Киа Риогийн цэвэрлэгээний өндөр. Kia Soul газрын цэвэрлэгээ (бүх үеийн мэдээлэл)

Киа Рио

Kia rio x шугам

Рио X-Line нь ижил төстэй тохиргоотой дөрвөн хаалгатай харьцуулахад 30,000 рубль илүү үнэтэй боловч үнийн жагсаалт нь зөвхөн 1.4 Comfort хувилбараас эхэлдэг бөгөөд энэ нь седангийн хувьд дунджаар 775,000 үнэтэй байдаг. Дээд зэрэглэлийн Prestige AV (965,000 рубль) ба Premium (1,025,000 рубль) нь зөвхөн 1.6 хөдөлгүүртэй, "автомат"-тай ирдэг.

Хямрал багачуудад хамгийн хүнд туссан. B ангиллын бөгсгүй сегмент бараг устах шахсан. Үлдсэн хүмүүсийг жагсаахад илүү хялбар болно: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina, Datsun болон хятад нэмэлтүүд. Шинээр ирсэн хүн бол тэргүүлэгчдийн тоонд багтдаг - псевдо-кроссовер Лада Xray бөгөөд тэд Сандерогийн тухай ярихад тавын дөрөвт нь өндөр түвшний Stepway гэсэн үг юм. Хүмүүс газрын цэвэрлэгээ хэрэгтэй, тиймээс таван хаалгатай Киа Риозөвхөн X-Line-ийн псевдо бартаат замын хувилбарт үйлдвэрлэлд нэвтэрдэг. "Cross-hatchback" гэсэн нэр томъёо хүртэл бий болсон. Одоогоор кроссовер биш, гэхдээ бараг л.

Шинэ В ангиллын бөгсгүй бол ер бусын үйл явдал юм Оросын зах зээл. Киа бартаат замын кузов болон дээврийн төмөр замын тусламжтайгаар зах зээлийн анхаарал болгоомжгүй байдлаас өөрийгөө даатгуулж, Рио X-Line-ийг бараг кроссовер болгожээ.

Дөрвөн хаалгатай Риотой харьцуулахад их бие нь 16 сантиметрээр богиноссон боловч 390 литр ч гэсэн маш сайн эзэлхүүн юм. Лада, Рено нар бага байна. Та арын нурууг нь нугалсан хавтгай шалыг авах боломжгүй, гэхдээ таван хаалгатай бие нь тодорхойлсноор илүү ажиллагаатай байдаг. Арын зорчигчдын дээвэр 14 мм-ээр дээшилсэн тул би таазыг толгойн оройгоор нааж, "өөрөө" суухаа больсон. Хажуугийн цонхоор харахын тулд хазайсан хэвээр байсан ч. Урд талдаа бүхээг нь нэгдсэн бөгөөд энэ нь сайн эргономик, үнийн хувьд хангалттай өнгөлгөө гэсэн үг юм. Үнэн, би седан дээр ийм хүчтэй химийн үнэр байсныг санахгүй байна.

Нүдэнд тааламжтай хатуу дотоод засал нь седанаас ялгааг олж чадахгүй байна. Оросын бүх "төрийн албан хаагч" KIA шиг аялалын хяналт байхгүй байгаа нь харамсалтай. Седангийн үзэгдэх орчин дунд зэргийн байдаг бол бөгсгүй машины арын цонх нарийсч, толгойны түшлэгээр илүү хаалттай байдаг.

Будаггүй хуванцараар хийсэн биеийн иж бүрдэл нь голчлон кроссовер зурагт зориулагдсан. Энэ нь олон зүйлээс бүрддэг жижиг хэсгүүдмөн хаалган дээр нь самбар дээр наасан бөгөөд нуман хаалган дээрх шиг малгай дээр наалддаггүй. Бампер болон радиаторын дүлий нүүр нь анхных юм. Харамсалтай нь, Риогийн гуперын доод ирмэгийн дагуух мөнгөн оруулгатай тул та хашлагатай байдаг. Харанхуй дээврийн төмөр зам нь бүх хувилбарт тулгуурладаг бөгөөд их бие нь седантай холбогдсон ижил торны самар руу шургуулдаг. Тэгээд л болоо. Дугуйны хэмжээ, загвар нь хүртэл дөрвөн хаалгатай дугуйтай адилхан бөгөөд хавдсан нуман хаалганы дугуй нь жижиг харагддаг.

