Ford focus 3 kombi-dimensjoner. Tredje generasjon Ford Focus: spesifikasjoner og nøkkelparametere

Verdenspremieren på den "globale" 3. generasjonen Ford Focus fant sted i januar 2010 som en del av North American Auto Show (Detroit). I USA så besøkende på Detroit-utstillingen to nye karosseristiler - den nye Ford Focus 3 kombi og sedan. Presentasjonen av Ford Focus 3 stasjonsvogn fant sted litt senere, på bilutstillingen i Genève i mars 2010.

Ford Focus 3 sedan, kombi, stasjonsvogn

Den nye Ford Focus 3 vil bli produsert ved minst fem Ford-fabrikker: Saarlius (Tyskland), Wayne Michigan (USA), Chongqing (Kina), Rayong (Thailand) og Vsevolozhsk (Russland), og selges i 130 land rundt om i verden.

Design og dimensjoner

Som det er logisk å anta, viser Ford Focus 3-gjennomgangen den samme fronten i alle tre karosseristiler (sedan, kombi, stasjonsvogn). Mandelformede frontlykter, i dyre utstyrsnivåer med xenon og LED på dagtid kjørelys. sporty utseende en støtfanger med seriøst luftinntak og tåkelys. Støtfangeren trekker blikket til fronten på den oppdaterte modellen. Luftkanalen som ligger på den er delt inn i tre deler av vertikale broer, et uttalt aerodynamisk skjørt går under.

Ford Focus 3 kombi

Jumpers, svevende opp, gå til hetten med ribber. Karosseriet til Ford Focus 3 med tungt forsøplede A-stolper ser ut som hurtighet. De lyse elementene på sideveggene er nå fasjonable ribber i den øvre delen av dørene og stemplinger på bunnen.

Ford Focus 3 sedan

Godt justerte forstørrede hjulbuer ødelegger ikke den nye harmoniske silhuetten. Karosseri kombi Ford Focus 3 - med kuppeltak. Sedan- og stasjonsvognversjonene av Ford Focus 2012 har en mer tradisjonell flat taklinje, men vinduslinjen stiger akterover på alle modeller.

Ford Focus 3 stasjonsvogn

Den bakre delen er kanskje den vakreste i en kombi, de originale kompleksformede overordnede taklampene går inn i vingene med en smal sprut. En pen bakluke grenser under støtfangeren, i dyre versjoner med diffuser. Focus 3 sedan utmerker seg ved hekken store lysekroner dimensjoner, heller ikke blottet for originalitet og stil - et høyt plassert lite bagasjelokk, kraftig bakre støtfanger, solid oppblåste bakskjermer og hjulbuer. Ny stasjonsvogn Ford Focus 3. generasjon bak er absolutt ikke noe designmesterverk, men alt er på sin plass. Stor, nesten vertikal bakluke, fine markeringslys.

I alle karosserier av den nye Ford Focus 3 kan bildet av den konseptuelle Iosis Max spores med sin kinetiske design.
Beskrivelsen av den tredje Focus vil selvfølgelig være ufullstendig uten å spesifisere dimensjonene i alle karosserivarianter. Nyheten har vokst i størrelse:

• Ytre dimensjoner dimensjoner Ford Focus 3 kombi, sedan, stasjonsvogn er: lengde - 4358, 4534, 4556 mm, bredde for alle karosserityper er 1823 mm (med speil 2010 mm), høyde - 1484, 1484, 1505 mm, grunnmål 2648 mm.
• Klarering (bakkeklaring) Ford Focus 3 - 140 mm (for russiske versjoner økes klaringen til 165 mm).
• Drakoeffisient Cx - 0,274 - 0,295 (den laveste for den nye Focus sedan).

