Gume su velike. Koji se kotači mogu staviti na Nivu? Zapamtite i izaberite

Automobili obitelji VAZ ne prestaju ugoditi domaćim vozačima već pedesetak godina, i bez obzira na to koje riječi pamte naši montažeri, većina nastavlja voziti ove nepretenciozne automobile. Pristupačna cijena i dobro održavanje - to su glavni argumenti u korist ruske automobilske industrije.

SUV VAZ-2121 i njegove modifikacije su u velikoj potražnji. Međunarodni uspjeh u motosportu, svjetski rekordi i izvoz mnogima strane zemlje Ova postignuća govore sama za sebe. Neiskusni vlasnici često se suočavaju s problemom određivanja veličine guma na automobilu Niva prilikom njihove zamjene, pokušajmo to shvatiti.

Standardne gume za VAZ-2121

Bazom se smatra karoserija koja nije podignuta i ima standardne lukove kotača. U tvornici su strojevi opremljeni VLI-5 gumom s indikatorima od 175/80 R16. Moram reći da ovo nije baš dobra opcija i ima vrlo proturječne recenzije:

• povećana buka pri vožnji na tvrdoj površini pri brzinama iznad 60 km / h;
• na niske temperature gubi elastičnost;
• veliki nedostatak je prisutnost kamere;
• loše upravljanje na čistom asfaltu.

Istodobno se primjećuje njegova visoka sposobnost prevladavanja vlažne neprohodnosti, posebno na glinenim tlima. Još jedan plus - niska cijena. Kao što vidite, broj nesavršenosti gume ga premašuje. pozitivne osobine. Zato se većina vlasnika odlučuje iskoristiti alternativne mogućnosti, tim više što mogućnosti za to postoje.

Moguće verzije veličina guma za automobil VAZ-2121 Niva

Sljedeće opcije prikladne su ne samo za model 2121, već za sve asortiman modela- VAZ-21213 i 21214.

215/75 R15

Bez ikakvih izmjena, ali uz pravilan odabir diska, preporučuje se ugradnja gume promjera 27-28 inča i pomaka od 35-58 mm. U nekim slučajevima moguće je da kotači dodiruju oblogu blatobrana:

• kod preopterećenja stroja;
• na krajnjim točkama hoda ovjesa;
• prilikom vožnje preko neravnina.

Ali ovi nedostaci povezani s veličinom 215/75 R15 nisu kritični u usporedbi s prednostima koje vozač dobiva:

• bolji križ;
• ekonomičnost goriva;
• nema potrebe za dizalom.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitude X-ice North.

Prva dva uzorka su za sve vremenske prilike gume i njihova veličina u potpunosti je u skladu s lukovima kotača Nive, kao i značajke dizajna ovjesa. Marke Kumho i Cordiant pripadaju off-road klasi, njihovi elementi su prljavština i rupe. Zadnji par su zimski kotači za vožnju po dubokom snijegu i ledu.

235/75 R15 i 240/80 R15

Za one koji namjeravaju dodatno povećati sposobnost cross-country svog "džipa" za ribolov ili lov, mogu se preporučiti ove veličine. Ali za takve kvalitete, morat ćete malo preraditi automobil, naime: podići ovjes i proširiti lukove kotača.

Tvornica u Togliattiju proizvodi posebne komplete za podizanje koji vam omogućuju spuštanje osovine kotača za 40 mm. To će biti dovoljno za ugradnju i rad 235/75 R15. Komplet uključuje:

• opružni odstojnici;
• razmaknice kuglastog zgloba;
• nadograđene opružne čašice;
• ojačane uzdužne šipke;
• poprečna šipka.

Kao rezultat procesa, tvornički amortizeri i opruge ostaju na mjestu. Ali na tome se rad na postavljanju veličine željene gume na Nivu još ne može smatrati završenim. Ažurirani dizajn neće dopustiti dosezanje puna moć i dinamiku ubrzanja.

Rješenje problema leži na površini: morate promijeniti glavne parove stražnjeg i prednji zupčanici od tvorničkog broja 3.9 do 4.44. Kao rezultat toga, osim povećanja dinamike, dolazi do uklanjanja viška opterećenja s motora i spojke.

Još važna točka. Ne zaboravite na takav parametar kao što je odlazak felge. Kako bi ga povećali, majstori koriste posebne odstojnike od lagane i izdržljive aluminijske legure. Dio je montiran izravno na standardnu ​​glavčinu.

Uz takvu nadogradnju, sklop glavčine doživljava povećana opterećenja, pa stručnjaci preporučuju ugradnju glavčina s dvorednim ležajevima u zglob upravljača. Unatoč jednostavnosti modernizacije, zahtijeva određene novčane injekcije za kupnju ne samo gume, već i potrebnih dijelova.

Sažetak

Kao što se može vidjeti iz opisa, sasvim je moguće instalirati slične proizvode umjesto tvorničkih guma. Takva nadogradnja će donijeti više udobnosti u vožnji, kao i optimizirati vozne performanse automobila. Ljubitelji ekstremne vožnje morat će se potruditi kako bi poboljšali performanse izvan ceste.

Domaća autoindustrija nakon više od pedeset godina i dalje čvrsto drži vodeću poziciju na tržištu automobila. Obitelj VAZ ima vrlo razumnu cijenu, štoviše, ovi su automobili prilično jednostavni za održavanje.

Pojavila se velika potražnja za sovjetskim SUV-om VAZ-2121, kao i njegovim analogima. Ova vrsta VAZ-a postigla je ogroman uspjeh u svjetskom motosportu, postavljajući nedostižne rekorde. Ovaj se model automobila vrlo aktivno izvozi u evropske zemlje i ne samo.

Vlasnici automobila koji nemaju previše iskustva u servisiranju ove vrste automobila često se suočavaju s raznim problemima povezanim s radom i popravkom Nive. Jedan od ovih uobičajenih problema je određivanje veličine guma za Nivu 2121.

Karoserija Nive smatra se izvornom ako nije podignuta i ima "izvorne" lukove kotača. Proizvođač dovršava slične automobile s VLI-5 markom gume. Izvedba ove gume je 175/80 R16. Međutim, ova vrsta gume nije se dobro dokazala. Među najčešćim primjedbama:

• pri vožnji brzinom većom od 60 km / h, na ravnoj asfaltnoj cesti, primijetit će se povećana buka;
• u hladnoj sezoni smanjuje se elastičnost gume;
• imam kameru;
• na ravnoj asfaltiranoj cesti, loša upravljivost.

Međutim, unatoč gore navedenim nedostacima, postoji niz prednosti. Glavne pozitivne strane su:

• glineni, mokri dijelovi ceste lako se savladavaju; off-road;
• pristupačna cijena.

Lako je vidjeti da domaća guma ima više mana nego prednosti, pa vlasnici automobila nastoje što prije “presvući” svoj auto u bolje gume.

Danas postoji dovoljno alternativa, tako da svatko može odabrati dostojnu opciju za sebe.

Alternativa standardnim kotačima

Veličina guma za polje 2121 navedena je u njemu tehnička putovnica, dakle, počevši od ovih podataka, možete odabrati opcije koje su prikladnije za svakog vlasnika automobila.

Danas proizvođači proizvode gume koje su prikladne ne samo za VAZ-2121, već i za cijeli raspon modela.

215/75 R15

Nije doživio nikakve promjene, ali zahtijeva jasan odabir diskova. Stručnjaci preporučuju ugradnju guma promjera 27-28. Odlazak bi trebao biti unutar 35-58 mm. Kotači mogu dodirivati ​​oblogu blatobrana ako:

1. Auto je preopterećen.
2. Prilikom vožnje izvan ceste.
3. Po ekstremne točke hod ovjesa.

Međutim, ovi nedostaci su beznačajni i ova veličina gume ima veće prednosti u odnosu na nedostatke:

1. Izvrsna propusnost.
2. Ekonomična potrošnja goriva.
3. Nema potrebe za podizanjem guma.

Postoji niz modela guma koji su stekli svoju popularnost zahvaljujući dobra kvaliteta. Preporučuju ih stručnjaci. Među najčešćim:

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Michelin Latitude X-ice North i više.

Prva i druga vrsta guma su za sve vremenske prilike. Njihove dimenzije potpuno se podudaraju s dimenzijama lukova Niva i tehničkim značajkama ovjesa. Treća i četvrta opcija klasificirane su kao off-road i lako se mogu nositi s prljavštinom i off-roadom. Potonji tip preporučuje se u zimskoj sezoni, guma ove marke ima izvrsnu propusnost na snježnim nanosima i ledu.

235/75 R15 i 240/80 R15

Ova veličina je prikazana za vlasnike automobila koji vole aktivne ekstremne sportove i rekreaciju kao što su lov, ribolov itd. Radi takvog užitka morat ćete malo preraditi svoj automobil, naime, podići ovjes i povećati veličinu lukovi kotača.

U Togliattiju se proizvode posebni setovi za podizanje, s kojima možete spustiti osovinu kotača za 40 mm. Za ugradnju ove veličine, ovaj komplet će biti dovoljan.

Nakon obavljenog posla, amortizeri i opruge trebaju ostati netaknuti. Ovo neće biti kraj pristajanja odgovarajuća veličina gume na Nivi, budući da rezultirajući dizajn neće u potpunosti dati očekivanu snagu i brzinu stroja.

Konačno rješenje bit će zamjena izvornih stražnjih i prednjih mjenjača novima s brojem 4, 44. Dakle, dobivate povećanu dinamiku, kao i smanjenje nepotrebnog opterećenja motora i spojke.

Također je vrijedno zapamtiti postojanje takvog parametra kao što je demontaža diskova kotača. Kako bi se spriječila takva situacija, stručnjaci preporučuju korištenje posebnih potrepština koje su izrađene od aluminija. Stalak je instaliran točno na izvornom čvorištu.

Naravno, Niva 2121 već je postala klasik ruske automobilske industrije. Ali ovaj automobil je prerano za otpis. Čak iu naše vrijeme, ovaj automobil ostaje najbolja kombinacija cijene i kvalitete za našu cestu, ili bolje rečeno, off-road uvjete. I što je optimalnije pokupiti "muzy bast cipele" na Nivi, to će bolje "gaziti" našu rusku neprohodnost s njima.

M/T guma

Klasična blatna guma veliki crtež gazište, bočne ušice, dovoljno mekane da se mogu "trovati" po cesti. Dizajniran za korištenje kada vozite 80 posto puta po blatu, a samo 20 posto na stazi. Prilikom vožnje po asfaltu vrlo brzo se troši.

Model proračunske klase domaće proizvodnje, čija cijena počinje od 3700 rubalja. Ugradnja ne zahtijeva prilagođavanje lukova veličini gume. Ova "mudovka", koja nije inferiorna u odnosu na mnoge inozemne analoge, idealna je za SUV početnike. Vrlo pogodan za zimu: vrlo mekan na hladnoći i voli snijeg. Loše "tolerira" led i ljetni asfalt: na obje površine je gotovo nekontroliran. Postoji samo jedna dimenzija — 235/75 R15 (oko 29 inča), pa ili izrežite lukove (ali bez podizanja) ili napravite minimalno podizanje, ali bez uplitanja u tijelo.

Cordiant izvan ceste

Dostojna verzija domaćeg "mudokija". Prikladno za korištenje na asfaltu i off-road. Dobro se spljošti u bilo kojoj močvari. To je alternativa Goodrichsu po cijeni od oko 4000 rubalja. Dobro podnosi asfalt. Za takvu gumu ima smisla malo "podići" svoju Nivu. Zahvaljujući tome, bit će moguće "obuti" automobil već u veličini 225/75 R16. Samo zbog toga, razmak će se povećati za gotovo 3 cm.

Hankook Dynapro MT RT03

Još jedna uspješna "mudoha". Stekao je povjerenje i poštovanje među ljubiteljima terenske vožnje. To će koštati 4500 rubalja u dimenziji 235/75 R15. Takva veličina neće stati na Nivu bez mini lifta od 5 cm.
Najbolja opcija za one koji ne idu često mijesiti "sranje". Na asfaltu se malo troši, izvan ceste se dobro čisti. Malo pluta na glini, ali ne puno. Opremljena rupama za klinove. Vrlo mekan, odlično stoji. Općenito, izvrsna M / T guma, nije lošija od Goodricha, ali jeftinija.

Kumho Road Venture mt kl71

Guma s izraženom agresivnošću gaznog sloja. U veličini za mali lift s odstojnicima i oprugama od Shevik 235/75 R15 (28,9 inča američki) koštat će oko 5.800. Ako ne želite dizati, onda možete samo rezati lukove))
Ozbiljnija opcija. Pogodno za profesionalnu terensku vožnju. Ima dobro samočišćenje čak iu glinenim "sranjima", gazni sloj je vrlo velik s pristojnim razmakom između dama. Možete sigurno ispuštati do 1 atmosfere. Umjereno mekan. Dobro prianja uz bočne stijenke, ima bočne ušice. Nije prikladno za normalnu vožnju: asfalt brzo "jede" gazni sloj. Idealno za kretanje 80 posto izvan ceste/20 posto teško.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

To je mjerilo za pravu gumu za blato. Skupo je, ali se "vrijedi". Za izvornu verziju Nive prikladna je veličina 215/75 R15 (košta 5200). A za pumpane Nivs bit će samo veličina 30 x 9. 50 R15 (240/80 R15) u vrijednosti od 7100 rubalja.
Guma je univerzalna mudovoy. Bit će "na vrijeme" i za profesionalnog i za običnog ribiča. Asfalt ga ne jede. Spljoštiti se do krajnjih granica (neki izbušeni do 0,5 atmosfera). Vrlo postojan. Šteta gornje slojeve ne utječe na ukupni integritet. Može se "zamutiti" samo na glini "plastelin". Tada je zaštitnik potpuno začepljen. Samočišćenje pristojno, jer je gazni sloj dovoljno velik. Općenito, Boris Fedorovich (kako se od milja zovu BF jeepers) ima pristojne gume, ali skupe. Stoga uvijek možete pronaći jeftiniju alternativu. Ali ako ne želite uštedjeti novac, onda će Goodrich biti dobar izbor.

Savezna Couragia m/t

- "najmudrija" od svih predstavljenih guma, gazni sloj je blizu ekstrema. Sve je tu - i bočne ušice i velike samočisteće pločice. Guma je vrlo mekana, tako da se savršeno spljošti na tekućem blatu. Za nivovod san bit dimenzija 205/80/R16 koja košta 4200 po cilindru.(28,9 inča), tako da će se Nivko morati pripremiti - podići ili rezati lukove. vrlo cool guma za blato, jedini nedostatak je što se brzo oštri na asfaltu, ako vozite 60/40 grad / blato, tada će vam biti dovoljno 40 tisuća. Neće biti dovoljno, s obzirom da guma nije jeftina.

ekstremna guma

Najčešće se koristi na velikim SUV vozilima, jer raspon veličina većine modela počinje od 29-31 inča. Navijači Nivovode također su na sebe stavili gume od 31″, nakon što su prije toga ozbiljno preradili automobil. Ekstremne gume imaju vrlo veliki uzorak gaznog sloja, snažne ušice za napuštanje kolotečine, vrlo su mekane i apsolutno nisu dizajnirane za vožnju po stazi.

Simex Extreme/Jungle Trekker

Pod takvim off-roadom, bolje je "napumpati" svoju Nivu kako treba - ovdje je dizalo i rezanje lukova, zamjena parova i više modifikacija automobila, nema drugog načina. U dimenziji 32 x 9,5 R15 koštat će 12 tisuća, skupo, ali za one koji se odluče za takvu gumu, to nije ništa, njihov život je off-road.

Profesionalni model sportskih off-road "papuča". Najviše od svega voli mijesiti glinu. Posjeduje visok stupanj samočisteći gazni sloj. Ima usmjereni off-road uzorak.
Pogodan za sporu vožnju po normalnoj cesti. Kako bi se povećala čvrstoća zbog bočnih stijenki, zrak se ispušta u atmosferu. Možda najpoznatija ekstremna guma koja je prikladna za sva SUV vozila. Najčešće stavljaju, naravno, na UAZ, ali za Nivovode ništa nije nemoguće. Nivko na takvim kotačima izgleda stvarno prijeteće.

Naprijed Safari 500

Domaći analog prethodnog Simexa, samo 2,5 puta jeftiniji.
Pod njim će se u svakom slučaju morati podići. Minimalna veličina pod Niva 235 / 75R15 u vrijednosti od 4900 rubalja. zahtijeva ugradnju odstojnika. Ili do 29″ možete se ograničiti na oštre lukove, jer ne vole svi i ne smatraju ispravnim napraviti dizalo. Rezanje lukova je manje zlo, da tako kažem.
hrastova guma. Mnogi ga preferiraju od Simexa. Teška, dobro se samočisti. Loše izbalansiran i prebučan na asfaltu. Ali na bilo kojem terenu veslanje je izvrsno. Ne voli kolotečine. Dobro drži kurs na normalnoj cesti i sporo brusi. Možemo zaključiti - ako želite ići u ekstrem, ali nema novca za 10 tisuća za ekstremni gumeni balon, onda uzmite Safari - to je ionako dobra opcija bolji od svih M/T guma.

Silverstone MT-117 XTREME

U dimenziji 31 ​​x 10,5 R16 košta 11 500 rubalja. Za teren vam je potreban lift i rezni lukovi.
Pogodan za bilo koji teren. Dobro drži stazu, ne ispire se na glini. Ima jaku bočnu stijenku s velikim crtežom. Uzica u šest redova. I naravno, snažno izbočene bočne ušice omogućuju vam da izađete iz kolotečine. Uzorak gaznoga sloja pokazuje da je vrlo sličan Simaksu (koji je vlastiti praotac). Praktički neprikladan za vožnju po autocesti. Loše izbalansiran. Na normalnoj cesti jako zuji i troši se. Čista mud extreme guma, vrlo mekana i vrlo zubata.

Ostale recenzije guma i kotača:

U teškim uvjetima rada pogon na četiri kotača i prisutnost blokada diferencijala na automobilu - to je također nije jamstvo njegove besprijekorne prohodnosti. Stoga, prilikom odabira guma za automobil, vozač mora točno predstavljati uvjete u kojima se planira kretati.

Za teške uvjete potrebne su posebne gume, jer univerzalna klasa AT (svi tereni) ne daje željeni rezultat. Ovdje pristaju gume klase MT (blatni teren), odnosno takozvane gume za blato.

blatna guma- Ovo je vrsta gume za automobil koja stvarno može poboljšati njegovu prohodnost. Idealan je za berače gljiva, ribare i lovce koji koriste klasičnu VAZ Nivu. Neke vrste takve gume dobro se ponašaju i na asfaltu. Ali njegova svakodnevna uporaba nije u potpunosti ekonomski opravdana, jer dovodi do brzog trošenja (a cijena mu je pristojna).

1. Glavni parametri

Gume za blato, kao što naziv govori, dizajnirane su za vožnju po blatnim cestama. U svladavanju prepreka i dobrom prianjanju pomaže poseban gusjenični uzorak gaznog sloja na takvoj gumi, koji omogućava prljavštini da lako uđe i lako izađe iz gaznog sloja. Osim toga, takva guma ima ojačane ušice koje prianjaju na kamenje, prljavštinu i pijesak. A to čini automobil još stabilnijim tijekom rada.

Gume za blato najčešće se stavljaju na SUV i terenska vozila, ali zapravo su prikladne za sve automobile. Prilikom odabira gume klase MT za vaš automobil, morate obratiti pozornost na njegove parametre. Svaka guma je označena tako da cijela potrebne informacije dostupan kupcu, ali glavna stvar je da ga pravilno pročitate i protumačite. Pogledajmo ove opcije.

Glavni parametri guma za blato uključuju:

Širina gume (budući da su gume za blato puno šire od cestovnih, morate paziti da odaberete pravu za marku vašeg automobila).

Serija guma (ovo je omjer visine profila gume i njene širine, izražen u postocima). Vrsta konstrukcije (postoje radijalne - označene slovom R, kao i s dijagonalnom strukturom - označene slovom D).

Promjer slijetanja(ovo je unutarnji promjer gume ili vanjski promjer naplatka izražen u inčima).

faktor opterećenja po gumi (pokazuje razinu dopuštenih opterećenja na jednom kotaču; simbol, koji se tumači pomoću posebne tablice).

Indeks brzine(označavajući najveća brzina kretanje vozila; oznaka je uvjetna, a posebna tablica pomoći će u tumačenju; gume za blato se ne preporučuju za korištenje pri prevelikim brzinama). Kategorija gume (za automobili, Za kamioni itd.).

Označavanje zahtjeva za najveće opterećenje i najveći tlak zraka u gumi. Otpornost na toplinu(označava otpornost gume na promjene temperature; postoje tri kategorije A, B i C, najbolji pokazatelj je A).

otpornost na trošenje(označava stupanj otpornosti gume na vanjski faktori i najveća kilometraža).

Sposobnost kočenja na mokrom (postoje tri kategorije A, B i C, najbolji pokazatelj je A).

(označava najveću težinu koju guma može podnijeti, u kilogramima).

Tip gume(gume za blato moraju biti označene slovima MT ili natpisom MUD što znači prljavština).

Naziv proizvođača i zemlja proizvođača (svakako obratite pozornost na ovaj parametar; bolje je dati prednost poznatoj marki). Osim podataka iz oznake, obratite pozornost na pokazatelje kao što su: Kvaliteta gume (o tome će ovisiti trajnost guma).

Oblik i uzorak gaznog sloja (o tome ovisi stupanj sposobnosti automobila za trčanje; blatne gume imaju traktorski uzorak gaznog sloja s udubljenjima).

2. Glavne razlike između guma za blato i guma za ceste

Za razliku od cestovnih guma, gume za blato značajno povećavaju flotaciju automobila. Omogućuju vozaču da izvuče maksimum ekstremnim uvjetima. I njihovi poseban oblik osigurava izvrsno prianjanje. Blatne gume imaju karakteristične razlike od cestovnih guma. Razmotrite ove razlike.

Glavne razlike između guma za blato i guma za ceste:

poseban struktura gaznoga sloja(uzorak je izražen, prisutnost mnogih utora) i poseban rub gume.

Posebna kemijski sastav gume pružajući dovoljnu elastičnost i mekoću.

Dostupnost zaštite gaznoga sloja od prljavštine tijekom rada.

Blatne gume prikladne su za vožnju sa smanjenim tlakom, što će poboljšati plovnost. Mogu se koristiti i na kamenitom i na glinenom tlu. S blatnim gumama možete voziti po asfaltu (iako se ne preporučuje), ali samo po velika brzina, jer je upravljivost automobila smanjena na visokoj razini.

Na gumama za blato u većini slučajeva nema lamela. Samo gume za blato imaju bočne izbočine koje služe za povećanje prianjanja s površinom ceste.

3. Vrste guma za blato

Gume za blato su sljedećih vrsta: M / T Lite - pojednostavljena i lagana verzija guma za blato sa srednjom dubinom gaznog sloja i karama s finim uzorkom.

M / T Classic - gume s dovoljnom flotacijom sa šesterokutnim kockicama i ušicama na rubu.

Moderni M / T - gume sa složenim oblikom dame; S ovom opcijom vrlo je ugodno voziti se po asfaltu.

M / T s usmjerenim uzorkom - ovom je opcijom lakše upravljati, a zahvaljujući uzorku lakše se čiste od prljavštine.

Extreme M/T - takve gume imaju vrlo dubok i velik gazni sloj, a šara je oskudnija.

4. Što izabrati?

Prilikom odabira guma za blato, bolje je dati prednost poznatim markama. Uostalom, događa se da malo poznati proizvođači nude vizualno dobru gumu po pristupačnoj cijeni, ali ona se pokaže loše kvalitete, brzo se kvari i ne omogućuje normalnu vožnju.

Razmotrite najpopularnije i provjerene opcije za blatne gume na VAZ Nivi. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 pravo je mjerilo u svijetu guma za blato. Takve gume su univerzalne i odgovarat će i profesionalnom vozaču i običnom šumaru. Guma je vrlo kvalitetna i izdržljiva, pogodna za kretanje sa smanjenim pritiskom. Dobro čisti zahvaljujući velikom gazištu.

Cooper Discoverer STT– guma se može koristiti u bilo koje godišnje doba pa čak i na kamenitim cestama. Na blatnim cestama gume se odupiru proklizavanju i lijepljenju blata zahvaljujući sustavu utora gaznoga sloja.

Bridgestone Dueler D673- gume za blato jednog od tržišnih lidera. Omogućuje dobro prianjanje na bilo kojoj površini ceste i također izgleda odlično lijepi natpisi bijelo na profilu.

Yokohama Geolandar MT- ovo je najviše poznata varijanta gume za blato. Jedinstveni razvoj donio je revoluciju u gume za blato, a te su gume postale odlična opcija za sportaše. Dezen gaznog sloja ovih guma najavio je novu eru u svijetu guma za blato. Ove gume se mogu koristiti na bilo kojoj podlozi, dobro čiste i pružaju maksimalan kontakt s cestom.

Hankook Dynapro MT RT03- ove gume osvojile su mnoge obožavatelje među vlasnicima SUV vozila. Vrlo su mekani, ne troše se na asfaltu i dobro se sami čiste izvan ceste.

Kumho Road Venture MT KL71- imaju izražen veliki dezen gaznoga sloja, te primjetan razmak između karama. Pogodni su za terensku vožnju i gotovo su neprikladni za vožnju po asfaltu, jer se gazni sloj brzo istroši.

Federal Couragia MT - gazni sloj ovih guma je vrlo blizu ekstrema, imaju velike kockice i ušice sa strane. Idealan za blato, ali se brzo troši na asfaltu.

I-569 Medved- Ovo je opcija proračunske gume koja ima samo jednu dimenziju - oko 29 inča. Ove gume su savršene za SUV i dat će prednost čak i eminentnim markama. I-569 Medved dopušteni su za korištenje zimi, ali nisu prikladni za led i asfalt jer automobil postaje neupravljiv.

Cordiant izvan ceste- Ove gume su prikladne za korištenje iu terenskim uvjetima i na asfaltu. Prednost ove opcije je njen proračun.

Među proizvođačima guma za blato nemoguće je izdvojiti jednog lidera, jer svaki vozač bira svoje najbolja opcija. A uspjeh putovanja ne ovisi samo o gumama, već io navikama vozača, njegovom stilu vožnje i drugim čimbenicima.

5. Trošak u Ukrajini

Trošak guma za blato ovisi o marki i zemlji podrijetla. Gume stranih proizvođača koštat će red veličine više od domaćih, ali njihova je kvaliteta također bolja.

Razmotrite cijene guma za blato u Ukrajini. Cijena jedne gume BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 je od 2600 do 4000 UAH. ovisno o veličini i drugim parametrima.

Cijena gume Cooper Discoverer STT kreće se od 2500-3500 UAH.

Cijena guma Bridgestone Dueler D673 počinje od 2500 UAH.

Gume Yokohama Geolandar MT mogu se kupiti za 2000-3000 UAH.

Za gumu Hankook Dynapro MT RT03 morat ćete platiti od 2200 UAH.

Cijena po jedinici Kumho Road Venture MT KL71 kreće se od 2900-3800 UAH.

Jedna guma Federal Couragia MT koštat će kupca 2400-3000 UAH.

Vozač gume I-569 Medved u Ukrajini može kupiti po cijeni od 1600 UAH. komad.

Cijene guma Cordiant off Road počinju od 1800 UAH. za jedinicu.

6. Jesu li prije instalacije potrebne izmjene?

Prilikom odabira guma za blato na VAZ Nivi, možete odabrati njegove dimenzije na takav način da isključite izmjene na samom automobilu. Bez redizajniranja VAZ Nive, gume promjera R15-R16 visine 70-80 mm i širine 205-240 mm bit će izvrsne.

Ali, ako je vozač ipak odlučio dati agresivnost izgled automobil, ugradnja guma impresivnog promjera, onda se morate znojiti.

Gume većeg promjera mogu se ugraditi na VAZ Niva odabirom jedne od sljedećih opcija modifikacije automobila:

Obrežite lukove kotača (najlakša i najbrža opcija).

Ugradite dizalicu ovjesa (omogućuje podizanje ovjesa vozila od 5 cm).

Produžite podupirače kotača (npr. zamijenite stare podupirače novima).

7. Osobitosti rada guma za blato

Ako vozač stalno koristi blatne gume, a ne samo u teškim uvjetima, trebali biste zapamtiti neke značajke njegovog rada, koje se razlikuju od radnih uvjeta cestovnih guma. Značajke guma za blato pri vožnji po blatu: Mekana guma osigurava dobru flotaciju u glinenim, močvarnim ili pješčanim uvjetima.

Gazna površina guma za blato se sama čisti, što povećava domet vožnje. Značajke blatnih guma tijekom vožnje po asfaltu: Put kočenja se povećava zbog lošeg prianjanja na dobrim površinama ceste.

Gume se mogu saviti u zavojima, a to pogoršava stabilnost vozila.

