Kako napraviti veći vaz 21099. Dizajn pumpe akceleratora. Ventilator za hlađenje motora se ne uključuje

Da biste dobili jedinstveni automobil koji će se povoljno usporediti sa svima ostalima i naglasiti individualni stil vlasnika, ugađanje je upravo obavljeno. Što se tiče rabljenih automobila, ovdje svrha tuninga nije poboljšati izgled automobila, već povećati njegovu snagu i dinamiku. Ugađanje VAZ 21099 također se mora obaviti čak i na novi auto, jer ne izgleda posebno originalno, a ako se lijepo ofarba, naljepi i stavi krilo, izgledat će gotovo kao sportski auto.

VAZ 21099 je prilično star automobil, koji bi za normalan rad trebao biti finaliziran. Osim toga, automobil često ima napuknute ili razbijene branike, zastarjeli motor i mjenjač koje treba zamijeniti.

Unutarnje ugađanje VAZ 21099

Interno ugađanje ovog modela automobila prvenstveno se odnosi na motor. Zadatak svakog ugađanja je povećati snagu motora, idealno i njegovu učinkovitost. Da biste povećali snagu motora VAZ 21099, možete izbušiti blok cilindra ili zamijeniti glavu bloka glavom iz Lada Kalina.

Ako se ugađanje provodi u profesionalnim tvrtkama, preporučuje se to učiniti samo uz pomoć chip tuninga. Samo će ova metoda omogućiti potpuno reprogramiranje svih funkcija upravljanja motorom.

Trenutno se pozornosti vozača nudi puno programa za bljeskanje motora automobila, jedan od najpopularnijih su firmware "sport" i "economy".

Program "sport" će učiniti automobil mnogo dinamičnijim, povećat će karakteristike brzine automobila. Međutim, to će nužno povećati potrošnju goriva tijekom kretanja stroja.

Za one koji, naprotiv, žele uštedjeti gorivo, program Štednja je savršen. Instaliranjem ovog programa automobilom će biti lakše manevrirati, lako će se ubrzati. Međutim, takav firmware prikladan je samo za ljubitelje mirnog i odmjerenog kretanja.

Chip tuning je kratak postupak, ali ga je nemoguće učiniti sami, bolje je dati firmware automobila u ruke profesionalaca u auto servisima.

Nakon motora, možete podesiti mjenjač i kočioni sustav te prijenos. Mjenjač možete sami montirati, jer proizvođači nude kupnju gotovog punjenja za njega - redova osovina. Zadatak vozača bit će samo odabir dinamičkog odziva i ugradnja osovina.

Međutim, mogu se pojaviti poteškoće u procesu unutarnjeg podešavanja "uradi sam" zbog prisutnosti veliki broj videoisječke na Internetu, svaki vlasnik automobila moći će ih riješiti.

VAZ 21099 ima stražnju kočnicu, tako da možete poboljšati stanje kočionog sustava zamjenom s disk verzijom. Posebno su disk kočnice prikladne za automobile sa "sport" firmwareom, jer dobro rade pri velikim brzinama.

Vozači obično obraćaju više pozornosti na vanjsko ugađanje nego na unutarnje. Osim toga, to se može učiniti samostalno. Vanjsko ugađanje utječe na spojlere, komplete karoserije, prednja svjetla i odbojnike. Proces je sličan onome što je opisano kada smo govorili.

Ugađanje često dotiče prednja svjetla automobila, a za to ih nije ni potrebno mijenjati. U ekonomskoj verziji podešavanja prednjih svjetala, oni se jednostavno mogu zalijepiti filmom. Sada je vrlo moderno instalirati LED svjetiljke na prednja svjetla ili eksperimentirati s LED trakama. Stražnju optiku možete poboljšati sami, ali promjenu prednjih svjetala najbolje je prepustiti profesionalcima ako nemate potrebne vještine.

Nakon promjene eksterijera, prelazimo na tuning interijera. VAZ 21099 ima prilično udoban, standardni interijer za takve automobile, međutim, vlasnici ga uvijek pokušavaju poboljšati što je više moguće. Kao poboljšanje koristi se ugradnja akustičnog sustava, zamjena sjedala, ugradnja grijanja i klimatizacije i još mnogo toga, a sve je ovdje ograničeno samo maštom vlasnika. Nedostatak interijera je nekvalitetna presvlaka sjedala, pa ju treba prvo zamijeniti. Zamjena presvlaka odmah će transformirati unutrašnjost.

Za automobile sa Sport firmware-om najbolje bi bilo za početak zamijeniti volan sportskim - to će olakšati vožnju. Osim toga, takav će se volan bolje uklopiti u interijer.

Ugađanje VAZ 21099 može se obaviti trošenjem mala sredstva, tako radim ozbiljne investicije. Ako ste podesili svoj automobil, snimite rezultat i objavite ga na posebnom mjestu, možda će to pomoći drugim vozačima da postignu željeni rezultat.

