Nelaiko tuščiosios eigos VAZ 2114 purkštuko. Automobilis sustoja važiuojant: priežastis. Variklio stabdymo priežastys ir sprendimai
Daugelis vairuotojų susiduria su problema, kai VAZ-2114 paleidžiamas ir iškart sustoja, priežastis gali būti paslėpta bet kurioje smulkmenoje. Tai dažna situacija, todėl vairuotojas neturėtų panikuoti. Taip nutinka dažnai ir tai nepriklauso nuo to, kiek laiko jūsų automobilis buvo eksploatuojamas. Tam gali būti daug priežasčių, todėl turėtumėte būti pasirengę, kad tai užtruks. Kartais vairuotojas negali pats išsiaiškinti tokio gedimo priežasties, todėl prasminga kreiptis į autoservisą su patyrusiais specialistais. Kartais problema slypi variklio tipe arba nesavalaikėje apžiūroje. Dažniausiai tokios problemos iškyla staiga ir netikėtai, todėl vairuotojui gali sukelti problemų.
Kokios yra automobilių gedimų priežastys
Jei automobilyje pradėjo kilti tokia problema, kad jis užstringa vos užvedęs, tuomet pats laikas važiuoti mašiną techninei apžiūrai. Tiesą sakant, priežasčių gali būti kelios, o prieš atskleisdami tikrąją, turite apvažiuoti beveik pusę savo automobilio. Į ką pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį, mes svarstysime toliau.
- Sugedo automobilio signalizacija. Šiuolaikinės signalizacijos, kurios yra prijungtos prie centrinio valdymo bloko, turi daug papildomų losjonų, kurie gali neigiamai paveikti variklio užvedimą. Kartais net elektronika gali sugesti ir veikti netinkamai. Automatinė programa nenustato paleidimo ir sustabdo elektros tiekimą purkštukams, o tai atitinkamai atima kibirkštį (be uždegimo).
- Tuščiosios eigos greičio reguliatorius neveikia. Jo neveiksnumo priežastys gali būti dvi – arba ji per daug užsikimšusi, arba neveikianti, todėl ją reikės pakeisti. Prastos kokybės kuras sukelia užsikimšimą ir vožtuvo gedimą. Užkimšimai užkemša kanalus, kuriais automobiliniai mišiniai kartu su deguonimi turi tekėti į dalis, tai sutrikdo užsidegimo procesą.
Pašalinti Ši problema, jums reikės patyrusių specialistų pagalbos, kurie išvalys ultragarsu.
Priežastis gali būti ir prastos kokybės tepalai. Alyvos gali likti ant cilindro sienelių ir neleisti stūmokliui normaliai judėti. Norint pašalinti šią problemą, reikia pakeisti alyvą, gerai išplovus variklį. Kuro siurblys nestabilus. Įrenginys neturės reikiamo slėgio sklandžiam sistemos veikimui, todėl kuro tiekimas bus pertraukiamas.
- Žemos kokybės kuras. Dėl šios problemos variklis pradeda trenkti. Pažeidžiamas šilumos vamzdžių vientisumas, todėl prasiskverbia oras ir praskiedžiamas degus mišinys.
- Užsikimšusi išmetimo sistema. Nesugebėjimas pašalinti dujų pertekliaus blokuos variklio veikimą. Ši problema išspręsta tik degalinėje.
- Užsikimšęs kuro arba oro filtras. Jei filtrai nebus švarūs, sistema taip pat gali sugesti. Būtina stebėti filtro dalis, periodiškai jas valyti arba keisti.
- Deguonies jutiklis gali sugesti ir tapti viena iš priežasčių, kodėl automobilis užstringa. Tinkamas jutiklio veikimas priklauso nuo degiojo mišinio sudėties. Jei kompozicija yra neteisinga, prietaisas blokuos tolesnį mašinos veikimą.
Dažnai „keturioliktųjų“ savininkai turi problemų - prekystaliai juda vaz 2114, šiame straipsnyje mes nagrinėsime galimos priežastys ir šio nemalonaus reiškinio sprendimo būdai.
