ग्रीष्मकालीन टायर किस तापमान पर अपने गुण खो देते हैं? सर्दियों में ग्रीष्मकालीन टायरों का उपयोग और संभावित परिणाम

उस समय तक बहुत कम समय बचा है जब सीआईएस देशों के मोटर चालक अपनी कार के लिए "जूते बदलते हुए" वसंत-ग्रीष्म ऋतु की शुरुआत करेंगे। दूसरे शब्दों में, ऑपरेशन शुरू हो जाएगा ग्रीष्मकालीन टायर. लेकिन यह कितना सफल होगा यह कई कारकों पर निर्भर करता है।

अनुभवहीन मोटर चालक सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों के साथ चुनने और समय पर बदलने की समस्या पर गंभीरता से विचार नहीं करते हैं, या वे "ऑल-वेदर" टायर चलाना पसंद करते हैं। दुर्भाग्य से, साफ़-सुथरी, सूखी, जमी हुई नहीं सड़कों पर दुर्घटनाओं के आँकड़े, और यहाँ तक कि दुखद परिणाम के साथ, अपरिहार्य हैं। अक्सर "गलत" टायरों को दोष दिया जाता है।

ओरेखोवो-ज़ुएवो और पूरे रूस में ग्रीष्मकालीन टायरों के संचालन के लिए आपकी पसंदीदा कार चलाने के अतुलनीय आनंद के साथ केवल सुखद जुड़ाव पैदा करने के लिए, विशेषज्ञ कुछ नियमों का पालन करने की सलाह देते हैं। इनसे परिचित होने में 5 मिनट से ज्यादा समय नहीं लगेगा, लेकिन प्रभाव उत्कृष्ट है।

ग्रीष्मकालीन टायर: विशेषताएं

• रबर मिश्रण की संरचना;
• चलने का तरीका।

इस तथ्य के कारण कि ग्रीष्मकालीन टायरों के संचालन की अवधि गर्म और अपेक्षाकृत गर्म (ऑफ-सीजन) मौसम पर पड़ती है, जिसमें परिवेशी वायु और सड़क के विशिष्ट स्थिर सकारात्मक तापमान होते हैं, ग्रीष्मकालीन टायरों के लिए रबर की रासायनिक संरचना इष्टतम घनत्व प्रदान करती है, "गर्म" टायरों की लोच और पहनने का प्रतिरोध।

सकारात्मक परिस्थितियों में ग्रीष्मकालीन टायर (अनुमानित बाधा स्थिर +10⁰С है) तापमान बहुत नरम और कोमल नहीं होते हैं (जो सर्दियों के टायर के साथ अनिवार्य रूप से होगा)। इसके लिए धन्यवाद, कार का प्रत्येक पहिया तेज गति से खराब हुए बिना, मज़बूती से सड़क पर "पकड़" रखता है।

ग्रीष्मकालीन टायरों की परिचालन स्थितियों ने उचित चलने वाले पैटर्न को भी निर्धारित किया, जिसकी बदौलत पहियों के नीचे से धूल और नमी को प्रभावी ढंग से हटा दिया जाता है, जिससे रबर और सड़क को उस स्थान पर एक मजबूत संपर्क मिलता है। "ग्रीष्मकालीन" चलने की एक विशेषता इसकी विषमता, संकीर्ण खांचे और छोटे सिप की अनुपस्थिति है।

जीवनभर

ग्रीष्मकालीन टायरों के नए सेट की खरीद पर निर्णय लेते समय, प्रत्येक मोटर चालक ग्रीष्मकालीन टायरों की सेवा जीवन में रुचि रखता है। क्या अधिक भुगतान करना उचित है? टायरों का एक सेट कितने समय तक चलेगा, यह निम्नलिखित कारकों से प्रभावित होता है:

• टायरों का ब्रांड (ब्रांड);
• रचना, डिज़ाइन सुविधाएँ;
• ड्राइविंग शैली और शर्तें;
• जमा करने की अवस्था।

ग्रीष्मकालीन टायरों की सेवा अवधि को वर्षों या मौसमों के संदर्भ में व्यक्त नहीं किया जा सकता है। हालाँकि, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि घरेलू उत्पाद 60-80 हजार किमी की दौड़ के बाद खराब हो जाते हैं, जबकि विदेशी टायर 160-180 हजार किमी तक "चलने" में सक्षम होते हैं, जो उच्च पकड़, हैंडलिंग और सुरक्षा गुण दिखाते हैं।

कार के वसंत-ग्रीष्मकालीन संचालन में सड़क पर पहियों की मजबूत पकड़ और रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि शामिल है। एक ओर, यह अच्छा है - ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है। दूसरी ओर, कार को त्वरण के लिए अधिक शक्ति विकसित करनी पड़ती है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत और रबर घिसाव बढ़ जाता है।

टायरों की विशेष संरचना, रबर का पैटर्न और डिज़ाइन चलने के घर्षण को कम करने की अनुमति देता है। पहनने की तीव्रता में अग्रणी भूमिका ड्राइविंग शैली और मशीन के संचालन की विशेषताओं द्वारा निभाई जाती है।

एक शांत सवारी के साथ, अचानक त्वरण और ब्रेकिंग से बचना, कॉर्नरिंग, मुख्य रूप से डामर पर ड्राइविंग, ओरेखोवो-ज़ुयेवो में ग्रीष्मकालीन टायरों का संचालन 4-5 सीज़न (विदेशी मान्यता प्राप्त ब्रांड) और 3-4 (घरेलू) तक बढ़ सकता है।

