Kaip padaryti VAZ 21099 aukštesnį.Akseleratoriaus siurblio konstrukcija. Automobilyje neįsijungia variklio aušinimo ventiliatorius

Norint gauti unikalų automobilį, kuris išsiskirs iš visų kitų ir pabrėš individualų savininko stilių, atliekamas tiuningas. Kalbant apie anksčiau naudotus automobilius, tiuningo tikslas yra ne pagerinti automobilio išvaizdą, o padidinti jo galią ir dinamiką. VAZ 21099 derinimas taip pat turi būti atliekamas net įjungus naujas automobilis, nes atrodo ne itin originaliai ir gražiai nudažius, priklijavus kelis lipdukus ir uždėjus sparną, atrodys beveik kaip sportinis automobilis.

VAZ 21099 yra gana senas automobilis, kurį reikia modifikuoti normaliam veikimui. Be to, automobilyje dažnai įskilę ar sulūžę buferiai, pasenęs variklis ir transmisija, kuriuos reikia keisti.

VAZ 21099 vidinis derinimas

Šio automobilio modelio vidinis derinimas pirmiausia susijęs su varikliu. Bet kokio tiuningo tikslas yra padidinti variklio galią, o idealiu atveju - ir jo efektyvumą. Norėdami padidinti VAZ 21099 variklio galią, galite išgręžti cilindrų bloką arba pakeisti cilindro galvutę galvute iš Lada Kalina.

Jei derinimas atliekamas profesionaliose įmonėse, rekomenduojama tai atlikti tik naudojant lustų derinimą. Tik šis metodas leis visiškai perprogramuoti visas variklio valdymo funkcijas.

Šiuo metu automobilių entuziastams siūloma daug programų, skirtų automobilio varikliui mirksėti, vienos iš populiariausių yra „sporto“ ir „ekonomikos“ programinė įranga.

„Sporto“ programa padarys automobilį daug dinamiškesnį ir padidins automobilio greičio charakteristikas. Tačiau tai būtinai padidins degalų sąnaudas transporto priemonei judant.

Tiems, kurie, priešingai, nori taupyti degalus, programa „Ekonomika“ puikiai tiks. Įdiegus šią programą automobilis bus lengviau manevruojamas ir lengvai įsibėgės. Tačiau tokia programinė įranga tinka tik tiems, kurie mėgsta ramų ir išmatuotą judėjimą.

Lustų derinimas yra trumpa procedūra, tačiau to padaryti patiems neįmanoma, automobilio programinę-aparatinę įrangą geriau palikti automobilių servisų profesionalų rankose.

Po variklio galite sureguliuoti pavarų dėžę, stabdžių sistemą ir transmisiją. Pavarų dėžę galite sumontuoti patys, nes gamintojai siūlo įsigyti jai paruoštus komponentus - velenų eiles. Vairuotojo užduotis bus tik pasirinkti dinamines charakteristikas ir sumontuoti velenus.

Tačiau dėl buvimo gali kilti sunkumų atliekant vidinį derinimą, kurį atliekate patys didelis skaičius vaizdo įrašus internete, bet kuris automobilio savininkas gali juos išspręsti.

VAZ 21099 turi galinį stabdį, todėl galite pagerinti stabdžių sistemos būklę pakeitę ją diskine versija. Diskiniai stabdžiai ypač tinka automobiliams su „sportine“ programine įranga, nes puikiai veikia važiuojant dideliu greičiu.

Automobilių entuziastai dažniausiai daugiau dėmesio skiria išoriniam, o ne vidiniam derinimui. Be to, galite tai padaryti patys. Išorinis derinimas turi įtakos spoileriams, kėbulo komplektams, priekiniams žibintams ir buferiams. Procesas panašus į tai, kas buvo aprašyta, kai apie tai kalbėjome.

Derinimas dažnai susijęs su automobilio priekiniais žibintais ir jų net nereikia keisti. Ekonomiškoje priekinių žibintų derinimo versijoje galite juos tiesiog uždengti plėvele. Šiuo metu labai madinga montuoti LED lempas ant priekinių žibintų, arba eksperimentuoti su LED juostelėmis. Patobulinti galinę optiką galite patys, tačiau žibintų keitimą geriausia patikėti profesionalams, jei neturite reikiamų įgūdžių.

Pakeitę išorę pereiname prie interjero derinimo. VAZ 21099 turi gana patogų, standartinį tokiems automobiliams skirtą interjerą, tačiau savininkai visada stengiasi jį kuo labiau patobulinti. Patobulinimai apima akustinės sistemos įrengimą, sėdynių keitimą, šildymo ir oro kondicionavimo įrengimą ir daug daugiau; viską čia riboja tik savininko vaizduotė. Interjero trūkumas – nekokybiška sėdynės apmušalai, todėl pirmiausia reikėtų ją pakeisti. Apmušalų pakeitimas iš karto pakeis interjerą.

Automobiliui su „Sport“ programine įranga geriausia būtų pradėti nuo vairo pakeitimo sportiniu – taip bus lengviau valdyti. Be to, toks vairas geriau įsilies į interjerą.

VAZ 21099 derinimas gali būti brangus mažų lėšų, ir taip padarė rimta investicija. Jei tiuningavote savo automobilį, gautą rezultatą nufotografuokite ir patalpinkite specialioje svetainėje, galbūt tai padės kitiems automobilių entuziastams pasiekti norimą rezultatą.

