Σπίτι › Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) › Antoine Saint Exupery: βιογραφία. λογοτεχνική κληρονομιά

Antoine Saint Exupery: βιογραφία. λογοτεχνική κληρονομιά

Ο Antoine de Saint-Exupéry είναι εξαιρετικός Γάλλος συγγραφέαςτο πρώτο μισό του εικοστού αιώνα. Προερχόμενος από αριστοκρατική οικογένεια, κατάφερε να σπάσει με τον μποέμ τρόπο ζωής των πλουσίων, έγινε επαγγελματίας πιλότος και ακολουθούσε πάντα τις φιλοσοφικές του πεποιθήσεις.

Ο Saint-Ex είπε: «Ένας άνθρωπος πρέπει να γίνει πραγματικότητα... Η δράση σώζει από τον θάνατο... τον φόβο, από όλες τις αδυναμίες και τις ασθένειες». Και έγινε πραγματικότητα. Έγινε πραγματικότητα ως πιλότος - επαγγελματίας στον τομέα του, ως συγγραφέας που χάρισε στον κόσμο αθάνατα έργα τέχνης, ως άνθρωπος - φορέας υψηλών ηθικών ιδιοτήτων.

Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Εξυπερύ πέταξε τον μισό κόσμο: μεταφέρει αλληλογραφία στο Πορτ-Ετιέν, στο Ντακάρ, στην Αλγερία, εργάζεται σε υποκαταστήματα γαλλικών αεροπορικών εταιρειών στη Νότια Αμερική και την εξωτική Σαχάρα, επισκέπτεται την Ισπανία και την ΕΣΣΔ ως πολιτικός ανταποκριτής. Οι ωριαίες πτήσεις ευνοούν τον προβληματισμό. Όλα τα επινοημένα και έμπειρα Saint-Ex τα βγάζουν στο χαρτί. Έτσι δημιουργήθηκε η λεπτή φιλοσοφική του πρόζα - τα μυθιστορήματα "Southern Postal", "Night Flight", "Planet of People", "Citadel", οι ιστορίες "Pilot" και "Military Pilot", πολλά δοκίμια, άρθρα, συλλογισμοί και, φυσικά, όχι ένα παιδικά βαθύ και θλιβερό παραμύθι " Ένας μικρός πρίγκιπας».

Παιδική ηλικία (1900–1917)

«Δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι έζησα μετά την παιδική μου ηλικία»

Ο Antoine De Saint-Exupéry γεννήθηκε στις 22 Ιουνίου 1900 στη Λυών σε μια αριστοκρατική οικογένεια. Η μητέρα του, Maria de Foncolombe, ήταν εκπρόσωπος μιας παλιάς οικογένειας της Προβηγκίας και ο πατέρας του, ο κόμης Jean de Saint-Exupery, ήταν από μια ακόμα πιο αρχαία οικογένεια Limousin, τα μέλη της οποίας ήταν ιππότες του Αγίου Δισκοπότηρου.

Ο Αντουάν δεν γνώριζε τη στοργή του πατέρα του - ο γονιός του πέθανε όταν ο νεαρός Εξυπερύ ήταν μόλις τεσσάρων ετών. Μια μητέρα με πέντε μικρά παιδιά (Marie Madeleine, Simone, Antoine, François και Gabrielle) μένει με ένα ηχηρό όνομα, αλλά χωρίς μέσο επιβίωσης. Η οικογένεια τίθεται αμέσως υπό την προστασία τους από εύπορες γιαγιάδες, ιδιοκτήτες των κάστρων La Mole και Saint-Maurice de Remance. Στο γραφικό περιβάλλον του δεύτερου, ο Tonio (το παρατσούκλι του σπιτιού του Antoine) πέρασε μια ευτυχισμένη παιδική ηλικία.

Θυμάται με αγάπη το υπέροχο «πάνω δωμάτιο» όπου ζούσαν τα παιδιά. Ο καθένας εκεί είχε τη δική του γωνιά, επιπλωμένη σύμφωνα με τα γούστα του μικρού ιδιοκτήτη. Από πολύ μικρή ηλικία, ο Tonio έχει δύο πάθη - την εφεύρεση και τη συγγραφή. Έτσι, στο κολέγιο, ο Antoine επιδεικνύει καλά αποτελέσματασύμφωνα με τη γαλλική λογοτεχνία (διατηρήθηκε ακόμη η δική του σχολικό δοκίμιογια τη ζωή του Κυλίνδρου και ποιήματα).

Ο νεαρός Εξυπερύ ήταν επιρρεπής στον προβληματισμό, μπορούσε να σκεφτεί, κοιτάζοντας τον ουρανό για πολλή ώρα. Για αυτό το χαρακτηριστικό, του δόθηκε το κωμικό παρατσούκλι "Lunatic", αλλά τον αποκαλούσαν έτσι πίσω από την πλάτη του - ο Tonio δεν ήταν συνεσταλμένο αγόρι και μπορούσε να σταθεί για τον εαυτό του με τις γροθιές του. Αυτό εξηγεί ότι στη συμπεριφορά, ο Εξυπερύ είχε πάντα τη χαμηλότερη βαθμολογία.

Σε ηλικία 12 ετών, ο Αντουάν κάνει την πρώτη του πτήση. Στο τιμόνι είναι ο διάσημος πιλότος - Gabriel Wrablewski. Ο νεαρός Εξυπερύ στο πιλοτήριο. Αυτό το γεγονός θεωρείται λανθασμένα καθοριστικό στην επιλογή περαιτέρω καριέρα, φέρεται ότι από την πρώτη πτήση ο Αντουάν «αρρώστησε με τον ουρανό». Στην πραγματικότητα, σε ηλικία 12 ετών, οι ιδέες του νεαρού Εξυπερύ για το μέλλον ήταν κάτι παραπάνω από ασαφείς. Ήταν αδιάφορος για την πτήση - έγραψε ένα ποίημα και το ξέχασε με ασφάλεια.

Όταν ο Tonio γίνεται 17, πεθαίνει ο μικρότερος αδελφός του Francois, με τον οποίο ήταν αχώριστοι. τραγικό συμβάνέγινε σοβαρό σοκ για τον έφηβο. Για πρώτη φορά συναντά τη σκληρότητα της ζωής, από την οποία προστατεύεται προσεκτικά όλα αυτά τα χρόνια. Έτσι τελειώνει μια ευτυχισμένη παιδική ηλικία. Ο Τόνιο μετατρέπεται σε Αντουάν.

Επιλογή καριέρας. Τα πρώτα βήματα στη λογοτεχνία (1919-1929)

«Δεν έχεις παρά να μεγαλώσεις και ο φιλεύσπλαχνος θεός σε αφήνει στη μοίρα σου»

Μετά την αποφοίτησή του από το κολέγιο, ο Antoine Exupery βρίσκεται αντιμέτωπος με την πρώτη του σημαντική επιλογή. Αγωνίζεται να χαράξει τον δρόμο του στη ζωή. Εισέρχεται ναυτική σχολήαλλά αποτυγχάνει στις εξετάσεις. Σπουδάζει στην Ακαδημία Τεχνών (αρχιτεκτονικό τμήμα), αλλά έχοντας βαρεθεί την άσκοπη μποέμικη ζωή, εγκαταλείπει τις σπουδές του. Τελικά, το 1921, ο Αντουάν γράφτηκε στο Σύνταγμα Αεροπορίας του Στρασβούργου. Ενεργεί και πάλι τυχαία, χωρίς να υποψιάζεται ότι αυτή η περιπέτεια θα γίνει η αγαπημένη του δουλειά.

