เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลัง: สาเหตุและการแก้ไขปัญหา เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังเต็มที่
ในปัจจุบัน ปัญหาที่พบบ่อยในรถยนต์หลายคันคือการที่เครื่องยนต์ทำงานไม่เต็มกำลัง หากในกรณีนี้ปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด สิ่งนี้จะเต็มไปด้วยผลที่ตามมา ประการแรก ในโหมดนี้ การสึกหรอของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของส่วนประกอบหลักได้ ประการที่สองมีการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญในลักษณะการขับขี่ของรถ ประการที่สาม สามารถเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้
ติดต่อกับ
สาเหตุของเครื่องยนต์ขัดข้อง
แน่นอนว่าสิ่งแรกที่ต้องทำคือ เพื่อวินิจฉัยและระบุสาเหตุของปัญหา ในกรณีนี้อาจมีหลายอย่าง:
- ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ซ้ำแล้วซ้ำอีก
- การทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบจุดระเบิด
- การเติมกระบอกสูบไม่เพียงพอหรือการจัดหาส่วนผสมที่ใช้งานได้ไม่ดี
- ระดับการบีบอัดในกระบอกสูบลดลงอย่างมาก
- เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบ ระบบจุดระเบิดเนื่องจากการจุดระเบิดอาจเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป
ในกรณีนี้ ท่อร่วมไอเสียร้อนมาก เครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดีที่ความเร็วต่ำ และเมื่อสตาร์ทด้วยที่จับ บางครั้งเครื่องยนต์จะตีกลับ ด้วยเหตุนี้จะได้ยินเสียงเคาะโลหะในเครื่องยนต์บ่อยครั้ง ถ้าเป็นเช่นนั้นให้ปรับระบบจุดระเบิด มิฉะนั้น ควรค้นหาปัญหาในตัวควบคุมสุญญากาศและแรงเหวี่ยงหรือในอุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้าอัตโนมัติ
สาเหตุหลักของความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงเหวี่ยงซึ่งแก้ไขจังหวะการจุดระเบิดขึ้นอยู่กับจำนวนรอบการหมุนคือการอ่อนตัวของสปริงและการเกาะติดของน้ำหนัก คุณสามารถกำหนดสิ่งนี้ได้โดยใช้ ซิงโครโนกราฟ.
เพื่อกำจัดความผิดปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงที่อ่อนลงด้วยอันใหม่หรือกำจัดการติดขัดของน้ำหนัก
เครื่องควบคุมสูญญากาศอาจทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากการติดขัดของลูกปืนของแผงเบรกเกอร์ การรั่วไหลของอากาศในระนาบสปริง หรือการสูญเสียความยืดหยุ่นของสปริง มีการวินิจฉัยในลักษณะเดียวกับแรงเหวี่ยง - โดยใช้ซินโครโนกราฟ ด้วยความผิดปกติดังกล่าวจำเป็นต้องแก้ไขการทำงานของตัวควบคุมมุมล่วงหน้าและตั้งค่าการจุดระเบิดให้ถูกต้อง นอกจากนี้อาจมีการยึดสาเหตุของกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง วาล์วปีกผีเสื้อบนแกนนั่นคือช่องเปิดที่ไม่สมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ควรทำความสะอาดเพลาและตรวจสอบไดรฟ์แดมเปอร์เพื่อขจัดสาเหตุของการติดขัด
ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบ กรองอากาศและถ้าจำเป็น ให้ล้างถอดประกอบ แล้วเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสปริงและวาล์วของอุปกรณ์จ่ายแก๊ส ปรับระยะห่าง และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
สาเหตุของการเติมกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่ไม่สมบูรณ์ด้วยส่วนผสมในการทำงานอาจเป็นโค้กและน้ำมันดินจำนวนมากในท่อ การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม การเกาะของวาล์วห้องลูกลอย และการทำงานผิดปกติประเภทต่างๆ ในท่อไอเสีย
