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오프로드에 가장 적합한 타이어는 무엇입니까? 크로스오버용 사계절 타이어

돈을 절약하기를 원하는 크로스 오버 및 SUV 소유자는 계절별 타이어 세트 대신 범용 타이어 세트를 구입하는 경우가 많습니다. 시장에는 많은 제안이 있으며 때로는 선택이 쉽지 않습니다.

이 기사에서 다음을 배우게 됩니다.

다음은 소비자 기대치 측면에서 SUV에 가장 적합한 사계절 타이어에 대한 개요입니다.

간략한 정보

A / T (All Terrain)로 지정된 타이어가 호출됩니다. 이 접두사는 적용되는 타이어의 적응을 나타냅니다. 따라서 약어 A / T가있는 타이어는 아스팔트와 그 너머 모두에서 똑같이 기분이 좋습니다. 자동차는 진흙, 점토, 토양 등을 극복 할 수 있습니다. 제조업체는 종종 이러한 타이어를 겨울에도 사용할 수 있다고 확신하지만 그러한 진술은 마케팅 전략에 지나지 않지만 나중에 더 자세히 언급할 가치가 있습니다...

사계절 타이어의 특징

실제로 A/T 타이어는 여름용 타이어더 깊은 트레드와 공격성으로 인해 점성 진흙, 점토 등을 극복하십시오 (경우에 따라 타이어 측면에 러그가 있음). 그러나 포장 도로에서는 방향 안정성(특히 고속에서)과 핸들링이 좋지 않습니다.

또한 회전 저항 증가와 도로 소음으로 인한 연료 소비 증가를 참아야 할 가능성이 큽니다. 승차감에 문제가 있을 수 있습니다. 이것은 사계절 타이어의 고무 구성 때문입니다. 거칠기 때문에 범프가 흔들립니다.

타이어 강성과 관련된 두 번째 부정적인 점은 영하의 온도에서 작동하는 것입니다. 타이어가 더 뻣뻣 해져 탄력이 떨어지고 도로 및 그립과의 접촉 패치가 줄어 듭니다. 따라서 얼음과 진창에서 A/T 휠은 부양력과 그립면에서 겨울 휠보다 열등합니다.

사계절 타이어 구매 조건은 어떻게 되나요? dacha에 가거나 자연으로 나가거나 온화한 겨울 조건 (최소 강수량, 얼음 및 대부분 양의 온도)에서 일년 내내 자동차를 운전해야하는 경우이 바퀴가 매우 적합하지만 참아야합니다. 아스팔트에서 자동차의 동작이 약간 저하됩니다. 그러나 심각한 오프로드 및 혹독한 겨울에는 더 심각한 타이어를 구입하는 것이 좋습니다 (M / T-오프로드 또는 겨울용).

A/T 타이어 개요

시장에는 매우 많은 제안이 있지만 대부분은 최적의 성능에 해당하지 않습니다. 아래는 가장 균형 잡힌 사계절 타이어의 순위입니다.

— 요코하마 Geolandar A/T-S G012

타이어는 쾌적한 디자인과 작은 러그의 존재로 구별됩니다. 아스팔트 포장 도로에서 방향 안정성과 조향 감도는 허용 가능한 수준입니다. 기쁘고 좋은 음향적 편안함. 오프로드에서 Yokohama는 흙과 진흙에서도 뛰어난 견인력을 보여주지만 모래를 파고들 수 있습니다. 또 다른 단점은 예측하기 어려운 감속으로 간주 될 수 있습니다. 제동이 심하면 리어 액슬이 요잉하기 시작합니다.

- 굿이어 랭글러 AT/SA

이 타이어는 좋은 도로에서 기분이 좋고 승차감이 매우 편안합니다. 스티어링은 유익하고 코너링 안정성은 훌륭합니다. 진흙과 모래에서 Goodyear는 견인력이 좋고 깊은 눈에서도 잘 노를 저을 수 있으므로 이 타이어는 훌륭한 절충안입니다. 동시에 명백한 단점 중에는 타이어 질량이 크고(연료 소비 및 스프링 하질량 증가) 균형 잡기가 어렵다는 점입니다.

