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자동차 스타터. 배터리가 방전된 상태에서 엔진 시동 장치를 선택합니다. 주의 사항

겨울철 추위가 시작되면서 많은 자동차 소유자는 문제에 직면합니다. 어떻게 시작해야 할까요?. 아마도 아무도 배터리의 갑작스런 정지에 대해 보험에 들지 않았을 때 "조명"을 요구하지 않는 운전자는 한 명도 없을 것입니다. 배터리 방전 및 파손에는 여러 가지 이유가 있습니다. 특정 조치를 결정하기 전에 모든 조치를 더 자세히 숙지해야 합니다.

배터리 방전의 원인

그 중 몇 가지가 있을 수 있습니다.

배터리 수명 만료;
배터리 고장;
시기 적절하지 않은 배터리 재충전;
부적절한 작동, 빈번한 재충전.

시작하는 방법? 도로 한복판에서 자동차 배터리가 방전되면 어떻게 해야 할까요? 이러한 질문은 많은 사람들과 관련이 있습니다. 대부분의 배터리는 추운 날씨에 방전됩니다. 이것은 온도 조건의 급격한 변화에 의해 촉진됩니다. 차가운 시간은 장치에 도움이 되지 않습니다. 이것은 특히 기계에 해당됩니다. 장기거리에 있습니다. 또한 추운 계절에 작동하는 데 그다지 중요하지 않은 것은 부하입니다. 부하가 과도하면 장치가 더 빨리 방전되는 것이 당연하며 이로 인해 수명이 단축됩니다. 이 상황에서 벗어날 수 있습니다.

배터리 수명 연장

배터리 고장을 최소화하는 방법:

영하의 온도에서 적절한 관리를 제공하는 차량의 적절한 작동. 다시 말해, 자동차 저온배터리를 제거한 경우에만 추위에 둘 수 있습니다.
차량을 오랫동안 방치하지 마십시오.
비상 충전 방법을 제공하거나 예비 충전 방법이 필요한 경우
엔진을 "점화"하거나 다른 운전자에게 요청할 수 있습니다.
특별한 사용 충전기빨리

누군가의 도움을 의지하는 것이 불가능하고 특별한 장치만이 도움이 될 수 있는 경우가 있습니다. 따라서 이러한 상황에서 벗어나는 가장 좋은 방법은 충전 장비 구매를 위한 일회성 자금 비용으로 간주됩니다.

배터리가 방전된 상태에서 엔진을 시동하는 장치는 다양할 수 있습니다.

아시아계;
유럽 사람;
CIS 국가.

때때로 자동차의 시동 장치를 부스터라고 합니다. 모르는 사람들은 이 장치를 보조 장치로 간주합니다.
그러나 그들은 깊이 착각하고 있다. 이것은 특정 품질 특성을 가진 완전히 별개의 장비입니다.

용량은 기존 배터리보다 훨씬 적습니다.
내부 "채우기"도 다릅니다.
다른 전압을 생성합니다.

배터리가 방전된 엔진을 시동하기 위해 장치를 연결하면 전원 장치차량. 이 부스터는 사용 전원이 약 12V여야 하므로 자동차에만 적합합니다.

장치를 사용하는 방법?

사용 요령:

방전된 배터리로 엔진 시동 장치를 작동하는 과정에는 방전된 배터리에 "악어"를 던지는 작업이 포함되며 그 결과 전류가 나타납니다. 장치 사용 규칙은 제조업체마다 다릅니다. 따라서 사용하기 전에 지침을 주의 깊게 읽고 조치를 취해야 합니다.
시동 장치로 엔진 시동을 걸어도 배터리가 손상되지 않습니다. 배터리에 대한 단일 노출은 10초를 초과해서는 안 됩니다.
충전은 주전원에서만 작동합니다. 따라서 도로에서 문제가 발생하면 담배 라이터만이 도움이 될 수 있습니다.
부스터를 작동할 때 장치를 추운 곳에 오랫동안 두는 것은 금기입니다.

자동차 서비스 전문가가 사용하는 전문 및 준전문 장치는 예외입니다.

장치의 기능적 특징

충전기를 구입하기로 결정했다면 배터리 표시기가 있는 장치를 선택하는 것이 가장 좋습니다.

이 기능이 없으면 자동차 시동 장치를 사용하기 어려울 것입니다. 올바르게 선택하는 방법? 배터리가 방전된 상태에서 엔진을 시동하는 장치를 구입할 때 다음 지표에 주의해야 합니다.

장치에는 무방전 보호 기능이 내장되어 있어야 합니다. 그러한 장치는 훨씬 더 오래 지속되기 때문입니다.
추가 충전 가능성;
구매한 기기의 전원이 적절해야 합니다.

문제를 피하려면 상품의 품질 및 안전에 대한 관련 문서를 제공할 수 있는 전문 매장에서 장비를 구입하십시오. 그래야만 자신과 차량을 보호할 수 있습니다.