Ovo su utrke koje su dogovorili dečki na tuniranoj "devedeset devetoj"! Nadahnimo se:

Tuning VAZ 2107: kako to rade pravi profesionalci?

Samopodešavajući sedan Chevrolet Lacetti

Ponekad je potrebno zamijeniti senzor brzine na VAZ 2114

Auto prikolica

VAZ 21099 izvrsna je limuzina s četvora vrata koja je stekla univerzalno priznanje, preuzevši tako popularne prethodnike kao što su VAZ 2101, VAZ 2103, VAZ 2106 i VAZ 2109. Kao predstavnik obitelji VAZ 2108-09, postao je jedan najprodavanijih vozila u našoj zemlji i dobio titulu istinski "narodnog automobila".

Funkcioniranje svih jedinica i standardnih jedinica devedeset devetog modela proizvođač je odavno doveo do potpunog automatizma. Međutim, u ovom području još uvijek ima mjesta za one vlasnike koji žele provesti mala poboljšanja i ugađanje glavnih elemenata ovog automobila. Stoga smo pokušali objediniti sve preporuke nadležnih u jedan sustav, a sada vam predstavljamo što smo postigli.

Podešavamo brzinu motora VAZ 21099

Izvođenje duboke modernizacije motora može osigurati dobro povećanje njegove snage, ali zahtijeva ozbiljne materijalne troškove, kao i dostupnost stručnjaka visoka razina. Činjenica je da je motor automobila marke VAZ 21099 u početku prilično visok, okretni i izdržljiv. Stoga nema potrebe za podešavanjem injektora - dizajn ovog elementa može se smatrati savršenim.

Ugađanje motora VAZ 21099 može se sastojati samo od promjene standardnih kalibracija sustava upravljanja motorom, kao i od prilagodbe stilu vožnje i osobnim preferencijama vlasnika automobila. Reprogramiranjem ugrađenih flash memorijskih čipova, možete napraviti značajnu razliku u performansama stroja, i to po niskoj cijeni i bez rizika od oštećenja odličnog motora.

Moram reći da za model VAZ 21099 postoji nekoliko desetaka firmvera. Ali stručnjaci u ovom području preporučuju podešavanje VAZ 21099 u jednoj od dvije opcije: sportski ili ekonomični. Automobili s ovim tipovima firmware-a u funkciji su dugi niz godina, tako da je učinkovitost ovih nadogradnji dokazana u praksi.

Sportski čip tuning VAZ 21099 odgovarat će ljubiteljima brze vožnje koji vole dinamično kretanje čak iu gradu. Nije uzalud firmware "Sport" odabran od strane onih koji su navikli držati pete na papučici gasa i stavljati prste na papučicu kočnice. Ti ljudi ne obraćaju pozornost na povećanje potrošnje energije do koje dolazi zbog korištenja ovakvog ugađanja.

Program Economy, naprotiv, odgovarat će suzdržanijim vozačima koji žele smanjiti potrošnju goriva za 5-8%. Ovdje je vrijedno dodati da popravak i podešavanje VAZ 21099 trebaju obaviti kvalificirani stručnjaci, budući da metoda "znanstvenog bockanja" ovdje ne funkcionira.

Nadogradnja mjenjača za povećanje dinamike

Ova faza je neophodna za one koji žele izvući maksimum iz motora. Uostalom, kompetentna modernizacija mjenjača može značajno poboljšati radne parametre automobila. U pravilu, podešavanje trčećeg VAZ 21099 sastoji se u optimizaciji omjera prijenosa glavni zupčanik, kao i u izmjenama specifičnosti interakcije glavnog vratila s pogonskim.

Postoji nekoliko isprobanih i testiranih kombinacija raspona veličina vratila dostupnih vlasnicima automobila. A konačan izbor ovisi o konkretnoj situaciji kada vozač želi postići određene parametre, a da ne izađe iz okvira svog stila vožnje. Istodobno, ne treba zaboraviti da se kao rezultat podešavanja VAZ 21099 neke karakteristike performansi mogu poboljšati na račun pogoršanja drugih.

Na primjer, ako promijenite prijenosni omjer glavnog mjenjačkog para s 3,7 na 4,1, možete ubrzati motor do njegove maksimalne brzine, kao i značajno poboljšati dinamiku ubrzanja i učiniti "pikap" upornijim bez obzira na odabrani stupanj prijenosa. . S druge strane, ovo jednostavno podešavanje dovest će do neizbježnog povećanja potrošnje goriva za 3-5%. Iako, ako ste prvo reprogramirali motor u skladu s firmverom "Economy", sada imate određenu marginu za ovaj parametar. Stoga rezultat može biti automobil koji ubrzava brže, kreće se glatko, a istovremeno troši manje goriva nego što su njegovi proizvođači zamislili.

Za razliku od podešavanja rasplinjača, promjena parametara mjenjača pomaže u izjednačavanju opterećenja koje pada na skupina klipa motor. A to znači da se životni vijek motora povećava i potreba za njim remont dolazi mnogo kasnije.