- 피렐리 스콜피온 ATR

이전 두 타이어와 마찬가지로 이 타이어는 아스팔트에서 상당히 조용하고 적당히 편안합니다. ~에 고속그리고 트랙에서 좋은 안정성을 보여주고, 조종매우 유익합니다. Pirelli는 젖은 잔디와 흙에 잘 달라붙지만 점성이 있는 진흙은 이 고무에 대한 실제 테스트가 됩니다. 그러나 대체로 그립감은 여전히 만족스럽고 초겨울에도 운용이 가능하다. 단점 - 50%의 트레드 마모, 높은 회전 저항 및 높은 온도입다.

자동차에 좋은 타이어는 귀하와 귀하와 함께 차에 있는 모든 승객의 안전을 보장하는 것만이 아닙니다. 좋은 타이어는 모든 운전 상황에서 운전의 즐거움과 자신감을 의미합니다. 오늘날 끊임없이 성장하는 구색 중에서 그러한 중요한 선택을하는 것은 매우 어렵고 가장 중요한 것은 실수하지 않는 것입니다.

따라서 비용을 절약하고 최대의 안전을 보장할 수 있는 여러 사계절 타이어 모델에 익숙해지는 것이 좋습니다.

2016-2017 최고의 사계절 타이어 등급

1차 : 미쉐린 프리미어 A/S

2015년 최고의 사계절 타이어 리스트가 미쉐린 프리미어 A/S와 함께 열립니다. 이 모델미쉐린의 새로운 플래그십 사계절 타이어입니다. 프리미어 A/S는 젖고 미끄러운 노면에서 최대 접지력을 제공합니다. 또한이 타이어의 "신발"자동차는 눈이 내리는 상황에서도 뛰어난 핸들링, 짧은 제동 거리 및 연비를 제공합니다. 제조업체는 이 모델의 개발에 사용되었다고 주장합니다. 혁신적인 기술및 고강도 재료. 바퀴는 가장 적합하고 컴팩트합니다.

2위: General Altimax RT43

다음 순위는 General Altimax RT43 타이어입니다. 이 타이어 세트는 가격 대비 품질면에서 최고로 간주됩니다. Altimax RT43은 다음을 제공합니다. 높은 레벨편안함과 좋은 그립감. 이 모델은 트레드 마모를 최소화하는 방식으로 설계되었습니다. 동시에 고무 세트 가격은 프리미엄 브랜드 가격보다 훨씬 저렴하며 보너스로 120,000km 동안 트레드 내마모성에 대한 공장 보증을 받습니다.

3위 : 미쉐린 파일럿 스포츠 A/S 3

사계절용 타이어미쉐린 파일럿 스포츠 A/S 3는 초고성능과 동급 최고의 접지력을 자랑합니다. 다양한 두께의 사이프는 젖은 눈 조건에서 안정적인 그립을 제공합니다. 도로가 건조하면 사이프가 함께 고정되어 우수한 조향성과 긴 수명을 보장합니다.

4위: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

가장 조용한 사계절 타이어는 Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS입니다. 바퀴는 안전, 우수한 그립 및 내구성을 위해 특별히 설계되었습니다. 제조사의 특별한 트레드 패턴과 공학적 "트릭"이 결합되어 소음없이 조용하고 정숙한 승차감에 기여합니다. 휠은 또한 회전 저항을 줄이고 연료 소비를 줄이며 휠 수명을 연장하도록 설계되었습니다.

5위: 미쉐린 디펜더

Michelin Defender 타이어는 145,000km 보증을 제공하는 최고의 표준 승용차 휠입니다. 이 고무는 자신감 있는 운전, 안전은 물론 조용하고 경제적인 승차감을 제공합니다. IntelliSipe 기술은 휠에 더 많은 사이프를 제공하여 휠 트레드의 "블록"을 더욱 견고하게 만듭니다.

