टायर बड़े हैं। निवा पर कौन से पहिए लगाए जा सकते हैं? याद रखें और चुनें

VAZ परिवार की कारों ने लगभग पचास वर्षों तक घरेलू मोटर चालकों को खुश करना बंद नहीं किया है, और हमारे कोडांतरकों को जो भी शब्द याद हैं, उनमें से अधिकांश इन सरल कारों को चलाना जारी रखते हैं। सस्ती कीमत और अच्छी रखरखाव - ये रूसी ऑटो उद्योग के पक्ष में मुख्य तर्क हैं।

VAZ-2121 SUV और इसके संशोधन बहुत माँग में हैं। मोटरस्पोर्ट में अंतर्राष्ट्रीय सफलता, विश्व रिकॉर्ड और कई लोगों को निर्यात विदेशोंये उपलब्धियां अपने लिए बोलती हैं। अनुभवहीन मालिकों को अक्सर निवा कार पर टायरों के आकार को निर्धारित करने की समस्या का सामना करना पड़ता है, आइए इसे समझने की कोशिश करें।

VAZ-2121 के लिए मानक टायर

आधार को एक ऐसा निकाय माना जाता है जिसे उठाया नहीं गया है और इसमें मानक पहिया मेहराब हैं। कारखाने में, मशीनें 175/80 R16 के संकेतक के साथ VLI-5 रबर से लैस हैं। मुझे कहना होगा कि यह बहुत अच्छा विकल्प नहीं है और इसकी बहुत ही परस्पर विरोधी समीक्षाएँ हैं:

• 60 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर कठोर सतह पर वाहन चलाते समय बढ़ा हुआ शोर;
• पर कम तामपानलोच खो देता है;
• एक बड़ा दोष कैमरे की उपस्थिति है;
• स्वच्छ डामर पर खराब संचालन।

इसी समय, गीली अगम्यता को दूर करने की इसकी उच्च क्षमता पर ध्यान दिया जाता है, विशेष रूप से मिट्टी की मिट्टी पर। एक और प्लस- कम कीमत. जैसा कि आप देख सकते हैं, रबड़ की खामियों की संख्या इससे अधिक है। सकारात्मक लक्षण. यही कारण है कि ज्यादातर मालिक वैकल्पिक विकल्पों का लाभ उठाने का निर्णय लेते हैं, खासकर जब से इसके लिए अवसर मौजूद हैं।

VAZ-2121 Niva कार के लिए टायर के आकार के संभावित संस्करण

निम्नलिखित विकल्प न केवल मॉडल 2121 के लिए, बल्कि सभी के लिए उपयुक्त हैं मॉडल रेंज- VAZ-21213 और 21214।

215/75आर15

किसी भी परिवर्तन के बिना, लेकिन डिस्क के सही चयन के अधीन, 27-28 इंच के व्यास और 35-58 मिमी के ऑफसेट के साथ रबर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। कुछ मामलों में, पहियों के लिए फेंडर लाइनर को छूना संभव है:

• मशीन को ओवरलोड करते समय;
• निलंबन यात्रा के चरम बिंदुओं पर;
• धक्कों पर गाड़ी चलाते समय।

लेकिन आकार 215/75 R15 से जुड़े ये नुकसान ड्राइवर को मिलने वाले फायदों की तुलना में महत्वपूर्ण नहीं हैं:

• बेहतर क्रॉस;
• ईंधन की अर्थव्यवस्था;
• लिफ्ट की जरूरत नहीं।

• डनलप ग्रैंडट्रेक एटी3;
• योकोहामा जियोलैंडर;
• कॉर्डियंट ऑफ रोड;
• कुम्हो रोड वेंचर;
• नोकियन हक्कापेल्लिट्टा एसयूवी 7;
• मिशेलिन अक्षांश एक्स-बर्फ उत्तर।

पहले दो नमूने सदाबहार हैं टायर और उनका आकार पूरी तरह से निवा के पहिया मेहराब के अनुरूप है, साथ ही निलंबन की डिज़ाइन सुविधाएँ। कुम्हो और कॉर्डियंट ब्रांड ऑफ-रोड क्लास के हैं, उनके तत्व गंदगी और गड्ढे हैं। अंतिम जोड़ी गहरी बर्फ और बर्फ में ड्राइविंग के लिए सर्दियों के पहिए हैं।

235/75 R15 और 240/80 R15

उन लोगों के लिए जो मछली पकड़ने या शिकार के लिए अपनी "जीप" की क्रॉस-कंट्री क्षमता को और बढ़ाना चाहते हैं, इन आकारों की सिफारिश की जा सकती है। लेकिन ऐसे गुणों के लिए, आपको कार को थोड़ा फिर से करना होगा, अर्थात्: निलंबन को ऊपर उठाने और पहिया मेहराब का विस्तार करने के लिए।

Togliatti प्लांट विशेष लिफ्टिंग किट का उत्पादन करता है जो आपको व्हील एक्सल को 40 मिमी तक कम करने की अनुमति देता है। यह 235/75 R15 को स्थापित करने और संचालित करने के लिए पर्याप्त होगा। किट में शामिल हैं:

• स्प्रिंग स्पेसर्स;
• बॉल जॉइंट स्पेसर्स;
• उन्नत वसंत कप;
• प्रबलित अनुदैर्ध्य सलाखों;
• क्रॉस बार।

प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, कारखाने के सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स जगह में रहते हैं। लेकिन इस पर, वांछित टायर के आकार को निवा में फिट करने का काम अभी समाप्त नहीं माना जा सकता है। अद्यतन डिज़ाइन तक पहुँचने की अनुमति नहीं देगा पूरी ताकतऔर त्वरण गतिकी।

समस्या का समाधान सतह पर है: आपको पीछे के मुख्य जोड़े को बदलने की जरूरत है और फ्रंट गियर्सफैक्ट्री नंबर 3.9 से 4.44 तक। नतीजतन, गतिशीलता बढ़ाने के अलावा, मोटर और क्लच से अतिरिक्त भार को हटा दिया जाता है।

