Pkw mit erhöhter Bodenfreiheit. Die Durchlässigkeit täuscht. Zehn als Crossover getarnte Autos

Der Winter kommt - es ist Zeit sicherzustellen, dass ein Auto in der Nähe ist, das nicht auf einer Schneeverwehung auf dem Bauch sitzt. Wir haben für Sie in einer Galerie 9 der günstigsten Autos mit einer Bodenfreiheit von mehr als 200 Millimetern gesammelt, uns aber auf ausländische Autos ohne den Stempel „Made in China“ beschränkt. Nun, sie haben auch keine einheimischen Autos genommen - bei Niva und UAZs ist alles klar. Beginnen wir mit denen, die teurer und hochwertiger sind, und konzentrieren uns am Ende auf die günstigsten Modelle.

Mitsubishi Outlander - ab 1.499.000 Rubel

Geräumig angeboten auf Russischer Markt mit zwei Motoren: einem Zweiliter, dessen Leistung 146 PS beträgt, sowie einem 2,4-Liter mit 167 PS. Unabhängig vom gewählten Motor (und sogar der Konfiguration) gibt es jedoch immer ein Getriebe - einen V-Ketten-Variator. Basic Outlander Frontantrieb, alle anderen Konfigurationen - mit Allradantrieb.

Wenn Sie beide Motoren zählen, hat der Outlander sechs Ausstattungsvarianten. Die Preise liegen im Bereich von 1.499.000 bis 2.109.990 Rubel, aber die Bodenfreiheit ist stabil - 215 Millimeter. Outlander GT ist eine Stufe höher und Pajero Sport ist eine Etage höher, hat eine höhere Bodenfreiheit, einen Rahmen und der Preis ist um eine Größenordnung höher: Der Basissport kostet ab 2.199.000 Rubel.

Nissan X-Trail - ab 1.464.000 Rubel

210 Millimeter Bodenfreiheit kann er seinen Kunden bieten. Vor kurzem wurde der beliebte Crossover neu gestaltet, Salons verkaufen die letzten Exemplare, die vor dem Update veröffentlicht wurden. Darüber hinaus liegen die Preise für den X-Trail durchaus im Rahmen der Norm: Der frontgetriebene X mit Sechsgang-Schaltgetriebe in der Basiskonfiguration XE kostet 1.464.000 Rubel.

Die Preise für Allradversionen beginnen bei 1.647.000 Rubel, und beim Allradantrieb können Sie sowohl eine Box („Roboter“ oder „Mechaniker“) als auch einen Motor (Benzin mit einer Leistung von 144 und 171 PS) wählen , und auch ein Dieselmotor mit 130 Kräften im Arsenal ). Der teuerste X-Trail kostet 2 Millionen 62 Tausend Rubel, ohne den möglichen Aufpreis für Metallic- oder Perlmuttfarbe.

Volkswagen Tiguan - ab 1.349.000 Rubel

Mit seinen 200 Millimetern Bodenfreiheit ist er auch fürs Gelände bestens gerüstet. Der deutsche Crossover besticht nicht nur mit seinem stylischen Design, sondern auch mit einer breiten Palette an Motoren, deren Leistung von 125 bis 220 PS variiert. Es gibt auch eine Turbodiesel-Version, deren Motor 150 PS leistet.

Der Tiguan hat drei Ausstattungslinien: Trendline, Comfortline und Highline. Das günstigste Auto – mit 125-PS-Motor, Frontantrieb und Schaltgetriebe – kostet 1.349.000 Rubel, und Tiguan vollgepackt mit modernster Elektronik in der Highline-Version mit 7-Gang-Roboter, Allradantrieb u 220-PS-Motor - 2.139.000 Rubel. Allerdings lässt sich der Tiguan noch teurer machen – die Liste der Zusatzoptionen ist beeindruckend, fast wie bei Oberklasse-Limousinen.

Jeep Renegade - ab 1.245.000 Rubel

Jeep Renegade ist das kleinste Auto amerikanische Marke, aber sein Abstand ist völlig unkindisch - 210 Millimeter. Das Auto wurde in enger Zusammenarbeit mit der Marke Fiat entwickelt – tatsächlich ist es auf der gleichen Basis wie der Fiat 500L Trekking aufgebaut. Der Crossover hat Allradantrieb, aber nur in den teuersten Ausstattungsvarianten Trailhawk und Limited.

Der teuerste Renegade kostet 1.975.000 Rubel. Ganz zu schweigen von der Lederausstattung und dem Panoramadach, für die Sie separat bezahlen müssen. Die Motorleistung liegt im Bereich von 81 bis 129 PS, und eine moderne 9-Gang-Automatik wird mit den Motoren der Top-Versionen von Trailhawk und Limited kombiniert.

Ford EcoSport - ab 930.000 Rubel

Die kompakteste Frequenzweiche Modellpalette Ford hat kürzlich ein geplantes Restyling durchlaufen, das dem älteren Kuga ähnelt, aber in unserem Land wird das Auto immer noch in seiner früheren Form angeboten. Zwei Motoren stehen zur Auswahl: ein 1,6-Liter mit 122 Kräften im Arsenal sowie ein Zweiliter mit 140 „Pferden“.

Obwohl Allradantrieb für das Modell nicht vorgesehen ist, ist die Bodenfreiheit solide – 200 Millimeter genau. Die Preisspanne zwischen der Basis- und der teuersten Konfiguration ist recht gering: Wenn ein Auto in der Trend-Version 930.000 Rubel kostet, kostet eine vollgepackte Frequenzweiche in der Titanium Plus-Konfiguration 1.235.000.

Nissan Terrano - ab 930.000 Rubel

Der Bruder des mega-beliebten Duster kann auch als Budget-Option mit großem Budget in Betracht gezogen werden Bodenfreiheit. Wie Duster-a beträgt die Bodenfreiheit von Terrano 205 Millimeter, der Preis ist jedoch etwas höher - von 930.000 bis 1.125.000 Rubel. An der Basis der Frequenzweiche Frontantrieb, aber es lohnt sich, 70.000 extra zu zahlen - und es wird voll. Und die Fünfgang-Mechanik wird durch eine Sechsgang-Mechanik ersetzt.

Unter der Haube kann sich entweder ein 1,6-Liter- oder ein Zweiliter-Motor befinden. Leistung - 114 bzw. 143 PS. Die großzügigste Tekna-Ausstattung wird Sie mit einem multifunktionalen Touchscreen mit Navigationssystem sowie einer Rückfahrkamera begeistern. Für Metallic-Lack müssen Sie 15.000 Rubel bezahlen.