Tai tokias lenktynes, kurias vaikinai surengė suderintu „99“! Pažiūrėkime ir pasisemkime įkvėpimo:

VAZ 2107 derinimas: ką daro tikri profesionalai?

Chevrolet Lacetti sedano savaiminis derinimas

VAZ 2114 greičio jutiklį kartais reikia pakeisti

Priekaba automobiliui

VAZ 21099 yra puikus keturių durų sedanas, pelnęs visuotinį pripažinimą, perėmęs estafetę iš tokių populiarių pirmtakų kaip VAZ 2101, VAZ 2103, VAZ 2106 ir VAZ 2109. Būdamas VAZ 2108-09 šeimos atstovu, jis turi tapo viena iš mūsų geriausiai parduodamų transporto priemonių šalių ir gavo tikrai „liaudies automobilio“ titulą.

Visų devyniasdešimt devintojo modelio blokų ir standartinių komponentų veikimą gamintojas jau seniai visiškai automatizavo. Tačiau šioje srityje dar yra vietos savininkams, kurie nori įgyvendinti nedidelius šio automobilio pagrindinių elementų patobulinimus ir derinimą. Todėl visas kompetentingas rekomendacijas bandėme sujungti į vieną sistemą, o dabar pristatome jūsų dėmesiui, ką sugalvojome.

Reguliuojame VAZ 21099 variklio sūkius

Gilus variklio modernizavimas gali gerai padidinti jo galią, tačiau tam reikia didelių materialinių išlaidų, taip pat specialistų prieinamumo. aukštas lygis. Faktas yra tas, kad automobilio VAZ 21099 variklis iš pradžių yra gana didelio sukimo momento, sukimo momento ir patvarus. Todėl nereikia derinti purkštuko - šio elemento konstrukcija gali būti laikoma tobula.

Variklio VAZ 21099 derinimas gali būti susijęs tik su standartinių variklio valdymo sistemos kalibravimų pakeitimu, taip pat jo pritaikymu prie vairavimo stiliaus ir asmeninių automobilio savininko pageidavimų. Jei perprogramuosite įmontuotus „flash“ atminties lustus, galėsite žymiai pakeisti mašinos veikimo charakteristikas ir tai padaryti be didelių išlaidų ir nerizikuodami sugadinti puikų variklį.

Reikia pasakyti, kad modeliui VAZ 21099 yra kelios dešimtys programinės įrangos versijų. Tačiau šios srities ekspertai rekomenduoja suderinti VAZ 21099 vienu iš dviejų variantų: sportinį arba ekonomišką. Automobiliai su tokio tipo programine įranga buvo naudojami daugelį metų, todėl šių atnaujinimų efektyvumas buvo įrodytas praktikoje.

Sportinis mikroschemų derinimas VAZ 21099 tinka greito vairavimo mėgėjams, kurie mėgsta dinamišką judėjimą net mieste. Ne veltui „Sport“ programinę-aparatinę įrangą renkasi tie, kurie įpratę laikyti kulną ant dujų pedalo, o koją dėti ant stabdžių pedalo. Šie žmonės nekreipia dėmesio į energijos suvartojimo padidėjimą, atsirandantį dėl tokio derinimo naudojimo.

„Ekonomikos“ programa, priešingai, tinka santūresniems vairuotojams, norintiems sumažinti degalų sąnaudas 5-8%. Čia verta pridurti, kad VAZ 21099 remontą ir derinimą turėtų atlikti kvalifikuoti specialistai, nes „mokslinio kišimo“ metodas čia neveikia.

Mes atnaujiname pavarų dėžę, kad padidintume dinamiką

Šis etapas reikalingas tiems, kurie nori maksimaliai išnaudoti variklio galimybes. Juk tinkamas greičių dėžės modernizavimas gali gerokai pagerinti automobilio važiavimo parametrus. Paprastai VAZ 21099 važiuoklės derinimas susideda iš pavaros santykio optimizavimo finalinis važiavimas, taip pat keisti pagrindinio veleno sąveikos su varomuoju specifiką.

Automobilių savininkams siūlomos kelios jau išbandytos velenų dydžių eilių kombinacijos. O galutinis pasirinkimas priklauso nuo konkrečios situacijos, kai vairuotojas nori pasiekti tam tikrus parametrus neperžengdamas savo vairavimo stiliaus ribų. Tuo pačiu metu neturėtume pamiršti, kad dėl VAZ 21099 derinimo kai kurios veikimo charakteristikos gali pagerėti kitų sąskaita.

Pavyzdžiui, pakeitę pagrindinės pavarų dėžės pavarų skaičių nuo 3,7 iki 4,1, galite pagreitinti variklio pasiekimą iki maksimalaus greičio, taip pat žymiai pagerinti pagreičio dinamiką ir padaryti „pikuką“ patvaresnį, nepaisant pasirinkto. pavara. Kita vertus, toks lengvas derinimas neišvengiamai padidins degalų sąnaudas 3-5%. Nors, jei pirmą kartą perprogramavote variklį pagal „Economy“ programinę įrangą, dabar turite šio parametro rezervo. Todėl rezultatas gali būti automobilis, kuris greičiau įsibėgėja, važiuoja sklandžiau, o kartu ir sunaudoja mažiau degalų nei numatė jo gamintojai.

Skirtingai nuo karbiuratoriaus derinimo, pavarų dėžės parametrų keitimas padeda išlyginti apkrovą, kuri tenka stūmoklių grupė variklis. Tai reiškia, kad pailgėja variklio tarnavimo laikas ir jo poreikis kapitalinė renovacija ateis daug vėliau.