एक और महत्वपूर्ण बिंदु. प्रस्थान जैसे पैरामीटर के बारे में मत भूलना आरआईएमएस. इसे बढ़ाने के लिए, कारीगर हल्के और टिकाऊ एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने विशेष स्पेसर का उपयोग करते हैं। भाग सीधे एक मानक हब पर लगाया जाता है।

इस तरह के उन्नयन के साथ, हब असेंबली में भार बढ़ जाता है, इसलिए विशेषज्ञ स्टीयरिंग अंगुली में डबल-पंक्ति बीयरिंग के साथ हब स्थापित करने की सलाह देते हैं। आधुनिकीकरण की सादगी के बावजूद, न केवल रबर, बल्कि आवश्यक भागों को खरीदने के लिए कुछ नकद इंजेक्शन की आवश्यकता होती है।

सारांश

जैसा कि विवरण से देखा जा सकता है, फ़ैक्टरी टायरों के बजाय समान उत्पादों को स्थापित करना काफी संभव है। इस तरह के अपग्रेड से ड्राइविंग में अधिक आराम मिलेगा, साथ ही कार के ड्राइविंग प्रदर्शन का अनुकूलन होगा। चरम ड्राइव के प्रशंसकों को ऑफ-रोड प्रदर्शन में सुधार करने के लिए कड़ी मेहनत करनी होगी।

घरेलू ऑटो उद्योग, पचास से अधिक वर्षों के बाद, कार बाजारों में मजबूती से अग्रणी स्थिति बनाए हुए है। VAZ परिवार की कीमत बहुत ही उचित है, इसके अलावा, इन कारों को बनाए रखना काफी आसान है।

सोवियत एसयूवी VAZ-2121, साथ ही इसके समकक्षों के लिए भारी मांग दिखाई दी। इस प्रकार के VAZ ने अप्राप्य रिकॉर्ड स्थापित करते हुए विश्व मोटरस्पोर्ट में जबरदस्त सफलता हासिल की है। यह कार मॉडल बहुत सक्रिय रूप से निर्यात किया जाता है यूरोपीय देशऔर न केवल।

कार मालिक जिनके पास इस प्रकार की कार की सर्विसिंग का बहुत अधिक अनुभव नहीं है, उन्हें अक्सर निवा के संचालन और मरम्मत से जुड़ी विभिन्न समस्याओं का सामना करना पड़ता है। इन आम समस्याओं में से एक Niva 2121 के लिए टायर का आकार निर्धारित करना है।

निवा के शरीर को देशी माना जाता है अगर इसे उठाया नहीं गया है और इसमें "देशी" पहिया मेहराब है। निर्माता इसी तरह की कारों को रबर के VLI-5 ब्रांड के साथ पूरा करता है। इस रबर का प्रदर्शन 175/80 R16 है। हालाँकि, इस प्रकार के रबर ने खुद को बहुत अच्छी तरह साबित नहीं किया है। सबसे आम टिप्पणियों में:

• समतल डामर सड़क पर 60 किमी / घंटा से अधिक की गति से वाहन चलाते समय, बढ़ा हुआ शोर देखा जाएगा;
• ठंड के मौसम में रबड़ की लोच कम हो जाती है;
• मेरे पास एक कैमरा है;
• समतल पक्की सड़क पर, खराब संचालन।

हालाँकि, उपरोक्त कमियों के बावजूद, इसके कई फायदे हैं। मुख्य सकारात्मक हैं:

• सड़क के मिट्टी, दलदली हिस्से आसानी से पार हो जाते हैं; सड़क से हटकर;
• सस्ती कीमत।

यह देखना आसान है कि देशी रबर के फायदे से ज्यादा नुकसान हैं, इसलिए कार मालिक जितनी जल्दी हो सके अपनी कार के लिए "जूते" को बेहतर टायर में बदलने की कोशिश करते हैं।

आज पर्याप्त विकल्प हैं, इसलिए हर कोई अपने लिए योग्य विकल्प चुन सकता है।

स्टॉक व्हील्स का विकल्प

फ़ील्ड 2121 के लिए टायरों का आकार इसमें दर्शाया गया है तकनीकी पासपोर्ट, इसलिए, इन आंकड़ों से शुरू करके, आप उन विकल्पों का चयन कर सकते हैं जो प्रत्येक कार मालिक के लिए अधिक उपयुक्त हों।

आज, निर्माता ऐसे टायरों का उत्पादन करते हैं जो न केवल VAZ-2121 के लिए उपयुक्त हैं, बल्कि संपूर्ण मॉडल रेंज के लिए भी उपयुक्त हैं।

215/75आर15

कोई बदलाव नहीं आया है, लेकिन डिस्क के स्पष्ट चयन की आवश्यकता है। विशेषज्ञ 27-28 के व्यास वाले टायर लगाने की सलाह देते हैं। प्रस्थान 35-58 मिमी के भीतर होना चाहिए। पहिए फेंडर लाइनर को छू सकते हैं यदि:

1. कार ओवरलोडेड है।
2. ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय।
3. द्वारा चरम बिंदुनिलंबन यात्रा।

हालाँकि, ये कमियाँ नगण्य हैं और इस टायर के आकार के नुकसान से अधिक मजबूत फायदे हैं:

1. उत्कृष्ट पारगम्यता।
2. किफायती ईंधन की खपत।
3. टायर लिफ्ट की जरूरत नहीं है।

ऐसे कई टायर मॉडल हैं जिन्होंने अपनी लोकप्रियता हासिल की है अच्छी गुणवत्ता. विशेषज्ञों द्वारा उनकी सिफारिश की जाती है। सबसे आम में:

• डनलप ग्रैंडट्रेक एटी3;
• योकोहामा जियोलैंडर;
• कॉर्डियंट ऑफ रोड;
• कुम्हो रोड वेंचर;
• मिशेलिन अक्षांश एक्स-बर्फ उत्तर और अधिक।

पहले और दूसरे प्रकार के टायर सदाबहार होते हैं। उनके आयाम निवा मेहराब के आयामों और निलंबन की तकनीकी विशेषताओं के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं। तीसरे और चौथे विकल्प को ऑफ-रोड के रूप में वर्गीकृत किया गया है, और वे आसानी से गंदगी और ऑफ-रोड का सामना कर सकते हैं। सर्दियों के मौसम में बाद वाले प्रकार की सिफारिश की जाती है, इस ब्रांड के रबर में स्नोड्रिफ्ट और बर्फ पर उत्कृष्ट थ्रूपुट होता है।