1927 Πίσω από τον 27χρονο Antoine Saint-Exupery έδωσε επιτυχώς εξετάσεις, τον τίτλο του πολιτικού πιλότου, δεκάδες πτήσεις, ένα σοβαρό δυστύχημα, γνωριμία με την εξωτική Καζαμπλάνκα και το Ντακάρ.

Ο Εξυπερύ ένιωθε πάντα λογοτεχνικές κλίσεις στον εαυτό του, αλλά δεν έπιασε το στυλό λόγω έλλειψης εμπειρίας. «Πριν γράψεις», είπε ο Σεντ-Εξ, «πρέπει να ζήσεις». Επτά χρόνια πτητική εμπειρία του δίνει το ηθικό δικαίωμα να παρουσιάσει στον κόσμο το πρώτο του λογοτεχνικό έργο - το μυθιστόρημα "Southern Postal", ή "Post-South".

Το 1929 ανεξάρτητος Εκδοτικό οίκοΟ Gaston Gallimard ("Gallimard") εκδίδει το "Southern Post". Προς έκπληξη του ίδιου του συγγραφέα, οι κριτικοί χαιρέτησαν πολύ θερμά το έργο του, σημειώνοντας νέος κύκλοςπροβλήματα που θέτει ο αρχάριος συγγραφέας, δυναμικό ύφος, αφηγηματική ικανότητα, μουσικός ρυθμός του ύφους του συγγραφέα.

Έχοντας λάβει τη θέση του τεχνικού διευθυντή, ένας πιστοποιημένος πιλότος Exupery πηγαίνει στο εξωτερικό στη Νότια Αμερική.

Κονσουέλο. Άλλες δημοσιεύσεις. Exupery Ανταποκριτής (1930–1939)

«Το να αγαπάς δεν σημαίνει να κοιτάς ο ένας τον άλλον. Το να αγαπάς σημαίνει να κοιτάς προς την ίδια κατεύθυνση».

Αποτέλεσμα της αμερικανικής περιόδου στη ζωή του Εξυπερί ήταν το μυθιστόρημα «Νυχτερινή πτήση» και η γνωριμία με μελλοντική σύζυγος Consuelo Sunsin Sandoval. Ο εκφραστικός Αργεντινός έγινε στη συνέχεια το πρωτότυπο της Rose από τον Μικρό Πρίγκιπα. Η ζωή μαζί της ήταν πολύ δύσκολη, μερικές φορές αφόρητη, αλλά ακόμη και χωρίς τον Consuelo Exupery δεν μπορούσε να φανταστεί την ύπαρξή του. «Δεν έχω δει ποτέ», ειρωνικά ο Saint-Ex, «ένα τόσο μικρό πλάσμα να κάνει τόσο θόρυβο».

Επιστρέφοντας στη Γαλλία, ο Εξυπερύ υποβάλλει το "Night Flight" για εκτύπωση. Αυτή τη φορά, ο Antoine είναι ευχαριστημένος με τη δουλειά που έγινε. Το δεύτερο μυθιστόρημα δεν είναι μια δοκιμή της πένας ενός επίδοξου ανώριμο συγγραφέα, αλλά ένα προσεκτικά μελετημένο εργο ΤΕΧΝΗΣ. Τώρα άρχισαν να μιλούν για τον συγγραφέα Εξυπερύ. Η φήμη του ήρθε.

Βραβείο και κινηματογραφική μεταφορά του βιβλίου

Για το μυθιστόρημα «Νυχτερινή πτήση» ο Εξυπερύ τιμήθηκε με το περίφημο λογοτεχνικό βραβείο «Femina». Το 1933, οι Ηνωμένες Πολιτείες κυκλοφόρησαν την κινηματογραφική μεταφορά του ομώνυμου βιβλίου. Το έργο σκηνοθέτησε ο Clarence Brown.

Η Saint-Ex συνεχίζει να πετάει: παραδίδει ταχυδρομείο από τη Μασσαλία στην Αλγερία, εκτελεί ιδιωτικές πτήσεις εσωτερικού, κερδίζει χρήματα με το πρώτο της αεροπλάνο Simun και παραλίγο να πέσει πάνω του, αφού συνετρίβη στην έρημο της Λιβύης.

Όλο αυτό το διάστημα, ο Εξυπερί δεν σταμάτησε να γράφει, δείχνοντας τον εαυτό του ως ταλαντούχος δημοσιογράφος. Το 1935, με οδηγίες της εφημερίδας Paris-Soir, ένας Γάλλος ανταποκριτής επισκέπτεται την ΕΣΣΔ. Το αποτέλεσμα του ταξιδιού ήταν μια σειρά από περίεργα άρθρα σχετικά με τη μυστηριώδη δύναμη που κρυβόταν πίσω " σιδηρούν παραπέτασμα". Η Ευρώπη παραδοσιακά γράφει για τη Χώρα των Σοβιετικών με αρνητικό τρόπο, αλλά ο Εξυπερύ αποφεύγει επιμελώς μια τέτοια κατηγορητικότητα και προσπαθεί να καταλάβει πώς ζει αυτός. ασυνήθιστο κόσμο. ΣΕ του χρόνουο συγγραφέας θα δοκιμάσει ξανά τον εαυτό του στον τομέα ενός πολιτικού ανταποκριτή, πηγαίνοντας στην Ισπανία τυλιγμένη στον εμφύλιο πόλεμο.

Το 1938-39, ο Saint-Ex πέταξε στην Αμερική, όπου εργάστηκε για το τρίτο του μυθιστόρημα, Planet of the People, το οποίο έγινε ένα από τα πιο βιογραφικά έργα του συγγραφέα. Όλοι οι χαρακτήρες του μυθιστορήματος είναι πραγματικά πρόσωπα και κεντρικό χαρακτήρα- Ο ίδιος ο Εξυπερί.

"Ο Μικρός Πρίγκιπας" (1940-1943)

«Μόνο η καρδιά είναι σε εγρήγορση. Δεν μπορείς να δεις το πιο σημαντικό πράγμα με τα μάτια σου»

Ο κόσμος έχει βυθιστεί σε πόλεμο. Οι φασίστες καταλαμβάνουν το Παρίσι, όλο και περισσότερες χώρες παρασύρονται αιματηρός πόλεμος. Αυτή τη στιγμή, πάνω στα ερείπια της ανθρωπότητας, δημιουργείται μια ευγενική, οδυνηρά οδυνηρή ιστορία αλληγορίας «Ο Μικρός Πρίγκιπας». Εκδόθηκε το 1943 στις ΗΠΑ, οπότε στην αρχή οι βασικοί χαρακτήρες του έργου στράφηκαν στους αναγνώστες στα αγγλικά και μόνο στη συνέχεια στην πρωτότυπη γλώσσα (γαλλικά). Κλασική ρωσική μετάφραση από τη Nora Gal. Ο Σοβιετικός αναγνώστης γνώρισε τον Μικρό Πρίγκιπα το 1959 στις σελίδες του περιοδικού της Μόσχας.

Σήμερα είναι ένα από τα πιο διαβάστε έργαστον κόσμο (το βιβλίο έχει μεταφραστεί σε 180 γλώσσες), το ενδιαφέρον για τον οποίο δεν φθίνει. Πολλά αποσπάσματα από την ιστορία έγιναν αφορισμοί και η οπτική εικόνα του Πρίγκιπα, που δημιούργησε ο ίδιος ο συγγραφέας, μυθοποιήθηκε και έγινε ο πιο αναγνωρίσιμος χαρακτήρας στον παγκόσμιο πολιτισμό.