Даавууны баяр баясгалантай өнгө нь зөвхөн урьдчилсан дээд тохиргоонд байдаг бөгөөд дээд зэргийн дээд зэрэг нь эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй арьсан эдлэлээр чимэглэгддэг. Өндөр зорчигчид өвдгөөрөө шахагдсаар байгаа ч цаана нь дээшээ илүү өргөн болсон.

Эрчим хүчний нэгжийн доор - ижил өвдөлттэй хоосон байдал: хамгаалалт байхгүй. Газрын цэвэрлэгээ хуруугаараа л өссөн. Үйлдвэрлэгч 17 см гэж амлаж байна, миний соронзон хальсны хэмжүүр 16. Баруун, Сандеро болон бусад Дацунуудын эзэд ийм "бартаат зам" дээр инээх болно - тэдний машинууд 170-180 мм байна. Stepway, Xray нар 20 см-ийн зайтай, санахад тохиромжгүй. "Rio X-Line нь залуу идэвхтэй иргэдэд зориулагдсан" гэж KIA-д хариулав. Чимэглэлийн ачаар тэд өмнөх үеийн бөгсбэкээс илүү их хэмжээгээр зарна гэж найдаж байна - өмнөх хорин хувьтай харьцуулахад Риогийн нийт үйлдвэрлэлийн гуравны нэг хүртэл.

Чимэглэлийн чимэглэл нь седанаас ялгаатай. Бартаат замын биеийн иж бүрдэл хэсэг хэсгүүдээс бүрддэг - өөрөөр биш, энэ нь бэлэн биеийн дагуу цутгасан байсан.

Яагаад үгүй ​​гэж. Тийм ч олон сул тал байхгүй. Энд жагсаасан хүмүүсээс гадна энэ нь седан шиг чимээ шуугиантай байдаг: хөдөлгүүр асч байна өндөр эргэлт, хайрга чулуунууд нуман хаалгаар дарж, дугуй нь эвгүй болтлоо шуугина. Түүгээр ч үл барам өвлийн хаалтгүй Hakkapeliitta R2 нь зуны конвейер Кумхо, Нексенээс илүү чимээгүй болсон. Velcro эсвэл дахин тохируулсан түдгэлзүүлэлтийн ачаар X-Line нь арай зөөлөн боловч дунд зэргийн овойлтыг хатуу залгидаг. Гэхдээ Рио том овойлт дээгүүр хурдан жолоодохыг амархан уучилдаг. Зөвхөн нэмэлт 16 инчийн дугуйнаас зайлсхийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь бүрээсний микропрофайлаас чичиргээ болон чичиргээг нэмэгдүүлдэг.

Их бие нь эзэлхүүнтэй, зүүн талд нь хавчаарууд байдаг, жишээлбэл, хөлдөлтөөс хамгаалах савтай. Шалан дээрх хивсийг зөв засаагүй байна. Бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуйны эргэн тойронд газар доогуур, жижиг зүйл хийх зай бий.

Харьцахдаа седантай ялгааг хайх нь утгагүй юм. Таван хаалгатай дугуй нь яг л хангалттай дагадаг бөгөөд зогсоол дээр жолооны хүрд дээр бага хүчин чармайлт гаргахад таатай байдаг. Аэродинамик нь бага зэрэг муудсан: бөгсгүй машины хамгийн дээд хурд нь 9 км / цаг бага байна. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгах хугацаа 0.4 секундээр нэмэгдсэн боловч жин нь ердөө 5-15 кг-аар нэмэгдсэн. Бид зөвхөн зургаан шатлалт "автомат" бүхий 1.6 машин жолоодсон: хурдатгал нь удаашралтай адил хянахад маш тохиромжтой. Туршилтын машинууд нь арын хэсэгт нэмэлт дискний механизмаар тоноглогдсон байдаг. Дашрамд хэлэхэд, одоо хойд харах камерын төлөө навигацийн системд хэт их мөнгө төлөх шаардлагагүй - энэ нь Prestige AV-ийн сүүлийн үеийн тохиргоонд байдаг.

