Kia sportage vekt på bilen. KIA Sportage: spesifikasjoner

Det første bileksperter legger merke til er det gradvise, fra generasjon til generasjon, tap av KIA Sportage fra de vanlige egenskapene til en SUV og gjør den om til en vanlig urban familiestasjonsvogn, ikke beregnet for terrengkjøring. Tilsynelatende var grunnlaget for slike konklusjoner beslutningen fra utviklerne om å redusere kia klaring sportage 2012 opp til 170 millimeter i stedet for 195 millimeter for forrige generasjonsmodell.

Hvis vi tar i betraktning de økte overhengene - +10 mm foran og +70 mm bak - kan vi trygt si om det utelukkende "asfalt" formålet med nyheten fra KIA-Hyundai-konsernet, som er bestemt til å bli i forkant av utvidelsen inn på verdens bilmarkeder. Nykommeren er blitt litt lavere (-60 millimeter), men bredden (1855 mm) og spesielt lengden (4440 mm) skiller seg mer betydelig. Sammenlignet med forrige modell er nye KIA Sportage 2012 blitt 15 millimeter bredere og 90 millimeter lengre. Den nye høyden på bilen er 1635 millimeter.

Men de mest slående endringene kan sees når man undersøker eksteriøret til Kia Sportage 2012. Sannsynligvis vil alle legge merke til forskjellene fra Sportage fra tidligere generasjoner. Og endringene er virkelig imponerende. I stedet for det diskrete utseendet til første- og til og med andre generasjonsbiler med en ganske fjern "sporty" påstand, åpnet 2012 KIA Sportage seg i all sin prakt, og så rask og elegant ut. Når det gjelder friskhet og dristighet i utseende, minner den nye crossoveren, laget i en ny bedriftsstil, litt om KIA Sorento.

Vi bør gi en honnør til den tyske designeren Peter Schreyer, som brukte tre år på å utvikle et nytt eksteriør til Kia Sportage 2012 i et av de europeiske designstudioene. Det er mulig at en tidligere jobb som intern designer hos Audi tillot Peter å nærme seg designen av en ny bil mer ansvarlig og kreativt, ved å bruke de siste trendene innen bilmote.

Og han klarte å bringe KIA Sportage 2012 opp til de enhetlige bedriftsstandardene til KIA-Hyundai-konsernet, og bringe utsiden av nyheten nærmere det til en SUV Kia Sorento 2. Det er merkbart at nyheten ser enda mer attraktiv og harmonisk ut enn sin nåværende motstykke Hyundai ix35. Den massive radiatorgrillen med et stort merkeskilt og skråstilte "smaløyde" frontlykter, som designeren ga bisarre former og utstyrt med den allerede kjente LED-rammen, en massiv støtfanger med integrerte tåkelys, er imponerende.

Organisk og markant preging på panseret og dørene, en kupéformet profil med skråtak, komplett med aerodynamiske skinner, gir Kia Sportage 2012 en visuell sensasjon. dyr bil, som bør og koster deretter. For å effektivt beskytte kroppen til den nye crossoveren, har utviklerne utstyrt de konvekse buene og de nedre sideveggene på karosseriet med plastkanter, noe som gir bilen ekstra dynamikk.

Andre innovasjoner inkluderer oppvarmede måkevinge sammenleggbare bakspeil og LED-blinklys. Den bakre spoileren, i tillegg til å beskytte bakruten mot skitt, er designet for å understreke sportsstil KIA Sportage 2012 og forbedre dens aerodynamiske ytelse. For å forbedre trafikksikkerheten, utstyrte utviklerne ny bil ekstra stoppsignal.

På baksiden av Kia Sportage 2012 utmerker seg baklysblokken, som jevnt flyter fra den femte døren til de bakre sideskjermene, ved sin ekstraordinære design. Ved å bruke en ganske kompleks form av linser og reflektorer, har designerne oppnådd effekten av å bruke LED-lamper. Originaliteten til nyheten understrekes også av blokken med bakre blinklys som er innebygd i bakre støtfanger atskilt fra hovedlysenheten.

Med et ord ser nyheten ganske verdig ut, i full samsvar med bedriftsstilen til KIA-Hyundai-konsernet. Et stramt, slankt utseende, individualitet og formen på radiatorgrillen, som allerede har blitt promotert i dag, sikrer hundre prosent anerkjennelse av KIA Sportage 2012 og vil ikke la den gå seg vill i strømmen av biler.