Renault Captur - ab 879.000 Rubel

Renault Kaptur wurde ursprünglich für die harten russischen Bedingungen geschaffen. Was sich nicht nur in seinem sehr günstigen Preis widerspiegelt, sondern auch in der Bodenfreiheit, die 204 Millimeter beträgt. Die obere Preisleiste liegt bei rund 1.194.990 Rubel – so viel kostet das Auto in der Style-Konfiguration mit Allradantrieb, einem 2-Liter-143-PS-Motor und Automatikgetriebe.

Neben dem Zweiliter-Motor hat der Kaptur auch einen 1,6-Liter-Motor - tatsächlich ist es dieser Motor mit einer Leistung von 114 PS, der in der Basis steckt. Neben dem „Automatik“ sind auch Getriebe erhältlich - manuell für 5 und 6 Gänge sowie der X-Tronic-Variator. Der günstigste Kaptur mit Allradantrieb kostet 1.074.990 Rubel.

Renault Duster - ab 639.000 Rubel

Bis die neue Generation Duster in Russland ankam (und davor nächstes Jahr Sie sollten nicht darauf warten), müssen Sie sich mit dem Auto der ersten Generation begnügen, dessen Bodenfreiheit erwartungsgemäß genau die gleiche ist wie die des Nissan Terrano - 205 Millimeter. Nur der Grundpreis ist deutlich niedriger - ab 639.000 Rubel. Der Antrieb ist in diesem Fall natürlich vorne.

Das billigste mit Allradantrieb kostet 759.990 Rubel, und im Gegensatz zur Version mit Frontantrieb wird das Schaltgetriebe kein Fünfgang-, sondern ein Sechsgang-Getriebe sein. Wenn Sie ein Automatikgetriebe benötigen, bereiten Sie mindestens 949.990 Rubel vor, aber wenn Sie alles auf einmal wollen, müssen Sie bereit sein, 1 Million 19.000 Rubel auszugeben.

Chevrolet Niva- ab 588 000 Rubel

Laut Pass kann es auch als ausländisches Auto betrachtet werden, da die Rechte zur Herstellung eines SUV dem Konzern General Motors gehören. Obwohl es sich natürlich um ein inländisches Auto handelt, dessen Komponenten zu 90 Prozent in Russland hergestellt werden. Wie der ursprüngliche Niva ist der Chevrolet Niva nicht jung - er wird seit 15 Jahren produziert.

Der SUV wird in sechs Ausstattungsvarianten angeboten, deren Preise bei 588.000 Rubel beginnen. Das teuerste - LE + - wird mit einer Rückfahrkamera, einer Klimaanlage und zwei Airbags geliefert und kostet 732.500 Rubel. Der Abstand bleibt jedoch wie bei einem 80-PS-Motor in allen Fällen unverändert - genau 200 Millimeter.

Die Fahrzeugabfertigung ist für Fahrer des postsowjetischen Raums ein sehr wichtiges Konzept. Die Straßen sind alles andere als perfekt, um es gelinde auszudrücken. Und an „bequeme“ Eingänge, Hofgassen und regionale „Alleen“ will ich gar nicht mehr denken. Es stellt sich also heraus, dass je höher die Bodenfreiheit des Autos ist längeres Leben Aggregate und Komponenten der Maschine. Denn je höher die Mechanismen von der Straße entfernt sind, desto höher ist das Hindernis, das sie überwinden kann, ohne sich an ihrer Unterseite zu „haken“.

Was ist die freigabe eines autos

Der Abstand vom tiefsten Punkt der Aggregate zur Straßenoberfläche wird also als Lichtraum bezeichnet. Der häufig verwendete Ausdruck "Bodenfreiheit" ist ein russisches Synonym, das heißt, er hat dieselbe Bedeutung.

Für komfortableres Fahren ist es besser, die Fahrhöhe genau zu kennen. Es gibt einige allgemeine Standards für SUVs, SUVs, Limousinen sowie Werksspezifikationen für jedes Modell. Allgemeine Normen geben keine Einzelheiten an, und Werksspezifikationen enthalten nicht immer Informationen über die Fahrhöhe.

Aber es gibt immer einen Ausweg, Sie können die Höhe der Bodenfreiheit Ihres eigenen Autos unabhängig messen:

1. Zunächst muss alles Überflüssige aus dem Kofferraum und dem Fahrgastraum entfernt werden: Kisten mit Werkzeugen, Kindersitze, Taschen mit Lebensmitteln usw.
2. Prüfen Sie dann den Reifendruck. Platten oder zu stark aufgepumpte Reifen erhöhen oder verringern den tatsächlichen Wert. Wenn der Reifendruck normal ist, können Sie mit der Abstandsmessung beginnen.
3. Die Messung erfolgt an einem speziellen Sichtloch. Wichtig ist hier, dass die Rampen absolut eben sind. Mit einem Lineal messen wir den Abstand unter den Achsen und unter dem Motor, genauer gesagt unter seinem Kurbelgehäuse (das ist die empfindlichste Stelle). Der Abstand zum tiefsten Punkt ist die lichte Höhe.
4. Sie können die durchschnittliche Größe messen. Dies ist der Abstand von der Fahrbahn bis zum tiefsten Punkt des vorderen Stoßfängers.

Es sollte daran erinnert werden, dass der Abstand in Millimetern gemessen wird.

Video darüber, was eine Autoabfertigung ist

Abstandshalter zur Erhöhung der Bodenfreiheit

Oftmals ist die vom Hersteller angegebene Durchfahrtshöhe für den Betrieb auf heimischen Straßen zu gering. Für viele ist dies jedoch kein Grund, den Kauf des gewünschten Modells abzulehnen. Die Bodenfreiheit kann mit Hilfe spezieller Vorrichtungen - Abstandshalter - erhöht werden. Sie werden auf den Stoßdämpferträger montiert und mit diesem verschraubt. Dadurch werden die Zahnstangen höher und der Abstand größer.

Wenn Sie sich jedoch für die Installation von Abstandshaltern entscheiden, sollten Sie die Notwendigkeit einer Erhöhung der Bodenfreiheit mit einigen Unannehmlichkeiten abwägen, die während des Betriebs auftreten können.