Орос улсад бүрэн эрхт Киа-кроссовер В ангиллын загвар удаан үргэлжлэхгүй. Санкт-Петербург дахь үйлдвэр нь технологийн хувьд илүү үйлдвэрлэх боломжгүй юм дөрвөн төрөлнэгэн зэрэг бие махбодь. Өнөөдөр энэ нь Creta, Solaris, Rio болон түүний Рио X-Line юм.

Үндсэн хувилбар нь агааржуулагч, урд суудал болон жолооны хүрд халаалттай, жолооны хүрдийг хоёр чиглэлд тохируулдаг, дугуйны даралтыг хянах систем, автомат жолоочийн гэх мэт дөрвөн цахилгаан цонхтой. Тиймээс ийм X-Line нь Ладагаас 175 мянган рубль, Stepway-ээс 125 мянгаар илүү үнэтэй байдаг. Хүнд замд дасан зохицох чадвараараа тэдэнд бууж өгсөн Рио сайн хурдны зам дээр хэвийн, практик, сайн барьдаг. "Орос бол седануудын орон" гэсэн сургаалд автаагүй, дэвшилтэт иргэд, бүх итгэл найдвар та нарт байна!

Паспортын мэдээлэл

Техник Павел Карин, Никита Гудков нар

Архитектурын хувьд FB код бүхий Kia Rio-ийн түдгэлзүүлэлт өөрчлөгдөөгүй: McPherson урд, мушгирах цацраг арын хэсэг. Гэсэн хэдий ч үе солигдох тусам жолооны механизмын хэсгүүдийн байршил өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь "гидравлик" -ын оронд цахилгаан өргөгчийг олж авсан хурдны хайрцгийн дэмжлэгийг өөрчилсөн. Зам нь илүү өргөн болж, урд дугуйны эргэлтийн тэнхлэгийн уртааш налуу өнцөг (кастор гэж нэрлэгддэг) 4.1º-ээс 4.6º болж нэмэгдэж, камер эерэгээс сөрөг болж өөрчлөгдсөн. Арын цацраг нь одоо Elantra болон Creta загваруудынхтай адил болсон бөгөөд Mando арын тэнхлэгийн ард урд талынх нь 25 градусын оронд 8.4 градусын цохилттой байна. Амортизатор нь өөрсдөө өмнөхөөсөө нэлээд урт байдаг. Диаметр вакуум өргөгчтоормос есөн инчээс арав болж нэмэгдсэн нь түүний боловсруулсан хүчин чармайлт ч нэмэгдсэн гэсэн үг юм. X-Line бөгсгүй болон ердийн Рио седан хоёрын хоорондох ялгаа нь пүрш ба амортизатор (шахалтын цохилт 10 мм-ээр нэмэгддэг) ба жолоодлогын харгалзах тохиргоо юм.

Бие дэх хэт өндөр бат бэхийн гангийн эзлэх хувь 13% -иас 50% болж өссөн бөгөөд үүний найман хувь нь өмнөх Риод огт байгаагүй халуун цутгамал ган юм. Машин дахь ганыг Солонгос, Орос (ойролцоогоор 12%) ашигладаг бөгөөд үүнийг NLMK болон Severstal нийлүүлдэг. Ерөнхийдөө автомашины нутагшуулах хувь нь маш даруухан байдаг - 47%. Найман түвшний 6 нь зөвхөн хоёр аюулгүйн дэртэй, харин хажуугийн аюулгүйн дэр, хийлдэг хөшиг хоёр дээр нэмэгддэг.