Ako ugađate VAZ 21099 vlastitim rukama, imajte na umu da promjena omjera prijenosa glavnog zupčanika podrazumijeva zamjenu tvornički pogonjenog zupčanika koji se nalazi na kutiji diferencijala. Uz to, morat ćete promijeniti sekundarno vratilo i preurediti sve njegove zupčanike na novi dio za podešavanje. Imajte na umu da zupčanik ulazne i izlazne osovine ne može ostati star ako ste na šasiju primijenili novu seriju veličina osovine.

Kvalitetan ispušni sustav otklonit će mnoge probleme

Nije tajna da je tijelo modela VAZ 21099 postavljeno na elastične nosače od metala s gumom. Ovaj je dizajn dizajniran kako bi osigurao trajnu i visokokvalitetnu izolaciju tijela od vibracija i vibracija motora. Ali ako govorimo o ispušnom sustavu, onda je on kruto povezan s motorom i stoga u potpunosti doživljava cijelo dinamičko opterećenje. Osim ovih učinaka vibracija, na ispušne cijevi također utječu unutarnji stresovi povezani s razdobljima grijanja i hlađenja koja slijede jedno drugo u nepredvidivoj kombinaciji. Uz sve to plinovi pritišću ispušnu cijev s unutarnje strane, a izvana je mogu oštetiti kamenje i druge prepreke na cesti.

Stoga se tijekom ugađanja VAZ 21099 preporučuje nanošenje valovite cijevi na ispušni sustav, što će smanjiti štetnost vibracija. A takav metalni kompenzator s mijehom možete nabaviti u bilo kojoj trgovini autodijelova. Kao rezultat takvih radnji, dugo ćete zaboraviti na zvuk prigušivača na dnu, a također ćete spasiti ispušnu cijev od neočekivanih perforacija.

Moram reći da je za visokokvalitetnu izvedbu unutarnjeg i vanjskog podešavanja VAZ 21099 potrebna sposobnost rukovanja električnim strojem za zavarivanje. Ako ga nemate, možete koristiti visokotemperaturno brtvilo ili cijev za hladno zavarivanje, dopunjenu parom stezaljki. Činjenica je da ćete morati odrezati komad brusilice ispušne cijevi, a zatim zavarite kompenzator mijeha kupljen u trgovini na rezultirajući razmak.

Vozna svojstva automobila ovise o stanju ovjesa

Ne možete se raspravljati s ovom tvrdnjom, jer ako amortizer radi neučinkovito, zaustavni put automobila može se povećati dva ili više puta. Za razliku od voluminoznih karoserija, neonskih LED dioda, futurističkih spojlera i drugih ukrasa, podešavanje ovjesa VAZ 21099 može stvarno poboljšati upravljanje vozilom.

Uloga ovjesa u uvjetima cestovne površine naše zemlje ne može se podcijeniti. Doista, zbog loše kvalitete cesta, ionako mali resurs prednjih standardnih amortizera postaje još manji. Također imajte na umu da mnogi naši vozači ne uzimaju u obzir kapacitet putovnice svog osobnog automobila i često ga preopterećuju raznim građevinskim materijalima. U takvoj situaciji može spasiti samo besprijekoran ovjes.

Da bi se postigao cilj, dovoljno je zamijeniti teleskopske hidraulične amortizere s uređajima punjenim plinom koji se sastoje od jedne ili dvije cijevi. Tako ćete povećati upravljivost i stabilnost automobila, kao i malo povećati udaljenost od tla.

Amortizeri koji će se pojaviti kao rezultat ugađanja VAZ 21099 trebali bi biti čvršći kako bi vozač mogao učinkovito kočiti overclockani na velika brzina automobil bez povećanog trošenja gumenih guma. Jedini negativ koji se može primijetiti je blagi pad glatkoće. Iako će se s njim, bez sumnje, moći pomiriti.

Prije kupnje amortizera punjenih plinom, svakako pročitajte tablicu zamjenjivosti amortizera. Tada možete jednostavno usporediti operativne i tehničke karakteristike te ukupne i ugradbene dimenzije kupljenih uređaja sa zahtjevima Vašeg stroja.

Poznato je da ovjesne opruge imaju značajnu ulogu u amortizaciji. Oni preuzimaju dio težine automobila i ublažavaju dinamički udar koji se na tijelo prenosi s površine ceste. Ali standardne opruge imaju niz nedostataka, koji se mogu ukloniti samo potpunom zamjenom. Zato kupite opruge koje imaju karakteristiku progresivnog djelovanja i ugradite ih stražnja osovina. Takvo podešavanje rezervnih dijelova za VAZ 21099 omogućit će glatkiju vožnju automobila, kao i poboljšati udobnost njegovih putnika.