Pirmiausia pasvarstykime, kodėl variklis gali užstrigti važiuojant VAZ 2114 varikliui ir net tuščiąja eiga:
- Dažna priežastis nestabilus variklio darbas - . Nesunku patikrinti jo darbą. Variklis neužsiveda užvedus tuščiąja eiga, o užsiveda įpylus dujų. Tačiau tereikia nuimti koją nuo pedalo;
Išvada akivaizdi -.
- Kita nestabilaus variklio veikimo priežastis Tuščia eiga gali būti . Daugeliu atvejų pakanka tik išvalyti. Tačiau rekomenduojama valyti ne tik užpildant skysčiu ir dujomis. Geriau nuimti, gerai nuplauti ir perpūsti kompresoriumi. Droselio sklendės viduje ir šone esančių varžtų negalima liesti;
- Jei valymas nepadėjo, greičiausiai manoma, kad sugedo droselio padėties jutiklis (TPS). Jį pakeisti labai paprasta, nereikia kreiptis į autoservisą.
VAZ 2114 užstringa kelyje dažniausiai dėl šių priežasčių:
Galite nustatyti jo gedimą ne tik kompiuterinės diagnostikos pagalba variklis, bet ir pats. Norėdami tai padaryti, išjunkite DMRV atjungdami jungtį ir užveskite variklį. Taigi valdiklis eis į avarinis režimas, o oro ir kuro mišinio padavimą reguliuoja tik droselio sklendė, tuščiosios eigos greitis viršija 15 000. Čia mes rekomenduojame straipsnį "
VAZ 2114, kaip ir kituose Samaros šeimos automobiliuose, tuščiosios eigos greitis reguliuojamas tuščiosios eigos jutikliu. Be to, šis jutiklis yra atsakingas už variklio stabilizavimą tuščiąja eiga.
Anksčiau mes jau kalbėjome apie tai, bet tai buvo daugiau Bendra informacija, šiame straipsnyje mes apsvarstysime šį klausimą išimtinai automobilio VAZ 2114 atžvilgiu.
Kur yra tuščiosios eigos jutiklis VAZ 2114?
Norėdami reguliuoti ir valdyti VAZ 2114 tuščiosios eigos greitį, turite suprasti, kur yra už juos atsakingas mazgas: tuščiosios eigos greičio jutiklis. Rasti jį visai nesunku: jis yra tiesiai šalia droselio. Jis tvirtinamas dviem varžtais, tačiau retais atvejais jį galima rasti ant „keturioliktųjų“ jutiklių, kurie yra priklijuoti prie lako.
Kaip veikia tuščiosios eigos jutiklis VAZ 2114?
Norėdami visiškai suprasti, kaip VAZ 2114 variklis veikia tuščiąja eiga, turite suprasti tuščiosios eigos jutiklio veikimo principą, kuris iš tikrųjų sukuria sąlygas tokiam variklio veikimo režimui.
Viskas prasideda, kai pasukate raktelį į uždegimo spynelę. Šiuo metu nuo tuščiosios eigos greičio jutiklio išsikiša strypas, kuris patenka į specialią kalibravimo angą, esančią ant droselio vamzdžio. Tada jutiklis suskaičiuoja tam tikrą žingsnių skaičių, po kurio jis grąžina vožtuvą į pradinę padėtį. Pavyzdžiui, galima cituoti populiariausias šių vožtuvų gamintojas – Bosch. Ji turi 50 žingsnių ant šilto variklio.
Be to, varikliui dirbant tuščiąja eiga, greitis nuolat reguliuojamas dėl koto poslinkio kalibravimo angoje. Tiesą sakant, reguliavimas atliekamas keičiant tiekiamo oro tūrį.
