บ้าน › ระบบส่งกำลัง (กระปุกเกียร์) › Antoine Saint Exupery: ชีวประวัติ มรดกทางวรรณกรรม

Antoine Saint Exupery: ชีวประวัติ มรดกทางวรรณกรรม

อ็องตวน เดอ แซ็งเต็กซูเปรี โดดเด่นมาก นักเขียนชาวฝรั่งเศสครึ่งแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ มาจากครอบครัวชนชั้นสูง เขาสามารถแยกตัวออกจากวิถีชีวิตแบบโบฮีเมียนของคนรวย กลายเป็นนักบินมืออาชีพ และปฏิบัติตามความเชื่อทางปรัชญาของเขาเสมอ

Saint-Ex กล่าวว่า: "บุคคลต้องเป็นจริง ... การกระทำช่วยให้พ้นจากความตาย ... ความกลัวจากความอ่อนแอและโรคภัยไข้เจ็บ" และเขาก็เป็นจริง เขาประสบความสำเร็จในฐานะนักบิน - มืออาชีพในสาขาของเขาในฐานะนักเขียนผู้มอบงานศิลปะอมตะให้กับโลกในฐานะบุคคล - ผู้มีคุณสมบัติทางศีลธรรมสูง

ในช่วงชีวิตของเขา Exupery บินไปทั่วโลก: เขาส่งจดหมายไปยัง Port-Etienne, Dakar, Algeria, ทำงานในสาขาของสายการบินฝรั่งเศสในอเมริกาใต้และทะเลทรายซาฮาร่าที่แปลกใหม่, เยี่ยมชมสเปนและสหภาพโซเวียตในฐานะนักข่าวการเมือง เที่ยวบินยาวหนึ่งชั่วโมงเอื้อต่อการไตร่ตรอง ทุกสิ่งที่ Saint-Ex วางแผนและมีประสบการณ์ไว้บนกระดาษ นี่คือวิธีการสร้างร้อยแก้วเชิงปรัชญาที่ละเอียดอ่อนของเขา - นวนิยาย "ไปรษณีย์ใต้", "เที่ยวบินกลางคืน", "โลกของผู้คน", "ป้อมปราการ", เรื่องราว "นักบิน" และ "นักบินทหาร" บทความบทความเหตุผลและ แน่นอนไม่ใช่ -เรื่องราวที่ลึกซึ้งและน่าเศร้าแบบเด็กๆ " เจ้าชายน้อย».

วัยเด็ก (พ.ศ. 2443–2460)

“ฉันไม่แน่ใจว่าฉันมีชีวิตอยู่หลังจากวัยเด็กผ่านไป”

Antoine De Saint-Exupéry เกิดเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียงในครอบครัวชนชั้นสูง แม่ของเขา Maria de Foncolombe เป็นตัวแทนของตระกูล Provencal เก่า และพ่อของเขา Count Jean de Saint-Exupery มาจากตระกูล Limousin ที่เก่าแก่กว่านั้น ซึ่งมีสมาชิกเป็นอัศวินแห่งจอกศักดิ์สิทธิ์

Antoine ไม่รู้จักความรักของพ่อ - พ่อแม่ของเขาเสียชีวิตเมื่อ Exupery อายุน้อยเพียงสี่ขวบ แม่ที่มีลูกเล็ก 5 คน (มารี แมดแลน, ซิโมน, อองตวน, ฟร็องซัวส์ และกาเบรียล) เหลือชื่อที่ดัง แต่ไม่มีปัจจัยยังชีพ ครอบครัวนี้ได้รับการอุปถัมภ์ทันทีโดยคุณย่าผู้มั่งคั่ง เจ้าของปราสาท La Mole และ Saint-Maurice de Remance ในสภาพแวดล้อมที่งดงามของวินาที โทนิโอ (ชื่อเล่นที่บ้านของแอนทอน) ใช้ชีวิตในวัยเด็กอย่างมีความสุข

เขานึกถึง "ห้องชั้นบน" ที่ยอดเยี่ยมที่เด็ก ๆ อาศัยอยู่ ทุกคนมีมุมของตัวเอง ตกแต่งตามรสนิยมของเจ้าของตัวน้อย โทนิโอมีความหลงใหลในสองสิ่งตั้งแต่อายุยังน้อย นั่นคือ การประดิษฐ์และการเขียน ดังนั้นในวิทยาลัย Antoine จึงแสดงให้เห็น ผลลัพธ์ดีตามวรรณคดีฝรั่งเศส (ยังคงรักษา เรียงความของโรงเรียนเกี่ยวกับชีวิตของกระบอกและบทกวี)

Young Exupery มีแนวโน้มที่จะไตร่ตรอง เขาคิดได้ มองท้องฟ้าเป็นเวลานาน สำหรับฟีเจอร์นี้ เขาได้รับชื่อเล่นในการ์ตูนว่า "Lunatic" แต่พวกเขาเรียกเขาลับหลัง - โทนิโอไม่ใช่เด็กขี้อายและสามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองด้วยหมัดของเขา สิ่งนี้อธิบายว่าในเชิงพฤติกรรม Exupery มีคะแนนต่ำสุดเสมอ

ตอนอายุ 12 ปี อองตวนทำการบินครั้งแรก ที่หางเสือคือนักบินชื่อดัง - Gabriel Wrablewski Young Exupery ในห้องนักบิน เหตุการณ์นี้ถือว่าผิดพลาดในการตัดสินใจเลือก อาชีพต่อไปที่ถูกกล่าวหาว่ามาจากเที่ยวบินแรก Antoine "ล้มป่วยด้วยท้องฟ้า" ในความเป็นจริง ตอนอายุ 12 ปี ความคิดของ Exupery เกี่ยวกับอนาคตยังคลุมเครือ เขาไม่แยแสกับเที่ยวบิน - เขาเขียนบทกวีและลืมมันไปอย่างปลอดภัย

เมื่อโตนิโออายุได้ 17 ปี ฟรองซัวส์ น้องชายของเขาก็เสียชีวิตโดยที่พวกเขาแยกกันไม่ออก เหตุการณ์ที่น่าเศร้ากลายเป็นเรื่องสะเทือนขวัญวัยรุ่นอย่างรุนแรง เป็นครั้งแรกที่เขาพบกับความยากลำบากของชีวิต ซึ่งเขาได้รับการปกป้องอย่างระมัดระวังตลอดหลายปีที่ผ่านมา วัยเด็กที่แสนสุขจึงจบลงด้วยประการฉะนี้ โทนิโอกลายเป็นอองตวน

ทางเลือกอาชีพ. ขั้นตอนแรกในวรรณคดี (2462-2472)

“คุณต้องเติบโตขึ้นเท่านั้น และพระเจ้าผู้เมตตาจะทิ้งคุณไปตามชะตากรรมของคุณ”

หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัย Antoine Exupery ต้องเผชิญกับทางเลือกสำคัญอันดับแรกของเขา เขาดิ้นรนเพื่อกำหนดเส้นทางในชีวิตของเขา เข้าสู่ โรงเรียนนายเรือแต่สอบตก เข้าเรียนที่ Academy of Arts (แผนกสถาปัตยกรรม) แต่หลังจากเบื่อหน่ายกับชีวิตโบฮีเมียนที่ไร้จุดหมาย เขาก็เลิกเรียน ในที่สุดในปี พ.ศ. 2464 อองตวนได้ลงทะเบียนในกรมการบินสตราสบูร์ก เขาทำตัวสุ่มเสี่ยงอีกครั้งโดยไม่สงสัยว่าการผจญภัยครั้งนี้จะกลายเป็นเรื่องโปรดในชีวิตของเขา

พ.ศ. 2470 เบื้องหลัง Antoine Saint-Exupery วัย 27 ปีสอบผ่านได้สำเร็จ, ตำแหน่งนักบินพลเรือน, เที่ยวบินหลายสิบเที่ยว, อุบัติเหตุร้ายแรง, ทำความรู้จักกับคาซาบลังก้าและดาการ์ที่แปลกใหม่

Exupery มักจะรู้สึกถึงความโน้มเอียงทางวรรณกรรมในตัวเอง แต่ไม่ได้ใช้ปากกาเนื่องจากขาดประสบการณ์ "ก่อนที่คุณจะเขียน" Saint-Ex กล่าวว่า "คน ๆ หนึ่งต้องมีชีวิตอยู่" ประสบการณ์การบินเจ็ดปีทำให้เขามีสิทธิ์ทางศีลธรรมในการนำเสนองานวรรณกรรมชิ้นแรกของเขา - นวนิยายเรื่อง "Southern Postal" หรือ "Post-South"

ในปี 1929 เป็นอิสระ สำนักพิมพ์ Gaston Gallimard ("Gallimard") ตีพิมพ์ "Southern Post" เพื่อความประหลาดใจของผู้เขียนเองนักวิจารณ์ก็ทักทายงานของเขาอย่างอบอุ่นโดยสังเกต วงกลมใหม่ปัญหาที่นักเขียนมือใหม่หยิบยกขึ้นมา ลีลาไดนามิก ความสามารถในการเล่าเรื่อง จังหวะดนตรีตามสไตล์ของผู้เขียน

หลังจากได้รับตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิค นักบินที่ได้รับการรับรอง Exupery ได้เดินทางไปต่างประเทศที่อเมริกาใต้

คอนซูเอโล่. สิ่งพิมพ์อื่น ๆ ผู้สื่อข่าว Exupery (2473-2482)

“การรักคือการไม่มองหน้ากัน รักคือการมองไปในทิศทางเดียวกัน”

ผลลัพธ์ของช่วงเวลาอเมริกันในชีวิตของ Exupery คือนวนิยายเรื่อง "Night Flight" และความคุ้นเคย ภรรยาในอนาคตคอนซูเอโล่ ซุนซิน ซานโดวาล ชาวอาร์เจนติน่าที่แสดงออกได้กลายเป็นต้นแบบของ Rose จาก The Little Prince ชีวิตกับเธอเป็นเรื่องยากมาก บางครั้งก็ทนไม่ได้ แต่ถึงแม้จะไม่มี Consuelo Exupery ก็จินตนาการถึงการมีอยู่ของเขาไม่ได้ "ฉันไม่เคยเห็น" Saint-Ex แดกดัน "สิ่งมีชีวิตขนาดเล็กส่งเสียงดังมาก"

กลับไปฝรั่งเศส Exupery ส่ง "เที่ยวบินกลางคืน" เพื่อพิมพ์ เวลานี้ Antoine พอใจกับงานที่ทำ นวนิยายเรื่องที่สองไม่ใช่การทดสอบปากกาของนักเขียนที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ แต่เป็นการคิดอย่างรอบคอบ ชิ้นงานศิลปะ. ตอนนี้พวกเขาเริ่มพูดถึงนักเขียน Exupery ชื่อเสียงมาสู่เขา

อวอร์ดและภาพยนตร์ดัดแปลงจากหนังสือ

สำหรับนวนิยายเรื่อง "Night Flight" Exupery ได้รับรางวัลวรรณกรรมอันทรงเกียรติ "Femina" ในปี 1933 สหรัฐอเมริกาเปิดตัวภาพยนตร์ที่ดัดแปลงจากหนังสือชื่อเดียวกัน โครงการนี้กำกับโดย Clarence Brown

Saint-Ex ยังคงบิน: ส่งจดหมายจาก Marseille ไปยังแอลจีเรีย, ให้บริการเที่ยวบินส่วนตัวภายในประเทศ, สร้างรายได้จากเครื่องบิน Simun ลำแรก และเกือบตกบนนั้น โดยตกในทะเลทรายลิเบีย

ตลอดเวลานี้ Exupery ไม่ได้หยุดเขียนโดยแสดงตัวว่าเป็นนักประชาสัมพันธ์ที่มีความสามารถ ในปีพ. ศ. 2478 ตามคำแนะนำของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir ผู้สื่อข่าวชาวฝรั่งเศสไปเยี่ยมสหภาพโซเวียต ผลลัพธ์ของการเดินทางคือชุดบทความที่น่าสงสัยเกี่ยวกับพลังลึกลับที่อยู่เบื้องหลัง " ม่านเหล็ก". ตามธรรมเนียมแล้วยุโรปเขียนเกี่ยวกับดินแดนของโซเวียตในทางลบ แต่ Exupery หลีกเลี่ยงความเด็ดขาดดังกล่าวอย่างขยันขันแข็งและพยายามค้นหาว่าดินแดนนี้มีชีวิตอย่างไร โลกที่ไม่ปกติ. ใน ปีหน้าผู้เขียนจะลองตัวเองอีกครั้งในฐานะนักข่าวการเมืองโดยไปที่สเปนท่ามกลางสงครามกลางเมือง

ในปี 1938-39 Saint-Ex บินไปอเมริกาที่ซึ่งเขาทำงานในนวนิยายเรื่องที่สามของเขา Planet of the People ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในผลงานเกี่ยวกับชีวประวัติของนักเขียน ตัวละครทั้งหมดในนวนิยายเป็นบุคคลจริงและ ตัวละครหลัก- Exupery ตัวเอง

"เจ้าชายน้อย" (2483-2486)

“ใจเท่านั้นที่ระแวดระวัง คุณไม่สามารถมองเห็นสิ่งที่สำคัญที่สุดได้ด้วยตาของคุณ”

โลกเต็มไปด้วยสงคราม พวกฟาสซิสต์ยึดครองปารีส ประเทศต่างๆ ถูกดึงเข้ามามากขึ้นเรื่อยๆ สงครามนองเลือด. ในเวลานี้บนซากปรักหักพังของมนุษยชาติเรื่องราวเปรียบเทียบ "เจ้าชายน้อย" ที่เจ็บปวดและเจ็บปวดกำลังถูกสร้างขึ้น ได้รับการตีพิมพ์ในปี 2486 ในสหรัฐอเมริกาดังนั้นในตอนแรกตัวละครหลักของงานจึงหันไปหาผู้อ่านเป็นภาษาอังกฤษและเป็นภาษาต้นฉบับ (ฝรั่งเศส) การแปลภาษารัสเซียคลาสสิกโดย Nora Gal ผู้อ่านโซเวียตได้พบกับเจ้าชายน้อยในปี 2502 บนหน้านิตยสารมอสโก

วันนี้มันเป็นหนึ่งในที่สุด อ่านผลงานในโลก (หนังสือเล่มนี้ได้รับการแปลเป็น 180 ภาษา) ความสนใจที่ไม่เสื่อมคลาย คำพูดมากมายจากเรื่องราวกลายเป็นคำพังเพย และภาพลักษณ์ของเจ้าชายที่สร้างขึ้นโดยผู้เขียนเอง กลายเป็นตำนานและกลายเป็นตัวละครที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในวัฒนธรรมโลก

ปีที่แล้ว (พ.ศ. 2487)

“และเมื่อเจ้าถูกปลอบใจ เจ้าจะดีใจที่ครั้งหนึ่งเจ้าเคยรู้จักข้า…”

เพื่อนและคนรู้จักห้ามไม่ให้ Exupery เข้าร่วมในสงคราม ณ จุดนี้ ความสามารถทางวรรณกรรมของเขาไม่ต้องสงสัยอีกต่อไป ทุกคนมั่นใจว่า Saint-Ex จะนำประโยชน์มาสู่ประเทศมากขึ้นโดยยังคงอยู่ในแนวหลัง เป็นไปได้ว่านักเขียน-เอ็กซ์ซูเปรีจะได้รับตำแหน่งดังกล่าว แต่นักบิน-เอ็กซ์ซูเปรี พลเมือง-เอ็กซูเปรี มนุษย์-เอ็กซูเปรีไม่สามารถอยู่เฉยได้ ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งเขาจึงหาที่สำหรับตัวเองในกองทัพอากาศฝรั่งเศส Exupery ได้รับอนุญาตให้บินได้ห้าครั้ง แต่ของานใหม่ด้วยตะขอหรือข้อพับ

Antoine de Saint-Exupéry เป็นนักเขียนชาวฝรั่งเศส นักบินมืออาชีพ นักปรัชญา และนักมนุษยนิยม ชื่อจริงของเขาคือ Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery นักเขียนเกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลีออง เขาพูดซ้ำๆ ว่า "การบินและการเขียนเป็นหนึ่งเดียวกัน" ในงานของเขานักเขียนร้อยแก้วได้ผสมผสานความเป็นจริงและจินตนาการเข้าด้วยกันอย่างเชี่ยวชาญผลงานทั้งหมดของเขาสามารถเรียกได้ว่าเป็นแรงบันดาลใจและสร้างแรงบันดาลใจ

นับครอบครัว

นักเขียนในอนาคตเกิดในครอบครัวของ Count Jean de Saint-Exupery เขาเป็นลูกคนที่สาม เมื่อเด็กชายอายุ 4 ขวบพ่อของเขาเสียชีวิตแม่มีส่วนร่วมในการเลี้ยงลูก ปีแรกของเด็ก ๆ ใช้เวลาอยู่ในที่ดินของ Saint-Maurice ซึ่งเป็นของคุณยาย

ตั้งแต่ปี 1908 ถึง 1914 Antoine และ François น้องชายของเขาเรียนที่ Jesuit College of Le Mans ใน Montreux จากนั้นพวกเขาก็ไปโรงเรียนประจำคาทอลิกในสวิส ในปี 1917 ชายหนุ่มได้รับ การศึกษาเพิ่มเติมที่โรงเรียนในปารีส ศิลปกรรมในภาควิชาสถาปัตยกรรม

กิจกรรมการบิน

ในปีพ. ศ. 2464 Saint-Exupery ถูกเรียกตัวจากกองทัพเขาลงเอยในกองบินรบที่สอง ในขั้นต้นชายคนนี้ทำงานในร้านซ่อม แต่ในปี 2466 เขาเรียนจบหลักสูตรนักบินและผ่านการสอบเพื่อเป็นนักบินพลเรือน หลังจากนั้นไม่นาน เขาก็ไปโมร็อกโกซึ่งเขาได้รับการฝึกฝนใหม่ในฐานะนักบินทหาร

ในตอนท้ายของปี 1922 อองตวนบินไปที่กรมการบินที่ 34 ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับปารีส ไม่กี่เดือนต่อมาเขาต้องทนกับเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งแรกในชีวิต หลังจากนั้นชายหนุ่มตัดสินใจที่จะอยู่ในเมืองหลวงของฝรั่งเศสซึ่งเขาได้รับ งานวรรณกรรม. งานศิลปะ ผู้เขียนที่ไม่รู้จักไม่เป็นที่นิยมในหมู่นักอ่าน เขาจึงต้องทำงานเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือและแม้แต่ขายรถยนต์

ในปี 1926 Saint-Exupéry เริ่มบินอีกครั้ง เขาได้รับการยอมรับให้เป็นนักบินของบริษัท Aerostal ซึ่งเป็นนักเขียนที่เชี่ยวชาญในการส่งจดหมายไปยังแอฟริกาเหนือ หนึ่งปีต่อมาเขาสามารถเป็นหัวหน้าสนามบินได้ในเวลาเดียวกันเรื่องราวเปิดตัวของเขา "นักบิน" ได้รับการตีพิมพ์ ชายหนุ่มกลับไปฝรั่งเศสเป็นเวลาหกเดือนซึ่งเขาได้ลงนามในข้อตกลงกับผู้จัดพิมพ์ Gaston Guillimar นักเขียนร้อยแก้วรับปากว่าจะเขียนนวนิยายเจ็ดเล่มในปีเดียวกัน เรียงความเรื่อง "ไปรษณีย์ใต้" ของเขาได้รับการตีพิมพ์

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2472 ชายหนุ่มทำงานเป็นหัวหน้าสาขาบัวโนสไอเรสของ บริษัท Aeropostal Argentina ในปี 1930 เขาได้รับรางวัล Order of the Legion of Honor หนึ่งปีต่อมา อองตวนตัดสินใจกลับไปยุโรป ซึ่งเขาได้งานอีกครั้งที่สายการบินไปรษณีย์ ในเวลาเดียวกันนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม "Femina" สำหรับผลงาน "Night Flight"

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 30 นักเขียนร้อยแก้วได้ทำงานด้านสื่อสารมวลชน เขาไปมอสโคว์หลังจากการเยี่ยมชมครั้งนี้มีการเขียนเรียงความ 5 บทความ หนึ่งในนั้น Saint-Exupery พยายามอธิบายสาระสำคัญของนโยบายของสตาลิน อองตวนยังเขียนรายงานทางทหารจากสเปนหลายชุด ในปี 1934 เขารอดชีวิตจากอุบัติเหตุหลายครั้งและได้รับบาดเจ็บสาหัส ในปีเดียวกันเขาได้ยื่นขอสิ่งประดิษฐ์ ระบบใหม่การลงจอดของเครื่องบิน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2478 ชายคนหนึ่งประสบอุบัติเหตุตกในทะเลทรายลิเบียระหว่างเดินทางจากปารีสไปยังไซ่ง่อน แต่รอดมาได้อย่างปาฏิหารย์

ในปี 1939 ชายคนหนึ่งกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันอันทรงเกียรติสองรายการ เขาได้รับรางวัลจาก Académie française สำหรับ The Planet of Men และ US National Book Award สำหรับเรียงความ Wind, Sand and Stars สำหรับการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการข่าวกรองเหนือ Arras ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 นักเขียนได้รับรางวัล "Military Cross"

เวลาสงคราม

อองตวนต่อสู้กับผู้รุกรานฟาสซิสต์ตั้งแต่วันแรกของสงคราม เขาต้องการที่จะทำเช่นนี้ไม่เพียง แต่ด้วยความช่วยเหลือของ กำลังกายแต่ด้วยความช่วยเหลือของคำที่เป็นทั้งนักประชาสัมพันธ์และนักบินทหาร เมื่อฝรั่งเศสถูกยึดครองโดยเยอรมนี นักเขียนได้เดินทางไปยังพื้นที่ที่เป็นอิสระของประเทศ จากนั้นเขาก็ย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกา

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 หนังสือ "นักบินทหาร" ได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกาในฤดูใบไม้ผลิของปีเดียวกัน นักเขียนร้อยแก้วได้รับคำสั่งให้เขียนนิทานสำหรับเด็ก ในปี 1943 Saint-Exupery รับราชการใน แอฟริกาเหนือ. ในช่วงชีวิตนี้เขาเขียนเรื่อง "จดหมายถึงตัวประกัน" และเทพนิยาย "เจ้าชายน้อย" ซึ่งเด็กและผู้ใหญ่ยังคงอ่านด้วยความยินดี

แม้ว่าสำนักพิมพ์จะสั่งนิทานสำหรับเด็กจากนักเขียน แต่หนังสือ "เจ้าชายน้อย" ก็สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนังสือที่เต็มเปี่ยม งานปรัชญา. อองตวนสามารถถ่ายทอดความจริงของชีวิตที่เรียบง่ายและสำคัญด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ วิธีการทางศิลปะ. ไม่หมกมุ่นกับปัญหาส่วนตัวเล็กๆ น้อยๆ แสดงให้เห็นถึงความลึกซึ้งในจิตสำนึกของแต่ละคน คนขี้เมา นักธุรกิจ และราชาของเขาแสดงให้เห็นถึงข้อบกพร่องของสังคมได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่แก่นแท้นั้นซ่อนอยู่ลึกกว่านั้นมาก ก วลีที่มีชื่อเสียง“เราต้องรับผิดชอบต่อผู้ที่เราฝึกให้เชื่อง” จะทำให้แม้แต่คนขี้ระแวงคิด

ปีสุดท้ายของชีวิต

ในช่วงชีวิตของเขา Saint-Exupery สามารถเป็นนักบินทดสอบ ทหาร และนักข่าวได้ เสียชีวิต นักเขียนผู้ยิ่งใหญ่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เครื่องบินของเขาถูกฝ่ายตรงข้ามยิงตก เป็นเวลานานแล้วที่ไม่ทราบรายละเอียดเกี่ยวกับการเสียชีวิตของ Antoine แต่ในปี 1998 ชาวประมงพบสร้อยข้อมือของเขา

อีกสองปีต่อมามีการค้นพบชิ้นส่วนของเครื่องบินที่นักเขียนร้อยแก้วบิน เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่พบสัญญาณที่ชัดเจนของการปลอกกระสุนบนเครื่องบินและสิ่งนี้นำไปสู่การเกิดขึ้นของการเสียชีวิตของนักเขียนหลายรุ่น การรวบรวมคำอุปมาและคำพังเพย "ป้อม" ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนังสือเล่มสุดท้ายของเขา นักเขียนไม่สามารถทำมันให้เสร็จได้งานตีพิมพ์ในปี 2491

Saint-Exupery ใช้เวลาทั้งชีวิตกับผู้หญิงคนหนึ่ง เขาแต่งงานกับ Consuelo Suicin หลังจากโศกนาฏกรรม เธอย้ายไปนิวยอร์กแล้วไปฝรั่งเศส ผู้หญิงคนนั้นทำงานด้านประติมากรรมและยังเป็นศิลปินอีกด้วย เป็นเวลาหลายปีที่หญิงม่ายอุทิศงานของเธอเพื่อสืบสานความทรงจำของสามีของเธอ

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. อองตวน มารี ฌอง-บัปติสต์ โรเจอร์ เดอ แซงเตกซูเปรี) เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง ประเทศฝรั่งเศส เสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 นักเขียน กวี และนักบินอาชีพชาวฝรั่งเศส

Antoine de Saint-Exupery เกิดในเมือง Lyon ของฝรั่งเศส สืบเชื้อสายมาจากตระกูลเก่าแก่ของขุนนาง Perigord และเป็นลูกคนที่สามในจำนวนห้าคนของ Viscount Jean de Saint-Exupery และ Marie de Foncolombe ภรรยาของเขา ตอนอายุสี่ขวบเขาสูญเสียพ่อไป การเลี้ยงดู อองตวนน้อยแม่กำลังทำอยู่

ในปี 1912 ที่สนามบินใน Amberier แซงต์-เตกซูเปรีได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรกในอากาศ รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski

Exupery เข้าโรงเรียนพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นฟรองซัวส์น้องชายของเขาเรียนที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่งแซงต์ครัวในแม็งซ์ - จนถึง พ.ศ. 2457 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่ College of Marists เตรียมเข้าสู่ "Ecole Naval" (ผ่านหลักสูตรเตรียมความพร้อมของ Naval Lyceum Saint-Louis ในปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี 1919 เขาลงทะเบียนเป็นอาสาสมัครที่ Academy of Fine Arts ในภาควิชาสถาปัตยกรรม

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส ขัดขวางการผ่อนผันที่เขาได้รับเมื่อเข้าเรียนในระดับที่สูงขึ้น สถาบันการศึกษาอองตวนลงทะเบียนในกองทหารรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้ทำงานเป็นทีมที่ร้านซ่อม แต่ในไม่ช้าเขาก็สามารถผ่านการสอบเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับสิทธิการเป็นนักบินทหาร จากนั้นจึงส่งไปปรับปรุงที่ไอสเตรซ ในปี พ.ศ. 2465 อองตวนสำเร็จหลักสูตรทหารกองหนุนในอาโวราและได้เป็นร้อยตรี ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำกองบินที่ 34 ที่ Bourges ใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เครื่องบินตกครั้งแรกเกิดขึ้นกับเขา เขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ ในเดือนมีนาคม เขาได้รับมอบหมาย Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับงานเขียน อย่างไรก็ตาม ในสาขานี้ ในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จและถูกบังคับให้ทำงานใดๆ เขาค้าขายรถยนต์ เป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

ในปีพ. ศ. 2469 Exupery พบการเรียกร้องของเขา - เขากลายเป็นนักบินของ บริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิเขาเริ่มทำงานขนส่งไปรษณีย์สาย Toulouse - Casablanca จากนั้น Casablanca - Dakar เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Juby (Villa Bens) ที่ขอบสุดของทะเลทรายซาฮารา

ที่นี่เขาเขียนงานชิ้นแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 แซงต์-เต็กซูเปรีกลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาได้เข้าเรียนหลักสูตรการบินขั้นสูงของกองทัพเรือในเมืองเบรสต์ ในไม่ช้า สำนักพิมพ์ของ Gallimard ก็ตีพิมพ์นิยายเรื่อง Southern Postal และ Exupery ก็เดินทางไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeropost - Argentina ซึ่งเป็นสาขาของบริษัท Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupery ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็น Knights of the Legion of Honor จากการมีส่วนร่วมในการพัฒนา การบินพลเรือน. ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหานักบินกีโยม เพื่อนของเขา ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกัน Saint-Exupery เขียน "เที่ยวบินกลางคืน" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์

ในปี 1930 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 Aeropostal ถูกประกาศว่าล้มละลาย แซ็งเต็กซูเปรีกลับมาทำงานเป็นนักบินซิปไลน์ที่ฝรั่งเศส - อเมริกาใต้และให้บริการส่วนคาซาบลังกา - พอร์ตเอเตียน - ดาการ์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 มีการตีพิมพ์ Night Flight และนักเขียนได้รับรางวัล รางวัลวรรณกรรม"เฟมิน่า". เขาลาพักร้อนอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery เริ่มทำงานให้กับสายการบิน Latecoera อีกครั้งและบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินทะเลที่ให้บริการเส้นทาง Marseille-Algiers Didier Dora อดีตนักบินของ Aeropostal ได้งานนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupery เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael เครื่องบินทะเลพลิกคว่ำ และเขาแทบจะไม่สามารถออกจากห้องโดยสารของรถที่กำลังจมได้

ในปี พ.ศ. 2477 Exupery ไปทำงานให้กับสายการบิน Air France (เดิมคือ Aeropostal) โดยเป็นตัวแทนของบริษัทเดินทางไปยังแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะนักข่าวของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir แซงเตกซูเปรีได้ไปเยือนสหภาพโซเวียตและบรรยายถึงการเยือนครั้งนี้ในบทความห้าเรื่อง เรียงความ "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของโซเวียต" กลายเป็นหนึ่งในผลงานชิ้นแรกของนักเขียนชาวตะวันตกที่มีความพยายามที่จะเข้าใจลัทธิสตาลิน เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เขาได้พบกับซึ่งบันทึกไว้ในสมุดบันทึกของ E. S. Bulgakov

ในไม่ช้า Saint-Exupery ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน C.630 "Simun" ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติสำหรับเที่ยวบินปารีส - ไซง่อน แต่ตกในทะเลทรายลิเบีย หลีกเลี่ยงได้อย่างหวุดหวิดอีกครั้ง ความตาย. ในวันที่ 1 มกราคม เขาและช่างเครื่อง Prevost ซึ่งกำลังจะตายจากความกระหายน้ำ ได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนซึ่งเขา สงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานจำนวนมากในหนังสือพิมพ์

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery ถูกส่งขึ้นเรือ Ile de France ไปยังนิวยอร์ก ที่นี่เขาเริ่มทำงานในหนังสือ "The Planet of the People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์เขาเริ่มเที่ยวบินนิวยอร์ก - Tierra del Fuego แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นสุขภาพเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์กและฝรั่งเศส

ในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี แซงต์-เตกซูเปรีอยู่ในสถานที่ระดมพลที่สนามบินทหารตูลูส-มงโตดราน และในวันที่ 3 พฤศจิกายนถูกย้ายไปที่หน่วยอากาศลาดตระเวนระยะไกล 2/33 ซึ่ง ตั้งอยู่ใน Orconte (แชมเปญ) นี่คือการตอบสนองของเขาต่อการชักชวนเพื่อน ๆ ให้ละทิ้งอาชีพนักบินทหารที่มีความเสี่ยง หลายคนพยายามโน้มน้าวแซงเตกซูเปรีว่าเขาจะนำประโยชน์มาสู่ประเทศมากกว่านี้ในฐานะนักเขียนและนักหนังสือพิมพ์ นักบินหลายพันคนสามารถเข้ารับการฝึกได้และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่ Saint-Exupery ได้รับมอบหมายให้หน่วยรบสำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า: “ฉันจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักเป็นเดิมพัน ในโพรวองซ์ เมื่อไฟป่าลุกโชน ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการต่อสู้ ฉันถูกบังคับด้วยความรักและศาสนาภายในของฉัน ฉันไม่สามารถยืนดูสิ่งนี้อย่างสงบได้ ".

Saint-Exupery ทำการก่อกวนหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนทางอากาศ และได้รับรางวัล Military Cross (Fr. Croix de Guerre) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับพี่สาวของเขาในส่วนที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็เดินทางไปสหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์กซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดเขาเขียนมากที่สุด หนังสือที่มีชื่อเสียงเจ้าชายน้อย (พ.ศ. 2485 ตีพิมพ์ พ.ศ. 2486) ในปีพ.ศ. 2486 เขาเข้าร่วมกับกองทัพอากาศฝรั่งเศสในการต่อสู้ และประสบความสำเร็จอย่างมากในการเข้าร่วมหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญในการขับเครื่องบิน Lightning R-38 ความเร็วสูงรุ่นใหม่

“ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนถัดไปที่อยู่ข้างหลังฉันอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่าชีวิตปัจจุบันของฉัน - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า ห้องอาหาร เต็นท์หรือห้องสีขาว บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามมนุษย์ - ฉันชอบความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียเหลือทน ... ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็นต้องบีบตัวเองให้สุดเสมอ ไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันชั่วร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะละลายเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น”(จากจดหมายถึง Jean Pélissier 9-10 กรกฎาคม 1944)

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 แซ็งเตกซูเปรีออกจากสนามบินบอร์โกบนเกาะคอร์ซิกาด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา

เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขา และในปี 1998 ในทะเลใกล้ Marseille ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ

มีคำจารึกหลายคำ: "Antoine", "Consuelo" (ซึ่งเป็นชื่อของภรรยาของนักบิน) และ "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่จัดพิมพ์หนังสือของ Saint-Exupery ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel ระบุว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาพบซากเครื่องบินลำหนึ่ง ซึ่งอาจเป็นของ Saint-Exupery ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตรและกว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันที รัฐบาลฝรั่งเศสห้ามการค้นหาใด ๆ ในพื้นที่ ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญยกชิ้นส่วนของเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องนักบินหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องบินถูกเก็บรักษาไว้: 2734-L ตามจดหมายเหตุของกองทัพอเมริกัน นักวิทยาศาสตร์เปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้ ดังนั้นปรากฎว่าหมายเลขประจำเครื่อง 2734-L ออนบอร์ดตรงกับเครื่องบินซึ่งอยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน Lockheed P-38 Lightning การดัดแปลง F-5B-1 -LO (เครื่องบินลาดตระเวนถ่ายภาพระยะไกล) ปกครองโดย Exupery

บันทึกของกองทัพไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในบริเวณนี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากนั้นไม่มีร่องรอยของปลอกกระสุนที่ชัดเจน สิ่งนี้ก่อให้เกิดการตกในหลายๆ รูปแบบ รวมทั้งความผิดพลาดทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน

ตามสื่อสิ่งพิมพ์ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2551 ทหารผ่านศึกกองทัพเยอรมัน Horst Rippert วัย 86 ปี นักบินของฝูงบิน Jagdgruppe 200 ระบุว่าเขาเป็นคนยิงเครื่องบินของ Antoine de Saint-Exupery ตกด้วยเครื่องบินรบ Messerschmitt Me-109 ของเขา ตามคำกล่าวของเขา เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินข้าศึก: "ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ภายหลังฉันพบว่านั่นคือแซงเตกซูเปรี"

ความจริงที่ว่า Saint-Exupéryเป็นนักบินของเครื่องบินที่ตกนั้นกลายเป็นที่รู้จักของชาวเยอรมันในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นทางวิทยุของการสนทนาในสนามบินฝรั่งเศสซึ่งดำเนินการโดยกองทหารเยอรมัน การไม่มีรายการที่เกี่ยวข้องในบันทึกของ Luftwaffe นั้นเกิดจากความจริงที่ว่านอกเหนือจาก Horst Rippert แล้วไม่มีพยานคนอื่นในการสู้รบทางอากาศและเครื่องบินลำนี้ไม่นับอย่างเป็นทางการว่าถูกยิงตกจากเขา

อ็องตวน มารี ฌอง-บัปติสต์ โรเจอร์ เดอ แซ็งเตกซูเปรี- นักเขียน กวี และนักบินอาชีพชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง

วัยเด็ก วัยรุ่น เยาวชน:

Antoine de Saint-Exupery เกิดในเมือง Lyon ของฝรั่งเศส สืบเชื้อสายมาจากตระกูลเก่าแก่ของขุนนาง Perigord และเป็นลูกคนที่สามในจำนวนห้าคนของ Viscount Jean de Saint-Exupery และ Marie de Foncolombe ภรรยาของเขา ตอนอายุสี่ขวบเขาสูญเสียพ่อไป แม่ของเขาเลี้ยงดูแอนทอนน้อย

Exupery เข้าโรงเรียนพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นฟรองซัวส์น้องชายของเขาเรียนที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่งแซ็งต์ครัวในแม็งซ์ - จนถึง พ.ศ. 2457 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่ College of Marists เตรียมเข้าสู่ "Ecole Naval" (ผ่านหลักสูตรเตรียมความพร้อมของ Naval Lyceum Saint-Louis ในปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี 1919 เขาลงทะเบียนเป็นอาสาสมัครที่ Academy of Fine Arts ในภาควิชาสถาปัตยกรรม

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส ขัดจังหวะการเลื่อนเวลาที่เขาได้รับเมื่อเขาเข้าเรียนในสถาบันการศึกษาระดับสูง อองตวนลงทะเบียนในกองบินขับไล่ที่ 2 ในเมืองสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้ทำงานเป็นทีมที่ร้านซ่อม แต่ในไม่ช้าเขาก็สามารถผ่านการสอบเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับสิทธิการเป็นนักบินทหาร จากนั้นจึงส่งไปปรับปรุงที่ไอสเตรซ ในปี พ.ศ. 2465 อองตวนสำเร็จหลักสูตรทหารกองหนุนในอาโวราและได้เป็นร้อยตรี ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำกองบินที่ 34 ที่ Bourges ใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เครื่องบินตกครั้งแรกเกิดขึ้นกับเขา เขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ ในเดือนมีนาคม เขาได้รับมอบหมาย Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับงานเขียน อย่างไรก็ตาม ในสาขานี้ ในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จและถูกบังคับให้ทำงานใดๆ เขาค้าขายรถยนต์ เป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

อนุสาวรีย์ Antoine de Saint-Exupery ใน Tarfay

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 แซงต์-เต็กซูเปรีกลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาได้เข้าเรียนหลักสูตรการบินขั้นสูงของกองทัพเรือในเมืองเบรสต์ ในไม่ช้า สำนักพิมพ์ของ Gallimard ก็ตีพิมพ์นิยายเรื่อง Southern Postal และ Exupery ก็เดินทางไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeropost - Argentina ซึ่งเป็นสาขาของบริษัท Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupery ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็น Knights of the Legion of Honor เพื่อสนับสนุนการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหานักบินกีโยม เพื่อนของเขา ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกัน Saint-Exupery เขียน "เที่ยวบินกลางคืน" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์

นักบินและผู้สื่อข่าว:

ในปี 1930 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 Aeropostal ถูกประกาศว่าล้มละลาย Saint-Exupery กลับมาทำงานเป็นนักบินในสายการไปรษณีย์ฝรั่งเศส-อเมริกาใต้ และให้บริการในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 มีการตีพิมพ์ Night Flight และนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina เขาลาพักร้อนอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะนักข่าวของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir แซงเตกซูเปรีได้ไปเยือนสหภาพโซเวียตและบรรยายถึงการเยือนครั้งนี้ในบทความห้าเรื่อง เรียงความ "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของโซเวียต" กลายเป็นหนึ่งในผลงานชิ้นแรกของนักเขียนชาวตะวันตกที่มีความพยายามที่จะเข้าใจลัทธิสตาลิน เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เขาได้พบกับ M. A. Bulgakov ซึ่งบันทึกไว้ในสมุดบันทึกของ E. S. Bulgakov

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransizhan เขาเดินทางไปสเปนซึ่งเกิดสงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานจำนวนหนึ่งในหนังสือพิมพ์

สงคราม:

ในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี แซงต์-เตกซูเปรีอยู่ในสถานที่ระดมพลที่สนามบินทหารตูลูส-มงโตดราน และในวันที่ 3 พฤศจิกายนถูกย้ายไปที่หน่วยอากาศลาดตระเวนระยะไกล 2/33 ซึ่ง ตั้งอยู่ใน Orconte (แชมเปญ) นี่คือการตอบสนองของเขาต่อการชักชวนเพื่อน ๆ ให้ละทิ้งอาชีพนักบินทหารที่มีความเสี่ยง หลายคนพยายามโน้มน้าวแซงเตกซูเปรีว่าเขาจะนำประโยชน์มาสู่ประเทศมากกว่านี้ในฐานะนักเขียนและนักหนังสือพิมพ์ นักบินหลายพันคนสามารถเข้ารับการฝึกได้และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่ Saint-Exupery ได้รับมอบหมายให้หน่วยรบสำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า "ข้าพเจ้าจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักเป็นเดิมพัน ในโพรวองซ์ เมื่อไฟป่าลุกโชน ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการต่อสู้ ฉันถูกบังคับด้วยความรักและศาสนาภายในของฉัน ฉันไม่สามารถยืนดูมันอย่างสงบได้ "

Saint-Exupery ทำการก่อกวนหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนทางอากาศ และได้รับรางวัล Military Cross (Fr. Croix de Guerre) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับพี่สาวของเขาในส่วนที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็เดินทางไปสหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาได้เขียนหนังสือที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขาคือ The Little Prince (1942, Published 1943) ในปีพ.ศ. 2486 เขาเข้าร่วมกับกองทัพอากาศฝรั่งเศสในการต่อสู้ และประสบความสำเร็จอย่างมากในการเข้าร่วมหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญในการขับเครื่องบิน Lightning R-38 ความเร็วสูงรุ่นใหม่

Saint-Exupéryในห้องนักบินของ Lightning

“ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนถัดไปที่อยู่ข้างหลังฉันอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่าชีวิตปัจจุบันของฉัน - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า ห้องอาหาร เต็นท์หรือห้องสีขาว บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามมนุษย์ - ฉันชอบความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียเหลือทน ... ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็นต้องบีบตัวเองให้สุดเสมอ ไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันชั่วร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะละลายเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น” (จากจดหมายถึงฌอง เปลิสซิเยร์ เมื่อวันที่ 9-10 กรกฎาคม 2487)

อ็องตวน เดอ แซ็งเต็กซูเปรีเป็นนักเขียน กวี และนักเขียนเรียงความชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง และเป็นนักบินมืออาชีพ มีเหตุการณ์ที่น่าสนใจมากมายใน Saint-Exupery เนื่องจากเขาอุทิศชีวิตส่วนใหญ่ให้กับการบิน

มากที่สุด งานที่มีชื่อเสียง Exupery เป็นนิทานเชิงเปรียบเทียบเรื่อง "เจ้าชายน้อย" .

ดังนั้นต่อหน้าคุณ ชีวประวัติสั้น ๆ ของอองตวน เดอ แซ็งเตกซูเปรี.

ชีวประวัติของ Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ที่เมืองลียง เขาเติบโตขึ้นมาในตระกูลที่ชาญฉลาดสืบเชื้อสายมาจากตระกูลขุนนาง

นอกจาก Antoine แล้ว ครอบครัว Exupery ยังมีลูกอีกสี่คนเกิด

เมื่อแอนทอนอายุเพียง 4 ขวบพ่อของเขาเสียชีวิตเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินของครอบครัวแย่ลงอย่างมาก

เป็นผลให้แม่และลูก ๆ ต้องย้ายไปอยู่กับป้าของเธอซึ่งบ้านของเขาตั้งอยู่บน Place Bellecour

เด็กและเยาวชน

ช่วงปีแรก ๆ ในชีวประวัติของ Exupery นั้นมาพร้อมกับความยากลำบากมากมาย แม่ไม่สามารถซื้อของเล่นหรือสิ่งของราคาแพงให้ลูกชายได้

Saint Exupery ในวัยหนุ่ม

อย่างไรก็ตามเธอพยายามปลูกฝังให้ลูกชายรักการอ่านและ

ในไม่ช้า Antoine ถูกส่งไปโรงเรียนคริสเตียน จากนั้นทรงเข้าศึกษาต่อที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่งแซ็งต์ครัว

เมื่อ Exupery อายุ 14 ปี เขาได้รับมอบหมายให้อยู่ในหอพักคาทอลิกซึ่งตั้งอยู่ใน

ในปีพ. ศ. 2460 ชายหนุ่มประสบความสำเร็จในการสอบที่โรงเรียนวิจิตรศิลป์แห่งปารีส หลังจากได้รับประกาศนียบัตรแล้ว เขาต้องการเข้าสู่ Naval Lyceum แต่เขาไม่สามารถสอบผ่านได้

ในช่วงชีวประวัติของ Antoine Exupery นี้ Francois น้องชายที่รักของเขาเสียชีวิตซึ่งเขามีความสัมพันธ์ที่ไว้วางใจกันมาก

การตายของพี่ชายของเขาเป็นเรื่องที่น่าตกใจอย่างยิ่งสำหรับนักเขียนในอนาคตซึ่งเขาไม่สามารถฟื้นตัวได้เป็นเวลานาน

นักบิน Exupery

Antoine de Saint-Exupery ใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบินตั้งแต่เด็ก เมื่อพระชนมายุได้ 12 พรรษา ได้ปรากฏบนท้องฟ้าเป็นครั้งแรก

เครื่องบินลำนี้บินโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski ผู้ซึ่งชอบเด็กผู้ชายคนนี้มากและตัดสินใจพาเขาขึ้นเครื่องบิน

หลังจากนั้นแอนทอนก็เริ่มฝันถึงการบินอย่างแท้จริง

ในปี 1921 เหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในชีวประวัติของ Exupery เขาถูกเรียกตัวเข้าประจำการ หลังจากนั้นเขาก็เรียนวิชาแอโรบิก ในไม่ช้าเขาก็ได้รับมอบหมายให้เป็นกรมการบินในสตราสบูร์ก

ในขั้นต้นเขาบินเครื่องบินพลเรือนและเมื่อเวลาผ่านไปเขาได้รับความไว้วางใจให้จัดการยานพาหนะทางทหาร

ในไม่ช้า Antoine de Saint-Exupery ก็ขึ้นสู่ตำแหน่งร้อยตรี ในปีพ. ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกซึ่งทำให้เขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง คณะกรรมาธิการประกาศว่านักบินไม่เหมาะสมสำหรับ บริการเพิ่มเติมซึ่งเกี่ยวข้องกับการที่เขาถูกบังคับให้ออกจากการบิน

หลังจากนั้น Exupery ก็ไปที่ ที่น่าสนใจคือในช่วงเวลาแห่งชีวประวัติของเขาที่เขาแสดงความสนใจเป็นพิเศษในการเขียนและการเขียน

อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาต้องหาเลี้ยงชีพให้ได้มากที่สุด ในหลากหลายวิธี. นักเขียนมีส่วนร่วมในการขายรถยนต์ทำงานที่โรงงานกระเบื้องและขายหนังสือด้วย

ในปีพ. ศ. 2469 อองตวนได้งานเป็นช่างเครื่องในสายการบิน Aeropostal ต่อมาเขาได้เป็นนักบินเครื่องบินไปรษณียภัณฑ์ ในเวลานี้นวนิยายเรื่อง "ไปรษณีย์ใต้" ได้รับการตีพิมพ์จากปลายปากกาของเขา

ในปี 1929 Saint-Exupery ได้รับการอนุมัติให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสาขา Aeropostal ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองหลวงของอาร์เจนตินา สองสามปีต่อมา บริษัท ล้มละลายซึ่งเป็นผลมาจากการที่เขาเริ่มทำงานเป็นนักบินทดสอบรวมถึงทำงานในสายการบินไปรษณีย์

ในชีวประวัติของ Exupery มีหลายกรณีที่ชีวิตของเขาแขวนอยู่บนความสมดุลจากความตาย ระหว่างการทดสอบครั้งหนึ่ง เครื่องบินของเขาเกิดขัดข้องและตกลงไปในน้ำ

ผู้เขียนรอดชีวิตมาได้ด้วยการปฏิบัติการของนักดำน้ำเท่านั้น หลังจากนั้นเขาก็ชนกันในทะเลทรายและไม่ได้ตายเพราะโชคชะตาเท่านั้น ด้วยความกระหายน้ำผู้เขียนสังเกตเห็นโดยชาวเบดูอินซึ่งช่วยชีวิตเขาไว้

ในปี 1938 ความโชคร้ายครั้งใหม่เกิดขึ้นในชีวประวัติของ Exupery: เขาบินจากนิวยอร์กไปยัง Tierra del Fuego แต่ชนในกัวเตมาลา ในเวลาเดียวกันเขารอดชีวิตมาได้อย่างน่าอัศจรรย์แม้ว่าเขาจะอยู่ในอาการโคม่าเป็นเวลาหลายวัน คราวนี้เขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงอีกครั้ง

หลังจากนั้นไม่นานนักเขียนก็ได้งานเป็นนักข่าวในอาคาร Paris Soir

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (พ.ศ. 2482-2488) อองตวน เดอ แซ็งเตกซูเปรีทำงานเป็นนักข่าวสายทหาร และยังเข้าร่วมการรบทางอากาศกับนักบินนาซีด้วย

ผลงานของ Exupery

ผลงานชิ้นแรกใน ชีวประวัติที่สร้างสรรค์ Saint-Exupéryกลายเป็นเทพนิยาย "Odyssey of the cylinder" ซึ่งเขาได้รับรางวัลที่หนึ่งใน การแข่งขันวรรณกรรม. ในเวลานั้นผู้เขียนอายุเพียง 14 ปี

ในปี 1925 Exupery ได้ทำความคุ้นเคยกับสิ่งที่แตกต่างกัน นักเขียนร่วมสมัย. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือหลายคนชื่นชมความสามารถของนักเขียนมือใหม่และเริ่มช่วยเขาในการตีพิมพ์ผลงาน

ด้วยเหตุนี้ในอีกหนึ่งปีต่อมา Exupery จึงตีพิมพ์เรื่อง "The Pilot" ซึ่งกระตุ้นความสนใจอย่างมากในหมู่ผู้อ่าน

ในเรื่องราวของเขา Saint-Exupery ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับธีมกลางอากาศ เนื่องจากในชีวประวัติของเขาเขาต้องพบเห็นสถานการณ์การบินหลายครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่า เขาจึงสามารถอธิบายสถานการณ์เหล่านี้ด้วยสีได้

ดังนั้นเขาจึงสามารถดึงดูดผู้อ่านให้สนใจผลงานของเขาได้ ความหมายลึก, ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจและภาพสะท้อนทางปรัชญา

ในปี 1931 Antoine de Saint-Exupery ได้รับรางวัล Femina Prize จากนวนิยาย Night Flight ของเขา จากนั้นเขาก็ตีพิมพ์หนังสือ "ดินแดนแห่งผู้คน" ซึ่งเขาบรรยายการเดินทางในทะเลทรายลิเบียอย่างเชี่ยวชาญหลังจากเครื่องบินตก

ในปี 1963 Exupery เลิกจับปากกา นวนิยายอัตชีวประวัติ"นักบินทหาร". ในนั้นเขาได้แบ่งปันกับผู้อ่านถึงความน่าสะพรึงกลัวของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งเขาต้องเผชิญเป็นการส่วนตัว

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ งานนี้ถูกแบนในบ้านเกิดของนักเขียน ในขณะที่อเมริกาได้รับความนิยมอย่างมาก

ชีวิตส่วนตัว

เมื่อ Antoine de Saint-Exupery อายุ 18 ปี เขาตกหลุมรัก Louise Vilmorne ซึ่งมาจากครอบครัวที่ร่ำรวย อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าชายหนุ่มจะพยายามเอาชนะหญิงสาวอย่างไร เขาก็ได้รับการปฏิเสธจากเธอทุกครั้ง

แม้ว่าในอนาคตเขาจะกลายเป็นนักเขียนที่ประสบความสำเร็จ แต่เขาก็ไม่สามารถเอาชนะใจหลุยส์ได้

ขณะที่ทำงานในบัวโนสไอเรส Saint-Exupery ได้พบกับ Consuelo Sunsin ซึ่งเขาเริ่มด้วย ความสัมพันธ์ที่จริงจัง. ในปีพ. ศ. 2474 พวกเขาตัดสินใจแต่งงานกันโดยเล่นงานแต่งงานที่งดงามในกลุ่มคนใกล้ชิด

Antoine de Saint-Exupéry และ Consuelo Sunsin ภรรยาของเขา

เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับ Exupery ชีวิตครอบครัวมันกลายเป็นเรื่องยากเพราะภรรยามีนิสัยใจร้อนมาก เธอมักจะสร้างเรื่องอื้อฉาวและจัดฉากให้สามีของเธอ

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Antoine Exupery ชื่นชอบภรรยาของเขาและอดทนกับตัวละครที่ยากลำบากของเธอ

ความตาย

การเสียชีวิตของ Saint-Exupery ยังคงเป็นที่สนใจของผู้เขียนชีวประวัติและผู้ชื่นชม ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 นักเขียนอาสาเป็นแนวหน้าในฐานะนักบินทหาร

ต้องขอบคุณสายสัมพันธ์ของเขา เขาลงเอยด้วยหน่วยลาดตระเวน

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 อองตวนไปปฏิบัติภารกิจอีกครั้ง แต่ไม่ได้กลับมา ในการนี้เขาอยู่ในรายชื่อผู้สูญหาย

ในปี 1988 สร้อยข้อมือของนักเขียนถูกค้นพบใกล้กับ Marseille ซึ่งเขาสวมไว้ที่แขนของเขา พบชิ้นส่วนเครื่องบินของเขาในปี 2543

หลังจากนั้นกลุ่มผู้เชี่ยวชาญพบว่า Saint-Exupery เสียชีวิตระหว่างการสู้รบทางอากาศกับนักบินชาวเยอรมัน ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือต่อมานักบินชาวเยอรมันยอมรับต่อสาธารณชนว่าเขาเป็นผู้ยิงเครื่องบินทหารที่ Exupery ตก