Interiør: ergonomi, materialer og interiørkvalitet

Tredje generasjon Focus innvendig møter sine passasjerer med et kinetisk design, interiøret i Ford Focus 3 er dekorert med kvalitetsmaterialer, nitid ergonomi og et høyt monteringsnivå. Ratt med fire eiker med karakteristisk tidevann i grepsområdet, optimal form ( ratt justerbar i høyde og dybde). Det er bare deilig å ta rattet, mange funksjonskontrollknapper er plassert på "rattet" logisk og enkelt. Instrumentpanel med to dype brønner av den opprinnelige konfigurasjonen og displayet datamaskin ombord, enhet og fargegrafikk er imponerende.
Dashbord foran og midtkonsoll i massiv form med komplekse linjer og kurver. Deflektorer for ventilasjonssystem stor størrelse, vanlig rektangulær form. Girspaken er på et verifisert sted, på en sporty måte, i umiddelbar nærhet av piloten, det er et parkeringsbremsehåndtak (du trenger ikke strekke deg etter det).

Forseter med utmerket profil, moderat hard polstring og utmerket sidestøtte. Den store midtkonsollen skremmer med et enormt antall knapper, Focus 3-interiøret demonstrerer en slik mengde elektronikk, som om det var et miniromskip (dyrt utstyr). Tunnelen mellom forsetene er høy og bred, selv førere av gjennomsnittlig bygning føler seg klemt mellom den og døren. Foran er interiøret som i en sportsbil, alle myndighetene som er ansvarlige for kontrollene hinter om Focus WRC-rally. Det er upraktisk for passasjerer på andre rad å komme inn i kabinen (smal døråpning og høy terskel), bakre rad lar deg komfortabelt innkvartere to.
Stamme Ford Focus 3 kombi har fra 277 til 1062 liter brukbart volum.

Bagasjerom Ford Focus 3 sedan

Bagasjeromsvolum Focus 3 sedan lar deg overføre 372 liter last, og bagasjerommet på stasjonsvognen kan skryte av 476 liter, folding på bakre rad får vi 1502 liter.

Bagasjerom Ford Focus 3 stasjonsvogn

Tekniske og løpende egenskaper

Den nye Focus 3, som selges i Russland, er utstyrt med fire bensin- og en dieselenheter.

• Motorer bensin: 1,6 liter. (85 hk) med 5 mek. kontrollpunkt
• og 1,6 liter. (105 hk) - 1,6 liter. (125 hk) - 2,0 liter. (150 hk) med 5 manuelle gir eller automatgir med 6 trinn PowerShift.
• Diesel 2,0 l. (140 hk) med 6 PowerShift automatgir.

Fjæringen foran og bak er uavhengige, MacPherson-fjærben foran, og en multi-link bak med Torque Vectoring Control-systemet (bremser det innvendige bakhjulet for bedre innkjøring i hjørner). Skivebremser, elektrisk servostyring og mye elektroniske assistenter, selv om de kun finnes som ekstrautstyr.
Ny Ford Focus 3 2012 utløser på veien oppfører seg stabilt og forutsigbart, testen viser et skarpt og kort ratt (2,6 omdreininger). En komfortabel fjæring er likegyldig til dårlige veidekker, noen ganger er det ikke nok energiintensitet (den bryter gjennom store groper og jettegryter). Bilen er slått ned og solid, den lar deg raskt ta svinger uten risiko for å fly av veien, den holder en rett linje i fem punkter. Opplevelsen til Ford WRC-racingteamet var ikke forgjeves og er nedfelt i Focus Civil 2012-2013, som med rette regnes som et av de beste tilbudene i den europeiske C-klassen. Vi anbefaler ikke å ta Focus 3 med svake motorer 1,6 l. (85 hk og 105 hk), eieranmeldelser tyder på at de ikke alltid er fornøyd med valget, merker problemer med dynamikk og dårlig akselerasjon. Det optimale valget er 1,6 liter. (125 hk) med 5 manuelle girkasser.

