വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള പാസഞ്ചർ കാറുകൾ. പ്രവേശനക്ഷമത വഞ്ചനാപരമാണ്. പത്ത് കാറുകൾ ക്രോസ്ഓവറുകളായി വേഷംമാറി

ശീതകാലം വരുന്നു - സ്നോ ഡ്രിഫ്റ്റിൽ വയറ്റിൽ ഇരിക്കാത്ത ഒരു കാർ സമീപത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ട സമയമാണിത്. 200 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ക്ലിയറൻസുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന 9 കാറുകൾ ഞങ്ങൾ ഒരു ഗാലറിയിൽ നിങ്ങൾക്കായി ശേഖരിച്ചു, എന്നാൽ "മേഡ് ഇൻ ചൈന" സ്റ്റാമ്പ് ഇല്ലാത്ത വിദേശ കാറുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ശരി, അവർ ആഭ്യന്തര കാറുകളും എടുത്തില്ല - Niva, UAZ എന്നിവയിൽ എല്ലാം വ്യക്തമാണ്. കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും പ്രീമിയവും ഉള്ളവയിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം, അവസാനം ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന മോഡലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ - 1,499,000 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്

വിശാലമായ ഓഫർ റഷ്യൻ വിപണിരണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം: രണ്ട് ലിറ്റർ, അതിന്റെ റിട്ടേൺ 146 കുതിരശക്തി, അതുപോലെ 167 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.4 ലിറ്റർ. എന്നിരുന്നാലും, തിരഞ്ഞെടുത്ത എഞ്ചിൻ (കോൺഫിഗറേഷൻ പോലും) പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടായിരിക്കും - ഒരു വി-ചെയിൻ വേരിയറ്റർ. അടിസ്ഥാന ഔട്ട്‌ലാൻഡർ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, മറ്റെല്ലാ കോൺഫിഗറേഷനുകളും - കൂടെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്.

നിങ്ങൾ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും കണക്കാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഔട്ട്‌ലാൻഡറിന് ആറ് ട്രിം ലെവലുകൾ ഉണ്ട്. വിലകൾ 1,499,000 മുതൽ 2,109,990 റൂബിൾ വരെയാണ്, എന്നാൽ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് സ്ഥിരതയുള്ളതാണ് - 215 മില്ലിമീറ്റർ. ഔട്ട്‌ലാൻഡർ ജിടി ഒരു പടി കൂടുതലാണ്, പജീറോ സ്‌പോർട് ഒരു ഫ്ലോർ ഉയർന്നതാണ്, അതിന് ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുണ്ട്, ഒരു ഫ്രെയിമുണ്ട്, വിലയും ഉയർന്നതാണ്: അടിസ്ഥാന സ്‌പോർട്ടിന് 2,199,000 റുബിളിൽ നിന്നാണ് വില.

നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ - 1,464,000 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്

210 മില്ലിമീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. അടുത്തിടെ, ജനപ്രിയ ക്രോസ്ഓവർ ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വിധേയമായി, അപ്‌ഡേറ്റിന് മുമ്പ് പുറത്തിറങ്ങിയ അവസാന പകർപ്പുകൾ സലൂണുകൾ വിൽക്കുന്നു. കൂടാതെ, എക്സ്-ട്രെയിലിനുള്ള വിലകൾ തികച്ചും സാധാരണമാണ്: അടിസ്ഥാന XE കോൺഫിഗറേഷനിൽ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് X ന് 1,464,000 റുബിളാണ് വില.

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾക്കുള്ള വിലകൾ 1,647,000 റുബിളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബോക്സും ("റോബോട്ട്" അല്ലെങ്കിൽ "മെക്കാനിക്സ്") ഒരു എഞ്ചിനും (144, 171 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള ഗ്യാസോലിൻ) എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. , കൂടാതെ ആയുധപ്പുരയിൽ 130 ശക്തികളുള്ള ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ). ഏറ്റവും ചെലവേറിയ എക്സ്-ട്രെയിലിന് 2 ദശലക്ഷം 62 ആയിരം റുബിളാണ് വില, മെറ്റാലിക് അല്ലെങ്കിൽ മദർ-ഓഫ്-പേൾ പെയിന്റിന് സാധ്യമായ സർചാർജ് കണക്കാക്കുന്നില്ല.

ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവാൻ - 1,349,000 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്

200 മില്ലിമീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉള്ളതിനാൽ, ഓഫ് റോഡിനും ഇത് നന്നായി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ജർമ്മൻ ക്രോസ്ഓവർ അതിന്റെ സ്റ്റൈലിഷ് ഡിസൈൻ കൊണ്ട് മാത്രമല്ല, 125 മുതൽ 220 കുതിരശക്തി വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന എഞ്ചിനുകളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയിലും ആകർഷിക്കുന്നു. ഒരു ടർബോഡീസൽ പതിപ്പും ഉണ്ട്, ഇതിന്റെ എഞ്ചിൻ 150 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു.

ടിഗുവാൻ മൂന്ന് ട്രിം ലെവലുകൾ ഉണ്ട്: ട്രെൻഡ്‌ലൈൻ, കംഫർട്ട്‌ലൈൻ, ഹൈലൈൻ. 125 കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് എന്നിവയുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന കാറിന് 1,349,000 റുബിളാണ് വില, കൂടാതെ 7-സ്പീഡ് റോബോട്ട്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഒരു ഹൈലൈൻ പതിപ്പിൽ ഏറ്റവും പുതിയ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് പായ്ക്ക് ചെയ്ത ടിഗുവാൻ 220-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ - 2,139,000 റൂബിൾസ്. എന്നിരുന്നാലും, ടിഗുവാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കാൻ കഴിയും - അധിക ഓപ്ഷനുകളുടെ പട്ടിക ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഏതാണ്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് സെഡാനുകൾ പോലെ.

ജീപ്പ് റെനഗേഡ് - 1,245,000 റുബിളിൽ നിന്ന്

ജീപ്പ് റെനഗേഡ് ആണ് ഏറ്റവും ചെറിയ കാർ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ്, എന്നാൽ അതിന്റെ ക്ലിയറൻസ് പൂർണ്ണമായും അചഞ്ചലമാണ് - 210 മില്ലിമീറ്റർ. ഫിയറ്റ് ബ്രാൻഡുമായി അടുത്ത സഹകരണത്തോടെയാണ് കാർ സൃഷ്ടിച്ചത് - വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഫിയറ്റ് 500 എൽ ട്രെക്കിംഗിന്റെ അതേ അടിത്തറയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ക്രോസ്ഓവറിന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ട്രെയിൽഹോക്ക്, ലിമിറ്റഡ് ട്രിം ലെവലുകളിൽ മാത്രം.

ഏറ്റവും ചെലവേറിയ റെനഗേഡിന് 1,975,000 റുബിളാണ് വില. അത് തുകൽ ട്രിമ്മും പനോരമിക് റൂഫും കണക്കാക്കുന്നില്ല, ഇതിനായി നിങ്ങൾ പ്രത്യേകം പ്രത്യേകം നൽകണം. എഞ്ചിൻ പവർ 81 മുതൽ 129 കുതിരശക്തി വരെയാണ്, കൂടാതെ ട്രെയിൽഹോക്കിന്റെയും ലിമിറ്റഡിന്റെയും മുൻനിര പതിപ്പുകളുടെ എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം ഒരു ആധുനിക 9-സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് - 930,000 റുബിളിൽ നിന്ന്

ഏറ്റവും ഒതുക്കമുള്ള ക്രോസ്ഓവർ മോഡൽ ശ്രേണിഫോർഡ് അടുത്തിടെ ഒരു ആസൂത്രിത പുനർനിർമ്മാണത്തിലൂടെ കടന്നുപോയി, പഴയ കുഗയെപ്പോലെയായി, പക്ഷേ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കാർ ഇപ്പോഴും പഴയ രൂപത്തിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്: ആയുധപ്പുരയിൽ 122 ശക്തികളുള്ള 1.6 ലിറ്റർ, അതുപോലെ 140 "കുതിരകൾ" ഉള്ള രണ്ട് ലിറ്റർ.

മോഡലിന് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് സോളിഡ് ആണ് - കൃത്യമായി 200 മില്ലിമീറ്റർ. അടിസ്ഥാനപരവും ചെലവേറിയതുമായ കോൺഫിഗറേഷൻ തമ്മിലുള്ള വില വളരെ ചെറുതാണ്: ട്രെൻഡ് പതിപ്പിലെ ഒരു കാറിന്റെ വില 930 ആയിരം റുബിളാണെങ്കിൽ, ടൈറ്റാനിയം പ്ലസ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ പൂർണ്ണമായും പാക്ക് ചെയ്ത ക്രോസ്ഓവറിന് 1,235,000 വിലവരും.

നിസ്സാൻ ടെറാനോ - 930,000 റുബിളിൽ നിന്ന്

മെഗാ-ജനപ്രിയമായ ഡസ്റ്ററിന്റെ സഹോദരനെ ഒരു വലിയ ബഡ്ജറ്റ് ഓപ്ഷനായി കണക്കാക്കാം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. ഡസ്റ്റർ-എ പോലെ, ടെറാനോ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 205 മില്ലിമീറ്ററാണ്, എന്നാൽ വില അല്പം കൂടുതലാണ് - 930 ആയിരം മുതൽ 1,125,000 റൂബിൾ വരെ. ക്രോസ്ഓവറിന്റെ അടിത്തറയിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, എന്നാൽ ഇത് 70 ആയിരം അധികമായി നൽകേണ്ടതാണ് - അത് നിറയും. കൂടാതെ അഞ്ച് സ്പീഡ് മെക്കാനിക്കുകൾ ആറ് സ്പീഡ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

ഹുഡിന് കീഴിൽ, 1.6 ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകാം. ശക്തി - യഥാക്രമം 114, 143 കുതിരശക്തി. ഏറ്റവും ഉദാരമായ Tekna ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു നാവിഗേഷൻ സംവിധാനമുള്ള ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ടച്ച് സ്ക്രീൻ, അതുപോലെ ഒരു റിയർ-വ്യൂ ക്യാമറ എന്നിവയാൽ നിങ്ങളെ ആനന്ദിപ്പിക്കും. മെറ്റാലിക് പെയിന്റ് വേണ്ടി, നിങ്ങൾ 15 ആയിരം റൂബിൾ നൽകേണ്ടിവരും.

