วิธีและสิ่งที่ควรหล่อลื่นจักรยาน ทำความสะอาดและหล่อลื่นจักรยาน วิธีทำความสะอาดและหล่อลื่นจักรยานอย่างถูกต้อง - เทคนิคและวิธีการเบื้องต้น สารทำความสะอาดและสารหล่อลื่นที่จำเป็น - ประเภทและประเภท

ปัญหาของการหล่อลื่นข้อต่อมักเกิดขึ้นก่อนเริ่มฤดูกาลปั่นจักรยานแต่ละฤดูกาล หลังจบฤดูกาล และในระหว่างนั้นด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการขี่ในโคลนบ่อยครั้ง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเชื่อมต่อของจักรยานทั้งหมดควรได้รับการหล่อลื่นเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน ตลาดมีน้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกันมากมาย ทั้งแบบของเหลวและแบบข้น มาดูกันว่าอะไรเหมาะกับอะไรมากกว่ากัน?

วิธีการหล่อลื่นโซ่?
พารามิเตอร์ใดที่คุณสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องหล่อลื่นโซ่หรือไม่? คำถามนี้ทำให้หลายคนกังวล มีสองพารามิเตอร์ที่นี่: ตัวแรก - คุณเองรู้ว่าปกติแล้วการหล่อลื่นหนึ่งครั้งจะเพียงพอแค่ไหนส่วนที่สอง - คุณกำลังรอให้โซ่ส่งเสียงเจี๊ยก ๆ หากคุณพบว่าโซ่แห้งในระหว่างการเดินทางอย่าตกใจ คุณสามารถขับไปอีก 50 กม. หรือมากกว่านั้นได้อย่างง่ายดาย
อย่างไรก็ตาม การขับขี่ด้วยโซ่แห้งอย่างต่อเนื่องก็ไม่ใช่ทางเลือกเช่นกัน น้ำมันหล่อลื่นโซ่จักรยานมีสองประเภท น้ำมันหล่อลื่นตัวหนึ่งใช้สำหรับสภาพอากาศที่ฝนตกและอีกตัวหนึ่งสำหรับสภาพอากาศที่แห้ง บางคนอาจคิดว่านี่เป็นอุบายทางการตลาด แต่มันไม่ใช่ สำหรับสภาพอากาศแห้ง น้ำมันหล่อลื่น (Dry) จะเป็นของเหลว ไม่ให้สิ่งสกปรกและทรายติดโซ่

สภาพอากาศ (อุณหภูมิอากาศ ปริมาณน้ำฝน ความชื้น) มีบทบาทอย่างมาก จาระบีสำหรับสภาพอากาศแห้งสามารถล้างออกได้ง่ายด้วยน้ำ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิคุณจะต้องใช้บ่อยขึ้น ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะใช้สารหล่อลื่นสำหรับสภาพอากาศเปียก (Wet) ที่หนาขึ้นเล็กน้อยในสภาพอากาศดังกล่าว

บรรทัดล่างสุด: เลือกโดยขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ลองใช้สารหล่อลื่นชนิดต่างๆ และอย่าลืมหาสารหล่อลื่นที่เหมาะกับคุณมากกว่า

สารหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับตลับลูกปืนคืออะไร?
ในบางครั้ง จำเป็นต้องหล่อลื่นจักรยานและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด ซึ่งรวมถึงประการแรกคือตลับลูกปืน ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะหล่อลื่นอย่างไร ช่างจักรยานหลายคนจะเห็นพ้องต้องกันว่าตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยจาระบีได้ดีที่สุด ผู้ผลิตแทบจะไม่เกี่ยวข้องเลย ไม่ว่าจะเป็น Shimano, Finish Line หรืออื่นๆ

วิธีการหล่อลื่นแคร่?
ก่อนหน้านี้ มาตรฐานสำหรับตู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส นี่คือคาร์ทริดจ์ที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งมีตลับลูกปืนหลายตัวและเพลา ราคาต่ำในขณะที่สามารถขับได้เป็นจำนวนมากโดยไม่ต้องบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ไม่น่ามีคนที่ต้องการเปิดเพื่อหล่อลื่น มาตรฐานกระโหลกปัจจุบันเรียกตลับลูกปืนในถ้วยนอก ตลับลูกปืนแคร่ได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกด้วยซีลยางที่ถอดได้ง่าย
หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบตลับลูกปืนกะโหลกเพื่อหาสิ่งสกปรกและจาระบีหลังจากขี่สองสามครั้งในสภาพอากาศเลวร้าย

คอพวงมาลัย
ท่อหัวเฟรมสมัยใหม่ส่วนใหญ่มักจะให้แบบบูรณาการ คอพวงมาลัย. ทำจากตลับลูกปืนอุตสาหกรรมที่ซ่อนอยู่ในตลับ อย่างไรก็ตามควรตรวจสอบเป็นระยะ การกระทืบในบริเวณท่อบังคับเลี้ยวบ่งชี้อย่างชัดเจนว่ามีสิ่งสกปรกอุดตันและจำเป็นต้องทำความสะอาดและหล่อลื่น สิ่งที่หนาจะทำงานที่นี่เช่นกัน

หล่อลื่นบูช
ตลับลูกปืนสองประเภทวางอยู่บนดุมจักรยาน: ตลับลูกปืนแบบปิดในตลับหรือตลับลูกปืนแบบเปิดซึ่งถูกกดด้วยกรวย บูชดังกล่าวถือว่าทนทานต่อความชื้นและสิ่งสกปรก แต่น้ำยังคงหาทางเข้าไปข้างในได้ แม้หลังจากขี่ในสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบตลับลูกปืนบูชให้ทันเวลา พวกมันจะมีอายุการใช้งานมากกว่าหนึ่งร้อยหรือพันกิโลเมตร

ด้วยตลับลูกปืนจำนวนมาก ทุกอย่างง่ายขึ้นมากที่นี่ คุณไปถึงลูกบอล ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและไขมันเก่า ใช้สารหล่อลื่นใหม่ ปรับแต่งทุกอย่างให้ถูกต้องและขี่ต่อไป ในการดำเนินการดังกล่าว คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แม้ว่าคุณจะมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมตัวเอง แต่ในอนาคตอันใกล้นี้คุณจะมีเครื่องมือครบชุด บูชบางตัวไม่ต้องการการบำรุงรักษาเนื่องจากการเปลี่ยนคาร์ทริดจ์ทั้งหมดและไม่ต้องใช้เครื่องมือ แม้ว่าในสถานการณ์นี้ คุณสามารถลองรับตลับลูกปืนและทำความสะอาดได้

หล่อลื่นส้อม
ปลั๊กนั้นดูแลรักษาไม่ง่าย - อาจใช้เวลาหลายส่วนขึ้นอยู่กับการออกแบบ ประเภทต่างๆน้ำมันหล่อลื่น ที่นี่คุณต้องการความรู้บางอย่างและเป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับช่างซ่อมจักรยาน หากคุณมั่นใจในความสามารถของคุณ คุณสามารถค้นหาวิดีโอเกี่ยวกับการบำรุงรักษาส้อมของคุณได้ทางอินเทอร์เน็ต

ก่อนออกปั่น นักปั่นควรฉีดซิลิโคนหล่อลื่นเล็กน้อยที่ขาตะเกียบแล้วเช็ดด้วยผ้า ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้พลิกจักรยานก่อนที่จะขี่เพื่อให้น้ำมันสามารถเข้าถึงอับเรณูและหล่อเลี้ยงได้ และอีกหนึ่งข้อเพิ่มเติมเล็กๆ น้อยๆ: หากคุณเห็นฝุ่นหรือสิ่งสกปรกสะสมอยู่ที่ขาตะเกียบ อย่าลืมเช็ดออก หากอนุภาคขนาดเล็กเข้าไปใต้อับเรณู ผลที่ตามมาอาจไม่เป็นที่พอใจอย่างมาก ถึงขั้นฝาเท้าเสียหาย