न केवल ग्रीष्मकालीन टायरों का परिचालन तापमान इसके स्थायित्व को प्रभावित करता है, बल्कि भंडारण की स्थिति भी प्रभावित करता है:

• यदि टायर को रिम पर रखा गया है (पहियों का एक और सेट स्थापित किया गया है, उदाहरण के लिए, सर्दियों की स्थिति के लिए छोटे त्रिज्या के रिम के साथ), तो पहियों को निलंबित किया जाना चाहिए या एक दूसरे के ऊपर रखा जाना चाहिए।
• ऐसे मामलों में जहां केवल रबर बदला जा रहा है, टायरों को एक-दूसरे के बगल में रखा जाना चाहिए, बिना ढेर लगाए या लटकाए।

एक महत्वपूर्ण शर्त अपेक्षाकृत स्थिर तापमान शासन का पालन है। ग्रीष्मकालीन टायरों (या पूर्ण पहियों) के लिए, कमरे में इष्टतम तापमान पैरामीटर 15-25⁰С हैं। टायर भंडारण अच्छी तरह हवादार होना चाहिए, और टायरों को एक सुरक्षात्मक यौगिक के साथ पूर्व-उपचारित करके, साफ और सूखा संग्रहित किया जाना चाहिए।

ग्रीष्मकालीन टायर आवश्यकताएँ

मौसम के अनुसार उच्च गुणवत्ता वाले टायर चलाने में आराम और सुरक्षा प्रदान करते हैं। समय पर कार में "जूते बदलना" ही पर्याप्त नहीं है। ट्रेड घिसाव की डिग्री की निगरानी करना बेहद महत्वपूर्ण है।

लागू हुए नए यातायात नियमों के अनुसार, ग्रीष्मकालीन टायरों की अधिकतम स्वीकार्य घिसाव ऐसी मानी जाती है कि अवशिष्ट चलने की गहराई कम से कम 1.6 मिमी (सर्दियों के टायरों के लिए - 4 मिमी) हो। हालाँकि, टायरों को ऐसी स्थिति में "लाया" नहीं जाना चाहिए, खासकर जब 70 किमी / घंटा से अधिक की गति से बार-बार गाड़ी चलाते समय, क्योंकि रबर व्यावहारिक रूप से सूखी सड़क पर भी नहीं चिपकता है।

"ग्रीष्मकालीन टायरों की सेवा अवधि और घिसाव के कारण" क्वेरी के लिए, खोज इंजन गलत टायर आकार का चयन दे सकता है। छोटे टायरों को रिम पर "खींचने" का प्रयास न करें। इससे न केवल घिसाव बढ़ेगा, बल्कि सुरक्षा का स्तर भी काफी कम हो जाएगा और कार की हैंडलिंग खराब हो जाएगी।

टायर चुनते समय, आपको पूरी तरह से कार निर्माता की तकनीकी आवश्यकताओं और सिफारिशों द्वारा निर्देशित होना चाहिए। कुछ ब्रांडों पर, आयामों के साथ प्रयोग अस्वीकार्य हैं, यहां तक ​​कि किनारे की ऊंचाई और चौड़ाई के संदर्भ में भी। हालाँकि, अधिकांश कारों के लिए ग्रीष्मकालीन टायरों के संचालन की अवधि के लिए, ऐसे टायरों का चुनाव जो आकार में थोड़े बड़े हों, लेकिन छोटे न हों, महत्वपूर्ण नहीं होंगे।

स्थापना और संचालन की विशेषताएं

टायरों की एक ही धुरी पर स्थापना की अनुमति नहीं है विभिन्न प्रकार- विकर्ण और रेडियल. यदि कोई अन्य रास्ता नहीं है, तो कार की ड्राइव की परवाह किए बिना, सामने विकर्ण वाले और पीछे रेडियल वाले स्थापित किए जाने चाहिए। इससे कार कंट्रोल में रहेगी.

ग्रीष्मकालीन टायरों का संचालन नियमित दबाव निगरानी से जुड़ा है। कोई निश्चित मूल्य नहीं है, लेकिन यात्री कारों के लिए, औसत सीमा 1.8-2.5 एटीएम है, जो कार लोड की डिग्री (प्रत्येक 10% के लिए अधिभार "10% टायर घिसाव में वृद्धि" देता है) और सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है। सभी पहियों में समान दबाव बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

जैसे ही शरद ऋतु में हवा का तापमान लगातार 8-10⁰С से नीचे चला जाता है और सड़क मार्ग ठंडा हो जाता है, शरद ऋतु की हवा से उड़ता है और ठंडी बारिश से धुल जाता है, वसंत-ग्रीष्मकालीन ऑपरेशन समाप्त माना जाता है, और यह शीतकालीन किट प्राप्त करने का समय है। ठंड के मौसम में ग्रीष्मकालीन टायर बस "दुबले" हो जाते हैं, मनोरंजक कार्य नहीं करते हैं, लेकिन साथ ही, तीव्रता से घिस जाते हैं।