Πέρυσι (1944)

«Και όταν παρηγορηθείς, θα χαρείς που κάποτε με γνώρισες…»

Φίλοι και γνωστοί απέτρεψαν έντονα τον Εξυπερί από τη συμμετοχή στον πόλεμο. Σε αυτό το σημείο, το λογοτεχνικό του ταλέντο δεν αμφισβητείται πλέον. Όλοι είναι σίγουροι ότι ο Saint-Ex θα φέρει πολύ περισσότερα οφέλη στη χώρα, παραμένοντας στα μετόπισθεν. Είναι πιθανό ο συγγραφέας-Εξυπερύ να είχε πάρει μια τέτοια θέση, αλλά ο πιλότος-Εξυπερύ, ο πολίτης-Εξυπερύ, ο άνθρωπος-Εξυπερί δεν μπορούν να καθίσουν με σταυρωμένα τα χέρια. Με μεγάλη δυσκολία βγάζει νοκ άουτ για τον εαυτό του στη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία. Κατ' εξαίρεση, επιτρέπεται στον Εξυπερί να πετάξει πέντε φορές. Αλλά με γάντζο ή με απατεώνα εκλιπαρεί για νέα καθήκοντα.

Ο Antoine de Saint-Exupéry είναι Γάλλος συγγραφέας, επαγγελματίας αεροπόρος, φιλόσοφος και ανθρωπιστής. Το πραγματικό του όνομα είναι Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Ο συγγραφέας γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στο Λεόν. Είπε επανειλημμένα ότι «το πέταγμα και το γράψιμο είναι ένα και το αυτό». Στο έργο του, ο πεζογράφος συνδύασε επιδέξια την πραγματικότητα και τη φαντασία· όλα τα έργα του μπορούν να ονομαστούν κίνητρα και εμπνευσμένα.

Μετρήστε οικογένεια

Μελλοντικός συγγραφέαςγεννημένος στην οικογένεια του κόμη Ζαν ντε Σεντ-Εξυπερύ, ήταν το τρίτο παιδί. Όταν το αγόρι ήταν 4 ετών, ο πατέρας του πέθανε, η μητέρα ασχολήθηκε με την ανατροφή των παιδιών. Τα πρώτα χρόνια των παιδιών πέρασαν στο κτήμα του Saint-Maurice, που ανήκε στη γιαγιά τους.

Από το 1908 έως το 1914, ο Αντουάν και ο αδελφός του Φρανσουά σπούδασαν στο Ιησουϊτικό Κολλέγιο του Λε Μαν στο Μοντρέ και μετά πήγαν σε ένα ελβετικό καθολικό οικοτροφείο. Το 1917 ο νεαρός έλαβε επιπρόσθετη εκπαίδευσησε παρισινό σχολείο καλές τέχνεςστο τμήμα αρχιτεκτονικής.

Πτητική δραστηριότητα

Το 1921, ο Saint-Exupery κλήθηκε από το στρατό, κατέληξε στο δεύτερο σύνταγμα της πολεμικής αεροπορίας. Αρχικά, ο τύπος εργάστηκε σε ένα συνεργείο επισκευής, αλλά το 1923 ολοκλήρωσε ένα μάθημα πιλότου και πέρασε τις εξετάσεις για να γίνει πολιτικός πιλότος. Λίγο μετά, πήγε στο Μαρόκο, όπου μετεκπαιδεύτηκε ως στρατιωτικός πιλότος.

Στα τέλη του 1922, ο Αντουάν πέταξε στο 34ο Σύνταγμα Αεροπορίας, το οποίο βρισκόταν κοντά στο Παρίσι. Λίγους μήνες αργότερα, χρειάστηκε να υπομείνει το πρώτο αεροπορικό δυστύχημα στη ζωή του. Μετά από αυτό, ο νεαρός αποφασίζει να μείνει στην πρωτεύουσα της Γαλλίας, όπου κερδίζει λογοτεχνικό έργο. Εργα ΤΕΧΝΗΣ άγνωστος συγγραφέαςδεν ήταν δημοφιλής στους αναγνώστες, έτσι έπρεπε να εργαστεί ως πωλητής σε ένα βιβλιοπωλείο και ακόμη και να πουλήσει αυτοκίνητα.

Το 1926, ο Saint-Exupéry αρχίζει να πετά ξανά. Γίνεται δεκτός ως πιλότος για την εταιρεία Aerostal, τον συγγραφέα που ειδικεύεται στην παράδοση αλληλογραφίας στη Βόρεια Αφρική. Ένα χρόνο αργότερα, κατάφερε να γίνει επικεφαλής του αεροδρομίου, την ίδια στιγμή, δημοσιεύτηκε η πρώτη του ιστορία "Pilot". Για έξι μήνες, ο νεαρός επιστρέφει στη Γαλλία, όπου υπογράφει συμφωνία με τον εκδότη Gaston Guillimar. Ο πεζογράφος αναλαμβάνει να γράψει επτά μυθιστορήματα, την ίδια χρονιά εκδίδεται το δοκίμιό του «Southern Postal».

Από τον Σεπτέμβριο του 1929, ο νεαρός εργάζεται ως επικεφαλής του υποκαταστήματος του Μπουένος Άιρες της εταιρείας Aeropostal Argentina. Το 1930 του απονεμήθηκε το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής. Ένα χρόνο αργότερα, ο Αντουάν αποφασίζει να επιστρέψει στην Ευρώπη, όπου και πάλι πιάνει δουλειά σε ταχυδρομικές αεροπορικές εταιρείες. Παράλληλα, ο συγγραφέας λαμβάνει το λογοτεχνικό βραβείο «Femina» για το έργο «Νυχτερινή πτήση».

Από τα μέσα της δεκαετίας του '30, ο πεζογράφος ασχολείται με τη δημοσιογραφία. Επισκέπτεται τη Μόσχα, μετά από αυτή την επίσκεψη γράφτηκαν 5 δοκίμια. Σε ένα από αυτά, ο Saint-Exupery προσπάθησε να περιγράψει την ουσία της πολιτικής του Στάλιν. Ο Αντουάν έγραψε επίσης μια σειρά στρατιωτικών εκθέσεων από την Ισπανία. Το 1934 επέζησε από πολλά ατυχήματα και τραυματίστηκε σοβαρά. Την ίδια χρονιά έκανε αίτηση για εφεύρεση νέο σύστημαπροσγειώσεις αεροσκαφών. Τον Δεκέμβριο του 1935, ένας άνδρας συντρίβεται στην έρημο της Λιβύης στο δρόμο του από το Παρίσι στη Σαϊγκόν, αλλά επιζεί από θαύμα.

Το 1939, ένας άνδρας γίνεται νικητής δύο διαγωνισμών κύρους. Λαμβάνει ένα βραβείο από τη Γαλλική Ακαδημία για τον Πλανήτη των Ανθρώπων και ένα Εθνικό Βραβείο Βιβλίου των ΗΠΑ για το δοκίμιό του Wind, Sand and Stars. Για συμμετοχή στην επιχείρηση πληροφοριών πάνω από το Arras τον Μάιο του 1940, ο συγγραφέας τιμήθηκε με τον «Στρατιωτικό Σταυρό».

Ώρα πολέμου

Ο Αντουάν πολέμησε ενάντια στους φασίστες εισβολείς από την πρώτη μέρα του πολέμου. Προτίμησε να το κάνει αυτό όχι μόνο με τη βοήθεια του σωματική δύναμη, αλλά και με τη βοήθεια του λόγου, όντας και δημοσιολόγος και στρατιωτικός πιλότος. Όταν η Γαλλία καταλήφθηκε από τη Γερμανία, ο συγγραφέας πήγε στο ελεύθερο μέρος της χώρας, στη συνέχεια μετακόμισε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τον Φεβρουάριο του 1943 κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ το βιβλίο «Στρατιωτικός πιλότος»· την άνοιξη του ίδιου έτους, ο πεζογράφος έλαβε παραγγελία για ένα παιδικό παραμύθι. Το 1943 υπηρέτησε ο Saint-Exupery Βόρεια Αφρική. Σε αυτήν την περίοδο της ζωής του έγραψε την ιστορία «Γράμμα στον όμηρο» και το παραμύθι «Ο Μικρός Πρίγκιπας», που παιδιά και μεγάλοι εξακολουθούν να διαβάζουν με ευχαρίστηση.