Erstens verschiebt sich der Schwerpunkt und die Stabilität des Autos nimmt ab. Wenn Sie Abstandshalter installieren, müssen Sie dies daher höchstwahrscheinlich vergessen schnelle Geschwindigkeit in Kurven und Wendungen. Außerdem ändert sich die Geometrie. Dadurch verschleißen Teile des Lenkgetriebes viel schneller. Es ist wichtig, klar zu definieren, was für ein bestimmtes Auto unter bestimmten Betriebsbedingungen schädlicher ist.

Vergleichstabelle der Autofreigaben zur Hilfe

Um sich nicht die Mühe zu machen, den Abstand einer bestimmten Automarke zu messen, können Sie verwenden Vergleichstabelle. Dies ist sehr praktisch, insbesondere wenn Sie sich für einen Autokauf entscheiden.

Kleine Autos mit hoher Bodenfreiheit

Es gab ein gewisses Stereotyp, dass ein Auto mit hoher Bodenfreiheit sicherlich ein leistungsstarker SUV ist. Dies ist jedoch keine vollständig korrekte Darstellung. Nicht immer ein SUV, und nicht unbedingt mit unglaublich viel Liter im Motor.

Es gibt viele kleine Autos, die eine beträchtliche Bodenfreiheit haben. Beispielsweise hat Renault Logan mit einem Hubraum von nur 1,6 Litern einen Abstand von 175 mm. Und die Bodenfreiheit des berühmten Ford Focus 2 beträgt 110 bis 150 mm bei einem Hubraum von 1,4 bis 1,8 Litern.

Anhand einer Vergleichstabelle der Pkw-Abstandsverhältnisse ist leicht ersichtlich, dass der BMW E 90 eine Bodenfreiheit von 142 mm hat. VAZ-Autos, die übrigens für unsere Straßen entwickelt wurden, haben einen Abstand von 160 mm.

Limousinen mit hoher Bodenfreiheit

Viele Hersteller, die sich auf die Märkte des postsowjetischen Raums konzentrieren, haben den Abstand von der Straße zu den Autoeinheiten in Limousinen erheblich vergrößert. Nehmen Sie zum Beispiel den Chevrolet Cruze. Es bezieht sich wie die oben beschriebenen Ford Focus 2 und Renault Logan auf Kleinwagen. Die Limousinenmodelle sind mit 1,6- und 1,8-Liter-Motoren ausgestattet.

Die Höhe der Bodenfreiheit für diese Maschinen beträgt also 195 mm. Dies ist der Durchschnittswert zwischen dem vorderen (160 mm) und hinteren (200-220 mm) Abstand. Wichtig ist auch, dass der Chevrolet Cruze mit einem Schutzrock ausgestattet ist. Der Abstand von der Fahrbahn zum Schutz beträgt 140 mm.

Natürlich ist eine hohe Bodenfreiheit in unserem Land eine Lösung für viele Probleme. Und dank bestehender Technologien und professionelle Handwerker Werksparameter können geändert werden, aber vergessen Sie nicht, dass Änderungen im Design des Autos seine Leistung beeinträchtigen und manchmal sogar einen Unfall verursachen. Daher sollte dieser Vorgang ausschließlich an spezialisierten Servicestationen mit professionellen Meistern durchgeführt werden.

Wenn also ein Auto mit hoher Bodenfreiheit benötigt wird, lohnt es sich immer noch, die Möglichkeit zu prüfen, ein Auto mit hoher Bodenfreiheit zu erwerben. Jegliche Veränderungen am Strukturteil des Fahrzeugs, einschließlich des Einbaus von Distanzstücken, sollten nur in Ausnahmefällen vorgenommen werden.

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Sehr beliebt sind heute Heckklappen mit hoher Bodenfreiheit. Seien Sie darüber nicht überrascht, denken Sie nur an den Zustand der russischen Straßen. Bis sie besser werden, wird jedes Auto, das auch nur ein bisschen wie ein SUV aussieht, in den Augen der Käufer unserer Fahrer attraktiv sein. Autofahrer werden bereit sein, auch kompakte "Pseudo-Geländewagen" zu kaufen.

Fließhecks mit hoher Bodenfreiheit sind eben zu dieser Klasse. Sie erhielten eine besondere Offroad-Performance, d. h. einen zusätzlichen Bodenschutz, ein Kunststoff-Bodykit und eine erhöhte Bodenfreiheit. Welche Modelle würden russische Käufer gerne kaufen?

Opel Mokka

Das Debüt dieses deutschen Autos fand im vorletzten Jahr statt. Der Abstand einer solchen Maschine ist beeindruckend - 175 mm. Was andere Abmessungen betrifft, so erstreckte sich das Modell 4278 mm in der Länge, 1658 mm in der Höhe, 1777 mm in der Breite mit einem Radstand von 2,555 Metern. Das Volumen des Kofferraums beträgt mindestens 356 Liter, es ist möglich, es bis zur Marke zu vergrößern 1372 l.

IN Russische Föderation Dieses Modell ist ab dem 3 Benzinmotoren, die Kraft von jedem von ihnen beträgt 140 "Pferde". Apropos Version 1.4 Turbo, dann wird er mit System und 6-Gang angeboten Schaltgetriebe. Das Auto, das einen 1,8-Liter-Saugmotor erhielt, ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe und einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der Allradantrieb fehlt nur in der Basisversion, die sich durch einen 1,8-Liter-Motor und "Mechanik" auszeichnet.

Zur Grundausstattung des Opel Mokka gehören Systeme ESP, ABS; andere Versionen erhielten Abstandskontrolle und Vorhangairbags. Die Essentia-Version erhielt einen Kurbelgehäuseschutz und Gepäckschienen vorne elektrische Fensterheber und Klimaanlage, beheizte Spiegel und Bordcomputer.

Die Enjoy-Version wird außerdem über ein beheizbares Lenkrad, Vordersitze, Nebelscheinwerfer und eine Klimaanlage sowie einen Regensensor verfügen. Cosmo bietet eine 230-Volt-Steckdose an.

Verfügbare Optionen:

• System zum Transport von Fahrrädern;
• Navigationssystem;
• ergonomische Stühle.

Alle Konfigurationen erhielten DRL und Leichtmetallräder nur in der Enjoy-Version verfügbar. Eine Volllederausstattung ist nur in der Ausstattungsvariante Cosmo erhältlich.

Das Auto fällt auf elastische Aufhängung, doppelte Silentblöcke und Spezialfedern. Ein System namens „Opel-Eye“ folgt der Fahrspur.