235/75 R15 और 240/80 R15

यह आकार कार मालिकों के लिए दिखाया गया है जो सक्रिय चरम खेल और शिकार, मछली पकड़ने आदि जैसे मनोरंजन से प्यार करते हैं। इस तरह के आनंद के लिए, आपको अपनी कार को थोड़ा फिर से करना होगा, अर्थात् निलंबन बढ़ाएं और आकार बढ़ाएं पहिया मेहराब।

Togliatti में, विशेष उठाने वाली किट का उत्पादन किया जाता है, जिसके साथ आप व्हील एक्सल को 40 मिमी तक कम कर सकते हैं। इस आकार को स्थापित करने के लिए, यह किट पर्याप्त होगी।

काम पूरा होने के बाद, सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स बरकरार रहना चाहिए। यह फिट का अंत नहीं होगा सही आकार Niva पर टायर, क्योंकि परिणामी डिज़ाइन मशीन की अपेक्षित शक्ति और गति को पूरी तरह से नहीं देगा।

अंतिम समाधान देशी रियर और फ्रंट गियरबॉक्स को नए नंबर 4, 44 के साथ बदलना होगा। इसलिए, आपको बढ़ी हुई गतिशीलता मिलती है, साथ ही इंजन और क्लच पर अनावश्यक भार कम होता है।

यह ऐसे पैरामीटर के अस्तित्व को याद रखने योग्य भी है, जैसे व्हील डिस्क को हटाना। ऐसी स्थिति को रोकने के लिए, विशेषज्ञ विशेष आपूर्ति का उपयोग करने की सलाह देते हैं जो एल्यूमीनियम से बने होते हैं। स्टैंड बिल्कुल देशी हब पर स्थापित है।

बेशक, Niva 2121 पहले ही रूसी कार उद्योग का एक क्लासिक बन चुका है। लेकिन इस कार को लिखना जल्दबाजी होगी। हमारे समय में भी, यह कार हमारी सड़क, या ऑफ-रोड स्थितियों के लिए कीमत और गुणवत्ता का सबसे अच्छा संयोजन बनी हुई है। और निवा पर "मूज़ी बस्ट शूज़" लेने के लिए यह जितना अधिक इष्टतम है, उतना ही यह हमारे रूसी अभेद्यता को "रौंद" देगा।

एम/टी रबर

क्लासिक मिट्टी रबर बड़ी ड्राइंगसड़क पर "जहर" देने में सक्षम होने के लिए चलने, साइड लग्स, पर्याप्त नरम। उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया जब आप कीचड़ में 80 प्रतिशत और ट्रैक पर केवल 20 प्रतिशत ड्राइव करते हैं। डामर पर गाड़ी चलाते समय यह बहुत जल्दी खराब हो जाता है।

घरेलू उत्पादन का एक बजट-श्रेणी का मॉडल, जिसकी कीमत 3,700 रूबल से शुरू होती है। स्थापना के लिए मेहराब को टायर के आकार में समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है। यह "मुदोव्का", जो कई विदेशी समकक्षों से कम नहीं है, नौसिखिए एसयूवी के लिए आदर्श है। सर्दियों के लिए काफी उपयुक्त: ठंड में बहुत नरम और बर्फ से प्यार करता है। खराब "बर्दाश्त" बर्फ और ग्रीष्मकालीन डामर: दोनों सतहों पर यह लगभग बेकाबू है। केवल एक आयाम है - 235/75 R15 (लगभग 29 इंच), इसलिए या तो मेहराब को काटें (लेकिन बिना लिफ्ट के), या न्यूनतम लिफ्ट करें, लेकिन शरीर के साथ हस्तक्षेप किए बिना।

कॉर्डियंट ऑफ रोड

घरेलू "मुदोखी" का एक योग्य संस्करण। डामर और ऑफ-रोड पर उपयोग के लिए उपयुक्त। किसी भी दलदल में अच्छी तरह से चपटा। यह लगभग 4,000 रूबल की कीमत पर गुडरिच का विकल्प है। डामर अच्छी तरह से संभालती है। ऐसे रबर के लिए, यह आपके निवा को थोड़ा "उठाने" के लिए समझ में आता है। इसके लिए धन्यवाद, 225/75 R16 के आकार में पहले से ही कार को "जूता" करना संभव होगा। केवल इस वजह से निकासी लगभग 3 सेमी बढ़ जाएगी।

हैंकूक डायनाप्रो एमटी आरटी03

एक और सफल "मुदोहा"। इसने ऑफ-रोड प्रशंसकों के बीच विश्वास और सम्मान जीता है। 235/75 R15 के आयाम में इसकी कीमत 4500 रूबल होगी। ऐसा आकार 5 सेमी मिनी-लिफ्ट के बिना निवा पर फिट नहीं होगा।
उन लोगों के लिए सबसे अच्छा विकल्प जो अक्सर "बकवास" गूंधने नहीं जाते हैं। यह डामर पर बहुत कम पहनता है, ऑफ-रोड को अच्छी तरह से साफ करता है। यह मिट्टी पर थोड़ा तैरता है, लेकिन ज्यादा नहीं। स्टडिंग के लिए छेद से लैस। बहुत नरम, बढ़िया फिट। सामान्य तौर पर, उत्कृष्ट एम / टी रबर, गुडरिक से भी बदतर नहीं है, लेकिन सस्ता है।

कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71

एक स्पष्ट चलने वाली आक्रामकता वाला टायर। शेविक 235/75 R15 (28.9 इंच अमेरिकी) से स्पैसर और स्प्रिंग्स के साथ एक छोटे से लिफ्ट के आकार में लगभग 5,800 खर्च होंगे। यदि आप उठाना नहीं चाहते हैं, तो आप केवल मेहराब काट सकते हैं))
अधिक गंभीर विकल्प। पेशेवर ऑफ-रोड राइडिंग के लिए उपयुक्त। मिट्टी "शिट" में भी इसकी अच्छी सफाई है, चेकर्स के बीच एक सभ्य दूरी के साथ चलना बहुत बड़ा है। आप 1 वातावरण तक सुरक्षित रूप से ब्लीड कर सकते हैं। मध्यम रूप से कोमल। यह अच्छी तरह से साइडवॉल से चिपक जाता है, साइड लग्स हैं। सामान्य ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं: डामर जल्दी से "खा जाता है"। 80 प्रतिशत ऑफ-रोड/20 प्रतिशत कठिन चलने के लिए आदर्श।

बीएफ गुडरिच मड-टेरेन टी/ए KM2

यह असली मड रबर के लिए बेंचमार्क है। यह महंगा है, लेकिन यह "इसके लायक" है। Niva के मूल संस्करण के लिए, आकार 215/75 R15 उपयुक्त है (इसकी कीमत 5200 है)। और पंप किए गए Nivs के लिए केवल 30 x 9. 50 R15 (240/80 R15) का आकार 7100 रूबल होगा।
रबर सार्वभौमिक मडवॉय है। यह एक पेशेवर और एक साधारण मछुआरे दोनों के लिए "समय पर" होगा। डामर इसे नहीं खाता है। सीमा तक चपटा (कुछ 0.5 वायुमंडल तक खड़ा)। बहुत टिकाऊ। आघात ऊपरी परतेंसमग्र अखंडता को प्रभावित नहीं करता है। यह केवल "प्लास्टिसिन" मिट्टी पर "धुंधला" कर सकता है। तब रक्षक पूरी तरह से भरा हुआ है। आत्म-सफाई शालीनता से, क्योंकि चलना काफी बड़ा है। सामान्य तौर पर, बोरिस फेडोरोविच (जैसा कि बीएफ जीपर्स को प्यार से बुलाया जाता है) अच्छे टायर हैं, लेकिन महंगे हैं। इसलिए, आप हमेशा एक सस्ता विकल्प पा सकते हैं। लेकिन अगर आप पैसा नहीं बचाना चाहते हैं तो गुडरिक एक अच्छा विकल्प होगा।

संघीय कौरगिया एम / टी

- प्रस्तुत किए गए सभी घिसने वालों में सबसे "बुद्धिमान", चलने वाला चरम के करीब है। सब कुछ है - साइड लग्स और बड़े सेल्फ-क्लीनिंग चेकर्स दोनों। रबर बहुत नरम होता है, इसलिए यह तरल मिट्टी पर पूरी तरह से चपटा होता है। एक निवोवोड के लिए, सपना 205/80/R16 का आकार होगा, जिसकी कीमत 4200 प्रति सिलेंडर (28.9 इंच) होगी, इसलिए निवको को तैयार करना होगा - मेहराब को उठाना या काटना। कीचड़ के लिए बहुत अच्छा रबर, केवल नकारात्मक यह है कि यह जल्दी से डामर पर तेज हो जाता है, यदि आप 60/40 शहर / मिट्टी का संचालन करते हैं, तो 40 हजार पर्याप्त होंगे। यह पर्याप्त नहीं होगा, यह देखते हुए कि रबर सस्ता नहीं है।

अत्यधिक रबर

ज्यादातर बड़े एसयूवी पर इस्तेमाल किया जाता है, क्योंकि ज्यादातर मॉडलों की आकार सीमा 29-31 इंच से शुरू होती है। निवोवोडा के प्रशंसकों ने खुद पर 31″ के टायर भी लगाए, इससे पहले कार को गंभीरता से बनाया। चरम टायरों में एक बहुत बड़ा चलने वाला पैटर्न होता है, रट छोड़ने के लिए शक्तिशाली लग्स, बहुत नरम और ट्रैक पर ड्राइविंग के लिए बिल्कुल डिज़ाइन नहीं किया गया है।

सिमेक्स एक्सट्रीम/जंगल ट्रेकर

इस तरह की ऑफ-रोड के तहत, अपने निवा को ठीक से "पंप" करना बेहतर है - यहां एक लिफ्ट और काटने वाले मेहराब हैं, जोड़े की जगह और कार में कई संशोधन हैं, कोई दूसरा रास्ता नहीं है। 32 x 9.5 R15 के आयाम में 12 हजार खर्च होंगे महंगा, लेकिन उन लोगों के लिए जो इस तरह के रबड़ पर निर्णय लेते हैं, यह कुछ भी नहीं है, उनका जीवन ऑफ-रोड है।

स्पोर्ट्स ऑफ-रोड "चप्पल" का पेशेवर मॉडल। सबसे ज्यादा उन्हें मिट्टी की सानना पसंद है। के पास एक उच्च डिग्रीसेल्फ-क्लीनिंग ट्रैड। इसमें एक दिशात्मक ऑफ-रोड पैटर्न है।
सामान्य सड़क पर धीमी गति से ड्राइविंग के लिए उपयुक्त। पार्श्व दीवारों के कारण तप को बढ़ाने के लिए वायु को वायुमंडल में प्रवाहित किया जाता है। शायद सबसे प्रसिद्ध चरम टायर जो सभी एसयूवी के लिए उपयुक्त है। बेशक, वे अक्सर उज़ पर डालते हैं, लेकिन निवोवोड्स के लिए कुछ भी असंभव नहीं है। ऐसे पहियों पर Nivko सचमुच खतरनाक लगता है।

फॉरवर्ड सफारी 500

पिछले सिमेक्स का घरेलू एनालॉग, केवल 2.5 गुना सस्ता।
इसके तहत किसी भी मामले में उठाना होगा। न्यूनतम आकार Niva 235 / 75R15 के तहत 4900 रूबल की कीमत। स्पेसर्स की स्थापना की आवश्यकता है। या 29″ तक आप अपने आप को तेज मेहराब तक सीमित कर सकते हैं, क्योंकि हर कोई लिफ्ट बनाना पसंद नहीं करता है और इसे सही मानता है। कहने के लिए मेहराब काटना कम बुराई है।
ओक रबर। बहुत से लोग इसे Simex से अधिक पसंद करते हैं। भारी, अच्छी तरह से स्वयं सफाई। डामर पर खराब संतुलित और बहुत शोर। लेकिन किसी भी ऑफ-रोड रोइंग पर उत्कृष्ट है। रट पसंद नहीं है। सामान्य सड़क पर अच्छी तरह पकड़ लेता है और धीरे-धीरे पीसता है। हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं - यदि आप चरम पर जाना चाहते हैं, लेकिन चरम रबर के गुब्बारे के लिए 10k के लिए कोई पैसा नहीं है, तो सफारी लें - वैसे भी यह काफी विकल्प है किसी से भी बेहतरएम/टी रबर।