Interiøret i den nye crossoveren har endret seg ikke mindre dramatisk. Og selv om noen eksperter allerede hevder mistenkelige likheter med Hyundai ix35, påpeker de bare noen stilistiske og geometriske forskjeller (for eksempel vinkellinjene på kontrollpanelet og datamaskin ombord, brønnene til turtelleren og hastighetsmåleren til Kia Sportage 2012 i stedet for de avrundede formene til ix35), er interiøret i nyheten med en overflod av organiske og komplekse former mer interessant enn mange av sine konkurrenter.

Noen "småting" vil ikke virke overflødige, for eksempel gummiputer i koppholderne og i rommet for småting plassert på midtkonsollen, samt aluminiumslister på dørterskelene til nyheten i Prestige, Luxe og Premium trimnivåer. Ved å øke tykkelsen på gulvet og litt endre utformingen av de fremre stivere og bakhjulsopphenget, klarte designerne å redusere nivået av vibrasjoner og ekstern støy i kabinen betydelig.

Likevel skal det bemerkes at det er ganske mye hardplast i kabinen, selv om den er perfekt strukturert og myk på steder med direkte kontakt med passasjerer. Forsetene er godt formet og behagelig komfortable. Men baksetene er dårligere enn konkurrentene når det gjelder komfort. Dessuten vil det være ganske ubehagelig for tre passasjerer å sitte, selv om den bakerste raden er designet for tre passasjerer. Ulempen med Kia sportage 2012 kan være et noe lite lasterom i bagasjerommet på en bil, selv med nedfelte bakseter.

Men til ære for utviklerne, klarte de å russifisere multimedianavigasjonssystemet, utstyrt med en syv-tommers berøringsskjerm. Den mest hyggelige innovasjonen var tilstedeværelsen av en automatisk betjent. Nå blir det ikke vanskelig for både en erfaren sjåfør og en nybegynner å parkere en bil på den smaleste plassen ved hjelp av elektronikk. Betjenten vil trygt finne en ledig plass på høyre og venstre side av brettet. Riktignok er vinkelrett parkering fortsatt ikke veldig bra.

KIA Sportage 2012 i Luxe-konfigurasjonen er utstyrt med 2-soners klimakontroll med luftionisering og hanskeromskjøling, fire ESP-er og sammenleggbare elektriske speil, oppvarmede bakseter og cruisekontroll, samt multifunksjonsratt. Kompletterer utstyret til Kia sportage 2012-radioen med CD (MP3)-spiller, USB, AUX, iPod-kabel, seks høyttalere, alarm og startsperre. Det integrerte VSM aktive styringssystemet, nedstignings- og startassistansesystemet, regn- og lyssensoren vil forenkle kjøringen betraktelig. Åtte kollisjonsputer, en veltesensor, PTF, ABS og ESP vil gjøre turene dine tryggere.

Kia Sportage 2012 vil bli levert til det russiske markedet med tre typer to-liters kraftenheter: en bensinmotor på 150 hestekrefter, en dieselmotor på 136 hester og en turbodieselmotor på 184 hester. Bensinmotoren vil være utstyrt med et valg mellom fem-trinns manuell eller seks-trinns automatisk overføring gir. Diesel kraftenheter vil kun være utstyrt automatisk overføring. I tillegg kan bensin KIA Sportage 2012 være enten mono- eller firehjulsdrevet, diesel-crossoveren er kun firehjulsdrevet.

Eiere av "bensin"-versjonen vil kunne akselerere til hundrevis på 10,6 sekunder og nå en topphastighet på 182 km/t. Samtidig vil drivstofforbruket i kombinert syklus være 7,9 liter per hundre kilometer. dieselmotor noe mer økonomisk (med omtrent 4%), men ikke så fort (180 km / t) og ikke så fort - den vil "løpe" opp til hundre på 12,1 sekunder. Turbodieselen er den mest dynamiske, akselererer fra 0 til 100 kilometer på 9,8 sekunder, når en toppfart på 195 kilometer i timen, mens den bruker 7,1 liter drivstoff per 100 kilometer på en kombinert syklus.

De heldige som klarte å kjøre den nye KIA, legger merke til den forbedrede ytelsen til den tilsynelatende tradisjonelle fjæringen: uavhengig foran, McPherson, uavhengig bak, multi-link. Tydeligvis klarte designerne å forbedre fjæringselementene noe, noe som sikrer bedre ytelse.

Blant de nærmeste konkurrentene til Kia Sportage 2012 er Subaru XV, Nissan Qashgai, Mitsubishi ASX, Suzuki Grand Vitara, Skoda Yeti, Peugeot 408 og Renault Duster.

Prisparametrene til KIA Sportage 2012 avhenger først og fremst av konfigurasjonen av bilen og er i området 860 000 - 1 400 000 rubler.