빠른 시작 엔진을 사용하여 프로세스가 어떻게 수행됩니까?

먼저 연결할 때 올바른 극성을 관찰해야 한다는 것을 알아야 합니다.

다음 단계는 20A가 되어야 하는 특정 전압 흐름을 제어하는 것입니다. 배터리에 따라 특정 오류가 관찰될 수 있지만 최소한이어야 합니다.

배터리가 충전되면 다음과 같은 상황이 발생할 수 있습니다.

전해질 점도 감소;
내부 저항 감소;
배터리의 스타터 용량 증가.

배터리 스타터를 켠 경우 배터리가 완전히 충전되면 단자의 전압이 필요한 값에 빠르게 도달해야 하며 재충전하지 않는 것이 좋습니다. 이 경우 충전기 스타터의 스타터를 켜는 데주의해야합니다. 조치를 취한 후에도 차량이 여전히 시동되지 않으면 시동을 끄고 약간의 휴식을 취하십시오.

연습에 따르면이 휴식 후 배터리 전압이 증가하기 시작하고 기술적 특성에 따라 표시기가 전환 된 후 재충전에 대해 생각할 수 있습니다. 실험이 긍정적으로 전환되면 배터리에서 장치를 분리하십시오. 병렬 작동이 배터리 재충전에 도움이 될 수 있으므로 이 작업을 무시해서는 안 됩니다. 이것은 자동차의 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.

조심하세요

엔진을 시동하려는 비효율적 인 시도를 여러 번 한 후에는이 방향으로 작업을 중단하고 다른 방향에서 고장 문제를 찾으려고 노력할 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 장비와 스타터가 파손되어 과부하로 인해 고장날 것입니다. 이 문제에 대한 두 번째 해결책은 다음을 갖춘 자동차 수리점에 문의하는 것입니다. 현대 기술최단 시간 내에 원인을 진단하고 찾을 수 있습니다.

배터리가 장기간 정체된 경우의 조치

오랫동안 사용하지 않은 후 배터리를 시작하는 문제에 직면한 경우 다음 지식이 필요합니다.

긴 유휴 시간 후에 조심스럽게 조심스럽게 차를 시작합니다.
이전 조치는 무엇을 의미합니까? 즉, 3개월의 다운타임 기간은 배터리에 영향을 미치지 않습니다. 가동 중지 시간이 길어지면 중요한 구성 요소를 확인하는 일련의 특정 조치를 수행해야 합니다.

그 후에 해야 할 일 올바른 선택충전기. 가장 안전한 방법은 빠른 엔진 스타터를 사용하는 것입니다. 오늘날 그것은 자동차 세계의 최신 기술 성과입니다. 이 장치는 상당히 큰 에너지 흐름을 통과시킬 수 있습니다. 엔진을 완전히 충전하기에 충분한 양의 에너지입니다.

이용약관

이러한 장비로 작업할 때 다음 사항을 기억하십시오. 장시간 사용하지 않은 후 차량 시동을 걸면 차량에서 배터리를 분리하고 완전히 충전해야 합니다. 배터리를 과충전하지 않는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 끓을 것입니다. 최선의 방법으로기능에 영향을 미칩니다. 시간이 지나면 고품질 배터리는 1시간에서 2시간 동안 충전됩니다. 최대 전압은 12.5-13V입니다. 값이 낮으면 자동차가 시동되지 않고 값이 높으면 배터리가 손상됩니다.

결론

이전에는 가장 중요한 순간에 엔진이 시동되지 않으면 자동차 소유자는 알려진 모든 조작에 의지해야 했습니다. 배터리를 새 것으로 완전히 교체할 수도 있습니다. 의 경우 원시 기술, 원칙적으로 "푸셔"기술을 모두 사용하는 것이 가능했습니다. 이제는 스마트폰 3대에 버금가는 용량의 자그마한 부스터로 완전히 죽은 듯 보이는 엔진을 시동을 거는 것만으로 누구나 사전에 처리만 하면 이런 상황을 혼자서도 빠르게 대처할 수 있다. 이 검토를 시작으로 어떤 액세서리가 어떤 용도로 사용되는지 결정하기 위해 우수한 크기, 비용 및 전력과 같은 특성 측면에서 가장 다양한 샘플을 수집하기로 결정했습니다. 전경에서 소형 "런처"를 보는 것은 우연이 아닙니다. 우리는 특별히 이 리뷰에 포함시켰습니다. 소형 점프 스타터가 입증된 "배터리 케이스"와 경쟁할 수 있습니까? 그렇다면 어떤 것을 선택해야 할까요? 운전자는 아마도 더 시급한 문제, 예를 들어 그러한 장치가 얼마나 신뢰할 수 있는지, 사용하기 편리한지에 대해 우려하고 있을 것입니다. 의도된 목적- 다양한 전자기기의 파워뱅크로? 오늘 우리는 알아낼 것입니다. 경험이없는 자동차 소유자를 혼란스럽게 할 수있는 것들이 여기에 있기 때문에 먼저 디자인을 이해해야합니다.