Jei VAZ 21099 derinate savo rankomis, atminkite, kad norint pakeisti galutinį pavaros santykį, reikia pakeisti gamykloje varomą pavarą, esančią diferencialo dėžėje. Kartu su juo teks keisti ir antrinį veleną, o visos jo pavaros bus perkeltos į naują derinimui skirtą dalį. Atminkite, kad įvesties velenas ir išėjimo veleno pavara negali likti tokie patys, jei važiuoklei pritaikėte naują veleno dydžių seriją.

Aukštos kokybės išmetimo sistema pašalins daugybę problemų.

Ne paslaptis, kad VAZ 21099 modelio korpusas sumontuotas ant elastingų atramų iš metalo ir gumos. Ši konstrukcija skirta užtikrinti patvarią ir kokybišką kėbulo izoliaciją nuo vibracijų ir variklio vibracijų. Bet jei kalbėtume apie išmetimo sistemą, ji yra standžiai sujungta su varikliu, todėl visiškai patiria visą dinaminę apkrovą. Be šių vibracijos efektų, išmetimo vamzdžius taip pat veikia vidiniai įtempiai, susiję su šildymo ir vėsinimo laikotarpiais, kurie seka vienas kitą nenuspėjamame derinyje. Be viso to, išmetimo vamzdį iš vidaus spaudžia dujos, o iš išorės jį gali pažeisti akmenys ir kitos kelio kliūtys.

Taigi, derinant VAZ 21099, rekomenduojama prie išmetimo sistemos naudoti gofruotą vamzdį, kuris sumažins vibracijos kenksmingumą. O tokį dumplių tipo metalinį kompensatorių galite gauti bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje. Dėl tokių veiksmų ilgam pamiršite duslintuvo garsą apačioje, o taip pat išgelbėsite išmetimo vamzdį nuo netikėtų perforacijų.

Reikia pasakyti, kad norint atlikti kokybišką VAZ 21099 vidinį ir išorinį derinimą, reikia mokėti valdyti elektrinį suvirinimo aparatą. Jei jo neturite, galite naudoti aukštos temperatūros sandariklį arba šalto suvirinimo vamzdelį, kurį papildo pora spaustukų. Faktas yra tas, kad jums reikės iškirpti gabalą šlifuokliu išmetimo vamzdis, o po to prie susidariusio tarpelio privirinkite parduotuvėje pirktą kompensatoriaus silfoną.

Automobilio važiavimo savybės priklauso nuo pakabos būklės

Jūs negalite ginčytis su šiuo teiginiu, nes jei amortizatorius neveikia efektyviai, automobilio stabdymo kelias gali padidėti du ar daugiau kartų. Skirtingai nei dideli kėbulo komplektai, neoniniai šviesos diodai, futuristiniai spoileriai ir kitos dekoracijos, VAZ 21099 pakabos derinimas iš tikrųjų gali pagerinti transporto priemonės valdymą.

Negalima nuvertinti pakabos vaidmens mūsų šalies kelių sąlygomis. Išties, dėl prastos kelių kokybės ir taip menki standartinių priekinių amortizatorių statramsčių resursai tampa dar mažesni. Taip pat atminkite, kad daugelis mūsų vairuotojų neatsižvelgia į savo lengvojo automobilio vardinę keliamąją galią ir dažnai perkrauna jį įvairiomis statybinėmis medžiagomis. Tokioje situacijoje jus gali išgelbėti tik nepriekaištinga pakaba.

Norint pasiekti tikslą, pakanka teleskopinius hidraulinius amortizatorius pakeisti dujomis užpildytais įtaisais, susidedančiais iš vieno ar dviejų vamzdžių. Taip pagerinsite automobilio valdymą ir stabilumą, taip pat šiek tiek padidinsite prošvaisą.

Amortizatoriai, kurie atsiras sureguliavus VAZ 21099, turi būti standesni, kad vairuotojas galėtų efektyviai stabdyti pagreitintą automobilį. didelis greitis automobilio nedidinant guminių padangų susidėvėjimo. Vienintelis neigiamas dalykas, kurį galima pastebėti, yra šiek tiek sumažėjęs važiavimo sklandumas. Nors, be jokios abejonės, su tuo bus galima susitaikyti.

Prieš pirkdami dujomis užpildytus amortizatorius, būtinai perskaitykite amortizatorių pakeičiamumo lentelę. Tada galėsite nesunkiai palyginti įsigytų įrenginių eksploatacines ir technines charakteristikas bei bendrus ir montavimo matmenis su savo mašinos reikalavimais.

Yra žinoma, kad pakabos spyruoklės vaidina svarbų vaidmenį amortizuojant smūgius. Jie prisiima dalį transporto priemonės svorio ir sušvelnina dinaminį poveikį, perduodamą kėbului nuo kelio dangos. Tačiau standartinės spyruoklės turi nemažai trūkumų, kuriuos galima pašalinti tik visiškai jas pakeitus. Todėl pirkite spyruokles, turinčias progresinio veikimo charakteristiką, ir jas įdėkite galinė ašis. Toks VAZ 21099 atsarginių dalių derinimas leis automobiliui važiuoti sklandžiau ir taip pat pagerins jo keleivių komfortą.