Үйлдвэрээс эрчим хүчний нэгжийг доороос нь таглаагүй. Арын түдгэлзүүлсэн цацрагийн урд талд томруулсан 50 литрийн багтаамжтай хийн сав байна. Дугуйн нуман хаалга бүрт - хуванцар хаалт, дугуйны ард - ersatz шаврын хамгаалалт. Босгоны ёроолд таталцлын эсрэг хучигдсан байдаг боловч бамперуудын ёроолд байрлах мөнгөн доторлогоо нь хашлага дээр маажих аюултай.

Гамма гэр бүлийн 1.6 G4FG хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийг (зүүн талд) Хятадад үйлдвэрлэсэн. G4FC нь өмнөх нэгжээс camshaft, поршений, хувьсах урттай оролтын суваг, яндангийн хоёр дахь фазын шилжүүлэгчээр ялгаатай. Өмнөх 123 хүчний үед оргил эргүүлэх момент 155 Н м-ээс 150.7 болж буурч, тахир голын эргэлтийн хурд нь эсрэгээрээ 4200 эрг / мин-ээс 4850 хүртэл нэмэгдсэн. G4LC загварын 1.4 хөдөлгүүр (баруун талд) Риогийн Каппа гэр бүл шинээр ирлээ. Энэ нь мөн хувьсах оролтын олон талт урттай, хоёр фазын шилжүүлэгчтэй, цагийн хэлхээний хөтөчтэй. Хүч - 99.7 морины хүч ижил хэмжээний өмнөх G4FA нэгжийн хувьд 107-ийн эсрэг. түлхэх оргил 132,4 Н м-ийн эсрэг 135,4 өмнө, харин 4000 rpm оронд 5000. моторт ямар ч чимэглэлийн бүрхэвч, бүрээс, хийн зогсоох дуу чимээ тусгаарлагч байдаг - бас.

Зургаан шатлалт "автомат" - орчин үеийн момент хувиргагчтай. Энэ нь одоо нэг биш харин дөрвөн шүүрч авах дисктэй бөгөөд газрын тосны урсгалыг дахин чиглүүлдэг. Шинэ эргэлтийн момент хувиргагч нь илүү хурдан, илүү олон удаа, илүү хатуу түгжигддэг. Энэ хайрцгийг Санкт-Петербургт Солонгосоос, "механик" - Чехээс авчирдаг.

Тайзны ард

Дөрвөн сарын өмнө бид Рио седантай танилцсан зам дээр болсон танилцуулгыг Киа Рио үйлдвэрлэдэг Хьюндай үйлдвэртэй танилцсанаар шингэрүүлэв. Хүлээгдэж буйгаар залуу аж ахуйн нэгжид ариутгасан цэвэр ариун байдал ба Цэвэр агаар- AvtoVAZ-аас гайхалтай ялгаатай! Үйлдвэрлэл бүрэн ачаалалтай, ажлын өдрүүдэд гурван ээлжээр, заримдаа бямба гаригт ажилладаг. Энэ жилийн төлөвлөгөө нь 220,000 гаруй машин: энэ бол Оросын хамгийн үр бүтээлтэй хоёр дахь автомашины үйлдвэр юм. Бүх гагнуур нь роботын ажил бөгөөд би угсрах шугам дээр зочин ажилчдыг хараагүй бөгөөд тэдний хэлснээр цалин маш сайн байдаг - 45 мянган рубльээс.

Газрын цэвэрлэгээ эсвэл газрын цэвэрлэгээЭнэ нь машины гол шинж чанаруудын нэг бөгөөд замаас машины төв хэсгийн хамгийн доод цэг хүртэлх зайг тодорхойлдог (жишээлбэл, дифференциал, тэнхлэг, хурдны хайрцаг эсвэл хөдөлгүүрийн хамгаалалт).

Машин сонгохдоо олон хүн энэ параметрийг анхаарч үздэг. Энэ нь ойлгомжтой юм - Оросын зам, бартаат замын аялалын хувьд газрын цэвэрлэгээ өндөр байх нь улс хоорондын ур чадварт эерэг нөлөө үзүүлнэ. Маш бага газрын цэвэрлэгээтэй тээврийн хэрэгсэлд зарим газарт зүгээр л өнгөрөх боломжгүй болно. Хэрэв та хөдөө амьдардаг эсвэл хөдөө орон нутаг руу ойр ойрхон аялах, бартаат замд явахаар төлөвлөж байгаа бол өндөр зайтай машин худалдаж авах нь онцгой чухал юм.