Posebnost takvih opruga je prisutnost radnih zavojnica s različitim stupnjevima krutosti. Namotani su s promjenjivim nagibom, što im daje mogućnost da reagiraju na svoj način razne diplome kompresija. Kada se opterećenje poveća, mekše zavojnice se dodiruju i prestaju obavljati svoju funkciju. A krute zavojnice u ovom trenutku i dalje se deformiraju i prigušuju vibracije tijela. Općenito, masa i dimenzije takvih opruga odgovaraju običnim oprugama, a glavna razlika je znatno veći energetski intenzitet podešenih proizvoda.

Što može biti modernizacija automobila bez zamjene njegovih diskova?

Slažem se, bilo bi čudno podesiti tijelo VAZ 21099 i zaboraviti na kotače automobila. Možete vrlo ukrasiti izgled automobila na jednostavan način: za to je dovoljno staviti aluminijske naplatke umjesto utisnutih običnih, koji su izrađeni od čelika. Zbog činjenice da je težina novih diskova 5 puta manja, opterećenje na ovjesu bit će znatno manje, a životni vijek trajat će duže. Osim toga, u pogledu kvalitete i izdržljivosti, aluminijski naplatci znatno prednjače u odnosu na žigosane. Njihova izvrsna geometrija smanjuje neravnotežu koja može biti prisutna u ukupnoj dinamici stroja. A upravljivost vozila raste zajedno s vijekom trajanja guma.

Kada ćete kupiti aluminijski naplatci ili branik na VAZ 21099, obratite pozornost na vjerodostojnost proizvođača ovih proizvoda. Uostalom, postoji veliki broj amatera koji prodaju diskove niske kvalitete. Izrađuju se na zanatski način od takvih vrsta metala koji po svojim karakteristikama nisu prikladni za izradu automobilskih kotača. Čak i ako pronađete proizvod s dobrim umjetničkim ukusom, procijenite težinu proizvoda i uvjerite se da ne teži više od običnog diska. Osim toga, zanatske diskove karakterizira povećana lomljivost i tvrdoća materijala, a zanimaju nas plastični i elastični proizvodi.

Vrhunac vještine trebao bi biti ugađanje tijela

Kako bi se karoserija oslobodila inherentne "dlijetaste" jednostavnosti, potrebno joj je dati futuristički izgled. Na temelju toga postoji ogroman prostor za maštu, zbog čega se rađaju mnoga remek-djela automobilske vanjštine.

Ugađanje haube sastoji se od opremanja automobila točkastim izvorima svjetlosti, vratima bez ključanica, karoserijskim setovima i presvlakama, kao i ventilacijskim otvorima i nadograđenim odbojnicima. Ako svemu tome date mat boju, tada će se automobil pojaviti pred nama u obliku pravog "gosta iz budućnosti".

Vješti vozači neprestano smišljaju sve više i više opcija karoserije, zahvaljujući kojima automobil postaje jedan i jedini. Ali ono što je najvažnije u cijelom ovom procesu je da ste to sami napravili - bez pomoći eminentnih stručnjaka iz skupih salona.

Pa, sada znate kako sami napraviti podešavanje: slobodno se bacite na posao i počnite poboljšavati svoj automobil!

Karburator je važan dio svako vozilo na koje je ugrađen.

Često se možete susresti s pitanjem kako to promijeniti. Razmotrimo značajke implementacije detaljnije.

Zašto tuning

Za početak, shvatimo što radi ugađanje rasplinjača.

S pravom preinakom možete:

1. Povećajte snagu motora.
2. Značajno smanjiti potrošnju goriva.

Vrlo često se modifikacije rasplinjača vlastitim rukama provode upravo kako bi se povećala snaga instaliranog motora.

Slično tome, možete dodati nekoliko desetaka konja, što će vam omogućiti da se osjećate sigurnije pri pretjecanju, kretanju sa semafora ili prilikom penjanja na brdo.

Značajke VAZ karburatora

Često se postavljaju na automobile domaćeg podrijetla.

pri čemu:

• Ima beskontaktni sustav paljenja za isporučenu zapaljivu smjesu.
• Postoje dvije komore s kapcima koji se uzastopno otvaraju.
• Tu su i dvije komore za doziranje i sustav mirovanja.

Sastav uključuje poluautomatski startni uređaj, ekonomizator indikatora snage, akceleratorsku pumpu. Općenito, možemo reći da je dizajn jednostavan i složen. Jednostavnost leži u prisutnosti velikog broja mehaničkih elemenata.

Zašto se radi revizija

Mnogi se pitaju što nije u redu s karburatorom, zašto ga mnogi odlučuju doraditi. Ima ih dovoljno razne načine promjene ovog dizajna. Oplemenjivanje se najčešće sastoji u zaglađivanju unutarnje površine kako bi se smanjio otpor. Metode korištene za lijevanje kućišta i mnogih drugih elemenata postale su razlog zašto unutarnja površina ima veliki broj kutova i neravnina.

Bočna traka: Važno: Dodatni otpor koji se javlja kada se zrak kreće uzrokuje smanjenje snage i pogoršava vozne karakteristike automobila.

Izvodimo ugađanje karburatora

Kako slijedi:

• Za početak, treba ga ukloniti iz automobila, jer će se tek nakon rastavljanja moći izvesti kompletna analiza i napraviti promjene.
• Sljedeći korak je razdvajanje strukture na gornji i donji dio. Da biste to učinili, odvrnite stezaljke. Nakon rastavljanja preporuča se isprati strukturu i propuhati je komprimiranim zrakom. Kontaminacija koja bi se mogla nakupiti unutra značajno će komplicirati rad.
• Prvi element koji treba poraditi su osovine koje jako strše. Toliki odmak nema smisla, a oni stvaraju dodatni otpor. Problem možete riješiti brušenjem površine. Da biste to učinili, možete koristiti male datoteke i skinove.
• Zatim rastavljamo osovinu i prigušivač zraka. Nije naodmet nazvati prigušnicu brušenjem, što će također značajno smanjiti otpor u sustavu. Brušenje se provodi na sličan način: koristimo iglene turpije i fino brusno sredstvo.
• Gore navedeni rad odnosio se na vrh. Zatim prelazimo na dovršavanje dna. Da bismo to učinili, analiziramo sve elemente, izvadimo prigušne ventile i osovine.
• Kada razmatramo donji dio, posebnu pozornost obraćamo na osi prigušni ventili. Kao iu gornjem dijelu, u donjem dijelu snažno strše prema van. Koristeći datoteku, napravimo ih okrugle, preporučljivo je sakriti glave vijaka, jer stvaraju dodatni otpor. Da biste to učinili, možete koristiti vijke koji imaju kapice u obliku konusa. Utapanje kape provodi se pomoću bušilice i bušilice, s kojom možete utopiti strukturu.
• Zatim izvodimo obrnuti sklop amortizera.
• Često postoje greške u lijevanju u području malih difuzora tijela karburatora. Prikazani su nedostaci oštri kutovi, priljevi. Preporuča se postići oblik "krila" jer ima bolje aerodinamičke sposobnosti.
• Gotovo sva poboljšanja uključuju ugradnju pogonskog brega pumpe br. 4. Nemoguće je samostalno promijeniti instalirani brijeg, a cijena novog je niska.

Takva poboljšanja mogu značajno poboljšati rad rasplinjača.

dizajn akceleratorske pumpe

Nekoliko riječi može se reći o instaliranoj akceleratorskoj pumpi. Postoji nekoliko verzija ovog strukturnog elementa. Klasična varijanta predviđa raspored dviju cijevi koje su raspoređene u jednu komoru.

Također je moguće ugraditi dvije cijevi u dvije komore. Na taj način se može znatno poboljšati učinkovitost ovog elementa. Poteškoće leže samo u ispravnom postavljanju razmaka.

Do čega bi dovelo takvo poboljšanje?

Gibanje zraka teče brzinom 120 m/s. Pri sličnoj brzini strujanja zraka, čak i mala neravnina uzrokuje snažno vrtloženje, što će stvoriti dodatni otpor.

Kao rezultat toga, smjesa će biti nepravilno obogaćena, što će dovesti do pada snage i povećanja potrošnje goriva. Uklanjanjem svih neravnina možete smanjiti vjerojatnost vrtloženja.

Kakvo je mišljenje stručnjaka?

Eugene. Ako vam je potrebno značajno povećanje snage motora, treba razmisliti o usavršavanju karburatora. Ne zahtijeva velika sredstva, posao možete obaviti sami jednostavnim alatima. Rad iskusnog mehaničara traje samo nekoliko sati.

Dmitrij. ICE je složen dizajn u kojem frakcije milimetara igraju važnu ulogu. Istodobno, male nepravilnosti u rasplinjaču, koje su uzrok nekvalitetnog lijevanja konstrukcijskih elemenata, postaju uzrok nepotpunog obogaćivanja smjese zrakom. Gore razmotreno usavršavanje će eliminirati mogućnost pada snage zbog turbulencije.

Video podešavanje karburatora VAZ 21099

Uputa

Odlučite sami što želite promijeniti u svojoj "devetki" i koliko ste novca spremni potrošiti na to poboljšanje. Da biste donijeli ispravnu odluku o poboljšanju automobila, morate krenuti od svrhe za koju je automobil kupljen. Ako je namijenjen izletima u zemlju, tada bi poboljšanje trebalo biti povećanje razmaka od tla, nadogradnja ovjesa i ugradnja krovnog nosača. Ako ste mladi i želite svoj neugledni automobil pretvoriti u automobil koji će biti zapažen, onda ova opcija nije za vas.

Brinuti se za izgled tvoja "lasta". Pregledajte lak i zaključite o njegovom stanju. Ako ima manjih nedostataka, tada ih možete popraviti poliranjem karoserije. Ako postoje manje ogrebotine, potrebno ih je pažljivo premazati bojom koja odgovara boji vašeg automobila. Pa, ako ima previše problema s karoserijom, onda treba napraviti kompletan popravak karoserije s punim slikanjem.