Išskirtinis tokių spyruoklių bruožas yra skirtingo standumo darbinių ritių buvimas. Jie yra suvynioti su kintamu žingsniu, o tai suteikia jiems galimybę reaguoti savaip įvairių laipsnių suspaudimas. Didėjant apkrovai, minkštesnės ritės susiliečia ir nustoja atlikti savo funkciją. Ir šiuo metu standžios ritės toliau deformuojasi ir slopina kūno vibracijas. Apskritai tokių spyruoklių svoris ir matmenys atitinka standartines, o pagrindinis skirtumas yra žymiai didesnis tiuningų gaminių energijos intensyvumas.

Kaip galima modernizuoti automobilį nekeičiant jo ratų?

Sutikite, būtų keista derinti VAZ 21099 kėbulą ir pamiršti automobilio ratus. Galite labai pagerinti savo automobilio išvaizdą paprastu būdu: tam pakanka sumontuoti lengvojo lydinio ratlankius, o ne štampuotus standartinius, kurie pagaminti iš plieno. Dėl to, kad naujų diskų svoris yra 5 kartus mažesnis, pakabos apkrova bus daug mažesnė, o jos tarnavimo laikas bus ilgesnis. Be to, kalbant apie kokybę ir ilgaamžiškumą, lengvojo lydinio ratlankiai suteikia nemažą pranašumą štampuotiems. Puiki jų geometrija sumažina disbalansą, kuris gali būti bendros mašinos dinamikos. O transporto priemonės valdymas ilgėja kartu su padangų tarnavimo laiku.

Kada pirksi lengvo lydinio ratlankiai arba VAZ 21099 buferiai, atkreipkite dėmesį į šio gaminio gamintojo patikimumą. Juk yra labai daug mėgėjų, parduodančių nekokybiškus diskus. Jie gaminami rankų darbo būdu iš metalų, kurie savo savybėmis nėra tinkami automobilių ratams gaminti. Net ir radę gero meninio skonio sukurtą gaminį įvertinkite gaminio svorį ir įsitikinkite, kad jis sveria ne daugiau nei standartinis diskas. Be to, rankų darbo diskams būdingas padidėjęs medžiagos trapumas ir kietumas, mus domina plastikiniai ir elastiniai gaminiai.

Meistriškumo viršūnė turėtų būti kūno tiuningas

Norint išlaisvinti kūną nuo jam būdingo „kalto“ paprastumo, būtina suteikti jam futuristinę išvaizdą. Būtent šiuo pagrindu yra didžiulė erdvė fantazijai, dėl kurios gimsta daugybė automobilių eksterjero šedevrų.

Gaubto derinimas susideda iš automobilio aprūpinimo prožektoriais, durimis be raktų skylių, kėbulo komplektais ir apdaila, taip pat ventiliacijos angomis ir patobulintais buferiais. Jei visa tai suteiksime matinės spalvos, tada automobilis prieš mus pasirodys tikro „svečio iš ateities“ pavidalu.

Įgudę automobilių entuziastai nuolat sugalvoja vis naujų kėbulo komplektų variantų, kurių dėka automobilis tampa vieninteliu. Tačiau svarbiausia visame šiame procese yra tai, kad tai padarėte patys – be iškilių specialistų iš brangių salonų pagalbos.

Na, o dabar jūs žinote, kaip tiuningo darbus atlikti patys: drąsiai imkitės verslo ir pradėkite tobulinti savo automobilį!

Karbiuratorius yra svarbi dalis bet kokia transporto priemonė, kurioje ji sumontuota.

Gana dažnai galite susidurti su klausimu, kaip tai pakeisti. Išsamiau apsvarstykime įgyvendinimo ypatybes.

Kodėl reikia derinti?

Pirmiausia išsiaiškinkime, koks yra karbiuratoriaus derinimas.

Tinkamai modifikuodami galite:

1. Padidinkite variklio galią.
2. Ženkliai sumažinti degalų sąnaudas.

Gana dažnai jie savo rankomis modifikuoja karbiuratorių, kad padidintų sumontuoto variklio galią.

Panašiai galite pridėti kelias dešimtis žirgų, kurie leis drąsiau jaustis lenkiant, pradedant nuo šviesoforo ar kylant į kalną.

VAZ karbiuratorių savybės

Jie gana dažnai montuojami ant buitinės kilmės automobilių.

Kur:

• Jame yra bekontakčio uždegimo sistema tiekiamam degiam mišiniui.
• Yra dvi kameros su nuosekliai atsidarančiomis langinėmis.
• Taip pat yra dvi dozavimo kameros ir tuščiosios eigos sistema.

Kompozicijoje yra pusiau automatinis paleidimo įtaisas, galios ekonomaizeris ir akceleratoriaus siurblys. Apskritai galime pasakyti, kad dizainas yra paprastas ir sudėtingas. Paprastumas slypi tuo, kad yra daug mechaninių elementų.

Kodėl atliekama peržiūra?

Daugelis žmonių stebisi, kas negerai su karbiuratoriumi, kodėl daugelis nusprendžia jį modifikuoti. Yra gana daug įvairiais būdaisšio dizaino pakeitimai. Dažniausiai modifikavimas susideda iš vidinio paviršiaus išlyginimo, siekiant sumažinti atsparumą. Korpuso ir daugelio kitų elementų liejimo metodai yra priežastis, kodėl vidinis paviršius turi daug kampų ir nelygumų.

Šoninė juosta: Svarbu: dėl papildomo pasipriešinimo, atsirandančio orui judant, sumažėja galia ir pablogėja transporto priemonės vairavimo savybės.