Хэрэв танд ямар нэгэн автомашины загвар таалагдаж байгаа боловч түүний цэвэрлэгээнд дургүй бол энэ загварын ямар сортууд байгаа талаар автомашины дилерүүдээс шалгаж үзэх нь зүйтэй юм. Орчин үеийн импортын автомашины олон загварыг янз бүрийн хувилбараар үйлдвэрлэдэг.

Ихэнхдээ манай муу замтай Оросын хувьд олон параметрүүдийг тохируулж, түүний дотор цэвэрлэгээг хийдэг. Өөрөөр хэлбэл, Европын хувьд цэвэрлэгээний үнэ цэнэ нэг байвал машины орос хувилбарын хувьд энэ утга нь огт өөр байж болно. Мөн хөдөлгүүрийн хамгаалалт байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв тийм бол утгыг зааж өгсөн эсэхийг шалгана уу газрын цэвэрлэгэээнэ баримтыг харгалзан үзвэл.

Хэрэв хамгаалалт байхгүй бол та үүнийг суулгах эсэхээ бодож үзээрэй (ихэнх тохиолдолд тийм). Хамгаалалт суурилуулах үед зай нь ойролцоогоор 5-15 мм-ээр буурч болно. Мөн "RPD - муу замын багц" гэсэн ойлголт байдаг бөгөөд импортын машин үйлдвэрлэгчид үүнийг тодорхой загварт багтаасан эсвэл оруулаагүй болно. Газрын цэвэрлэгээний хэмжээ нь үүнээс хамаарна.

Төрөл бүрийн автомашины цэвэрлэгээний үнэ цэнэ:

Та машиныхаа цэвэрлэгээг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ?

Хэрэв та машин худалдаж авсан бөгөөд түүний цэвэрлэгээ (газрын цэвэрлэгээ) хангалтгүй бол зам дээр зарим нэг овойлт, овойлтыг мөргөсөөр байвал үүнийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та хатуу резинээр хийгдсэн, урагш суурилуулсан зайг нэмэгдүүлэх тусгай зайг худалдан авч болно. арын булагмөн арын амортизаторын доор.

Ихэвчлэн ийм зайны зузаан нь 2-3 см, үнэ нь иж бүрэн багцад 1500-2500 рубль байдаг бөгөөд материалын чанар, машины загвараас хамааран өртөг нь өөр байж болно. Гэхдээ холбогч суурилуулах нь машины жолоодлогын шинж чанарыг өөрчилж, элэгдэлд тэсвэртэй гэдгийг мартаж болохгүй. Хэрэв сайн шалтгаан байгаа бол түүн рүү яв. Жишээлбэл, хэрэв та ихэвчлэн ачаатай хойд тэнхлэгээр жолооддог бол зайг нэмэгдүүлэхийн тулд арын зайг суурилуулах нь зүйтэй.

Мөн ердийн төмөр хөдөлгүүрийн хамгаалалтын оронд Кевлар хамгаалалт суурилуулах боломжтой, түүний зузаан нь хамаагүй бага, материал нь хөдөлгүүрийн хайрцганд ойрхон байрлуулах боломжийг олгодог.

Газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга бол том дугуй суурилуулах явдал юм. Жишээлбэл, хэрэв үйлдвэрийн дугуй нь R16 бол тэдгээрийг R17 дугуйгаар сольж болно. Энэ тохиолдолд та диск болон дугуйг хоёуланг нь солих хэрэгтэй гэдгийг санаарай. Дугуйг солих үед зайны өсөлтийг 1-2 см (10-20 мм) дотор хийж болно.