Volkswagen CrossPolo

Die russische Version dieses Modells erhielt nur einen atmosphärischen Benzinmotor (1,4 Liter), dessen Leistung 85 "Pferde" beträgt. Der Motor arbeitet mit nur einem Getriebe - das sind (2 Kupplungen). Die Offroad-Fähigkeiten des Autos werden durch einen leistungsstarken Körperschutz und eine Bodenfreiheit erweitert, die sich auf 176mm. Aber man kann ein solches Modell nicht als Geländewagen bezeichnen, da es nur über einen Frontantrieb verfügt.

Grundausrüstung umfasst ISOFIX-Halterungen, Frontairbags sowie ABS. Für Vorhangkissen und ein Stabilisierungssystem müssen Sie extra bezahlen.

Zur Serienausstattung gehören ein Multifunktionsbildschirm und elektrische Fensterheber, Radiovorbereitung und Nebelscheinwerfer, Sportsitze (befindet sich vorn) und

Bis sich die Straßen in unserem Land verbessern und sich das Klima ändert, wird jedes Auto, das auch nur ein bisschen einem SUV ähnelt, immer die Aufmerksamkeit russischer Autofahrer auf sich ziehen. Auch wenn wir von sehr kleinen „Pseudo-Geländewagen“ sprechen, meinen wir damit preiswerte City-Crossover auf Basis von B-Segment-Autos oder Fließheck- und Kompakt-Vans vergleichbarer Abmessungen in spezieller Offroad-Ausführung – mit erhöhter Bodenfreiheit , Kunststoff-Bodykit, zusätzlicher Bodenschutz und etc.

Sie überzeugen mit guter Ausstattung und Funktionalität, Wendigkeit und kompakten Abmessungen, brutal Aussehen und eine hohe Sitzposition... Dass einige Modelle nicht einmal über Allradantrieb verfügen, ist für Käufer etwas peinlich. In der Tat verlassen sie auf solchen Maschinen selten die Stadt über ihre Datscha hinaus, sodass keine besondere Notwendigkeit für hohe Geländegängigkeit besteht. Ja, und das Auto selbst ist ohne das „4x4“-System billiger, wartungsfreundlicher und sparsamer.

In diesem Test sprechen wir über die sieben attraktivsten Modelle im Preissegment ab 600.000 Rubel. Der obere Balken ist differenziert - Versionen mit Monoantrieb in der Basisversion passen in der Regel in 800.000 Rubel, Allradversionen gehen mit 900.000 Rubel ein wenig ins Ausland.

"Citroën C3 Picasso Trekker": Komfort und Platz	Debüt: 2012 Neugestaltung: nein Radstand: 254 cm Bodenfreiheit: 17,5 cm Abmessungen: 407,8 x 173 x 167,2 cm Kofferraumvolumen: 385-1.506 l
- „C3 Picasso Trekker“ in Russland wird durch eine Frontantriebsmodifikation mit dem stärksten 1,6-Liter-Benziner „vier“ VTi (115 PS) der Baureihe in Kombination mit einem Sechsgang-Robotergetriebe vertreten. - Das Fahrwerk ist das gleiche wie beim Basis-Kompakt-MPV C3 Picasso. Es sind jedoch ein Kiesschutz aus Kunststoff an den Kanten der Radkästen, dekorative „Jeeper“ -Verkleidungen an den unteren Teilen der vorderen und hinteren Stoßfänger und Seitenleisten aus Kunststoff vorgesehen. - Der „C3 Picasso Trekker“ verfügt über sechs Airbags, Traktionskontrolle, elektronische dynamische Stabilisierung, ABS, ISOFIX-Halterungen auf den Rücksitzen. - Zur Serienausstattung gehören ein Audiosystem, eine Panorama-Windschutzscheibe, ein Schiebe- und Klappsofa mit Rückenlehnenverstellung, ein doppelter Gepäckraumboden, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage, Regen- und Lichtsensoren, Nebelscheinwerfer, Tempomat. - Das Modell kann mit Zweizonen-Klimatisierung, beheizbaren Vordersitzen, USB- und Bluetooth-Schnittstellen ausgestattet werden. Und bei Bestellung des „City“-Pakets kommen elektrische Fensterheber hinten, Parksensoren hinten, Antriebe für anklappbare Spiegel und deren Heizung zur Ausstattung hinzu. - Alle C3 Picasso Trekker werden mit Textilinnenausstattung, Dachreling und speziellen 17-Zoll-Leichtmetallrädern angeboten. Gegen Aufpreis werden dem Auto ein Glasdach und ein Lenkrad mit verbesserter Leder- und Chromverkleidung aufgesetzt.
"Citroёn" beschloss, den bereits originalen "C3 Picasso" zu verschönern. Er erhielt eine andere Frontstoßstange und einen gerüschten Ziergrill, das Design der Felgen wurde geändert.“ Yuri URYUKOV, „Klaxon“ Nr. 19 ‘2012

Vor genau einem Jahr wurde auf dem Moskauer Autosalon eine „All-Terrain“-Version des Kompaktvans „Citroen C3 Picasso“ vorgestellt. Es ist jedoch nicht notwendig, für das Modell, das das Präfix „Trekker“ im Namen erhielt, über eine gewisse Steigerung der Geländegängigkeit zu sprechen. Die Bodenfreiheit hat sich nicht erhöht, der Antrieb blieb nur auf der Vorderachse. Das Modell erhielt nur stilvolle silberne Stoßfängerabdeckungen, Kunststoffschutz für die Bögen und Einstiegsleisten, um die Karosserie besser vor Kies zu schützen, der unter den Rädern hervorfliegt.

Aber auch eine solche rein „künstlerische“ Veredelung verdient Aufmerksamkeit. Immerhin sieht dieses Auto trotz des einbändigen Layouts und der abgerundeten weiblichen Formen sehr jeepers aus. Es hat eine „gelappte“ Motorhaube, es gibt Schienen auf dem Dach, es zeichnet sich durch eine solide Körperhöhe und eine große Glasfläche aus, seine regulären 17-Zoll-Felgen sehen beeindruckend aus. Zu den Pluspunkten zählen wir auch eine hohe Sitzposition mit hervorragender Rundumsicht, ein großes Freiraumangebot im Innenraum und eine hohe Laufruhe. Das Interieur wird definitiv nicht enttäuschen - es sieht modern aus und ist aus guten Materialien gefertigt.