충전 소스

현재 널리 사용되는 "스타터 충전기"의 개념은 완전히 정확하지 않습니다. 이 특성은 실제로 배터리를 충전하고 시작 부스터 모드에서 작동할 수 있는 가정용 네트워크로 구동되는 장치에 더 적합합니다. 시장에 나와 있는 소형 장치의 대부분은 시동 장치 범주에 속하며 리튬 폴리머(Li-Po, Li-pol) 배터리가 장착되어 있습니다. 이와 유사한 배터리는 스마트폰, 태블릿 및 기타 소형 장치에 사용됩니다. 이것은 현재 대량으로 사용되는 배터리 유형 중 가장 현대적이고 진보된 유형입니다. 이러한 배터리는 리튬 이온 배터리의 고급 설계이며 주요 차이점은 젤과 같은 전해질을 사용하여 매우 얇고 거의 모든 모양을 제공한다는 것입니다. 설계상 배터리는 무선 조종 모델 및 일부 최신 전기 자동차에 사용되는 배터리에 가능한 한 가깝고 직사각형 플레이트입니다. 각각의 공칭 전압은 3.7V, 완전히 충전 된 형태는 4.2V, 완전히 방전 된 형태는 3V입니다. 과충전과 같은 추가 방전은 요소를 비활성화합니다. 그렇기 때문에 3개의 직렬 연결된 요소로 구성된 배터리가 장치 케이스의 2/3만 차지합니다. 나머지 공간은 전자 장치(컨트롤러, DC/DC 컨버터, 커패시터, 트랜지스터 등)용으로 예약되어 있습니다.

애매한 용량

확실히 그런 부스터를 고를 때는 스마트폰을 살 때처럼 '용량'이라는 가치에 주목해야 한다. 물론 특성은 중요하지만 약간의 수정을 통해 특성에 의존해야 합니다. 암페어시 단위로 측정된 매개변수는 주로 전하의 크기를 보여주고 배터리의 실제 용량을 부분적으로만 특성화합니다. 예를 들어 표준 자동차 배터리에 표시된 "암페어-시"는 점프 스타터의 유사한 특성과 항상 비교할 수는 없습니다. 이 값을 측정하는 방법에 관한 것입니다. 검토에 제시된 장치를 포함하여 대부분의 장치의 경우 암페어 시간 단위의 값은 측정이 수행되는 전압에 직접적으로 의존하기 때문에 용량이 완전히 정확하지 않습니다. 예를 들어 공칭 전압 3.7V에서 용량 배터리 부스터의 Carku는 15,000mAh가 될 수 있으며, 5V USB 포트를 통해 스마트폰을 충전하면 용량이 줄어듭니다.

5V에서 실제 용량을 계산하려면 절대 용량(15,000mAh x 3.7V = 55,000mWh)을 USB 출력 전압(55,500mWh / 5V = 11,000mAh)으로 나눕니다. 가제트를 충전할 때 집중해야 하는 것은 이 매개변수입니다. 15~20%가 될 수 있는 다양한 손실을 고려하여 5V 전압에서 11,000mAh는 예를 들어 4~5회 완전 충전에 충분해야 합니다. 배터리 용량이 2000mAh인 스마트폰.

그러나 모터가 시작되면 시작 와이어를 통해 이미 에너지가 제거되고 12V의 용량은 4583mAh입니다. 가장 정직하게 이 값은 33,000mWh를 생산하는 Whistler 장치에 대해 표시됩니다. 이는 저장된 전하가 아니라 저장된 에너지를 나타내는 특성입니다. 필요한 경우 이 값은 경쟁업체가 일반적으로 배터리 셀의 초기 전압에 대해 직접 주장하는 가장 일반적인 용량 지정으로 변환할 수 있으며, 이를 3.7V(33,000mWh / 3.7V = 8920mAh)로 나눈 값 또는 가장 유용한 전압 표시기( 12 V) 모터를 시동할 때 직접적으로 중요합니다(33,000mWh / 12V = 2750mAh). Berkut의 접근 방식은 그다지 정직하지 않은 것으로 간주될 수 있습니다. Smart Power 부스터에서 용량은 12볼트 전압에 대해서만 표시되며 2600mAh에 가깝고 3.7V에 대해 다시 계산하면 용량은 8432mAh(2600mAh)와 같습니다. x 12V / 3.7V ). 그러나 유사한 매개 변수로 장치의 크기가 다른 이유는 무엇입니까? 회사의 기술 전문가에 따르면 장치 설계의 주요 작업은 최대 보안을 달성하는 것이었고 (Smart Power에만 10도 보호 기능이 있습니다!) 케이스 내부의 많은 "공기"는 배터리에 더 나은 환기를 제공합니다. 나머지 "런처"의 특성은 더 친숙한 매개 변수로 표시되며 전통 자체는 역사적으로 발전했으며 매우 간단하게 설명됩니다. 더 큰 용량을 "판매"하는 것이 진부합니다. 그러나이 배경에서 정말 눈에 띄는 것은 중형 발사기 Aurora입니다. 2개의 봉인된 납산 배터리가 있으며 총 용량은 12V에서 정직한 34Ah이며 시작 시 최대 전류는 인상적인 1500A에 도달할 수 있습니다!