Παρά το γεγονός ότι ο εκδοτικός οίκος παρήγγειλε ένα παιδικό παραμύθι από τον συγγραφέα, το βιβλίο "Ο Μικρός Πρίγκιπας" μπορεί να ονομαστεί πλήρες βιβλίο. φιλοσοφικό έργο. Ο Antoine ήταν σε θέση να μεταφέρει απλές και σημαντικές αλήθειες της ζωής με τη βοήθεια επιδέξιων καλλιτεχνικά μέσα. Δεν κολλάει σε μικροπροσωπικά προβλήματα, δείχνοντας το βάθος της συνείδησης του κάθε ανθρώπου. Ο μεθυσμένος, ο επιχειρηματίας και ο βασιλιάς του καταδεικνύουν τέλεια τις ελλείψεις της κοινωνίας, αλλά η ουσία κρύβεται πολύ πιο βαθιά. ΕΝΑ διάσημη φράση«Είμαστε υπεύθυνοι για αυτούς που εξημερώσαμε» θα κάνει ακόμα και έναν σκεπτικιστή να σκεφτεί.

τελευταία χρόνια της ζωής

Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Saint-Exupery κατάφερε να είναι δοκιμαστικός πιλότος, στρατιωτικός και ανταποκριτής. Πέθανε σπουδαίος συγγραφέας 31 Ιουλίου 1944, το αεροπλάνο του καταρρίφθηκε από αντιπάλους. Για πολύ καιρό, οι λεπτομέρειες του θανάτου του Αντουάν δεν ήταν γνωστές, αλλά το 1998 ένας ψαράς βρήκε το βραχιόλι του.

Δύο χρόνια αργότερα, ανακαλύφθηκαν θραύσματα του αεροπλάνου με το οποίο πέταξε ο πεζογράφος. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν βρέθηκαν εμφανή σημάδια βομβαρδισμού στο αεροσκάφος και αυτό οδήγησε στην εμφάνιση πολλών εκδοχών του θανάτου του συγγραφέα. Ως τελευταίο του βιβλίο αναγνωρίζεται η συλλογή παραβολών και αφορισμών «Citadel». Ο συγγραφέας δεν κατάφερε ποτέ να το ολοκληρώσει, το έργο δημοσιεύτηκε το 1948.

Ο Saint-Exupery πέρασε όλη του τη ζωή με μια γυναίκα, ήταν παντρεμένος με τον Consuelo Suicin. Μετά την τραγωδία, μετακόμισε στη Νέα Υόρκη και μετά πήγε στη Γαλλία. Εκεί η γυναίκα ασχολούνταν με τη γλυπτική, ήταν και καλλιτέχνης. Για πολλά χρόνια, η χήρα αφιέρωσε το έργο της στη διαιώνιση της μνήμης του συζύγου της.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (φρ. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery). Γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών της Γαλλίας - πέθανε στις 31 Ιουλίου 1944. Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και επαγγελματίας πιλότος.

Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, καταγόταν από μια παλιά οικογένεια ευγενών Perigord και ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά του Viscount Jean de Saint-Exupery και της συζύγου του Marie de Foncolombe. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. ανατροφή ο μικρός Αντουάνέκανε η μητέρα.

Το 1912, στο αεροδρόμιο του Amberier, ο Saint-Exupéry βγήκε στον αέρα για πρώτη φορά με αεροπλάνο. Το αυτοκίνητο οδηγούσε ο διάσημος πιλότος Gabriel Wroblewski.

Ο Εξυπερύ μπήκε στη Σχολή των Χριστιανών Αδελφών του Αγίου Βαρθολομαίου στη Λυών (1908), στη συνέχεια με τον αδερφό του Φρανσουά σπούδασε στο Ιησουιτικό Κολλέγιο του Saint-Croix στη Μανς - μέχρι το 1914, μετά από το οποίο συνέχισαν τις σπουδές τους στο Fribourg (Ελβετία) στο Marist College, προετοιμασμένοι να εισέλθουν στο μάθημα "Ecolepassed the pre-Lyparatory". να μην περάσει τον διαγωνισμό. Το 1919 γράφτηκε ως εθελοντής στην Ακαδημία Καλών Τεχνών στο τμήμα αρχιτεκτονικής.

Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Διακοπή της αναβολής που έλαβε κατά την εισαγωγή στο ανώτερο εκπαιδευτικό ίδρυμα, ο Αντουάν γράφτηκε στο 2ο Σύνταγμα Μάχης στο Στρασβούργο. Στην αρχή, ανατίθεται σε μια ομάδα εργασίας σε συνεργεία, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις για πολιτικό πιλότο. Μεταφέρθηκε στο Μαρόκο, όπου έλαβε τα δικαιώματα ενός στρατιωτικού πιλότου και στη συνέχεια στάλθηκε για βελτίωση στο Istres. Το 1922, ο Αντουάν ολοκλήρωσε μαθήματα για έφεδρους αξιωματικούς στην Αβόρα και έγινε ανθυπολοχαγός. Τον Οκτώβριο τοποθετήθηκε στο 34ο Σύνταγμα Αεροπορίας στο Bourges κοντά στο Παρίσι. Τον Ιανουάριο του 1923, του συνέβη το πρώτο αεροπορικό δυστύχημα, τραυματίστηκε στο κεφάλι. Τον Μάρτιο του ανατίθεται. Ο Εξυπερύ μετακόμισε στο Παρίσι, όπου αφοσιώθηκε στη συγγραφή. Ωστόσο, σε αυτόν τον τομέα, στην αρχή δεν είχε επιτυχία και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: έκανε εμπόριο αυτοκινήτων, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.

Μόνο το 1926, ο Εξυπερύ βρήκε την κλήση του - έγινε πιλότος της εταιρείας Aeropostal, η οποία παρέδιδε αλληλογραφία στη βόρεια ακτή της Αφρικής. Την άνοιξη, αρχίζει να εργάζεται για τη μεταφορά αλληλογραφίας στη γραμμή Τουλούζη - Καζαμπλάνκα, στη συνέχεια Καζαμπλάνκα - Ντακάρ. Στις 19 Οκτωβρίου 1926 διορίστηκε επικεφαλής του ενδιάμεσου σταθμού Cap Juby (Villa Bens), στην άκρη της Σαχάρας.

Εδώ γράφει το πρώτο του έργο - "Southern Postal".

Τον Μάρτιο του 1929, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα ανώτερα αεροπορικά μαθήματα του ναυτικού στη Βρέστη. Σύντομα ο εκδοτικός οίκος Gallimard δημοσίευσε το μυθιστόρημα Southern Postal και ο Exupery έφυγε για τη Νότια Αμερική ως τεχνικός διευθυντής της Aeropost - Argentina, ενός υποκαταστήματος της εταιρείας Aeropostal. Το 1930, ο Saint-Exupery προήχθη στους Ιππότες της Λεγεώνας της Τιμής για τη συμβολή του στην ανάπτυξη ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Τον Ιούνιο συμμετείχε προσωπικά στην αναζήτηση του φίλου του, του πιλότου Γκιγιόμ, ο οποίος είχε ένα ατύχημα πετώντας πάνω από τις Άνδεις. Την ίδια χρονιά, ο Saint-Exupery έγραψε τη «Νυχτερινή πτήση» και γνώρισε τη μέλλουσα σύζυγό του, Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.