टायर चयन प्रपत्र

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शोषण सर्दी के पहिये

सर्दी और गर्मी में तापमान में बड़े अंतर के कारण इन्हें अलग करना जरूरी हो गया कार के टायरमौसमी प्रयोज्यता. गर्मियों का टायर जिस रबर से बनाया जाता है, उसे इसी के लिए डिज़ाइन किया गया है ग्रीष्म काल. ठंड के मौसम में यह सख्त हो जाता है, जिससे टायर की पकड़ खराब हो जाती है। इससे हैंडलिंग में गिरावट, ब्रेकिंग दक्षता में कमी और सड़क पर वाहन की स्थिरता जैसे अवांछनीय परिणाम होते हैं। शीतकालीन टायरों का उपयोग +7C और उससे नीचे के वायु तापमान पर किया जाना चाहिए। ऐसे तापमान पर, टायरों का रबर कंपाउंड पूरी तरह से इसकी परिचालन क्षमता को प्रकट करता है।

हमारे समय में, टायर उत्पादन प्रौद्योगिकियां इतनी ऊंचाइयों तक पहुंच गई हैं कि विभिन्न विश्व नेताओं के टायरों की गुणवत्ता व्यावहारिक रूप से भिन्न नहीं है। इसलिए, जब आप अपनी कार के लिए ब्रिजस्टोन, योकोहामा, गुड ईयर, मिशेलिन या नोकियन टायर जैसे प्रसिद्ध निर्माताओं के टायर चुनते हैं, तो कामा यूरो, एमटेल और कॉर्डियंट को घरेलू ब्रांडों से उच्चतम गुणवत्ता और विश्व एनालॉग्स के अनुरूप पहचाना जा सकता है।

सर्दियों के टायरों में, ट्रेड ब्लॉक बड़े होते हैं, पतले स्लॉट (लैमेला) होते हैं, अक्सर सॉटूथ किनारे होते हैं - इससे कार के प्लवनशीलता में सुधार होता है और बर्फ पर पहिया की पकड़ बढ़ जाती है।

1. मुख्य शर्त यह है कि आप कार में जो भी टायर लगाएंगे वह एक ही प्रकार के होने चाहिए। स्थापित करना सर्दी के पहियेकेवल अग्रणी धुरी पर गलत है. यदि ऐसे टायर केवल सामने के पहियों पर लगाए जाते हैं, तो पीछे के पहियों का कर्षण बल बहुत कम होगा - कार के सामने वाले धुरी के चारों ओर फिसलने का जोखिम। यदि विंटर टायर ही लगाए गए हैं पीछे के पहियेएक फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन, इससे नियंत्रण का नुकसान भी हो सकता है, क्योंकि फ्रंट-व्हील ड्राइव में फिसलन भरी सड़कों पर खराब पकड़ होगी। ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर, सभी चार पहियों पर समान पहिये होने चाहिए, अन्यथा वाहन ट्रांसमिशन का घिसाव काफी बढ़ जाएगा।

2. स्पाइक्स या वेल्क्रो?

जब कार का उपयोग मुख्य रूप से शहर के बाहर किया जाता है तो जड़े हुए टायर खरीदने चाहिए। देश की सड़कें बदतर साफ-सुथरी हैं और कुछ क्षेत्र बर्फ से ढके हुए हैं। बर्फ में कार चलाने के लिए ड्राइवर के पास कुछ कौशल होने चाहिए। ऐसे शहर में कार चलाते समय जहां सड़कों को अच्छी तरह से साफ किया जाता है और एंटी-आइसिंग अभिकर्मकों के साथ छिड़का जाता है, घर्षण टायर (प्राकृतिक पकड़, वेल्क्रो के साथ) का उपयोग करना बेहतर होता है।

3. सर्दियों में सीमित वाहन संचालन के साथ डेमी-सीजन (सभी मौसम में) टायरों का उपयोग किया जा सकता है।

गाड़ी चलाते समय आपको सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि पक्की सड़कों की तुलना में इन टायरों की बर्फ पर पकड़ बहुत खराब होती है।

4. सर्दियों में, कम गति (लगभग एक किलोमीटर) पर गाड़ी चलाना बेहतर होता है ताकि टायर थोड़ा "गर्म" हो सकें। ठंडे टायर में स्वयं-सफाई की क्षमता कम होती है, और यदि कार पार्क करते समय लैमेलस के स्लॉट में जमे हुए पानी जमा हो गया है, तो हैंडलिंग कम हो सकती है।

5. जड़े हुए पहियों के मौसमी प्रतिस्थापन के दौरान, सुनिश्चित करें कि रोटेशन की दिशा समान रहे, यानी कार के केवल एक तरफ के पहियों की अदला-बदली की जा सकती है।

यह इस तथ्य के कारण है कि आंदोलन के दौरान स्पाइक्स एकतरफा उन छिद्रों को विकृत कर देते हैं जिनमें वे डाले जाते हैं। यदि आप गति की दिशा बदलते हैं, तो दूसरा पक्ष भी विकृत हो जाएगा और स्पाइक बाहर गिर सकता है, और छेद में फिर से स्थापित स्पाइक अच्छी तरह से पकड़ में नहीं आएगा। इसलिए, टायरों को स्टोर करने से पहले आपको यह चिन्हित कर लेना चाहिए कि वे कार के किस तरफ खड़े हैं।

6. सर्दियों में, उच्च प्रोफ़ाइल ऊंचाई के साथ संकीर्ण टायर लगाना बेहतर होता है - बर्फ में कार की सहनशीलता में सुधार होता है, क्योंकि सड़क की सतह के साथ टायर के संपर्क के बिंदु पर दबाव बढ़ जाता है।

