Gradovi su vrata u zemlju. Zlatna vrata

Na područje Mdine možete ući kroz tri vrata: gradska, grčka i nova gradska vrata, koja su u 20. stoljeću stvorili lokalni stanovnici kako bi skratili put do autobusne stanice u Rabatu, predgrađu Mdine.

Grčka vrata u srednjem vijeku koristili su samo robovi. Automobili sada prolaze. lokalno stanovništvo. Svi turisti ulaze u Mdinu kroz Gradska vrata, koja se nazivaju i Glavna ili Vilena vrata. Izgrađene su u baroknom stilu 1724. godine prema nacrtu glavnog arhitekta Mdine, Francuza Charlesa Francoisa de Mondiona, koji je radio na mnogim palačama u gradu. Izgradnju je sponzorirao veliki majstor Antoine Manuel de Vilhena. Njegov grb vidimo na vanjskoj fasadi vrata. Ova su se vrata pojavila na mjestu srednjovjekovne građevine s pokretnim mostom. Zbog izgradnje rezidencije za Vilenu, ulazna vrata su se morala pomaknuti nekoliko metara ulijevo. Takva intervencija u fortifikacijski sustav grada natjerala je arhitekta da preuredi srednjovjekovne utvrde uz vrata. Stara Turri Mastra zamijenjena je Torre della Standardo. Glavna vrata Mdine prikazana su na prigodnom srebrnom novčiću s apoenom od 2 malteške lire, iskovanom 1973. Također, oni su se, zajedno sa susjednim Torre dela Standardo, mogli vidjeti na novčanici od 5 malteških lira, koja je bila u opticaju 1989.-2007.

U 2008. godini vrata je sanirao odjel Odjela za sanaciju cesta. Trenutno su Gradska vrata jedna od glavnih turističkih atrakcija Mdine. Pažljiv gledatelj, koji je gledao seriju "Igra prijestolja", ova vrata prepoznaje u trećoj epizodi prve sezone, gdje su predstavljena kao dio dvorca Lorda Snowa.

Nekadašnja vrata s dvije prigrađene stražarnice sagrađena su 1759.-1764. u baroknom stilu, prema projektu arhitekta P. Patona, nalazile su se na zapadu, izgubljene.
Postojeća vrata izgrađena su 1826.-1829. projektirao arhitekt A. M. Gornostaev u vezi s širenjem grada.

Svakog posjetitelja grada Lomonosova dočekuje prekrasna i veličanstvena građevina - luk gradskih vrata Oranienbauma, izgrađen u strogom klasičnom stilu.
Prva gradska vrata u Oranienbaumu sagrađena su na ulazu u naselje palača iz Sankt Peterburga 1762. godine prema projektu P. Yu Patona u obliku središnjeg luka i niskih gospodarskih zgrada pričvršćenih na njega.
Nakon završetka Domovinski rat Godine 1812. u Oranienbaumu je započela aktivna i već regulirana gradnja. Od 1815. godine, pod vodstvom arhitekta V. P. Stasova, grad se počeo širiti, a stara gradska vrata su bila unutar granica grada.

Početak ere Nikole I. u Oranienbaumu obilježen je demontažom starih i izgradnjom novih gradskih vrata 1826–1829. Autor projekta bio je arhitekt Aleksej Maksimovič Gornostajev (1808–1862), koji je u to vrijeme započeo svoj kreativan način a radio je u stilu klasicizma.
Oranienbaumska vrata stvorena su kao trijumfalni spomenik vojne slave - u čast ruske pobjede u ratu 1812. godine. Radove na izgradnji vrata nastavio je arhitekt Josip Ivanovič Karlo Veliki I. (1782.-1861.), autor mnogih građevina u Peterhofu.

Arhitekt Goronostaev kasnije je postao poznat kao autor projekata za crkve u rusko-bizantskom stilu, posebno, 1859., Crkva Svetog Sergija Radonješkog u Trojstvu - Sergijeva pustinja (Strelna), Skit Svetog Nikole na Valaamu , i pravoslavnu katedralu Uznesenja u Helsinkiju. Na pustinjskom groblju sačuvano je grobno mjesto arhitekta A. M. Gornostajeva, sa spomenikom u obliku velikog križa isklesanog u kamenu, prastari oblik, koji prikazuje građevine arhitekta.

Projektom vrata bile su predviđene dvije dvokatne stražarnice povezane lukom s polukružnim prozorima na drugom katu.
Tridesetih godina prošlog stoljeća stražarske kućice stražara pretvorene su u garažu, a kasnije su napravljeni prolazi koji su i danas upamćeni stanovnicima Lomonosova.
Tijekom ratnih godina posvuda u opsjednutom Oranienbaumu stvorene su linije obrambenih utvrda. Cesta od Peterhofa do Oranienbauma bila je blokirana nizovima betonskih protutenkovskih udubljenja. Takva linija barijere bila je i na gradskim vratima. Od njega su do danas preživjela četiri udubljenja - sjećanje na herojsku obranu mostobrana Oranienbauma.