Το 1930, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία και έλαβε τρίμηνες διακοπές. Τον Απρίλιο, παντρεύτηκε τον Consuelo Sunsin (16 Απριλίου 1901 - 28 Μαΐου 1979), αλλά το ζευγάρι, κατά κανόνα, ζούσε χωριστά. Στις 13 Μαρτίου 1931 η Aeropostal κηρύχθηκε σε πτώχευση. Ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη δουλειά ως πιλότος zip line Γαλλία - νότια Αμερικήκαι εξυπηρετούσε το τμήμα Καζαμπλάνκα - Πορτ Ετιέν - Ντακάρ. Τον Οκτώβριο του 1931 εκδόθηκε το Night Flight και ο συγγραφέας βραβεύτηκε λογοτεχνικό βραβείο«Femina». Κάνει άλλες διακοπές και μετακομίζει στο Παρίσι.

Τον Φεβρουάριο του 1932, ο Εξυπερύ αρχίζει και πάλι να εργάζεται για την αεροπορική εταιρεία Latecoera και πετάει ως συγκυβερνήτης σε ένα υδροπλάνο που εξυπηρετεί τη γραμμή Μασσαλίας-Αλγέρι. Ο Ντιντιέ Ντόρα, πρώην πιλότος της Aeropostal, του έπιασε σύντομα δουλειά ως πιλότος δοκιμών και ο Σαιντ-Εξυπερύ παραλίγο να πεθάνει ενώ δοκίμαζε ένα νέο υδροπλάνο στον κόλπο Saint-Raphael. Το υδροπλάνο ανατράπηκε, και μετά βίας κατάφερε να βγει από την καμπίνα του βυθιζόμενου αυτοκινήτου.

Το 1934, ο Εξυπερύ πήγε να εργαστεί στην αεροπορική εταιρεία Air France (πρώην Aeropostal), ως εκπρόσωπος της εταιρείας, ταξίδεψε στην Αφρική, την Ινδοκίνα και άλλες χώρες.

Τον Απρίλιο του 1935, ως ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir, ο Saint-Exupery επισκέφτηκε την ΕΣΣΔ και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πέντε δοκίμια. Το δοκίμιο «Έγκλημα και Τιμωρία μπροστά στη Σοβιετική Δικαιοσύνη» έγινε ένα από τα πρώτα έργα δυτικών συγγραφέων στο οποίο έγινε μια προσπάθεια κατανόησης του σταλινισμού. Στις 3 Μαΐου 1935, συναντήθηκε με, η οποία καταγράφηκε στο ημερολόγιο του E. S. Bulgakov.

Σύντομα, ο Saint-Exupery γίνεται ιδιοκτήτης του δικού του αεροσκάφους C.630 "Simun" και στις 29 Δεκεμβρίου 1935, κάνει μια προσπάθεια να σημειώσει ρεκόρ για την πτήση Παρίσι - Σαϊγκόν, αλλά συντρίβεται στην έρημο της Λιβύης, αποφεύγοντας και πάλι οριακά τον θάνατο. Την πρώτη Ιανουαρίου, ο ίδιος και ο μηχανικός Πρεβόστ, που πέθαιναν από τη δίψα, διασώθηκαν από τους Βεδουίνους.

Τον Αύγουστο του 1936, σύμφωνα με συμφωνία με την εφημερίδα Entransijan, ταξιδεύει στην Ισπανία, όπου Εμφύλιος πόλεμοςκαι δημοσιεύει μια σειρά από ρεπορτάζ στην εφημερίδα.

Τον Ιανουάριο του 1938, ο Εξυπερύ στάλθηκε στο Ile de France στη Νέα Υόρκη. Εδώ προχωρά στη δουλειά του βιβλίου «Ο πλανήτης των ανθρώπων». Στις 15 Φεβρουαρίου ξεκινά την πτήση Νέα Υόρκη - Γη του Πυρός, αλλά παθαίνει ένα σοβαρό ατύχημα στη Γουατεμάλα, μετά από το οποίο ανακτά την υγεία του για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρώτα στη Νέα Υόρκη και μετά στη Γαλλία.

Στις 4 Σεπτεμβρίου 1939, την ημέρα που η Γαλλία κήρυξε τον πόλεμο στη Γερμανία, ο Saint-Exupéry βρίσκεται στον τόπο κινητοποίησης στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Toulouse-Montaudran και στις 3 Νοεμβρίου μεταφέρεται στην αεροπορική μονάδα αναγνώρισης μεγάλης εμβέλειας 2/33, η οποία εδρεύει στο Orconte (Campagne). Αυτή ήταν η απάντησή του στην πειθώ φίλων να εγκαταλείψουν την επικίνδυνη καριέρα ενός στρατιωτικού πιλότου. Πολλοί προσπάθησαν να πείσουν τον Saint-Exupery ότι θα έφερνε πολύ περισσότερα οφέλη στη χώρα ως συγγραφέας και δημοσιογράφος, ότι θα μπορούσαν να εκπαιδευτούν χιλιάδες πιλότοι και ότι δεν έπρεπε να ρισκάρει τη ζωή του. Αλλά ο Saint-Exupery πέτυχε μια αποστολή στη μονάδα μάχης. Σε μια από τις επιστολές του τον Νοέμβριο του 1939, γράφει: «Είμαι υποχρεωμένος να συμμετάσχω σε αυτόν τον πόλεμο. Ό,τι αγαπώ διακυβεύεται. Στην Προβηγκία, όταν το δάσος καίγεται, όλοι όσοι νοιάζονται αρπάζουν κουβάδες και φτυάρια. Θέλω να πολεμήσω, με αναγκάζει η αγάπη και η εσωτερική μου θρησκεία. Δεν μπορώ να σταθώ και να το παρακολουθήσω ήρεμα»..

Ο Saint-Exupery πραγματοποίησε αρκετές εξόδους με το αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας καθήκοντα εναέριας αναγνώρισης και του απονεμήθηκε το βραβείο Military Cross (Fr. Croix de Guerre). Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα έφυγε για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Έμενε στη Νέα Υόρκη, όπου μεταξύ άλλων έγραψε τα περισσότερα του διάσημο βιβλίοΟ Μικρός Πρίγκιπας (1942, έκδοση 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Αεροπορία της Fighting France και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να κυριαρχήσει στον χειρισμό του νέου αεροσκάφους Lightning R-38 υψηλής ταχύτητας.

«Έχω μια αστεία τέχνη για την ηλικία μου. Ο επόμενος άνθρωπος πίσω μου είναι έξι χρόνια νεότερος μου. Αλλά, φυσικά, η τωρινή μου ζωή - πρωινό στις έξι το πρωί, τραπεζαρία, σκηνή ή ασβεστωμένο δωμάτιο, πετώντας σε υψόμετρο δέκα χιλιάδων μέτρων σε έναν κόσμο απαγορευμένο για τους ανθρώπους - προτιμώ την αφόρητη αλγερινή αδράνεια ... ... Επέλεξα τη δουλειά για μέγιστη φθορά, και αφού πάντα δεν πρέπει να στριμώχνεσαι μέχρι το τέλος. Εύχομαι μόνο να τελειώσει αυτός ο ποταπός πόλεμος πριν λιώσω σαν κερί σε ένα ρεύμα οξυγόνου. Έχω κάτι να κάνω μετά»(από επιστολή προς τον Jean Pélissier 9-10 Ιουλίου 1944).

Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupéry έφυγε από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής με μια αναγνωριστική πτήση και δεν επέστρεψε.

Για πολύ καιρότίποτα δεν ήταν γνωστό για τον θάνατό του. Και μόνο το 1998, στη θάλασσα κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι.