พวกเขาจะถูกกำจัดตามลำดับโดยการทำความสะอาดท่อทางเข้า, เปลี่ยนเชื้อเพลิง, แก้ไขการติดขัดและซ่อมแซมท่อไอเสีย การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ยังเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมที่ไม่ติดมันเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ
หากช่องเชื้อเพลิงของระบบไฟฟ้ามีการปนเปื้อนและหัวฉีดในคาร์บูเรเตอร์อุดตัน จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องที่ปนเปื้อนอย่างละเอียดและล้างหัวฉีดให้สะอาด นอกจากนี้ยังทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง
หากมีการอุดตันของหน้าจอบ่อ การยึดองค์ประกอบของปั๊มเชื้อเพลิง หรือไดอะแฟรมทะลุ ควรกำจัดการติดขัดก่อน จากนั้นควรทำความสะอาดตัวกรองและหน้าจอบ่อ และควรเปลี่ยนไดอะแฟรมที่เสียหายด้วยอันใหม่ หนึ่ง. หากมีการดูดอากาศที่ทางแยกขององค์ประกอบคาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องขันสลักเกลียวให้แน่นและเปลี่ยนซีลที่สึกหรอ การละเมิดการบีบอัดในกระบอกสูบจะถูกกำจัดโดยการตั้งค่าและปรับระดับ
ดังนั้นด้วยการกำจัดปัญหาการลดกำลังเครื่องยนต์อย่างทันท่วงทีคุณสามารถหลีกเลี่ยงผลที่ไม่พึงประสงค์ได้ซึ่งการกำจัดจะทำให้คุณใช้เวลาและเงินค่อนข้างมาก โปรดจำไว้ว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียประเภทนี้จำเป็นต้องดำเนินการเป็นระยะให้เสร็จสมบูรณ์ การวินิจฉัยทุกระบบในรถคุณ
คนขับที่เคารพตนเองจะเริ่มเข้าใจสาเหตุว่าทำไม เครื่องยนต์หัวฉีดไม่พัฒนา พลังงานเต็มแทบจะไม่สังเกตเห็นการลดลงของลักษณะที่กำหนด แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการแรงทั้งหมดของเครื่องจักรก็ตาม ช่วงเวลานี้,การเร่งเครื่องช้าหรือหน้ามืดเวลาขับนั้นน่ารำคาญมาก
นอกจากนี้สัญญาณดังกล่าวระบุอย่างชัดเจนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่สอดคล้องกับมอเตอร์ และแม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้นก็เป็นที่ชัดเจนว่าคุณไม่สามารถข้ามการวินิจฉัยได้ - สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการแก้ไขปัญหาในระยะเริ่มต้น และทัศนคติที่มีต่อรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่นั้นเป็นเหมือนเพื่อนมากกว่าวัตถุ และผู้คนดูแลสุขภาพของคนที่รักในระดับสัญชาตญาณ
สาเหตุที่เครื่องยนต์หัวฉีดพัฒนากำลังได้ไม่เต็มที่สามารถเป็นแบบทั่วไป - มีอยู่ในมอเตอร์ทุกประเภท - และแบบแยกส่วนซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะสำหรับหัวฉีด
สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคน
ด้วยการจัดเครื่องยนต์ใด ๆ ปัญหาเกี่ยวกับพลังงานที่ลดลงอาจเกิดจากปัจจัยสากล คือ:
- ในระดับแนวหน้าเช่นเคย - เชื้อเพลิงไม่ดี หากไฟฟ้าดับเกือบจะในทันทีหลังจากออกจากปั๊มน้ำมัน ให้พิจารณาว่าพบสาเหตุแล้ว อาการเพิ่มเติมอาจได้แก่ สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก มีเขม่าเกาะที่หน้าสัมผัสเทียน และมีสีแดงที่กระโปรง สัญญาณเหล่านี้จะช่วยระบุสาเหตุหากเติมน้ำมันเบนซินในน้ำมันที่ดีและไม่ปรากฏขึ้นทันที
- ตัวกรองอากาศที่อุดตันยังป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์พัฒนาพลังงานเพียงพอ - ส่วนผสมขาดอากาศซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์
- ไส้กรองอุดตัน แต่เติมน้ำมันแล้ว ในกรณีนี้ส่วนผสมจะเข้าสู่เครื่องยนต์แบบลีนซึ่งไม่เพียงพอที่จะเพิ่มความเร็ว
- หัวเทียนเสื่อมสภาพหรือสกปรก อย่างไรก็ตาม แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็ทราบเหตุผลนี้และตรวจสอบก่อนอื่น
- ปัญหาเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยา - การปนเปื้อนหรือการสึกหรอขั้นสุดท้าย เหตุผลคือทำให้อารมณ์เสีย เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยามีราคาไม่สูงนัก และไม่สามารถทำความสะอาดได้เสมอไป ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถบางคนจึงถอดมันออกจากระบบไอเสีย
- ข้อสันนิษฐานต่อไปคือความเครียดไม่น้อย - ระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติในรูปแบบของปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว การลดแรงดันของท่อใดท่อหนึ่งจะหายนะน้อยลง: ที่นี่ทั้งอะไหล่ถูกกว่าและงานง่ายกว่า
- และในที่สุดสิ่งที่น่าเศร้าที่สุดคือความผิดปกติของตัวเครื่อง ยิ่งกว่านั้นไม่ใช่ทุกคนสามารถระบุโหนดใดได้ นี่อาจเป็นการละเมิดขนาดของช่องว่างระหว่างวาล์ว การบีบอัดที่ลดลง ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใดก็ไม่อาจหลีกเลี่ยงการศึกษาอย่างลึกซึ้งได้
ปัญหาการฉีด
หากรถได้รับการตรวจสอบปัญหาทั่วไปแล้ว แต่ยังไม่มีการระบุสาเหตุของการสูญเสียพลังงาน เราจะดำเนินการต่อที่ลักษณะเฉพาะของระบบ
หัวฉีดเป็นแบบอัตโนมัติ เพื่อให้ได้ค่าแสงที่ถูกต้อง จำเป็นต้องใช้การอ่านค่าจากเซ็นเซอร์หลายตัว หากหนึ่งในนั้นไม่ทำงาน "สมอง" ออนบอร์ดจะพิจารณาสถานการณ์ว่าเป็นเหตุฉุกเฉินและกำหนดมุมที่ประเมินไว้ต่ำเกินไป ซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของพลังงาน
คุณจะต้องตรวจสอบ:
- เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
- เซ็นเซอร์เฟส
- หากเซ็นเซอร์ทำงานอยู่ จะต้องตรวจสอบคอมพิวเตอร์: ความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์ล้วนเป็นไปได้ค่อนข้างมาก
- หัวฉีดสกปรกหรือชำรุด โดยปกติ การตรวจสอบรอบรู้จะรายงานสิ่งนี้ โอห์มมิเตอร์ตรวจสอบขดลวดของหัวฉีดและวงจรที่นำไปสู่ / จากพวกมัน
- คอนโทรลเลอร์อาจผิดพลาด - ในกรณีส่วนใหญ่ยังระบุโดยการตรวจสอบการเบิร์น วิธีที่เร็วและน่าเชื่อถือที่สุดในการตรวจสอบคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนใหม่ที่ใช้งานได้ คุณต้องตรวจสอบสายไฟที่มีหน้าสัมผัสอยู่ด้วย น่าเสียดาย หัวฉีดเองอาจล้มเหลว
การตั้งค่าการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
ถอดฝาครอบออกจากผู้จัดจำหน่าย คลายเกลียวหัวเทียนของกระบอกสูบแรก เมื่อรีดถ้วยทรงกรวยออกจากกระดาษแล้วให้ใส่เข้าไปในรูของเทียน หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยข้อเหวี่ยงหรือประแจจนกระทั่งถ้วยกระดาษดีดตัวขึ้น หมุนเพลาอย่างระมัดระวังจนกระทั่งเครื่องหมาย (เครื่องหมายที่สองบนส่วนแดมเปอร์ของรอกและกระแสน้ำของฝาครอบเกียร์ไทม์มิ่ง) อยู่ในแนวเดียวกันซึ่งจะกำหนดช่วงเวลาการจุดระเบิดระหว่างจังหวะการอัดของกระบอกสูบแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งของแผ่นเลื่อนตรงกับสายไฟแรงสูงที่มาจากหัวเทียนของกระบอกสูบตัวแรก ตั้งค่ามาตราส่วนออกเทนคอร์เรคเตอร์เป็นศูนย์ ใต้ตัวเรือนตัวกระจายสัญญาณเซ็นเซอร์ คลายสลักเกลียวของตัวยึด และใช้มืออีกข้างหนึ่งประคองแถบเลื่อนกับการหมุนของตัวเรือนตัวกระจาย หมุนตัวเรือนตัวกระจายสัญญาณด้วยมืออีกข้างจนกระทั่งเส้นสีแดงของโรเตอร์อยู่ในแนวเดียวกันกับสเตเตอร์ ลูกศร ขณะจับตัวเครื่องไม่ให้หมุน ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งตัวจ่ายไฟให้แน่น การตรวจสอบจังหวะการจุดระเบิดขั้นสุดท้ายควรดำเนินการกับเครื่องยนต์อุ่นเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยเกียร์ตรงด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. บนพื้นที่เท่ากันของถนน ที่ กดยากได้ยินเสียงเคาะเล็กน้อยบนคันเร่ง หากไม่มีเสียง ให้เพิ่มจังหวะการจุดระเบิดด้วยตัวออกเทนคอร์เรคเตอร์
ความผิดปกติ ปั๊มเร่ง.