Renault Captur - 879,000 റുബിളിൽ നിന്ന്

കഠിനമായ റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായാണ് റെനോ കപ്തൂർ യഥാർത്ഥത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്. ഇത് വളരെ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ മാത്രമല്ല, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നു, അത് 204 മില്ലിമീറ്ററാണ്. ഉയർന്ന വില ബാർ ഏകദേശം 1,194,990 റുബിളാണ് - ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, 2-ലിറ്റർ 143-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയുള്ള സ്റ്റൈൽ കോൺഫിഗറേഷനിൽ കാറിന്റെ വില ഇതാണ്.

രണ്ട് ലിറ്റർ എഞ്ചിന് പുറമേ, കപ്‌തൂറിന് 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുമുണ്ട് - വാസ്തവത്തിൽ, 114 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള ഈ എഞ്ചിനാണ് അടിത്തറയിലുള്ളത്. ഗിയർബോക്സുകൾ, "ഓട്ടോമാറ്റിക്" കൂടാതെ, ലഭ്യമാണ് - 5, 6 ഗിയറുകൾക്കുള്ള മാനുവൽ, അതുപോലെ എക്സ്-ട്രോണിക് വേരിയറ്റർ. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന കപ്തൂറിന് 1,074,990 റുബിളാണ് വില.

റെനോ ഡസ്റ്റർ - 639,000 റുബിളിൽ നിന്ന്

പുതിയ തലമുറ ഡസ്റ്റർ റഷ്യയിൽ എത്തുന്നതുവരെ (അതിനു മുമ്പും അടുത്ത വർഷംനിങ്ങൾ അതിനായി കാത്തിരിക്കരുത്), നിങ്ങൾ ഒന്നാം തലമുറ കാറിൽ സംതൃപ്തരായിരിക്കണം, അതിന്റെ ക്ലിയറൻസ് പ്രവചനാതീതമായി നിസ്സാൻ ടെറാനോയുടെ അതേതാണ് - 205 മില്ലിമീറ്റർ. അടിസ്ഥാന വില മാത്രം ഗണ്യമായി കുറവാണ് - 639,000 റുബിളിൽ നിന്ന്. ഈ കേസിലെ ഡ്രൈവ് തീർച്ചയായും മുന്നിലായിരിക്കും.

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞത് 759,990 റുബിളാണ്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് അല്ല, ആറ് സ്പീഡ് ആയിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണമെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞത് 949,990 റൂബിൾസ് തയ്യാറാക്കുക, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാം ഒരേസമയം വേണമെങ്കിൽ, 1 ദശലക്ഷം 19 ആയിരം റൂബിൾസ് ചെലവഴിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാകണം.

ഷെവർലെ നിവ- 588 000 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്

പാസ്‌പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ഇത് ഒരു വിദേശ കാറായി കണക്കാക്കാം, കാരണം ഒരു എസ്‌യുവി നിർമ്മിക്കാനുള്ള അവകാശം ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റേതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു ആഭ്യന്തര കാറാണെങ്കിലും, 90 ശതമാനം ഘടകങ്ങളും റഷ്യയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. യഥാർത്ഥ നിവ പോലെ, ഷെവർലെ നിവ ചെറുപ്പമല്ല - ഇത് ഇപ്പോൾ 15 വർഷമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

എസ്‌യുവി ആറ് ട്രിം തലങ്ങളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇതിന്റെ വില 588 ആയിരം റുബിളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഏറ്റവും ചെലവേറിയത് - LE + - ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, രണ്ട് എയർബാഗുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം 732,500 റൂബിളുകൾ വരും. എന്നാൽ 80 കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ പോലെയുള്ള ക്ലിയറൻസ് എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും - കൃത്യമായി 200 മില്ലിമീറ്റർ.

സോവിയറ്റിനു ശേഷമുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള വാഹന ക്ലിയറൻസ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ആശയമാണ്. റോഡുകൾ വളരെ ദൂരെയാണ്, ചുരുക്കത്തിൽ. "സൗകര്യപ്രദമായ" പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ, നടുമുറ്റം പാതകൾ, പ്രാദേശിക "വഴികൾ" എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഓർക്കാൻ പോലും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ കാറിന്റെ ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ് ആണെന്ന് മാറുന്നു ദീർഘായുസ്സ്യന്ത്രത്തിന്റെ അഗ്രഗേറ്റുകളും ഘടകങ്ങളും. ഉയർന്ന മെക്കാനിസങ്ങൾ റോഡിൽ നിന്നുള്ളതിനാൽ, അതിന്റെ അടിയിൽ "ഹുക്ക്" ചെയ്യാതെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന തടസ്സം.

ഒരു കാറിന്റെ ക്ലിയറൻസ് എന്താണ്

അതിനാൽ, അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റിൽ നിന്ന് റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്കുള്ള ദൂരത്തെ ക്ലിയറൻസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന "ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്" എന്ന വാചകം ഒരു റഷ്യൻ പര്യായമാണ്, അതായത്, ഇതിന് ഒരേ അർത്ഥമുണ്ട്.

കൂടുതൽ സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗിന്, റൈഡിന്റെ ഉയരം കൃത്യമായി അറിയുന്നത് നല്ലതാണ്. എസ്‌യുവികൾ, എസ്‌യുവികൾ, സെഡാനുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കും അതുപോലെ ഓരോ മോഡലിനും ഫാക്‌ടറി സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും പൊതുവായ ചില മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്. പൊതുവായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രത്യേകതകൾ നൽകില്ല, കൂടാതെ ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ എപ്പോഴും റൈഡ് ഉയരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കില്ല.

എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വഴിയുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാറിന്റെ ക്ലിയറൻസിന്റെ ഉയരം നിങ്ങൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി അളക്കാൻ കഴിയും:

1. ഒന്നാമതായി, ട്രങ്കിൽ നിന്നും പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്നും അമിതമായ എല്ലാം നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്: ഉപകരണങ്ങളുള്ള ബോക്സുകൾ, ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ, പലചരക്ക് സാധനങ്ങളുള്ള ബാഗുകൾ മുതലായവ.
2. തുടർന്ന് ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുക. പരന്നതോ അമിതമായി വീർത്തതോ ആയ ടയറുകൾ യഥാർത്ഥ കണക്ക് കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യും. ടയർ മർദ്ദം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ക്ലിയറൻസ് അളക്കാൻ തുടങ്ങാം.
3. ഒരു പ്രത്യേക കാഴ്ച ദ്വാരത്തിലാണ് അളവുകൾ നടത്തുന്നത്. റാമ്പുകൾ തികച്ചും തുല്യമാണെന്നത് ഇവിടെ പ്രധാനമാണ്. ഒരു ഭരണാധികാരി ഉപയോഗിച്ച്, ആക്സിലിനു കീഴിലും എഞ്ചിനു കീഴിലും ഞങ്ങൾ ദൂരം അളക്കുന്നു, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അതിന്റെ ക്രാങ്കകേസിന് കീഴിൽ (ഇത് ഏറ്റവും ദുർബലമായ സ്ഥലമാണ്). ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റിലേക്കുള്ള ദൂരം ക്ലിയറൻസ് ഉയരമായിരിക്കും.
4. നിങ്ങൾക്ക് ശരാശരി വലുപ്പം അളക്കാൻ കഴിയും. റോഡ്‌വേയിൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റിലേക്കുള്ള ദൂരമാണിത്.

ക്ലിയറൻസ് അളക്കുന്നത് മില്ലിമീറ്ററിൽ ആണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

എന്താണ് കാർ ക്ലിയറൻസ് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സ്‌പേസറുകൾ

പലപ്പോഴും നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന ക്ലിയറൻസ് ഉയരം ആഭ്യന്തര റോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ വളരെ കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പലർക്കും, അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന മോഡൽ വാങ്ങാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കാരണമല്ല ഇത്. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും - സ്പെയ്സറുകൾ. അവ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സപ്പോർട്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ച് അതിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഇതുമൂലം, റാക്കുകൾ ഉയരുകയും ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, സ്‌പെയ്‌സറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന ചില അസൗകര്യങ്ങളോടെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത നിങ്ങൾ തൂക്കിനോക്കണം.

ആദ്യം, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മാറുകയും കാറിന്റെ സ്ഥിരത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, സ്‌പെയ്‌സറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, മിക്കവാറും, നിങ്ങൾ മറക്കേണ്ടിവരും ഉയർന്ന വേഗതതിരിവുകളിലും തിരിവുകളിലും. കൂടാതെ, ജ്യാമിതിയിൽ ഒരു മാറ്റമുണ്ട്. തൽഫലമായി, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഭാഗങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു പ്രത്യേക കാറിന് കൂടുതൽ ദോഷകരമായത് എന്താണെന്ന് വ്യക്തമായി നിർവചിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

സഹായിക്കാൻ കാർ ക്ലിയറൻസുകളുടെ താരതമ്യ പട്ടിക

ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാൻഡ് കാറിന്റെ ക്ലിയറൻസ് അളക്കുന്നതിൽ വിഷമിക്കാതിരിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം താരതമ്യ പട്ടിക. ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ.

ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള ചെറിയ കാറുകൾ

ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള ഒരു കാർ തീർച്ചയായും ശക്തമായ എസ്‌യുവിയാണെന്ന് ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റീരിയോടൈപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പൂർണ്ണമായും ശരിയായ പ്രതിനിധാനം അല്ല. എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു എസ്‌യുവി അല്ല, എഞ്ചിനിൽ അവിശ്വസനീയമായ അളവിലുള്ള ലിറ്റർ ആവശ്യമില്ല.

ഗണ്യമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള നിരവധി ചെറുകാറുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള റെനോ ലോഗന് 175 എംഎം ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട്. പ്രശസ്ത ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2 ന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 110 മുതൽ 150 മില്ലിമീറ്റർ വരെയാണ്, എഞ്ചിൻ ശേഷി 1.4 മുതൽ 1.8 ലിറ്റർ വരെയാണ്.

കാർ ക്ലിയറൻസുകളുടെ താരതമ്യ പട്ടിക ഉപയോഗിച്ച്, ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 90 ന് 142 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്. ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വാസ് കാറുകൾക്ക് 160 എംഎം ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട്.

ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ് സെഡാനുകൾ

സോവിയറ്റിനു ശേഷമുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ വിപണികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച പല നിർമ്മാതാക്കളും റോഡിൽ നിന്ന് സെഡാനുകളിലെ കാർ യൂണിറ്റുകളിലേക്കുള്ള ദൂരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന് ഷെവർലെ ക്രൂസ് എടുക്കുക. മുകളിൽ വിവരിച്ചതുപോലെ, ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2 ഉം റെനോ ലോഗനും ചെറിയ കാറുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ സെഡാൻ മോഡലുകളിൽ 1.6, 1.8 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഈ മെഷീനുകളുടെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിന്റെ ഉയരം 195 മില്ലിമീറ്ററാണ്. ഫ്രണ്ട് (160 മില്ലിമീറ്റർ), പിൻഭാഗം (200-220 മില്ലിമീറ്റർ) ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി മൂല്യമാണിത്. ഷെവർലെ ക്രൂസ് ഒരു സംരക്ഷിത പാവാട കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതും പ്രധാനമാണ്. റോഡിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം 140 മില്ലീമീറ്ററാണ്.

തീർച്ചയായും, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് പല പ്രശ്നങ്ങൾക്കും പരിഹാരമാണ്. നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കും നന്ദി പ്രൊഫഷണൽ കരകൗശല വിദഗ്ധർഫാക്ടറി പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയും, എന്നാൽ കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഏതെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുമെന്നും ചിലപ്പോൾ ഒരു അപകടത്തിന് കാരണമാകുമെന്നും മറക്കരുത്. അതിനാൽ, ഈ പ്രവർത്തനം പ്രൊഫഷണൽ മാസ്റ്റേഴ്സിനൊപ്പം പ്രത്യേക സേവന സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രമായി നടത്തണം.

അതിനാൽ, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള ഒരു കാർ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കാനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും മൂല്യവത്താണ്. സ്‌പെയ്‌സറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉൾപ്പെടെ കാറിന്റെ ഘടനാപരമായ ഭാഗത്ത് എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നത് അസാധാരണമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രം.

• വാർത്ത
• ശിൽപശാല

2017-ൽ പെട്രോൾ വില എത്രയാണെന്ന് അധികൃതർ പറഞ്ഞു

പുതിയ പിടിച്ചെടുക്കൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ പണംഉപപ്രധാനമന്ത്രി അർക്കാഡി ദ്വോർകോവിച്ചിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ നടന്ന നികുതി സംബന്ധിച്ച യോഗത്തെ തുടർന്നാണ് എണ്ണക്കമ്പനികൾ തയ്യാറാക്കിയത്. ബജറ്റ് വരുമാനത്തിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വർധനയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ മാത്രമല്ല, ഇന്ധന വിലയിൽ സാധ്യമായ മാറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും അവയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, RBC റിപ്പോർട്ടുകൾ. നിലവിലുള്ള പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, 2017 ൽ അത് ആകർഷിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു ...

പുതിയ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി ഏതാണ്ട് മറച്ചുവെക്കാതെയാണ് ഫോട്ടോ എടുത്തത്

ഓട്ടോകാർ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നത് പോലെ, പുതിയ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി 2014 ന്യൂയോർക്ക് ഓട്ടോ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഡിസ്കവറി വിഷൻ ആശയവുമായി വളരെ അടുത്തായിരിക്കും. തലമുറകളുടെ മാറ്റത്തിന് ശേഷം, ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറിക്ക് മിനുസമാർന്ന രൂപങ്ങൾ, ഒരു പുതിയ ഗ്രില്ലും ഒപ്റ്റിക്‌സും, മറ്റ് ബമ്പറുകളും ബോഡി വർക്കുകളും ലഭിക്കും.

അഴിമതി തടയാൻ ട്രാഫിക് പൊലീസ് പുതിയ മാർഗം വികസിപ്പിക്കും

പുതിയ രീതിശാസ്ത്രംജീവനക്കാരുടെ "അഴിമതി വിരുദ്ധ സ്ഥിരതയുടെ" അളവ് വിലയിരുത്തുന്നതിനും നിയമത്തിന്റെയും അച്ചടക്കത്തിന്റെയും ലംഘനങ്ങൾ തടയുന്നതിനും അനുവദിക്കും. റോഡ് സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കായുള്ള ഗവേഷണ കേന്ദ്രത്തെ പരാമർശിച്ച് RIA നൊവോസ്റ്റിയാണ് ഇക്കാര്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത്. പ്രസ്താവന പറയുന്നതുപോലെ, അഴിമതിയെ മറികടക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നത്തിന്റെ സാമൂഹിക പ്രാധാന്യം "സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി പ്രതിരോധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, ...

ഗതാഗത മന്ത്രാലയം: 90% ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം പുലർത്തുന്നില്ല

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ഗതാഗത ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി എവ്ജെനി ഡയട്രിച്ച് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കൊളീജിയത്തിന്റെ യോഗത്തിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ ഒരു സന്ദേശം അനുസരിച്ച്, ഇന്ന്, 50,000 കിലോമീറ്ററിലധികം ഫെഡറൽ ഹൈവേകളിൽ 10% മാത്രമേ വേഗത, സുരക്ഷ, ഗുണനിലവാരം എന്നിവയിൽ ആധുനിക നിലവാരം പുലർത്തുന്ന ഗതാഗതം നൽകാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ...

ജെറമി ക്ലാർക്‌സൺ 10 പേരെടുത്തു ഏറ്റവും മോശം കാറുകൾ

ക്ലാർക്‌സൺ ഓടിച്ച കാറുകൾ മാത്രമാണ് റേറ്റിംഗിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നത് കഴിഞ്ഞ വര്ഷം. സൺഡേ ടൈംസിലെ തന്റെ കോളത്തിലാണ് മാധ്യമപ്രവർത്തകൻ തന്റെ മതിപ്പിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചത്. ക്ലാർക്‌സൺ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കാറുകൾ പരസ്പരം വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, ചിലത് വേഗതയുള്ളവയായിരുന്നു, മറ്റുള്ളവ വളരെ കാര്യക്ഷമമായിരുന്നില്ല, മറ്റുള്ളവ സാമ്പത്തികമായിരുന്നു, മറ്റുള്ളവ ധാരാളം ചെലവഴിച്ചു ...

മറ്റൊരു രാജ്യത്ത് KamAZ ട്രക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം സംഘടിപ്പിക്കാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ വ്യവസായ-വ്യാപാര ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി വിക്ടർ എവ്തുഖോവ് അറിയിച്ചതായി ടാസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. Yevtukhov വിശദീകരിച്ചതുപോലെ, KamAZ അതിന്റെ ട്രക്കുകൾ 10-ലധികം ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ 275 വാഹനങ്ങൾ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാനുഷിക ദൗത്യങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത്, ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആഫ്രിക്കൻ പങ്കാളികൾക്ക് വികസിപ്പിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ കാരണം നൽകുന്നു...

ഫ്രഞ്ചുകാർ ഭാവിയിലെ കാർ അവതരിപ്പിച്ചു

മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ്, ഫ്രഞ്ചുകാർ അവരുടെ ആദ്യത്തെ കാറായ സെഗുല ഹഗോറ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് വൻതോതിൽ ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് പോയില്ല, എന്നാൽ അതിൽ കമ്പനി രസകരമായ നിരവധി എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ "പ്രവർത്തിക്കുന്നു". കാറിന് റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ബോഡി ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ 0.6 ലിറ്റർ റോട്ടാക്സ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, അത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയിരുന്നു. ഇതെല്ലാം സാധ്യമാക്കി ...

അടിയന്തര റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി മെദ്‌വദേവ് 11 ബില്യൺ റുബിളുകൾ അനുവദിച്ചു

10.85 ബില്യൺ റുബിളിന്റെ തുക ഫെഡറൽ ബജറ്റിൽ നിന്ന് ഫെഡറേഷന്റെ 24 സബ്ജക്റ്റുകളുടെ ബജറ്റിലേക്ക് നയിക്കും, അതിൽ 20 നഗരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ "റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടത് അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണ്," സർക്കാർ വെബ്സൈറ്റ് പറയുന്നു. " തീരുമാനംവാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, നിർമ്മാണം, പുനർനിർമ്മാണം എന്നിവയുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ 2016-ൽ അനുവദിക്കും.

റോൾസ് റോയ്‌സ് പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ വിലയിൽ ബാഗുകൾ പുറത്തിറക്കി. ഫോട്ടോ

Wraith Luggage Collection എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ലഗേജ് സെറ്റിന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് $45,845 ചിലവാകും, BMW 3 സീരീസിന് US-ൽ $33,150-ഉം BMW 4 സീരീസിന് $41,650-ഉം ആണ് വില. വ്രെയ്ത്ത് ലഗേജ് ശേഖരത്തിൽ ആറ് ബാഗുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നിനും...

മസെരാട്ടി ഗിബ്ലി പ്രത്യേക പതിപ്പ്: ഒരു ശവവാഹിനി പോലും സ്റ്റൈലിഷ് ആയിരിക്കും

ഇറ്റാലിയൻ ബോഡി വർക്ക് സ്റ്റുഡിയോകൾക്ക് സ്റ്റൈലിഷ് സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളും കാറുകളും മാത്രമല്ല, സ്റ്റൈലിഷ് രൂപം ആവശ്യമില്ലെന്ന് തോന്നുന്ന കാറുകളും സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. ശവവാഹിനി തീർച്ചയായും കറുത്തതായിരിക്കണം, കർശനമായ "കാലാതീതമായ" ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്ന വസ്തുത എല്ലാവർക്കും പണ്ടേ പരിചിതമാണ്. എന്നാൽ അത്തരം ആളുകൾ ഇറ്റലിക്കാരാണ്: ഇൻ അവസാന വഴിഅവരുടെ സുഹൃത്തുക്കളും ബന്ധുക്കളും ഇവിടത്തെ നിവാസികളും...