6위: 미쉐린 LTX M/S2

크로스 오버의 경우 사계절 타이어 Michelin LTX M / S2가 최적으로 간주됩니다. 인기의 이유는 고성능, 뛰어난 그립 및 우수한 배수 시스템으로 젖은 노면에서 제동 거리를 크게 줄일 수 있습니다. 바퀴는 강철 벨트를 기반으로 제작되어 긴 서비스 수명을 보장하고 상당히 무거운 하중을 운반할 수 있습니다.

7위: 파이어스톤 데스티네이션 LE2

SUV 및 크로스오버용 휠의 예산 버전은 Firestone Destination LE2 모델로 표시됩니다. 조용하고 편안한 승차감을 제공하는 타이어입니다. 보너스는 모든 도로 조건에서 고성능입니다. 폐쇄형 연속 "숄더" 블록은 건조한 도로 조건에서 최대의 접지력과 뛰어난 핸들링을 제공합니다. 트레드의 홈, 물결 모양 사이프 및 지그재그 사이프를 통해 차량은 젖은 도로 조건에서 뛰어난 핸들링을 유지할 수 있습니다.

8위: Continental Extreme Contact DWS

콘티넨탈 익스트림 컨택트 DWS - 최선의 선택가속 페달을 밟는 것을 좋아하는 SUV 소유자를 위해. 이 모델은 최대 접지력을 제공하고 고속용으로 설계되었으며 제동 거리가 짧습니다. 비대칭 트레드 패턴에 유의하십시오. 바퀴가 건조하고 습하고 눈이 내리는 기상 조건에서 완벽하게 작동하는 것은 이러한 형태 덕분입니다. 그리고 최적화된 구름 저항은 약간의 연료를 절약합니다.

9위: 피렐리 스콜피온 베르데 올 시즌 플러스

Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS 모델은 크로스오버 또는 SUV에서 조용하고 편안한 승차감 기준을 가장 잘 충족합니다. 회사의 신기술을 통해 뛰어난 핸들링, 편안함 및 정숙성을 제공하고 사계절 타이어 수명을 연장할 수 있습니다.

10위: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS 타이어 세트는 최대 연비를 위해 설계되었을 뿐만 아니라 트레드의 측면 홈으로 인해 미적 외관도 뛰어납니다. 또한 휠은 110,000km의 트레드 마모를 보장합니다. 트레드 자체는 5% 재활용 고무입니다.

11위: Uniroyal Tiger Paw Touring 및 Cooper Discoverer H/T plus

2016-2017년 최고의 사계절 타이어 목록을 완성하는 것은 Uniroyal Tiger Paw Touring과 Cooper Discoverer H/T plus의 두 가지 모델입니다. 첫 번째는 세단과 미니밴용이고 두 번째는 크로스오버와 SUV용입니다.

크로스오버용 사계절 타이어는 높은 수준의 크로스컨트리 능력, 핸들링, 편안함을 제공하고 차량의 외관을 강조해야 합니다. 대부분의 경우 SUV에는 우수한 역동성을 보장하기 위해 강력한 모터가 장착되어 있으므로 타이어는 휠에 가해지는 하중을 견뎌야 할 뿐만 아니라 오프로드 주행 시 기계적 손상을 견뎌야 하며 주행 안전을 보장해야 합니다.

크로스 오버를위한 올 시즌 타이어의 선택은 상당히 크며 제조업체는 다양한 기술을 사용하여 이러한 제품을 생산합니다. 예를 들어 자동차의 빠른 제동을 제공하는 주황색 오일이 추가된 제품이나 회전 저항을 줄이기 위해 특수 3D 사이프가 장착된 타이어가 있습니다. 다양한 브랜드의 타이어 특성을 이해하여 최적의 타이어를 선택할 수 있습니다.

소비자의 선택을 단순화하기 위해 독립 전문가는 테스트를 기반으로 다양한 브랜드의 고무 테스트를 수행하고 자동차 제품의 등급을 수집하고 다양한 후보의 승자와 패자를 결정합니다. 등급 결과를 검토한 후 자동차 애호가는 질적 구성을 자세히 연구하지 않고도 타이어를 구입할 수 있습니다.