การละเมิดการจ่ายเชื้อเพลิงในโหมดเร่งความเร็ว ในเกียร์ต่ำรถจะไม่ได้รับการเร่งความเร็วที่จำเป็น ดังนั้นการเสื่อมสภาพของคุณสมบัติไดนามิก
ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศออก ด้วยการหมุนคันเร่งอย่างเฉียบคม ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการฉีดเชื้อเพลิงและสังเกตการเข้าสู่ห้องหลักด้วยแสงที่ส่องมาอย่างดี ควรฉีดน้ำมันเบนซินที่มีความเข้มข้นสูงจากเครื่องพ่นยาของปั๊มเร่งความเร็วไปยังห้องผสมโดยไม่ต้องสัมผัสกับผนังดิฟฟิวเซอร์ เจ็ตที่ไม่สม่ำเสมอหรือโค้งแสดงว่ามีการอุดตันบางส่วนของช่องฉีดน้ำ การขาดงานที่สมบูรณ์เจ็ทอาจเกิดจากการทำงานผิดปกติและการอุดตันอย่างรุนแรงของสกรูจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องพ่นสารเคมีและวาล์วระบายที่อยู่ในนั้น หากระหว่างการตรวจสอบปรากฎว่าสามารถซ่อมบำรุงได้ คุณควรใส่ใจกับกลไกไดอะแฟรมของปั๊มคันเร่ง: ซ่อมได้หรือไม่ สกปรกหรือไม่ ทำได้ตามปกติ - ถอดชิ้นส่วน
การเปิดคันเร่งไม่สมบูรณ์
ด้วยความช่วยเหลือของการควบคุมให้เปิดวาล์วปีกผีเสื้ออย่างเต็มที่ เปิดลิ้นปีกผีเสื้อของห้องแรกจนสุด ในกรณีนี้วาล์วปีกผีเสื้อของห้องที่หนึ่งและสองควรอยู่ในแนวตั้ง ลดการหย่อนของสายคันเร่งจนถึงขีดจำกัดโดยการปรับตำแหน่งของตัวหยุดปลอกสายบนฝาครอบหัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ต่อไป มีอีกวิธีหนึ่ง: ยกคันเร่งในห้องโดยสารโดยคลายและขันสกรูยึดของคันปรับคันเหยียบให้แน่น
เจ้าของ TagAZ ใน เวลาฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ศูนย์อย่างมีนัยสำคัญ (-25 องศาและต่ำกว่า) พวกเขาอาจประสบปัญหาตรงกันข้าม - การปิดวาล์วปีกผีเสื้อไม่สมบูรณ์เนื่องจากการก่อตัวของน้ำแข็งบนผนัง เป็นผลให้เครื่องยนต์ไม่ช้าลงและรักษาไว้ภายใน 3,000-4,000 รอบต่อนาที ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถหล่อลื่นสปริงคืนปีกผีเสื้อด้วยซิลิโคน คุณสามารถซื้อ tagaz c190 ได้จากตัวแทนจำหน่ายในหลาย ๆ เมืองของรัสเซีย โรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog รุ่นนี้เป็นการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างรถซีดานในเมืองและรถ SUV ที่ไว้วางใจได้
น้ำมันเบนซินในห้องลอยต่ำ (ส่วนผสมไม่ดี - โผล่ในคาร์บูเรเตอร์) จังหวะการลอยจะถูกปรับ
ปั๊มน้ำมันด้วยคันโยกปั๊มด้วยมือ อย่าลืมว่าปั๊มเชื้อเพลิงมีจุดตายที่จะหยุดสูบน้ำมัน หากมีน้ำมันไม่เพียงพอให้ถอดตัวกรองอากาศออกและคลายเกลียวสกรูเจ็ดตัวที่ยึดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์โดยไม่ต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกโดยระวังว่าแหวนรองสปริงไม่ตกลงไปในทางเดินไอดี ยกฝาครอบขึ้นอย่างระมัดระวัง 15 มม. แยกปะเก็นออกและนำออกไปข้างหน้าพร้อมรถ หันฝาครอบไปทางซ้ายตามทิศทางของรถ ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
ความผิดปกติของกลไกการจ่ายก๊าซ
ไม่ได้ปรับระยะห่างของวาล์ว (วาล์วอย่างน้อยหนึ่งวาล์วปิดไม่ดี)
ปรับช่องว่างของเครื่องยนต์เย็น เมื่อวาล์วทั้งสองปิด แขนโยกจะแกว่งอย่างอิสระ เริ่มการปรับจากกระบอกสูบแรกที่เครื่องหมายที่สามบนรอกแดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยงและตัวชี้บนฝาครอบเกียร์ไทม์มิ่ง ลูกสูบของกระบอกสูบตัวแรกควรอยู่ที่ TDC ในจังหวะอัด ถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟออกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นเลื่อนอยู่ติดกับกระบอกสูบที่ต้องการ ฟีลเลอร์เกจควรเลื่อนอย่างง่ายดายและไม่อิสระมากนัก หากขันน็อตล็อคแน่น การปรับอาจถูกรบกวน ในกรณีนี้ ให้ดำเนินการซ้ำ ระยะห่างวาล์วของกระบอกสูบอื่นๆ จะถูกปรับตามลำดับการยิงของกระบอกสูบ