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ജീപ്പ് ഏതാണ്

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ജീപ്പ് ഏതാണ്

ലോകത്തിലെ എല്ലാ കാറുകളെയും വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം, അതിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു നേതാവ് ഉണ്ടാകും. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് വേഗതയേറിയതും ശക്തവും സാമ്പത്തികവുമായ കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. അത്തരം വർഗ്ഗീകരണങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യയുണ്ട്, എന്നാൽ ഒന്ന് എപ്പോഴും പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുള്ളതാണ് - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ കാർ. ഈ ലേഖനത്തിൽ...

2017-2018 മോഡൽ വർഷത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറുകളുടെ റേറ്റിംഗ്

1769-ൽ സൃഷ്ടിച്ച ആദ്യത്തെ നീരാവി ചലിക്കുന്ന ഉപകരണമായ കാഗ്നോട്ടന്റെ കാലം മുതൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോയി. നിലവിലുള്ള ബ്രാൻഡുകളുടെയും മോഡലുകളുടെയും വൈവിധ്യം അതിശയകരമാണ്. സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾകൂടാതെ ഡിസൈൻ ഏതൊരു വാങ്ങുന്നവരുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും. ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാൻഡിന്റെ വാങ്ങൽ, ഏറ്റവും കൃത്യമായ ...

ഏത് സെഡാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കണം: Camry, Mazda6, Accord, Malibu അല്ലെങ്കിൽ Optima

ഏത് സെഡാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കണം: Camry, Mazda6, Accord, Malibu അല്ലെങ്കിൽ Optima

ശക്തമായ കഥ "ഷെവർലെ" എന്ന പേര് അമേരിക്കൻ കാറുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന്റെ ചരിത്രമാണ്. നിരവധി സിനിമകളും ടെലിവിഷൻ പരമ്പരകളും ചിത്രീകരിച്ച ബീച്ചുകളാൽ "മാലിബു" എന്ന പേര് വിളിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, "ഷെവർലെ മാലിബു" കാറിലെ ആദ്യ മിനിറ്റുകൾ മുതൽ ഒരാൾക്ക് ജീവിതത്തിന്റെ ഗദ്യം അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. വളരെ ലളിതമായ കാര്യങ്ങൾ...

ഇന്ന് വളരെ ജനപ്രിയമാണ് ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ. ഇതിൽ ആശ്ചര്യപ്പെടേണ്ടതില്ല, റഷ്യൻ റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ ഓർക്കുക. അവർ മെച്ചപ്പെടുന്നതുവരെ, ഒരു എസ്‌യുവി പോലെയുള്ള ഏതൊരു കാറും നമ്മുടെ ഡ്രൈവർമാരുടെ വാങ്ങുന്നവരുടെ കണ്ണിൽ ആകർഷകമായിരിക്കും. കോംപാക്റ്റ് "സ്യൂഡോ-ഓൾ-ടെറൈൻ വാഹനങ്ങൾ" പോലും വാങ്ങാൻ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ സമ്മതിക്കും.

ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ വെറും ഈ ക്ലാസിലേക്ക്. അവർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം ലഭിച്ചു, അതായത്, അധിക താഴത്തെ സംരക്ഷണം, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കിറ്റ്, വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. റഷ്യൻ വാങ്ങുന്നവർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മോഡലുകൾ ഏതാണ്?

ഒപെൽ മൊക്ക

ഈ ജർമ്മൻ കാറിന്റെ അരങ്ങേറ്റം കഴിഞ്ഞ വർഷം നടന്നു. അത്തരമൊരു യന്ത്രത്തിന്റെ ക്ലിയറൻസ് ശ്രദ്ധേയമാണ് - 175 എംഎം. മറ്റ് അളവുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മോഡൽ 4278 എംഎം നീളവും 1658 എംഎം ഉയരവും 1777 എംഎം വീതിയും 2.555 മീറ്റർ വീൽബേസും നൽകി. തുമ്പിക്കൈയുടെ അളവ് കുറഞ്ഞത് 356 ലിറ്ററാണ്, ഇത് മാർക്കിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും 1372 എൽ.

IN റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻഈ മോഡൽ 3 മുതൽ വാങ്ങാം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ, അവയിൽ ഓരോന്നിന്റെയും ശക്തി 140 "കുതിരകൾ" ആണ്. പതിപ്പിനെ സംബന്ധിച്ച് 1.4 ടർബോ, പിന്നീട് ഇത് സിസ്റ്റവും 6-സ്പീഡും നൽകുന്നു യാന്ത്രികമല്ലാത്ത സമ്പ്രേഷണം. 1.8 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ലഭിച്ച കാർ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ മാത്രം ഇല്ല, ഇത് 1.8 ലിറ്റർ എഞ്ചിനും "മെക്കാനിക്സും" കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒപെൽ മോക്കയുടെ അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട് ഇഎസ്പി, എബിഎസ്; മറ്റ് പതിപ്പുകൾക്ക് ദൂര നിയന്ത്രണവും കർട്ടൻ എയർബാഗുകളും ലഭിച്ചു. Essentia പതിപ്പിന് ക്രാങ്കകേസ് സംരക്ഷണവും ലഗേജ് റെയിലുകളും ലഭിച്ചു പവർ വിൻഡോകൾകൂടാതെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചൂടാക്കിയ കണ്ണാടികൾ, കൂടാതെ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ.

ഹീറ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഫോഗ്ലൈറ്റുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, റെയിൻ സെൻസർ എന്നിവയും എൻജോയ് പതിപ്പിലുണ്ടാകും. കോസ്മോ ഒരു 230 വോൾട്ട് ഔട്ട്ലെറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, .

ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ:

• സൈക്കിളുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം;
• നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം;
• എർഗണോമിക് കസേരകൾ.

എല്ലാ കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്കും DRL ലഭിച്ചു, കൂടാതെ അലോയ് വീലുകൾ Enjoy പതിപ്പിൽ നിന്ന് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. പൂർണ്ണമായ ലെതർ ഇന്റീരിയർ കോസ്മോ ട്രിം ലെവലിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

കാർ വേറിട്ടു നിൽക്കുന്നു ഇലാസ്റ്റിക് സസ്പെൻഷൻ, ഇരട്ട നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകളും പ്രത്യേക നീരുറവകളും. "ഓപ്പൽ-ഐ" എന്ന ഒരു സംവിധാനം പാത പിന്തുടരും.

ഫോക്സ്വാഗൺ ക്രോസ്പോളോ

ഈ മോഡലിന്റെ റഷ്യൻ പതിപ്പിന് ഒരു ഗ്യാസോലിൻ അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിൻ (1.4 ലിറ്റർ) മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്, അതിന്റെ ശക്തി 85 "കുതിരകൾ" ആണ്. എഞ്ചിൻ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ - ഇതാണ് (2 ക്ലച്ചുകൾ). ശക്തമായ ശരീര സംരക്ഷണവും ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും കാരണം കാറിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ വിപുലീകരിച്ചു. 176 മി.മീ. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത്തരമൊരു മോഡലിനെ ഓൾ-ടെറൈൻ വാഹനം എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇതിന് ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം മാത്രമേയുള്ളൂ.

അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ ISOFIX മൗണ്ടിംഗുകൾ, ABS സഹിതം ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സംവിധാനത്തോടൊപ്പം കർട്ടൻ തലയിണകൾക്കായി നിങ്ങൾ അധിക പണം നൽകേണ്ടിവരും.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളിൽ മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്ക്രീനും പവർ വിൻഡോകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, റേഡിയോ തയ്യാറാക്കലും ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും, സ്പോർട്സ് സീറ്റുകളും (മുന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു) കൂടാതെ

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് റോഡുകൾ മെച്ചപ്പെടുകയും കാലാവസ്ഥ മാറുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ, ഒരു എസ്‌യുവിയോട് സാമ്യമുള്ള ഏത് കാറും എല്ലായ്പ്പോഴും റഷ്യൻ വാഹനപ്രേമികളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കും. നമ്മൾ വളരെ ചെറിയ "സ്യൂഡോ-ഓൾ-ടെറൈൻ വാഹനങ്ങളെ" കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, ബി-സെഗ്മെന്റ് കാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വിലകുറഞ്ഞ സിറ്റി ക്രോസ്ഓവറുകൾ, ഒരു പ്രത്യേക ഓഫ്-റോഡ് ഡിസൈനിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന അളവുകളുള്ള കോംപാക്റ്റ് വാനുകൾ - വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. , പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കിറ്റ്, അധിക താഴെ സംരക്ഷണം തുടങ്ങിയവ.

നല്ല ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തനവും, കുസൃതി, ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾ, ക്രൂരത എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അവർ ആകർഷിക്കുന്നു രൂപംഒപ്പം ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടവും... ചില മോഡലുകൾക്ക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് പോലുമില്ല എന്നത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് അൽപ്പം നാണക്കേടുണ്ടാക്കുന്ന കാര്യമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, അത്തരം മെഷീനുകളിൽ അവർ അവരുടെ ഡാച്ചയ്ക്ക് അപ്പുറം പട്ടണത്തിന് പുറത്ത് പോകുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്, അതിനാൽ ഉയർന്ന ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന് പ്രത്യേക ആവശ്യമില്ല. അതെ, "4x4" സിസ്റ്റം ഇല്ലാതെ കാർ തന്നെ വിലകുറഞ്ഞതും പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പവും കൂടുതൽ ലാഭകരവുമാണ്.

ഈ അവലോകനത്തിൽ, 600,000 റുബിളിൽ നിന്ന് വില വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ഏഴ് മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കും. മുകളിലെ ബാർ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - അടിസ്ഥാന പതിപ്പിലെ മോണോ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, 800,000 റുബിളിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾ 900,000 റുബിളിൽ അല്പം വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നു.