출시 준비!

우리는 장치를 테스트하기로 결정했습니다. 간단한 방법충전 전류, 전압 등에 대한 심층 연구 없이 테스트를 위해 VAZ "클래식"이 사용 가능하지만 미리 설치된 배터리로 선택되었습니다. 그리고 성공적인 엔진 시동 중 빠른 재충전의 영향을 없애기 위해 연료 공급을 차단하기로 결정했습니다. 엔진 용량이 상대적으로 작고 (1.5 리터) 공기 온도가 약 0 ° C로 유지되어 물론 우리 장치가 더 쉽게 작동한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 결과적으로 Zhiguli 모터의 크랭크 축을 반복해서 돌리면서 모든 장치가 작업에 성공적으로 대처했습니다. 각 장치, 심지어 작은 Neoline도 5 번의 성공적인 "출시"를했습니다. 총 길이 3-4초 동안(장치 제조업체는 더 이상 "돌리기"를 권장하지 않음) 추가 작업을 할 준비가 되었습니다. 그 후, 더 명확하게 하기 위해 배터리가 장착된 Jeep Liberty 자동차에서 3.7리터 V6를 한 번 실행했습니다. LED 표시기로 남은 에너지를 정확하게 평가할 수는 없지만 장치에 남아 있는 충전량은 선언된 부스터 용량과 대략 비슷합니다. 저울의 수치를 믿는다면 Carku, Harper, Whistler 및 Smart Power가 30–40%, Airline 및 Neoline이 40–50% 방전되었으며 Aurora는 완전히 죽일 수 없는 "스타터"임이 입증되었습니다. 가장 격렬하게, 부하들은 그것을 느끼는 것처럼 보였고 느끼지 못했습니다. 이 미니 테스트에서 우리는 직접 비교 작업이 없었고 주로 판매되는 가제트의 다양성과 다양성을 보여 주려고 노력했습니다.

건강한 배터리를 1년에 두 번 예방 충전하면 갑작스러운 방전 위험이 최소화됩니다. 매우 추운. 완전 자동 메모리를 사용하는 것이 더 편리합니다. (사진 대우 DW 1500)

방지

성가신 의사로서 저는 반복해서 지치지 않습니다. 치료해야 할 것은 증상이 아니라 질병의 원인입니다! 성공적으로 "점등"하고 30 분 후에 엔진을 끈 후에도 다음에 시작할 때 다시 실패 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 따르는 것입니다 간단한 규칙배터리 작동: 단자의 양호한 접촉 및 상태, 자동차 전체 전기 장비의 서비스 가능성, 전해질 수준 및 밀도(서비스된 배터리에서)를 모니터링하고 현재 소비자를 오랫동안 켜두지 마십시오. 배터리 오작동이 의심되는 경우 성능을 확인하거나 서비스 센터에 문의하십시오. 결국 일일 여행 (특히 단기 여행)조차도 배터리를 끝까지 복원 할 수 없습니다. 따라서 완전히 서비스 가능한 차량의 서비스 가능한 배터리라도 1년에 1~2회 가정용 네트워크에서 예방 충전이 필요하므로 가장 심한 서리에서도 예기치 않은 방전 가능성을 최소화할 수 있습니다. 자동 충전기를 다루는 것이 가장 편리합니다. 이번에 심은 배터리를 충전하기 위해 영브랜드 대우파워프로덕트의 일명 지능형충전기를 테스트해보았는데요, 주요 특징이는 배터리 상태를 자체 평가하고 그에 따라 충전 전류와 전압을 설정하는 것입니다. 장치를 작동하려면 최소한의 조치가 필요합니다. 장치의 단자를 배터리 접점에 연결하면 배터리 유형 및 상태를 자동으로 결정하는 기능이 시작됩니다. 배터리가 양호하면(그렇지 않으면 해당 비문이 켜짐) 10~15분의 진단 후 충전 모드(저속, 표준 또는 고속)를 선택해야 자동 충전 프로세스가 시작됩니다. 배터리가 심하게 방전되면 정상 충전 수준에 도달할 때까지 전압이 점진적으로 증가하면서 저전류 충전이 시작됩니다. 자동으로 작동하는 배터리 복구 모드(탈황)도 있습니다. 펄스 모드에서 전압 공급을 켜서 리드 플레이트 표면에서 황산염을 제거하여 배터리 용량을 복원할 수 있습니다. 일반적으로 이 장치는 특히 다용도성(20~300Ah 용량의 대부분의 유형의 6/12/24V 배터리와 함께 작동할 수 있음), 안전성 및 사용 용이성(잘못된 연결에 대한 보호)을 고려하여 성공적인 것으로 판명되었습니다. , 단락 및 과열이 제공됨).