7. टायर के दबाव की लगातार निगरानी करें। आधे चपटे टायरों के साथ गाड़ी चलाने से टायर तेजी से घिसते हैं और जड़े हुए टायरों में समय से पहले स्टड ख़राब हो जाता है। हवा का तापमान टायर के दबाव को भी प्रभावित करता है - तापमान जितना कम होगा, दबाव उतना ही कम होगा। ठंड के मौसम के दौरान सामान्य दबावपहियों में 0.2 बार जोड़ना बेहतर है।

8. एक और महत्वपूर्ण नियम: कार में नए टायर लगाने से पहले, सस्पेंशन पार्ट्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टीयरिंग की स्थिति की जांच करें, यदि आवश्यक हो, तो व्हील अलाइनमेंट को समायोजित करें - यह सब टायरों के जीवन को बढ़ाएगा।

और एक और सलाह. यह न भूलें कि सर्दियों में गाड़ी चलाना शांत, संतुलित होना चाहिए, सामने वाली कार से सुरक्षित दूरी बनाए रखने की कोशिश करें। सड़क पर सावधान और चौकस रहें, अचानक कोई चाल न चलें। मेरा विश्वास करो, सबसे महंगे और उच्च गुणवत्ता वाले टायरों के साथ भी, सर्दियों की सड़क गर्मियों में नहीं बनती

कई किफायती कार मालिक अक्सर सवाल पूछते हैं: क्या वसंत की शुरुआत के साथ सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों से बदलना उचित है, या क्या आप सर्दियों के टायरों को हटाए बिना गर्मियों में सफलतापूर्वक गाड़ी चला सकते हैं, खासकर अगर उनमें स्टड नहीं हैं? आख़िरकार, अतीत में, लोग कई वर्षों तक टायरों के एक ही सेट पर पूरी तरह से गाड़ी चलाते थे और उन्हें यह भी संदेह नहीं था कि सर्दियों और गर्मियों के लिए "अलग-अलग" टायर थे (और व्यावहारिक रूप से कोई भी नहीं थे)। हम संक्षेप में यह समझाने का प्रयास करेंगे कि टायरों का उद्देश्य क्यों है अलग-अलग मौसमकार्यवाही। ग्रीष्मकालीन ("सड़क") टायरों की रबर संरचना को पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए यथासंभव कठोर बनाया जाता है। कोटिंग के साथ संपर्क पैच को बढ़ाने के लिए ट्रेड ब्लॉकों को बड़ा बनाया जाता है (ध्यान दें कि हाई-स्पीड स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किए गए टायरों में और भी बड़े ट्रेड ब्लॉक होते हैं, और कभी-कभी एक चिकनी सतह में भी विलीन हो जाते हैं - ऐसे टायरों को "स्लिक्स" कहा जाता है) . यह स्पष्ट है कि सर्दियों में गर्मियों के टायरों से कुछ भी अच्छा होने की उम्मीद नहीं की जा सकती है: उनके रबर "डब", चलने वाले खांचे बर्फ से भर जाते हैं, और लैमेलस (चेकर्स की छोटी "कटिंग") की अनुपस्थिति बर्फ और लुढ़की बर्फ पर फिसलने का कारण बनती है।

सर्दियों के टायरों के साथ, विपरीत सच है। शुरू में शून्य से नीचे के तापमान पर बर्फीली और बर्फीली सड़कों पर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था, वे "प्लास्टिक" में नहीं बदलते हैं और -30 डिग्री सेल्सियस पर भी स्वीकार्य लोच बनाए रखते हैं। भरी हुई बर्फ से बेहतर स्व-सफाई के लिए सर्दियों के टायरों का चलने का पैटर्न आमतौर पर गर्मियों के टायरों की तुलना में पतला होता है। ट्रेड ब्लॉक में लैमेलस होते हैं - बर्फीली और बर्फीली सतहों पर बेहतर पकड़ के लिए पतले घुमावदार स्लॉट। कुछ शीतकालीन टायर स्टडिंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। स्पाइक्स को अलग-अलग चलने वाले ब्लॉकों में स्थापित किया जाता है जिनमें सिप नहीं होते हैं। कई मालिकों ने, सर्दियों में पहली बार शीतकालीन टायरों का उपयोग करने की कोशिश की, आश्वस्त थे कि वे गर्मियों के टायरों के साथ तुलनीय नहीं हैं। टायर नोकियन, गिस्लावेड, मिशेलिन, कॉन्टिनेंटल को बर्फीले और बर्फीली सड़कों पर विजय प्राप्त करने में "नेता" माना जाता है।

क्यों नहीं, या यूँ कहें कि गर्मियों में सर्दियों के टायरों का उपयोग क्यों नहीं किया जाता? दरअसल, सिद्धांत रूप में, रबर यौगिक की नरम संरचना को डामर और कंक्रीट पर बेहतर काम करना चाहिए। तथ्य यह है कि यह रचना इस तरह के "कठिन" ऑपरेशन का सामना नहीं करेगी, और टायर जल्दी खराब हो जाएंगे, सर्दियों के लिए अनुपयुक्त हो जाएंगे। इसके अलावा, साफ, सूखे फुटपाथ पर सर्दियों के टायर बहुत "लचीले" हो जाते हैं। ब्रिसल्स ऊपर वाले ब्रश पर कदम रखने का प्रयास करें। आप उसी चीज़ के बारे में महसूस करेंगे जो एक शीतकालीन टायर फुटपाथ पर "महसूस" करता है: स्थिति की अस्थिरता।