Είχε πολλές επιγραφές: "Antoine", "Consuelo" (αυτό ήταν το όνομα της γυναίκας του πιλότου) και "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC ΗΠΑ. Αυτή ήταν η διεύθυνση του εκδοτικού οίκου όπου εκδόθηκαν τα βιβλία του Saint-Exupery. Τον Μάιο του 2000, ο δύτης Luc Vanrel δήλωσε ότι σε βάθος 70 μέτρων βρήκε τα συντρίμμια ενός αεροσκάφους, που πιθανότατα ανήκε στον Saint-Exupery. Τα υπολείμματα του αεροσκάφους διασκορπίστηκαν σε μια λωρίδα μήκους ενός χιλιομέτρου και πλάτους 400 μέτρων. Σχεδόν αμέσως, η γαλλική κυβέρνηση απαγόρευσε οποιαδήποτε έρευνα στην περιοχή. Η άδεια ελήφθη μόλις το φθινόπωρο του 2003. Οι ειδικοί σήκωσαν θραύσματα του αεροσκάφους. Ένα από αυτά αποδείχθηκε ότι ήταν μέρος του πιλοτηρίου, ο σειριακός αριθμός του αεροσκάφους διατηρήθηκε: 2734-L. Σύμφωνα με τα αμερικανικά στρατιωτικά αρχεία, οι επιστήμονες συνέκριναν όλους τους αριθμούς των αεροσκαφών που εξαφανίστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Έτσι, αποδείχθηκε ότι ο σειριακός αριθμός ουράς 2734-L αντιστοιχεί στο αεροσκάφος, το οποίο καταγράφηκε στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ με τον αριθμό 42-68223, δηλαδή το αεροσκάφος Lockheed P-38 Lightning, τροποποίηση F-5B-1-LO (μεγάλο βεληνεκές φωτογραφικό αεροσκάφος αναγνώρισης), το οποίο διεξήχθη από Exupery.

Τα κούτσουρα της Luftwaffe δεν περιέχουν αρχεία αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν σε αυτήν την περιοχή στις 31 Ιουλίου 1944 και τα συντρίμμια δεν έχουν εμφανή σημάδια βομβαρδισμού. Αυτό οδήγησε σε πολλές εκδοχές της συντριβής, συμπεριλαμβανομένων των εκδοχών μιας τεχνικής δυσλειτουργίας και της αυτοκτονίας του πιλότου.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα τύπου από τον Μάρτιο του 2008, ο γερμανικός βετεράνος της Luftwaffe, ο 86χρονος Horst Rippert, πιλότος της μοίρας Jagdgruppe 200, δήλωσε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το αεροπλάνο του Antoine de Saint-Exupery στο μαχητικό Messerschmitt Me-109. Σύμφωνα με δηλώσεις του, δεν ήξερε ποιος ήταν στα χειριστήρια του εχθρικού αεροσκάφους: «Δεν είδα τον πιλότο, μόνο αργότερα ανακάλυψα ότι ήταν ο Saint-Exupery».

Το γεγονός ότι ο Saint-Exupéry ήταν ο πιλότος του αεροπλάνου που καταρρίφθηκε έγινε γνωστό στους Γερμανούς τις ίδιες ημέρες από την ραδιοφωνική παρακολούθηση των συνομιλιών των γαλλικών αεροδρομίων, που πραγματοποιούσαν γερμανικά στρατεύματα. Η απουσία σχετικών εγγραφών στα ημερολόγια της Luftwaffe οφείλεται στο γεγονός ότι, εκτός από τον Horst Rippert, δεν υπήρχαν άλλοι μάρτυρες της αεροπορικής μάχης και αυτό το αεροσκάφος δεν καταμετρήθηκε επίσημα ως καταρρίφθηκε σε αυτόν.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery- διάσημος Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και επαγγελματίας πιλότος.

Παιδική ηλικία, εφηβεία, νεότητα:

Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, καταγόταν από μια παλιά οικογένεια ευγενών Perigord και ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά του Viscount Jean de Saint-Exupery και της συζύγου του Marie de Foncolombe. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. Η ανατροφή του μικρού Αντουάν έγινε από τη μητέρα του.

Ο Εξυπερύ μπήκε στη Σχολή των Χριστιανών Αδελφών του Αγίου Βαρθολομαίου στη Λυών (1908), στη συνέχεια με τον αδερφό του Φρανσουά σπούδασε στο Ιησουϊτικό Κολλέγιο του Sainte-Croix στη Μανς - μέχρι το 1914, μετά από το οποίο συνέχισαν τις σπουδές τους στο Φράιμπουργκ (Ελβετία) στο Κολέγιο των Μαριστών, προετοιμαζόμενοι να εισέλθουν στο "Ecole the Navalou" του Paris. δεν πέρασε το διαγωνισμό. Το 1919 γράφτηκε ως εθελοντής στην Ακαδημία Καλών Τεχνών στο τμήμα αρχιτεκτονικής.

Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Διακόπτοντας την αναβολή που έλαβε όταν εισήλθε σε ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα, ο Αντουάν γράφτηκε στο 2ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης στο Στρασβούργο. Στην αρχή, ανατίθεται σε μια ομάδα εργασίας σε συνεργεία, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις για πολιτικό πιλότο. Μεταφέρθηκε στο Μαρόκο, όπου έλαβε τα δικαιώματα ενός στρατιωτικού πιλότου και στη συνέχεια στάλθηκε για βελτίωση στο Istres. Το 1922, ο Αντουάν ολοκλήρωσε μαθήματα για έφεδρους αξιωματικούς στην Αβόρα και έγινε ανθυπολοχαγός. Τον Οκτώβριο τοποθετήθηκε στο 34ο Σύνταγμα Αεροπορίας στο Bourges κοντά στο Παρίσι. Τον Ιανουάριο του 1923, του συνέβη το πρώτο αεροπορικό δυστύχημα, τραυματίστηκε στο κεφάλι. Τον Μάρτιο του ανατίθεται. Ο Εξυπερύ μετακόμισε στο Παρίσι, όπου αφοσιώθηκε στη συγγραφή. Ωστόσο, σε αυτόν τον τομέα, στην αρχή δεν είχε επιτυχία και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: έκανε εμπόριο αυτοκινήτων, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.

Μνημείο του Antoine de Saint-Exupery στο Tarfay

Τον Μάρτιο του 1929, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα ανώτερα αεροπορικά μαθήματα του ναυτικού στη Βρέστη. Σύντομα ο εκδοτικός οίκος Gallimard δημοσίευσε το μυθιστόρημα Southern Postal και ο Exupery έφυγε για τη Νότια Αμερική ως τεχνικός διευθυντής της Aeropost - Argentina, ενός υποκαταστήματος της εταιρείας Aeropostal. Το 1930, ο Saint-Exupery προήχθη στους Ιππότες της Λεγεώνας της Τιμής για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Τον Ιούνιο συμμετείχε προσωπικά στην αναζήτηση του φίλου του, του πιλότου Γκιγιόμ, ο οποίος είχε ένα ατύχημα πετώντας πάνω από τις Άνδεις. Την ίδια χρονιά, ο Saint-Exupery έγραψε τη «Νυχτερινή πτήση» και γνώρισε τη μέλλουσα σύζυγό του, Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.

