"कलिना" पर एक लंबी यात्रा पर ← होडोर। लंबी यात्रा पर अपने साथ क्या ले जाएं

हमारे VAZ ऑटो सिस्टम से हर चीज की उम्मीद की जा सकती है, इसलिए आपको सड़क पर किसी भी स्थिति के लिए तैयार रहने की जरूरत है, खासकर अगर रास्ता करीब नहीं है!
यहाँ मेरी सिफारिशें हैं, व्यक्तिगत रूप से सत्यापित (बेहतर है और ज़रूरत नहीं है और ज़रूरत नहीं है!)

यात्रा से पहले क्या जांचें:

1. शीतलक की उपस्थिति, स्तर और रंग (शुद्धता)।

2. प्रदूषण का स्तर और डिग्री इंजन तेल.

3. टाइमिंग बेल्ट और अटैचमेंट की स्थिति

4. ब्रेक द्रव का स्तर और स्थिति

5. ब्रेक पैड की स्थिति

6. स्टोव, एयर कंडीशनर और रेडिएटर कूलिंग प्रशंसकों का संचालन।

7. शर्त आरआईएमएसऔर टायर।

8. टायर के दबाव को समायोजित करें।

9. स्पेयर टायर की उपस्थिति और स्थिति की जांच करना अनिवार्य है।

ट्रंक में हमेशा होना चाहिए:

*सिगरेट लाइटर के तार

* आपातकालीन परिवहन के लिए रस्सी

*उपकरण (अभ्यास से पता चला है कि उन पर बचत न करना बेहतर है: कार उत्साही के लिए एक विशेष सेट उपयोगी है विभिन्न परिस्थितियाँ, भले ही आप नहीं जानते कि टूल किस लिए है; सड़क पर हमेशा ऐसे लोग होंगे जो मदद के लिए तैयार हैं, लेकिन सही उपकरण का स्टॉक नहीं करते हैं)

* स्पेयर व्हील, बैलून रिंच, जैक

* पंप (बेहतर है, जो पैर है)

* गैसोलीन का एक कैन (विशेषकर यदि आप 95 वें से भरते हैं - 150 किमी की दूरी पर। बड़े शहरइसे खोजना पहले से ही कठिन है; 5 लीटर का कनस्तर पर्याप्त है; ऊपर तक भरें ताकि वाष्प जमा न हो)

*सर्दियों में - एंटीफ्ऱीज़र, आसुत जल, वॉशर जलाशय के लिए एंटीफ़्रीज़ द्रव, इंजन तेल

*रबड़ के लिए मरम्मत किट (एक छोटे से कट को सील करने के लिए)

*फ्यूज सेट

* मोमबत्तियों का अतिरिक्त सेट

* हेडलाइट्स के लिए अतिरिक्त बल्ब

* स्पेयर अल्टरनेटर बेल्ट

* अतिरिक्त बैटरी के साथ टॉर्च

* अलार्म कुंजी फोब के लिए बैटरी

* सैंडपेपर का टुकड़ा

*गंदे काम के लिए दस्ताने; सर्दियों में - प्लस गर्म दस्ताने और जूते

* लत्ता, लत्ता

*जलपात्र

1. वैकल्पिक टूल किट:
- बड़ा हथौड़ा
- तीन आकारों में फ्लैट और क्रॉस-आकार के ब्लेड वाले पेचकश - छोटे, मध्यम और बड़े (शक्ति);
- छेनी;
- 125 और 250 मिमी, एक घुंडी, एक शाफ़्ट और एक सार्वभौमिक संयुक्त (घरेलू, यूरोपीय या अमेरिकी उत्पादन) के विस्तार के साथ "8" से "32" तक के सिर का एक सेट;
- ब्रेक लगाने के लिए एक चाबी और 15-20 सेंटीमीटर लंबी एक पतली नली;
- मुख्य;
- धातु के लिए हैकसॉ;
- मध्यम आकार के पायदान वाली एक फ़ाइल;
- अतिरिक्त बढ़ते ब्लेड;
- बुनाई तार का एक तार;
- गास्केट के निर्माण के लिए मोटे कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा;
- विभिन्न व्यास के कई पेंच क्लैंप;
- सैंडपेपर का एक टुकड़ा।
2. एक जैक के लिए स्टैंड - एक कार के नीचे काम करने के लिए एक लकड़ी का ब्लॉक 40x250x250 मिमी, एक स्टैंड (जैसे "ट्रैगस")।
3. इंजन ऑयल का कैन (पैकेज में 1 या 4 लीटर)। इसके अलावा, एक नई कार के लिए 1000 किमी की दौड़ के लिए जो रन-इन नहीं हुई है, पिछले 50,000 किमी - 1 एल के लिए 4 लीटर लें, पिछले 100,000 किमी - 2 एल के लिए, 100,000 किमी से अधिक के माइलेज के साथ - 4 एल
4. शीतलक कनस्तर 1 एल (सर्दियों में - 5 एल)।
5. पावर स्टीयरिंग में टॉपिंग के लिए तरल - 1 एल।
6. गियरबॉक्स में टॉपिंग के लिए तेल - 1 एल।
7. ब्रेक द्रव की एक बोतल।
8. ग्रीस की एक ट्यूब लिटोल-24।
9. गैसोलीन के साथ कनस्तर - 5 लीटर।
10. पेट्रोल डालने के लिए नली।
11. ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए ईंधन में योजक (दो पूर्ण गैस स्टेशनों के आधार पर)।
12. शरीर से बिटुमिनस दाग हटाने के लिए साधन।
13. विंडशील्ड से पालन करने वाले कीड़ों को हटाने का मतलब है।
14. स्ट्रिपिंग या व्हील सीलेंट के बिना ट्यूबलेस टायरों की मरम्मत के लिए विशेष किट।
15. कम से कम एक वाइपर ब्लेड।
16. एक सिलेंडर के लिए इग्निशन मॉड्यूल।
17. सिद्ध थर्मोस्टेट।
18. तेल और पेट्रोल प्रतिरोधी सीलेंट।
19. मफलर मरम्मत के लिए मरम्मत किट।
20. अतिरिक्त लैंप का एक सेट (वाहन पर स्थापित सभी लैंपों में से आधा, दोहराए जाने वाले को छोड़कर)।
21. नए ब्रेक पैड (डिस्क और ड्रम ब्रेक के लिए दो-दो)।
22. ड्रम ब्रेक शूज़ (एक ब्रेक मैकेनिज्म के लिए) के लिए कपलिंग स्प्रिंग का एक सेट।
23. ब्रेक होसेस (कार में होसेस हैं विभिन्न आकार, प्रत्येक आकार में से एक है)।
24. पहिया बोल्ट की एक जोड़ी।
25. बोल्ट, नट और के साथ बॉक्स

खैर, यह बहुत ज्यादा है, ड्राइवर। बिल्कुल। पता है बेहतर...