Übrigens ist „Citroёn“-Kennern wahrscheinlich bewusst, dass es eine echte Geländeversion des „C3 Aircross“ gibt – den gleichen „C3 Picasso“, aber mit hoher Bodenfreiheit und aufgesetzt Hintertür Ersatzrad. Diese Modifikation wird jedoch nur in Brasilien vorgenommen.

“Kia Seele”: heben sich von der Masse ab	Debüt: 2008 Neugestaltung: 2011 Radstand: 255 cm Bodenfreiheit: 16,4 cm Abmessungen: 412 x 178,5 x 166 cm Kofferraumvolumen: 340-1.511 l
- Benzin "Soul" mit einem 1,6-Liter-MPI-Motor mit 129 PS. Sie können zwischen mechanischen und automatische Übertragung. Das sparsamste Turbodiesel-Modell mit 128 PS im Sortiment wird mit „Automatik“ angeboten. - Das Modell hat nur einen Frontantrieb, aber „Soul“ zeichnet sich durch erhöhte Bodenfreiheit und gute geometrische Geländegängigkeit aus. Bei jüngeren Modifikationen sind die hinteren Bremsen Trommelbremsen. - Seiten- und Kopfairbags sowie dynamische Stabilisierung sind nicht nur für niedrigere Ausstattungsvarianten vorgesehen. Die restlichen Versionen sind mit ABS, sechs Airbags, ESP, aktiven Kopfstützen und Anti-Rückstoß-Funktion ausgestattet. - "Classic" - die günstigste Ausstattung mit mechanische Kiste: Audiosystem, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Armaturenbrett „Supervision“ mit Bordcomputer. Die Startleistung für das Benzinmodell mit „Automatik“ ist „Comfort“. Sie wird Nebelscheinwerfer und beheizbare Vordersitze haben. - Erweiterte Konfigurationen heißen „Luxe“, „Diva“ und „Burner“ (letzteres gilt nur für Dieselmodifikationen). Alle sind mit Klimaautomatik, Park- und Lichtsensoren, Bluetooth und einer speziellen Innenbeleuchtung ausgestattet. Die Diva fügt LED-Tagfahrlicht und Bremslichter, ein elektrisches Schiebedach und einen Spoiler, eine Rückfahrkamera hinzu und der Burner fügt einen Subwoofer und einen Tempomat hinzu. - „Classic“ hat geprägte Felgen und eine vereinfachte Innenausstattung. Ab „Comfort“ bekommt das Modell Leichtmetallfelgen und getönte Scheiben, bei „Luxe“ Lederausstattung für Schalthebel und Lenkrad sowie eine Gepäckraumabdeckung.
„Die wichtigsten Verbesserungen sind unter der Haube verborgen. Ab sofort sind für Soul nur noch Sechsganggetriebe erhältlich, die mit leistungsgesteigerten 1,6-Liter-Motoren kombiniert werden. Yuri URYUKOV, Klaxon Nr. 09 ‘2011

Der koreanische „Kia Soul“ sieht so geländegängig aus, dass man ihn oft mit einem kleinen SUV verwechselt. Aber eigentlich ist es typisch einen Wagen Segment B mit Frontantrieb, das sich von seinen Pendants – urbanen Kleinwagen – nur in einem zweibändigen Grundriss mit erweitertem Innenraum und bewusst brutaler Optik unterscheidet. Er hat die Plattform vom Schrägheck bekommen " Kia Rio“, an deren Entwicklung die Spezialisten des Deutschen Designzentrums in Rüsselsheim beteiligt waren. Und dazu – und durchaus schwungvolle Fahrweisen. In Bezug auf die Fahrsteifigkeit ist dieses Modell das strengste im Test, und die Dieselmodifikation erwies sich außerdem als sehr brandgefährlich in Bezug auf die Dynamik. Wir glauben, dass junge Fahrer ihre sportlichen Gewohnheiten zu schätzen wissen werden.

„Soul“ hingegen ist multifunktional und präsentiert sich in große Auswahl Konfigurationen. Der Innenraum zeichnet sich durch ungewöhnliche Designlösungen aus, die gleichzeitig rational sind. Räder mit großem Durchmesser, kurze Überhänge, gepaart mit einer großzügigen Bodenfreiheit von 16 cm, ermöglichen es dem Auto, Bordsteine ​​zu überwinden und durch tiefe Gruben zu fahren. Bei Bedarf verwandelt sich das Auto in einen Transporter - bei umgeklappter Rücksitzlehne erreicht das Gepäckvolumen anderthalb Kubikmeter.

Nissan Juke: cooler Typ	Debüt: 2010 Neugestaltung: nein Radstand: 253 cm Bodenfreiheit: 18 cm Abmessungen: 413,5 x 176,5 x 156,5 cm Kofferraumvolumen: 207-830 l
- Benzin 1,6-Liter-Vierer werden auf den „Juke“ gestellt. Die normale atmosphärische Version leistet 117 PS, leistungsreduziert 94 PS und mit Turbolader 190 PS. Ein Variator kann einer mechanischen Box vorgezogen werden. - Allradantrieb ist nur für die stärkste Version des "Juke" in Kombination mit einem stufenlosen Getriebe erhältlich. - Standard-Set Sicherheitsausstattung besteht aus vier Airbags, ABS und ESP. Kopfairbags - ab XE-Konfiguration. - Das 94-PS-Modell soll laut Stand eine Sitzheizung, einen Bordcomputer, elektrische Fensterheber, ein Audiosystem und eine Klimaanlage gegen Aufpreis haben (weitere Optionen sind nicht vorgesehen). In der günstigsten „CVT“-Version ist die Klimaanlage bereits in der Ausstattung enthalten. Eine Stufe höher wären Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Sportsitze, elektrische und beheizte Spiegel, ein Zwei-DIN-Audiosystem mit Bluetooth oder die Nissan Connect-Navigation. - Für 117- und 190-PS-Modelle mit „Mechanik“ ist die anfängliche Leistung ziemlich fortgeschritten „SE“ oder „SE Sport“ mit Tempomat und Klimatisierung. Unter den erweiterten Ausstattungsvarianten sticht der Nismo hervor, der nicht nur eine spezielle Innenausstattung und eine vollständige aerodynamische Ausstattung umfasst, sondern auch ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und einen direkt durchströmten Auspuff, der die Motorleistung erhöht. - Nur die preisgünstigste „Juke Base“ kann sich weder mit Leichtmetallrädern noch mit zur Karosserie passenden Griffen und Spiegeln noch mit Lederlenkrad und -getriebe rühmen. Alle anderen Modelle sind mit Zierleisten in Ordnung, und die Top-Versionen verfügen über eine Innenausstattung aus Wildlederimitat, Spoiler und verchromte Endrohrblenden.
„Juke“ berührt ausnahmslos jeden, der zum ersten Mal in dieses Auto einsteigt. Die kompakte „umarmende“ Kabine wird hier ungewöhnlich mit einer hohen Sitzposition kombiniert.“ Ruslan TARASOV, „Klaxon“ Nr. 4 ‘2013