คุณหล่อลื่นสายเกียร์หรือไม่?
มีคนอ้างว่าไม่สามารถหล่อลื่นสายเคเบิลได้เนื่องจากฝุ่นและเม็ดทรายจะติดกับสารหล่อลื่นอย่างแน่นอน จากนี้พวกเขาจะเริ่มสวมเสื้ออย่างรวดเร็ว คนอื่นเชื่อว่าจำเป็นต้องหล่อลื่นและทำด้วยน้ำมันหล่อลื่นเหลว แบบที่ใช้กับโซ่ (ไม่ใช่แบบสเปรย์) ก็เหมาะสมเช่นกัน จะเป็นการดีที่สุดหากเสื้อสำหรับสายเกียร์เป็นชิ้นเดียวตั้งแต่ตัวด้ามจับไปจนถึงตีนผี ดังนั้นภายในจะมีฝุ่นและสิ่งสกปรกน้อยลง

หล่อลื่นเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน
มีโอกาสดีที่ถ้าคุณไม่หล่อลื่นหลักอานในท่อนั่ง มันก็จะเดือด เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อแบบเกลียว เช่น คันเหยียบหรือถ้วยใส่กะโหลก การเชื่อมต่อแบบเกลียวของจักรยานหรือพื้นผิวที่ติดกันแน่นควรได้รับการหล่อลื่นที่ดีที่สุด หากเป็นไปได้ มีบางกรณีที่ไม่สามารถดึงหรือคลายเกลียวชิ้นส่วนออกได้แม้ว่าจะใช้ความพยายามอย่างมากก็ตาม

หล่อลื่นบ่อยแค่ไหน?
แต่ละขั้นตอนเหล่านี้ ยกเว้นการหล่อลื่นโช้คและโซ่ จะต้องดำเนินการหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล ในความเป็นจริงขั้นตอนใช้เวลาไม่เกินสองถึงสามชั่วโมง แต่หลังจากนั้นคุณจะมั่นใจในการขนส่งของคุณ การกระทำที่ดีตลับลูกปืนทั้งหมดจะได้รับการหล่อลื่น

ดำเนินการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีและอย่าให้ส่วนประกอบต่างๆ เข้าสู่สภาวะวิกฤต ดังนั้นพวกเขาจะใช้งานได้นานขึ้นและคุณจะช่วยตัวเองจากอุบัติเหตุ

จักรยานเป็นสิ่งประดิษฐ์เชิงกลที่ไม่เหมือนใครของมนุษยชาติ และแน่นอนว่าเขาต้องการการหล่อลื่นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ การหล่อลื่นอย่างเหมาะสมของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหว ดังนั้นผู้เริ่มต้นจึงสงสัยว่า: เมื่อใดและจะทำอย่างไร?

น้ำมันชนิดพิเศษ ชนิดเหลว เหมาะสำหรับการหล่อลื่นโซ่และระบบกันสะเทือนทุกชนิด โครงสร้างของน้ำมันแทรกซึมได้ดีในจุดที่ยากต่อการเข้าถึง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นของชุดประกอบและส่วนประกอบของจักรยาน

เวลาที่ดีที่สุดในการซ่อมจักรยานของคุณคือเมื่อไหร่?
อย่าลืมว่าก่อนการหล่อลื่นจำเป็นต้องทำความสะอาดร่างกายของชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีเครื่องมือและเครื่องมือที่จำเป็นดังต่อไปนี้: ถังน้ำร้อนมาก, แชมพูล้างรถหรือน้ำยาล้างจาน, แปรง, ฟองน้ำ, แปรงสีฟันเก่าสำหรับสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง, ไขควงแบนแคบ, น้ำยาขจัดคราบมัน, ผ้าขี้ริ้ว เราล้างจักรยานและปล่อยให้แห้งเป็นเวลาหลายชั่วโมงหรือเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้ว จากนั้นดำเนินการตามขั้นตอนการหล่อลื่นชิ้นส่วน

ทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนนี้ทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างการทำความสะอาดครั้งใหญ่ นี่อาจเป็นการขจัดสิ่งสกปรกออกจากโซ่โดยไม่ต้องรื้อโดยตรง ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถล้างโซ่ที่มีสิ่งสกปรกด้วยเศษผ้าและแปรง หรือใช้เครื่องพิเศษสำหรับทำความสะอาดโซ่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของงบประมาณของคุณ

การล้างข้อมูลครั้งใหญ่
ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดโซ่ออกจากจักรยาน ขึ้นอยู่กับว่ามีข้อต่อบนโซ่หรือไม่ อาจจำเป็นต้องบีบเพิ่มเติม หลังจากถอดโซ่ออกแล้ว เราวางไว้ในภาชนะที่มีสารทำความสะอาด และใช้แปรงและผ้าขี้ริ้วเพื่อล้างโซ่ให้มีความบริสุทธิ์สูงสุด

เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนน้ำในภาชนะหลังจากผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้น นอกจากโซ่แล้ว ควรทำความสะอาดส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ด้วย เพื่อความสะดวก ขอแนะนำให้ถอดล้อหลังเพื่อล้างคาสเซ็ตต์ และถอดแยกชิ้นส่วนตีนผีด้วยลูกกลิ้ง จากนั้นไปที่ลูกกลิ้งปรับความตึง ในกรณีติดตั้งตัวปรับความตึงบนจักรยานเอง

ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดและหล่อลื่น
นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์เลือกใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหล่อลื่นจักรยานได้ดีเยี่ยม

WD-40
เครื่องพ่นสารเคมีที่มีหัวฉีดท่อบางและยาว ข้อดีอย่างมากของเครื่องมือนี้คือการเข้าถึงการเชื่อมต่อส่วนประกอบที่ใช้แรงงานมากได้ง่าย จะช่วยขจัดสนิมและทำความสะอาดพื้นผิวของจาระบีเก่า

ละอองลอยสององค์ประกอบ
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำความสะอาดและหล่อลื่นสวิตช์ เกลียว และสายเคเบิล กระป๋องสเปรย์ได้รับการดัดแปลงให้ใช้งานได้แม้ในที่ที่ยากต่อการเข้าถึงสำหรับการห่อชิ้นส่วนของจักรยาน หากคุณต้องการแยกชิ้นส่วนที่เสียหาย ให้ใช้สเปรย์ LM40 และ LM47 ส่วนประกอบสำคัญคือน้ำมันก๊าด เป็นสารนี้ที่จะทำให้ขั้นตอนที่ยากลำบากนี้อย่างระมัดระวัง เงินส่วนเกินสามารถถอดออกได้ด้วยผ้า

น้ำมันเหลว
เครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับโซ่ โช้คอัพทุกประเภท โครงสร้างของน้ำมัน 100% ห่อหุ้มพื้นผิวบริเวณที่ทำการรักษา มีผลระยะยาวสำหรับการทำงานที่ราบรื่นของชิ้นส่วน ข้อเสียคือความหนาที่สม่ำเสมอในความเย็นและการสะสมของสิ่งสกปรกเมื่อขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย

สารหล่อลื่นที่มีแคลเซียม
จาระบีชนิดยอดนิยมสำหรับการดูแลชิ้นส่วนและประกอบทุกชนิด ข้อดีของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวคือความเสถียรบนพื้นผิวของชิ้นส่วน (การสร้างชั้นป้องกันเพื่อประสิทธิภาพจักรยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม) ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ลิเธียม พวกเขามีการยึดเกาะสูง มีผลป้องกันการกัดกร่อน เครื่องสำอางจักรยานที่มีแคลเซียมไม่ทำปฏิกิริยากับอลูมิเนียม ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่าและถูกนำมาใช้ในการดูแลจักรยานราคาแพง เครื่องมือจะดูแลการปิดผนึกข้อต่อ