रास्ता दूर है

रूसी सड़क (दुश्मन पास नहीं होंगे और पास नहीं होंगे)

कोई टिप्पणी नहीं

वाशर (M5 से M10 तक के दो या तीन टुकड़े)।
26. सर्दियों में - एक ग्लास डिफ्रॉस्टर और तालों के लिए एक "तरल कुंजी"।
27. सर्दियों में - रेत का एक थैला।
28. विस्तृत पारदर्शी चिपकने वाला टेप (होसेस और टूटे कांच की मरम्मत के लिए)।
29. बैटरी या संचायक पर लालटेन और इसके लिए बैटरी का एक अतिरिक्त सेट।
30. रूलेट (दुर्घटना की स्थिति में काम आ सकता है)।
31. माचिस की डिब्बी, कुल्हाड़ी।
32. मजबूत रस्सी या डोरी ।
33. थ्रेड वर्क दस्ताने।
34. काम के कपड़ों से कुछ।
35. हाथ साफ करने वाला।
36. कार के नीचे काम करने के लिए कालीन।
37. कोमल पेंसिल, कागज या नोटपैड की कई चादरें।

स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता है: DPKV (इंजन इसके बिना काम नहीं करेगा), एक गति संवेदक (इसके बिना EUR काम नहीं करेगा), 1 इग्निशन कॉइल, मोमबत्तियों का एक सेट (यह पुराना हो सकता है, लेकिन सेवा योग्य), एक वाइपर ब्लेड (यह पुराना हो सकता है), वोदका की एक बोतल? (जंगल में ट्रैक्टर चालक के लिए सार्वभौमिक मुद्रा)), कुछ राशि। मोमबत्ती की चाबी

आपकी अपनी कार पर एक लंबी यात्रा केवल सार्वजनिक परिवहन की यात्रा से भिन्न होती है जिसमें आप परिवहन की स्थिति के लिए जिम्मेदार होते हैं, और आप कितनी जल्दी बिंदु "ए" से बिंदु "बी" तक पहुँचते हैं, यह आपकी तैयारियों पर निर्भर करता है।

इस लेख में मैं इस प्रश्न का विस्तृत उत्तर देने का प्रयास करूँगा: " अपने साथ क्या ले जाना है लंबा रास्ता? " और: " अपनी कार में लंबी यात्रा की तैयारी कैसे करें?"। मेरे अपने अनुभव और कई मोटर चालकों के अनुभव के आधार पर, मैं सबसे अच्छा करने की कोशिश करूंगा पूरी सूचीचीजें जो आपको अपने साथ ले जाने की आवश्यकता है ताकि "अप्रत्याशित घटना" या अप्रत्याशित परिस्थितियों के मामले में आपके पास उनके सफल समाधान के लिए सब कुछ हो।

कोई भी यात्रा यात्रियों के साथ-साथ स्वयं चालक के लिए भी एक परीक्षा होती है, जो उन लोगों के जीवन के लिए एक बड़ी जिम्मेदारी वहन करता है जो वह परिवहन करता है, और उस वाहन की स्थिति के लिए भी जो वह चलाता है।

तो, लंबी यात्रा पर अपने साथ क्या ले जाना है?

प्रलेखन

सामान्य चीजों के अलावा जिनकी आपको आवश्यकता हो सकती है (चीजें, भोजन, गैजेट इत्यादि), आपको दस्तावेजों के बारे में सोचने की ज़रूरत है, जिसके बिना कम से कम ड्राइवर को सड़क पर नहीं जाना चाहिए।

1. बेशक, एक पासपोर्ट, इसके बिना कहीं भी सड़क पर। मुझे लगता है कि यहां समझाने का कोई मतलब नहीं है, हर कोई पहले से ही समझता है कि यह किस तरह का दस्तावेज है और यह प्रत्येक व्यक्ति के लिए कितना महत्वपूर्ण है। अगर आप विदेश यात्रा कर रहे हैं तो अपना पासपोर्ट भी न भूलें।
2. अगला, आपको "ऑटो दस्तावेजों" की उपलब्धता की जांच करने की आवश्यकता है, यह एक पंजीकरण प्रमाणपत्र (वाहन चलाने के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी), चालक का लाइसेंस, बीमा है।

औजार

दूसरा सबसे महत्वपूर्ण, मेरी राय में, वे उपकरण हैं जो आपकी कार के अप्रत्याशित रूप से टूटने या मरम्मत की आवश्यकता वाली अन्य स्थिति में काम आ सकते हैं। मैं तुरंत कहूंगा कि सड़क पर गंभीर मरम्मत करना मुश्किल है, और कभी-कभी यह पूरी तरह से असंभव है, इसलिए आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आपका मुख्य कार्य निकटतम सर्विस स्टेशन पर "पकड़ना" है। यह सर्विस स्टेशन पर "पहुंचने" के लिए है कि आपको निम्नलिखित उपकरणों की सूची की आवश्यकता होगी।

1. जैक, बचाओ। यह हर कार में होता है, इसलिए आपको बस इसके प्रदर्शन की जांच करनी है।
2. पम्प। अक्सर सड़क पर पहिए विफल हो जाते हैं और आपको केवल स्पेयर व्हील और पंप पर निर्भर रहना पड़ता है।
3. रिंच का एक सेट, जिसमें एक बैलून रिंच और एक एडजस्टेबल रिंच शामिल है। ओपन-एंडेड और एंड-एंडेड दोनों के लिए वांछनीय है, स्थितियां अलग-अलग हैं और कभी-कभी इस मुद्दे को केवल ओपन-एंडेड के साथ हल नहीं किया जा सकता है। चाबियों के एक सेट के लिए पाइप के एक छोटे टुकड़े के रूप में एक एक्सटेंशन कॉर्ड होना बुरा नहीं होगा, जो आपको अटके हुए या कसकर मुड़े हुए नट या बोल्ट को खोलने की अनुमति देगा।
4. सरौता, पतले तार का एक टुकड़ा (सिर्फ मामले में, आपको कहीं कुछ बाँधना पड़ सकता है)।
5. रस्सा। यहां मुझे लगता है कि सभी के लिए सब कुछ स्पष्ट है, अगर उपकरण मदद नहीं करता है, तो केबल की मदद से आपको निकटतम तक खींचा जा सकता है इलाकाजहां स्थानीय विशेषज्ञ आपकी मदद कर सकते हैं।
6. प्राथमिक चिकित्सा किट, आग बुझाने का यंत्र, चेतावनी त्रिकोण, चिंतनशील तत्वों के साथ बनियान। मुझे लगता है कि सभी के पास ऐसा सेट है, इसलिए मैं इस बिंदु पर ध्यान नहीं दूंगा, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इन सभी चीजों की स्थिति, उनकी उपयुक्तता और सेवाक्षमता की जांच करें।
7. यदि आपको मरम्मत के लिए जमीन पर लेटने की आवश्यकता हो तो फोम रबर का एक टुकड़ा या एक पुराना बेडस्प्रेड।
8. टॉर्च, साथ ही एक मरम्मत लैंप जो बैटरी पर चलता है। मरम्मत की आवश्यकता न केवल दिन के उजाले के दौरान हो सकती है, बल्कि टॉर्च या पोर्टेबल मरम्मत लैंप के साथ पहिया को बदलना और भी बेहतर है।
9. इस पूरे सेट के लिए, पुराने कपड़ों का एक सेट अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, जिसे मरम्मत के मामले में गंदा होना कोई अफ़सोस की बात नहीं है।