Für Nissan ist das Juke-Modell vielleicht das gewagteste und erfolgreichste Projekt geworden. Die Innovation liegt in der Tatsache, dass kein weiteres funktionales „Pseudo-Geländewagen“ auf der Basis eines Personenkraftwagens hergestellt wurde, sondern etwas Gegenteiliges - ein Miniatur-Fünftürer mit Fließheck, aber mit einer starken, energieintensiven Federung, mit wirklich hohem Boden Freigang und Allradantrieb. Darüber hinaus wird das „4x4“-System des „Juke“ nicht standardmäßig mit Hilfe von zwei Kupplungen an den Hinterachswellen implementiert. Eine solche Lösung steigerte nicht nur die Geländegängigkeit des Juke, sondern verbesserte auch sein Handling durch den Lenkeffekt, der durch eine unabhängige Drehmomentverteilung zwischen den Hinterrädern entsteht. Darüber hinaus wird bei Allradmodellen hinten eine Mehrlenkeraufhängung verwendet, die dem Auto korrekte und klare Gewohnheiten verleiht. Und sie werden nicht überflüssig sein, denn in ihrem Sortiment gibt es sehr schnelle und leistungsstarke Modifikationen.

Das Innere des Juke ist interessant. Einige Designideen sind der Motorradwelt entlehnt. Die Mittelkonsole mit einem Dual-Mode-Bedienfeld und einem Farbdisplay ist kurios angeordnet. Es kann die Funktionen der Klimaanlage anzeigen und verwendet werden, um dynamische Programme zu wechseln, den Ladedruck, das Ausmaß der Überlastung und andere "Flug" -Parameter anzuzeigen. Schließlich ist „Juke“ mehr als ein Auto. Dies ist eine kleine Stadtrakete, die sich auch außerhalb der Metropolen zu Hause fühlen wird.

Opel Mokka: Crossover mit Intelligenz	Debüt: 2012 Neugestaltung: nein Radstand: 255,5 cm Bodenfreiheit: 17,5 cm Abmessungen: 427,8 x 177,7 x 165,8 cm Kofferraumvolumen: 356-1.372 l
- Auf unserem Markt ist „Mokka“ immer noch durch nur drei Benzinmodifikationen mit gleicher Leistung von 140 PS vertreten. Die sparsame Version des „1.4 Turbo“ kommt mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Start-Stopp-System. Modelle mit einem unprätentiösen 1,8-Liter-Sauger - mit einer Fünfgang-„Mechanik“ oder einer Sechsgang-„Automatik“. - Nur eine Modifikation von „Mokka“ wird des Allradantriebssystems beraubt - die Basis 1.8 mit mechanischem Getriebe. - Das Niveau der passiven und aktiven Sicherheit wird nur beim Einstiegsmodell gesenkt, bei dem vier Airbags, ABS und ESP serienmäßig verbaut sind. Für den Rest können Sie Vorhangkissen, Abstandsregelung und Spurregelung bestellen. - Die Version „Essentia“ bietet das Nötigste. Das Auto wird Gepäckschienen, Kurbelgehäuseschutz, ein Klappsofa, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, beheizbare und elektrisch verstellbare Spiegel, einen Bordcomputer und einen Tempomat haben. - "Enjoy" fügt beheizbare Vordersitze und Lenkrad, elektrische Fensterheber hinten, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, automatisches Fernlicht und einen Regensensor hinzu. Im "Cosmo" - adaptives Bi-Xenon, Parksensoren vorn und hinten, 230-Volt-Steckdose. Zu den verfügbaren Optionen gehören Schiebedach, Navigation, Rückfahrkamera, Fahrradtransportsystem, ergonomische Sitze. - Alle Modelle sind mit Tageslicht ausgestattet laufende Lichter. Ab „Enjoy“ sind Leichtmetallräder und verbesserte Textilpolster erhältlich. Kombinierte Innenausstattung, die auf Wunsch auch in Volllederausführung bestellt werden kann – beginnend mit „Cosmo“.
„Die Federung ist dank speziell geformter Federn und doppelter Silentblöcke weich und belastbar. Das Auto schaukelt nicht auf den sanften Wellen der Autobahn, rollt nicht zu stark in die Kurven. Ruslan TARASOV, Klaxon Nr. 20 ‘2012

Der deutsche „Opel Mokka“ hat das interessanteste und modernste Technikkonzept. Formal diente der berühmte Personenwagen Chevrolet Aveo als Basis für das Modell, wurde jedoch von den Spezialisten von General Motors umfassend überarbeitet. Die Karosserie des neuen Modells hat ungewöhnliche Proportionen – sie ist schmal, aber deutlich höher als die der Konkurrenz. Im Profil sieht so ein Auto aus wie ein echter SUV, lässt sich aber im dichten Stadtverkehr sehr gut manövrieren. Diese Anordnung, die eine höchstmögliche Sitzposition impliziert, bietet auch Vorteile bei der Sicht.

Alle Frequenzweichen mit Allradantrieb hinten verwenden in der Regel eine komplexe Mehrlenkeraufhängung, aber für den „Opel Mokka“ wurden ein einfaches Torsionsstabdesign und eine einzige Drehmomentverteilungseinheit entwickelt - ein hinteres Differential kombiniert mit einem Lamellenkupplung. Dadurch war es möglich, das 4x4-System um mehr als 60 Kilogramm leichter zu machen als ein herkömmliches, was sich positiv auf Dynamik und Wirtschaftlichkeit auswirkte. Das Modell zeichnet sich auch durch fortschrittliche adaptive Beleuchtung und Bordelektronik aus. Wenn Sie beispielsweise das Opel-Eye-System bestellen, erhalten Sie einen Assistenten, der die Fahrspur überwacht, und noch niemand im Test hat solche Assistenten.

"Mokka" zeichnet sich durch seine imposante Bewegung aus und hohes Level akustischer Komfort. Hier fühlt man sich wirklich wie in einem soliden und großzügig ausgestatteten SUV.

