोमिन, जी.आई. बुटाकोवा, एस.ओ. मार्कोव और वी.ए. कोर्निलोव नौसेना के इतिहास में प्रतिभाशाली नौसैनिक कमांडरों के उज्ज्वल, शानदार कार्यों के रूप में नीचे गए।

रूस की विदेश नीति अधिक सक्रिय हो गई है। 1770 में, एडमिरल स्पिरिडोव के स्क्वाड्रन के प्रयासों के कारण, रूसी नौसेना ने एजियन सागर में प्रभुत्व हासिल किया, जिसने तुर्की फ्लोटिला को हराया।

में अगले वर्षकेर्च जलडमरूमध्य के तट और केर्च और येनी-काले के किले जीत लिए गए।

जल्द ही डेन्यूब सैन्य बेड़ा भी बन गया। और 1773 में आज़ोव फ्लोटिला ने गर्व से काला सागर में प्रवेश किया।

1774 में, छह साल तक चला रूसी-तुर्की युद्ध समाप्त हो गया। विजय बनी रही रूस का साम्राज्य, और इसकी शर्तों के अनुसार, डेनिस्टर और दक्षिणी बग नदियों के बीच काला सागर तट का हिस्सा रूस में चला गया, और सबसे महत्वपूर्ण बात, पूरा तट आज़ोव का सागर. क्रीमिया को रूसी संरक्षण के तहत एक स्वतंत्र राज्य घोषित किया गया था। और 1783 में यह रूस का हिस्सा बन गया।

1783 में, काला सागर बेड़े का पहला जहाज खेरसॉन बंदरगाह से लॉन्च किया गया था, जिसे विशेष रूप से पांच साल पहले स्थापित किया गया था।

19वीं शताब्दी की शुरुआत तक, रूसी नौसेना दुनिया में तीसरी सबसे बड़ी थी। इसमें बाल्टिक, काला सागर बेड़े, व्हाइट सी, कैस्पियन और ओखोटस्क फ्लोटिलस शामिल थे। ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस आकार में आगे थे।

1802 में इसके प्रबंधन के लिए नौसेना बल मंत्रालय बनाया गया, जिसे बाद में नाम बदलकर नौसेना मंत्रालय कर दिया गया।

पहला सैन्य स्टीमशिप 1826 में बनाया गया था। इसे इझोरा कहा जाता था, और यह 100 अश्वशक्ति की क्षमता वाली आठ तोपों से लैस था।

पहला फ्रिगेट 1836 में बनाया गया था। वह पहले से ही 28 तोपों से लैस था। इसकी शक्ति 240 अश्वशक्ति, विस्थापन - 1320 टन थी, और इस स्टीमबोट-फ्रिगेट बोगाटियर को बुलाया गया था।

1803 और 1855 के बीच, रूसी नाविकों द्वारा दुनिया भर सहित चालीस से अधिक लंबी दूरी की यात्राएँ की गईं। उनके लचीलेपन के लिए धन्यवाद, महासागरों, प्रशांत क्षेत्र और साथ ही सुदूर पूर्व का विकास हुआ।

महान देशभक्ति युद्ध के कठिन वर्षों में बेड़े ने अपनी वीर जड़ों को भी दिखाया। सोवियत युद्धपोतों ने नाजियों को समुद्र में, साथ ही जमीन पर और आकाश में, मज़बूती से सामने वाले फ़्लैक्स को कवर किया।

समुद्री पैदल सेना इकाइयों के सैनिकों, नौसेना के पायलटों और पनडुब्बी ने खुद को प्रतिष्ठित किया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, समुद्र पर सैन्य अभियानों का नेतृत्व एडमिरल ए.जी. गोलोव्को, एस.जी. गोर्शकोव, आई.एस. इसाकोव, एफ.एस. ओक्त्रैब्स्की, आई.एस. इसाकोव, आई.एस. युमाशेव, एल.ए. व्लादिमीरस्की और एन.जी. कुज़नेत्सोव।

रूसी नौसेना आज

तीन सौ साल पहले से ही छोटी कहानीरूसी नौसेना शामिल है, और में वर्तमान मेंइसमें निम्नलिखित परिचालन-रणनीतिक संरचनाएँ शामिल हैं:

• व्लादिवोस्तोक में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का प्रशांत बेड़ा;
• सेवेरोमोर्स्क में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का उत्तरी बेड़ा;
• आस्ट्राखान में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का कैस्पियन फ्लोटिला;
• कैलिनिनग्राद में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का बाल्टिक बेड़ा;
• सेवस्तोपोल में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा।

रूसी नौसेना की संरचना में सतह और पनडुब्बी बल, नौसैनिक उड्डयन (सामरिक, रणनीतिक, डेक और तटीय), तट रक्षक सैनिक, नौसैनिक और केंद्रीय अधीनता की इकाइयाँ, साथ ही पीछे की इकाइयाँ और सबयूनिट शामिल हैं।

आधुनिक रूसी नौसेना के पास विश्वसनीय सैन्य उपकरण हैं - परमाणु पनडुब्बी, शक्तिशाली मिसाइल क्रूजर, पनडुब्बी रोधी जहाज, नौसैनिक विमान और लैंडिंग क्राफ्ट।

नाविक एक आसान पेशा नहीं है, लेकिन उनका हमेशा सम्मान किया जाता है।