Godine 1998. započeli su radovi na sveobuhvatnoj obnovi vrata. Projekt je razvijen u strogom skladu s izvornom namjerom arhitekta. Kako bi ponovno stvorili povijesno okruženje, dizajneri su predložili izgradnju prugaste drvene stražarnice, barijere i ukrasnog stalka za puške, karakteristične za prve polovica XIX stoljeća. U zatvoreni prostori U vratima je trebala biti smještena izložba posvećena povijesti Oranienbauma tijekom Domovinskog rata 1812.
Završeni su radovi na temeljima, zidovima, krovištu, stropovima, postavljeni su prolazi i restaurirane stražarnice, u skladu s linijama zidanja otkrivenim tijekom obnove. Trebalo je ugraditi masivna hrastova vrata posebno dizajnirana prema nacrtima autora.
Restaurirano po starim fotografijama izvorni crtež reljefni umetci u gornjem dijelu vrata - slike vojnog pribora kao simbola pobjede. No, tijekom rada postavilo se pitanje smanjenja troškova, pa su postavljeni reljefi iz 50-ih godina prošlog stoljeća koji su otprilike nalikovali originalima, ali ih nisu točno reproducirali.
Projekt restauracije uključivao je restauraciju amblema Oranienbauma iznad vrata, sa strane Sankt Peterburga, što je točno izvedeno, a na zapadnom pročelju, sa strane Lomonosova, restauraciju nadvratne ikone sv. Majke Božje, koja je štitila grad Oranienbaum, ali umjesto nje postavljen je standardni ukrasni element - maska ​​lava.
Restauratorski radovi u unutrašnjosti nisu dovršeni, potrebno ih je dovršiti i dalje dostojno koristiti spomenik, na primjer, za stvaranje izložbe pod općim naslovom "Vojna slava Oranienbaum-Lomonosov".

Gradska vrata određena kao mjesto kulturna baština federalni značaj.

Srednjovjekovni Augsburg bio je okružen tvrđavskim zidom. Bilo je pet vrata za ulazak u grad.

Rybakovljeva vrata (Fischertor), fotografija Jurija Volkova

Smješten na sjevernoj periferiji Augsburga. U srednjem vijeku vodili su do ribarskog mjesta Senkelbach. izgrađena Fischertor godine 1328. Na početku XVII stoljeće obnavljao se gradski zid, a arh Ellias Holl ažurirana Rybakova vrata. Godine 1703. uništeni su, a obnovljeni su do 1713. godine. Svoj moderni izgled sa širokim središnjim otvorom i dva bočna luka za pješake Fischertor je dobio 1925. godine.

Vrata svetog Jakova

Vrata svetog Jakova (Jakobertor), foto Stefan

Jakobertor - Vrata svetog Jakova- zadržale svoj izgled iz XIV stoljeća. Ova zidana građevina sastoji se od pravokutne trokatne osnove, osmerokutnog dvospratnog dijela i četverovodne kupole. U donjim prostorijama kule bila je smještena gradska straža.

Kroz Jakobertor je prolazio važan put iz Švapske u Bavarsku. U gotičkom otvoru i sada se nalazi reljefna slika Kaiser Sigismund a, a zapadni dio zgrade okrunjen je gradskim grbom.

Vrata mosta preko Wertacha

Wertachbruckertor - Vrata mosta preko rijeke Wertach- sagrađene su na sjeverozapadnoj strani gradske utvrde 1370. godine. Prije je tu bila carinarnica. Siva građevina od klesanog kamena ukrašena je slikama početkom 15. stoljeća. Arhitekt Ellias Holl u 17. stoljeću sagradio još dva oktogonalna kata na kuli. 1805. kroz ova vrata ušao je u grad. Napoleon.

Restauraciju Wertachbrückertora izvršio je 1989. Augsburški ceh stolara i tesara. Nakon obnove na tornju je postavljen sunčani sat.

crvena vrata

Južna crvena vrata (Rotes Tor), foto Stefan

Rotes Tor - Južna crvena vrata, najstariji u Augsburgu. Izgrađeni su 1187. godine. Na putu za Augsburg nalazilo se malo selo Haunstetten. Godine 1223. otvorena je carinska postaja nazvana Haunstetten Tor. Kroz njega je prolazio put iz Italije i Tirola. Carinarnica je izgorjela u 14. stoljeću, pa je trebalo sagraditi novu stupnicu i vrata. Struktura je bila prekrivena slikama u crvenim tonovima, gornji dio je bio pozlaćen. Po tome su vrata nazvana Rotestor.