इसमें दिशात्मक स्थिरता, हैंडलिंग, ब्रेकिंग गुणों में गिरावट जैसी खतरनाक घटनाएं शामिल हैं। कार धीमी गति से, देर से स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने पर प्रतिक्रिया करती है, और युद्धाभ्यास के दौरान यह पूरी लेन पर "तैरती" है। धीमी गति अनिच्छा से, सुस्ती से होती है, रुकने की दूरी बढ़ जाती है। गर्मियों में जड़े हुए टायरों का उपयोग करने पर यह और भी अधिक बढ़ जाता है। अन्य बातों के अलावा, सर्दियों के टायर बहुत शोर करते हैं, और बढ़ती गति के साथ (हम आमतौर पर सर्दियों की तुलना में गर्मियों में तेज गाड़ी चलाते हैं), शोर अधिक ध्यान देने योग्य हो जाता है, और कंपन भी दिखाई दे सकता है। निष्कर्ष: गर्मियों में शीतकालीन टायरों का उपयोग न केवल अलाभकारी है, बल्कि कुछ हद तक खतरनाक भी है। हालाँकि गर्मियों के टायरों को सर्दियों में इस्तेमाल करने की तरह नहीं।

एक कार के लिए टायरों को, अजीब तरह से, रनिंग-इन के साथ-साथ कई अन्य नए घटकों और असेंबलियों की आवश्यकता होती है। कई ड्राइवर इसके बारे में भूल जाते हैं या बस नहीं जानते हैं। इससे पहले कि रबर का प्रदर्शन निर्माता के विनिर्देशों के अनुरूप हो, उसे रोल किया जाना चाहिए। सर्दियों और गर्मियों में चलने वाले टायरों के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं। कार के शौकीनों को पता होना चाहिए कि सर्दियों में जड़े हुए टायरों को कैसे तोड़ना है।

टायर में एक जटिल संरचना होती है और इसमें शामिल होते हैं विभिन्न सामग्रियां: रबर, प्लास्टिक, धातु। ये सभी तत्व ऑपरेशन शुरू होने के बाद ही कॉम्प्लेक्स में पूरी तरह से काम करना शुरू करते हैं, साथ ही इंजन भी, जिसके लिए अनिवार्य रनिंग-इन, रनिंग-इन भागों की आवश्यकता होती है। एक आधुनिक कार टायर उतना सरल नहीं है जितना लगता है (विशेषकर सर्दियों के टायर)। अधिकांश शीतकालीन कार टायरों में स्टड होते हैं। टायरों के निर्माण में, उन्हें एक विशेष स्नेहक का उपयोग करके स्थापित किया जाता है। यह रबर को स्पाइक्स के जंक्शन पर एक विशेष लोच देता है। दूसरे शब्दों में, ऑपरेशन के दौरान स्पाइक्स को "स्वयं संरेखित" होना चाहिए। शीतकालीन टायर कठिन परिस्थितियों में काम करते हैं। अत: इनका संचालन इनके संचालन में अत्यंत महत्वपूर्ण बिंदु है। गीली, बर्फीली, बर्फीली सड़क पर नए टायर पहले से लुढ़के हुए टायरों की तुलना में पूरी तरह से अलग व्यवहार करेंगे। यह क्षण एक बहुत ही अप्रिय आश्चर्य हो सकता है जब एक कार उत्साही सर्दियों की शुरुआत में कार पर टायरों का वही सेट लगाता है, जिस पर उसने एक से अधिक सीज़न के लिए गाड़ी चलाई है, और कार के अनिश्चित व्यवहार का सामना करना पड़ता है, ए फिसलने की प्रवृत्ति, और बार-बार फिसलन।

सर्दियों में जड़े हुए टायरों को कैसे तोड़ें?

टायरों का आगे का संसाधन और परेशानी मुक्त संचालन सही और समय पर प्रसंस्करण पर निर्भर करता है। नए शीतकालीन जड़ित टायरों को ठीक से कैसे तोड़ा जाए, इस पर कई प्रमुख बिंदु हैं। आइए नीचे उन पर एक नज़र डालें।

संचालन का तापमान मोड

नए शीतकालीन टायरों को ठंड के मौसम में तुरंत चलाना बेहद अवांछनीय है। ठंड के मौसम (एक स्थिर नकारात्मक तापमान) की शुरुआत से पहले पहियों को बदलना बेहतर है। आख़िर क्यों? क्योंकि नकारात्मक तापमान पर रबर को पूरी तरह से काम में लगना होगा। इस मामले में, यह खराब तरीके से खराब हो जाएगी और कार स्वयं कम प्रबंधनीय हो जाएगी।

इष्टतम टायर दबाव

टायर का दबाव हमेशा इष्टतम होना चाहिए। नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए इस पल. अत्यधिक दबाव से, न केवल टायर को नुकसान होता है (विशेषकर जड़े हुए टायर को - स्पाइक्स उड़ जाते हैं), बल्कि निलंबन तत्वों, शरीर को भी नुकसान होता है।

