Головна › Трансмісія (коробка передач) › Антуан Сент Екзюпері: біографія. Літературна спадщина

Антуан Сент Екзюпері: біографія. Літературна спадщина

Антуан Де Сент-Екзюпері – видатний французький письменникпершої половини ХХ ст. Будучи вихідцем з аристократичної сім'ї, він зумів порвати з богемним способом життя багатіїв, став професійним льотчиком і завжди дотримувався своїх філософських переконань.

Сент-Екс говорив: «Людина має здійснитися… Дія рятує від смерті… страху, від усіх слабкостей та хвороб». І він справдився. Здійснився як пілот – професіонал своєї справи, як літератор, який подарував світу безсмертні витвори мистецтва, як людина – носій найвищих моральних якостей.

За своє життя Екзюпері облетів півсвіту: він возить пошту в Порт-Етьєн, Дакар, Алжир, працює у філіях французьких авіакомпаній Південної Америки та екзотичної Сахари, як політичний кореспондент відвідує Іспанію та СРСР. Багатогодинні перельоти схильні до роздумів. Все надумане та пережите Сент-Екс викладає на папір. Так створювалася його тонка філософська проза – романи «Південний поштовий», «Нічний політ», «Планета людей», «Цитадель», оповідання «Льотчик» та «Військовий льотчик», численні есе, статті, міркування та, звичайно ж, не по -дитяче глибока та сумна казка « Маленький принц».

Дитинство (1900–1917)

«Я не дуже впевнений, що жив після того, як минуло дитинство»

Антуан Де Сент-Екзюпері народився 22 червня 1900 року в Ліоні в аристократичній родині. Його мати – Марія Де Фонколомб – була представницею старовинного провансальського роду, батько – граф Жан Де Сент-Екзюпері – із ще давнішого лімузенського сімейства, члени якого були лицарями Святого Грааля.

Батьківської ласки Антуан не знав – батько помер, коли юному Екзюпері було лише чотири роки. Мати з п'ятьма малолітніми дітьми (Марією-Мадлен, Симоною, Антуаном, Франсуа та Габріель) залишається зі звучним ім'ям, але без засобів для існування. Сімейство тут же беруть під свою участь заможні бабки, власниці замків Ла-Моль і Сен-Моріс де Реманс. У мальовничих околицях другого проходить щасливе дитинство Тоніо (домашнє прізвисько Антуана).

Він із теплотою згадує казкову «верхню кімнату», де мешкали діти. Кожен там мав свій куточок, обставлений відповідно до смаків маленького господаря. З наймолодшого віку у Тоніо дві пристрасті - винахідництво та вигадування. Так, у коледжі Антуан демонструє гарні результатиза французькою словесністю (досі збереглися його шкільний твірпро життя Циліндра та вірші).

Юний Екзюпері був схильний до роздумів, міг замислюватись, подовгу дивлячись кудись у небо. За цю особливість йому дали жартівливе прізвисько "Лунатик", але називали так за очі - Тоніо був хлопчиком не боязкого десятка і міг постояти за себе з кулаками. Це пояснює, що у Екзюпері завжди був найнижчий бал.

У 12 років Антуан здійснює свій перший політ. За штурвалом уславлений льотчик – Габріель Враблевскі. Молодий екзюпер в кабіні пілота. Цю подію помилково вважають визначальною у виборі подальшої кар'єри, нібито з першого польоту Антуан «захворів на небо». Насправді у 12 років уявлення про майбутнє у юного Екзюпері були більш ніж розпливчастими. До польоту він поставився байдуже – написав вірш і забув.

Коли Тоніо виповнюється 17 років, вмирає молодший брат Франсуа, з яким вони були нерозлучні. Трагічна подіястало важким потрясінням для підлітка. Він уперше стикається із суворістю життя, від якого його всі ці роки старанно захищали. Так закінчується світле дитинство. Тоніо перетворюється на Антуана.

Вибір кар'єри. Перші кроки у літературі (1919–1929)

«Варто тільки підрости, і милосердний бог залишає вас напризволяще».

Закінчивши коледж, Антуан Екзюпері стикається із першим серйозним вибором. Він болісно намагається намітити свій шлях у житті. Надходить у Військово-морське училищеале провалює іспити. Відвідує Академію мистецтв (архітектурне відділення), але переситившись безцільним богемним життям, кидає навчання. Нарешті, 1921 року, Антуан записується до авіаційного полку Страсбурга. Він знову діє навмання, не підозрюючи, що ця авантюра стане улюбленою справою життя.

1927 рік. За плечима 27-річного Антуана Сент-Екзюпері успішно витримані іспити, звання громадянського льотчика, десятки польотів, серйозна аварія, знайомство з екзотичними Касабланкою та Дакаром.