Komplett sett 2012-2013

I den beskjedne startkonfigurasjonen til Ford Focus 3 Ambiente, til og med klimaanlegg hovedenhet CD MP3 med USB og 6 høyttalere, 3,5" monokrom skjerm på dashbordet, ESP (stabiliseringssystem), EBA (Emergency Brake Assist), Torgue Vectoring Control (elektronisk differensiallåssimulator) og sidekollisjonsputer tilbys mot en ekstra kostnad. Utgangspunkt Ford Focus 3 Ambiente har el-speil, ABC med EBD, Ford Easy Fuel-system (uten påfyllingslokk), el-vinduer foran, førerseteløft, teleskopisk rattstammejustering, to puter, Sentrallås og 16" jernfelger.
Titanium-versjonen er virkelig rikt utstyrt: diskstørrelse- lettmetall R16, lys- og regnsensorer, innvendig belysning med LED-lamper, dobbelsone klimakontroll, motorstart med knapp, en assistent ved start i oppoverbakke, justerbar korsryggstøtte på oppvarmede sportsseter foran, alarmsystem med volum og perimeter sensorer. Men selv det dyreste utstyret ble ikke kvitt betalte alternativer: elektrisk førersete, bi-xenon-lys og LED-kjørelys, LCD-skjermer på dashbordet og midtkonsollen (4,2 og 5 tommer), cruisekontroll, navigasjon, ryggekamera , automatisk betjent og mer.

Pris for 2012-2013

År for år stiger prisene på nye biler selv uten oppdateringer. Hvor mye koster en 2012 Ford Focus 3? Kostnaden for en kombi i Russland starter fra 532 000 rubler for en "bar" Ambiente 1,6-liters pakke. (85 hk) med 5 manuelle girkasser. Prisen for Ambiente sedan er 10 000 rubler dyrere. Stasjonsvogn i Titanium versjon 2.0 l. (150 hk) med 6 PowerShift-automatgir med et komplett utvalg av tilleggsalternativer (skinninteriør, R17-hjul, mange elektroniske assistenter) vil koste mer enn 1 million rubler.

Ny Ford Focus 3 kombi, sedan, stasjonsvogn.

Januar 2010 var en stor måned for Detroit North American Auto Show. Verdenspremieren fant sted Ford Focus 3. generasjon! På utstillingen så alle de fremmøtte nye Ford Focus 3 kombi Og sedan.

Genève Motor Show, hvor han presenterte Ford Focus 3 stasjonsvogn fant sted i mars 2010.

Produksjonen av Ford Focus 3 produseres allerede ved nøyaktig fem av selskapets fabrikker: Chongqing (Kina), Saarlius (Tyskland), Wayne Michigan (USA), Rayong (Thailand) og Vsevolozhsk (Russland). Biler selges i 130 land i verden.

Hva er designet til disse tre skjønnhetene?

Frontdelen i disse tre modellene - sedan, kombi, vogn, er den samme. Frontlyktene er ovale, i dyre utgaver er det xenoner og LED kjørelys. En sportsstøtfanger, et imponerende luftinntak og tåkelys. Fronten på denne nyheten fascinerer med en støtfanger. Den har en luftkanal, som er delt inn i tre deler av hoppere (vertikale). Det aerodynamiske skjørtet som går ned tiltrekker seg med sin lysstyrke.

Gå opp vertikale hoppere gå til hetten med ribber. Et raskt utseende skapes, takket være de tungt forsøplede A-stolpene. På sidene kan du umiddelbart legge merke til de lyse ribbeina på dørene i den øvre delen, og nederst på prøvestemplingen.

Vanvittig sammenleggbart utseende på grunn av de justerte økte hjulbuene. Denne modellen utmerker seg ved en kuppelformet kroppsform. 2012 Ford Focus sedan og vogn har en flatere taklinje, men vinduslinjen stiger akterover i alle visninger.

Den mest attraktive baksiden av kombikupeen på grunn av det originale taket interessant form går over vingene. Bagasjerommet er utstyrt med en pen dør, som er plassert på grensen til støtfangeren. I dyre versjoner grenser den til en diffuser. Focus 3 sedan er iboende i mat med store lysekroner. Det er veldig stilig og originalt, fordi det lille bagasjelokket, som er plassert høyt, bak er veldig kraftig, anstendig oppblåste bakskjermer og hjulbuer skaper et rett og slett fantastisk bilde av denne modellen. Det er fint å se på de pene markeringslysene, den store bakluken er veldig praktisk. Her er alt der det skal være.

Alle Ford Focus 3 nye karosserier har den kinetiske designen til Iosis Max konseptutseendet.

Størrelsen på Ford Focus har økt.