सिल्वरस्टोन एमटी-117 एक्सट्रीम

31 x 10.5 R16 के आयाम में 11,500 रूबल खर्च होते हैं। क्षेत्र के लिए आपको एक लिफ्ट और मेहराब काटने की जरूरत है।
किसी भी ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त। पाठ्यक्रम को अच्छी तरह से पकड़ता है, मिट्टी से नहीं धोता है। बड़ी ड्राइंग के साथ एक मजबूत साइडवॉल है। कॉर्ड छह पंक्तियों में. और हां, दृढ़ता से उभरे हुए साइड लग्स आपको रट से बाहर निकलने की अनुमति देते हैं। चलने वाले पैटर्न से पता चलता है कि यह सिमक (जो अपने स्वयं के पूर्वज हैं) के समान है। राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए व्यावहारिक रूप से अनुपयुक्त। बुरी तरह संतुलित। एक सामान्य सड़क पर, यह भनभनाता है और बहुत घिसता है। शुद्ध मड एक्सट्रीम रबर, बहुत सॉफ्ट और बहुत दांतेदार.

अन्य टायर और व्हील समीक्षाएँ:

कठोर परिचालन स्थितियों में चार पहियों का गमनऔर कार पर डिफरेंशियल लॉक की मौजूदगी - यह भी है इसके त्रुटिहीन पेटेंसी की गारंटी नहीं. इसलिए, कार के लिए टायर चुनते समय, चालक को उन परिस्थितियों का सटीक रूप से प्रतिनिधित्व करना चाहिए जिसमें वह आगे बढ़ने की योजना बना रहा है।

कठिन परिस्थितियों के लिए, विशेष टायरों की आवश्यकता होती है, क्योंकि सार्वभौमिक वर्ग एटी (सभी इलाके)वांछित परिणाम नहीं देता। क्लास के टायर यहां फिट होते हैं एमटी (मड टेरेन), अर्थात्, तथाकथित मिट्टी के टायर।

मिट्टी का रबर- यह कार के लिए एक प्रकार का रबर है जो वास्तव में इसकी धैर्यता में सुधार कर सकता है। यह मशरूम बीनने वालों, मछुआरों और शिकारियों के लिए आदर्श है जो क्लासिक VAZ Niva का उपयोग करते हैं। कुछ प्रकार के ऐसे रबर डामर पर भी अच्छा प्रदर्शन करते हैं। लेकिन इसका दैनिक उपयोग पूरी तरह से आर्थिक रूप से उचित नहीं है, क्योंकि इससे तेजी से घिसाव होता है (और इसकी कीमत सभ्य है)।

1. मुख्य पैरामीटर

मिट्टी के टायर, जैसा कि नाम से पता चलता है, मैला सड़कों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह के रबर पर एक विशेष कैटरपिलर ट्रेड पैटर्न बाधाओं पर काबू पाने और अच्छा कर्षण प्रदान करने में मदद करता है, जो गंदगी को आसानी से प्रवेश करने और आसानी से बाहर निकलने की अनुमति देता है। इसके अलावा, इस तरह के रबर ने पत्थरों, गंदगी और रेत से चिपके रहने वाले लग्स को मजबूत किया है। और यह ऑपरेशन के दौरान कार को और भी स्थिर बनाता है।

मिट्टी के टायर अक्सर एसयूवी और ऑफ-रोड वाहनों पर लगाए जाते हैं, लेकिन वास्तव में वे सभी कारों के लिए उपयुक्त होते हैं। अपनी कार के लिए एमटी क्लास रबर चुनते समय, आपको इसके मापदंडों पर ध्यान देना होगा। प्रत्येक टायर को चिह्नित किया जाता है ताकि संपूर्ण आवश्यक जानकारीखरीदार के लिए उपलब्ध है, लेकिन मुख्य बात यह है कि इसे सही ढंग से पढ़ना और व्याख्या करना है। आइए इन विकल्पों पर एक नजर डालते हैं।

मिट्टी के टायरों के मुख्य मापदंडों में शामिल हैं:

टायर की चौड़ाई (चूंकि मिट्टी के टायर सड़क के टायरों की तुलना में बहुत अधिक चौड़े होते हैं, इसलिए आपको अपने कार ब्रांड के लिए सही चुनने में सावधानी बरतने की आवश्यकता है)।

टायर श्रृंखला (यह टायर प्रोफाइल की ऊंचाई का अनुपात इसकी चौड़ाई का अनुपात है, प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया गया है)। निर्माण का प्रकार (रेडियल हैं - पत्र आर द्वारा इंगित किया गया है, साथ ही एक विकर्ण संरचना के साथ - पत्र डी द्वारा इंगित किया गया है)।

लैंडिंग व्यास(यह टायर का भीतरी व्यास या इंच में व्यक्त रिम का बाहरी व्यास है)।

लोड फैक्टरप्रति टायर (एक पहिया पर अनुमेय भार का स्तर दिखाता है; प्रतीक, जिसकी व्याख्या एक विशेष तालिका का उपयोग करके की जाती है)।

गति सूचकांक(अर्थात उच्चतम गतिवाहन आंदोलन; पदनाम सशर्त है, और एक विशेष तालिका इसकी व्याख्या करने में मदद करेगी; बहुत अधिक गति पर उपयोग के लिए मिट्टी के टायरों की अनुशंसा नहीं की जाती है)। वर्गटायर (के लिए कारें, के लिए ट्रकवगैरह।)।