Ерөнхийдөө, хэрэв газрын цэвэрлэгээ ихэссэн машин худалдаж авах сайн шалтгаан байхгүй бол та үүнд санаа зовох хэрэггүй. Гайхалтай, загварлаг загварууд орчин үеийн машинуудих үлдээ эерэг сэтгэл хөдлөлболон мэдрэмжүүд. Манай "гөлгөр" зам дээрх овойлтуудын аль нэгийг нь дэгээтэй эсвэл үгүй ​​- энэ нь жолооны ур чадвар, таны эрүүл ухаанаас хамаарна. Тиймээс дуртай загвараа худалдаж аваад амьдралаа сайхан өнгөрүүлээрэй! 🙂

Технологийн хувьд Санкт-Петербург хотын ойролцоох Хьюндай үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн шинэ Киа Рио X-Line кросс бөгсгүй бараг л яг хуулбарседан ба загваруудын гол ялгаа нь биеийн янз бүрийн хэлбэрээс үүдэлтэй. Тиймээс таван хаалга нь өөр өөр хэмжээтэй байдаг - энэ нь "харьцангуй" -аас 160 мм богино, 10 мм өргөн, 40 мм өндөр юм. 40 мм-ийн өндрийг нэмэгдүүлэх нь машины үндсэн тоног төхөөрөмжид аль хэдийн орсон дээврийн төмөр замаар хангадаг.

Kia Rio X-Line-ийн "бартаат замын" боломж нь зөвхөн хатуу хуванцар биеийн иж бүрдлийн тусламжтайгаар төдийгүй газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх замаар хэрэгждэг. Үнэн бол седантай харьцуулахад бөгсгүй машины цэвэрлэгээ бага зэрэг өссөн - ердөө 10 мм (170 мм хүртэл). Лавлагааны хувьд псевдо-кроссоверууд нь ёроолын доор 200 мм-ийн зайтай илүү гайхалтай байдаг.

Таван хаалгатай биеийн тохиргоо X шугамын хувилбаруудих биеийн хүчин чадалд ноцтой нөлөөлсөн. Седантай харьцуулахад ачааны тасалгааны хэмжээ 90 литрээр буурч, 390 литр болжээ. Гэсэн хэдий ч B ангиллын бөгсгүй машины хувьд энэ үзүүлэлт маш сайн байна - Renault болон Lada нэрийн хавтантай өрсөлдөгчид энд нэлээд доогуур байна. Нэмж дурдахад арын суудлын түшлэгийг нугалах боломж үргэлж байдаг бөгөөд ингэснээр их биений ашигтай эзэлхүүнийг 1075 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Kia Rio X-Line хөдөлгүүрүүд

Хэтчбек моторууд нь хамгийн сүүлийн үеийн седанаас гаралтай. Тэдний хоёр нь л байдаг.

1.4 G4LC (Каппа цуврал)

Бүх Рио-д зориулсан 1.4 литрийн багтаамжтай "бага" бензин нэгж одоо шинээр ирлээ. G4FA индекс бүхий хөдөлгүүрийг ижил эзэлхүүнтэй G4LC хөдөлгүүрээр сольсон. Үзүүлэлтүүдшинэ "дөрөв" нь арай муу байна - хүч нь 100 морины хүчтэй, эргэлт нь 132 Нм-ээс хэтрэхгүй. Гэсэн хэдий ч хязгаарлалтын утгыг одоо бага хурдтай ашиглах боломжтой, жишээлбэл, эргэлт нь 4000 эрг / мин үед хамгийн дээд хэмжээндээ хүрдэг бол өмнөх эрчим хүчний нэгжоргил нь 5000 эрг / мин байсан. Шинэ хөдөлгүүрхоёр фазын шилжүүлэгч, хувьсах геометрийн олон талт, гинжин хөтөч бүхий цагны бүсээр тоноглогдсон.