Lengden på de ytre totale dimensjonene til Ford Focus 3 kombi, sedan, stasjonsvogn er 4358, 4534, 4556 mm, bredden for alle karosserityper er 1823 mm (med speil 2010 mm), grunnmålene er 2648 mm, høyde er 1484, 1484, 1505 mm, klaring (bakkeklaring) Ford Focus 3 - 140 mm (for russiske versjoner økes klaringen til 165 mm). Drakoeffisienten Cx - 0,274 - 0,295 (den nye Focus sedan har det laveste karosseriet). Dermed bilklarering utgjorde 140 mm.

Interessant interiør.

Som nevnt ovenfor er det en kinetisk design, interiøret er kun laget av materialer av høyeste kvalitet, ergonomien her er grundig, høy level forsamlinger. Rattet er perfekt justerbart i dybde og høyde, det er praktisk fordi det har en optimal form, fire eiker med tidevann for et komfortabelt grep. Kontrollknappene er enkelt plassert på selve rattet, så å ta rattet i hendene vil være en stor fornøyelse. Det er også en innebygd datamaskinskjerm, med utmerket imponerende grafikk.

Frontpanelet på midtkonsollen har vakre linjer og kurver. Den rektangulære og store formen på ventilasjonssystemets deflektorer gir utmerket beskyttelse. Stor komfort gis ved at du ikke trenger å strekke deg etter håndbremshåndtaket. Den ligger i nærheten av piloten. Girspaken er på rett plass.

Setene er godt polstret, ikke for myke, ikke for harde. De har en vakker profil og det vil alltid være plass på siden for en komfortabel håndstilling. På den store midtkonsollen er det mange forskjellige knapper med riktige funksjoner. I dyre utstyrsnivåer inneholder Focus 3-kabinen en enorm mengde elektronikk. Tunnelen mellom setene foran er ubehagelig med sin bredde og høyde, sjåfører og passasjerer av normal konstruksjon føler en følelse av innsnevring mellom døren og den. Interiøret foran er som en sportsbil, likt Focus WRC-rally. Det vil være vanskelig å klatre inn i baksetene på grunn av den høye terskelen og den smale døråpningen. Bare to personer vil kunne innkvartere seg mer eller mindre fritt der.

Bagasjerommet på Ford Focus 3 kombi rommer opptil 1062 liter brukbart volum.

372 liter lar deg få plass til bagasjerommet på en sedan, stasjonsvognen vil romme 476 liter, og sammenleggbar bakre rad 1502 liter.

Løpe og tekniske egenskaper.

I Russland lages én diesel- og fire bensinenheter for den nye Focus 3.

Bensin: 1,6 liter. (85 hk) med 5 mek. Girkasse og 1,6 liter. (105 hk) - 1,6 liter. (125 hk) - 2,0 liter. (150 hk) med 5 manuelle gir eller automatgir med 6 trinn PowerShift.

Fjæringene foran og bak er uavhengige, med MacPherson-fjærben foran og en multi-link bakfjæring med Torque Vectoring Control-systemet. Dette systemet er nødvendig for å kunne komme bedre inn i svingen, nemlig det bremser innsiden bakhjul. Bremsene er skive, elektrisk servostyring er verdt. Det finnes også elektroniske assistenter som er installert i en egen koffert.

Veioppførselen til 2012 Ford Focus 3 er stabil og svært forutsigbar, noe som sikrer sikkerhet og pålitelighet. Rattsving - 2,6. Huller og ujevnheter skaper ikke problemer, takket være et vellykket oppheng. Selv om det på store ujevnheter ikke er nok energiintensitet. Bilen er veldig gjennomtenkt, det er ikke skummelt å fly av veien i skarpe svinger, den kjører helt fint i en rett linje. Ford WRC racingteam testet denne modellen og la en flott anmeldelse. 2012-2013 sivile Focus legemliggjør denne erfaringen og er en av de de beste alternativene Europeisk C-klasse.

Focus 3 med svake 1,6 liters motorer. (85 hk og 105 hk), ifølge kundeanmeldelser, gir ikke gledelige opplevelser. Svak akselerasjon og problemer med dynamikk er notert. Det mest optimale valget er 1,6 liter. (125 hk) med 5 manuelle girkasser.