จาระบีลิเธียม
ช่วยให้จักรยานของคุณวิ่งได้อย่างราบรื่น น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาเพลาและแคร่ตลับลูกปืน สารที่เรียกว่าลิเธียมทำให้ผลิตภัณฑ์มีความลื่นไหลเฉพาะ ไม่ข้นที่อุณหภูมิต่ำถึง -50°C และไม่เป็นของเหลวเมื่อให้ความร้อนถึง +150°C จุดลบ - ระดับสูงความสามารถในการละลายน้ำ

สารหล่อลื่นด้วยซิลิโคน
นำไปใช้กับชิ้นส่วนจักรยานได้อย่างง่ายดาย สามารถ "ขับไล่" ฝุ่นและน้ำ แต่แห้งเร็วกว่า

น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้เทฟล่อน
องค์ประกอบใช้สารสำหรับโซ่ทุกประเภท ของเหลวแตกต่างกันมาก อัตราต่อรองต่ำแรงเสียดทานที่สัมพันธ์กับพื้นผิวแข็งของโซ่ จาระบีเทฟล่อนจะเจือจางด้วยน้ำมันหรือตัวทำละลายเพื่อให้เจาะเข้าไปในบริเวณที่ยากต่อการเข้าถึงได้ดีขึ้น อัตราส่วนของส่วนประกอบขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (ยางมะตอยแห้ง สีรองพื้นฝุ่น หรือถนนเปียก) มันมีอยู่ในรูปของกระป๋องสเปรย์ แต่การใช้งานนั้นเต็มไปด้วยการบริโภคที่เร็วเกินไปดังนั้นจึงควรให้ความสำคัญกับอะนาล็อกที่เป็นของเหลว

ขี้ผึ้งหล่อลื่น
สามารถอยู่ได้นานหลายเดือนภายใต้สภาพการขับขี่ที่แห้ง ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดเชิงกลของโซ่บ่อยๆ แต่ขี้ผึ้งเองสามารถหลุดออกได้เมื่อเวลาผ่านไปในรูปของเกล็ดและเกล็ด สารหล่อลื่นประเภทนี้ยากต่อการแปรรูปในพื้นที่ที่ยากต่อการเข้าถึง

น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์
ไม่ใช่วิธีที่ไม่ดีสำหรับโหนดที่โอเวอร์โหลด ข้อดีที่สำคัญคือผลระยะยาว ลบ - น้ำมันหล่อลื่นจะเปื้อนทุกอย่างที่สัมผัสกับมัน

วิธีการหล่อลื่นอย่างถูกต้อง?
เริ่มหล่อลื่นจักรยานจากโหนดใดก็ได้ หล่อลื่นคาสเซ็ตและโซ่สตาร์หลาย ๆ ครั้ง แล้วหมุนก้านสูบทวนเข็มนาฬิกา น้ำมันหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว จำไว้ว่าไม่ควรหนาเกินไป ความสะดวกสบายในการปั่นจักรยานของคุณขึ้นอยู่กับความสม่ำเสมอของขั้นตอน - โซ่จะไม่ส่งเสียงดัง คุณจะรู้สึกสบายและอิสระในทันทีในการเปลี่ยนเกียร์ นอกจากการหล่อลื่นแล้ว ให้สังเกต "ระยะทาง" ของโซ่จักรยานด้วย โดยเฉลี่ยแล้ว ทุกๆ 2,000 กิโลเมตร จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเนื่องจากการหย่อนยาน การเปลี่ยนเกียร์ไม่ชัดเจน และความเสียหายต่อเฟืองท้ายบน ล้อหลัง.

ในการหล่อลื่นเบรก ให้หนีบและใช้ผลิตภัณฑ์กับสายเคเบิลและเดือย โดยจุดเข้าของสายเคเบิลจะอยู่ที่เสื้อ หากจักรยานของคุณติดตั้งวีเบรก ระวังอย่าให้น้ำมันเลอะขอบล้อ มิฉะนั้น จะต้องเช็ดขอบล้อออก มิฉะนั้น ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลงเหลือศูนย์ ผลิตภัณฑ์แอโรซอลสำหรับการฉีดพ่นในปริมาณที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการหล่อลื่น หยดน้ำมันที่ทางออกและทางเข้าของสายเคเบิล

แคร่เป็นองค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของจักรยาน ซึ่งกำหนดแรงกระตุ้นในการทำงานไปยังส่วนอื่นๆ ของอุปกรณ์ ความเร็วและความสะดวกในการเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับสภาพของมัน ในการหล่อลื่นแคร่ คุณจะต้องใช้สารที่หนากว่าโซ่หรือสายเคเบิล

ลูกปืนเพลาล้อต้องการการหล่อลื่นบ่อยครั้ง รูปแบบการดูแลพวกเขาเหมือนกันกับก่อนหน้านี้

หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดในตีนผีหน้าและหลัง พวกเขามักจะอุดตันด้วยคราบสกปรกจากมวลไขมันและสิ่งสกปรกรอบปริมณฑล สามารถถอดออกได้อย่างระมัดระวังด้วยไขควงปากแบน เลื่อนสวิตช์ไปในทิศทางต่างๆ เพื่อดูว่าส่วนใดต้องการการหล่อลื่นมากกว่ากัน อย่าลืมรักษาแบริ่งลูกกลิ้งสับจานหลัง - มีผลโดยตรงต่อการถีบ

ในการประมวลผลลูกกลิ้ง คุณต้องทาน้ำยาเหลวตามจุดบนแกนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเสียงแหลมและหมุนแน่น ลูกกลิ้งหล่อลื่นสามารถหมุนได้โดยมีแรงต้านน้อยที่สุด สำหรับขั้นตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์สเปรย์ เมื่อทำการหล่อลื่นโซ่ สิ่งสำคัญคือต้องทาน้ำมันหล่อลื่นที่ข้อต่อแต่ละอันและควรทาเป็นชั้นบางๆ หากคุณใช้สารหล่อลื่นเหลว คุณสามารถใช้หลอดฉีดยาหรือกระป๋องน้ำมันเพื่อการใช้งานที่แม่นยำยิ่งขึ้น

การดูแลโช้คอัพหน้าช่วยให้คุณเดินทางได้อย่างสบายในภูมิประเทศที่ยากลำบาก โช้คอัพที่ดีรองรับการกระแทกทั้งเล็กและใหญ่ ดังนั้นคุณควรรักษาให้อยู่ในสภาพดี ความหนืดของน้ำมันจะถูกเทลงในโช้คอัพทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเช่นเดียวกับโช้คอัพหลัง

หลังจากการหล่อลื่น ควรเลื่อนคันเหยียบ กดคันเบรก 2-3 ครั้ง เปลี่ยนเกียร์ ขจัดคราบไขมันส่วนเกินเพื่อไม่ให้มีฝุ่นจับในภายหลัง เมื่อใช้สเปรย์ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไอพ่นกระทบบริเวณที่ยากต่อการเข้าถึงทั้งหมด หลีกเลี่ยงการให้น้ำมันโดนยาง ขอบล้อ จานโรเตอร์ดิสก์เบรก และชิ้นส่วนอื่นๆ

น้ำยาล้างโซ่: จำเป็นหรือไม่?
ไม่ใช่อุปกรณ์ใหม่ทั้งหมดที่มีประโยชน์อย่างยิ่ง เมื่อมองแวบแรก อุปกรณ์นี้จะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับนักปั่นมือใหม่ และไม่จำเป็นเลยสำหรับนักปั่นที่มีประสบการณ์ ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรทิ้งโซ่ไว้โดยไม่ดูแลอย่างเหมาะสม

น้ำยาล้างโซ่จักรยานมีหลายประเภท ต่างกันที่การกำหนดค่า ราคา และความทนทาน โมเดลราคาประหยัดที่สุดที่ผลิตโดย Bike, Barbieri, Hand และ Birzman คือเครื่องจักรที่มีล้อทำความสะอาดสามล้อและถังเก็บน้ำที่สะดวก เครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่าจาก Kettenmax มีส่วนประกอบเพิ่มเติมที่จำเป็นทั้งหมดในคลังแสง ในความเป็นจริง ตัวเลือกสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของคุณ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเครื่องคือความสามารถในการบำรุงรักษาโซ่โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนออกจากจักรยาน

ในการเริ่มต้นขั้นตอน คุณต้องวางโซ่ลงในเครื่องโดยตรง ภาชนะบรรจุล่วงหน้าถึงกลางลูกกลิ้งด้วยน้ำยาล้าง (ปกติ - 50 มล.) หลังจากนั้นให้หมุนคันเหยียบอย่างราบรื่น ในเวลาเดียวกัน ถือรถและจักรยานโดยตรง สำหรับขั้นตอนในพื้นที่ที่อยู่อาศัยจะเป็นการดีกว่าที่จะปกป้องพื้นด้วยผ้าหรือคลุมด้วยกระดาษ โซ่ที่ทำความสะอาดต้องแห้งก่อนจึงจะสามารถหล่อลื่นได้

ช่วงเวลาการหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุด
ไม่มีมาตรฐานที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน - ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเจ้าของจักรยาน เพียงพอที่จะดำเนินการขั้นตอนการหล่อลื่นสองสามครั้งต่อฤดูกาลเพื่อยืดอายุการใช้งานของจักรยาน - ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด หลังจากการรับน้ำหนักมาก ขอแนะนำให้ล้างจักรยานและอย่าขี้เกียจเกินไปที่จะหล่อลื่นชิ้นส่วนและข้อต่อซ้ำ นักปั่นจักรยานบางคนหล่อลื่นโซ่ทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ

วิธีที่จะไม่หล่อลื่นโซ่จักรยาน
ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดหนา เพราะจะป้องกันการซึมผ่านของผลิตภัณฑ์ได้อย่างเหมาะสม สถานที่ที่จำเป็น. ข้อเสียอีกอย่างคือการเกาะถนนของฝุ่น ห้ามใช้จาระบีเข้มข้นและลิทอล น้ำมันดอกทานตะวัน

แนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันเกียร์รถยนต์ ของเหลวที่เป็นมันสำหรับหล่อลื่นจักรเย็บผ้า มันดึงดูดฝุ่น - หลังจากขี่สองครั้งคุณจะต้องทำความสะอาดโซ่ที่สกปรกอีกครั้ง นอกจากนี้น้ำมันดังกล่าวยังกลัวความชื้นซึ่งไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในสภาพอากาศที่ฝนตก

ผลลัพธ์
จำไว้ ตลาดสมัยใหม่อุดตันด้วยน้ำยาทำความสะอาดจักรยาน ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่แชมพูล้างรถและน้ำร้อนจะมีผลคล้ายกัน น้ำร้อนเป็นกุญแจสำคัญในการขจัดสิ่งสกปรก และน้ำยาทำความสะอาดทั้งหมดช่วยเร่งขั้นตอนและประหยัดเวลา

ดังนั้นสำหรับจักรยานราคาถูก น้ำมันหล่อลื่นราคาถูกจะเหมาะสมที่สุด ลิเธียมจะออกจากการแข่งขัน หาซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง สำหรับจักรยานราคาแพง การซื้อจาระบีแคลเซียมเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเพราะไม่ใส่เข้าไป ปฏิกิริยาเคมีด้วยโลหะผสมอลูมิเนียมและไม่ถูกล้างออกด้วยน้ำอย่างรวดเร็ว ในการดูแลการเชื่อมต่อแบบเกลียว คุณสามารถเลือกสารหล่อลื่นกราไฟท์คุณภาพสูงได้

ถ้าคุณรักจักรยานของคุณ ให้ขัดด้วยผ้านุ่มๆ และน้ำยาเคลือบเงา ผลที่ได้คือจะดู "แวววาว" และได้รับการปกป้องจากการเกาะติดของสิ่งสกปรกมากขึ้น

เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ จักรยานจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นเป็นระยะ และต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ส่วนประกอบต่าง ๆ ของจักรยานต้องได้รับการหล่อลื่นในช่วงเวลาต่าง ๆ และต้องใช้สารหล่อลื่นที่แตกต่างกัน ส่วนประกอบบางอย่างไม่สามารถหล่อลื่นได้เลย (เช่น ผ้าเบรก ดิสก์ วงล้อ) และในทางกลับกัน บางอย่างต้องได้รับการหล่อลื่นบ่อยมาก (เช่น โซ่)

ในจักรยาน จำเป็นต้องหล่อลื่นบานพับและส่วนประกอบตลับลูกปืนทั้งหมด - บูช ลูกกลิ้งปรับความตึงโซ่ คอพวงมาลัย คันเหยียบ และโครงรถ เว้นแต่จะพับได้ นอกจากนี้ จำเป็นต้องหล่อลื่นสายเคเบิลของคันเกียร์และเบรกเชิงกลรวมถึงสวิตช์ด้วย ไม่เจ็บที่จะหล่อลื่นการเชื่อมต่อแบบเกลียวเบา ๆ ก่อนที่จะขันให้แน่น - จากนั้นจะคลายเกลียวออกได้ง่ายขึ้น

และแน่นอนว่าส่วนประกอบเหล่านั้นตามคำนิยามแล้วว่าเป็นไฮดรอลิก - โช้คอัพ, เบรก - จะต้องเติมน้ำมันตามที่ผู้ผลิตแนะนำทุกประการ

นอกจากนี้ยังมีสถานที่ที่ไม่ต้องการการหล่อลื่น แต่เป็นอันตราย ได้แก่ ขอบล้อ ผ้าเบรก และดิสก์เบรก หากน้ำมันไปโดนขอบล้อหรือจานเบรกโดยไม่ตั้งใจ จะต้องเช็ดออกด้วยผ้าสะอาด มิฉะนั้นอาจรบกวนการทำงานปกติของกลไกเบรก

น้ำมันยังไม่ดีสำหรับยางและท่อ

โซ่เป็นส่วนที่เฉพาะเจาะจงมากของจักรยาน ดังนั้นการหล่อลื่นโซ่จึงเป็นหัวข้อสนทนาแยกต่างหาก

เมื่อหล่อลื่นจักรยานอย่าโลภ - ควรมีน้ำมันเพียงพอเพื่อไม่ให้ตลับลูกปืนขาดน้ำมัน แต่คุณไม่จำเป็นต้องหักโหมด้วยการจุ่มจักรยานลงในถังน้ำมัน จาระบีส่วนเกินจะไหลออกมา สร้างมลภาวะให้กับจักรยานและเข้าผิดที่ น้ำมันส่วนเกินสามารถทำลายล้างได้ - สิ่งสกปรกจะเกาะติดแน่นกับพื้นผิวที่มีน้ำมัน ซึ่งจะเข้าไปตามจุดต่างๆ จักรยาน.

ควรใช้น้ำมันอะไรในการหล่อลื่นชุดจักรยาน น้ำมันมีหลายประเภท -

สารหล่อลื่นแอโรซอล.จำหน่ายใน กระป๋องสเปรย์. มีน้ำมันพิเศษสำหรับชุดจักรยาน (ปกติสำหรับโซ่) สำหรับเวิร์กช็อปจักรยานที่บ้าน การซื้อน้ำมัน UNISMA ในประเทศหนึ่งกระป๋องหรือ WD40 ที่นำเข้าก็สมเหตุสมผล ไม่เพียงแต่หล่อลื่นพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานได้ดีเท่านั้น แต่ยังทำให้สนิมอ่อนลงและไล่น้ำออก (มีประโยชน์มากหากตัวล็อคจักรยานถูกแช่แข็งในความเย็น) น้ำมันเหล่านี้สามารถใช้หล่อลื่นข้อต่อคันเกียร์ คลายจุดต่อที่เป็นสนิมและเกลียวที่ติดอยู่ และหล่อลื่นโซ่ ตีนผี และสายเคเบิลเมื่อไม่มีเวลาหล่อลื่นอย่างละเอียด

ข้อดี - ละอองลอยสามารถเจาะเข้าไปในบริเวณที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของหน่วยหล่อลื่น