महत्वपूर्ण तरल पदार्थ

अक्सर आपकी कार में सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय करना, जो पूरी तरह से सेवित है, इस या उस तरल को भरना आवश्यक हो जाता है। बेशक, सब कुछ अपने साथ ले जाओ। संभव तेलऔर तरल पदार्थ इसके लायक नहीं हैं, उनकी आवश्यकता होने की संभावना नहीं है, लेकिन कुछ तरल अभी भी लेने लायक हैं। यह आइटम विशेष रूप से पुरानी कारों के लिए महत्वपूर्ण है जिनके इंजन "तेल लेते हैं"।

1. इंजन तेल। , आपको इस बारीकियों को देखने की जरूरत है, सड़क पर टॉपिंग के लिए अपने साथ तेल का एक छोटा कंटेनर लें।
2. ठंडा। आप टॉपिंग के लिए थोड़ा सा ले सकते हैं, या आप आसुत जल ले सकते हैं। सिद्धांत रूप में, आप शीतलक के बिना कर सकते हैं, बशर्ते कि कार की सेवा की जाए और ठंडा करने में कोई समस्या न हो।
3. साफ पानी (2-3 लीटर)। सड़क पर, आपको कई तरह की ज़रूरतों के लिए इसकी ज़रूरत पड़ सकती है।

शायद ज़रुरत पड़े

इस पैराग्राफ में, मैं कई उपयोगी चीजें दूंगा जो आपके लिए सड़क पर जीवन को आसान बना सकती हैं।

1. माचिस या लाइटर। यदि रात्रि विश्राम नीचे है खुला आसमानया आप बस प्रकृति में रहना चाहते हैं, तो एक गर्म गर्मी की आग आपको नुकसान नहीं पहुंचाएगी, और आपके साथ माचिस या लाइटर होने से आग जलाना मुश्किल नहीं होगा।
2. एक तेज चाकू जिसका उपयोग भोजन को काटने या मांस या सॉसेज पकाने के लिए लकड़ी के कटार को काटने के लिए किया जा सकता है...
3. टॉयलेट पेपर, सूखे और गीले पोंछे, टूथपिक्स, डिस्पोजेबल टेबलवेयर। ऐसी चीजें कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होतीं, हम सभी लोग हैं और हमें कहीं भी आराम पसंद है।
4. एक गर्म कंबल या कंबल यदि आप अचानक कुछ घंटों के लिए रुकना और सोना चाहते हैं, या यदि आपको अपनी कार को सुनसान राजमार्ग के बीच में ठीक करना है, तो आपके साथी यात्रियों के लिए प्रतीक्षा करना आरामदायक होगा आप इस या उस खराबी को ठीक करते हैं।
5. साबुन, शैंपू और अन्य व्यक्तिगत देखभाल की वस्तुएं। इस मामले में, मुझे लगता है कि सब कुछ स्पष्ट और स्पष्ट है, यह संभावना नहीं है कि आप बिना टूथब्रश या साबुन के समुद्र में जाएंगे।
6. अतिरिक्त दवाएं। यदि आप बच्चों के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो तापमान को कम करने के लिए एंटी-सिकनेस गोलियां, सक्रिय चारकोल, किसी प्रकार का नूरोफेन या इसी तरह का सिरप ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा। यदि आप बुजुर्ग लोगों के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो आपको उन गोलियों का सेवन करना चाहिए जिनका वे नियमित रूप से उपयोग करते हैं। सिद्धांत रूप में, आप रास्ते में आवश्यक दवाएं खरीद सकते हैं, बशर्ते कि आपका रास्ता घनी आबादी वाले शहरों में हो और कोई अचानक बहुत बीमार न हो।

सड़क पर खाना

1. मुख्य रूप से वही लें जो आप खाते हैं। यहां तक ​​​​कि अगर आप "चलते-फिरते" नहीं खा रहे हैं, और एक रेस्तरां या सड़क के किनारे कैफे पसंद करते हैं, तो मैं रोटी, ताजी सब्जियां और फल और कुछ मांस लेने की सलाह देता हूं, कुछ ऐसा जो जल्दी खराब न हो। खट्टा-दूध उत्पाद, विभिन्न कठोर चीज अप्रत्याशित स्टॉप के मामले में भूख को अच्छी तरह से संतुष्ट कर सकते हैं। स्थितियाँ, जैसा कि मैंने कहा, अलग हैं, एक टायर पंचर हो गया था, एक कार ठप हो गई थी, ईंधन खत्म हो गया था ... इनमें से प्रत्येक स्थिति में, आप कहीं जंगल के बीच में या कम आबादी में अपनी समस्या के साथ अकेले रह सकते हैं क्षेत्र, ऐसे मामलों में आपकी खाद्य आपूर्ति आपको भूख से नहीं मरने देगी।
2. मैं आपके साथ कॉफी या चाय का थर्मस लाने की भी सलाह देता हूं। यहां तक ​​​​कि अगर आपको ताजा एस्प्रेसो या अमेरिकनो पसंद है, जो अच्छे कैफे या रेस्तरां में परोसा जाता है, तो आलसी मत बनो और अपने साथ थर्मस ले लो, भले ही सबसे अच्छी कॉफी न हो। अप्रत्याशित परिस्थितियों में, गर्म पेय के ऐसे स्टॉक काम आएंगे, वे आपको गर्म करने या उनींदापन को दूर करने में मदद करेंगे। इसके अलावा, यदि आप पहली बार इस मार्ग पर यात्रा कर रहे हैं, तो आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि सड़क के किनारे कैफे हर जगह नहीं हैं, और इसके अलावा, उनमें से सभी घड़ी के आसपास काम नहीं करते हैं। और अंत में, बिना समय और पैसा खोए चलते-फिरते कॉफी पीना ज्यादा सुविधाजनक है (जो लोग यात्रा करते हैं वे अक्सर जानते हैं कि राजमार्ग के किनारे स्थित कैफे में क्या कीमतें हैं) ...
3. पेय जल। सामान्य मीठे पेय के अलावा, जो, वैसे, मैं सड़क पर लेने की सलाह नहीं दूंगा (वे प्यास नहीं बुझाते हैं, लेकिन केवल इसे बढ़ाते हैं), 5-8 लीटर लें पेय जल, फिर से, "हर फायरमैन के लिए।" इसके अलावा, आप मिनरल वाटर, या कोई अन्य जो आप पसंद करते हैं, ले सकते हैं, प्राकृतिक स्वाद के साथ बहुत मीठा, खट्टा पेय नहीं लेना सबसे अच्छा है। मैं सड़क पर शराब लेने की सलाह नहीं देता, और न तो आप और न ही आपके यात्रियों के पास शराब है और सड़क असंगत चीजें हैं। एक शराबी या नशे में साथी यात्री / यात्री बहुत असुविधा पैदा कर सकता है, कम से कम वह आपको विचलित कर सकता है या अन्य यात्रियों के साथ हस्तक्षेप कर सकता है, या इससे भी बदतर, आपको नशे की गलती के कारण अनिर्धारित स्टॉप बनाना होगा।