Modeller 2012-2013.

Mot en ekstra avgift, i den enkle konfigurasjonen på inngangsnivå til Ford Focus 3 Ambiente, klimaanlegg, en 3,5-tommers monokrom skjerm på dashbordet, en CD MP3-hodeenhet med USB, 6 høyttalere, er EVA en nødbremseassistent, ESP er et stabiliseringssystem, Torgue Vectoring Control - en elektronisk differensiallåssimulator, samt sidekollisjonsputer.

Basen Ford Focus 3 Ambiente har elektriske speil, et Ford Easy Fuel-system (ingen påfyllingslokk), ABC med EBD, elektriske vinduer foran, en teleskopisk rattstamme, førerseteløft, et par kollisjonsputer, 16-tommers jernfelger og sentrale låse.

Titanium-versjonen er ikke dårlig: R16 lettmetallfelger, innvendig belysning med LED-lamper, lys- og regnsensorer, dobbelsone klimakontroll, bakkestartassistent, motorstart med knapp, korsryggstøtte, som er justerbar på oppvarmede sportsseter, alarm med sensorer omkrets og volum. Men selv den dyreste versjonen kommer med separate funksjoner mot en avgift: LED-løpe- og bi-xenonlys, elektriske førersetelys, LCD-skjermer på dashbordet og midtkonsollen (4,2 og 5 tommer), cruisekontroll, navigasjon, automatisk betjent, ryggekamera og mer.

Pris for 2012-2013.

Det spiller ingen rolle om noe interessant og friskt har dukket opp eller ikke, prisene blir fortsatt høyere hvert år. Hva er prisen på Ford Focus 3 2012-utgivelsen?

I Russland starter dette tallet fra 532 000 rubler for den enkleste versjonen av Ambiente 1,6 liter. (85 hk) med 5 manuelle girkasser. Prislappen for Ambiente sedan er 632 000 rubler.

Stasjonsvogn i konfigurasjonen av Titanium 2,0 l. (150 hk) med 6 PowerShift-automatgir, som har et komplett utvalg tilleggsalternativer, som skinninteriør, R17-hjul og et stort utvalg elektroniske assistenter, koster mer enn en million rubler.

Ford Focus 3 kombi, stasjonsvogn og sedan – bygger for enhver smak, ganske rimelig. Mange vil sette pris på disse modellene. Til stor familie du kan også velge et praktisk alternativ.

I løpet av de siste to tiårene har Ford Focus fått tittelen som den mest suksessrike modellen, ikke bare i USA, men også i Russland. Modernisering og nyskapende utvikling ble nedfelt i tredje generasjons maskiner, prøver av disse ble presentert i 2010. I motsetning til andre generasjon har bilen endret seg ikke bare eksternt, parameterne til den samlede delen har også blitt forbedret.

Ford Focus III spesifikasjoner og deres generelle dimensjoner

Før du vet spesifikasjoner den siste generasjonen Ford Focus 3, bør du gjøre deg kjent med modelllinjen, som består av tre karosserialternativer:

• sedan;
• kombi;
• vogn.

Den fremre delen av karosseriet er lik for alle typer - avlange frontlykter, en imponerende støtfanger med luftinntak og tåkelys. For å forbedre de aerodynamiske egenskapene til kåpen er luftkanalen delt inn i tre deler av vertikale broer. På topptrinn består hovedlyset av LED-kjørelys og xenon.

Lyse elementer av sideveggene dukket opp i designet, fasjonable ribber dukket opp i den øvre delen av dørene, og en stempling i den nedre delen, jevnt utvidet mot bakvingen. Baksiden av stasjonsvognen kan kalles den mest originale av alle tre modellene, parkeringslysene med kompleks form, som starter ved bakluken, går til fenderne med en smal sprut.

Tredje generasjon Ford Focus er blitt noe lavere enn forgjengeren, noe som på den ene siden antyder bilens sportslige stemning, men på den andre siden vil denne faktoren neppe bidra til positive følelser mens du kjører på veier av dårlig kvalitet. I begynnelsen av 2015 gikk imidlertid produsenten mot russiske bilister og økte bakkeklaringen med 10 mm. Samtidig forble dynamikken til Ford Focus 3 og dens tekniske egenskaper uendret.