Nije namijenjen za vožnju velikom brzinom (brzina vozila ne smije prelaziti 60-80 km / h).

Povećajte potrošnju goriva.

Brzo se troše, što s ekonomskog gledišta nije isplativo.

Oni ne omogućuju održavanje kursa zbog činjenice da je gazni sloj mekan i visok.

Gume za blato su isključivo ljetna opcija i ne mogu se koristiti zimi jer na temperaturama ispod ništice postaju krute i automobil čine neupravljivim.

Pretplatite se na naše feedove

Lijepi pozdrav Dragi prijatelji. Razgovarajmo danas o kotačima. Ima moj propust oko kotača na terenu. Nisam ni riječi napisao o kotačima, real uzima svoj danak. Nekoliko riječi za početnike i one koji su prvi put kupili automobil Niva na običnim kotačima.

Izbor izvornih kotača na šesnaestim diskovima nije sjajan, čak se može reći da ih uopće nema, a polje na izvornim kotačima uopće ne izgleda tako vruće. Želim odmah dodati da zaboravite na ugradnju kotača iz Volge i bilo kojih drugih analoga, ovo nije baš lijepo i nije preporučljivo. Postoje samo dvije mogućnosti zamjene standardnih guma analognim kotačima za kukuruz, naravno postoji i treća opcija, ali ona mi ne ulijeva povjerenje.

Prva i najoptimalnija opcija za cijenu i izbor je staviti kotače, odnosno kotače i gume iz Chevy Nive (njegova dimenzija je R 15 kada izvorni kotači i kotači s terena dolaze iz tvornice R 16), do ne oklijevajte, kotači će odgovarati kao izvorni, nema se što prepravljati, neće morati. U ovom medu postoji, naravno, muha u masti, klirens će se smanjiti, ali to je više nego nadoknađeno podizanjem za početnike. (Kasnije ćemo pogledati vučnicu za početnike). Izbor petnaeste gume i diskova je prilično velik, neću slikati sve dimenzije kotača, usredotočit ću se na najpopularnije veličine koje se koriste bez podizača ovjesa. Prva najprikladnija veličina po mom mišljenju za kukuruzno polje od shnivy je veličina 205/75/R15. Automobil na takvim kotačima izgleda dosta veselo i više-manje ima izgled SUV-a. Ali postoji jedna stvar. Raznolikost kotača je vrlo mala u ovoj veličini, tako da nema puno izbora. Zatim postoji uobičajena veličina - 205/70 / R15, u principu, veličina je normalna za nepodignuto polje kukuruza, izgleda posebno dobro na aluminijskim naplatcima iz polja kukuruza Chevy, ali ova opcija mi se posebno ne sviđa, okreće se biti vrlo proračunska opcija. Na ovome, možda, za nepodignuto polje u popularnoj dimenziji r15, opcije završavaju. Nažalost.

Zatim razmotrite manje popularnu opciju. Ova opcija je skuplja i njezina dimenzija je R16 gume i kotači.Ova veličina je bliža izvornoj dimenziji izvornih kotača, ali tu je muha u masti i nije sve tako jednostavno kao što se čini.

Jednostavno nema diskova otisnutih za r16 gumu, osim za izvorne Nive (na koje ne možete staviti normalnu gumu). Samo aluminijski naplatci koji se dobivaju dvostruko skuplje od standardne domaće Nive.

Želio bih napomenuti tako važan parametar za diskove na polju kukuruza, ovo je ET (označava pomak diska). Za polje na izvornim diskovima, jednako je ET =58. Prilikom mijenjanja standardnih diskova na analogne, to treba uzeti u obzir u potpunosti, što je broj bliži izvornoj slici na izvornim diskovima, bolje će se osjećati ležajevi glavčine. Diskovi iz shnivy naše proizvodnje tvornice u Kremenchugu imaju prevjes od em = 48, koji u načelu prolazi u svim pogledima.

Pa, treća opcija za dimenziju kotača na terenu je također veličina R16 -Native kotača. Da, na njih također možete instalirati bilo što različite gume Postoje jeftine opcije, a postoje i one skupe. Ali čak i ovdje postoje zamke o njima detaljnije u drugim člancima o gumama i kotačima za automobil Niva.

Nastavak slijedi.>>>