타이어 프레임. 자동차의 개통성은 타이어 시체의 신뢰성에 달려 있으며 오프로드 주행시 변형되어서는 안됩니다.
차량 통행성. 크로스오버는 가벼운 오프로드에 대처해야 합니다.
미학. SUV는 승용차와 달리 높은 좌석 위치와 큰 크기 때문에 부적합한 고무를 사용하면 특징.
차량 안정성 및 핸들링. 조향 명령에 대한 휠의 반응 속도와 회전 진입 및 비상 기동 수행 시 차량의 방향 안정성을 테스트합니다.
트레드 레이어의 내마모성. 도로 표면과 접촉할 때 기계적 마모를 견디는 타이어의 능력은 타이어 수명에 영향을 미칩니다.
제동 속도. 이 설정은 운전 안전에 영향을 미칩니다.
셀프 클리닝 트레드. 흙이나 눈의 잔해로부터 트레드 층을 청소하는 기능은 바퀴가 미끄러지지 않도록 합니다.
기계적 손상에 대한 내성.
노면이 다른 타이어의 접촉 패치. 기계의 안정성과 제어 가능성, 제동 속도는 이 매개변수에 따라 달라집니다.
편안. 아스팔트에서 운전할 때 크로스 오버 운전자와 승객은 노면에서 심각한 결함을 느끼지 않아야합니다.
소음. 운전할 때 좋은 타이어는 추가 소음을 내지 않아야 합니다.

상위 상표

우리는 크로스 오버를 위해 전천후 타이어를 테스트 한 결과에 대해 알게되었고 소비자 피드백도 고려하여 자동차 시장에서 입증 된 타이어 목록을 작성했습니다. 더 나은 쪽운전자들로부터 긍정적인 피드백을 받았습니다.

타이어 스콜피온 베르데 올 시즌 플러스

지정된 고무는 다양한 기상 조건에서 뛰어난 견인력을 제공하며 Scorpion Verde All Season Plus 타이어의 개선된 버전입니다. 이점:

회전 저항 감소;
연료 소비 감소;
우수한 차량 견인력 제공;
작은 질량;
환경 친화, 타이어는 완전히 안전합니다 환경;
바퀴가 도로와 접촉할 때 균일한 접촉 면적을 제공합니다.
도로와 타이어의 접촉 패치 아래에서 우수한 물 변위;
좋은 안정성과 취급.

타이어 맥시스 AT-771

이 타이어는 충분한 가격으로 수용 가능한 가격입니다. 좋은 성능. 도로의 어려운 구간을 극복할 수 있는 충분한 강성을 가지고 있으며 부드러운 주행 경험을 제공합니다. 이점:

빗속에서도 노면에서 바퀴를 잘 잡습니다.
작은 소음;
휠 슬립 부족;
다양한 유형의 노면에서 빠른 제동;
영하의 주변 온도에서 좋은 그립은 트레드 층의 상대적 부드러움에 의해 보장됩니다.
좋은 기계 제어;
수막 효과 부족;
타이어는 먼지와 눈에서 자동 청소됩니다.

결점:

가속 마모;
타이어 어깨 부분의 패턴이 덜 발달되어 틀에 박힌 상태로 이동할 수 있습니다.

타이어 BFGoodrich Urban Terrain T/A

타이어 카카스 안정성 증가;
추가 고무 층이 제공되는 긴 작동 기간;
다양한 기상 조건에서 기계의 예상 동작;
향상된 코스 안정성;
다양한 작동 조건(비, 눈, 얼음)에서 도로에서 타이어의 뛰어난 접지력;
자동차의 연료 소비 감소;
회전 저항 감소;
먼지와 눈으로부터 자체 청소;
충격 저항.

결점:

급제동 중 마모 가속;
높은 가격;
비상 기동을 수행할 때 약간의 안정성 손실.