उपयोगी गैजेट्स

1. नेविगेटर, रडार डिटेक्टर, वीडियो रिकॉर्डर। इन सभी उपकरणों को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है, लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि लंबी यात्रा से पहले उन्हें भुला दिया जाता है और बस उन्हें अपने साथ नहीं ले जाया जाता है। यदि आपके पास ऐसे उपकरण नहीं हैं, लेकिन आपके पास एक स्मार्टफोन है, तो मैं उस पर एक विशेष एप्लिकेशन इंस्टॉल करने की सलाह देता हूं, जो जीपीएस नेविगेटर को पूरी तरह से बदल सकता है। वैसे, रजिस्ट्रार एक नियमित कैमरा या स्मार्टफोन को मेमोरी कार्ड से बदल सकता है बड़े आकारएक पैनल या ग्लास पर चढ़ा हुआ। चरम मामलों में, आप इस उपकरण को किसी मित्र से उधार ले सकते हैं या विशेष रूप से एक सस्ती डीवीआर खरीद सकते हैं।
2. कार चार्जर और "पावरबैंक"। आजकल, सड़क पर, लगभग हर कोई एक ही काम कर रहा है - अपने नए-नए टैबलेट, स्मार्टफोन और अन्य मोबाइल उपकरणों के साथ समय काट रहा है। उनमें से प्रत्येक, शक्तिशाली बैटरी के बावजूद, बहुत जल्दी समाप्त हो जाता है, इसलिए आपको इसके बारे में सोचना चाहिए चार्जर. कार और मोबाइल दोनों में बहुत सारे अलग-अलग "चार्ज" हैं, तथाकथित "पावरबैंक", जो आपको अपने डिवाइस को सॉकेट और "220V" से दूर चार्ज करने की अनुमति देते हैं। हालाँकि मैं व्यक्तिगत रूप से सड़क पर सड़क का आनंद लेने की सलाह दूंगा, मेरी राय में, यात्रा करते समय सड़क सबसे दिलचस्प और यादगार चीजों में से एक है। इसके अलावा, यदि आप गर्मियों में यात्रा करते हैं, जब सूरज बाहर होता है और सब कुछ हरा और आंख को भाता है, तो यह संभावना नहीं है कि यह सब उच्च तकनीक वाले प्लास्टिक के टुकड़े को भी बदल सकता है ... संक्षेप में, यह आपके ऊपर है यह तय करने के लिए कि क्या प्रशंसा करनी है, लेकिन "शुल्क" वैसे भी होना चाहिए, अन्यथा आप ट्रैक के बीच में फोन के बिना रहने का जोखिम उठाते हैं।
3. मनोरंजन के लिए आप एक जोड़े को पकड़ सकते हैं दिलचस्प पत्रिकाएँवर्ग पहेली के साथ या दिलचस्प किताब. संगीत भी सड़क पर बहुत मदद करता है, इसलिए लंबी यात्रा पर जाने से पहले, डिस्क या "फ्लैश ड्राइव" पर अपने पसंदीदा गाने लिखें, जो न केवल आपको बनाने और जीने में मदद करता है, बल्कि आपको यात्रा करने में भी मदद करता है :-)।

सामान्य तौर पर, इस सूची को अनिश्चित काल तक जारी रखा जा सकता है और यह सभी के लिए अलग-अलग दिखाई देगी। किसी के लिए यह महत्वपूर्ण है कि अपनी पसंदीदा पुस्तक को सड़क पर ले जाना न भूलें, और किसी के लिए यह महत्वपूर्ण है कि WD-40 के साथ "कनस्तर" को न भूलें ... जैसा कि वे कहते हैं, हर किसी की अपनी ज़रूरतें और मूल्य होते हैं, हालाँकि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कैसे होता है और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपकी कार कितनी नई थी, आवश्यक चीजों के उपरोक्त सेट को लेने के लिए आलसी मत बनो, कौन जानता है कि सड़क पर आपका क्या इंतजार है ... अंत में, आप नहीं करेंगे इसे अपने कंधों पर ले जाएं, लेकिन टूटने या अन्य "आपातकाल" की स्थिति में आप तैयार रहेंगे, लेकिन समस्याएं घंटों नहीं, बल्कि कुछ मिनटों में दूर हो जाएंगी।

मेरे पास सब कुछ है, मुझे उम्मीद है कि यह सूची आपको कुछ भी न भूलने और जल्दी और बिना किसी घटना के अपनी मंजिल तक पहुंचने में मदद करेगी। यदि आपको लगता है कि सूची पूरी नहीं है, तो आप इसे आवश्यक चीजों की अपनी सूची के साथ पूरक कर सकते हैं जो आपको निश्चित रूप से लंबी यात्रा पर ले जानी चाहिए। सभी के लिए हैप्पी रोड, जैसा कि वे कहते हैं, कोई छड़ी नहीं, कोई कील नहीं, कोई बोल्ट नहीं! अलविदा।

हो सकता है कि कोई लंबी यात्रा पर जा रहा हो, यहां आपके लिए एक सूची है
(यह जोड़ना भूल गया कि आपको अभी भी एक ट्रेलर की आवश्यकता है)

लंबी यात्रा पर जा रहे हैं तो निम्नलिखित भी ग्रहण करें।

1. वैकल्पिक टूल किट:

- बड़ा हथौड़ा

- तीन आकारों में फ्लैट और क्रॉस-आकार के ब्लेड वाले पेचकश - छोटे, मध्यम और बड़े (शक्ति);

- छेनी;

- 125 और 250 मिमी, एक घुंडी, एक शाफ़्ट और एक सार्वभौमिक संयुक्त (घरेलू, यूरोपीय या अमेरिकी उत्पादन) के विस्तार के साथ "8" से "32" तक के सिर का एक सेट;

- ब्रेक लगाने के लिए एक चाबी और 15-20 सेंटीमीटर लंबी एक पतली नली;

- धातु के लिए हैकसॉ;

- मध्यम आकार के पायदान वाली एक फ़ाइल;

- अतिरिक्त बढ़ते ब्लेड;

- बुनाई तार का एक तार;

- गास्केट के निर्माण के लिए मोटे कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा;

- विभिन्न व्यास के कई पेंच क्लैंप;

- सैंडपेपर का एक टुकड़ा।

2. एक जैक के लिए स्टैंड - एक कार के नीचे काम करने के लिए एक लकड़ी का ब्लॉक 40x250x250 मिमी, एक स्टैंड (जैसे "ट्रैगस")।

3. इंजन ऑयल का कैन (पैकेज में 1 या 4 लीटर)। इसके अलावा, एक नई कार के लिए 1000 किमी की दौड़ के लिए जो रन-इन नहीं हुई है, पिछले 50,000 किमी - 1 एल के लिए 4 लीटर लें, पिछले 100,000 किमी - 2 एल के लिए, 100,000 किमी से अधिक के माइलेज के साथ - 4 एल

4. शीतलक कनस्तर 1 एल (सर्दियों में - 5 एल)।

5. पावर स्टीयरिंग में टॉपिंग के लिए तरल - 1 एल।

6. गियरबॉक्स में टॉपिंग के लिए तेल - 1 एल।

7. ब्रेक द्रव की एक बोतल।

8. ग्रीस की एक ट्यूब लिटोल-24।

9. गैसोलीन के साथ कनस्तर - 10 लीटर।

10. पेट्रोल डालने के लिए नली।

11. ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए ईंधन में योजक (दो पूर्ण गैस स्टेशनों के आधार पर)।