"Citroën C3 പിക്കാസോ ട്രെക്കർ": സൗകര്യവും സ്ഥലവും	അരങ്ങേറ്റം: 2012 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: ഇല്ല വീൽബേസ്: 254 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 17.5 സെ.മീ അളവുകൾ: 407.8x173x167.2 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 385-1.506 l
- ആറ് സ്പീഡ് റോബോട്ടിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ 1.6 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ "നാല്" VTi (115 hp) ഉള്ള ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പരിഷ്ക്കരണമാണ് റഷ്യയിലെ "C3 പിക്കാസോ ട്രെക്കർ" പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. - റണ്ണിംഗ് ഗിയർ അടിസ്ഥാന C3 പിക്കാസോ കോംപാക്റ്റ് MPV-യിൽ ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമാണ്. എന്നാൽ വീൽ ആർച്ചുകളുടെ അരികുകളുടെ പ്ലാസ്റ്റിക് ആന്റി-ചരൽ സംരക്ഷണം, മുൻഭാഗത്തിന്റെയും പിൻബമ്പറിന്റെയും താഴത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ അലങ്കാര "ജീപ്പർ" ലൈനിംഗുകൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് സൈഡ് മോൾഡിംഗുകൾ എന്നിവ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. - "C3 Picasso Trekker" ന് ആറ് എയർബാഗുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഡൈനാമിക് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ, ABS, ISOFIX മൗണ്ടിംഗുകൾ പിൻസീറ്റിൽ ഉണ്ട്. - സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, പനോരമിക് വിൻഡ്‌ഷീൽഡ്, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണങ്ങളുള്ള സ്ലൈഡിംഗ്, ഫോൾഡിംഗ് സോഫ, ഇരട്ട ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്ലോർ, ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, റെയിൻ ആൻഡ് ലൈറ്റ് സെൻസറുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. - മോഡലിൽ ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, യുഎസ്ബി, ബ്ലൂടൂത്ത് ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കാം. "സിറ്റി" പാക്കേജ് ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ, റിയർ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഫോൾഡിംഗ് മിററുകൾക്കുള്ള ഡ്രൈവുകൾ, അവയുടെ ചൂടാക്കൽ എന്നിവ ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ചേർക്കും. - എല്ലാ C3 പിക്കാസോ ട്രെക്കറുകൾക്കും ടെക്സ്റ്റൈൽ ഇന്റീരിയർ, റൂഫ് റെയിലുകൾ, പ്രത്യേക 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. അധിക ചാർജിനായി, ഒരു ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂരയും മെച്ചപ്പെട്ട ലെതറും ക്രോം ട്രിമ്മും ഉള്ള ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും കാറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
"Citroёn" ഇതിനകം യഥാർത്ഥ "C3 പിക്കാസോ" അലങ്കരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇതിന് വ്യത്യസ്തമായ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും ഫ്രൈലി ഡെക്കറേറ്റീവ് ഗ്രില്ലും നൽകി, റിമ്മുകളുടെ രൂപകൽപ്പന മാറ്റി. യൂറി URYUKOV, "Klaxon" നമ്പർ 19 '2012

കൃത്യം ഒരു വർഷം മുമ്പ്, മോസ്കോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ, കോംപാക്റ്റ് വാൻ "സിട്രോൺ സി 3 പിക്കാസോ" യുടെ "ഓൾ-ടെറൈൻ" പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, പേരിൽ "ട്രെക്കർ" എന്ന പ്രിഫിക്‌സ് ലഭിച്ച മോഡലിന്റെ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിലെ ചില വർദ്ധനവിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ടതില്ല. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിച്ചിട്ടില്ല, ഡ്രൈവ് ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിൽ മാത്രം തുടർന്നു. മോഡലിന് സ്റ്റൈലിഷ് സിൽവർ ബമ്പർ കവറുകൾ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്, കമാനങ്ങൾക്കും ഡോർ സിൽസിനും പ്ലാസ്റ്റിക് സംരക്ഷണം, ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ നിന്ന് പറക്കുന്ന ചരലിൽ നിന്ന് ശരീരത്തെ നന്നായി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ അത്തരമൊരു തികച്ചും "കലാപരമായ" പരിഷ്കരണം പോലും ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ കാർ, ഒരു-വോള്യം ലേഔട്ടും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള-സ്ത്രീലിംഗ രൂപങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വളരെ ജീപ്പറുകൾ കാണപ്പെടുന്നു. ഇതിന് ഒരു “ലോബ്ഡ്” ഹുഡ് ഉണ്ട്, മേൽക്കൂരയിൽ റെയിലുകളുണ്ട്, കട്ടിയുള്ള ശരീര ഉയരവും വലിയ ഗ്ലാസ് ഏരിയയും കൊണ്ട് ഇത് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ പതിവ് 17 ഇഞ്ച് റിമുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്ലസുകളിൽ, മികച്ച ദൃശ്യപരതയോടെയുള്ള ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടം, ഉള്ളിൽ വലിയ ശൂന്യമായ ഇടം, ഉയർന്ന സവാരി സുഗമവും എന്നിവയും ഞങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്റീരിയർ തീർച്ചയായും നിരാശപ്പെടില്ല - ഇത് ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു, നല്ല വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.

വഴിയിൽ, "C3 Aircross"- ന്റെ യഥാർത്ഥ എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ പതിപ്പിന്റെ നിലനിൽപ്പിനെക്കുറിച്ച് "Citroёn" connoisseurs ഒരുപക്ഷേ അറിഞ്ഞിരിക്കാം - അതേ "C3 Picasso", എന്നാൽ ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും സ്ഥാപിച്ചു പിൻ വാതിൽസ്പെയർ വീൽ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരിഷ്ക്കരണം ബ്രസീലിൽ മാത്രമാണ്.

“കിയ സോൾ”: ആൾക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിൽക്കുക	അരങ്ങേറ്റം: 2008 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: 2011 വീൽബേസ്: 255 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 16.4 സെ.മീ അളവുകൾ: 412x178.5x166 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 340-1.511 l
- 129 hp ഉള്ള 1.6 ലിറ്റർ MPI എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഗ്യാസോലിൻ "സോൾ". നിങ്ങൾക്ക് മെക്കാനിക്കൽ കൂടാതെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ ടർബോഡീസൽ 128-കുതിരശക്തി മോഡൽ ഒരു "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഉപയോഗിച്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. - മോഡലിന് ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമേയുള്ളൂ, എന്നാൽ "സോൾ" എന്നത് വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും നല്ല ജ്യാമിതീയ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചെറിയ പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ, പിൻ ബ്രേക്കുകൾ ഡ്രം ആണ്. - സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ, ഡൈനാമിക് സ്റ്റബിലൈസേഷൻ എന്നിവ താഴ്ന്ന ട്രിം ലെവലുകൾക്ക് മാത്രം നൽകിയിട്ടില്ല. ശേഷിക്കുന്ന പതിപ്പുകളിൽ എബിഎസ്, ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇഎസ്പി, ആക്ടീവ് ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ, ആന്റി റീകോയിൽ ഫംഗ്‌ഷൻ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. - "ക്ലാസിക്" - ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ മെക്കാനിക്കൽ ബോക്സ്: ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, എയർകണ്ടീഷണർ, പവർ വിൻഡോകൾ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുള്ള ഡാഷ്ബോർഡ് "മേൽനോട്ടം". "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഉള്ള പെട്രോൾ മോഡലിന്റെ പ്രാരംഭ പ്രകടനം "കംഫർട്ട്" ആണ്. അവൾക്ക് ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. - വിപുലമായ കോൺഫിഗറേഷനുകളെ "Luxe", "Diva", "Burner" എന്ന് വിളിക്കുന്നു (രണ്ടാമത്തേത് ഡീസൽ പരിഷ്ക്കരണത്തിന് മാത്രമുള്ളതാണ്). കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, പാർക്കിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ് സെൻസറുകൾ, ബ്ലൂടൂത്ത്, പ്രത്യേക ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയെല്ലാം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളും, പവർ സൺറൂഫും സ്‌പോയിലറും, റിയർവ്യൂ ക്യാമറയും, ബർണറും സബ്‌വൂഫറും ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും ചേർക്കുന്നു. - "ക്ലാസിക്കിന്" സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത റിമ്മുകളും ലളിതമായ ഇന്റീരിയർ ട്രിമ്മും ഉണ്ട്. “കംഫർട്ട്” മുതൽ, മോഡലിന് അലോയ് വീലുകളും ടിൻഡ് വിൻഡോകളും ലഭിക്കുന്നു, “ലക്സ്” - ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവറിനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനും ലെതർ ട്രിം, കൂടാതെ ഒരു ലഗേജ് കവറും.
“പ്രധാന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ മുതൽ, സോളിന് ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുകൾ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, അവ നവീകരിച്ച 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂറി URYUKOV, Klaxon നമ്പർ. 09 '2011

കൊറിയൻ "കിയ സോൾ" എല്ലാ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും കാണപ്പെടുന്നതിനാൽ ആളുകൾ അതിനെ ഒരു ചെറിയ എസ്‌യുവിയാണെന്ന് തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ അത് സാധാരണമാണ് ഒരു കാർഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള സെഗ്മെന്റ് ബി, അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് - വിപുലീകരിച്ച ഇന്റീരിയർ സ്ഥലവും മനഃപൂർവ്വം ക്രൂരമായ രൂപവും ഉള്ള രണ്ട്-വോളിയം ലേഔട്ടിൽ മാത്രം നഗര സബ്കോംപാക്റ്റുകൾ. ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് പ്ലാറ്റ്ഫോം ലഭിച്ചു. കിയ റിയോ”, റസൽഷൈമിലെ ജർമ്മൻ ഡിസൈൻ സെന്ററിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ പങ്കെടുത്ത വികസനത്തിൽ. അതോടൊപ്പം - വളരെ പിപ്പി ഡ്രൈവിംഗ് മര്യാദയും. റൈഡ് കാഠിന്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഈ മോഡൽ അവലോകനത്തിൽ ഏറ്റവും കർശനമാണ്, കൂടാതെ ഡീസൽ പരിഷ്ക്കരണവും ഡൈനാമിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ തീക്ഷ്ണമായി മാറി. യുവ ഡ്രൈവർമാർ, അവളുടെ കായിക ശീലങ്ങളെ വിലമതിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

"ആത്മാവ്", അതേസമയം, മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ആണ്, അതിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു വലിയ വൈവിധ്യംകോൺഫിഗറേഷനുകൾ. ഇന്റീരിയർ അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷനുകൾക്ക് ശ്രദ്ധേയമാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം യുക്തിസഹമാണ്. വലിയ വ്യാസമുള്ള ചക്രങ്ങൾ, ചെറിയ ഓവർഹാംഗുകൾ, 16 സെന്റീമീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, കാറിനെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ കയറാനും ആഴത്തിലുള്ള കുഴികളിലൂടെ ഓടിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, കാർ ഒരു കാർഗോ വാനായി മാറുന്നു - പിൻസീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗം ചരിഞ്ഞുകൊണ്ട്, ലഗേജ് വോളിയം ഒന്നര ക്യൂബിൽ എത്തുന്നു.