Πιλότος και ανταποκριτής:

Το 1930, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία και έλαβε τρίμηνες διακοπές. Τον Απρίλιο, παντρεύτηκε τον Consuelo Sunsin (16 Απριλίου 1901 - 28 Μαΐου 1979), αλλά το ζευγάρι, κατά κανόνα, ζούσε χωριστά. Στις 13 Μαρτίου 1931 η Aeropostal κηρύχθηκε σε πτώχευση. Ο Saint-Exupery επέστρεψε για να εργαστεί ως πιλότος στην ταχυδρομική γραμμή Γαλλίας-Νοτίου Αμερικής και υπηρέτησε το τμήμα Καζαμπλάνκα-Πορτ-Ετιέν-Ντακάρ. Τον Οκτώβριο του 1931 εκδόθηκε το Night Flight και ο συγγραφέας τιμήθηκε με το λογοτεχνικό βραβείο Femina. Κάνει άλλες διακοπές και μετακομίζει στο Παρίσι.

Τον Απρίλιο του 1935, ως ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir, ο Saint-Exupery επισκέφτηκε την ΕΣΣΔ και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πέντε δοκίμια. Το δοκίμιο "Έγκλημα και Τιμωρία στο πρόσωπο της Σοβιετικής Δικαιοσύνης" έγινε ένα από τα πρώτα έργα δυτικών συγγραφέων στο οποίο έγινε μια προσπάθεια κατανόησης του σταλινισμού. Στις 3 Μαΐου 1935 συναντήθηκε με τον M. A. Bulgakov, η οποία καταγράφηκε στο ημερολόγιο του E. S. Bulgakov.

Τον Αύγουστο του 1936, σύμφωνα με συμφωνία με την εφημερίδα Entransizhan, ταξιδεύει στην Ισπανία, όπου διεξάγεται εμφύλιος πόλεμος, και δημοσιεύει μια σειρά από ρεπορτάζ στην εφημερίδα.

Πόλεμος:

Ο Saint-Exupery πραγματοποίησε αρκετές εξόδους με το αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας καθήκοντα εναέριας αναγνώρισης και του απονεμήθηκε το βραβείο Military Cross (Fr. Croix de Guerre). Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα έφυγε για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου, μεταξύ άλλων, έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του, Ο Μικρός Πρίγκιπας (1942, έκδοση 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Αεροπορία της Fighting France και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να κυριαρχήσει στον χειρισμό του νέου αεροσκάφους Lightning R-38 υψηλής ταχύτητας.

Ο Saint-Exupéry στο πιλοτήριο του Lightning

«Έχω μια αστεία τέχνη για την ηλικία μου. Ο επόμενος άνθρωπος πίσω μου είναι έξι χρόνια νεότερος μου. Αλλά, φυσικά, η τωρινή μου ζωή - πρωινό στις έξι το πρωί, τραπεζαρία, σκηνή ή ασβεστωμένο δωμάτιο, πετώντας σε υψόμετρο δέκα χιλιάδων μέτρων σε έναν κόσμο απαγορευμένο για τους ανθρώπους - προτιμώ την αφόρητη αλγερινή αδράνεια ... ... Επέλεξα τη δουλειά για μέγιστη φθορά, και αφού πάντα δεν πρέπει να στριμώχνεσαι μέχρι το τέλος. Εύχομαι μόνο να τελειώσει αυτός ο ποταπός πόλεμος πριν λιώσω σαν κερί σε ένα ρεύμα οξυγόνου. Έχω κάτι να κάνω ακόμα και μετά από αυτό» (από μια επιστολή προς τον Jean Pélissier στις 9-10 Ιουλίου 1944).

Ο Antoine de Saint-Exupery είναι διάσημος Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και δοκιμιογράφος, επαγγελματίας πιλότος. Υπήρχαν πολλά διαφορετικά ενδιαφέροντα γεγονότα στον Saint-Exupery, αφού αφιέρωσε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στην αεροπορία.

κατά τα περισσότερα διάσημο έργοΟ Εξυπερύ είναι μια αλληγορική ιστορία-παραμύθι «Ο Μικρός Πρίγκιπας». .

Μπροστά σου λοιπόν σύντομη βιογραφία του Antoine de Saint-Exupery.

Βιογραφία του Εξυπερύ

Ο Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών. Μεγάλωσε σε μια ευφυή οικογένεια, καταγόμενος από ευγενική οικογένεια.

Εκτός από τον Αντουάν, άλλα τέσσερα παιδιά γεννήθηκαν στην οικογένεια Εξυπερύ.

Όταν ο Antoine ήταν μόλις 4 ετών, ο πατέρας του πέθανε, λόγω του οποίου η οικονομική κατάσταση της οικογένειας επιδεινώθηκε σημαντικά.

Ως αποτέλεσμα, η μητέρα και τα παιδιά αναγκάστηκαν να μετακομίσουν με τη θεία της, το σπίτι της οποίας βρισκόταν στην Place Bellecour.

Παιδική και νεανική ηλικία

Τα πρώτα χρόνια στη βιογραφία του Εξυπερύ συνοδεύτηκαν από διάφορες δυσκολίες. Η μητέρα δεν είχε την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει στον γιο της παιχνίδια ή ακριβά πράγματα.

Ο Άγιος Εξυπερύ στα νιάτα του

Παρόλα αυτά κατάφερε να εμφυσήσει στον γιο της την αγάπη για το διάβασμα και.

Σύντομα ο Αντουάν στάλθηκε σε ένα χριστιανικό σχολείο. Μετά από αυτό, συνέχισε να σπουδάζει στο Ιησουιτικό Κολλέγιο του Sainte-Croix.

Όταν ο Εξυπερύ ήταν 14 ετών, διορίστηκε σε ένα καθολικό οικοτροφείο που βρισκόταν στο.

Το 1917, ο νεαρός άνδρας πέρασε με επιτυχία τις εξετάσεις στη Σχολή Καλών Τεχνών του Παρισιού. Αφού πήρε το απολυτήριο, ήθελε να μπει στο Ναυτικό Λύκειο, αλλά δεν κατάφερε να περάσει τις εξετάσεις.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της βιογραφίας του Αντουάν Εξυπερύ, πέθανε ο αγαπημένος του αδελφός Φρανσουά, με τον οποίο είχε μια πολύ έμπιστη σχέση.

Ο θάνατος του αδελφού του ήταν ένα πραγματικό σοκ για τον μελλοντικό συγγραφέα, από τον οποίο δεν μπορούσε να συνέλθει για πολύ καιρό.

Πιλότος Εξυπερύ

Ο Antoine de Saint-Exupery ονειρευόταν να γίνει πιλότος από την παιδική του ηλικία. Όταν ήταν 12 ετών, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στον ουρανό.

Το αεροπλάνο πετούσε ο διάσημος πιλότος Gabriel Wroblewski, ο οποίος ήταν πολύ διατεθειμένος με το αγόρι και αποφάσισε να το πάει σε πτήση.

Μετά από αυτό, ο Antoine άρχισε να ονειρεύεται κυριολεκτικά την αεροπορία.

Το 1921 έλαβε χώρα ένα ορόσημο στη βιογραφία του Εξυπερύ. Κλήθηκε σε υπηρεσία, μετά την οποία παρακολούθησε μαθήματα ακροβατικών. Σύντομα διορίστηκε σε ένα σύνταγμα αεροπορίας στο Στρασβούργο.

Αρχικά, πετούσε με πολιτικά αεροσκάφη και μόνο με την πάροδο του χρόνου του ανατέθηκε η διαχείριση στρατιωτικών οχημάτων.

Σύντομα ο Antoine de Saint-Exupery ανήλθε στον βαθμό του ανθυπολοχαγού. Το 1923 έπεσε σε αεροπορικό δυστύχημα, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί σοβαρά στο κεφάλι. Η επιτροπή κήρυξε τον πιλότο ακατάλληλο για περαιτέρω εξυπηρέτηση, σε σχέση με την οποία αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την αεροπορία.