평결

일반적으로 브랜드가 시장에 더 오래 존재할수록 제품의 품질이 더 좋아집니다. 또한 이 분야의 브랜드 개발 수준도 무시할 수 없습니다. 스타터 부스터의 생산에는 고품질 생산과 지속적인 모니터링이 필요하며, 이는 "무명" 제조업체가 감당할 수 없는 경우가 많습니다. 또한 공장 보증 제공은 할인되지 않습니다. 대부분의 경우 제조업체는 고객의 요구를 충족하고 고장난 장치를 변경할 준비가 되어 있습니다. 점프 스타터를 구입할 때 주의를 기울여야 합니다. 기술 사양관심 있는 ROM과 특정 차량에 대한 적용 가능성. 내장 보호 회로의 존재에 대해 물어볼 가치가 있습니다. 많을수록 좋습니다. 물론 이것은 장치 비용에 영향을 주지만 자동차 용으로 설계된 우수한 전자 장치는 극한 상황절대 저렴하지 않습니다. 따라서 우리는 시장에 제공되는 장치의 세 가지 주요 범주를 구성했습니다.

1. 주요 작업이 스마트 폰용 강력한 충전기이고 자동차 시동 기능이 극단적 인 경우 용량이 8000–10,000 Ah를 초과하지 않는 예산 소형 모델에서 멈출 수 있습니다. Airline은 이러한 목적에 완벽합니다 (측면에는 특성이 다른 두 개의 USB 포트, 유익한 디스플레이, 우수한 손전등 및 우수한 실행 옵션이 있음)와 정말 컴팩트 한 크기로 승리 한 Neoline이 있습니다. Whistler도 여기에 기인 할 수 있습니다. 예, 더 비싸지 만 고무 몸체가 더 실용적이며 제품의 전반적인 인상이 경쟁사보다 높습니다.

항공 APB-08-03

흥미로운 디자인, 컴팩트한 크기, LCD 디스플레이, USB 슬롯 2개
포함된 케이스 없음

네오라인 점프 스타터 80

유사한 매개 변수를 가진 경쟁사 중 가장 작은 차체 및 무게, 저렴한 가격
정보가 없는 충전 표시기, 보관 케이스 없음, 희미한 손전등

휘슬러 점프 앤 고

솔리드 케이스, 고무 케이스, 보관 케이스, 납땜 악어 클립이 있는 긴 담배 라이터 와이어
정보가 없는 충전 표시기

2. 위의 요구 사항(USB를 통한 가제트 충전 및 드문 자동차 시동) 외에도 랩톱을 주기적으로 충전할 계획이라면 적절한 15/19V 출력이 있는 모델을 살펴봐야 합니다. 용량이 클수록 좋습니다. . 거의 모든 제조업체가 구색에 이러한 부스터를 가지고 있지만 테스트에서 Harper만이 이 옵션을 가지고 있는 것으로 나타났습니다. 나는 장치 전체를 좋아했습니다. 주로 특성과 가격의 비율입니다.

하퍼 ES 12085

좋은 장비, 노트북 충전 기능, 저렴한 가격
실용적이지 않은 플라스틱 케이스, 정보가 없는 LED 충전 표시기

3. 끊임없는 자동차 부흥을 많이 다루고 있는 자신을 발견했다면(아마도 당신이 자동차 정비공이거나 미덕 그 자체일 수도 있습니다) 여기에 몇 가지 옵션이 있습니다. 중장비는 여전히 자동차 서비스와 더 관련이 있습니다. Aurora Double Drive 1500 "여행 가방" 또는 더 작지만 생산성은 낮은 Carku E-Power-43 및 Smart Power SP-2600입니다. 각 모델에는 고유한 특성이 있습니다. Aurora는 나머지 "아이들" 중에서 정말 눈에 띄고화물도 발사 할 수있는 엄청난 용량을 가지고 있습니다. 디젤 엔진. 많은 무게, 가격 및 네트워크에서 다소 긴 요금으로 비용을 지불해야 합니다. 우리 시장의 선구자 중 하나 인 Karku 브랜드는 이미 그 자체로 훌륭한 명성을 얻었습니다. 제 생각에는 그럴만 한 가치가 있습니다. 테스트를 거친 Power-43 모델은 뛰어난 성능 외에도 방진 및 방습 케이스를 자랑할 수 있는 몇 안 되는 모델 중 하나입니다. Smart Power SP-2600에는 자체 칩이 있습니다. 이 장치는 작업의 안전, 자원 및 장치의 신뢰성에 직접적인 영향을 미치는 경쟁사 중에서 가장 높은 수준의 보호 기능을 갖추고 있습니다.