Хөдөлгүүр 1.4 Kappa 100 морины хүчтэй

1.6 G4FG (Гамма цуврал)

Гамма гэр бүлийн 1.6 литрийн хөдөлгүүр нь хэвээрээ байсан ч боловсронгуй болсон. Дамжуулах гол ба бүлүүрийг сольж, оролтын суваг нь хувьсах геометрийг хүлээн авч, гаралтын хэсэгт фазын шилжүүлэгч гарч ирэв. Шинэчлэлийн үр дүнд зүтгүүрийн шинж чанарт бага зэрэг тохируулга хийгдсэн - хэрэв оргил хүч нь 123 морины хүчтэй хэвээр байвал эргэлт нь 155-аас 151 Нм хүртэл буурсан байна.

Хөдөлгүүр 1.6 Гамма 123 морины хүчтэй

Хурдны хайрцгууд

Рио X-Line зэвсэглэлд "механик" ба "автомат" гэсэн хоёр хайрцаг байдаг бөгөөд хоёулаа 6 шаттай. Автомат хурдны хайрцаг нь дөрвөн шүүрч авах диск бүхий сайжруулсан момент хувиргагчийг хүлээн авсан.

Түдгэлзүүлэлт ба жолоодлого

Kia Rio X-line-ийн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь урд талдаа MacPherson тулгуур, арын хэсэгт мушгирах туяагаар хангадаг. Түүгээр ч барахгүй Рио бөгсгүй, седангийн цацраг нь c-тэй ижил байна. Таван хаалгатай нь мэдээжийн хэрэг "өөрийн" анхны булаг, цочрол шингээгчийг хүлээн авсан бөгөөд шахалтын цохилтыг 10 мм-ээр нэмэгдүүлсэн. Үүний дагуу цахилгаан жолоодлогын тохируулга хийгдсэн. Дашрамд дурдахад, X-Line хувилбарыг оруулаад дөрөв дэх үеийн бүх Рио дээр цахилгаан өргөгч суурилуулсан боловч өмнө нь "гидравлик" байсан.

Түлшний зарцуулалт

Рио-гийн кросс-хэтчбекийн хоёр хөдөлгүүр хоёулаа Евро-5 стандартын шаардлагад нийцдэг бөгөөд энэ нь түлшний хэмнэлтийн хувьд оновчтой болсон гэсэн үг юм. 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хувилбарууд нь 100 км-т дунджаар 5.9-6.6 литр түлш шатаадаг бол 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 6.6-6.8 литр түлш зарцуулдаг. 6 шатлалттай загварууд механик хайрцагтүлшний хэмнэлт бага зэрэг сайжирна. Дашрамд хэлэхэд, машины хөдөлгүүрүүд нь 92 октантай бензин дээр ажиллахад тохирсон байдаг.

Kia Rio X-line 2017-2018 загварын бүрэн техникийн үзүүлэлтүүд

Солонгосын хамгийн эрэлттэй, алдартай загваруудын нэг бол Kia Soul юм. Үнэн хэрэгтээ маш өндөр чанартай, найдвартай машин боловч ер бусын дүр төрхтэй.

Гэсэн хэдий ч олон жолооч нар машин худалдаж авахаасаа өмнө түүний шинж чанарыг сайтар судалж үздэг. Хамгийн чухал цэгүүдийн нэг бол тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ юм. Газрын цэвэрлэгээ гэж юу вэ, эсвэл үүнийг бас нэрлэдэгээр цэвэрлэгээ гэж юу вэ?

Газрын цэвэрлэгээ гэж юу вэ, түүнийг хэрхэн хэмжих вэ

Газрын цэвэрлэгээ гэдэг нь замын гадаргуугаас машины биеийн хамгийн доод цэг хүртэлх зай юм. Хамар цэвэрлэгээний киаСолонгосын хөгжүүлэгчид ер бусын замаар явахаар шийдсэн тул автомашины мэргэжилтнүүдийг төөрөлдүүлсэн тул нөхцөл байдал илүү төвөгтэй болжээ. Гол зүйл бол машины паспорт дээр заасан цэвэрлэгээ бага байж болно, учир нь түүний лавлах цэг нь биеийн доод хэсэг бөгөөд амортизатор эсвэл дуу намсгагч гэх мэт элементүүдийг хамаагүй доогуур байрлуулж болно.