Екзюпері завжди відчував у собі літературні нахили, але не брався за перо через брак досвіду. "Перш ніж писати, - говорив Сент-Екс, - потрібно жити". Семирічний літний стаж дає йому моральне право представити світові свою першу літературну працю - роман "Південний поштовий", або "Пошта-Південь".

1929 року незалежний Видавничий будинокГастона Галлімара ("Галлімар") публікує "Південного поштового". На подив самого автора, критики зустріли його працю дуже тепло, зазначивши нове колопроблем, порушених письменником-початківцем, динамічний стиль, ємність розповіді, музичну ритміку авторського складу.

Здобувши посаду технічного директора, дипломований пілот Екзюпері вирушає за океан до Південної Америки.

Консуело. Інші публікації. Екзюпері-кореспондент (1930–1939)

«Любити – це значить дивитися друг на друга. Любити – це означає дивитися в одному напрямі»

Підсумком американського періоду в житті Екзюпері став роман «Нічний політ» та знайомство з майбутньою дружиноюКонсуелло Сунсін Сандоваль. Експресивна аргентинка стала згодом прообразом Рози із «Маленького принца». Життя з нею було дуже складним, часом нестерпним, але й без Консуелло Екзюпері не уявляв свого існування. "Ніколи не бачив, - іронізував Сент-Екс, - щоб така маленька істота робила стільки шуму".

Повернувшись до Франції, Екзюпері здає «Нічний політ» до друку. На цей раз Антуан задоволений виконаною роботою. Другий роман – це не проба пера початківця незрілого літератора, а ретельно продумане художній твір. Тепер про письменника Екзюпері заговорили. До нього прийшла популярність.

Нагорода та екранізація книги

За роман «Нічний політ» Екзюпері був удостоєний престижної літературної премії «Фемін». 1933 року США випустили однойменну екранізацію книги. Проект режисирував Кларенс Браун.

Сент-Екс продовжує літати: він доставляє пошту з Марселя до Алжиру, обслуговує приватні внутрішні рейси, заробляє на свій перший літак «Симун» і ледь не розбивається на ньому, зазнавши аварії в Лівійській пустелі.

Весь цей час Екзюпері не припиняє писати, проявляючи себе як талановитого публіциста. 1935 року, за завданням газети «Парі-Суар», французький кореспондент відвідує СРСР. Підсумком поїздки стала серія цікавих статей про таємничу державу, що знаходилася за « залізною завісою». Європа традиційно писала про Країну Рад у негативному ключі, проте Екзюпері старанно уникає подібної категоричності та намагається розібратися, як живе цей незвичайний світ. У наступному роціписьменник знову спробує себе на полі політичного кореспондента, вирушивши в охоплену громадянською війною Іспанію.

У 1938-39 роках Сент-Екс літає в Америку, там він працює над третім романом «Планета людей», який став одним із найбільш біографічних творів письменника. Усі герої роману – реальні особи, а центральний персонаж– сам Екзюпері.

"Маленький принц" (1940-1943)

«Зорко одне лише серце. Найголовнішого очима не побачиш»

Світ охоплено війною. Фашисти займають Париж, дедалі більше країн виявляються втягнутими в кровопролитну війну. У цей час, на уламках людства, створюється добра, до болю щемна повість-алегорія «Маленький принц». Вона побачила світ 1943 року у США, отже спочатку головні герої твори звернулися до читачів англійською і лише потім мовою-оригіналі (французькою). Класичний російський переклад зроблено Норою Галь. Радянський читач познайомився з «Маленьким принцем» у 1959 році на сторінках журналу «Москва».

Сьогодні це одне з самих творів, що читаютьсяу світі (книга перекладена 180 мов), інтерес до якого не слабшає. Багато цитат із повісті стали афоризмами, а візуальний образ Принца, створений самим автором, міфологізувався і перетворився на найбільш впізнаваного персонажа світової культури.

Останній рік (1944)

«І коли ти втішишся, ти будеш радий, що знав мене колись…»

Друзі та знайомі наполегливо відмовляли Екзюпері від участі у війні. На цей момент його літературний талант уже не викликає жодного сумніву. Усі впевнені – Сент-Екс принесе країні значно більше користі, залишившись у тилу. Цілком ймовірно, що письменник-Екзюпері прийняв би таку позицію, але льотчик-Екзюпері, громадянин-Екзюпері, людина-Екзюпері не може сидіти склавши руки. Він насилу вибиває собі місце у ВПС Франції. У винятковому порядку Екзюпері дозволяють вилетіти п'ять разів. Але він правдами та неправдами випрошує нові завдання.