ข้อเสีย - บ่อยครั้งที่น้ำมันหล่อลื่นสเปรย์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ แต่ตรงกันข้ามโดยที่ไม่จำเป็นต้องใช้เลย (บนขอบล้อ ยางรถ ฯลฯ) ดังนั้นคุณต้องใช้น้ำมันนี้อย่างระมัดระวัง

สารหล่อลื่นเหลว.บรรจุในขวดน้ำมัน ตัวอย่างคือน้ำมันอุตสาหกรรม I5A ซึ่งมักจะใช้หล่อลื่นจักรเย็บผ้าและ ล็อคประตู. ในจักรยานในประเทศ ดรัมเบรกของบูชด้านหลังได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันดังกล่าว สำหรับรถสปอร์ตไบค์สมัยใหม่ น้ำมันเหลวจะใช้ในการหล่อลื่นโซ่

ข้อดี - แอปพลิเคชั่นจุด เมื่อใช้เข็มฉีดยาทางการแพทย์ คุณสามารถหยดน้ำมันได้ตรงจุดที่คุณต้องการ

จุดด้อย - น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจำนวนมากข้นขึ้นในความเย็นและหยุดทำงานตามปกติ

จาระบีหรือจาระบีจำหน่ายในขวดโหลหรือหลอด ด้วยสารหล่อลื่นดังกล่าวควรหล่อลื่นส่วนประกอบแบริ่งของจักรยาน สายเคเบิล การเชื่อมต่อแบบเกลียว ดังนั้นควรกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

น้ำมันลิเธียมตัวอย่างของสารหล่อลื่นดังกล่าว ได้แก่ LITOL-24, CIATIM-201, FIOL-1 ในประเทศ หรือจาระบีลิเธียมนำเข้า (ผลิตโดย Weldtite) สารประกอบลิเธียมทำให้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์เป็นสารต้านแรงเสียดทาน นั่นคือ "ความลื่น" และอุณหภูมิที่หลากหลายซึ่งน้ำมันยังคงคุณสมบัติไว้ นั่นคือ ไม่ข้นและไม่ไหม้ (โดยทั่วไปแล้วจาระบีลิเธียมจะทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -50º ถึง +180º)< К недостаткам масел на основе лития относят то, что они быстро вымываются водой, а также высокую химическую активность лития, из-за которой такие смазки не рекомендуется использовать с деталями из алюминиевых сплавов. Смазки на основе лития обычно имеют желтый или красный цвет.

น้ำมันแคลเซียมตัวอย่างของสารหล่อลื่นดังกล่าวคือจาระบีในประเทศ สารหล่อลื่นที่มีแคลเซียมเป็นส่วนประกอบจะยึดเกาะได้ดีกับพื้นผิวโลหะและล้างออกด้วยน้ำอย่างช้าๆ ดังนั้นจึงมักใช้กับเครื่องจักรที่ทำงานในสภาพเปียกชื้น (เช่น ในการขนส่งทางน้ำ) พวกมันปกป้องโลหะได้ดีจากการสึกกร่อน และกิจกรรมทางเคมีของแคลเซียมไม่สูงเท่ากับลิเธียม ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นแคลเซียมรวมถึงช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างแคบซึ่งยังคงคุณสมบัติไว้ (เมื่อเทียบกับลิเธียม) แต่คุณลักษณะของน้ำมันนี้ไม่สำคัญสำหรับจักรยาน (ที่อุณหภูมิ -30º ถึง +50º ทั้งคู่จะทำงานได้ตามปกติ แต่ นอกช่วงอุณหภูมินี้สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเจ้าของจักรยานจะพังก่อนจากนั้นจึงใช้น้ำมันหล่อลื่น ... ) น้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของแคลเซียมมักจะมีสีเหลืองหรือ สีเขียว. สามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นแคลเซียมได้ที่ร้านขายจักรยานชั้นดี

น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ตัวอย่างเช่น น้ำมัน USSA ในประเทศ ผงกราไฟต์เป็นสารหล่อลื่นที่ดีในตัวมันเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบที่รับภาระหนัก ข้อได้เปรียบที่สำคัญของจาระบีที่มีส่วนผสมของกราไฟต์คือความทนทาน หลังจากที่ฐานน้ำมันหล่อลื่นสึกหรอหรือไหม้ กราไฟต์จะยังคงอยู่ภายในชุดประกอบและทำงานต่อไป ข้อเสียของสารหล่อลื่นดังกล่าวรวมถึงความจริงที่ว่าพวกมันเปื้อนทุกสิ่งที่สัมผัสกับพวกมันได้เป็นอย่างดี

ในความเห็นต่ำต้อยของฉันสำหรับจักรยาน ระดับเริ่มต้น, ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีจาระบีลิเธียมเนื่องจากจักรยานเหล่านี้มีชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์น้อย และจักรยานประเภทนี้มักจะใช้ในสภาพที่ค่อนข้างสะอาดและแห้ง สำหรับเจ้าของจักรยานราคาถูก เกณฑ์ที่สำคัญมากในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นคือราคา ซึ่งจาระบีลิเธียมไม่มีใครเทียบได้ LITOL-24, CIATIM-201 สามารถหาซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งซึ่งมีราคาไม่แพงมาก

สำหรับจักรยานราคาแพง ควรใช้น้ำมันแคลเซียมเนื่องจากไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับอลูมิเนียมอัลลอยด์และไม่ถูกชะล้างด้วยน้ำ

น้ำมันกราไฟต์เหมาะสำหรับการหล่อลื่นการเชื่อมต่อแบบเกลียว

| , .

นักปั่นจักรยานทุกคนควรทำการบำรุงรักษา ไม่ว่ารถของพวกเขาจะมืออาชีพหรือแพงแค่ไหนก็ตาม การส่งกำลังต้องการการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากสภาพโซ่และเฟืองที่ไม่ดีจะไม่อนุญาตให้คุณเริ่มเคลื่อนไหว องค์ประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องทำความสะอาดและบำบัดด้วยสารพิเศษเป็นประจำ ดังนั้น คำถามจึงเกิดขึ้น จะหล่อลื่นโซ่จักรยานได้อย่างไร?

บน คำถามนี้ยังไม่มีมติร่วมกัน
สัญญาณหลักของการบริการ:

1. ทันทีที่นักปั่นกลายเป็น ยากที่จะอ่านการเคลื่อนไหวมีความจำเป็นต้องประมวลผลชิ้นส่วนเกียร์ซึ่งมักมีปัญหาอยู่ในชิ้นส่วนเหล่านี้
2. หลังจากจัดเก็บยานพาหนะในหรือในที่ซึ่งสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอก
3. ควรทำซ้ำขั้นตอนนี้ หลังจากขับรถต่อเนื่องสามชั่วโมง(ในแง่ของระยะทางคือ 100 กิโลเมตร)
4. ฝนตกหนักยังถือเป็นเหตุผลในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น น้ำบนชิ้นส่วนและไอพ่นแรง ๆ จะขจัดสารบางส่วนออกไป
5. คุณตัดสินใจที่จะทำความสะอาดและทำซ้ำ
6. ในที่สุด, เมื่อความหล่อลื่นหายไปโซ่เริ่มแตกอย่างน่าสงสัย

ล้างโซ่ก่อนลงน้ำมัน

ประการแรก การบำรุงรักษาชิ้นส่วนเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาด ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการส่งกำลัง ในระหว่างการปั่นจักรยาน สิ่งสกปรกจากถนนจะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นและยังคงเกาะอยู่บนข้อต่อของระบบ

มวลสีดำหนืดที่ล้างออกยากก่อตัวขึ้น ซึ่งพร้อมจะเปื้อนทุกสิ่งรอบตัว นอกจากนี้ยังทำลายพื้นผิวของกลไกที่ทำจากโลหะ

มีสามขั้นตอนง่ายๆ ในการทำความสะอาดและล้างคราบไขมันของโซ่และเฟืองจักรยานของคุณ:

• ขจัดสิ่งสกปรกและไขมันก้อนใหญ่
• ใช้เครื่องพิเศษทำความสะอาดเกียร์ให้เป็นปกติ
• ประมวลผลองค์ประกอบอย่างเต็มที่ด้วยสารพิเศษเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่ละเอียด

รูปร่างเฉพาะของโซ่ไม่อนุญาตให้คุณเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วหรือฟองน้ำธรรมดาการเชื่อมโยง ช่องว่างระหว่างพวกเขาและตำแหน่งที่ไม่คงที่ทำให้เกิดปัญหาอย่างมากสำหรับนักปั่น ดังนั้นการทำความสะอาดด้วยตนเองคุณภาพสูงจึงใช้เวลาและความพยายามมากในบางครั้ง

วิศวกรได้คิดค้นอุปกรณ์พิเศษสำหรับขั้นตอนนี้ ประกอบด้วยเฟืองและแปรงซึ่งโซ่ผ่าน เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ เครื่องมีข้อดีและข้อเสีย สิ่งสำคัญที่สุดคือทำความสะอาดได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แต่ในขณะเดียวกัน:

• อุปกรณ์ยังต้องการการทำความสะอาดที่ยากหลังเลิกงาน
• วัสดุที่ใช้ไม่น่าเชื่อถือและการใช้งานอย่างต่อเนื่องจะทำให้ผลิตภัณฑ์แตกหักอย่างรวดเร็ว และไม่สามารถเปลี่ยนแปรงทำความสะอาดด้วยอันใหม่ได้ในกรณีที่เกิดการแตกหัก
• แม้แต่กลไกพิเศษก็ไม่สามารถช่วยคนให้ไม่ต้องเดินไปตามโซ่ด้วยเศษผ้า

คำแนะนำ! ด้วยเครื่องดังกล่าว การดูแลจักรยานจะง่ายขึ้น เนื่องจากขั้นตอนการทำความสะอาดใช้เวลาไม่นาน และผลลัพธ์ที่ได้ก็จับต้องได้

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ เครื่องจักรพิเศษไม่สามารถขจัดสิ่งสกปรกได้ 100%ให้ได้มากที่สุด ชิ้นส่วนขนาดเล็กในลิงค์คุณจะต้องใช้ของเหลว มีสารพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดข้อต่อ
วิธีที่มีประสิทธิภาพและง่ายกว่า:

1. เทตัวทำละลายลงในอ่าง มันจะขจัดสิ่งปนเปื้อนใดๆ เพียงแค่วางระบบลงในของเหลวและขจัดสิ่งสกปรกที่มองเห็นได้
   

   น่ารู้! เป็นเรื่องปกติที่นักปั่นจักรยานจะทิ้งชุดเกียร์ไว้ในถังซักระยะหนึ่ง แต่การกระทำนี้ยังไม่ได้รับการพิสูจน์ถึงประโยชน์ของการกระทำนี้

2. ซักผ้า. เจือจางสบู่หรือผงในน้ำอุ่น ต้องกำจัดสารตกค้างของตัวทำละลาย มิฉะนั้น จาระบีอาจทำปฏิกิริยากับมันอย่างไม่คาดคิด
3. คุณสามารถใช้ผ้าเช็ดโซ่ให้แห้งได้ แต่ควรปล่อยทิ้งไว้ อากาศบริสุทธิ์. ขั้นตอนการซักค่อนข้างลำบาก แต่คุณไม่ควรละเลย

น้ำมันหล่อลื่นโซ่จักรยาน

มีสารหลายประเภทบนชั้นวางของในร้าน น้ำมันหล่อลื่นโซ่จักรยานแต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียในตัวมันเอง

ละอองลอย

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด กระป๋องบรรจุเทฟลอนหรืออนุภาคกราไฟต์ผสมกับซิลิโคน สารเข้าไปในสถานที่ห่างไกลและเข้าถึงยากได้ง่ายที่สุด แต่ชิ้นส่วนยานยนต์สกปรกมาก

นี่เป็นรูปลักษณ์แบบคลาสสิกซึ่งถูกเทลงในน้ำมันหรือภาชนะพิเศษ นักปั่นจักรยานถูกดึงดูดด้วยต้นทุนที่ต่ำ แต่การใช้งานนั้นต้องใช้ความอดทนและการดูแลอย่างมาก

สารหล่อลื่นสององค์ประกอบ

สารหล่อลื่นที่ประกอบด้วยสององค์ประกอบ - ตัวทำละลายและสารหล่อลื่นโดยตรง ขายในภาชนะที่มีประโยชน์ เนื่องจากความสม่ำเสมอของของเหลว ส่วนผสมจึงแทรกซึมเข้าไปในสถานที่ที่เหมาะสมได้ง่าย จากนั้นตัวทำละลายจะระเหยออกไป มีราคาแพง แต่ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม

จาระบี

ไม่ค่อยใช้ในการหล่อลื่นโซ่ เนื่องจากความหนาแน่นทำให้ยากต่อการประมวลผลชิ้นส่วนที่ยากต่อการเข้าถึง

วิธีที่ดีที่สุดในการหล่อลื่นโซ่จักรยานคืออะไร? คุณสามารถหล่อลื่นระบบด้วยสารหล่อลื่นกราไฟท์แบบสององค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพหรือแบบแห้งที่ทันสมัย พวกเขามีปัญหาในการทำความสะอาดน้อยที่สุด ใน แต่ละกรณีระบบสามารถรักษาได้ตามปกติ น้ำมันเครื่องแต่เครื่องมือพิเศษจะดีกว่า

คำแนะนำในการหล่อลื่นโซ่จักรยาน

หลังจากทำความสะอาดและซื้อน้ำมันหล่อลื่นแล้ว นักปั่นจักรยานสงสัยว่าจะหล่อลื่นโซ่จักรยานอย่างไร? มันค่อนข้างง่ายที่จะทำสิ่งสำคัญคือทำตามคำแนะนำ

คำแนะนำประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ย้ายโซ่จักรยานไปที่เฟืองตรงกลาง ในตำแหน่งนี้ความตึงจะสูงสุด และการทำความสะอาดและการหล่อลื่นจะทั่วถึงมากขึ้น (หลังจากนี้ อย่าลืมปรับสวิตช์ความเร็วใหม่หากรุ่นของคุณมี)
2. ทำความสะอาดและล้างระบบ คุณสามารถใช้เครื่องพิเศษได้
3. หล่อลื่นทุกส่วนของโซ่โดยค่อยๆ ถีบทวนเข็มนาฬิกา
4. เหยียบด้วยความเร็วเท่ากัน สารจะซึมผ่านได้ดีกว่า
5. สารหล่อลื่นที่จำเป็นต่อการทำงานของยานพาหนะจะยังคงอยู่ภายใน และส่วนเกินจะออกมาสู่พื้นผิว นี่คือจุดที่สิ่งสกปรกมักจะเกาะอยู่ ดังนั้นให้เช็ดข้อต่อและองค์ประกอบอื่นๆ อย่างเบามือด้วยผ้าสะอาด

สำคัญ! การดูแลโซ่เป็นประจำจะช่วยให้ระบบทั้งหมดของจักรยานของคุณทำงานได้อย่างถูกต้อง

คุณสามารถทำความสะอาดและหล่อลื่นข้อต่อได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องไปเวิร์คช็อปเฉพาะทาง เลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมอย่างระมัดระวังและไม่หวงรายละเอียด

วิดีโอ

วิธีทำความสะอาดและหล่อลื่นโซ่จักรยานแสดงในวิดีโอนี้

จักรยานเป็นของจำนวนสิ่งประดิษฐ์เชิงกลของมนุษย์ ซึ่งมีองค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันโดยการกลิ้งพื้นผิวบางส่วนเมื่อเทียบกับส่วนอื่น ๆ (บูชล้อ แคร่หลัก) โดยใช้โซ่ส่งกำลังและโดยการป้อนทรงกระบอกเดียว พื้นผิวที่มีขนาดเล็กลงในอีกอันหนึ่ง - นั่นคือกลไกการคิดค่าเสื่อมราคาส้อมหน้า

แม้ว่าตลับลูกปืนจะลดแรงเสียดทานลงอย่างมาก แต่การหล่อลื่นที่เหมาะสมขององค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็น: แรงเสียดทานลดลงทำให้การเคลื่อนไหวสะดวกขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธีการหล่อลื่นจักรยานของคุณอย่างถูกต้อง

ยิ่งจักรยานดีกว่า น้ำมันหล่อลื่นโรงงานก็ยิ่งดี อายุการใช้งานยาวนานขึ้น จักรยานเสือภูเขารุ่นเหล่านี้ ได้แก่ Merida, GT ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันว่า GT Avalanche 2.0 ปี 2009 สามารถวิ่งได้ 10,000 กม. โดยไม่ต้องมีการหล่อลื่นบูชและโครงรถไม่มีความเสียหายต่อตลับลูกปืน แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องใส่ใจเรื่องการบำรุงรักษาจักรยาน

ในกรณีที่คุณซื้อ "Auchan-bike" ทันทีหลังจากการซื้อให้ "เปิด" โหนดทั้งหมดที่ต้องการการหล่อลื่น ตรวจสอบและหล่อลื่นอีกครั้ง บางครั้งคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนบางอย่างในทันที เช่น ดุมล้อหลังและตลับลูกปืนแคร่หลัก

คุณไม่ควรระบุเพิ่มเติมว่าควรล้างให้สะอาดเท่านั้นและที่สำคัญที่สุดคือควรหล่อลื่นจักรยานแบบแห้ง

ส่วนใดของจักรยานที่ต้องการการหล่อลื่นและทำอย่างไร?

โซ่

ความสบายระหว่างการเคลื่อนไหวขึ้นอยู่กับความสม่ำเสมอของการหล่อลื่นโซ่จักรยาน - โซ่ไม่ส่งเสียงดัง สับเปลี่ยนได้ง่ายและอิสระ ตามกฎแล้ว ความจำเป็นในการหล่อลื่นจะเกิดขึ้นหากโซ่เริ่มเกิดสนิม สั่น และเปลี่ยนเกียร์ได้ยาก สิ่งนี้สามารถรู้สึกได้หลังจากขับรถอย่างหนักท่ามกลางสายฝนและสภาพอากาศที่เป็นโคลนหลังจากที่โซ่แห้งแล้ว

วิธีหล่อลื่นโซ่จักรยาน

เราดำเนินการดังนี้:

• เราเพิ่มความตึงของโซ่โดยเลื่อนไปที่เฟืองขนาดใหญ่ที่สอดคล้องกัน
• ทำความสะอาดโซ่อย่างระมัดระวังจากสิ่งสกปรกคุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้วกดไปที่ส่วนที่ว่างของโซ่จักรยานแล้วหมุนคันเหยียบ
• จากนั้นเราก็หล่อลื่นโซ่ จะเป็นการดีกว่าถ้าทาน้ำมันหล่อลื่นที่จุดสูงสุดของลูกกลิ้ง (หากจักรยานยกล้อขึ้น) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีหนึ่งหยดตกในแต่ละลิงค์
• เมื่อโซ่ทั้งหมดได้รับการหล่อลื่น คุณต้องเหยียบอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหนึ่งนาที ด้านหลัง – « ไม่ได้ใช้งาน» โซ่ จากนั้นเลือกความเร็วเฉลี่ย หมุนโซ่จักรยานไปในทิศทางไปข้างหน้า
• ในขั้นตอนสุดท้ายด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดและอ่อนนุ่มคุณต้องขจัดน้ำมันส่วนเกินทั้งหมดออกจากภายนอกเนื่องจากการกระทำหลักของสารหล่อลื่นคือการทำงานกับข้อต่อภายในของข้อต่อและด้านนอกของสารหล่อลื่นตามปกติ " ดักจับ” ฝุ่น ปุยป็อปลาร์ และทำให้ลูกกลิ้งและสเตอร์หลังปนเปื้อนด้วยคราบสกปรก ดังนั้นอย่ากลัวที่จะเช็ดโซ่ให้ถูกวิธี

นอกจากการหล่อลื่นแล้ว คุณต้องตรวจสอบ "ระยะทาง" ของโซ่ด้วย โดยเฉลี่ยแล้วทุกๆ 1,500 - 2,000 กม. จะต้องเปลี่ยนใหม่เหตุผลดังต่อไปนี้:

• เธอเริ่มหย่อนคล้อย
• การเปลี่ยนเกียร์ที่คลุมเครือ
• โซ่ที่ขยายออกไปทำให้เฟืองของตลับที่ล้อหลังเสียหาย

นอกจากนี้ คำถามมักเกิดขึ้นบ่อยแค่ไหนในการหล่อลื่นโซ่?

ไม่มีมาตรฐานที่เหมือนกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความรู้สึกของเจ้าของจักรยาน:

• หากมีความต้านทานหรือกระทืบในวงจร
• หลังจากขับลุยฝุ่นและทราย
• หลังจากการเดินที่เกิน 3-5 ชั่วโมง

บางคนหล่อลื่นโซ่หลังจาก 100 กม. โดยไม่คำนึงถึงสภาพการใช้งาน การตัดสินใจนี้น่าจะถูกต้องที่สุด เนื่องจากเป็นการสอนให้คุณรู้จักการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ

ตัวดันโซ่

ลูกกลิ้งตีนผี. พวกเขามักจะ "อุดตัน" ด้วยคราบไขมันและสิ่งสกปรกที่หนาตัวรอบปริมณฑล ต้องถอดอย่างระมัดระวัง เช่น ใช้ไขควงปากแบน

หล่อลื่นลูกกลิ้ง

จำเป็นต้องทาน้ำยาหล่อลื่นเฉพาะจุดบนเพลาลูกกลิ้งเพื่อหลีกเลี่ยงการส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดและการหมุนแน่น มีเพียงสารหล่อลื่นเท่านั้นที่สามารถรักษาโซ่ให้ตึงได้

เชือก

จักรยานยนต์มีสายเคเบิลหลายเส้นที่ส่งกำลังจากคันเกียร์และคันเบรกไปยังตีนผีด้านหน้าและด้านหลัง ตลอดจนดิสก์เบรกหรือวีเบรก หากสิ่งสกปรกสะสมระหว่างแจ็คเก็ตและสายเคเบิล หรือพื้นผิวแห้ง ตัวควบคุมอาจ "ติด"สิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ถูกกาลเทศะและถึงขั้นไม่สามารถเบรกฉุกเฉินได้

หล่อลื่นสายจักรยาน

ในการหล่อลื่นจุดเข้าและออกของสายเคเบิลจากเสื้อ จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสองสามหยด แล้ว "ใช้งาน" กับคันเกียร์หรือที่จับเบรก สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถหล่อลื่นได้อย่างสม่ำเสมอและมีความลึกพอสมควร

แคร่หลัก

เราสามารถพูดได้ว่านี่คือเพลา "หลัก" ของจักรยาน จากแรงกระตุ้นนั้น "แผ่" ไปยังองค์ประกอบอื่น ดังนั้น ความเร็ว ความเบา และความสบายในการเคลื่อนย้ายจึงขึ้นอยู่กับสถานะของแคร่องค์ประกอบแคร่คือ:

• ถ้วย,
• แกนจริง
• ตลับลูกปืน.

อีกประการหนึ่งคือใส่สารหล่อลื่น "หนา" ลงในแคร่ ไม่ใช่น้ำมันที่หยดลงบนโซ่หรือบนสายเคเบิล

วิธีการอัดจาระบีแคร่

การหล่อลื่นของแคร่บนจักรยานทำได้โดยการใส่สารหล่อลื่นหนาลงในถ้วยและบนพื้นผิวของตลับลูกปืน บนบุช รวมถึงการกระจายอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ก่อนที่จะทำการหล่อลื่นแคร่ ขอแนะนำให้ล้างตลับลูกปืนและโพรงทั้งหมดให้ดี เช่น พื้นผิวของปลอกหุ้มด้วยน้ำมันก๊าด มันกำลังชะล้างซึ่งจะช่วยหล่อลื่นแคร่ได้อย่างเหมาะสม

ลูกปืนเพลาล้อ

หากน้ำมันหล่อลื่นแห้ง แสดงว่ามีแรงต้านทานต่อการเคลื่อนที่ของล้อ ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น และหากแบริ่งถูกทำลาย จะเกิด "ฟันเฟือง" ในล้อ และอาจเกิดการติดขัดของล้อได้
รูปแบบการหล่อลื่นตลับลูกปืนเหมือนกับการหล่อลื่นตลับลูกปืนแคร่

ตีนผีหน้า-หลัง

ความต่อเนื่องของวัฏจักรขึ้นอยู่กับความชัดเจนและความสม่ำเสมอของการกระทำของพวกเขา บางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขึ้นเนินต้องเปลี่ยนสวิตช์ทันทีหลังจาก "การเผาไหม้หลัง" เพื่อเปลี่ยนเกียร์ไม่ใช่ "ดึง" แต่เป็นการขับขี่ฟรี การดำเนินการนี้มักใช้เวลาเพียงเสี้ยววินาที และสวิตช์ต้องทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเพื่อไม่ให้การปีนขึ้นไป "สะดุด"

สวิตช์ถอดแยกชิ้นส่วนหล่อลื่นได้ดีเยี่ยม ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นได้ที่นี่:

ระบบกันสะเทือนของโช้คหน้า

การมีโช้คอัพที่ช่วยให้นักขี่จักรยานไม่ต้องสนใจสิ่งกีดขวางและทำให้จักรยานผ่านไปได้ โช้คอัพที่ดีจะต้านทานปฏิกิริยาของส่วนรองรับที่ล้อหน้าได้ทันท่วงที ดังนั้นต้องรักษาตะเกียบให้อยู่ในสภาพที่ดี

วิธีหล่อลื่นโช้คอัพ

โดยปกติจำเป็นต้องหล่อลื่น "ขา" ของส้อมหลังจากผ่านไป 150-200 กม. หลังจาก 700 กม. (โดยเฉลี่ย) ซีลน้ำมันจะถูกถอดประกอบและหล่อลื่นและทุกปีหรือหลังจากวิ่ง 3-4 พัน กม. น้ำมันในโช้คอัพถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

การแสดงการดูแลส้อมทั้งหมดในวิดีโอจะดีกว่าการอธิบายรายละเอียดเป็นข้อความ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถดูการดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันทั้งหมดสำหรับโช้คหน้าและโช้คอัพได้ที่นี่:

เกี่ยวกับประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

ในร้าน "เบิกตากว้าง" แต่ความหลากหลายทั้งหมดลงมายังหลายประเภทที่ใช้หล่อลื่นจักรยาน:
น้ำมันเหลว (เรียกขานว่า "เครื่องจักร") หล่อลื่นโซ่และส้อมด้วยกลไกดูดซับแรงกระแทก ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นเหลวคือความหนาที่แข็งแกร่งในสภาพอากาศที่หนาวจัด

น้ำมันหล่อลื่นที่มีองค์ประกอบสูงเช่น ลิเธียมหรือแคลเซียม

จาระบีลิเธียมเช่น "Litol-24" เป็นการดีที่จะหล่อลื่นเพลาตลับลูกปืน แคร่ เป็นลิเธียมที่ช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นมีความลื่นเป็นพิเศษ และมีคุณสมบัติป้องกันการเสียดสี นอกจากนี้ สารหล่อลื่นที่เติมลิเธียมจะไม่ข้นขึ้นในอุณหภูมิที่ลดลงถึง -50 องศา และไม่ทำให้เป็นของเหลวแม้ในอุณหภูมิช่วงกลางวันในทะเลทราย เนื่องจากไม่สามารถเปลี่ยนคุณสมบัติได้เมื่อได้รับความร้อนถึง 150 องศา
ด้านลบคือความสามารถในการละลายน้ำค่อนข้างสูง ดังนั้นจุดหล่อลื่นจึงต้องปิดด้วยอับเรณูที่ปิดสนิทนอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวกับพื้นผิวอะลูมิเนียม

สารหล่อลื่นแคลเซียมพลาสติก, เป็นเวลานานทำงานได้ดี ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวคือ Uniol ซึ่งแตกต่างจากลิเธียมตรงที่พวกมันมีแรงยึดเกาะสูงหรือเกาะติดกับพื้นผิวและมีอายุการใช้งานยาวนาน นอกจากนี้ยังช่วยต้านทานการกัดกร่อนเมื่อใช้งานในสภาพที่เปียกชื้นสารหล่อลื่นเหล่านี้มีสีเหลืองหรืออมเขียว สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำปฏิกิริยากับอะลูมิเนียม ซึ่งแตกต่างจากจาระบีลิเธียม ดังนั้นราคาจึงสูงและสามารถใช้หล่อลื่นจักรยานราคาแพงได้

สารหล่อลื่นชนิดพิเศษคือแอโรซอล ซึ่งอาจประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น เทฟล่อน ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือความสามารถในการเจาะเข้าไปในโพรงที่ซ่อนอยู่และจุดที่ยากต่อการเข้าถึง เนื่องจากการยึดเกาะและแรงตึงผิว บรรพบุรุษของพวกเขาคือน้ำมันก๊าดซึ่งมีความสามารถในการห่อหุ้มที่ไม่มีใครเทียบได้อย่างแท้จริง มันสามารถออกจากภาชนะได้ด้วยซ้ำ ด้วยความช่วยเหลือของสารหล่อลื่นดังกล่าวทำให้สามารถประมวลผลสายเคเบิล เธรดทุกประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคลายเกลียวการเชื่อมต่อที่ "หนัก" และ "ติดขัด" ตัวอย่างของสารหล่อลื่นดังกล่าว ได้แก่ LM 40, LM 47 และอื่นๆ

บางทีสเปรย์หล่อลื่น "ออกฤทธิ์เร็ว" ที่รู้จักกันดีที่สุดก็คือ WD-40 ที่รู้จักกันดี เหนือสิ่งอื่นใด มันสร้างชั้นที่ไม่ชอบน้ำและแทนที่น้ำ

สารหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของซิลิโคนใช้งานง่ายสามารถ "ไล่" ฝุ่นและน้ำได้

สารหล่อลื่นที่เป็นขี้ผึ้ง: เช่น บนโซ่ สารเคลือบสามารถอยู่ได้นานหลายเดือนภายใต้สภาวะแห้งแต่แว็กซ์สามารถ "หลุดออก" ได้เองในภายหลังในรูปแบบของเกล็ดและเกล็ด หากใช้จักรยานลุยน้ำ ลุยโคลน หรือขี่ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง คุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่น เนื่องจากแวกซ์จะไม่ไหลและไม่สามารถแทรกซึมเข้าไปในจุดต่อของโซ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จักรยานไม่ใช่เครื่องจักรที่ง่าย ก่อนทำการหล่อลื่นจักรยาน คุณต้องรู้ว่านอกเหนือจากสถานที่สำหรับการหล่อลื่นแล้วยังมีบริเวณที่จาระบีไม่เข้าไปเลยสิ่งเหล่านี้รวมถึงยางล้อ (การใส่จาระบีเข้าไปในพื้นที่ขนาดใหญ่โดยไม่ตั้งใจอาจทำให้ลื่นไถลและไม่สามารถเบรกฉุกเฉินได้) ขอบล้อ (ในกรณีที่ใช้เบรกแบบก้ามปู) เช่นเดียวกับ จานเบรคและผ้าเบรค.นอกจากนี้ หากน้ำมันเข้าไปในห้องยาง อาจเริ่มกัดกร่อนยาง ทำให้ยางแตกเป็นจำนวนมาก