Skoda FabiaScout Club der Reisenden	Debüt: 2009 Neugestaltung: nein Radstand: 246,5 cm Bodenfreiheit: 14,9 cm Abmessungen: 403,2 x 165,8 x 149,8 cm Kofferraumvolumen: 300-1.165 l
- Für „Fabia Scout“ ist nur ein Motor verfügbar – Benziner 1,2 TSI mit Kompressor und 105 PS. Aber es gibt zwei Modifikationen - mit einem Schaltgetriebe und einem DSG-„Roboter“. - Nur Vorderradantrieb. Aber „Fabia Scout“ eignet sich gut für das Fahren im Gelände. Die Karosserie ist von einem soliden und langlebigen Bodykit aus Kunststoff umgeben, das keine Kratzer scheut. - In der Basisversion wird es nur Frontairbag und ABS geben. Allerdings ist der Aufpreis für Seitenairbags und Kopfschutzvorhänge relativ gering. Bei Modellen mit DSG ist ESP mit erweiterten Funktionen serienmäßig - ein Rückstoßsystem und eine Reifendrucküberwachung. - Das Modell wird in einer einzigen Version produziert, die „Scout“ genannt wird. Die Liste der Serienausstattung umfasst Nebel- und Linsenscheinwerfer, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, Akustikvorbereitung mit acht Lautsprechern, Tempomat, vier elektrische Fensterheber, eine vordere Armlehne, ein gekühltes Handschuhfach und beheizbare Scheibenwaschdüsen. - Zu den angebotenen Optionen gehören ein Kursstabilisierungssystem (für Modifikationen mit einem manuellen Getriebe), eine Funktion zum Drehen der Scheinwerfer, ein elektrisches Schiebedach, ein Zwei-DIN-Audiosystem mit Bluetooth und eine Alarmanlage. Und beim Zubehör gibt es Parksensoren, Navigation und vieles mehr. „Scouts“ sind mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern und Dachreling, einem aufgewerteten Stoffinnenraum mit Sportsitzen, Pedalen und Schalthebelverkleidung aus Leder ausgestattet.
„Die auf 105 Kräfte gesteigerte Version des 1,2-Liter-Motors ist uneingeschränkt gut. Auf einer solchen Maschine wird jede Straße einfach und angenehm - Sie werden keinen Traktionsmangel verspüren. Yuri URYUKOV, „Klaxon“ Nr. 6 ‘2010

Der beliebte tschechische Fünftürer „Skoda Fabia“ hatte vor drei Jahren eine Offroad-Modifikation „Scout“. Er erhebt keineswegs den Anspruch, der Eroberer wilder Räume zu sein, da er sich weder in der Bodenfreiheit, noch im Antrieb oder sonst etwas vom Basismodell unterscheidet, sondern ist sehr gelungen gezielt als Sport-SUV stilisiert. vorne u hintere Stoßstangen aus schwarzem Kunststoff werden durch spektakuläre Silbereinsätze ergänzt, Längsschienen sind auf dem Dach verbaut, schöne 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Niederquerschnittsreifen stecken in den Radhäusern.

Vor dem Hintergrund der üblichen Versionen von "Scout" sieht es in Bezug auf die Innenausstattung vorteilhaft aus. Bereits ab Werk werden Sport-Vordersitze mit komfortablem Profil, ein verbessertes Armaturenbrett und Pedalabdeckungen darauf platziert. Die Qualität der Veredelungsmaterialien ist nahezu vorbildlich - selbst die anspruchsvollsten Kunden werden es mögen. Passend zum Finish und erweiterter Grundausstattung. Einziger ärgerlicher Moment: Das Autoradio ist aus der Liste der Serienausstattung gestrichen. Aber im Markenzubehörkatalog finden Sie die gewünschten Optionen, einschließlich des Navigationssystems.

Das Modell ist mit einem modernen 1.2 TSI Turbomotor ausgestattet. Aber trotz der relativ bescheidenen Typenschildleistung von 105 PS ist "Fabia Scout" sehr munter. Schließlich ist das Auto leicht und der Motor hat eine solide Traktion bei niedrigen Drehzahlen. Letzterer Umstand macht das Modell zugleich auch auf langen Touren zu einem der komfortabelsten im Test.

Suzuki SX4: möglich und durch	Debüt: 2006 Neugestaltung: 2009 Radstand: 250 cm Bodenfreiheit: 17,5 cm Abmessungen: 415 x 175,5 x 162 cm Kofferraumvolumen: 270-1.045 l
- In Russland kommt "SX4" mit einem zuverlässigen 1,6-Liter-Benzinmotor mit 112 PS. Es wird mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder mit einer Viergang-Automatik kombiniert. - Modelle mit Frontantrieb können Vorzugsversionen mit "4x4" sein. Für die Momentenverteilung zwischen den Achsen ist eine Kupplung mit Sperrfunktion zuständig. - In den ersten Modellen der Sicherheitsausstattung gibt es nur Trägheitsgurte, Frontairbags, ABS und ISOFIX-Kindersitzverankerungen. Zu den erweiterten Ausstattungsvarianten gehören ESP, Seiten- und Vorhangairbags. - Alle Modelle werden in zwei Ausstattungsoptionen präsentiert - Basis „GL“ und erweitert „GLX“. Die erste umfasst vordere elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Bordcomputer, beheizbare Vordersitze, Klimaanlage, Audiosystem. Die zweite Version wird Klimaanlage, elektrische Fensterheber hinten und Nebelscheinwerfer haben. - Für beliebte Frontantriebsversionen mit „Automatik“ wurden zwei weitere Sonderkonfigurationen entwickelt. „GL+“ fügt der Basis elektrische Heckscheiben, Nebelscheinwerfer, ein Lederlenkrad und Leichtmetallräder hinzu. Und die limitierte „Rhino Edition“ ist mit einem fortschrittlichen japanischen „Clarion“-Audiosystem mit Navigation, Kotflügeln und Richtungsanzeigern in den Spiegeln ausgestattet. - In puncto Ausstattung glänzt die „Rhino Edition“ mit speziell designten 16-Zoll-Rädern und verbesserter Textilpolsterung. Anfängliche Modelle sind frei von Chrom. Sie setzen auf geprägte Räder und ein Polyurethan-Lenkrad.
„Ich sage eine Banalität: Bei einem anderen Crossover hätte ich mich vielleicht nicht getraut, eine solche Strecke zu fahren. Aber am Steuer des SX4 fühle ich mich ruhig.“ Vadim KHUDYAKOV, Klaxon Nr. 7 ‘2010

Gleichzeitig in Ungarn und Japan produziert, ist der „SX4“ keine Neuheit mehr, aber dieses Auto erfreut sich weiterhin großer Nachfrage auf allen Märkten. Er ist eine erfolgreiche Frucht der Zusammenarbeit zwischen Suzuki und FIAT (in Europa ist das gleiche Auto besser bekannt als der Sedici). Die Japaner boten zur gemeinsamen Entwicklung ihre technische Füllung an, die vom Modell Suzuki Liana entlehnt war. Die Italiener arbeiteten für ihr Design, ihren Stil und ihr Gesamtlayout.