Антуан де Сент-Екзюпері – французький письменник, професійний льотчик, філософ та гуманіст. Його справжнє ім'я - Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері. Письменник народився 29 червня 1900 року у Леоні. Він неодноразово говорив, що «літати і писати – це одне й те саме». У своїй творчості прозаїк вміло поєднував реальність та фантазію, всі його твори можна назвати мотивуючими та надихаючими.

Графська родина

Майбутній письменникнародився в сім'ї графа Жана де Сент-Екзюпері, він був третьою дитиною. Коли хлопчику виповнилося 4 роки, його батько помер, вихованням дітей працювала мати. Перші роки малюків пройшли в маєток Сен-Моріс, який належав їхній бабусі.

З 1908 по 1914 Антуан і його брат Франсуа навчалися в єзуїтському коледжі Ле-Мана в Монтрі, потім вони вирушили до швейцарського католицького пансіону. У 1917 юнак отримав додаткова освітау паризькій школі витончених мистецтвна відділенні архітектури.

Льотна діяльність

1921 року Сент-Екзюпері призвали з армію, він потрапив до другого полку винищувальної авіації. Спочатку хлопець працював у ремонтній майстерні, але в 1923 році він закінчив пілотні курси і склав іспит, щоб стати цивільним льотчиком. Незадовго після цього він подався до Марокко, де перекваліфікувався на військового льотчика.

Наприкінці 1922 року Антуан вилітає до 34-го авіаційного полку, який знаходився під Парижем. Через кілька місяців йому довелося пережити першу у своєму житті авіакатастрофу. Після цього юнак вирішує залишитися жити у столиці Франції, там він заробляє літературною працею. Твори невідомого авторане мали успіху у читачів, тому йому доводилося працювати продавцем у книгарні і навіть торгувати автомобілями.

У 1926 році Сент-Екзюпері знову починає літати. Його беруть на посаду пілота компанії «Аеросталь», письменник спеціалізувався на доставці кореспонденції до Північної Африки. Через рік йому вдалося стати начальником аеропорту, в цей же час виходить до друку дебютна розповідь «Льотчик». На півроку юнак повертається до Франції, там він підписує договір із видавцем Гастоном Гіллімаром. Прозаїк зобов'язується написати сім романів, цього року виходить його твір «Південний поштовий».

З вересня 1929 року юнак працює начальником буенос-айресського відділення компанії «Аеропосталь Аргентина». У 1930 році його нагороджують Орденом Почесного легіону. Через рік Антуан вирішує повернутися до Європи, там він знову влаштовуватиметься працювати на поштові авіалінії. У цей час письменник отримує літературну нагороду «Феміна» за твір «Нічний політ».

З середини 30-х прозаїк займається журналістикою. Він відвідує Москву, після цього візиту було написано 5 нарисів. В одному з них Сент-Екзюпері намагався описати суть сталінської політики. Також Антуан написав серію військових репортажів із Іспанії. У 1934 році він пережив кілька аварій, був тяжко поранений. Цього ж року він подає заявку на винахід нової системипосадки літаків. У грудні 1935 року чоловік розбивається в Лівійській пустелі на шляху з Парижа до Сайгона, але дивом залишається живим.

У 1939 році чоловік стає лауреатом двох престижних конкурсів. Він отримує нагороду від Французької академії за книгу «Планета людей» та Національну книжкову премію США за твір «Вітер, пісок та зірки». За участь у розвідувальній операції над Аррасом у травні 1940 року письменника нагородили «Військовим хрестом».

Воєнний час

Антуан боровся із фашистськими загарбниками з першого дня війни. Він вважав за краще робити це не лише за допомогою фізичної сили, а й за допомогою слова, будучи одночасно публіцистом та військовим льотчиком. Коли Франція була окупована Німеччиною, письменник подався у вільну частину країни, потім він перебрався до США.

У лютому 1943 року виходить у США книга «Військовий льотчик», навесні того ж року прозаїк отримує замовлення на дитячу казку. У 1943 Сент-Екзюпері служить в Північній Африці. Саме в цей період життя він написав повість «Лист до заручника» та казку «Маленький принц», яку досі із задоволенням читають діти та дорослі.

Незважаючи на те, що видавництво замовляло у письменника дитячу казку, книгу "Маленький принц" можна назвати повноцінним філософським твором. Антуан зміг передати прості та важливі життєві істини за допомогою вмілих художніх засобів. Він зациклюється на дрібних особистісних проблемах, показуючи глибину свідомості кожної людини. Його п'яниця, бізнесмен і король чудово демонструють недоліки суспільства, але суть прихована набагато глибше. А знаменита фраза«Ми відповідаємо за тих, кого приручили» змусить замислитися навіть скептика.

Останні роки життя

За своє життя Сент-Екзюпері встиг побувати льотчиком-випробувачем, військовим та кореспондентом. Помер великий письменник 31 липня 1944 року його літак збили противники. Протягом тривалого часу не були відомі деталі загибелі Антуана, але 1998 року рибалка знайшов його браслет.

Через два роки було виявлено уламки літака, на якому літав прозаїк. Примітно, що у літальному апараті був знайдено явних слідів обстрілу, і це призвело до появи безлічі версій загибелі письменника. Його останньою книгою визнано зібрання притч та афоризмів «Цитадель». Закінчити її письменнику так і не вдалося, твір вийшов 1948 року.

Все життя Сент-Екзюпері провів з однією жінкою, він був одружений з Консуело Суїцін. Після трагедії вона переїхала до Нью-Йорка, потім вирушила до Франції. Там жінка займалася скульптурою, також вона була художницею. Протягом довгих років удова присвячувала свою творчість увічненню пам'яті чоловіка.

Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Народився 29 червня 1900 року в Ліоні, Франція - помер 31 липня 1944 року. Французький письменник, поет та професійний льотчик.

Антуан де Сент-Екзюпері народився у французькому місті Ліон, походив із старовинного роду перігорських дворян, і був третім із п'ятьох дітей віконту Жана де Сент-Екзюпері та його дружини Марі де Фонколомб. У віці чотири роки втратив батька. Вихованням маленького Антуаназаймалася мати.

У 1912 році на авіаційному полі в Амбер'є Сент-Екзюпері вперше піднявся в повітря літаком. Машиною керував знаменитий льотчик Габріель Вробльовскі.

Екзюпері вступив до Школи братів-християн Святого Варфоломія в Ліоні (1908 р.), потім з братом Франсуа навчався в єзуїтському коледжі Сент-Круа в Мансі - до 1914 року, після чого вони продовжили навчання у Фрібурі (Швейцарія) до вступу до «Еколь Наваль» (проходив підготовчий курс Військово-морського ліцею Сен-Луї у Парижі), але не пройшов за конкурсом. У 1919 році записується вільним слухачем в Академію образотворчих мистецтв на відділення архітектури.

Поворотним у його долі став 1921 - тоді він був призваний до армії у Франції. Перервавши дію відстрочки, отриманої ним під час вступу до вищої навчальний заклад, Антуан записався у 2-й полк винищувальної авіації у Страсбурзі. Спочатку його визначають до робочої команди при ремонтних майстернях, але незабаром йому вдається скласти іспит на цивільного льотчика. Його переводять у Марокко, де він отримує права вже військового льотчика, а потім надсилають для вдосконалення в Істр. В 1922 Антуан закінчує курси для офіцерів запасу в Аворі і стає молодшим лейтенантом. У жовтні він отримує призначення до 34-го авіаційного полку в Буржі під Парижем. У січні 1923 року з ним відбувається перша авіакатастрофа, він одержує черепно-мозкову травму. У березні його комісують. Екзюпері переселився до Парижа, де й віддався письменницьким працям. Однак на цій ниві він спочатку не мав успіху і був змушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем у книгарні.

Лише 1926 року Екзюпері знайшов своє покликання - став пілотом компанії «Аеропосталь», яка доставляла пошту на північне узбережжя Африки. Навесні він починає працювати з перевезення пошти на лінії Тулуза – Касабланка, потім Касабланка – Дакар. 19 жовтня 1926 його призначили начальником проміжної станції Кап-Джубі (місто Вілья-Бенс), на самому краю Сахари.

Тут він пише свій перший твір – «Південний поштовий».

У березні 1929 року Сент-Екзюпері повернувся до Франції, де вступив на вищі авіаційні курси морського флоту у Бресті. Незабаром видавництво Галлімара випустило у світ роман «Південний поштовий», а Екзюпері їде до Південної Америки як технічний директор «Аеропоста - Аргентина», філії компанії «Аеропосталь». У 1930 році Сент-Екзюпері виробляють у кавалери ордена Почесного Легіону за внесок у розвиток цивільної авіації. У червні він особисто брав участь у пошуках свого друга льотчика Гійоме, який зазнав аварії при перельоті через Анди. Цього ж року Сент-Екзюпері пише «Нічний політ» і знайомиться зі своєю майбутньою дружиною Консуело із Сальвадора.

У 1930 році Сент-Екзюпері повернувся до Франції і отримав тримісячну відпустку. У квітні він одружився з Консуело Сунсін (16 квітня 1901 - 28 травня 1979), але подружжя, як правило, жило окремо. 13 березня 1931 року компанія «Аеропосталь» була оголошена банкрутом. Сент-Екзюпері повернувся на роботу як пілот поштової лінії Франція - Південна Америката обслуговував відрізок Касабланка – Порт-Етьєнн – Дакар. У жовтні 1931 року видається "Нічний політ", і письменнику присуджується літературна премія"Феміну". Він знову бере відпустку та переїжджає до Парижа.