Sureguliuojame karbiuratorių

taip:

• Pirmiausia verta jį išimti iš automobilio, nes tik išmontavus bus galima atlikti pilna analizė ir atlikti pakeitimus.
• Kitas žingsnis yra padalinti struktūrą į viršutinę ir apatinę dalis. Norėdami tai padaryti, atsukite spaustukus. Po išmontavimo rekomenduojama konstrukciją nuplauti ir išpūsti suslėgtu oru. Gali būti, kad viduje susikaupę teršalai gerokai apsunkins darbą.
• Pirmas elementas, kurį reikia tobulinti, yra ašys, kurios labai išsikiša. Tokios didelės iškyšos nėra prasmės, tuo pačiu jie sukuria papildomą pasipriešinimą. Problemą galima išspręsti šlifuojant paviršių. Tam galite naudoti mažas dildes ir švitrinį popierių.
• Toliau išmontuojame ašį ir oro sklendę. Pravartu būtų paminėti amortizatoriaus nušlifavimą, kuris taip pat gerokai sumažins pasipriešinimą sistemoje. Šlifavimas atliekamas panašiai: naudojame adatines dildes ir smulkiagrūdį abrazyvą.
• Aukščiau pateiktas darbas buvo susijęs su viršutine dalimi. Toliau pereiname prie dugno užbaigimo. Norėdami tai padaryti, analizuojame visus elementus, išimame droselio sklendes ir ašis.
• Svarstant apatinę dalį, ypatingą dėmesį skiriame ašims droselio vožtuvai. Kaip ir viršutinėje dalyje, apatinėje dalyje jie stipriai išsikiša į išorę. Dilde apvaliname, varžtų galvutes patartina paslėpti, nes sukuria papildomą pasipriešinimą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti varžtus su kūgio formos dangteliais. Dangtelio skandinimas atliekamas naudojant grąžtą ir grąžtą, kuriais galite nuskandinti konstrukciją.
• Toliau vėl surenkame amortizatorius.
• Karbiuratoriaus korpuso mažų difuzorių srityje dažnai susiduriama su liejimo klaidomis. Pateikiami defektai aštrūs kampai, antplūdžiai. Rekomenduojama pasiekti "sparno" formą, nes ji turi geresnes aerodinamines galimybes.
• Beveik visos modifikacijos apima siurblio pavaros kumštelio Nr. 4 montavimą. Negalite patys pakeisti įdiegtos kameros, o naujo kaina yra maža.

Tokie pakeitimai gali žymiai pagerinti karbiuratoriaus veikimą.

Akseleratoriaus siurblio konstrukcija

Keletą žodžių galima pasakyti apie sumontuotą akceleratoriaus siurblį. Yra keletas šio konstrukcinio elemento dizaino variantų. Klasikinė versija numato dviejų vamzdžių išdėstymą, kurie yra išdėstyti vienoje kameroje.

Taip pat dviejose kamerose galima sumontuoti du vamzdžius. Tokiu būdu galite žymiai padidinti šio elemento efektyvumą. Vienintelis sunkumas yra teisingai nustatyti tarpą.

Prie ko tokia peržiūra prives?

Oras juda 120 m/s greičiu. Esant tokiam oro srauto greičiui, net ir nedidelis nelygumas sukelia stiprią turbulenciją, kuri sukurs papildomą pasipriešinimą.

Dėl to mišinys nebus tinkamai prisodrintas, dėl to sumažės galia ir padidės degalų sąnaudos. Pašalinę visus nelygumus, galite sumažinti sūkuriavimo tikimybę.

Kokia ekspertų nuomonė?

Eugenijus. Jei reikia žymiai padidinti variklio galią, reikėtų apsvarstyti karbiuratoriaus modifikavimą. Tai nereikalauja daug pinigų, darbą galite atlikti patys su paprastais įrankiais. Patyrusiam mechanikui darbas užtrunka vos porą valandų.

Dmitrijus. Vidaus degimo variklis yra sudėtinga struktūra, kurioje milimetrų dalys atlieka svarbų vaidmenį. Tuo pačiu metu nedideli karbiuratoriaus nelygumai, dėl kurių prastos kokybės konstrukciniai elementai nuteka, tampa netinkamo mišinio prisodrinimo oru priežastimi. Aukščiau aptarta modifikacija pašalins galios sumažėjimo galimybę dėl turbulencijos.

Vaizdo derinimo karbiuratorius VAZ 21099

Instrukcijos

Pats nuspręskite, ką norite pakeisti savo „devynetuke“ ir kiek pinigų norite skirti šiam tobulėjimui. Norėdami priimti teisingą sprendimą dėl automobilio tobulinimo, turite vadovautis tikslais, kuriems automobilis buvo įsigytas. Jei jis skirtas kelionėms į šalį, patobulinimas turėtų apimti prošvaisos padidinimą, pakabos atnaujinimą ir stogo bagažinės įrengimą. Jei esate jaunas ir norite savo paprastą automobilį paversti automobiliu, kuris pritrauks dėmesį, tada šis pasirinkimas ne jums.

Pasirūpinti išvaizda tavo "kregždė". Ištirkite dažus ir padarykite išvadą apie jo būklę. Jei ant jo yra nedidelių defektų, kėbulo poliravimas gali juos ištaisyti. Jei yra smulkių įbrėžimų, juos reikia kruopščiai nudažyti dažais, atitinkančiais jūsų automobilio spalvą. Na, o jei per daug problemų su kėbulu, tuomet reiktų daryti pilną kėbulo remontą su pilnu dažymu.