Svarbu tai pastebėti tuščiosios eigos greitį VAZ 2114 reguliuoja ne tik tuščiosios eigos jutiklis. Jam padeda ir kitos automobilio sistemos. Taigi, pavyzdžiui, tiekiamo oro kiekį kontroliuoja masės oro srauto jutiklis ir jis siunčia informaciją į tuščiosios eigos daviklį, kiek oro sugeria variklis, o po to tuščiosios eigos jutiklis nusprendžia padidinti arba sumažinti tiekiamo oro kiekį. masės.
Alkūninio veleno jutiklis padeda stebėti variklio sūkius tuščiosios eigos jutikliu. Iš jo tuščiosios eigos jutiklis gauna informaciją apie dažnį, kurį lygina su nustatyta norma ir, jei reikia, koreguoja tiekiamo oro tūrį.
Pagal kokius požymius galite nustatyti tuščiosios eigos jutiklio VAZ 2114 gedimą?
VAZ 2114 savininkų apgailestavimui, tuščiosios eigos daviklyje nėra automatinės gedimų diagnostikos sistemos, todėl nei „patikrinimas“, nei borto kompiuteris automobilis, nenurodys problemų, susijusių su VAZ 2114 tuščiosios eigos greičio reguliavimu.
Laimei, tikrų VAZ 2114 savininkų patirtis leido sudaryti tipiškų ženklų sąrašą, pagal kurį galima nustatyti, kad tuščiosios eigos greičio jutikliui VAZ 2114 reikia atkreipti dėmesį:
1 ženklas: tuščiąja eiga automobilis pradėjo strigti.
2 ženklas: kol VAZ 2114 variklis dirba tuščiąja eiga, variklio sūkiai kinta.
3 ženklas: varikliui veikiant „šaltai“ tuščiąja eiga, nepastebėtas padidėjęs greitis.
4 ženklas: VAZ 2114 varikliui dirbant tuščiąja eiga, išjungus automobilį variklis užgęsta.
Jei radote vieną iš aukščiau aprašytų problemų, pirmas dalykas, kurį turėsite padaryti, yra išvalyti tuščiosios eigos jutiklį, jį apžiūrėti ir nuspręsti dėl tolesnių manipuliacijų: pataisyti ar visiškai pakeisti.
Tai nieko neverta! Net ir tais atvejais, kai galima suremontuoti tuščiosios eigos jutiklį, vis tiek geriau jį pakeisti – jis patikimesnis ir patvaresnis.
Koks tuščiosios eigos greičių skaičius laikomas VAZ 2114 norma?
Kaip ir bet kuris kitas automobilis, VAZ 2114 turi savo reguliuojamą automobilio variklio greitį dirbant tuščiąja eiga. „Keturiolikto“ atveju šis greitis yra 800 aps./min. Tarkime, nuokrypis, 40 apsisukimų per minutę laikomi tiek pliusais, tiek minusais.
Kiek kainuoja naujas tuščiosios eigos greičio jutiklis?
Kaip jau galėjote suprasti, normalus VAZ 2114 tuščiosios eigos greitis negali egzistuoti be veikiančio tuščiosios eigos greičio jutiklio. Kaip jau minėjome aukščiau, geriausias VAZ 2114 tuščiosios eigos problemos sprendimas yra pakeisti transporto priemonės tuščiosios eigos greičio jutiklį. Būtent dėl šios priežasties nusprendėme pasidomėti, kiek kainuoja šios mašinos surinkimas. Paaiškėjo, kad tai gana pigi atsarginė dalis: apie 350 rublių. Kartu pastebime, kad sutikome ir daug brangesnių tuščiosios eigos jutiklių – pinigų švaistymas, ir daug pigesnių – nepatikimų ir trumpalaikių.
Įpurškimo sistemos veikimas visada buvo silpna padėtis automobiliams VAZ 2113, 2114, 2115. Prastos kokybės benzinas, padirbtos eksploatacinės medžiagos, netinkamas savadarbis remontas arba neprofesionalus aptarnavimas - automobilis stringa dėl bet kurios iš šių priežasčių.