नीचे करने पर बड़े गड्ढों और गड्ढों में टायर के टकराने का खतरा बढ़ जाता है। पहिये का रिम, जो झुर्रीदार है, और टायर की साइडवॉल क्षतिग्रस्त है। बाद में, नाल फट जाती है और एक "हर्निया" बाहर आ जाता है (ऐसे मामले बिल्कुल भी असामान्य नहीं हैं)। स्पाइक्स जल्दी खो जाते हैं। इसलिए विंटर स्टड वाले टायरों में दौड़ने से पहले आपको उनमें प्रेशर की जांच कर लेनी चाहिए।

गति सीमा

ऐसे टायरों के ब्रेक-इन के दौरान 60 किमी/घंटा से अधिक गति न रखने की सलाह दी जाती है। शहर में भी यह छोटा आंकड़ा है. लेकिन टायरों की सुरक्षा के लिए आपको 500 किलोमीटर तक धैर्य रखना चाहिए। इस तरह, बड़ी संख्या में स्पाइक्स को बचाया जा सकता है।

शांत ड्राइविंग

सर्दियों में जड़े हुए टायरों को कैसे तोड़ें? आपको इसे काफी लंबे समय तक चलाना होगा - शांत और सावधान ड्राइविंग शैली का पालन करना बेहद वांछनीय है। अचानक तेजी और मंदी, फिसलन और लेन परिवर्तन से बचें।

सामान्य तौर पर, सर्दियों के बाकी दिनों में शांत ड्राइविंग को प्रोत्साहित किया जाता है। बर्फ और बर्फ के आसंजन का गुणांक गीले डामर की तुलना में भी बहुत कम है। इसलिए, सावधानी से गाड़ी चलाने से बहुत सारी घबराहटें और कभी-कभी पैसे भी बचेंगे। इसके अलावा, आक्रामक तरीके से, पहिया दूसरों की तुलना में तेजी से या धीमी गति से घूमता है (फिसलन या स्किडिंग), जो टायर में स्पाइक्स की अवधि को सबसे अधिक हानिकारक रूप से प्रभावित करता है। इसलिए, अचानक ब्रेक लगाने या त्वरण के साथ, कीलें सड़क पर बनी रहती हैं। इसे हमेशा याद रखना चाहिए.

सड़क की सतह

कैसे चिकनी सड़क, शुभ कामना। यदि सवारी करते समय टायर ख़राब नहीं होता है, तो आपको भविष्य में स्टड रखने की अधिक संभावना है। गहरे गड्ढे, गड्ढे, मोड़ उनकी स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं।

निश्चित अंतराल पर देखभाल

सर्दियों में जड़े हुए टायरों को कैसे तोड़ें? इस समय टायरों की साफ-सफाई पर लगातार नजर रखना, ट्रेड पैटर्न में फंसे छोटे-छोटे पत्थरों को हटाना जरूरी है। स्वाभाविक रूप से, अनुचित टायर घिसाव को रोकने के लिए।

पहियों के सही ऊँट और अभिसरण की जाँच करने में आलस्य न करें और टायरों को ठंडा होने के बाद फुलाएँ (यात्रा के तुरंत बाद नहीं)। कुछ निर्माता पहियों पर विशेष संकेतक लगाते हैं जो ब्रेक-इन के अंत में खराब हो जाते हैं और बताते हैं कि सर्दियों में जड़े हुए टायरों को सही तरीके से कैसे तोड़ा जाए। यह विवरण भी ध्यान देने योग्य है।

पहिया संतुलन

सर्दियों में जड़े हुए टायरों को कैसे तोड़ें? स्वाभाविक रूप से, नए पहिये स्थापित करने से पहले, उन्हें संतुलित किया जाना चाहिए, यह एक सामान्य प्रक्रिया है। सर्दियों में जड़े हुए टायरों को कैसे तोड़ें - महत्वपूर्ण जानकारी। लेकिन यह जानना भी जरूरी है कि कुछ समय बाद पुनः संतुलन की आवश्यकता होती है। ब्रेक-इन के दौरान स्पाइक्स टायर में धंस सकते हैं (या इसके विपरीत, वे अधिक मजबूती से बाहर निकलने लगते हैं)। इसके अलावा, उनमें से कुछ उड़ सकते हैं।

नए शीतकालीन टायरों के संचालन की विशेषताएं

शीतकालीन जड़ित टायरों में चलने से पहले, उनके संचालन के संबंध में निर्माता की सिफारिशों के बारे में पूछना उचित है। जलवायु और सामान्य मौसम की स्थिति के आधार पर नियम काफी भिन्न हो सकते हैं जिसमें मशीन का उपयोग किया जाएगा।

कुछ टायरों को उपयोग के दौरान विशेष गति की आवश्यकता होती है, और इन अनुशंसाओं की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए। बड़ी गलतीइन्हें मोटर चालकों द्वारा बनाया जाता है जो कार के केवल एक एक्सल पर शीतकालीन टायर लगाते हैं। आमतौर पर इन्हें ड्राइविंग पहियों के लिए खरीदा जाता है, यह समझाते हुए कि जड़े हुए पहिये कम फिसलेंगे। आंशिक रूप से यह है. हालाँकि, निम्नलिखित को ध्यान में रखा जाना चाहिए। सबसे पहले, सर्दियों के टायर गर्मियों के टायरों से न केवल स्पाइक्स की उपस्थिति में भिन्न होते हैं (वैसे, सभी के पास नहीं होते हैं) और जल निकासी के बिना एक मोटा पैटर्न होता है। मुख्य अंतर रबर की संरचना और फ्रेम की मोटाई में है। ठंड में टायर काला नहीं होना चाहिए।