ระดับการปนเปื้อนของตัวกรองอากาศถึงขีดจำกัดแล้ว
อายุการใช้งานของไส้กรองขึ้นอยู่กับความเข้มและสภาวะการทำงาน รวมถึงความต้านทานต่ออากาศผ่าน การเพิ่มความต้านทานของไส้กรองอากาศไม่เพียงทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงเท่านั้น แต่ยังทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและปล่อย CO และ CH เพิ่มขึ้นอีกด้วย
มีความสัมพันธ์บางอย่างระหว่างระยะทางของรถและระดับของการอุดตันของตัวกรองซึ่งต้องนำมาพิจารณาแม้ว่างานนี้จะไม่ง่ายก็ตาม ตัวกรองแบบแห้งในปัจจุบันประกอบด้วยวัสดุที่มีรูพรุน (กระดาษแข็งและใยสังเคราะห์) ในทั้งสองกรณี ประสิทธิภาพการฟอกอากาศสูงถึง 99° ทุกๆ 10,000 กม. ของการวิ่ง ควรทำความสะอาดตัวกรองอากาศและควรเป่าไส้กรองด้วยลมอัดจากด้านในและเป่าจากด้านนอกด้วย หากถนนมีฝุ่นมาก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับตามรถคันอื่นในระยะประชิดเป็นเวลานาน จะต้องเปลี่ยนไส้กรอง
เครื่องยนต์ไม่พัฒนาเต็มกำลัง - มีเหตุผลอะไร หลายคนอาจประสบปัญหาดังกล่าวซึ่งเมื่อสองสามวันก่อนพลังที่โดดเด่นของ "ม้า" หลายร้อยตัว "เกวียนบนล้อ" สิ้นสุดลงแล้วและกลายเป็นเหมือนสิ่งประดิษฐ์แรกของ Henry Ford: "dim" ที่ ออกตัว เร่งความเร็วอย่างช้า ๆ หรือแม้แต่การปีนขึ้นเขาสูงชัน และโดยทั่วไปคุณควรเงียบ ... ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น ในสิ่งที่ เหตุผลที่แท้จริงการทรยศโดยม้าเหล็กของคุณ?
ในความเป็นจริงอาจมีหลายสาเหตุ ตั้งแต่หัวฉีดอุดตันในเครื่องยนต์ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่เปลี่ยนไป หรือ "สมองบ้า" ของหัวฉีด เราจะพิจารณาสถานการณ์ง่ายๆ เช่น การทำงานไม่ถูกต้องของปั๊มแรงดันต่ำ หากปั๊มแรงดันต่ำนี้ทำงานไม่ถูกต้อง ก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไส้กรอง ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบง่าย แต่ลองมาดูลึกลงไป ลองนึกภาพเครื่องยนต์เป็นสิ่งมีชีวิต เป็นคน เรา จากนั้นปั๊มจะเป็นระบบย่อยอาหาร และไส้กรอง หรือพูดง่ายๆก็คือ กรองเบนซิน, จะเป็นฟันของเรากับคุณ ถ้ามันผ่านอาหารที่มีขนาดใหญ่เกินไปเช่นเชื้อเพลิงที่มีสิ่งสกปรกและตะกอนที่เป็นอันตรายร่างกายทั้งหมด - เครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้องไอพ่นเชื้อเพลิงจะอุดตันทั้งในคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด "หัวใจ" และ "หัวใจ" นี้เอง " เป็นเพียงจะหยุดเต้นหรือจะทำงานเป็นพักๆ ในกรณีที่ "ฟัน" ของเราไม่ผ่าน "อาหาร" เลย ร่างกายจะประสบกับความอดอยาก: ความอดอยากเชื้อเพลิง
แล้วจะทำอย่างไร? คำตอบเดียวคือการเปลี่ยนไส้กรอง ท้ายที่สุดหากปั๊มแรงดันต่ำทำงานไม่ถูกต้อง คุณไม่ควรวิ่งไปที่ร้านทันที ใช้เงินค่อนข้างมากในการเปลี่ยน เสียเวลาและกังวลใจ มันง่ายกว่ามากในการถอดตัวกรองน้ำมันเบนซินเก่าออกและไปที่ร้านทันทีโดยขอให้เปลี่ยนเป็นอันใหม่เหมือนกันทุกประการ มั่นใจได้ว่าปัญหาส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไขด้วยการเปลี่ยนไส้กรอง
องค์ประกอบตัวกรองนี้คืออะไรหรือ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง? ฉันคิดว่าผู้ที่สามารถเปิดประทุนได้ไม่เพียง แต่มองไปที่นั่นด้วยความประหลาดใจเท่านั้น แต่ยังรู้ว่านี่คือกระบอกใสขนาดเล็กที่มีกระดาษลูกฟูกอยู่ข้างในซึ่งอันที่จริงแล้วดักจับสิ่งสกปรกและ "โบนัส" ที่ไม่พึงประสงค์ สำหรับเครื่องยนต์ในรูปแบบตะกอน ปั๊มน้ำมัน สนิม และอื่นๆ อีกมากมาย