Senesnėse Samara-1 kartos mašinose panaši problema buvo išspręsta sureguliavus karbiuratorių ir uždegimą. Rečiau – kuro siurblio keitimas. Elektroninis purkštukas VAZ 2114 daug kartų patikimesnis už karbiuratorių, užsiveda ir veikia bet kokiu oru nesukeldamas rūpesčių. Bet jei įpurškimo aparatas vis tiek stringa, tam gali būti daug priežasčių. Sutvarkykime juos.
Diagnostika
Jei kyla problemų dėl įpurškimo sistemos veikimo, pirmiausia reikia diagnozuoti kompiuterį. Šiuo atžvilgiu labiau pasisekė VAZ 2114 su tvarkingu vokišku VDO savininkams - jis turi savidiagnostikos režimą. Mašinose su prietaisų skydeliu iš „Schetmash“ tokios funkcijos nėra.
Darbas su savidiagnostikos režimu VDO skydelyje atliekamas pagal tokį algoritmą: ➤ išjungus degimą, kelias sekundes palaikykite nuspaudę odometro mygtuką; ➤ įjunkite degimą į padėtį „1“, atleiskite mygtuką; ➤ jei ekrane rodomos rodyklės - viskas tvarkoje, paspauskite vieną kartą (informacinis pranešimas apie programinės įrangos versiją) ir atleiskite, antrą kartą paspaudus pasirodys klaidos kodas; ➤ Galite iš naujo nustatyti klaidą laikydami mygtuką, kol pasirodys „0“. Įpurškimo problemas, dėl kurių užstringa automobilis, gali nurodyti skaičiai 1 (ECU klaida), 14.15 (aušinimo skysčio jutiklio klaidos), 22, 23 (TPDZ klaidos), 33, 34 (DMRV klaidos), 42 (uždegimo gedimas) , 44 , 45 (liesas arba sodrus mišinys). VAZ 2114 savidiagnostikos trūkumas yra tas, kad jei yra keletas klaidų, sistema susumuoja kodus. Taigi skaičius "22" gali reikšti klaidą TPS arba žemą borto tinklo įtampą ir aušinimo skysčio jutiklio klaidą (8 + 14). Norėdami tiksliau diagnozuoti purkštuką, nedelsdami kreipkitės į servisą arba įsigykite diagnostinį skaitytuvą (kainuoja apie 1000 rublių).
Jei yra kita mašina, problemos jutiklį galite rasti pakaitomis pakeisdami jautrius elementus žinomais gerais.
DIAGNOSTIKA PAGAL KLAUSĄ IR AKIS
Išoriniai ženklai kartais gali daugiau pasakyti apie kompiuterinę injekcijos problemų diagnostiką. Atkreipkite dėmesį, kada tiksliai užstoja automobilis VAZ 2114: ➤ tuščiąja eiga; ➤ automobilis prastai užvedamas, iškart užstringa po gamyklos arba dirba tik tiekiant dujas; ➤ šalta mašina užstringa, „karšto“ režimu veikia normaliai; ➤ automobilis užveda ir važiuoja normaliai į neutralią padėtį, įšilęs iki tam tikros temperatūros pradeda strigti; ➤ automobilis važiuoja normaliai tuščiąja eiga ir važiuojant, tačiau variklis sustoja stabdant, išjungiant, išleidžiant dujas; ➤ automobilis užsiveda, bet prastai įgauna pagreitį ir sustoja kai kietas spaudimas už dujas. Pagal šiuos požymius galima jei ne tiksliai nustatyti problemą, tai sumažinti „įtariamųjų ratą“."BLONDINĖS" PRIEŽASTYS