Razmislite o premazu protiv korozije. Zimi se koriste vrlo jaki reagensi koji mogu uzrokovati nepopravljivu štetu vašem automobilu. Imajte na umu da tijelo VAZ 21099 je osjetljiv na koroziju, stoga se antikorozivni tretman mora provoditi redovito.

Promjene mogu utjecati i na unutrašnjost automobila. Navlake za sjedala možete napraviti sami ili kupiti gotove. Izuzetno se ne preporučuje zamjena standardnog upravljača, jer su eksperimenti pokazali da je standardni upravljač s devet manje traumatičan od svojih analoga za podešavanje. Napravite dodatno isticanje, ali tako da vam ne zasljepljuje oči. Treba koristiti nježne i neutralne tonove.

Također zamijenite sve filtere i potrošni materijal novima. Možete koristiti uvezene analoge, jer su izdržljiviji. Napunite uvoznim uljem. Prilikom nadogradnje automobila, vrlo se ne preporučuje korištenje kompleta za tijelo, kojih je sada vrlo mnogo. Ovo je novac bačen u vjetar. Takvi kompleti tijela u pravilu pogoršavaju dinamiku i značajno smanjuju razmak od tla. Lako možete oštetiti takav body kit tijekom vožnje kroz ležeći položaj.

Koristan savjet

Ne pokušavajte od svoje devetke napraviti trkaći automobil, zapamtite da je ovo samo ekonomičan gradski automobil.

Izvori:

• Kako poboljšati ovjes VAZ 21099, 2109, 2108 video

Škripanje pri kretanju prvi je znak kvara CV zgloba. Nažalost, sami vozači postaju krivci činjenice da granate postaju neupotrebljive. Potrebno je pratiti stanje prašnika i mijenjati ih pri najmanjem kvaru.

Granata je metalni mehanizam s ležajem iznutra. Postoje vanjske i unutarnje granate (točan naziv je SHRUS, zglob jednakih kutnih brzina). Vanjski su ugrađeni u glavčinu kotača VAZ 2108-21099, a unutarnji su ugrađeni u mjenjač. Granate ne podliježu popravku, stoga ih je u slučaju kvara potrebno zamijeniti novima. Posebnu pozornost treba obratiti na prašnike, jer pijesak i voda koji su pali na CV zglob dovode do njegovog brzog trošenja.

Uklanjanje granata na VAZ 21099

Radovi se moraju izvoditi na vidikovcu ili nadvožnjaku. Stavite auto na ručnu kočnicu i popravite klinove stražnji kotač. Sada je najteže otkinuti matice koje pričvršćuju granatu za kotač. Za to će vam trebati nasadni ključ 30, a da biste sve uspješno odradili potrebna vam je dobra poluga. Najbolja opcija je napraviti nastavak od komada cijevi.

Zatim podignite auto dizalicom, stavite ga na oslonac i uklonite kotač. Sada morate odvojiti spojnu šipku od zgloba upravljača letve. To se radi pomoću posebnog izvlakača. A kuglasti zglob je dovoljno lako odvrnuti, nije ga potrebno istiskivati. Pokušajte ne oštetiti prašnike, inače ćete ih morati promijeniti.

Sada kada je stalak slobodan, trebate ga okrenuti udesno ili ulijevo (ovisno o tome na kojoj strani automobila radite), uklonite glavčinu iz CV zgloba. Trebao bi ispasti, sada ostaje samo ukloniti unutarnji, koji je u kutiji. Za to je potrebna rupa za gledanje, jer je mnogo prikladnije izvršiti ovu operaciju u njoj. Granata se uklanja pajserom.

Instalacija granate i mjere opreza

Zajedno s CV zglobovima potrebno je promijeniti i prašnike. Čak i ako su stari bili u zadovoljavajućem stanju, bolje ih je zamijeniti novima radi pouzdanosti. Osim toga, potrebno je ugraditi nove stezaljke. Nikada ne uzimajte oboje unutarnje granate iz kutije. Ako ih sve uklonite, tada će se povrijediti položaj diferencijalnog mehanizma, što će onemogućiti ugradnju CV zglobova.

Da biste popravili domaći VAZ 21099, uopće ne morate biti kvalificirani automehaničar. Automobili ruske proizvodnje uvijek su bili jednostavni za rukovanje i održavanje.

VAZ 21099 pripada obitelji Lada Sputnik. Masovno se proizvodio u tvornici automobila Volga od 1990. do 2004. godine. Takvi su automobili opremljeni karburatorskim motorima VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) i injekcija VAZ 2111 (1,5 l).

Ventilator za hlađenje motora se ne uključuje

Dakle, suočeni ste s problemom - ventilator za hlađenje u automobilu se prestao uključivati. U ovoj situaciji, nemojte očajavati, sve je prilično popravljivo. Vaši će postupci u potpunosti ovisiti o tome koji je motor instaliran na VAZ 21099, budući da je princip uključivanja ventilatora nešto drugačiji na rasplinjaču i jedinicama za ubrizgavanje.