टायर में अधिकतम भार और अधिकतम वायु दाब के लिए आवश्यकताओं का पदनाम। गर्मी प्रतिरोध(तापमान में परिवर्तन के लिए रबर के प्रतिरोध को इंगित करता है; तीन श्रेणियां ए, बी और सी हैं, सबसे अच्छा संकेतक ए है)।

प्रतिरोध पहन(टायर प्रतिरोध की डिग्री को इंगित करता है बाह्य कारकऔर अधिकतम माइलेज)।

गीली ब्रेकिंग क्षमता (तीन श्रेणियां ए, बी और सी हैं, सबसे अच्छा संकेतक ए है)।

(किलोग्राम में टायर द्वारा सहन किए जा सकने वाले अधिकतम भार को इंगित करता है)।

टायर का प्रकार(मिट्टी के टायरों पर एमटी या शिलालेख एमयूडी, जिसका अर्थ है गंदगी) के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

निर्माता का नाम और निर्माता का देश (इस पैरामीटर पर ध्यान देना सुनिश्चित करें; एक प्रसिद्ध ब्रांड को वरीयता देना बेहतर है)। अंकन से प्राप्त आंकड़ों के अलावा, आपको ऐसे संकेतकों पर ध्यान देना चाहिए: रबर की गुणवत्ता (टायरों का स्थायित्व इस पर निर्भर करेगा)।

चलने का आकार और पैटर्न (कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता की डिग्री इस पर निर्भर करती है; मिट्टी के टायरों में ट्रेक्टर के चलने का पैटर्न होता है)।

2. मिट्टी के टायर और सड़क के टायर के बीच मुख्य अंतर

सड़क के टायरों के विपरीत, मिट्टी के टायर कार के प्लवनशीलता को काफी बढ़ा देते हैं। वे ड्राइवर को सबसे बाहर निकलने में सक्षम बनाते हैं चरम स्थितियां. और उनके विशेष आकार उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है. मिट्टी के टायरों में सड़क के टायरों की विशेषता होती है। इन अंतरों पर विचार करें।

मिट्टी के टायर और सड़क के टायर के बीच मुख्य अंतर:

विशेष चलने की संरचना(पैटर्न स्पष्ट है, कई खांचे की उपस्थिति) और एक विशेष टायर किनारा।

विशेष रबर की रासायनिक संरचनापर्याप्त लोच और कोमलता प्रदान करना।

चलने की सुरक्षा की उपलब्धताऑपरेशन के दौरान गंदगी से।

मिट्टी के टायर कम दबाव के साथ ड्राइविंग के लिए उपयुक्त होते हैं, जिससे प्लवनशीलता में सुधार होगा। इनका उपयोग चट्टानी मिट्टी और चिकनी मिट्टी दोनों पर किया जा सकता है। मिट्टी के टायरों के साथ, आप डामर पर ड्राइव कर सकते हैं (हालांकि अनुशंसित नहीं है), लेकिन केवल चालू उच्च गति, क्योंकि उच्च स्तर पर कार की नियंत्रणीयता कम हो जाती है।

मिट्टी के टायरों पर, ज्यादातर मामलों में, घूंट नहीं होते हैं। केवल मिट्टी के टायरों में पार्श्व लग्स होते हैं जो सड़क की सतह के साथ कर्षण बढ़ाने के लिए काम करते हैं।

3. मिट्टी के टायरों के प्रकार

मिट्टी के टायर निम्न प्रकार के होते हैं: एम / टी लाइट - मध्यम गहराई के चलने वाले मिट्टी के टायरों का एक सरल और हल्का संस्करण और ठीक पैटर्न के साथ चेकर्स।

एम / टी क्लासिक - हेक्सागोनल चेकर्स और किनारे पर लग्स के साथ पर्याप्त फ्लोटेशन वाले टायर।

आधुनिक एम / टी - चेकर्स के एक जटिल आकार के साथ टायर; इस विकल्प के साथ डामर पर सवारी करना बहुत आरामदायक है।

एम / टी एक दिशात्मक पैटर्न के साथ - यह विकल्प प्रबंधित करना आसान है, और पैटर्न के लिए धन्यवाद, उन्हें गंदगी से साफ करना आसान है।

एक्सट्रीम एम / टी - ऐसे टायरों में बहुत गहरा और बड़ा चलना होता है, और पैटर्न अधिक विरल होता है।

4. क्या चुनना है?

मिट्टी के टायर चुनते समय, प्रसिद्ध ब्रांडों को वरीयता देना बेहतर होता है। आखिरकार, ऐसा होता है कि अल्पज्ञात निर्माता एक सस्ती कीमत पर नेत्रहीन अच्छे रबर की पेशकश करते हैं, लेकिन यह खराब गुणवत्ता का हो जाता है, जल्दी खराब हो जाता है और सामान्य सवारी प्रदान नहीं करता है।

VAZ Niva पर मिट्टी के टायरों के लिए सबसे लोकप्रिय और सिद्ध विकल्पों पर विचार करें। BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 मिट्टी के टायरों की दुनिया में एक सच्चा बेंचमार्क है। ऐसे टायर सार्वभौमिक हैं और पेशेवर सवार और साधारण वनपाल दोनों के अनुरूप होंगे। रबड़ बहुत उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ है, कम दबाव के साथ आंदोलन के लिए उपयुक्त है। बड़े चलने के कारण यह अच्छी तरह से साफ हो जाता है।

कूपर डिस्कवरी एसटीटी– रबर का इस्तेमाल किसी भी मौसम में और पथरीली सड़कों पर भी किया जा सकता है. गंदी सड़कों पर, टायर फिसलने और मिट्टी को चिपकाने का विरोध करते हैं, ट्रेड ग्रूव सिस्टम के लिए धन्यवाद।

ब्रिजस्टोन ड्युएलर D673- बाजार के नेताओं में से एक से मिट्टी के टायर। यह किसी भी सड़क की सतह पर अच्छी पकड़ प्रदान करता है और दिखने में भी अच्छा लगता है सुंदर शिलालेखप्रोफ़ाइल पर सफेद।