Apsvarstykite antikorozinę dangą. Žiemą jie naudoja labai stiprius reagentus, kurie gali padaryti nepataisomą žalą jūsų automobiliui. Atkreipkite dėmesį, kad kūnas VAZ 21099 yra jautrus korozijai, todėl antikorozinis apdorojimas turi būti atliekamas reguliariai.

Pakeitimai gali turėti įtakos ir automobilio interjerui. Sėdynės užvalkalus galite pasigaminti patys arba nusipirkti jau paruoštus. Labai nerekomenduojama keisti standartinio vairo, nes eksperimentai parodė, kad standartinis devynių ratų vairas yra mažiau pavojingas nei jo tiuningo atitikmenys. Pridėkite papildomą apšvietimą, bet taip, kad jis neužtemtų jūsų akių. Reikėtų naudoti švelnius ir neutralius tonus.

Taip pat visus filtrus ir eksploatacines medžiagas pakeiskite naujais. Galite naudoti importuotus analogus, nes jie yra patvaresni. Užpildykite importuotu aliejumi. Atnaujinant automobilį labai nerekomenduojama naudoti kėbulo komplektų, kurių dabar yra labai daug. Tai išmesti pinigai. Tokie kėbulo komplektai, kaip taisyklė, pablogina dinamiką ir žymiai sumažina prošvaisą. Važiuodami per greičio ruožą galite lengvai sugadinti tokį kėbulo komplektą.

Naudingas patarimas

Nemėginkite savo devyneto paversti lenktyniniu automobiliu, atminkite, kad tai tik ekonomiškas miesto automobilis.

Šaltiniai:

• Kaip pagerinti VAZ 21099, 2109, 2108 pakabą, vaizdo įrašas

Traškėjimas pradedant nuo sustojimo yra pirmasis ženklas, kad sugedo CV jungtis. Deja, patys vairuotojai tampa kaltininkais, kai granatos tampa netinkamos naudoti. Reikia stebėti dulkinių būklę ir juos keisti esant menkiausiam defektui.

Granata yra metalinis mechanizmas, kurio viduje yra guolis. Yra išorinės ir vidinės granatos (teisingas pavadinimas yra CV jungtis, pastovaus greičio jungtis). Išoriniai montuojami VAZ 2108-21099 rato stebulėje, o vidiniai - pavarų dėžėje. Granatos negalima taisyti, todėl sugedus jas reikia pakeisti naujomis. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas batams, nes smėlis ir vanduo, patekę ant CV jungties, greitai susidėvi.

Granatų išėmimas iš VAZ 21099

Darbai turi būti atliekami ant apžiūros duobės arba viaduko. Pastatykite automobilį ant rankinio stabdžio ir pritvirtinkite trinkelėmis. galinis ratas. Dabar sunkiausia nuimti veržles, kurios pritvirtina granatą prie rato. Tam prireiks 30mm veržliarakčio, o norint viską sėkmingai atlikti – geros svirties. Geriausias variantas yra padaryti prailginimą iš vamzdžio gabalo.

Tada pakelkite automobilį ant domkrato, padėkite ant atramos ir nuimkite ratą. Dabar reikia atjungti vairo trauklę nuo statramsčio vairo svirties. Tai atliekama naudojant specialų traukiklį. O rutulinis šarnyras tiesiog atsukamas, jo spausti nereikia. Tiesiog stenkitės nepažeisti dulkinių, kitaip teks juos keisti.

Dabar, kai statramstis yra laisvas, turite jį pasukti į dešinę arba į kairę (priklausomai nuo to, kurioje automobilio pusėje dirbate) ir nuimti stebulę nuo CV jungties. Turėtų iškristi, dabar belieka išimti vidinę, kuri yra dėžutėje. Būtent dėl ​​to ir reikalinga apžiūros anga, nes joje šią operaciją atlikti daug patogiau. Granata pašalinama naudojant laužtuvą.

Granatos montavimas ir atsargumo priemonės

Kartu su CV jungtimis būtina keisti ir dulkines. Net jei senieji buvo patenkinamos būklės, dėl patikimumo geriau juos pakeisti naujais. Be to, būtina sumontuoti naujus spaustukus. Niekada nepašalinkite abiejų vidinės granatos iš dėžės. Jei pašalinsite juos visus, diferencialo mechanizmo padėtis bus sutrikdyta, todėl nebus įmanoma sumontuoti CV jungčių.

Norėdami taisyti buitinį VAZ 21099, jums nereikia būti kvalifikuotu automobilių mechaniku. Automobiliai Rusijos produkcija visada buvo lengva valdyti ir prižiūrėti.

VAZ 21099 priklauso Lada Sputnik šeimai. Jis buvo masiškai gaminamas Volžskio automobilių gamykloje nuo 1990 iki 2004 m. Tokiuose automobiliuose buvo sumontuoti karbiuratoriniai varikliai VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) ir injekcija VAZ 2111 (1,5 l).

Automobilyje neįsijungia variklio aušinimo ventiliatorius

Taigi, susidūrėte su problema – jūsų automobilyje nustojo veikti aušinimo sistemos ventiliatorius. Šioje situacijoje nenusiminkite, viskas yra visiškai pataisoma. Jūsų veiksmai visiškai priklausys nuo to, kuris variklis sumontuotas VAZ 21099, nes karbiuratoriaus ir įpurškimo blokuose ventiliatoriaus įjungimo principas yra šiek tiek kitoks.