Princip uključivanja ventilatora

Činjenica je da na motorima VAZ 2108 i 21083 električni ventilator počinje raditi zahvaljujući senzoru koji je instaliran na desnoj strani hladnjaka. Izravna aktivacija ventilatora događa se kada su njegovi kontakti zatvoreni na temperaturi od 99°C. Na automobilima proizvedenim prije 1998. senzor kontrolira ventilator preko posebnog releja 113.3747 koji se nalazi u montažnom bloku. A na motoru s ubrizgavanjem VAZ 2111, ventilator za hlađenje radi samo preko releja na signal upravljačke jedinice.

Rješavanje problema na motorima VAZ 2108 i VAZ 21083

Dakle, kako bi se uklonio kvar na motoru rasplinjača, prvo je potrebno provjeriti ispravnost osigurača u montažnom bloku. Pregorjele osigurače lako je vidjeti golim okom. Na strojevima do 1998. također treba provjeriti relej električnog ventilatora. Ako se ustanovi da postoji električni kontakt između priključaka "c" i "b" ili da nema kontakta između "c" i "d", relej se mora zamijeniti.

Također, ne isključujte mogućnost kvara senzora ugrađenog u hladnjak automobila, kao i samog električnog ventilatora. Da biste ih testirali na rad, dovoljno je ukloniti kontakte sa senzora i zatvoriti ih zajedno. Ako ventilator radi, sve je u senzoru, ne - problem je u elektromotoru ventilatora.

Provjera ventilatora na motoru VAZ 2111

Samo u slučaju da postane vruće motor s ubrizgavanjem, vrijedi prvo provjeriti osigurač koji štiti krug električnog ventilatora, a zatim pomoćni relej. Relej ventilatora nalazi se u kabini na suvozačevoj strani ispod pretinca za rukavice. Kada to radite, provjerite radi li motor ventilatora u prisilnom načinu rada.

Osim toga, električni ventilator na motoru VAZ 2111 uključuje se prema senzoru koji se nalazi na ispušnoj cijevi motora. Međutim, za utvrđivanje neispravnosti ovog senzora potrebna je servisna računalna dijagnostika.

Izvori:

• VAZ 2111 - antifriz kuha, motor ventilatora sustava hlađenja motora se ne uključuje, uzroci i lijekovi
• Sustav hlađenja 2108
• Održavanje, ugradnja i popravak automobila VAZ 2108, 2109, 21099 - Elektromotor ventilatora sustava hlađenja motora
• VAZ 2108, Provjera releja ventilatora za hlađenje, Lada Samara

Ugađanje VAZ 21099 vlastitim rukama obavlja se prilično često, na našim cestama možete pronaći ogroman broj najsjajnijih, najneobičnijih izgleda i promišljenih do najsitnijih detalja unutar automobila. Općenito, ugađanje uključuje ne samo vizualne promjene, već i tehničko poboljšanje automobila, njegovu doradu i doradu do potpuno novih pokazatelja. Ali to, u pravilu, rade odgovarajuće radionice: bilo profesionalni studiji za ugađanje, bilo objekti "garažnog" tipa s lokalnim majstorima. Ali vozači često sami mijenjaju izgled modela 099, jer je izbor dostupnih elemenata za ugađanje u ovom slučaju prilično raznolik. Zato se pojavljuju izvana moćni, sportski automobili, a uz njih 099, više nalik automobilima poslovne klase.

Naši sunarodnjaci se ne boje redizajna interijera u 21099: neki su u stanju stvoriti nešto s interijerom na čemu će im pozavidjeti i ugledni majstori. U ovom članku ćemo vam samo reći kako smo vlastitim rukama napravili ugađanje VAZ 21099.

Promjena izgleda

Izrađujući vanjsko automatsko ugađanje VAZ 21099, odlučili smo ne gubiti vrijeme na odabir raznih elemenata i odmah smo instalirali komplet karoserija. Domaće tržište, srećom, nudi širok izbor različitih vrsta modela koji pridonose ne samo i ne toliko poboljšanju aerodinamičkih karakteristika automobila, već davanju izgledu određenih jedinstvenih značajki. Izbor je bio dug, jer smo htjeli nešto prepoznatljivo, ali uvijek s dozom originalnosti.

Tako, prednji branik, koji smo mi odabrali, imao je veliki središnji dovod zraka i bočne ventilacijske otvore koji glatko ulaze duboko u sam body kit. Njegov oblik je prilično masivan, zbog čega je automobil dobio neke značajke impresivnosti. To je, usput, olakšala velika zaštitna suknja, koja se savršeno nosi sa svojom glavnom svrhom i štiti automobil od oštećenja. Komplet koji smo kupili uključuje i dovod zraka, koji smo ugradili na poklopac haube. Savršeno je nadopunio sliku sportskog, odvažnog i agresivnog automobila.