오로라 더블 드라이브 1500

고품질 성능, 높은 커패시턴스 및 시동 전류, 담배 라이터 소켓, 12/24V 출력, 강력한 전원 케이블
큰 크기와 무게, 장시간 충전 및 3개월마다 필요

카쿠 E-POWER-43

하드 케이스, 풍부한 패키지, 12V 담배 라이터 소켓, 대용량, 방진 방습 하우징, LCD 디스플레이, 지능형 보호 장치
노트북 충전용 19V 소켓 부족

스마트파워 SP-2600

강력한 조명용 와이어, 견고한 하우징, 10도 보호로 높은 사용 안전성
가장 편리한 "악어"가 아닌 가격, 정보가없는 요금 표시기, 적당한 용량

명세서
	카쿠	하퍼	휘파람 부는 사람	스마트 파워	공기 호스	네오라인	오로라
치수, mm	265x190x60	145x80x30	130x78x24	192x122x47	-	131x75x25
무게, g	590	420	450	660	500	225	11 500
USB 출력(5V), A	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
노트북 충전 기능	-	12/16/19V	-	-	-	-	-
담배 라이터 소켓	12V, 10A	-	-	-	-	-	12V
3.7V에서 용량(mAh)	15 000	12 000	8920	8432; 2600(12V에서)	8000	8000	37 000
저장된 에너지, Wh(대략)	55	44,4	33(여권 데이터)	31,2	29,6	29,6	444
시작 전류, A(최소/최대)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
충전 시간, h	4–5	3	3–4	-	-	-	-
충전 표시기	LCD 디스플레이	LED 스케일	LED 스케일	LED 스케일	LCD 디스플레이	LED 스케일	투표율
플래시	있다	있다	있다	2개	있다	있다	있다
충전 주기	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
가격, r.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

아침에 추운 겨울, 배터리가 방전된 엔진을 시동하는 장치를 구입하는 것은 매우 유혹적입니다. 아마도 주차장에있는 이웃에게 담배를 피우라고 한 번 이상 요청하지 않았거나 차를 밀기 위해 동조자를 찾지 않은 운전자는 자연에 없을 것입니다 (당연히 후자의 경우 차에는 기계 상자).

세심하고 돌보는 자동차 소유자조차도 갑작스러운 배터리 착륙에 대해 보장되지 않습니다. 추위에는 아직 늙을 시간이 없더라도 충전 상태가 좋지 않습니다. 끊임없이 누군가의 도움에 의존하는 것은 그다지 합리적이지 않습니다. 모든 사람이 주차장을 떠날 시간이 있거나 아무도 악어를 찾지 못하거나 배터리가 수명을 다할 때까지 기다릴 시간이 없습니다.

돈을 쓰다 옵션 장비, 물론 안타깝지만 일회성 투자로 많은 신경과 시간을 절약 할 수 있습니다.

배터리가 방전된 엔진 시동 장치제조업체가 다를 수 있습니다. 이러한 장치는 아시아 회사와 CIS 국가의 회사에서 모두 생산합니다.

충전기를 시작하십시오

이 장치는 "부스터"라는 이름으로 사람들에게 더 잘 알려져 있습니다. 무지한 사람들은 이것이 일종의 예비 배터리라고 생각합니다. 가장 깊은 착각: 충전에는 최소한 3가지 기본적인 차이점이 있습니다.

부스터의 용량은 온보드 배터리의 용량보다 훨씬 적습니다(최대 30Ah).
완전히 다른 내부 내용 - 납 전해질;
1000A 이상의 돌입 전류가 발생합니다.

부스터를 사용하는 방법은 2가지가 있습니다.

시동 장치는 엔진에 직접 연결됩니다. 이러한 부스터는 엔진이 125마력보다 강력하지 않은 자동차에만 적합합니다.
장치는 동일한 "악어"에 의해 죽은 배터리에 직접 던져지고 시작하고 처음에 재충전하기에 충분한 전류를 제공합니다 (그런 다음 발전기가 작동합니다).

부스터 사용 규칙에는 제조업체에서 규정한 뉘앙스가 있지만 모두 공통된 제한 사항이 있습니다. 배터리/엔진에 대한 단일 충격은 10초를 초과하지 않아야 합니다. 반복 방문 사이에는 최소 3초의 일시 중지가 필요합니다.

부스터는 가정용 전기 콘센트에서 충전됩니다.. 추위에 차 안에 두지 마십시오. 온보드 배터리의 운명이 닥칠 수 있습니다. 그러나 거의 모두 매우 컴팩트합니다. 유일한 예외는 자동차 서비스에서 구출하는 전문가 및 준 전문가입니다. 무게는 최대 5-7kg입니다.

부스터 기능

그러한 장치를 이미 구입하기로 결정한 경우 엔진 시동뿐만 아니라 사용하기 편리한 장치를 선택하십시오.