Kartais blogas darbasįpurškimo sistemos yra labai susijusios su neatidumu mašinos būkle ir nesavalaike priežiūra. 1. Užsikimšę filtrai. Oro ir kuro filtrų keitimas yra privaloma automobilio priežiūros dalis patyrusiems automobilių savininkams. Vidutinis VAZ filtrų tarnavimo laikas yra 30 000 km. Tikrasis priklauso nuo degalų kokybės ir paties filtro, eksploatavimo sąlygų. Jei automobilis nuvažiavo daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų, filtrus patartina keisti dažniau, kartą per 10-15 tūkstančių (arba kartą per metus). Tokiu būdu sistemoje neišvengiamai kaupiasi nešvarumai. Jei automobilis sustoja neutralioje padėtyje arba iškart užvedus variklį, pradėkite nuo filtrų apžiūros. 2. Trūksta benzino. Neleiskite kritinio kuro lygio. Nešvarumai gali patekti į degalų tiekimo liniją ir nusėsti ant bako dugno. Jei indikatorius priartėjo prie kritinio taško (arba neveikia), automobilis ką tik važiavo, o sustojus neužsiveda arba užsiveda ir užstringa, gali tekti pilti kuro. Pirma, VAZ FLS tikslumas nėra idealus. Antra, jei sustosite ant žemo lygio šlaito, siurblys gali visiškai neįsiurbti kuro arba susimaišyti su oru. 3. Kreivos rankos. Jei problema iškilo iškart po mašinos remonto, atidžiai patikrinkite visų lustų prijungimą arba laidų vientisumą. Priežastys, kodėl užgeso variklis, gali slypėti ten.JEI MAŠINA UŽSTRIGO NEUTRALIAI
Priežasčių, kodėl VAZ 2114 netinkamai veikia su šaltu purkštuvu, yra daugybė. Tarp jų: ➤ „mirštantis“ kuro siurblys; ➤ IAC gedimas; ➤ purkštuko užsikimšimas; ➤ DTOZH gedimas. IAC(tuščiosios eigos greičio reguliatorius) - vienas iš VAZ savininkų "mėgstamiausių". Be užstrigimo, nestabilus tuščiosios eigos greitis rodo jo gedimą. Važiuojant mašina gali užstrigti, kai išjungiama pavara arba išleidžiamos dujos. Reguliatorius tikrinamas multimetru, išmatuojant (išjungus degimą) varžą išėjimuose. Gnybtų porose A-B, C-D turėtų būti? 53 omai. Tarp A-C ir B-D yra begalybė. Jei taip nėra – IAC valymui arba pakeitimui.
MAŠINOS STINGA DĖL JUTIKLIŲ
Teisingas purkštuko VAZ 2114 veikimas priklauso nuo kelių jutiklių: ➤ TPS (droselinės padėties jutiklis); ➤ DMRV (masės oro srauto jutiklis); ➤ DPKV (alkūninio veleno padėties jutiklis); ➤ DTOZH (aušinimo skysčio temperatūros jutiklis). Jei mašinos užgesimas stabiliai priklauso nuo temperatūros (dažniau šilto variklio), priežastis gali būti DTOZH. Į šaltą purkštuką tiekiamas praturtintas mišinys. Jei jutiklis nepateikia kompiuteriui teisingų duomenų, kai jis įkaista, variklis gali užgesti ir užgesti. DMRV ne taip dažnai pasireiškia kaip automobilio užstrigimas. Jo „elementas“: gedimai spaudžiant dujas, padidėjusios degalų sąnaudos, galios kritimas. Tačiau VAZ 2114 gali užstrigti, kai paspausite arba išleidžiate dujas, jei yra didelių faktinio ir išmatuoto oro kiekio nukrypimų. Kai paspausite dujas realus vartojimas oro padaugėja. Jei jutiklis kompiuteriui pateikia maždaug tokius pačius rodmenis kaip ir tuščiąja eiga, mišinys yra labai liesas ir automobilis gali užstrigti.