Gut zu erkennen ist beispielsweise, dass das Modell die Proportionen eines typischen urbanen Fünftürers hat. Gleichzeitig gelang es den Ingenieuren, im „SX4“ die Geräumigkeit eines Single-Volume und die Funktionalität einer vollwertigen Frequenzweiche zu erreichen. Durch geringe Überhänge und eine auf 17,5 cm erhöhte Bodenfreiheit wurde nahezu die beste geometrische Geländetauglichkeit der Klasse erzielt. Modelle mit „smartem“ Allradantrieb „iAWD“ verfügen über eine elektronische Differenzialsperrensimulation. All dies ermöglicht es dem „SX4“, Hindernisse zu überwinden, die für die meisten seiner Testkonkurrenten unpassierbar bleiben werden. Und für diese Geländegängigkeit wird das Modell am meisten geschätzt.

Vor drei Jahren wurde das Auto einem leichten Upgrade unterzogen - es verbesserte Motoren, Bremsen und Innenausstattung. Die Versionen mit der „Automatik“ blieben zwar aufgrund des veralteten Vierganggetriebes etwas laut und nicht sehr sparsam, aber dieser Konstruktionsfehler wird durch andere Vorteile des „SX4“ ausgeglichen: Wendigkeit und weicher Fahrkomfort, Zuverlässigkeit und Ausdauer .

Volkswagen CrossPolo: weniger ist besser	Debüt: 2011 Neugestaltung: nein Radstand: 246,9 cm Bodenfreiheit: 17,6 cm Abmessungen: 398,7 x 169,8 x 148,8 cm Kofferraumvolumen: 280-952 l
- Für die russische Version von „CrossPolo“ gibt es nur eine Option Triebwerk- 1,4-Liter-Saugbenziner mit einer Leistung von 85 PS Das Getriebe ist ebenfalls ohne Optionen - ein Siebengang-„Roboter“ mit zwei DSG-Kupplungen. - 17,6 cm Bodenfreiheit und ein kräftiger Körperschutzgurt erweitern die Geländetauglichkeit des Modells. Aber es ist weit entfernt von Geländefahrzeugen - nur Frontantrieb. - Die Basis verfügt über ABS, Traktionskontrolle, Frontairbags, Gurte und ISOFIX-Verankerungen. Für die elektronische Stabilisierung müssen Seiten- und Kopfairbags extra bezahlen. - Serienausstattung: elektrische Fensterheber für alle Türen, Multifunktionsdisplay, in die Spiegel integrierte Blinker, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion, Radiovorbereitung, Thermoverglasung, Doppelboden-Kofferraum, Sportsitze vorn. - Die Auswahl an Optionen ist groß: Sitzheizung, Klimaanlage oder Klimaautomatik, Audiosystem, Navigation, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Einparkhilfe Park-Pilot, Regensensoren, Winterpaket ... - "CrossPolo" endete ziemlich reich. Helle Innendekore, Pedale, ein mit perforiertem Leder bezogenes Lenkrad und spezielle Bezugsstoffe, die durch Alcantara ersetzt werden können, sind bereits im Paket enthalten. Abgerundet wird das Exterieur durch 16-Zoll-Leichtmetallräder, silberne Spiegelkappen, Dachreling und sportliche Schutzpolster an Stoßfängern, Schwellern und Radläufen.
„Die Erhöhung der Bodenfreiheit hat nicht zu unangenehmen Fahrgewohnheiten geführt. Das Auto, wie fest niedergeschlagen, konzentriert zusammengebaut, blieb so.“ Sergei SOROKIN, „Klaxon“ Nr. 2 ‘2012

„CrossPolo“ kann leicht mit dem kleinsten und niedlichsten Crossover der „Volkswagen“-Modellreihe verwechselt werden. Designer aus Wolfsburg haben sich viel Mühe gegeben, um aus dem urbanen Baby „Polo“ einen sportlich-bunten urbanen „Jeep“ zu machen. Sie beschränkten sich nicht darauf, spektakuläre Bodykit-Elemente zu installieren - schwarze Stoßstangen mit Pseudo-Aluminium-„Lippen“ am Boden und massive Schutzpolster an Radkästen und Schwellern. Das Auto erhielt auch silberne Gepäckschienen und vergrößerte Felgen und vor allem eine um anderthalb bis zwei Zentimeter erhöhte Aufhängung, die dem CrossPolo eine für seine Abmessungen sehr solide Bodenfreiheit bescherte. Jetzt sind weder Bordsteine ​​noch eine holprige Grundierung noch ein Schotterbeschuss schrecklich für ihn ... Aber ernsthaftere Offroad-Hindernisse sind es nicht wert, auf ihn zu stürmen. Das Modell hat einen Frontantrieb. Bodenschutz in der Basisversion ist nicht vorgesehen. Und die einzige verfügbare Box – ein Siebengang-DSG – mag nicht allzu zähes Fahren über unwegsames Gelände.

Zu den Vorteilen des „CrossPolo“ gehört auch der Innenraum. Das Auto ist mit bequemen anatomischen Sitzen mit ausgeprägtem Seitenhalt und schönen Textilpolstern ausgestattet. Mit „CrossPolo“ gibt es keine Probleme beim Einparken – die Abmessungen sind bescheiden, die Wendigkeit ist die beste im Test, „Park-Pilot“ gibt es gegen Aufpreis mit akustischen und optischen Annäherungssignalen. Der dritte Vorteil ist die präzise Steuerbarkeit auf jedem Untergrund. Und es spielt keine Rolle, dass sich unter der Haube der Motor mit der bescheidensten Leistung im Test befindet. Dies ist der Fall, wenn weniger besser ist ...

KURZE BESCHREIBUNG DER GRUNDVERSIONEN

Ruslan Tarasov,
Foto von Herstellern