12. शरीर से बिटुमिनस दाग हटाने के लिए साधन।

13. विंडशील्ड से पालन करने वाले कीड़ों को हटाने का मतलब है।

14. स्ट्रिपिंग या व्हील सीलेंट के बिना ट्यूबलेस टायरों की मरम्मत के लिए विशेष किट।

15. कम से कम एक वाइपर ब्लेड।

16. एक सिलेंडर के लिए इग्निशन मॉड्यूल।

17. सिद्ध थर्मोस्टेट।

18. तेल और पेट्रोल प्रतिरोधी सीलेंट।

19. मफलर मरम्मत के लिए मरम्मत किट।

20. अतिरिक्त लैंप का एक सेट (वाहन पर स्थापित सभी लैंपों में से आधा, दोहराए जाने वाले को छोड़कर)।

21. नए ब्रेक पैड (डिस्क और ड्रम ब्रेक के लिए दो-दो)।

22. ड्रम ब्रेक शूज़ (एक ब्रेक मैकेनिज्म के लिए) के लिए कपलिंग स्प्रिंग का एक सेट।

23. ब्रेक होसेस (कार पर विभिन्न आकारों के होज़ होते हैं, प्रत्येक आकार में से एक होता है)।

24. पहिया बोल्ट की एक जोड़ी।

25. बोल्ट, नट और वाशर वाला एक बॉक्स (M5 से M10 तक दो या तीन टुकड़े)।

26. सर्दियों में - एक ग्लास डिफ्रॉस्टर और तालों के लिए एक "तरल कुंजी"।

27. सर्दियों में - बर्फ की जंजीर या रेत का थैला।

28. विस्तृत पारदर्शी चिपकने वाला टेप (होसेस और टूटे कांच की मरम्मत के लिए)।

29. बैटरी या संचायक पर लालटेन और इसके लिए बैटरी का एक अतिरिक्त सेट।

30. रूलेट (दुर्घटना की स्थिति में काम आ सकता है)।

31. माचिस की डिब्बी, कुल्हाड़ी।

32. मजबूत रस्सी या डोरी ।

33. थ्रेड वर्क दस्ताने।

34. काम के कपड़ों से कुछ।

35. हाथ साफ करने वाला।

36. कार के नीचे काम करने के लिए कालीन।

37. सॉफ्ट पेंसिल, कागज की कई शीट या नोटपैड।

कई Togliatti निवासियों के लिए विभिन्न लंबाई की कार यात्राएं काफी सामान्य बात हैं। मैं बगीचे के भूखंडों के लिए कई दस किलोमीटर लंबी नियमित यात्राओं के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, क्योंकि हमारे कुछ देशवासियों के लिए मास्को में एक हजार किलोमीटर की दूरी भी कोई समस्या नहीं है। लेकिन में गर्मी की अवधि, छुट्टी की अवधि, केवल एक दिशा में लाभ कई हजार किलोमीटर तक बढ़ सकता है। यह देखते हुए कि, ड्राइवर के अलावा, एक नियम के रूप में, कार में महिलाएं और बच्चे हैं, यह अब मजाक नहीं है। विशेष चिंता उन यात्रियों की है जिनकी कारें ईंधन इंजेक्शन सिस्टम से लैस हैं। यह सामग्री उन्हीं के लिए है।

अलेक्जेंडर कोस्त्यानोव,
उम्मीदवार तकनीकी विज्ञान

सड़क परिवहन से निकास गैसों की विषाक्तता के लिए लगातार बढ़ती अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताओं ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि "अच्छे पुराने" कार्बोरेटर अब आवश्यक निकास सफाई प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। तो, हम इसे पसंद करते हैं या नहीं, भविष्य इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन सिस्टम से संबंधित है (जैसा कि उन्हें लोकप्रिय कहा जाता है - "इंजेक्टर")।

VAZ "दसवें" परिवार की लगभग सभी कारें वर्तमान में इंजेक्शन इंजन के साथ असेंबली लाइन को बंद कर देती हैं। समर के बीच ऐसी कारों का अनुपात भी बढ़ रहा है। हालांकि, कई कार मालिक अभी भी "इंजेक्टर" के कुछ डर का अनुभव करते हैं। हमारी राय में, यह जागरूकता की कमी से आता है, तो आइए मिलकर इस "रहस्यमय" इंजेक्शन को समझने की कोशिश करें।

पहली इंजेक्शन VAZ कारें जनरल मोटर्स डिजाइन सिस्टम से लैस थीं। उनका मुख्य तत्व "विदेशी" नियंत्रक (इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई) GM ISFI 2S या घरेलू "जनवरी 4.1" था। तब मशीनों पर VAZ, बॉश MP 1.5.4 नियंत्रकों का "बोशेज़ेशन" दिखाई दिया। या "जनवरी 5.1."। बॉश 7.0 एचएफएम नियंत्रक कुछ अलग खड़ा है, एक ऑक्सीजन सेंसर, एक कनवर्टर और एक गैसोलीन वाष्प रिकवरी सिस्टम से लैस कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है (जो सोलह-वाल्व VAZ-2112 इंजन वाली कारों का एक सौ प्रतिशत है और कुछ आठ-वाल्व VAZ- के साथ है) 2111 इंजन)।

इंजन प्रबंधन प्रणाली के शेष घटकों और भागों को या तो जीएम, या बॉश, या रूसी द्वारा निर्मित किया जा सकता है। किसी भी डिजाइन के "इंजेक्टर" के संचालन की मुख्य विशेषता यह है कि इंजन की पूर्ण अक्षमता तभी होती है जब नियंत्रक, विद्युत ईंधन पंप या क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर विफल हो जाता है। अन्य सभी सेंसरों की खराबी की स्थिति में, सिस्टम "बैकअप" प्रोग्राम के अनुसार काम करना शुरू कर देता है जो आगे की गति की संभावना प्रदान करता है, और "चेक इंजन" लैंप इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर रोशनी करता है। इस मामले में, जीएम सिस्टम आपको स्वयं दोषों का निदान करने की अनुमति देता है। बॉश नियंत्रक और "5.1 जनवरी।" सर्विस स्टेशन पर या कुछ प्रकारों से केवल एक विशेष उपकरण की सहायता से निदान किया जाता है ऑन-बोर्ड कंप्यूटर(हमारे अखबार ने उनके बारे में लिखा)।

मैं इसे अपने साथ सड़क पर ले जाऊंगा ...