한국 DynaPro ATM RF10 타이어

SUV 및 크로스오버용으로 설계된 고무입니다. 공격적인 트레드 패턴과 체커의 무질서한 배열은 휠과 노면의 접지력이 우수하여 장비의 안정성을 제공합니다. 이점:

도로와 타이어의 지속적인 접촉 패치;
소음 수준 감소;
기계적 변형에 대한 내성;
타이어와 도로 사이의 접촉 영역에서 빠른 배수;
향상된 기동성;
고속 주행시에도 높은 수준의 편안함;
제품의 강화된 측벽으로 인한 진동 감소;
적당한 내마모성;
다양한 기상 조건에서 좋은 제동 및 정지 상태에서 시작;
저렴한 비용.

단점: 진흙이나 점토 표면에서 운전할 때 최고의 견인력이 아닙니다.

타이어 토요 오픈 컨트리 A/T 플러스

타이어는 유럽 운전자의 요구 사항을 충족하도록 설계된 크로스오버, SUV 및 픽업용으로 설계되었습니다. 이점:

지지력이 작은 모래 코팅,지면에 대한 우수한 접착력;
작은 소음;
도로와의 타이어 접촉 영역에서 좋은 배수;
상당한 하중과 고속 이동에서 프레임의 변형이 없습니다.
고무 화합물의 독특한 구성으로 인해 인장 강도와 인장 강도가 증가했습니다.
젖은 표면에 대한 탁월한 그립감;
연장된 운영 기간;

단점 : 때 안정성 감소 저온.

결론

크로스오버용 사계절 타이어는 -5 0 C ~ +10 0 C의 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다. 이 온도 범위에서 이 타이어는 가장 편안하고 안전한 주행을 제공합니다. 낮은 온도에서 전천후 타이어를 사용하면 "태닝"이 발생하여 차량에 대한 통제력을 상실할 가능성이 있습니다. 차량 외부의 너무 높은 온도에서 이러한 타이어를 사용하면 고무가 과열되어 수명이 크게 단축됩니다.

타이어를 선택할 때 차량 제조업체의 권장 사항과 기계의 작동 조건을 고려해야 합니다. 사계절 타이어가 보편적이라고 가정하지 마십시오. 혹독한 겨울에는 우선권을 부여하는 것이 좋습니다 겨울용 타이어, 그리고 더운 여름에는 여름용 타이어를 선호합니다.

유럽의 자동차 운전자들은 연중 시기에 관계없이 안전 요구 사항을 충족하는 자동차용 타이어에 대한 요청을 개발했습니다. 자동차의 이러한 "신발"은 겨울이 온화한 지역과 관련이 있습니다. 아래에서 우리는 당신의 관심을 끌 것입니다 최고의 사계절 타이어 탑 20

요코하마 geolandar a ts g012

다기능 모델. 그리고 여름용이지만 겨울에도 잘 드러났다. 둥근 블록 덕분에 설계자는 소음 수준을 최소로 유지할 수 있었습니다. 측면에는 추가 도로 견인 요소가 있으며 자동차는 진흙과 눈에 자신있게 대처합니다. DAN2 기술은 모든 블록을 배치하여 타이어의 먼지와 습기를 신속하게 제거하여 젖은 도로와 산사태에서 제어력을 높입니다.

둥근 홈으로 인한 배수 개선;
차가운 가소성.

부드러운 면.

던롭 그랜드트렉 at3

다목적 영어 타이어. 트레드의 복잡한 "웹"은 제품의 전체 둘레를 따라 도로와의 접촉점에서 힘을 분산시킵니다. 직각 리브가 있는 3채널 배수 시스템은 습기와 먼지를 빠르게 제거합니다. 강조 던롭 그랜드트렉 at3차 안에서 편안한 인식을 위해 만들어졌습니다. 이 옵션그것은 비포장 도로에서 거의 "조용한"것으로 밝혀졌습니다. 생산에 사용되는 최신 엘라스토머 소재는 서비스 수명을 늘리고 적당한 추운 날씨에도 이 타이어를 사용할 수 있도록 합니다.

차가 더러워지지 않도록 물이 배수됩니다.
여름 오프로드에 탁월한 특성.