योकोहामा जियोलैंडर एमटी- यह सर्वाधिक है प्रसिद्ध संस्करणमिट्टी के टायर। अद्वितीय विकास ने मिट्टी के टायरों में क्रांति ला दी है, और ये टायर एथलीटों के लिए एक बढ़िया विकल्प बन गए हैं। इन टायरों के ट्रेड पैटर्न ने मिट्टी के टायरों की दुनिया में एक नए युग की शुरुआत की। इन टायरों का उपयोग किसी भी सतह पर किया जा सकता है, ये अच्छी तरह से साफ होते हैं और सड़क के साथ अधिकतम संपर्क प्रदान करते हैं।

हैंकूक डायनाप्रो एमटी आरटी03- इन टायरों ने SUV मालिकों के बीच कई प्रशंसक जीते हैं। वे बहुत नरम हैं, डामर पर खराब नहीं होते हैं, और अच्छी तरह से ऑफ-रोड स्वयं साफ होते हैं।

कुम्हो रोड वेंचर एमटी KL71- एक स्पष्ट बड़े चलने वाला पैटर्न और चेकर्स के बीच एक ध्यान देने योग्य दूरी है। वे ऑफ-रोड के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हैं और डामर पर ड्राइविंग के लिए लगभग अनुपयुक्त हैं, क्योंकि ट्रेड जल्दी से खराब हो जाता है।

फेडरल कौरगिया एमटी - इन टायरों का चलना चरम के बहुत करीब है, उनके किनारों पर बड़े चेकर्स और लग्स हैं। मिट्टी के लिए आदर्श, लेकिन डामर पर जल्दी घिस जाता है।

I-569 मेडवेड- यह एक बजट टायर विकल्प है जिसका केवल एक आयाम है - लगभग 29 इंच। ये टायर एक एसयूवी के लिए एकदम सही हैं और प्रतिष्ठित ब्रांडों को भी ऑड्स देंगे। I-569 मेडवेड को सर्दियों में उपयोग की अनुमति है, लेकिन बर्फ और डामर के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि कार बेकाबू हो जाती है।

कॉर्डियंट ऑफ रोड- ये टायर ऑफ-रोड परिस्थितियों और डामर दोनों में उपयोग करने के लिए सुविधाजनक हैं। इस विकल्प का लाभ इसका बजट है।

मिट्टी के टायरों के निर्माताओं में से किसी एक नेता को बाहर करना असंभव है, क्योंकि प्रत्येक चालक अपना खुद का चयन करता है सबसे बढ़िया विकल्प. और यात्रा की सफलता न केवल टायरों पर निर्भर करती है, बल्कि चालक की आदतों, उसकी ड्राइविंग शैली और अन्य कारकों पर भी निर्भर करती है।

5. यूक्रेन में लागत

मिट्टी के टायरों की कीमत ब्रांड और मूल देश पर निर्भर करती है। विदेशी निर्माताओं के टायरों पर घरेलू की तुलना में अधिक परिमाण का ऑर्डर खर्च होगा, लेकिन उनकी गुणवत्ता भी बेहतर है।

यूक्रेन में मिट्टी के टायरों की कीमतों पर विचार करें। एक BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 टायर की कीमत 2600 से 4000 UAH तक है। आकार और अन्य मापदंडों के आधार पर।

कूपर डिस्कवरर एसटीटी टायर की कीमत 2500-3500 UAH तक होती है।

ब्रिजस्टोन डुएलर D673 टायर की कीमत 2500 UAH से शुरू होती है।

टायर्स योकोहामा जियोलैंडर एमटी को 2000-3000 UAH के लिए खरीदा जा सकता है।

Hankook Dynapro MT RT03 टायर के लिए आपको 2200 UAH से भुगतान करना होगा।

कुम्हो रोड वेंचर MT KL71 की प्रति यूनिट लागत 2900-3800 UAH से है।

एक टायर फेडरल कौरगिया एमटी की कीमत खरीदार को 2400-3000 UAH होगी।

यूक्रेन में रबर I-569 मेडवेड ड्राइवर 1600 UAH की कीमत पर खरीद सकता है। एक रचना।

कॉर्डियंट ऑफ रोड टायर की कीमतें 1800 UAH से शुरू होती हैं। एक इकाई के लिए।

6. क्या स्थापना से पहले संशोधन आवश्यक हैं?

VAZ Niva पर मिट्टी के टायर चुनते समय, आप इसके आयामों को इस तरह से चुन सकते हैं जैसे कि कार में ही परिवर्तन को बाहर करना। VAZ Niva को फिर से डिज़ाइन किए बिना, R15-R16 के व्यास के साथ 70-80 मिमी की ऊँचाई और 205-240 मिमी की चौड़ाई वाले टायर उत्कृष्ट होंगे।

लेकिन, अगर ड्राइवर ने फिर भी आक्रामकता देने का फैसला किया उपस्थितिकार, ​​​​एक प्रभावशाली व्यास के टायर स्थापित करना, फिर आपको पसीना पड़ेगा।

निम्नलिखित कार संशोधन विकल्पों में से किसी एक को चुनकर VAZ Niva पर बड़े व्यास के टायर लगाए जा सकते हैं:

पहिया मेहराब को ट्रिम करें (सबसे आसान और तेज़ विकल्प)।

एक निलंबन लिफ्ट स्थापित करें (वाहन के निलंबन पर 5 सेमी की लिफ्ट प्रदान करता है)।

व्हील स्ट्रट्स को लंबा करें (जैसे पुराने स्ट्रट्स को नए के साथ बदलें)।

7. मिट्टी के टायरों के संचालन की ख़ासियतें

यदि चालक मिट्टी के टायरों का लगातार उपयोग करता है, और न केवल कठिन परिस्थितियों में, तो आपको इसके संचालन की कुछ विशेषताओं को याद रखना चाहिए, जो सड़क के टायरों की परिचालन स्थितियों से भिन्न होती हैं। मिट्टी पर वाहन चलाते समय मिट्टी के टायरों की विशेषताएं: नरम रबर मिट्टी, दलदल या रेतीली परिस्थितियों में अच्छा प्लवनशीलता प्रदान करता है।

मड टायर्स का ट्रेड सेल्फ-क्लीनिंग होता है, जो ड्राइविंग रेंज को बढ़ाता है। डामर पर गाड़ी चलाते समय मिट्टी के टायरों की विशेषताएं: अच्छी सड़क सतहों पर खराब पकड़ के कारण ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है।