У лютому 1932 Екзюпері знову починає працювати в авіакомпанії Латекоера і літає другим пілотом на гідроплані, що обслуговує лінію Марсель - Алжир. Дідьє Дора, колишній пілот компанії «Аеропосталь», незабаром влаштував його на роботу льотчиком-випробувачем, і Сент-Екзюпері ледь не загинув під час випробувань нового гідролітака в бухті Сен-Рафаель. Гідролітак перекинувся, і він ледве встиг вибратися з кабіни тонучої машини.

У 1934 році Екзюпері надходить на роботу в авіакомпанію «Ер Франс» (колишня «Аеропосталь»), як представник компанії здійснює поїздки до Африки, Індокитаю та інших країн.

У квітні 1935 року, як кореспондента газети «Парі-Суар», Сент-Екзюпері відвідав СРСР і описав цей візит у п'яти нарисах. Нарис «Злочин і покарання радянського правосуддя» став однією з перших творів письменників Заходу, у якому робилася спроба осмислити сталінізм . 3 травня 1935 р. він зустрівся з тим, що зафіксувала в щоденнику Є. С. Булгакова.

Незабаром Сент-Екзюпері стає власником власного літака С.630 «Симун» і 29 грудня 1935 робить спробу поставити рекорд при перельоті Париж - Сайгон, але терпить аварію в Лівійській пустелі, знову ледве уникнувши загибелі. Першого січня його і механіка Прево, які вмирали від спраги, врятували бедуїни.

У серпні 1936 року, згідно з угодою з газетою «Ентрансіжан», їде до Іспанії, де йде Громадянська війна, та публікує в газеті ряд репортажів.

У січні 1938 року Екзюпері вирушає на борту лайнера "Іль де Франс" до Нью-Йорка. Тут він переходить на роботу над книгою «Планета людей». 15 лютого він починає переліт Нью-Йорк - Вогненна Земля, але зазнає важкої аварії в Гватемалі, після чого довго відновлює здоров'я спочатку в Нью-Йорку, а потім у Франції.

4 вересня 1939, наступного дня після оголошення Францією війни Німеччини, Сент-Екзюпері є за місцем мобілізації на військовий аеродром Тулуза-Монтодран і 3 листопада переводиться в авіачастину дальньої розвідки 2/33, яка базується в Орконті (провінція Шампань). Це була його відповідь на умовляння друзів відмовитися від ризикованої кар'єри військового льотчика. Багато хто намагався переконати Сент-Екзюпері в тому, що він принесе набагато більше користі країні, будучи письменником та журналістом, що пілотів можна готувати тисячами і йому не варто ризикувати своїм життям. Але Сент-Екзюпері домігся призначення до бойової частини. В одному своєму листі в листопаді 1939 він пише: «Я повинен брати участь у цій війні. Все, що я люблю, – під загрозою. У Провансі, коли горить ліс, все, кому не байдуже, хапають відра і лопати. Я хочу битися, мене змушують до цього кохання та моя внутрішня релігія. Я не можу залишатися осторонь і спокійно дивитись на це».

Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів літаком «Блок-174», виконуючи завдання з аерофоторозвідки, і був представлений до нагороди «Військовий хрест» (фр. Croix de Guerre). У червні 1941 року, вже після поразки Франції, він переїхав до сестри в неокуповану частину країни, а потім виїхав до США. Жив у Нью-Йорку, де серед іншого написав свою саму знамениту книгу"Маленький принц" (1942, опубл. 1943). У 1943 році він вступив до ВПС «Франції, що бореться» і з великими труднощами добився свого зарахування до бойової частини. Йому довелося освоїти пілотування нового швидкісного літака "Лайтнінг" Р-38.

«У мене кумедне ремесло для моїх літ. Наступний за мною за віком молодший за мене років на шість. Але, зрозуміло, нинішнє моє життя - сніданок о шостій ранку, їдальню, намет або білену вапном кімнату, польоти на висоті десять тисяч метрів у забороненому для людини світі - я віддаю перевагу нестерпному алжирському ледарству... ...я вибрав роботу на максимальне зношування і, оскільки потрібно завжди вичавлювати себе до кінця, вже не піду назад. Хотілося б тільки, щоб ця мерзенна війна скінчилася перш, ніж я качаю, немов свічка в струмені кисню. У мене є, що робити і після неї»(З листа Жану Пелісьє 9-10 липня 1944 р.).

31 липня 1944 року Сент-Екзюпері вирушив з аеродрому Борго на острові Корсика в розвідувальний політ і не повернувся.

Довгий часпро його загибель нічого не було відомо. І лише 1998 року в морі поблизу Марселя один рибалка виявив браслет.