Dažniausiai problema išsprendžiama valant DMRV. Tai galite patikrinti atjungę lustą, kai variklis veikia. Jei variklio garsas nesikeičia, problemos šaltinis buvo rastas. TPS reguliuoja į variklį tiekiamo kuro kiekį. Tarša nedaro tokios įtakos kaip DMRV, nors judančios dalys gali prilipti. Pagrindinis jo priešas yra mechaninis susidėvėjimas, kuris ištaisomas tik pakeitus. Esant sugedusiam TPS, automobilis dažniausiai užstringa perjungiant pavaras. Taip gali nutikti tiek išleidžiant dujas, tiek nukritus variklio sūkiams, jei degalų mišinio padavimą akimirksniu užblokuoja sklendė.
TPS problemų valymas, kaip taisyklė, nėra išspręstas. Jutiklis tikrinamas multimetru. Operaciją geriausia atlikti dviems žmonėms. Testeryje pasirinkite multimetro režimą ir nustatykite zondus į žemę ir įvesties signalą - jis visada turi būti 5 V. Tada įdėkite antrą zondą į trečią išvestį (signalas valdiklio linijoje). Leiskite asistentui įjungti dujas. Voltmetro rodmenys turėtų skirtis? 0,5 - 4 V. Jei nėra 5 V maitinimo, problema yra elektroje. Jei jutiklis nereaguoja į dujų spaudimą arba reaguoja netinkamai, pakeiskite TPS. DPKV- viena iš retų priežasčių, kodėl užstringa automobilis VAZ 2114. Yra keli „senelio“ (netikslūs, todėl jų čia nepateikiame) būdai tai patikrinti. Idealiu atveju DPKV veikimas tikrinamas osciloskopu, todėl rekomenduojame visada pirštinių skyriuje laikyti atsarginį jutiklį. Jei visos kitos parinktys išnaudotos, pakeiskite DPKV žinomu veikiančiu. Jei DPKV yra sugedęs, uždegimas neveikia tinkamai: įpurškimo fazės suklysta, purkštukų ir žvakių veikimas nesutampa. Automobilis gali neužvesti (dažniausiai) arba užsivesti itin prastai, važiuoti ir iš karto užstrigti arba važiuoti dujomis ant dviejų cilindrų.
Blogiausias variantas, kodėl automobilis užstringa išleidžiant dujas arba dirbant tuščiąja eiga, yra sulaužyta cilindro galvutės tarpinė arba pajudinta „galva“. Tokiu atveju prireiks variklio remonto. Tokio gedimo priežasčių yra tiek daug, o simptomai tokie panašūs, kad reikia diagnozuoti. Tačiau net ir ji ne visada duoda rezultatą, nurodydama simptomus, o ne automobilio „ligos“ priežastis. Jutiklio pakeitimas gali padėti, bet po kurio laiko problema vėl pasikartos. Turite patikrinti kiekvieną elementą paeiliui: pradedant paprasti variantai ir baigiant sudėtingais (elektros gedimai, netolygus variklio suspaudimas ir jo priežastys).
Plaukiojantis greitis VAZ 2114
Neretai pasitaiko, kad tuščiosios eigos greitis kinta. Tokie reiškiniai erzina vairuotoją ir sukelia nemalonius scenarijus kelyje. Pavyzdžiui, bet kuriuo metu variklis gali tiesiog užgesti. Jei įjungtas injekcija VAZ 2114 plaukimas tuščiąja eiga, problema slypi jutikliuose, kurie duoda neteisingus signalus į elektroninį valdymo bloką. Yra trys jutikliai, kurie gali būti variklio gedimo priežastis: ➤ Tuščiosios eigos greičio reguliatorius arba IAC; ➤ Oro masės srauto jutiklis arba DMRV; ➤ EGR.Šiame straipsnyje bus kalbama apie tai, kodėl automobilis užstringa kelyje. Šio reiškinio priežastis gali būti pati banaliausia, tačiau iš tokio automobilio „elgesio“ susilauksite nemažai rūpesčių. Be to, variklis gali užgesti tuščiąja eiga. Čia mažai malonu, variklis tarsi užsiveda, bet po kurio laiko nustoja veikti. Gali būti, kad variklis nenori užvesti, jei jo temperatūra artima darbinei temperatūrai. Darbinė temperatūra variklis apie 90 laipsnių. O priežasčių gali būti daug, tačiau reikia atsižvelgti į pagrindines.