Dimensjoner sedan Ford Focus III:

• kroppslengde - 4534 mm;
• kroppsbredde - 1823 mm;
• klaring - 165 mm;
• spor - 1554 mm;
• bagasjeromsvolum - 421 liter.

Ford Focus III kombi-dimensjoner:

• kroppslengde - 4358 mm;
• kroppsbredde - 1823 mm;
• høyde (avlastet bil) - 1484 mm;
• avstand mellom hjulaksler - 2649 mm;
• klaring - 165 mm;
• spor - 1554 mm;
• bagasjeromsvolum - 316 liter.

Dimensjoner Ford Focus III stasjonsvogn:

• kroppslengde - 4556 mm;
• kroppsbredde - 1823 mm;
• høyde (avlastet bil) - 1505 mm;
• avstand mellom hjulaksler - 2649 mm;
• klaring - 165 mm;
• spor - 1554 mm;
• bagasjeromsvolum - 476 liter.

Dimensjonene til bagasjerommet er gitt under hensyntagen til tilstedeværelsen av et reservehjul i full størrelse i den. Hatchbacken har muligheten til å øke volumet i bagasjerommet ved å legge ned baksetene, eieren får hele 1215 liter.

De viktigste tekniske egenskapene til Ford Focus 3-kraftenhetene og de foreslåtte girkassene

Den nye generasjonen Ford Focus er utstyrt med en av de firesylindrede bensinmotorene:

• Duratec 1,6 l - 85 hk;
• Duratec 1,6 l - 105 hk;
• Duratec 1,6 l - 125 hk;
• Duratec 2,0 L - 150 HK

Kraftenhet 1,6 Duratec 85 hk Den er kun montert på kombi og er utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse. Selv om motoren er laveffekt, er Hatchs tekniske egenskaper praktisk talt ikke dårligere enn eldre eksemplarer, for eksempel når dreiemomentet 141 Nm. Alle motorer oppfyller Euro 5-standardene.

Parametre på 1,6 Duratec 105 HP:

• dreiemoment - 150 Nm;
• drivstofforbruk i "by" -modus - 8,4 l;
• drivstofforbruk i "rute" -modus - 4,7 l;
• maksimal hastighet - 190 km / t;
• akselerasjon til 100 km / t - 12,4 s.

Parametere 1.6 Duratec 125 hk:

• dreiemoment - 159 Nm;
• drivstofforbruk i "by" -modus - 8,7 l;
• maksimal hastighet - 198 km / t;
• akselerasjon til 100 km/t - 11,8 s.

Parametre på 2.0 Duratec 150 HK:

• dreiemoment - 202 Nm;
• drivstofforbruk i "by" -modus - 9,1 l;
• drivstofforbruk i "rute" -modus - 4,9 l;
• maksimal hastighet - 202 km / t;
• akselerasjon til 100 km/t - 9,4 s.

Installasjoner med et volum på 1,6 liter samles enten av en 5-trinns manuell girkasse eller en PowerShift sekstrinns automatgir. To-liters prøver er kun utstyrt med en seks-trinns PowerShift automat.

Begge opphengene i understellet er av uavhengig type. Frontdesignet er basert på merkede MacPherson-fjærben, bakfjæringen er satt sammen i henhold til et multi-link-skjema og samhandler med Torque Vectoring Control-systemet. Skivebremser og elektrisk servostyring er ansvarlig for sikkerheten, og mange elektroniske assistenter tilbys også som tilleggsutstyr.

Men selv det grunnleggende utstyret kan skryte av tilstedeværelsen av ABS, EBD og ESP. Det er tre modifikasjoner totalt:

• Ambiente;
• SYNC Edition;
• Titanium.

Nesten alle eiere legger merke til forutsigbarheten og stabiliteten til bilen, noe som bekreftes av de tekniske egenskapene til Ford Focus 3-modeller av enhver konfigurasjon. Takket være de verdifulle anbefalingene fra Ford WRC racing-teamet, gjorde designerne alt for at bilen raskt og trygt passerte alle svinger, og holdt rett vei uten problemer.

Ifølge undersøkelser blant bilentusiaster i 2014 var Ford Focus III nesten det beste tilbudet blant C-klassebiler. Beste valg eksperter kaller en modell med en 125 hk motor, som fungerer med en mekanisk "fem-trinns", og forklarer deres valg av den lave kostnaden for selve maskinen og dens påfølgende drift.

Etter litt mer enn et og et halvt år siden Ford Focus 3 dukket opp på det innenlandske bilmarkedet, kan vi trygt si at Ford-selskapets nye produkt var en suksess. Selv til tross for at modellen, reinkarnert for tredje gang, har steget betydelig i pris, er den fortsatt bestselgeren på det russiske bilmarkedet. Og det er fortsatt det mest attraktive kjøpet blant golfbiler.

Til glede for fans av dette merket, presenteres Ford Focus 3 i tre karosseristiler. Den første som kom inn på russiske veier var en femdørs Ford Focus 3 kombi. Innenlandske bilister hadde ikke tid til å nyte det nye arbeidet til Ford-selskapet, da en Ford Focus i en sedan dukket opp på "arenaen". Førsteinntrykket av nyheten kan uttrykkes med ett ord - fantastisk! Aggressivitet, dynamikk, sportslighet, lysstyrke, lidenskap...

Så, etter en lengre pause, dukket Ford Focus 3 stasjonsvogn opp foran den russiske bilverdenen. Sannsynligvis kan mange konkurrenter til bilgiganten misunne slik effektivitet og effektivitet til Ford. Forresten, bør det bemerkes at montering av alle tre varianter av den nye modellen for russisk marked utført i Vsevolozhsk. Nå er det vanskelig å beregne hvor mange biler modellutvalg Fokus går over de grenseløse russiske vidder, men som selskapets representanter forsikrer, er ikke dette grensen.

Ford focus 3: vi møtes av "klær" ...

I utseende oppmerksomheten til nye gjenstander tiltrekkes umiddelbart av den enorme "munningen" til luftinntaket som passer på en kraftig fremre støtfanger. Luftinntaket er delt inn i tre segmenter av vertikale lameller. Men arbeideren er faktisk bare det sentrale segmentet, mens siden er tildelt rollen som et estetisk element. Lukkes med nett er de en slags "lokkedue". Til tross for dette trikset, kan Ford Focus 3 trygt kalles et mesterverk av kinetisk design.

Rollen som hovedelementet på fronten av bilen er tildelt støtfangeren, som i tillegg til luftinntaket også inneholder en kåpe med spoiler i bunnen og stilige tåkelysbrønner i krom. Riktignok er tåkelys valgfritt for grunnkonfigurasjonen. Attraktive innsnevrede, avlange frontlykter med xenonlamper er i stand til å gi utmerket synlighet i den mørkeste natten, og gjør det til en klar dag. Mot en tilleggsavgift for kombibilen er det mulig å installere kjørelys, samt baklykter med LED.

Ford Focus 3 ser ikke mindre imponerende ut i profil. Dessuten, i alle tre kroppsstiler, er en sporty skjevhet merkbar, noe som kan bety selskapets fokus på å tiltrekke seg unge og gamblingkjøpere. En miniatyr, skrånende panser, en sterk helling av A-stolpene, ... Når man ser på profilen til Ford Focus 3, dukker tanken ufrivillig opp - hvor komfortabel den vil være for passasjerer under 190 cm innvendig. ulike alternativer karosseri noe utmerket karosseri. Hvis den i en sedan flyter i en jevn linje på en mager bagasjerom, har silhuetten til en kombi en merkbart coupe-lignende form. Stasjonsvognen stiller med lange takskinner i hele takets lengde, samt en kompakt spoiler på toppen av bakluken.

Denne formen kunne ikke annet enn å forbedre den aerodynamiske ytelsen til bilen. Følgelig er luftmotstandskoeffisienten til sedanen 0,274, kombi og stasjonsvogn har litt dårligere ytelse. De generelle dimensjonene til den tredje versjonen av Focus-modellen for forskjellige alternativer varierer bare i lengde. Lengden på Ford Focus 3 sedan er 4534 mm, kombikupeen er 4358 mm, stasjonsvognen er 4558 mm.

Høyden, bredden, akselavstanden og bakkeklaringen for alle tre karosseriversjonene er de samme og er henholdsvis: 1484 x 1823 x 2648 x 140 millimeter. Den tredje versjonen av Focus-serien kan utstyres med stålfelger med dekk 205/55 R16 og 215/55R16 (for dårlige veier), samt lettmetall 215/50 R17 og 235/40R18. Stasjonsvognen er merkbart annerledes støpt femten-eikers hjul.

Med alle fordelene var det også en "flue i salven". Av hensyn til stilen og nye former er volumet i bagasjerommet blitt betydelig redusert, noe som kan betraktes som den største ulempen med den nye Ford Focus-modifikasjonen. I sedanen har bagasjerommet gått ned til 372 liter fra 467, kombikupeen har et bagasjeromsvolum på 277 liter. Riktignok øker de nedfelte baksetene bagasjerommet til kombikupeen til 1061 liter. Bagasjerommet på stasjonsvognen er også på 476 liter, men med nedfelte bakseter øker det lett til 1500 liter.

Ford Focus 3: hva er inni?

Selv om den interne "verdenen" til Ford Focus 3 er dannet avhengig av konfigurasjonen, til produsentens ære, brukte han ikke anstendig kvalitetsmaterialer og ga et høyt monteringsnivå. Ellers kan versjonene avvike, for eksempel kan en enkel monokrom skjerm installeres i den grunnleggende konfigurasjonen, rikere versjoner vil bokstavelig talt være proppet med hyggelige og ikke mindre nyttige elektroniske bagateller. Lydisoleringen av motorrom, hjulbuer og bunn er like høy kvalitet. Kvaliteten lar deg snakke rolig, uten å heve stemmen, selv ved hastigheter opp til 180 km/t. Svingviskere gjør jobben sin perfekt, og gir perfekt renslighet frontrute. Den vanlige spaken kom tilbake til sin plass, slik at du kunne åpne bagasjerommet fra kupeen.

Selskapet tilbyr bilistene fire trimnivåer: Ambiente, Trend Sport, Trend og Titanium. Grunnversjonen av Ambiente er noe beskjeden. Rattstamme kan justeres både i høyde og rekkevidde, og rattet er utstyrt med elektrisk booster. Førerplassen er utstyrt med heis. Elektriske utvendige speil og elektriske vinduer foran, sentrallås, to frontkollisjonsputer, ABC og EBD. Følgelig har denne Ford Focus 3-konfigurasjonen også en relativt lav pris - litt over 500 tusen rubler.

Som praksis viser, er russiske bilister fortsatt mer til deres smak med et rikere internt innhold. Følgelig faller rundt 40 prosent av ordrene på Ford Focus 3 i Titanium-konfigurasjonen. Selvfølgelig skinndekor, seksveis elektrisk justering av førersetet, parkeringssensorer og automatisk parkeringssystem, sjufarget LED-innvendig belysning, et 5-tommers fargedisplay og et Sony CD-lydsystem med MP3, Bluetooth, AUX, USB, aktiv lys på bi-xenon, et flytende krystalldisplay med en navigator på instrumentpanelet, ... og mange andre "brikker" tiltrekker seg oppmerksomhet og lokker, men kostnadene er følgelig annerledes - omtrent en million rubler.

Hva er Ford Focus 3 i stand til.

Fra synspunktet til det tekniske utstyret til Ford Focus 3, kan de tekniske egenskapene anses som tilfredsstillende, i det minste for det russiske bilmarkedet. I motsetning til Europa, som tilbyr fire bensin og fire dieselmotorer, håper russiske kjøpere bare for den innenlandske luftfartsindustrien. Derfor har vi to kraftenheter for 1,6 liter med en kapasitet på 105 og 124 hester og en 2-liters motor med en kapasitet på 150 hester. De to første motorene er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse, den to-liters automatgir.

Ford focus 3-video: stor prøvekjøring