Ventiliatoriaus įjungimo principas

Faktas yra tas, kad VAZ 2108 ir 21083 varikliuose elektrinis ventiliatorius įsijungia dėl jutiklio, sumontuoto dešinėje aušinimo radiatoriaus pusėje. Ventiliatorius įjungiamas tiesiogiai, kai jo kontaktai uždaromi esant 99°C temperatūrai. Automobiliuose, pagamintuose iki 1998 m., jutiklis valdo ventiliatorių per specialią relę 113.3747, esančią montavimo bloke. O įpurškimo variklyje VAZ 2111 aušinimo ventiliatorius veikia tik per relę, pagrįstą signalu iš valdymo bloko.

VAZ 2108 ir VAZ 21083 variklių trikčių šalinimas

Taigi, norėdami pašalinti karbiuratoriaus variklio gedimą, pirmiausia turite patikrinti tvirtinimo bloko saugiklių vientisumą. Išdegusius saugiklius lengva pamatyti plika akimi. Automobiliuose, pagamintuose iki 1998 m., Taip pat turėtumėte patikrinti elektrinio ventiliatoriaus relę. Jei nustatoma, kad tarp gnybtų „c“ ir „b“ yra elektrinis kontaktas arba nėra kontakto tarp „c“ ir „d“, relė turi būti pakeista.

Taip pat neatmeskite automobilio radiatoriuje sumontuoto jutiklio, taip pat paties elektrinio ventiliatoriaus gedimo. Norint patikrinti jų funkcionalumą, pakanka nuimti nuo jutiklio kontaktus ir juos uždaryti. Jei aušinimo ventiliatorius pradeda veikti, viskas yra jutiklyje, bet ne, problema slypi elektrinio ventiliatoriaus variklyje.

Ventiliatoriaus įtraukimo į VAZ 2111 variklį patikrinimas

Jei bus karšta įpurškimo variklis, pirmiausia turėtumėte patikrinti saugiklį, saugantį elektros ventiliatoriaus grandinę, tada pagalbinę relę. Aušinimo ventiliatoriaus relę rasite keleivių salone keleivio pusėje po pirštinių skyriumi. Tuo pačiu metu įsitikinkite, kad ventiliatoriaus variklis įjungtas priverstiniu režimu.

Be to, VAZ 2111 variklio elektrinis ventiliatorius įjungiamas pagal duomenis iš jutiklio, esančio ant variklio išmetimo vamzdžio. Tačiau norint nustatyti šio jutiklio gedimą, reikalinga aptarnavimo kompiuterinė diagnostika.

Šaltiniai:

• VAZ 2111 - užverda antifrizas, neįsijungia variklio aušinimo sistemos ventiliatoriaus elektrinis variklis, priežastys ir sprendimai
• Aušinimo sistema 2108 - žurnalo "Už vairo" enciklopedija
• Automobilių VAZ 2108, 2109, 21099 techninė priežiūra, montavimas ir remontas - Variklio aušinimo sistemos ventiliatoriaus elektrinis variklis
• VAZ 2108, Aušinimo sistemos ventiliatoriaus relės tikrinimas, Lada Samara

„VAZ 21099“ derinimas „pasidaryk pats“ atliekamas gana dažnai, mūsų keliuose automobilių viduje galite rasti daugybę įspūdingiausių, neįprastos išvaizdos ir apgalvotų iki smulkmenų. Apskritai derinimas apima ne tik vizualinius pakeitimus, bet ir techninį automobilio tobulinimą, jo tobulinimą ir sureguliavimą iki visiškai naujų rodiklių. Bet tai dažniausiai atlieka atitinkamos dirbtuvės: arba profesionalios tiuningo studijos, arba „garažų“ tipo įstaigos su vietiniais meistrais. Tačiau vairuotojai dažnai patys keičia 099 modelio išvaizdą, nes šiuo atveju galimų derinimo elementų pasirinkimas yra gana įvairus. Štai kodėl atsiranda išoriškai galingi, sportiniai automobiliai, o šalia jų – 099-ieji, kurie labiau primena verslo klasės automobilius.

21099 metais atliktas interjero pertvarkymas negąsdina ir mūsų tautiečių: kai kurie su interjeru sugeba sukurti tai, ko pavydėtų net iškilūs meistrai. Šiame straipsnyje mes tiksliai pasakysime, kaip savo rankomis atlikome VAZ 21099 derinimą.

Išvaizdos keitimas

Atlikdami išorinį VAZ 21099 automatinį derinimą, nusprendėme negaišti laiko įvairių elementų parinkimui ir iškart įdiegėme kėbulo komplektų rinkinį. Laimei, vidaus rinka siūlo platų įvairių tipų modelių pasirinkimą, kurie ne tik prisideda prie aerodinamines automobilių charakteristikų gerinimo, bet ir suteikia išvaizdai tam tikrų unikalių savybių. Pasirinkimas užsitęsė, nes norėjosi kažko atpažįstamo, bet visada su originalumu.

Taigi, priekinis bamperis, kurį pasirinkome, turėjo didelę centrinę oro paėmimo angą ir šoninius, kurie sklandžiai įsiliejo į patį kėbulo komplektą. Jo forma gana masyvi, dėl to automobilis įgavo įspūdingų savybių. Tai, beje, palengvino didelis apsauginis sijonas, kuris puikiai susidoroja su pagrindine paskirtimi ir saugo automobilį nuo apgadinimo. Į įsigytą komplektą buvo įtraukta ir oro paėmimo anga, kurią įmontavome ant gaubto. Jis puikiai papildė sportiško, drąsaus ir agresyvaus automobilio įvaizdį.