Μετά από αυτό, ο Εξυπερί πήγε στο. Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της βιογραφίας του έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη συγγραφή και τη συγγραφή.

Ωστόσο, στην αρχή έπρεπε να κερδίσει τα προς το ζην με ποικίλους τρόπους. Ο συγγραφέας ασχολήθηκε με την πώληση αυτοκινήτων, εργάστηκε σε ένα εργοστάσιο πλακιδίων και επίσης πουλούσε βιβλία.

Το 1926, ο Antoine κατάφερε να πιάσει δουλειά ως μηχανικός στην αεροπορική εταιρεία Aeropostal. Αργότερα έγινε πιλότος ταχυδρομικού αεροπλάνου. Αυτή την εποχή κυκλοφόρησε από την πένα του το μυθιστόρημα «Southern Postal».

Το 1929, ο Saint-Exupery εγκρίθηκε για τη θέση του επικεφαλής του υποκαταστήματος Aeropostal, που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Αργεντινής. Μερικά χρόνια αργότερα, η εταιρεία χρεοκόπησε, με αποτέλεσμα να αρχίσει να εργάζεται ως δοκιμαστικός πιλότος, καθώς και να εργάζεται σε ταχυδρομικές αεροπορικές εταιρείες.

Στη βιογραφία του Εξυπερύ υπήρξαν πολλές περιπτώσεις που η ζωή του κρέμονταν από τον θάνατο. Κατά τη διάρκεια μιας από τις δοκιμές, το αεροπλάνο του συνετρίβη και έπεσε στο νερό.

Ο συγγραφέας επέζησε μόνο χάρη στο επιχειρησιακό έργο των δυτών. Μετά από αυτό, συνετρίβη στην έρημο και δεν πέθανε μόνο χάρη σε έναν τυχερό συνδυασμό περιστάσεων. Πεθαίνοντας από τη δίψα, ο συγγραφέας έγινε αντιληπτός από τους Βεδουίνους, οι οποίοι του έσωσαν τη ζωή.

Το 1938, μια νέα ατυχία συνέβη στη βιογραφία του Εξυπερύ: πέταξε από τη Νέα Υόρκη στη Γη του Πυρός, αλλά συνετρίβη στη Γουατεμάλα. Παράλληλα, επέζησε από θαύμα, αν και βρισκόταν σε κώμα για αρκετές ημέρες. Αυτή τη φορά δέχθηκε και πάλι σοβαρό τραύμα στο κεφάλι.

Μετά από λίγο καιρό, ο συγγραφέας έπιασε δουλειά ως δημοσιογράφος στο κτίριο του Paris Soir.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (1939-1945), ο Antoine de Saint-Exupery εργάστηκε ως στρατιωτικός δημοσιογράφος και συμμετείχε επίσης σε αερομαχίες με ναζί πιλότους.

Έργα του Εξυπερύ

Το πρώτο έργο στο δημιουργική βιογραφίαΟ Saint-Exupéry έγινε το παραμύθι «Οδύσσεια του κυλίνδρου», με το οποίο κέρδισε την πρώτη θέση στο λογοτεχνικός διαγωνισμός. Εκείνη την εποχή, ο συγγραφέας ήταν μόλις 14 ετών.

Το 1925, ο Εξυπερύ κατάφερε να γνωρίσει διαφορετικά σύγχρονους συγγραφείς. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι πολλοί από αυτούς εκτίμησαν το ταλέντο του αρχάριου συγγραφέα και μάλιστα άρχισαν να τον βοηθούν με τη δημοσίευση έργων.

Χάρη σε αυτό, ένα χρόνο αργότερα, ο Εξυπερύ δημοσίευσε την ιστορία "Ο πιλότος", η οποία προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον στους αναγνώστες.

Στις ιστορίες του, ο Saint-Exupery έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στο εναέριο θέμα. Δεδομένου ότι στη βιογραφία του έπρεπε επανειλημμένα να γίνει μάρτυρας μιας ποικιλίας αεροπορικών καταστάσεων, μπορούσε να τις περιγράψει με χρώματα.

Έτσι, κατάφερε να παρασύρει τους αναγνώστες στα έργα του, γεμάτα βαθύ νόημα, ενδιαφέροντα γεγονότακαι φιλοσοφικούς προβληματισμούς.

Το 1931, ο Antoine de Saint-Exupery τιμήθηκε με το βραβείο Femina για το μυθιστόρημά του Night Flight. Στη συνέχεια εξέδωσε το βιβλίο «Γη των ανθρώπων», στο οποίο περιέγραψε με μαεστρία τις περιπλανήσεις στην έρημο της Λιβύης μετά το αεροπορικό δυστύχημα του.

Το 1963, ο Εξυπερύ άφησε την πένα αυτοβιογραφικό μυθιστόρημα«Στρατιωτικός πιλότος». Σε αυτό, μοιράστηκε με τους αναγνώστες τη φρίκη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, την οποία έπρεπε να αντιμετωπίσει προσωπικά.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι αυτή η δουλειάαπαγορεύτηκε στην πατρίδα του συγγραφέα, ενώ στην Αμερική απέκτησε τεράστια δημοτικότητα.

Προσωπική ζωή

Όταν ο Antoine de Saint-Exupery ήταν 18 ετών, ερωτεύτηκε τη Louise Vilmorne, η οποία καταγόταν από μια πλούσια οικογένεια. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πώς ο νεαρός προσπάθησε να κερδίσει την κοπέλα, δεχόταν κάθε φορά μια άρνηση από αυτήν.

Ακόμη και όταν γίνει επιτυχημένος συγγραφέας στο μέλλον, δεν θα μπορέσει ποτέ να κερδίσει την καρδιά της Λουίζ.

Ενώ δούλευε στο Μπουένος Άιρες, ο Saint-Exupery γνώρισε τον Consuelo Sunsin, με τον οποίο ξεκίνησε σοβαρή σχέση. Το 1931, αποφάσισαν να παντρευτούν, παίζοντας έναν υπέροχο γάμο σε έναν κύκλο στενών ανθρώπων.

Ο Antoine de Saint-Exupéry και η σύζυγός του Consuelo Sunsin

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τον Εξυπερί οικογενειακή ζωήΑποδείχθηκε δύσκολο, επειδή η σύζυγος είχε έναν πολύ γρήγορο χαρακτήρα. Συχνά κανόνιζε σκάνδαλα και σκηνές για τον άντρα της.

Ωστόσο, παρόλα αυτά, ο Antoine Exupery λάτρευε τη γυναίκα του και άντεξε τον δύσκολο χαρακτήρα της.

Θάνατος

Ο θάνατος του Saint-Exupery εξακολουθεί να ενδιαφέρει τους βιογράφους και τους θαυμαστές του. Στο απόγειο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο συγγραφέας προσφέρθηκε εθελοντικά στο μέτωπο ως στρατιωτικός πιλότος.

Χάρη στις διασυνδέσεις του, κατέληξε σε αναγνωριστικό απόσπασμα.

Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Αντουάν πήγε σε άλλη αποστολή, αλλά δεν επέστρεψε. Ως προς αυτό, ήταν στη λίστα των αγνοουμένων.

Το 1988 ανακαλύφθηκε κοντά στη Μασσαλία το βραχιόλι του συγγραφέα, το οποίο φορούσε στο μπράτσο του. Το 2000 βρέθηκαν μέρη του αεροπλάνου του.

Μετά από αυτό, μια ομάδα ειδικών διαπίστωσε ότι ο Saint-Exupery πέθανε κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής μάχης με έναν Γερμανό πιλότο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι αργότερα ο Γερμανός πιλότος παραδέχτηκε δημόσια ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το στρατιωτικό αεροσκάφος στο οποίο βρισκόταν ο Εξυπερύ.