Kia sportage 2012 bilde

Eksepsjonell spesifikasjoner, som KIA Sportage besitter, bestemte den betydelige populariteten til denne bilen i vårt land og ikke bare. Den er valgt av praktiske bilister som foretrekker å føle seg like trygge i trafikkork i megabyer og terreng langt utenfor grensene deres.

Følgende udiskutable fordeler bør legges til de høye ytelsesegenskapene til KIA Sportage:

• høyt sikkerhetsnivå gitt av tilstedeværelsen av ulike systemer;
• dristig moderne design;
• romslig interiør og førsteklasses finish.

Alt dette brakte denne bilen til en ledende posisjon i det tilsvarende segmentet av bilindustrien. Den sørkoreanske bilprodusenten KIA har som alltid gjort alt for å sikre perfektion av modellen.
Irbis-selskapet er den offisielle representanten for denne sørkoreanske produsenten. I utstillingslokalene som er åpnet i hovedstaden, tilbyr vi en rekke modeller i ulike konfigurasjoner for kjøp, som lar våre kunder velge de beste alternativene når det gjelder en kombinasjon av kostnader og utstyr. Besøk en av hovedstadens salonger til Irbis-selskapet, og du vil kunne bli kjent med KIA Sportage så nært som mulig. Bedriftsledere vil tilby deg å ta en prøvetur, noe som vil hjelpe deg å forstå om dette er din bil eller ikke. den beste måtenå kjenne modellen, enn å sette seg bak rattet og teste den, finnes rett og slett ikke!

Hovedkarakteristika til KIA Sportage

I denne delen av Internett-ressursen inviterer Irbis-selskapet deg til å gjøre deg kjent med egenskapene til KIA Sportage og eksternt lære hovedegenskapene til modellen. Vi har prøvd å skape forhold som lar deg finne ut informasjonen du er interessert i om produktene til den sørkoreanske bilindustrien når som helst, uten å besøke våre bilforhandlere.

For russiske bilister er KIA Sportage-modellen tilgjengelig for kjøp med bensin- og dieselmotorer. Arbeidsvolumet til motorene er 1,6 og 2,0 liter. Maksimal effekt, i samsvar med konfigurasjonen, varierer fra 150 til 180 hestekrefter. maksimal hastighet, hvilke modifikasjoner av modellen er i stand til å utvikle - 180-201 km / t.

Dimensjonene til modellen er 4480 lengde, 1855 bredder, 1645 høyder. Hvis du ser på modifikasjonen med takskinner, vil høyden være 1655. Bakkeklaring 182 mm gir utmerket langrennsevne, og en romslig bagasjerom hjelper deg med å ta med deg alt du trenger på veien. Akselerasjon til 100 km/t tar fra 9,1 til 11,6 sekunder.

Kontakt lederne av Irbis-selskapet hvis du er interessert i informasjon som ikke er presentert på denne siden av vår internettressurs.

Debuterte på russisk marked i mars 2016 tilbys den med tre kraftverk og seks modifikasjoner. De mest populære er versjoner med en 150-hestekrefter 2,0-liters bensin "fire", som gikk til den oppdaterte bilen fra. En slik motor kan kombineres med en 6-trinns mekanisk boks eller 6-bånds "automat", samt for- eller firehjulsdrift. Den andre bensinenheten som er tilgjengelig for Kia Sportage er 1,6-liters turboladet T-GDI med 177 hk. Gamma-seriens motor, introdusert i 2011, er utstyrt med et direkteinnsprøytningssystem, faseskiftere på eksosventilene og en inntaksmanifold med variabel lengde. Den 177-hestekrefters motoren er sammenkoblet med en 7-trinns DCT forhåndsvalgt "robot", kjøringen utføres på alle fire hjul.

Dieselmotoren i 2.0 R-serien dateres tilbake til 2009. Den nye generasjonen av Kia Sportage mottok den i en modernisert form - enheten fikk en lett sylinderblokk, en redesignet turbin, en annen oljepumpe, nytt system kjøling. Som et resultat ble maksimal avkastning 185 hk, og toppdreiemomentet ble satt til rundt 400 Nm. Drivkraft fra motor til system firehjulstrekk overføres via en 6-trinns automatgir.

Drivstofforbruk Kia Sportage 4 c bensinmotor 2,0 varierer i området 7,9-8,3 liter per 100 km. Modifikasjonen med en 1,6 turbomotor og en "robot" er litt mer økonomisk - gjennomsnittlig forbruk overstiger ikke 7,5 liter. Diesel Sportage bruker omtrent 6,3 liter diesel per 100 kilometer lang strekning.

Fullstendige spesifikasjoner Kia Sportage - sammendragstabell: