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디젤 엔진 시동용 부스터. 배터리가 방전된 상태에서 엔진 시동 장치를 선택합니다. 주의 사항

자동차용 자율 시동 장치특히 발전기 전력이 충분하지 않을 때 엔진을 시동하고 배터리를 충전할 때 상당한 도움을 줄 수 있습니다. 현대식 시동 장치는 승용차 엔진의 중단 없는 작동을 보장할 수 있으며, 트럭, 보트, 보트, 수확기. 특수 모델은 항공기, 디젤 발전소 및 기차의 전기 모터뿐만 아니라 제트, 디젤에 사용됩니다. 그러나 여전히 자동차 배터리 시동 장치가 가장 널리 사용됩니다.

스타터 유형

현재 생산되는 모든 시동 장치는 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 가정, 전문적인그리고 결합.

홈 점프 스타터

가장 저렴한장치는 가정용 시작 장치입니다. 그 이유는 디자인의 단순성, 사용 편의성, 저렴한 가격그러한 장치. 가정용 시동 장치의 설계에는 다음이 포함됩니다.

고전력 변압기;
다이오드 브리지;
출력 전압 조정기;
전류계전류의 크기를 제어합니다.

모든 단순성과 경제성을 위해 자동차 용 가정용 시동 장치에는 사용자 오류 보호 시스템이 장착되어 있지 않으며 최적의 배터리 충전 모드도 다르지 않습니다. 물론 평가할 때 플러스를 추가하지 않습니다. 그들의 소비자. 카탈로그에 제시된 모든 장치에는 장치가 자율적으로 작동할 수 있도록 하는 시작 배터리가 있습니다.

전문 스타터

전문 런처는 옵션입니다. 자동차에 가장 적합, 단락 및 역 극성 발생에 대한 보호 시스템이 있기 때문에 충전 전류를 자동으로 제어하는 기능과 공급 전압을 안정화시키는 시스템을 갖추고 있습니다. 자급식 런처는 반자동이면서 사용이 간편한 휴대용 장비로, 가장 좋은 방법기화기를 포함하는 시동 엔진에 적합합니다. 또한 전문 자동차 스타터에는 장치를 배터리 단자에 연결할 수 있는 특수 클램프가 장착되어 있어 작동 내구성을 보장합니다. 또한 높은 전력 등급도 다릅니다.

결합된 시동 장치

복합 엔진 스타터는 수정된 용접기이므로 자동차 시동에 사용하는 것은 그다지 안전하지 않습니다. 다른 유형의 모델을 선택하는 것이 좋습니다.

자동차 시동 장치를 집중적으로 사용하면 낮은 충전 값에서 황산염이 방출되어 장치 오작동 또는 완전한 고장으로 이어지기 때문에 더 자주 재충전하는 것이 좋습니다. 따라서 유지해야 하는 배터리의 충전량을 12.4V 수준으로 주의 깊게 모니터링할 필요가 있다. 배터리에 필요한 전압 값을 초과할 수 있기 때문입니다.

런처를 선택하는 방법은 무엇입니까?

이 자동차는 일반적으로 "부스터", "점프 스타터", "타잔"등으로 불립니다.

전원에 따라 6~20kg의 작은 케이스는 자동차 배터리가 스타터를 크랭킹하는 데 도움이 됩니다. 또한 표준 배터리를 교체하거나 수리 작업 중에 전원 공급을 위해 배터리를 분리해야 하는 경우 장치를 대체 에너지원으로 사용할 수 있습니다. 온보드 컴퓨터, 알람 등

이 장치가 어떻게 작동하고 기존 자동차 배터리와 어떻게 다른지 봅시다.

부스터 - 밀봉된 배터리 또는 편리한 케이스에 포장된 여러 개의 배터리입니다. 이 장치에는 전자 충전 제어 보드, 악어 클립이 있는 전원 케이블, 손전등, 주 충전기 및 차량의 온보드 네트워크에서 배터리를 충전하기 위한 케이블이 장착되어 있습니다. 일부 장치 모델에는 5V로 구동되는 USB 출력이 있습니다.

필요한 부스터를 선택하려면 몇 가지 사항에 주의를 기울여야 합니다. 중요 포인트- 이것은 표준 배터리(12 또는 24V)의 전압, 필요한 시동 전류 및 자동차 배터리의 용량입니다.

첫 번째 기준에 따라 장치는 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
시동에 적합한 12V DRIVE 시리즈 장치 자동차, 설상차, 발전기 및 기타 유사한 장비
DOUBLE DRIVE 시리즈의 24V 장치(12V 배터리로도 작동 가능)는 강력한 건설 장비, 트럭 등의 엔진 시동에 적합합니다.

시동 전류에 관해서는 작지만 중요한 뉘앙스가 있습니다. 시동 장치의 특성은 시동 전류의 2가지 매개변수를 나타냅니다.

피크 값 및 정격

피크 시동 전류는 정격 전류보다 훨씬 높으며 시동 1초의 첫 번째 부분에 흐르는 전류 값을 나타냅니다. 이 표시기는 "스타터"가 스타터를 크랭킹하기 위해 임펄스를 내보낼 수 있는 정도를 보여줍니다.

공칭 값은 장치가 3초 시동 주기 동안 전달할 수 있는 시동 전류의 강도를 나타내는 지표입니다.

아시다시피 현재 매개 변수가 높을수록 좋습니다.

부스터의 선택은 또한 자동차 배터리의 용량에 따라 달라집니다. 부스터가 클수록 시동 장치의 배터리 용량이 커집니다. 따라서 오토바이를 시작하려면 배터리 용량이 17A / h인 실행기로 충분하며 트럭에는 배터리가 2개인 Double Drive 3000 Turbo와 같이 더 큰 용량의 배터리가 필요합니다. 총 용량 44A / h로 설치되었습니다.

구매자는 "점프 스타터"를 한 번 충전할 때 엔진 시동 횟수가 장치 배터리의 용량과 일반 자동차 배터리의 방전 정도에 직접적으로 의존한다는 것을 알아야 합니다. 장치의 배터리 용량이 클수록 자동차 소유자는 더 많은 시동을 시도할 수 있습니다.

예를 들어 AURORA DRIVE 900 라인의 주니어 모델의 배터리 용량은 17Ah,

프로페셔널 모델 AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

내장 배터리 2개의 용량은 44Ah입니다.

자동차용 휴대용 시동 충전기는 사치품이 아니라 필수품이며, 거의 모든 사려 깊은 자동차 소유자는 그러한 장치를 가지고 있어야 합니다. 심한 것은 자신의 규칙을 지시하고 추운 날씨에 기계의 정상적인 기능을 방해합니다. 종종 그러한 조건에서 배터리가 방전되며 이는 급히 사업을 시작해야 할 때 매우 부적절한 순간에 발생합니다. 시동 시스템은 차가운 엔진을 시동하는 데 도움이 되며 배터리를 "착지"하지 않습니다.

이 발명품은 외부의 도움 없이 엔진 시동을 거는 데 도움이 될 것입니다.

강력한 장치의 장치 및 작동 원리

우선 시작 장치의 작동 원리를 다룰 것입니다. 오늘날 이러한 장치의 네 가지 유형이 전 세계적으로 널리 사용됩니다. 펄스, 변압기, 배터리(즉, 부스터) 및 커패시터 유형의 시작 충전 요소의 성능에 대해 알아봅시다.

맥박

바로 그 이름에서 작동 원리가 펄스 변환을 통과한 전압에 "연결"되어 있음이 분명해집니다. 고주파는 전압이 증가한 다음 감소하는 방식으로 전압에 작용하여 결과적으로 변환됩니다. 이러한 장치는 전력이 거의 없기 때문에 표준 배터리 충전용으로만 사용할 수 있습니다. 추운 겨울에는 그 특성이 크게 약화되고 전력 서지가 발생하기 쉽고 네트워크에 심각한 간섭을 일으킬 수 있으며 이는 중요하며 수리하기가 너무 어렵습니다. 그것의 주요 장점은 가벼운 무게와 저렴한 비용입니다.

변신 로봇

이 충전기는 전압 강압 변압기를 기반으로 작동합니다. 이러한 장치는 높은 전력과 우수한 시동 전류가 특징입니다. 배터리가 완전히 방전된 경우에도 변압기 "충전"이 시작하는 데 도움이 됩니다. 전원 장치자동차. 중요한 단점 중 매우 큰 무게와 크기, 다소 높은 비용에 주목할 가치가 있습니다.

충전식

전원 장치를 시작하려면 처음에 재충전되는 표준 배터리가 사용됩니다. 그중에는 가정용 및 전문 장치가 있습니다. 첫 번째 충전기에는 충전기가 내장되어 있어 자동차 소유자가 낮은 온도에서 정기적으로 자동차를 시동하는 데 도움이 되지 않습니다. 전문 장치의 경우 쉽게 이동할 수 있는 바퀴와 최대 190Ah 용량의 여러 배터리가 장착되어 있습니다.

콘덴서

이러한 유형의 장치로 작업하는 것은 쉽지 않습니다. 처음에는 전원 장치를 시작한 후에야 내장 커패시터를 충전해야 합니다. 일상 생활에서는 극히 드뭅니다. 이는 커패시터 비용이 높고 여러 대의 자동차를 연속으로 충전 할 수 없으며 자동차 배터리에 부정적인 영향을 미치기 때문입니다.

시동-충전 소자의 종류 및 특징

충전기는 세 가지 유형- 능력에 따라 다릅니다. 자동차 소유자는 가정용, 전문가용 또는 결합형 장치를 구입할 수 있습니다.

가정용 충전기는 일반적으로 차고 조건에서 사용되며 12V 자동차 온보드 네트워크와 함께 작동하고 배터리를 충전하며 다양한 차량의 엔진을 시동합니다.

전문 시동 시스템은 보다 다재다능하며 주전원 전압이 12V 및 24V인 기계에서 작동할 수 있습니다.

시동-충전 장치가 결합된 시장의 출현으로 많은 운전자의 삶이 더 쉬워졌습니다. 엔진 시동 요소는 다기능이지만 사용하기가 매우 어렵습니다.

휴대용 충전기

휴대용 시동 충전기는 배터리에 예상치 못한 문제가 발생할 경우 자동차 소유자가 전원 장치를 시동하는 데 도움이 되며, 또한 휴대폰, 노트북 또는 태블릿의 방전된 배터리를 충전합니다.

가장 인기있는 모델을 평가해 봅시다. 특성, 제조업체 브랜드 및 가격 대비 품질 비율에 중점을 둔 장비를 고려해 봅시다. 자동차 소유자는 성공적인 측면에서 자신을 "보여주기"위해 선도 기업의 제품을 구매하는 경향이 있습니다. 가장 실용적인 10가지 모델을 고려하십시오.

Berkut 스마트 파워 SP-8N;
Carku E;
D-Lex 파워뱅크;
"소로킨" 12.94;
오리온 PW700;
"오리온" PW150;
인터툴 AT-3013;
보쉬 C3.

베르쿠트 스마트

Berkut 스타터 배터리 장비의 주요 특징:

대용량(4500mAh);
2개의 특수 출력(5V 및 12V);
초기 전류 202.5A

주요 장점 중 하나는 컴팩트한 크기입니다. 최고의 장비는 제어 버튼이 있는 플라스틱 베이스로 보호됩니다. 작동 모드를 결정하기 위한 충전 수준 및 요소를 표시하는 사이드바. 이 장치에는 LED 손전등과 내장 배터리를 연결하기 위한 커넥터가 있습니다. 장비 자체 외에도 전체 세트에는 전원 와이어와 기계 배터리에 연결할 수 있는 "악어"가 포함됩니다. 아래의 다른 모델과 달리 장치에는 단락 보호 기능이 있습니다. 이 상황으로 인해 약 7000 루블의 상당한 제품 비용이 발생합니다.

카르쿠

자동차용 Carku 휴대용 충전기는 중국 제조업체 중 하나에 속하며 다음과 같은 특징이 있습니다.

용량 1200mAh;
여러 출력(5V, 12V 및 19V) - 자동차 배터리와 노트북 또는 모바일 장치 모두에서 충전량을 늘리는 데 도움이 됩니다.
시작 전류 200A.

장치의 플라스틱 베이스는 독특하고 세련된 모양으로 매력적입니다. 필요한 모든 컨트롤 패널은 케이스 뒷면에 있습니다. 다양한 장치를 충전하기 위한 입력 및 출력도 있습니다. 다양한 전선, 악어 어댑터, 여러 유형의 플러그와 같이 제품과 함께 제공되는 엄청난 양의 추가 헤드셋에 주목할 가치가 있습니다. 이 런처 충전기는 약 3700 루블로 그리 비싸지 않습니다. 이 장치에는 다른 모델보다 뛰어난 한 가지 기능이 있습니다. 잦은 시동에도 의존하지 않는 완벽한 기능입니다.

D-Lex 파워 뱅크

D-Lex 파워뱅크는 이전 제품(Carku)과 동일한 기능을 가지고 있습니다. 휴대용 런처가 없을 때만 다릅니다. 충전기차량용 D-Lex Powerbank 노트북 충전 전용 콘센트. 레드 블랙 플라스틱베이스는 성공적인 디자인으로 매력적입니다. 상단 패널에는 전원 버튼이 장착되어 있으며 전면 및 후면에는 LED 손전등, 충전 수준 표시기, 전원 입력 및 USB를 포함한 여러 출력이 있습니다. 특수 케이스에 들어 있는 이 키트에는 전원 전선과 어댑터 케이블이 포함되어 있습니다. 그러한 충전기를 구입하려면 4500 루블이 필요합니다.

소로킨 12.94

많은 자동차 애호가들이 국내 제조업체를 선호했으며 SOROKIN 12.94 자동차의 스타터 충전기는 다음과 같은 특성으로 인해 외국 제품보다 결코 열등하지 않습니다.

용량 3–80Ah;
다중 12V 및 6V 출력.

자동화 장치에는 9단계로 구성된 특이한 충전 모드가 장착되어 있습니다. 이 장치는 자동차 전자 장치에 안전하며 배터리에 연결할 수 있습니다. 장치에는 빠른 프로그램이 포함되어 있습니다. 충전기에는 특히 악어 접점, 담배 라이터 소켓 및 링 단자와 같은 우수한 패키지가 있습니다. 장치 비용은 약 3,800–4,000 루블입니다.

오리온 PW700 및 오리온 PW150

자동차 소유자의 관심은 Orion PW150보다 약간 더 나은 Orion PW700과 같은 장치에 합당합니다. 이 자동차 시동기 충전기는 다음과 같은 품질 충전을 제공합니다. 세 사람의 일전압이 있는 회로 피드백. 기본 속성:

충전 전류 16A;
배터리 전압 6V 및 12V.

이 다기능 장치는 모든 조건에서 자동차 배터리를 충전하는 데 적합합니다. 이 장치의 특징은 완전 팬을 통한 강제 환기입니다. Orion PW700에는 내부 온도 수준을 모니터링하는 비상 시스템이 장착되어 있습니다. 이 장치는 겨울에 매우 낮은 온도에서 그리고 자동차를 장기간 보관한 후에 자동차와 트럭의 전원 장치를 처음부터 시작할 수 있습니다. 비용은 약 4700 루블입니다.

"Orion"PW150은 최고의 가격과 품질 조합을 갖춘 장치를 찾는 운전자에게 도움이 될 것입니다. 이 장치는 사용하기 쉽고 "종소리와 휘파람"을 제공하지 않습니다. 초보 운전자도 쉽게 대처할 수 있습니다. 장치 사양:

전압 12V;
충전 전류 5.5A

이 키트의 비용은 1950 루블입니다.

인터툴 AT-3013

Intertool AT-3013 차량용 충전기에는 과충전을 방지하는 보호 시스템, 명확한 표시기, 전압 조정기 및 전류계가 장착되어 있습니다. 완전히 방전된 배터리도 이 장치로 충전할 수 있습니다. 이 충전기의 주요 장점은 무게가 가볍고 크기가 작으며 운전 중에도 자동차 배터리를 충전할 수 있다는 것입니다. 기본 속성:

다중 출력(12V 및 6V);
시작 전류 70A.

그러한 키트의 비용은 1900 루블입니다.

보쉬 C3

중국에서 제조된 Bosch C3는 가장 이해하기 쉬운 수입 장치로 간주됩니다. 악어 접촉은 패키지에 포함되어 있지만 포함되어 있지 않으므로 직접 수행해야 합니다. 내부 온도 수준을 제어하고 과충전을 방지하기 위해 장치에 퓨즈가 내장되어 있습니다. 추가 멋진 액세서리는 매달린 고리입니다.

용량 1.2–120Ah;
배터리 전압 6V, 12V;
충전 전류 0.8–3.8A.

키트 비용은 4500 루블입니다.

결론

위의 다기능 장치는 도로에서 탁월한 것으로 입증되었으며 자동차 소유자가 오작동에 대처하는 데 도움이되었습니다. 그러나 이 모델 또는 저 모델을 구입하기 전에 가능한 한 많이 배우는 것이 가장 좋습니다. 직접 할 수 없다면 인터넷에서 관심 있는 장치에 대한 비디오를 찾아보십시오.

신차 구매를 위한 최적의 가격과 조건

크레딧 4.5% / 할부 / 트레이드인 / 95% 승인 / 살롱 내 선물

마스 모터스

이전에는 가장 중요한 순간에 엔진이 시동되지 않으면 자동차 소유자는 알려진 모든 조작에 의지해야 했습니다. 배터리를 새 것으로 완전히 교체할 수도 있습니다. 의 경우 원시 기술, 원칙적으로 "푸셔"기술을 모두 사용하는 것이 가능했습니다. 이제는 스마트폰 3대에 버금가는 용량의 자그마한 부스터로 완전히 죽은 듯 보이는 엔진을 시동을 거는 것만으로 누구나 사전에 처리만 하면 이런 상황을 혼자서도 빠르게 대처할 수 있다. 이 검토를 시작으로 어떤 액세서리가 어떤 용도로 사용되는지 결정하기 위해 우수한 크기, 비용 및 전력과 같은 특성 측면에서 가장 다양한 샘플을 수집하기로 결정했습니다. 절대로 소형 "런처"가 아닙니다. 전경당신은 우연히 그것을 볼 수 없습니다 - 우리는 특별히 이 리뷰에 그를 참여시켰습니다. 소형 점프 스타터가 입증된 "배터리 케이스"와 경쟁할 수 있습니까? 그렇다면 어떤 것을 선택해야 할까요? 운전자는 아마도 더 시급한 문제, 예를 들어 그러한 장치가 얼마나 신뢰할 수 있는지, 사용하기 편리한지에 대해 우려하고 있을 것입니다. 의도된 목적- 다양한 전자기기의 파워뱅크로? 오늘 우리는 알아낼 것입니다. 경험이없는 자동차 소유자를 혼란스럽게 할 수있는 것들이 여기에 있기 때문에 먼저 디자인을 이해해야합니다.

충전 소스

현재 널리 사용되는 "스타터 충전기"의 개념은 완전히 정확하지 않습니다. 이 특성은 실제로 배터리를 충전하고 시작 부스터 모드에서 작동할 수 있는 가정용 네트워크로 구동되는 장치에 더 적합합니다. 시장에 나와 있는 소형 장치의 대부분은 시동 장치 범주에 속하며 리튬 폴리머(Li-Po, Li-pol)가 장착되어 있습니다. 충전식 배터리- 유사한 것들이 스마트폰, 태블릿 및 기타 소형 장치에 사용됩니다. 켜졌 어 이 순간대량으로 사용되는 배터리 유형 중 가장 현대적이고 진보된 배터리입니다. 이러한 배터리는 리튬 이온 배터리의 고급 설계이며 주요 차이점은 젤과 같은 전해질을 사용하여 매우 얇고 거의 모든 모양을 제공한다는 것입니다. 설계상 배터리는 무선 조종 모델 및 일부 최신 전기 자동차에 사용되는 배터리에 가능한 한 가깝고 직사각형 플레이트입니다. 각각의 공칭 전압은 3.7V, 완전히 충전 된 형태는 4.2V, 완전히 방전 된 형태는 3V입니다. 과충전과 같은 추가 방전은 요소를 비활성화합니다. 그렇기 때문에 3개의 직렬 연결된 요소로 구성된 배터리가 장치 케이스의 2/3만 차지합니다. 나머지 공간은 전자 장치(컨트롤러, DC/DC 컨버터, 커패시터, 트랜지스터 등)용으로 예약되어 있습니다.

애매한 용량

확실히 그런 부스터를 고를 때는 스마트폰을 살 때처럼 '용량'이라는 가치에 주목해야 한다. 물론 특성은 중요하지만 약간의 수정을 통해 특성에 의존해야 합니다. 암페어시 단위로 측정된 매개변수는 주로 전하의 크기를 보여주고 배터리의 실제 용량을 부분적으로만 특성화합니다. 예를 들어 표준 자동차 배터리에 표시된 "암페어-시"는 점프 스타터의 유사한 특성과 항상 비교할 수는 없습니다. 이 값을 측정하는 방법에 관한 것입니다. 검토에 제시된 장치를 포함하여 대부분의 장치의 경우 암페어 시간 단위의 값은 측정이 수행되는 전압에 직접적으로 의존하기 때문에 용량이 완전히 정확하지 않습니다. 예를 들어 공칭 전압 3.7V에서 용량 배터리 부스터의 Carku는 15,000mAh가 될 수 있으며, 5V USB 포트를 통해 스마트폰을 충전하면 용량이 줄어듭니다.

5V에서 실제 용량을 계산하려면 절대 용량(15,000mAh x 3.7V = 55,000mWh)을 USB 출력 전압(55,500mWh / 5V = 11,000mAh)으로 나눕니다. 가제트를 충전할 때 집중해야 하는 것은 이 매개변수입니다. 15~20%가 될 수 있는 다양한 손실을 고려하여 5V 전압에서 11,000mAh는 예를 들어 4~5회 완전 충전에 충분해야 합니다. 배터리 용량이 2000mAh인 스마트폰.

그러나 모터가 시작되면 시작 와이어를 통해 이미 에너지가 제거되고 12V의 용량은 4583mAh입니다. 가장 정직하게 이 값은 33,000mWh를 생산하는 Whistler 장치에 대해 표시됩니다. 이는 저장된 전하가 아니라 저장된 에너지를 나타내는 특성입니다. 필요한 경우 이 값은 경쟁업체가 일반적으로 배터리 셀의 초기 전압에 대해 직접 주장하는 가장 일반적인 용량 지정으로 변환할 수 있으며, 이를 3.7V(33,000mWh / 3.7V = 8920mAh)로 나눈 값 또는 가장 유용한 전압 표시기( 12 V) 모터를 시동할 때 직접적으로 중요합니다(33,000mWh / 12V = 2750mAh). Berkut의 접근 방식은 그다지 정직하지 않은 것으로 간주될 수 있습니다. Smart Power 부스터에서 용량은 12볼트 전압에 대해서만 표시되며 2600mAh에 가깝고 3.7V에 대해 다시 계산하면 용량은 8432mAh(2600mAh)와 같습니다. x 12V / 3.7V ). 그러나 유사한 매개 변수로 장치의 크기가 다른 이유는 무엇입니까? 회사의 기술 전문가에 따르면 장치 설계의 주요 작업은 최대 보안을 달성하는 것이었고 (Smart Power에만 10도 보호 기능이 있습니다!) 케이스 내부의 많은 "공기"는 배터리에 더 나은 환기를 제공합니다. 나머지 "런처"의 특성은 더 친숙한 매개 변수로 표시되며 전통 자체는 역사적으로 발전했으며 매우 간단하게 설명됩니다. 더 큰 용량을 "판매"하는 것이 진부합니다. 그러나이 배경에서 정말 눈에 띄는 것은 중형 발사기 Aurora입니다. 2개의 봉인된 납산 배터리가 있으며 총 용량은 12V에서 정직한 34Ah이며 시작 시 최대 전류는 인상적인 1500A에 도달할 수 있습니다!

출시 준비!

우리는 장치를 테스트하기로 결정했습니다. 간단한 방법충전 전류, 전압 등에 대한 심층 연구 없이 테스트를 위해 VAZ "클래식"이 사용 가능하지만 미리 설치된 배터리로 선택되었습니다. 그리고 성공적인 엔진 시동 중 빠른 재충전의 영향을 없애기 위해 연료 공급을 차단하기로 결정했습니다. 엔진 용량이 상대적으로 작고 (1.5 리터) 공기 온도가 약 0 ° C로 유지되어 물론 우리 장치가 더 쉽게 작동한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 결과적으로 Zhiguli 모터의 크랭크 축을 반복해서 돌리면서 모든 장치가 작업에 성공적으로 대처했습니다. 각 장치, 심지어 작은 Neoline도 5 번의 성공적인 "출시"를했습니다. 총 길이 3-4초 동안(장치 제조업체는 더 이상 "돌리기"를 권장하지 않음) 추가 작업을 할 준비가 되었습니다. 그 후, 더 명확하게 하기 위해 배터리가 장착된 Jeep Liberty 자동차에서 3.7리터 V6를 한 번 실행했습니다. LED 표시기로 남은 에너지를 정확하게 평가할 수는 없지만 장치에 남아 있는 충전량은 선언된 부스터 용량과 대략 비슷합니다. 저울의 수치를 믿는다면 Carku, Harper, Whistler 및 Smart Power가 30–40%, Airline 및 Neoline이 40–50% 방전되었으며 Aurora는 완전히 죽일 수 없는 "스타터"임이 입증되었습니다. 가장 격렬하게, 부하들은 그것을 느끼는 것처럼 보였고 느끼지 못했습니다. 이 미니 테스트에서 우리는 직접 비교 작업이 없었고 주로 판매되는 가제트의 다양성과 다양성을 보여 주려고 노력했습니다.

건강한 배터리를 1년에 두 번 예방 충전하면 갑작스러운 방전 위험이 최소화됩니다. 매우 추운. 완전 자동 메모리를 사용하는 것이 더 편리합니다. (사진 대우 DW 1500)

방지

성가신 의사로서 저는 반복해서 지치지 않습니다. 치료해야 할 것은 증상이 아니라 질병의 원인입니다! 성공적으로 "점등"하고 30 분 후에 엔진을 끈 후에도 다음에 시작할 때 다시 실패 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 따르는 것입니다 간단한 규칙배터리 작동: 단자의 양호한 접촉 및 상태, 자동차 전체 전기 장비의 서비스 가능성, 전해질 수준 및 밀도(서비스된 배터리에서)를 모니터링하고 현재 소비자를 오랫동안 켜두지 마십시오. 배터리 오작동이 의심되는 경우 성능을 확인하거나 서비스 센터에 문의하십시오. 결국 일일 여행 (특히 단기 여행)조차도 배터리를 끝까지 복원 할 수 없습니다. 따라서 완전히 서비스 가능한 차량의 서비스 가능한 배터리라도 1년에 1~2회 가정용 네트워크에서 예방 충전이 필요하므로 가장 심한 서리에서도 예기치 않은 방전 가능성을 최소화할 수 있습니다. 자동 충전기를 다루는 것이 가장 편리합니다. 이번에 심은 배터리를 충전하기 위해 영브랜드 대우파워프로덕트의 일명 지능형충전기를 테스트해보았는데요, 주요 특징이는 배터리 상태를 자체 평가하고 그에 따라 충전 전류와 전압을 설정하는 것입니다. 장치를 작동하려면 최소한의 조치가 필요합니다. 장치의 단자를 배터리 접점에 연결하면 배터리 유형 및 상태를 자동으로 결정하는 기능이 시작됩니다. 배터리가 양호하면(그렇지 않으면 해당 비문이 켜짐) 10~15분의 진단 후 충전 모드(저속, 표준 또는 고속)를 선택해야 자동 충전 프로세스가 시작됩니다. 배터리가 심하게 방전되면 정상 충전 수준에 도달할 때까지 전압이 점진적으로 증가하면서 저전류 충전이 시작됩니다. 자동으로 작동하는 배터리 복구 모드(탈황)도 있습니다. 펄스 모드에서 전압 공급을 켜서 리드 플레이트 표면에서 황산염을 제거하여 배터리 용량을 복원할 수 있습니다. 일반적으로 이 장치는 특히 다용도성(20~300Ah 용량의 대부분의 유형의 6/12/24V 배터리와 함께 작동할 수 있음), 안전성 및 사용 용이성(잘못된 연결에 대한 보호)을 고려하여 성공적인 것으로 판명되었습니다. , 단락 및 과열이 제공됨).

평결

일반적으로 브랜드가 시장에 더 오래 존재할수록 제품의 품질이 더 좋아집니다. 또한 이 분야의 브랜드 개발 수준도 무시할 수 없습니다. 스타터 부스터의 생산에는 고품질 생산과 지속적인 모니터링이 필요하며, 이는 "무명" 제조업체가 감당할 수 없는 경우가 많습니다. 또한 공장 보증 제공은 할인되지 않습니다. 대부분의 경우 제조업체는 고객의 요구를 충족하고 고장난 장치를 변경할 준비가 되어 있습니다. 점프 스타터를 구입할 때 주의를 기울여야 합니다. 기술 사양관심 있는 ROM과 특정 차량에 대한 적용 가능성. 내장 보호 회로의 존재에 대해 물어볼 가치가 있습니다. 많을수록 좋습니다. 물론 이것은 장치 비용에 영향을 주지만 자동차 용으로 설계된 우수한 전자 장치는 극한 상황절대 저렴하지 않습니다. 따라서 우리는 시장에 제공되는 장치의 세 가지 주요 범주를 구성했습니다.

1. 주요 작업이 스마트 폰용 강력한 충전기이고 자동차 시동 기능이 극단적 인 경우 용량이 8000–10,000 Ah를 초과하지 않는 예산 소형 모델에서 멈출 수 있습니다. Airline은 이러한 목적에 완벽합니다 (측면에는 특성이 다른 두 개의 USB 포트, 유익한 디스플레이, 우수한 손전등 및 우수한 실행 옵션이 있음)와 정말 컴팩트 한 크기로 승리 한 Neoline이 있습니다. Whistler도 여기에 기인 할 수 있습니다. 예, 더 비싸지 만 고무 몸체가 더 실용적이며 제품의 전반적인 인상이 경쟁사보다 높습니다.

항공 APB-08-03

흥미로운 디자인, 컴팩트한 크기, LCD 디스플레이, USB 슬롯 2개
포함된 케이스 없음

네오라인 점프 스타터 80

유사한 매개 변수를 가진 경쟁사 중 가장 작은 차체 및 무게, 저렴한 가격
정보가 없는 충전 표시기, 보관 케이스 없음, 희미한 손전등

휘슬러 점프 앤 고

솔리드 케이스, 고무 케이스, 보관 케이스, 납땜 악어 클립이 있는 긴 담배 라이터 와이어
정보가 없는 충전 표시기

2. 위의 요구 사항(USB를 통한 가제트 충전 및 드문 자동차 시동) 외에도 랩톱을 주기적으로 충전할 계획이라면 적절한 15/19V 출력이 있는 모델을 살펴봐야 합니다. 용량이 클수록 좋습니다. . 거의 모든 제조업체가 구색에 이러한 부스터를 가지고 있지만 테스트에서 Harper만이 이 옵션을 가지고 있는 것으로 나타났습니다. 나는 장치 전체를 좋아했습니다. 주로 특성과 가격의 비율입니다.

하퍼 ES 12085

좋은 장비, 노트북 충전 기능, 저렴한 가격
실용적이지 않은 플라스틱 케이스, 정보가 없는 LED 충전 표시기

3. 끊임없는 자동차 부흥을 많이 다루고 있는 자신을 발견했다면(아마도 당신이 자동차 정비공이거나 미덕 그 자체일 수도 있습니다) 여기에 몇 가지 옵션이 있습니다. 중장비는 여전히 자동차 서비스와 더 관련이 있습니다. Aurora Double Drive 1500 "여행 가방" 또는 더 작지만 생산성은 낮은 Carku E-Power-43 및 Smart Power SP-2600입니다. 각 모델에는 고유한 특성이 있습니다. Aurora는 나머지 "아이들"과 정말 눈에 띄고 트럭 디젤 엔진도 시동 할 수있는 엄청난 용량을 가지고 있습니다. 많은 무게, 가격 및 네트워크에서 다소 긴 요금으로 비용을 지불해야 합니다. 우리 시장의 선구자 중 하나 인 Karku 브랜드는 이미 그 자체로 훌륭한 명성을 얻었습니다. 제 생각에는 그럴만 한 가치가 있습니다. 테스트를 거친 Power-43 모델은 뛰어난 성능 외에도 방진 및 방습 케이스를 자랑할 수 있는 몇 안 되는 모델 중 하나입니다. Smart Power SP-2600에는 자체 칩이 있습니다. 이 장치는 작업의 안전, 자원 및 장치의 신뢰성에 직접적인 영향을 미치는 경쟁사 중에서 가장 높은 수준의 보호 기능을 갖추고 있습니다.

오로라 더블 드라이브 1500

고품질 성능, 높은 커패시턴스 및 시동 전류, 담배 라이터 소켓, 12/24V 출력, 강력한 전원 케이블
큰 크기와 무게, 장시간 충전 및 3개월마다 필요

카쿠 E-POWER-43

하드 케이스, 풍부한 패키지, 12V 담배 라이터 소켓, 대용량, 방진 방습 하우징, LCD 디스플레이, 지능형 보호 장치
노트북 충전용 19V 소켓 부족

스마트파워 SP-2600

강력한 조명용 와이어, 견고한 하우징, 10도 보호로 높은 사용 안전성
가장 편리한 "악어"가 아닌 가격, 정보가없는 요금 표시기, 적당한 용량

명세서
	카쿠	하퍼	휘파람 부는 사람	스마트 파워	공기 호스	네오라인	오로라
치수, mm	265x190x60	145x80x30	130x78x24	192x122x47	-	131x75x25
무게, g	590	420	450	660	500	225	11 500
USB 출력(5V), A	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
노트북 충전 기능	-	12/16/19V	-	-	-	-	-
담배 라이터 소켓	12V, 10A	-	-	-	-	-	12V
3.7V에서 용량(mAh)	15 000	12 000	8920	8432; 2600(12V에서)	8000	8000	37 000
저장된 에너지, Wh(대략)	55	44,4	33(여권 데이터)	31,2	29,6	29,6	444
시작 전류, A(최소/최대)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
충전 시간, h	4–5	3	3–4	-	-	-	-
충전 표시기	LCD 디스플레이	LED 스케일	LED 스케일	LED 스케일	LCD 디스플레이	LED 스케일	투표율
플래시	있다	있다	있다	2개	있다	있다	있다
충전 주기	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
가격, r.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

아침에 추운 겨울, 배터리가 방전된 엔진을 시동하는 장치를 구입하는 것은 매우 유혹적입니다. 아마도 주차장에있는 이웃에게 담배를 피우라고 한 번 이상 요청하지 않았거나 차를 밀기 위해 동조자를 찾지 않은 운전자는 자연에 없을 것입니다 (당연히 후자의 경우 차에는 기계 상자).