Godine 1604. vrata su srušena. Arhitekt Ellias Holl stvorio je novu graditeljska cjelina i vrata s crveno-bijelim tornjem i zvonikom. Godine 1929. gradske su vlasti provele obnovu kompleksa Crvenih vrata.

Toranj Fünfgratturm, fotografija Renate Hildebrandt

Toranj Fünfgratturm (Fünfgratturm) - toranj s "pet igala" ili toranj s "pet klizaljki", sagrađena je u istočnom dijelu grada 1454. godine. Bio je namijenjen za noćnu stražu. U Mirno vrijeme obrtnici su tu držali svoje oruđe. Kula se sastojala od glavnog pravokutnog tijela pokrivenog četverovodnim krovom i uokvirenog s četiri okrugla tornjića sa strane.

Do kule vodi aleja kestenova. Volio hodati po njemu Bertolt Brecht, koji je Funfgratturm smatrao najromantičnijim mjestom u gradu. Do našeg vremena nije preživjela samo arhitektura tornja, već i freske u unutrašnjosti.

Kako mogu uštedjeti do 20% na hotelima?

Sve je vrlo jednostavno - ne tražite samo na booking.com. Više volim tražilicu RoomGuru. On traži popuste istovremeno na Bookingu i na 70 drugih stranica za rezervacije.

Razvoj vrata

Portali moskovskih crkava 17. stoljeća

Prototipom modernih vrata može se smatrati kamen, koji drevni čovjek blokirao ulaz u svoj stan, bježeći od hladnoće, divljih životinja i napada neprijateljskih plemena. Tada je čovjek počeo graditi ograde, čiji su sastavni dio postala vrata. Nisu se razlikovali izgled ali su bili čisto praktični. U početku su se vrata izrađivala od najpristupačnijeg i najjeftinijeg materijala - drveta. Kasnije su vrata bila prekrivena željezom u dekorativne svrhe. U to vrijeme malo tko si je mogao priuštiti takav luksuz - uostalom, željezo je bilo prilično skup materijal. Zatim je željezo postalo jeftinije, pojavile su se lakše legure. I jednostavna drvena vrata zamijenjena su pouzdanim čeličnim vratima.

Crvena vrata (Moskva)

Vrata stvorena u dalekoj antici uvelike su se razlikovala od modernih vrata. Dapače, bili su to jednostavno "veliki ulazi" u kamene strukture tog vremena. Kasnije, već u XI stoljeću naše ere, na teritoriju drevna Rusija lučna vrata, koja se sastoje od dva kamena okomita stupa i luka koji ih povezuje, stekla su popularnost. Takva su vrata nazivana popularnom riječju "portal". U srednjem vijeku gotovo svi dvorci bili su okruženi jarkom, a vrata su, spuštajući se prema dolje, služila kao most koji je vodio u grad. Takva su se vrata odlikovala relativnom tehničkom složenošću. Upravo se mogu smatrati prvim, ako ne automatskim, ali poluautomatskim vratima.

Gradska vrata u Rusiji nisu služila samo za propuštanje ljudi i robe u grad i iz njega, već su bila orijentirana prema kardinalnim točkama i služila su za vjerske obrede. Na primjer, kod Crvenih vrata u Moskvi dočekali su i ispratili Maslenicu, popularno su se jele palačinke. A u ruskim selima, vrata su imala vlastiti krov i bila su zaključana iznutra. Preko njih su uvozili razne proizvode, svakojaku robu potrebnu za održavanje života seljačke kuće. U pravilu su na seljačkim imanjima bila dvoja vrata: prednja, ukrašena rezbarijama, i stražnja, koja su obično izlazila u vrt.

Automatska vrata

Automatska vrata- ovo je pomična ogradna konstrukcija otvora zida ili ograde, opremljena električnim pogonom, upravljačkom jedinicom i sustavom za organiziranje pristupa vozila u prostoriju ili teritorij.

Vrste automatskih vrata

Opremanje običnih vrata modernim električnim pogonom s elektroničkom upravljačkom jedinicom pretvara ih u visokotehnološki inteligentni aktuator koji se savršeno integrira u zajednički sustav kontrolu pristupa, sigurnost i održavanje života objekta. Štoviše, ako su automatska vrata za kućnu upotrebu prije svega udobnost i sigurnost, onda za industrijsku upotrebu, uz to, postoji i povećanje produktivnosti rada, a ponekad i izravna tehnološka potreba.

Postoje mnoge vrste vrata koje se mogu klasificirati prema različitim parametrima.

Prema mjestu uporabe najčešće se razlikuju dvije vrste: garažna i ulična automatska vrata. Garažna vrata namijenjena su za organiziranje dolaska vozila u zatvorene prostore: garaže, autopraonice, servisi, skladišta, radionice itd.