Iš komplekto buvo sumontuotas ir galinis buferis. Jis buvo baigtas m vienodo stiliaus su priekine, bet tai išskirtinis bruožas yra šoniniai ortakiai, kurie, be pagrindinės funkcijos, taip pat suteikė mūsų 099 unikalių savybių įvaizdį. Bamperis pasirodė įdomus ir tuo, kad jame yra skylės dviems dvigubiems vamzdžiams išmetimo sistema, kurio išvaizda sufleruoja apie rimtą automobilio galią.

Bet lengvas montavimas galinis bamperis Mums atrodė, kad to neužtenka, todėl nusprendėme ir skutimosi, t.y. visiškai pašalinkite visus nereikalingus elementus iš automobilio galo. Be to, sumontavome „kristalinius“ žibintus, kurie puikiai dera prie automobilio spalvinės gamos. Visą galinės dalies išvaizdą užbaigė mažas spoileris, taip pat įtrauktas į komplektą.

Žinoma, įrengėme ir slenksčius. Greita jų išvaizda leido mūsų tobulinamam VAZ 21099 įgyti visišką sportinį charakterį.

Be lengvo lydinio ratlankių neapsieidavome, o kadangi turėjome du komplektus padangų (vieną skirtą sportinėms lenktynėms), tai ir ratai buvo įsigyti po du komplektus.

Išorėje nebedirbome, tačiau vėliau padarėme keletą kosmetinių pakeitimų: užpakalinę kėbulo dalį panaudojome aerografu ir pakeitėme standartinius valytuvus. Po to buvo nuspręsta pereiti prie interjero modernizavimo.

Atnaujintas interjeras

Be perdėto kuklumo pasakysime, kad VAZ 21099 salone atlikome tikrai kolosalų darbą. Iš pradžių užduotis buvo sukurti patogų, kokybišką ir technologiškai turtingą interjerą.

Pagal šį tikslą buvo pradėti darbai. Išmontavome interjerą ir vienu metu atlikome veiksmus dviem kryptimis:

Pirma, darbus atlikome tiesiogiai su apdailos medžiagomis. Taigi, visos sėdynės, lubos, centrinė konsolė ir vidinės durų plokštės buvo apmuštos juodu vinilu kartu su žalia Alcantara. Tuo pačiu metu atkreipėme dėmesį į absoliučiai kiekvieną smulkmeną. Taigi pirštinių skyriaus sritis buvo padaryta kuo elegantiškesnė ir stilingesnė, todėl pagal šį parametrą mūsų 099 pradėjo atrodyti geriau nei daugelis užsienio automobilių. Alcantara padengtas pirštinių dėžutės dangtelis yra labai malonus liesti, o aukščiau esantis vinilo įdėklas suteikia sričiai sodrumo.

Siekiant interjerui suteikti ypatingo išskirtinumo, buvo nuspręsta sukurti savotišką voratinklį, naudojant panašią liniją. Siekiant pabrėžti šią idėją, ant lubų buvo suformuota voratinklio formos kompozicija, kuri buvo nudažyta fluorescenciniu tirpalu. Šį paveikslą papildėme šonuose sumontuotomis ultravioletinėmis lempomis.

Antra, modernizavomės technine įranga ir kai kurie valdikliai. Taigi automobilis buvo aprūpintas galinga garso sistema, kurios garsiakalbiai pasirodė beveik visur, ypač automobilio priekyje. Tarp grynai išorinių pakeitimų pažymime originalias pedalo trinkeles, taip pat naują pavarų svirtį ir rankinio stabdžio rankenėlę. Beje, pavarų perjungimo svirtis buvo įdėta į korpusą, taip pat iš Alcantara. Patogumui vairas aptrauktas oda su reljefiniais elementais, neleidžiančiais slysti rankoms.

Perdirbant interjerą, derinant VAZ 21099 nebuvo apleista ir galinė dalis. Visa galinė sofa buvo baigta lygiai taip pat, kaip ir likęs salonas. Tuo pačiu metu apmušalai buvo pagaminti taip, kad tiesiai po keleiviu buvo „Alcantara“ įdėklas: tada nusileidimas yra daug patogesnis ir stabilumas manevrų metu. O siekiant užtikrinti maksimalų komfortą, priekinių sėdynių galvos atramose buvo įmontuoti šešių colių LCD ekranai, kiekvienas keleivis turi savo monitorių.

Taip atlikome VAZ 21099 derinimą. Reikėtų pažymėti, kad darbas buvo kruopštus ir ilgas, todėl būtinai į tai atsižvelkite, kai ketinate patys atlikti derinimą. Iš tiesų, vienas iš pagrindinių automobilio tobulinimo savo rankomis principų (bet kokio automobilio, ne tik 099) yra lėtumas. Paskubėdami tik dar labiau pabloginsite savo reikalus: netinkamo tam tikrų elementų montavimo rizika šiuo atveju yra labai didelė. Be to, nepatariame savarankiškai pradėti tobulinti automobilio, jei nesate tikri savo jėgomis: juk pradėję šį verslą negalėsite sustoti pusiaukelėje.

Ir atsižvelgiant į tai, reikia pripažinti, kad nepriklausomas VAZ 21099 automobilių derinimas turi daug neabejotinų pranašumų, tarp kurių ypač reikėtų pabrėžti galimybę atlikti visus veiksmus ir gaminti visas dalis tik savo nuožiūra ir kas taip pat yra. Svarbu, proceso ekonomiškumas, palyginti su profesionaliu derinimu.