세심하고 돌보는 자동차 소유자조차도 갑작스러운 배터리 착륙에 대해 보장되지 않습니다. 추위에는 아직 늙을 시간이 없더라도 충전 상태가 좋지 않습니다. 끊임없이 누군가의 도움에 의존하는 것은 그다지 합리적이지 않습니다. 모든 사람이 주차장을 떠날 시간이 있거나 아무도 악어를 찾지 못하거나 배터리가 수명을 다할 때까지 기다릴 시간이 없습니다.

돈을 쓰다 옵션 장비, 물론 안타깝지만 일회성 투자로 많은 신경과 시간을 절약 할 수 있습니다.

배터리가 방전된 엔진 시동 장치제조업체가 다를 수 있습니다. 이러한 장치는 아시아 회사와 CIS 국가의 회사에서 모두 생산합니다.

충전기를 시작하십시오

이 장치는 "부스터"라는 이름으로 사람들에게 더 잘 알려져 있습니다. 무지한 사람들은 이것이 일종의 예비 배터리라고 생각합니다. 가장 깊은 착각: 충전에는 최소한 3가지 기본적인 차이점이 있습니다.

부스터의 용량은 온보드 배터리의 용량보다 훨씬 적습니다(최대 30Ah).
완전히 다른 내부 내용 - 납 전해질;
1000A 이상의 돌입 전류가 발생합니다.

부스터를 사용하는 방법은 2가지가 있습니다.

시동 장치는 엔진에 직접 연결됩니다. 이러한 부스터는 엔진이 125마력보다 강력하지 않은 자동차에만 적합합니다.
장치는 동일한 "악어"에 의해 죽은 배터리에 직접 던져지고 시작하고 처음에 재충전하기에 충분한 전류를 제공합니다 (그런 다음 발전기가 작동합니다).

부스터 사용 규칙에는 제조업체에서 규정한 뉘앙스가 있지만 모두 공통된 제한 사항이 있습니다. 배터리/엔진에 대한 단일 충격은 10초를 초과하지 않아야 합니다. 반복 방문 사이에는 최소 3초의 일시 중지가 필요합니다.

부스터는 가정용 전기 콘센트에서 충전됩니다.. 추위에 차 안에 두지 마십시오. 온보드 배터리의 운명이 닥칠 수 있습니다. 그러나 거의 모두 매우 컴팩트합니다. 유일한 예외는 자동차 서비스에서 구출하는 전문가 및 준 전문가입니다. 무게는 최대 5-7kg입니다.

부스터 기능

그러한 장치를 이미 구입하기로 결정한 경우 엔진 시동뿐만 아니라 사용하기 편리한 장치를 선택하십시오.

모델을 선택할 때 배터리 표시기가 있는 모델을 선택하십시오. 이러한 점수판이 없으면 부스터를 사용하는 것이 약간 불편할 것입니다.
조금 쓰다 더 많은 돈, 그러나 무방전 보호 기능이 내장된 장치를 구입하십시오. 이 모델은 훨씬 더 오래 지속됩니다.
다른 장치를 충전할 수 있는 기능을 제공하는 부스터를 선택하는 것이 좋습니다. 예를 들어 출력의 러시아 s-start는 전압을 제공합니다. 5V/2A, 12V/2A, 19V/3.5A, 덕분에 태블릿, 스마트폰, 심지어 노트북을 충전하는 데 사용할 수 있습니다. USB 포트와 어댑터를 사용할 수 있습니다.
부스터를 구입할 때 그 힘에주의하십시오. 예를 들어 대만에서 만든 장치는 자동차와 지프 용으로 명확하게 구별됩니다.
거의 모든 런처에는 손전등이 있습니다. 그러나 추가 기능이 필요한지 여부는 스스로 결정하십시오.

이혼하지마!

수백, 어쩌면 수천 명의 운전자가 이미 광고의 희생자가 되었습니다. Start Genie라는 의심스러운 장치가 불티나게 팔리고 있습니다. 여러분, 재료를 배우고 논리적으로 생각하십시오! 대부분의 고품질 부스터가 $150에서 시작하고 가장 간단한 부스터가 5,000 루블에서 시작하는 경우 1.5-1.9,000의 비용은 최소한 경고해야 합니다.

이 충전기를 사용하면 당혹감이 덜할 것입니다. 지니를 시작하세요. 시가 라이터에 꽂히세요!

엔진을 시동하려면 저전력 자동차의 경우에도 200A의 메시지가 필요하고 시가 라이터는 15A 만 견딜 수 있습니다. 단순히 필요한 강도의 전류를 전달할 수 없습니다. 첫째, 타 버릴 것이고 둘째, 컴퓨터가 차에 있으면 어떻게 될지 상상하는 것조차 무섭습니다. Start Genie를 구입한 매니아들은 충전을 시도했지만 충전에 실패하여 부스터 케이스를 부수고 열었고 그 안에는 20개의 AA 배터리가 들어 있었습니다. 이 키트의 거의 2 천은 약간 비싼 것 같습니다.

기억하다:배터리가 방전된 상태에서 엔진을 시동하는 실제 장치는 완전히 다른 목적을 위해 설계된 구멍이 아닌 엔진이나 모터에 던져집니다.