모델을 선택할 때 배터리 표시기가 있는 모델을 선택하십시오. 이러한 점수판이 없으면 부스터를 사용하는 것이 약간 불편할 것입니다.
조금 쓰다 더 많은 돈, 그러나 무방전 보호 기능이 내장된 장치를 구입하십시오. 이 모델은 훨씬 더 오래 지속됩니다.
다른 장치를 충전할 수 있는 기능을 제공하는 부스터를 선택하는 것이 좋습니다. 예를 들어 출력의 러시아 s-start는 전압을 제공합니다. 5V/2A, 12V/2A, 19V/3.5A, 덕분에 태블릿, 스마트폰, 심지어 노트북을 충전하는 데 사용할 수 있습니다. USB 포트와 어댑터를 사용할 수 있습니다.
부스터를 구입할 때 그 힘에주의하십시오. 예를 들어 대만에서 만든 장치는 자동차와 지프 용으로 명확하게 구별됩니다.
거의 모든 런처에는 손전등이 있습니다. 그러나 추가 기능이 필요한지 여부는 스스로 결정하십시오.

이혼하지마!

수백, 어쩌면 수천 명의 운전자가 이미 광고의 희생자가 되었습니다. Start Genie라는 의심스러운 장치가 불티나게 팔리고 있습니다. 여러분, 재료를 배우고 논리적으로 생각하십시오! 대부분의 고품질 부스터가 $150에서 시작하고 가장 간단한 부스터가 5,000 루블에서 시작하는 경우 1.5-1.9,000의 비용은 최소한 경고해야 합니다.

이 충전기를 사용하면 당혹감이 덜할 것입니다. 지니를 시작하세요. 시가 라이터에 꽂히세요!

엔진을 시동하려면 저전력 자동차의 경우에도 200A의 메시지가 필요하고 시가 라이터는 15A 만 견딜 수 있습니다. 단순히 필요한 강도의 전류를 전달할 수 없습니다. 첫째, 타 버릴 것이고 둘째, 컴퓨터가 차에 있으면 어떻게 될지 상상하는 것조차 무섭습니다. Start Genie를 구입한 매니아들은 충전을 시도했지만 충전에 실패하여 부스터 케이스를 부수고 열었고 그 안에는 20개의 AA 배터리가 들어 있었습니다. 이 키트의 거의 2 천은 약간 비싼 것 같습니다.

기억하다:배터리가 방전된 상태에서 엔진을 시동하는 실제 장치는 완전히 다른 목적을 위해 설계된 구멍이 아닌 엔진이나 모터에 던져집니다.

런처를 선택하는 방법은 무엇입니까?

이 자동차는 일반적으로 "부스터", "점프 스타터", "타잔"등으로 불립니다.

전원에 따라 6~20kg의 작은 케이스는 자동차 배터리가 스타터를 크랭킹하는 데 도움이 됩니다. 또한 표준 배터리를 교체하거나 수리 작업 중에 전원 공급을 위해 배터리를 분리해야 하는 경우 장치를 대체 에너지원으로 사용할 수 있습니다. 온보드 컴퓨터, 알람 등

이 장치가 어떻게 작동하고 기존 자동차 배터리와 어떻게 다른지 봅시다.

부스터 - 밀봉된 배터리 또는 편리한 케이스에 포장된 여러 개의 배터리입니다. 이 장치에는 전자 충전 제어 보드, 악어 클립이 있는 전원 케이블, 손전등, 주 충전기 및 차량의 온보드 네트워크에서 배터리를 충전하기 위한 케이블이 장착되어 있습니다. 일부 장치 모델에는 5V로 구동되는 USB 출력이 있습니다.

필요한 부스터를 선택하려면 몇 가지 사항에 주의를 기울여야 합니다. 중요 포인트- 이것은 표준 배터리(12 또는 24V)의 전압, 필요한 시동 전류 및 자동차 배터리의 용량입니다.

첫 번째 기준에 따라 장치는 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
자동차, 스노모빌, 발전기 및 기타 유사한 장비의 시동에 적합한 12볼트 드라이브 시리즈 장치
DOUBLE DRIVE 시리즈의 24V 장치(12V 배터리로도 작동 가능)는 강력한 건설 장비, 트럭 등의 엔진 시동에 적합합니다.

시동 전류에 관해서는 작지만 중요한 뉘앙스가 있습니다. 시동 장치의 특성은 시동 전류의 2가지 매개변수를 나타냅니다.

피크 값 및 정격

피크 시동 전류는 정격 전류보다 훨씬 높으며 시동 1초의 첫 번째 부분에 흐르는 전류 값을 나타냅니다. 이 표시기는 "스타터"가 스타터를 크랭킹하기 위해 임펄스를 내보낼 수 있는 정도를 보여줍니다.

공칭 값은 장치가 3초 시동 주기 동안 전달할 수 있는 시동 전류의 강도를 나타내는 지표입니다.

아시다시피 현재 매개 변수가 높을수록 좋습니다.

부스터의 선택은 또한 자동차 배터리의 용량에 따라 달라집니다. 부스터가 클수록 시동 장치의 배터리 용량이 커집니다. 따라서 오토바이를 시작하려면 배터리 용량이 17A / h인 실행기로 충분하며 트럭에는 배터리가 2개인 Double Drive 3000 Turbo와 같이 더 큰 용량의 배터리가 필요합니다. 총 용량 44A / h로 설치되었습니다.