നിസ്സാൻ ജൂക്ക്: അടിപൊളി പയ്യൻ	അരങ്ങേറ്റം: 2010 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: ഇല്ല വീൽബേസ്: 253 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 18 സെ.മീ അളവുകൾ: 413.5x176.5x156.5 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 207-830 l
- പെട്രോൾ 1.6 ലിറ്റർ "ഫോറുകൾ" "ജൂക്കിൽ" സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണ അന്തരീക്ഷ പതിപ്പ് 117 എച്ച്പി, ഡിറേറ്റഡ് - 94 എച്ച്പി, ടർബോചാർജ്ഡ് - 190 എച്ച്പി എന്നിവ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബോക്സിനേക്കാൾ ഒരു വേരിയേറ്ററിന് മുൻഗണന നൽകാം. - തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് "ജൂക്ക്" ന്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പിന് മാത്രമേ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ലഭ്യമാകൂ. - സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെറ്റ്സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളിൽ നാല് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഇഎസ്പി എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ - XE കോൺഫിഗറേഷനിൽ നിന്ന്. - സംസ്ഥാനം അനുസരിച്ച് 94-കുതിരശക്തി മോഡലിൽ ചൂടായ സീറ്റുകൾ, ഒരു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, പവർ വിൻഡോകൾ, ഒരു ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, അധിക ചാർജിനായി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം (മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല). ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന "CVT" പതിപ്പിൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇതിനകം ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, സ്‌പോർട്‌സ് സീറ്റുകൾ, പവർ, ഹീറ്റഡ് മിററുകൾ, ബ്ലൂടൂത്തോടുകൂടിയ ടു-ഡിൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ നിസാൻ കണക്‌റ്റ് നാവിഗേഷൻ എന്നിവയാണ് ഒരു ലെവൽ അപ്. - "മെക്കാനിക്സ്" ഉള്ള 117-, 190- കുതിരശക്തി മോഡലുകൾക്ക്, പ്രാരംഭ പ്രകടനം ക്രൂയിസും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണവും ഉള്ള "SE" അല്ലെങ്കിൽ "SE Sport" ആണ്. എക്സ്റ്റൻഡഡ് ട്രിം ലെവലുകളിൽ, നിസ്മോ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അതിൽ പ്രത്യേക ഇന്റീരിയർ ട്രിം, ഫുൾ എയറോഡൈനാമിക് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ മാത്രമല്ല, സ്പോർട്സ് ട്യൂൺ ചെയ്ത റണ്ണിംഗ് ഗിയറും എഞ്ചിൻ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഡയറക്റ്റ്-ഫ്ലോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. - അലോയ് വീലുകളോ ശരീരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന രീതിയിൽ പെയിന്റ് ചെയ്ത ഹാൻഡിലുകളും മിററുകളും, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗിയർബോക്‌സ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ ഏറ്റവും ബഡ്ജറ്റേറിയ “ജൂക്ക് ബേസ്” മാത്രമേ കഴിയൂ. മറ്റെല്ലാ മോഡലുകളും ട്രിം കൊണ്ട് മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ ടോപ്പ് പതിപ്പുകൾ സ്‌പോർട് ഫോക്‌സ് സ്വീഡ് ഇന്റീരിയറുകൾ, സ്‌പോയിലറുകൾ, ക്രോം ടെയിൽപൈപ്പ് ട്രിമ്മുകൾ എന്നിവയാണ്.
ഈ കാറിൽ ആദ്യമായി കയറുന്ന ആരെയും "ജൂക്ക്" സ്ഥിരമായി സ്പർശിക്കുന്നു. കോം‌പാക്റ്റ് "ഹഗ്ഗിംഗ്" ക്യാബിൻ ഇവിടെ ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടവുമായി അസാധാരണമാംവിധം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. Ruslan TARASOV, "Klaxon" നമ്പർ 4 '2013

നിസാനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ജൂക്ക് മോഡൽ ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും ധീരവും വിജയകരവുമായ പദ്ധതിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിച്ച മറ്റൊരു പ്രവർത്തനക്ഷമമായ “സ്യൂഡോ-ഓൾ-ടെറൈൻ വെഹിക്കിൾ” അല്ല, മറിച്ച് വിപരീതമായ ഒന്ന് - ഒരു മിനിയേച്ചർ അഞ്ച് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക്, പക്ഷേ ശക്തമായ ഊർജ്ജ-തീവ്രമായ സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ, ശരിക്കും ഉയർന്ന നിലയിലുള്ളതാണ് പുതുമ. ക്ലിയറൻസും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും. മാത്രമല്ല, "ജൂക്ക്" ന്റെ "4x4" സിസ്റ്റം നിലവാരമില്ലാത്ത രീതിയിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു, പിൻ ആക്സിൽ ഷാഫുകളിൽ രണ്ട് ക്ലച്ചുകളുടെ സഹായത്തോടെ. അത്തരമൊരു പരിഹാരം ജ്യൂക്കിന്റെ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ടോർക്ക് സ്വതന്ത്രമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ സംഭവിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് കാരണം അതിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകളിലാണ് പിൻഭാഗത്ത് മൾട്ടി-ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇത് കാറിന് കൃത്യവും വ്യക്തവുമായ ശീലങ്ങൾ നൽകുന്നു. അവ അമിതമായിരിക്കില്ല, കാരണം അതിന്റെ ശ്രേണിയിൽ വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയും ശക്തവുമായ പരിഷ്കാരങ്ങളുണ്ട്.

ജ്യൂക്കിന്റെ ഉൾവശം രസകരമാണ്. ചില ഡിസൈൻ ആശയങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലോകത്ത് നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്. ഡ്യുവൽ മോഡ് കൺട്രോൾ പാനലും കളർ ഡിസ്‌പ്ലേയും ഉള്ള സെന്റർ കൺസോൾ കൗതുകകരമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഡൈനാമിക് പ്രോഗ്രാമുകൾ സ്വിച്ചുചെയ്യാനും ബൂസ്റ്റ് മർദ്ദം കാണിക്കാനും ഓവർലോഡുകളുടെ വ്യാപ്തിയും മറ്റ് "ഫ്ലൈറ്റ്" പാരാമീറ്ററുകളും കാണിക്കാനും കഴിയും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, "ജ്യൂക്ക്" ഒരു കാറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഇത് ഒരു ചെറിയ നഗര റോക്കറ്റാണ്, ഇത് മെട്രോപോളിസിന് പുറത്ത് പോലും വീട്ടിൽ അനുഭവപ്പെടും.

ഒപെൽ മോക്ക: ബുദ്ധി ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്ഓവർ	അരങ്ങേറ്റം: 2012 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: ഇല്ല വീൽബേസ്: 255.5 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 17.5 സെ.മീ അളവുകൾ: 427.8x177.7x165.8 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 356-1.372 l
- ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ, "മൊക്ക" ഇപ്പോഴും 140 എച്ച്പിയുടെ തുല്യ ശക്തിയുടെ മൂന്ന് ഗ്യാസോലിൻ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ മാത്രമാണ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. "1.4 ടർബോ" യുടെ സാമ്പത്തിക പതിപ്പ് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, സ്റ്റാർട്ട് / സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുമായി വരുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഉള്ള - 1.8 ലിറ്റർ ആസ്പിറേറ്റഡ് ഉള്ള മോഡലുകൾ. - “മൊക്ക” യുടെ ഒരു പരിഷ്‌ക്കരണം മാത്രമേ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് നഷ്ടമായിട്ടുള്ളൂ - മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ അടിസ്ഥാന 1.8. - നാല് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഇഎസ്പി എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന പ്രാരംഭ മോഡലിൽ മാത്രമാണ് നിഷ്ക്രിയവും സജീവവുമായ സുരക്ഷയുടെ നിലവാരം താഴ്ത്തുന്നത്. ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് കർട്ടൻ തലയിണകൾ, ദൂര നിയന്ത്രണം, പാത നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഓർഡർ ചെയ്യാം. - "Essentia" പതിപ്പ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കാറിൽ ലഗേജ് റെയിലുകൾ, ക്രാങ്കകേസ് സംരക്ഷണം, ഒരു മടക്കാവുന്ന സോഫ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മുൻ പവർ വിൻഡോകൾ, ചൂടാക്കിയതും വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ മിററുകൾ, ഒരു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കും. - "ആസ്വദിച്ച്" ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകളും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും, പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീമുകൾ, ഒരു മഴ സെൻസർ എന്നിവ ചേർക്കുന്നു. "കോസ്മോ" ൽ - അഡാപ്റ്റീവ് ബൈ-സെനോൺ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 230-വോൾട്ട് സോക്കറ്റ്. ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകളിൽ സൺറൂഫ്, നാവിഗേഷൻ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, സൈക്കിൾ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം, എർഗണോമിക് സീറ്റുകൾ. - എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും പകൽ വെളിച്ചമുണ്ട് റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ. അലോയ് വീലുകളും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ടെക്സ്റ്റൈൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും "ആസ്വദിച്ച്" തുടങ്ങുന്നു. സംയോജിത ഇന്റീരിയർ, ആവശ്യമെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായും ലെതർ പതിപ്പിലും ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ് - "കോസ്മോ" മുതൽ.
പ്രത്യേക ആകൃതിയിലുള്ള സ്പ്രിംഗുകളും ഇരട്ട നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകളും ഉള്ളതിനാൽ സസ്പെൻഷൻ മൃദുവും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ്. ഓട്ടോബാണിന്റെ മൃദുവായ തിരമാലകളിൽ കാർ ആടിയുലയുന്നില്ല, വളവുകളിൽ അധികം ഉരുളുന്നില്ല. Ruslan TARASOV, Klaxon നമ്പർ 20 '2012

ജർമ്മൻ "ഓപ്പൽ മോക്ക" ഏറ്റവും രസകരവും ആധുനികവുമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയമാണ്. ഔപചാരികമായി, പ്രശസ്തമായ ഷെവർലെ എവിയോ പാസഞ്ചർ കാർ മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിച്ചു, എന്നാൽ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സിന്റെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഇത് സമഗ്രമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. പുതിയ മോഡലിന്റെ ബോഡിക്ക് അസാധാരണമായ അനുപാതങ്ങളുണ്ട് - ഇത് ഇടുങ്ങിയതാണ്, പക്ഷേ എതിരാളികളേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്. പ്രൊഫൈലിൽ, അത്തരമൊരു കാർ ഒരു യഥാർത്ഥ എസ്‌യുവി പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇടതൂർന്ന നഗര ട്രാഫിക്കിൽ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഇരിപ്പിട സ്ഥാനം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഈ ക്രമീകരണം ദൃശ്യപരതയിലും ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു.