На ньому було кілька написів: "Antoine", "Consuelo" (так звали дружину льотчика) і "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave". NYC USA». Це була адреса видавництва, де виходили книги Сент-Екзюпері. У травні 2000 року нирець Люк Ванрель заявив, що на 70-метровій глибині виявив уламки літака, який, можливо, належав Сент-Екзюпері. Останки літака були розсіяні на смузі довжиною кілометр і шириною 400 метрів. Майже одразу французький уряд заборонив будь-які пошуки в цьому районі. Дозвіл було отримано лише восени 2003 року. Фахівці підняли фрагменти літака. Один із них виявився частиною кабіни пілота, зберігся серійний номер літака: 2734-L. За американськими військовими архівами вчені порівняли всі номери літаків, що зникли в цей період. Так, з'ясувалося, що бортовий серійний номер 2734-L відповідає літаку, який у ВПС США значився під номером 42-68223, тобто літаку Локхід P-38 "Лайтнінг", модифікація F-5B-1-LO (літак далекої фоторозвідки), яким керував Екзюпері.

Журнали Люфтваффе не містять записів про збиті в цій місцевості 31 липня 1944 літаки, а самі уламки не мають явних слідів обстрілу. Це породило безліч версій про катастрофу, включаючи версії про технічну несправність та самогубство пілота.

Згідно з публікаціями преси від березня 2008 року, німецький ветеран Люфтваффе 86-річний Хорст Ріпперт, пілот ескадрильї "Ягдгруппе 200", заявив про те, що це саме він на своєму винищувачі "Мессершмітт Ме-109" збив літак Антуана де Спері. Згідно з його заявами, він не знав, хто був за штурвалом літака противника: «Пілота я не бачив, лише пізніше я дізнався, що це був Сент-Екзюпері».

Про те, що пілотом збитого літака був саме Сент-Екзюпері, німцям стало відомо тими ж днями з радіоперехоплення переговорів французьких аеродромів, які здійснювали німецькі війська. Відсутність відповідних записів у журналах Люфтваффе пов'язана з тим, що крім Хорста Ріпперта інших свідків повітряного бою не було, і цей літак не був йому офіційно зарахований як збитий.

Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері- відомий французький письменник, поет та професійний льотчик.

Дитинство, юність, юність:

Екзюпері вступив до Школи братів-християн Святого Варфоломія в Ліоні (1908 р.), потім з братом Франсуа навчався в єзуїтському колежі Сент-Круа в Мансі - до 1914 року, після чого вони продовжили навчання у Фрібурі (Швейцарія). до вступу до «Еколь Наваль» (проходив підготовчий курс Військово-морського ліцею Сен-Луї у Парижі), але не пройшов за конкурсом. У 1919 році записується вільним слухачем в Академію образотворчих мистецтв на відділення архітектури.

Поворотним у його долі став 1921 - тоді він був призваний до армії у Франції. Перервавши дію відстрочки, отриманої ним під час вступу до вищого навчального закладу, Антуан записався до 2-го полку винищувальної авіації у Страсбурзі. Спочатку його визначають до робочої команди при ремонтних майстернях, але незабаром йому вдається скласти іспит на цивільного льотчика. Його переводять у Марокко, де він отримує права вже військового льотчика, а потім надсилають для вдосконалення в Істр. В 1922 Антуан закінчує курси для офіцерів запасу в Аворі і стає молодшим лейтенантом. У жовтні він отримує призначення до 34-го авіаційного полку в Буржі під Парижем. У січні 1923 року з ним відбувається перша авіакатастрофа, він одержує черепно-мозкову травму. У березні його комісують. Екзюпері переселився до Парижа, де й віддався письменницьким працям. Однак на цій ниві він спочатку не мав успіху і був змушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем у книгарні.

Пам'ятник Антуану де Сент-Екзюпері у Тарфаї

Пілот та кореспондент:

У 1930 році Сент-Екзюпері повернувся до Франції і отримав тримісячну відпустку. У квітні він одружився з Консуело Сунсін (16 квітня 1901 - 28 травня 1979), але подружжя, як правило, жило окремо. 13 березня 1931 року компанія «Аеропосталь» була оголошена банкрутом. Сент-Екзюпері повернувся на роботу як пілот поштової лінії Франція - Південна Америка і обслуговував відрізок Касабланка - Порт-Етьєнн - Дакар. У жовтні 1931 видається «Нічний політ», і письменнику присуджується літературна премія «Фемін». Він знову бере відпустку та переїжджає до Парижа.

У квітні 1935 року, як кореспондента газети «Парі-Суар», Сент-Екзюпері відвідав СРСР і описав цей візит у п'яти нарисах. Нарис «Злочин і покарання радянського правосуддя» став однією з перших творів письменників Заходу, у якому робилася спроба осмислити сталінізм. 3 травня 1935 р. він зустрівся з М. А. Булгаковим, що зафіксувала у щоденнику Є. С. Булгакова.