แต่ลองนึกภาพสถานการณ์บนท้องถนน ตัวอย่างเช่น มอสโกว - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แทร็กที่ดี รถเข้าโค้งอย่างสงบและมั่นใจ ปีนขึ้นเขาโดยปราศจากความกระตือรือร้น เมื่อจู่ๆ พลังทั้งหมดของมันก็หายไปที่ไหนสักแห่ง และแม้ว่าเขาจะมี "ม้า" เพียง 99 ตัวในหนังสือเดินทาง เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีการขนส่ง คุณจะมีความรู้สึกว่า "ม้าอย่างน้อย 98 ตัวถูกพวกยิปซีขโมยไป" คันเร่ง "ถึงพื้น" แต่รถไม่ไป เมืองที่ใกล้ที่สุดคือ 70 กิโลเมตร และร้านซ่อมรถอยู่ห่างออกไปเท่ากัน จะทำอย่างไร? มีเพียงคำตอบเดียวเท่านั้น - ต้องเปลี่ยนไส้กรอง แม้ว่าจะไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครก็ตามบนท้องถนนจะพกไส้กรองเชื้อเพลิงสำรองติดตัวไปด้วย แต่บ่อยครั้งที่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองอาจไม่สะดวกบนท้องถนน แต่ถึงแม้คุณจะไม่ได้พกติดตัว คุณก็สามารถขับรถไปตามระยะทางที่เหลือไปยังร้านจำหน่ายรถยนต์ได้ "สบายๆ" ใช้เวลาเพียงห้านาทีและไขควงปากแฉก
ขั้นแรก: ถอดตัวกรองเชื้อเพลิงเก่าออกโดยคลายเกลียวแคลมป์สองตัวบนท่อน้ำมันเบนซินที่ออกจากถังแก๊สด้วยไขควง ประการที่สอง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองสกปรก (คุณอาจเห็นว่าเป็นสีดำจากสิ่งเจือปน) ประการที่สาม: ขอโทษเกี่ยวกับ ครั้งสุดท้ายเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่รู้จัก ซื้อในราคาถูก ประการที่สี่ ที่สำคัญที่สุด: พัดผ่านตัวกรอง ข้อควรระวัง: จำเป็นต้องเป่าผ่านตัวกรองในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการจ่ายเชื้อเพลิง มิฉะนั้น การดำเนินการจะไม่มีความหมาย ประการที่ห้า: ติดตั้งไส้กรองให้เข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันแคลมป์ที่ยึดไว้แน่น ให้ความสนใจกับ การติดตั้งที่ถูกต้องกรอง. ทิศทางการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิงมักจะระบุด้วยลูกศร หากติดตั้งไส้กรองไม่ถูกต้อง สิ่งสกปรกทั้งหมดอย่างน้อยก็ถูกกักไว้โดยมันจะเข้าไปในเครื่องยนต์และสิ่งนี้จะเสียค่าใช้จ่ายเป็น "ผลรวมที่เป็นระเบียบเรียบร้อย"
ฉันขอเตือนคุณว่าสาเหตุที่เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังอย่างเต็มที่อาจเป็นอะไรก็ได้ แต่เรายังคงมองโลกในแง่ดีและหวังว่าจะดีที่สุดใช่ไหม? ตามคำแนะนำสำหรับผู้เริ่มต้น - ผู้ขับขี่รถยนต์ เราแนะนำ: ซื้อไส้กรองในร้าน ด้วยค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย มันจะช่วยให้คุณประหยัดเงิน เวลา และความพยายามได้มาก จากนั้นจะไม่มีตัวเลือกใดที่ต้องใช้การวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ฉันเพิ่งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินและก็แค่นั้น ปัญหาได้รับการแก้ไขเครื่องยนต์เริ่มพัฒนาเต็มกำลัง - ยอดเยี่ยม มาบอกความลับกัน ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ในดินแดนของประเทศอันกว้างใหญ่ของเราไม่ได้จัดหาเชื้อเพลิงคุณภาพที่เหมาะสมให้กับเจ้าของรถ ซึ่งส่งผลเสียต่อรถยนต์เอง
หากปัญหาในกรณีนี้ไม่หายไป - อย่าสูญเสียการมองโลกในแง่ดีแม้บนทางหลวงที่รกร้างที่สุดก็มี เป็นคนใจดีใครจะยอมลากคุณไปยังบริการซ่อมบำรุงที่ใกล้ที่สุดแม้ระยะทางไม่กี่สิบกิโลเมตร และพวกเขาจะช่วยคุณที่นั่น แต่โปรดระวังหากเครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังเต็มที่ เป็นไปได้ยากที่จะไม่ตั้งศูนย์ล้อหรือมีกลิ่นที่ไม่ถูกต้องของน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบและอาจเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ การตรวจสอบโดยรวมนั้นง่ายมาก - คุณต้องถอดตรวจสอบสปริงส่งคืนและแกนปั๊มเท่านั้น หากทุกอย่างเรียบร้อยคุณต้องดูที่ระบบจุดระเบิด อะไรกันแน่ - ถามผู้เชี่ยวชาญ บทความนี้เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงเท่านั้น โดยเฉพาะเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ (ปั๊มน้ำมัน) และไส้กรอง (ไส้กรองน้ำมันเบนซิน)
สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนคือสิ่งที่เกิดขึ้นบนถนนได้รับการแก้ไขบนท้องถนน มีสติและวางมือทั้งสองข้างไว้ที่พวงมาลัย ขอให้โชคดี!
เย็น
ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังอย่างเต็มที่
เครื่องยนต์ของรถยนต์ทุกคันจะสูญเสียพลังงานไปตามกาลเวลา อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่เครื่องยนต์สันดาปภายในสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหันมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์โดยไม่มีเหตุผลเฉพาะ ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องวินิจฉัยเครื่องยนต์ของรถยนต์ ค้นหาสาเหตุของการสูญเสียพลังงานอย่างรวดเร็ว ด้วยการสูญเสียกำลังมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ รถจะเร่งความเร็วได้ลำบากแม้บนพื้นถนนที่เรียบและแห้ง มีหลายสาเหตุของการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังเต็มที่
ตารางด้านล่างแสดงสาเหตุหลักของการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ในรถยนต์
| สาเหตุ | คำอธิบาย |
| การจุดระเบิดในช่วงต้น | เครื่องยนต์สันดาปภายในอาจสูญเสียพลังงานอย่างมากเนื่องจากการจุดระเบิดก่อนกำหนด เป็นผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงติดไฟก่อนเวลา และแรงของก๊าซไอเสียจะสวนทางกับการเคลื่อนที่ปกติของลูกสูบ ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะช้าลงและเครื่องยนต์จะไม่ทำงานเต็มกำลัง |
| จุดระเบิดช้า | ในกรณีของการจุดระเบิดในภายหลัง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะไม่มีเวลาเผาไหม้จนกว่าลูกสูบจะผ่านจุดศูนย์ตาย ส่งผลให้พลังงานที่ได้รับจากการเผาไหม้ไม่ถูกทิศทาง และเครื่องยนต์จะใช้ได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ |
| การพังทลายของตัวควบคุมสุญญากาศของการจุดระเบิดที่ก้าวหน้า | การเปิดคันเร่งที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลต่อความเร็วของเครื่องยนต์มากที่สุด หากไดอะแฟรมล้มเหลว ตัวควบคุมสุญญากาศจะทำงานได้ลำบากมาก ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ของรถสูญเสียกำลัง |
| ความล้มเหลวของตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดแบบแรงเหวี่ยง | กำลังเครื่องยนต์อาจลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการทำงานผิดปกติของตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดแบบแรงเหวี่ยง เมื่อเครื่องยนต์เพิ่มความเร็ว ตัวบังคับแรงเหวี่ยงจะเริ่มเพิ่มจังหวะการจุดระเบิด ในขณะที่น้ำหนักจะเริ่มเกาะติด และมุมจะไม่เปลี่ยนแปลงตลอดการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งจะส่งผลให้สูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ เนื่องจากปัญหาเดียวกันนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วจะเริ่มขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดจะเร็วขึ้น ทั้งหมดนี้เกิดจากการยืดสปริงอย่างรวดเร็วของน้ำหนักของตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดแบบแรงเหวี่ยง |