पूर्वगामी के साथ-साथ इंजेक्शन मशीनों के संचालन के अनुभव के आधार पर, उन स्पेयर पार्ट्स की एक सूची निर्धारित करना संभव है जिन्हें आपको लंबी यात्रा पर अपने साथ ले जाने की आवश्यकता है।

तो, भाग संख्या 1 क्रैंकशाफ्ट स्थिति संवेदक है। यह देखते हुए कि इसका आकार और कीमत छोटी है, और विफलता इंजन की पूरी निष्क्रियता की ओर ले जाती है, हम स्पेयर पार्ट्स किट में इस सेंसर की उपस्थिति को अनिवार्य मानते हैं। और यह बहुत बेहतर है कि इसे आयात किया जाए (जीएम)। घरेलू, दुर्भाग्य से, अभी भी कम विश्वसनीय हैं। "डेज़ेमोव्स्की" वर्तमान में वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी इंजेक्शन सिस्टम के लिए उपयुक्त है।

भाग संख्या 2 के साथ और भी समस्याएं हैं। इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप का मॉड्यूल और ट्रंक में जगह बहुत अधिक होगी, और यह कीमत पर "काटता" है। तो लेना है या नहीं लेना है? ताकि प्रत्येक में वास्तविक मामलाका उत्तर प्राप्त करें यह प्रश्नआपको निम्नलिखित जानने की आवश्यकता है।

जीएम इलेक्ट्रिक ईंधन पंप गैसोलीन के बजाय हवा को "हथियाने" में लगभग तुरंत विफल हो जाते हैं। यह आमतौर पर तब होता है जब टैंक में ईंधन आरक्षित प्रकाश के साथ गाड़ी चलाते हैं। क्या अपने साथ एक महंगा स्पेयर पंप ले जाना या टैंक में गैसोलीन की उपस्थिति की लगातार निगरानी करना बेहतर है? यह हर किसी को खुद तय करना है।

बॉश की एक समान इकाई में यह कमी नहीं है: गैसोलीन की कमी होने पर "स्मार्ट" इलेक्ट्रॉनिक्स स्वचालित रूप से पंप बंद कर देते हैं। हालांकि, दोनों विद्युत ईंधन पंप यांत्रिक अशुद्धियों (या केवल गंदगी) और ईंधन में ही पानी की उपस्थिति से प्रतिरक्षा नहीं करते हैं। इसलिए, हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप एक महीन जाली के माध्यम से टैंक में पेट्रोल भरवाएँ, किसी भी स्थिति में "संदिग्ध" गैस स्टेशनों की सेवाओं का उपयोग न करें, और इससे भी अधिक अकेले टैंकरों को सड़कों के किनारे खड़े करें। मेरा विश्वास करो, थोड़ा बचाने की इच्छा अतिरिक्त लागत, और महत्वपूर्ण हो सकती है।

चूंकि बातचीत गैसोलीन की गुणवत्ता पर आ गई, इसलिए निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया जाना चाहिए। एक ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) और एक निकास गैस कनवर्टर (और हम आपको याद दिलाते हैं कि वे सोलह-वाल्व इंजन वाली सभी कारों पर उपयोग किए जाते हैं) लीडेड गैसोलीन के साथ बिल्कुल असंगत हैं। इसके अलावा, टैंक में न केवल कई लीटर लेड गैसोलीन भरने से इन उपकरणों की पूर्ण विफलता होती है, बल्कि टेट्राएथिल लेड के एक छोटे से अंश का प्रवेश भी होता है। और यह तब हो सकता है जब कंटेनर (रेलवे टैंकर, ईंधन ट्रक, गैस स्टेशन पर टैंक या यहां तक ​​​​कि एक साधारण कनस्तर) का उपयोग लीडेड गैसोलीन को कम से कम कुछ समय के लिए उसमें अनलेडेड गैसोलीन डालने से पहले किया जाता था!

इसलिए, यदि आपका मार्ग "सभ्यता के केंद्र" से दूर हो जाएगा, तो ऑक्सीजन सेंसर और कनवर्टर दोनों को निकास प्रणाली से पूरी तरह से हटाने की सलाह दी जाती है। सच है, इस मामले में, आपको नियंत्रक "दिमाग" को फिर से प्रोग्राम करना होगा और सिस्टम में CO पोटेंशियोमीटर स्थापित करना होगा। नियंत्रक के बारे में। ये सभी काफी विश्वसनीय हैं, इसलिए इस नोड को अपने साथ ले जाना शायद ही उचित हो। यह तभी है जब आप कई कारों की कंपनी के साथ यात्रा कर रहे हों और सभी के लिए एक नियंत्रक लें।

लेकिन "आगजनी करने वालों" के बारे में क्या?

लेकिन हम सब ईंधन इंजेक्शन के बारे में क्या हैं? दरअसल, "इंजेक्शन" मशीनों पर, नियंत्रक इग्निशन सिस्टम को भी नियंत्रित करता है। इस संबंध में निम्न बातों का ध्यान रखना चाहिए।

इंजेक्शन इंजन के लिए स्पार्क प्लग के लिए, VAZ 1.0 + -1.1 मिमी का अंतर प्रदान करता है, और सोलह वाल्वों के लिए स्पार्क प्लग का एक अलग टर्नकी आकार भी होता है। घरेलू मोमबत्तियाँ बहुत विश्वसनीय नहीं होती हैं, इसलिए बेहतर होगा कि उन्हें तुरंत आयातित मोमबत्तियों से बदल दिया जाए। आठ-वाल्व इंजनों पर A17DVRM स्पार्क प्लग के बजाय, बॉश WR7DC, BERU 14R-7D, CHAMPION RN9YC, EYQUEM 707LSX, MARELLI CW7LPR, MOTORGRAFT AGR22C, NGK BPR6ES का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। खैर, "सोलह-वाल्व" AU17DVRM को बॉश FR7DCX, BERU 14FR-7DUX, CHAMPION RC9YC4, EYQUEM RFC58LS, MOTORGRAFT AGPR32C1, NGK BCPR6ES-11 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।

इंजेक्शन इंजन पर इग्निशन मॉड्यूल या तो जीएम या रूसी से उपयोग किए जाते हैं। पहले वाले बहुत महंगे हैं, लेकिन वे "अविनाशी" भाग की अच्छी-खासी ख्याति का आनंद लेते हैं। घरेलू वाले इतने विश्वसनीय नहीं हैं, लेकिन अधिक किफायती हैं। सड़क पर आपके साथ इग्निशन मॉड्यूल लेने के लायक होने का सवाल उसी तरह से तय किया जाता है जैसे नियंत्रक के साथ: कई कारों के लिए एक मॉड्यूल होना सबसे उचित है।

हम जा रहे हैं, हम जा रहे हैं, हम जा रहे हैं...

लेकिन अब मोमबत्तियों को बदल दिया गया है, स्पेयर पार्ट्स और घटकों को सावधानीपूर्वक पैक करके ट्रंक में रखा गया है, यह सड़क पर आने का समय है।

मैं यात्रियों को कुछ याद दिलाना चाहूंगा सामान्य नियमइंजेक्शन इंजन का संचालन। सिस्टम के साथ प्रतिक्रिया(यानी एक ऑक्सीजन सेंसर और एक न्यूट्रलाइज़र की उपस्थिति के साथ) "स्व-सीखने" की क्षमता है, अर्थात। इंजन की विशिष्ट विशेषताओं के लिए लगातार समायोजित करें। इसलिए, आपको पार्किंग करते समय बैटरी को डिस्कनेक्ट नहीं करना चाहिए, क्योंकि इस मामले में नियंत्रक तुरंत "भूल" जाएगा जो उसने पहले "सीखा" है, और एक नया "स्वयं सीखने" में लगभग दो घंटे लगेंगे, जिसके दौरान इंजन होगा इष्टतम न हो।