У серпні 1936 року, згідно з угодою з газетою «Ентрансіжан», їде до Іспанії, де йде громадянська війна, і публікує в газеті низку репортажів.

Війна:

Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів літаком «Блок-174», виконуючи завдання з аерофоторозвідки, і був представлений до нагороди «Військовий хрест» (фр. Croix de Guerre). У червні 1941 року, вже після поразки Франції, він переїхав до сестри в неокуповану частину країни, а потім виїхав до США. Жив у Нью-Йорку, де серед іншого написав свою знамениту книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). У 1943 році він вступив до ВПС «Франції, що бореться» і з великими труднощами добився свого зарахування до бойової частини. Йому довелося освоїти пілотування нового швидкісного літака "Лайтнінг" Р-38.

Сент-Екзюпері в кабіні «Лайтнінгу»

«У мене кумедне ремесло для моїх літ. Наступний за мною за віком молодший за мене років на шість. Але, зрозуміло, нинішнє моє життя - сніданок о шостій ранку, їдальню, намет або білену вапном кімнату, польоти на висоті десять тисяч метрів у забороненому для людини світі - я віддаю перевагу нестерпному алжирському ледарству... ...я вибрав роботу на максимальне зношування і, оскільки потрібно завжди вичавлювати себе до кінця, вже не піду назад. Хотілося б тільки, щоб ця мерзенна війна скінчилася перш, ніж я качаю, немов свічка в струмені кисню. У мене є, що робити і після неї» (з листа до Жана Пеліся 9-10 липня 1944 р.).

Антуан де Сент-Екзюпері – відомий французький письменник, поет та есеїст, професійний льотчик. У Сент-Екзюпері було багато різних цікавих подій, оскільки більшу частину життя він присвятив авіації.

Самим відомим творомЕкзюпері є алегорична повість-казка «Маленький принц». .

Отже, перед вами коротка біографія Антуана де Сент-Екзюпері.

Біографія Екзюпері

Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері народився 29 червня 1900 року в Ліоні. Він ріс в інтелігентній сім'ї, що походить із дворянського роду.

Крім Антуана в сім'ї Екзюпері народилося ще четверо дітей.

Коли Антуану ледве виповнилося 4 роки, помер його батько, тому матеріальне становище сімейства значно погіршилося.

Внаслідок цього мати з дітьми була змушена переїхати до тітки, будинок якої знаходився на площі Белькур.

Дитинство і юність

Ранні роки в біографії Екзюпері супроводжувалися різними труднощами. Мати не могла собі дозволити купувати синові іграшки чи будь-які дорогі речі.

Сент-Екзюпері в молодості

Проте їй вдалося прищепити синові любов до читання і .

Незабаром Антуана відправили до християнської школи. Після цього він продовжив навчатися у єзуїтському коледжі Сент-Круа.

Коли Екзюпері виповнилося 14 років, він був визначений в католицькому пансіоні, розташованому в .

У 1917 р. юнак успішно склав іспити в паризьку Школу образотворчих мистецтв. Отримавши диплом, він хотів вступити до військово-морського ліцею, проте не зміг скласти іспити.

У цей період біографії у Антуана Екзюпері помер його улюблений брат Франсуа, з яким він мав дуже довірчі відносини.

Смерть брата стала для майбутнього письменника справжнім шоком, від якого він не міг оговтатися ще довгий час.

Льотчик Екзюпері

Антуан де Сент-Екзюпері змалку мріяв стати льотчиком. Коли йому було 12 років, він уперше опинився у небі.

Літаком керував відомий пілот Габріель Вроблевський, який дуже розташувався до хлопчика і вирішив взяти його у політ.

Після цього Антуан почав буквально мріяти про авіацію.

У 1921 р. у біографії Екзюпері сталася знакова подія. Він був призваний на службу, після чого пройшов курси пілотажу. Незабаром його визначили до авіаційного полку у Страсбурзі.

Спочатку він літав на цивільних літаках, і згодом йому довірили керувати військовими машинами.

Незабаром Антуан де Сент-Екзюпері дістався звання молодшого лейтенанта. У 1923 р. він потрапив до авіакатастрофи, внаслідок чого отримав серйозну травму голови. Комісія визнала льотчика непридатним для подальшої службиУ зв'язку з чим він був змушений залишити авіацію.

Після цього Екзюпері вирушив до . Цікаво, що саме в цей період біографії у нього виявився особливий інтерес до і письменницької діяльності.

Проте спочатку йому доводилося заробляти життя самими різноманітними способами. Письменник займався продажем автомобілів, працював на черепичному заводі, а також торгував книгами.