പിൻഭാഗത്ത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള എല്ലാ ക്രോസ്ഓവറുകളും, ഒരു ചട്ടം പോലെ, സങ്കീർണ്ണമായ മൾട്ടി-ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ "ഓപ്പൽ മോക്ക" യ്ക്കായി ഒരു ലളിതമായ ടോർഷൻ ബാർ ഡിസൈനും സിംഗിൾ ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ യൂണിറ്റും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു - ഒരു റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച്. 4x4 സിസ്റ്റത്തെ പരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ 60 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കാൻ ഇത് സാധ്യമാക്കി, ഇത് ചലനാത്മകതയിലും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തി. നൂതന അഡാപ്റ്റീവ് ലൈറ്റിംഗ്, ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് എന്നിവയിലും മോഡൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, Opel-Eye സിസ്റ്റം ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ, പാത നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു അസിസ്റ്റന്റ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, അവലോകനത്തിൽ ആർക്കും ഇതുവരെ അത്തരം സഹായികൾ ഇല്ല.

"മൊക്ക" അതിന്റെ ഗംഭീരമായ നീക്കത്താൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു ഉയർന്ന തലംശബ്ദ സുഖം. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുള്ളതും ഉദാരമായി സജ്ജീകരിച്ചതുമായ ഒരു എസ്‌യുവിയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

സ്കോഡ ഫാബിയ സ്കൗട്ട് ട്രാവലേഴ്സ് ക്ലബ്	അരങ്ങേറ്റം: 2009 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: ഇല്ല വീൽബേസ്: 246.5 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 14.9 സെ.മീ അളവുകൾ: 403.2x165.8x149.8 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 300-1.165 l
- "ഫാബിയ സ്കൗട്ടിന്" ഒരു എഞ്ചിൻ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ - പെട്രോൾ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 1.2 TSI 105 hp. എന്നാൽ രണ്ട് പരിഷ്കാരങ്ങളുണ്ട് - ഒരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ഒരു DSG "റോബോട്ടും". - ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രം. എന്നാൽ "ഫാബിയ സ്കൗട്ട്" ഓഫ് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്. പോറലുകളെ ഭയപ്പെടാത്ത, പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കട്ടിയുള്ളതും മോടിയുള്ളതുമായ ബോഡി കിറ്റാണ് ശരീരത്തിന് ചുറ്റും. - അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗും എബിഎസും മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. എന്നിരുന്നാലും, സൈഡ് എയർബാഗുകൾക്കും ഹെഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ കർട്ടനുകൾക്കുമുള്ള സർചാർജ് താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. DSG ഉള്ള മോഡലുകളിൽ, ESP നൂതന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ളതാണ് - ഒരു റീകോയിൽ സിസ്റ്റവും ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗും. - മോഡൽ ഒരൊറ്റ പതിപ്പിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനെ "സ്കൗട്ട്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഫോഗ്, ലെൻസുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, എട്ട് സ്പീക്കർ അക്കോസ്റ്റിക് തയ്യാറെടുപ്പുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, നാല് പവർ വിൻഡോകൾ, ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റ്, കൂൾഡ് ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ്, ഹീറ്റഡ് വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വാഷർ നോസിലുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. - വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഓപ്ഷനുകളിൽ കോഴ്‌സ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾക്കായി), ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ തിരിയുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫംഗ്‌ഷൻ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, ബ്ലൂടൂത്തോടുകൂടിയ ടു-ഡിൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ഒരു അലാറം സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആക്‌സസറികളിൽ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, നാവിഗേഷൻ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉണ്ട്. 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും റൂഫ് റെയിലുകളും, സ്‌പോർട്‌സ് സീറ്റുകളുള്ള നവീകരിച്ച തുണി ഇന്റീരിയർ, പെഡലുകൾ, ലെതർ ഷിഫ്റ്റർ ട്രിം എന്നിവയുമായാണ് "സ്കൗട്ട്‌സ്" വരുന്നത്.
“105 ഫോഴ്‌സുകളിലേക്ക് ഉയർത്തിയ 1.2 ലിറ്റർ എഞ്ചിന്റെ പതിപ്പ് യാതൊരു റിസർവേഷനുകളുമില്ലാതെ മികച്ചതാണ്. അത്തരമൊരു മെഷീനിൽ, ഏത് റോഡും എളുപ്പവും മനോഹരവുമാകും - നിങ്ങൾക്ക് ട്രാക്ഷന്റെ കുറവ് അനുഭവപ്പെടില്ല. യൂറി URYUKOV, "Klaxon" നമ്പർ 6 '2010

പ്രശസ്തമായ അഞ്ച് ഡോർ ചെക്ക് ഹാച്ച്ബാക്ക് "സ്കോഡ ഫാബിയ" മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് ഒരു ഓഫ്-റോഡ് പരിഷ്ക്കരണം "സ്കൗട്ട്" ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്ലിയറൻസിലോ ഡ്രൈവിലോ മറ്റെന്തെങ്കിലുമോ അടിസ്ഥാന മോഡലിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യത്യസ്തമല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് എസ്‌യുവി എന്ന നിലയിൽ വളരെ വിജയകരമായി സ്റ്റൈലൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ഒപ്പം പിൻ ബമ്പറുകൾകറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്ക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത് മനോഹരമായ സിൽവർ ഇൻസെർട്ടുകളാൽ പൂരകമാണ്, മേൽക്കൂരയിൽ രേഖാംശ റെയിലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളുള്ള മനോഹരമായ 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ വീൽ ആർച്ചുകളിലുണ്ട്.

"സ്കൗട്ട്" ന്റെ സാധാരണ പതിപ്പുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ പ്രയോജനകരമായി തോന്നുന്നു. ഇതിനകം ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന്, സുഖപ്രദമായ പ്രൊഫൈലുള്ള സ്പോർട്സ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, മെച്ചപ്പെട്ട ഡാഷ്ബോർഡ്, പെഡൽ കവറുകൾ എന്നിവ അതിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മാതൃകാപരത്തിന് അടുത്താണ് - ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾ പോലും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടും. ഫിനിഷും വികസിപ്പിച്ച അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങളും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന്. ഒരേയൊരു അസ്വസ്ഥമായ നിമിഷം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ നിന്ന് കാർ റേഡിയോ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ബ്രാൻഡഡ് ആക്സസറികളുടെ കാറ്റലോഗിൽ നിങ്ങൾക്ക് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെ ആവശ്യമുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

ആധുനിക 1.2 TSI ടർബോ എഞ്ചിനാണ് മോഡലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. 105 എച്ച്പിയുടെ താരതമ്യേന മിതമായ നെയിംപ്ലേറ്റ് ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, "ഫാബിയ സ്കൗട്ട്" വളരെ ഫ്രിസ്കി ആണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കാർ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, എഞ്ചിന് കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ സോളിഡ് ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ട്. അതേ സമയം അവസാനത്തെ സാഹചര്യം, ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽപ്പോലും, അവലോകനത്തിൽ മോഡലിനെ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു.

സുസുക്കി SX4: സാധ്യമായതും അതിലൂടെയും	അരങ്ങേറ്റം: 2006 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: 2009 വീൽബേസ്: 250 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 17.5 സെ.മീ അളവുകൾ: 415x175.5x162 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 270-1.045 l
- റഷ്യയിൽ "SX4" ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഗ്യാസോലിൻ 1.6 ലിറ്റർ 112-കുതിരശക്തി എഞ്ചിനുമായി വരുന്നു. ഇത് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി അല്ലെങ്കിൽ നാല് സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. - ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള മോഡലുകൾ "4x4" ഉള്ള പതിപ്പുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാം. ഒരു ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷനുള്ള ഒരു ക്ലച്ച് ആക്സിലുകൾക്കിടയിലുള്ള ടോർക്ക് വിതരണത്തിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. - സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ മോഡലുകളിൽ, ഇനേർഷ്യൽ ബെൽറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ABS, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ എന്നിവ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. വിപുലമായ ട്രിം ലെവലിൽ ഇഎസ്പി, സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. - എല്ലാ മോഡലുകളും രണ്ട് ഉപകരണ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് - അടിസ്ഥാന "GL", വിപുലീകൃത "GLX". ആദ്യത്തേതിൽ മുൻ പവർ വിൻഡോകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓഡിയോ സിസ്റ്റം. രണ്ടാം പതിപ്പിൽ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ടാകും. - "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഉള്ള ജനപ്രിയ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾക്കായി, രണ്ട് പ്രത്യേക കോൺഫിഗറേഷനുകൾ കൂടി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. "GL+" പവർ റിയർ വിൻഡോകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ അടിത്തറയിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. നാവിഗേഷൻ, മഡ്‌ഗാർഡുകൾ, മിററുകളിലെ ദിശാസൂചകങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം വിപുലമായ ജാപ്പനീസ് “ക്ലാരിയൻ” ഓഡിയോ സിസ്റ്റവുമായാണ് ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ "റിനോ എഡിഷൻ" വരുന്നത്. - ട്രിമ്മിന്റെ കാര്യത്തിൽ, "റിനോ എഡിഷൻ" പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 16 ഇഞ്ച് വീലുകളും മെച്ചപ്പെട്ട ടെക്സ്റ്റൈൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും കൊണ്ട് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. പ്രാരംഭ മോഡലുകളിൽ ക്രോം ഇല്ല. അവർ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ചക്രങ്ങളെയും പോളിയുറീൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെയും ആശ്രയിക്കുന്നു.
“ഞാൻ ഒരു നിസ്സാരകാര്യം പറയും: മറ്റൊരു ക്രോസ്ഓവറിൽ, അത്തരമൊരു റൂട്ടിലൂടെ ഓടിക്കാൻ ഞാൻ ധൈര്യപ്പെട്ടിരിക്കില്ല. എന്നാൽ SX4 ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എനിക്ക് ശാന്തത തോന്നുന്നു. വാഡിം ഖുദ്യാക്കോവ്, ക്ലാക്സൺ നമ്പർ. 7 '2010