ईंधन इंजेक्शन प्रणाली इंजन को "विफलताओं" के बिना शुरू करने के तुरंत बाद काम करने की अनुमति देती है, इसलिए, वार्म-अप देरी के बिना आंदोलन शुरू किया जा सकता है। एक शर्त: इंजन में अच्छा तेल होना चाहिए।

खुद को दोहराने के डर के बिना, हम आपको एक बार फिर याद दिलाते हैं कि एक इंजेक्शन कार के मालिक को गैसोलीन पर बचत नहीं करनी चाहिए। केवल "सम्मानजनक" गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना आवश्यक है, इसके अलावा, यह बहुत ही वांछनीय है कि गैसोलीन एक महीन जाली के माध्यम से टैंक में प्रवेश करे।

लेकिन क्या होगा अगर "चेक इंजन" प्रकाश आता है? सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि शांत रहें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, जब तक कि यह इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप या क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर की विफलता नहीं है, आपकी कार आगे जाने में सक्षम रहेगी। यदि बॉश सिस्टम उस पर स्थापित है, तो निकटतम सर्विस स्टेशन पर, जहां आवश्यक नैदानिक ​​​​उपकरण उपलब्ध हैं, कार "निदान" करेगी कि कौन सा सेंसर विफल हो गया है।

खैर, जीएम प्रणाली आपको स्वतंत्र रूप से "फ़ील्ड" निदान करने की अनुमति देगी। ऐसा करने के लिए, जम्पर डायग्नोस्टिक कनेक्टर में "ए" और "बी" से संपर्क करता है। "चेक इंजन" लाइट तुरंत बंद हो जाएगी, और फिर मुसीबत कोड जारी करना शुरू कर देगी।

सबसे पहले, प्रकाश को इस तरह चमकना चाहिए: "फ्लैश", एक छोटा विराम, "दो फ्लैश" - कोड "12"। कोड "12" का तीन गुना दोहराव डायग्नोस्टिक सिस्टम की संचालन क्षमता को इंगित करता है।

उनकी संख्या के क्रम में निम्नलिखित दोष कोड हैं (प्रत्येक तीन बार):
"13" - ऑक्सीजन सेंसर की खराबी;
"14" ("15") - उच्च (निम्न) शीतलक तापमान;
"19" - क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की खराबी;
"21", "22" - स्थिति संवेदक की खराबी सांस रोकना का द्वार;
"24" - कोई वाहन गति संवेदक संकेत नहीं;
"34" - द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक की खराबी;
"35" - त्रुटि निष्क्रिय चाल;
"42" - इग्निशन सर्किट की खराबी;
"43" - डेटोनेशन डंपिंग सिस्टम की खराबी;
"44" ("45") - एक गरीब (समृद्ध) मिश्रण की परिभाषा;
"49" - सेवन प्रणाली का रिसाव;
"51" - अंशांकन उपकरण त्रुटि;
"55" - पूर्ण भार पर ईंधन की कमी;
"61" - ऑक्सीजन सेंसर का उल्लंघन।
अंत में, मैं निम्नलिखित कहना चाहूंगा। सब कुछ नया, असामान्य आमतौर पर डराता है। हालांकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कारों में ईंधन इंजेक्शन सिस्टम का एक वास्तविक विकल्प इस पलनहीं। इसलिए, बहुत निकट भविष्य में, संपूर्ण घरेलू उद्योग केवल "इंजेक्टर" मशीनों के उत्पादन पर स्विच करेगा, और दूर नहीं और फीडबैक सिस्टम के उपयोग के लिए एक पूर्ण संक्रमण होगा। इसलिए आपको जीवन के बारे में शिकायत नहीं करनी चाहिए, लेकिन आपको केवल इंजेक्शन सिस्टम से परिचित होने की जरूरत है, उनकी ताकत का अध्ययन करें और कमजोर पक्ष. एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जिसने अपनी परीक्षण अवधि के दौरान VAZ कारों पर इंजेक्शन के साथ एक हजार किलोमीटर से अधिक "घाव" किया, मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं: "यह इतना डरावना नहीं है, यह इंजेक्शन, जो कार मालिक को माइनस की तुलना में बहुत अधिक प्लसस देता है।"

आखिरी ब्लॉग पोस्ट लिखे हुए दो महीने से अधिक हो चुके हैं। और एक महीने से अधिक समय बीत चुका है जब मैंने अपने कलिना पर अपने परिवार के साथ समुद्र में जाने का फैसला किया। आपने ड्राइव करने का फैसला क्यों किया? हां, क्योंकि यह ट्रेन या बस से यात्रा करने की तुलना में कम से कम दो या तीन गुना सस्ता है।

यह पहले से अनुमान लगाया गया था कि प्रति 1000 किमी पर 5,000 रूबल के क्षेत्र में गैसोलीन खर्च करना होगा। यह सब सिद्धांत रूप में था, लेकिन अभ्यास के लिए, यह निम्नलिखित निकला:

• 2200 किमी की यात्रा की
• इस रन के लिए औसत खपत 5.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है
• पेट्रोल 116.6 लीटर खर्च किया
• रूबल के संदर्भ में (मेरे मामले में AI-95 को ईंधन भरने की स्थिति के साथ, औसतन 38 रूबल) 4430 रूबल निकले

यह वास्तव में काफी बजटीय निकला, खासकर यदि आप औसत गति 110 किमी / घंटा से अधिक नहीं रखते हैं। लेकिन मैं आपको स्पीड मोड के बारे में थोड़ा कम बताऊंगा ... लेकिन अभी तैयारी के बारे में।

लंबी यात्रा के लिए कलिना की तैयारी

यात्रा से कुछ दिन पहले, मैंने कार का निरीक्षण करने और कुछ बिंदुओं को ध्यान में रखने का फैसला किया, अर्थात्: हैंडब्रेक को कस लें, यदि आवश्यक हो तो रियर ब्रेक पैड को बदल दें, बैकलैश और बाहरी आवाज़ों के लिए होडोव्का की जाँच करें।

हैंडब्रेक को कसने पर, निम्नलिखित समस्या का पता चला - केबल को लगभग अधिकतम तक फैलाया गया था, लेकिन हैंडब्रेक ठीक से पकड़ में नहीं आया। पैड को बदलने का निर्णय लिया गया, और जब मैंने ब्रेक ड्रम को हटा दिया, तो एक और समस्या सामने आई - ब्रेक सिलेंडर के दाएं और बाएं दोनों तरफ बह गए। नतीजतन, उन्हें पैड के साथ नए के साथ बदल दिया गया।

सभी ईसीएम सेंसर काम कर रहे थे, लेकिन चूंकि मेरे गैरेज में स्पेयर पार्ट्स का एक पूरा गोदाम है फ्रंट व्हील ड्राइव, उनके साथ सभी सेंसर, इग्निशन कॉइल और मोमबत्तियाँ लेने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स और इलेक्ट्रिक्स के अलावा, निम्नलिखित: एक ब्रेक नली, एक रियर ब्रेक सिलेंडर, दो सामने वाले और यहां तक ​​​​कि एक रियर हब -)) सामान्य तौर पर, बहुत सारे स्पेयर पार्ट्स एक छोटे बैग में नीचे से फिट होते हैं। कंप्रेसर, जो खराब होने की स्थिति में सड़क पर बहुत उपयोगी हो सकता है।

इसके अलावा, ट्रंक में एंटीफ्ऱीज़ का 5 लीटर कनस्तर था। आखिरकार, समुद्र के प्रवेश द्वार पर गर्मी, गर्मी, ट्रैफिक जाम खेल सकते हैं बुरा मजाक, इसलिए एक छोटे कनस्तर के साथ खाली जगह लेना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं था।

घर से समुद्र तक बिना रुके* और आराम करें!