Stražnji branik je također ugrađen iz kompleta. Napravljen je u ujednačenog stila s prednjim dijelom, ali obilježje je prisutnost bočnih zračnih kanala, koji su, uz svoju glavnu funkciju, također dali sliku naše 099. jedinstvene značajke. Također, branik se pokazao zanimljivim jer ima rupe za dvije dvostruke cijevi Ispušni sustav, čiji izgled daje naslutiti ozbiljnu snagu automobila.

Ali jednostavna instalacija stražnji branikčinilo nam se nedovoljno, pa smo odlučili napraviti i brijanje, tj. u potpunosti ukloniti sve nepotrebne elemente sa stražnje strane automobila. Osim toga, ugradili smo "kristalna" prednja svjetla, jer se savršeno uklapaju u shemu boja automobila. Cijelu sliku dovršio je stražnji dio malog spojlera, također iz kompleta.

Naravno, postavljamo i pragove. Njihov nagao izgled omogućio je VAZ 21099, koji poboljšavamo, da dobije potpuni sportski karakter.

Tu su bile i alu felge, a kako smo imali dva seta guma (jedna za sportske utrke) i felge su kupljene u dva seta.

Nismo više radili na izgledu, no kasnije smo napravili nekoliko kozmetičkih promjena: nanijeli smo airbrushing na stražnji dio karoserije i zamijenili obične brisače. Nakon toga odlučeno je prijeći na modernizaciju kabine.

Ažurirani salon

Bez pretjerane skromnosti kažemo da smo u salonu VAZ 21099 obavili doista kolosalan posao. U početku je zadatak bio stvoriti udoban, kvalitetan i tehnološki bogat interijer.

U skladu s tim ciljem krenulo se s radom. Demontirali smo unutrašnjost i izveli akcije u dva smjera odjednom:

Prvo smo radili izravno s završnim materijalima. Tako su sva sjedala, strop, središnja konzola, unutarnje ploče vrata omotane crnim vinilom u kombinaciji sa zelenom Alcantarom. Pritom smo pazili na apsolutno svaki detalj. Dakle, prostor u pretincu za rukavice napravljen je što je moguće elegantniji i elegantniji, zbog čega je naš 099 počeo izgledati bolje u ovom parametru od mnogih stranih automobila. Poklopac pretinca za rukavice presvučen alcantarom vrlo je ugodan na dodir, dok vinilni umetak iznad daje prostoru dašak bogatstva.

Kako bi interijeru dali posebnu ekskluzivnost, odlučeno je urediti neku vrstu mreže, stavljajući liniju na sličan način. Kako bi se naglasila ova ideja, na stropu je formirana kompozicija paučine koja je obojana fluorescentnom otopinom. Ovu sliku smo nadopunili ultraljubičastim svjetiljkama postavljenim sa strane.

Drugo, nadogradili smo tehnička oprema i neke od kontrola. Dakle, u automobil je ugrađen moćan sustav zvučnika, zvučnici koji su se pojavili gotovo posvuda, a posebno u prednjem dijelu automobila. Od čisto vanjskih promjena bilježimo originalne papučice, kao i novu ručicu mjenjača i ručku ručne kočnice. Inače, ručica mjenjača bila je smještena u kućište, također od alcantare. Upravljač je za praktičnost presvučen kožom s reljefnim elementima koji sprječavaju klizanje ruku.

Tijekom obrade interijera, stražnji dio nije bio lišen pozornosti, tijekom ugađanja VAZ 21099. Cijeli stražnji kauč završen je na potpuno isti način kao i ostatak kabine. Istodobno, obloga je napravljena na takav način da je izravno ispod putnika bio umetak od Alcantare: tada je slijetanje mnogo udobnije, a održava se stabilnost tijekom manevara. A za maksimalnu udobnost, LCD zasloni od šest inča ugrađeni su u naslone za glavu prednjih sjedala, a svaki putnik ima vlastiti monitor.

Na ovaj način smo izvršili podešavanje za VAZ 21099. Treba napomenuti da je rad bio mukotrpan i dug, pa svakako uzmite to u obzir kada namjeravate sami izvršiti ugađanje. Doista, jedno od osnovnih načela poboljšanja automobila vlastitim rukama (bilo kojeg, ne samo 099.) je sporost. Ako požurite, samo ćete sebi pogoršati situaciju: rizik od pogrešne ugradnje određenih elemenata u ovom je slučaju vrlo visok. Osim toga, ne savjetujemo vam da počnete samostalno nadograđivati ​​automobil ako niste sigurni u vlastite sposobnosti: nakon pokretanja ovog posla nećete moći stati na pola puta.

Imajući to na umu, treba priznati da neovisno ugađanje automobila VAZ 21099 ima niz bezuvjetnih prednosti, među kojima je mogućnost izvođenja svih radnji i izrade svih dijelova isključivo prema vlastitom nahođenju i, što je također važno, proračun procesa, u usporedbi s profesionalnim ugađanjem.