ग्रीष्मकालीन टायरों में यह गुण नहीं होता। यह कठिन हो जाता है, और टायर का दबाव कम करने से भी यहाँ मदद नहीं मिलेगी। वैसे, यह मोटर चालकों के लिए सोवियत मैनुअल में (सर्दियों में दबाव कम करने पर) सिफारिश की व्याख्या करता है। 70 और 80 के दशक में, जड़े हुए शीतकालीन टायरों का केवल सपना देखा जा सकता था। सब गए सर्व-वेदर, सर्व-सार्वभौम। हमने यह भी नहीं सुना है कि नये जड़े हुए शीतकालीन टायरों को कैसे तोड़ना है। दूसरा बिंदु यह है कि गर्मियों के टायर बर्फ पर गाड़ी चलाने के लिए उपयुक्त नहीं हैं, वे बस उस पर फिसलते हैं, बढ़ते हैं ब्रेकिंग दूरीकई बार। इसलिए, सर्दियों में सभी पहियों पर विंटर टायर लगाना एक अनिवार्य प्रक्रिया है। इसके अलावा, असमान टूट-फूट से बचने के लिए इन चारों को एक साथ बदलने की सलाह दी जाती है। इसे एक विक्रेता से खरीदा जाना चाहिए और एक ही निर्माता से पहिए लगाए जाने चाहिए।

निष्कर्ष

यह जानना कि नए जड़े हुए शीतकालीन टायरों को कैसे तोड़ा जाए, आपकी कार के रखरखाव के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। चेसिस का स्थायित्व, चालक और यात्रियों की सुरक्षा इसके कार्यान्वयन की शुद्धता पर निर्भर करती है।

अधिकांश टायर निर्माता गारंटी देते हैं कि उनके शीतकालीन टायर कम से कम 4 मिमी की गहराई के साथ एक सुरक्षित सवारी प्रदान करते हैं। कई देशों में, सर्दियों के टायरों के लिए यह न्यूनतम कानून द्वारा निर्धारित किया गया है। रूस में, तकनीकी नियम सीमा शुल्क संघवही मानदंड हाल ही में - 1 जनवरी 2015 से पेश किया गया था।

4 मिमी से कम गहरी नकारात्मक प्रोफ़ाइल के साथ, शीतकालीन टायर संपर्क पैच से पानी और कीचड़ को प्रभावी ढंग से नहीं हटा सकते हैं। गहरी बर्फ़ में धैर्य काफ़ी ख़राब हो रहा है।

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नए जड़े हुए टायर स्थापित करते समय, उन्हें चलाने की सिफारिश की जाती है: पहले 500 किमी के लिए, तेज चाल, त्वरण और ब्रेकिंग से बचते हुए ड्राइव करें, गति 80 किमी / घंटा से अधिक नहीं रखने की सलाह दी जाती है। परिणामस्वरूप, स्पाइक्स लैंडिंग सॉकेट में समान रूप से बैठ जाते हैं, जिससे उनके गिरने का खतरा कम हो जाता है।

ध्यान दें कि जो कंपनियाँ पहले से ही उन्नत स्टड रिटेंशन तकनीकों का उपयोग करती हैं, वे भी स्टड वाले टायरों को चलाने की सलाह देती हैं। उदाहरण के लिए, यह आधिकारिक तौर पर योकोहामा द्वारा सलाह दी गई है, जो आइसगार्ड आईजी 55 टायर में एक अनुकूलित सीट और एक क्रूसिफ़ॉर्म लोअर स्टड फ्लैंज का उपयोग करता है, और कॉन्टिनेंटल, जो टायर में एक थर्मोसेटिंग चिपकने वाला यौगिक का उपयोग करता है जो स्टड को ट्रेड में चिपका देता है।

नए गैर-स्टड वाले टायरों के लिए, यह भी सिफारिश की जाती है कि पहले सैकड़ों किलोमीटर की गति और युद्धाभ्यास की तीक्ष्णता पर प्रतिबंध लगाया जाए। कुछ मामलों में, यह फ़ैक्टरी मोल्ड के बाद बचे तकनीकी तरल पदार्थों के निशान के साथ चिकनी बाहरी चलने वाली परत को हटाने की आवश्यकता के कारण होता है।

निर्माता की सिफारिशों का एक छिपा हुआ मनोवैज्ञानिक प्रभाव भी होता है। नम स्टीयरिंग प्रतिक्रिया के साथ एक अलग प्रकार के टायर पर स्विच करते समय, कई ड्राइवरों को अपने कौशल को समायोजित करने में कुछ समय लगता है। इसलिए, अनुभवी कार मालिकों को भी मौसमी टायर बदलने के बाद पहली बार सड़कों पर विशेष सावधानी बरतने की सलाह दी जाती है।

टायर की अदला-बदली

ऑपरेशन के दौरान, टायर असमान रूप से घिसते हैं। घिसाव का पैटर्न और डिग्री कई कारकों पर निर्भर करती है: चलने का प्रकार, वाहन पर स्थान, प्रचलित सड़क की सतह, व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, आदि। ध्यान देने योग्य असमान घिसाव के साथ, पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना (घूमना, घुमाना) आवश्यक है।