U otvor ograde najčešće se ugrađuju ulična ili, kako ih još zovu, ulazna vrata. Dakle, ulična vrata su pomični dio ograde, dizajniran za rješavanje problema kontrole pristupa vozila bilo kojoj izoliranoj zemljišnoj parceli, na primjer, području industrijskog objekta, skladišnog kompleksa, kućnih parcela itd.

Prema načinu kretanja prilikom otvaranja i punjenja krila, automatska garažna vrata se dijele na: - sekcijska, - rolo, - podizno-okretna,

i ulična vrata - na: - krilna, - vrata na izvlačenje.

Sekcijska vrata su najčešći tip garaže automatska vrata. Krilo sekcijskih vrata izrađeno je od vodoravnih profila. Najčešće se mrežni dijelovi izrađuju od sendvič panela ispunjenih poliuretanskom pjenom. Moguća je izrada sekcijskih vrata s prolaznim vratima i/ili panoramskim prozorima. Površina sendvič panela može biti ukrašena tako da izgleda kao drvo i ima reljef (panel). U zasebnu podvrstu sekcijskih vrata izdvajaju se panoramska vrata čiji su lameli izrađeni od prozirnog akrila (koeficijent ostakljenja, tj. udio prozirnog dijela u ukupnoj površini do 90%), uokvirena aluminijskim profilom .

Rolo vrata (rolo vrata) slično kao i rolete: kada se otvore, prevlače se preko otvora. Vratno krilo može biti izrađeno od aluminijskih ili čeličnih lamela, sa ili bez ispune od tvrde poliuretanske pjene. Rolo vrata se ne koriste za organiziranje ulaska u grijane prostorije. Moguće je koristiti perforirane letvice (valjane rešetke). Zasebnu podvrstu roleta čine brzohodna folijska vrata s "mekim" PVC krilom.

krilna vrata su tradicionalni tip ulična vrata, koja se lako uklapaju u gotovu ogradu. Okvir i nosiva konstrukcija krilnih vrata obično su izrađeni od valjanog metala, a kao elementi za oblaganje koriste se profilirani limovi u boji, sendvič paneli, drveni sanduci ili umjetničko kovanje.

Klizna vrata Pogodno je koristiti kada je prostor u blizini vrata ograničen. Sama vrata mogu imati drugačiji dizajn - s donjom vodilicom, ovješena s gornjom šinom ili konzolni tip (ovješena bez gornje šine). Najprikladnija je posljednja navedena vrsta kliznih vrata.

Ponekad se koristi klasifikacija vrata prema njihovoj namjeni: ovisno o intenzitetu uporabe i ukupnim dimenzijama, razlikuju se kućna i industrijska vrata.

Kućni uključuju automatska vrata instalirana za individualnu upotrebu (privatne garaže, kuće, vikendice). Karakterizira ih relativno mala veličina (do 10-12 m?) I mali broj ciklusa otvaranja-zatvaranja dnevno (do 10-15). Sva ostala vrata su industrijskog tipa. Industrijska vrata uglavnom su namijenjena intenzivnijoj uporabi (uvjeti skladišta ili industrijska proizvodnja) i obično su velike veličine.

Bilješke

Zaklada Wikimedia. 2010. godine.

• kapija za slavinu
• Vrata Arktika

Pogledajte što je "kapija (ulaz)" u drugim rječnicima:

kapije- okrenuti s kapije, na kapiji. Rječnik ruskih sinonima i izraza sličnih značenja. pod, ispod. izd. N. Abramova, M .: Ruski rječnici, 1999. vrata portal, vrata, zavjesa, vrata, vrata, letjeti, tjesnac, toran, propileja, ključ, vrata, usta, ... ... Rječnik sinonima

unos- unos, unos, unos, pristup; automatski ulazak, imigracija, ulazak Rječnik ruskih sinonima. natuknica br., broj sinonima: 7 automatski natuknica (1) ... Rječnik sinonima

unos- A; m. 1. za unos (1 3 znamenke). Pravo na c. B. unutar graničnog pojasa. V. je zabranjeno. 2. Mjesto gdje ulaze gdje l. Autobusna stanica se nalazi na ulazu u grad. ◁ Ulaz, oh, oh. U vratima. U toj vizi (koja daje pravo ulaska u drugu zemlju, ... ... enciklopedijski rječnik

Vrata Toleda- (Puerta de Toledo) ... Wikipedia

kapije- imenica, mn., upotreba često Morfologija: pl. Što? vrata, (ne) što? vrata, zašto? vrata, (vidjeti) što? vrata što? vrata, o čemu? o vratima 1. Vrata su široki prolaz ili prolaz u kakvu prostoriju ili u zid ili ogradu ograđenu ... ... Rječnik Dmitrijeva

Zaborovsky Gate- Orijentir Zaborovsky Gate ... Wikipedia