| บ่าวาล์วหลวม. | หากขันวาล์วเข้าที่บ่าไม่แน่น เครื่องยนต์จะไม่ทำงานตามปกติและกำลังเครื่องยนต์จะลดลง สำหรับเครื่องยนต์แต่ละรุ่น ช่องว่างระหว่างปลายก้านและแหวนรองปรับดันต้องมีขนาดที่แน่นอน ในกรณีที่ขนาดของช่องว่างเพิ่มขึ้นความหนาแน่นของห้องเผาไหม้จะถูกละเมิด ด้วยเหตุนี้กำลังเครื่องยนต์จะลดลงอย่างรวดเร็ว หากขนาดช่องว่างลดลงที่นั่งและขอบวาล์วจะเริ่มไหม้ ความหลวมของวาล์วถูกกำหนดโดยช็อต ในกรณีที่กระสุนเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์นั่นหมายถึงวาล์วไอดีหลวม หากกระสุนเข้าไปในท่อไอเสียนั่นหมายความว่าวาล์วไอเสียหลวม |
| แหวนลูกสูบสึกหรอ | กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็วอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากแหวนลูกสูบสึกหรอ ในสถานการณ์เช่นนี้ การบีบอัดในกระบอกสูบจะลดลงอย่างรวดเร็ว และจะส่งผลอย่างมากต่อกำลังของมอเตอร์เอง ค่อนข้างง่ายที่จะระบุแหวนลูกสูบที่สึกหรอ เราจำเป็นต้องถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากช่องระบายอากาศ ในกรณีที่มีควันออกมาเราจะเข้าใจว่าวงแหวนนั้นเสื่อมสภาพ ในกรณีนี้ ควันควรมีลักษณะคล้ายกับไอพ่นสีดำที่เต้นเป็นจังหวะ |
หากปรับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างถูกต้องแล้ว ตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วที่อื่น
หากปรับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างถูกต้องแล้ว ตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วที่อื่น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับการเติมกระบอกสูบด้วยส่วนผสมที่ใช้งานได้ สาเหตุของปัญหานี้อาจเป็นคันเร่งค้าง นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์แนะนำให้ให้ความสนใจกับตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อบ่อยขึ้น ถัดไปคุณต้องตรวจสอบตัวกรองอากาศและในกรณีนี้ให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ สาเหตุหลักของการขาดส่วนผสมการทำงานในกระบอกสูบมีดังต่อไปนี้:
– คราบน้ำมันดินและถ่านโค้กจำนวนมากในท่อทางเข้า
- มีคาร์บอนสะสมมากเกินไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์
- การติดขัดของวาล์วเข็มในห้องลอย
– การใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนที่ไม่เหมาะสมกับ รุ่นนี้เครื่องยนต์.
อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์ลดลงอย่างรวดเร็วคือการไหลของส่วนผสมที่ไม่ติดมันเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ หากส่วนผสมที่ทำงานแบบลีนเข้าสู่กระบอกสูบ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:
- ดูดอากาศ. ในสถานที่ที่มีการเชื่อมต่อองค์ประกอบของหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ การรั่วไหลของอากาศอาจเกิดขึ้นได้หากปะเก็นเสียหายหรือเนื่องจากการคลายตัวยึด การตรวจจับช่องว่างดังกล่าวทำได้โดยใช้ฟองสบู่ การรั่วไหลของอากาศสามารถลบออกได้โดยการขันสลักเกลียวให้แน่นหรือเปลี่ยนปะเก็น
- ของเหลวแช่แข็ง สาเหตุของส่วนผสมที่ทำงานได้ไม่ดีในกระบอกสูบอาจเกิดจากการแช่แข็งของของเหลวในระบบไฟฟ้า จากนี้ช่องและไอพ่นในคาร์บูเรเตอร์จะสกปรก ในสถานการณ์เช่นนี้ ความผิดปกติสามารถแก้ไขได้โดยการไล่ไอพ่น ช่องทาง และท่อส่ง
- รูอากาศอุดตันในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หากรูอากาศในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงติดอยู่ ส่วนผสมที่ไม่ติดมันจะเกิดขึ้นในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยน ส่วนประกอบปั๊มเชื้อเพลิงและทำความสะอาดแดมเปอร์อากาศ
- กะบังลมแตก. เมื่อไดอะแฟรมแตกและวาล์วติด ส่วนผสมที่ทำงานน้อยจะเกิดขึ้นในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้