काफी कुछ तैयार पुनर्व्यवस्था योजनाएं हैं - वे पहनने की डिग्री और स्थान, चलने के पैटर्न, कार ड्राइव के प्रकार, चार या पांच (अतिरिक्त के साथ) पहियों के रोटेशन पर निर्भर करती हैं। बुनियादी सिद्धांतों द्वारा निर्देशित होकर, प्रक्रिया को व्यक्तिगत रूप से अपनाना अधिक प्रभावी है।

1. कम घिसे हुए टायरों के साथ-साथ जिनकी मरम्मत नहीं की गई है, उन्हें फ्रंट एक्सल पर रखा गया है। वे कार चलाते हैं, कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग में मुख्य भार का अनुभव करते हैं, और हाइड्रोप्लानिंग के दौरान सबसे पहले उभरते हैं। अधिकांश कारेंऔर प्लग-इन के साथ एक क्रॉसओवर सभी पहिया ड्राइववे पहिए चला रहे हैं।

2. सममित गैर-दिशात्मक और दिशात्मक टायर स्थापित करते समय, बाहर की तरफ कंधे का क्षेत्र कम घिसा हुआ होना चाहिए। दिशात्मक टायरों के लिए, फिट रोटेशन की दिशा में होना चाहिए।

3. असममित टायरटायर के बाहरी और भीतरी हिस्सों (बाहर-अंदर) को दर्शाने वाले निशानों के अनुसार बदलाव करें। यदि ये टायर भी दिशात्मक हैं, तो संयोजनों की संख्या कम हो जाती है - प्रत्येक तरफ केवल आगे-पीछे के पहियों को बदलना संभव है।

टायर का दाब

ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित टायर दबाव मशीन के आकार और भार पर निर्भर करता है, यह निर्देशों में दर्शाया गया है। हालाँकि, सर्दियों में, एक बंद जगह में हवा संपीड़ित होती है, टायरों में दबाव कम हो जाता है, इसलिए आप टायरों को लगभग 0.2 एटीएम अधिक फुलाने की सिफारिशें पा सकते हैं। यह टिप केवल तभी काम आती है जब आप इसे गर्म गैरेज में कर रहे हों और फिर ठंड में बाहर गाड़ी चला रहे हों। सड़क पर, आपको बिल्कुल अनुशंसित चिह्न तक फुलाना चाहिए - सड़क के तापमान पर आपको पंपिंग की वांछित डिग्री मिल जाएगी। सर्दियों में दबाव की निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है। तापमान में अचानक परिवर्तन होने पर इसे दोबारा मापकर ऊपर या नीचे ठीक करना चाहिए।

कंधे क्षेत्र के असमान घिसाव के अलावा, दबाव की कमी से ईंधन की खपत बढ़ जाती है, जो सर्दियों में पहले से ही सामान्य से अधिक है। संपर्क पैच में दबाव का वितरण भी गड़बड़ा जाता है, केंद्रीय क्षेत्र कम अच्छी तरह से काम करता है, जो सर्दियों के टायरों में आमतौर पर त्वरण और ब्रेकिंग गतिशीलता और दिशात्मक स्थिरता के लिए जिम्मेदार होता है। इसके विपरीत, अतिरिक्त दबाव कंधे क्षेत्र की दक्षता को कम कर देता है, जिससे कोनों में पकड़ खराब हो जाती है, जो फिसलन भरी सड़कों पर विशेष रूप से खतरनाक है।

तापमान शासन का अनुपालन

सर्दियों के टायर +7 डिग्री से अधिक के औसत दैनिक तापमान पर पकड़ और माइलेज खोने लगते हैं। यदि आपके जलवायु क्षेत्र में दुर्लभ ठंढों और बर्फबारी के साथ गर्म "प्लस" सर्दियों का प्रभुत्व है, तो सभी मौसम के मॉडल खरीदने का मतलब हो सकता है, लेकिन "एम + एस" सूचकांक के साथ।

यदि सर्दी केवल अपेक्षाकृत हल्की है, तो "काली सड़कों", उर्फ ​​"यूरोपीय" के लिए शीतकालीन गैर-जड़ित टायर आपके लिए उपयुक्त होंगे। उनका रबर कंपाउंड माइनस 10-15 डिग्री के तापमान तक प्रभावी ढंग से काम करता है, लेकिन गीले और सूखे फुटपाथ पर उनकी कर्षण और ब्रेकिंग विशेषताएं, हैंडलिंग और सड़क पकड़ रूस में गंभीर सर्दियों के मॉडल की तुलना में काफी बेहतर है। इसका विपरीत भी सत्य है - आपको गंभीर ठंढ वाले क्षेत्रों में "यूरोपीय" टायरों का उपयोग नहीं करना चाहिए।

टायर की देखभाल

गंदगी और हानिकारक सड़क रसायनों को हटाने के लिए सर्दियों के टायरों को रिम सहित नियमित रूप से धोना चाहिए। ऐसे में तुरंत न जाना ही बेहतर है कड़ाके की ठंडताकि माइक्रोक्रैक में पानी फैलकर रबर को खराब न कर दे सुरक्षा करने वाली परतडिस्क पर. विशेष टायर कंडीशनिंग यौगिक मदद कर सकते हैं, जो माइक्रोक्रैक भरते हैं और एक पतली सुरक्षात्मक फिल्म बनाते हैं।