कॉर्नरिंग करते समय टायर बकल कर सकते हैं और इससे वाहन की स्थिरता बिगड़ जाती है।

तेज गति से वाहन चलाने का इरादा नहीं है (वाहन की गति 60-80 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए)।

ईंधन की खपत बढ़ाएँ।

ये जल्दी घिस जाते हैं, जो आर्थिक दृष्टि से लाभदायक नहीं है।

वे इस तथ्य के कारण पाठ्यक्रम को बनाए रखना संभव नहीं बनाते हैं कि चलना नरम और ऊंचा है।

मिट्टी के टायर एक विशेष रूप से गर्मियों का विकल्प है और सर्दियों में इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि उप-शून्य तापमान पर वे कठोर हो जाते हैं और कार को बेकाबू कर देते हैं।

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अभिवादन प्रिय मित्रों. चलिए आज पहियों की बात करते हैं। मैदान पर पहियों के बारे में मेरी चूक है। मैंने पहियों के बारे में एक शब्द नहीं लिखा, असली अपना असर दिखाता है। शुरुआती लोगों और उन लोगों के लिए कुछ शब्द जिन्होंने नियमित पहियों पर पहली बार निवा कार खरीदी थी।

सोलहवीं डिस्क पर देशी पहियों की पसंद बहुत अच्छी नहीं है, आप यह भी कह सकते हैं कि कोई भी नहीं है, और देशी पहियों पर क्षेत्र इतना गर्म नहीं दिखता है। मैं तुरंत जोड़ना चाहता हूं कि वोल्गा और किसी अन्य एनालॉग से पहियों को स्थापित करने के बारे में भूल जाओ, यह बहुत सुंदर नहीं है और उचित नहीं है। कॉर्नफील्ड व्हील्स के लिए मानक टायरों को एनालॉग्स के साथ बदलने के लिए केवल दो विकल्प हैं, बेशक एक तीसरा विकल्प है, लेकिन यह मुझमें आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं करता है।

कीमत और पसंद के लिए पहला और सबसे इष्टतम विकल्प चेवी निवा से पहिए, यानी पहिए और टायर लगाना है (इसका आयाम R 15 है जब देशी पहिए और पहिए कारखाने R 16 से आते हैं), करते हैं संकोच न करें, पहिए देशी की तरह फिट होंगे, फिर से करने के लिए कुछ भी नहीं है। बेशक, इस शहद में मरहम में एक मक्खी है, निकासी कम हो जाएगी, लेकिन यह शुरुआती लोगों के लिए लिफ्ट द्वारा मुआवजे से अधिक है। (शुरुआती लोगों के लिए हम बाद में लिफ्ट देखेंगे)। पंद्रहवीं रबड़ और डिस्क की पसंद काफी बड़ी है, मैं पहियों के सभी आयामों को पेंट नहीं करूंगा, मैं निलंबन लिफ्ट के बिना उपयोग किए जाने वाले सबसे लोकप्रिय आकारों पर ध्यान केंद्रित करूंगा। मेरी राय में शनाइवी के मक्के के खेत के लिए सबसे उपयुक्त आकार 205/75/R15 है। कार ऐसे पहियों पर काफी खुशनुमा दिखती है और कमोबेश एक एसयूवी की तरह दिखती है। लेकिन एक बात है। इस आकार में पहियों की विविधता बहुत छोटी है, इसलिए चुनने के लिए बहुत कुछ नहीं है। फिर एक सामान्य आकार है - 205/70 / R15, सिद्धांत रूप में, गैर-उठाए गए कॉर्नफ़ील्ड के लिए आकार सामान्य है, यह चेवी कॉर्नफ़ील्ड से मिश्र धातु पहियों पर विशेष रूप से अच्छा दिखता है, लेकिन मुझे यह विकल्प विशेष रूप से पसंद नहीं है, यह बदल जाता है एक बहुत ही बजट विकल्प होने के लिए बाहर। इस पर, शायद, लोकप्रिय आयाम r15 में एक गैर-उठाए गए क्षेत्र के लिए, विकल्प समाप्त हो जाते हैं। दुर्भाग्य से।

अगला, कम लोकप्रिय विकल्प पर विचार करें। यह विकल्प अधिक महंगा है और इसका आयाम R16 टायर और पहिए हैं। यह आकार देशी पहियों के मूल आयाम के करीब है, लेकिन मरहम में एक मक्खी है और सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना लगता है।

देशी Niva वाले (जिस पर आप सामान्य रबर नहीं लगा सकते हैं) को छोड़कर, r16 रबर के लिए बस कोई डिस्क स्टैम्प नहीं है। केवल मिश्र धातु के पहिएजो मानक देशी निवा से दोगुने महंगे प्राप्त होते हैं।

मैं कॉर्नफील्ड पर डिस्क के लिए इस तरह के एक महत्वपूर्ण पैरामीटर को नोट करना चाहता हूं, यह ईटी है (डिस्क ऑफ़सेट के लिए खड़ा है)। देशी डिस्क पर एक क्षेत्र के लिए, यह ET = 58 के बराबर है। मानक डिस्क को एनालॉग में बदलते समय, इसे पूर्ण रूप से ध्यान में रखा जाना चाहिए, देशी डिस्क पर संख्या जितनी करीब होगी, हब बियरिंग्स उतना ही बेहतर महसूस होगा। क्रेमेनचग संयंत्र के हमारे उत्पादन की डिस्क से एम = 48 का एक ओवरहांग है, जो सिद्धांत रूप में, सभी तरह से गुजरता है।

खैर, मैदान पर पहियों के आयाम के लिए तीसरा विकल्प भी R16 -Native पहियों का आकार है। हां, आप उन पर सब कुछ भी इंस्टॉल कर सकते हैं अलग रबरसस्ते विकल्प हैं और महंगे भी हैं। लेकिन यहाँ भी Niva कार के लिए टायर और पहियों के बारे में अन्य लेखों में उनके बारे में अधिक विस्तार से जानकारी दी गई है।

जारी रखा जाना है। >>>