잘 붙지 않는다;
날카로운 중지와 함께 긴 스트레칭.

미쉐린 크로스클라이밋

기후를 염두에 두고 설계된 여름용 타이어 서유럽. 이 타이어를 만들 때 2단계 트레드 방법론이 사용되었습니다. 내부 수준은 견고하며 기계의 제어 가능성을 담당합니다. 외부 층은 부드럽고 실리카와 특수 탄성 화합물로 만들어졌습니다. 그들은 적당한 서리에서 제품이 굳는 것을 허용하지 않습니다.

눈으로 뒤덮인 젖은 트랙에서 이 고무로 된 "신발" 휠은 물결 모양 구성 요소의 V자형 배열로 인해 다양한 표면에 자신 있게 달라붙습니다. 그들의 복잡한 구조는 이상적이지 않은 평면에서도 신뢰할 수 있는 접점을 제공합니다.

강력한 견인력;
50% 이상의 마모로 만족스러운 성능 특성;
진흙과 눈에서 뛰어난 견인력.

얼음에 대한 통제력 부족.

쿠퍼 발견자 stt

타이어는 어려운 지형을 극복하도록 설계되었습니다. Armor-Tek 3의 3중 구조는 타이어가 다방향 충격에 강하고 압력이 해제될 때 스스로 풀릴 가능성을 줄입니다. 트레드 유형은 측면의 큰 후크 외에도 중앙에 강력한 트랙션 영역이 있습니다. 이 건방진 패턴을 통해 차량은 오프로드 조건과 겨울철에 이동할 수 있습니다.

평균 비용으로 내마모성;
프로텍터는 청소하기 쉽고 돌이 머무르는 것을 허용하지 않습니다.
적당한 서리에서는 소성 특성을 잃지 않습니다.

얼음 위에서 지표는 평균입니다.

한국 다이나프로 atm rf10

이 모델은 평면이 일반적으로 허용되는 표준보다 8% 더 넓어지도록 설계되었습니다. 버스에는 좁은 홈이 있는 다양한 크기의 블록이 많이 있습니다. 이러한 밀집된 패턴은 도로와의 "연결"을 증가시킵니다. 보호자는 진짜, 겨울이므로 한국 dynapro atm rf10진흙과 진창에서 만족스러운 오프로드 특성을 보여줍니다. 패턴 구성 요소의 비대칭성은 트레드 홈에 돌과 먼지가 끼는 것을 방지합니다. 스틸 코드는 이중 합성 실과 결합되어 제품의 자원과 강성을 배가시킵니다.

타이어가 완전히 진흙 투성이는 아니지만(mt가 아닌 at) , 그것은 심각한 오프로드에 대처할 수 있습니다.
느슨하고 압축된 눈에서의 크로스 컨트리 능력;
강한 측벽.

단점: 얼음과의 상호 작용은 평균입니다.

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포워드 사파리 540

Barnaul에서 생산되는 국산 타이어. 에 의해 모습타이어가 장착되지 않은 도로용으로 설계되었다는 것은 분명합니다.

거대한 측면 러그는 지면을 잘 고정하고 넓은 홈은 이동 중에 타이어를 청소하는 데 도움이 됩니다. 타이어 중앙에는 트레드 부분이 더 촘촘하게 배열되어 견인력이 높아집니다. 이 러버는 부드러운 지면에서 자신감을 느낍니다. 그다지 넓지 않아 신맛을 쉽게 뚫습니다. 상층땅과 단단한 깊은 층에 달라 붙습니다.

제조에서 포워드 사파리 540브레이커에는 스틸 코드가 사용되어 타이어 전체에 열을 분산시키는 데 도움이 됩니다.

낮은 마모;
큰 웅덩이를 통과할 때 드리프트가 없습니다.
크로스 컨트리 능력.

고속도로에서 시끄럽다.
얼음 위에서 잘 통제되지 않습니다.

토요 오픈 컨트리 A/T

적당히 무뚝뚝한 트레드는 이 타이어의 다재다능함을 나타냅니다. 개발 중에는 DSOC-T 방식을 사용했는데, 높이가 다른 블록이 자주 배치되어 어떤 형태의 노면과도 관계가 확장된다. 생산에 사용되는 최신 폴리머는 이 타이어를 만족스러운 연성과 함께 내마모성으로 만듭니다. 후자의 품질은 겨울에 더 큰 역할을 합니다.

실질적으로 "침묵";
안정적인 제동;
추위에 탄력을 유지합니다.

내마모성은 경쟁사보다 낮습니다.

BFGoodrich 진흙 지형 t a km2

북미 메이커 대표. 이 타이어는 전 지형 차량용이라는 것이 이미 외관상 분명합니다. 강력한 숄더 후크를 사용하면 기계를 깊은 틀에서 빼낼 수 있습니다. 측벽에는 스틸 코드가 있고 타이어의 강도를 높이는 특수 화합물이 사용됩니다. 이것은 돌이 많은 토양에서 특히 중요합니다. 그러나이 타이어 품질은 깊은 눈 더미와 날카로운 모서리가있는 얼어 붙은 틀이있는 겨울 조건에서도 작동합니다.

모든 종류의 토양에 대한 단단한 그립;
타이어 고무 조성물은 찢어짐을 방지하고;
우수한 자체 세척;

추울 때 가소성을 잃습니다.

한국 다이나프로 mt rt03

전형적인 "진흙" 타이어로, 중간 부분은 문자 V의 형태로 얽힌 다 방향의 큰 조각으로 형성됩니다. 이러한 패턴의 특이성은 자동차의 코스 안정성을 증가시킵니다. 측면 및 어깨 보호대는 거대한 구성 요소로 구성되어 깊은 구멍과 흠집에서 벗어나는 데 도움이 됩니다. 전체 패턴은 물결 모양이므로 땅을 "파고들"수 있습니다. 이 모델의 고무 구성은 추운 환경에서 "경화"되는 것을 허용하지 않습니다. 온화한 겨울에 적합합니다. 혹독한 기후와 얼음이 많은 조건에서는 효과가 없습니다. 그러나 스파이크를위한 장소가 있습니다.

오프로드에 잘 대처합니다 : 진흙, 모래, 돌;
움직임이 잘 정리됨;
물 장애물을 통과할 때 정전기.

무거운 타이어, 휘발유 소비가 증가합니다.

토요 오픈 컨트리 h/t

중국 회사의 또 다른 대표. 이 타이어는 별 무리 없이 다면적인 전천후 타이어임이 입증되었습니다. 약점. 모든 종류의 도로에서 모든 종류의 기후 조건, 이 모델은 평균 이상의 성능을 보였다. 중앙에는 고르지 않게 배치된 3개의 섹션 스트립이 있어 불안정한 접지와 견고하게 연결됩니다. 또한 이 기능은 도로와의 접촉 패치를 증가시킵니다. 이 옵션은 도시에 살지만 시골로 나가는 사람들에게 적합합니다.

각 개별 트레드 조각에는 2개의 수직 슬롯이 있어 빙판 조건에서 핸들링이 향상됩니다.

높은 수준의 편안함;
착빙의 경우 안전 정지.

물이 잘 빠지지 않습니다.

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모든 오프로드 품질에 대해 아스팔트 트랙에서 잘 드러난 자동차 "신발". 그것의 트레드는 개선되지 않은 도로, 오프로드가 문제가 아님을 즉시 나타냅니다. 타이어 중앙에는 복잡한 구성의 거대한 부품이 있어 견인력과 노면과의 넓은 접촉면적을 제공합니다. 각 블록에 작은 슬롯이 있어 미끄러운 표면에 정전기를 발생시킵니다. 거대한 측면 러그는 눈, 진흙 및 자갈에서 제어를 제공합니다.

내마모성;
좋은 자기 청소;
돌을 튕겨내는 트레드 요소.

연료 소비가 증가합니다.