구매자는 "점프 스타터"를 한 번 충전할 때 엔진 시동 횟수가 장치 배터리의 용량과 일반 자동차 배터리의 방전 정도에 직접적으로 의존한다는 것을 알아야 합니다. 장치의 배터리 용량이 클수록 자동차 소유자는 더 많은 시동을 시도할 수 있습니다.

예를 들어 AURORA DRIVE 900 라인의 주니어 모델의 배터리 용량은 17Ah,

프로페셔널 모델 AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

내장 배터리 2개의 용량은 44Ah입니다.

운전자는 종종 추운 계절에 방전된 배터리 문제에 직면합니다. 축전지큰 온도 변동의 결과로 훨씬 더 빨리 방전되는 경향이 있습니다. 연료가 더 많이 증발하고 크랭크 케이스의 오일이 고착되는 등 겨울철에 자동차가 스타터를 더 오래 돌려야한다는 사실 때문에 가속 방전이 발생합니다.

도시 조건에서 여행은 종종 짧기 때문에 시작하는 데 사용되는 발전기에서 배터리 충전을 보충하기에 충분하지 않습니다. 또한 추운 날씨의 운전자는 가동 중지 시간에 추가 전기 장비(열선 거울, 시트 등)를 적극적으로 사용합니다. 이러한 조건에서는 가장 부적절한 순간에 자동차가 배터리로 시동되지 않을 수 있습니다. 이러한 상황에서 가장 편리한 솔루션은 "부스터"라는 일상적인 추가 이름으로 알려진 자율 시동 충전기입니다.

배터리가 방전된 경우 부스터로 자동차를 빠르게 시동하는 방법은 무엇입니까?

충전 된 배터리 검색이 제외되고 다른 차량에서 "점등"할 필요가 없으며 기계적 시동과 관련된 어려움과 위험이 없기 때문에 자율 시동 충전기를 사용하는 것이 비상시에 최적입니다. 미는 사람".

엔진 스타터 충전기의 존재는 잘못 구현된 "점등" 절차가 시동하려는 기계뿐만 아니라 시동을 걸고 있는 기계의 전기 장비를 비활성화할 수 있기 때문에 특히 관련이 있습니다. 충격을 받은 상태에서 엔진을 시동하려고 하면 기계식 변속기나 심지어 내연 기관이 손상될 수 있습니다. 미숙한 운전자. 장착 차량의 경우 자동 변속기기어를 변속하면 이런 식으로 그러한 자동차를 시동하는 것은 완전히 금지됩니다.

독립형 스타터 충전기는 모터에 직접 연결된 가정용 콘센트에서 충전할 수 있는 소형 배터리입니다. 승용차약 2.0 리터의 엔진 용량과 최대 130 "말"의 대략적인 출력.

더 일반적으로 "악어"로 알려진 배터리 단자에 특수 패스너를 설치하여 부스터를 별도로 또는 설치된 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 스타터 충전기는 모터를 시동하고 더욱 안정적인 작동을 유지하기에 충분한 전류를 공급할 수 있습니다.

성공적인 엔진 시동을 위한 스타터 충전기는 사용자가 몇 가지 간단한 규칙을 따르도록 요구합니다.

장치를 충전해야 합니다.
연결할 때 극성을 관찰하십시오.
부스터에서 스타터로 모터를 10초 이상 돌리지 마십시오.
내연 기관을 시동하려는 시도 사이의 간격은 약 5초입니다.

차량용 충전기 선택

오늘날 세계 및 국내 제조업체의 제품이 널리 판매되고 있습니다. 부스터 모델은 주요 기능만 수행할 수 있으며 다기능일 수도 있습니다. 부스터는 배터리에 대한 본격적인 대안으로 간주될 수 없습니다. 솔루션은 종종 약 30Ah의 용량 지수와 1000A의 시동 전류를 갖습니다. 시동 충전기의 배터리 내부 구조도 제조 재료 측면에서 일반 자동차 배터리와 다릅니다.

서로의 부스터 간의 주요 차이점 목록에서 런처의 성능, 옵션 및 가격에 주목할 가치가 있습니다. 수용 가능한 품질의 가장 단순한 솔루션의 초기 비용은 약 130달러이며, 상위 솔루션의 경우 650-750달러를 요구합니다.

장치를 선택할 때 연결 중에 단자의 극성이 바뀔 경우를 대비하여 특수한 자동 보호 장치가 있다는 사실에 주의하는 것이 좋습니다.
배터리 표시기가 장착된 부스터를 구입하는 것이 좋습니다. 지정된 표시기를 사용하면 장치의 충전 수준을 쉽게 제어할 수 있을 뿐만 아니라 부스터를 항상 작업 준비 상태로 유지할 수 있습니다.
또한 유용한 기능은 부스터의 완전 방전 또는 완전 방전에 대한 보호입니다. 이 옵션이 있으면 런처의 수명이 크게 연장됩니다.