शाम 6 बजे के लिए प्रस्थान की योजना बनाई गई थी ताकि हमारे गंतव्य पर लगभग सुबह जल्दी पहुंच सके, अर्थात् गेलेंदझिक। इसमें है आश्रय शहरजाने का निर्णय लिया गया। प्रस्थान के शहर के रूप में, मैंने शुरू में स्टारी ओस्कोल को अलेक्सेयेवका, बेलगोरोद क्षेत्र के लिए छोड़ दिया, और अगले ही दिन मैं वहां से सड़क पर निकल गया।

इसलिए, 30 जून, 2016 को शाम 6 बजे हम अभी भी अलेक्सेवका में थे, बेशक, रोसोश, बोगुचर, शाख्ती, और इतने पर रोस्तोव-ऑन-डॉन के लिए रास्ता रखा गया था। उस समय, रोसोश के लिए सड़क के एक छोटे से हिस्से पर सड़क की मरम्मत चल रही थी, लेकिन सामान्य तौर पर, बिना किसी समस्या के और बिना ट्रैफिक जाम के ड्राइव करना संभव था! रोसोश को छोड़ने के बाद, सड़क निश्चित रूप से बोगुचर के लिए आदर्श नहीं है, लेकिन गड्ढों और गड्ढों के बिना, हालांकि संकीर्ण है।

मुझे लगता है कि बहुत से लोगों ने देखा कि मैंने "नॉन-स्टॉप" लिखा है .... बेशक, मुझे रुकना पड़ा, क्योंकि आप एक टैंक पर 1100 किमी ड्राइव नहीं कर सकते, लेकिन केवल ईंधन भरने के लिए। ईंधन भरते समय, कॉफी के कुछ घूंट पीना संभव था, हालाँकि इसके बिना भी मुझे वास्तव में सोने का मन नहीं करता था।

M4 डॉन राजमार्ग को छोड़ने के बाद, ड्राइव करना अधिक दिलचस्प हो गया, हालांकि मरम्मत के साथ कई खंड थे, और गुजरने वाली लेन को कई किलोमीटर तक आने वाली लेन में फेंक दिया गया था। लेकिन हम रोस्तोव के जितने करीब थे, सड़क की सतह को लेकर उतनी ही कम समस्याएं थीं।

लेकिन हमारे लिए सबसे दिलचस्प बात रात 10 बजे के आसपास शुरू हुई, जब रोस्तोव भारी बारिश से भर गया। 30 जून से 1 जुलाई की रात को शहर में बाढ़ आ गई थी, और दुर्भाग्य से इसमें मानव हताहत भी हुए थे। नीचे दी गई तस्वीर ओपन सोर्स से ली गई है।

लेकिन सौभाग्य से, हम सबसे भयानक बाढ़ से बचने में कामयाब रहे, क्योंकि हमने बाईपास के साथ अपना रास्ता बनाए रखा। बेशक, कुछ कारों ने चक्कर लगाने की हिम्मत भी नहीं की, लेकिन बिना किसी अचानक हलचल के धीरे-धीरे आगे बढ़ना संभव था। जब हम रोस्तोव से गुजरे और लगभग 50 किमी दूर चले गए, तो कम या ज्यादा सामान्य गति से ड्राइव करना पहले से ही संभव था।

जब हम क्रास्नोडार पहुंचे, तो यह पहले से ही भोर था, और नेविगेटर में बाकी रास्ते को देखते हुए, जाने के लिए तीन घंटे से अधिक नहीं थे।

जिन मित्रों ने हाल ही में उसी मार्ग को बनाया था, उन्होंने चेतावनी दी थी कि यदि आप धज़ुबगा से गुजरते हैं, तो आप ट्रैफ़िक जाम में फंस सकते हैं, क्योंकि कुछ क्षेत्रों में सड़क की मरम्मत की जा रही है। बेशक आप सुन सकते थे स्मार्ट लोगऔर नोवोरोस्सिएस्क से गुजरें, लेकिन हम आसान तरीकों की तलाश नहीं कर रहे हैं -)))

जैसा कि हमसे वादा किया गया था, हमें थोड़ी देर के लिए ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ा, लेकिन 10 मिनट से ज्यादा नहीं, जो बहुत ही सुखद था! कुल मिलाकर, लगभग 1100 किमी की यात्रा करने के बाद, हम सुबह 7 बजे के आसपास गेलेंदज़िक पहुँचे।

सामान्य तौर पर, सड़क निश्चित रूप से लंबी थी, लेकिन बिना आराम के भी इन 1100 किमी की सवारी करना काफी संभव है। पृथ्वी तब थोड़ी नीचे तैरती है, लेकिन एक मिनट के बाद सब कुछ गुजर जाता है :-)

बाकी के लिए ही, सब कुछ बहुत कुछ भी नहीं था - उन्हें आधे घंटे में आवास मिला। वैसे, आवास के बारे में: यदि कोई पहली बार जाता है, तो आप तुरंत स्थानीय "जिगिट्स" से घिरे रहेंगे और सस्ते और समुद्र के करीब आदि सुपर-ऑफर पेश करेंगे। लेकिन इनसे सबसे अच्छा बचा जाता है। बस समुद्र के सबसे नज़दीकी सड़क को चुनें, और घर के हर दरवाजे पर बेझिझक घंटी बजाएं। तट पर सभी घरों में से 99% कमरे किराए पर लेते हैं।

बेशक, एक घर कई कमरों में बांटा गया है और पहली कोशिश में सचमुच उपयुक्त विकल्प ढूंढना संभव है। यदि आप मालिक के साथ कीमत पर सहमत नहीं हैं, तो आप पड़ोसियों को देख सकते हैं। लेकिन बिस्तर, बेडसाइड टेबल, अलमारी, टीवी, शॉवर और शौचालय वाले कमरे के लिए आपसे 1,500 से 3,000 रूबल का शुल्क लिया जाएगा। उदाहरण के लिए, हमने एक दिन में 1800 रूबल का भुगतान किया, लेकिन स्थितियां उत्कृष्ट थीं - फर्नीचर नया था, कमरे में सभी सुविधाएं, समुद्र से 2 मिनट। 5-6 कारों के लिए यार्ड में पार्किंग, इसलिए मुझे अपनी कलिना के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं थी।

जिस तरह से वापस जाने के लिए, सब कुछ ठीक हो गया, बेशक, रास्ते में कैमरे थे (ज्यादातर पुलों पर स्थिर), लेकिन सौभाग्य से, उनमें से एक भी जुर्माना नहीं आया, क्योंकि उनके कलिना के 99% रास्ते सख्ती से चले गए चिह्नों और गति सीमाओं का सम्मान करते हुए नियम। वे कहीं भी पदों पर नहीं रुके, कोई टूट-फूट नहीं हुई - जैसा कि वे कहते हैं, "न तो कील, न ही छड़ी।"