피렐리 전갈 atr

이탈리아 제조업체의 만능 타이어. 이탈리아 사람들이 고속 자동차용 타이어를 만드는 데 익숙하다는 것이 즉시 분명해졌습니다. 그리고 그들은 복잡하지만 대칭적인 그림을 선택했습니다. 타이어 중앙에는 오목한 부분이 화려한 개별 요소가 서로 가깝게 배치되어 있습니다. 익스트림 섹터에는 수직 배열의 조각이 있어 오프로드 품질이 향상됩니다. 타이어는 잘 제어되는 것으로 판명되었지만 최고의 자질길에서. 심각한 산사태와 깊은 적설에는 적합하지 않습니다.

플라스틱은 예상대로 얼음 위에서 작동합니다.
좋은 배수 시스템;
부드럽고 조용합니다.
다목적.

진흙길에서 불안하게 행동합니다.

다이내믹한 성능의 이탈리아 올 시즌. 전체 타이어는 4개의 축 홈에 의해 5개의 섹터로 나뉩니다. 수직 패턴과 볼록한 프로필이 있는 숄더 영역. 이것은 급격한 편차 동안 안정성을 높이고 휠 중앙의 마모를 줄입니다. 다방향 리세스의 조합은 다양한 기상 조건에서 그립을 제공하여 제품의 다양한 특성을 향상시킵니다. ~에 피렐리 전갈 베르데 올 시즌뚜렷한 고속도로 속성이 오프로드 속성보다 우세합니다. 따라서 주요 사용자는 도시 거주자이며 때로는 자연을 여행합니다.

강한 마모로 속성을 잃지 마십시오.
자동 작동;
연비에 대한 허용 기준.

열악한 오프로드 품질;

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금호로드벤처 mt kl71

전형적인 진흙 타이어. 어려운 도로 조건을 위해 설계되었으며 인덱스로 표시됩니다. 산.중심에서 금호로드벤처 mt kl71금속 및 나일론 코드가 있어 내구성이 뛰어나고 주변에 힘과 열을 고르게 분산시킵니다. 패턴의 질감이 한쪽으로 향하게 되어 역방향으로 통과할 수 없는 진흙에서 쉽게 빠져나올 수 있습니다. 트레드의 많은 부분이 서로 멀리 떨어져 있으며 휠은 일반적으로 이동 중에 청소됩니다.

강하고 강력하며 작은 못이나 나사로 뚫을 수 없습니다.
온화한 서리에 온화함;
측면에 큰 후크.

트랙에서 매우 빠르게 작동합니다.
연료 소비를 증가시킵니다.

독일산 다목적 타이어. 잘 관리된 고속도로와 프라이머리에서 똑같이 자주 운전하는 운전자에게 적합합니다. 타이어의 중앙은 세 개의 리브가 차지하고 가장자리를 따라 강력한 요소와 후크가 있는 두 개의 측벽이 있습니다. 각 블록에는 요소의 강성을 높이는 여러 개의 슬롯이 있습니다. 이 때문에 차는 자신있게 움직이기 시작하고 빠르게 멈춥니다. 배수 시스템의 사려 깊은 특성은 콘티넨탈 conticrosscontact에서젖은 지역을 건널 때 신뢰할 수 있으며, 이는 항상 동급 타이어의 특징은 아닙니다.

양방향 견인;
많은 소음을 내지 마십시오.
높은 내마모성.

연료 소비를 약간 늘립니다.

토요 오픈 컨트리 앳 플러스

이 타이어는 위험하지 않은 오프로드에서 주행할 수 있는 기능을 갖춘 유럽 도로용으로 제작되었습니다. 이 모델의 강조점은 잘 관리된 도로와 시설이 없는 도로에서 허용 가능한 특성을 가진 우수한 제어 가능성에 있습니다. 이 모델의 개발에는 최신 Long Life 화합물이 사용되었습니다. 타이어는 강한 것으로 판명되었으며 장시간 사용한 후에도 파손이 거의 불가능합니다. 폴리머 "실리카"의 농도가 증가하면 서리를 견디고 경화되지 않습니다.

긴 수명;
다기능;
작은 소음.

약한 자기 청소.