Дотоодын замын нөхцөл байдал нь алдаа гаргах эрхгүй тул энэ тал нь Оросын автомашины жолооч нарт онцгой ач холбогдолтой юм. Хэрэв та цэвэрлэгээний үзүүлэлтийг зөв тооцоолоогүй бол нүх рүү нисэх эсвэл замын хашлага дээр гацах боломжтой.

Kia Soul-ийн цэвэрлэгээний үзүүлэлт нь 15-аас 16.4 см-ийн хооронд хэлбэлздэг.Гэхдээ хамгийн их ачаалалтай машин ихэвчлэн өөр 2-3 см унтардаг гэдгийг санах нь зүйтэй.Амралтаар явах эсвэл хүнд ачаа тээвэрлэх үед үүнийг ойлгох нь маш чухал юм.

Газрын цэвэрлэгээг хэрхэн нэмэгдүүлэх, багасгах вэ

Мэдээжийн хэрэг, машины газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх олон арга бий. Хамгийн алдартай нэг нь амортизатор тус бүрийн доор зай баригч суурилуулах явдал юм. Тийм ээ, цэвэрлэгээ үнэхээр нэмэгдэх болно, гэхдээ тэр үед машин тогтвортой байдлаа алдаж, маневрлах чадвар нь мэдэгдэхүйц муудах болно.

Зарим жолооч нар эсрэгээрээ цэвэрлэгээг багасгахыг эрмэлздэг. Үүнийг хийхийн тулд үйлдвэрийн амортизаторыг орчин үеийн элементүүдээр солих хэрэгтэй. Үүний үр дүнд маневрлах чадвар, тогтвортой байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан. Гэхдээ дахин хэлэхэд энэ нь манай эх орон нэгтнүүдийн дунд ховор тохиолддог, учир нь Оросын авто замын чанарыг хүн бүр мэддэг.

Kia Soul газрын цэвэрлэгээний албан ёсны мэдээлэл

• Kia Soul 2008 - 16.4 см;
• Kia Soul 2011 - 16.4 см;
• Kia Soul 2014 - 15 см;
• - 15.3 см.

Эдгээр өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийсний дараа хөгжүүлэгчид шүүмжлэгчдийн үгийг сонсож, автомашины ертөнцөд хүлээн зөвшөөрөгдсөн бүх стандартын дагуу жолооны өндрийг хэмжиж эхэлсэн гэж бид дүгнэж болно.

Ийм өөрчлөлтийн хоёр дахь шалтгаан нь машины маневрлах чадвар, динамизмыг сайжруулах явдал байж болох бөгөөд энэ нь газрын цэвэрлэгээг багасгах замаар яг тодорхой болсон юм.

Өмнө нь мэдэгдэж байгаагаар Soul-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлт нь 153 мм-ийн газрын цэвэрлэгээтэй бөгөөд үүнийг Оросын стандартад ч сайн үзүүлэлт гэж нэрлэж болно. Мэдээжийн хэрэг, 164 мм-ийн дебют хувилбарын цэвэрлэгээ нь илүү хатуу харагдаж байгаа бөгөөд дотоодын зам дээр та 2008, 2011 оны олон тооны Souls-ийг олох боломжтой нь гайхах зүйл биш юм.

Өрсөлдөгчидтэй харьцуулах

Хэрэв бид солонгосыг түүний гол өрсөлдөгчдийн нэг болох Skoda Yeti-тэй харьцуулбал Чехийн загвар нь 18 см өндөртэй тул Soul нь газрын цэвэрлэгээний хувьд ихээхэн алддаг.Энэ ангийн бусад төлөөлөгчдийн талаар ижил зүйлийг хэлж болно. Kia Soul нь илүүц мэт санагдаж магадгүй юм.

Гэсэн хэдий ч Сүнсийг аль ангид хамааруулах талаар хэлэлцүүлэг байсаар байгааг санах нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь үнэхээр кроссовер юм бол тийм - газрын цэвэрлэгээ бага байна. Харин солонгос хүнийг микроавтобус гэж үзвэл бүх зүйл байрандаа орж, АН-тай холбоотой асуудал байхгүй болно.