Dažniausia priežastis
Verta atkreipti dėmesį į tai, kad visas priežastis galima suskirstyti į kelias kategorijas. Kodėl automobilis užstringa važiuojant? Priežastis gali būti ir banali, ir sudėtinga. Jeigu Mes kalbame apie įpurškimo varikliai, tada labai dažnai sugenda už greitį atsakingas reguliatorius.Būtent jis tiekia reikiamą oro kiekį į kuro bėgelį. Tuščiosios eigos reguliatorius yra žingsninis elektros variklis, jo pagalba atsidaro ir užsidaro kanalas, kuriuo į mišinio formavimo rampą patenka švarus oras. Taigi, visų pirma, reikia įsitikinti, ar veikia tuščiosios eigos greičio reguliatorius. Norėdami tai padaryti, pasukite alkūninį veleną starteriu, tuo pačiu nuspauskite dujų pedalą. Variklis užsiveda, tačiau apsisukimų skaičius nuolat keičiasi. Yra IAC gedimas – paspaudus dujas užgęsta variklis. Ir labiausiai efektyvus metodas atsikratyti tokio nepatogumo yra visiškai pakeisti elementą. Turite įdiegti naują. VAZ automobiliuose tai atliekama tiesiogine prasme per kelias minutes.
Droselio problemos
Gana dažnai priežastis, dėl kurios variklis pradeda užgesti, yra pati droselio vožtuvas. Gali būti, kad susidėvėjo oro filtras, todėl viduje užterštas visas sklendės paviršius. Norint ištaisyti šį gedimą, pakanka visiškai išvalyti sklendę iš vidaus. Atkreipkite dėmesį, kad po kruopštaus valymo problema gali išlikti, bet variklis vis tiek užges, kai paspaudžiate dujas. Tokiu atveju turite įsitikinti, kad padėties jutiklis yra geros būklės. Šis jutiklis yra kintamasis rezistorius. Jis montuojamas ant sklendės ašies. Be to, didžiausias susidėvėjimas stebimas kraštutinėje padėtyje (atitinkančioje tuščiosios eigos greitį). Jei jis nepavyksta, jis turi būti visiškai pakeistas. Dalies kaina yra gana maža, o pakeitimas vyksta tiesiogine prasme per kelias minutes. Tačiau gali būti, kad variklis pradeda užstrigti, nepaisant to, kad visi jutikliai yra puikios būklės.
Kuro kokybė
Visada stebėkite, kokiu benzinu pilate savo automobilį. Daugeliu atvejų visi aukščiau išvardinti simptomai atsiranda vos pripildžius baką degalų. Žinoma, po kurio laiko variklis gali užgesti. Todėl bus sunku iš karto nustatyti suskirstymą. Taip pat verta atkreipti dėmesį: priežasties, kodėl variklis pradeda trigubėti, užstringa, visada reikia ieškoti pačiame benzine. Norėdami išgydyti tokią „ligą“, turėsite visiškai išpilti benziną iš bako, taip pat pakeisti kuro filtras. Deja, degalinėse ne visada perkate kokybišką kurą. Todėl verta rinktis vienos prekės ženklo gamintojo, kuris prekiauja aukščiausios kokybės benzinu. Žinoma, kartais automobilis užstringa važiuojant (to priežastis slypi ne benzine). Atkreipkite dėmesį, kad pernelyg maža kaina yra pirmasis ženklas, kad benzinas yra abejotinos kilmės. O supilti į baką prilygsta automobilio paleidimui visu greičiu į stulpą.
Uždegimo žvakė
Norėdami įsitikinti, kad jie veikia, turite juos visus atsukti, patikrinti tarpą, taip pat suodžių buvimą. Ir jūsų automobilis užstringa važiuojant. Priežastis gali būti paslėpta žvakėse. Esant stipriam nuosėdoms, bet tarpas neviršija leistinų verčių, būtina nuvalyti žvakių elektrodus. Tačiau geriausia išeitis – sumontuoti naujas žvakes. Tuo pačiu atveju, jei tarpas labai didelis, per didelis elektrodo susidėvėjimas, valymas nepadės, būtina visiškai pakeisti žvakių komplektą.