ഹംഗറിയിലും ജപ്പാനിലും ഒരേസമയം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന "SX4" ഒരു പുതുമയല്ല, എന്നാൽ ഈ കാർ എല്ലാ വിപണികളിലും ഉയർന്ന ഡിമാൻഡിൽ തുടരുന്നു. സുസുക്കിയും ഫിയറ്റും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ വിജയകരമായ ഫലമാണ് അദ്ദേഹം (യൂറോപ്പിൽ, ഇതേ കാർ സെഡിസി എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്). സുസുക്കി ലിയാന മോഡലിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത അവരുടെ സാങ്കേതിക സ്റ്റഫിംഗ് സംയുക്ത വികസനത്തിനായി ജാപ്പനീസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. അവളുടെ ഡിസൈൻ, ശൈലി, മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ട് എന്നിവയ്ക്കായി ഇറ്റലിക്കാർ പ്രവർത്തിച്ചു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ നഗര അഞ്ച് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ അനുപാതം മോഡലിന് ഉണ്ടെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ അതേ സമയം, എഞ്ചിനീയർമാർ "SX4" ൽ ഒറ്റ-വോളിയത്തിന്റെ വിശാലതയും ഒരു പൂർണ്ണമായ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ പ്രവർത്തനവും നേടാൻ കഴിഞ്ഞു. ചെറിയ ഓവർഹാംഗുകളും ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 17.5 സെന്റിമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചതിനാൽ, ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ജ്യാമിതീയ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് ലഭിച്ചു. "സ്മാർട്ട്" ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് "iAWD" ഉള്ള മോഡലുകൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് സിമുലേഷൻ ഉണ്ട്. ഇതെല്ലാം "SX4"-നെ അതിന്റെ റിവ്യൂ മത്സരാർത്ഥികളിൽ ഭൂരിഭാഗത്തിനും അപ്രാപ്യമായി തുടരുന്ന തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ സ്വത്തിനും, മോഡലിന് ഏറ്റവും മൂല്യമുള്ളതാണ്.

മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ്, കാർ ഒരു നേരിയ നവീകരണത്തിലൂടെ കടന്നുപോയി - ഇത് എഞ്ചിനുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, ഇന്റീരിയർ ട്രിം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തി. കാലഹരണപ്പെട്ട ഫോർ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാരണം “ഓട്ടോമാറ്റിക്” ഉള്ള പതിപ്പുകൾ അൽപ്പം ഗൗരവമുള്ളതും വളരെ ലാഭകരവുമല്ല എന്നത് ശരിയാണ്, എന്നാൽ ഈ ഡിസൈൻ പോരായ്മ “SX4” ന്റെ മറ്റ് ഗുണങ്ങളാൽ സന്തുലിതമാണ്: കുസൃതിയും മൃദുവായ സുഖപ്രദമായ സവാരി, വിശ്വാസ്യതയും സഹിഷ്ണുതയും .

ഫോക്സ്വാഗൺ ക്രോസ്പോളോ: കുറവ് നല്ലത്	അരങ്ങേറ്റം: 2011 റീസ്റ്റൈലിംഗ്: ഇല്ല വീൽബേസ്: 246.9 സെ.മീ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്: 17.6 സെ.മീ അളവുകൾ: 398.7x169.8x148.8 സെ.മീ ട്രങ്ക് വോളിയം: 280-952 l
- "ക്രോസ്പോളോ" യുടെ റഷ്യൻ പതിപ്പിന് ഒരു ഓപ്ഷൻ മാത്രമേയുള്ളൂ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്- 85 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള 1.4 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ട്രാൻസ്മിഷനും ഓപ്ഷനുകളൊന്നുമില്ല - രണ്ട് ഡിഎസ്ജി ക്ലച്ചുകളുള്ള ഏഴ് സ്പീഡ് “റോബോട്ട്”. - 17.6 സെന്റീമീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ശക്തമായ ബോഡി പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബെൽറ്റും മോഡലിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നും വളരെ അകലെയാണ് - ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രം. - അടിത്തറയിൽ ABS, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, ISOFIX ആങ്കറേജുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലൈസേഷനായി സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾക്ക് അധിക തുക നൽകേണ്ടി വരും. - സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ: എല്ലാ വാതിലുകൾക്കുമുള്ള പവർ വിൻഡോകൾ, മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ഡിസ്പ്ലേ, മിററുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, കോർണറിംഗ് ലൈറ്റ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ തയ്യാറാക്കൽ, അഥെർമൽ ഗ്ലേസിംഗ്, ഡബിൾ-ഫ്ലോർ ട്രങ്ക്, സ്പോർട്സ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ. - ഓപ്ഷനുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിശാലമാണ്: ചൂടായ സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ബൈ-സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പാർക്ക്-പൈലറ്റ് പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, മഴ സെൻസറുകൾ, വിന്റർ പാക്കേജ് ... - "ക്രോസ്പോളോ" വളരെ സമൃദ്ധമായി പൂർത്തിയായി. ബ്രൈറ്റ് ഇന്റീരിയർ ഡെക്കർ, പെഡലുകൾ, സുഷിരങ്ങളുള്ള തുകൽ കൊണ്ട് ട്രിം ചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, അൽകന്റാരയ്ക്ക് പകരം വയ്ക്കാവുന്ന പ്രത്യേക അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ടെക്സ്റ്റൈലുകൾ എന്നിവ ഇതിനകം പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, സിൽവർ മിറർ ക്യാപ്പുകൾ, റൂഫ് റെയിലുകൾ, ബമ്പറുകൾ, സിൽസ്, വീൽ ആർച്ചുകൾ എന്നിവയിൽ സ്‌പോർട്ടി പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് പാഡുകൾ എന്നിവ പുറംഭാഗത്തെ പൂരകമാക്കുന്നു.
“ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിന്റെ വർദ്ധനവ് അസുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചില്ല. കാർ, ദൃഡമായി ഇടിച്ചതിനാൽ, ഏകാഗ്രമായി ഒത്തുചേർന്നതിനാൽ, അങ്ങനെ തന്നെ തുടർന്നു. സെർജി സോറോക്കിൻ, "ക്ലാക്സൺ" നമ്പർ 2 '2012

"ഫോക്സ്‌വാഗൺ" മോഡൽ ലൈനിലെ ഏറ്റവും ചെറുതും മനോഹരവുമായ ക്രോസ്ഓവറാണെന്ന് "ക്രോസ്പോളോ" എളുപ്പത്തിൽ തെറ്റിദ്ധരിക്കാവുന്നതാണ്. വോൾഫ്സ്ബർഗിൽ നിന്നുള്ള ഡിസൈനർമാർ നഗരത്തിലെ കുഞ്ഞിനെ "പോളോ" ഒരു ശോഭയുള്ളതും കായികവുമായ നഗര "ജീപ്പ്" ആക്കി മാറ്റാൻ വളരെയധികം പരിശ്രമിച്ചു. അതിശയകരമായ ബോഡി കിറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിൽ അവർ സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തിയില്ല - അടിയിൽ കപട അലുമിനിയം “ചുണ്ടുകൾ” ഉള്ള കറുത്ത ബമ്പറുകളും വീൽ ആർച്ചുകളിലും സിലുകളിലും കൂറ്റൻ സംരക്ഷണ പാഡുകളും. കാറിന് സിൽവർ ലഗേജ് റെയിലുകളും വലുതാക്കിയ റിമുകളും ലഭിച്ചു, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - ഒന്നര മുതൽ രണ്ട് സെന്റിമീറ്റർ വരെ ഉയർത്തിയ ഒരു സസ്പെൻഷൻ, ഇത് ക്രോസ്പോളോയ്ക്ക് അതിന്റെ അളവുകൾക്ക് വളരെ ശക്തമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് നൽകി. ഇപ്പോൾ, കർബ്‌സ്റ്റോണുകളോ ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടമുള്ള പ്രൈമറോ ചരൽ ഷെല്ലുകളോ അവനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഭയാനകമല്ല ... എന്നാൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ഓഫ്-റോഡ് തടസ്സങ്ങൾ അവനെ ആക്രമിക്കുന്നത് വിലമതിക്കുന്നില്ല. മോഡലിന് ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ താഴെയുള്ള സംരക്ഷണം നൽകിയിട്ടില്ല. ലഭ്യമായ ഒരേയൊരു ബോക്സ് - ഏഴ് സ്പീഡ് DSG - പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വിസ്കോസ് ഡ്രൈവിംഗ് അത്ര ഇഷ്ടമല്ല.

"ക്രോസ്പോളോ" യുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇന്റീരിയർ ഉൾപ്പെടുന്നു. വ്യക്തമായ ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ടും മനോഹരമായ ടെക്സ്റ്റൈൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും ഉള്ള സുഖപ്രദമായ അനാട്ടമിക് സീറ്റുകൾ കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. "CrossPolo" ഉപയോഗിച്ച് പാർക്കിംഗിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല - അളവുകൾ എളിമയുള്ളതാണ്, അവലോകനത്തിൽ കുസൃതിയാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്, "പാർക്ക്-പൈലറ്റ്" ശബ്‌ദ, ദൃശ്യ സാമീപ്യ സിഗ്നലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അധിക ചാർജിനായി ലഭ്യമാണ്. മൂന്നാമത്തെ നേട്ടം ഏത് ഉപരിതലത്തിലും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണമാണ്. അവലോകനത്തിലെ ഏറ്റവും മിതമായ ശക്തിയുടെ എഞ്ചിൻ ഹൂഡിന് കീഴിലാണെന്നത് പ്രശ്നമല്ല. കുറഞ്ഞാൽ നല്ലത് ഇതാണ്...

അടിസ്ഥാന പതിപ്പുകളുടെ സംക്ഷിപ്ത വിവരണം

റുസ്ലാൻ താരസോവ്,
നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഫോട്ടോ