У 1926 р. Антуану вдалося влаштуватися механіком в авіакомпанію "Аеропосталь". Пізніше він став пілотом поштового літака. У цей час з-під його пера вийшов роман «Південний поштовий».

У 1929 р. Сент-Екзюпері затвердили на посаду керівника філії «Аеропосталь», розташованої в столиці Аргентини. Через кілька років компанія збанкрутувала, в результаті чого він почав працювати льотчиком-випробувачем, а також працювати на поштових авіалініях.

У біографії Екзюпері було чимало випадків, коли його життя висіла на волосині від смерті. Під час одного з випробувань, його літак зазнав аварії та впав у воду.

Письменник залишився живим лише завдяки оперативній роботі водолазів. Після цього він зазнав авіааварії в пустелі і не загинув лише завдяки вдалому збігу обставин. Вмираючи від спраги, письменника було помічено бедуїнами, які й врятували йому життя.

У 1938 р. в біографії Екзюпері сталася нова біда: він полетів з Нью-Йорка на Вогняну Землю, але зазнав аварії в Гватемалі. При цьому він дивом залишився живим, хоча кілька днів перебував у комі. На цей раз він знову отримав серйозну травму голови.

Через деякий час письменник влаштувався працювати журналістом у будівлі Парі Суар.

У період Другої світової війни (1939-1945) Антуан де Сент-Екзюпері працював військовим журналістом, а також брав участь у повітряних боях із гітлерівськими льотчиками.

Твори Екзюпері

Першим твором у творчої біографіїСент-Екзюпері стала казка «Одіссея циліндра», з якою він посів перше місце на літературному конкурсі. На той момент письменнику було лише 14 років.

У 1925 р. Екзюпері вдалося познайомитися з різними сучасними письменниками. Цікавий факт, що багато хто з них гідно оцінив талант літератора-початківця і навіть почав йому допомагати з публікацією творів.

Завдяки цьому, через рік Екзюпері видав оповідання «Льотчик», що викликало велику цікавість у читачів.

У своїх оповіданнях Сент-Екзюпері особливу увагу приділяв повітряній тематиці. Оскільки за свою біографію йому неодноразово доводилося бути свідком різних авіаційних ситуацією, він міг у фарбах їх описувати.

Таким чином, йому вдавалося приковувати читачів до своїх творів, наповнених глибоким змістом, цікавими фактамита філософськими роздумами.

У 1931 р. Антуан де Сент-Екзюпері був удостоєний премії Феміна за роман Нічний політ. Потім він опублікував книгу «Земля людей», в якій майстерно описав мандрівки Лівійською пустелею після своєї авіааварії.

У 1963 р. з-під пера Екзюпері вийшов автобіографічний роман"Військовий льотчик". У ньому він поділився із читачами жахами Другої світової війни, з якими йому довелося зіткнутися особисто.

Цікавим є факт, що цей твірбуло заборонено на батьківщині письменника, тоді як в Америці воно набуло величезної популярності.

Особисте життя

Коли Антуану де Сент-Екзюпері виповнилося 18 років, він закохався у Луїзу Вільморн, яка походила із багатої родини. Однак, як не намагався хлопець привернути до себе дівчину, він щоразу отримував від неї відмову.

Навіть коли в майбутньому стане успішним письменником, йому так і не вдасться підкорити серце Луїзи.

Під час роботи в Буенос-Айресі Сент-Екзюпері познайомився з Консуело Сунсін, з якої у нього почалися серйозні відносини. У 1931 р. вони вирішили одружитися, зігравши пишне весілля серед близьких людей.

Антуан де Сент-Екзюпері та його дружина Консуело Сунсін

Варто зауважити, що для Екзюпері сімейне життявиявилася нелегкою, оскільки дружина мала дуже запальний характер. Вона часто влаштовувала чоловікові скандали та сцени.

Однак, незважаючи на це, Антуан Екзюпері любив дружину і терпів її важкий характер.

Смерть

Загибель Сент-Екзюпері досі викликає інтерес у його біографів та шанувальників. У розпал Другої світової війни письменник добровільно зголосився на фронт як військовий льотчик.

Завдяки своїм зв'язкам він опинився у розвідувальному загоні.

31 липня 1944 Антуан вирушив на чергове завдання, проте назад вже не повернувся. У зв'язку з цим він опинився у списках, які зникли безвісти.

У 1988 р. неподалік Марселя виявили браслет письменника, що він носив на руці. У 2000 р. було знайдено частини його літака.

Після цього група експертів встановила, що Сент-Екзюпері загинув під час повітряного бою з німецьким льотчиком. Цікавим є факт, що пізніше німецький пілот публічно зізнався в тому, що саме він збив військовий літак, в якому знаходився Екзюпері.