Kuro filtras
Ir čia yra dar viena labai dažna priežastis, dėl kurios automobilis užstringa kelyje. VAZ ar svetimas automobilis – nesvarbu. Tačiau tai ypač pasakytina apie senesnius automobilius. Kai kurie vairuotojai tiesiog pamiršta, kad automobilyje yra benzino filtras. Jis yra kuro siurblio apačioje. Žinoma, jei filtre yra nešvarumų, benzinas nepateks į kuro bėgelį, o į degimo kamerą tiesiog nepateks. Kuro tiekimo trikdžių tikrai bus. Tuo pačiu metu paspausdami dujų pedalą išjunkite variklį. Norint atsikratyti šio gedimo, būtina išimti benzino siurblį, pakeisti filtrą. Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad pats bakas gali sukelti ankstyvą filtro užsikimšimą. Todėl gali padėti pakaitinis konteineris arba kruopštus valymas.
Oro filtras
Panaši situacija, kaip ir benzino filtro elemento atveju. Atkreipkite dėmesį, kad transporto priemonės eksploatavimas ir remontas turi būti atliekami pagal gamintojo reikalavimus. Juk žinote, kad į degimo kamerą tiekiamas benzino ir oro mišinys. Todėl, jei kuris nors šio mišinio komponentas nepateks į degalų tiekimą, variklis užges. Apsvarstykite pavyzdį, kaip variklis veikia, kai nėra pakankamai oro. Į degimo kamerą patenka per daug, dėl to pilamos žvakės. Dėl to jaučiasi, kad variklis užspringo. Be kita ko, kai kurie vairuotojai, kurie nežino apie vidaus degimo variklio veikimo principą, įleidimo vamzdį gali uždengti skudurėliu, kad į jį nepatektų vandens. Juokinga, bet pasitaiko.
Kuro siurblys
Jei tai, žinoma, automobilis užstringa. Tuo pačiu metu karbiuratorius veiks puikiai, bet niekas jam neduoda benzino. Įpurškimo automobiliuose degalų siurblys yra po galine sėdyne. Ant karbiuratoriaus - šalia skirstomojo veleno (nes jis turi pavarą nuo jo). Jei nustoja veikti, variklis gali normaliai eiti tuščiąja eiga, tačiau padidėjus greičiui jis tikrai užges. Tačiau jei benzino siurblys visiškai susidėvėjęs, variklis visai neužsiveda. Norint atsikratyti šio gedimo, būtina suremontuoti siurblį arba visiškai jį pakeisti, o tai yra efektyviausia. Kalbant apie karbiuratoriaus variklius, juose gali būti labai susidėvėjęs siurblio membranos pavaros strypas.
elektros įranga
Variklio sustabdymo problema taip pat gali būti elektros įrangos gedimas. Visų pirma, ant baterijų gali atsirasti oksidacijos. Net seni automobiliai, net nauji – kiekvienam reikia priežiūros ir kruopščios priežiūros. Dėl to kontaktas pablogėja didėjant pasipriešinimui, o tai lemia tai, kad variklis užgęsta. Pati baterija taip pat gali sugesti. Tuo pačiu atveju, jei generatorius negamina reikiamos srovės, visas automobilio elektros tinklas persijungia į akumuliatoriaus maitinimą. Jei iš karto nepamatote degančios lemputės, signalizuojančios, kad nėra įkrovimo, automobilis toliau važiuos. Atsižvelgiant į tai, kad lemputė degs, o uždegimo sistema veikia, po kurio laiko akumuliatorius visiškai išsikraus ir variklis sustos. Reikia įkrauti baterija, taip pat pilnai suremontuoti generatorių.
